უკვე 2018 წლის 31 მაისს, ავტომობილების მფლობელებს შეეძლოთ ევროპროტოკოლის შედგენა ავარიის ადგილზე დამოუკიდებლად, თუ ზიანი 50 ათას რუბლამდე იქნებოდა და ორივე მხარეს არ ჰქონდა უთანხმოება. ევროპროტოკოლი დღეს არ იწვევს მძღოლების ნდობას. მიზეზი ბანალურია: "საკმარისია ფული რემონტისთვის?" მაგალითად, რემონტზე დაიხარჯა 58 ათასი რუბლი, მაშინ სადაზღვევო კომპანია ამ შემთხვევაში აბრუნებს მხოლოდ 50 ათას რუბლს ევროპროტოკოლის მიხედვით. შესაძლოა, ეს ფაქტი ემსახურებოდა თანხის გაზრდას 50 ათასი რუბლიდან 100 ათას რუბლამდე.

2018 წლის 1 ივნისიდან OSAGO კანონის მიხედვით ახალი ცვლილებები ძალაში შედის. მაქსიმალური თანხაზიანი ევროპროტოკოლით 01 ივნისიდან არის 100 ათასი რუბლი. სტატისტიკის მიხედვით ბოლო წლებშიავარიის დროს ზიანის საშუალო ოდენობა 60-70 ათასი რუბლია. ახალი ცვლილებები შესაძლებელს გახდის საგზაო პოლიციის თანამშრომლების დატვირთვის შემცირებას, ავტოსაგზაო შემთხვევების დამოუკიდებლად დამუშავებას და არა საცობების შექმნას. ასეთი ცვლილებები დაიწყებს ავტომობილების მფლობელებს შორის ევროპროტოკოლის მიმართ მეტი ნდობის აღძვრას.

ვის შეუძლია ევროპროტოკოლის გამოყენება?

არსებობს მთელი რიგი მოთხოვნები ავარიის ადგილზე თვითრეგისტრაციისთვის. ევროპროტოკოლის გამოყენების პირობები:

• ავარიაში მხოლოდ 2 მანქანა მონაწილეობდა.
• ავარიას მსხვერპლი არ მოჰყოლია
• OSAGO-ს არსებობა ავარიის ორ მონაწილეში
• ავარიის მძღოლები ეთანხმებიან შემთხვევის დამნაშავეს.

მანამდე ავარიის დროს ერთმა მხარემ დანაშაული აღიარა, შემდეგ ოქმი შედგა. 1 ივნისიდან ეს არ არის საჭირო. თუ მძღოლები ვერ თანხმდებიან და მათი მანქანები აღჭურვილია DVR-ით ERA-GLONASS სისტემით, ამ შემთხვევაში შესაძლებელია ავარიის წარდგენა მხარეთა უთანხმოებით. დაემატა პროტოკოლს ახალი ნივთიავარიაში უთანხმოების არსებობის შესახებ და ავარიის შესახებ უთანხმოების აღრიცხვა უკვე შედგენილი იქნება მათზე.

ზაფხულის პირველ დღეს ამოქმედდება OSAGO-ს წესებისა და OSAGO-ს კანონისთვის მომზადებული ცვლილებები - ისინი ეხება ეგრეთ წოდებულ ევროპროტოკოლს, ანუ ავარიის რეგისტრაციას პოლიციის გამოძახების გარეშე. ინოვაციები გავრცელდება ყველა ავარიაზე, რომელიც მოხდა 2 ივნისიდან. შეგახსენებთ, რომ ევროპროტოკოლი მოქმედებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არა უმეტეს ორი სატრანსპორტო საშუალებადა მსხვერპლი არ არის. ძირითადი ცვლილებები: ანაზღაურების ლიმიტი გაიზრდება 50-დან 100 ათას რუბლამდე და შესაძლებელი იქნება ევროპროტოკოლის გამოყენება ავარიის გარემოებებთან დაკავშირებული მონაწილეებს შორის უთანხმოების შემთხვევაში. მაგრამ არის ნიუანსი.

უთანხმოების არარსებობის შემთხვევაში, უბედური შემთხვევის რეგისტრაციისა და გადახდების სქემა არ იცვლება. თუმცა, თუ მძღოლებმა ვერ იპოვეს საერთო თვალსაზრისი, მაშინ ევროპროტოკოლის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ავარიის ფაქტი და მისი კოორდინატები ჩაიწერება კონტროლის ტექნიკური საშუალებებით (ანუ ჩვეულებრივი ERA-GLONASS სისტემა) ან რუსეთის საავტომობილო მზღვეველთა კავშირის სპეციალური მობილური აპლიკაცია, რომელიც ჯერ კიდევ დამუშავების პროცესშია. ამასთან, არის დამატებითი მოთხოვნა: თუ ავტომატური შეტყობინებების სისტემა არ მუშაობდა (მაგალითად, მცირე დარტყმის ძალის გამო), SOS ღილაკი უნდა დაჭირდეს ავარიის მომენტიდან მაქსიმუმ ათი წუთის განმავლობაში. ამის შესახებ ნათქვამია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილების პროექტში, რომელიც ასევე 1 ივნისიდან უნდა ამოქმედდეს.

ცვლილებები შევიდა ავტოსაგზაო შემთხვევის შეტყობინების ფორმებში სპეციალურად უთანხმოების შემთხვევაში. მე-18 პუნქტში წინა მხარეს გამოჩნდა ორი ყუთი, რაც უნდა აღინიშნოს მძღოლებს შორის უთანხმოების არსებობის ან არარსებობის შემთხვევაში. ასევე შეიცვალა მე-7 პუნქტის სათაური უკანა მხარეს, სადაც საჭიროა უთანხმოების არსის დაფიქსირება.

თუ არსებობს უთანხმოება და დაკმაყოფილებულია ყველა აუცილებელი პირობა უბედური შემთხვევის ჩასაწერად, მაშინ ორივე მონაწილეს გადაეცემა მათი მანქანების ზიანის შეფასების 50% (თითოეული საწყისი იგივე ზღვრით 100 ათასი). ან სხვა ნებისმიერი თანაფარდობით, თუ სასამართლოს მიერ ადგენს ბრალეულობის ხარისხის განსხვავებული განაწილება. თუ არსებობს უთანხმოება, არ არის PCA აპლიკაცია (რომელიც ჯერ კიდევ არ არის ხელმისაწვდომი) და მონაწილე მანქანებს არ აქვთ ERA-GLONASS, მაშინ ევროპროტოკოლი არ მუშაობს და პოლიცია უნდა გამოიძახონ.

მოსკოვში, მოსკოვის რეგიონში, პეტერბურგში ან ლენინგრადის რეგიონში მომხდარი უბედური შემთხვევებისთვის, 2014 წლიდან მოქმედებს სადაზღვევო გადახდა 400 ათას რუბლამდე. მაგრამ თუ ადრე ასეთი კომპენსაციის მიღება საკმარისი იყო სურათების გადაღება მობილური ტელეფონიჩართული გეოლოკაციით, შემდეგ 1 ივნისიდან ერას მიერ სავალდებულო ფიქსაცია იქნება საჭირო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მხოლოდ 100 ათასზე შეიძლება დაითვალოთ.

OSAGO-ს კონტრაქტების გაფორმებისას 1 ივნისიდან გაიცემა ავარიის შესახებ შეტყობინების ახალი ფორმები, მაგრამ ამავე დროს ისინი უნდა გამოჩნდეს სადაზღვევო კომპანიების ვებგვერდებზე, საიდანაც მათი ჩამოტვირთვა და დაბეჭდვაა შესაძლებელი. წესების მიხედვით, შეტყობინება ავარიის შესახებ უთანხმოებით ( თუ ავარიის ერთი ან ორივე მონაწილის პოლისი გაიცემა 1 ივნისის შემდეგ) შეიძლება გაიცეს მხოლოდ ახალ ფორმაზე, თუმცა, როგორც Autoreview-მ შეიტყო, ზოგიერთი სადაზღვევო კომპანია, სკანდალების და აჟიოტაჟის თავიდან აცილების მიზნით, გვირჩევს ძველი ფორმების მიღებას შეყვანილი უთანხმოებით.

ვარაუდობენ, რომ ახალი წესები იმოქმედებს 2019 წლის 1 ოქტომბრამდე, რის შემდეგაც ძალაში შევა ცვლილებების მორიგი პაკეტი და ევროპროტოკოლის მიხედვით შესაძლებელი იქნება ნებისმიერი ავარიის წარდგენა ორ მანქანაზე და მსხვერპლის გარეშე, მაგრამ მხოლოდ თუ ის დაფიქსირდა ERA-GLONASS სისტემით ან ფოტოები გადაეცემა აპლიკაციის საშუალებით. მაგრამ დაზღვევის გადახდაგპირდებით 400 ათასამდე გაზრდას, რეგიონის და მძღოლების უთანხმოების მიუხედავად.

1 ივნისიდან OSAGO-ს გადახდები გაიზრდება, მობილური ოპერატორები დაბლოკავს აბონენტებს, რომელთა ვინაობის შემოწმება შეუძლებელია, ახალი მარკირება გამოჩნდება რუსეთის ქალაქებში. რა შეიცვლება რუსების ცხოვრებაში 1 ივნისიდან და რა ცვლილებები შედის კანონში, წაიკითხეთ ჩვენს განყოფილებაში „კითხვა-პასუხი“.

2018 წლის 1 ივნისიდან ევროპროტოკოლით უბედური შემთხვევის რეგისტრაციისას სსიპ გადასახადები გაიზრდება. ეს ნიშნავს, რომ ზაფხულის დასაწყისიდან სადაზღვევო კომპანიისგან შეგიძლიათ მიიღოთ არა 50 ათასი, არამედ 100 ათასი რუბლი.

ასევე, 1 ივნისიდან ევროპროტოკოლი შეიძლება გაიცეს მონაწილეთა თანხმობის გარეშე, თუ ვინ არის პასუხისმგებელი ავარიაზე და ავარიის გარემოებებზე. თუმცა, არსებობს პირობა: მძღოლებს შეუძლიათ ჩაწერონ მონაცემები ავარიის შესახებ (ადგილი და თავად შეჯახება) მანქანის DVR-ის გამოყენებით GLONASS ნავიგაციით ან მობილური აპლიკაციის გამოყენებით, რომლის მეშვეობითაც შეგიძლიათ შეამოწმოთ პოლიტიკის ვალიდობა და გადაიღოთ მანქანები და მათი სურათები. დაზიანება შემთხვევის ადგილზე.

იმ შემთხვევაში, როდესაც არ არსებობს უთანხმოების გამოსწორების ტექნიკური შესაძლებლობა, საგზაო პოლიციამ უნდა შეადგინოს უბედური შემთხვევა.

ანონიმურობა ინტერნეტში

1 ივნისიდან მობილური ოპერატორები დაბლოკავენ აბონენტებს, რომელთა ვინაობის დადასტურება შეუძლებელია.

1 ივნისიდან მობილურ ოპერატორებს მოეთხოვებათ გამორთონ იმ მომხმარებლების ტელეფონის ნომრები, რომელთა ვინაობის ამოცნობა შეუძლებელია.

ფიჭურმა კომპანიებმა უნდა იცოდნენ კლიენტის გვარი, სახელი, პატრონიმი, დაბადების თარიღი და პასპორტის დეტალები. მნიშვნელოვანია, რომ კანონი ეხება არა მხოლოდ ახალ კონტრაქტებს, არამედ იმ ხელშეკრულებებსაც, რომლებიც ცვლილებების ძალაში შესვლამდე იყო გაფორმებული.

ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ აბონენტების თითქმის 20% დაკარგავს მობილური ნომრით სარგებლობის შესაძლებლობას. კერძოდ, საუბარია იმ ადამიანებზე, რომლებიც სარგებლობენ ხელით ნაყიდი სიმ-ბარათებით და კორპორატიული ტარიფებით.

პირადი ფინანსები

1 ივნისიდან ცვლილებები შეეხება პირადი ფინანსები. მაგალითად, წიგნები და შემნახველი სერთიფიკატები აიკრძალება ( უსაფრთხოებაპიროვნების შენატანის ოდენობის დამადასტურებელი). არა ყველა, მაგრამ მხოლოდ უსახელო, სადაც მფლობელი არ არის მითითებული. პენსიონერები, რომლებსაც აქვთ დარეგისტრირებული საბუთები, მათ შემდგომ გამოყენებას შეძლებენ.

შემნახველი სერთიფიკატები ასევე იქნება მხოლოდ ნომინალური, გამონაკლისის გარეშე. გარდა ამისა, ისინი ჩაერთვებიან დეპოზიტების დაზღვევის სისტემაში.

ასეთი ზომები აუცილებელია კორუფციისა და ტერორიზმის დაფინანსების ეფექტური ბრძოლისთვის განმარტებითი შენიშვნაკანონპროექტზე.

ახალი მარკირება

რუსეთში 2018 წლის 1 ივნისიდან ქალაქებში ძალაში შედის ახალი სტანდარტი, რომლის მიხედვითაც საგზაო მონიშვნები შეიძლება იყოს სხვადასხვა ფერის. ზონები, სადაც გასწრება დაუშვებელია, შეიძლება მონიშნული იყოს ყვითლად. გზაჯვარედინებზე მოძრაობის მარეგულირებელი ზოლები ლურჯია.

ახალი აღნიშვნები მოძრაობის მონაწილეებს დაეხმარება არ გამოტოვონ შემობრუნების ზონა ან გზაჯვარედინზე შესვლის აკრძალვა.

ცვლილება ძალაში 1 ივნისიდან შევა. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ახალი მარკირება დაუყოვნებლივ გამოჩნდება რუსეთის ყველა ქალაქში ყველა გზაზე.

ბარნაულში ახალი მარკირების საკითხი ჯერ არ არის გადაწყვეტილი.

სამედიცინო დახმარება ბავშვებისთვის

ბავშვთა დაცვის დღესთან დაკავშირებით ჯანდაცვის სამინისტროს მუშაობა განხორციელების შესახებ სამიზნე პროგრამაბავშვთა პოლიკლინიკებისა და პოლიკლინიკური განყოფილებების მატერიალურ-ტექნიკური ბაზის განვითარების შესახებ. ძირითადად, თანხა მოხმარდება ახალი ინსტრუმენტების და აღჭურვილობის შეძენას. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს დაავადებათა პრევენციას და ჯანმრთელობის პრობლემების ადრეულ ეტაპზე გამოვლენას. ასევე, აქცენტი გაკეთდება ახალ პერინატალურ ცენტრებში დაბადებული ბავშვების რეაბილიტაციაზე.

მნიშვნელოვანია, რომ პროექტ Lean Polyclinic-ის ფარგლებში ყველა ბავშვთა პოლიკლინიკაში ე.წ. Lean ტექნოლოგიები დაინერგოს. ეს არის ინტერნეტით დანიშვნა, რიგის გარეშე ტესტების მიღება, ელექტრონული ბარათების დანერგვა და ა.შ. 2020 წლისთვის იგეგმება სრული რემონტი.

საჰაერო კოდი

მნიშვნელოვანი ცვლილებები 4 ივნისს ამოქმედდება: საჰაერო ჩხუბის მონაწილეები თვითმფრინავში არ დაიშვებიან. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ავიაკომპანიებს ექნებათ უფლება უარი თქვან ფრენებზე იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც არასათანადოდ იქცევიან თვითმფრინავის ბორტზე.

ასეთი მგზავრები შეიყვანება სპეციალურ რეესტრში. და ფრენის უფლებაზე შეიძლება უარი თქვან ბილეთის შეძენის დროს. ავიახაზები არ მიყიდიან მათ.

სანქციები არ არის უვადოდ, ისინი მხოლოდ ერთი წელი გრძელდება. ამ დროის გასვლის შემდეგ ადამიანი ვერ იტყვის უარს ფრენაზე.

ბიომეტრიული მონაცემები

ბანკის მომხმარებლების იდენტიფიცირება მოხდება ბიომეტრიული მონაცემების გამოყენებით. კანონი 30 ივნისს ამოქმედდება. კანონი ბანკის კლიენტის დისტანციური იდენტიფიკაციის საშუალებას მისცემს ინდივიდს, მისი ბიომეტრიული მონაცემებისა და მის შესახებ ინფორმაციის ერთიან იდენტიფიკაციისა და ავტორიზაციის სისტემაში (ESIA) გამოყენებით, წერს TASS.

ეს საშუალებას მისცემს ფინანსური ინსტიტუტებიგახსენით ანგარიშები ბანკის კლიენტისთვის (ფიზიკური) მისი პირადი ყოფნის გარეშე, ანუ ინტერნეტის საშუალებით.

პროდუქტის მარკირება

1 ივნისიდან რუსეთში პროდუქციის ეტიკეტირების პროექტი „შუქნიშანი“ იწყებს მუშაობას. პირველ ეტაპზე ეს იქნება ნებაყოფლობითი, ეტაპობრივად დაინერგება განსხვავებული ტიპებისაკვები. პირველ რიგში, ნაყინზე გამოჩნდება მარკერები. სხვა პროდუქტებზე ფერადი ნიშნები გამოჩნდება, როდესაც ისინი მზად არიან.

„პროდუქტის ეტიკეტირება წითელ, ყვითელ და მწვანეზე მეტყველებს იმაზე, თუ როგორ შეესაბამება საკვები ჯანსაღი კვების პრინციპებს“, წერს TASS.

რუსული OSAGO ბაზარი დიდი ხანია განიცდის სისტემურ კრიზისს. ექსპერტები ნეგატიური დინამიკის მთავარ მიზეზად სადაზღვევო მომსახურების სფეროში არასწორ, გაუწონასწორებელ და არაგონივრულ ფასებს უწოდებენ.

2018 წლის 1 ივნისიდან OSAGO სისტემაში ცვლილებები შედის ძალაში. მათი უმრავლესობის მიზანია ავარიის რეგისტრაციის პროცედურის გამარტივება და ამ პროცესში საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მონაწილეობის მინიმუმამდე შემცირება. ნეტიზენები, როგორც ყოველთვის, ორ ბანაკად იყოფიან: ზოგი დარწმუნებულია, რომ ეს რეფორმები სარგებელს მოუტანს როგორც სადაზღვევო სისტემას, ასევე მძღოლებს, ზოგი კი აკრიტიკებს ყველაფერს, რაც ხდება და დარწმუნებულია, რომ კარგი არაფერი გამოვა.

ცვლილებები OSAGO-ს კანონში 2018 წლის 1 ივნისიდან: ცვლილებები ელექტრონულ დაზღვევაში

„დროებითი გამოქვითვა“ ჩვეულებრივი გახდა მათთვის, ვინც აფორმებს OSAGO სადაზღვევო პოლისს ჩვეული წესით (დაზღვევის აგენტთან ერთად), მაგრამ შექმნისას ელექტრონული სისტემაეს მომენტი შეუმჩნეველი იყო, რასაც ავანტიურისტი მძღოლები ხშირად ბოროტად იყენებდნენ. ყველაზე უსუსურმა და არა ყველაზე კანონმორჩილმა მოახერხა სმარტფონის მეშვეობით OSAGO პოლიტიკის გაცემა ავარიის ფაქტის შემდეგ.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაივიწყოთ ასეთი ხრიკები, რადგან ახლა პოლისი, რომელიც გაცემულია მანქანის მფლობელის მიერ e-OSAGO სისტემის საშუალებით, ძალაში შევა 72 საათის შემდეგ.

ცვლილებები OSAGO-ს კანონში 2018 წლის 1 ივნისიდან: თქვენ მოგიწევთ დამატებითი გადახდა უყურადღებობისა და არაკეთილსინდისიერებისთვის

საიდუმლო არ არის, რომ OSAGO-ს ფიქსირებული ღირებულება არ არსებობს. თითოეული მანქანისთვის ის ინდივიდუალურია და წლიდან წლამდე იცვლება. იგი გამოითვლება ფორმულის მიხედვით, რომელიც ითვალისწინებს სხვადასხვა კოეფიციენტებს და მონაცემებს, როგორც მანქანის, ასევე მისი მფლობელის. ზოგიერთმა მძღოლმა ელექტრონულ დაზღვევაზე განაცხადის შეტანისას პოლისის ხარჯების დაზოგვის მიზნით, შეგნებულად შეიყვანა ყალბი მონაცემები. მაგრამ არის დრო, როდესაც ადამიანი უბრალოდ ცდება. ადრე, თუ მომხდარი უბედური შემთხვევის თაობაზე საქმის წარმოება სასამართლოში იმართებოდა და რის შედეგადაც აღმოჩნდებოდა უზუსტობები პოლისში, ასეთი სადაზღვევო ხელშეკრულება უქმდებოდა და დაზარალებული ანაზღაურებას ვეღარ მიიღებდა.

უზენაესმა სასამართლომ დაადგინა, რომ 2018 წლის 1 ივნისიდან სადაზღვევო კომპანიებს აქვთ უფლება დაავალდებულონ მძღოლები გადაიხადონ არასრულფასოვანი თანხა. გარდა ამისა, სადაზღვევო კომპანია ავარიაში დაშავებულს გადაუხდის ყველაფერს, რაც მას აქვს, მაგრამ, დიდი ალბათობით, ამ თანხას დამნაშავეს რეგრესიით დაუბრუნებს. ეს იმ შემთხვევაში, თუ ავარია უკვე მოხდა. თუ შეცდომა მანამდე გამოვლინდა, უყურადღებო (ან არაკეთილსინდისიერ) მძღოლს მოუწევს სხვაობის გადახდა.

ცვლილებები OSAGO-ს კანონში 2018 წლის 1 ივნისიდან: გადახდები ევროპროტოკოლით

2018 წლის 1 ივნისიდან გადახდის მაქსიმალური ოდენობა, რომელიც შეიძლება მიიღოთ ევროპროტოკოლით ნებისმიერი ავტომობილისთვის არის 100 ათასი რუბლი (ჩვეულებრივი 50 ათასის ნაცვლად) და 400 ათასი რუბლი მოსკოვში და რეგიონში რეგისტრირებული მანქანებისთვის, ასევე. პეტერბურგსა და ლენინგრადის რეგიონში

ასევე, ევროპროტოკოლით გადახდის შემდეგ სადაზღვევო კომპანია არ შეასრულებს Დამატებითი მოთხოვნებიაღემატება 100 ათას რუბლს. მოსკოვისა და ლენინგრადის რეგიონებისთვის, თანხა უფრო მაღალია - 400 ათასი რუბლი. ანუ, თუ დაზარალებულმა მიიღო კომპენსაცია სადაზღვევო კომპანიისგან 70 ათასი რუბლის ოდენობით, მაგრამ თვლის, რომ მისთვის მიყენებული ზიანი აღემატება ამ თანხას, მაშინ პოლისის პროვაიდერის წინააღმდეგ საჩივრის მაქსიმალური ოდენობა იქნება 30 ათასი რუბლი. თუ ეს საკმარისი არ არის ზიანის დასაფარად, დარჩენილი თანხა ავარიის დამნაშავეს სასამართლოში უნდა დაუბრუნდეს.

ევროპროტოკოლის შესრულებისას უნდა შევიდეს ინფორმაცია ავარიის მონაწილეებს შორის წარმოშობილი უთანხმოების შესახებ ავარიის გამომწვევ მიზეზებთან ან ზიანის სიმძიმესა და ბუნებასთან დაკავშირებით. ამ შემთხვევაში, ამ განსხვავებების გადასაჭრელად, დამატებითი გაზომვები განხორციელდება სპეციალური ინსტრუმენტების გამოყენებით.

ცვლილებები OSAGO-ს შესახებ კანონში 2018 წლის 1 ივნისიდან: OSAGO ავარიის ორივე მხარისთვის

1 ივნისიდან შეიცვალა ავარიის რეგისტრაციის პროცედურა იმ შემთხვევებში, როდესაც მის ყველა მონაწილეს აქვს OSAGO პოლიტიკა. თუ მიყენებული ზიანი არ აღემატება 100 ათას რუბლს (თითოეული სატრანსპორტო საშუალებისთვის), სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას საფრთხე არ ემუქრება, ასეთი ავტოსაგზაო შემთხვევა რეგისტრირებულია საგზაო პოლიციის თანამშრომლების გარეშე. უბრალოდ შედგენილი იქნება ევროპროტოკოლი და გაიცემა ავარიის ცნობის 2 ეგზემპლარი. შეტყობინება უნდა გაიგზავნოს სადაზღვევო კომპანია 120 საათის განმავლობაში (5 სამუშაო დღე).

ევროპროტოკოლთან დაკავშირებით. გადახდის ლიმიტი გაიზარდა. მაქსიმალური თანხა, რომელსაც უბედური შემთხვევის შედეგად დაზარალებულს შეუძლია დაეყრდნოს უბედური შემთხვევის მარტივი რეგისტრაციისას, არის 100 ათასი რუბლი. 1 ივნისამდე ლიმიტი 50 ათასი რუბლია. ლიმიტის ზრდა საკმაოდ სამართლიანია, რადგან საშუალო გადახდა OSAGO-სთვის, თუმცა ბოლო დროს შემცირდა, მაინც არის ზღვარზე მეტიევროპროტოკოლის მიხედვით. მიმდინარე წლის სამი თვის განმავლობაში მან შეადგინა 64,225 რუბლი.

შეგახსენებთ, რომ ევროპროტოკოლის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ OSAGO-ს ფარგლებში დაზღვეული ორი ავტომობილი შეეჯახა, მსხვერპლი არ მოჰყოლია და მესამე პირებს ზიანი არ მიაყენეს, ხოლო მძღოლებს არ აქვთ უთანხმოება შემთხვევის გარემოებებთან დაკავშირებით.

მაგრამ 1 ივნისიდან გზაზე მძღოლებს არ მოუწევთ საქმის გარკვევა, ვინ არის მართალი და ვინ არასწორი. ევროპროტოკოლი შეიძლება შედგეს მაშინაც კი, თუ არსებობს უთანხმოება.

და სწორედ აქ ჩნდება სირთულეები მძღოლებისთვის. თუ ერთ-ერთი მათგანის მანქანა აღჭურვილია სპეციალური სისტემები GLONASS-ზე დაფუძნებული, რომლებსაც შეუძლიათ შეუსწორებელი ინფორმაციის გადაცემა ავტომატიზებულზე საინფორმაციო სისტემა OSAGO, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეადგინოთ ევროპროტოკოლი, მაშინაც კი, თუ არსებობს უთანხმოება. მაგალითად, ორივე მძღოლი ამტკიცებს, რომ მწვანე შუქნიშანზე მოძრაობდნენ.

თუ არ არის GLONASS მოწყობილობები, მაგრამ არსებობს სპეციალური მობილური აპლიკაცია"ავარია. ევროპროტოკოლი", ასევე შეგიძლიათ არ დარეკოთ საგზაო პოლიციაში, თუნდაც უთანხმოება იყოს. ამ აპლიკაციის დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ ჩაატაროთ ზიანის გამოკვლევა და ის თავად გადასცემს შეუსწორებელ ინფორმაციას CMTPL AIS-ზე. ის კი გეტყვით რა და როგორ უნდა ისროლო.

შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ ის თქვენს სმარტფონზე App Store-ში Iphone-ისთვის ან Google Play-ისთვის Android-ისთვის უფასოდ.

თანხა, რომლის იმედიც მსხვერპლს შეუძლია უბედური შემთხვევის მარტივი რეგისტრაციისას - 100 ათას რუბლამდე

მართალია, სანამ ამ აპლიკაციაში ავარიის რეგისტრაციის განყოფილება დამუშავების პროცესშია. მაგრამ 1 ივნისისთვის ეს იმუშავებს, გვპირდებიან რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირში (RSA).

თუ არ არსებობს ტექნიკური მოწყობილობები და აპლიკაციები, მაშინ ავარიის მონაწილეებს შორის საჭიროა თანხმობა ევროპროტოკოლის შედგენისთვის.

თუ არ არსებობს მოწყობილობები ან თანხმობა, თქვენ უნდა შეიტანოთ უბედური შემთხვევა საგზაო პოლიციაში.

განსხვავებები აღარ არის დაბრკოლება ევროპროტოკოლისთვის. იმ პირობით, რომ მანქანაზე არის მობილური აპლიკაცია ან GLONASS სატელიტური სისტემა. Სურათი: ფოტოების დეპონირება

შეგახსენებთ, რომ მოსკოვისთვის, მოსკოვის რეგიონისთვის, სანკტ-პეტერბურგისთვის და ლენინგრადის რეგიონისთვის უკვე შესაძლებელია ევროპროტოკოლის გაცემა გადახდის ლიმიტის გარეშე. ეს შესაძლებლობა ამ ოთხ რეგიონში 1 ივნისის შემდეგაც გაგრძელდება. მის გამოყენებას მხოლოდ ის შეძლებს, ვისაც აქვს შესაბამისი მოწყობილობებით აღჭურვილი მანქანები ან აქვს საჭირო მობილური აპლიკაცია. გარდა ამისა, ამ სიტუაციაში მონაწილეებს შორის უთანხმოების არარსებობა სავალდებულოა. თუ არსებობს უთანხმოება, მაშინ საგზაო პოლიციის გარეშე ავარიის რეგისტრაციისას, მსხვერპლს შეუძლია გადაიხადოს მხოლოდ 100 ათასი რუბლის ფარგლებში.

ევროპროტოკოლთან ეს შეთანხმება მომავალ წლამდე გაგრძელდება. 2019 წლის 1 ოქტომბრიდან ძალაში შევა OSAGO კანონში შეტანილი ცვლილებების მეორე ნაწილი ევროპროტოკოლთან დაკავშირებით. ამ დღიდან შეუზღუდავი იქნება ავარიები ქვეყნის ნებისმიერ რეგიონში.

ამავდროულად, მძღოლებს უთანხმოების შემთხვევაშიც კი შეუზღუდავი თანხის მიღება იქნება შესაძლებელი. მაგრამ ამას ასევე დასჭირდება ან შესაბამისი GLONASS აღჭურვილობა მანქანაზე, ან სპეციალური აპლიკაცია სმარტფონში.

თუ არ არის აღჭურვილობა და აპლიკაცია, მაშინ თუ უთანხმოებაა, მოგიწევთ დაუკავშირდეთ საგზაო პოლიციას.

თუ არ არის უთანხმოება, მაგრამ არ არის აღჭურვილობა აპლიკაციასთან, მაშინ დაზარალებულს შეეძლება გადახდის იმედი მხოლოდ 100 ათასი რუბლის ფარგლებში.

ეს ისეთი რთული სქემაა, რომელიც მძღოლს ავარიის შემთხვევაში უნდა ჰქონდეს თავში. ამიტომ, გზის წესებშიც კი უნდა დაწესებულიყო. მაგრამ როდის შევა ცვლილებები წესში, ჯერჯერობით უცნობია.

ინფოგრაფიკა "RG": ანტონ პერეპლეჩიკოვი/ვლადიმერ ბარშევი