차에 OSAGO를 장착해야 합니까? OSAGO에 대한 모든 것. 트럭용

14.05.2022

OSAGO 보험 프로그램의 도입은 자동차 소유자들 사이에 논쟁을 불러일으켰습니다.

친애하는 독자 여러분! 이 기사에서는 법적 문제를 해결하는 일반적인 방법에 대해 설명하지만 각 사례는 개별적입니다. 방법을 알고 싶다면 정확히 당신의 문제를 해결- 컨설턴트에게 문의:

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대부분의 국가가 이러한 종류의 보험을 성공적으로 적용했지만 일부는 국가의 이니셔티브를 열성적으로 지원했고 다른 일부는 공개적으로 반대 의견을 표명했습니다. 일반적으로 교통 사고로 고통받는 시민에게 안정적인 보호를 제공합니다.

입법 프레임워크

입법자는 2002년 4월 말 No. 40-FZ에서 "차량 소유자의 민사 책임 보험에 관한 법률"을 발표했습니다. 지침에 따라 모든 자동차 소유자는 민사 책임 보험에 가입할 책임이 있습니다.

이 조치는 교통사고로 피해를 입은 사람들의 권리와 이익을 보호하기 위한 구체적인 목적으로 채택되었습니다.

위의 법률은 보험사가 긴급 상황에서 영향을 받은 사람의 생명, 건강 또는 재산에 발생한 피해를 보상할 의무가 있습니다. 생명보험은 원칙적으로 의무사항은 아니지만 대부분의 경우 보험회사는 고객에게 생명보험을 하도록 강요합니다. OSAGO에 추가 보험으로 제공되므로 별도로 지불됩니다.

현재 규칙

일반적으로 받아 들여지는 규칙에 따르면 보험 회사는 서비스 제공 신청을 신청한 사람을 거부 할 가능성이 없습니다. 이 규범은 현재 주요 입법 프로토콜 중 하나인 OSAGO 규칙을 포함하는 법률에 의해 제공됩니다. 그들은 보험 사건의 경우 부상당한 당사자에게 보상이 지급되는 규칙을 규정합니다.

OSAGO 계약 당사자는 반드시 규칙을 준수해야 하며, 그렇지 않을 경우 보험 회사는 행정 처벌을 받게 됩니다. "규칙"은 2013년 8월 26일에 마지막 판을 발행한 러시아 연방 정부 법령 No. 263에 의해 승인되었습니다. 이 법은 보험의 목적, 보험 사고의 발생을 정의하고 표준 조건을 설정합니다.

보험은 부상당한 사람이 보험 회사가 지불하기로 약속한 일정 금액의 보험금을 받을 수 있도록 합니다. 따라서 부상당한 사람의 생명, 건강 또는 재산에 발생한 손해를 보상합니다. 서비스는 규칙에 의해 제공되는 보험 사건의 발생에 따라 계약에 지정된 요금으로 제공됩니다.

그 크기는 당사자들이 사전에 협의하므로 계약서에 명시되어 있습니다.

계약자는 자발적으로 추가 민사 책임 보험을 희생하여 보험 금액을 늘릴 수 있습니다. 규정에 따라 기본보험료를 증액하기 위해 추가납입합니다. 국가는 OSAGO 정책의 비용 설정을 모니터링하므로 보험 금액에 대한 제한을 도입하여 비용 절감에 기여합니다.

OSAGO는 의무 보험입니다.

보험의 주제는 자동차 운전에 대한 책임의 위험과 관련된 시민의 재산 이익입니다. OSAGO 보험의 도입은 자동차 소유자와 관련하여 일종의 사회적 조치를 적용할 필요성에 따라 결정됩니다. 교통사고로 인한 손실을 담보하기 위한 재정보증의 이행에 중점을 두고 있습니다.

차량 소유자에 대한 의무적인 제3자 책임 보험은 도로 안전을 개선하는 금융 상품 중 하나입니다.

그것이 시행될 때, 보험 회사는 사고로 영향을 받은 사람들의 손실을 보상할 의무를 집니다. 손해는 보험사가 지정한 지불 한도 내에서 보상됩니다.

동시에 "CTP에 관한"연방법의 표준에 따른 크기는 다음과 같습니다.

피해자의 생명과 건강에 상해를 입힌 경우 - 50만 루블;
2020년 10월 초부터 구입한 정책에 따라 손상된 재산에 대해 — 40만 루블.

보험 회사는 OSAGO 정책을 발행하며 차량 문서와 함께 보관해야 합니다. 교통 경찰의 첫 번째 요청에 따라 자동차 소유자는 그에게 OSAGO 정책을 제시해야 합니다. 그의 부재시 벌금이 부과되고 차량은 체포되어 페널티 주차장으로 보내집니다.

OSAGO 정책은 차량이 도난당하거나 손상된 경우 차량 소유자에게 보증을 제공하지 않습니다. 정책이 만료된 후에는 다음 기간 동안 보관해야 합니다. 5 년. 지정된 기간 동안 이 정책은 OSAGO 프로그램에 따른 보험 비용에 영향을 미칠 수 있습니다.

각 자동차 소유자는 다음을 위해 OSAGO 정책이 있어야 합니다.

처벌의 형태로 표현되는 행정적 책임의 적용을 방지합니다.
차량은 교통 경찰에 등록되었습니다.

이 정책은 차량을 운전할 자격이 있는 사람을 나타냅니다.여기에는 차량 운전자의 개인 데이터가 포함되어야 합니다. 여러 사람이 차량을 운전할 수 있는 경우에는 반드시 개인 데이터를 표시해야 합니다. 동시에 "제한 없음"이라는 항목이 정책에 첨부됩니다.

정책 만료 날짜

연방법 "On OSAGO", 즉 10조 지침에 따라 정책의 유효 기간은 1년입니다. 만료되면 의무적으로 갱신해야하므로 이해 관계자는 1 년 동안 보험 계약을 체결합니다.

외국인이 연방 영토에서 개인 차량을 사용하는 경우 임시 OSAGO 정책을 발행해야 합니다.

최소 기간은 5일입니다.

등록 절차

자동차 소유자는 OSAGO 계약이 작성된 기준으로 보험 회사에 신청서를 제출해야 합니다. 짧은 시간에 OSAGO 정책을 받을 수 있도록 클라이언트가 가장 접근하기 쉬운 형식으로 수행해야 합니다. 많은 보험사들이 고객의 편의를 도모하여 명확한 시간표를 지키지 않고 업무를 진행하고 있습니다.

OSAGO 계약의 결론은 다음과 같이 수행할 수 있습니다.

자동차 소유자가 선택한 보험 회사의 사무실에서;
자동차 판매점, 자동차 시장, 교통 경찰이 위치한 지역에 위치한 모바일 자동차 보험 지점;
인터넷에있는 보험사의 공식 웹 사이트를 통해.

보험회사는 고객이 지정한 시간에 고객이 지정한 장소로 보험증권을 배달합니다. 일반적으로 보험 중개인은 고객의 요구 사항을 충족하는 보험 절차를 구현하기 위한 최상의 옵션을 선택하여 고객을 돕습니다.

OSAGO 정책의 발행은 다음 순서로 수행됩니다.

채우기 ;
보험 회사가 고려하도록 요구하는 문서를 제공합니다.
보험 회사가 애플리케이션에 포함된 데이터를 구현합니다.
보험사의 OSAGO 정책 등록 및 발행
OSAGO 정책의 진정성에 대한 피보험자의 확인;
이해 당사자의 협상으로 OSAGO 계약이 체결됩니다. 반드시 당사자의 승인을 받아야 합니다.
보험사에 영수증을 추가로 제출하여 OSAGO 정책에 대한 지불 생성.

서류 패키지는 보험 회사에 직접 제출하거나 이메일로 보낼 수 있습니다.

OSAGO 정책에 대한 지불은 자동차 소유자가 현금 또는 은행 송금으로 지불합니다. 원칙적으로 보험사는 지불 방법을 선택할 수 있습니다. 보험회사에서 발행한 신청서 작성에 특별한 조건을 부과하지 않습니다.

필수 서류

OSAGO 계약을 체결하려면 자동차 소유자는 다음을 포함하여 여러 문서를 보험 회사에 제출해야 합니다.

통합 양식에 작성된 신청서;
여권 또는 피보험자의 신원을 증명하는 기타 문서;
차량 등록 증명서, 즉 기술 여권;
차량 기술 검사 쿠폰;
운전 면허증 또는 자동차를 운전할 자격이 있는 사람의 사본,
특정 사람이 운전할 수 있는 경우에 한해 운전자가 차량을 운전할 수 있는 권리를 증명하는 문서
만료된 정책이 있는 경우.

각 보험 계약자는 그들에게 제출된 문서에 대해 개인적으로 책임이 있습니다. 전제 조건은 문서 전체를 제시하는 것입니다. 또한 신뢰할 수 있는 정보를 포함해야 합니다. 그렇지 않으면 보험 계약자는 OSAGO 정책 발행이 거부됩니다.

변경 및 수정

2020년 하반기에 OSAGO 보험에 대한 현재 법적 프레임워크의 대규모 현대화가 시작되었습니다. 취한 조치의 결과로 법적 효력을 갖게 된 변경 사항이 도입되었습니다.

여기에는 다음이 포함됩니다.

교통 사고 참가자가 선택한 보험 회사에 신청할 기회를 박탈당하는 손실에 대한 비 대체 보상 방법의 적용. 부상당한 사람은 회사에 손해 배상을 청구해야 합니다.
새로운 규칙이 발효된 후 보험 계약이 체결되는 경우 Europrotocol에 따른 지불 한도 증가. 사고 참가자는 사고 후 5영업일 이내에 해당 서류를 보험 회사에 제출해야 합니다.
보험 회사가 무료 현금 저장을 신청할 수 있는 은행 목록의 입법자가 설정합니다.
고객이 추가 유형의 서비스를 받도록 강요하는 보험 회사의 책임을 결정하는 것은 OSAGO 계약 체결을 부당하게 거부합니다. 이러한 범죄를 허용하면 보험 회사에 50,000 루블의 벌금이 부과됩니다.

절차 ""는 교통 경찰의 참여없이 발생한 교통 사고에 관한 문서의 참가자가 준비하는 것을 의미합니다. 그들은 사건을 자세히 설명하고 사진, 증언, 사고 목격자의 연락처 정보를 첨부해야합니다.

그리고 결론적으로, 보험사는 고객에게 보상 만족의 형태를 선택할 권리를 제공한다는 점에 유의해야 합니다. 이 조치는 발생하는 손실 문제를 해결하기 위해 그들의 권리와 이익을 완전히 보호하는 것을 가능하게 합니다. 문제를 피하기 위해 자동차 소유자는 민사 책임에 대해 보험에 가입해야 합니다.

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그렇다면 OSAGO에서 자동차 보험에 가입해야 하며 어떤 자동차 보험이 필요합니까? 교통 사고 피해자의 생명, 건강 또는 재산에 대한 피해 보상에 대한 권리를 보호하기 위해 의무 자동차 제3자 책임 보험 또는 강제 자동차 보험이라고도 하는 OSAGO의 법적 근거가 됩니다.

의무적인 자동차 보험으로서의 OSAGO의 측면은 규제 법률 행위에 의해 표시됩니다.

미술. 2002년 4월 25일 연방법 3 N 40-FZ(2017년 7월 26일 개정) "차량 소유자의 민사 책임에 대한 의무 보험"은 의무 보험의 기본 원칙 중 강조합니다. 소유자가 자동차 제 3 자 책임 보험에 대한 의무를 이행하지 않은 러시아 연방 영토.
그리고 예술에서도. 이 입법법의 4는 자동차 제3자 책임을 보장할 운전자의 의무를 설명합니다.
Art의 파트 2에 따라. 연방법 40호의 4번 - 모든 운전자는 민사 책임을 져야 할 의무가 있습니다.
고려 중인 연방법의 3부는 저속 차량(20km/h 이하), 러시아 연방군 차량, 외국 차량 등

OSAGO 정책은 운전자의 주요 문서 중 하나이며 운전자와 함께 있어야 하며 필요한 경우 검사관에게 확인을 위해 제시해야 합니다.

이 정책은 운전자가 자동차 등록 전에 구매해야 하는 민사 책임 문서이며, 소유권 취득일로부터 10일 이내에 구매해야 합니다. OSAGO 정책은 CASCO와 달리 운전자에게 필수입니다.

차량 보호 규칙에 관한 규정

서류 없이 여행이 가능한가요?

교통 경찰서에서 차량을 멈출 때 의무 보험이 없으면 운전자는 처벌을 받게됩니다.규칙 위반의 경우 행정법에 의해 규제되는 적절한 처벌이 있습니다.

규칙 위반에 대한 책임은 Art에 따라 자동차 운전자에게 있습니다. 12.37 러시아 연방 행정법. 아트를 기반으로 합니다. 12.37 보험 부족에 대한 벌금은 800 루블의 벌금입니다. 이 벌금은 보험이 만료된 사람에 대해서도 결정됩니다(만료된 보험에 대해 벌금 없이 운전할 수 있는 금액과 이에 대해 제공되는 벌금에 대해 설명했습니다).

러시아 연방 행정법 제 12.37 조. 차량 소유자의 의무 민사 책임 보험 요건을 준수하지 않음

차량 소유자의 의무 민사 책임 보험의 보험 정책에서 제공하지 않는 사용 기간 동안 차량을 운전하고이 차량만을 운전하기 위해이 보험 정책에서 제공 한 조건을 위반하여 차량을 운전하는 것 이 보험 정책에 표시된 운전자는 500 루블의 행정 벌금을 부과합니다.
차량 소유자가 민사 책임을 보장하기 위해 연방법에 의해 설정된 의무를 이행하지 않고 차량을 운전하지 않는 경우, 그러한 의무 보험이 없는 것으로 알려진 경우 다음 금액의 행정 벌금이 부과됩니다. 팔백 루블.

또한 한 교통경찰서에서 과태료를 부과한 경우, 검사관이 다시 정차하면 같은 조에 따라 운전자에게 과태료를 부과한다. 이후에 정차하고 보험이 없을 때마다 벌금이 부과됩니다.

OSAGO 정책의 발행은 의무적이며 입법 수준에서 보호됩니다.그리고 규칙을 어기면 처벌을 받게 됩니다. 아마도 800 루블 형태의 처벌은 그렇게 크지 않은 것처럼 보일 수 있지만 보험 사건의 경우 사고의 범인으로부터 OSAGO 정책이 없으면 훨씬 더 많은 금액을 지출하게 될 것입니다.

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오늘날 자동차 보험은 사치가 아니라 필수입니다. 자동차 보험의 필수 유형 - OSAGO, 자발적 - CASCO. 보험은 서로 다르기 때문에 CASCO가 있더라도 OSAGO를 발행해야 합니다.

버터 오일, 또는 왜 두 번 지불합니까?

법은 OSAGO가 의무 자동차 보험. 이는 모든 운전자가 정책을 가지고 있어야 함을 의미합니다. 그것 없이는 운전할 수 없습니다. 그렇지 않으면 벌금을 내야 합니다.

이미지 1: 러시아 연방 행정법 제 12.37 조에서 발췌

OSAGO는 자동차 소유자의 죄책감에 따른 보험금 지급을 의미합니다. 즉, 사고가 났을 때 보험사가 피해자의 차를 수리하는 비용을 부담합니다. 그리고 사고의 범인은 자신의 비용으로 차를 수리해야합니다. 의무 지불의 최대 금액은 400,000 루블입니다.

CASCO는 자발적으로 발행됩니다. 이 보험에 따라 보험에 가입한 사건은 도난, 도난, 손상 등 훨씬 광범위합니다. 비상 위원의 출발, 대피, 문서 수집 등의 추가 서비스를 포함할 수 있습니다.

정책 비용은 자동차 제조 연도, 수리 비용 등 다양한 요인에 따라 달라지므로 꽤 많은 비용이 들 수 있습니다. 하지만 반면에 사고가 났을 때 그러한 보험이 도움이 될 수 있습니다. 보험사가 CASCO 정책 소유자의 자동차 수리 비용을 부담하기 때문입니다. 단, 수리 작업 비용은 차량이 보험에 가입한 보험 금액을 초과할 수 없습니다.

Casco에서는 범인이 누구인지는 중요하지 않습니다. 지불은 Casco 정책의 소유자에게만 이루어지며 그가 유죄인지 여부는 중요하지 않습니다.

중요한! 논리적으로 생각해보면 CASCO가 CASCO 보험 소유자에게만 손해를 보상하고 보험 보상 금액이 훨씬 높기 때문에 OSAGO 보험은 전혀 필요하지 않은 것으로 판명됩니다. 그래도 CASCO가 있어도 반드시 OSAGO가 필요합니다!

CASCO가 있는 경우 OSAGO가 필요합니까? 아니면 어떤 보험 옵션이 더 낫습니까?

OSAGO 정책은 모든 운전자의 필수 속성이며 CASCO는 순전히 자발적인 문제라는 것을 알게 되었습니다. 그렇다면 같은 차를 추가로 보험에 가입할 가치가 있습니까? 비교분석을 해보자 .

표 1: 두 가지 유형의 자동차 보험의 비교 특성

보다	오사카	카스코
기초	필수적인	자발적인
관세	관세는 국가가 정한다	보험사가 기준금리를 결정한다.
가격	보험은 대부분의 사람들에게 비교적 저렴합니다. 보험사별 가격차이 - 20%	상대적으로 비싸서 모든 사람이 감당할 수 있는 것은 아닙니다. 가격은 크게 다를 수 있습니다
보험 이벤트	차량에 손상을 입히고 운전자와 승객의 건강에 해를 끼칩니다. 귀하의 재산을 보장합니다 - 제3자에 의해 귀하의 재산에 발생한 손상을 보상합니다.	도난, 도난, 자동차 손상, 운전자와 승객의 건강에 해를 끼칩니다. 귀하의 재산을 보장합니다 - 제3자에 의해 귀하의 재산에 발생한 손상을 보상합니다.
보험금 지급	피해 당사자를 수리하는 비용만 보장됩니다. 마모를 고려하여 평균 수리 비용을 고려하여 지불합니다.	손상은 CASCO 정책 소유자에게만 배상됩니다.
자동차 시대	차량의 나이는 중요하지 않습니다	10년 미만의 차량만 보험에 가입할 수 있습니다.

표는 두 가지 유형의 보험 모두 장단점이 있음을 보여줍니다. 따라서 차량에 비용이 너무 많이 든다면 자발적으로 보험에 가입하는 것이 좋습니다. 따라서 재정적으로나 도덕적으로 더 평온해질 것입니다. 당사 웹 사이트에서 대략적인 보험 비용을 계산할 수 있습니다.

다른 경우에는 필수 정책에 의해 이미 제공되는 것에 대해 초과 지불하는 것은 이치에 맞지 않습니다. CASCO가 있는 경우 OSAGO 정책이 필요한지 여부에 대한 질문은 닫힌 것으로 간주될 수 있습니다.

자발적으로 자동차를 보험에 가입할 가치가 있습니까?

CASCO가 저렴하지는 않지만 차량 가격의 약 10% 정도이지만 계약은 보험 사고의 경우뿐만 아니라 불가항력의 경우에도 지불을 보장합니다. 손상은 금전 또는 수리로 보상됩니다.

예를 들어 신용으로 자동차를 구입할 때 CASCO가 전제 조건인 경우가 있습니다. 은행이 스스로를 보호하려고 하기 때문입니다. 정책 발행을 거부하는 경우 대출이 제공되지 않을 수 있습니다.

그러나 반대편에서 보면 미래의 신차 소유자가 은행에 동의하고 "자원 봉사자"를 발행하는 것이 좋습니다. 새 차를 수리하는 것은 비용이 많이 들지만 그의 잘못으로 인해 사고가 발생하면 OSAGO에 따르면 자동차로 인한 손상을 스스로 보상해야 합니다!

당신은 신용으로 차를 가져갔고 CASCO가 있는 경우 OSAGO를 발행할 필요가 있는지 생각하고 있습니까? 당연히 해야 합니다. 임의 보험의 존재는 의무 보험에서 면제되지 않습니다.

"Obyazalovka"도 장점이 있습니다. 예를 들어 무사고 운전 할인(), 보험사가 파산해도 보험금 지급.

사고가 났을 때 어떤 보험에 가입해야 할까요?

이미지 2: CASCO 또는 OSAGO

두 증권이 모두 손에 있다면 사고가 났을 때 어느 쪽이 보험금을 받는 것이 좋을까요?

보험 계약 조건.
피해 규모.
보험사는 누구인가?
사고의 상황.
지불 속도("자원봉사자"가 더 빨리 지불됨).

중요한! 본인이 사고원인이 아니고 피해금액이 400톤 미만인 경우 장애. OSAGO를 사용하는 것이 좋습니다. CASCO 지불을 받기로 결정했다면 내년에 CASCO 보험료가 훨씬 더 비쌀 것입니다.

사고 책임이 누구에게 있든 피보험자는 의무적인 보험에 가입해야 합니다. 따라서 CASCO가 있으면 OSAGO를 할 필요가 있는지 의심 할 필요가 없습니다. 그렇지 않으면 결제에 문제가 있을 수 있습니다.

주목! 보험 보상 문제를 피하기 위해 운전을 허가받은 운전자는 CASCO 보험에 가입해야 합니다. 보험 증서에 이름이 지정되지 않은 사람이 운전하는 경우 요금이 부과되지 않습니다. 누가 차를 몰지 모른다면 무제한 CASCO를 구입하는 것이 좋습니다.

의무 및 임의 보험에 가입하는 가장 좋은 곳은 어디입니까?

CASCO가 있는 경우 OSAGO 정책이 필요한지 여부를 파악했습니다. 이제 어떤 회사에서 구매하는 것이 더 좋은지 이야기해 보겠습니다. 아무때나! 그러나 여기에는 작은 뉘앙스가 있습니다. 1개의 보험사와 2건의 계약을 체결할 경우 할인이 제공될 수 있습니다. 또한 서류 작업 속도를 높이고 간소화합니다.

다른 회사에 연락할 때 그 중 하나가 신뢰할 수 없게 될 위험이 있습니다. 이것이 고려되지 않으면 다른 보험사의 제안을 살펴볼 가치가 있습니다. OSAGO가 발행된 조건보다 CASCO에 더 유리한 조건이 있을 수 있습니다.

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자동차보험 부가서비스 부과

일부 보험 회사, 특히 규모가 크고 따라서 신뢰할 수 있는 보험 회사가 추가 생명 및 건강 보험 계약을 체결하지 않고 고객이 OSAGO 보험 정책을 발행하는 것을 거부하는 상황이 발생한 것은 첫 해가 아닙니다.

동시에 강제로 계약을 체결하는 것은 용납될 수 없으며 민법의 기본 원칙과 헌법 조항에도 명백히 위배된다는 사실을 누구나 잘 알고 있습니다.

그러나 모든 자동차 소유자가 자신의 권리를 방어하거나 법 집행 기관에 신청하는 것은 아닙니다. "연락하기"를 꺼리는 것은 매우 간단하게 설명됩니다. 보험이 종료되어 더 이상 자동차를 사용할 수 없으므로 원칙을 따르고 권리를 보호하고 공개로 변경해야 합니다. 오랜 시간 동안 운송하거나 에너지, 돈 및 시간을 조용히 지불하고 절약하십시오.

물론 자동차 소유자의 이러한 추론은 양심의 가책도 없이 운전자의 불리한 위치를 이용하는 보험사의 손에 영향을 미칩니다. 이러한 의미에서 전자 정책의 발행은 피보험자의 공식 웹 사이트에서 반드시 추가 서비스 발행을 강제하는 것이 불가능하기 때문에 구원입니다.

당신의 권리를 모르십니까?

OSAGO: 자동차를 보험할 때 생명을 보장해야 합니까?

OSAGO 보험을 구매할 때 생명을 보장하는 것은 필수입니다. 매년 수많은 관련 서비스를 준비해야 하는 대다수의 자동차 소유자가 생각하는 것과 정확히 일치합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

보험 대리인이 선호하는 생명 및 건강 보험;
주거 건물의 주택 또는 동산을 포함한 재산 보험;
보험 회사가 지정한 주유소에서만 자동차의 기술 검사를 통과합니다.

한 가지를 이해하는 것이 중요합니다. 어떤 보험 회사도 귀하에게 불필요한 보험 계약을 체결하거나 특정 조건을 사용하도록 강요할 수 없고 해서는 안 됩니다. 그리고 민법, OSAGO에 관한 법률 및 러시아 연방 헌법이 이에 대한 증거입니다.

의무 보험에 관한 법률 개정

아마도 모든 운전자가 이미 알고 있듯이 2014 년 (8 월 2 일부터) 차량 소유자의 재산 의무 보험에 관한 현행법의 대규모 현대화가 수행되었습니다. 이 현대화 과정에서 다음 수정 사항이 발효되었습니다.

"No Alternative Compensation" – 교통 사고 참가자는 더 이상 자신이 선택한 보험 회사에 신청할 권리가 없습니다. 이제 각 피해자는 보험사에 보상을 신청해야 합니다.
2014 년 8 월 2 일 이후에 계약을 체결 한 보험사의 경우 유럽 의정서에 따른 지불 한도가 증가했습니다. 즉, 교통 경찰이나 위원을 초대하지 않고 사고 참가자가 작성한 문서에 따라 사고 현장. 이 작업은 사고 후 5일 이내에 완료되어야 한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
보험 회사가 무료 자금을 저장하기 위해 연락할 수 있는 은행 목록이 설정되었습니다.
추가 유형의 서비스를 부과하고 OSAGO 계약 체결을 불합리하게 거부하는 법인(보험 회사)의 책임이 결정됩니다. 동시에 벌금 액수는 50,000 루블입니다.

피보험자가 계약 체결을 거부하는 경우 어떻게 해야 합니까?

귀하의 권리를 방어하기로 결정하고 제안된 가상 혜택에 대해 피보험자에게 추가 비용을 지불하지 않으려면 용기를 모아 행동해야 합니다. 이벤트 개발에 대한 몇 가지 가능한 시나리오가 있습니다.

계약체결을 거부하지만 증인 앞에서 거절이유를 진술하도록 요구하거나, 상담원과의 대화를 녹음기로 녹음하거나, 서면으로 거절을 요구하는 경우. 그런 다음 차고에 차를 두고 법원에 가서 권리를 보호하세요. 청구 진술서에 거부의 증거를 첨부하고 법원의 결정을 기다려야 합니다. 그러한 과정은 전체적으로 2-3개월 정도 소요되지만 가해자로부터 정신적 피해(편안한 마음에 드는 차 대신 대중교통 이용을 강요받았기 때문에), 손실된 이익액(만약 이 차량으로 돈을 벌면 무보험 기간 동안의 평균 수입과 실제 손해(예: 다른 사람의 차를 운전하는 비용)를 기준으로 계산됩니다. 이 과정은 시간이 많이 소요되지만 상당한 금액이 지불될 수 있으며 피보험자는 강제로 계약을 체결하게 됩니다.
"OSAGO 정책 발행에서 생명 보험(또는 기타 서비스) 없이" 두 사본에 보험 계약을 체결하고 개인 서명 옆에 쓰는 것은 거부되었습니다. 그런 다음 이 정책에 따라 Rospotrebnadzor에 연락해야 귀하의 권리를 회복할 수 있는 조치를 취할 것입니다. 보험은 우리나라에서 제공되는 서비스 유형 중 하나이므로 보험 계약자는 소비자 보호에 관한 법률에 따라 책임이 있음을 이해해야합니다. 따라서 귀하는 귀하에 대한 어떠한 제재 없이 일방적으로 그러한 계약을 해지할 수 있을 뿐만 아니라 발생한 손실에 대한 보상을 받을 권리가 있습니다.
이 방법은 실제로는 약간 의심스럽지만 많은 자동차 소유자에 따르면 반복적으로 작동했습니다. 피보험자의 사무실에 연락할 때 모든 조건을 수락하고 OSAGO 계약과 함께 수반되는 계약(예: 생명 보험)을 체결하고 하루나 이틀 후에 보험 회사에 다시 연락하여 자발적으로 , 일부를 위약금으로 지급하여 계약을 해지합니다. 여기에서 다시 회사가 설정한 이 패널티의 크기에 대해 생각해야 합니다. 그가 부과된 서비스 비용의 절반을 위해 노력한다면 다음 질문을 고려하는 것이 합리적일 것입니다. 그렇다면 계약을 종료할 가치가 있습니까? 보험을 유지하는 것이 낫지 않을까요?

결과

일반적으로 이 상황에서 수행할 작업은 사용자에게 달려 있습니다. 그러나 이미 우리의 이익을 희생하는 습관적인 삶의 방식에서 벗어나 "다툼하지 않기"를 위해 갑시다. 당신의 권리를 옹호하는 것은 필수적입니다. 그러나 그것을 올바르게 하는 방법은 완전히 다른 대화입니다. 파렴치한 자동차 보험사가 당신의 속임수나 경험 부족을 이용하게 하지 마십시오.

새 차를 사는 것은 흥미진진한 경험이며, 새 차 주인은 자동차 대리점에서 "철마"를 몰고 세상에서 가장 행복한 사람처럼 느껴집니다. 집으로 차를 몰고 갈 때 그가 극도로 세심하고 집중한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

새 차, 주의, 경계, 좋은 분위기, 그리고... 보험.

그러나 이것조차도 밝은 날이 사고 또는 작은 찌그러짐이나 흠집으로 인해 가려지지 않는다는 것을 보장하지 않습니다. 도로의 상황은 다릅니다 ... 여기에서 "보험"과 같은 단어가 기억에 나타납니다.

가능한 옵션

따라서 가능한 모든 옵션에 대한 연구가 시작되며 실제로는 2가지 유형의 보험으로 귀결됩니다.

오사카;
카스코.

오사카

OSAGO에서 모든 것이 명확하다면 이것은 의무 보험이며 대체로 너무 비싸지 않습니다. 아시다시피, 비용은 1980 루블입니다. 물리적 사람과 2375 루블에서. 법인의 경우.물론 이것은 최종 가격표가 아닙니다. 일부에 따라 다를 수 있지만 일반적으로 금액은 적습니다. 최대 보상은 160,000 루블입니다.

다양한 사고로부터 자동차를 보호하는 것은 모든 운전자의 책임입니다.

많은 사람들이 속도 저하, 관료주의, 고객의 노골적인 사기에 대해 보험사를 비난합니다. 하지만 이러한 지독한 불의와 함께 피해자들에 대한 수많은 보상과 보상이 있기 때문에 무분별하게 기업들을 부정직하게 비난하는 것은 무의미하다.

그것이 가능하더라도 2000 루블은 길에서 어떤 일이 일어날 수 있고 마음의 평화가 훨씬 더 중요하기 때문에 당신이 그것에 대해 휴식을 취해야 할 그렇게 큰 금액은 아닙니다.

자동차를 보험에 들기 전에 운전자는 수행해야 합니다. 이 문제와 관련된 모든 요점을 자세히 연구한 후에는 이 어렵지만 필요한 절차에 대비할 수 있습니다.

가장 인기있는 보험 회사의 기능을 찾을 수 있으므로 선택에 크게 도움이됩니다. 보험회사에 자신감을 가지세요.

카스코

그러나 이러한 유형의 보험에 대해서는 의견이 다릅니다. CASCO에 따라 자동차 보험에 가입해야 합니까? - 유사한 질문과 토론이 많은 자동차 포럼으로 가득 차 있습니다. 그러나 먼저 이러한 유형의 보험의 특징을 이해해야 합니다.

OSAGO와의 차이점은 사고 책임이 누구에게 있든 보험사가 보상을 한다는 점이다. 따라서 다음 요소가 위험 목록에 포함됩니다.

절도(도용) - 절도의 결과로 발생한 자동차 비용의 상환.
피해 - 빙하 고장, 사고, 홍수, 화재, 지진 등 거의 모든 경우를 고려합니다.
도로 지원 - 보험은 자동차 부품 작동 시 발생할 수 있는 장애를 보상합니다.

단점은 보험 가격입니다. 자동차 비용의 최대 10%(연간)에 도달할 수 있습니다.

자동차보험은 안되나요?

이 질문에 대답하는 것은 그리 쉬운 일이 아닙니다. OSAGO와 관련하여 그는 "아니오"입니다. 이 보험은 자동차 소유자가 좋든 싫든 필수입니다.
그러나 CASCO와 관련하여 대답은 다소 다릅니다. "가능하지만 항상 그런 것은 아닙니다." 일반적으로 이러한 유형의 자동차 보험은 의무 사항이 아니지만 이 규칙에는 예외가 있습니다.

보험 정책 - 재정적 위험에 대한 안전 벨트.

예를 들어, 신용으로 자동차를 구입할 때 CASCO 보험은 전제 조건입니다. 그리고 여기서 은행은 위험으로부터 자신을 보호해야하기 때문에 고객의 욕구는 어떤 역할도하지 않습니다. 예, 이 접근 방식은별로 인기가 없지만 다른 방법은 없습니다. 따라서 이 경우 "보험 훅"에서 벗어날 가능성이 없습니다. 전체 CASCO를 구입해야 합니다.
다른 경우에는 그러한 자동차 보험이 의무 사항이 아니므로 소유자는 스스로 선택할 권리가 있습니다.

바보에 빠지지 않으려면 운전자는 알아야합니다.

배터리가 방전된 경우 당황하지 마십시오. 조명 프로세스가 원활하게 진행되기 위해서는 올바른 동작 순서를 기억해야 합니다.

주의가 산만해져서 열쇠를 잊으셨나요? 그들 없이도 엔진을 시동할 수 있습니다. 유용한 정보를 확인하세요

장점과 단점

CASCO를 둘러싼 언어 전쟁은 말 그대로 인터넷을 휩쓸었고 전자와 후자 모두 매우 심각한 증거를 가지고 있습니다. 특히 열성적인 토론자는 상대방에 대해 음란한 표현을 쓰기 전에도 멈추지 않는다. 따라서 당사자의 가장 인기 있고 빈번한 논쟁을 고려할 가치가 있습니다.

"당":

진정 - 단어의 진정한 의미에서. 자동차 소유자는 아침에 자동차 수리에 많은 비용을 지불해야 할 것이라는 두려움 없이 평화롭게 잠을 잘 수 있습니다. 초과되는 경우에도 보험 회사에서 모든 비용을 지불합니다.

불행히도 도로에서의 오해로 인해 아무도 면역이 없습니다.

문제-자동차 수리의 모든 문제 (예비 부품 구매에서 주인 지불까지)는 자동차 소유자를 무료로 방해하지 않고 동일한 회사에서 해결합니다.
빠른 지불 - 일반적으로 OSAGO의 관료적 형식과 달리 지불은 가능한 한 가장 짧은 시간에 이루어집니다.

"에 맞서":

정당하지 않은 높은 보험 비용 - 결국 자동차가 1 년 동안 사고를 당하지 않았거나 사고가 심각하지 않은 경우가 종종 있습니다. 이 경우 보험회사에 지불한 금액의 전부가 수리를 수행하기에 충분할 것입니다.
시간 절약 - 회사의 작업 속도가 아무리 빨라도 여전히 서류 작업에서 벗어날 수 없으며 이로 인해 수리가 크게 지연됩니다.
예외 - 각 보험회사는 손해배상금이 미지급되는 경우 계약의 경우에 약정합니다.