Სრული სახელი: OOO "OTECO - TERMINAL"

ᲥᲘᲚᲐ: 2352039660

საქმიანობის ტიპი (OKVED-ის მიხედვით): 50.20.4 - უცხოური და სანაპირო ნავიგაციის გემების ბუქსირებისა და შუნტირების მომსახურება.

საკუთრების ფორმა: 16 - კერძო საკუთრება

იურიდიული ფორმა: 12300 - შეზღუდული პასუხისმგებლობის საზოგადოება

მოხსენება კეთდება ქ ათასი რუბლი

იხილეთ დეტალურად კონტრაგენტის შემოწმება

სააღრიცხვო ანგარიშგება 2011-2017 წწ

1. ბალანსი

ინდიკატორის დასახელება	Კოდი	#თარიღი#
აქტივები
I. არამიმდინარე აქტივები
არამატერიალური აქტივები	1110	#1110#
კვლევისა და განვითარების შედეგები	1120	#1120#
არამატერიალური საძიებო აქტივები	1130	#1130#
მატერიალური საძიებო აქტივები	1140	#1140#
ფიქსირებული აქტივები	1150	#1150#
მომგებიანი ინვესტიციები მატერიალურ ფასეულობებში	1160	#1160#
ფინანსური ინვესტიციები	1170	#1170#
Გადავადებული საგადასახადო აქტივები	1180	#1180#
სხვა გრძელვადიანი აქტივები	1190	#1190#
სულ I განყოფილებისთვის	1100	#1100#
II. მიმდინარე აქტივები
აქციები	1210	#1210#
შეძენილ ფასეულობებზე დამატებული ღირებულების გადასახადი	1220	#1220#
მისაღები	1230	#1230#
ფინანსური ინვესტიციები (ფულადი სახსრების ეკვივალენტების გარდა)	1240	#1240#
ნაღდი ფული და ფულის ეკვივალენტები	1250	#1250#
Სხვა მიმდინარე აქტივები	1260	#1260#
სულ II ნაწილისთვის	1200	#1200#
ᲑᲐᲚᲐᲜᲡᲘ	1600	#1600#
პასუხისმგებლობა
III. კაპიტალი და რეზერვები
საწესდებო კაპიტალი(საწესდებო კაპიტალი, საწესდებო კაპიტალი, ამხანაგების შენატანები)	1310	#1310#
აქციონერებისგან გამოსყიდული საკუთარი აქციები	1320	#1320#
გრძელვადიანი აქტივების გადაფასება	1340	#1340#
დამატებითი კაპიტალი (გადაფასების გარეშე)	1350	#1350#
სარეზერვო კაპიტალი	1360	#1360#
გაუნაწილებელი მოგება (დაუფარავი ზარალი)	1370	#1370#
სულ III ნაწილისთვის	1300	#1300#
IV. გრძელვადიანი მოვალეობები
ნასესხები სახსრები	1410	#1410#
გადავადებული საგადასახადო ვალდებულებები	1420	#1420#
სავარაუდო ვალდებულებები	1430	#1430#
სხვა ვალდებულებები	1450	#1450#
სულ IV განყოფილებისთვის	1400	#1400#
V. მოკლევადიანი ვალდებულებები
ნასესხები სახსრები	1510	#1510#
გადასახდელი ანგარიშები	1520	#1520#
მომავალი პერიოდების შემოსავალი	1530	#1530#
სავარაუდო ვალდებულებები	1540	#1540#
სხვა ვალდებულებები	1550	#1550#
განყოფილება V სულ	1500	#1500#
ᲑᲐᲚᲐᲜᲡᲘ	1700	#1700#

ბალანსის მოკლე ანალიზი

გრძელვადიანი აქტივების, მთლიანი აქტივებისა და კაპიტალისა და რეზერვების ცვლილებების გრაფიკი წლების მიხედვით

ფინანსური მაჩვენებელი	31.12.2011	31.12.2012	31.12.2013	31.12.2014	31.12.2015	31.12.2016	31.12.2017
წმინდა აქტივები			-321100	183705	683916	1125138	1191014
ავტონომიის კოეფიციენტი (ნორმა: 0.5 ან მეტი)	-2.38	-3.05	-2.12	0.35	0.95	0.32	0.25
მიმდინარე ლიკვიდობის კოეფიციენტი (ნორმა: 1.5-2 და მეტი)	0.9	0.3	1.6	3.8	3.8	0.4	1.2

2. მოგება-ზარალის ანგარიშგება

ინდიკატორის დასახელება	Კოდი	#პერიოდი#
შემოსავალი	2110	#2110#
გაყიდვების ღირებულება	2120	#2120#
მთლიანი მოგება (ზარალი)	2100	#2100#
გაყიდვის ხარჯები	2210	#2210#
მართვის ხარჯები	2220	#2220#
მოგება (ზარალი) გაყიდვებიდან	2200	#2200#
შემოსავალი სხვა ორგანიზაციებში მონაწილეობით	2310	#2310#
მისაღები პროცენტი	2320	#2320#
გადასახდელი პროცენტი	2330	#2330#
Სხვა შემოსავალი	2340	#2340#
სხვა ხარჯები	2350	#2350#
მოგება (ზარალი) გადასახადამდე	2300	#2300#
მიმდინარე საშემოსავლო გადასახადი	2410	#2410#
მათ შორის მუდმივი საგადასახადო ვალდებულებები (აქტივები)	2421	#2421#
გადავადებული საგადასახადო ვალდებულებების ცვლილება	2430	#2430#
გადავადებული საგადასახადო აქტივების ცვლილება	2450	#2450#
სხვა	2460	#2460#
წმინდა შემოსავალი (ზარალი)	2400	#2400#
ᲪᲜᲝᲑᲘᲡᲗᲕᲘᲡ
გრძელვადიანი აქტივების გადაფასების შედეგი, რომელიც არ შედის პერიოდის წმინდა მოგებაში (ზარალში).	2510	#2510#
სხვა ოპერაციების შედეგი, რომელიც არ შედის პერიოდის წმინდა მოგებაში (ზარალში).	2520	#2520#
პერიოდის კუმულაციური ფინანსური შედეგი	2500	#2500#

ფინანსური შედეგების მოკლე ანალიზი

შემოსავლისა და წმინდა მოგების ცვლილებების განრიგი წლების მიხედვით

ფინანსური მაჩვენებელი	2012	2013	2014	2015	2016	2017
EBIT	-89754	111364	289626	642776	605614	234367
გაყიდვების მომგებიანობა (გაყიდვიდან მიღებული მოგება შემოსავლის თითოეულ რუბლში)	-76.3%	32.1%	58.7%	72.8%	45.7%	20.8%
უკუგება კაპიტალზე (ROE)	31%	-18%	-303%	115%	49%	6%
აქტივებზე დაბრუნება (ROA)	-85.9%	45.3%	61.4%	80.1%	21%	1.6%

4. ფულადი სახსრების მოძრაობის ამონაწერი

ინდიკატორის დასახელება	Კოდი	#პერიოდი#
ფულადი ნაკადები მიმდინარე ოპერაციებიდან
შემოსავალი - სულ	4110	#4110#
მათ შორის: პროდუქციის, საქონლის, სამუშაოების და მომსახურების რეალიზაციიდან	4111	#4111#
იჯარის გადახდა, სალიცენზიო გადახდები, როიალტი, საკომისიო და სხვა მსგავსი გადახდები	4112	#4112#
ფინანსური ინვესტიციების ხელახალი გაყიდვიდან	4113	#4113#
სხვა მიწოდება	4119	#4119#
გადახდები - სულ	4120	#4120#
მათ შორის: მიმწოდებლებს (კონტრაქტორებს) ნედლეულის, მასალების, სამუშაოების, მომსახურებისთვის	4121	#4121#
თანამშრომელთა ანაზღაურებასთან დაკავშირებით	4122	#4122#
პროცენტი სავალო ვალდებულებებზე	4123	#4123#
კორპორატიული საშემოსავლო გადასახადი	4124	#4124#
სხვა გადახდები	4129	#4129#
Ბალანსი ფულადი ნაკადებიმიმდინარე ოპერაციებიდან	4100	#4100#
ფულადი ნაკადები საინვესტიციო ოპერაციებიდან
შემოსავალი - სულ	4210	#4210#
მათ შორის: გრძელვადიანი აქტივების გაყიდვიდან (გარდა ფინანსური ინვესტიციებისა)	4211	#4211#
სხვა ორგანიზაციების აქციების გაყიდვიდან (მონაწილეობითი ინტერესები)	4212	#4212#
გაცემული სესხების დაბრუნებიდან, ვალის გაყიდვიდან ძვირფასი ქაღალდები(მოთხოვნის უფლებები ფულისხვებთან)	4213	#4213#
დივიდენდები, პროცენტი ვალზე ფინანსური ინვესტიციებიდა მსგავსი შემოსავალი სხვა ორგანიზაციებში წილობრივი მონაწილეობით	4214	#4214#
სხვა მიწოდება	4219	#4219#
გადახდები - სულ	4220	#4220#
მათ შორის: გრძელვადიანი აქტივების შეძენასთან, შექმნასთან, მოდერნიზაციასთან, რეკონსტრუქციასა და გამოსაყენებლად მომზადებასთან დაკავშირებით	4221	#4221#
სხვა ორგანიზაციების წილების შეძენასთან დაკავშირებით (მონაწილეობის ინტერესები)	4222	#4222#
სასესხო ფასიანი ქაღალდების შეძენასთან დაკავშირებით (სხვა პირებისგან სახსრების მოთხოვნის უფლება), სხვა პირებისთვის სესხების გაცემასთან დაკავშირებით.	4223	#4223#
საინვესტიციო აქტივის ღირებულებაში შემავალი სავალო ვალდებულებების პროცენტი	4224	#4224#
სხვა გადახდები	4229	#4229#
საინვესტიციო ოპერაციებიდან ფულადი სახსრების ნაკადების ბალანსი	4200	#4200#
ფულადი ნაკადები ფინანსური ოპერაციებიდან
შემოსავალი - სულ	4310	#4310#
მათ შორის: კრედიტებისა და სესხების აღება	4311	#4311#
მესაკუთრეთა ფულადი დეპოზიტები (მონაწილეები)	4312	#4312#
აქციების ემისიიდან, მონაწილეობის გაზრდა	4313	#4313#
ობლიგაციების, კუპიურებისა და სხვა სავალო ფასიანი ქაღალდების გამოშვებიდან და ა.შ.	4314	#4314#
სხვა მიწოდება	4319	#4319#
გადახდები - სულ	4320	#4320#
მათ შორის: მფლობელები (მონაწილეები) ორგანიზაციის აქციების (მონაწილეობითი ინტერესების) მათგან გამოსყიდვასთან ან წევრობიდან გამოსვლასთან დაკავშირებით.	4321	#4321#
გადაიხადოს დივიდენდები და სხვა გადასახადები	4322	#4322#
მესაკუთრეთა (მონაწილეების) სასარგებლოდ მოგების განაწილების შესახებ ზედნადები და სხვა სავალო ფასიანი ქაღალდების გამოსყიდვასთან (გამოსყიდვასთან), სესხებისა და სესხების დაბრუნებასთან დაკავშირებით.	4323	#4323#
სხვა გადახდები	4329	#4329#
ფინანსური ოპერაციებიდან ფულადი სახსრების ნაკადების ბალანსი	4300	#4300#
საანგარიშო პერიოდის ფულადი ნაკადების ბალანსი	4400	#4400#
ნაღდი ფულისა და ფულადი სახსრების ნაშთი საანგარიშო პერიოდის დასაწყისში	4450	#4450#
ფულადი სახსრებისა და ფულის ეკვივალენტების ნაშთი საანგარიშო პერიოდის ბოლოს	4500	#4500#
რუბლის მიმართ უცხოური ვალუტის კურსის ცვლილებების გავლენის სიდიდე	4490	#4490#

6. ანგარიში სახსრების მიზნობრივი გამოყენების შესახებ

ინდიკატორის დასახელება	Კოდი	#პერიოდი#
ნაშთი საანგარიშო წლის დასაწყისში	6100	#6100#
მიღებული სახსრები
შესვლის საფასური	6210	#6210#
Საწევრო გადასახადი	6215	#6215#
მიზნობრივი შენატანები	6220	#6220#
ნებაყოფლობითი ქონებრივი შენატანები და შემოწირულობები	6230	#6230#
მოგება ორგანიზაციის შემოსავლის მომტანი საქმიანობიდან	6240	#6240#
სხვა	6250	#6250#
სულ მიღებული თანხები	6200	#6200#
გამოყენებული სახსრები
მიზნობრივი საქმიანობის ხარჯები	6310	#6310#
მათ შორის:
სოციალური და საქველმოქმედო დახმარება	6311	#6311#
კონფერენციების, შეხვედრების, სემინარების გამართვა და ა.შ.	6312	#6312#
სხვა ღონისძიებები	6313	#6313#
ადმინისტრაციული აპარატის შენარჩუნების ღირებულება	6320	#6320#
მათ შორის:
სახელფასო ხარჯები (დარიცხვის ჩათვლით)	6321	#6321#
გადახდები, რომლებიც არ არის დაკავშირებული ხელფასთან	6322	#6322#
მოგზაურობისა და საქმიანი მოგზაურობის ხარჯები	6323	#6323#
შენობების, შენობების, მანქანების და სხვა ქონების მოვლა-პატრონობა (გარდა რემონტისა)	6324	#6324#
ძირითადი საშუალებების და სხვა ქონების შეკეთება	6325	#6325#
სხვები	6326	#6326#
ძირითადი საშუალებების, ინვენტარის და სხვა ქონების შეძენა	6330	#6330#
სხვა	6350	#6350#
სულ გამოყენებული სახსრები	6300	#6300#
ნაშთი საანგარიშო წლის ბოლოს	6400	#6400#

2017 2016 2015 2014

ამ პერიოდის მონაცემები არ არის

ინდიკატორის დასახელება	Კოდი	საწესდებო კაპიტალი	საკუთარი აქციები, შეძენილი აქციონერებისგან	დამატებითი კაპიტალი	სარეზერვო კაპიტალი	გაუნაწილებელი მოგება (დაუფარავი ზარალი)	სულ
კაპიტალის ოდენობა	3200
უკან კაპიტალის გაზრდა - სულ:	3310
მათ შორის: წმინდა მოგება	3311	X	X	X	X
ქონების გადაფასება	3312	X	X		X
შემოსავალი, რომელიც პირდაპირ მიეკუთვნება კაპიტალის ზრდას	3313	X	X		X
აქციების დამატებითი გამოშვება	3314				X	X
აქციების ნომინალური ღირებულების ზრდა	3315				X		X
	3316
კაპიტალის კლება - სულ:	3320
მათ შორის: დაზიანება	3321	X	X	X	X
ქონების გადაფასება	3322	X	X		X
ხარჯები, რომლებიც პირდაპირ მიეკუთვნება კაპიტალის ცვეთას	3323	X	X		X
აქციების გაუფასურება	3324				X
აქციების რაოდენობის შემცირება	3325				X
რეორგანიზაცია იურიდიული პირი	3326
დივიდენდები	3327	X	X	X	X
დამატებითი კაპიტალის შეცვლა	3330	X	X				X
სარეზერვო კაპიტალის ცვლილება	3340	X	X	X			X
კაპიტალის ოდენობა	3300

დამატებითი შემოწმებები

შეამოწმეთ კონტრაგენტიჩამოტვირთეთ მონაცემები ფინანსური ანალიზისთვის

* ვარსკვლავი მიუთითებს ინდიკატორებზე, რომლებიც მორგებულია Rosstat-ის მონაცემებთან შედარებით. კორექტირება აუცილებელია საანგარიშგებო ინდიკატორებში აშკარა ფორმალური შეუსაბამობების აღმოსაფხვრელად (განსხვავება ხაზების ჯამში საბოლოო მნიშვნელობასთან, შეცდომები) და ხორციელდება ჩვენს მიერ სპეციალურად შემუშავებული ალგორითმის მიხედვით.

მითითება:ფინანსური ანგარიშგება წარმოდგენილია როსსტატის მონაცემების მიხედვით, რომელიც გამჟღავნებულია რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად. მოცემული მონაცემების სიზუსტე დამოკიდებულია როსსტატისთვის მონაცემთა წარდგენის სიზუსტეზე და სტატისტიკური სააგენტოს მიერ ამ მონაცემების დამუშავებაზე. ამ მოხსენების გამოყენებისას ჩვენ დაჟინებით გირჩევთ, შეამოწმოთ ფიგურები ორგანიზაციის ოფიციალურ ვებსაიტზე განთავსებული ან თავად ორგანიზაციისგან მიღებული მოხსენების ქაღალდის (ელექტრონული) ასლის მონაცემებით. წარმოდგენილი მონაცემების ფინანსური ანალიზი არ არის როსსტატის ინფორმაციის ნაწილი და ხორციელდება სპეციალიზებული გამოყენებით

OTEKO კომპანიების ჯგუფი (OTECO) არის დივერსიფიცირებული ჰოლდინგი, რომელიც მუშაობს სატრანსპორტო ბაზარზე რუსეთის ფედერაცია. OTEKO არის უმსხვილესი კერძო ინვესტორი პორტის ინფრასტრუქტურაში რუსეთის სამხრეთში, რომელიც ავითარებს სატვირთო ბიზნესს რამდენიმე პერსპექტიულ სფეროში: ნაყარი ტვირთის, მარცვლეულის, ნაყარი და მძიმე ტვირთის გადაზიდვაში, ასევე ნავთობპროდუქტებისა და თხევადი ნახშირწყალბადის გაზების გადაზიდვაში. LPG).

OTEKO დამოუკიდებლად ახორციელებს ერთ-ერთ უმსხვილეს კერძო კომპანიას კრასნოდარის მხარეში საინვესტიციო პროექტიტამანის ნახევარკუნძულზე პორტის ინდუსტრიული პარკის მშენებლობისთვის.

მაღალტექნოლოგიური "პორტის ინდუსტრიული პარკი" მოიცავს 6 ობიექტს ამიაკის, შარდოვანას, მეთანოლის წარმოებისთვის, მსუბუქი ნახშირწყალბადების ფართო ფრაქციის დასამუშავებლად, ნაფტადან და LPG-დან მაღალოქტანური ბენზინის კომპონენტების წარმოებისთვის, მაღალტექნოლოგიური. აგროინდუსტრიული კომპლექსი, 5 თანამედროვე გადაზიდვის კომპლექსი და თანამედროვე საცხოვრებელი კომპლექსი 10 ათას ადამიანზე.

OTEKO-ს განვითარების მოდელი საშუალებას მისცემს, ახალი საწარმოო ობიექტების დანერგვის გზით, უზრუნველყოს გადამუშავების მაქსიმალური სიღრმე და გააფართოვოს საქონლის ასორტიმენტი, რომელიც წარმოებულია ერთიან ტექნოლოგიურ ჯაჭვში, როგორც ექსპორტისთვის, ასევე. შიდა ბაზარი. კომპანიის განვითარების იდეოლოგია მიზნად ისახავს რუსეთში წარმოების მაქსიმალური ლოკალიზაციის უზრუნველყოფას, რაც საშუალებას იძლევა მაქსიმალურად გაზარდოს ბმულების რაოდენობა ღირებულების ჯაჭვში. ინფრასტრუქტურის განვითარების არჩეული მიმართულება საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ უზრუნველყოს ეფექტური საექსპორტო სატრანსპორტო ლოგისტიკა, არამედ ხელს უწყობს ახალი, გადამამუშავებელი მრეწველობის ჩათვლით, როგორც ნაწილობრივი, ისე სრული ციკლების შექმნას.

OTECO-ს მიერ შექმნილი ინფრასტრუქტურა საშუალებას აძლევს ჯგუფს ეფექტურად მოახდინოს საწარმოო ობიექტების ინტეგრირება, რომელთა პროდუქტებზე ყველაზე მოთხოვნადია ბაზარზე კონკრეტულ მომენტში. ინფრასტრუქტურის შესაძლებლობები ითვალისწინებს ნავთობქიმიური და აგროინდუსტრიული მრეწველობის მშენებლობისა და ექსპლუატაციის მახასიათებლების ფართო სპექტრს.

OTEKO-ს მიერ დაგეგმილი ინვესტიციების ჯამური მოცულობა ინფრასტრუქტურისა და ობიექტების მშენებლობაში უკვე დაბანდებული თანხების გათვალისწინებით იქნება 8 მილიარდ დოლარზე მეტი, ამავდროულად, OTEKO აფინანსებს ყველა პროექტს საკუთარი ხარჯებით, თანხების მოზიდვის გარეშე. ფედერალური ან რეგიონალური ბიუჯეტები.

OTEKO ჯგუფის ისტორია

რკინიგზის ბიზნესი

OTEKO-ს ისტორია იწყება 1990 წლის დეკემბრიდან, როდესაც დაარსდა ერთობლივი საწარმო RUSUORLD (ამჟამად CJSC Russkiy Mir Company). შექმნიდან მალევე, RUWSWORD-მა მოახერხა ერთ-ერთი ლიდერი გამხდარიყო რუსეთში ნავთობის ტვირთის სარკინიგზო ტრანსპორტირებაში. კომპანიის აქტიურმა საქმიანობამ შესაძლებელი გახადა ტრანსპორტირების გეოგრაფიის გაფართოება და 1995 წელს დსთ-ს ბაზარზე შესვლა. 1995 წელს საწარმომ გააფორმა გრძელვადიანი ხელშეკრულება ნავთობის ტრანსპორტირებისთვის ყაზახეთის უმსხვილეს კომპანიასთან Tengizchevroil LLP, რომელიც დაარსდა 1993 წელს ყაზახეთის რესპუბლიკის მთავრობასა და Chevron Corporation-ს შორის თენგიზ საბადოს განვითარების მიზნით.

ერთი წლის შემდეგ, სატრანსპორტო მომსახურების ბაზრის დინამიურმა განვითარებამ საშუალება მისცა კომპანიას გაეზარდა ინვესტიციები სარკინიგზო მოძრავ შემადგენლობაში. ახალი ტანკების შესაძენად კომპანიამ ევროპის რეკონსტრუქციისა და განვითარების ბანკისგან სესხი მოიზიდა.
21-ე საუკუნის დასაწყისი ახალი ეტაპი იყო სარკინიგზო ბიზნესის განვითარებაში.
კომპანიას ეკისრება: 2001 წელს კომპანია Russkiy Mir CJSC-მ შეიძინა SFAT CJSC, მოძრავი შემადგენლობის ერთ-ერთი უმსხვილესი კერძო მფლობელი ნაყარი ნავთობის ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის. CJSC SFAT მუშაობს სარკინიგზო ტრანსპორტის ბაზარზე 1989 წლიდან და ფლობს უამრავ შვილობილი კომპანიას, მათ შორის შპს SFAT-Ryazan და CJSC Transfat.

ამ ტრანზაქციის შედეგად, სარკინიგზო ტრანსპორტის ბაზარზე გამოჩნდა ახალი მთავარი მოთამაშე, რომელიც ფლობდა სატანკო ვაგონების მნიშვნელოვან წილს ნაყარი ნავთობის ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი კერძო მანქანების მთლიან ფლოტში.

სარკინიგზო ტანკების გაერთიანებული ფლოტის მენეჯმენტის ცენტრალიზების აუცილებლობა, მისი შეკეთების და მოვლის ორგანიზება და საქონლის ტრანსპორტირებისას მისი გამოყენების ოპტიმიზაცია გახდა მიზეზი 2002 წელს OTEKO CJSC-ის შექმნისა. OTEKO-ს შექმნის დროისთვის, ჰოლდინგის საკუთარი მოძრავი შემადგენლობა შედგებოდა 10000-ზე მეტი ტანკის მანქანისგან, რაც რუსული სტანდარტებით უპრეცედენტო მასშტაბის იყო. კომპანიას ასევე გააჩნდა საკუთარი საწარმო, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის ყველა სახის შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება. 2003 წლის ბოლოსათვის OTEKO-ს მიერ მართული სარკინიგზო ვაგონების მთლიანი პარკი გაიზარდა კიდევ 40%-ით და მიაღწია 15000 ერთეულს.

OTEKO-ს შექმნამ საშუალება მისცა მნიშვნელოვნად შემცირდეს მოძრავი შემადგენლობის მოვლა-პატრონობისა და მომსახურების საოპერაციო და დროითი ხარჯები, გააუმჯობესოს მომხმარებელთა მომსახურების ხარისხი და გაზარდოს ავტოპარკის მართვის ეფექტურობა. თავის მხრივ, ამ ფაქტორებმა დადებითი გავლენა მოახდინა მომსახურების ღირებულების შემცირებაზე და კომპანიის მიმზიდველობის გაზრდაზე მომხმარებლისთვის, გაზარდა მისი ფინანსური სტაბილურობადა კონკურენტუნარიანობა. კომპანია გახდა უფრო ეფექტური ბიზნესის განვითარებისთვის მნიშვნელოვანი გადაწყვეტილებების მიღებაში, გამოჩნდა უფასო რესურსები ინვესტიციებისთვის ახალ ბიზნეს სფეროებში, კერძოდ, პორტის გადაზიდვის ობიექტებში.

2004 წელს OTEKO-მ მიიღო ხარისხის სისტემის ISO 9001 სტანდარტის მოთხოვნებთან შესაბამისობის სერტიფიკატი.

ტამანის პორტში პორტისა და სამრეწველო ობიექტების განვითარებაზე კონცენტრაციასთან დაკავშირებით, 2018 წლის აპრილში OTEKO-მ სარკინიგზო აქტივები მიჰყიდა NefteTransService ჯგუფს. გარიგების პერიმეტრი მოიცავდა: კომპანიებს, რომლებიც ფლობენ ნავთობისა და ბენზინის ავზების ფლოტს და ავტომობილების სარემონტო საწარმოს ქალაქ რიაზანში. ამავდროულად, OTEKO აგრძელებს საექსპედიტორო და სატრანსპორტო მხარდაჭერის მომსახურებას როგორც საკუთარი საჭიროებისთვის, ასევე მესამე მხარის ორგანიზაციებისთვის, პორტის ობიექტების ინტერესების გათვალისწინებით.

OTECO დღეს

პორტის ბიზნესი

XXI საუკუნის დასაწყისში OTEKO Group-მა დაიწყო ამბიციური პროექტის შემუშავება საზღვაო ტვირთების პორტის მშენებლობისთვის ტამანის ნახევარკუნძულზე ( კრასნოდარის ოლქი). მისი განხორციელების იდეა ჯერ კიდევ სსრკ-ს დროს გაჩნდა, მაგრამ 2000-იანი წლების დასაწყისამდე საქმე რეალურ განხორციელებამდე არ მისულა.

ტამანის ნახევარკუნძულზე ღრმაწყლოვანი პორტის შექმნამ შესაძლებელი გახადა აზოვი-შავი ზღვის აუზში არსებული საპორტო სიმძლავრეების საგრძნობლად გაზრდა და არსებული საექსპორტო პოტენციალის რეალიზება.

თავისი ხელსაყრელი გეოგრაფიული პოზიციის გამო საერთაშორისო სატრანსპორტო დერეფნების გზაჯვარედინზე, რომელიც რუსეთს აკავშირებს ხმელთაშუა ზღვის, ახლო აღმოსავლეთის, ჩრდილოეთ აფრიკის, სამხრეთ და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის, ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკის ქვეყნებთან, ტამანში ახალ სატვირთო პორტს აქვს მნიშვნელოვანი კონკურენტული უპირატესობები. ხელსაყრელი ბუნებრივი პირობები, რომელიც უზრუნველყოფს მთელი წლის განმავლობაში ექსპლუატაციის შესაძლებლობას და დამატებითი ტერმინალების მშენებლობის გზით გადაზიდვის შესაძლებლობების გაზრდის საკმარის შესაძლებლობებს, საშუალებას იძლევა ვისაუბროთ პორტზე, როგორც ერთ-ერთ ყველაზე პერსპექტიულ პორტზე რუსეთის სამხრეთში.

რუსეთში სატრანსპორტო ინდუსტრიის განვითარების გრძელვადიანი პერსპექტივების შესწავლის შემდეგ, ეკონომიკის საჭიროებები თანამედროვე და ეფექტური განვითარებისთვის. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა OTECO-მ მიიღო სტრატეგიული გადაწყვეტილება განახორციელოს სრულიად ახალი მსხვილი საინვესტიციო პროექტი - მრავალფუნქციური ინფრასტრუქტურისა და საზღვაო ტერმინალების მშენებლობა ნავთობპროდუქტების და LPG, ნაყარი ტვირთისა და მარცვლეული კულტურების გადაზიდვისთვის.

2005 წელს კომპანიამ დაიწყო ჰოლდინგის გრძელვადიანი სტრატეგიის განხორციელების პირველი ეტაპი - ორი ახალი ტერმინალის კომპლექსის მშენებლობა: თხევადი ნახშირწყალბადის გაზების (LHG) გადაზიდვისა და ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების გადაზიდვისთვის ტამანის პორტში. ორი ახალი ტერმინალის მშენებლობის მომხმარებელი გახდა ZAO Tamanneftegaz.

Ერთი წლის შემდეგ საინვესტიციო საქმიანობა OTECO-მ ღირსეული შეფასება მიიღო მსოფლიოს წამყვანი ფინანსური ინსტიტუტისგან. საერთაშორისო საფინანსო კორპორაცია (IFC), ჯგუფის ერთ-ერთი სუბიექტი Მსოფლიო ბანკიგასცა სესხი კომპანიის ბიზნესის განვითარებისთვის.

ჰოლდინგის გრძელვადიანი სტრატეგიის განხორციელების პირველი ეტაპის დასრულება იყო 2012 წელს სს Tamanneftegaz-ის საკუთრებაში არსებული ორი ტერმინალური კომპლექსის ტამანის პორტში ექსპლუატაციაში გაშვება: ნავთობის გადაზიდვისა და LPG-ის გადაზიდვისთვის. 2013 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა საწვავის ნავთობის გადაზიდვის დამატებითი სიმძლავრეები, რომლებიც ასევე ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების გადაზიდვის ტერმინალის კომპლექსის ნაწილია.

2014 წელს OTEKO-მ წამოიწყო პროგრამა Tamanneftegaz CJSC-ის ტერმინალების რეკონსტრუქციისა და მოდერნიზაციისთვის, რომელიც მიზნად ისახავს სატანკო მეურნეობის გაფართოებას, ნავმისადგომების ხელახალი აღჭურვას და სარკინიგზო ტრანსპორტიდან ნავთობპროდუქტების მიღების შესაძლებლობებს. ამ მოკლევადიანი პროგრამის განხორციელებამ შესაძლებელი გახადა ტერმინალის საპროექტო ტვირთბრუნვის გაზრდა 20 მილიონ ტონამდე და გაფართოვდეს დახვეწილი პროდუქტების სია, რომლებიც გადაიგზავნება ზღვის გემებიშესაძლებელი გახდა სს Tamanneftegaz-ის გადაზიდვის საშუალებების გამოყენებით.

2008 წელს კრასნოდარის ტერიტორიის ადმინისტრაციასთან "შეთანხმება განზრახვის შესახებ საინვესტიციო პროექტის განხორციელების შესახებ ნაყარი ტვირთის ტერმინალის (ქვანახშირი, მადანი, გოგირდი, მინერალური სასუქები) მშენებლობისთვის", OTEKO-მ დაიწყო მეორე ეტაპის განხორციელება. ჰოლდინგის გრძელვადიანი სტრატეგია. 2009 წელს კომპანია იწყებს ახალ საინვესტიციო პროექტს ნაყარი ტვირთების ტერმინალის მშენებლობისთვის (გენერალური დიზაინერია შპს იუგტერმინალპროექტი), ხოლო 2010 წელს ტამანის მარცვლეულის ტერმინალის მშენებლობის პროექტს.

2014 წელს ფედერალური სააგენტოსაზღვაო და მდინარის ტრანსპორტი (FAMRT) შეთანხმდა ტამანის მარცვლეულის ტერმინალის მშენებლობის განზრახვის შესახებ, ხოლო Taman Bulk Cargo Terminal-ის პროექტმა გაიარა სახელმწიფო და გარემოსდაცვითი მიმოხილვები, რაც მომხმარებელს საშუალებას აძლევდა შპს OTEKO-Portservice-ს პირდაპირ გაეგრძელებინა მშენებლობა. . ტერმინალის ამოქმედება 2018 წელს იგეგმება.

კომპანიის გრძელვადიანი სტრატეგიის საბოლოო მიზანია ჰოლდინგის ეკონომიკური ეფექტურობის გაზრდა ბიზნესის დივერსიფიკაციისა და სპეციალიზაციიდან სტივედორინგის მომსახურების ინტეგრირებულ მიწოდებაზე გადასვლაზე.

OTECO-ს ყველა საინვესტიციო პროექტის განხორციელება ხორციელდება ექსკლუზიურად საკუთარი ხარჯებით, დაფინანსების მოზიდვის გარეშე ფედერალური ბიუჯეტი. 2018 წლის დასაწყისისთვის, ჰოლდინგის მიერ განხორციელებული ინვესტიციების მთლიანმა მოცულობამ შეადგინა 3,5 მილიარდ აშშ დოლარზე მეტი, რაც საშუალებას გვაძლევს მივიჩნიოთ OTEKO უმსხვილესი კერძო ინვესტორი სამხრეთ რუსეთის საპორტო ინფრასტრუქტურაში.

გარდა ამისა, ნებისმიერ საინვესტიციო პროექტში OTECO დიდ ყურადღებას უთმობს რეგიონისა და ეროვნული ეკონომიკის სექტორების პერსპექტიულ განვითარებას. ეს მიდგომა უზრუნველყოფს, რომ ახალი ტერმინალის კომპლექსების დიზაინი და მშენებლობა ითვალისწინებს საქონლის ასორტიმენტის შემდგომი გაფართოებისა და გამტარუნარიანობის გაზრდის შესაძლებლობას, ბაზრის საჭიროებიდან გამომდინარე.

OTEKO-ს კომპანიების ჯგუფმა და კრასნოდარის ტერიტორიის ადმინისტრაციამ სოჭი-2016 MIF-ში, რუსეთის ფედერაციის პრემიერ-მინისტრის დიმიტრი მედვედევის თანდასწრებით, ხელი მოაწერეს თანამშრომლობის განზრახვის ოქმს, რომლის მიხედვითაც OTEKO გეგმავს 6 მილიარდი დოლარის ინვესტირებას. ტამანის ნახევარკუნძულზე ინდუსტრიული პარკის მშენებლობა. OTEKO-ს ინვესტიციების მთლიანი ოდენობა, უკვე განხორციელებული ინფრასტრუქტურის, ნავთობის, ნავთობპროდუქტების და LPG-ის, აგრეთვე Taman ნაყარი ტვირთის ტერმინალის ინფრასტრუქტურაში, მშენებლობასა და განვითარებაში უკვე განხორციელებული, იქნება 8 მილიარდ დოლარზე მეტი.

„ინდუსტრიული პარკი“ OTEKO შედგება 8 მაღალტექნოლოგიური ქარხნისაგან, სათბურის კომპლექსისგან, 5 საზღვაო ტერმინალისა და თანამედროვე. საცხოვრებელი კომპლექსი. ეს შექმნის თანამედროვე ინდუსტრიულ კლასტერს, რომელიც ორიენტირებულია მინერალების ღრმა დამუშავებასა და გადაზიდვაზე.

29 სექტემბერს, სოჭში, OTEKO-ს დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარემ მიშელ ლიტვაკმა და კრასნოდარის ტერიტორიის გუბერნატორმა ვენიამინ კონდრატიევმა, რუსეთის ფედერაციის პრემიერ-მინისტრის დიმიტრი მედვედევის თანდასწრებით, ხელი მოაწერეს ოქმს თანამშრომლობის შესახებ. ინვესტიციების სფერო. პროტოკოლის შესაბამისად, OTEKO Group-ის კომპანიები ინვესტორებად და მომხმარებლებად იმოქმედებენ საინვესტიციო პროექტის „თამანის პორტში პორტ-ინდუსტრიული (ინდუსტრიული) პარკის შექმნა და განვითარება“. ინვესტიციების დაგეგმილი მოცულობა, უკვე დაბანდებული სახსრების გათვალისწინებით, 8 მილიარდ დოლარზე მეტია.

ინდუსტრიული პარკი იქნება ყველაზე დიდი ინფრასტრუქტურული პროექტი ტამანის ნახევარკუნძულზე. მისი განხორციელება საშუალებას მისცემს OTEKO-ს აღმოფხვრას არსებული და დაგეგმილი დეფიციტი ნაყარი ტვირთის გადაზიდვაში რუსეთის სამხრეთ ნაწილში, ასევე საშუალებას მისცემს გააცნობიეროს არსებული პოტენციალი ნავთობქიმიური და სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტების წარმოებაში, ექსპორტში და შიდა ბაზარზე მიწოდებაში. .

OTEKO-ს "ინდუსტრიული პარკი" შედგება 6 მაღალტექნოლოგიური ქიმიური გადამამუშავებელი და წარმოების ქარხნისაგან, 2 სოიოს გადამამუშავებელი და საკვების წარმოების ქარხნისაგან, სათბურის კომპლექსისგან, 5 ტერმინალის გადაზიდვის კომპლექსისგან და თანამედროვე საცხოვრებელი ფართისგან...

მაღალტექნოლოგიური ქარხნები, რომელთა საერთო სიმძლავრე 11 მილიონი ტონაა, წარმოდგენილი იქნება:

• ამიაკის ქარხანა 2,5 მილიონი ტონა წელიწადში;
• შარდოვანას წარმოების ქარხანა (წელიწადში 2 მილიონი ტონა);
• მეთანოლის წარმოების ქარხანა (3,5 მილიონი ტონა წელიწადში);
• მსუბუქი ნახშირწყალბადების ფართო ფრაქციის გადამამუშავებელი ქარხანა (1 მილიონი ტონა წელიწადში);
• თხევადი ნახშირწყალბადის აირებისგან მაღალი ოქტანური ბენზინის კომპონენტების წარმოების ქარხანა (1 მილიონი ტონა წელიწადში);
• ნაფტასგან მაღალი ოქტანური ბენზინის კომპონენტების წარმოების ქარხანა (1 მილიონი ტონა წელიწადში).

აგროინდუსტრიული კლასტერი მოიცავს:

• სოიოს გადამამუშავებელი ქარხანა (წლიურად 1 მილიონ ტონამდე);
• რთული საკვების წარმოების ქარხანა (წელიწადში 0,5 მლნ ტონამდე);
• მაღალტექნოლოგიური სათბურის კომპლექსი (0,55 მლნ ტონამდე წელიწადში).

საზღვაო ტერმინალები OTEKO (გადატვირთვის მთლიანი სიმძლავრე 70 მილიონ ტონაზე მეტი წელიწადში):

• ტამანის მარცვლეულის ტერმინალი (გადატვირთვა 14,5 მილიონი ტონა წელიწადში);
• რუსეთის უმსხვილესი "Taman Bulk Cargo Terminal" (გადატვირთვა 35 მილიონი ტონა წელიწადში);
• ნაყარი და მძიმე ტვირთის გადაზიდვის ბაზა (300 ათასი ტონა წელიწადში);
• ტამანის უნივერსალური ტერმინალი (3 მილიონი TEU წელიწადში);
• ტამანის ნავთობის, ნავთობპროდუქტების და LPG-ის გადატვირთვის კომპლექსი Taman LPG ბაზის რეკონსტრუქციით და ახალი LPG ნავმისადგომების კომპლექსის მშენებლობით (გადატვირთვის მოცულობა - 20 მილიონი ტონა წელიწადში).

გარდა ამისა, OTEKO ააშენებს თანამედროვე საცხოვრებელ ფართს 10000 ადამიანისთვის მთელი წლის ცხოვრებაინდუსტრიული პარკის თანამშრომლები.

ამჟამად OTEKO ახორციელებს პროექტს Taman Bulk Cargo Terminal (TTNG) მშენებლობისთვის, რომლის სიმძლავრეა წელიწადში 35 მილიონი ტონა. ის გახდება ყველაზე დიდი გადაზიდვის კომპლექსი რუსეთში, რომელსაც შეუძლია ქვანახშირისა და რკინის მადნის გადაზიდვა 220 000 ტონამდე მკვდარი წონის გემებზე, ასევე გოგირდის და მინერალური სასუქების გადაზიდვა. 2018 წელს TTNG ამოქმედდება.

2016 წლის ბოლოს - 2017 წლის დასაწყისში OTEKO დაიწყებს ტამანის მარცვლეულის ტერმინალის მშენებლობას, 2017 წელს - ნაყარი და მძიმე ტვირთების გადაზიდვის ბაზის მშენებლობას.

ქარხნების, აგროინდუსტრიული კლასტერის ობიექტების და საცხოვრებელი მიკრორაიონის მშენებლობა 2016 წლიდან 2021 წლამდე იგეგმება.

ტერმინალის ინფრასტრუქტურაში ინვესტიციების გარდა, OTECO გეგმავს 15 მილიარდი რუბლის ინვესტიციას. საკუთარი სახსრები ფედერალური საკუთრების ობიექტების მშენებლობაში: მისასვლელი არხი, მოქმედი წყლის ტერიტორია და ა.შ. , რომელიც მოგვიანებით სახელმწიფოს გადაეცემა.

კრასნოდარის ტერიტორიის გუბერნატორი ვენიამინ კონდრატიევი კომენტარს აკეთებს: „ინდუსტრიული პარკის შექმნა ტამანის ნახევარკუნძულზე, რა თქმა უნდა, გარღვევის პროექტია. და თუ ჩვენ მოვახერხებთ მის განხორციელებას ერთად, ვფიქრობ, რომ ეს იქნება ისტორიული მომენტი არა მარტო ტამანის ნახევარკუნძულზე, არამედ რეგიონისთვის და მთლიანად ჩვენი ქვეყნისთვის. ამასთან, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ასეთი მასშტაბური იდეის განხორციელებისას არ დავივიწყოთ უსაფრთხოება, გარემოსდაცვითი სტანდარტების დაცვა პრიორიტეტული უნდა იყოს. თანამედროვე ყუბანის ისტორია ტამანის ნახევარკუნძულიდან დაიწყო და როგორიც არ უნდა იყოს ეკონომიკური კომპონენტი, მნიშვნელოვანია, რომ ამ მიწაზე მცხოვრები ხალხის ცხოვრებას, პროექტის განხორციელებას უპირველეს ყოვლისა დადებითი გავლენა ექნება“.

OTEKO-ს დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარე მიშელ ლიტვაკი კომენტარს აკეთებს: „ჩვენი კომპანია ღრმად არის დარწმუნებული ტამანის პორტის უზარმაზარ პერსპექტივაში. ჩვენი პროექტების განხორციელება 2000-იანი წლების დასაწყისში ხორციელდება და სამომავლოდ ვგეგმავთ მხოლოდ ჩვენი ინვესტიციების მოცულობის გაზრდას. ჩვენ გულწრფელად გვჯერა, რომ OTEKO-ს ბიზნესის განვითარება ასევე ხელს უწყობს რუსეთის სამხრეთისა და კრასნოდარის ტერიტორიის განვითარებას. დღეს ჩვენი სტრატეგია, გარდა ტამანში ტერმინალის შესაძლებლობების გაფართოებისა, ასევე მიზნად ისახავს რეგიონში მაღალტექნოლოგიური ინდუსტრიების შექმნას. გამოვთქვამ რწმენას, რომ OTECO-ს პროექტების განხორციელება ასევე ხელს შეუწყობს რეგიონის სოციალურ-ეკონომიკური განვითარების დაჩქარებას, ასევე მთლიანად კრასნოდარის ტერიტორიის საინვესტიციო პოტენციალის რეალიზებას. უკვე დღეს OTEKO უზრუნველყოფს სტაბილურ მუშაობას დაახლოებით 6000 ადამიანისთვის ტამანის ნახევარკუნძულზე. ჩვენი საინვესტიციო პროექტის განხორციელების წყალობით მათი რიცხვი 15 ათასამდე გაიზრდება. ვისარგებლებ შემთხვევით, მინდა მადლობა გადავუხადო კრასნოდარის ტერიტორიის ადმინისტრაციას და პირადად გუბერნატორ ვენიამინ კონდრატიევს კონსტრუქციული პოზიციისთვის ჩვენი საინვესტიციო პროექტების განხორციელებაში.

მითითება

OTEKO კომპანიების ჯგუფი არის უმსხვილესი კერძო ინვესტორი სამხრეთ რუსეთის საპორტო ინფრასტრუქტურაში.

2000 წლის დასაწყისიდან OTEKO Group ახორციელებს კომპლექსურ საინვესტიციო პროგრამას ტამანის პორტში ტერმინალის ობიექტების მშენებლობისთვის. პროექტების განვითარებაში ინვესტიციების მთლიანმა მოცულობამ დღემდე 2,5 მილიარდ დოლარზე მეტი შეადგინა.

დღეისათვის აშენდა და ექსპლუატაციაში შევიდა თხევადი ნახშირწყალბადის გაზების, ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების გადაზიდვის კომპლექსები, რომელთა სიმძლავრეა 19,9 მილიონი ტონა წელიწადში (Taman გადაზიდვის კომპლექსი ნავთობის, ნავთობპროდუქტების და LPG, TPK).

2014 წელს, საინვესტიციო პროგრამის განხორციელების ფარგლებში, OTEKO Group-მა დაიწყო Taman Bulk Cargo Terminal (TTNG) მშენებლობა ქვანახშირის, რკინის მადნის, გოგირდის და მინერალური სასუქების გადაზიდვისთვის, წლიური ბრუნვით 35 მილიონი ტონა. TTNG-ის ექსპლუატაციაში გაშვება 2018 წელს იგეგმება.

ასევე, OTEKO Group ახორციელებს საინვესტიციო პროექტს ტამანის მარცვლეულის ტერმინალის მშენებლობისთვის, რომლის სიმძლავრეა წელიწადში 14,5 მილიონი ტონა მარცვლეული და მარცვლეული კულტურები. OTECO მშენებლობის დაწყებას 2016 წლის ბოლოს - 2017 წლის დასაწყისში გეგმავს.

2016 წლის 30 სექტემბერს OTEKO ჯგუფმა და კრასნოდარის ტერიტორიის ადმინისტრაციამ ხელი მოაწერეს განზრახვის ოქმს ინვესტიციების სფეროში თანამშრომლობის შესახებ, რომლის მიხედვითაც OTEKO გეგმავს ინვესტირებას, უკვე დაბანდებული თანხების გათვალისწინებით, 8 მილიარდ დოლარზე მეტი ტამანის ნახევარკუნძულზე მაღალტექნოლოგიური „ინდუსტრიული პარკის“ მშენებლობა. იგი მოიცავს 6 ქარხანას ამიაკის, კარბამიდის, მეთანოლის, მსუბუქი ნახშირწყლების ფართო ფრაქციისთვის, ნაფტადან და LPG-დან მაღალი ოქტანური ბენზინის კომპონენტების წარმოებისთვის, 2 სოიოს გადამამუშავებელი ქარხანა და ცხოველთა საკვების წარმოება, 5 თანამედროვე გადაზიდვა. კომპლექსები, მაღალტექნოლოგიური სასათბურე კომპლექსი და თანამედროვე საცხოვრებელი კომპლექსი 10 ათას ადამიანზე.

OTEKO-ს კომპანიების ჯგუფის ყველა გადატვირთვის კომპლექსი აგებულია გამოყენებით თანამედროვე ტექნოლოგიებიდა დააკმაყოფილეთ ყველაზე მკაცრი საერთაშორისო სტანდარტები, მათ შორის გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების სფეროში.

OTEKO Group ფლობს და მართავს 15000 ნავთობტანკერის ფლოტს, აქვს მაგისტრალური და შუნტირებადი ლოკომოტივების ფლოტი. მას აქვს საკუთარი მანქანების სარემონტო ობიექტი, რომელიც მდებარეობს რიაზანში, რომელიც ერთ-ერთი უდიდესია რუსეთში.