შუადღე მშვიდობისა, ძვირფასო მკითხველო.

ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს ცვლილებებზე, რომლებიც შეტანილია ფედერალურ კანონში "" 2017 წლის 28 აპრილიდან.

განახლებული კანონის მთავარი იდეა ისაა, რომ, სტანდარტულად, სადაზღვევო კომპანიები შეაკეთებენ დაზიანებულ მანქანებს და არ მისცემენ მძღოლს არჩევანის 2 ვარიანტს.

დაუყოვნებლივ მინდა აღვნიშნო, რომ საკმაოდ ბევრი ინოვაციაა, ამიტომ მათი განხილვა ორ სტატიად დაიყოფა. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა შემთხვევაში შეუძლია მძღოლს ფულადი კომპენსაცია მიიღოს და რა შემთხვევაშია ვალდებული დათანხმდეს განახლებას. მეორე ნაწილში განიხილება.

სადაზღვევო ანაზღაურება დაზღვევის გადახდის ნაცვლად

განვიხილოთ კანონის "OSAGO-ს შესახებ" განახლებული მუხლი 1:

დაზღვევის გადახდა

სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ხელშეკრულება (შემდგომში სავალდებულო დაზღვევის ხელშეკრულება) – სადაზღვევო ხელშეკრულება, რომლითაც მზღვეველი იღებს ვალდებულებას, ხელშეკრულებით გათვალისწინებული საფასურის (სადაზღვევო პრემიის) სანაცვლოდ, შემთხვევის დადგომისას. სადაზღვევო მოვლენა) გათვალისწინებული ხელშეკრულებით, რათა ანაზღაურდეს დაზარალებულებს ამ მოვლენის შედეგად მათ სიცოცხლეს მიყენებული ზიანი, ჯანმრთელობა ან ქონება ( მიიღოს სადაზღვევო კომპენსაცია სადაზღვევო გადახდის სახით ან დაზიანებული ავტომობილის აღდგენის შეკეთების მოწყობით და (ან) გადახდით.) ხელშეკრულებით (დაზღვეული თანხა) განსაზღვრული ოდენობით. სავალდებულო დაზღვევის ხელშეკრულება იდება ამ ფედერალური კანონით გათვალისწინებული წესით და პირობებით და საჯაროა;

ადრე კანონს ჰქონდა ცნება „დაზღვევის ანაზღაურება“, თუმცა 2017 წლის 28 აპრილიდან იგი ყველგან შეიცვლება „სადაზღვევო კომპენსაციის“ ცნებით. სადაზღვევო კომპენსაცია შეიძლება განხორციელდეს ორი გზით:

• სადაზღვევო გადახდის სახით, რომელიც ადრე არსებობდა;
• მანქანის განახლების სახით.

განახლების პრიორიტეტი ნაღდი ანგარიშსწორებით

განვიხილოთ განახლებული კანონის მე-12 მუხლის 15 1 პუნქტი:

15 1 . მოქალაქის საკუთრებაში არსებული და რუსეთის ფედერაციაში რეგისტრირებული სამგზავრო მანქანისთვის მიყენებული ზიანის სადაზღვევო ანაზღაურება ხორციელდება (ამ მუხლის 16 1 პუნქტით დადგენილი შემთხვევების გარდა) ამ მუხლის 15 2 პუნქტის შესაბამისად ან შესაბამისად. ამ მუხლის მე-15 3 პუნქტი დაზარალებულის დაზიანებული სატრანსპორტო საშუალების აღდგენის ორგანიზებით და (ან) ანაზღაურებით (ზარალის ანაზღაურება ნატურით).

ასე რომ, ადამიანები, რომლებიც ფლობენ მანქანებს, ნაგულისხმევად მიიღებს ანაზღაურებას განახლების სახით. მოდით შევხედოთ ამ პუნქტს უფრო დეტალურად.

1. ეს მოთხოვნა მოქმედებს მხოლოდ ფიზიკური პირების საკუთრებაში არსებული მანქანებისთვის. იმათ. თუ მანქანა ეკუთვნის იურიდიულ პირს, მაშინ აღდგენის შეკეთებას მისთვის პრიორიტეტი არ აქვს. იურიდიულ პირებს, როგორც ადრე, შეუძლიათ აირჩიონ რემონტი ან ფულადი კომპენსაცია.

2. მოთხოვნა ვრცელდება მხოლოდ მანქანებისთვისდა არ ვრცელდება სხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებზე (მოტოციკლები, ავტობუსები, სატვირთო მანქანები). ამ მანქანების მფლობელებს ასევე შეუძლიათ აირჩიონ ნაღდი ანგარიშსწორება ან შეკეთება სურვილისამებრ.

მაგალითად, ეს ეხება B კატეგორიის სატვირთო მანქანების მფლობელებს, რომლებიც ხშირად დიდად არ განსხვავდებიან მანქანებისგან. იმათ. თუ Volkswagen Amarok-ის პიკაპი ავარიის დროს დაზიანდა, მის მფლობელს სურვილის შემთხვევაში შეეძლება შეკეთების ნაცვლად ანაზღაურება მიიღოს.

3. მოთხოვნა ვრცელდება მხოლოდ რუსეთის ფედერაციაში რეგისტრირებული მანქანებისთვის. უცხოელი მანქანების მფლობელებს შეუძლიათ აირჩიონ შეკეთება ან გადახდა დამოუკიდებლად.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ არის რამდენიმე შემთხვევა, როდესაც მანქანის მფლობელს შეუძლია მიიღოს გადახდა შეკეთების ნაცვლად, მათ ქვემოთ განვიხილავთ.

სიტუაციები, რომლებშიც შეგიძლიათ მიიღოთ ნაღდი ანგარიშსწორება რემონტის ნაცვლად

პუნქტი 16 1 მუხლი 12:

16 1 . მოქალაქის საკუთრებაში და რუსეთის ფედერაციაში რეგისტრირებული მანქანისთვის მიყენებული ზიანის სადაზღვევო ანაზღაურება ხორციელდება დაზარალებულისთვის (ბენეფიციარისთვის) სადაზღვევო თანხის გაცემით მზღვეველის სალაროში ან სადაზღვევო გადახდის თანხის გადარიცხვით. დაზარალებულის (მოსარგებლის) საბანკო ანგარიში (ნაღდი ან უნაღდო ანგარიშსწორება) შემთხვევაში:

ა) სატრანსპორტო საშუალების სრული განადგურება;
ბ) მსხვერპლის გარდაცვალება;
გ) სადაზღვევო შემთხვევის დადგომის შედეგად დაზარალებულის ჯანმრთელობისთვის მძიმე ან ზომიერი ზიანის მიყენება, თუ სადაზღვევო ანაზღაურების შესახებ განცხადებაში დაზარალებულმა აირჩია სადაზღვევო ანაზღაურების ასეთი ფორმა;
დ) თუ დაზარალებული არის ამ ფედერალური კანონის მე-17 მუხლის პირველი პუნქტის პირველი პუნქტით განსაზღვრული შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირი და სადაზღვევო ანაზღაურების შესახებ განცხადებაში აირჩია სადაზღვევო ანაზღაურების ასეთი ფორმა;
ე) თუ დაზიანებული სატრანსპორტო საშუალების აღდგენის ღირებულება აღემატება ამ ფედერალური კანონის მე-7 მუხლის „ბ“ ქვეპუნქტით დადგენილ სადაზღვევო თანხას ან ავტოსაგზაო შემთხვევის შესახებ დოკუმენტების რეგისტრაციის შემთხვევებზე დადგენილ სადაზღვევო ანაზღაურების მაქსიმალურ ოდენობას უფლებამოსილი პირის მონაწილეობის გარეშე. პოლიციის თანამშრომლები, ან თუ ამ მუხლის 22-ე პუნქტის შესაბამისად, ავტოსაგზაო შემთხვევის ყველა მონაწილე აღიარებულია პასუხისმგებელად მიყენებული ზიანისთვის, იმ პირობით, რომ ამ შემთხვევაში დაზარალებული არ დათანხმდება დამატებით გადახდას შეკეთებისთვის. სერვის სადგურის;
ვ) ზიანის ანაზღაურების მსხვერპლთა მიერ არჩევანი სადაზღვევო ანაზღაურების სახით ამ მუხლის მე-15 2 პუნქტის მეექვსე პუნქტის ან ამ ფედერალური კანონის მე-15 მუხლის მე-3 1 პუნქტის მე-2 პუნქტის შესაბამისად;
ზ) მზღვეველსა და დაზარალებულს (ბენეფიციარს) შორის არსებობს წერილობითი შეთანხმება.

არსებობს სიტუაციების ჩამონათვალი, რომელშიც, რემონტის აღდგენის ნაცვლად, მანქანის მფლობელი აუცილებლად გადაიხდის:

• ავტომობილის განადგურება. ახალი მანქანის ყიდვა უფრო იაფია, ვიდრე დაზიანებულის შეკეთება.
• მსხვერპლის (მანქანის მფლობელის) გარდაცვალების შემთხვევაში.
• თუ მანქანის შეკეთების ღირებულება აღემატება 400,000 რუბლს (ან 50,000 რუბლს, თუ) და დაზარალებული არ თანახმაა გადაიხადოს შეკეთების დაკარგული ღირებულება.
• თუ ავარიის ყველა მონაწილე დადგინდა დამნაშავე, ე.ი. არსებობს ორმხრივი ბრალია და დაზარალებული არ თანახმა გადაიხადოს დაკარგული სარემონტო ღირებულება.
• თუ არცერთი სარემონტო სადგური, რომელთანაც სადაზღვევო კომპანია თანამშრომლობს, არ აკმაყოფილებს შემდეგ მოთხოვნებს: შეკეთების ვადა არ უნდა აღემატებოდეს 30 დღეს, მანძილი საცხოვრებელი ადგილიდან ან შემთხვევის ადგილიდან სარემონტო ადგილამდე არ არის 50-ზე მეტი. კილომეტრი, დაზიანებული ავტომობილის გარანტია შენარჩუნებულია. ჩამოთვლილი მოთხოვნები დეტალურად არის განხილული.
• თუ არსებობს შეთანხმება მძღოლსა და სადაზღვევო კომპანიას შორის.

სიტუაციები, როდესაც მანქანის მფლობელი შეუძლია აირჩიოსგანახლებასა და ფულად კომპენსაციას შორის:

• დაზარალებულის ჯანმრთელობისთვის მძიმე ან ზომიერი ზიანის მიყენება.
• თუ მსხვერპლი არის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირი (ნებისმიერი ჯგუფის, ან შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვი).
• თუ მანქანის მფლობელმა განაცხადში OSAGO ხელშეკრულების დადებისას მიუთითა სერვისის სადგური და ამ სადგურზე შეკეთების შესაძლებლობა არ არსებობს.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ კატეგორიულად არ გსურთ მანქანის შეკეთება სადაზღვევო კომპანიის მიმართულებით, მაშინ ყოველთვის შეგიძლიათ სცადოთ ხელშეკრულების დადება გადახდის მიღების შესახებ (გ პუნქტის შესაბამისად). სადაზღვევო კომპანია აუცილებლად არ დათანხმდება ამას, მაგრამ მაინც ღირს ცდა.

სადაზღვევო კომპანიის განახლების აკრძალვა

ფედერალური კანონის "OSAGO-ს შესახებ" მე-12 მუხლის 17 1 პუნქტი:

17 1 . თუ რუსეთის ბანკი აღმოაჩენს განმეორებით (ორჯერ ან მეტჯერ) ერთი წლის განმავლობაში მზღვეველის მიერ შეკეთების აღდგენის ვალდებულებების დარღვევას, მათ შორის ვალდებულებების ორგანიზებისა და (ან) გადახდის შესახებ, რუსეთის ბანკს უფლება აქვს გადაწყვიტოს შეზღუდოს ასეთი მზღვეველის მიერ მიყენებული ზიანის ანაზღაურება ნატურით ამ მუხლის 15 1 - 15 3 პუნქტების შესაბამისად ერთ წლამდე ვადით (შემდგომში - გადაწყვეტილება შეზღუდვის შესახებ). მზღვეველი, რომელმაც მიიღო გადაწყვეტილება შეზღუდვის შესახებ იმ მსხვერპლებთან მიმართებაში, რომლებიც მიმართავენ ზიანის სადაზღვევო კომპენსაციას ან ზარალის პირდაპირ ანაზღაურებას შეზღუდვის გადაწყვეტილების მიღების თარიღის შემდეგ, ანაზღაურებს ავტომობილს მიყენებულ ზიანს დაზღვევის სახით. გადახდა, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც დაზარალებული, რომელსაც აცნობებს მზღვეველს მასთან მიმართებაში შეზღუდვის შესახებ გადაწყვეტილების მიღების შესახებ, ადასტურებს თანხმობას მის სატრანსპორტო საშუალების მიყენებული ზიანის ანაზღაურებაზე, ნატურით. ამ შემთხვევაში, მზღვეველი ორგანიზებას უწევს და (ან) იხდის დაზიანებული სატრანსპორტო საშუალების აღდგენას ამ მუხლის 15 1 - 15 3 პუნქტების შესაბამისად და უგზავნის შეზღუდვის გადაწყვეტილების შესახებ დაზარალებულის შეტყობინების დამადასტურებელ დოკუმენტის ასლებს, და განცხადება სადაზღვევო კომპენსაციის ან ზარალის პირდაპირი ანაზღაურების შესახებ, რომელიც შეიცავს მითითებას ავტომობილისთვის მიყენებული ზიანის ანაზღაურების შესახებ, ნატურით, მზღვეველთა პროფესიულ ასოციაციას ასეთი განცხადების მიღებიდან სამი სამუშაო დღის განმავლობაში.

დაზარალებულებისთვის, რომლებსაც რუსეთის ბანკის შეზღუდვის შესახებ გადაწყვეტილების მიღების თარიღისთვის მიეცათ მიმართვა რემონტისთვის, მზღვეველი აწყობს და (ან) იხდის დაზიანებული მანქანების აღდგენას ამ მუხლის 15 1 - 15 3 პუნქტების შესაბამისად. .

შეზღუდვის შესახებ გადაწყვეტილების მიღების წესს ადგენს რუსეთის ბანკი.

ინფორმაცია რუსეთის ბანკის მიერ შეზღუდვის შესახებ გადაწყვეტილების მიღების შესახებ განთავსებულია რუსეთის ბანკის ოფიციალურ ვებსაიტზე საინფორმაციო და სატელეკომუნიკაციო ქსელში "ინტერნეტი" არაუგვიანეს ერთი სამუშაო დღისა რუსეთის ბანკის მიერ შესაბამისი დღიდან. გადაწყვეტილება.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ სადაზღვევო კომპანია რამდენჯერმე არღვევს დაზიანებული მანქანების აღდგენის ვალდებულებებს, რუსეთის ბანკმა შეიძლება აუკრძალოს ამ ორგანიზაციას აღდგენის რემონტის განხორციელება. ინფორმაცია დაწესებული შეზღუდვის შესახებ გამოქვეყნებულია რუსეთის ბანკის ვებგვერდზე cbr.ru.

თუ სადაზღვევო კომპანიას დაუწესდება ასეთი შეზღუდვა, მაშინ ნაგულისხმევად, მანქანების შეკეთების ნაცვლად, ნაღდი ანგარიშსწორება უნდა განახორციელოს. თუმცა, ეს ეხება მხოლოდ იმ მძღოლებს, რომლებიც დაუკავშირდნენ სადაზღვევო კომპანიას ლიმიტის გადაწყვეტილების მიღების შემდეგ.

მაგალითად, თუ მძღოლმა ალექსიმ მიიღო რეკომენდაცია სარემონტო სამუშაოებისთვის SuperAvtoStrakh სადაზღვევო კომპანიისგან 2017 წლის 1 ივნისს, ხოლო 2017 წლის 5 ივნისს, რუსეთის ბანკმა აუკრძალა ამ კომპანიას კომპენსაციის გაცემა აღდგენის რემონტის სახით, მაშინ ალექსიმ კვლავ შეძლებს თავისი მანქანის შეკეთებას არსებული დოკუმენტების მიხედვით.

რაც შეეხება მძღოლებს, რომლებმაც საბუთები სადაზღვევო კომპანიისთვის შეზღუდვების დაწესების შემდეგ შეიტანეს, მათ შეუძლიათ ნებაყოფლობით დათანხმდნენ შეკეთებაზე ან ფულადი კომპენსაციის მიღებაზე.

სათადარიგო ნაწილების ცვეთა აღრიცხვა რემონტის დროს

„ოსაგოს შესახებ“ კანონის მე-12 მუხლის მე-19 პუნქტი:

სათადარიგო ნაწილების ხარჯების ოდენობა (მათ შორის, ამ მუხლის მე-15 პუნქტის მე-2 პუნქტით გათვალისწინებული ზიანის ანაზღაურების შემთხვევაში) განისაზღვრება კომპონენტების (ნაწილების, შეკრებებისა და შეკრებების) ცვეთა გათვალისწინებით. შეიცვალოს სარესტავრაციო რემონტის დროს. ამავდროულად, მათი ღირებულების 50 პროცენტზე მეტი ცვეთის დარიცხვა შეუძლებელია მითითებულ კომპონენტებზე (ნაწილები, შეკრებები და შეკრებები).

სათადარიგო ნაწილების ღირებულება ( გარდა შემთხვევებისაზიანის ანაზღაურება ამ მუხლის 15 1 - 15 3 პუნქტებით დადგენილი წესით) განისაზღვრება სარესტავრაციო რემონტის დროს შესასაცვლელი კომპონენტების (ნაწილების, შეკრებების და შეკრებების) ცვეთა და ცვეთა გათვალისწინებით. ამავდროულად, მათი ღირებულების 50 პროცენტზე მეტი ცვეთის დარიცხვა შეუძლებელია მითითებულ კომპონენტებზე (ნაწილები, შეკრებები და შეკრებები).

Შენიშვნა:

1. სათადარიგო ნაწილების ცვეთა მხედველობაში არ მიიღება, თუ მძღოლი ირჩევს სატრანსპორტო საშუალების აღდგენას. იმათ. ამ შემთხვევაში ავტომობილს სადაზღვევო კომპანიის ხარჯზე უნდა მიეწოდოს ახალი კომპონენტები.

2. ცვეთა მხედველობაში მიიღება მანქანის მფლობელის მიერ ნაღდი ანგარიშსწორების მიღების შემთხვევაში. იმათ. ფულადი კომპენსაციის დროს მძღოლი იღებს მხოლოდ შეკეთებისთვის საჭირო თანხის ნაწილს.

OSAGO-ს ყიდვისას მანქანის სერვისის არჩევის შესაძლებლობა

„ოსაგოს შესახებ“ კანონის მე-15 მუხლის 3 1 პუნქტი:

3 1 . სავალდებულო დაზღვევის ხელშეკრულების გაფორმების განაცხადში დაზღვეულს უფლება აქვს მიუთითოს ავტოგასამართი სადგური (სადგური), რომელიც აკმაყოფილებს სავალდებულო დაზღვევის წესებით გათვალისწინებულ რემონტის ორგანიზების მოთხოვნებს და შერჩეულია მის მიერ მომსახურების სიიდან. მზღვეველის მიერ შემოთავაზებული სადგურები, ან მზღვეველის წერილობითი თანხმობით სხვა ავტოგასამართი სერვისი, რომელზედაც ორგანიზებას და (ან) გადაიხდის მზღვეველი, რომელმაც დაზღვეულის პასუხისმგებლობა დააზღვია სადაზღვევო შემთხვევის დადგომისას. დაზიანებული სატრანსპორტო საშუალების აღდგენითი შეკეთება, როგორც ზარალის პირდაპირი კომპენსაციის ნაწილი.

როდესაც დაზარალებული წარადგენს განცხადებას ზარალის პირდაპირ ანაზღაურებაზე, თუ მზღვეველი ვერ ახერხებს დაზარალებულის დაზიანებული მანქანის აღდგენას სავალდებულო დაზღვევის ხელშეკრულების დადებისას მის მიერ მითითებულ სერვის სადგურზე, მსხვერპლს აქვს არჩევანის უფლება. სადაზღვევო გადასახადის სახით მიყენებული ზიანის ანაზღაურება ან დამზღვევის მიერ შეთავაზებულ სხვა სერვის სადგურზე აღდგენითი რემონტის ჩატარებაზე თანხმობის წერილობით დადასტურებით.

ეს საკმაოდ საინტერესო ინოვაციაა, რომელიც უნდა აღინიშნოს. 2017 წლის 28 აპრილიდან მძღოლს შესაძლებლობა ექნება წინასწარ შეარჩიოს ავტოსერვისი, სადაც შეკეთების შემთხვევაში მანქანას შეაკეთებს.

მანქანის მფლობელს შეუძლია ან აირჩიოს ავტოგასამართი სადგური სადაზღვევო კომპანიის მიერ შემოთავაზებული სიიდან, ან შესთავაზოს სადაზღვევო კომპანიას მანქანის მომსახურების საკუთარი ვარიანტი. ასე რომ, თუ გაინტერესებთ შეკეთება გარკვეულ კომპანიაში, მაგალითად, ოფიციალური დილერისგან, მაშინ გირჩევთ, რომ განაცხადოთ ეს დაზღვევის პოლისის შეძენამდე.

OSAGO-ს რომელ ხელშეკრულებებს მოიცავს ინოვაციები?

4. 2002 წლის 25 აპრილის ფედერალური კანონი No40-FZ „სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“ (ამ ფედერალური კანონით შესწორებული) ვრცელდება ავტომობილის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ხელშეკრულებებზე, რომლებიც დადებულია ძალაში შესვლის შემდეგ. ამ ფედერალური კანონის.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ აღდგენის რემონტს პრიორიტეტი ექნება ნაღდი ანგარიშსწორებით მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ OSAGO ხელშეკრულება დაიდება 2017 წლის 28 აპრილის შემდეგ. ეს მოთხოვნა არ ვრცელდება „ძველ“ სადაზღვევო კონტრაქტებზე.

ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია ხელშეკრულების დადების თარიღი და არა მისი დაწყების თარიღი.

მაგალითად, თუ თქვენი OSAGO კონტრაქტი იწურება 2017 წლის 1 მაისს და გსურთ შეინარჩუნოთ არჩევანი სადაზღვევო გადახდასა და განახლებას შორის, მაშინ შეგიძლიათ გააკეთოთ შემდეგი. 2017 წლის 28 აპრილამდე დაუკავშირდით სადაზღვევო კომპანიას და. ამავდროულად, მიუხედავად იმისა, რომ პოლისის დაწყების თარიღი იქნება 2017 წლის 1 მაისი, მძღოლი შეინარჩუნებს არჩევანს, რადგან. OSAGO შეძენილი იქნა აღნიშნული კანონის ძალაში შესვლამდე.

დასასრულს, მე გთავაზობთ გაეცნოთ ფედერალური კანონის განახლებულ ტექსტს "სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ":

ასევე მინდა შეგახსენოთ, რომ სერიის შემდეგ სტატიაში განიხილება "OSAGO რეფორმა 2017 წელს".

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

ალექსანდრე-29

მადლობა, მაქსიმ! ძალიან სასარგებლო რამ!

ალექსანდრე, მადლობა გამოხმაურებისთვის!

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

ალექსეი-301

Შუადღემშვიდობის. როგორ ხდება ზიანის ანაზღაურება მძღოლისთვის, რომელიც არ არის დამნაშავე ავარიაში და არ არის დაზღვეული (OSAGO პოლისის გარეშე), თუ 1) დამნაშავე მძღოლი იყო დაზღვეული 04/28/2017 წლამდე 2) დამნაშავე მძღოლი დაზღვეულია 04/28 წლის შემდეგ. /2017? მადლობა

ალექსეი, გამარჯობა.

თუ რომელიმე მძღოლი არ არის დაზღვეული OSAGO-ს ფარგლებში, მაშინ ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ დაუკავშირდეთ საგზაო პოლიციას საგზაო შემთხვევის დასარეგისტრირებლად. ამის შემდეგ უდანაშაულო მძღოლმა უნდა მიმართოს დამნაშავის სადაზღვევო კომპანიას გადახდების მისაღებად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველაფერი ზუსტად იგივეა, რაც OSAGO-ს თანდასწრებით ორი მძღოლისთვის.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

გთხოვთ მითხრათ (ჯერჯერობით) ჰიპოთეტური სიტუაციის შესახებ.

"გაიცანი" ბაიკი და ბუკი.

ბიაკა, ავარიის დამნაშავე, Buka CASCO-ში. ბუკის სადაზღვევო კომპანია მის მანქანას საკუთარი ხარჯებით არემონტებს, რის შემდეგაც ისინი დაუკავშირდებიან ბიაკის სადაზღვევო კომპანიას და ისინი არაოფიციალურად დებენ ოფსეტს რემონტის ოდენობისთვის. ამის შემდეგ, ბუკის სადაზღვევო კომპანია წარადგენს ოფიციალურ პრეტენზიას Byaka-ს წინააღმდეგ რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსით გათვალისწინებული ზიანის ანაზღაურების შესახებ. ბიაკის სადაზღვევო კომპანია უარს ამბობს გადახდაზე იმ მოტივით, რომ იგი ვალდებული იყო რემონტი გაეწია და რემონტი უკვე გაკეთდა და ეს სიტუაცია არ არის მითითებული, როგორც ნაღდი ფულის გადახდის საფუძველი OSAGO-ს კანონში. შედეგად, ბიაკა პირადად იღებს რემონტის სრული ღირებულების გადახდას, რომელიც ბუკის სადაზღვევო კომპანიამ განახორციელა.

კითხვა: რა კანონი დაეხმარება ბაიაკეს ან დაავალდებულებს სადაზღვევო კომპანიას გადახდა ან ბუკის ეშმაკური დაზღვევა ცხვირწინ დატოვოს?

Keeper_Riffკარგად არ ესმოდა სიტუაცია.

alexey-330

Შუადღემშვიდობის. მანქანა სხვა ქალაქში ვიყიდე, დაზღვევის დრო არ მქონდა და ღამით ტაქსის მძღოლი ჩემს მდგარ მანქანას დაეჯახა, დაზღვევა აქვს, მე კი არა! მე ძირითადად არ მინდა შეკეთებული მანქანის ტარება და მინდა მოვიშორო, მაგრამ არ მაქვს სურვილი დაველოდო სანამ შეკეთდება და მერე არ მინდა დიდი ხანი გავყიდო! რა უნდა გავაკეთო ასეთ სიტუაციაში? შემიძლია მივიღო ფულადი ჯილდო და გავყიდო მანქანა გაფუჭებულ მდგომარეობაში?

Წინასწარ გმადლობ!

Keeper_Riffკარგად არ ესმოდა სიტუაცია.

თუ ბუკას არ აქვს CASCO, ის ასევე მიმართავს თავის სადაზღვევო კომპანიას (OSAGO-სთვის) ზარალის პირდაპირი ანაზღაურებისთვის (ანუ რემონტისთვის) და მანქანა შეკეთდება. ამის შემდეგ ბუკის სადაზღვევო კომპანია ბიაკის სადაზღვევო კომპანიას სარემონტო ფულს მოსთხოვს.

კონკრეტულად რა შეიცვლება CASCO-ს ამ სქემაში დამატებისას?

განსხვავება ისაა, რომ კანონი ითვალისწინებს ფულად კომპენსაციას იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა შეკეთდება OSAGO-ს პირდაპირი კომპენსაციის ხელშეკრულებით. მაგრამ თუ მანქანა შეკეთებულია CASCO-ს ხელშეკრულებით, ასეთი ვალდებულება არ არსებობს. ადრე იყო, მაგრამ ახლა, როცა კანონი შეკეთდა პრიორიტეტულად, გაქრა. რეალურად, მინდა განვმარტო, მართლა გაქრა თუ რამე გამომრჩა.

ვლადისლავ-30

უბედური შემთხვევის დამნაშავის სადაზღვევო კომპანია უარს ამბობს დაზარალებულის მანქანის აღდგენაზე იმ მოტივით, რომ დამნაშავის MTPL პოლისი 2017 წლის 28 აპრილამდე იყო გაფორმებული. ავალდებულებს თანხის აღებას დაზიანებული ნაწილების ცვეთა გათვალისწინებით. დაზარალებულს სურს აირჩიოს რემონტი. რა შეიძლება გაკეთდეს ამ სიტუაციაში.

ალექსეი, გამარჯობა.

აღწერილ სიტუაციაში თქვენ უნდა შეთანხმდეთ სადაზღვევო კომპანიასთან გადახდის შესახებ (გ ქვეპუნქტი, პუნქტი 16-1, მუხლი 12). თუ ეს წარმატებას მიაღწევს, მაშინ ფულს გადაგიხდით და მანქანის გაყიდვა შესაძლებელია.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

Keeper_Riff, ფედერალურ კანონში "OSAGO-ს შესახებ" მზღვეველთა ურთიერთქმედება CASCO-ს თანდასწრებით არ არის გათვალისწინებული. იქ ვცადე შენს კითხვაზე პასუხი მეპოვა, მაგრამ, სამწუხაროდ, კონკრეტული ვერაფერი ვიპოვე.

ვლადისლავი, ეს სიახლე ეხება მხოლოდ OSAGO-ს ახალ კონტრაქტებს, ამიტომ სადაზღვევო კომპანია მართალია.

თუმცა, უცნაურია, რომ მათ არ სურთ საკუთარი ხარჯებით რემონტის ორგანიზება. უმეტეს შემთხვევაში, პირიქით, სადაზღვევო კომპანიები ყველანაირად ცდილობენ გადახდების ნაცვლად რემონტი დააწესონ. რამდენადაც მე მესმის, რემონტი მათთვის უფრო მომგებიანია.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

Შუადღემშვიდობის! ავარიის დამნაშავეს დაზღვევა ჰქონდა გაცემული 2017 წლის 28 აპრილამდე, მე კი 2017 წლის ოქტომბერში. სადაზღვევო კომპანიის ცნობით, თუ დამნაშავეს დაზღვევა 2017 წლის 28 აპრილამდე აქვს, მაშინ ჩემი მანქანის ცვეთა და ცვეთა იქნება აღებული. ანგარიში კომპენსაციის გაანგარიშებისას. შემიძლია ველოდოთ, რომ ჩემი პოლისი გაიცემა ოქტომბერში და მე მაქვს უფლება ავირჩიო ჩემი მანქანის შეკეთება ავტოგასამართ სადგურზე ამორტიზაციის გარეშე (ანუ დამატებით არ გადავიხადო ახალ ნაწილებში)? თუ ეს ყველაფერი ასე აუცილებელია დამნაშავის პოლიტიკაზე ფოკუსირება?

რომანი, გამარჯობა.

ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაათვალიეროთ უბედური შემთხვევის დამნაშავის მიერ OSAGO ხელშეკრულების დადების თარიღი, რადგან. მისი ხელშეკრულებით ხდება გადახდა.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

Საღამო მშვიდობისა. ავტოავარია. სამი წევრი. M-მ არასწორად აირჩია მანძილი (გზას არ უყურებდა), დაუშვა N-თან შეჯახება, N-ს შეჯახების შედეგად A-ში შევარდა. A-ში მგზავრმა ჯანმრთელობის ზომიერი დაზიანება მიიღო. როგორ უნდა მოიქცეს მძღოლი N? ვისი სადაზღვევო კომპანია და რა ოდენობით/რა ფორმით აანაზღაურებს დაზარალებულებს?

ანა, გამარჯობა.

ავარიაზე პასუხისმგებელი სადაზღვევო კომპანია ანაზღაურებს ზარალს. თქვენი აღწერით თუ ვიმსჯელებთ, ეს არის ნ.

ზარალის ოდენობას სადაზღვევო კომპანია განსაზღვრავს. თუ დაზარალებულები არ ეთანხმებიან გადახდის ოდენობას, მათ შეუძლიათ მიმართონ სასამართლოს.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

ავარიაში, რომელშიც ჩვენმა მანქანამ "განიცადა", ავარიის დამნაშავეს ჰქონდა OSAGO პოლიტიკა გაფორმებული 04/28/17, ხოლო ჩვენი პოლიტიკა გაფორმებული იყო 04/28/17-მდე. ჩვენ გვსურს ანაზღაურება მივიღოთ ნაღდი ანგარიშსწორებით და არა რემონტის სახით.

ჩვენი სადაზღვევო კომპანია, სადაც მივმართეთ თანხის დაბრუნებას, უგულებელყოფს ჩვენს განცხადებას თანხის დაბრუნების შესახებ ფულადი თვალსაზრისით, რაც მიუთითებს, რომ დამნაშავეს აქვს პოლისი 28.04.17 წლის შემდეგ, უზენაესი სასამართლოს პლენუმის (სიტყვიერი) დადგენილების შესახებ. ნიშნავს, რომ ჩვენ არ გვაქვს ფულის უფლება, აგზავნის რეგისტრირებულ წერილებს სარესტავრაციო რემონტის ჩატარების გადაწყვეტილებით, ჩვენს მიერ ამორტიზაციის 37%-ის დამატებით გადახდით.

ჯერ არ მიგვიღია წერილობითი უარი, ასევე გადახდები, კიდევ 20 სამუშაო დღე არ გასულა.

აქვს თუ არა აზრი სასამართლოში წასვლას ფულის ასაღებად თუ სადაზღვევო კომპანია სრულიად მართალია და თქვენ უნდა დათანხმდეთ რესტავრაციაზე? და რატომ უნდა გადავიხადოთ ამორტიზაცია?

ოლგა, კანონი ცალსახად არ წერს, რომ ორივე ხელშეკრულება 28 აპრილამდე უნდა დაიდოს. მოდით შევხედოთ ორივე ვარიანტს:

1. თუ სიახლე გეხებათ, მაშინ უნდა მოგცეთ რეფერალი რემონტისთვის და ზედმეტი არაფრის გადახდა არ მოგიწევთ.

2. თუ სიახლე არ გეხებათ, მაშინ არჩევანის საშუალება უნდა მოგცეთ (ნაღდი ანგარიშსწორება ან რემონტი). ამავდროულად, რემონტის შემთხვევაში შესაძლებელია დამატებითი გადასახადი ნაწილების ცვეთაზე.

როგორც ჩანს, აღწერილ სიტუაციაში ხდება მეორე ვარიანტი, მაგრამ სადაზღვევო კომპანიას რატომღაც არ სურს ნაღდი ანგარიშსწორება. ამ შემთხვევაში, აზრი აქვს სასამართლოში წასვლას და უფასო შეკეთებას ან გადახდას.

ამ სტატიაში ჩვენ ვუპასუხებთ კითხვას, თუ როგორ უნდა მიიღოთ OSAGO შეკეთება ან OSAGO გადახდა. მოდით ვისაუბროთ მზღვეველების მიერ თქვენს გზაზე დაყენებულ „ხაფანგებზე“ და იმაზე, თუ როგორ გადალახოთ ისინი. ასევე, ჩვენ მივცემთ მარტივ და გასაგებ ინსტრუქციას სადაზღვევო კომპანიასთან 2019 წელს დასაკავშირებლად.

ამ საკითხებზე კომენტირებისას, "საავტომობილო მძღოლების დაცვის საზოგადოების" ხელმძღვანელი კაპუსტინი დიმიტრი ვადიმოვიჩი.

შეხედე ამ ვიდეოს

შინაარსი:

რა შემთხვევებში ხდება რემონტი OSAGO-ს ქვეშ და რა შემთხვევებში არის გადახდილი?

2019 წელს, სადაზღვევო კომპანიაში OSAGO-ზე განაცხადის დროს, ყველა მანქანა იგზავნება შესაკეთებლად. რემონტი ხორციელდება იმ ავტოგასამართ სადგურებში, რომლებთანაც მზღვეველს აქვს გაფორმებული თანამშრომლობის ხელშეკრულებები.

თუმცა არის შემთხვევებიროდესაც, ავარიის შემდეგ, ზუსტად OSAGO სადაზღვევო გადასახადები.

ეს არის შემთხვევები:

• მანქანის სრული განადგურება. „ტოტალური“ ე.წ. ეს ის შემთხვევაა, როცა მანქანის შეკეთება არ ღირს. და ახლის ყიდვა უფრო ადვილია, ვიდრე ძველის შეკეთება. ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანია გადაგიხდით ავარიის შედეგად მიყენებულ ზარალს - ნაღდი ანგარიშსწორებით.
• შემთხვევა, როდესაც აღდგენის მოცულობა აღემატება მაქსიმალური გადახდა OSAGO-ს ფარგლებში. დღემდე, OSAGO– სთვის მაქსიმალური გადახდა არის 400 ათასი რუბლი.

  მაგალითი:ავარიის შემდეგ თქვენი მანქანის შეკეთების ღირებულება იქნება 500 ათასი რუბლი. რაც აშკარად აღემატება OSAGO-ს მაქსიმალურ გადახდას. ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანია გადაგიხდით 400 ათასს, დარჩენილი თანხა კი შეგიძლიათ ავარიის დამნაშავისგან სასამართლოში დაიბრუნოთ.

• თუ უბედური შემთხვევის დროს თქვენ, როგორც დაშავებულმა, მიგიღიათ ზომიერი ან მძიმე ფიზიკური დაზიანება, მაშინ გატეხილი მანქანის გადახდა ასევე უნდა განხორციელდეს ნაღდი ანგარიშსწორებით.
• თუ დაშავებული მძღოლი გარდაიცვალა, მაშინ თანხა ნაღდი ანგარიშსწორებით გადაიხდება მის ახლობლებს.
• თუ დაშავებული მძღოლი ინვალიდია.

განიხილება თუ არა OSAGO-ს ფარგლებში შეკეთების მოცულობა ნაწილების ცვეთის გათვალისწინებით თუ მის გარეშე?

თუ ადრე ამორტიზაცია გამოიყენებოდა ზიანის გაანგარიშებისას, ახლა ყველაფერი განიხილება აცვიათ გარეშე. „ატარეთ“ - მარტივი ადამიანის ენაზე თარგმნა დამოკიდებულია აპარატის ასაკზე.

როგორც ადრე იყო:სარემონტო ნაწილების ფასი მაგალითად 100 ათასი.მანქანის ასაკი 8 წელია. სადაზღვევო კომპანიამ ამ შემთხვევაში გადაიხადა მხოლოდ 50 ათასი (ცვეთა 50%).

ახლა კი, 2019 წლისთვის:თუ სარემონტო ნაწილების ფასი 100 ათასია, მაშინ დაზღვევა იხდის 100 ათასს, მიუხედავად იმისა, ახალია თქვენი მანქანა თუ „ძველი“.

იმათ. ახლა ყველაფერი განიხილება ახალი ნაწილების ფასებში. არაფერია გაჭრილი.

გაიარეთ კონსულტაცია ჩვენს იურისტებთან უფასოდ
"საავტომობილო მძღოლების დაცვის საზოგადოება"

გადახდის პირობები OSAGO-ს მიხედვით. ყველაფერი რთულია!

თუ სადაზღვევო კომპანიამ უნდა გადაიხადოს, მაშინ OSAGO-სთვის გადახდის პირობები არის 20 კალენდარული დღე დაზღვეული შემთხვევის დადგომის შესახებ განაცხადის წარდგენის მომენტიდან. ამ ვადების გადაცილებისთვის სადაზღვევო კომპანიისგან შეიძლება ანაზღაურდეს ჯარიმა დაგვიანებით დღეში 1%-ის ოდენობით ზიანის ოდენობიდან.

შეკეთების პირობები OSAGO-ს მიხედვით. ასევე "მძიმე საზღვრები".

და აქ არის OSAGO-ს რემონტის პირობები ცოტა განსხვავებული. იმ მომენტიდან, როდესაც ავტომობილი გადაეცემა სერვის სადგურს მზღვეველის მიმართულებით, მხოლოდ 30 დღე(„ოსაგოს შესახებ კანონის“ მე-12 მუხლის 15.2 პუნქტი). და არც ერთი დღე მეტი!

და თუ "შეუძლებელია", მაგრამ თქვენ ნამდვილად გსურთ - როგორ მიიღოთ ფული?

თუ დაზღვევა აგზავნის შეკეთებას, მაგრამ ფული მინდა. როგორ მივიღოთ გადახდა OSAGO-ს ფარგლებში?

გავუზიაროთ საიდუმლოებები.ფაქტია, რომ მზღვეველებმა კარგად იციან, რომ ნორმალური ავტოგასამართი სადგურის პოვნა ძალიან რთულია. და იმ მოთხოვნების მიხედვით, რასაც კანონი ახლა აწესებს ასეთ ავტოგასამართ სადგურებს - მათ უნდა ააწყონ კოსმოსური ხომალდები და არა მანქანების შეკეთება. მაგრამ, როგორც გესმით, ასეთი SRT ბუნებაში პრაქტიკულად არ არსებობს. მზღვეველებმა უნდა ისარგებლონ ჩვეულებრივი ავტოგასამართი სადგურებით.

და სადაზღვევო კომპანია რიგ შემთხვევებში უფრო მომგებიანია, რომ გადაგიხადოს ფული, ვიდრე გამოგიგზავნოთ ასეთ „სათიბ“ სადგურებზე და შემდეგ გადაიხადოთ უხარისხო სამუშაოს შეცვლა და პასუხისმგებელი იყოს უხარისხო რემონტზე. OSAGO-ს ქვეშ.

ამიტომ გირჩევთ სადაზღვევო კომპანიასთან დაკავშირებისას დაწეროთ „განაცხადი ნაღდი ანგარიშსწორებისთვის“. ხშირად სადაზღვევო კომპანიები დააკმაყოფილებენ ასეთ მოთხოვნებს და იხდიან ნაღდი ანგარიშსწორებით ან გადარიცხავენ თქვენს საბანკო ბარათზე.

გჭირდებათ დამოუკიდებელი ექსპერტიზა ავარიის შემდეგ? და როდის ჩავაბაროთ?

საჭიროა!და უფრო მეტიც, უშეცდომოდ. არაფერია მის გარეშე!

ამისათვის დაგჭირდებათ:

პირველი მიზეზი:თუ თქვენ გაგზავნილი ხართ OSAGO-ს შეკეთებაზე, მაშინ დამოუკიდებელი ექსპერტიზა ავარიის შემდეგ ზიანის შესაფასებლად აჩვენებს, თუ რომელი ნაწილები უნდა შეიცვალოს და რომელი შეიძლება შეკეთდეს. და ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანია (თავის ავტოგასამართ სადგურებთან ერთად) არ მოგატყუებთ.

მეორე მიზეზი:თუ სადაზღვევო კომპანია გადაწყვეტს გადაგიხადოთ ფული OSAGO-ს ფარგლებში, მაშინ დამოუკიდებელი ექსპერტიზა აჩვენებს, თუ რამდენი უნდა გადაგიხადოთ სადაზღვევო კომპანიამ.

დაუჯერეთ ჩვენს გამოცდილებას - მზღვეველები 99%-ში ცდილობენ გადახდის ნაკლებობას. დამოუკიდებელი ექსპერტიზის ჩატარების შემდეგ, შეგიძლიათ შეიტანოთ წინასწარი სარჩელი და მიიღოთ სრული თანხა სრულად. ზიანის შეფასების ხარჯების ჩათვლით.

ჩვენ გირჩევთ გაიაროთ დამოუკიდებელი ექსპერტიზა სადაზღვევო კომპანიასთან დაკავშირებამდე. მაგრამ, თუ თქვენ უკვე წარადგინეთ საბუთები გადახდისთვის, არა უშავს. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გაიაროთ დამოუკიდებელი შეფასება ავარიის შემდეგ.

რა მოხდება, თუ მანქანა გარანტირებულია? ოფიციალურ დილერს ექნება შეკეთება OSAGO-ს ქვეშ თუ არა?

OSAGO-ს კანონი ამბობს:

თუ შემთხვევის დროს მანქანა ჯერ არ იყო 2 წლის, მაშინ სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია მისცეს რეკომენდაცია OSAGO-ს შეკეთებაზე - კერძოდ დილერს. ეს შენი 100% უფლებაა!

თუ გეტყვიან, რომ "ჩვენ არ გვაქვს შეთანხმება თქვენს დილერთან" - მაშინ მოითხოვეთ ზარალის გადახდა თქვენი დილერის ფასებით.

ჩვენი იურისტები დაგეხმარებიან დილერის ფასების გადახდაში.
გაიარეთ კონსულტაცია ჩვენს ცხელ ხაზზე უფასოდ:
ყოველდღიურად 9-00-დან 23-00-მდე

"ცირკი მოვიდა!" როგორ შეთანხმდებიან ავტოგასამართი სადგური და სადაზღვევო კომპანია რემონტის ოდენობაზე?

და, ახლა, ყველაზე საინტერესო. როგორც ახალგაზრდები იტყვიან - ეს "კანუა"!

ავტოგასამართი სადაზღვევო კომპანიის მიერ ჩუმად მოთავსებულია არც თუ ისე "კომფორტულ" მდგომარეობაში. თუ ავტოგასამართი სადგური „ცეკვავს მზღვეველების ხმაზე“ და ასრულებს მათ ახირებებს, ის იღებს მომხმარებელს. როგორც კი ავტოგასამართი სადგური იწყებს „ჩამოყრას“ და ცდილობს პატიოსნად იმუშაოს, მისთვის მომხმარებელთა ნაკადი იბლოკება.

მზღვეველების „ახირება“ კი ის არის, რომ ავტოგასამართი სადგური უნდა აკმაყოფილებდეს რემონტის იმ „მცირე“ ოდენობას, რაც სადაზღვევო კომპანიამ „გააჟღერა“. ნუ იქნებით ილუზიების ქვეშ. ნამდვილად ასეა!

ამიტომ, ნუ გაგიკვირდებათ, თუ ავტოგასამართი სადგურის ეკიპირების თანმიმდევრობას აკლია დაზიანებები. ან შემოგთავაზებენ ნაწილების „გაუგებარი ანალოგების“ ან კიდევ უარესად გამოყენებული ნაწილების მიწოდებას. "მზაკვრებზე" კონკრეტული ნაწილის შეცვლის ნაცვლად, მათ შეუძლიათ "ჩაწერონ" მისი შეკეთება.

მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. "პა-ბამმ!" - და შემდეგ ისმის ზარი სერვისის სადგურიდან ....

დარეკეთ სერვის სადგურიდან. ”აჰ, გადაგვიხადეთ კიდევ რამდენიმე ათეული ათასი.” Რა უნდა ვქნა? დეტალი!

OSAGO-ს სარემონტო სადგური მოითხოვს დამატებით გადახდას თქვენგან. ეს მდგომარეობა იმდენად გახშირდა, რომ მზღვეველების მიერ უკვე მიჩნეულია.

რა უნდა გააკეთოს ამ შემთხვევაში?

არავითარ შემთხვევაში არ დაეთანხმოთ მოთხოვნებს "დამატებით გადაიხადეთ თქვენი ჯიბიდან". OSAGO კანონის თანახმად, თქვენ უნდა განახორციელოთ რემონტი თქვენი მხრიდან ყოველგვარი დამატებითი გადასახადის გარეშე. ყველა ხარჯი უნდა დაფაროს სადაზღვევო კომპანიამ. Წერტილი.

მაგრამ პრაქტიკაში, SRT ამბობს: ”თუ დამატებით არ გადაიხდით, ჩვენ არ დავიწყებთ რემონტს.”

ეს პრობლემა მოგვარებულია შემდეგნაირად.

წინასწარი პრეტენზიის შეტანა სადაზღვევო კომპანიაში.

ყველა პრობლემა თქვენსა და სერვის სადგურს შორის არის რეალურად პრობლემა თქვენსა და სადაზღვევო კომპანიას შორის. ასე წერია კანონში OSAGO-ს შესახებ.

და თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ არა სერვის სადგურს, არამედ თქვენს მზღვეველს!

თქვენ უნდა დაწეროთ „წინასწარი სარჩელი“, რომელშიც მოკლედ ასახელებთ არსს. „როგორც ამბობენ ასეა და ასეა, ავტოგასამართი მოითხოვს დამატებით გადახდას, რაც OSAGO-ს კანონის დარღვევაა“. და რომ მოითხოვოთ, რომ მზღვეველი ჩაერიოს პროცესში და მოაგვაროს ეს პრობლემა.

ყურადღება.თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს სიტუაცია თქვენს სასარგებლოდ. თქვენ შეგიძლიათ დაწეროთ წინასასამართლო პრეტენზიაში, რომ მზღვეველს ასევე შეუძლია გადაგიხადოთ მთელი თანხა ნაღდი ანგარიშსწორებით. და თქვენ თვითონ განახორციელებთ შემდგომ რემონტს იქ, სადაც საჭიროდ ჩათვლით.

მაგრამ თქვენ უნდა დაწეროთ ეს წინასასამართლო სარჩელი სწორად. ისე, რომ რაღაც დაუწერელი წვრილმანი არ გააუქმებს თქვენს ძალისხმევას.

გაიარეთ კონსულტაცია და მიიღეთ დახმარება
წინასასამართლო სარჩელის წერილობით
შეგიძლიათ დარეკოთ ცხელ ხაზზე
ავტომოყვარულთა დაცვის საზოგადოება

სადაზღვევო კომპანია სთხოვს: „ხელი მოაწერეთ, რომ არ გაქვთ პრეტენზია გადახდის შესახებ“. "ჰო, ახლავე!"

საკმაოდ ხშირად, OSAGO-სთვის ასეთი წინასწარი საჩივრის წარდგენის შემდეგ, სადაზღვევო კომპანია თანახმაა გადაიხადოს OSAGO-სთვის. და…. "გოჭი მოგცემ."

თქვენ გთავაზობენ, დამაჯერებელი საბაბით, მოაწეროთ ხელი ქაღალდს, რომლითაც თანახმა ხართ მიიღოთ ნაღდი ფული.

აქ თქვენ უნდა გამოყოთ დრო და ყურადღებით წაიკითხოთ რა წერია ამ ნაშრომში.თუ არის სტრიქონი „ვეთანხმები გადახდის ოდენობას. არანაირი პრეტენზია არ მაქვს“ - მაშინ შეუძლებელია ასეთ ქაღალდზე ხელმოწერა !!! წინააღმდეგ შემთხვევაში, ვერაფერს გააკეთებ. და შეუძლებელი იქნება მცირე გადასახადის პროტესტი.

მოითხოვეთ, რომ მზღვეველი მოხსნას ეს ხაზი. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს ხაზი "ამოღებულია". და დოკუმენტზე ხელმოწერა შეიძლება.

და, აი, რა უნდა გააკეთოს, თუ სადაზღვევო კომპანია „კატეგორიულად“ იტყვის უარს ამაზე?

რა უნდა გააკეთოს, თუ სადაზღვევო კომპანია აგრძელებს "ჯიუტად" და არ გადაიხდის?

მზღვეველების გაანგარიშება მარტივია. მათ ჰგონიათ, რომ შეიძლება შიმშილით მოგკლან. და რომ ადრე თუ გვიან გააფორმებ ხელშეკრულებას, რომ „პრეტენზია არ გაქვს. და რომ თანხმდებიან თანხაზე.

მაგრამ, საბედნიეროდ, კანონი ჩვენს მხარეზეა.

თუ სადაზღვევო კომპანია არ გადაიხდის 20 დღის განმავლობაში მასზე თქვენი განაცხადის შეტანის დღიდან, ჩვენ დაგეხმარებით წინასწარი სასამართლოს ოფიციალური საჩივრის შედგენასა და წარდგენაში გადახდის არარსებობის გამო.

10 დღეში კი თქვენი სახელით გავასაჩივრებთ სასამართლოში.

ხოლო სასამართლოს განცხადებით, თქვენ მოგიწევთ არა მხოლოდ მთლიანი თანხის გადახდა, არამედ 50%-იანი ჯარიმა.

მაგალითად, შეკეთების ოდენობა დამოუკიდებელი ექსპერტიზის მიხედვით არის 200 ათასი, სასამართლოში სადაზღვევო კომპანია გადაიხდის 200 + 100 = 300 ათასს, პლუს ადვოკატის მომსახურების კომპენსაცია და დამოუკიდებელი შეფასება.

მაგრამ საიდან იწყებ ახლა? სადაზღვევო კომპანიასთან დაკავშირების თანმიმდევრობა.

თქვენ უნდა დაიწყოთ არსებული სიტუაციის ანალიზით.

დაგვირეკეთ ავტომოყვარულთა დაცვის საზოგადოების 24-საათიან ცხელ ხაზზე.

ირჩევთ OSAGO-ს რემონტს თუ OSAGO-ს გადახდას?

დაგვირეკეთ. და მიიღეთ უფასო
უბედური შემთხვევის იურისტის და დამოუკიდებელი ექსპერტის კონსულტაცია.

უფასო 24/7 ხაზი:

ცხელი ხაზი გახსნილია
ᲡᲐᲐᲗᲘᲡ ᲘᲠᲒᲕᲚᲘᲕ!

2017 წლის 28 აპრილს ძალაში შევიდა „სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“ (OSAGO) კანონში ცვლილებები, რომლის მიხედვითაც. ფულადი კომპენსაციის გადახდა იცვლება სარესტავრაციო რემონტით. ეს ნიშნავს, რომ სადაზღვევო შემთხვევის განხილვისას, მზღვეველები ახლა უპირატესობას მიანიჭებენ რეფერალების გაცემას, ვიდრე კომპენსაციის გადახდას და ფულადი კომპენსაციის მიღება მხოლოდ გამონაკლის სიტუაციებში იქნება შესაძლებელი.

Მნიშვნელოვანი!„OSAGO-ს შესახებ“ კანონში ინოვაციები ეხება მხოლოდ 2017 წლის 28 აპრილის შემდეგ დადებულ კონტრაქტებს, როდესაც შემოღებული იქნა ახალი წესები.

უბედური შემთხვევის ყველა მსხვერპლს, რომელშიც დამნაშავე მანქანის მფლობელმა აპრილამდე აიღო დაზღვევა, შეუძლია, როგორც ადრე, აირჩიოს ფულადი კომპენსაცია, თუ კონტრაქტი ჯერ არ ამოიწურა (დაწვრილებით პოლიტიკის პერიოდის შესახებ და ჩვენ ვისაუბრეთ იმაზე, თუ როგორ გავაგრძელოთ მოქმედების ვადა ონლაინ ) .

ახალი წესების მიხედვით, ავტომობილის აღდგენა განხორციელდება მხოლოდ ახალი სათადარიგო ნაწილების გამოყენებით, რომლის ღირებულებას ითვლის სადაზღვევო კომპანია რუსეთის ფედერაციის ცენტრალური ბანკის მეთოდოლოგიით. ახალი სათადარიგო ნაწილების გამოყენება დაიცავს მანქანის მფლობელს დამატებითი გადასახადებისგან ნაწილების შესაძენად და სერვის ცენტრის მუშაობისთვის.

ავტოგასამართ სადგურს უფლება აქვს შეაკეთოს უბედური შემთხვევის შედეგად დაზიანებული სატრანსპორტო საშუალება, რომელსაც აქვს ხელშეკრულება სადაზღვევო კომპანიასთან, რომლის მიხედვითაც ავტოგასამართი იღებს ვალდებულებას აღადგინოს ავტომობილი და მზღვეველი იღებს ვალდებულებას გადაიხადოს შეკეთება. ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს დაშავებული მანქანის მფლობელს შეუძლია აირჩიოს ავტოგასამართი სადგური მზღვეველის მიერ შემოთავაზებული სიიდან, რის შემდეგაც სადაზღვევო კომპანია გასცემს რეფერალს შეკეთებაზე და იხდის მომსახურების საფასურს.

სადაზღვევო კომპანიის ოფიციალურ ვებგვერდზე უნდა შეიცავდეს სერვის ცენტრების სიას, რომლებთანაც მან გააფორმა ხელშეკრულება რემონტის ორგანიზების შესახებ. ეს სია უნდა იყოს განახლებული.

თუ სადაზღვევო კომპანიის მიერ შემოთავაზებული მანქანის მომსახურება განლაგებულია შემთხვევის ადგილიდან 50 კმ-ზე მეტ მანძილზე ან დაზარალებულის მუდმივი საცხოვრებელი ადგილის მისამართიდან, მზღვეველი ვალდებულია მოაწყოს დაზიანებული ავტომობილის მიწოდება აღდგენითი სამუშაოების ადგილზე. .

სერვისის სადგური უნდა აკმაყოფილებდეს მინიმალურ მოთხოვნებს:გასცეს გარანტია შესრულებული სამუშაოსთვის, იყოს ტერიტორიულად ხელმისაწვდომი და შეასრულოს შეკეთების პირობები. თუ მზღვეველის მიერ შემოთავაზებული ავტოგასამართი სადგურის ვარიანტები არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, დაზიანებული მანქანის მფლობელს შეუძლია დამოუკიდებლად აირჩიოს მანქანის სერვისი სარემონტოდ და მიაწოდოს მისი დეტალები სადაზღვევო კომპანიას ან მოითხოვოს კომპენსაცია ნაღდი ანგარიშსწორების სახით.

თუ მანქანის გამოშვებიდან 2 წელზე ნაკლები გავიდა, მხოლოდ მწარმოებლის ოფიციალურ სერვის ცენტრს შეუძლია განახლდეს.

სანამ სადაზღვევო კომპანიას დაუკავშირდებით აღდგენითი რემონტისთვის, მნიშვნელოვანია.

იმისათვის, რომ არ მოხვდეთ ისეთ სიტუაციაში, როდესაც პოლიტიკა აღარ მოქმედებს, მნიშვნელოვანია იზრუნოთ ახალი ხელშეკრულების დადებაზე ან ძველის დროულად განახლებაზე. წაიკითხეთ პოლისის დასრულებამდე რამდენი დღით ადრე შეგიძლიათ შეადგინოთ ახალი.

რა არის სამუშაოს ვადები?

უბედური შემთხვევის შემდეგ დაზარალებულმა რაც შეიძლება მალე უნდა აცნობოს მზღვეველს სადაზღვევო შემთხვევის დადგომის შესახებ. დაზიანებული მანქანის მფლობელისგან განცხადების მიღების შემდეგ, მზღვეველი ამოწმებს მანქანას და გასცემს რეფერალს განახლებისთვის.

მანქანის აღდგენის სამუშაოებზე სერვის ცენტრში რეფერალის გაცემის მაქსიმალური ვადა არ უნდა აღემატებოდეს 20 დღეს, გარდა არასამუშაო და უქმე დღეებისა, მანქანის მფლობელის განაცხადის მომენტიდან. იმ პირობით, რომ შეკეთება შეთანხმებულია მზღვეველთან მესამე მხარის სერვისით, ასეთი მიმართვის გაცემის ვადა არ უნდა აღემატებოდეს 30 კალენდარულ დღეს(დაწვრილებით დაზღვეული შემთხვევის განხილვის პირობების შესახებ).

სერვის ცენტრში ან ავტოგასამართ სადგურში აღდგენითი სამუშაოების ჩატარების ვადები არ უნდა აღემატებოდეს ერთ თვეს - 30 სამუშაო დღეს. ათვლა იწყება იმ მომენტიდან, როდესაც დაზიანებული მხარე პირადად წარადგენს დაზიანებულ მანქანას ავტოგასამართ სადგურს, ან იმ მომენტიდან, როდესაც მანქანა გადაეცემა სადაზღვევო კომპანიას მისი სამუშაო ადგილზე გადასაყვანად.

Მნიშვნელოვანი!აღდგენითი სამუშაოების ვადა შეიძლება აღემატებოდეს 30 დღეს მხოლოდ გამონაკლის შემთხვევებში, თუ მანქანას განიცადა რთული დაზიანება, რომელიც მოითხოვს სპეციალური სარემონტო ტექნოლოგიის გამოყენებას.

სარემონტო სამუშაოების ხანგრძლივობა დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე:

1. შესასაცვლელი ნაწილებისა და სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა;
2. სახარჯო მასალების ხელმისაწვდომობა;
3. დაზარალებული ნაწილების ღირებულების ზომა;
4. მუშების სერვის ცენტრში ყოფნა, რომლებსაც შეუძლიათ გარკვეული სახის სარემონტო სამუშაოების შესრულება;
5. არსებული ზიანის შეფასებასთან დაკავშირებული საკამათო საკითხების არსებობა;
6. მანქანის მდგომარეობა და მისი დაზიანების ზომა;
7. მზღვეველის მიერ მომსახურების სადგურზე თანხების გადაცემის სიჩქარე.

შეფასების გამოცდის ვადა არ უნდა აღემატებოდეს 5 დღეს, დაგვიანების შემთხვევაში ავტომობილის მფლობელს უფლება აქვს დაწეროს საჩივარი სადაზღვევო კომპანიის ხელმძღვანელის მისამართით და თუ წინასწარი საჩივარი არ დაეხმარა ექსპერტიზის პროცესის დაჩქარებას, მიმართოს სასამართლოს.

გასული წლის გაზაფხულზე, 2017 წლის 28 აპრილს, კანონში სადაზღვევო გადახდებთან დაკავშირებით სკანდალური ცვლილებები შევიდა ძალაში. საუბარია OSAGO კანონის 15.3 მუხლზე. მასში ნათქვამია, რომ მიღებული ცვლილებების შემდეგ, დაზიანებული მანქანების კომპენსაცია ხორციელდება რესტავრაციის ორგანიზებით ან გადახდით. სინამდვილეში, ბევრი იტყვის, რომ ამავე კანონის მუხლი მე-15 პუნქტის მე-12 ნომერში ნათქვამია, რომ თითოეულ მსხვერპლს შეუძლია პირადად აირჩიოს - აღდგენა ან კომპენსაცია. მაგრამ, განხორციელებული ცვლილებებით, მუხლის ეს პუნქტები ნაწილობრივ შეიცვალა. ახალი წესების მიხედვით, რემონტი გათვალისწინებულია, ზოგიერთი გამონაკლისის გარდა.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ თუ პოლისი გაიცა 2017 წლის 28 აპრილამდე, მაშინ თქვენ კვლავ გაქვთ შესაძლებლობა აირჩიოთ ზიანის ანაზღაურების ფორმა. ვისაც 28 წლის შემდეგ „დაზღვევა“ აქვს აღებული, ასეთი შესაძლებლობა აღარ არის. კიდევ ერთი საინტერესო ფაქტი ის არის, რომ ყველას შეუძლია მიიღოს კომპენსაციის არჩევის უფლება, გარდა რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეებისა, რომლებსაც აქვთ მანქანები ქვეყანაში.

მიუხედავად ყველაფრისა, ახალი წესების მიხედვით, არის გარკვეული „ღრმულები“, რაც გულისხმობს კომპენსაციის შესაძლებლობას ფულადი თვალსაზრისით. როდის არის გადახდილი:

დაშავებულს მძიმე, საშუალო სიმძიმის სიმძიმე მიაყენა.

არის გარდაცვლილი.

დაზარალებული ინვალიდ იქნა აღიარებული (განურჩევლად ჯგუფისა).

მანქანის სრული „სიკვდილი“, აღდგენის გარეშე.

სადგური სამუშაოს ვერ ახორციელებს.

პირმა მოახერხა გადახდაზე შეთანხმება.

ხარჯების ოდენობა აღემატება 400000 რუბლს.

კიდევ ერთი პირობა, შეიძლება პრობლემური იყოს მასზე გადახდის მიღწევა, თუნდაც სასამართლოს ჩართულობის გათვალისწინებით. ახალი დებულებები ნათლად განსაზღვრავს სფეროს, სადაც სამუშაოები უნდა განხორციელდეს ავარიის ადგილიდან არაუმეტეს 50 კმ-ის დაშორებით ან პოლისის მფლობელის რეგისტრაციიდან. გადაზიდვის ყველა ხარჯი უნდა დაფაროს კომპანიამ. თუ ახლოს არ არის სადგურები, რომლებთანაც არის შეთანხმება, შეგიძლიათ შეთანხმდეთ ნაღდი ანგარიშსწორებაზე.

მანქანების შეკეთება, რომელთა ასაკი არ აღემატება ორ წელს, ხორციელდება ავტორიზებული დილერის სპეციალიზებულ სერვისებზე.

ფოტოზე - ოფიციალური GM სერვისი

როგორ მოვაწყოთ რემონტი OSAGO-ს ქვეშ?

სადაზღვევო შემთხვევის შემთხვევაში აუცილებელია სადაზღვევო კომპანიას მიაწოდოს დოკუმენტების გარკვეული ჩამონათვალი ხუთი დღის განმავლობაში:

ინფორმაცია ავარიის შესახებ.

ავარიის შეტყობინება.

ინსპექტორის გადაწყვეტილება, რომელიც ადგენს დამნაშავეებს.

„საბუთების“ მიწოდების შემდეგ მზღვეველი განიხილავს განცხადებას და გამოაქვს განაჩენი ცნობს თუ არა საქმეს დაზღვევლად. ავტომობილი შემოწმდება და დგინდება აღდგენის ხარჯების ოდენობა. ინსპექტირებას, როგორც წესი, ახორციელებენ სადაზღვევო შემფასებლები, მაგრამ ასეთის არარსებობის შემთხვევაში მიმართავენ სპეციალისტებს. მანქანა გადაღებულია, ყველა დაზიანება ფიქსირდება და მერე დგინდება ხარჯების ღირებულება. სათადარიგო ნაწილების ფასი გამოითვლება რუსეთის მზღვეველთა კავშირის (RSA) მიხედვით.

ამის შემდეგ შეირჩევა მანქანის სერვისი, მანქანის მფლობელმა უნდა დაადასტუროს თანხმობა ამ სერვის სადგურზე მუშაობაზე. ამის შემდეგ იგზავნება მოთხოვნა შერჩეულ სერვისზე, ფორმდება შეთანხმება შეუძლიათ თუ არა სამუშაოს დასრულების გარანტიას და ა.შ. შემდგომში მხარეთა შეთანხმება მზადდება. ყურადღებით შეისწავლეთ ხელშეკრულება, უნდა დადგინდეს სამუშაოს წარმოების პირობები, მოქმედებების გადაცემა და ხარჯების ღირებულება. სხვათა შორის, მინდა განვმარტო, რომ ხელშეკრულებას ხელს აწერს სამი მხარე, ეს არის ავტომობილის მფლობელი, სადაზღვევო კომპანია და ავტოგასამართი.

დაიმახსოვრეთ, ვადა, რომლისთვისაც მანქანა მთლიანად უნდა შეკეთდეს, არის 30 კალენდარული დღე.

სატრანსპორტო საშუალების მფლობელს ეძლევა შეკეთების მიმართულება, რომლითაც ის მიდის სერვის სადგურზე. შემდეგი ნაბიჯი არის აღდგენის პროცესი. არის პატარა ნიუანსი, რომელიც უამრავ უარყოფით ემოციას იწვევს მანქანის მფლობელის მხრიდან. მას არ აქვს უფლება განახორციელოს კონტროლი სამუშაოს შესრულებაზე, ეს პასუხისმგებელია მთლიანად მზღვეველზე.

ვინ არემონტებს?

სადაზღვევო კომპანიამ ვებგვერდზე უნდა გამოაქვეყნოს ავტოგასამართი სადგურების სია, რომლებთანაც დადებულია ხელშეკრულება. სადგურების სახელების ჩამოთვლის გარდა, მითითებულია ინფორმაცია:

რა მოდელებს და ბრენდებს ემსახურებიან ავტოგასამართ სადგურზე.

ვადები (საჩვენებელი).

შესაბამისობის სერთიფიკატი, რომ ამ სერვის სადგურს აქვს უფლება აღადგინოს ასეთი მანქანები.

ვებსაიტზე ჩამოთვლილი სერვისის სადგურების გარდა, შეგიძლიათ გააკეთოთ შემდეგი:

ოფიციალური დილერის ობიექტებში, თუ დადებულია შესაბამისი ხელშეკრულება.

თავად სადაზღვევო კომპანიის უფლებამოსილებით (ასეთის არსებობის შემთხვევაში, პრინციპში).

ავტომანქანის მფლობელის მიერ არჩეულ ავტოგასამართ სადგურზე. არის დათქმა, აუცილებელია სადაზღვევო კომპანიასთან შესაბამისი შეთანხმებები. ასეთი შემთხვევა წარმოუდგენლად იშვიათია და საკმაოდ გამონაკლისად ითვლება.

მნიშვნელოვანი პუნქტი, რა სათადარიგო ნაწილების შეკეთება? ზოგადად, კანონით არ არის შეზღუდვები მანქანის ასაკზე. თეორიულად 20 წლის მანქანა ახალი ნაწილებით უნდა შეკეთდეს.

Დროის განაწილება

თავდაპირველად, მათ უნდა გააცნობიერონ, რომ აუცილებელია შეთანხმება და შეთანხმების გაფორმება სამუშაოსთვის, ამას ჩვეულებრივ კვირა-ნახევარი სჭირდება. კანონი ამბობს, რომ ვადა არ უნდა აღემატებოდეს 20 დღეს. გარდა ამისა, მიმართულებებში უნდა იყოს მითითებული ვადა, ამავე კანონში საუბარია 30 კალენდარულ დღეს. მაგრამ, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ყველა სახის ფორსმაჟორული ან პროცესის მიზანმიმართული შეფერხება. გადადება შესაძლებელია, თუ:

ავტოგასამართ სადგურზე ფინანსურ ნაწილში სირთულეები იყო.

რუსეთში საწყობებში საჭირო სათადარიგო ნაწილები არ იყო.

მანქანა სხვა სადგურზე გადაიყვანეს, მათ დამატებითი დრო სჭირდებათ დაზიანების გასაანალიზებლად, უკვე შეცვლილი ნაწილების გასათვალისწინებლად და ა.შ.

ზოგიერთ შემთხვევაში, როდესაც მანქანის დაზიანება სერიოზულია, სათადარიგო ნაწილების მიწოდება რთული და ხანგრძლივია, შეკეთება შეიძლება გაგრძელდეს თვეზე მეტ ხანს.

სხვათა შორის, თუ კომპანიასა და ავტოგასამართ სადგურს სათადარიგო ნაწილების მიწოდება უჭირს, მფლობელს შეუძლია თავად შეიძინოს დაკარგული ნაწილები, მაგრამ ეს მოითხოვს მხარეებს შორის დამატებით შეთანხმებას.

არ გქონდა საკმარისი თანხა რემონტისთვის?

დადგინდა, რომ ჯანმრთელობისთვის ან სიცოცხლისთვის მიყენებული ზიანის ოდენობა 500 000 რუბლს შეადგენს, ხოლო ქონების დაზიანების შემთხვევაში - 400 000 რუბლს. თუ კომპენსაციის თანხა არ არის საკმარისი მანქანის შეკეთების დასასრულებლად, განსხვავებას ფარავს მძღოლი.

რა თქმა უნდა, მძღოლს უფლება აქვს უჩივლოს დამნაშავეს ზიანის ანაზღაურებისთვის. როგორც ხშირად ხდება, დამნაშავე არსად არ მუშაობს ან მუშაობს, მაგრამ იღებს მინიმალურ ხელფასს, არ აქვს ქონება, შემდეგ კომპენსაციის მოლოდინს დიდი დრო დასჭირდება. საუკეთესო შემთხვევაში, სასამართლო დანიშნავს გადახდებს 1000 რუბლის ოდენობით.

არსებობს ვარიანტი, რომ არ დაეთანხმოთ შეფასების კვლევებს, შესაძლოა, ფასი მიზანმიმართულად იყო გადაჭარბებული. თუ ზიანის ხელახალი გაანალიზების შემდეგ ხარჯების ღირებულება არ შეცვლილა, დასაშვებია სასამართლოში სარჩელის მომზადება.

ნუ ჩქარობთ მიღება-ჩაბარების აქტის მიღებას. შეამოწმეთ მანქანის ყველა კომპონენტის მუშაობა. პრობლემების აღმოჩენის შემთხვევაში შესაძლებელია ხარისხიანი სამუშაოს მოთხოვნა.

ხარვეზის აღმოჩენის შემთხვევაში ავტომობილის მფლობელს უფლება აქვს მოითხოვოს კომპენსაცია.

2017 წლის 28 აპრილს ძალაში შევიდა ცვლილებები OSAGO-ს შესახებ ფედერალურ კანონში ავარიის შემდეგ დაზიანებული მანქანების შეკეთებასთან დაკავშირებით. განსაკუთრებით საიტის მკითხველებისთვის "" სარემონტო პროცედურის ცვლილებების მცირე მიმოხილვა.

შეკეთების პრიორიტეტი ნაღდი ანგარიშსწორებით

ახალი წესების მიხედვით, რუსეთის ფედერაციაში რეგისტრირებული მანქანების მფლობელ მოქალაქეებზე სადაზღვევო კომპენსაცია, უმეტეს შემთხვევაში, ხდება ნატურით - რემონტის ორგანიზების ან მათზე გადახდის სახით. სადაზღვევო კომპენსაციის მიღება ფულადი კუთხით (ნაღდი ფულით ან ანგარიშზე) შესაძლებელია მხოლოდ კანონით მკაცრად გათვალისწინებულ შემთხვევებში:

• ავტომობილის სრული განადგურებით;
• თუ რემონტის აღდგენის ღირებულება აღემატება დაზღვევის მაქსიმალურ თანხას (400 ათასი რუბლი) ან პოლიციის მონაწილეობის გარეშე რეგისტრირებული ავტოსაგზაო შემთხვევის კომპენსაციის მაქსიმალურ ოდენობას - იმ პირობით, რომ მსხვერპლი არ დათანხმდება დამატებით გადახდას რემონტისთვის;
• ავარიის ყველა მონაწილის ორმხრივი ბრალით - იმ პირობით, რომ დაზარალებული არ დათანხმდება დამატებით გადახდას რემონტისთვის);
• მსხვერპლის გარდაცვალების შემთხვევაში;
• უბედური შემთხვევის შედეგად დაზარალებულის ჯანმრთელობისთვის სერიოზული ან ზომიერი ზიანის მიყენების შემთხვევაში (თავად დაზარალებულის მოთხოვნით);
• დაზარალებულები – ინვალიდები (დაზარალებულის მოთხოვნით);
• თუ მსხვერპლი არ ეთანხმება მისი მანქანის შეკეთებას ერთ-ერთ სერვის სადგურზე, რომელიც არ აკმაყოფილებს OSAGO-ს წესების მოთხოვნებს;
• დაზარალებულსა და სადაზღვევო კომპანიას შორის შეთანხმებით;
• თუ ცენტრალურმა ბანკმა 1 წლის განმავლობაში 2 ან მეტჯერ გამოავლინა დარღვევები ამ სადაზღვევო კომპანიის მიერ რემონტის ორგანიზებაში და გადახდაში და, შესაბამისად, შეზღუდა ზიანის ანაზღაურების შესაძლებლობა ნატურით (რემონტის მოწყობით/გადახდით). ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია ნაგულისხმევად გადაუხადოს მსხვერპლს ნაღდი ანგარიშსწორება და რემონტის შეთავაზება მხოლოდ დაზარალებულის თანხმობით შეუძლია.

ნაგულისხმევად, დაზიანებული სატრანსპორტო საშუალების შესაკეთებლად სადაზღვევო კომპანია ირჩევს ერთ-ერთ ავტოგასამართ სადგურს, რომელთანაც ხელშეკრულებები აქვს დადებული. თუ არცერთი ამ სერვისის სადგური არ არის შესაფერისი კონკრეტული მსხვერპლისთვის (მაგალითად, ხელმისაწვდომობის კრიტერიუმის მიხედვით), სადაზღვევო კომპანიას შეუძლია გასცეს რეფერალური რემონტი მათზე მხოლოდ დაზარალებულის თანხმობით, წინააღმდეგ შემთხვევაში მან უნდა გადაიხადოს სადაზღვევო გადახდა. ნაღდი ფულით.

Ჰო მართლა:
2017 წლის 25 სექტემბრიდან მომხდარი ავარიებისთვის, შეგიძლიათ მიიღოთ რემონტი თქვენი სადაზღვევო კომპანიისგან, მაშინაც კი, თუ ავარიაში ორზე მეტი მანქანა მონაწილეობდა. მთავარი ის არის, რომ ავარიაში დაშავებულები არ არიან და ყველა მძღოლს აქვს OSAGO პოლიტიკა. მასობრივი ავარიების მონაწილეებს აღარ სჭირდებათ დამნაშავის სადაზღვევო პროვაიდერთან დაკავშირება.

დაზარალებულს შეუძლია დამოუკიდებლად მოაწყოს რემონტი იმ სერვის სადგურზე, რომლებთანაც სადაზღვევო კომპანიას არ აქვს შეთანხმება მხოლოდ სადაზღვევო კომპანიის წერილობითი თანხმობით. ამ შემთხვევაში, როდესაც მიმართავთ სადაზღვევო კომპანიას კომპენსაციისთვის OSAGO-ს ფარგლებში, თქვენ უნდა მიუთითოთ სერვის სადგურის სრული დეტალები (სახელი, იურიდიული და რეალური მისამართი, გადახდის დეტალები).

ყველა სატრანსპორტო საშუალებისთვის, რუსეთის ფედერაციაში რეგისტრირებული და მოქალაქეების საკუთრებაში არსებული მანქანების გარდა, სადაზღვევო კომპენსაციის ფორმა (შეკეთება, გადახდა) შეიძლება თავად დაზარალებულმა აირჩიოს.

სარემონტო ადგილი

შემოღებულია მსხვერპლისთვის სარემონტო ადგილის ხელმისაწვდომობის სავალდებულო კრიტერიუმი - ავტოგასამართი სადგური უნდა განთავსდეს შემთხვევის ადგილიდან ან მსხვერპლის საცხოვრებელი ადგილიდან 50 კილომეტრში.ამ წესიდან არის ერთი გამონაკლისი: როდესაც სადაზღვევო კომპანია ორგანიზებას უწევს ან იხდის მანქანის ტრანსპორტირებას შეკეთების ადგილზე.

სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია განათავსოს ინფორმაცია ავტოგასამართი სადგურების შესახებ, რომლებთანაც გაფორმებულია ხელშეკრულებები სარემონტო სამუშაოებზე.

ახალი მანქანებისთვის (არაუმეტეს 2 წლისა გამოშვების დღიდან) უნდა განხორციელდეს განახლება სერვისის სადგურებზე ოფიციალურ დილერებთან,რომელთაც მწარმოებელთან ან იმპორტიორთან შეთანხმების საფუძველზე უფლება აქვთ გაიარონ გარკვეული მარკის მანქანების მომსახურება.

რემონტის დროს სათადარიგო ნაწილების ცვეთაზე გადასახადი გაუქმებულია

OSAGO-ს შესახებ ფედერალური კანონის მე-12 მუხლის მე-19 პუნქტი ახლა ამბობს, რომ შეკეთების შემთხვევაში შესაცვლელი სათადარიგო ნაწილების ხარჯები განისაზღვრება. აცვიათ გამოკლებით.სხვა შემთხვევებში, ცვეთა არ შეიძლება აღემატებოდეს ნაწილების, შეკრების ან შეკრების ღირებულების 50%-ს.

კანონი ითვალისწინებდა იმას შეუძლებელია აღდგენილი ან გამოყენებული ნაწილების, შეკრებებისა და შეკრებების გამოყენება.ეს წესი ვრცელდება იმ შემთხვევებზე, როდესაც ერთიანი მეთოდოლოგიით (ცენტრალური ბანკის 2014 წლის 19 სექტემბრის დებულება No432-P) დაზიანებულ ავტომობილზე აუცილებელია კომპონენტების გამოცვლა. გამონაკლისის სახით, მსხვერპლთან და სადაზღვევო კომპანიასთან შეთანხმებით შეიძლება გამოყენებულ იქნას გამოყენებული ან განახლებული კომპონენტები. თუმცა, თუ ძველი ნაწილების გამოყენების წინააღმდეგი ხართ, სადაზღვევო კომპანია ვერ გაიძულებთ დათანხმდეთ მათ გამოყენებაზე.

სარემონტო გარანტია და სარემონტო პრეტენზიები

უბედური შემთხვევის შემდეგ სარესტავრაციო შეკეთებაზე შესრულებული სამუშაოსთვის, თქვენ უნდა გასცეთ გარანტია მინიმუმ 6 თვე.ძარის და საღებავების მუშაობა გარანტირებული უნდა იყოს 12 თვის განმავლობაში. თუ აღმოაჩენთ სარემონტო დეფექტებს, თქვენ უნდა აღმოფხვრათ ისინი უბედური შემთხვევის შემდეგ რემონტის აღდგენისთვის დადგენილი ზოგადი წესით. თუმცა, წერილობითი შეთანხმებით სადაზღვევო კომპანიამ და დაზარალებულმა შეიძლება უზრუნველყონ სარესტავრაციო შეკეთების ხარვეზების აღმოფხვრის სხვა გზა.

აღდგენითი შეკეთების შედეგებზე დაფუძნებული პრეტენზიები წერილობით წარედგინება სადაზღვევო კომპანიას.ფარული დაზიანების გამოვლენის პროცედურა უნდა იყოს აღწერილი ავტოგასამართი სადგურის მიერ მანქანის სარემონტო მიღებისთანავე გაცემულ დოკუმენტში და შეთანხმებული უნდა იყოს სადაზღვევო კომპანიასთან და დაზარალებულთან.

დაფიქსირებული შეკეთების დრო

ცვლილებები სასტიკად ზღუდავს სარესტავრაციო რემონტის ვადებს. 30 სამუშაო დღედაზიანებული სატრანსპორტო საშუალების ავტოგასამართ სადგურზე მიტანის დღიდან / სადაზღვევო კომპანიისთვის გადაცემის შეკეთების ადგილზე გადასატანად.

ჯარიმა შეკეთების პირობების დარღვევისთვის

სადაზღვევო კომპანია, რომელმაც გასცა რემონტი რემონტზე, პასუხისმგებელია ავტოგასამართი სადგურის მიერ შეკეთებული მანქანის დაზარალებულისთვის გადაცემის ვადის დარღვევაზე. ასეთ შემთხვევაში დაზარალებულმა შეიძლება მოითხოვოს ჯარიმა დღეში 0,5%-ის ოდენობით სადაზღვევო ანაზღაურების გარკვეული ოდენობით.პირგასამტეხლოს მაქსიმალური ოდენობა შემოიფარგლება სადაზღვევო ანაზღაურების ოდენობით. შეგახსენებთ, რომ კანონი ასევე ითვალისწინებს ჯარიმას სატრანსპორტო საშუალების შეკეთებაზე რეფერალურის გაცემის დაგვიანებისთვის სადაზღვევო კომპენსაციის გარკვეული ოდენობის 1%-ის ოდენობით.