OTEKO კომპანიების ჯგუფი, უმსხვილესი ინვესტორი რუსეთის სამხრეთში საპორტო ინფრასტრუქტურის მშენებლობაში, აგრძელებს ტამანის ნაყარი ტვირთის ტერმინალის მშენებლობას ტამანში. წარმოების მოცულობაწელიწადში 35 მილიონი ტონა. პროექტში მთლიანი ინვესტიცია იქნება 50 მილიარდ რუბლზე მეტი. დაფინანსება მთლიანად უზრუნველყოფილია საკუთარი სახსრებიკომპანიები.

პროექტის ფარგლებში კომპანიამ ჩაატარა მოსამზადებელი სამუშაოები და დაიწყო ჰიდრავლიკური ნაგებობების მშენებლობა: საზღვაო მისასვლელი ესტაკადა; ასევე ნავმისადგომები ქვანახშირისა და მადნის ჩასატვირთად; გოგირდი; და მინერალური სასუქები.

კომპლექსი ყოველწლიურად შეძლებს 20 მილიონი ტონა ქვანახშირი, 5 მილიონი ტონა გოგირდი, 5 მილიონი ტონა. რკინის საბადოდა 5 მილიონი ტონა მინერალური სასუქი. ტერმინალის სიმძლავრე შეიძლება გაორმაგდეს ბაზრის საჭიროებიდან და რუსეთის რკინიგზის სიმძლავრის მიხედვით. მიღებული გემების მკვდარი წონა იქნება 220 ათას ტონამდე.

OTEKO-ს კომპანიების ჯგუფმა TTNG-ის მშენებლობა 2014 წელს დაიწყო. ტერმინალის მშენებლობის დასრულების თარიღი 2018 წელია. TTNG-დან პროდუქციის პირველი გადაზიდვა დაგეგმილია 2018 წლის თებერვალში.

კომენტარები აღმასრულებელი დირექტორი OTEKO JSC სერგეი გუბინეც: ”თამანში OTEKO-Portservice-ის ახალი ნაყარი ტვირთის ტერმინალის მშენებლობა შეძლებს დააკმაყოფილოს მწარმოებლების მზარდი საჭიროებები ნახშირის, გოგირდის, რკინის მადნისა და სასუქების ზღვით ტრანსპორტირებისთვის. სამხრეთ რუსეთის ეკონომიკა განიცდის თანამედროვე გადაზიდვის შესაძლებლობების გარკვეულ ნაკლებობას. ახალი OTEKO ნაყარი საცავის კომპლექსის მშენებლობას შეუძლია მოაგვაროს ეს პრობლემა და დამატებითი ბიძგი მისცეს კრასნოდარის რეგიონის ეკონომიკის განვითარებას.

ტამანის პორტი ერთ-ერთია იმ რამდენიმე ინფრასტრუქტურული ობიექტიდან რუსეთის სამხრეთში, რომელიც უკვე იღებს დიდი ტევადობის გემებს, რომელთა წონა 160 ათას ტონამდეა.

ნაყარი ტვირთის გადაზიდვის ტერმინალი გახდება მეორე დიდი ინფრასტრუქტურული ობიექტი, რომელიც აშენებულია OTEKO-ს კომპანიების ჯგუფის მიერ ტამანის პორტში. 2012 წელს ჯგუფმა ექსპლუატაციაში გაუშვა ნავთობის, ნავთობპროდუქტების და LPG-ის გადაზიდვის კომპლექსი. კომპლექსის მთლიანი სიმძლავრე წელიწადში 20 მილიონ ტონამდეა. OTEKO-ს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პროექტი იქნება მარცვლეულის ტერმინალის მშენებლობა, რომლის საერთო სიმძლავრე 14,5 მილიონი ტონაა. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ტერმინალის სიმძლავრე და ტვირთის დიაპაზონი შეიძლება გაიზარდოს ბაზრის საჭიროებიდან გამომდინარე.

ტერმინალის ინფრასტრუქტურის გარდა, OTEKO კომპანიების ჯგუფი ასევე აშენებს ფედერალური ქონების ობიექტებს, რომლებიც უსასყიდლოდ გადაეცემა სახელმწიფოს.

ინფორმაცია კომპანიის შესახებ:

კომპანიების ჯგუფი "გაერთიანებული სატრანსპორტო და საექსპედიტორო კომპანია" (GC "OTEKO") არის უმსხვილესი კერძო ინვესტორი სამხრეთ რუსეთის საპორტო ინფრასტრუქტურაში.

2000 წლის დასაწყისიდან OTEKO კომპანიების ჯგუფი ახორციელებს კომპლექსურ საინვესტიციო პროგრამას ტამანის პორტში ტერმინალის ობიექტების მშენებლობისთვის. დღეისათვის უკვე აშენდა და ექსპლუატაციაში შევიდა თხევადი ნახშირწყალბადის გაზების, ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების გადაზიდვის კომპლექსები, რომელთა სიმძლავრეა წელიწადში 20 მილიონი ტონა. საინვესტიციო პროგრამის ფარგლებში კომპანია ტამანში ააშენებს ნახშირის, რკინის მადნის ნედლეულის, გოგირდის და მინერალური სასუქების გადაზიდვის ტერმინალს 35 მილიონი ტონა წელიწადში, ასევე მარცვლეულის გადაზიდვის კომპლექსს ტევადობით. წელიწადში 14,5 მილიონი ტონა.

OTEKO-ს კომპანიების ჯგუფის ყველა ტერმინალური კომპლექსი აშენებულია ყველაზე მეტად თანამედროვე ტექნოლოგიებიდა შეხვდე ყველაზე მკაცრს საერთაშორისო სტანდარტები, მათ შორის გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების სფეროში.

OTEKO კომპანიების ჯგუფი ფლობს და მართავს 15 ათასი ნავთობის ავზების ფლოტს და აქვს მაგისტრალური და შუნტირებადი ლოკომოტივების ფლოტი. ჩვენ გვაქვს საკუთარი ავტომობილების სარემონტო კომპანია, რომელიც მდებარეობს რიაზანში, რომელიც ერთ-ერთი უდიდესია რუსეთში.

OTEKO-ს კომპანიების ჯგუფის პრესცენტრის კონტაქტები:
ტელ: +7 (495) 787–58–58 (შიდა 10-30)
ელ.ფოსტა: press@site

OTEKO კომპანიების ჯგუფი (OTEKO) არის დივერსიფიცირებული ჰოლდინგი, რომელიც მუშაობს სატრანსპორტო ბაზარზე რუსეთის ფედერაცია. OTEKO ყველაზე დიდია კერძო ინვესტორირუსეთის სამხრეთის პორტის ინფრასტრუქტურაში, ავითარებს სატვირთო ბიზნესს რამდენიმე პერსპექტიულ სფეროში: ნაყარი ტვირთის გადაზიდვა, მარცვლეული კულტურები, დიდი და მძიმე ტვირთები, აგრეთვე ნავთობპროდუქტები და თხევადი ნავთობის გაზები (LPG).

OTEKO დამოუკიდებლად ახორციელებს ერთ-ერთ უმსხვილეს კერძო საინვესტიციო პროექტს კრასნოდარის მხარეში ტამანის ნახევარკუნძულზე პორტისა და ინდუსტრიული პარკის მშენებლობისთვის.

მაღალტექნოლოგიური "პორტ-ინდუსტრიული პარკი" მოიცავს 6 სიმძლავრეს ამიაკის, შარდოვანას, მეთანოლის წარმოებისთვის, მსუბუქი ნახშირწყალბადების ფართო ფრაქციის დასამუშავებლად, ნაფტადან და LPG-დან მაღალი ოქტანური ბენზინის კომპონენტების წარმოებისთვის. ტექნიკური აგროინდუსტრიული კომპლექსი, 5 თანამედროვე გადაზიდვის კომპლექსი და თანამედროვე საცხოვრებელი კომპლექსი 10 ათას ადამიანზე.

OTEKO-ს განვითარების მოდელი საშუალებას მისცემს, ახალი საწარმოო ობიექტების დანერგვის გზით, უზრუნველყოს დამუშავების მაქსიმალური სიღრმე და გააფართოვოს საქონლის ასორტიმენტი, რომელიც წარმოებულია ერთიან ტექნოლოგიურ ჯაჭვში, როგორც ექსპორტისთვის, ასევე. შიდა ბაზარი. კომპანიის განვითარების იდეოლოგია მიზნად ისახავს რუსეთში წარმოების მაქსიმალური ლოკალიზაციის უზრუნველყოფას, რაც საშუალებას იძლევა მაქსიმალურად გაზარდოს ბმულების რაოდენობა ღირებულების ჯაჭვში. ინფრასტრუქტურის განვითარების არჩეული მიმართულება საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ უზრუნველყოს ეფექტური საექსპორტო სატრანსპორტო ლოგისტიკა, არამედ ხელს უწყობს ახალი, გადამამუშავებელი მრეწველობის ჩათვლით, როგორც ნაწილობრივი, ისე სრული ციკლების შექმნას.

OTEKO-ს მიერ შექმნილი ინფრასტრუქტურა საშუალებას აძლევს ჯგუფს ეფექტურად მოახდინოს საწარმოო ობიექტების ინტეგრირება, რომელთა პროდუქტებზე ყველაზე მოთხოვნადია ბაზარზე კონკრეტულ მომენტში. ინფრასტრუქტურული შესაძლებლობები ითვალისწინებს ნავთობქიმიური და აგროინდუსტრიული წარმოების მშენებლობისა და ექსპლუატაციის მახასიათებლების ფართო სპექტრს.

OTEKO-ს მიერ დაგეგმილი ინვესტიციების ჯამური მოცულობა, ინფრასტრუქტურისა და ობიექტების მშენებლობაში უკვე ჩადებული თანხების გათვალისწინებით, იქნება 8 მილიარდ დოლარზე მეტი, ამასთან, OTEKO აფინანსებს ყველა პროექტს საკუთარი ხარჯებით, ფედერალური და რეგიონული სახსრების მოზიდვის გარეშე ბიუჯეტები.

OTEKO-ს კომპანიების ჯგუფის ისტორია

რკინიგზის ბიზნესი

OTEKO-ს ისტორია იწყება 1990 წლის დეკემბრიდან, როდესაც დაარსდა ერთობლივი საწარმო RUSUORLD (ამჟამად CJSC Russkiy Mir Company). შექმნიდან მალევე, RUSUORLD-მა მოახერხა გამხდარიყო ერთ-ერთი ლიდერი რუსეთში ნავთობის ტვირთის სარკინიგზო ტრანსპორტირების ბაზარზე. კომპანიის აქტიურმა საქმიანობამ შესაძლებელი გახადა ტრანსპორტირების გეოგრაფიის გაფართოება და დსთ-ს ბაზარზე შესვლა 1995 წელს. 1995 წელს კომპანიამ გააფორმა გრძელვადიანი ხელშეკრულება ნავთობის ტრანსპორტირების შესახებ ყაზახეთის უმსხვილეს კომპანიასთან Tengizchevroil LLP, რომელიც შეიქმნა 1993 წელს ყაზახეთის რესპუბლიკის მთავრობასა და Chevron Corporation-ს შორის შეთანხმების საფუძველზე. თენგიზ ველი.

ერთი წლის შემდეგ, სატრანსპორტო მომსახურების ბაზრის დინამიურმა განვითარებამ საშუალება მისცა კომპანიას გაეზარდა ინვესტიციები სარკინიგზო მოძრავ შემადგენლობაში. ახალი ტანკების შესაძენად კომპანიამ აიღო სესხი ევროპის რეკონსტრუქციისა და განვითარების ბანკისგან.
21-ე საუკუნის დასაწყისი ახალი ეტაპი იყო სარკინიგზო ბიზნესის განვითარებაში
კომპანიის მიერ: 2001 წელს სს „რუსკი მირ კომპანიამ“ შეიძინა CJSC SFAT, ნავთობის ტვირთის გადაზიდვის მოძრავი შემადგენლობის ერთ-ერთი უმსხვილესი კერძო მფლობელი. სს სფატი სარკინიგზო ტრანსპორტის ბაზარზე 1989 წლიდან ოპერირებს და ფლობს მთელ რიგ შვილობილი კომპანიები, მათ შორის შპს SFAT-Ryazan და CJSC Transfat.

ამ გარიგების შედეგად, ახალი დიდი მოთამაშენავთობის ტვირთის გადასაზიდად განკუთვნილი კერძო ვაგონების მთლიან ფლოტში ტანკის მანქანების მნიშვნელოვან წილს ფლობს.

სარკინიგზო ტანკების ინტეგრირებული ფლოტის მენეჯმენტის ცენტრალიზების აუცილებლობა, მისი რემონტისა და მოვლის ორგანიზება და საქონლის ტრანსპორტირებაში ოპტიმალური გამოყენება გახდა მიზეზი OTEKO CJSC-ის შექმნისა 2002 წელს. OTEKO-ს შექმნის დროისთვის, ჰოლდინგის საკუთარი მოძრავი შემადგენლობა 10 ათასზე მეტ ტანკს ითვლიდა, რაც რუსული სტანდარტებით უპრეცედენტო მასშტაბი იყო. კომპანიას ასევე გააჩნდა საკუთარი საწარმო, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის ყველა სახის შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება. 2003 წლის ბოლოსათვის OTEKO-ს მიერ მართული სარკინიგზო ვაგონების მთლიანი ფლოტი გაიზარდა კიდევ 40%-ით და მიაღწია 15 ათას ერთეულს.

OTEKO-ს შექმნამ შესაძლებელი გახადა საგრძნობლად შემცირდეს მოძრავი შემადგენლობის მოვლა-პატრონობისა და მოვლის საოპერაციო და დროითი ხარჯები, გააუმჯობესა მომხმარებლის მომსახურების ხარისხი და გაზარდა ავტოპარკის მართვის ეფექტურობა. თავის მხრივ, ამ ფაქტორებმა დადებითი გავლენა იქონია მომსახურების ღირებულების შემცირებაზე და კლიენტებისთვის კომპანიის მიმზიდველობის გაზრდაზე ფინანსური სტაბილურობადა კონკურენტუნარიანობა. კომპანია გახდა უფრო ეფექტური ბიზნესის განვითარებისთვის მნიშვნელოვანი გადაწყვეტილებების მიღებაში, გამოჩნდა ბიზნესის ახალ სფეროებში ინვესტირება, კერძოდ, პორტის გადაზიდვის შესაძლებლობებში.

2004 წელს OTEKO-მ მიიღო ხარისხის სისტემის ISO 9001 სტანდარტის მოთხოვნებთან შესაბამისობის სერტიფიკატი.

ტამანის პორტში პორტისა და სამრეწველო შესაძლებლობების განვითარებაზე კონცენტრაციასთან დაკავშირებით, 2018 წლის აპრილში OTEKO-მ თავისი სარკინიგზო აქტივები NefteTransService ჯგუფს მიჰყიდა. გარიგების პერიმეტრი მოიცავდა: კომპანიებს, რომლებიც ფლობენ ნავთობისა და ბენზინის ავზების ფლოტს და ავტომობილების სარემონტო საწარმოს რიაზანში. ამავდროულად, OTEKO აგრძელებს საექსპედიტორო და სატრანსპორტო მხარდაჭერის მომსახურებას როგორც საკუთარი საჭიროებისთვის, ასევე მესამე მხარის ორგანიზაციებისთვის, პორტის ობიექტების ინტერესების გათვალისწინებით.

OTEKO დღეს

პორტის ბიზნესი

XXI საუკუნის დასაწყისში, OTEKO-ს კომპანიების ჯგუფმა დაიწყო ამბიციური პროექტის შემუშავება საზღვაო ტვირთების პორტის მშენებლობისთვის ტამანის ნახევარკუნძულზე. კრასნოდარის ოლქი). მისი განხორციელების იდეა ჯერ კიდევ სსრკ-ს დროს გაჩნდა, მაგრამ 2000-იანი წლების დასაწყისამდე ეს საკითხი რეალურ განხორციელებამდე არ მოსულა.

ტამანის ნახევარკუნძულზე ღრმაწყლოვანი პორტის შექმნამ შესაძლებელი გახადა აზოვი-შავი ზღვის აუზში არსებული პორტის სიმძლავრის მნიშვნელოვნად გაზრდა და არსებული საექსპორტო პოტენციალის რეალიზება.

უპირატესობის წყალობით გეოგრაფიული ადგილმდებარეობასაერთაშორისო სატრანსპორტო დერეფნების კვეთაზე, რომელიც აკავშირებს რუსეთს ხმელთაშუა ზღვის, ახლო აღმოსავლეთის, ჩრდილოეთ აფრიკის, სამხრეთ და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის, ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკის ქვეყნებთან, ტამანში არსებულ ახალ სატვირთო პორტს აქვს მნიშვნელოვანი კონკურენტული უპირატესობები. ხელსაყრელი ბუნებრივი პირობებიმთელი წლის განმავლობაში ოპერირების შესაძლებლობის უზრუნველყოფა და დამატებითი ტერმინალების მშენებლობით გადაზიდვის სიმძლავრის გაზრდის უამრავი შესაძლებლობა საშუალებას გვაძლევს ვისაუბროთ პორტზე, როგორც ერთ-ერთ ყველაზე პერსპექტიულ პორტზე რუსეთის სამხრეთში.

რუსული სატრანსპორტო ინდუსტრიის განვითარების გრძელვადიანი პერსპექტივების შესწავლის შემდეგ, ეკონომიკის საჭიროებები თანამედროვე და ეფექტური განვითარებისთვის. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურასაქონლის ნაკადის დაჩქარებისა და სატრანსპორტო ხარჯების შემცირების უზრუნველსაყოფად, OTEKO-მ მიიღო სტრატეგიული გადაწყვეტილება განეხორციელებინა სრულიად ახალი მსხვილი საინვესტიციო პროექტი - მრავალფუნქციური ინფრასტრუქტურისა და საზღვაო ტერმინალების მშენებლობა ნავთობპროდუქტების და LPG, ნაყარი ტვირთების და მარცვლეული კულტურების გადაზიდვისთვის.

2005 წელს კომპანიამ დაიწყო ჰოლდინგის გრძელვადიანი სტრატეგიის განხორციელების პირველი ეტაპი - ორი ახალი ტერმინალის კომპლექსის მშენებლობა: თხევადი ნახშირწყალბადის გაზების (LPG) გადაზიდვისთვის და ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების გადაზიდვისთვის ტამანის პორტში. ორი ახალი ტერმინალის მშენებლობის დამკვეთი იყო სს Tamanneftegaz.

Ერთი წლის შემდეგ საინვესტიციო საქმიანობა OTEKO-მ ღირსეული შეფასება მიიღო მსოფლიო ლიდერებისგან ფინანსური ინსტიტუტი. საერთაშორისო საფინანსო კორპორაცია (IFC), ჯგუფში შემავალი ერთ-ერთი ორგანიზაცია Მსოფლიო ბანკი, კომპანიის ბიზნესის განვითარებისთვის გაცემული სესხი.

ჰოლდინგის გრძელვადიანი სტრატეგიის განხორციელების პირველი ეტაპის დასრულება იყო 2012 წელს ტამანის პორტში ორი ტერმინალური კომპლექსის ექსპლუატაციაში გაშვება, რომელიც ეკუთვნის Tamanneftegaz CJSC-ს: ნავთობის გადაზიდვისთვის და LPG გადაზიდვისთვის. 2013 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა მაზუთის დამატებითი გადაზიდვის ობიექტები, რომლებიც ასევე ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების გადაზიდვის ტერმინალის კომპლექსის ნაწილია.

2014 წელს OTEKO-მ წამოიწყო პროგრამა Tamanneftegaz CJSC-ის ტერმინალების რეკონსტრუქციისა და მოდერნიზაციისთვის, რომელიც მიზნად ისახავს სატანკო მეურნეობის გაფართოებას, ნავმისადგომების ხელახალი აღჭურვას და სარკინიგზო ტრანსპორტიდან ნავთობპროდუქტების მიღების შესაძლებლობებს. ამ მოკლევადიანი პროგრამის განხორციელებამ შესაძლებელი გახადა ტერმინალის დაპროექტებული ტვირთბრუნვის გაზრდა 20 მილიონ ტონამდე და გაფართოვდეს დახვეწილი პროდუქტების სია, რომელთა გადაზიდვაც შესაძლებელია ზღვის გემებიშესაძლებელი გახდა სს Tamanneftegaz-ის გადატვირთვის შესაძლებლობების გამოყენებით.

კრასნოდარის ტერიტორიის ადმინისტრაციასთან 2008 წელს „განზრახვის შესახებ შეთანხმების განხორციელების საინვესტიციო პროექტის განხორციელებაზე ნაყარი ტვირთის ტერმინალის (ქვანახშირის, მადნის, გოგირდის, მინერალური სასუქების) მშენებლობის შესახებ, OTEKO-მ დაიწყო მეორე ეტაპის განხორციელება. ჰოლდინგის გრძელვადიანი სტრატეგია. 2009 წელს კომპანიამ დაიწყო ახალი საინვესტიციო პროექტი ნაყარი ტვირთების ტერმინალის (გენერალური დიზაინერი – შპს „იუგტერმინალპროექტი“) მშენებლობისთვის, ხოლო 2010 წელს – ტამანის მარცვლეულის ტერმინალის მშენებლობის პროექტი.

2014 წელს ფედერალური სააგენტოსაზღვაო და სამდინარო ტრანსპორტი (FAMRT) დათანხმდა განზრახვის დეკლარაციას ტამანის მარცვლეულის ტერმინალის მშენებლობისთვის, ხოლო ტამანის ნაყარი ტვირთის ტერმინალის პროექტმა გაიარა სახელმწიფო და გარემოსდაცვითი შეფასება, რამაც საშუალება მისცა მომხმარებელს შპს OTEKO-Portservice დაეწყო მშენებლობა. პირდაპირ. ტერმინალის ექსპლუატაციაში გაშვება 2018 წელს იგეგმება.

კომპანიის გრძელვადიანი სტრატეგიის საბოლოო მიზანია ჰოლდინგის საქმიანობის ეკონომიკური ეფექტურობის გაზრდა ბიზნესის დივერსიფიკაციისა და სპეციალიზაციიდან გადასვლის გზით სტივედორინგის სერვისების ყოვლისმომცველ მიწოდებაზე.

OTEKO-ს ყველა საინვესტიციო პროექტის განხორციელება ხორციელდება ექსკლუზიურად საკუთარი სახსრების ხარჯზე, დაფინანსების მოზიდვის გარეშე. ფედერალური ბიუჯეტი. 2018 წლის დასაწყისისთვის ჰოლდინგის მიერ განხორციელებული ინვესტიციების მთლიანმა მოცულობამ შეადგინა 3,5 მილიარდ აშშ დოლარზე მეტი, რაც საშუალებას აძლევს OTEKO-ს ჩაითვალოს უმსხვილესი კერძო ინვესტორი სამხრეთ რუსეთის პორტის ინფრასტრუქტურაში.

უფრო მეტიც, ნებისმიერში საინვესტიციო პროექტი OTEKO დიდ ყურადღებას უთმობს რეგიონისა და ინდუსტრიების გრძელვადიან განვითარებას ეროვნული ეკონომიკა. ეს მიდგომა უზრუნველყოფს, რომ ახალი ტერმინალური კომპლექსების დაპროექტებისა და მშენებლობისას გათვალისწინებული იყოს ტვირთის დიაპაზონის შემდგომი გაფართოებისა და ბაზრის საჭიროებიდან გამომდინარე სიმძლავრის გაზრდის შესაძლებლობა.

Სრული სახელი: შპს OTEKO - TERMINAL

გადასახადის გადამხდელის საიდენტიფიკაციო ნომერი: 2352039660

საქმიანობის ტიპი (OKVED-ის მიხედვით): 50.20.4 - უცხოური და სანაპირო ნავიგაციის გემების მიერ მოწოდებული ბუქსირების და შუნტირების მომსახურება.

საკუთრების ტიპი: 16 - კერძო საკუთრება

ორგანიზაციული და სამართლებრივი ფორმა: 12300 - შეზღუდული პასუხისმგებლობის საზოგადოება

მოხსენება მომზადდა ქ ათასი რუბლი

იხილეთ დეტალურად კონტრაგენტის შემოწმება

სააღრიცხვო ანგარიშგება 2011-2017 წწ.

1. ბალანსი

ინდიკატორის სახელი	კოდი	#თარიღი#
აქტივები
I. არამიმდინარე აქტივები
არამატერიალური აქტივები	1110	#1110#
კვლევისა და განვითარების შედეგები	1120	#1120#
არამატერიალური საძიებო აქტივები	1130	#1130#
მატერიალური საძიებო აქტივები	1140	#1140#
Ფიქსირებული აქტივები	1150	#1150#
მომგებიანი ინვესტიციები მატერიალური ფასეულობები	1160	#1160#
ფინანსური ინვესტიციები	1170	#1170#
Გადავადებული საგადასახადო აქტივები	1180	#1180#
სხვები გარეთ მიმდინარე აქტივები	1190	#1190#
სულ I განყოფილებისთვის	1100	#1100#
II. მიმდინარე აქტივები
რეზერვები	1210	#1210#
შეძენილ აქტივებზე დამატებული ღირებულების გადასახადი	1220	#1220#
დებიტორული ანგარიშები	1230	#1230#
ფინანსური ინვესტიციები (ფულადი სახსრების ეკვივალენტების გარდა)	1240	#1240#
ნაღდი ფული და მისი ეკვივალენტები	1250	#1250#
Სხვა მიმდინარე აქტივები	1260	#1260#
სულ II ნაწილისთვის	1200	#1200#
ᲑᲐᲚᲐᲜᲡᲘ	1600	#1600#
ᲞᲐᲡᲘᲣᲠᲘ
III. კაპიტალი და რეზერვები
საწესდებო კაპიტალი(საწესდებო კაპიტალი, საწესდებო კაპიტალი, პარტნიორების შენატანები)	1310	#1310#
აქციონერებისგან შეძენილი საკუთარი აქციები	1320	#1320#
გადაფასება გრძელვადიანი აქტივები	1340	#1340#
დამატებითი კაპიტალი (გადაფასების გარეშე)	1350	#1350#
სარეზერვო კაპიტალი	1360	#1360#
გადაუნაწილებელი მოგება(დაუფარავი ზარალი)	1370	#1370#
სულ III ნაწილისთვის	1300	#1300#
IV. გრძელვადიანი მოვალეობები
ნასესხები სახსრები	1410	#1410#
გადავადებული საგადასახადო ვალდებულებები	1420	#1420#
სავარაუდო ვალდებულებები	1430	#1430#
სხვა ვალდებულებები	1450	#1450#
სულ IV განყოფილებისთვის	1400	#1400#
V. მოკლევადიანი ვალდებულებები
ნასესხები სახსრები	1510	#1510#
გადასახდელი ანგარიშები	1520	#1520#
მომავალი პერიოდების შემოსავალი	1530	#1530#
სავარაუდო ვალდებულებები	1540	#1540#
სხვა ვალდებულებები	1550	#1550#
სულ V განყოფილებისთვის	1500	#1500#
ᲑᲐᲚᲐᲜᲡᲘ	1700	#1700#

ბალანსის მოკლე ანალიზი

გრძელვადიანი აქტივების, მთლიანი აქტივებისა და კაპიტალისა და რეზერვების ცვლილებების სქემა წლის მიხედვით

ფინანსური მაჩვენებელი	31.12.2011	31.12.2012	31.12.2013	31.12.2014	31.12.2015	31.12.2016	31.12.2017
წმინდა აქტივები			-321100	183705	683916	1125138	1191014
ავტონომიის კოეფიციენტი (ნორმა: 0.5 ან მეტი)	-2.38	-3.05	-2.12	0.35	0.95	0.32	0.25
მიმდინარე ლიკვიდობის კოეფიციენტი (ნორმა: 1.5-2 და მეტი)	0.9	0.3	1.6	3.8	3.8	0.4	1.2

2. მოგება-ზარალის ანგარიშგება

ინდიკატორის სახელი	კოდი	#პერიოდი#
შემოსავალი	2110	#2110#
გაყიდვების ღირებულება	2120	#2120#
მთლიანი მოგება (ზარალი)	2100	#2100#
ბიზნეს ხარჯები	2210	#2210#
Ადმინისტრაციული ხარჯები	2220	#2220#
მოგება (ზარალი) გაყიდვებიდან	2200	#2200#
შემოსავალი სხვა ორგანიზაციებში მონაწილეობით	2310	#2310#
მისაღები პროცენტი	2320	#2320#
გადასახდელი პროცენტი	2330	#2330#
Სხვა შემოსავალი	2340	#2340#
სხვა ხარჯები	2350	#2350#
მოგება (ზარალი) გადასახადამდე	2300	#2300#
მიმდინარე საშემოსავლო გადასახადი	2410	#2410#
მათ შორის მუდმივი საგადასახადო ვალდებულებები (აქტივები)	2421	#2421#
გადავადებული საგადასახადო ვალდებულებების ცვლილება	2430	#2430#
გადავადებული საგადასახადო აქტივების ცვლილება	2450	#2450#
სხვა	2460	#2460#
წმინდა შემოსავალი (ზარალი)	2400	#2400#
ᲪᲜᲝᲑᲘᲡᲗᲕᲘᲡ
გრძელვადიანი აქტივების გადაფასების შედეგი, რომელიც არ შედის პერიოდის წმინდა მოგებაში (ზარალში).	2510	#2510#
სხვა ოპერაციების შედეგი, რომელიც არ შედის პერიოდის წმინდა მოგებაში (ზარალში).	2520	#2520#
პერიოდის მთლიანი ფინანსური შედეგი	2500	#2500#

ფინანსური შედეგების მოკლე ანალიზი

შემოსავლების ცვლილების გრაფიკი და წმინდა მოგებაწლებზე

ფინანსური მაჩვენებელი	2012	2013	2014	2015	2016	2017
EBIT	-89754	111364	289626	642776	605614	234367
ანაზღაურება გაყიდვებზე (გაყიდვიდან მიღებული მოგება შემოსავლის თითოეულ რუბლში)	-76.3%	32.1%	58.7%	72.8%	45.7%	20.8%
მომგებიანობა კაპიტალი(ROE)	31%	-18%	-303%	115%	49%	6%
აქტივებზე დაბრუნება (ROA)	-85.9%	45.3%	61.4%	80.1%	21%	1.6%

4. ფულადი სახსრების მოძრაობის ამონაწერი

ინდიკატორის სახელი	კოდი	#პერიოდი#
ფულადი ნაკადები მიმდინარე ოპერაციები
ქვითრები - სულ	4110	#4110#
მათ შორის: პროდუქციის, საქონლის, სამუშაოების და მომსახურების რეალიზაციიდან	4111	#4111#
იჯარის გადასახადები, სალიცენზიო მოსაკრებლები, ჰონორარი, საკომისიო და სხვა მსგავსი გადახდები	4112	#4112#
ფინანსური ინვესტიციების ხელახალი გაყიდვიდან	4113	#4113#
სხვა მიწოდება	4119	#4119#
გადახდები - სულ	4120	#4120#
მათ შორის: მიმწოდებლებს (კონტრაქტორებს) ნედლეულის, მასალების, სამუშაოების, მომსახურებისთვის	4121	#4121#
თანამშრომელთა ანაზღაურებასთან დაკავშირებით	4122	#4122#
პროცენტი სავალო ვალდებულებებზე	4123	#4123#
კორპორატიული საშემოსავლო გადასახადი	4124	#4124#
სხვა გადახდები	4129	#4129#
Ბალანსი ფულადი ნაკადებიმიმდინარე ოპერაციებიდან	4100	#4100#
ფულადი ნაკადები საინვესტიციო ოპერაციებიდან
ქვითრები - სულ	4210	#4210#
მათ შორის: გრძელვადიანი აქტივების გაყიდვიდან (გარდა ფინანსური ინვესტიციებისა)	4211	#4211#
სხვა ორგანიზაციების აქციების გაყიდვიდან (მონაწილეობითი ინტერესები)	4212	#4212#
გაცემული სესხების დაბრუნებიდან, ვალის გაყიდვიდან ძვირფასი ქაღალდები(სარჩელის უფლება ფულისხვა პირებს)	4213	#4213#
დივიდენდები, პროცენტი ვალზე ფინანსური ინვესტიციებიდა მსგავსი შემოსავალი სხვა ორგანიზაციებში წილობრივი მონაწილეობით	4214	#4214#
სხვა მიწოდება	4219	#4219#
გადახდები - სულ	4220	#4220#
მათ შორის: გრძელვადიანი აქტივების შეძენასთან, შექმნასთან, მოდერნიზაციასთან, რეკონსტრუქციასა და გამოსაყენებლად მომზადებასთან დაკავშირებით	4221	#4221#
სხვა ორგანიზაციების წილების შეძენასთან დაკავშირებით (მონაწილეობითი ინტერესები)	4222	#4222#
სასესხო ფასიანი ქაღალდების შეძენასთან დაკავშირებით (სხვა პირების მიმართ სახსრების მოთხოვნის უფლება), სხვა პირებზე სესხების გაცემასთან დაკავშირებით.	4223	#4223#
საინვესტიციო აქტივის ღირებულებაში შემავალი სავალო ვალდებულებების პროცენტი	4224	#4224#
სხვა გადახდები	4229	#4229#
საინვესტიციო ოპერაციებიდან ფულადი სახსრების ნაკადების ბალანსი	4200	#4200#
ფულადი ნაკადები ფინანსური ოპერაციებიდან
ქვითრები - სულ	4310	#4310#
მათ შორის: კრედიტებისა და სესხების აღება	4311	#4311#
მესაკუთრეთა ფულადი დეპოზიტები (მონაწილეები)	4312	#4312#
აქციების გამოშვებისგან, მონაწილეობის წილების გაზრდისგან	4313	#4313#
ობლიგაციების, ობლიგაციების და სხვა სავალო ფასიანი ქაღალდების გამოშვებიდან და ა.შ.	4314	#4314#
სხვა მიწოდება	4319	#4319#
გადახდები - სულ	4320	#4320#
მათ შორის: მფლობელები (მონაწილეები) ორგანიზაციის აქციების (მონაწილეობითი ინტერესების) მათგან გამოსყიდვის ან მონაწილეთა წევრობიდან გასვლის გამო.	4321	#4321#
დივიდენდების და სხვა გადასახდელების გადასახდელად	4322	#4322#
მესაკუთრეთა (მონაწილეების) სასარგებლოდ მოგების განაწილების შესახებ გადასახადების და სხვა სავალო ფასიანი ქაღალდების დაფარვასთან (გამოსყიდვასთან), სესხებისა და სესხების დაფარვასთან დაკავშირებით.	4323	#4323#
სხვა გადახდები	4329	#4329#
ფინანსური ოპერაციებიდან ფულადი სახსრების ნაკადების ბალანსი	4300	#4300#
ფულადი ნაკადების ბალანსი ამისთვის საანგარიშო პერიოდი	4400	#4400#
ფულადი სახსრებისა და ფულის ეკვივალენტების ნაშთი საანგარიშო პერიოდის დასაწყისში	4450	#4450#
ფულადი სახსრებისა და ფულის ეკვივალენტების ნაშთი საანგარიშო პერიოდის ბოლოს	4500	#4500#
გაცვლითი კურსის გავლენის სიდიდე იცვლება უცხოური ვალუტარუბლის წინააღმდეგ	4490	#4490#

6. ანგარიში სახსრების მიზნობრივი გამოყენების შესახებ

ინდიკატორის სახელი	კოდი	#პერიოდი#
სახსრების ბალანსი საანგარიშო წლის დასაწყისში	6100	#6100#
მიღებული სახსრები
შესვლის საფასური	6210	#6210#
Საწევრო გადასახადი	6215	#6215#
მიზნობრივი შენატანები	6220	#6220#
ნებაყოფლობითი ქონებრივი შენატანები და შემოწირულობები	6230	#6230#
მოგება ორგანიზაციის შემოსავლის მომტანი საქმიანობიდან	6240	#6240#
სხვები	6250	#6250#
სულ მიღებული თანხები	6200	#6200#
გამოყენებული სახსრები
მიზნობრივი საქმიანობის ხარჯები	6310	#6310#
მათ შორის:
სოციალური და საქველმოქმედო დახმარება	6311	#6311#
კონფერენციების, შეხვედრების, სემინარების გამართვა და ა.შ.	6312	#6312#
სხვა ღონისძიებები	6313	#6313#
მართვის პერსონალის შენარჩუნების ხარჯები	6320	#6320#
მათ შორის:
ხელფასთან დაკავშირებული ხარჯები (დარიცხვის ჩათვლით)	6321	#6321#
არახელფასიანი გადახდები	6322	#6322#
ოფიციალური მოგზაურობისა და მივლინების ხარჯები	6323	#6323#
შენობების, შენობების, მანქანების და სხვა ქონების მოვლა-პატრონობა (გარდა რემონტისა)	6324	#6324#
ძირითადი საშუალებების და სხვა ქონების შეკეთება	6325	#6325#
სხვა	6326	#6326#
ძირითადი საშუალებების, ინვენტარის და სხვა ქონების შეძენა	6330	#6330#
სხვები	6350	#6350#
სულ გამოყენებული სახსრები	6300	#6300#
სახსრების ბალანსი საანგარიშო წლის ბოლოს	6400	#6400#

2017 2016 2015 2014

ამ პერიოდის მონაცემები არ არის

ინდიკატორის სახელი	კოდი	საწესდებო კაპიტალი	საკუთარი აქციები, შეძენილი აქციონერებისგან	დამატებითი კაპიტალი	სარეზერვო კაპიტალი	გადაუნაწილებელი მოგება (დაუფარავი ზარალი)	სულ
კაპიტალის ოდენობა თითო	3200
უკან კაპიტალის ზრდა - სულ:	3310
მათ შორის: წმინდა მოგება	3311	X	X	X	X
ქონების გადაფასება	3312	X	X		X
შემოსავალი, რომელიც მიეკუთვნება პირდაპირ კაპიტალის ზრდას	3313	X	X		X
აქციების დამატებითი გამოშვება	3314				X	X
აქციების ნომინალური ღირებულების ზრდა	3315				X		X
	3316
კაპიტალის შემცირება - სულ:	3320
მათ შორის: დაზიანება	3321	X	X	X	X
ქონების გადაფასება	3322	X	X		X
კაპიტალის შემცირებასთან უშუალოდ დაკავშირებული ხარჯები	3323	X	X		X
აქციების ნომინალური ღირებულების შემცირება	3324				X
აქციების რაოდენობის შემცირება	3325				X
რეორგანიზაცია იურიდიული პირი	3326
დივიდენდები	3327	X	X	X	X
დამატებითი კაპიტალის შეცვლა	3330	X	X				X
სარეზერვო კაპიტალის ცვლილება	3340	X	X	X			X
კაპიტალის ოდენობა თითო	3300

დამატებითი შემოწმებები

შეამოწმეთ კონტრაგენტიჩამოტვირთეთ მონაცემები ფინანსური ანალიზისთვის

* ინდიკატორები, რომლებიც მორგებულია Rosstat-ის მონაცემებთან შედარებით, აღინიშნება ვარსკვლავით. კორექტირება აუცილებელია საანგარიშგებო ინდიკატორებში აშკარა ფორმალური შეუსაბამობების აღმოსაფხვრელად (ხაზების ჯამს და მთლიან მნიშვნელობას შორის შეუსაბამობა, შეცდომები) და ხორციელდება ჩვენს მიერ სპეციალურად შემუშავებული ალგორითმის მიხედვით.

მითითება:ფინანსური ანგარიშგება წარმოდგენილია როსსტატის მონაცემების მიხედვით, რომელიც გამჟღავნებულია რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად. მოწოდებული მონაცემების სიზუსტე დამოკიდებულია როსსტატისთვის მონაცემთა წარდგენის სიზუსტეზე და სტატისტიკური სააგენტოს მიერ ამ მონაცემების დამუშავებაზე. ამ მოხსენების გამოყენებისას ჩვენ დაჟინებით გირჩევთ, შეამოწმოთ ფიგურები ორგანიზაციის ოფიციალურ ვებსაიტზე განთავსებული ან თავად ორგანიზაციისგან მიღებული მოხსენების ქაღალდის (ელექტრონული) ასლის მონაცემებით. წარმოდგენილი მონაცემების ფინანსური ანალიზი არ არის როსსტატის ინფორმაციის ნაწილი და ჩატარდა სპეციალიზებული გამოყენებით