OSAGO 보험 정책은 필수 보험 유형입니다. 따라서 모든 운전자는 그러한 정책을 가지고 있어야 합니다. 이러한 유형의 보험은 매년 수천 명의 차량 소유자가 구매합니다. 그러나 양식을 구입하는 것만으로는 충분하지 않으며 올바르게 작성해야 합니다. 일부 보험 회사는 고객에게 구매한 MTPL 보험 증권을 작성하는 서비스를 제공합니다. 그러나 문서를 직접 작성할 수 있습니다. 어렵지 않습니다. 컴퓨터의 특수 프로그램을 통해 정책을 작성한 후 양식으로 인쇄하거나 직접 작성할 수 있습니다.

MTPL 정책은 직접 작성됩니다.

직접 작성한 OSAGO 정책이 유효합니다. 그러나 일반 펜을 사용하여 양식에 메모를 작성하려는 경우 몇 가지 간단한 규칙을 따라야 합니다.

• 양식에 입력하는 모든 항목은 동일한 펜(문서의 여러 필드에 붙인 붙여넣기 색상이 달라서는 안 됨)을 사용하여 동일한 손글씨로 작성해야 합니다. 그렇지 않을 경우 해당 문서는 무효 처리될 수 있으며, 심사를 통해 본인이 직접 정책을 작성했음을 입증해야 합니다.
• 양식에 오류나 수정이 있어서는 안 됩니다. 힘을 모아 모든 것을 올바르게 작성하십시오. 초안에서 연습하는 것이 더 좋습니다.
• 직접 작성한 MTPL 정책은 보험 회사에 확인해야 합니다. 서류 하단에는 보험사 서명과 회사 직인이 있어야 합니다.

컴퓨터에서 MTPL 정책을 작성하는 방법

MTPL 정책 양식을 작성하려면 문서 작업을 위한 무료 프로그램을 온라인에서 찾아 다운로드해야 합니다. 그 특징은 프로그램에서 문서의 일부 필드가 일치하지 않을 것이라는 걱정 없이 나중에 양식에 인쇄할 수 있는 문서 템플릿을 작성한다는 것입니다. 이 프로그램은 PC에 설치하기 쉽고 사용도 매우 간단합니다. 이미 준비된 문서를 양식에 인쇄하기 전에 반드시 교정하고, 오류 및 오타가 있는지 확인하고, 나중에 인쇄 시 양식이 손상되지 않도록 테스트 페이지를 인쇄하십시오.

제한 없이 MTPL 정책을 작성하는 방법

작성하려면 다음이 필요합니다.

• 러시아 연방 시민(또는 외국 시민)의 여권.
• 차량이 기술점검을 받았음을 확인하는 서류입니다.
• 자동차 여권.
• 자동차등록증.
• 귀하의 운전 면허증 및 귀하와 함께 차량을 사용할 사람의 운전 면허증.

이 모든 정보는 양식의 "보험" 섹션에 입력됩니다.

정책에는 다음 사항도 명시되어야 합니다.

• 자동차 제조사
• 차량 모델;
• 차량 식별 번호;
• 상태 표시;
• 자동차 등록 서류의 데이터.

또한 정책에는 보장 금액이 명시되어 있으며 이는 루블로 표시되어야 합니다.

Excel에서 MTPL 정책 작성

오늘날에는 5년 전처럼 Excel에서 MTPL 정책을 작성하는 사람이 없습니다. 정책 작성을 위해 인터넷에서 무료로 사용할 수 있는 특별 프로그램이 있으므로 관련성을 확인하기만 하면 됩니다. 양식은 수시로 변경되며 인쇄 중에 문제가 발생할 수 있습니다.

상당히 비용이 많이 드는 문서의 원본 형식을 손상시키지 않으려면 PC에 입력한 정보를 보험 증권을 스캔한 사본에 인쇄하는 연습을 해보세요. 이렇게 하면 프린터가 올바르게 구성되어 있고 인쇄 중에 문서의 실제 비율이 왜곡되지 않는지 확인할 수 있습니다. 테스트 인쇄 후(모든 것이 정상인 경우) 프린터에 양식을 삽입하고 컴퓨터에 입력된 정보로 MTPL 정책을 "입력"할 수 있습니다.

Sravni.ru의 조언: MTPL 보험 상품 구매 시 반드시 양식의 진위 여부를 확인하세요. 양식에는 필요한 모든 보호 수준이 포함되어야 합니다. 값싼 프린터로 인쇄할 때 일반적으로 나타나는 "보푸라기"가 없어야 하며 문서에 엠보싱 처리가 없어야 합니다.

강제 자동차 책임 보험 등록.

OSAGO 양식을 작성하는 것은 등록을 위한 필수 요구 사항인 많은 항목, 섹션 및 하위 섹션이 포함되어 있기 때문에 어려운 작업인 것 같습니다. 그러나 실제로 모든 것이 언뜻 보이는 것보다 훨씬 간단합니다. 양식에 데이터를 입력하는 특정 알고리즘이 있습니다, 이를 알면 몇 분 안에 모든 데이터를 쉽게 등록할 수 있습니다.

주목! OSAGO 양식을 작성할 때 실수, 수정 또는 누락을 하는 것은 용납되지 않습니다. 이로 인해 보험사가 보험 계약자로부터 정책을 얻는 것을 거부할 수 있습니다.

어떤 서류가 필요합니까?

보험 증권의 모든 항목은 보험에 가입하는 사람이 필요한 서류를 가지고 있는 경우에만 작성할 수 있습니다.

정책을 발행하려면 다음 문서가 필요합니다.

• 러시아 연방 시민의 여권. 18세 이상이면 누구나 피보험자가 될 수 있습니다.
• 자동차 소유자의 여권. 매우 중요한 뉘앙스 - 피보험자는 자동차 소유자일 뿐만 아니라 이 차량을 운전할 권한이 있는 다른 사람일 수도 있습니다. 우리는 이것에 대해 더 많이 썼습니다.
• 차량 등록증 또는 등록증.
• 차량을 운전할 권한이 있는 모든 사람의 운전면허증.
• (자동차가 3년 이상 된 경우)

MTPL 정책을 신청할 때 필요한 서류에 대한 동영상을 시청하세요.

완성된 종이는 어떤 모습인가요?

작성해야 할 전자 테이블에는 양식이 프린터 또는 플로터로 인쇄되는 섹션이 있습니다. 즉, 전자 버전에서 종이 버전으로 이동하여 보험 계약자에게 발행됩니다. 그가 올바른 장소에 서명하고 도장을 찍은 후.

다음 섹션을 완료해야 합니다.

• 보험 계약자의 개인 데이터
• 차량 소유자 데이터;
• 차량에 대한 자세한 정보;
• 차량 운전 허가를 받은 사람;
• 정책 기간;
• 계산.

보험 계약자의 개인 데이터 섹션

첫 번째 섹션을 작성하려면 보험에 가입한 사람의 여권 정보로 충분합니다. 관련 컬럼에는 다음과 같은 내용이 기재되어 있습니다.

두 번째 섹션에는 자동차 소유자에 대한 정보가 포함되어 있으며 비슷한 방식으로 작성됩니다. 문서의 데이터를 정책 열로 전송할 때 우발적인 오류나 정보 왜곡이 발생하지 않도록 주의해야 합니다.

차량에 대한 자세한 정보

참조.세 번째 섹션을 작성하는 데 필요한 모든 데이터는 자동차 기술 여권에서 가져올 수 있습니다.

이 섹션에는 다음 정보가 포함되어 있습니다.

• 제출되는 문서 유형(PTS 또는 차량 등록 증명서), 문서 시리즈 및 번호, 발급자 및 발급 날짜에 대한 정보.
• 차량 VIN(차량 식별 번호)입니다.
• 자동차의 주 등록 번호판.
• 데이터: 시리즈, 번호 및 유효 기간(3년 이상 차량의 경우). 자동차가 새 자동차인 경우 이 단락에는 "차량에 대한 기술 검사가 필요하지 않습니다."라고 명시되어 있습니다.

자동차를 운전할 수 있는 사람

이것이 정책의 네 번째 섹션입니다.

러시아 연방 법률은 계약서에 5명 이하의 차량 운전이 허용된다는 표시를 규정하고 있습니다. 운전자가 더 많은 경우 무제한 보장 보험이 적용되며 이는 표준 MTPL 보험보다 80% 더 많은 비용이 듭니다.

차량을 운전할 수 있는 특정 범위의 사람들이 선택되면 각 운전자에 대해 다음 정보가 채워집니다.

• 성명. 충분히.
• 생일.
• 운전면허증 세부정보(시리즈 및 번호)
• 시민 운전 체험.

자동차면허 유효기간

법적으로 12개월을 초과할 수 없지만 각 보험 계약자는 보험 기간을 독립적으로 선택합니다. 본 정책에 따라 강제 민사 책임 보험에 가입하기 위한 최소 기간은 3개월입니다.

이 (다섯 번째) 섹션에는 차량을 사용할 날짜를 표시하고 그 이후에는 유효 기간이 자동으로 설정됩니다. 법에 따라 의무 보험이 유효한 동안에는 차량 사용 기간을 3회 이상 설정할 수 없습니다.

차량을 운전할 수 없으며, 러시아 연방 교통법규에 따라 이 서류는 운전자가 반드시 지참해야 하는 필수 서류 목록에 포함되어 있습니다. 즉, MTPL 정책 없이는 자동차 운행이 불가능하다. 실수를 방지하려면 이 문서 작성의 복잡성을 자세히 이해하는 것이 필요합니다.

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MTPL 정책 작성 포인트

따라서 MTPL 정책에는 작성해야 하는 헤더 및 세부 정보 외에도 8가지 사항이 포함되어 있습니다.

• 보험 계약자, 차량 소유자.
• 차량.
• 차량 운전 허가를 받은 사람의 목록입니다.
• 보험금액입니다.
• 보험사례.
• 계약의 영역.
• 보험료.
• 특별 메모.

채우기 규칙

헤더의 MTPL 정책에는 보험사(각각 계약이 체결된 회사)의 인장을 찍는 자리가 있으며, 일련번호, 번호 등 필수 항목과 계약 유효 기간 등이 표시됩니다. 기간은 시간과 분 단위로 명확하게 정의되어 있습니다. 일반적으로 이 기간은 12개월이지만 6개월 또는 3개월까지 단축할 수 있습니다(단, 모든 보험사가 이에 동의하는 것은 아닙니다).

제1항

이 단락에는 보험 계약자와 차량 소유자에 대한 정보가 포함되어 있습니다.

이 경우 자동차 소유권이나 운전면허증 유무에 관계없이 누구나 보험 계약자가 될 수 있습니다.

차량을 실제로 소유한 사람이 소유자로 표시됩니다.

포인트 2

이 단락은 차량에 대한 포괄적인 정보를 제공합니다., 특히 자동차 제조사 및 모델, VIN 번호, 주 표시 및 자동차 등록 문서(차량의 PTS 여권 또는 차량 등록 증명서).

포인트 3

이 단락에는 차량을 운전할 수 있는 사람의 목록이 나열되어 있습니다.이쯤에서 주목할만한 점은 제한된 운전자 명단을 명시하는 것과 함께 제한 없이 운전자의 입장을 허용한다는 점이다.

포인트 4

여기서는 보장금액에 대해 이야기하겠습니다., 즉 사고 발생시 지불 금액입니다. 새로운 정책에는 이 조항이 없을 수도 있습니다.

포인트 5

이 조항은 보험사고에 적용되는 사항을 명확하게 규제하며, 이 조항을 명확하게 이해해야 하며 다른 옵션은 없습니다.

포인트 6

이를 '조약의 영토'라고 합니다.러시아연방의 영토는 정책의 영토로 정의되며, 이에 따라 그 효과는 국가 전체 영토로 확대된다.

포인트 7

보험료.이는 보험계약자가 보험 서비스에 대한 대가로 보험회사에 지불하는 금액을 나타냅니다. 관세는 입법자가 정하므로 이 금액은 모든 보험회사에 대해 동일해야 합니다.

제8조

이 시점에서 특별한 참고 사항이 작성됩니다.여기에는 본 보험 계약과 관련된 추가 정보가 포함됩니다.

마지막으로 계약 체결 날짜와 당사자가 계약에 서명하는 장소가 표시됩니다.

손으로 또는 컴퓨터로

의무 자동차 책임 보험 정책에는 필수 요구 사항이 있습니다. 이는 엄격하게 정의된 형식이어야 합니다.

또한 이 형태는 단일 레이어 또는 2레이어일 수 있습니다.

또한, 첫 번째 경우에는 정책을 컴퓨터로 인쇄해야 하고, 두 번째 경우에는 인쇄된 양식을 직접 작성해야 합니다. 따라서 이 서류를 어떤 형식으로 작성해야 하는지 법적으로 정의되어 있지 않습니다. 그러나 의심스러운 점이 있으면 보험 계약자는 항상 보험 회사에 전화하여 이 문서가 회사 데이터베이스에 포함되어 있는지 확인할 기회가 있습니다.

충전 기능

MTPL 정책 작성 기능은 이전에 "작성 규칙" 섹션에서 하나씩 자세히 논의했습니다. 정책을 받을 때, 정책에 포함된 모든 정보를 주의 깊게 확인해야 합니다. 또한 이 정보가 사실인지 확인하세요.

문서의 유효성에 대해 의문이 있는 경우 보험 회사에 연락하여 정보를 명확히 하십시오. 오류가 감지된 경우 필요한 조치는 다음 섹션에 설명되어 있습니다.

위의 연방법은 자동차 책임 보험 문제에 대한 규제 체계를 구성하며 이 업계의 주요 법률 소스입니다.

그러나 이 분야의 법률은 지속적으로 역동적으로 발전하고 있으므로 2009년 3월 1일에 발효된 변경 사항은 자동차 소유자가 자신의 보험에 보험 보상을 신청할 수 있는 권리가 있는 손실 직접 보상 절차를 제공했습니다. (이것은 여전히 ​​자발적인 조치입니다).

그리고 이러한 변경 사항은 연방법의 최종 형태가 아니며, 작년 한 해에만 자동차 의무 책임에 관한 규제 틀에 대한 개정안이 5번 도입되었습니다. 2015년 7월 1일부터 시행된 변경사항은 오늘부터 적용됩니다. 이러한 개정안에서는 인터넷, 즉 전자 형식의 양식을 통해 MTPL 정책을 구매할 수 있도록 규정하고 있으며, 이것이 실제로 어떻게 작동하는지 나중에 명확해질 것입니다.

작성 오류

아마도 누구도 실수로부터 안전하지 않을 것입니다. 따라서 MTPL 정책을 작성할 때 실수가 발생할 수 있습니다. 이 경우 오류를 고려해야 합니다.

• 정책과 애플리케이션의 데이터 간 불일치
• 보험료의 부정확한 결정(관세 오류)
• 정책 조항에 오타가 있는 경우.

MTPL 정책에서 오류가 발견되면 어떻게 해야 합니까?

우선 반드시 보험사에 문의하셔야 하며, 보험 상품의 잘못된 정보는 줄이 그어져 있고 위에는 신뢰할 수 있는 정보가 기재되어 있으므로 이 경우 새로운 보험 상품이 발급되지 않는다는 점을 참고하시기 바랍니다.

"특별 참고사항" 열에는 "수정된 내용을 믿으세요"라는 항목이 있어야 합니다. 수정된 양식은 보험 계약자가 보관하고, 그 사본은 보험사가 보관합니다.

운전자는 또한 교통 경찰 조사관이 보험 정책에서 오류를 발견한 경우,운전자에게는 벌금이 부과되지 않으며, 이 경우 검사관이 취할 수 있는 유일한 조치는 운전자에게 실수를 지적하고 보험회사에 보내는 것뿐입니다.

따라서 위에는 MTPL 정책 작성의 모든 주요 사항이 자세히 설명되어 있으며 모든 함정에주의가 집중됩니다.

의무적인 자동차 제3자 책임 보험은 주로 자동차 소유자를 보호하는 것을 목표로 한다는 점을 이해해야 합니다. 왜냐하면 이를 통해 우선 교통 사고에 연루된 운전자를 자비로 손해 배상 부담으로부터 보호할 수 있기 때문입니다. 또한 신경과 시간 비용을 크게 줄일 수 있습니다.

실제로 자동차 소유자는 보험 보상금으로 지불할 금액을 놓고 법정에서 싸워야 하는 경우가 많습니다. 따라서 자신을 보호하려면 MTPL 정책을 획득하고 작성하는 것뿐만 아니라 이 문제에 존재하는 모든 뉘앙스를 특히 중요하게 생각해야 합니다.

또한 이 업계의 법률은 입법자에 의해 지속적으로 변경될 수 있다는 사실로 인해 운전자는 오늘날 이 법률의 상태를 지속적으로 모니터링해야 합니다. 운전자의 삶을 더 쉽게 만들고 보호하기 위한 규칙을 위해서는 이러한 규칙을 알고 지속적인 역학을 모니터링해야 합니다.

엄청난 수의 위조품이 등장한 이후 현대 MTPL 자동차 보험의 보호를 강화하는 것은 필요한 조치입니다.

이를 바탕으로 법은 강화된 보안 조치를 갖춘 새로운 유형의 문서와 RSA 인터넷 데이터베이스에 입력되기 때문에 위조할 수 없는 전자 아날로그 문서를 발행하기로 결정했습니다.

전자 OSAGO 정책이 어떤 것인지 관심이 있다면 사진을 연구하고 문서의 기본 정보를 연구하는 것이 좋습니다.

새로운 정책은 문서 자체에 대한 자동차 소유자의 신뢰를 높이고 사기 가능성을 줄일 수 있는 이상적인 기회입니다.

위조서류가 등장하는 이유는 보험료 인상 때문이다. 이것이 모든 운전자에게 중요한 문서를 위조하는 이유가 되었습니다.

지금까지 모든 운전자는 위조품 발견에 대한 두려움 없이 교통경찰관에게 정책을 제시할 기회를 가졌습니다. SAR 데이터베이스가 구축된 이후 상황은 완전히 바뀌었습니다.

이전 정책에는 그 밖에도 다음과 같은 많은 단점이 있습니다.

• 위조에 대한 낮은 보호;
• 문서 인쇄에는 특수 장비가 필요하지 않았고 일반 인쇄 라인이면 충분했습니다.
• 필요한 양식 수가 부족합니다.
• MTPL 문서의 보호 조치에 관한 정보가 부족합니다.

이 모든 것이 자동차 의무 보험과 관련된 위조 서류를 구매하는 이유가되었습니다. 위조품을 발견한 후에도 소유자가 법원에 가는 것만으로 금전적 보상을 받을 수 있도록 고안된 계획이 사용되었습니다.

보험 증권의 전자 형식은 보험사와 차량 소유자를 보호하는 첫 번째 단계가 되었습니다. 소유자는 이전에 승인된 종이 문서의 소유자와 동일한 권리와 혜택을 갖습니다.

정책 부정 가능성을 줄여준다는 장점. 새로운 양식은 합법적인 자동차 보험 시스템의 전반적인 보안 수준을 크게 강화할 것입니다.

새로운 전자 정책의 출현과 이를 위조 문서로부터 보호하기 위해 취해진 조치를 연구해 볼 가치가 있습니다.

2017년 초에 새로운 정책이 발표되었습니다.. 그들은 7월 1일에 공식적으로 문서 흐름에 들어갔습니다.

이제 2색 문서 대신 라일락이 우세한 다소 복잡한 색 구성표를 가진 정책이 자동차 소유자에게 발행되기 시작했습니다.

위조에 대한 고품질 문서 보호는 다음과 같은 혁신으로 나타납니다.

1. 대비되는 배경의 이중 레이어 인쇄입니다. 이로 인해 집에서 위조품을 만드는 것이 전반적으로 어려워집니다.
2. 글꼴 변경 완료. 이제 문서 번호, 이름 및 주요 내용이 다양한 글꼴 옵션으로 채워집니다.
3. 워터마크의 모양이 바뀌었고 위치도 변경되었습니다. 또한 문서 가장자리 주변에 SAR 워터마크가 나타났습니다. 중앙에는 자동차의 배경 이미지가 보입니다.
4. 보안 금속화 실이 종이 섬유를 통과합니다. 그 위에는 OSAGO라는 정책이 새겨져 있습니다. 줄의 전체 길이를 따라 "정책"이라는 문구가 있습니다.

보험사 대표자에게는 오른쪽 상단에 QR 코드를 배치할 수 있는 기회가 주어집니다.. 이는 보험사에 대한 기본 정보를 문서에 간결하게 정리할 수 있는 이상적인 기회입니다.

앞으로는 보험 증권이 발행된 자동차 소유자에 대한 정보가 여기에 입력됩니다.

개발자들이 새로운 정책을 개발하고 구현하는 데 2년이 걸렸습니다. 채택된 혁신은 문서 비용에 자동으로 영향을 미치며 가격이 약 15% 증가했습니다.

추가 비용은 문서 비용, 일반적으로 허용되는 의무 보험 가격 요율에 포함됩니다.

새로운 정책 양식은 이전 정책과 동일한 법적 효력을 갖습니다. 운전자의 요청에 따라 보험사 직원은 종이 문서를 최신 문서로 교체해야 합니다.

이를 얻으려면 자동차 소유자가 특정 문서를 수집해야 하지만 교체 절차 자체는 무료입니다. 보험 회사에 연락하여 보험을 교체하기 전에 먼저 보험 가입에 대한 다음 기능을 숙지해야 합니다.

그 중 가장 기본적인 것은 다음과 같습니다.

1. 처음으로 자동차 보험에 가입하는 경우 종이 버전의 보험만 사용할 수 있습니다. 이 규칙은 보험회사를 변경할 때도 적용됩니다. 이 규칙의 이유는 RCA 데이터베이스에 올바른 정보가 부족하기 때문입니다.
2. 새로운 전자 정책을 등록하는 과정은 회사 웹사이트에서 진행됩니다.
3. 보험 계약을 갱신하기 위해 특별 인증 코드와 PDF 형식의 올바른 서명이 사용자의 사서함으로 전송됩니다.
4. 새 문서를 작성할 때 운전자는 필요한 조정을 할 수 있습니다.

보험 교체에 대한 긍정적인 결과를 받은 후 등록 시 지정한 이메일 주소로 새 보험 양식이 전송됩니다. 이는 종이 기반의 새로운 보험 정책에서 볼 수 있는 보호 수준을 갖고 있지 않습니다.

교통경찰관은 언제든지 RSA 데이터베이스에 연결하여 찾고 있는 문서에 관한 정보를 얻을 수 있으므로 보호할 필요가 없습니다.

OSAGO의 종이 버전 등록은 공식적으로 실행된 문서를 보유해야 하는 일반적인 필요성과 관련되는 경우가 많습니다. 이 경우 문서의 이전 형식을 새로운 형식으로 변경해야 합니다.

다른 경우에는 현대 보험 시장 전문가들이 전자 버전의 OSAGO를 신청할 것을 권장합니다. 문서를 변경하기 전에 운전자는 전자 OSAGO 정책이 무엇인지에 대한 질문에 관심이 있습니다.

위조 방지와 함께 이 문서의 소유자는 다음과 같은 혜택을 받습니다.

• 보험사 사무실에 가서 등록을 위해 줄을 설 필요가 없기 때문에 시간이 크게 절약됩니다.
• 방해가 되지 않고 때로는 불쾌한 서비스가 부족합니다. 즉, 이는 추가 유료 서비스 부과를 피할 수 있는 이상적인 기회입니다.
• 편리한 결제 옵션을 선택할 수 있는 기회가 제공됩니다.

전자 OSAGO 문서를 발행한 경우 간단한 인쇄 사본을 만들어 차량에 소지해야 합니다. 교통 경찰관은 일상적인 서류 확인이나 사고 발생 시 이 정보가 필요합니다.

그러한 종이가 있으면 교통 경찰관은 접근하기 어려운 장소에서 일반적으로 발생하는 네트워크가 없을 때 필요한 점검을 수행할 수 있습니다.

전자 보험 증권은 어떤 모습인가요?

전자 증권과 종이 증권의 중요한 차이점은 시각적으로 보이거나 숨겨진 보호 요소가 없다는 것입니다.

전자 보험 증권에는 그러한 보호가 필요하지 않습니다. 인쇄된 전자 문서의 색상도 중요하지 않으며 일반 흑백 프린터로 복사하여 필요에 따라 교통경찰에게 제시할 수 있습니다.

새로운 전자 정책의 구조는 특별한 관심을 받을 가치가 있습니다. 주요 중요한 사항은 다음과 같습니다.

전자 보험 증권의 가장 중요한 차이점은 문서 이름인 "전자 보험 증권"입니다.

일련 번호도 다릅니다. EEE 또는 CCC 대신 XXX로 지정됩니다. 이는 보험 문서의 소유권을 결정하는 가장 중요한 디지털 및 알파벳 식별자입니다.

이 열에는 문서의 주요 장점이 포함되어 있습니다. 동일한 일련번호의 보험증권을 받을 확률은 0입니다. 컴퓨터 시스템은 이러한 사기 행위를 즉시 감지합니다.

보험 기간 – 3 및 4 마커

여기에서는 모든 것이 표준입니다. 자동차는 임시 보험이 아닌 한 1년 동안 보험에 가입됩니다.. 이 부분에는 종이 버전과 마찬가지로 관련 날짜가 모두 포함되어 있습니다.

보험계약자와 소유자는 다른 사람입니다.. 보험계약자는 보험절차를 스스로 정리하고, 소유자는 보험을 이용합니다. 이들 개인의 분야는 완전히 다릅니다.

차량 운전이 허용된 운전자는 마커 7과 8에 입력됩니다.

이 섹션에는 자동차에 관한 주요 정보가 포함되어 있습니다.

• 자동차 제조업체 및 모델;
• VIN 코드/본인 번호;
• 주 번호;
• 차량 여권 번호 및 일련번호, 운전 목적.

자동차를 운전할 수 있는 사람의 이름과 운전면허증의 일련번호, 번호가 표시됩니다.

정책 비용 및 중요 표시 – 지표 9 및 10

다음 블록은 보험 비용, 즉 보험료와 몇 가지 중요한 참고 사항을 나타냅니다. 이는 보험이 발행된 장소, 즉 인터넷 리소스의 주소 및 유료 온라인 주문 번호일 수 있습니다.

날짜 및 서명 – 11-13 표시

종이 보험과 마찬가지로 전자 보험에도 계약 체결과 보험 발행이라는 두 가지 날짜가 하단에 표시됩니다. 보험사 직원의 성과 이름을 입력하세요.

전자 증권의 서명과 날인은 정보 제공 목적으로만 사용됩니다. 즉, 이는 단지 팩스일 뿐입니다.

서명 장소는 전자약관에 기재되어 있지 않습니다.. 팩시밀리 모조품만 존재할 수 있습니다.

전자보험 규정에 따라 개인정보가 입력된 개인계좌에서는 보험사의 서명이 구매자의 승인으로 대체됩니다.

서명이 없는 전자 보험만 유효한 것으로 간주되며, 이 규칙은 종이 보험에는 적용되지 않습니다.

많은 사람들이 전자 OSAGO 정책을 사용하는 방법에 관심이 있습니까?

운전자에게 전자 정책을 요청할 때 요구되는 것은 그것이 가능하다는 것을 구두로 알리는 것뿐입니다. 다음으로 직원은 정해진 지침에 따라 행동합니다.

정보를 받은 교통 경찰은 인터넷 접속이 가능한 장치를 사용하여 데이터베이스와 번호판을 확인합니다.

따라서 전자 MTPL 정책을 인쇄해야 하는지 여부에 대한 질문에 대한 답변은 선택 사항입니다.

우리는 러시아 연방 내무부의 특별 IMTS 서비스와 정책 정보가 입력되는 RSA 데이터베이스에 대해 이야기하고 있습니다. 이것은 교통 경찰 조사관에게 전자 MTPL 정책을 제시하는 방법을 결정할 때 필요한 전부입니다.

전자 정책을 작성하는 과정에서 PTS의 모든 데이터는 모든 정보와 부정확성을 정확하게 복사하여 문자 그대로 기록해야 합니다. 컴퓨터는 조정 과정에서 불일치를 발견해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 집에서 보험에 가입할 수 없습니다.

전자 보험 증권이 아직 발급되지 않은 경우 모든 도시에서 이러한 형태의 보험 가입으로 전환할 계획이 있으므로 잘 관리해야 합니다. 이전 회계 시스템으로 돌아갈 수 없습니다.

현재 교통경찰 차량에 고품질 기술 장비를 제공하기 위한 활발한 작업이 진행되고 있습니다. 운전자는 일반 종이 인쇄물을 태블릿이나 스마트폰의 이미지로 대체할 수 있습니다.. 검사관에게 무언가를 보여주고 싶다면 이 이미지를 보여주는 것으로 충분합니다.

합산

결론적으로, 강제적인 자동차 제3자 책임에 대한 전자 보험 증권은 종이 보험에 적용되는 요율로 계산된다는 점을 알 수 있습니다.

현대 법률에 따른 정책 비용은 러시아 중앙 은행이 설정한 관세 통로를 기반으로 계산됩니다.

최종 가격은 운전자의 나이, 운전 경험, 차량 출력 수준, 운전자 이력 등 다양한 요인의 영향을 받습니다.

비디오: 전자 MTPL 정책을 받는 방법

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댓글 1개

위에서 설명한 모든 것이 좋습니다. 그러나 보험회사는 전자 MTPL 정책이 3일 후에만 유효하다는 점을 고객에게 경고하지 않습니다. 보험회사에 전화해서 왜 기한을 경고하지 않았느냐고 물었더니 우리 소비자들이 알아야 한다고 하면서 법을 무시하는 것이 문제라고 덧붙였습니다. 잉고스트라흐입니다.

2016년부터 새로운 자동차 보험 규정이 시행되었습니다(행정법 제37조).러시아 중앙은행 제36448호의 지침을 활용하면 보험사와 계약을 체결하는 것이 더 쉬워질 것으로 예상됩니다. U 2015년 5월 24일자. 이 문서는 전자 MTPL 정책을 발행하는 방법에 대한 규칙을 제공합니다.

차량 소유자는 10일 동안 의무적인 자동차 보험 없이 운전할 수 있음을 알려드립니다.

이 기간 동안 다음을 수행해야 합니다.

• 기술 검사를 통과합니다.
• 진단 카드를 받으십시오.
• 교통 경찰에 자동차를 등록하십시오.
• RSA에서 자동차 보험을 받으세요.

MTPL 정책은 만료되었지만 갱신되지 않았습니다. 벌금뿐만 아니라 큰 문제가 발생할 수 있습니다. 사고 발생 시 차량 보험에 가입되어 있지 않은 경우 과실이 있는 사람이 손실을 지불합니다. 이제 전자적으로 새 문서를 신속하게 발행할 수 있습니다. 운전자의 시간이나 돈 부족은 보험에 가입하지 않는 타당한 이유가 되지 않습니다.

보험의 일반 약관

따라서 당신이 알아야 할 사항:

• 차량 소유자는 RSA 목록에서 회사를 선택할 권리가 있습니다.
• 보험 계약자는 개인 서류와 차량 서류를 제출해야 합니다.
• 보험사는 차량을 검사할 수 있습니다.
• 검사 장소는 운전자와 보험사가 상호 합의하여 선택합니다.
• 보험에 포함되어야 하는 사람이 표시됩니다.
• 계약 기간이 명시되어 있습니다.
• 보험료 및 손실 보상 금액 및 절차가 결정됩니다.
• 보험 정책 변경 절차가 보고됩니다.

겨울에 차량을 사용하지 않으면 보험료를 줄일 수 있습니다.

교통 경찰에 자동차를 등록하기 전에 자동차 보험에 가입하는 것이 허용됩니다. 등록 후 보험사에 새 데이터를 제공해야 합니다. 이를 위해 3일이 주어집니다.

운전자는 의무 자동차 보험에 가입하는 두 가지 옵션이 있습니다.

• 보험회사가 발행한 양식에 따라;
• 인터넷을 통해 전자 문서로.

익일 계좌이체를 통해 회사 계산원에게 현금입금 형태로 지급하면 즉시 보험이 적용됩니다.

2016년 7월부터 전자 보험 문서의 단일 샘플이 도입되었습니다. 이 양식은 현재 Gosznak에서 제작하고 있습니다. 러시아 연방의 모든 지역에서는 기존 양식이 새 양식으로 대체됩니다.

어떤 서류가 필요한가요?

샘플 보험 증서와 의무 자동차 책임 보험 양식이 있는 RSA 목록의 회사에서 자동차 보험 계약을 작성할 수 있습니다. 자동차 소유자가 처음으로 정책을 받으러 오는 경우, 보험 계약에 대한 정보를 제공해야 합니다. 자동차:

• 기술 검사 카드;
• 등록에 관한 정보입니다.

개인 서류를 제공해야 합니다:

• 보험이 발급된 운전자;
• 자동차를 운전할 수 있는 운전자의 서류.

서류 접수 형식은 회사 직원과 차량 소유자가 결정합니다.

허용되는 옵션은 전자 및 종이(사본)입니다.

이전 보험사와 계약을 체결하거나 기존 증명서를 교체해야 하는 경우에는 이전에 보험 가입에 사용했던 서류를 제출하지 않아도 됩니다. 보험사는 전자 데이터베이스를 사용하여 모든 문서의 정확성을 확인할 의무가 있으며 확인이 성공한 경우에만 계약을 체결할 수 있습니다. 다른 운전자가 인증서에 포함되어야 하는 경우 확인을 위해 해당 운전자의 문서를 보험사에 제출합니다.

계약이 체결됩니다. 2가지 형태의 사고 통지와 보험사 대표자 목록이 발행됩니다. 주소, 전화번호, 영업 시간 등 정보를 얻어야 합니다.

보험회사를 위한 새로운 운영 절차

운전자가 계약 체결에 필요한 모든 서류를 준비하고 보험 서류에 누구를 포함할지 결정했다면 보험사가 보험을 가입하는 데 약간의 시간이 걸립니다.

2015년부터 자동차 보험사는 교통경찰 정보 기반을 활용하여 의무 자동차 보험을 발행하는 새로운 절차로 전환했습니다. RSA 직원은 이제 모든 차량에 대한 정보를 전자적으로 얻고 어떤 조건에서 계약이 체결되었는지 확인할 수 있습니다. 긍정적인 정보가 접수되었습니다. 보험 서비스 비용은 보험 계약자에게 최적일 것입니다. 교통 위반 운전자가 보험 정책을 사용하는 경우 RSA를 사용하면 보험 계약자의 손실이 완전히 보상되지 않는 경우 보험사가 단순화된 형태로 보험을 발행할 수 있습니다. 보험료는 특별 프로그램에 따라 계산됩니다. 자동차 소유자가 이를 통제할 수 있습니다.

보험사고가 발생하면 생명과 건강에 대한 피해를 먼저 보상한 후 재산상의 손실을 지급합니다.

인터넷으로 신청합니다

2015년 10월부터 자동차 소유자에게 전자보험 가입 권리가 부여되었습니다. 보험계약자는 보험회사를 선택하고, 보험회사 공식 홈페이지에서 운전자 개인계좌를 개설합니다. 액세스 코드는 이메일이나 휴대폰으로 받을 수 있습니다.

보험 계약자와 보험사 간의 추가 의사소통은 개인 회의와 동일한 방식으로 이루어지지만 온라인에서만 가능합니다. 문서 번호가 제공되고 신청서가 작성되며 웹 사이트에 있는 계산기를 사용하여 보험 비용이 계산됩니다. 이전에는 제출된 신청서에 SNILS 번호를 입력해야 했습니다. 이제 SNILS에 대한 항목을 작성하도록 요구하지 않습니다.

보험사의 AIS에서 정보를 확인한 후 계약서가 보험 계약자에게 전송됩니다. 서명으로 사용자 이름과 비밀번호를 입력해야 합니다. 계약금을 지불하신 후, 보험 증서의 내용과 이용 가능 기간을 안내해 드립니다.

RSA는 온라인 모드를 사용하여 모든 자동차 소유자의 의무 자동차 책임 보험 가용성을 신속하게 확인할 수 있는 프로그램을 개발하고 있습니다. 이를 통해 사고 발생 건수를 줄일 수 있을 것으로 믿어진다.

전자 양식 작성의 특징

인터넷을 통해 MTPL 보험 가입이 허용된 후, 신청서에 운전자의 운전 경력을 계산한 정확한 날짜를 입력해야 하는 것으로 나타났습니다. 전자문서 형태로 보험에 가입할 때에는 운전 경험이 중요하기 때문에 이 점에 특별한 주의가 필요합니다. 교통 경찰로부터 새로운 운전 면허증을 받은 운전자의 경우 "특별 메모" 열에는 "2000년 이후의 경험"과 같이 연도만 포함됩니다.

RSA 프레스 센터에서는 날짜를 12월 31일로 설정할 수 있다는 설명을 게시했습니다. 이는 오류로 간주되지 않으며 인터넷을 통해 제출된 정보는 성공적으로 확인됩니다. 보험 정책은 "연령-경험" 계수가 1인 것으로 계산되며 보험 비용은 증가하지 않습니다. 자동차 사용이 허용된 다른 운전자에 대한 양식도 같은 방식으로 작성됩니다. 원본 문서를 사용하여 개인 데이터를 확인하면 됩니다.

벌금 2016

의무 자동차 보험 없이 차량을 운전하는 경우 경고, 벌금 등 다양한 형태의 처벌이 제공됩니다. 벌금 비용은 500 ~ 80,000 루블입니다.

운전자의 가장 작은 벌금은 집에 보험을 두는 경우 500 루블입니다. 자동차 보험에 포함되지 않은 운전자에게도 동일한 금액을 지불해야 합니다. 계약에 규정되지 않은 기간 동안 여행하기로 결정한 경우 벌금도 500 루블입니다. RSA 직원은 보험 갱신을 잊었습니다. 800 루블을 지불해야합니다.

정책이 가짜라는 것이 밝혀지면 교통경찰은 이를 알아내는 데 그리 오랜 시간이 걸리지 않을 것입니다. 법에 따르면 최대 80,000 루블의 벌금이 부과됩니다. 운전자를 의심하고 그가 가짜 정책을 만들었다고 판단하면 범인은 러시아 연방 형법에 따라 6개월간 체포될 수 있습니다. 통계에 따르면, 전자적으로 실행된 문서 중에서 가장 많은 수의 위조가 발견됩니다. 2016년부터는 자동차 운행금지 처벌이 적용되지 않았다.