საზღვაო მოძრაობაარის რესურსი, რომლითაც შეგიძლიათ თვალყური ადევნოთ გემების პოზიციას AIS (Automatic Identification System) რუკაზე. ეს კეთდება ძალიან მარტივად: საძიებო ველში თქვენ უნდა შეიყვანოთ გემის სახელი და სერვისი აჩვენებს, სად არის ის ამ მომენტში. გემის სახელისა და ტიპის გარდა, შეგიძლიათ გაიგოთ მისი კურსი, ქვეყანა, რომელსაც ეკუთვნის, გადაადგილების სიჩქარე და სხვა სასარგებლო მონაცემები.

სერვისი მოსახერხებელია გამოსაყენებლად - სხვადასხვა ტიპის გემები ხაზგასმულია სხვადასხვა ფერში, ნაჩვენებია მათი მოძრაობის მიმართულება, ცალკე მითითებულია ისინი, ვინც წამყვანზე არიან.

ვიდეო: MarineTraffic - მსოფლიოში ყველაზე პოპულარული ონლაინ გემების თვალთვალის სერვისი

როდესაც ხატულაზე გადახვალთ, გემის შესახებ ინფორმაცია გამოჩნდება pop-up ფანჯარაში: სახელი, სამშობლო, დანიშნულება. თუ დააწკაპუნებთ მასზე, სისტემა აჩვენებს უფრო დეტალურ ინფორმაციას, ფოტომდე.

როგორ მუშაობს Marinetraffic?

გემების რუქის შესაქმნელად გამოიყენება AIS ტექნოლოგია - ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემა. თითოეულ გემს აქვს გადამცემი, რომელიც მუდმივად გადასცემს ინფორმაციას ჰაერში რადიოტალღების გამოყენებით. ის არ იყენებს მობილურ და სატელიტურ კომუნიკაციებს, ამიტომ ეს ტექნოლოგია ანალოგებზე იაფია. ნებისმიერ მიმღებს, რომელიც მუშაობს VHF ან VHF სიხშირეებზე, შეუძლია მიიღოს სიგნალი.

მაუწყებლობის გაშუქება დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი არის გადამცემის სიმძლავრე და მიმღები ანტენის სიმაღლე. მაგრამ ყველაზე სუსტ რეპეტიტორსაც კი შეუძლია მაუწყებლობა 75 კმ მანძილზე. ეს საკმარისია იმისთვის, რომ გემებმა ერთმანეთის ყოფნა უსაფრთხო მანძილიდან ამოიცნონ.

AIS (ინგლ. AIS Automatic Identification System) - სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იდენტიფიცირება და თვალყური ადევნოთ გემის მოძრაობა ონლაინ 10 მეტრის სიზუსტით. Ცალკე AIS გემების განლაგებაგვაწვდის ინფორმაციას მათი ტიპის, ზომების, დანიშნულების ადგილის, სიჩქარის, ჩამოსვლის მოსალოდნელი დროის შესახებ, შესაძლებელს ხდის გაეცნოთ მარშრუტების ისტორიას და დაგეგმილ კურსს. მითითებული ინფორმაცია წარმოდგენილია ბარათში, რომლის გასახსნელად უნდა დააჭიროთ ინტერესის ობიექტს. ონლაინ წვდომა AIS გემებზეუზრუნველყოფილია უშუალოდ გემების მიერ რადიოსიხშირული გადამცემის გამოყენებით. ცალკეული გემები ან პორტები შეიძლება არ იყოს ხილული დიაპაზონის შეზღუდვის, ჩარევის ან ამინდის პირობების გამო, რომელიც გავლენას ახდენს რადიო კომუნიკაციებზე. თუ " საზღვაო მოძრაობა” არ აჩვენებს თქვენთვის სასურველ ნივთს, გთხოვთ სცადოთ მოგვიანებით.

გემის მოძრაობის რუკა რეალურ დროშიმოიცავს მთელ მსოფლიოს და აძლევს მომხმარებელს შესაძლებლობას ნახოს მათი განთავსება მსოფლიოს სხვადასხვა პორტებსა და რეგიონებში. სხვა რეგიონებში და პორტებში გემების მოსაძებნად, თქვენ უნდა დააპატარავოთ რუკაზე და აირჩიოთ სასურველი სექტორი.

Answer-Logistic პორტალი აქცენტს აკეთებს მიმდინარეობაზე გემების მოძრაობა და პოზიციები AIS-ის მიხედვითფინეთის ყურის აღმოსავლეთ ნაწილში და პეტერბურგის პორტში. Გაითვალისწინე გემების განლაგებანაჩვენებია მცირე დაგვიანებით. კოორდინატების ბოლო განახლებიდან გასული დროის გარკვევა შეგიძლიათ ობიექტზე გადაადგილებით.

აღნიშვნები:

გაინტერესებთ სად არის ახლა ესა თუ ის საზღვაო ხომალდი, რომელი გემებია თქვენს გვერდით და რომელია ბუენოს აირესში, სუმატრასა თუ სინგაპურში? MarineTraffic.com ქსელის სერვისი გაძლევთ უნიკალურ შესაძლებლობას მიიღოთ ბევრი სასარგებლო ინფორმაციაგემის მდებარეობისა და მოძრაობის მიხედვით, რომელიც გჭირდებათ რუკაზე, მისი მარშრუტი, სიჩქარე, ტვირთი, ამ რეგიონში ამინდი და ა.შ. ამ სტატიაში მე ვისაუბრებ გემების მოძრაობის რუკაზე რეალურ დროში Marina Traffic ვებსაიტზე და ასევე დეტალურად აგიხსნით, თუ როგორ გამოვიყენოთ ამ სერვისის შესაძლებლობები.

AIS ნავიგაცია

მოგეხსენებათ, AIS (ავტომატური საიდენტიფიკაციო სისტემა) ნავიგაციაში 90-იანი წლების დასაწყისიდან არის ჩართული, რომლის მთავარი მიზანი საზღვაო ტრანსპორტის მონიტორინგისა და უსაფრთხოების გაზრდაა. მისი შესაძლებლობები საშუალებას გაძლევთ ამოიცნოთ ხომალდი, მისი კურსი, ზომები და სხვა პარამეტრები VHF რადიოტალღების გამოყენებით. სისტემა მოიცავს სანაპირო ზონების დაახლოებით 9 მილიონი კვადრატული კილომეტრის ფართობს მთელს მსოფლიოში, მათ შორის დაახლოებით 2500 პორტს ყველაზე აქტიური საზღვაო მიმოსვლის ადგილებში.

2004 წელს საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციამ (IMO) მოითხოვა გემებისთვის, რომელთა საერთო ტონაჟი აღემატებოდა 300 ტონას, უნდა დაეყენებინათ სპეციალური AIS გადამცემი გემზე. ამ უკანასკნელის მოვალეობები მოიცავს სპეციალურ მიმღებ სადგურზე რეალურ დროში გადაცემას გემის შესახებ ყველა საჭირო ინფორმაციის, მათ შორის მისი სიჩქარის, კურსის, პოზიციის, სახელწოდების, ზომების და სხვა შესაბამისი მონაცემების ჩათვლით.

MarineTraffic.com საიტი, რომელსაც მე განვიხილავ, იღებს მონაცემებს 1200-ზე მეტი AIS მიმღები სადგურიდან მთელს მსოფლიოში. მონაცემების შეგროვების შემდეგ ისინი გადაირიცხება დამუშავების ცენტრში, სადაც ხდება მათი დამუშავება და ვრცელდება სერვისზე განთავსებულ რუკაზე. ამავდროულად, ონლაინ გემების გადაადგილების მითითებული რუკა ხელმისაწვდომია როგორც სტაციონარული კომპიუტერის ბრაუზერის საშუალებით, ასევე მობილური მოწყობილობებისთვის შესაბამისი აპლიკაციის საშუალებით.

რა არის მარინა ტრაფიკი?

"MarineTraffic" - პოპულარული ქსელის სერვისი მდებარეობის თვალყურის დევნებისთვის მსოფლიოში ზღვის გემები. რესურსი აგროვებს რეალურ დროში მონაცემებს გემის ადგილმდებარეობის შესახებ (ასევე ინფორმაციას მისი კურსის, სიჩქარის, ტონაჟის შესახებ და ა.შ.). და აჩვენებს მას შესაბამის რუკაზე, რითაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ზღვასთან უშუალოდ დაკავშირებული ადამიანების მუშაობას.

გემების მოძრაობის რუქის სერვისის მიზანია საზღვაო ტრანსპორტის გამჭვირვალობისა და ეფექტურობის გაზრდა. საიტი საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ მრავალი გემის მდებარეობას, რაც მათ შესახებ მონაცემებს ხელმისაწვდომი გახადოთ ჩვეულებრივი მომხმარებლებისთვის. ამავდროულად, რესურსი აქტიურად ვითარდება, იწვევს დაინტერესებულ პირებს უშუალო მონაწილეობა მიიღონ მის ჩამოყალიბებაში და შემდგომ პროგრესში.

თუ გსურთ გადახედოთ, უნდა გაეცნოთ საუკეთესო სერვისების ჩემს არჩევანს ბმულზე.

როგორ გამოვიყენოთ საზღვაო ტრაფიკის რეალურ დროში გემის სქემა

marinetraffic.com ვებსაიტზე გადასვლის შემდეგ, თქვენ დაუყოვნებლივ გადაგიყვანთ სამუშაო ბარათისერვისი.

გირჩევთ სამუშაო ეკრანის ქვემოთ გადახვევას და ნაგულისხმევი ინგლისურის ნაცვლად რუსული ინტერფეისის გამოყენებას. ამავდროულად, მკითხველს გავაფრთხილებ, რომ ინტერფეისის უმეტესობა ასე თუ ისე ინგლისურ ენაზე დარჩება.

შემდეგ მოგიწევთ რეგისტრაციის პროცედურის გავლა (რის შემდეგაც გექნებათ წვდომა "ჩემი ფლოტების" დონის უამრავ სპეციალურ ვარიანტზე, რაც საშუალებას მოგცემთ თვალყური ადევნოთ თქვენს მიერ არჩეულ გემებს). ამისათვის დააწკაპუნეთ ზევით „შესვლა“, შემდეგ „რეგისტრაცია“ და გაიარეთ რეგისტრაციის პროცედურა ელექტრონული ფოსტით.

რუკაზე სქემატურად არის ნაჩვენები სხვადასხვა ფერებში სხვადასხვა ტიპის გემები (სატრანსპორტო, ტანკერები, სამგზავრო, ჩქაროსნული, სპეც, თევზაობა და ა.შ.)

გემზე გადაადგილებით თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ინფორმაცია მისი სახელისა და დანიშნულების შესახებ. უფრო დეტალური ინფორმაცია ხელმისაწვდომია მხოლოდ საიტით სარგებლობისთვის შესაბამისი საფასურის გადახდის შემდეგ (წლიური გამოწერა, გამოწერა თქვენს მიერ არჩეული გემების რაოდენობის მიხედვით და ა.შ.).

სერვისის მართვის პანელი რუსულ ენაზე

Marina Traffic მართვის პანელი იყოფა ორ ძირითად ნაწილად - მარცხენა პანელად და ზედა პანელად.

მარცხენა პანელი შეიცავს შემდეგ პარამეტრებს:

ზედა პანელს აქვს შემდეგი პარამეტრები:

დასკვნა

Marina Traffic-ის ვებსაიტის შესაძლებლობების მთელი სიმდიდრით, მისი უფასო ფუნქციონირება საკმაოდ შეზღუდულია, საინტერესოა მხოლოდ სერვისის შესაძლებლობების გაცნობის თვალსაზრისით. გემის მოძრაობის რუკაზე არსებული ინფორმაციის მთელი სისრულის მიღება, რაც მომხმარებელს სჭირდება, შესაძლებელია მხოლოდ საიტის ფასიანი ფუნქციონირების გადახდით, რაც მართლაც საკმაოდ შთამბეჭდავია და სრულად გამოადგება ზღვასთან და გადაზიდვებთან დაკავშირებული ადამიანებისთვის.

ჩვენი საიტის ვიზიტორებს ვთავაზობთ მოსახერხებელ შესაძლებლობას რეალურ დროში ნახონ AIS გემების მოძრაობის რუკა. ის შედგენილია მოწინავე ტექნოლოგიების გამოყენებით და ყოველთვის შეუძლია აჩვენოს, სად არის ამჟამად თქვენთვის საინტერესო გემი.

ბარათის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ:

კურსიდან გადახრის არსებობის დადგენა;

პროგნოზირება დაგვიანებით ნავსადგურში ჩასვლის დადგენილი თარიღებიდან;

განსაზღვრეთ გემის მდებარეობა მოცემულ დროს.

ასეთი ხელსაწყოს გამოყენება, როგორც ინტერაქტიული რუკა, ძალიან მოსახერხებელია. მოძრაობის რუკა AIS გემებიმოიცავს სხვადასხვა სახის წყლის ტრანსპორტის ჩვენებას - ეს არის სამგზავრო და სატვირთო გემები, ბუქსირები, იახტები, ტანკერები და მრავალი სხვა. მომხმარებლის უფრო მეტი მოხერხებულობისთვის, თითოეულ გემს აქვს გარკვეული ფერის მარკერი. ონლაინ გემის რუკა აჩვენებს თითოეული გემის მიმდინარე კოორდინატებს, ასევე პორტებსა და სადგურებს.

აქ მოცემულია ბარათის ძირითადი მახასიათებლები:

• გემების ძიებისას შეგიძლიათ გამოიყენოთ დიდი რაოდენობით პარამეტრული ფილტრის პარამეტრები;
• რუკა ადვილად მასშტაბირებადია და სწრაფად მუშაობს;
• გემების რეალურ დროში თვალყურის დევნება ითვალისწინებს საზღვაო ტრანსპორტის რეჟიმების დიდ რაოდენობას;
• ინსტრუმენტი ძალიან ნათელია და ყველა მომხმარებელს შეუძლია მასთან მუშაობა.

ბარათი მუშაობს სწრაფად და არ იძლევა შეცდომებს და წარუმატებლობას. თითოეულ მომხმარებელს შეუძლია გაიგოს გემის ამჟამინდელი პოზიცია, ასევე მისი მოძრაობის მიმართულება. რეალურ დროში გემის თვალთვალის ფუნქცია აქტიურად გამოიყენება მთელ მსოფლიოში. ეს საშუალებას გაძლევთ სერიოზულად დაზოგოთ დრო და დროულად შეასრულოთ საჭირო კორექტირება მოძრაობის დროსა და მარშრუტებში. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს თანამედროვე ტექოლოგიათანამგზავრული მონიტორინგის პრინციპებზე დაყრდნობით.

სასარგებლო სერვისები

შეიძლება იყოს გამოსადეგი

საიტი არ არის საჯარო შეთავაზება

© ტვირთის განბაჟება 2007-2018 წწ

თქვენ ასევე შეგიძლიათ მოგვწეროთ [ელფოსტა დაცულია]ან დარეკეთ უფასო ნომერზე:

1. ზოგადი დებულებები

1.1. ეს წესები არეგულირებს ურთიერთობას ვიზიტორს/მომხმარებელს/მომხმარებელსა და კონტრაქტორს შორის მომსახურების მიწოდებისთვის.
1.2. კონტრაქტორმა უნდა განათავსოს ვებგვერდზე ინფორმაცია შეთავაზებული სერვისების შესახებ, კონტრაქტორის საქმიანობასთან დაკავშირებული სხვა ინფორმაცია. ცვლილებების შეტანა, მათ შორის ინფორმაცია საიტზე სერვისების მიწოდებისა და მათი ღირებულების შესახებ, კონტრაქტორი ახორციელებს ცალმხრივად მომხმარებლის წინასწარი შეტყობინების გარეშე. ინფორმაცია ძალაშია მანამ, სანამ კონტრაქტორი არ გააკეთებს შესაბამის ცვლილებებს, თუ კონტრაქტორის მიერ დამატებით არ არის განსაზღვრული სხვა ვადა.
1.3. ამ წესების სრული და უპირობო თანხმობა და მიღება არის მომხმარებლის მიერ განაცხადის განთავსება საიტზე დადგენილი წესით.

2. გამოყენებული პირობები

2.1. საიტის ვიზიტორი - პირი, რომელიც მოვიდა საიტზე აპლიკაციის განთავსების მიზნის გარეშე. 2.2. მომხმარებელი - საიტის სტუმარი, რომელიც ეთანხმება ამ შეთანხმების პირობებს და სურს განათავსოს განაცხადი საიტზე.
2.3. კლიენტი - მომხმარებელი, რომელმაც განათავსა აპლიკაცია საიტზე.
2.4. კონტრაქტორი - იურიდიული პირი, რომლის სერვისების აღწერა განთავსებულია საიტზე. ინფორმაცია იმის შესახებ იურიდიული პირი: Kvazar LLC (OGRN 1142536007790, TIN 2536276283, KPP 253601001, მდებარეობა: ვლადივოსტოკი, დალზავოდსკაიას ქ., 2a. Office 218.)
2.5. საიტი - კონტრაქტორის საკუთრებაში არსებული ინტერნეტ საიტი, რომელიც მდებარეობს ინტერნეტში http://cc-customs.ru, სადაც წარმოდგენილია სერვისები.
2.6. სერვისები - კონტრაქტორის მიერ მოწოდებული საინფორმაციო სერვისები და ხელმისაწვდომია აპლიკაციისთვის საიტზე.
2.7. განაცხადი - მომხმარებლის მიერ სათანადოდ შესრულებული მოთხოვნა საიტზე შერჩეული სერვისის მიწოდების შესახებ.

3. პერსონალური ინფორმაციის დაცვა

3.1. საიტზე განაცხადის ფორმის წარდგენისას თავისი პერსონალური მონაცემების მიწოდებით, კლიენტი კონტრაქტორს თანხმობას აძლევს მისი პერსონალური მონაცემების დამუშავებასა და გამოყენებაზე ამ შეთანხმებით ფედერალური კანონის No.
3.2. კონტრაქტორი იყენებს მომხმარებლის პერსონალურ მონაცემებს შემდეგი მიზნებისთვის:
- მომხმარებლის მიერ განაცხადის რეგისტრაცია საიტზე;
- გამოხმაურება მომხმარებლისგან.
3.3. კონტრაქტორის მიერ შეგროვებული პერსონალური მონაცემები:
- მომხმარებლის ტელეფონის ნომერი;
- მომხმარებლის ელექტრონული ფოსტის მისამართი;
- მომხმარებლის სახელი.
3.4. კონტრაქტორი იღებს ვალდებულებას არ გაამჟღავნოს მომხმარებლისგან მიღებული ინფორმაცია. ამავდროულად, ინფორმაციის გამჟღავნება არ განიხილება ინფორმაციის გამჟღავნების ვალდებულების დარღვევად იმ შემთხვევაში, როდესაც ასეთი გამჟღავნების ვალდებულება დადგენილია რუსეთის ფედერაციის მოქმედი კანონმდებლობის მოთხოვნებით.
3.5. მომხმარებელს შეუძლია გააუქმოს თანხმობა პერსონალური მონაცემების დამუშავებაზე კონტრაქტორთან პირადი მიმართვის შემდეგ.

4. დასკვნითი დებულებები

4.1. კონტრაქტორი იტოვებს უფლებას ცალმხრივად შეიტანოს ცვლილებები ამ წესებში. ამ წესების ცვლილებები ძალაში შედის საიტზე გამოქვეყნების შემდეგ.

გემების თვალყურის დევნება მთელს მსოფლიოში რეალურ დროში.

Მონიტორინგი. ძიება. AIS მონაცემები.

ფორუმის აქტივობა

მოძებნეთ და აკონტროლეთ გემების პოზიცია რეალურ დროში

AIS (AIS) მონიტორინგი

ShippingExplorer იყენებს AIS მონაცემებს (AIS) - ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემას - ადგილმდებარეობის დასადგენად და გემის პარამეტრების შესახებ ამომწურავი ინფორმაციის მისაღებად. AIS-ის მონაცემებზე დაყრდნობით, სისტემა აყალიბებს რეალურ დროში გემების მოძრაობის რუკას მსოფლიო ოკეანეებში და იძლევა გემებისა და პორტების ძიების და დეტალური მონიტორინგის შესაძლებლობებს.

AIS მონაცემთა ბარათი (AIS)

პროგრამა გთავაზობთ ოთხ ვარიანტს AIS მონაცემებით რუკის წარმოდგენისთვის. ფენები ხელმისაწვდომია ამინდის შესახებ: ტემპერატურა, წნევა, ტალღის სიმაღლე და ქარის სიძლიერე.

მარშრუტის დაგეგმვა

ShippingExplorer გთავაზობთ ინსტრუმენტებს მარშრუტის დაგეგმვისთვის, პორტში ჩამოსვლის დროის და საწვავის ხარჯების პროგნოზირებისთვის.

მოძებნეთ გემები რეალურ დროში

პროგრამა ახორციელებს გემების ადგილმდებარეობის რეალურ დროში მოძებნის შესაძლებლობას სხვადასხვა კრიტერიუმებით (გემის ძიება სახელის, ნომრის, ტიპის, რეგისტრაციის მონაცემების, დანიშნულების და ა.შ.). ეს საშუალებას გაძლევთ ნახოთ, მაგალითად, ყველა სამგზავრო გემი, რომელიც მიემართება ლისაბონის პორტში.

გაფრთხილებები

მოქნილი სისტემა SMS-ით შეტყობინებების დასაყენებლად და ელ.ფოსტაგემის პოზიციის ოპერაციული თვალყურის დევნებისთვის რეალურ დროში. მაგალითად, თქვენ შეიძლება მიიღოთ შეტყობინებები იმის შესახებ, რომ გემი ჩამოვიდა გარკვეულ რაიონში, შეიცვალა სიჩქარე ან შეიცვალა დატვირთვა.

რუკაზე გემების პოზიციის შესახებ რეალურ დროში ინფორმაციის გარდა, ShippingExplorer-მა დაარქივებული აქვს ინფორმაცია გემის ყველა მოძრაობის შესახებ რამდენიმე წლის განმავლობაში, ყველა საჭირო ინფორმაციით.

www.shippingexplorer.net

გემების პოზიციები ქერჩის სრუტეში

AIS-ის მონაცემებზე დაყრდნობით. გემების ყველა პოზიცია, გამგზავრება პორტიდან და ჩამოსვლა დანიშნულების პორტში რეალურ დროში. ყურადღება! გემების პოზიციები შეიძლება ზოგჯერ არ შეესაბამებოდეს რეალურს და შეიძლება იყოს ერთი საათის ან მეტის ჩამორჩენა. გემის პოზიციის ყველა კოორდინატი მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის.

გემების აღნიშვნა რუკაზე

ძიების მონაცემები AIS-დან (AIS) არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მარშრუტის დაგეგმვისთვის ძიებისას თქვენ იპოვით ზუსტ ინფორმაციას გემების მოძრაობის შესახებ რუკაზე AIS მონაცემების მიხედვით და შეგიძლიათ ნახოთ მათი ფოტოები. გემის საპოვნელად რუკაზე აირჩიეთ სექტორი, სადაც მითითებულია ამჟამად მდებარე გემების რაოდენობა.

ჩვენ მაუსით ვაჭერთ, მაგალითად, ევროპის რეგიონს და ვიღებთ სურათს, რომელსაც ქვემოთ ხედავთ. თუ გაადიდებთ, ნახავთ კონკრეტულ გემებს. რუკა ყოველ რამდენიმე წამში იღებს განახლებებს.

როდესაც გემზე გადახვალთ, შეგიძლიათ იხილოთ მისი სახელი, საიტზე შეგიძლიათ მიიღოთ სხვა ინფორმაცია, რომელიც გაინტერესებთ საძიებლად. თქვენთვის საინტერესო გემის მოსაძებნად საძიებო ზოლში უნდა შეიყვანოთ გემის დასახელება და, თუ შესაძლებელია, მისი ლოკალიზაცია და დააჭიროთ ძებნის ღილაკს. AIS რუკა აჩვენებს გემის პოზიციას რეალურ დროში.

რა არის AIS?

გემების შეჯახების რისკის შესამცირებლად 2000 წელს შეიქმნა AIS – Automatic Identification System, ანუ ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემა. მისი ფუნქციონირება იმდენად წარმატებული იყო, რომ მხოლოდ ორი წლის შემდეგ, საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციამ მოითხოვა AIS ტერმინალების სავალდებულო ინსტალაცია ყველა სატვირთო გემზე, რომელთა გადაადგილება აღემატება 500 რეგისტრულ ტონას, 300 ტონაზე მეტ „სატვირთო მანქანებს“, რომლებიც ასრულებენ საერთაშორისო მოგზაურობას და ყველა. გემები მგზავრთა გადასაყვანად, ტონაჟის მიუხედავად.

რადარებისგან განსხვავებით, რომლებსაც შეუძლიათ გემის მახლობლად დიდი მცურავი ობიექტების გამოვლენა და დაახლოებით მათი მიმდინარე მიმართულება და მოძრაობის სიჩქარე, AIS გვაწვდის ბევრად უფრო დეტალურ და ზუსტ ინფორმაციას სანავიგაციო სიტუაციის შესახებ.

ახალი სისტემის შესაძლებლობების უკეთ გასაგებად, ჯერ ვნახოთ, როგორ მუშაობს იგი.

გემის AIS მოდული არის ციფრული VHF გადამცემი, რომელიც აკავშირებს გემის სანავიგაციო სისტემებს. გემის სიჩქარიდან გამომდინარე, ყოველ 2-10 წამში (ყოველ 3 წუთში დასვენების დროს) ის ავტომატურად გადასცემს შემდეგს. ოპერატიული ინფორმაცია: პუნქტის ID, ნავიგაციის სტატუსი (წამყვანთან, მიდის და ა.შ.), მიმდინარე პოზიცია, ჭეშმარიტი მიმართულება და სიჩქარე, შემობრუნების სიჩქარე და დროის ანაბეჭდი.

დინამიური მონაცემების გარდა, სტატიკური მონაცემები გადაეცემა ყოველ 6 წუთში: IMO გემის საიდენტიფიკაციო ნომერი, მისი ტიპი, სახელი, რადიოზარის ნიშანი, ზომები, პოზიციონირების სისტემის ტიპი (GPS, GLONASS, LORAN) და მისი ანტენის ნათესავი პოზიციაც კი. გემის მშვილდისკენ. მარშრუტის შესახებ ინფორმაცია გადაეცემა იგივე სიხშირით: დანიშნულების ადგილი ჩამოსვლის სავარაუდო დროით, ნაკადი, ტვირთის კატეგორია და ბორტზე მყოფი ადამიანების რაოდენობა. გარდა ამისა, გემის უსაფრთხოების საფრთხის შემთხვევაში, ნებადართულია ხელით შეყვანილი ტექსტური შეტყობინებების გაგზავნა.

მიღებული ინფორმაცია შეიძლება გამოჩნდეს ტერმინალზე ცხრილის სახით, სადაც არის ინფორმაცია ახლომდებარე გემების შესახებ, ასევე მათი სიმბოლოები, რომლებიც ზედმიწევნით არის დატანილი სანავიგაციო სქემებზე (მაგალითად, ჩარტ პლოტერზე) - რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში ეს ბევრად უფრო ადვილია. შედარებითი პოზიციისა და მოძრაობის დინამიკის შესაფასებლად.

ერთი სიტყვით, AIS შეტყობინებების მიხედვით, კაპიტანს შეუძლია აბსოლუტურად ზუსტად შეაფასოს მიმდინარე ნავიგაციის მდგომარეობა. სხვათა შორის, სისტემაში რადიოგაცვლა ტარდება 162 MHz დიაპაზონში, ანუ რადარის გამოსხივებასთან შედარებით გაცილებით დაბალი სიხშირით. უფრო გრძელ რადიოტალღებს შეუძლია თავიდან აიცილოს ისეთი დაბრკოლებები, როგორიცაა დიდი გემები და დაბალი კუნძულები, ამიტომ AIS-ის დიაპაზონი სასიამოვნოდ შთამბეჭდავია. ხელსაყრელ პირობებში მან შეიძლება გადააჭარბოს 40 მილს, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ ანტენის სიმაღლე აქ, ისევე როგორც სხვა საჰაერო გადამცემების შემთხვევაში, გადამწყვეტ როლს ასრულებს.

იახტმენებისთვის, ყოველ შემთხვევაში, მათთვის, ვისი გემებიც არ ჩანს Forbes-ის ჟურნალის ჩარტებში, სისტემის გამოყენების დახვეწილობა ის არის, რომ 300 ტონაზე ნაკლები გემებისთვის ნებადართულია მხოლოდ ტერმინალის გამარტივებული ვერსიის დაყენება, სახელწოდებით "B კლასი".

ისინი გამოირჩევიან საგრძნობლად შემცირებული გადამცემის სიმძლავრით (2 ვატი 12,5 ვატთან შედარებით), რაც ზღუდავს მათი შეტყობინებების მიღების დიაპაზონს დაახლოებით ხუთ მილამდე. კიდევ ერთი პრობლემაა მონაცემთა გადაცემის გამარტივებული ალგორითმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააგზავნოთ ინფორმაცია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ჰაერში თავისუფალი ადგილია A კლასის ტერმინალებით აღჭურვილი უფროსი ძმების რადიოგაცვლის დროს. ხრიკი აქ არის ის, რომ ნებისმიერ დროს ამ ორიდან რომელიმეზე AIS არხებზე შესაძლებელია ციფრული მონაცემების ერთი ბლოკის გადაცემა და A კლასის მოწყობილობებს შეუძლიათ წინასწარ შეთანხმდნენ მათი გაცემის ბრძანებაზე.

თუმცა, უნდა აღიაროთ, რომ მიუხედავად ასეთი დისკრიმინაციისა, ღამის მღელვარე ზღვაში ყოფნისა, ძალიან სასიამოვნოა იმის ცოდნა, რომ იქვე მიმავალ სუპერტანკერზე დარაჯმა რა თქმა უნდა იცის თქვენი 45-ფუტიანი იახტის გვერდით ყოფნის შესახებ.

არსებობს AIS-ის გამოყენების კიდევ ერთი გზა და ის მოიცავს მიმღების დაყენებას, რომელიც საერთოდ არ იძლევა რაიმე მონაცემის გაგზავნის საშუალებას, მაგრამ შეუძლია აკონტროლოს სრულფასოვანი ტერმინალებით აღჭურვილი ყველა გემის მოძრაობა. ზოგადად, ამას ცალკე მოწყობილობაც კი არ სჭირდება, რადგან მწარმოებლებმა, როგორიცაა Icom და Standard Horizon, დაიწყეს მაღალი დონის VHF სამონტაჟო რადიოების აღჭურვა ამ ფუნქციით.

მოსახერხებელი, კომპაქტური, არა ძვირი, მაგრამ არის ერთი დიდი "მაგრამ" - პრობლემურია თუნდაც ტექსტური ცხრილის განთავსება პატარა ეკრანზე დაბალი გარჩევადობით და თუნდაც რუკის ყველაზე პრიმიტიული იერის აშენება ...

სწორედ ამიტომ შეიქმნა AIS მიმღებები, რომლებიც საერთოდ არ აჩვენებენ გრაფიკულ ინფორმაციას, მაგრამ შეუძლიათ მონაცემების გადაქცევა სტანდარტული NMEA პროტოკოლის პაკეტებად, რომელსაც ესმის ჩარტპლოტერების დიდი უმრავლესობა. გარდა ამისა, ზოგიერთ მათგანს შეუძლია კომპიუტერთან დაკავშირება USB-ის საშუალებით, ან თუნდაც მონაცემთა გადაცემა Wi-Fi-ის საშუალებით მობილური მოწყობილობებზე, რომლებიც მუშაობენ Android ან iOS. მსგავსი მოწყობილობები იწარმოება, მაგალითად, Weather Dock-ის მიერ.

სხვათა შორის, AIS აღჭურვილობის დაყენებისას, 100% დამატებითი ანტენის საჭიროებაც კი არ არის, ბორტ რადიოსთან იმავე სიხშირის დიაპაზონში მუშაობის გამო. თუმცა, გაითვალისწინეთ, რომ ანტენასთან ორი განსხვავებული მოწყობილობის დასაკავშირებლად გამოყენებული სპლიტერები, როგორც წესი, ოდნავ ამცირებს სიგნალის დონეს და ერთ ანტენასთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში, თქვენ დაკარგავთ უსაფრთხოების ორ სისტემას ერთდროულად.

გულუბრყვილო იქნებოდა იმის დაჯერება, რომ ინფორმაციის გაცვლის ასეთი მოწინავე სისტემა შეიქმნა მხოლოდ იმისთვის, რომ დაეხმარა მეჭურჭლეებს ოპერატიულ მანევრირებაში. AIS-ს ასევე ევალება გემების მოძრაობის გლობალური მონიტორინგი სხვადასხვა გადამზიდავი კომპანიის, მოძრაობის კონტროლის ცენტრებისა და სამთავრობო უწყებების სასარგებლოდ, რომლებსაც შეიძლება დასჭირდეთ ინფორმაცია გარკვეული გემების ან ტვირთის ადგილმდებარეობის შესახებ. ამ მიზეზით, AIS აღჭურვილობა შეიძლება დაფუძნდეს არა მხოლოდ გემებზე, არამედ სანაპირო სადგურებზეც, რომელთაგან ბევრი დაკავშირებულია გლობალურ ქსელთან.

ისე, იმისთვის, რომ სისტემა უფრო ეფექტურად გამოვიყენოთ საგანგებო სიტუაციებში მეზღვაურების მოსაძებნად და გადასარჩენად, იწარმოება გადაუდებელი ბუოები, რომლებსაც შეუძლიათ AIS ინფორმაციის უფრო მაღალი პრიორიტეტით გადაცემა. ასევე არის ეგრეთ წოდებული ვირტუალური ბუები - ეს არის ერთადერთი ტიპის მოწყობილობა სისტემაში, რომლის რეალური მდებარეობა შესაძლოა არ ემთხვეოდეს მათ შეტყობინებებში არსებულ კოორდინატებს. როგორც წესი, ეს არის ნაპირზე დაყენებული გადამცემები, რომლებიც აფრთხილებენ გამვლელ გემებს საფრთხის შესახებ, როგორიცაა ცუდად ხილული კლდეები ან კონცხები შუქურების გარეშე, რომლებიც ზღვაში შორს არიან გამოსული.

უნდა ითქვას, რომ AIS მიმღებები განთავსებულია თანამგზავრებზეც კი. ყოველივე ამის შემდეგ, მხოლოდ დედამიწის ზედაპირზეა, რომ მისი სიგნალის გავრცელების რადიუსი შემოიფარგლება ჰორიზონტზე ხილვადობით, ხოლო სივრცეში მისი მიღება უპრობლემოდ შეიძლება ასობით კილომეტრიდან. დღეს პლანეტის ორბიტაზე ათზე მეტი კოსმოსური ხომალდი მოძრაობს, რომლებიც დაკავებულია საზღვაო მოძრაობის მონიტორინგით.

განსაკუთრებით სასიამოვნოა, რომ გემების გლობალური მოძრაობის შესახებ მონაცემების მიღება შეგიძლიათ გადამზიდავი კომპანიის მფლობელის ან საიდუმლო სამსახურის აგენტის გარეშე. ინფორმაცია ხელმისაწვდომია საფასურისთვის (მაგალითად, Google Earth-ის სრულ ვერსიაში), მაგრამ გარკვეულწილად შეკვეცილი ფორმით ის ასევე შეგიძლიათ უფასოდ ნახოთ, მაგალითად, www.marinetraffic.com რესურსზე, რომლის ინტერაქტიული რუკები და მომხმარებელი. -მეგობრული ინტერფეისი იმეორებს ბევრ სხვა საზღვაო საიტებზე.

გემების გაჩერება და გადაადგილება პეტერბურგის პორტში

რუკაზე ნაჩვენებია გემების მოძრაობა და მათი პოზიციები სანკტ-პეტერბურგის პორტში (SPB) ონლაინ რეჟიმში. გემების რეალურ დროში მდებარეობა განისაზღვრება AIS მონაცემების საფუძველზე

სანქტ-პეტერბურგის პორტში გემების ჩასვლისა და გამგზავრების გრაფიკი აქ

- სამგზავრო გემები
- სატვირთო გემები
-ტანკერები
- ჩქაროსნული ნავი
– ბუქსირი, პილოტი და ა.შ.
- იახტები და სხვა
- მეთევზე
- ნავიგაციის დამხმარე საშუალებები
- Განუსაზღვრელი
- გემების გზები
- წამყვანთან

კომპანიის სიახლეები

გამოფენაში TransRussia 2018 მონაწილეობის შედეგები

ქათმის და ხორცის პროდუქტების ექსპორტი სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებსა და აფრიკაში

www.credotrans.ru

გემების მოძრაობა და პოზიციები აირის რუკაზე

ამ გვერდზე შეგიძლიათ იხილოთ ზღვისა და მდინარის გემების მოძრაობა რეალურ დროში.

AIS (Automatic Identification System, (ინგლ. AIS Automatic Identification System) - გადაზიდვისას სისტემა გამოიყენება გემების, მათი ზომების, მიმართულების და სხვა მონაცემების იდენტიფიცირებისთვის VHF/VHF რადიოტალღების გამოყენებით.

ბოლო დროს შეინიშნება AIS-ის ინტერპრეტაციის ტენდენცია, როგორც ავტომატური საინფორმაციო სისტემა (AIS Automatic Information System), რაც ასოცირდება სისტემის ფუნქციონირების გაფართოებასთან გემების იდენტიფიკაციის ჩვეულებრივ ამოცანასთან შედარებით.

SOLAS 74/88 კონვენციის შესაბამისად, სავალდებულოა 300-ზე მეტი მთლიანი ტონაჟის გემებისთვის, რომლებიც მონაწილეობენ საერთაშორისო ნაოსნობაში, 500-ზე მეტი მთლიანი ტონაჟის გემებისთვის, რომლებიც არ მონაწილეობენ საერთაშორისო ნაოსნობაში და ყველა სამგზავრო გემისთვის. გემები და იახტები მცირე გადაადგილებით შეიძლება აღჭურვილი იყოს B კლასის მოწყობილობით. მონაცემთა გადაცემა ხორციელდება საერთაშორისო საკომუნიკაციო არხებზე AIS 1 და AIS 2 SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Accesss) პროტოკოლში. გამოყენებულია სიხშირის მოდულაცია GMSK კლავიშებით.
მიზანი

AIS შექმნილია ნავიგაციის უსაფრთხოების დონის გასაუმჯობესებლად, ნავიგაციის ეფექტურობისა და გემის მოძრაობის კონტროლის ცენტრის (VTC) მუშაობის, დაცვის მიზნით. გარემო, რომელიც უზრუნველყოფს შემდეგ ფუნქციებს:

როგორც გემიდან გემზე შეჯახების თავიდან აცილების საშუალება;
როგორც კომპეტენტური სანაპირო ორგანოების მიერ გემისა და ტვირთის შესახებ ინფორმაციის მოპოვების საშუალება;
როგორც VTC ინსტრუმენტი გემიდან ნაპირამდე რეჟიმში გემების მოძრაობის მართვისთვის;
როგორც გემების მონიტორინგისა და თვალთვალის საშუალება და სამძებრო-სამაშველო (SAR) ოპერაციებში.

AIS სისტემა მოიცავს შემდეგ კომპონენტებს:

VHF გადამცემი,
ერთი - ორი VHF მიმღები,
გლობალური სატელიტური სანავიგაციო მიმღები (მაგალითად, GPS, GLONASS), რუსეთისთვის, AIS მოწყობილობაში GLONASS მოდული მკაცრად სავალდებულოა, კოორდინატების მთავარი წყარო. GPS - დამხმარე და მისი აღება შესაძლებელია GPS მიმღებიდან NMEA ავტობუსით;
მოდულატორი/დემოდულატორი (ანალოგური მონაცემების ციფრულში გადამყვანი და პირიქით),
მიკროპროცესორზე დაფუძნებული კონტროლერი
აღჭურვილობა საკონტროლო ელემენტებზე ინფორმაციის შეყვანა-გამოტანისთვის

AIS-ის მუშაობის პრინციპი
სისტემის მიმოხილვა აშშ-ს სანაპირო დაცვისგან

AIS-ის მოქმედება ეფუძნება VHF ტალღების საშუალებით შეტყობინებების მიღებას და გადაცემას. AIS გადამცემი მუშაობს ზედმეტად გრძელი ტალღებივიდრე რადარები, რაც იძლევა ინფორმაციის გაცვლის საშუალებას არა მხოლოდ პირდაპირ დისტანციებზე, არამედ რელიეფზე, რომელსაც აქვს დაბრკოლებები არც თუ ისე დიდი ობიექტების სახით, ასევე ცუდი ამინდის პირობებში. მიუხედავად იმისა, რომ ერთი რადიო არხი საკმარისია, ზოგიერთი AIS სისტემა გადასცემს და იღებს ორ რადიო არხზე, რათა თავიდან აიცილოს ჩარევის პრობლემები და არ დაარღვიოს სხვა ობიექტების კომუნიკაცია. AIS შეტყობინებები შეიძლება შეიცავდეს:

საიდენტიფიკაციო ინფორმაცია ობიექტის შესახებ,
ინფორმაცია ობიექტის მდგომარეობის შესახებ, რომელიც მიღებულია ავტომატურად ობიექტის კონტროლიდან (მათ შორის ზოგიერთი ელექტრო და რადიო სანავიგაციო მოწყობილობა),
ინფორმაცია გეოგრაფიული და დროის კოორდინატების შესახებ, რომლებსაც AIS იღებს გლობალური სანავიგაციო თანამგზავრული სისტემიდან,
დაწესებულების ტექნიკური პერსონალის მიერ ხელით შეყვანილი ინფორმაცია (უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული).

უზრუნველყოფილია დამატებითი ტექსტური ინფორმაციის გადაცემა AIS ტერმინალებს შორის (პეიჯინგი). ასეთი ინფორმაციის გადაცემა შესაძლებელია როგორც დიაპაზონში მყოფ ყველა ტერმინალში, ასევე ერთ კონკრეტულ ტერმინალში.

AIS-ის უნიფიცირებისა და სტანდარტიზაციის უზრუნველსაყოფად საერთაშორისო რადიოს რეგულაციებში, ორი არხია დანიშნული AIS მიზნებისთვის გამოსაყენებლად: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) და AIS-2 (88V - 162.025 MHz), რომლებიც უნდა იქნას გამოყენებული. ყველგან, განსაკუთრებული სიხშირის რეგულირების მქონე რეგიონების გარდა.

ციფრული ინფორმაციის გადაცემის სიჩქარე AIS არხზე არის 9600 bps.

თითოეული AIS სადგურის (მობილური ან ბაზის) მუშაობა მკაცრად სინქრონიზებულია UTC დროში, შეცდომით არაუმეტეს 10 μs ჩაშენებული GNSS მიმღებისგან (რუსეთის ფედერაციაში, კომბინირებული GNSS GLONASS/GPS სიგნალების მიხედვით. მიმღები). ინფორმაციის გადასაცემად გამოიყენება 1 წუთის ხანგრძლივობის განუწყვეტლივ განმეორებადი კადრები, რომლებიც იყოფა 2250 სლოტად (დროის ინტერვალით) ხანგრძლივობით 26,67 ms.

ტექსტი იყენებს 6-ბიტიან ASCII კოდებს.

თანამედროვე AIS-ში გარემოს შესახებ ინფორმაციის ჩვენება შესაძლებელია 2 რეჟიმში - ორივე ტექსტური ცხრილის სახით ახლომდებარე გემების სიით და მათი მონაცემებით, ასევე გამარტივებული სქემატური რუქის სახით, რომელიც აჩვენებს გემების ფარდობით პოზიციას და მანძილებს. ისინი (ავტომატურად გამოითვლება მათ მიერ გადაცემული გეოგრაფიული კოორდინატებიდან.) AIS შედის იმ აღჭურვილობის ჩამონათვალში, რომელიც უზრუნველყოფილია ბატარეებიდან უწყვეტი ელექტრომომარაგებით.
შეტყობინების სტრუქტურა
სტატიკური ინფორმაცია

MMSI ნომერი
საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის (IMO) ნომერი
რადიოს ზარის ნიშანი და გემის დასახელება
ზომები
ხელობის ტიპი
ანტენის პოზიციის მონაცემები (GNSS Glonass ან GPS-დან)

მონაცემები გადადის ყოველ 6 წუთში
დინამიური ინფორმაცია

მდებარეობა (გრძედი და გრძედი)
დრო (UTC)
ინფორმაციის ასაკი (რამდენი ხნის წინ განახლდა)
მიმართულება ჭეშმარიტი (მიწის მიმართ), მიმართულების კუთხე
ნამდვილი სიჩქარე
Roll კუთხე, მორთვა
დახრის კუთხე
შემობრუნების სიჩქარე
ნავიგაციის სტატუსი (მაგალითად: ვერ მართავ ან შეზღუდულია მანევრირების უნარი)

და სხვა ინფორმაცია ელექტრორადიო სანავიგაციო მოწყობილობებისა და სისტემების გამეორებებისა და სენსორებისგან
Სხვა ინფორმაცია

დანიშნულება
ჩამოსვლის დრო (ETA)
გემის პროექტი
ინფორმაცია ტვირთის შესახებ ( ტვირთის კლასი \ კატეგორია)
ბორტზე მყოფი ადამიანების რაოდენობა
შეტყობინებები ტვირთის ტრანსპორტირების პრევენციისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად

თითოეული არხის სიმძლავრე შეადგენს 2000 შეტყობინებას წუთში.

საზღვაო მოძრაობა

ეს ღია, საჯარო პროექტი შექმნილია იმ მონაცემების შეგროვებისა და წარმოდგენისთვის, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას კვლევებში, როგორიცაა:
– საზღვაო ტელეკომუნიკაციების შესწავლა ეფექტურობისა და გავრცელების პარამეტრებთან მიმართებაში
- გემების მოძრაობის სიმულაცია ნავიგაციის უსაფრთხოებისა და კრიტიკული სიტუაციების გადაწყვეტაში დასახმარებლად
– ინტერაქტიული საინფორმაციო სისტემები დიზაინისთვის
— მონაცემთა ბაზების შექმნა, რომლებიც უზრუნველყოფენ ინფორმაციას რეალურ დროში
— პორტის ტრაფიკის სტატისტიკური დამუშავება ოპერაციულ კვლევაში აპლიკაციების გამოყენებით
— აპლიკაციების შემუშავება დაბინძურების წყაროების დასადგენად
- ეფექტური ალგორითმების შემუშავება საზღვაო ბილიკისთვის და შეფასება გემის ჩამოსვლის სავარაუდო დროის დასადგენად
— მიღებული ინფორმაციის კორელაცია მეტეოროლოგიურ მონაცემებთან
— თანამშრომლობა გარემოს დაცვასთან დაკავშირებულ დაწესებულებებთან.
Ეს პროექტიაწვდის საზოგადოებას უფასო რეალურ დროში ინფორმაციას მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში, ძირითადად, სანაპირო ზოლის გასწვრივ გემების მოძრაობის შესახებ.
პროექტი ამჟამად ორგანიზებულია პროდუქტებისა და სისტემების დეპარტამენტის მიერ საინჟინრო დიზაინი, ეგეოსის უნივერსიტეტი, საბერძნეთი.
პირველადი მონაცემების შეგროვება ეფუძნება ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემას (AIS).
საზოგადოებაში სამუშაოდ პარტნიორების მუდმივი ძიებაა.
მათ ექნებათ დაინსტალირებული AIS მიმღები და შეძლებენ თავიანთი ტერიტორიის მონაცემების სხვებს გაუზიარონ, რათა დაფარონ რაც შეიძლება მეტი მიმართულება და პორტი მთელს მსოფლიოში.

სისტემა აგებულია AIS-ის (Automatic Identification System) ბაზაზე. 2004 წლის დეკემბრიდან საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაცია (IMO) მოითხოვს, რომ 299 GT-ზე მეტი გემი აღჭურვილი იყოს AIS გადამცემით, რომელიც გადასცემს პოზიციას, სიჩქარეს, მიმართულებას და სხვადასხვა სტატიკურ ინფორმაციას, როგორიცაა გემის სახელი, ზომები და ფრენის დეტალები.

AIS თავდაპირველად გამიზნული იყო გემების დასახმარებლად, რათა თავიდან აიცილონ შეჯახება და ასევე დაეხმარა პორტის ხელისუფლებას საზღვაო ტრანსპორტის უკეთ მართვაში.
გემზე მდებარე AIS ტრანსპონდერი მოიცავს GPS (გლობალური პოზიციონირების სისტემა) მიმღებს და VHF გადამცემს, რომელიც გადასცემს გემის მოძრაობის მონაცემებს ორ არხზე (161,975 MHz და 162,025 MHz) და ამ მონაცემებს ხელმისაწვდომს ხდის საზოგადოებისთვის. სხვა გემებს ან საბაზო სადგურებს შეუძლიათ მიიღონ ეს ინფორმაცია და გამოიყენონ სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფა გემების პოზიციების საჩვენებლად ჩარტპლოტერზე ან კომპიუტერზე.

როგორც წესი, გემები SAI მიმღებით, რომლებიც დაკავშირებულია გარე ანტენასთან, რომელიც მდებარეობს ზღვის დონიდან 15 მ სიმაღლეზე, მიიღებენ ინფორმაციას 15-20 საზღვაო მილის დიაპაზონში. მაღალ სიმაღლეზე მდებარე საბაზო სადგურს შეუძლია გაზარდოს მიღების დიაპაზონი 40-60 საზღვაო მილამდე, თუნდაც მთებზე, რაც დამოკიდებულია რელიეფზე, ანტენის ტიპზე, ანტენის გარშემო არსებულ დაბრკოლებებზე და ამინდის პირობებზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია ანტენის სიმაღლე. რაც უფრო მაღალია მით უკეთესი. მაგალითად, 700 მ სიმაღლეზე მდებარე მთაზე მდებარე ანტენას შეუძლია სიგნალების მიღება გემებიდან 200 საზღვაო მილის მანძილზე!
საბაზო სადგურებს, რომლებიც საიმედოდ ფარავს 40 საზღვაო მილის დიაპაზონს, შეუძლიათ პერიოდულად მიიღონ სიგნალები უფრო შორეული გემებიდან.

საბაზო სადგური აღჭურვილია საზღვაო ზოლის ანტენით, AIS მიმღებით და ინტერნეტთან დაკავშირებული კომპიუტერით.
AIS მოწყობილობა იღებს მონაცემებს, რომლებიც მუშავდება კომპიუტერზე მარტივი პროგრამული უზრუნველყოფის საშუალებით და შემდეგ ეს მონაცემები იგზავნება ცენტრალურ მონაცემთა ბაზაში ვებ სერვისის საშუალებით. პროგრამული უზრუნველყოფა უფასოა დაინტერესებული მომხმარებლებისთვის, GNU ლიცენზიით.
AIS მიმღების მიერ მიღებული მონაცემები დაშიფრულია ერთ NMEA წინადადებაში (64-ბიტიანი უბრალო ტექსტური ვერსია).
მაგალითი: !AIVDM,1,1,B,1INS შეტყობინებები მოიცავს სამ ძირითად ტიპს:
1. დინამიური ინფორმაცია - გემის მდებარეობა, სიჩქარე, მიმდინარე პოზიცია, მიმართულება და ბრუნვის სიჩქარე.
2. სტატიკური ინფორმაცია - გემის დასახელება, IMO ნომერი, MMSI, ზომები.
3. სპეციალური ინფორმაცია - დანიშვნა, ETA და პროექტები.

ცენტრალური მონაცემთა ბაზა იღებს და ამუშავებს დიდი რაოდენობით მონაცემებს და ინახავს მათ ყველაზე მნიშვნელოვან ნაწილებს. ის ასევე შეიცავს პორტისა და ტერიტორიის გეოგრაფიულ ინფორმაციას, გემის ფოტოებს და სხვა ინფორმაციას. გემის მიმდინარე პოზიციები და/ან ზოლები ნაჩვენებია რუკაზე Google map API-ის გამოყენებით.

მიღებული მონაცემები იტვირთება მონაცემთა ბაზაში რეალურ დროში და, შესაბამისად, დაუყოვნებლივ მონიშნულია რუკაზე. თუმცა, რუკაზე ნაჩვენები ზოგიერთი პოზიცია შეიძლება მუდმივად არ განახლდეს (მაგალითად, როცა გემი საზღვრებს გარეთაა). დიაგრამაზე ნაჩვენები გემების პოზიციები შეიძლება მოძველდეს 1 საათამდე.

MarineTraffic სისტემა მოიცავს მხოლოდ ზოგიერთ სანაპირო ზონას, სადაც დამონტაჟებულია სახმელეთო AIS მიმღები საბაზო სადგურები.
შესაძლო მიზეზები, რის გამოც გემის პოზიციები არ არის ნაჩვენები რუკაზე, შემდეგია:
— გემი არ არის აღჭურვილი AIS ტრანსპონდერით, ტრანსპონდერი არ მუშაობს ან არ მუშაობს გამართულად;
— გემი განლაგებულია რაიონში, სადაც ახლოს არ არის საბაზო AIS მიმღები სადგური;
— ტრანსპონდერის სიმძლავრე არ არის საკმარისი მიწისქვეშა სადგურის მიერ სიგნალების ნორმალური მიღებისთვის. A კლასის ტრანსპონდერების სიმძლავრე გაცილებით დაბალია, ვიდრე B კლასის ტრანსპონდერების სიმძლავრე.
ეს ასევე დამოკიდებულია ანტენის ტიპზე და სიმაღლეზე და კაბელის ტიპზე.
— AIS ტრანსპონდერი არასწორად არის დაყენებული.

რუკაზე ხატები შეიძლება ნელა გამოჩნდეს. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ძალიან ბევრი გემის ჩვენებით, ვებ ტექნოლოგიით, javascript და ვებ ბრაუზერით.
Internet Explorer ბრაუზერი (განსაკუთრებით 6 და უფრო ძველი ვერსია) ძალიან არაეფექტურია ამ ტიპის ვებ აპლიკაციებში.
შემდეგი ბრაუზერები აჩვენებენ მნიშვნელოვნად უკეთეს შესრულებას და ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ერთ-ერთი მათგანი: Opera, Chrome, Firefox.

სისტემას შეუძლია მიიღოს გემების პოზიციები, რომლებსაც ჯერ არ გადასცემენ სტატიკური ინფორმაცია (სახელი, ზომები და ა.შ.) ეს იმიტომ ხდება, რომ სტატიკური გემები უფრო იშვიათად გადასცემენ ინფორმაციას. ამ შემთხვევაში გემის სახელის ნაცვლად გამოჩნდება მისი ნომერი (მაგ. 239923000). ასევე არსებობს მონაცემთა არასწორი ან დაზიანებული ჩაწერის მცირე შესაძლებლობა. ეს ხდება შემდეგი მიზეზების გამო:
ა) ჩავარდნები გემის AIS ტრანსპონდერის მუშაობაში
ბ) გლობალური პოზიციონირების სისტემის (GPS) შეცდომა და
გ) გემის ეკიპაჟის მიერ AIS ტრანსპონდერის მიერ გადაცემული ინფორმაციის სწორად დაყენების უგულებელყოფა (ეს ეხება სტატიკურ ინფორმაციას, როგორიცაა გემის სახელი, ტიპი და ზომები, ასევე დანიშნულების ადგილი და ჩამოსვლის სავარაუდო დრო).

სისტემა ეფუძნება მხოლოდ გემებიდან მიღებულ ინფორმაციას, რომელიც გადაცემულია მათი AIS ტრანსპონდერით.
ამიტომ, ეკიპაჟის მიერ AIS ტრანსპონდერის სწორი კონფიგურაცია ძალიან მნიშვნელოვანია! კერძოდ, ოფიცერს, რომელიც პასუხისმგებელია AIS ტრანსპონდერის მუშაობაზე, შეუძლია დიდად დაეხმაროს გემის ინფორმაციის სწორად წარმოდგენაში, იზრუნებს შემდეგზე:
ა) AIS ბლოკში ჩაწერილი სტატიკური ინფორმაციის სწორი განახლება და შემოწმება. ესენია: გემის სახელი, გემის ტიპი, გემის ზომები, IMO, ნომერი, AIS მოწყობილობის შედარებითი პოზიცია.
ბ) ყოველი მოგზაურობის დაწყებამდე მოძრაობის ინფორმაციის, ანუ დანიშნულების ადგილის, ETA და მონახაზის სწორად განახლება. თუ ეს ინფორმაცია სწორია, მაშინ გემი გამოჩნდება "მოსალოდნელი ჩამოსვლა" თითოეული პორტისთვის და მიეცემა ჩასვლის დროის სავარაუდო შეფასება ყველა დაინტერესებული მხარისთვის. ყოველ ჯერზე უნდა შეიყვანოთ ერთი პორტი და თავიდან იქნას აცილებული ნებისმიერი დამატებითი ინფორმაცია (როგორიცაა ქვეყნები ან მრავალი პორტი).

მოძრავი გემები ნაჩვენებია როგორც გემის ხატები. გემები, რომლებიც არ მოძრაობენ ან მოძრაობენ 0,5 კვანძზე ნაკლები სიჩქარით, დამაგრებული ან დამაგრებული, ნაჩვენებია კვადრატებად.
გემის ხატები და ტრასები ფერადია მათი ტიპის მიხედვით (ტვირთი, ტანკერები, სამგზავრო და ა.შ.)

MarineTraffic სისტემა შეიძლება გაფართოვდეს და მოიცვას მსოფლიოს ნებისმიერი ტერიტორია. თქვენ შეგიძლიათ თავად დააინსტალიროთ ანტენა, AIS მიმღები, დაუკავშიროთ ის ინტერნეტთან დაკავშირებულ კომპიუტერს და დაუყოვნებლივ დაიწყოთ მონაცემების გაგზავნა. თქვენ დაუყოვნებლივ დაინახავთ რუკაზე გემებს, რომლებიც მიღებულია თქვენი მიმღების მიერ. მათთვის, ვისაც სურს დაფაროს თავისი ტერიტორია რუკაზე, დადასტურება მთავარ საიტზე, კომპანიის ან პირადი საიტის ბმულები, ან ნებისმიერი სხვა ბმულები მოთხოვნის შემთხვევაში შედის.

თუ თქვენ გაქვთ პირადი მცურავი, რომელიც არის MarineTraffic დაფარვის ფარგლებში, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ AIS ტრანსპონდერი ბორტზე, რათა რეალურ დროში ჩაწეროთ თქვენი პოზიცია რუკაზე. AIS ტრანსპონდერის დაყენება მცირე გემზე არასავალდებულოა და თქვენ უფლება გაქვთ გამოიყენოთ CLASS B ტრანსპონდერი. კლასი "B" უფრო იაფია ვიდრე კლასი "A". B კლასის ტრანსპონდერები განკუთვნილია 300 GT-ზე ნაკლები გემებისთვის. ფასი 700-დან 2000 ევრომდე.
გარდა ამისა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ iAIS აპი თქვენს სმარტფონზე (iPhone/iPad ან Android) ბორტზე, რათა შეატყობინოთ თქვენი გემის პოზიციის პირდაპირ MarineTraffic-ს, AIS ტრანსპონდერის მუშაობის საჭიროების გარეშე. მეუღლეთა პირადი უფლებები და მოვალეობები საქორწინო კავშირში შესულ მამაკაცსა და ქალს აქვთ როგორც პირადი არაქონებრივი, ასევე ქონებრივი უფლებები და მოვალეობები. პირადი უფლებები და […]

წარმოგიდგენთ უნიკალურ რუკას, რომლითაც შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი გემის მდებარეობა მსოფლიოს ოკეანეებში, ასევე განსაზღვროთ მისი მოძრაობის მიმართულება.

რუკის მიღმა არსებული ტექნოლოგია ეყრდნობა თანამგზავრების ქსელს, რომელსაც შეუძლია მიიღოს დაშიფრული ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემის (AIS) სიგნალები. ეს სისტემა სპეციალურად შეიქმნა სამოქალაქო ნავიგაციისთვის და არის დაშიფრული სიგნალი, რომელიც გემის ორბიტაზე გადადის. სიგნალი შეიცავს ძირითად ინფორმაციას არა მხოლოდ გემის მიმართულების შესახებ, არამედ მის შესახებ ძირითად მონაცემებს - სახელს, ტიპს, სიჩქარეს, ტვირთს, დანიშნულების პორტს და ა.შ. თანამგზავრების მიერ მიღებული ინფორმაცია გადაეცემა მიწაზე, სადაც ხდება მისი ავტომატურად დამუშავება.

ასეთი დამუშავების შედეგი განხორციელდა ინტერაქტიული რუკაგემის მოძრაობა, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ.

გემების მოძრაობის ინტერაქტიული რუკა

მოძებნეთ გემი მისი სახელით

რუკას დართული აქვს ლეგენდა, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ განსაზღვროთ გემის ტიპი, რომელსაც აკვირდებიან. მსგავსი მონაცემების მიღება შესაძლებელია რუკაზე მის ხატზე დაწკაპუნებით. თქვენ შეგიძლიათ უყუროთ გემების მოძრაობას როგორც სატელიტის რეჟიმში, ასევე რეალური სურათის გადაფარვის რეჟიმში. გარდა ამისა, გემის სახელის ცოდნით, შეგიძლიათ იპოვოთ იგი რუკაზე. ამისათვის თქვენ უნდა შეიყვანოთ სახელი შესაბამის ველში ინგლისურად. თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, მაშინ რუკა თავად იქნება ორიენტირებული არჩეულ გემზე.
ვიდეო ინსტრუქცია რუკაზე გემების პოვნისთვის

რუკის განახლება

რუკაზე ნაჩვენები თითქმის ყველა მონაცემი განახლებულია რეალურ დროში. ამავდროულად, უნდა გვახსოვდეს, რომ ღია ზღვაზე გემის მოძრაობის სიჩქარე შედარებით დაბალია, ასე რომ, თუ ჩანს, რომ გემი არ მოძრაობს, მაშინ შეიძლება მხოლოდ ლოდინი ღირდეს. თუმცა გემის „გაყინვის“ მიზეზი შესაძლოა მხოლოდ ეს არ იყოს – AIS სატელიტურ ქსელს მსოფლიო ოკეანეებში ჯერ კიდევ აქვს „თეთრი ლაქები“, რომლებშიც გემები პერიოდულად ვარდებიან. ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა დაელოდოთ, სანამ გემი კვლავ დაუკავშირდება თანამგზავრებს - მისი მდებარეობა განახლდება.