აღსანიშნავია, რომ 2007 წლამდე საჭირო იყო დაზღვევის გაფორმება არა მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალების, არამედ მსუბუქი მისაბმელისათვის, თუ მძღოლი მართავდა მასთან ერთად სამგზავრო მანქანას. ამ დროისთვის ეს საკითხი გარკვეულწილად სხვაგვარად არის გადაწყვეტილი. დაზღვევის დამატებითი თანხა აღებულია ნახმარი მისაბმელის კოეფიციენტის საფუძველზე, ე.წ. სწორედ ამ კოეფიციენტით გამოითვლება, თუ რამდენს "აფრინდება" OSAGO-ს ღირებულება, იმისდა მიხედვით, მანქანა გამოიყენებს მისაბმელით თუ მის გარეშე. აქ ასევე მნიშვნელოვან როლს თამაშობს დაზღვეულის (ფიზიკური თუ იურიდიული პირის) სტატუსი და სატრანსპორტო საშუალების, მგზავრის თუ ტვირთის ტიპი.
ახლა შევეცადოთ გაუმკლავდეთ საინტერესო კითხვას. რამდენად ძვირია OSAGO ტრაილერით სატრანსპორტო საშუალების გამოყენებისას და აუცილებელია თუ არა ტრაილერით მუშაობის შესაძლებლობის რეგისტრაცია OSAGO-ში?

რამდენად ძვირია OSAGO ტრაილერით მანქანის მართვისას

იმის გასარკვევად, თუ რამდენად და რა საფუძველზე გაიზრდება OSAGO დაზღვევის ღირებულება, თქვენ უნდა მიმართოთ რუსეთის ბანკის 2014 წლის 19 სექტემბრის N 3384-U ინსტრუქციას. ზომების შეზღუდვასადაზღვევო განაკვეთების საბაზისო განაკვეთები და სადაზღვევო განაკვეთების კოეფიციენტები, მოთხოვნები სადაზღვევო განაკვეთების სტრუქტურაზე, აგრეთვე მზღვეველების მიერ მათი გამოყენების წესი ავტომობილის მფლობელების სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის სადაზღვევო პრემიის განსაზღვრისას. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ძირითადი ინფორმაცია ტარიფების ზრდის შესახებ თრეილერის გამოყენებისას.ჩვენ ვათვალიერებთ სადაზღვევო განაკვეთების კოეფიციენტების ცხრილს კონტრაქტში არსებული ხელმისაწვდომობის მიხედვით სავალდებულო დაზღვევაპირობები, რომლებიც ითვალისწინებენ მასზე მისაბმელიანი სატრანსპორტო საშუალების მართვის შესაძლებლობას (შემდგომში KPR კოეფიციენტი).

(მე-3 ცხრილში ორი აბზაცია, რადგან ამ ადგილას დოკუმენტის შესვენებაა და ცხრილი სხვადასხვა გვერდზეა - ნუმერაცია ინახება ორიგინალის მიხედვით)

ეს ცხრილი ნათლად გვიჩვენებს, რომ უბრალო მემანქანეს, ტრაილერის მანქანასთან ერთად გამოყენებისას, არ უწევს მისაბმელის დამატებით გადახდა (იხ. პუნქტი 4). თუ მოგეთხოვებათ დამატებითი დაზღვევის გადახდა ავტომობილში ფიზიკური პირისთვის ტრეილერის გამოყენებისთვის, იცოდეთ, რომ ეს არ არის დაშვებული! მაგრამ თქვენ არ უნდა იყოთ ასე ბედნიერი, რადგან მთელი ამ ცხრილისთვის, როგორც მთლიანობაში, შეიძლება მიეკუთვნოს ექსკლუზიურად სატვირთო მანქანას. ხოლო სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალებისთვის არის საკუთარი პუნქტები "სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ" 2002 წლის 25.04 N 40-FZ, კერძოდ, მე-4 მუხლები და მე-3, მე-7 პუნქტები. ჩვენ ვუყურებთ.

3. პასუხისმგებლობის დაზღვევის ვალდებულება არ ვრცელდება მფლობელებზე:
... ე) მისაბმელიანი მანქანები მოქალაქეების საკუთრებაში;

7. მისაბმელიანი სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელების სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის ვალდებულება, გარდა მოქალაქეთა საკუთრებაში არსებული მისაბმელიანი, სრულდება სავალდებულო დაზღვევის ხელშეკრულების გაფორმებით, რომელიც ითვალისწინებს მასზე მისაბმელიანი სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილების შესაძლებლობას. რომელიც შეტანილია სავალდებულო დაზღვევის პოლისში.

მარტივად რომ ვთქვათ, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მზღვეველები, ანუ სადაზღვევო კომპანიები, უბრალოდ არ აზღვევენ მსუბუქ მისაბმელებს, ანუ მათზე პასუხისმგებლობა არ შედის OSAGO-ში.

მჭირდება ტრეილერის შეყვანა OSAGO დაზღვევაში?

როგორც ირკვევა, კერძო მესაკუთრეებს არ უწევთ დამატებით გადაიხადონ ტრაილერი "სამყარო მანქანებში". თუმცა, აქ ჩნდება სხვა კითხვა, არის თუ არა საჭირო ტრეილერის გამოყენების პირობის შეყვანა OSAGO პოლიტიკაში. არსად ვერ ვიპოვნეთ პირობა, რომ სავალდებულო იყოს მანქანებისთვის მისაბმელის გამოყენება, მაგრამ მსუბუქი მისაბმელის შესახებ ნიშანი არ იძლევა რაიმე უპირატესობას, ყოველივე ზემოთქმულიდან გამომდინარე. თუმცა ეს არანაირად არ ამძიმებს დაზღვევას...
ანუ, თუ თქვენ გეგმავთ ტრაილერის გამოყენებას თქვენს სამგზავრო მანქანასთან ერთად, მაშინ განაცხადის მიღებისას სთხოვეთ სადაზღვევო კომპანიის თანამშრომელს შეიყვანოს ინფორმაცია მისაბმელის შესახებ პოლისში. სვეტში "სპეციალური ნიშნები" უნდა გამოჩნდეს ჩანაწერი: "სატრანსპორტო საშუალება გამოიყენება მისაბმელით". ამავდროულად, თქვენ არ გჭირდებათ მონაცემების მიწოდება თრეილერის შესახებ, რადგან ისინი არ არის საჭირო OSAGO-ს წესების მიხედვით. გარდა ამისა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა თრეილერი და ეს ჩანაწერი სპეციფიკური მონაცემებით შეგიზღუდავთ გამოიყენოთ თრეილერი, რომლითაც გსურთ გადაადგილება.

ისე, თუ არ გეგმავთ ტრაილერით მგზავრობას, მაშინ სადაზღვევო კომპანიამ შეიძლება ან არაფერი დაწეროს, ან დაწეროს „მანქანა გამოიყენება მისაბმელის გარეშე“. აქ უკვე ძნელი სათქმელია, შესაძლებელია თუ შეუძლებელი ასეთი პოლისით ტრაილერით ტარება. სინამდვილეში სამი გარემოება ერთმანეთს ეჯახება. ჯერ ერთი, თქვენ არ გჭირდებათ ზედმეტი გადაიხადოთ თრეილერში და გქონდათ უფლება იმავე ფულში ტრაილერით ემგზავრათ. მეორეც, OSAGO-ში ჯერ კიდევ წერია, რომ მანქანა გამოიყენება მისაბმელის გარეშე.

მესამე, სადაზღვევო კომპანიაამავე დროს, ის არ ითვალისწინებს პასუხისმგებლობის შემთხვევებს, როდესაც მატერიალური ზიანი მიადგება მსუბუქ მისაბმელს, ანუ OSAGO არ ფარავს მსუბუქი მისაბმელის დაზიანების კომპენსაციას.

შეიძლება თუ არა ისინი დამნაშავედ ცნო ავარიაში ან შეწყვიტოს ხელშეკრულება, თუ აღმოჩნდება, რომ მანქანა მსუბუქი მისაბმელით მოძრაობს?

თუ უბედური შემთხვევა მოხდა, მძღოლი არ იქნება დამნაშავე და მსუბუქი მისაბმელი დაზარალდება ავარიაში, მაშინ OSAGO-ს თანახმად, მისი პასუხისმგებლობა ასეთი მისაბმელის შემთხვევაში არ არის დაზღვეული, რაც ნიშნავს, რომ სადაზღვევო კომპანია უბრალოდ „იბანს ხელებს. “ და დაზიანებული თრეილერის გადახდა არ უნდა იყოს მოსალოდნელი. ანუ OSAGO დაზღვევას არავინ შეწყვეტს, მაგრამ არც ტრაილერს გადაიხდის.
აქ საქმე ოდნავ განსხვავებულ ხასიათს ატარებს, რადგან რეალურად ის, რაც არ არის დაფარული OSAGO-ით, ახლა შეიძლება აღდგეს მხოლოდ რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის საფუძველზე. ასე რომ, თუ ზიანი მიაყენა მსუბუქ ტრაილერს, მაშინ დაზღვევას არავითარი კავშირი არ აქვს და მასთან დაკავშირებული ყველა ხარჯი გადაწყდება სასამართლოს მეშვეობით, რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის ნორმების საფუძველზე.

გსურთ სტატიის წაკითხვის შემდეგ ჩააბაროთ ტესტის მასალებზე?

დიახარა

ერთხელ მაინც ცხოვრებაში, მაგრამ ყველა მძღოლს უჭირს არა მხოლოდ მგზავრების, არამედ ტვირთის გადაზიდვა. და ამის გაკეთება, დაბალი ტევადობის მანქანის ფლობა, გაცილებით მოსახერხებელია სპეციალურად ამ მიზნით შექმნილი მოწყობილობის - თრეილერის დახმარებით. მაგრამ როგორ, ამ შემთხვევაში, საიმედოდ დაიცვათ თქვენი პასუხისმგებლობა გზაზე? მჭირდება მანქანის მისაბმელის სავალდებულო დაზღვევა?

გჭირდებათ მანქანის მისაბმელის დაზღვევა?

კითხვა, აუცილებელია თუ არა ტრაილერისთვის OSAGO-ს გაცემა, ბევრ მძღოლს აწუხებს. ერთის მხრივ, მას არ აქვს ძრავა და არ შეუძლია დამოუკიდებლად გადაადგილება, მაგრამ, მეორე მხრივ, გამოიყენება საქონლის გადასატანად, რის საფუძველზეც იგი კლასიფიცირდება, მიუხედავად ამისა, როგორც. მანქანა.

როგორც ჩანს, ნებისმიერი ტრანსპორტი, რომელიც მიდის გზაზე, დაცული უნდა იყოს დაზღვევით. თუმცა, 2014 წლიდან, ფედერალურმა კანონმა "OSAGO-ს შესახებ" გააუქმა მოთხოვნა საავტომობილო მესამე მხარის პასუხისმგებლობის დაზღვევის შესახებ ტვირთის გადაზიდვის ნებისმიერ არამოტორიზებულ მოწყობილობასთან დაკავშირებით.

ასე რომ, კანონის მიხედვით, საჭიროა ცალკე ავტოდაზღვევის ხელშეკრულება პირებიმხოლოდ ტვირთის ტიპის მისაბმელი ან ნახევრადმისაბმელი. რაც შეეხება განათებას, მათგან ამოღებულია დაზღვევის გაცემის ვალდებულება. ამავდროულად, ასეთი ინსტრუმენტი მიეკუთვნება მგზავრის ტიპს, თუ:

• მისი მთლიანი წონა არ აღემატება 750 კგ-ს;
• მანქანის საერთო წონა ტვირთის გადაზიდვის მოწყობილობასთან ერთად არ აღემატება 3500 კგ-ს.

იურიდიული პირებივალდებულნი არიან დააზღვიონ მისაბმელი, განურჩევლად იმისა, ეკუთვნის ის სამგზავრო თუ ტვირთის ტიპს.

როგორ ხორციელდება დაზღვევის ვალდებულება ფიზიკურ პირებთან მიმართებაში 2018 წელს? კანონში შეტანილი ცვლილებების მიხედვით - ავტომობილის ერთიანი პოლისის და მისთვის ბუქსირების მოწყობილობის შეძენით. ანუ, თუ მფლობელი გეგმავს მანქანის მართვას ტვირთის გადაზიდვის მოწყობილობასთან ერთად, სპეციალური ნიშნის დადება შეიძლება დაზღვევაში (მაგრამ ნიშნის დადება ფიზიკური პირებისთვის არ არის ვალდებულება).

კიდევ ერთი ცვლილება შეეხო ტექნიკური ინსპექტირების გავლას: დღეს ფიზიკურ პირს არ სჭირდება სადაზღვევო მიზნით სამგზავრო მანქანის ტრაილერზე MOT-ის გაკეთება. მიუხედავად იმისა, რომ ის მაინც ვალდებულია იფიქროს მის ამჟამინდელ ჯანმრთელობაზე.

რისგან არის დაზღვეული თრეილერი?

სავალდებულო OSAGO პოლიტიკა გარანტიას იძლევა ზიანის ანაზღაურებას დაზიანებული მხარის საკუთრებასა და ჯანმრთელობაზე სატრანსპორტო ინციდენტის შემთხვევაში, რომელიც მოიცავს ავტომობილს საქონლის გადაადგილების მოწყობილობასთან ერთად.

როგორც კერძო ავტომობილების მფლობელებს, ასევე საწარმოებს, თავიანთი ქონების დაზიანების ან განადგურების რისკების მინიმიზაციის მიზნით, შეუძლიათ ნებაყოფლობით დააზღვიონ ტვირთის გადაზიდვის მოწყობილობები CASCO პროგრამის ფარგლებში. ამ შემთხვევაში, მზღვეველი ანაზღაურებს მფლობელს მიღებულ ზარალს სხვადასხვა მიზეზის გამო:

• ტრაილერის ცალკეული ელემენტებისა და ნაწილების ქურდობა;
• ქურდობა;
• ზიანი მესამე პირების მიერ;
• ავარიაში მონაწილეობა;
• სტიქიური უბედურებების შედეგები;
• ცეცხლი;
• განადგურება ყინულისა და თოვლის გავლენის ქვეშ;
• ყინულის ან მიწის ზედაპირის უკმარისობა, რომელზეც მდებარეობდა დაზღვეული ობიექტი.

მისაბმელის დაზღვევის ღირებულება

კერძო სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელებისთვის, სამგზავრო მანქანის მისაბმელის დაზღვევა არ გაიცემა. და მაშინაც კი, თუ მძღოლი რეგულარულად გამოიყენებს მას საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, OSAGO მანქანაზე არ გაძვირდება, რადგან ამ შემთხვევაში გამრავლების კოეფიციენტი იქნება ერთი.

მაგრამ იურიდიულ პირებს მოუწევთ ტრაქტორთან ერთად დააზღვიონ ტვირთის გადაზიდვისთვის გამოყენებული ტრაილერი. ამავდროულად, მანქანის პოლისი, რომელთანაც ის იმუშავებს, გაძვირდება, რადგან OSAGO-ს ღირებულების გაანგარიშებისას, მზღვეველი გამოიყენებს გამრავლების ფაქტორს საბაზო განაკვეთზე. კოეფიციენტის ღირებულება მერყეობს 1.16-დან 1.4-მდე, ავტომობილის ტიპის მიხედვით.

როგორ შევცვალო ზომა მანქანის სავალდებულო დაზღვევასატვირთო მანქანის ან მანქანისთვის მისაბმელის თანდასწრებით, ჩანს გამრავლების ფაქტორების ცხრილიდან.

გათვლების შედეგად დაზღვევის ღირებულება გაიზრდება შესაბამისი კორექტირების ფაქტორით. ეს ნიშნავს, რომ 16 ტონა წონის სატვირთო მანქანის მფლობელისთვის, იმ პირობით, რომ გამოყენებული იქნება ტვირთის გადაზიდვის საშუალება, OSAGO-ს ღირებულება გაიზრდება 40% -ით. ამასთან, სულაც არ არის საჭირო მისი რეგულარულად ტარება. პოლიტიკაში საჭიროა მხოლოდ მიუთითოს მისი გამოყენების შესაძლებლობა. ეს საკმარისი იქნება გზებზე მძღოლის პასუხისმგებლობის დასაცავად.

თუ მფლობელი დაზღვეულია CASCO-ს დახმარებით შესაძლო რისკებისგან, მას მოუწევს პოლისის სატრანსპორტო მოწყობილობის ღირებულების 2-დან 4 პროცენტამდე გადახდა. უმეტეს შემთხვევაში, CASCO-ს ღირებულებაზე გავლენას არ მოახდენს ამ მანქანის ბრენდი, არამედ მისი ასაკი და გამოყენების მიზანი.

გადახდების მიღება ტრაილერის ავარიის შემთხვევაში

ნებისმიერი მოწყობილობის გამოყენება საქონლის გადაზიდვისთვის უნდა იყოს მონიშნული OSAGO პოლიტიკაში სპეციალური ნიშნით. თუ იქ არ არის, მაგრამ მანქანის მფლობელი ტვირთის გადაზიდვას ახორციელებს, დაჯარიმდება. გარდა ამისა, უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, მზღვეველს აქვს სრული უფლება არ აანაზღაუროს დაზიანებული ბუქსირების აღდგენის ხარჯები. თუ ავტოსაგზაო შემთხვევის დამნაშავეა ავტომობილის მფლობელი, რომელსაც არ აქვს შესაბამისი ნიშანი პოლისში, ის მზად უნდა იყოს იმისთვის, რომ მზღვეველი მას მოსთხოვს გაწეული ხარჯების ანაზღაურებას.

კანონი, რომელიც აუქმებს ავტომობილების მისაბმელების სავალდებულო დაზღვევას, როგორც დამოუკიდებელი სატრანსპორტო ერთეული, მოქმედებს მხოლოდ რუსეთში. თუ გეგმავთ ნივთების ტრანსპორტირებას ქვეყნის ფარგლებს გარეთ, უნდა აიღოთ ცალკე დაზღვევა მსუბუქი მისაბმელისთვის.

ტრაილერთან დაკავშირებული უბედური შემთხვევის დროს, პირდაპირი ზიანის ანაზღაურება ხდება შემდეგი პირობების დაკმაყოფილების შემთხვევაში:

• დაზღვევის ხელშეკრულება შედგენილია ყველა წესის დაცვით და შეიცავს შენიშვნას საქონლის გადასატანად მოწყობილობის შესაძლო გამოყენების შესახებ;
• ავარიაში მხოლოდ ორი მანქანა მონაწილეობს;
• ზიანი მიადგა მხოლოდ დაზარალებულის ქონებას

ამ შემთხვევაში ზიანის ანაზღაურების მოთხოვნას დაზარალებული მიმართავს მზღვეველს, რომელმაც დააზღვია მისი პასუხისმგებლობა.

თავად ავარია შეიძლება დაფიქსირდეს ევროპროტოკოლით, ვინაიდან ტრაილერი არ განიხილება როგორც დამოუკიდებელ სატრანსპორტო საშუალებად და ვერ შეცვლის ავარიაში მონაწილეთა რაოდენობას. ეს ნიშნავს, რომ ორი სატრანსპორტო საშუალების შეჯახების შემთხვევაში, თითოეული აღჭურვილია გადაზიდვის მოწყობილობით, განხილვისას დაზღვეული მოვლენადადგინდება, რომ ავარიაში მხოლოდ ორი მანქანა მონაწილეობდა.

გამარჯობა ძვირფასო მეგობრებო! დამეთანხმებით, რომ ავტომობილების დაზღვევის საკითხი არა მხოლოდ აქტუალურია, არამედ საკმაოდ საკამათოც. დროდადრო მესმის საუბრები და ვკითხულობ კითხვებს OSAGO-ს შესახებ თრეილერზე.

როგორც გესმით, საუბარია სხვადასხვა მანქანების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევაზე.

სულ ახლახან, ჩვენ განვიხილეთ ეს საკითხი თქვენთან და ასევე გავიგეთ თემა. გამოიტანეს დასკვნები და გასცეს დეტალური პასუხები.

ამიტომ, ახლა მართებულად მიმაჩნია OSAGO-ს საკითხი უფრო დეტალურად დავაყენო და გავარკვიო, თქვენ, როგორც თრეილერის მფლობელს, რისი ვალდებულება ხართ თუ არა. ვიმედოვნებ, რომ მასალა იქნება სასარგებლო, საინტერესო და გასცემს პასუხებს ყველაზე აქტუალურ კითხვებზე.

ცოტა წარსულიდან

ერთხელ ჩვენს ქვეყანაში მიიღეს კანონი OSAGO-ს შესახებ. თანდათან გაძვირდა, მაგრამ პოლისის გარეშე მანქანების ექსპლუატაცია შეუძლებელი გახდა. დარღვევა ისჯებოდა ჯარიმით. საერთო პრობლემა იყო დოკუმენტის ბანალური დაგვიანება.

ღირებულება მრავალ ფაქტორზე იყო დამოკიდებული. მაგრამ თავისებურება ის იყო, მაგრამ OSAGO-ს გაცემა სჭირდებოდა არა მხოლოდ სატვირთო ან სამგზავრო მანქანისთვის. მსგავსი წესები, სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ კანონის თანახმად, მოქმედებდა მისაბმელებზეც.

არ აქვს მნიშვნელობა ეს პოლიტიკა იყო ფიზიკური თუ იურიდიული პირებისთვის. ყველა იხდიდა და იღებდა საბუთებს გამონაკლისის გარეშე. შთამბეჭდავი იყო ჯარიმების სხვაობა პოლისის მქონე და მის გარეშე მძღოლებისთვის.

უფრო მეტიც, მანქანის მფლობელს, რომელსაც ჰქონდა მისაბმელი, გარდა მანქანის პოლისისა, სჭირდებოდა ტრაილერის მეორე სადაზღვევო დოკუმენტიც. ყოველივე ამის შემდეგ, მაშინ იგი ცალკე მანქანად ითვლებოდა.

მნიშვნელოვანი ცვლილებები კანონში

ასე რომ, გჭირდებათ დაზღვევა ახლა? ბოლოს და ბოლოს, ბევრი ამბობს, რომ მსგავსი არაფერი აღარ არის საჭირო, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მართოთ მანქანა ტრაილერით, თითქოს უკანა მხარეს არაფერი იყოს მიმაგრებული. ყოველ შემთხვევაში საგზაო პოლიციის თვალში.

2007 წელს სიტუაცია მკვეთრად შეიცვალა, რადგან 3500 კგ-მდე მაქსიმალური წონით მანქანების მფლობელებს არ შეეძლოთ გაცემა. ცალკე OSAGOთრეილერზე. საკმარისი იყო პოლიტიკის შეყვანა, რომ ავტომობილი მოძრაობს მისაბმელთან ერთად.

ეს კანონი ეხებოდა მხოლოდ ფიზიკურ პირებს და ექსკლუზიურად სამგზავრო მანქანებს. თუ თქვენ იყავით მეწარმე, ანუ გქონდათ იურიდიული პირის სტატუსი და დაარეგისტრირეთ სხვადასხვა მისაბმელი და ტრაქტორები, მაშინ OSAGO დარჩა ცალკე მანქანებისთვის და მისაბმელებისთვის.

მაგრამ დადგა დიდი ხნის ნანატრი 2014 წელი, რომელთანაც 2016 ან 2017 წლებში მკვეთრად არაფერი შეცვლილა. უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, 2014 წლის 11 ოქტომბრიდან სერიოზული ცვლილებები იქნა მიღებული ავტომოქალაქეობის შესახებ კანონში (OSAGO). მისი არსი იმაში მდგომარეობს, რომ ცალკეული დაზღვევა უბრალოდ გაუქმდა ტრაილერებს. და არცერთს არ აქვს მნიშვნელობა:

• ინდივიდუალური;
• ერთეული;
• მანქანა;
• სატვირთო მანქანა.

ახლა საქმეები შემდეგშია. თუ ავტომობილი გამოიყენება მისაბმელით, მაშინ კეთდება შენიშვნა ავტომობილის სადაზღვევო განაცხადის შევსებისას. ეს არის მარტივი გამშვები ნიშანი, მაგრამ მას შეუძლია მნიშვნელოვნად იმოქმედოს თქვენი პოლისის საბოლოო ღირებულებაზე.

ახალი კანონის მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ნებისმიერი მისაბმელის გამოყენება. აღარ არის საჭირო მისი სპეციფიკაციების, მოდელის ან ნომრის მითითება, როგორც ეს იყო ფორმებში 2014 წლამდე. არსებობს მხოლოდ ერთი პოლიტიკა, ამიტომ არ აქვს მნიშვნელობა იყენებთ თქვენს პირად თრეილერს, Sputnik-ს, თუ აიღეთ იგი მეგობრისგან.

ჩვენ ვასკვნით, რომ მანქანების მფლობელებს არ სჭირდებათ ცალკე OSAGO დოკუმენტი მისაბმელებისთვის. მაგრამ მათ შესახებ შესაბამისი ნიშანი კეთდება მანქანის პოლიტიკაში.

სავალდებულო დაზღვევის გაუქმების მიუხედავად, პირებს აქვთ სრული უფლება გასცენ OSAGO საკუთარი მოთხოვნით. ეს უკვე ითვლება ნებაყოფლობით დაზღვევად და შეძენილია ავტომობილის მფლობელის შეხედულებისამებრ.

გამოშვების ფასი

დავუშვათ, თქვენ უნდა აიღოთ OSAGO სადაზღვევო პოლისი მანქანის, სატვირთო მანქანის ან ტრაქტორის მისაბმელით.

დამეთანხმებით, რომ აქ ჩნდება ლოგიკური კითხვა - რა დამიჯდება ეს ყველაფერი და როგორ გამოვთვალო ღირებულება.

არსებობს ისეთი რამ, როგორიცაა მულტიპლიკატორი. ეს პირდაპირ კავშირშია იმასთან, თუ რა ტიპის მისაბმელიანი მანქანა იყენებთ. ეს შეიძლება იყოს დიდი სატვირთო მანქანები ნახევრად მისაბმელიანი, სამშენებლო აღჭურვილობა, რაიმე სახის დატვირთვის ტრაქტორის მისაბმელი ან ყველაზე გავრცელებული სამგზავრო მანქანა.

ანუ, კოეფიციენტი პირდაპირ დამოკიდებულია გამოყენებული მანქანის ტიპზე, მანქანაზე.

გამაძლიერებელი ფაქტორები

მოვიყვანოთ რამდენიმე მაგალითი.

• თუ ეს სამგზავრო მანქანაინდივიდუალური, კოეფიციენტი არის 1;
• სამშენებლო ტექნიკაზე, ტრაქტორებსა და მსგავს სატრანსპორტო საშუალებებზე მისაბმელიანი გამოყენებისას კოეფიციენტი იქნება 1,24;
• 16 ტონამდე მაქსიმალური წონით სატვირთო მანქანები ითვალისწინებენ გაზრდის ფაქტორს 1.4;
• თუ ეს არის ტრაილერიანი მანქანა, მაგრამ მფლობელი იურიდიული პირია, მაჩვენებელი იქნება 1.16.

მოდით კიდევ უფრო გავამარტივოთ. შემდეგ კი ზოგიერთი კოეფიციენტი, ზრდა. შეიძლება დაიბნე.

როგორ გამოიყენება ეს ინდიკატორები და რატომ არის საჭირო? ყველაფერი ელემენტარულია. გყავთ მსუბუქი ავტომობილი და ხართ იურიდიული პირი. სტანდარტული OSAGO პოლიტიკა, მაგალითად, ღირს 10 ათასი რუბლი. ამ თანხას ვამრავლებთ ტრაილერის კოეფიციენტზე და ვიღებთ 11600 რუბლს. ანუ 1600 რუბლზე მეტის გადახდა მოგიწევთ. ეს ეხება კითხვას, გავლენას ახდენს თუ არა ტრაილერის გამოყენება დაზღვევის საბოლოო ღირებულებაზე.

შესაბამისი გაანგარიშება ხდება თითოეული კონკრეტული შემთხვევის საფუძველზე.

არის ავტომობილების მფლობელების კატეგორია, რომლებიც ცდილობენ ფულის დაზოგვას და სადაზღვევო პოლისზე განაცხადის დროს უბრალოდ არ აყენებენ გამშვებ ნიშანს ტრაილერის მუშაობაზე. ამის გაკეთება არ ღირს. რატომ? დიახ, რადგან თქვენი მონაწილეობით და თქვენი ბრალით ავარიის შემთხვევაში, ნიშნის არარსებობა არ მოგცემთ უფლებას მიიღოთ გადახდა დაზიანებული ავტომობილისთვის. ამიტომ ზიანის მთელ თანხას საკუთარი ჯიბიდან გადაიხდით. Მინდა რომ? Ვეჭვობ.

OSAGO და ევროპროტოკოლი

ამ მომენტს ვერ გავუშვებდი ხელიდან, რადგან მიმაჩნია უაღრესად მნიშვნელოვანი ავტოსაგზაო შემთხვევის საკითხებში და OSAGO-სთვის კომპენსაციის მოპოვებაში.

ევროპროტოკოლი არის ავარიის შემთხვევაში რეგისტრაციის სპეციალური ფორმა, რომელიც ივსება დამოუკიდებლად შესაბამისი კომპენსაციის მისაღებად. მთავარი მახასიათებელია საგზაო სერვისების გამოძახების აუცილებლობის არარსებობა.

არსებობს რამდენიმე პირობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ისარგებლოთ ევროპროტოკოლის შესაძლებლობებით:

როგორ იმოქმედა ტრაილერებთან დაკავშირებით OSAGO-ს შესახებ კანონმა ევროპულ ოქმებზე? ასე თუ ისე. მისაბმელი აღარ განიხილება დამოუკიდებელ სატრანსპორტო საშუალებად, ამიტომ, ტრაილერით ორ მანქანას შორის ავარიის შემთხვევაშიც კი, თითოეულ მათგანს შეუძლია გამოიყენოს პროტოკოლის ეს ფორმატი.

ანალოგიურად, გაწეული ზარალის პირდაპირი კომპენსაცია, ანუ PES, მუშაობს ქარავნებით აღჭურვილი ორი მანქანით.

და ბოლოს, შეგახსენებთ, რომ ასეთი კანონი მისაბმელიანი მანქანების შესახებ, როგორც უკვე დამოკიდებულ სატრანსპორტო საშუალებებზე, მხოლოდ ჩვენში მიიღეს.

ამიტომ, თუ აპირებთ სხვა ქვეყანაში წასვლას თქვენი საყვარელი თრეილერის თანხლებით, აუცილებლად დააზღვიეთ იგი. წინააღმდეგ შემთხვევაში საზღვარგარეთ პოლიციასთან პრობლემები შეექმნება.

მადლობა ყველას ყურადღებისთვის! ვიმედოვნებ, რომ მასალა სასარგებლო და ინფორმატიული იყო.

გამოიწერეთ ჩვენი საიტი, დატოვეთ კომენტარები, დასვით კითხვები და მოიწვიეთ თქვენი მეგობრები ჩვენთან!

OSAGO დაზღვევა მსუბუქი მისაბმელისათვის: გაცემა თუ არა?

2017 წლის ახალი წლის დაწყებასთან ერთად, ქსელში კვლავ აქტიურად განიხილება მსუბუქი მისაბმელიანი OSAGO დაზღვევის მოპოვების აუცილებლობა. ცხელი დისკუსიები არ ცხრება სოციალურ ქსელებში და მძღოლების ფორუმებზე. მითების გავრცელების თავიდან აცილების მიზნით, გადავწყვიტეთ ეს საკითხი დეტალურად განგვეხილა.

მისაბმელების სახეები და დაზღვევა

მიუხედავად იმისა, რომ მისაბმელი არ არის აღჭურვილი ძრავით, იგი კლასიფიცირდება როგორც ავტომობილი. თუმცა, თრეილერი თავისით ვერ მოძრაობს. გამოიყენება სხვადასხვა სახის საქონლის გადასაზიდად (გრძელვადიანი, სამშენებლო მასალები, ნაყარი და ა.შ.), მაგრამ მისი ტრანსპორტირება შესაძლებელია მხოლოდ მანქანის არსებობის შემთხვევაში.

მსუბუქი მისაბმელით მოტოციკლების ტრანსპორტირება მოსახერხებელია და სწრაფი გზამანქანის მიწოდება

დღესდღეობით, არსებობს მრავალი განსხვავებული კრიტერიუმი, რომლითაც ხდება მისაბმელების კლასიფიკაცია (ბრტყელი ან პლატფორმა, ერთი ან ორმაგი ღერძი და ა.შ.). თუმცა, მთავარი მახასიათებელი, რომლის მიხედვითაც ხდება მისაბმელების კლასიფიკაცია, არის ავტომობილის ტიპი. ასე რომ, მისაბმელი არის ტვირთი და მანქანები. თუ სატვირთო მისაბმელებთან დაკავშირებით სიტუაცია მეტ-ნაკლებად ნათელია (ისინი, ისევე როგორც სატვირთო მანქანები, ექვემდებარება სადაზღვევო ხელშეკრულების სავალდებულო რეგისტრაციას), მაშინ მსუბუქი მისაბმელიანი საუბრები დიდი ხანია და აქტიურად მძაფრდება.

როგორც გამოცდილი, ისე ახლად გამოყვანილი მძღოლები ყოველწლიურად სვამენ საკუთარ თავს კითხვას: ”შეცვლილია თუ არა კანონი მსუბუქი მისაბმელების შესახებ და აუცილებელია თუ არა იჩქაროთ OSAGO–ს გაცემა?”.

არ ინერვიულოთ, რადგან რუსეთში უკვე 9 წელია არსებობს კანონი, რომლის მიხედვითაც ფიზიკური პირები – მსუბუქი მისაბმელების მფლობელებს არ მოეთხოვებათ OSAGO დაზღვევა. ამიერიდან მძღოლი თავად წყვეტს, სურს თუ არა 3500 კგ-მდე მაქსიმალური წონით ტრაქტორის დაზღვევა. იმათ. თუ მანქანის მფლობელი გამოთქვამს ტრაილერის დაზღვევის სურვილს, ვერავინ შეუშლის ხელს მისი გეგმის განხორციელებაში.

კანონი ნებაყოფლობით დაზღვევათრეილერი არ არის აკრძალული.

ფედერალური კანონი ნათლად არეგულირებს ტვირთის მისაბმელიანი სადაზღვევო ხელშეკრულების გაფორმების საკითხს. განურჩევლად სამართლებრივ ურთიერთობებში მონაწილის (ფიზიკური თუ იურიდიული პირი) ეს პროცესი სავალდებულოა.

მაგრამ თუ სიტუაცია მარტივია ფიზიკურ პირებთან, მაშინ იურიდიულ პირებთან სიტუაცია სრულიად განსხვავებულია.იურიდიული პირები- ავტომობილის მფლობელებმა - უნდა გააფორმონ OSAGO დაზღვევა მსუბუქი მისაბმელისათვის.

მსუბუქი მისაბმელის დაზღვევას ფიზიკური პირები საკუთარი შეხედულებისამებრ ახორციელებენ

OSAGO სადაზღვევო პოლისი: როგორ გამოვთვალოთ ღირებულება

შემდეგი გარემოებები გავლენას ახდენს მანქანის დაზღვევის ღირებულებაზე:

• საოპერაციო პერიოდი (გამოყენების სეგმენტი);
• რეგიონი, რომელშიც რეგისტრირებულია მისაბმელი.

ღირებულება გამოითვლება ფორმულის მიხედვით: Tb (საბაზო ტარიფი) x Kt (ტერიტორიული კოეფიციენტი) x Kp (კომპონენტი სარგებლობის პერიოდის მიხედვით).

შეგახსენებთ, რომ დღეს არ არის ფასდაკლება ავარიების არარსებობაზე.

ბევრი ფერმერი მსუბუქ ტრაილერს მხოლოდ დარგვისა და მოსავლის აღების პერიოდში იყენებს.

ორიოდე სიტყვა ვთქვათ თრეილერის ექსპლუატაციის პერიოდზე. არც ისე იშვიათია, როდესაც მძღოლი ატარებს ტრაილერს მხოლოდ გარკვეულ დროს, მაგალითად, მარტიდან ოქტომბრამდე, როდესაც ზაფხულის სეზონი იწყება და მთავრდება. ამ შემთხვევაში, OSAGO სადაზღვევო ხელშეკრულება შეიძლება შედგეს ზუსტად ამ პერიოდისთვის. რა თქმა უნდა, არავინ გიკრძალავს დაზღვევის აღებას მთელი წლის განმავლობაში. მაგრამ თუ გსურთ ხარჯების შემცირება, მაშინ ამაში გარკვეული პერიოდის ავტოციტიზაცია დაგეხმარებათ. სხვათა შორის, მინიმალური ვადა, რომლითაც ფიზიკურ პირებს შეუძლიათ ტრაილერის დაზღვევა, არის 3 თვე, ხოლო იურიდიული პირებისთვის - ექვსი თვე. ასევე არ შეიძლება გაყოფა მინიმალური ვადარამდენიმე ნაწილად (მაგალითად, მარტი, სექტემბერი-ოქტომბერი).

არსებობს რამდენიმე სახის OSAGO დაზღვევა

OSAGO დაზღვევის სახეები

მძღოლების რაოდენობის მიხედვით, რომლებსაც აქვთ უფლება მართონ მანქანა, არსებობს რამდენიმე სახის OSAGO დაზღვევა სამგზავრო მანქანებისთვის:

• „შეზღუდული“ დაზღვევა;
• "ულიმიტო" დაზღვევა.

პირველი ტიპი გულისხმობს ავტომობილისა და ტრაილერის მართვის ნებადართული პირების რაოდენობის ზრდას, ასევე კონკრეტული ადამიანების სიიდან ამორიცხვას. ასეთი პოლისის მისაღებად მანქანის მფლობელი შესაბამის განცხადებას უგზავნის სადაზღვევო კომპანიას. ამ ტიპის ავტომოქალაქეების ღირებულება უფრო დაბალია, ვიდრე "შეუზღუდავი". ამ ტიპის პოლიტიკა არ არის გათვალისწინებული იურიდიული პირებისთვის.

მეორე ტიპის OSAGO დაზღვევის მახასიათებელია ის, რომ თუ მანქანის მფლობელმა მისცა ზეპირი ნებართვა გამოიყენოს ან გასცა მინდობილობა სხვა პირისთვის, მაშინ ამ შემთხვევაში ვრცელდება „შეუზღუდავი“ დაზღვევა. თუ მფლობელს სურს მენეჯმენტი სხვა პირს მიანდოს, მაშინ აღარ არის საჭირო OSAGO-ში ცვლილებების ან დამატებების შეტანა. ასეთ დაზღვევას, უფრო მოწინავე ფუნქციების გამო, უფრო მაღალი ღირებულება აქვს.

ტრაილერმა უბედური შემთხვევა გამოიწვია, მაგრამ რადგან მფლობელმა იზრუნა და OSAGO დაზღვევა აიღო, ზარალი ანაზღაურდა.

რისგან იცავს ავტომოქალაქე?

OSAGO-ს თანახმად, მძღოლის (მისაბმელის მფლობელის) პასუხისმგებლობა დაზღვეულია იმ ზიანისთვის, რომელიც მან შეიძლება მიაყენოს სხვა ადამიანების ჯანმრთელობას და სიცოცხლეს, რომლებიც მონაწილეობენ ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს. ამავდროულად, მძღოლი, რომელიც პასუხისმგებელია ავარიაზე, არ იღებს ანაზღაურებას სარემონტო სამუშაოებიმანქანა და ტრაილერი. სადაზღვევო შემთხვევა ხდება შემდეგ შემთხვევებში:

• დაზღვეული ქონების კომპონენტების ქურდობა;
• ტრაილერის ქურდობა;
• ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად მიყენებული ზიანი;
• სტიქიური უბედურების შედეგად მიყენებული ზიანი (ღვარძლი, ხეების ჩამონგრევა, სეტყვა და ა.შ.);
• ქონების ხანძარი;
• ნიადაგის უკმარისობა;
• მესამე მხარის უკანონო ქმედებებისგან მიღებული ზიანი.

ამავდროულად, ავტომოქალაქე არ დაიცავს იმ შემთხვევაში, თუ:

• სხვა მანქანის დაზღვევის რეგისტრაცია და არა ავარიის დროს;
• მორალური ზიანის მიყენება;
• ტრაილერის მონაწილეობა რბოლებში, სავარჯიშო ატრაქციონებში, სხვადასხვა ექსპერიმენტებში;
• თუ ზიანი მიადგა მისაბმელის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის პროცესში და ა.შ.

ჯარიმები ტრაილერისთვის საჭირო MTPL სადაზღვევო პოლისის არქონის გამო

ფედერალური კანონის თანახმად, თუ მანქანის მფლობელმა უარი თქვა დაზღვევის აღებაზე, ხოლო პოლისის გაცემა სავალდებულოა მანქანის მისაბმელით, მას ეკისრება ჯარიმა 800 რუბლის ოდენობით. იგივე თანხა დაგერიცხებათ თუ პოლისი ვადაგადაცილებულია. აღსანიშნავია, რომ თუ მძღოლს აქვს პოლისი, მაგრამ თან არ წაიღო, ჯარიმა იქნება 500 მანეთი.

გარდა ამისა, ჯარიმები OSAGO-ს ნაკლებობისთვის შეიძლება მუდმივად დაწესდეს და შემდეგ მთლიანი თანხა შეიძლება იყოს შთამბეჭდავი.

ასეთი ჯარიმების თავიდან ასაცილებლად, უფრო იაფი და ადვილია სადაზღვევო ხელშეკრულების გაფორმება.

ჯარიმების თავიდან ასაცილებლად, არ დაივიწყოთ სახლის დაზღვევა

დასკვნები

დღეს მისაბმელიანი მანქანების ყიდვა გახდა ძალიან მოსახერხებელი და მარტივი პროცედურა. მას შემდეგ რაც გადაწყვიტეთ ტრაქტორის დანიშნულება და საქონლის ტიპები, რომელთა ტრანსპორტირებასაც აპირებთ, შეგიძლიათ აირჩიოთ მისაბმელი ყველა გემოვნებისა და ბიუჯეტისთვის. საბედნიეროდ, ბაზარი მოიცავს შიდა და უცხოური წარმოების პროდუქტებს (MZSA, Trailer, Kurgan მისაბმელი, Laker, RYDWAN და ა.შ.).

გარდა იმისა, რომ ახლა მანქანის მფლობელს არ სჭირდება ფულის გადახდა სატრანსპორტო კომპანიებისთვის ან მეზობელს ტვირთის გადაზიდვაში დახმარების თხოვნა, ახალი მსუბუქი მისაბმელის ყიდვას არ სჭირდება დაზღვევის აღება და MOT-ის გავლა. ერთადერთი პუნქტი, რომლის გათვალისწინებაც ღირს, სანამ სრულად ისიამოვნებთ საკუთარი ტრეილერის სიამოვნებით, არის მანქანის რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში. ეს მომენტი ძალიან მნიშვნელოვანია, მაგრამ დიდ დროს არ წაგართმევთ. ნებისმიერ სარეგისტრაციო ერთეულთან დაკავშირებით, შეგიძლიათ დაარეგისტრიროთ თრეილერი.

კიდევ ერთხელ აღვნიშნავთ, რომ იურიდიული პირები და ყველა საწარმო ვალდებულია დააზღვიოს მსუბუქი მისაბმელი.

იმისათვის, რომ OSAGO სადაზღვევო ხელშეკრულების მოპოვების პროცედურა წარმატებული და სწრაფი იყოს, თქვენ უნდა გქონდეთ განახლებული მოქმედი MOT ბილეთი კონკრეტული მანქანისთვის. ხოლო თუ ფიზიკურ პირებს შეუძლიათ გაიარონ ტექნიკური ინსპექტირება მისაბმელიანი (მაქსიმალური 3500 კგ-მდე წონით) საკუთარი შეხედულებისამებრ, მაშინ იურიდიული პირები ვალდებულნი არიან განახორციელონ ეს პროცედურა.

კანონის შესაბამისად, თითოეულ ავტომობილზე გაიცემა OSAGO-ს სავალდებულო სადაზღვევო პოლისი. მაგრამ სამგზავრო გზის მატარებლის მფლობელები სულ უფრო ხშირად სვამენ კითხვას: "მჭირდება თუ არა ტრაილერის დაზღვევა?"

მისაბმელის დაზღვევის მახასიათებლები

ტრაილერი არის მანქანა ძრავის გარეშე. დღესდღეობით, არსებობს მისაბმელების მთელი რიგი კლასიფიკაცია: ერთღერძიანი ან ორღერძიანი, პლატფორმები, ჩარჩო ან ბრტყელი, შექმნილია საშიში ტვირთის გადასაზიდად ან არასაშიში. თუმცა, ძირითადი კლასიფიკაცია არის ამ ტრანსპორტის დაყოფა მანქანებად და სატვირთო მანქანებად. ცნობილია, რომ მისაბმელი, რომელიც განკუთვნილია სატვირთო ტრაქტორთან ერთად მუშაობისთვის ან საშიში ნივთიერებების გადასაზიდად, ექვემდებარება დაზღვევას. მაგრამ რაც შეეხება სამგზავრო ტრანსპორტის რეჟიმს? მჭირდება მანქანის ტრაილერის დაზღვევა?

მისაბმელის დაზღვევის პოლისი

კითხვა "საჭიროა თუ არა მსუბუქი მისაბმელის დაზღვევა" ჯერ არ არის გადაწყვეტილი. მაგრამ დამწყებთათვის, კარგი იქნება იმის გაგება, თუ რა არის OSAGO სადაზღვევო პოლისი, რა ნიუანსებს აწყდებიან რეგისტრაციისას მანქანების მფლობელების გზაზე? - OSAGO-ს ზუსტი გაშიფვრა ასე ჟღერს: საავტომობილო მესამე მხარის პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევა. პრაქტიკაში ეს სოციალური ზომა, რომელიც ძალაში შევიდა 2003 წლის 1 ივლისს და რეგულირდება 2002 წლის 25 მაისის No40 ფედერალური კანონით, რომელიც მოქმედებს მხოლოდ ტერიტორიაზე. რუსეთის ფედერაცია. ღონისძიება მიზნად ისახავს ავარიის მონაწილეებს შორის ზიანის ანაზღაურების ფინანსური გარანტიების შექმნას.

OSAGO ობიექტები მოიცავს ქონებრივ ინტერესებს, რომლებიც დაკავშირებულია რისკთან. ეს ეხება რისკს, რომელიც წარმოიქმნება სატრანსპორტო საშუალებების, მათ შორის ტრაილერის, ჯანმრთელობის, სიცოცხლის, ქონების დაზიანებისგან. ნებისმიერი ტიპის ტრანსპორტისთვის პოლისის ღირებულება განსხვავებულია. მასზე გავლენას ახდენს: ოპერაციული პერიოდი, ტრაილერის რეგისტრაციის რეგიონი. და გაანგარიშება ხდება ფორმულის მიხედვით: Tb * Kt * Kp. ამავე დროს, Tb არის საბაზო ტარიფი, Kt არის ტერიტორიული კოეფიციენტი, Kp არის სარგებლობის პერიოდის კომპონენტი.

რატომ იცავს დაზღვევა

რა შედის სადაზღვევო საფარში სადაზღვევო პოლისი? გარდა ამისა, საგზაო მატარებლის ვაგონების მფლობელები დაინტერესებულნი არიან იმ სიტუაციებით, როდესაც ზარალის ანაზღაურება ხდება. OSAGO იცავს პასუხისმგებლობას მესამე მხარეების მიმართ, რომლებმაც განიცადეს ზიანი. ანუ, თუ მძღოლი გადაუდებელ სიტუაციაში მოხვდება და დამნაშავედ ცნობს, სადაზღვევო კომპანია ზარალს უხდის დაზარალებულს. ამავდროულად, ავარიაში პასუხისმგებელი პირი საკუთარ ქონებას თავად აღადგენს. CASCO-ს პოლიტიკის არსებობა საშუალებას აძლევს ავარიის დამნაშავესაც კი მიიღოს კომპენსაცია ზარალისთვის სხვადასხვა მიზეზის გამო:

1. დანაყოფის ცალკეული ნაწილების ქურდობა ან ქურდობა.
2. ავტოსაგზაო შემთხვევების, სტიქიური უბედურებების, ხანძრის შედეგად მიყენებული ზარალი.
3. მოწყობილობის განადგურება ბუნებრივი ფაქტორების გავლენის ქვეშ: თოვლი, ყინული, ნიადაგის უკმარისობა.

დაზღვევის ქვეშ მყოფი მისაბმელიანი მანქანების სახეები

მუხლი 7 ფედერალური კანონი„სატრანსპორტო საშუალების მესაკუთრეთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“ ათავისუფლებს მფლობელებს, რომლებსაც აქვთ მსუბუქი მისაბმელი, რომლის წონაა 3,5 ტონამდე. მათ აქვთ არჩევანის უფლება და სურვილის შემთხვევაში შეუძლიათ შეიძინონ პოლისი CASCO პროგრამის ფარგლებში. ამავდროულად, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ამ პროცედურის სავალდებულო დასრულებას ექვემდებარება აღჭურვილობა, რომელიც განკუთვნილია სატვირთო მანქანასთან ერთად მუშაობისთვის და საშიში ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის.

რაც შეეხება იურიდიულ პირებს, მათთვის სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევა სავალდებულოა ნებისმიერი სახის ტრანსპორტისთვის, მათ შორის, მანქანის მისაბმელით.

მჭირდება თუ არა ჩანაწერი, რომელიც გამოიყენება ტრაილერთან ერთად მანქანის პოლიტიკაში?

ძირითადად, ეს პროცედურა დაკავშირებულია სატვირთო გადაზიდვებთან, რომელთან ერთადაც ხშირად გამოიყენება ერთზე მეტი მისაბმელი, თუნდაც ერთი დღის განმავლობაში. აქედან გამომდინარე, აზრი არ აქვს თითოეული ქარვასლის ცალ-ცალკე დაზღვევას. ავტოტრაქტორის ოფიციალურ ფურცელზე დატანილი ნიშანი საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ნებისმიერი ბილიკი აღჭურვილობა.

სადაზღვევო პოლისების სახეები

1. სადაზღვევო პოლისი შეზღუდვების გარეშე. ამ ტიპის თავისებურება მდგომარეობს არა დროულად გამოყენების პერიოდში (თუმცა ეს შეიძლება იყოს), არამედ სანდო პირთა სიის შეუზღუდავი ცვლილებაში. შედეგად, დაზღვევის ხარჯები მაღალია.
2. შეზღუდული. დაზღვევის პოლისი შეზღუდული ვადის გასვლის თარიღით უფრო იაფია. საგზაო მატარებლის მართვაზე დაშვებულ პირთა სია დგება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, რომელიც შედგება თანმიმდევრული ან არათანმიმდევრული თვეებისგან (მაგალითად, მარტი-აგვისტო-სექტემბერი). ამასთან, სახელმწიფო ადგენს მინიმალურ ვადას, რომელიც ფიზიკური პირებისთვის არის 3 თვე, ხოლო იურიდიული პირებისთვის - ნახევარი წელი.

მისაბმელის ინსპექტირებისა და დიაგნოსტიკური ბარათი

დღეს ავტომობილის ტექნიკური ინსპექტირების გავლის ფაქტი დასტურდება მისი ექსპლუატაციის შესაძლებლობის შესახებ დასკვნის შემცველი დიაგნოსტიკური ბარათის გაცემით. მანქანის მისაბმელი დაზღვევა, თუ 3,5 ტონამდე მთლიანი წონის საგზაო მატარებლის მფლობელი არის ფიზიკური პირი, არ გულისხმობს სამოქალაქო პასუხისმგებლობის აღრიცხვის სადიაგნოსტიკო ბარათის აღებას. იურიდიული პირებისთვის და სხვა კატეგორიის მისაბმელიანი მანქანებისთვის მოსალოდნელია რეგულარული შემოწმება:

• არაუმეტეს 3 წლისა - გათავისუფლებულია.
• 3-დან 7 წლამდე - ორ წელიწადში ერთხელ.
• 7 წლიდან - ყოველწლიურად.

რა არის საჭირო თრეილერისთვის?

როგორც სატრანსპორტო საშუალება, ტრაილერი გადის სავალდებულო სახელმწიფო რეგისტრაციას საგზაო პოლიციის დეპარტამენტში. ამის შემდეგ გაიცემა ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა და დანომრილი ერთეულები. ეს რეგულირდება კანონით და ვრცელდება ყველა ბილიკით გადაადგილებულ ერთეულზე გამონაკლისის გარეშე. ამავე დროს, ზომა სახელმწიფო მოსაკრებლებიეს უფრო დაბალია ვიდრე მანქანებისთვის:

რა უნდა გააკეთოს ტრაილერთან ავარიის შემთხვევაში

ტრაილერით ავტომობილის ექსპლუატაციისას უნდა შეინახოთ და მოთხოვნისამებრ მიაწოდოთ საპატრულო სამსახურის ინსპექტორს ოთხი დოკუმენტი:

1. Მართვის მოწმობა.
2. STS მანქანაზე.
3. STS თრეილერზე.
4. OSAGO-ს პოლიტიკა მანქანისთვის ზოგიერთ შემთხვევაში მონიშნულია „გამოყენებული მისაბმელით“.

ავარია, რომელშიც ასევე დაზიანდა მისაბმელი, შედგენილია ისევე, როგორც ავარია მისაბმელიანი მონაწილეობის გარეშე. და ის ასევე შეიძლება გაიცეს ევროპროტოკოლის მიხედვით. საბუთებში კეთდება მხოლოდ შენიშვნა, რომ ავტომობილი იყო ტრასილ ბლოკთან ერთად, მითითებულია მისი სარეგისტრაციო მონაცემები.

ტრეილერის დაზღვევა ფიზიკური პირებისთვის მანქანისთვის არჩევითია. სახიფათო ტვირთის გადასატანად ან 3,5 ტონაზე მეტი წონით საგზაო მატარებლის ექსპლუატაციის გარდა. ეს პროცედურა უნდა გაიარონ იურიდიულმა პირებმა და ტვირთის მისაბმელების მფლობელებმა.