მანქანების მფლობელები ხშირად იყენებენ მოწყობილობებს საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, რადგან ისინი ბევრად უფრო ფართოა, ვიდრე ჩვეულებრივი საბარგული. მაგრამ ყველა მძღოლი არ არის დარწმუნებული, რომ მათ ზუსტად იციან, აუცილებელია თუ არა OSAGO-ს გაცემა ტრაილერისთვის, თუ იგი გამოიყენება წელიწადში მხოლოდ რამდენჯერმე, ან თუ დაზღვევა საკმარისია მანქანისთვის.

და რა უნდა გააკეთოს, თუ საქონლის ტრანსპორტირებისას გზაზე საგანგებო სიტუაციის თავიდან აცილება შეუძლებელი იყო.

მჭირდება თუ არა OSAGO-ს გამოცემა თრეილერისთვის?

სამგზავრო მანქანისთვის

მანქანებისთვის სატრანსპორტო მოწყობილობების დაზღვევის აუცილებლობა დიდი ხანია არის OSAGO კანონის საკამათო მოთხოვნა. ვინაიდან ეს მანქანა დამოუკიდებლად ვერ მოძრაობს, არის არამოტორიანი, მაგრამ რეგულაციებით კლასიფიცირებულია როგორც მანქანა, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ საქონელი.

ეს წინააღმდეგობა დიდი ხანია აჩენს ბევრ კითხვას მძღოლების მხრიდან. შედეგად, იგი ამოიღეს. 2014 წლიდან, სამგზავრო მანქანების მისაბმელიანი მანქანების დაზღვევის ვალდებულება OSAGO კანონით აღარ არის მოთხოვნილი.

თუმცა, გასათვალისწინებელია ერთი სიფრთხილე: ეს წესი ვრცელდება მხოლოდ ინდივიდებზე, ორგანიზაციებმა და კომპანიებმა უნდა დააზღვიონ მოწყობილობები როგორც მანქანებისთვის, ასევე სატვირთოებისთვის.

სატვირთო მანქანისთვის

რაც შეეხება სატვირთო მანქანების სატრანსპორტო მექანიზმებს, მათ ჯერ კიდევ სჭირდებათ სადაზღვევო პოლისის გაცემა როგორც კერძო მოვაჭრეებისთვის, ასევე იურიდიული ორგანიზაციებისთვის. კანონმდებლობაში ერთადერთი ცვლილება მისთვის ცალკე დაზღვევის გაუქმება იყო. 2020 წელს ხელშეკრულების გაფორმებისას მანქანის მფლობელმა პოლიტიკაში უნდა მიუთითოს მხოლოდ ტრანსპორტირებადი მოწყობილობის შესაძლო გამოყენება ტრაქტორთან ერთად. ამ შემთხვევაში დაზღვევის ღირებულება გაიზრდება, ვინაიდან გაანგარიშებაში გამოყენებული იქნება გამრავლების ფაქტორი.

თუ მოწყობილობა არარეგულარულად გამოიყენება, მძღოლს შეიძლება გაუჩნდეს კითხვა, საჭიროა თუ არა პოლისში ნიშანი, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს მისი ღირებულება. უნდა გვახსოვდეს, რომ მისაბმელის ექსპლუატაცია დაზღვევაში ნიშნის გარეშე გამოიწვევს მძღოლის დაჯარიმებას, ავარიის შემთხვევაში კი აუცილებლად წარმოიქმნება პრობლემები სადაზღვევო გადასახდელებთან დაკავშირებით.

მისაბმელის დაზღვევის ღირებულება

სადაზღვევო ხელშეკრულების გაფორმებისას, მანქანების მძღოლები, რომლებიც ნერგებს და ნივთებს აგარაკზე გადაჰყავთ სატრანსპორტო მოწყობილობებში, შეიძლება არ ინერვიულონ ამაზე. OSAGO კანონის დებულებების მიხედვით, მათ არ მოეთხოვებათ თავიანთი გეგმების შესახებ მოხსენება მზღვეველთან. საკმარისია მანქანის შესახებ პოლისის გაცემა.

მაგრამ ტრაქტორების მფლობელებმა აუცილებლად უნდა უზრუნველყონ ტრაილერით მანქანის მართვის შესაძლებლობა OSAGO-ზე განაცხადის დროს. ამ შემთხვევაში, სპეციალური ნიშანი გამოჩნდება პოლიტიკაში. ამ შემთხვევაში სულაც არ აქვს მნიშვნელობა საქონლის ტრანსპორტირება ყოველდღიურად ხდება, თუ დროდადრო გამოიყენება დამატებითი მექანიზებული საშუალება.

ზემოაღნიშნულიდან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ სამგზავრო მანქანის დაზღვევის ღირებულება „ბორბლებზე“ სარგებლობისგან არ შეიცვლება, მაგრამ პოლისი უფრო ძვირი დაუჯდება ტრაქტორის მფლობელს. ეს განპირობებულია მზარდი კოეფიციენტით, მისი ღირებულება დამოკიდებულია სატვირთო ტრანსპორტის ტიპზე, რომელთანაც გამოიყენება ნახევრადმისაბმელი.

პოლისის გაანგარიშებისას საბაზისო განაკვეთი მრავლდება ყველა მოქმედი ამაღლებისა და შემცირების კოეფიციენტზე. რაც უფრო მაღალი იქნება ზრდის ინდიკატორის მნიშვნელობა, მით უფრო ძვირი იქნება დაზღვევა. ეს ნიშნავს, რომ პოლიტიკაში შენიშვნის არსებობა ბორბლიანი სატვირთო მანქანისთვის მექანიკური მოწყობილობის გამოყენების შესახებ გაზრდის გადასახდელ სადაზღვევო პრემიას Kpr კოეფიციენტის შესაბამისი მნიშვნელობით.

მაგალითად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ 16 ტონა წონის სატვირთო მანქანის მფლობელს მოწყობილობის გამოყენების შემთხვევაში პოლისი 40%-ით გაძვირდება. თუ მძღოლი გადაწყვეტს დააზღვიოს თავისი ტრაილერი შესაძლო რისკებისგან CASCO პროგრამის ფარგლებში, ასეთი დაზღვევა მას მისი ღირებულების 2-4% დაუჯდება. ამ შემთხვევაში მზღვეველი ითვალისწინებს მექანიკური მოწყობილობის ასაკს და მისი გამოყენების სპეციფიკას.

როგორ მივიღოთ გადახდა, თუ ბუქსირება დაზიანებულია ავარიის დროს?

არ არსებობს სპეციალური მოთხოვნები ავარიის რეგისტრაციისთვის, რომელშიც მონაწილე გახდა პორტატული ბორბლიანი მექანიზმის მქონე მანქანა. მიუხედავად იმისა, დაზიანდა თუ არა თავად მანქანა ან მასთან ერთად გამოყენებული მოწყობილობა, ავარიის მონაწილეებმა უნდა იმოქმედონ სტანდარტული სქემის მიხედვით:

• საგანგებო გაჩერების ნიშნების ჩვენება;
• დაურეკეთ კომისარს ან თავად შეადგინეთ დოკუმენტები;
• გამოიძახეთ საგზაო პოლიცია ან გასცეს ევროპროტოკოლი;
• შეაგროვეთ დოკუმენტების პაკეტი;
• განაცხადის წარდგენა სადაზღვევო კომპანიაში;
• ავტომანქანის მიწოდება შემფასებლების მიერ შესამოწმებლად;
• მიიღეთ რეკომენდაცია რემონტისთვის.

ვინაიდან ტრაილერი აღარ განიხილება დამოუკიდებელ სატრანსპორტო ერთეულად დაზღვევის თვალსაზრისით, კანონი არ კრძალავს ავტოსაგზაო შემთხვევის შეტანას ევროპროტოკოლის მიხედვით, რომელიც ითვალისწინებს ავარიაში მხოლოდ ორი მანქანის მონაწილეობას.

სადაზღვევო კომპანია კანონით დადგენილ ვადაში განიხილავს დაზარალებულის განცხადებას და გასცემს რეფერალს დაზარალებული მანქანის ან სატრანსპორტო მოწყობილობის შეკეთებაზე. მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ავარიის დროს მანქანის მფლობელს ქონდა მოქმედი პოლისი მანქანაზე, ხოლო ტრაქტორის მფლობელს ჰქონდა ჩანაწერი დაზღვევაში მისი შესაძლო მუშაობის შესახებ მისაბმელით.

კანონში შეტანილმა ცვლილებებმა ბოლო მოუღო გაუთავებელ კამათს, საჭიროა თუ არა მანქანის მისაბმელის დაზღვევა. დღეს ინდივიდებს შეუძლიათ უსაფრთხოდ გადაიტანონ საქონელი დამატებითი მოწყობილობით. მისი ექსპლუატაციის ძირითადი პირობაა მანქანის დაზღვევის ხელმისაწვდომობა და მისი კარგი ტექნიკური მდგომარეობა.

ბოლო დროს ქსელში საკმაოდ აქტიურად განიხილება ტრეილერებისთვის OSAGO დაზღვევის მოპოვების საკითხი, რომლებიც სამგზავრო მანქანების ნაწილია.

ამ შემთხვევაში, ახლაც არ წყდება საკმაოდ აქტიური დისკუსიები თანამედროვე ავტომობილების ფორუმებზე და სოციალურ ქსელებში.

ყოველგვარი შეცდომის თავიდან ასაცილებლად, ისევე როგორც მითების გავრცელების მიზნით, ღირს დეტალურად შევისწავლოთ კითხვა, გჭირდებათ თუ არა მანქანის ტრაილერის დაზღვევა 2020 წელს.

მისაბმელი, როგორც სატრანსპორტო საშუალება, შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც სატრანსპორტო საშუალება, მიუხედავად იმისა, რომ მას არ აქვს ძრავა. თრეილერი დამოუკიდებლად ვერ მოძრაობს.

მსგავსი მანქანები გამოიყენება კატეგორიის საქონლის ტრანსპორტირებისთვის - Სამშენებლო მასალები, გრძელი, ფხვიერი და ა.შ.

მათი თავისებურება ის არის, რომ ტრანსპორტირება შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ წამყვანი მანქანის არსებობის შემთხვევაში.

ამ დროისთვის, არსებობს ძალიან განსხვავებული კრიტერიუმების დიდი რაოდენობა, რის საფუძველზეც შესაძლებელია თანამედროვე მისაბმელების კლასიფიკაცია. ისინი შეიძლება იყვნენ:

• პლატფორმების სახით;
• საჰაერო ხომალდი;
• ორმაგი და ერთი ღერძი.

არსებობს უფრო ძირითადი მახასიათებელი, რომლის საფუძველზეც შესაძლებელია მისაბმელების კლასიფიკაცია. ეს არის მანქანების კატეგორია. ამ მახასიათებლის მიხედვით, მანქანები შეიძლება დაიყოს მანქანებად და სატვირთო მანქანებად.

თუ ტვირთის კატეგორიის მისაბმელიანი მდგომარეობა მეტ-ნაკლებად ნათელია, ანუ ეს მანქანები უშეცდომოდ დაზღვეულია, მაშინ რაც შეეხება სამგზავრო მანქანებს, მისაბმელიანი საკითხი ბევრ კამათს იწვევს.

გამოცდილი და ახლად გამოყვანილი მძღოლები ყოველწლიურად აინტერესებთ, სჭირდებათ თუ არა დაზღვევა მსუბუქი მისაბმელისათვის; OSAGO-ს პოლისის გაცემასთან დაკავშირებით არანაირი ცვლილება არ განხორციელებულა. ამჟამად შეშფოთების საფუძველი არ არსებობს.

რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, 9 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, აქტუალურია კანონი, რომ ფიზიკური პირები, რომლებსაც აქვთ მსუბუქი მისაბმელი, შეიძლება სამართლიანად არ იყვნენ ჩართულნი მათთვის OSAGO დაზღვევის გაცემაში.

ამ წლიდან მძღოლს აქვს შესაძლებლობა დამოუკიდებლად გადაწყვიტოს, სურს თუ არა მისი ტრაილერის დაზღვევა.. არჩევანის ეს თავისუფლება ენიჭება მხოლოდ იმ პირობით, რომ მანქანის მისაბმელის წონა არ აღემატება 3500 კგ-ს.

ანუ ვერავინ აუკრძალავს მანქანის მფლობელს მისაბმელის დაზღვევას, მაგრამ კანონს არც აქვს უფლება დაავალდებულოს.

კარგად რეგულირებული სადაზღვევო კანონი ვრცელდება ექსკლუზიურად ტვირთის მისაბმელებზე.

ამასთან, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რა გეგმის მიხედვით არის სატრანსპორტო საშუალების მფლობელი სამართლებრივი ურთიერთობების მონაწილე - ფიზიკური თუ იურიდიული პირი.

დაზღვევის პროცესი ამ შემთხვევაში სავალდებულოა. სადაზღვევო ვალდებულება ვრცელდება იურიდიულ პირებზეც.

თუ მათ განკარგულებაში აქვთ ტრაილერი სამგზავრო მანქანიდან, ისინი ვალდებულნი არიან დააზღვიონ ის ავტომობილისთვის OSAGO პოლისის გაცემით.

ბევრს აინტერესებს რა ღირს მანქანის ტრაილერის დაზღვევა.. ამ სადაზღვევო დოკუმენტის ღირებულებაზე გავლენას ახდენს მრავალი სხვადასხვა ფაქტორი.

ყველაზე ძირითად პუნქტებს შორის, რომლებიც ხასიათდება მისაბმელის კოეფიციენტად, შეიძლება აღინიშნოს:

• მომსახურების ვადა - ავტომობილის გამოყენების დრო;
• რეგიონი, სადაც ტრაილერია რეგისტრირებული.

ღირებულება გამოითვლება მარტივი ფორმულის მიხედვით - Tb (ძირითადი ტარიფი) x Kt (ტერიტორიული კოეფიციენტი) x Kp (გამოყენების პერიოდის კომპონენტი).

აღსანიშნავია, რომ ამ დროისთვის არ არის ფასდაკლებები საგანგებო სიტუაციების სრულ არარსებობაზე.

ყველა ინდიკატორიდან გარკვეული ყურადღება უნდა მიექცეს ისეთ ინდიკატორს, როგორიცაა მისაბმელის ექსპლუატაციის პერიოდი.

ხშირად არის სიტუაციები, როდესაც მძღოლი იყენებს ტრაილერს მხოლოდ ერთ კონკრეტულ დროს, მაგალითად, მარტიდან ოქტომბრამდე, ანუ ზაფხულის სეზონზე. ასეთ ვითარებაში, OSAGO პოლიტიკა გაიცემა მხოლოდ ამ პერიოდისთვის.

გასაგებია, რომ მძღოლს პოლისის გაცემას მთელი წლის განმავლობაში არავინ აუკრძალავს, მაგრამ თუ ხარჯების შემცირება გჭირდებათ, გარკვეული დროით დაზღვევა საუკეთესო ვარიანტი იქნება.

ამ შემთხვევაში ასევე მოქმედებს სპეციალური შეზღუდვები. ფიზიკური პირებიშეუძლია დააზღვიოს მისაბმელი მინიმუმ სამი თვით, იურიდიულმა პირებმა უნდა გასცენ დოკუმენტი არანაკლებ ექვსი თვის ვადით.

მინიმალური პერიოდი არ შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ნაწილად. ეს წესი ეხება ყველას - ფიზიკურ და იურიდიულ პირებს.

მისაბმელიანი სადაზღვევო პოლისის სახეები

მძღოლების რაოდენობის პირდაპირპროპორციულად, რომლებსაც აქვთ ტრაილერით მანქანის მართვის უფლება, არსებობს OSAGO დაზღვევის რამდენიმე სახეობა. დოკუმენტი შეიძლება იყოს შეზღუდული ან შეუზღუდავი.

ამ ტიპის სადაზღვევო დოკუმენტი გულისხმობს იმ პირთა საერთო რაოდენობის ზრდას, რომლებსაც უფლება აქვთ ტრაილერით მართონ სატრანსპორტო საშუალება.

ამასთან, იგულისხმება გარკვეული პირების ამორიცხვა დადგენილი სიიდან.

ასეთი პოლისის მისაღებად მძღოლმა სადაზღვევო კომპანიას უნდა გაუგზავნოს სპეციალური, კარგად დაწერილი ოფიციალური განცხადება.

ღირებულებით, ასეთი პოლიტიკა ოდნავ იაფია, ვიდრე შეუზღუდავი ტიპის მსგავსი დოკუმენტი..

ასევე, დოკუმენტი თავდაპირველად არ იყო გათვლილი იურიდიული პირებისთვის.

ულიმიტო დაზღვევა

რაც შეეხება შეუზღუდავი ტიპის პოლისს, ამ ტიპის დაზღვევა ხასიათდება გარკვეული მახასიათებლებით.

ყველაზე მთავარი ის არის, რომ თუ მფლობელმა მანქანის ექსპლუატაციის ზეპირი ნებართვა გასცა და სხვა პირს გასცა ოფიციალური მინდობილობა, კონკრეტულად ამ შემთხვევაში ულიმიტო დაზღვევა გავრცელდება.

თუ მანქანის მფლობელი გადაწყვეტს მანქანის მართვა სხვა პირს მიანდოს, არ იქნება საჭირო პოლისიში ცვლილებების შეტანა ან სხვადასხვა დამატებების შეტანა.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პასუხი კითხვაზე, საჭიროა თუ არა OSAGO-ში ნიშანი მსუბუქი მისაბმელით, უარყოფითი იქნება.. ეს არის უფრო ფუნქციონალური სადაზღვევო დოკუმენტი, რომლის ღირებულებაც ოდნავ აღემატება ლიმიტირებულს.

OSAGO-ს დებულებების თანახმად, დოკუმენტის გაცემისას, მძღოლის, ანუ მისაბმელის მფლობელის პასუხისმგებლობა დაზღვეულია მატერიალური ზიანისთვის, რომელიც არსებობს სატრანსპორტო ავარიაში მონაწილე სხვა ადამიანებისთვის და მათი ქონების მიყენების რისკი.

მძღოლი, რომელიც პასუხისმგებელია ავარიაზე, არ მიიღებს რაიმე საფასურს სარემონტო სამუშაოებიმიზნად ისახავს ტრაილერისა და თავად მანქანის აღდგენას.

მთავარ დაზღვეულ მოვლენებს შორის შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი სიტუაციები:

• ტრაილერის ქურდობა;
• ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად მიყენებული მატერიალური ზიანი;
• პირადი დაზღვეული ქონების კომპონენტების ქურდობა;
• სტიქიის შედეგად ზიანის მიყენება - ხეების ჩამონგრევა, ძლიერი ქარიშხლის ქარი, სეტყვა და სხვა მოვლენები;
• ხანძრის შედეგად დაზიანება;
• ტრაილერის და მანქანის დაკარგვა ნიადაგის ჩამონგრევის გამო;
• მატერიალური ზარალი სხვა პირების უკანონო ქმედებებისგან.

OSAGO სადაზღვევო პოლისს არ შეუძლია დაიცვას ყველა სიტუაციიდან, რამაც ზიანი გამოიწვია. გამონაკლის სიტუაციებსა და შემთხვევებს შორის შეიძლება აღინიშნოს მორალური ზიანის მიყენება, დაზღვევის გაცემა სხვა მანქანისთვის, რომელსაც ავარია არ ჰქონია.

მატერიალური ზარალი არ ანაზღაურდება, თუ მან მონაწილეობა მიიღო რბოლაში ან რაიმე სახის ექსპერიმენტებში, ასევე, თუ ზიანი მიაყენა ტრაილერის ჩატვირთვასა და გადმოტვირთვას.

ფედერალური კანონმდებლობის საფუძველზე, თუ მანქანის მფლობელი უარს იტყვის დაზღვევაზე, თუ მისი მიღება სავალდებულოა, მას ეკისრება ჯარიმა, რომლის ოდენობა 800 რუბლს აღწევს.

ანალოგიური თანხა დაირიცხება იმ შემთხვევაში, როდესაც დოკუმენტი ვადაგადაცილებულია.

თუ დოკუმენტი გაიცა, მაგრამ მანქანის მფლობელმა ის უბრალოდ დატოვა სახლში, ჯარიმა იქნება 500 რუბლი.

აქ არის პასუხი კითხვაზე, საჭიროა თუ არა OSAGO პოლიტიკა თრეილერის რეგისტრაციისას.

OSAGO-ს პოლიტიკის არარსებობის გამო დაწესებული ჯარიმები შეიძლება მუდმივად დაერიცხოს, რაც ზოგჯერ თანხას მართლაც შთამბეჭდავს ხდის. ამ შემთხვევაში დაზღვევის ხელშეკრულების გაფორმება გაცილებით იაფი დაჯდება.

შეჯამება

ამ დროისთვის მისაბმელების შეძენა, როგორც პროცედურა, საკმაოდ მარტივი და მოსახერხებელია.. მას შემდეგ, რაც მძღოლი გადაწყვეტს ტვირთისა და მისაბმელის საერთო დანიშნულებას, მას შეუძლია აირჩიოს მანქანა თავისი გემოვნებითა და ბიუჯეტით.

თანამედროვე ბაზარზე ასეთი მანქანების დიდი რაოდენობაა.

თუ მისაბმელის მფლობელი ფიზიკური პირია, კითხვა, აუცილებელია თუ არა მისთვის დაზღვევის გაფორმება, უარყოფითია. ერთადერთი ფაქტორი, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის მანქანის რეგისტრაცია.

ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი პროცესი, რომელსაც დიდი დრო არ დასჭირდება.. შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ ნებისმიერ სარეგისტრაციო ოფისში.

სავალდებულო დაზღვევა შეიძლება იყოს მხოლოდ იურიდიული პირებისთვის. მათთვის პასუხი კითხვაზე, აუცილებელია თუ არა მსუბუქი მისაბმელის ჩართვა დაზღვევაში დადებითი იქნება.

იმისათვის, რომ რეგისტრაციის პროცესი მაქსიმალურად სწრაფად და წარმატებით წარიმართოს, მძღოლს ხელთ უნდა ჰქონდეს მიმდინარე ტექნიკური ინსპექტირების საშვი.

OSAGO-ს დოკუმენტის არარსებობა, თუ ტრაილერი არ შედის დაზღვევაში, შემოწმებისას ეს გამოიწვევს ჯარიმას.

Კითხვა	უპასუხე
	არა, არა ყველა. არის გამონაკლისებიც.
	არა, ასეთი საჭიროება არ არის, რადგან მანქანის მისაბმელის შეცვლა შესაძლებელია ერთ დღეშიც კი.
	გამოყენების პერიოდიდან და რეგისტრაციის ადგილიდან.
	OSAGO-ს ღირებულება გამოითვლება საბაზისო განაკვეთის, გამოყენების პერიოდის და ტერიტორიული კოეფიციენტის გამრავლებით.
	ისეთი კომპონენტებისგან, როგორიცაა ტარების მოცულობა, წონა და ზომები.
	შეზღუდული და შეუზღუდავი.
	მანქანის დაზიანების ხარისხი, ნაწილების ცვეთა, ევაკუაციის და მსხვერპლის მანქანის შენახვის ღირებულება.

ინფორმაცია თრეილერის შესახებ არ შედის OSAGO პოლიტიკაში ყველა სიტუაციაში. ხელოვნების მე-3 პუნქტის მიხედვით. 2002 წლის 25 აპრილის №40 ფედერალური კანონის „სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“ ადგენს გამონაკლისებს, როდესაც დამატებები არ არის შეტანილი პოლისში:

• ფიზიკური პირების მანქანები;
• რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების მანქანები;
• მანქანები, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ბორბლის პროპელერებით.

კანონმდებლობა არ ადგენს ავტომობილის მისაბმელის დაზღვევის აუცილებლობას, თუ ის ეკუთვნის ფიზიკურ პირს, რომლის მთლიანი წონა 750 კგ-მდეა.

მძღოლს შეუძლია მოითხოვოს პოლისში შენიშვნა, თუმცა სადაზღვევო კომპანია ამაზე დაჟინებით ვერ მოითხოვს და ზარალის ანაზღაურებისას ინფორმაცია ტრაილერის შესახებ არ არის გათვალისწინებული.

ავტომისაბმელიანი მანქანების დაზღვევის ვალდებულება ვრცელდება იურიდიულ პირებზე და კომერციული მანქანების მფლობელებზე. თუ მისაბმელიანი სატვირთო მანქანა ფლობს, ამის შესახებ ინფორმაცია უნდა იყოს შეტანილი OSAGO-ს მიმდინარე ხელშეკრულებაში.

როგორ შეიყვანოთ თრეილერი OSAGO-ში

ხელოვნების მე-7 პუნქტის მიხედვით. 40 ფედერალური კანონის 4, არ არის საჭირო მისაბმელების ცალკე დაზღვევა, ვინაიდან სატრანსპორტო საშუალებებისთვის ის შეიძლება შეიცვალოს თუნდაც ერთი დღის განმავლობაში. მთავარია მანქანა, რომლითაც ის გამოიყენება.

დარღვევის თავიდან აცილების მიზნით, თქვენ უნდა მიუთითოთ პოლისში ნიშანი „თრეილერით“ პუნქტის გვერდით. ამის გაკეთება შეგიძლიათ საკუთარ თავს, როდესაც მიმართავთ პოლისს ონლაინ ან დარწმუნდით, რომ სადაზღვევო კომპანიის თანამშრომელი აკეთებს ამას.

ფასი

OSAGO-ს ღირებულება ტრეილერის მფლობელისთვის დამოკიდებულია ფაქტორებზე, როგორიცაა გამოყენების პერიოდი და რეგისტრაციის ადგილი. გამოიყენება შემდეგი ფორმულა:

საბაზისო განაკვეთი x გამოყენების პერიოდის ფაქტორი x ტერიტორიული ფაქტორი

Შენიშვნა! თრეილერის შემთხვევაში არ არის ფასდაკლება ავარიის გარეშე მართვაზე.

თუ საჭიროა ტრაილერით დაზღვევა, გამოიყენება შემდეგი კოეფიციენტები:

მაგალითი: 16 ტონამდე წონის სატვირთო მანქანის წლიური პოლიტიკის ღირებულება მოსკოვიდან მძღოლისთვის 3 წლის და 22 წელზე უფროსი ასაკის მძღოლისთვის არის 7018 რუბლი. თუ ტრეილერზე გაიცემა დამატებითი დაზღვევა, ღირებულება გაიზრდება 9825 რუბლამდე.

მისაბმელიანი პოლიტიკის სახეები

პოლისის გაცემამდე ტრაილერი უნდა იყოს რეგისტრირებული სახელმწიფო საგზაო პოლიციაში, ჰქონდეს რეგისტრაციის მოწმობა და სანომრე ნიშანი. მთავრობის მოვალეობაუფრო დაბალი ვიდრე მანქანის გადახდისას.

სარეგისტრაციო ნომრების მისაღებად გადახდილია 1500 რუბლი, რეგისტრაციის მოწმობის გაცემისთვის - 500 რუბლი. ტრაილერისთვის, ისევე როგორც ნებისმიერი მანქანისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ გადასახადი. მისი ზომა დამოკიდებულია ტევადობაზე, წონაზე და ზომებზე.

დაზღვევაზე განაცხადის გაკეთებამდე სავალდებულოა სამგზავრო ავტომობილის მისაბმელის ტექნიკური ინსპექტირების გავლა. დაზღვევის არჩევანი გავლენას ახდენს მძღოლების რაოდენობაზე, რომლებსაც უფლება აქვთ მართონ. არსებობს ორი ძირითადი ტიპის პოლიტიკა - შეზღუდული და შეუზღუდავი.

შეზღუდული

ამ შემთხვევაში, მძღოლები, რომლებსაც უფლება აქვთ მართონ გარკვეული მანქანა, მითითებულია პოლიტიკაში. ჩაწერილია მათი სახელები და მართვის მოწმობის ნომრები.

მანქანის მფლობელმა უნდა შეატყობინოს სადაზღვევო კომპანიაახალი მძღოლის გამოჩენის შესახებ იმდენჯერ, რამდენჯერაც ისინი გამოჩნდებიან. თუ ვინმე დაკარგავს მართვას, ჯობია ისიც გამოსწორდეს.

თუ აპარატის ექსპლუატაციის დროს საჭიროა სიაში სხვა პირის დამატება, მესაკუთრე წარადგენს დამატებით განცხადებას.

ასეთი დაზღვევა უფრო იაფია, ვიდრე შეუზღუდავი პოლისი. მისაბმელის დაზღვევის პერიოდი შეესაბამება აქტიური მუშაობის თვეების რაოდენობას. ფიზიკური პირებისთვის დადგენილია მინიმალური ვადა 3 თვე, ხოლო ორგანიზაციებისთვის - ექვსი თვე.

შეუზღუდავი

მთავარი მახასიათებელია სატრანსპორტო საშუალების მენეჯმენტის მინდობა ნებისმიერ პირს, რომელსაც აქვს მოქმედი მართვის მოწმობა. ამავდროულად, არ არის საჭირო ახალი პირების შეყვანა ან OSAGO-ში სხვა ცვლილებების შეტანა. დაზღვევა მოსახერხებელია მეწარმეებისა და იურიდიული პირებისთვის, მაგრამ ამაში მეტის გადახდა მოგიწევთ.

რა რისკებისგან იცავს?

ზიანის ანაზღაურება გათვალისწინებულია იმ შემთხვევებში, როდესაც უბედური შემთხვევის შედეგად მიყენებულია მესამე პირის ზიანი. მაგრამ პოლიტიკაში უნდა იყოს შესაბამისი ნიშანი. ავტომობილით სარგებლობისას მძღოლის პასუხისმგებლობა დაზღვეულია. ავარიის შედეგად იხდიან შემდეგს:

1. მოძრავმა ავტომობილმა ქონება დააზიანა. თუ მძღოლმა დააზიანა სხვა მანქანა, ღობე, საგზაო ნიშანი ან სხვა ქონება, მაქსიმალური გადახდა განისაზღვრება 400 ათასი რუბლით.
2. ზიანს აყენებს ადამიანის ჯანმრთელობას და სიცოცხლეს. თუ მძღოლმა ჩამოაგდო ადამიანი ან მანქანა, გათვალისწინებულია გადახდა 500 ათას რუბლამდე.

კომპენსაციის ოდენობა განისაზღვრება სადაზღვევო შემთხვევის მიზეზისა და მახასიათებლების მიხედვით.

ჯანმრთელობისთვის ზიანის მიყენებული ავარიის შემთხვევაში მხედველობაში მიიღება მანქანის დაზიანების ხარისხი. დაზღვევის ექსპერტი ატარებს შემოწმებას, რის შემდეგაც დგინდება გადახდა. ასევე ითვალისწინებს ნაწილების ცვეთას, ევაკუაციის და მსხვერპლის მანქანის შენახვის ხარჯებს. განისაზღვრება ადამიანის ზიანის ხარისხი.

ჯანმრთელობის დაზიანების შემთხვევაში გათვალისწინებულია ყოველი დღის დაკარგული შემოსავალი, საავადმყოფოში გატარებული დროის ანაზღაურება და მკურნალობის ღირებულება. სპა მკურნალობაც კი მხედველობაში მიიღება, თუ ის დანიშნულ იქნა დამსწრე ექიმის მიერ.

2017 წლის 26 აპრილის №49 ფედერალური კანონის „შესწორების შეტანის შესახებ ქ. ფედერალური კანონიავტომობილის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“, მზღვეველებს შეუძლიათ ზიანი აანაზღაურონ არა მხოლოდ ფულად, არამედ შეკეთების საფასურის გადახდითაც.

ჯარიმები პოლიტიკის არქონის გამო

მიუხედავად იმისა, რომ მისაბმელიანი პოლისი უფრო ძვირი დაჯდება, სატვირთო მანქანების მძღოლებმა უმჯობესია არ უგულებელყოთ ეს საჭიროება. თუ მანქანა ავარიაში მოყვა და პოლისში შესაბამისი ნიშანი არ არის, მფლობელს ზარალის გადახდა თავად მოუწევს.

ჯარიმა ერიცხება დადგენილი წესების შეუსრულებლობის, მისაბმელის რეგისტრაციის ან მასზე საბუთების არარსებობის შემთხვევაში. თუ ტრაილერისთვის საჭიროა დაზღვევა და OSAGO-ს პოლისში არ არის შესაბამისი ნიშანი, დაწესებულია ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით. და თუ მას არ აქვს საკუთარი სატრანზიტო ნომრები, იხდის დამატებით გადასახადს 2500 რუბლი. თუ ინსპექტორი ითხოვს ჯარიმის გადახდას ფიზიკური პირის კუთვნილი მსუბუქი ავტომობილისთვის, მისი ქმედება უკანონოდ არის აღიარებული.

ამდენად, მოქალაქეს, რომელიც ფლობს B კატეგორიის ავტომობილს, არ უწევს ტრაილერის ჩართვა დაზღვევაში. ეს საჭიროება ჩნდება სატვირთო მანქანების მფლობელებისთვის და იურიდიული პირებისთვის. ამ შემთხვევებში მნიშვნელოვანია OSAGO-ს პოლიტიკის ფრთხილად შედგენა, რადგან შეცდომამ შეიძლება ჯარიმა და სერიოზული ფინანსური ხარჯები დაუჯდეს უბედური შემთხვევის შემთხვევაში.

რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, მისაბმელი არის მანქანა. თუმცა, ეს მოწყობილობა მოძრაობს მანქანის ხარჯზე, რადგან მისი დიზაინი არ ითვალისწინებს ძრავას. ყველას სჭირდება OSAGO-ს გაცემა ტრაილერისთვის და როგორ იმოქმედებს ეს მოქალაქის ფასზე?

რომელ თრეილერს სჭირდება OSAGO

ტრაილერის გამოყენების მთავარი მიზანია სხვადასხვა სახის საქონლის ტრანსპორტირება. დანიშნულება შეიძლება განსხვავებული იყოს, ამიტომ ეს მითითებულია ხელშეკრულებაში. ტრაილერის MTPL დაზღვევა ყველას არ სჭირდება და არა ყველა შემთხვევაში. მოდით განვიხილოთ ეს კითხვა უფრო დეტალურად:

1. გვ. „ე“ გვ 3 ხელოვნება. 40 ფედერალური კანონის „სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“ წერია, რომ ავტომობილზე მისაბმელისათვის OSAGO-ს გაცემის ვალდებულება არ ვრცელდება ფიზიკურ პირებზე. აღსანიშნავია, რომ ეს ეხება სამგზავრო მანქანებს, რომელთა მასა არ აღემატება 750 კგ-ს. ამავდროულად, მანქანის წონა ბუქსირ მოწყობილობასთან ერთად არ შეიძლება აღემატებოდეს 3500 კგ-ს.
2. თუ ფიზიკური პირი ფლობს სატვირთო მანქანის მისაბმელს, ასეთი მოწყობილობა ექვემდებარება სავალდებულო დაზღვევას.
3. იურიდიული პირები ვალდებულნი არიან დააზღვიონ საბუქსირე სამაგრი ავტომობილთან ერთად, განურჩევლად მისი დანიშნულებისა: სულ მცირე ავტომობილისთვის, სულ მცირე სატვირთო მანქანისთვის.

ამრიგად, კერძო მოვაჭრეებს შეუძლიათ გამოიყენონ თავიანთი თრეილერი მასზე დაზღვევის გარეშე და მანქანის OSAGO-ს ხელშეკრულებაში ინფორმაციის მითითების გარეშე. იმ შემთხვევებში, როდესაც საჭიროა მისაბმელის დაზღვევა, არ არის საჭირო ცალკე პოლისის გაცემა, რადგან მანქანა და მისაბმელი ერთობად ითვლება. ეს რეგულირდება ხელოვნების მე-7 პუნქტით. 40 ფედერალური კანონის 40. იურიდიულმა პირებმა და ტვირთის მისაბმელების მფლობელებმა უნდა აცნობონ მზღვეველს მისი ექსპლუატაციის შესახებ, რის შემდეგაც შესაბამისი ინფორმაცია შეიტანება გრაფაში „სპეციალური ნიშნები“.

Კარგია იცოდე! ავტოდაზღვევის ხელშეკრულებაში არ შედის ბუქსირების მოწყობილობის მახასიათებლები. უნდა იყოს მხოლოდ ინფორმაცია იმის შესახებ, გამოიყენება თუ არა თრეილერი. ფაქტია, რომ მზღვეველს არ აქვს უფლება მოითხოვოს დაზღვეულისგან რაიმე ინფორმაცია კონკრეტულ მისაბმელთან დაკავშირებით. ეს გათვალისწინებულია იმისთვის, რომ დაზღვეულს შეუძლია შეცვალოს ბუქსირებადი მოწყობილობა ნებისმიერ დროს ხელშეკრულებაში ცვლილების საჭიროების გარეშე.

OSAGO პოლიტიკის მახასიათებლები ტრეილერისთვის საზღვარგარეთ მოგზაურობისთვის და ევროპული პროტოკოლის შედგენისას

მისაბმელიანი სატრანსპორტო საშუალების მფლობელებს აინტერესებთ: შესაძლებელია თუ არა ევროპული პროტოკოლის გაცემა ავარიის შემთხვევაში სწორედ ადგილზე, თუ საჭიროა საგზაო პოლიციის გამოძახება? აქ არის რამდენიმე ნიუანსი:

1. ბუქსირებადი მოწყობილობა ითვლება მანქანის ნაწილად, ამიტომ ავარიის შემთხვევაში, რომელიც ყველა მითითებით შეიძლება გაიცეს საგზაო პოლიციის მონაწილეობის გარეშე, ორივე მძღოლს შეუძლია ევროპული პროტოკოლით გავლა.
2. მაშინაც კი, თუ ორი ავტომობილი ტრაილერებს შეეჯახა, ავარია შეიძლება დარეგისტრირდეს ევროპული პროტოკოლის მიხედვით.
3. თუ ავარიის შედეგად ზიანი მიაყენა მანქანის მისაბმელს, რომელიც არ ჩანს OSAGO ხელშეკრულებაში, მაშინ ამ შემთხვევაში პრობლემა წარმოიქმნება. ვინაიდან თრეილერი არ არის დაზღვეული, უმჯობესია შეტყობინების შევსებამდე ტელეფონით დაუკავშირდეთ სადაზღვევო კომპანიას.

აღსანიშნავია, რომ კერძო ტრაილერის მფლობელებს დაზღვევა გაუქმდა მხოლოდ რუსეთში, ამიტომ საზღვარგარეთ მოგზაურობისას მოწყობილობის დაზღვევის პოლისი უნდა შეადგინოთ.

რა ღირს OSAGO თრეილერი

ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ დააზღვიოთ თქვენი თრეილერი მანქანის პოლისიზე განაცხადის დროს. რა თქმა უნდა, მანქანის დაზღვევის ფასი ბუქსირებით უფრო მაღალი იქნება. როგორ იცვლება ავტომოქალაქის ღირებულება ტრაილერიანი ავტომობილისთვის? გაანგარიშება მოიცავს კოეფიციენტს Kpr, რომელიც ზრდის OSAGO-ს ღირებულებას. მისი შესრულება ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.

ღირებულების გამოსათვლელად გამოყენებული მზარდი ფაქტორი სადაზღვევო პოლისი OSAGO ტრაილერით მანქანისთვის

მანქანის ტიპი მისაბმელით	კოეფიციენტის მნიშვნელობა Kpr
იურიდიული პირების საკუთრებაში არსებული მსუბუქი მისაბმელიანი მანქანებისთვის (მოტოციკლების, მოპედების, სკუტერების მისაბმელი ჩათვლით)
მისაბმელიანი, ნახევრადმისაბმელიანი და წვეთოვანი მისაბმელი, რომელიც განკუთვნილია სატვირთო მანქანებით ტვირთის გადასაზიდად, მაქსიმალური დასაშვები მასით 16 ტ-მდე
მისაბმელიანი, ნახევრადმისაბმელიანი და დასაშვები მისაბმელი, რომელიც განკუთვნილია 16 ტ-ზე მეტი მაქსიმალური დასაშვები მასის სატვირთო მანქანებით ტვირთის გადასაზიდად.
გზის სამშენებლო სამუშაოებისთვის განკუთვნილი სპეციალური მანქანების მისაბმელებისთვის
ყველა სხვა კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებზე მისაბმელი	1

OSAGO გაანგარიშება ხორციელდება შემდეგნაირად: საბაზო ტარიფის განაკვეთი მრავლდება კოეფიციენტებზე. ზოგიერთი კოეფიციენტის მნიშვნელობა დამოკიდებულია გარკვეულ პირობებზე. მაგალითად, BMF (ბონუს-მალუსის თანაფარდობა) შეიძლება გაიზარდოს და შემცირდეს. მაგრამ KPR უცვლელი რჩება, თუ არ მიატოვებთ თრეილერს. ყველაზე ძვირადღირებული OSAGO პოლიტიკა ამ შემთხვევაში არის სატვირთო მანქანების მფლობელებისთვის, რომლებიც დაკავებულნი არიან საქონლის ტრანსპორტირებით. მძიმე ტრაქტორზე ტრაილერთან ერთად ავტომოქალაქის ღირებულება გაიზრდება 25-40%-ით, ავტომობილის მასის მიხედვით.

რაც შეეხება დიდ საავტომობილო ორგანიზაციებს, რომლებიც იყენებენ მისაბმელებს სამგზავრო მანქანებისთვის, მათთვის სავალდებულო OSAGO პოლიტიკის ღირებულების ზრდა Kpr კოეფიციენტის გამო არ არის მნიშვნელოვანი.

Კარგია იცოდე! CPR კოეფიციენტი არ მონაწილეობს OSAGO-ს ღირებულების გაანგარიშებაში მანქანების მისაბმელი კერძო მფლობელებისთვის.

როგორ მივიღოთ დაზღვევა ონლაინ

ცოტა ხნის წინ, ტრაილერიანი მანქანის სავალდებულო დაზღვევა შეიძლება გაიცეს ონლაინ რეჟიმში. ეს მნიშვნელოვნად დაზოგავს დროს, რადგან არ არის საჭირო რიგებში დროის დაკარგვა და შეხვედრის დანიშვნა. იმისათვის, რომ შეიძინოთ OSAGO ჩვენი ვებსაიტის საშუალებით, თქვენ უნდა გაიაროთ რამდენიმე მარტივი ნაბიჯი:

1. წინასწარ გამოთვალეთ დაზღვევის ღირებულება ჩვენი ონლაინ კალკულატორის გამოყენებით, შეარჩიეთ მანქანის მარკა და მოდელი, რეგიონი და გაანგარიშებისთვის საჭირო სხვა პარამეტრები.
2. რეგისტრაციის დადასტურება გაიგზავნება მეილზე, რის შემდეგაც გაიგებთ თქვენს შესვლის ინფორმაციას პერსონალური ტერიტორია.
3. გადადით თქვენს პირად ანგარიშზე და შეავსეთ განაცხადი OSAGO-ს რეგისტრაციისთვის. აქ უნდა მიუთითოთ მანქანის მარკა და მოდელი, წარმოების წელი, ძრავის სიმძლავრე და მანქანის სხვა პარამეტრები, მართვის მოწმობის მონაცემები, PTS ან STS და დიაგნოსტიკური ბარათი.
4. შემდეგი, მონაცემები შეჯერებულია ერთში ავტომატური სისტემა, რის შემდეგაც უმოკლეს ვადაში მიიღებთ პასუხს, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ თქვენს პირად ანგარიშზე.
5. შემდეგ იღებთ სადაზღვევო პრემიის გაანგარიშებას და ახორციელებთ გადახდას ნებისმიერი მოსახერხებელი გზით: საბანკო ბარათიტერმინალის ან ელექტრონული საფულის მეშვეობით.
6. გადახდის შემდეგ თქვენს პირად ანგარიშზე მოვა შემდეგი დოკუმენტები, რომელთა ამობეჭდვაც შეგიძლიათ: სადაზღვევო პოლისი, განაცხადის ასლი, დაზღვეულის მემორანდუმი და სადაზღვევო კომპანიის ფილიალების სია.

არ დაგავიწყდეთ, რომ სადაზღვევო პოლისი უნდა დაიბეჭდოს და თან იქონიოთ, რადგან ეს კანონით რეგულირდება. სპეციალურ ნიშნებში იქნება ჩანაწერი, რომ მანქანა გამოიყენება მისაბმელით.

დასკვნა

მიუხედავად იმისა, რომ ბუქსირება ლეგალურად ითვლება სატრანსპორტო საშუალებად, სინამდვილეში ეს არის მანქანის მხოლოდ ერთ-ერთი სტრუქტურული ნაწილი. ამრიგად, არ არის საჭირო მისთვის ცალკე პოლიტიკის შედგენა, თუმცა, მისი გამოყენების შესახებ შენიშვნა უნდა იყოს მითითებული მოქალაქის ფორმაზე. სვეტი "სპეციალური ნიშნები" მიუთითებს, რომ მანქანა გამოიყენება მისაბმელით. ეს იწვევს დაზღვევის ღირებულების ზრდას, ვინაიდან სადაზღვევო პრემიის გაანგარიშებისას გათვალისწინებულია Kpr კოეფიციენტი.

რაც შეეხება კერძო პირების საკუთრებაში არსებული მანქანების ბუქსირ მოწყობილობებს, მათი არსებობა არანაირად არ მოქმედებს OSAGO-ს ღირებულებაზე. უფრო მეტიც, მათ არ მოეთხოვებათ აცნობონ მზღვეველს, რომ ისინი იყენებენ მისაბმელს. ავტოსაგზაო შემთხვევები ბუქსირებულ მოწყობილობებთან ერთად შეიძლება დარეგისტრირდეს ევროპული პროტოკოლით ზოგადი წესებით. მაგრამ საზღვარგარეთ მოგზაურობისას ტრაილერის დაზღვევა გაიცემა უშეცდომოდ.

შეგახსენებთ, რომ ჩვენს ვებგვერდზე შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ უფასო კონსულტაციაზე მანქანის ადვოკატთან, რომელიც დაგეხმარებათ არა მხოლოდ სადაზღვევო კომპანიასთან დავაში, არამედ პოლისშიც.

გთხოვთ შეაფასოთ პოსტი და დატოვოთ თქვენი კომენტარები.

სატვირთო მანქანები სპეციალიზირებულია სხვადასხვა ნივთების ტრანსპორტირებაში. მუშაობის ეს ფუნქცია მოითხოვს ბუქსირების მოწყობილობის არსებობას. თუ თქვენ გსურთ ტარილერის გამოყენება, მძღოლმა უნდა გაეცნოს მესამე მხარის პასუხისმგებლობის დაზღვევის თანმხლებ წესებსა და მოთხოვნებს.

ხშირად, მძღოლებს უჩნდებათ სხვადასხვა სახის კითხვები ბუქსირებისთვის OSAGO-ს შეძენასთან დაკავშირებით. ტრაილერებს სჭირდებათ მომსახურება? რა ღირს OSAGO ადაპტაციისთვის? როგორ განვახორციელოთ გადახდა? მძღოლი იპოვის პასუხებს ამ სტატიაში.

მჭირდება დაზღვევა ტვირთის ტრაილერისთვის?

სავალდებულო ავტოდაზღვევის პოლისის შესახებ კანონში ცვლილებები არეგულირებს, რომ მისაბმელიანი მანქანების მფლობელებს უფლება აქვთ არ შეადგინონ დამატებითი დოკუმენტი. ფიზიკურ და იურიდიულ პირებს, რომლებსაც აქვთ ტვირთის მისაბმელი, შეუძლიათ სადაზღვევო პოლისის შეძენა მხოლოდ ძირითადი მანქანისთვის.

ამასთან, OSAGO დოკუმენტი შეიცავს ინფორმაციას, რომელიც ადასტურებს საქონლის ტრანსპორტირებისთვის ბუქსირების მქონე მანქანის გამოყენების შესაძლებლობას. ასეთი პოლისის ღირებულება გამოითვლება გაზრდილი კოეფიციენტების გათვალისწინებით.

გარიგების დადებისას ტრაილერის მოდელი არ იქნება მითითებული სადაზღვევო ხელშეკრულებაში, ამიტომ მძღოლმა შეიძლება არ დააკონკრეტოს ეს ინფორმაცია დოკუმენტის შესრულებისთვის მომზადებისას. ეს ფუნქცია მძღოლს დამატებით უპირატესობას ანიჭებს: მას შეუძლია გამოიყენოს ნებისმიერი მისაბმელი, რომელიც მის განკარგულებაშია.

მნიშვნელოვანია განიხილოს:თუ ორგანიზაცია ფლობს მხოლოდ ერთ მოწყობილობას დამატებითი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, რომელსაც მონაცვლეობით იყენებს რამდენიმე მანქანა, თქვენ უნდა იზრუნოთ ყველა ამ მანქანის პოლიტიკაში შენიშვნის არსებობაზე.

მჭირდება თუ არა ტრეილერის რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში

პასუხი აშკარაა - აუცილებელია. საგზაო პოლიციის ნებისმიერ ხელმისაწვდომ სარეგისტრაციო განყოფილებაში, მძღოლმა უნდა დაარეგისტრიროს მისაბმელი. ეს პროცედურა გრძელდება 10 დღე განბაჟების, შეძენის ან რეგისტრაციის მოხსნის დღიდან. რეგისტრაციისთვის უნდა წარმოადგინოთ ავტომობილის პასპორტი და ლეგალური ყიდვა-გაყიდვის დამადასტურებელი დოკუმენტი.

პროცედურის შედეგად მძღოლი მიიღებს საბუქსირე სამაგრის სანომრე ნიშნის და რეგისტრაციის დამადასტურებელ ცნობას. რეგისტრაციის დასრულების შემდეგ მძღოლს საშუალება ექნება ლეგალურად მართოს მანქანა ტრაილერით.

რა ღირს OSAGO თრეილერი

პოლიტიკის ღირებულება სავალდებულო დაზღვევათრეილერისთვის ეს დამოკიდებულია მოწყობილობის მახასიათებლებზე. OSAGO მანქანისთვის ბუქსირებადი სამაგრით დაუჯდება მძღოლს მეტი სტანდარტული დოკუმენტიგაზრდილი CPR-ის გამო.

თუ მძღოლის მისაბმელი არ მიეკუთვნება არცერთ მითითებულ კატეგორიას, კოეფიციენტის ღირებულება იქნება ერთის ტოლი და არ იმოქმედებს ღირებულებაზე.

ცხრილის მონაცემებიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ყველაზე ძვირი პოლისი ყიდულობენ სატვირთო მანქანების მფლობელებს. მძიმე სატვირთო მანქანები ყიდულობენ OSAGO-ს 25-40%-ით უფრო ძვირი. ამ შემთხვევაში ღირებულების შემცირება შეუძლებელია, ვინაიდან კოეფიციენტის ერთამდე შემცირება გულისხმობს ტრაილერის სრულ უარყოფას.

ყველაზე მეტად ხელსაყრელი შეთავაზებაგამოიყენება იურიდიული პირების მიერ, რომლებიც ფლობენ სამგზავრო მანქანების მისაბმელებს. OSAGO-ს ღირებულების პრემია ამ შემთხვევაში უმნიშვნელო იქნება.

თქვენ შეგიძლიათ გამოთვალოთ სავალდებულო სადაზღვევო პოლისის ფასი სპეციალური ფორმულის გამოყენებით, რომელიც გულისხმობს საწყისი განაკვეთის მნიშვნელობების და კოეფიციენტების მნიშვნელობების გამრავლებას. გარკვეული კოეფიციენტებით (მაგალითად, უბედური შემთხვევის გარეშე მართვის კოეფიციენტით), მძღოლებს შეუძლიათ მიიღონ ფასდაკლება. KPR კოეფიციენტის მნიშვნელობა უცვლელი რჩება.

OSAGO და ევროპროტოკოლი

ევროპროტოკოლი არის სპეციალური დოკუმენტი, რომელსაც ავარიის მონაწილეები ადგენენ მხოლოდ გარკვეულ შემთხვევებში. პროტოკოლის ფორმა ივსება საგზაო სამსახურების უფლებამოსილი თანამშრომლების მონაწილეობის გარეშე კომპენსაციის შეუფერხებლად მიღების მიზნით.

ევროპროტოკოლი შეიძლება გაიცეს შემდეგ სიტუაციებში:

• ავარიაში მხოლოდ ორი მხარე (ორი მანქანა) მონაწილეობდა;
• ორივე მძღოლს აქვს OSAGO პოლიტიკა;
• მიყენებული ზიანის ოდენობა 100 ათას რუბლამდეა (ქვეყნის ზოგიერთ რეგიონში დასაშვებია 400 ათას რუბლამდე თანხა);
• ავარიის მონაწილეებს შეჯახების გარემოებებთან დაკავშირებით უთანხმოება არ აქვთ.

ევროპროტოკოლის შედგენა ნებადართულია, თუ ავარიის მონაწილე არის ტრაილერიანი მანქანა, ვინაიდან კანონმდებლობის განახლების შემდეგ ეს მოწყობილობა აღარ ითვლება დამოუკიდებელ ავტომობილად. ასევე არ იქნება განსხვავებული კომპენსაციის მიღების პროცედურა.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ: მისაბმელი არ არის დამოუკიდებელი მანქანა მხოლოდ შიგნით რუსეთის ფედერაცია. თუ მძღოლს ქვეყნის საზღვრის გადაკვეთა ტრაილერით სურს, მან უნდა დააზღვიოს მოწყობილობა საქონლის უშეცდომოდ გადასაზიდად.

სჭირდება ტექდათვალიერება და დიაგნოსტიკური ბარათი

ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარების ვალდებულებების არსებობა განისაზღვრება გარკვეული მახასიათებლებით. ასე რომ, ფიზიკური პირები ვალდებულნი არიან დააზღვიონ მისაბმელი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანისა და ბუქსირების მასა აღემატება 3,5 ტონას.

იურიდიული პირები ვალდებულნი არიან აიღონ თავიანთი მანქანების დიაგნოსტიკური ბარათი შემდეგი პირობებით:

• 2 წელიწადში ერთხელ - 3-დან 7 წლამდე ასაკის მისაბმელებისთვის;
• წელიწადში ერთხელ - მოწყობილობის 7 წელზე მეტი ასაკის შემთხვევაში;
• ექვს თვეში ერთხელ - პოტენციურად საშიში ტვირთის ტრაილერით გადაზიდვისას;

თუ მძღოლმა შეიძინა ახალი მისაბმელი, ტექნიკური ინსპექტირების პირველი სამი წელი არ არის სავალდებულო პროცედურა.

როგორ განვახორციელოთ გადახდა

როგორც ჩვეულებრივი შემთხვევის შემთხვევაში, კომპენსაციის თანხები ეგზავნება უდანაშაულო მონაწილეს. თანხების მიღების პროცედურა არ განსხვავდება სტანდარტულისაგან. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ დოკუმენტების დამუშავებისას მითითებულია არა მხოლოდ მანქანის მონაცემები, არამედ მისაბმელიც.

რა საბუთებია საჭირო ტრაილერით გზაზე

მისაბმელის არსებობა ავალდებულებს მძღოლს ატაროს დოკუმენტების დამატებითი სია. ასე რომ, საჭიროა შემდეგი საბუთები:

• მანქანის პასპორტი და STS;
• ბუქსირების სამაგრის გამოყენების ვიზუალური გზამკვლევი;
• პოტენციურად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას - უსაფრთხოების მოწმობა, ლიცენზია, გადაზიდული ობიექტების საგანგებო რუკა;
• იურიდიული პირების სატვირთო და მსუბუქი ავტომობილებისთვის – სადიაგნოსტიკო ბარათი და სავალდებულო სადაზღვევო პოლისი, რომელშიც არის ჩანაწერი მისაბმელის მუშაობის შესახებ.

რაიმე დოკუმენტის არარსებობის შემთხვევაში, მძღოლს არ აქვს სრული უფლება მართოს მანქანა ბუქსირით.

სასჯელი დაზღვევის არქონის გამო

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მე-12 მუხლის მე-3 ნაწილი არეგულირებს სანქციებს ავტომობილის სავალდებულო დაზღვევის გარეშე მართვისას. ასე რომ, საგზაო პოლიციის ინსპექტორი დაჯარიმდება 500 რუბლის ოდენობით.

თუ დამრღვევს აქვს, გამოყენებული იქნება საჯარიმო ქვითარი 800 რუბლის ოდენობით. თუმცა, ხელსაყრელ პირობებში, მძღოლს შეუძლია მხოლოდ გაფრთხილების მიღება.

დასკვნა

OSAGO-ს წესებში ცვლილებების შემდეგ, თრეილერებს არ სჭირდებათ ცალკე პოლიტიკის გაცემა. მანქანის დაზღვევის ხელშეკრულების ფორმაში საკმარისია გქონდეთ შენიშვნა ტრაილერის გამოყენების შესახებ. გასათვალისწინებელია და ეს ვალდებულება ეხება ექსკლუზიურად იურიდიული პირებიდა მძიმე სატვირთო მანქანების მფლობელები. ფიზიკურ პირებს უფლება აქვთ შეიძინონ მსუბუქი მისაბმელიანი მანქანების დაზღვევა ნებაყოფლობით საფუძველზე.