성명: OOO "오테코 - 터미널"

주석: 2352039660

활동 유형(OKVED에 따름): 50.20.4 - 외국 및 연안 항해 선박이 제공하는 예인 및 단락 서비스

소유권 형태: 16 - 사유 재산

법적 형식: 12300 - 유한 책임 회사

보고는 천 루블

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2011-2017 회계 명세서

1. 대차대조표

지표명	코드	#데이트#
자산
I. 비유동자산
무형 자산	1110	#1110#
연구 개발 결과	1120	#1120#
무형 검색 자산	1130	#1130#
유형 탐사 자산	1140	#1140#
고정 자산	1150	#1150#
수익성 있는 투자 물질적 가치	1160	#1160#
금융 투자	1170	#1170#
이연 법인세 자산	1180	#1180#
기타 외부 유동 자산	1190	#1190#
섹션 I에 대한 합계	1100	#1100#
Ⅱ. 현재 자산
주식	1210	#1210#
취득한 귀중품에 대한 부가가치세	1220	#1220#
미수금	1230	#1230#
금융투자(현금성자산 제외)	1240	#1240#
현금 및 현금성 자산	1250	#1250#
기타 유동 자산	1260	#1260#
섹션 II의 합계	1200	#1200#
균형	1600	#1600#
책임
III. 자본 및 준비금
수권자본(주식자본, 수권자본, 동지출자)	1310	#1310#
주주로부터 자사주 매입	1320	#1320#
재평가 비유동 자산	1340	#1340#
추가 자본(재평가 없음)	1350	#1350#
준비금	1360	#1360#
미배당 이익(보상 손실)	1370	#1370#
섹션 III에 대한 합계	1300	#1300#
IV. 장기 근무
차입금	1410	#1410#
이연법인세부채	1420	#1420#
예상 부채	1430	#1430#
기타 부채	1450	#1450#
섹션 IV의 합계	1400	#1400#
V. 단기 책임
차입금	1510	#1510#
외상 매입 계정	1520	#1520#
미래 기간의 수익	1530	#1530#
예상 부채	1540	#1540#
기타 부채	1550	#1550#
섹션 V 합계	1500	#1500#
균형	1700	#1700#

간단한 대차 대조표 분석

비유동자산, 총자산, 자본금 및 준비금의 연도별 변화 그래프

재무 지표	31.12.2011	31.12.2012	31.12.2013	31.12.2014	31.12.2015	31.12.2016	31.12.2017
순자산			-321100	183705	683916	1125138	1191014
자율성 계수(표준: 0.5 이상)	-2.38	-3.05	-2.12	0.35	0.95	0.32	0.25
현재 유동성 비율(기준: 1.5-2 이상)	0.9	0.3	1.6	3.8	3.8	0.4	1.2

2. 손익계산서

지표명	코드	#기간#
수익	2110	#2110#
매출원가	2120	#2120#
매출총이익(손실)	2100	#2100#
판매 비용	2210	#2210#
관리비	2220	#2220#
매출이익(손실)	2200	#2200#
다른 조직에 참여하여 얻은 소득	2310	#2310#
미수금	2320	#2320#
지불할 비율	2330	#2330#
다른 수입	2340	#2340#
기타 비용	2350	#2350#
세전 이익(손실)	2300	#2300#
당기 소득세	2410	#2410#
포함 영구 조세 부채(자산)	2421	#2421#
이연법인세부채의 변동	2430	#2430#
이연법인세자산의 변동	2450	#2450#
다른	2460	#2460#
순이익(손실)	2400	#2400#
참고로
당기순이익(손실)에 포함되지 않은 비유동자산의 재평가 결과	2510	#2510#
당기순이익(손실)에 포함되지 않은 기타 영업의 결과	2520	#2520#
해당 기간의 누적 재무 결과	2500	#2500#

재무 결과에 대한 간략한 분석

수익 변경 일정 순이익년에

재무 지표	2012	2013	2014	2015	2016	2017
영업이익	-89754	111364	289626	642776	605614	234367
판매 수익성 (매출 루블의 판매 이익)	-76.3%	32.1%	58.7%	72.8%	45.7%	20.8%
자기자본이익률(ROE)	31%	-18%	-303%	115%	49%	6%
자산 수익률(ROA)	-85.9%	45.3%	61.4%	80.1%	21%	1.6%

4. 현금흐름표

지표명	코드	#기간#
현재 영업의 현금 흐름
소득 - 합계	4110	#4110#
포함: 제품, 상품, 작업 및 서비스의 판매로부터	4111	#4111#
리스 지불, 라이센스 지불, 로열티, 수수료 및 기타 유사한 지불	4112	#4112#
금융 투자의 재판매에서	4113	#4113#
기타 공급	4119	#4119#
지불 - 총액	4120	#4120#
포함: 원자재, 자재, 작업, 서비스에 대한 공급자(계약자)에게	4121	#4121#
직원의 보수와 관련하여	4122	#4122#
채무에 대한 이자	4123	#4123#
법인 소득세	4124	#4124#
기타 지불	4129	#4129#
균형 현금 흐름현재 작업에서	4100	#4100#
투자 운영으로 인한 현금 흐름
소득 - 합계	4210	#4210#
포함: 비유동자산 매각(금융투자 제외)	4211	#4211#
다른 조직의 주식 매각(참여 이익)	4212	#4212#
부여된 대출금 반환, 부채 매각에서 귀중한 서류(청구권 돈다른 사람에게)	4213	#4213#
배당금, 부채에 대한 이자 금융 투자다른 조직의 지분 참여로 인한 유사한 소득	4214	#4214#
기타 공급	4219	#4219#
지불 - 총액	4220	#4220#
포함: 비유동 자산의 취득, 생성, 현대화, 재건 및 준비와 관련하여	4221	#4221#
다른 조직의 지분 인수와 관련하여(참여 이익)	4222	#4222#
채무 증권 취득과 관련하여(다른 사람으로부터 자금을 청구할 수 있는 권리), 다른 사람에 대한 대출 제공	4223	#4223#
투자 자산의 원가에 포함된 채무에 대한 이자	4224	#4224#
기타 지불	4229	#4229#
투자영업현금흐름수지	4200	#4200#
금융거래로 인한 현금흐름
소득 - 합계	4310	#4310#
포함: 신용 및 대출 받기	4311	#4311#
소유자(참가자)의 현금 예치금	4312	#4312#
주식발행부터 참여증대	4313	#4313#
채권, 환어음 및 기타 채무 증권 등의 발행으로부터	4314	#4314#
기타 공급	4319	#4319#
지불 - 총액	4320	#4320#
포함: 소유자(참가자)로부터 조직의 주식(참여 이익)의 환매 또는 회원 탈퇴와 관련하여	4321	#4321#
배당금 및 기타 지불금을 지불하기 위해	4322	#4322#
환어음 및 기타 채무 증권의 상환 (환매), 대출 및 차입금 반환과 관련하여 소유자 (참가자)에게 유리한 이익 분배	4323	#4323#
기타 지불	4329	#4329#
재무 운영 현금 흐름의 균형	4300	#4300#
현금 흐름 잔액 보고 기간	4400	#4400#
보고기간초의 현금및현금성자산 잔액	4450	#4450#
보고기간말 현재 현금및현금성자산의 잔액	4500	#4500#
환율 변동의 영향 규모 외환루블과 관련하여	4490	#4490#

6. 자금의 용도 보고

지표명	코드	#기간#
보고 연도 초의 잔액	6100	#6100#
받은 자금
입장료	6210	#6210#
회비	6215	#6215#
지정된 기부금	6220	#6220#
자발적인 재산 기부 및 기부	6230	#6230#
조직의 수익 창출 활동으로 인한 이익	6240	#6240#
다른	6250	#6250#
수령한 총 자금	6200	#6200#
사용한 자금
목표 활동 비용	6310	#6310#
포함:
사회 및 자선 지원	6311	#6311#
회의, 회의, 세미나 등을 개최합니다.	6312	#6312#
기타 이벤트	6313	#6313#
관리 장치 유지 비용	6320	#6320#
포함:
급여 비용(적치휴가 포함)	6321	#6321#
급여와 무관한 지급	6322	#6322#
여행 및 출장 경비	6323	#6323#
건물, 차량 및 기타 재산의 유지 관리(수리 제외)	6324	#6324#
고정 자산 및 기타 재산의 수리	6325	#6325#
기타	6326	#6326#
고정 자산, 재고 및 기타 자산의 취득	6330	#6330#
다른	6350	#6350#
사용된 총 자금	6300	#6300#
보고 연도 말의 잔액	6400	#6400#

2017 2016 2015 2014

이 기간에 대한 데이터가 없습니다.

지표명	코드	수권자본	자신의 주식, 주주로부터 구입	추가 자본	준비금	미배당 이익 (보상 손실)	총
자본금	3200
뒤에 자본 증가 - 합계:	3310
포함: 순이익	3311	엑스	엑스	엑스	엑스
재산 재평가	3312	엑스	엑스		엑스
자본 증가에 직접 귀속되는 소득	3313	엑스	엑스		엑스
주식 추가 발행	3314				엑스	엑스
주식의 액면가 상승	3315				엑스		엑스
	3316
자본 감소 - 합계:	3320
포함: 장애	3321	엑스	엑스	엑스	엑스
재산 재평가	3322	엑스	엑스		엑스
자본의 감가상각과 직접 관련된 비용	3323	엑스	엑스		엑스
주식의 감가상각	3324				엑스
주식수 감소	3325				엑스
개편 법인	3326
배당금	3327	엑스	엑스	엑스	엑스
추가 자본 변경	3330	엑스	엑스				엑스
예비 자본의 변화	3340	엑스	엑스	엑스			엑스
자본금	3300

추가 확인

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* 별표는 Rosstat 데이터와 비교하여 조정된 지표를 나타냅니다. 조정은 보고 지표의 명백한 형식적 불일치(최종 값과 행의 합계 차이, 오타)를 제거하기 위해 필요하며 당사에서 특별히 개발한 알고리즘에 따라 수행됩니다.

참조:재무 제표는 러시아 연방 법률에 따라 공개된 Rosstat 데이터에 따라 표시됩니다. 주어진 데이터의 정확성은 Rosstat에 제출한 데이터의 정확성과 통계 기관에서 이러한 데이터를 처리하는 데 달려 있습니다. 본 보고서 이용 시 해당 기관의 공식 홈페이지에 게시되거나 기관에서 자체적으로 받은 보고서의 종이(전자) 사본 데이터로 수치 확인을 적극 권장합니다. 제시된 데이터의 재무 분석은 Rosstat 정보의 일부가 아니며 전문화된 도구를 사용하여 수행됩니다.

OTEKO Group of Companies(OTECO)는 운송 시장에서 운영되는 다양한 지주회사입니다. 러시아 연방. 오테코는 가장 큰 개인 투자자러시아 남부의 항구 기반 시설로 진출하여 벌크 화물, 곡물 작물, 부피가 크고 무거운 화물, 석유 제품 및 액화 탄화수소 가스(LPG) 환적 등 여러 유망한 분야에서 하역 사업을 개발하고 있습니다.

OTEKO는 Krasnodar Territory에서 가장 큰 민간 회사 중 하나를 독립적으로 구현합니다. 투자 프로젝트 Taman 반도에 항구 산업 단지 건설을 위해.

첨단 "항만 산업 단지"에는 암모니아, 요소, 메탄올 생산, 광범위한 경질 탄화수소 처리, 나프타 및 첨단 기술인 LPG로부터 고옥탄가 가솔린 성분 생산을 위한 6개의 시설이 포함됩니다. 농업 공업 단지, 5개의 현대 환적 단지 및 10,000명의 현대 주거 단지.

OTEKO 개발 모델은 새로운 생산 시설의 도입을 통해 최대 가공 깊이를 보장하고 단일 기술 사슬에서 생산되는 제품의 범위를 수출용 및 수출용으로 확장할 수 있도록 합니다. 국내 시장. 회사 개발의 이념은 러시아에서 생산의 최대 현지화를 보장하여 가치 사슬의 연결 수를 최대화하는 것을 목표로합니다. 인프라 개발의 선택된 방향은 효율적인 수출 운송 물류를 보장할 뿐만 아니라 부분 및 전체 주기 모두에서 가공 산업을 포함한 새로운 생성에 기여합니다.

OTECO가 만든 인프라를 통해 그룹은 생산을 효과적으로 통합할 수 있으며, 특정 시점에 시장에서 가장 수요가 많은 제품이 있습니다. 기반 시설의 능력은 석유 화학 및 농업 산업 산업의 건설 및 운영의 광범위한 기능을 고려합니다.

인프라 및 시설 건설에 이미 투자된 자금을 고려하여 OTEKO가 계획한 총 투자 금액은 80억 달러 이상일 것입니다.동시에 OTEKO는 모든 프로젝트에 대해 자금 조달 없이 자체 비용으로 자금을 조달합니다. 연방 또는 지역 예산.

OTEKO 그룹의 연혁

철도사업

OTEKO의 역사는 1990년 12월 조인트 벤처 RUSUORLD(현 CJSC Russkiy Mir Company)가 설립된 때로 거슬러 올라갑니다. RUWSWORD는 창설 직후 러시아의 석유 화물 철도 운송의 선두 주자 중 하나가 되었습니다. 회사의 적극적인 활동으로 운송 지리를 확장하고 1995 년 CIS 시장에 진출했습니다. 1995년, 기업은 Tengiz 유전 개발을 위해 카자흐스탄 공화국 정부와 Chevron Corporation 간의 합의에 따라 1993년에 설립된 카자흐스탄 최대 회사인 Tengizchevroil LLP와 석유 운송을 위한 장기 계약을 체결했습니다.

1년 후, 운송 서비스 시장의 역동적인 발전으로 회사는 철도 차량에 대한 투자를 늘릴 수 있었습니다. 새로운 탱크를 구입하기 위해 회사는 유럽 재건 및 개발 은행으로부터 대출을 받았습니다.
21세기의 시작은 철도 사업의 발전에 새로운 이정표를 세웠습니다.
회사 부담: 2001년 CJSC Russkiy Mir Company는 석유 화물 운송을 위한 철도 차량의 최대 민간 소유주 중 하나인 CJSC SFAT를 인수했습니다. CJSC SFAT는 1989년부터 철도 운송 시장에서 운영되어 왔으며 LLC SFAT-Ryazan 및 CJSC Transfat을 비롯한 여러 자회사를 소유하고 있습니다.

이번 거래로 인해 새로운 주요 선수, 벌크 석유화물 운송을위한 개인 차량의 전체 함대에서 탱크의 상당 부분을 소유하고 있습니다.

통합된 철도 탱크 함대의 관리를 중앙 집중화하고 수리 및 유지 관리를 조직하며 상품 운송에 사용을 최적화해야 할 필요성이 OTEKO CJSC가 2002년에 창설된 이유가 되었습니다. OTEKO가 설립될 때까지 홀딩스의 자체 철도 차량은 10,000대 이상의 탱크 차량으로 구성되었으며, 이는 러시아 기준으로는 전례 없는 규모였습니다. 이 회사는 또한 철도 차량의 모든 유형의 수리 및 유지 관리를 수행할 수 있는 자체 기업을 보유하고 있었습니다. 2003년 말까지 OTEKO가 관리하는 전체 철도 차량은 40% 추가 증가하여 15,000대에 도달했습니다.

OTEKO의 탄생으로 철도 차량의 유지 관리 및 서비스에 대한 운영 및 시간 비용을 크게 줄이고 고객 서비스 품질을 개선하며 차량 관리 효율성을 높일 수 있었습니다. 결과적으로 이러한 요소는 서비스 비용을 절감하고 고객에 대한 회사의 매력도를 높이는 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 재정적 안정그리고 경쟁력. 회사는 비즈니스 개발에 중요한 결정을 내리는 데 보다 효율적이 되었고, 새로운 비즈니스 영역, 특히 항만 환적 시설에 투자할 수 있는 무료 자원이 등장했습니다.

2004년에 OTEKO는 ISO 9001 표준의 요구 사항에 대한 품질 시스템의 준수 인증서를 받았습니다.

Taman 항구의 항구 및 산업 시설 개발에 집중하는 것과 관련하여 OTEKO는 2018년 4월에 철도 자산을 NefteTransService 그룹에 매각했습니다. 거래의 경계에는 다음이 포함됩니다. 랴잔 시에서 석유 및 휘발유 탱크를 소유한 회사와 자동차 수리 회사. 동시에 OTEKO는 항만 시설의 이익을 고려하여 자체 필요와 제3자 조직 모두에 대해 포워딩 및 운송 지원 서비스를 계속 제공합니다.

오늘의 오테코

항만사업

21세기 초, OTEKO 그룹은 타만 반도에 해상 화물 항구 건설을 위한 야심찬 프로젝트를 개발하기 시작했습니다( 크라스노다르 지역). 구현 아이디어는 소련 시대로 거슬러 올라갔지만 2000년대 초반까지는 실제 구현에 이르지 못했습니다.

타만 반도에 심해항을 건설함으로써 아조프-흑해 유역에서 이용 가능한 항만 용량을 크게 늘리고 기존 수출 잠재력을 실현할 수 있었습니다.

유리한 덕분에 지리적 위치러시아와 지중해, 중동, 북아프리카, 남아시아 및 동남아시아, 북남미 국가를 연결하는 국제 운송 통로의 교차로에서 타만의 새로운 화물 항구는 상당한 경쟁 우위를 가지고 있습니다. 유리한 자연 조건, 연중무휴 운영 가능성과 추가 터미널 건설을 통해 환적 능력을 늘릴 수 있는 충분한 기회를 제공하여 이 항구를 러시아 남부에서 가장 유망한 항구 중 하나로 말할 수 있습니다.

러시아의 운송 산업 발전에 대한 장기적인 전망을 연구 한 결과 현대적이고 효율적인 개발에 대한 경제의 요구 교통 인프라 OTECO는 석유 제품과 LPG, 벌크 화물 및 곡물의 환적을 위한 다목적 기반 시설 및 해양 터미널 건설이라는 완전히 새로운 주요 투자 프로젝트를 실행하기로 전략적 결정을 내렸습니다.

2005년에 회사는 홀딩스의 장기 전략 실행의 첫 번째 단계인 2개의 새로운 터미널 단지 건설을 시작했습니다. 액화 탄화수소 가스(LHG) 환적 및 Taman 항구의 석유 및 석유 제품 환적을 위한 것입니다. ZAO Tamanneftegaz는 두 개의 새로운 터미널 건설을 위한 고객이 되었습니다.

1년 후 투자 활동 OTECO는 세계 유수의 금융기관으로부터 가치 있는 평가를 받았습니다. 그룹의 계열사 중 하나인 국제금융공사(IFC) 세계 은행회사의 사업 발전을 위해 대출을 받았습니다.

홀딩의 장기 전략 실행의 첫 번째 단계는 2012년 CJSC Tamanneftegaz가 소유한 Taman 항구에 있는 두 개의 터미널 컴플렉스(석유 환적 및 LPG 환적)의 시운전으로 완료되었습니다. 2013년에는 추가 연료유 환적 시설이 가동되었으며, 이는 또한 석유 및 석유 제품 환적 터미널 단지의 일부입니다.

2014년에 OTEKO는 탱크 농장 확장, 철도 운송에서 석유 제품을 받기 위한 선석 및 용량 재장비를 목표로 Tamanneftegaz CJSC 터미널의 재건 및 현대화 프로그램을 시작했습니다. 이 단기 프로그램의 구현으로 터미널의 프로젝트 화물 회전율을 최대 2천만 톤으로 늘리고 환적되는 정제 제품 목록을 확대할 수 있었습니다. 바다 선박 CJSC Tamanneftegaz의 환적 시설을 사용하여 가능하게 되었습니다.

OTEKO는 2008년 Krasnodar Territory 행정부와 "벌크 화물 터미널(석탄, 광석, 황, 광물질 비료) 건설을 위한 투자 프로젝트 시행에 대한 의향"에 서명한 후 2단계 시행을 시작했습니다. 홀딩스의 장기 전략. 2009년에 회사는 벌크 화물 터미널 건설을 위한 새로운 투자 프로젝트(일반 설계자는 Yugterminalproekt LLC임)를 시작하고 2010년에는 Taman 곡물 터미널 건설 프로젝트를 시작합니다.

2014년 연방 기관해상 및 하천 운송(FAMRT)은 Taman 곡물 터미널 건설을 위한 선언문에 동의했으며 Taman Bulk Cargo Terminal 프로젝트는 국가 및 환경 검토를 통과하여 고객 OTEKO-Portservice LLC가 직접 건설을 진행할 수 있게 되었습니다. . 터미널의 시운전은 2018년으로 예정되어 있습니다.

회사의 장기 전략의 궁극적인 목표는 사업 다각화와 하역 서비스의 전문화에서 통합 제공으로의 전환을 통해 보유의 경제적 효율성을 높이는 것입니다.

모든 OTECO 투자 프로젝트의 구현은 독점적으로 수행됩니다. 자신의 자금, 에서 자금을 유치하지 않고 연방 예산. 2018년 초 현재 홀딩스의 총 투자 규모는 35억 달러 이상이며, 이는 우리가 OTEKO를 러시아 남부 항만 인프라에서 가장 큰 민간 투자자로 간주할 수 있게 해줍니다.

또한 OTECO는 모든 투자 프로젝트에서 지역 및 산업의 미래 발전에 많은 관심을 기울입니다. 국가 경제. 이 접근 방식은 새로운 터미널 단지의 설계 및 건설이 시장 요구에 따라 상품 범위를 더욱 확장하고 처리량을 늘릴 가능성을 고려하도록 합니다.

Sochi-2016 MIF에서 OTEKO Group of Companies와 Krasnodar Territory Administration은 Dmitry Medvedev 러시아 총리가 참석한 가운데 OTEKO가 60억 달러를 투자할 계획인 협력 의향서에 서명했습니다. 타만 반도에 산업 단지 건설. 석유, 석유 제품 및 LPG를 위한 Taman 환적 단지와 Taman 벌크 화물 터미널의 기반 시설, 건설 및 개발에 이미 이루어진 투자를 고려한 OTEKO의 총 투자 금액은 80억 달러 이상에 달할 것입니다.

"산업단지" OTEKO는 8개의 첨단 공장, 온실 단지, 5개의 해양 터미널 및 현대식 주거 단지. 이것은 광물의 심층 가공 및 환적에 중점을 둔 현대 산업 클러스터를 만들 것입니다.

9월 29일 소치에서 OTEKO Michel Litvak 이사회 의장과 Krasnodar Territory Veniamin Kondratiev 주지사는 Dmitry Medvedev 러시아 총리가 참석한 가운데 협력 의향서에 서명했습니다. 투자 분야. 프로토콜에 따라 OTEKO 그룹의 회사는 투자 프로젝트 "Taman 항구의 항만 산업 (산업) 공원 생성 및 개발"의 투자자 및 고객 역할을 할 것입니다. 이미 투자된 자금을 고려하면 계획된 투자 금액은 80억 달러 이상입니다.

산업 단지는 타만 반도에서 가장 큰 기반 시설 프로젝트가 될 것입니다. 이를 통해 OTEKO는 러시아 남부의 벌크 화물 환적의 기존 및 계획 부족을 해소하고 석유화학 및 농산물의 생산, 수출 및 국내 시장 공급의 기존 잠재력을 실현할 수 있습니다. .

OTEKO의 "산업 단지"는 6개의 첨단 화학 처리 및 생산 공장, 2개의 대두 가공 및 사료 생산 공장, 온실 단지, 5개의 터미널 환적 단지 및 현대적인 주거 지역으로 구성됩니다...

총 용량이 1,100만 톤인 첨단 공장은 다음과 같이 표시됩니다.

• 연간 250만 톤 용량의 암모니아 공장;
• 요소 생산 공장(연간 200만 톤);
• 메탄올 생산 공장(연간 350만 톤);
• 광범위한 경질 탄화수소 처리 공장(연간 100만 톤);
• 액화 탄화수소 가스로부터 고옥탄가 가솔린 부품을 생산하는 공장(연간 100만 톤);
• 나프타로부터 고옥탄가 가솔린 부품 생산을 위한 공장(연간 100만 톤).

농산업 클러스터에는 다음이 포함됩니다.

• 대두 가공 공장(연간 최대 100만 톤);
• 복합 사료 생산 공장(연간 최대 50만 톤);
• 첨단 온실 단지(연간 최대 55만 톤).

해양 터미널 OTEKO(연간 총 환적 용량 7천만 톤 이상):

• Taman 곡물 터미널(연간 1,450만 톤 환적);
• 러시아 최대의 "Taman Bulk Cargo Terminal"(연간 환적량 3,500만 톤);
• 부피가 크고 무거운 화물의 환적기지(연간 30만톤)
• Taman 범용 터미널(연간 300만 TEU);
• Taman LPG 기지 재건 및 새로운 LPG 접안 단지 건설로 석유, 석유 제품 및 LPG를 위한 Taman 환적 단지(환적 용량 - 연간 2천만 톤).

또한, OTEKO는 10,000명을 위한 현대적인 주거 지역을 건설할 것입니다. 연중무휴산업단지 직원.

현재 OTEKO는 연간 3,500만 톤 용량의 Taman Bulk Cargo Terminal(TTNG) 건설 프로젝트를 수행하고 있습니다. 석탄과 철광석을 최대 220,000톤의 재화 중량 선박으로 환적하고 황 및 광물 비료를 환적할 수 있는 러시아 최대 환적 단지가 될 것입니다. 2018년에는 TTNG가 가동됩니다.

2016년 말~2017년 초에 OTEKO는 2017년에 Taman 곡물 터미널 건설을 시작할 예정입니다. 즉, 부피가 크고 무거운 화물을 위한 환적 기지 건설입니다.

2016년부터 2021년까지 공장, 농공단지 및 주거용 소지구의 건설이 계획되어 있다.

OTECO는 터미널 인프라에 대한 투자 외에도 150억 루블을 투자할 계획입니다. 연방 재산 시설 건설에 대한 자체 자금 : 접근 채널, 운영 수역 등 , 나중에 국가에 기부됩니다.

크라스노다르 지역의 주지사인 Veniamin Kondratiev는 다음과 같이 말했습니다. 그리고 우리가 함께 실천한다면 이것은 타만 반도뿐만 아니라 지역과 국가 전체에 역사적인 순간이 될 것이라고 생각합니다. 동시에 이러한 대규모 아이디어를 구현할 때 안전을 잊지 않고 환경 표준 준수를 최우선으로 하는 것이 매우 중요합니다. 현대 쿠반의 역사는 타만 반도에서 시작되었으며 경제적 요소가 무엇이든 간에 이 땅에 사는 사람들의 삶, 프로젝트의 구현이 우선적으로 긍정적인 영향을 미치는 것이 중요합니다.”

OTEKO 이사회 의장인 Michel Litvak은 다음과 같이 말했습니다. 우리 프로젝트의 구현은 2000 년대 초반에 수행되며 앞으로는 투자 규모를 늘릴 계획입니다. 우리는 OTEKO 사업의 발전이 러시아 남부와 크라스노다르 영토의 발전에도 기여한다고 진심으로 믿습니다. 오늘날 우리의 전략은 타만의 터미널 수용 능력을 확장하는 것 외에도 이 지역에 첨단 산업을 창출하는 것을 목표로 하고 있습니다. 나는 OTECO 프로젝트의 실행이 지역의 사회경제적 발전을 가속화하고 크라스노다르 지역 전체의 투자 잠재력을 실현하는 데에도 기여할 것이라고 확신합니다. 이미 오늘날 OTEKO는 타만 반도에서 약 6,000명에게 안정적인 일자리를 제공하고 있습니다. 투자 프로젝트의 구현 덕분에 그 수는 15,000으로 증가할 것입니다. 이 기회를 빌어 크라스노다르 준주 행정부와 개인적으로 우리의 투자 프로젝트 실행에 있어 건설적인 위치에 있는 Veniamin Kondratiev 주지사께 감사드립니다.”

참조

OTEKO Group of Companies는 러시아 남부 항만 인프라의 최대 민간 투자자입니다.

2000년 초부터 OTEKO 그룹은 타만 항구의 터미널 시설 건설을 위한 포괄적인 투자 프로그램을 시행해 왔습니다. 현재까지 프로젝트 개발에 대한 총 투자 금액은 25억 달러 이상입니다.

현재까지 연간 1990만 톤의 액화 탄화수소 가스, 석유 및 석유 제품 환적을 위한 복합 단지(석유, 석유 제품 및 LPG, TPK를 위한 Taman 환적 복합 단지)가 건설되어 운영되고 있습니다.

2014년에 투자 프로그램 실행의 일환으로 OTEKO 그룹은 석탄, 철광석, 황 및 광물질 비료의 환적을 위한 Taman Bulk Cargo Terminal(TTNG) 건설을 시작했으며 연간 매출은 3,500만 톤입니다. TTNG의 시운전은 2018년으로 예정되어 있습니다.

또한 OTEKO 그룹은 연간 1,450만 톤의 곡물 및 곡물 작물을 생산할 수 있는 Taman 곡물 터미널 건설을 위한 투자 프로젝트를 수행하고 있습니다. 오테코는 2016년 말~2017년 초 착공할 예정이다.

2016년 9월 30일, OTEKO 그룹과 Krasnodar Territory 행정부는 이미 투자된 자금을 고려하여 OTEKO가 투자할 계획인 투자 분야의 협력 의향서에 서명했습니다. Taman 반도에 첨단 "산업 단지" 건설. 여기에는 암모니아, 카바마이드, 메탄올, 나프타 및 LPG에서 고옥탄가 가솔린 성분 생산, 2개 대두 가공 공장 및 동물 사료 생산, 5개의 현대식 환적을 위한 광범위한 경질 탄수화물 처리를 위한 6개의 공장이 포함됩니다. 단지, 첨단 온실 단지 및 10,000명을 위한 현대적인 주거 단지.

OTEKO Group of Companies의 모든 환적 단지는 다음을 사용하여 건설됩니다. 현대 기술가장 엄격한 기준을 충족 국제 표준, 환경 안전 분야를 포함하여.

OTEKO 그룹은 15,000척의 유조선을 소유 및 운영하고 있으며 다수의 본선 및 분기 기관차를 보유하고 있습니다. 러시아 최대 규모의 랴잔에 자체 자동차 수리 시설을 갖추고 있습니다.