kbm은 무엇을 의미하나요? 1. MTPL에서 kbm은 무엇인가요? 이전 계약에는 제한이 없었으며 이에 따른 지불도 없었습니다.

운전자의 등급은 본인의 과실로 인해 전년도 보험금을 납부한 보험료 건수에 따라 결정됩니다. 사고가 주 교통 안전 검사관에 등록되지 않은 경우 보험 회사는 재산이 아닌 책임에 관심이 있으므로 이는 KBM 테이블의 운전자 등급에 영향을 미치지 않습니다.

보험금 지급으로 이어지는 각 보험 사건으로 인해 운전자 등급이 2~6위씩 낮아집니다. 예를 들어, 운전자의 초기 KBM은 8이라는 값에 해당한다. 사고가 1회 발생하여 보험료가 발생하면 등급이 5로 낮아지고, 사고가 2회 발생하면 2등급으로, 3회 이상 발생하면 등급이 낮아진다. 가장 낮은 단계. M등급은 고객이 보험회사에 특히 위험하다는 것을 의미합니다. 이 경우 보험 비용은 2.45배 증가합니다.

OSAGO 클래스는 할인에 어떤 영향을 미치나요?

테이블에서 KBM을 계산하는 예

우리는 테이블을 사용하여 KBM을 계산하는 예를 고려할 것을 제안합니다. 초기 데이터: 운전자는 처음으로 MTPL 계약을 체결하고 1년에 2건의 사고를 일으켜 보험료를 지불했습니다.

운전자는 이력이 없기 때문에 1등급인 3등급으로 분류된다. 사고가 2번 발생하면 등급이 M등급으로 강등된다. 계약 연장 시 보험료는 2.45배 늘어난다.

보험 비용을 줄이려는 욕구로 인해 일부 운전자는 정보를 왜곡하게 됩니다. 그러나 이는 권장되지 않습니다. 보험사고가 발생하면 사고에 가담한 사실이 반드시 드러나게 되며, 보험 회사결제를 거부합니다. 귀하는 귀하의 비용으로 사고의 결과를 제거해야 합니다.

모든 소유자 차량그들은 MTPL 정책에 대해 지불하는 금액이 운전 경험과 운전자가 자신의 잘못으로 인해 연루된 사고 횟수(보험료 지불의 경우)에 직접적으로 달려 있다는 것을 완벽하게 이해합니다.

친애하는 독자 여러분! 이 기사에서는 법적 문제를 해결하는 일반적인 방법에 대해 설명하지만 각 사례는 개별적입니다. 방법을 알고 싶다면 문제를 정확하게 해결하세요- 컨설턴트에게 문의하세요:

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할인 혜택을 통해 무사고 운전자를 장려하고, 보험료 인상을 통해 사고를 낸 운전자를 처벌하는 것이 임무다.

그것은 무엇이며 무엇을 위한 것입니까?

KBM OSAGO는 전년도 보험금 지급액에 따라 달라지는 계수입니다. 즉, 무사고 운전에 대한 할인 금액입니다.

중요한! 이 계수를 사용하면 정책 구매 시 비용을 절약할 수 있습니다.

무사고 운전자가 1년 동안 자동차를 운전하면 의무 자동차 책임 보험 등급이 증가하고 계수가 감소하여 결과적으로 보험 비용이 감소합니다. KBM은 각 운전자마다 개별적이며 보험 기록에 따라 다릅니다.

기존에는 특정 자동차에 이 계수가 적용돼 자동차 매니아가 해당 자동차를 판매하면 할인 혜택이 사라졌다. 이 경우 운전자는 처음부터 이 계수를 다시 "획득"해야 했습니다.

2008년 3월부터 계수 시스템이 변경되어 이제 KBM은 운전자가 운전하는 차량에 관계없이 운전자에게 직접 귀속됩니다.

자동차 소유자가 보험사를 변경하는 경우에도 이 할인은 동일하게 유지됩니다. 중요한 것은 보험 중단 기간이 1년 미만이어야 한다는 것입니다. 다만, 운전자 본인의 과실로 사고가 발생한 경우에는 보험료가 50% 증가하게 됩니다.

중요한! 사고로 인해 피해자가 보험회사에 지급을 신청한 경우에만 제재가 적용됩니다.

때로는 운전자가 경미한 손상의 경우 자동차를 직접 수리하는 경우도 있습니다. 자신의 자금. 이 경우 보험료는 인상되지 않습니다.

요즘에는 AIS RSA를 통해 KBM을 확인하여 자동차 소유자의 보험 내역을 찾는 것이 매우 쉽습니다.

계수를 직접 찾는 방법

운전자가 내년 보험에 대한 자신의 BMI를 알고 싶다면 모든 것을 볼 수 있는 테이블이 필요합니다.

여기서 다음 사항을 알아야 합니다. 보험 첫 해에 운전자는 클래스 3을 받습니다. 이 경우 계수는 1과 같으며 의무 자동차 책임 보험 비용에 영향을 미치지 않습니다.

예를 들어, 이 운전자의 잘못으로 인해 운전 첫 해에 단 한 건의 사고도 발생하지 않은 경우 표에서 강조 표시된 줄과 "보험금 0"이라는 내용이 있는 열에 주의를 기울여야 합니다. , 숫자 4가 나타납니다.

이는 내년에 운전자가 3등급이 아닌 4등급으로 배정되고 그 계수가 5% 감소한다는 것을 의미합니다. 더 이상 1이 아니라 0.95입니다.

덕분에 무사고 운전 MTPL 계약이 연장되면 운전자는 5% 할인을 받습니다. 운전자의 보험 가입 2년차가 그다지 성공적이지 못하여 본인의 잘못으로 사고가 발생하면 등급이 낮아지고 2가 되며 BMR은 1.4로 올라갑니다.

이는 OSAGO 정책이 갱신되면 가격이 40% 증가한다는 것을 의미합니다. 운전자를 3등급으로 되돌리려면 내년 내내 사고 없이(적어도 자신의 잘못으로 인해) 운전해야 하며, 그런 다음 보험료를 초과 지불하지 않을 것입니다.

이 표는 계수 결정을 규제하며 모든 보험 회사에 대해 동일합니다.

이는 운전자가 내년 보험에 가입할 때 받게 될 계수를 쉽게 결정할 수 있도록 작성되었습니다. 운전자의 등급과 그의 과실로 인해 발생한 사고 건수를 아는 것으로 충분합니다.

테이블. KBM 오사고

결정하는 방법

KBM을 확인하려면 다음을 수행해야 합니다.

• 보험이 시작될 때 운전자는 3등급으로 지정됩니다(이 줄은 표에 강조 표시되어 있습니다). 첫 번째 열의 클래스를 살펴보겠습니다.
• 그런 다음 우리는 정의합니다 보험 사례보험기간 중 운전자의 과실로 발생한 경우. 아무것도 없다고 가정 해 봅시다. 제로 보험료에 대한 첫 번째 열에서는 다음 해의 운전자 등급을 살펴봅니다(4).
• 다음으로 클래스 4에 대한 계수 값(첫 번째 열)을 찾습니다. 0.95와 같습니다.

기본 보험의 경우 운전자에게 클래스 3이 할당되고 계수는 1입니다. 무사고 운전 덕분에 내년에는 계수 0.95의 4등급을 받게 된다. 12개월 동안 무사고 운전을 하면 운전자는 5% 할인을 받습니다.

직접 계산이 가능한가요?

더 명확하게 하기 위해 클래스와 그에 따른 계수를 계산해 보겠습니다. 예를 들어, 운전이 허용된 운전자의 제한된 목록과 무제한 목록을 생각해 보세요.

제한된 목록을 등록할 때 보험 등급은 각 운전자에 대해 구체적으로 계산됩니다. 보험 초기 단계에서 운전자는 세 번째 등급을 가지며 계수는 1입니다.

또한, 사고를 당하지 않고 운전할 경우 운전자는 향후 12개월마다 5% 할인을 받습니다. 운전자는 3년 동안 무사고 운전을 하게 된다. 4학년 15% 할인(KBM = 0.85)을 받을 수 있습니다(표 참조).

운전 4년차인 이 운전자가 자신의 잘못으로 사고를 당하면 보험 5년차에는 무사고 운전과 마찬가지로 7등급이 아닌 4등급만 받게 됩니다.

이는 하나의 보험 지불에 대한 열의 표에서 볼 수 있습니다. 무사고 운전을 하면 7등급과 20% 할인을 받을 수 있었다. 이는 6학년 라인의 보험료 납부액 0에 관한 열의 표에서 확인할 수 있습니다.

무제한 목록의 경우 제한 목록과 마찬가지로 자동차 소유자 등급에 따라 할인이 계산됩니다. 클래스는 여권 데이터 및 자동차 번호와 연결됩니다. 특정 차량에 대해 45% 할인을 받았다고 해서 새 차를 구입할 때 45% 할인을 받는 것은 아닙니다.

하나의 보험에 여러 운전자를 등록할 때 계수를 결정할 수 있나요?

여러 명의 운전자가 함께 자동차를 운전할 경우 가장 높은 계수가 적용됩니다. 예를 들어 한 운전자의 할인이 35%이고 다른 운전자의 할인이 15%인 경우 요금은 15% 할인으로 계산됩니다.

비용은 경험이 부족한 운전자를 기준으로 계산됩니다. 따라서 무사고 운전 경험이 풍부한 운전자가 높은 계수의 운전자를 보험에 가입시키는 것은 수익성이 없습니다.

운전자 중 한 명이 보험 연도사고의 원인으로 인식되면 그의 계수만 증가합니다. 다른 운전자는 다음 해에 5%를 받습니다.

정책의 등급을 확인할 수 있나요?

다음 해 보험을 갱신할 때 자동차 매니아가 회사 직원에게 연락하면 회사 직원은 자신의 데이터베이스에서 자동차 매니아의 이력을 확인한 후 적절한 등급을 적어줍니다.

회사가 교체되면 직원들은 RSA에 무사고 운전 정보를 확인합니다. 운전자를 데이터베이스에 입력하면 운전자는 무사고 운행 및 할인 가능 여부를 확인합니다. 그러나 모든 할인이 항상 가능한 것은 아닙니다.

할인을 찾을 수 없는 이유를 고려해 보겠습니다.

• 운전자가 운전자 데이터(인적 요소)를 작성하는 동안 실수를 했습니다.
• 운영자가 보험 증권을 정시에 목적지로 이전하지 않았거나 분실하여 데이터베이스에 포함되지 않았습니다.
• 데이터를 확인할 때 운영자는 이전 종료일을 고려하지 않았습니다. 보험 정책. 예를 들어 정책이 2014년 6월 11일에 종료되면 2014년 6월 12일부터 확인됩니다. 4. 기초의 불완전성;
• 보험 가입 시 운전자의 체험 시작일이 기록되는데, 이는 이전 계약서 작성 시 사업자가 반드시 입력해야 한다. 정확한 날짜가 없고(예를 들어 연도만 표시되고 일과 월은 표시되지 않음) 전체 날짜가 조건부로(일과 월) 입력되는 경우 이 드라이버는 데이터베이스에 없습니다.

예를 들어, 18년 경력의 운전자가 이전 보험에 가입하지 않은 채 새로운 계약을 체결한 경우, 그의 광범위한 운전 경험에도 불구하고 할인 없이 보험이 발급됩니다.

보험에 따라 KBM을 반납할 수 있나요?

데이터베이스가 발행한 할인에 대해 의문이 있는 경우 상황을 명확히 하기 위해 RSA 본사에 신청서를 작성해야 합니다.

할인을 고려하지 않고 이미 계약이 체결된 경우 샘플 ()에 따라 신청서가 작성됩니다.

할인이 RSA 데이터베이스에 저장되지 않았다고 확신하는 경우 샘플 ()에 따라 신청서를 작성할 수 있습니다.

RSA는 부당한 할인 적용 문제와 관련된 불만 사항을 접수합니다.

AIS RSA 데이터베이스에서 수정이 가능한가요?

자동차 애호가들은 RCA 데이터베이스가 현실과 일치하지 않는 계수를 생성하는 상황에 직면하는 경우가 많습니다.

수년간 무사고 운전을 한 경우 보험 계약자는 1과 같거나 손익분기 보험에 필요한 것보다 작은 계수를 받습니다.

오류가 발생하는 이유를 살펴보겠습니다.

• 운전면허증을 새 운전면허증으로 교체하는 경우 데이터베이스의 데이터가 수정되지 않고 기존 운전면허증의 데이터가 있는 기록만 남게 됩니다. 상황을 수정하려면 이전 ID와 새 ID의 데이터를 모두 나타내는 RSA를 요청해야 합니다.
• 데이터베이스에 데이터를 입력할 때 오류/오타가 발생했습니다(잘못된 문자 또는 숫자).
• 운전자가 여러 보험 상품에 운전 허가를 받은 사람으로 포함되어 있는 경우. 예를 들어, 자신의 차를 가지고 있는 A.N. Sokolov는 1년의 운전 경험이 있는 아내의 차를 운전할 수 있습니다. Sokolov A.N. 계수는 0.6으로 기록되었으며, 아내의 경험은 1년이므로 아내의 정책에서는 0.95입니다. 결과적으로 두 정책 모두에서 데이터를 전송할 때 KBM Sokolova A.N. 0.95와 같습니다. 4.
• 보험회사가 파산하여 PCA 시스템으로 데이터를 전송하지 못하는 경우.

이 경우 어떻게 해야 하며, 누적된 할인을 잃지 않는 방법은 무엇입니까?

문제를 해결하려면 RSA에 불만 사항을 작성하여 계수 값이 현실과 일치하지 않는다고 주장해야 합니다.

청구서에 이전 정책 사본과 무사고 운전에 대한 보험 회사의 증명서를 첨부하십시오.

의무 자동차 책임 보험 비용을 계산할 때 실수를 한 경우(계수가 원래보다 높은 것으로 나타남) 유효하지 않은 보험을 버릴 필요는 없습니다. 전년도에 대한 정확한 계수가 포함되어 있기 때문입니다.

그는 책에 따라 일하기 때문에 정확한 비율을 적용하기 위해 보험 대리인과 협상할 필요가 없습니다. 전화로 무언가를 증명하고 정의를 구해서는 안 됩니다. 왜냐하면... 그건 소용 없어.

현 상황에서는 즉시 회사 본사로 연락주시기 바랍니다. 불만 사항을 등기 우편으로 작성하거나 회사 사무실로 직접 가져오십시오.

MTPL 가입시 운전실적이 우수한 운전자에게는 할인혜택을 제공합니다. 이는 무사고 연도에 대해 형성되며 "보너스-말루스" 계수라고 합니다.

친애하는 독자 여러분! 이 기사에서는 법적 문제를 해결하는 일반적인 방법에 대해 설명하지만 각 사례는 개별적입니다. 방법을 알고 싶다면 문제를 정확하게 해결하세요- 컨설턴트에게 문의하세요:

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보험 비용에 대한 계수 계산에 관한 법률 및 규칙이 있으므로 보험사는 이 할인을 원하는 대로 적용할 수 없습니다.

따라서 모든 보험사뿐만 아니라 운전자도 그러한 계수가 어떻게 형성되는지, 그것이 무엇에 의존하는지, 그것이 무엇인지, 어떻게 적용되는지, 무엇이 계수의 감소 또는 증가에 영향을 미치는지 알아야 합니다.

그것은 무엇입니까

MTPL 정책에 따른 KBM은 "Bonus-Malus" 계수로, 계약 조건을 구매하거나 연장할 때 할인으로 간주됩니다. 의무보험자동차 책임.

이 지표는 어떤 식으로든 영향을 미치는 유일한 지표는 아닙니다. 총 비용정책.

항상 사고율에 따라 형성되므로 비용에 영향을 줄 수 있음 보험 상품, 하향 및 상향 각 KBM은 항상 특정 드라이버 클래스에 해당합니다.

이 보너스 Malus 계수는 단일 데이터베이스인 AIS RSA(Automated 정보 시스템러시아 자동차 보험사 연합).

아직 통합 데이터베이스에 드라이버에 대한 정보가 없으면 계수를 1로 사용하는 것이 허용됩니다. KBM의 사용은 2003년에 시작되었습니다.

보험 회사 전문가는 계산할 때 사용하고 여러 유형의 CBM을 정의하는 자체 개념을 가지고 있습니다.

1. 운전계수는 보험 가입 당시 차량을 운전할 권리가 있는 개인 운전자별로 결정되는 계수입니다.
2. 소유자 – 차량을 소유한 소유자의 계수 유형입니다.
3. 계산됨 – 이미 체결된 MTPL 보험 계약에 따라 보험료의 최종 금액을 계산할 때 사용됩니다.

최대 또는 최소 KBM이라는 개념도 있습니다. 즉, 최대 할인 또는 최소 임계값입니다.

또한, 할인의 최소값 이후에는 BMR 값이 "0"이 되고 가격이 인상되어야 합니다. 이것은 아래에 제공되는 클래스 및 계수 표에서 매우 명확하게 볼 수 있습니다.

법에 명시된 대로

법 "에 의무적인 자동차 보험» 보험사의 행위를 규제합니다. 모든 보험 회사는 보험 계약을 체결할 때 고객 보험에 대한 이전 경험에 따라 운전자에 대한 데이터를 AIS RSA에 입력해야 합니다. 심지어 보험 이력다른 회사에서 결성되었습니다.

MSC의 적용을 직접 규제하는 조항은 2항의 하위 단락 "b"입니다(2002년 4월 25일 제40호). 최신판 11.15.28). 그러한 계수를 사용하고 계산하는 규칙에 대해서는 어디에서 설명합니까?

OSAGO에 따른 KBM 수업

보험계약자 등급은 무사고 연도별로 할당되는 계수입니다. 의무적인 자동차 보험에 관한 법률은 2003년에 공포되었습니다.

운전자가 이 기간 동안 사고를 당하지 않았고 지속적으로 보험에 가입되어 있는 경우 이는 다음 MTPL 보험을 구입할 때 상당한 할인을 받을 자격이 있음을 의미합니다.

예를 들어 운전자의 자동차 운전기간이 12년으로 무사고로 판정되면 12등급으로 분류된다.

이 예에서는 의무 자동차 책임 보험에 관한 법률이 채택된 순간, 즉 2003년부터 12년이 계산되기 시작합니다. 이 클래스는 BMR 0.55가 할당된 보너스-말루스 계수 값의 특수 테이블에 의해 결정되며 이는 45% 할인에 해당합니다.

테이블

"Bonus-Malus" 계수를 계산할 때 항상 특수 테이블을 사용해야 합니다. 여기서 KBM은 운전자 클래스와 관련된 열에 나열됩니다.

이러한 방식으로 OSAGO에 따른 최소 KBM과 최대 KBM이 어디에 있는지, 자신의 클래스가 있는 특정 운전자에 대해 KBM이 무엇이어야 하는지 이해할 수 있습니다.

이 표를 이용하여 사고 당시 운전자의 과실로 인해 지급된 보험료의 유무를 판단할 수 있습니다.

또한 이 표는 특정 KBM을 사용하는 운전자에게 적용되는 할인 또는 가격 인상을 백분율로 명확하게 보여줍니다.

예를 들어, BMR을 결정하고 향후 정책 비용을 계산할 때 표 형식 데이터를 사용하는 방법을 명확하게 보여주는 다음 상황을 고려할 수 있습니다.

1. 예를 들어, 운전자에게는 클래스 5가 할당되었으며 이는 KBM 0.9에 해당합니다.
2. 이 정책이 유효한 동안 1년에 한 번 사고가 발생하면 다음 해에 운전자는 KBM - 1에 해당하는 클래스 3으로 지정됩니다.
3. 해당 연도에 사고가 발생하지 않은 경우 다른 보험사에서 자동차 보험을 갱신하거나 구매할 때 운전자는 KBM - 0.85에 해당하는 클래스 6이 지정됩니다.

가격 인상/할인 열에는 보험 상품 구매 가격이 얼마나 저렴하거나 비쌀 것인지에 대한 백분율이 표시됩니다.

운전자의 계수가 1.55인 것으로 밝혀지면 그는 자신의 클래스와 관련된 다른 상황보다 MTPL 정책에 대해 55% 더 많은 비용을 지불해야 합니다.

그리고 반대로 운전자가 KBM 동일 0.7이면 MTPL 보험 상품 구매 시 30% 할인 혜택을 받을 수 있습니다.

모든 가격 할인 또는 인상은 정책의 초기(기본) 비용을 기준으로 엄격하게 계산되며, 이는 중앙 정부가 정한 관세입니다. 러시아 은행- 매년 하나씩.

그것은 무엇에 달려 있습니까?

우선, 계수는 각 운전자에 대해 매년 연구되는 무사고 행동에 의해 영향을 받습니다. 계수는 항상 이전 MTPL 정책(보험 계약)에 따라 할당되지만 1년 이상 전에 만료된 정책에만 할당됩니다.

유효 기간이 12개월 미만으로 제한되는 보험 상품이나 계약 조건은 포함되지 않습니다. 이 경우 모든 운전자에게 동일하고 1인 소위 "의무" 계수가 있습니다.

이 계수는 정책이나 계약이 1년 미만 동안 유효했거나 BMR을 결정할 수 없는 다른 이유가 있는 운전자에게 할당됩니다.

또한 운전 경험의 질도 KBM에 영향을 미칠 것입니다. 또한, 차량 소유자와 이 차량을 운전할 수 있는 운전자는 별도로 고려됩니다.

클래스는 1년에 한 번만 운전자에게 배정되며, 정책이 시행되는 동안 운전자의 과실로 인해 회사에 보험료를 지불해야 하는 경우가 있습니다. 이 경우 계수는 보험료 감소에 영향을 미칩니다.

이를 높이려면 새로운 계약을 체결하고 사고를 당하지 않아야합니다. CBM 형태의 할인은 자신의 보험사에서 갱신하는 동안에도 유지될 수 있으며, 다른 회사와 계약을 체결하여 보험을 갱신하는 경우에도 유지될 수 있습니다.

정책에 표시된 곳

법에 따르면 운전자나 자동차 소유자를 위한 KBM 표시를 정확히 어디에 입력해야 하는지에 대한 특별한 요구 사항은 없습니다. 이는 회사 경영진의 내부 명령에 따라 보험 계약자 스스로 수행할 수 있습니다.

일반적으로 이러한 명령은 정책이 발행된 자동차 소유자의 이름과 성 반대편에 OSAGO KBM 정책 비용을 계산하는 데 사용되는 기록의 위치를 ​​규제합니다.

이 표시는 정책에 포함된 각 운전자 옆에도 입력됩니다. 때때로 그러한 항목은 대부분의 법률 전문가에 따르면 가장 정확한 "특별 참고사항" 열에서도 발견됩니다.

적용 규칙

KBM을 적용하는 과정에는 고유한 특성이 있습니다. 다른 유형 OSAGO – 제한적 또는 무제한.

제한된 의무 자동차 보험에는 보험에 따라 자동차를 운전할 권리가 있는 운전자 수에 대한 특정 제한을 제공하는 계약 조건이 포함됩니다.

따라서 무제한 보험에는 보험에 포함된 운전자 수에 대한 제한을 제공하지 않는 계약 조건이 포함됩니다.

따라서 제한된 의무 자동차 보험과 함께 CBM 사용의 특징은 다음과 같습니다.

1. 계수는 각 운전자에게 개별적으로 적용되는 정보를 기반으로 결정됩니다.
2. 정책 자체의 비용에는 다음이 포함됩니다. 디자인 뷰특정 운전자의 낮은 성능을 기반으로 발견된 계수입니다. 그러나 RSA 데이터베이스에서는 운전자가 자신의 클래스를 유지합니다.
3. 할인은 차량이 아닌 운전자에게 적용되기 때문에 차량 소유자가 바뀌거나 차량 소유자가 바뀌더라도 KBM은 그대로 유지됩니다.
4. 사고로 인해 과실이 있는 것으로 밝혀진 운전자에게는 내년 계산을 위한 증가된 MSC가 적용됩니다. 이들의 경우 계수 증가로 인해 정책 갱신 비용이 약간 더 비쌉니다.
5. 작년에 보험에 따라 보험금이 지급되지 않은 경우(즉, 운전자 계정에 사고가 없는 경우) 보험사는 다음 해에 갱신 비용을 줄이는 요소를 적용해야 합니다. 보험 계약.

보험사가 고객과 계약을 체결할 때 운전자가 차량을 운전할 수 있도록 무제한 접근 조건을 제안한 경우 CBM 적용 기능은 다음과 같습니다.

1. 클래스는 차량 소유자에게만 배정됩니다.
2. 유효성을 상실한 마지막 계약에 대한 계수 결정은 다음과 같은 경우에 이루어져야 합니다.
   • 그것은 동일했습니다. 정책에 포함된 운전자 수는 무제한이었습니다.
   • 새로운 MTPL 정책을 발행하기 위해 제공된 소유자 및 자동차에 대한 데이터는 이전 계약과 일대일로 일치합니다.
   • 자동차 소유자 또는 자동차 자체에 대한 정보가 변경된 경우 KBM = 1이 적용됩니다.

또한 모든 유형의 보험 계약에 적용되는 일반적인 필수 규칙을 강조할 가치가 있습니다.

1. ~에 조기 종료보험 계약자의 주도로 보험사와 합의한 경우 할인이 적용되지 않습니다. 주어진 날짜중단된 계약의 유효성. 모든 계약은 1년 동안 체결되고 CBM은 12개월로 계산되므로 MTPL 정책의 유효 기간이 12개월 미만인 모든 기간은 계수 계산에 고려되지 않습니다.
2. 조기 종료된 계약의 경우, 중단된 계약 이전의 이전 계약에서 적용되었던 지표와 동일한 계수가 적용됩니다.
3. 사고를 낸 운전자의 BMC를 결정하기 위해 피해자에게 지불한 금액은 별도로 계산되지 않습니다. 하나의 보험사고는 하나입니다. 보험금, KBM의 추가 결정이 수행됩니다. 보험사가 몇 명에게 돈을 지불했는지는 중요하지 않습니다.

오늘날 모든 운전자 또는 보험 대리인은 거의 모든 보험사 웹사이트에서 운전자의 KBM을 확인할 수 있습니다.

확인을 위해 운전자의 성과 이름, 생년월일, 운전면허증 번호 및 일련번호를 미리 준비해야 합니다. 그러면 KBM OSAGO 데이터베이스가 몇 초 안에 필요한 정보를 제공합니다.

또한 시스템을 통해 다음 정보를 얻을 수 있습니다.

• 특수 요청 식별자를 통해 KBM을 찾습니다.
• 개인과 법인 모두에 대한 정보를 얻을 수 있는 능력;
• KBM에 표시되는 운전자 수에 대한 제한 없이 KBM의 정책을 확인할 수 있습니다.
• 운전자를 기준으로 이전 보험의 보험약관 및 CBM, 손해액 및 건수 등을 확인할 수 있습니다.

CBM을 사용할 수 없거나 사용할 수 있지만 배타적으로 1과 동일한 경우는 다음 상황을 참조하십시오.

• 교통 보험 기간 동안 운전자가 검사 지점이나 교통 경찰 영토 사무소의 등록 장소로 이동해야 하는 경우
• 다른 나라에 등록된 자동차에 대한 보험을 취득하는 과정에서.

가능한 감소 이유

CBM 정책의 비용은 간단한 방식에 따라 계산됩니다. 즉, 계수에 정책의 기본 요율을 곱합니다. 따라서 BMR이 높을수록 정책 비용이 더 많이 듭니다.

이 보험 상품의 비용을 크게 줄이려면 다음 팁을 참고하세요.

1. 몇 년 연속 사고를 당하지 마세요.
2. 진정한 전문가이고 운전 경험이 있는 운전자만 정책에 등록(포함)합니다. 차량사고 없음.
3. 영토 계수를 고려하여 영토 보험 계수가 더 낮은 지역에 거주하는 친구나 친척을 위해 일반 위임장에 따라 보험 상품을 가입하세요.
4. 수년간의 보험 계약 체결. 이는 의무 자동차 책임 보험에 따라 다년 또는 장기 계약을 체결할 때 법으로 허용되며, 이는 원칙적으로 3년 또는 5년 이하로 유효합니다. "보너스-말루스"는 그러한 계약에 적용되지 않습니다. 즉, 해당 보험 상품이 표준 가격으로 구매된다는 의미입니다.
5. 감소의 마지막 가능한 이유는 운전자가 1년 동안 보험에 가입하지 않았거나 자동차를 운전하지 않았을 때 계수가 0으로 재설정되었기 때문일 수 있습니다. 그러면 보험 상품을 구매할 때 계수 1이 적용될 수 있습니다.

정확하지 않은 경우 문의처

보험 회사가 운전자와 관련하여 올바른 KBM을 사용하고 있는지 확인하려면 RSA 데이터베이스를 사용하거나 이전에 보험 정책을 구매한 보험사에 문의할 수 있습니다.

또한 RSA에서 발행하는 소위 무재해 증명서도 업무 과정에서 사용됩니다. 보험 계약이 실제로 종료된 경우에만 이 문제에 대해 보험 회사에 무료로 문의할 수 있습니다.

보험사는 신청 후 5일 이내에 운전자와 차량에 대한 정보를 제공해야 합니다. 규정에 따르면, MTPL 보험 만료 5일 전에 운전자의 자동차 보험에 대한 정보를 요청하는 서면 신청서를 제출해야 합니다.

KBM을 잘못 사용하면 드라이버는 다음 알고리즘에 따라 작동할 수 있습니다.

1. 그래도, 그 계수에 따라 보험회사와 계약을 체결하세요. 이 순간 RSA 데이터베이스에서 발행되었으며 잘못된 것으로 판명되었습니다.
2. 다음으로, 보험금이 발급될 수 있도록 자동차 보험사 연합에 청구서를 제출하세요. 올바른 KBM그리고 그것을 세어보았다.
3. 청구를 제출하려면 청구 신청서에 첨부된 다음 서류를 준비해야 합니다.
   • KBM 문제와 관련하여 RSA에 문의하기 위한 작성된 양식(웹 사이트에서 다운로드할 수 있음)

     

   • 신청서뿐만 아니라 이전 OSAGO 정책에 포함된 운전자의 모든 면허증의 스캔 또는 사본
   • 과거 및 현재 정책의 스캔 또는 종이 사본;
   • RSA로부터 응답을 받은 후 자동차 소유자는 보험 회사에 입력된 올바른 데이터로 KBM을 다시 계산해 달라는 신청서를 작성합니다. 단일 베이스 AIS RSA;
   • 보험 회사는 보험에 포함된 자동차 소유자 및 운전자에 대한 올바른 KBM 지표를 재계산하고 입력한 후 이미 보험 계약자와 새로운 보험 계약을 체결하고 보험 구매 시 지불한 초과 금액을 모두 반환할 수 있습니다.

   실습에 따르면 보험사는 이전 보험 장소보다 AIS RSA에서 제공되는 정보를 더 선호합니다.

   잘못된 계수 지표는 특히 할인이 없을 때 운전자가 심각하게 느끼고 정책이 훨씬 더 비쌉니다.

   이는 운전자-차량 연결에 변경 사항이 있는 경우 강제 자동차 책임 보험에 따른 KBM이 재설정되는 경우 가능합니다.

   이는 운전자가 성을 변경했거나, 자동차를 판매했거나(소유자가 변경되었음을 의미), 자동차 등록 데이터의 특정 매개변수가 변경되었거나, 운전자가 1년 동안 보험 정책에 포함되지 않은 상황 등입니다. 보험 계약자의 이력을 인위적으로 재설정하는 것은 불가능합니다. 이에 대해 보험 회사는 벌금을 물게 됩니다.

   복원을 위해 RSA에 신청

   계수는 운전자(대개 차량 소유자)가 1년 동안 유지해야 하며, 이 기간은 MTPL 정책이 만료된 직후 결정됩니다.

   운전자가 1년 동안 의무 보험에 가입하지 않았고 자동차를 운전하지 않은 경우 BMR은 0으로 재설정됩니다. 다만, 이 경우 계수의 영점은 디지털 표시기 “0”으로 계산되지 않습니다.

   0으로 된 계수란 표시기가 1과 같다는 것을 의미합니다. 1년 동안 운전을 중단한 후 운전자는 자신의 계수를 복원할 수 있으며 이를 위해 RSA에 해당 신청서를 작성해야 합니다.

   

   이 서류는 운전면허증 양면에 인쇄된 운전면허증 사본과 함께 제출되어야 합니다.

   보험 계약이 의무 보험 정책에 포함된 운전자 수에 대한 제한을 규정하지 않은 경우 자동차 소유자의 시민 여권 사본도 첨부해야 합니다.

   재계산 신청

   이 경우 신청자는 보험사에게 RSA 데이터베이스에 계수에 대한 올바른 값을 입력하도록 요청합니다. 또한 모든 정보는 보험사에 의해 엄격하게 이 데이터베이스에 입력됩니다.

   

   

   각 운전자는 의무적인 자동차 책임 보험에 대한 최소 KBM을 갖고 싶어할 가능성이 높습니다. 이를 통해 50% 할인된 가격으로 보험 상품을 구매할 수 있습니다.

   계수가 낮을수록 의무적인 자동차 책임 보험에 가입하는 것이 더 저렴해집니다. 일반적으로 이 표시기는 운전 등급 13에 해당합니다.

   실제로 이는 운전자가 10년의 운전 경력 동안 사고를 당해서는 안 된다는 것을 의미합니다. 따라서 KBM 재계산의 가장 긍정적인 결과는 물론 주의 깊은 운전과 연중 무사고 여부에 달려 있습니다.

   계약 종료 후 얼마 동안 지속되나요?

   보험 계약 기간이 만료된 후 유효한 상태의 KBM은 법률에 따라 1년만 지속될 수 있습니다. 그 후에는 그 의미와 지표가 0으로 재설정되며 운전자가 직접 보험 회사 또는 RSA에 연락 한 후에 만 ​​​​복구 대상이됩니다.

   고슴도치 운전자가 아무것도 복원할 필요가 없거나 복원을 원하지 않는 경우 신규 구매에 대한 보험 비용에 계수 1이 적용됩니다.

   "보너스-악" 무사고 계수는 의무 자동차 책임 보험 비용을 낮추고 높이는 역할을 할 수 있습니다.

   그들은 러시아의 모든 운전자를 자극하여 1년 동안 무사고로 운전하면 다음 보험 가입 시 할인을 받을 수 있도록 노력한다는 목표로 이를 입법적으로 적용하기 시작했습니다.

   그러한 보너스의 운영 계획을 이해하는 것은 어렵지 않습니다. 가장 중요한 것은 특정 경우의 발생 및 사용에 대한 모든 규칙과 규정을 연구하는 것입니다.

   비디오: OSAGO. KBM을 확인하는 중입니다. 손익 분기점 운전에 대한 할인 계산.

신청 및 전화는 연중무휴, 연중무휴로 접수됩니다..

2018년부터 모든 운전자는 법적으로 MTPL 보험에 가입해야 합니다. 교통경찰에 자동차나 오토바이를 등록하려면 이 서류가 필요합니다. 서비스 패키지가 비싸기 때문에 신중한 운전자에게는 BMC(보너스-말러스 계수)를 적용하여 비용을 절감할 수 있는 기회가 제공됩니다.

10년 동안 무사고 운전을 하면 OSAGO에 따라 최대 KBM이 할당되어 50% 할인을 받을 수 있습니다.

의무 자동차 보험 비용은 무엇에 달려 있습니까?

MTPL 정책 비용은 다음과 같이 계산됩니다. 러시아 중앙은행 지침 No. 3384-U. 단일 주문모든 범주의 보험사에 유효합니다. 기초적인 관세율보험회사는 차량 종류, 소유자 상태(개인 또는 법인) 및 사용 목적에 따라 독립적으로 결정합니다. 기록이 보관됩니다 특수 계수, 이는 다양한 요인을 기반으로 계산됩니다.

• 차량 유형 – 트럭, 자동차, 오토바이, 스쿠터;
• 한 명 또는 여러 명의 운전자가 차량을 운전합니다.
• 나이, 운전 경험 및 운전 경험;
• 엔진 출력(후드 아래의 마력 수);
• 보험 기간(기간이 길수록 비용은 낮아짐)
• 이전 보험;
• 기계가 작동될 지역.

다음 중 하나 중요한 지표자동차 책임 보험 비용에 직접적인 영향을 미치는 BMC(보너스-말루스 계수)가 있습니다.

KBM이란 무엇입니까?

"보너스-말루스"를 구성하는 개념을 정의해 보겠습니다. KBM은 현재 계약에 따른 보험료 금액을 계산할 때 회사에서 사용됩니다. 라틴어로 번역하면 "보너스"는 좋음을 의미하고 "말루스"는 나쁘다는 의미입니다. 또한 지표가 어떻게 높음(English big) - 낮음(lov)인지 이해할 수 있습니다.

이 계수는 보험 회사가 자동차 소유자 또는 운전자에게 할당해야 하는 등급에 해당합니다. 2003년부터 운영되어 왔습니다. 1년 단위로 계약을 체결한 경우에 적용됩니다. 이런 식으로 보험회사는 책임있는 자동차 소유자를 장려하거나 교통 규칙을 위반하여 교통사고에 대한 책임을 지는 사람을 처벌합니다. 자동차 보험 계약 비용은 어떤 CBM 클래스가 적용되는지에 따라 달라집니다.

운전자가 범인이 된 긴급 상황의 유무에 따라 계수의 값이 감소하거나 증가할 수 있습니다.

보험 상품을 처음 구매하는 경우 가격이 더 높아집니다. 전년도에 보험을 갱신하고 무사고 운전을 할 경우, 운전자는 더 높은 등급으로 배정되며, 할인 금액도 늘어납니다. 각 자동차 소유자는 특수 테이블을 사용하여 BMR 값을 확인할 수 있지만 RSA 웹 사이트에서 확인하는 것이 더 쉽습니다.

보너스-말러스 계수 현재 규칙새로운 MTPL 계약이 12개월 또는 1년 동안 체결되거나 수정되는 경우에만 적용됩니다. KBM에는 운전자, 자동차 소유자, 정산(최종 보험료 계산 시 사용) 등 여러 유형이 있습니다.

초급 드라이버 레벨

구매로 필수 정책 OSAGO에서는 처음으로 초보 운전자는 KBM에 따라 할인을 받을 권리가 없습니다. 일반적으로 이러한 드라이버의 경우 계수 값은 초기에 "1"보다 높지 않게 설정됩니다. 그러나 사고 없이 조심스럽게 운전하면 초보 운전자의 경우 1년이 지나면 지표가 바뀔 수 있으며 0.95와 같습니다.

처음에 보험사는 운전자에게 등급 3을 할당하고 무사고 여행을 위해 내년에 등급 4를 받을 가능성이 있습니다. 무재해 1년이 지나면 지표는 감소하지만 전년도에 발생한 사고는 잊혀지지 않지만 데이터베이스에 남아 할인율에 영향을 미칩니다.

KBM은 전적으로 운전 경험에 달려 있습니다. 보험 상품을 구매한 후 각 자동차 소유자에게 등급이 지정됩니다. 그 중 총 14개가 있습니다. 경험이 없는 신규 이민자는 M 등급, 즉 최소 등급을 받게 됩니다. 단, 경력이 10년 이상인 사람도 전년도에 4회 이상의 사고를 당했다면 0급으로 배정될 수도 있습니다. 사고가 발생하면 보험 비용이 증가하므로 초보자는 여행 시 매우 주의해야 합니다. 이는 보험 첫 해에 특히 중요합니다.

없는 초보자 보험기간무슨 수를 써서라도 보험료 인상을 피해야 합니다. 초보 운전자가 차량이 바뀌지 않도록 보험에 서두르지 않는 상황이 자주 발생합니다. 이웃의 자동차 후드가 긁혔거나 차고를 떠날 때 실수로 헤드라이트가 파손된 경우 보험사에 연락하지 않습니다. 언제든지 상대방 운전자와 합의하여 피해를 보상하거나 충돌로 인한 결과를 직접 제거할 수 있습니다. 문제의 가격은 때때로 1500-2000 루블에 불과합니다. 조사위원회에 사건을 접수하면 운전자 등급이 낮아지고, BMC는 1보다 높아진다.

신규 이민자가 최근 운전 학교에서 교육을 이수하고 3년의 운전 경험이 있는 경우 0~2등급에 해당하는 할인 규모는 의무 자동차 책임 보험 비용을 곱하여 계산됩니다. 보너스-말루스 계수에 의해.

최대값과 최소값, 그리고 보험비용은 얼마인가요?

운전자가 사고를 당하면 MSC는 증가하고, 무사고 여행 중에는 MSC가 감소한다. 이전 보험회사와의 보험계약이 갱신되거나 다른 보험회사로 이전되는 경우에도 그 가치는 그대로 유지됩니다.

KBM에는 어떤 종류가 있나요? 클래스 M의 경우 최대값은 2.45로 설정되고, 최소값은 0.5로 최고 클래스 13으로 설정됩니다. 운전자가 보행자와 충돌이나 사고를 일으키지 않고 운전한 기간이 길수록 그의 등급은 높아지고 보너스-말러스 계수는 낮아집니다. 결과적으로 자동차 보험 계약 가격도 하락할 것입니다. 자동차 소유자가 사고로 인해 잘못을 저지른 경우 보험을 신청합니다. 등급은 즉시 낮아지고 계수는 높아집니다. 등급이 높아지면 보험료는 낮아집니다. 모든 것이 매우 간단합니다.

KBM은 작년 MTPL 계약 체결 당시의 가치와 보험 사건 수( 현금 지불) 보험 기간 동안.

계약이 연중 유효하고 사고가 발생하지 않은 경우 운전자 등급이 한 단위 증가하고 그에 따라 계수가 0.05 감소합니다. 10년 이내에 가장 좋은 지표인 클래스 13에 도달하면 운전자는 보험 상품에서 50% 할인을 받게 됩니다. 이는 10년 동안 보험회사가 사고에 대해 보상금을 지불할 필요가 없다는 것을 의미합니다. 1년에 4회 이상 교통사고를 낸 경우 최대 KBM 2.45를 획득할 수 있습니다.

운전 경험이 시작된 이후 계수는 어떻게 변합니까?

KBM이 자동차 소유자에게 유익한 방향으로 변화하기 위해서는 가능한 한 사고를 피해야 합니다. 그러나 그럼에도 불구하고 올해가 완전히 성공하지 못한 것으로 판명되면 최악의 경우에도 의무 자동차 책임 보험 비용에 대한 보험료는 145%를 초과하지 않습니다.

할당된 클래스에 따른 계수 수준은 다음과 같습니다.

• 3학년 – KBM은 1과 같습니다.
• 4학년 – 0.95(5% 할인)
• 5등급 – 0.9 등.

13학년까지 운전자는 보너스를 받습니다.

3학년 이하의 성적은 어떻게 되나요?

• 2개 수업 – 1.4, 인상폭에는 관세율의 40%가 추가됩니다.
• 1회 – 1.55, 정책 비용이 추가로 15% 증가합니다.
• 0등급 – 2.3 – 여기서는 130%를 지불해야 합니다.
• "M" – 2.45 또는 145%가 최대 가격입니다.

살펴 보자 구체적인 예, 향후 보험 정책 비용을 계산하는 방법 및 테이블 데이터를 사용하여 현재 CBM을 결정하는 방법:

1. 보험회사는 운전자에게 KBM 지표 0.9에 해당하는 5등급을 할당했습니다. 유효기간 내인 경우 이 정책의운전자의 과실로 인해 사고가 발생하면 다음 해에 보험 회사는 그에게 3등급만 할당합니다. 여기서 KBM은 1입니다. 운전자가 1년 동안 무사고로 운전하면 등급이 6등급으로 늘어납니다. , KBM은 0.85와 같습니다. 다른 보험사로부터 MTPL 보험 상품을 구매할 때 계수의 안전성에 대해 걱정할 필요가 없습니다. KBM은 변경되지 않고 유효하게 유지됩니다. 해당 서비스를 사용할 회사의 직원에게 알리기만 하면 됩니다.
2. Sergey Ivanovich Petrov는 2018년 1월 보험 회사에 연락했습니다. 보험 계약을 작성할 때 그는 BM 계수에 따라 클래스 9와 기본 요율의 30% 할인을 할당 받았습니다. 이 정보를 통해 자동차 소유자가 이 보험 회사의 서비스를 반복적으로 사용했으며 매번 무사고 운전에 대해 5% 할인을 받았다고 주장할 수 있습니다. 보험에 가입된 사건이나 사고가 없을 때 그를 기다리는 것은 무엇입니까? 1년 후, 우리 Sergei Ivanovich는 새로운 계약을 체결하기 위해 다시 보험 회사 사무실을 방문했습니다. 고객은 좋은 운전자로 간주되고 사고없이 운전하기 때문에 보험 회사 직원은 보너스-악 결정 표에 따라 지난 1 년 동안 그에게 더 낮은 CBM을 할당했습니다. 따라서 운전자에게는 클래스 10과 계수 0.65가 할당되어 35% 할인을 받을 수 있습니다.
3. 1년 후 Sergei Ivanovich는 다시 같은 회사에 합류했지만 작년에 그는 동시에 두 가지 사고에 참여하고 범인이 되었습니다. 10급이었으므로 사고로 인해 3급으로 강등되며 계수는 1이 된다. 이 경우 그는 OSAGO 정책 비용을 전액 지불해야 합니다. 그에게는 할인이 제공되지 않습니다.

이 계수는 보행자와의 사고나 충돌 없이 러시아 도로를 운전할 수 있는 일종의 인센티브입니다. 이 경우 MTPL 보험 상품 구매에 드는 현금 비용이 크게 줄어듭니다.

계수 계산의 주요 기능을 나열해 보겠습니다.

• 무사고 운전 원칙을 준수합니다.
• KBM은 만료된 이전 정책의 데이터에 따라 할당됩니다.
• 12개월 미만의 기간 동안 체결된 계약은 고려되지 않습니다("의무"KBM은 1로 설정됨).
• 등급 및 서비스 기간(경험), 운전자와 자동차 소유자 간에 차이가 있습니다.
• 해당 연도 동안 사고를 당하지 않고 최대 용량을 늘릴 수 있습니다.
• 동일한 회사 또는 다른 회사로 보험을 갱신하는 경우 현재 할인이 유지됩니다.

일부 도시에서는 제3자 회사가 판매합니다. 가짜 정책 OSAGO는 빈 양식과 완성된 양식뿐만 아니라 예약도 제공합니다. 사고 후 그러한 서류를 구입한 경우, 아무도 보험금을 지불하지 않으므로 자동차 소유자는 자비로 자동차를 복원해야 합니다.

가짜 민사책임 정책은 원래 정책보다 비용이 훨씬 저렴합니다. 특히 외국 자동차의 경우 더욱 그렇습니다. 그러나 자신이 사고를 피할 수 있는 최고의 운전자라고 생각하는 것은 착각이다. 인생에서 어떤 일이든 일어날 수 있으며 속담이 있다는 것은 아무것도 아닙니다. 구두쇠는 두 번 지불합니다.

최근 의무보험 가입에 큰 문제가 발생함에 따라 온라인으로 의무자동차배상책임보험을 가입할 수 있습니다.

구매하기 전에 2020 계산기를 사용하여 MTPL 정책 비용을 계산하는 것이 좋습니다. 당사 계산기는 정책 가격을 계산할 뿐만 아니라 가장 많은 금액도 보여줍니다. 수익성 있는 제안각종 보험사에서.

무사고 운전을 위한 KBM 계산의 예

무사고 운전, 무보험료로 운전자 등급이 매년 1점씩 올라갑니다. 이 경우 표에 따라 BMF가 감소합니다.

예를 들어, 클래스 6 보험 계약자의 계수는 0.85입니다. 1년 동안 무사고 운전을 한 후(본인의 잘못으로 발생한 사고만 고려) 그는 0.80배수로 카테고리 "7"을 받게 됩니다.

사고 발생 시 KBM 계산의 예

사고 발생 시 KBM을 계산하는 것도 마찬가지로 쉽습니다. 운전자가 1년에 4번 이상 교통사고를 당하면 등급은 가장 낮은 'M' 등급으로 떨어진다. 1~3건의 사고가 발생하면 KBM 테이블을 사용하여 범주를 계산합니다.

예를 들어, 승수가 0.65인 클래스 10 보험 계약자는 1년에 두 건의 사고를 일으켰습니다. 그 결과 그의 카테고리는 7포인트 하락한 '3'(계수 1)을 기록했습니다.

사고로 인해 운전자에게 과실이 있는 경우에만 등급이 하향 조정됩니다.

KBM은 기여 금액에 어떤 영향을 미치나요?

Bonus-Malus 계수는 의무적인 자동차 책임 보험 비용을 줄이거나 늘릴 수 있습니다.

이는 다음과 같이 발생합니다. 기부금의 기본 비용에 KBM의 가치를 곱합니다. 계수가 0보다 크면(범주 "M" 및 0-2) 가격이 상승합니다. 0보다 작을 경우(카테고리 4~13) 운전자에게 할인 혜택이 제공됩니다. 3등석의 경우 기본요금은 변경되지 않습니다.

무제한 보험으로 KBM을 계산하는 방법

운전자 수에 제한이 없는 개방형 보험이 포함된 "Bonus-Malus"는 자동차 소유자의 BMI 값과 같습니다. 일반 보험과 동일한 규정에 따라 변경되지만 할인은 특정 차량에만 적용됩니다.

당신이 Nissan 자동차의 소유자이고 이에 대한 공개 MTPL을 발행했다고 가정해 보겠습니다. 몇 년 후에는 카테고리 10과 35% 할인을 받았습니다. 더 작거나 더 큰 다른 클래스의 사람들도 차량을 운전할 수 있다는 사실에도 불구하고 귀하의 지표는 기여 비용을 계산하는 데 사용됩니다. 그러나 예를 들어 Renault와 같은 두 번째 자동차를 구입하는 경우 Nissan의 카테고리에 관계없이 3등급부터 "처음부터" 할인을 받아야 합니다.

동시에 개방형 MTPL에는 또 다른 특수 승수가 사용됩니다. 2019년에는 1.87이다. 이는 무제한 보험이 일반 보험보다 80% 더 비싸다는 것을 의미합니다(다른 요인을 고려하지 않음).