„მწვანე ბარათი“ – საერთაშორისო ხელშეკრულებების სისტემის სახელწოდება და სადაზღვევო პოლისიავტოსატრანსპორტო საშუალებების სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ. მწვანე ბარათი შემოიღეს 1950-იანი წლების დასაწყისში. ევროკავშირის ქვეყნებში და მიიღო სახელი სადაზღვევო პოლისის ორიგინალური ფერის მიხედვით. ეს დოკუმენტი ადასტურებს, რომ მანქანის მფლობელს აქვს მანქანასადაზღვევო დაფარვა მოქმედებს ევროკავშირის ნებისმიერი ქვეყნის ტერიტორიაზე და ზოგიერთი სხვა ქვეყანაში, რომლებიც შეუერთდნენ ამ სისტემას. რუსეთი არ შედის ამ სისტემაში, შესაბამისად, რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეებს ევროკავშირის რომელიმე ქვეყნის ტერიტორიაზე შესვლისას სჭირდებათ მწვანე ბარათის გაცემა.

„მწვანე ბარათი“ არის, ერთი მხრივ, საერთაშორისო ხელშეკრულებების სისტემის სახელწოდება, ხოლო მეორე მხრივ, ავტოტრანსპორტის პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის დაზღვევის მოწმობა. ასეთი მოწმობის გარეშე მწვანე ბარათის საერთაშორისო კავშირის წევრი ქვეყნების საზღვრების გადაკვეთა შეუძლებელია. მწვანე ბარათის სისტემის საკოორდინაციო ორგანოა საერთაშორისო ბიუროების საბჭო, რომლის ხელმძღვანელობა და სამდივნო მდებარეობს ლონდონში. ლონდონის ბიურო არის მონაწილე ქვეყნების ეროვნული ბიუროების ასოციაცია და საყოველთაო ხელშეკრულების დეპოზიტარი. ბიუროების საბჭოს უმაღლესი ორგანოა გენერალური ასამბლეა.

სისტემაში მონაწილე თითოეულ ქვეყანაში სადაზღვევო ორგანიზაციები ქმნიან ბიუროებს, რომლებიც ასრულებენ ორ ძირითად ფუნქციას:

„მწვანე ბარათების“ გაცემა მათი მზღვეველებისთვის შემდგომი მიწოდებისთვის (ანაზღაურების ბიურო);

მოცემული ქვეყნის ტერიტორიაზე წარმოქმნილი პრეტენზიების დაკმაყოფილება და პრეტენზიების წარდგენა უცხო ქვეყნის მოქალაქეების მიმართ, ვინც დამნაშავეა ზიანის მიყენებაში, როდესაც ისინი სარგებლობენ სატრანსპორტო საშუალებებით და აქვთ მწვანე ბარათის სერთიფიკატები (პრეტენზიების დარეგულირების ბიურო).

მწვანე ბარათის სერთიფიკატი არის ვიზიტის ქვეყნის სავალდებულო პასუხისმგებლობის დაზღვევის შესახებ კანონის მიხედვით გაცემული სადაზღვევო პოლისის ეკვივალენტი, მომზადებული სტანდარტული ფორმით (ქვეყნის ან ჯგუფის მითითებით, რომლებისთვისაც უზრუნველყოფილია საჭირო სადაზღვევო დაფარვა და ხანგრძლივობა. დაზღვევა). მიუხედავად შეთანხმების კერძო ხასიათისა, მწვანე ბარათის სისტემის ლეგიტიმურობა ოფიციალურად უნდა იყოს აღიარებული სახელმწიფოს მიერ, რომელშიც ფუნქციონირებს ეროვნული ბიურო.

სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის დამადასტურებელი დოკუმენტია „საავტომობილო დაზღვევის საერთაშორისო ბარათი“ (ან „მწვანე ბარათი“). იგი შეიცავს ყველა საჭირო ინფორმაციას ავტომობილის, მისი მფლობელის, დაზღვევის პირობების შესახებ, მოქმედების პერიოდისა და ადგილის ჩათვლით. თუ ბარათის მფლობელი არის დამნაშავე საგზაო შემთხვევის დროს, ის წარუდგენს მას ხელისუფლებას ან პოლიციას, ხოლო დაზარალებულს ეძლევა ბიუროს მისი მისამართი ვიზიტის ქვეყანაში, რომელიც განიხილავს პრეტენზიებს.

სისტემის ყველაზე მნიშვნელოვანი სიახლე იყო დაზარალებულისთვის ზიანის ანაზღაურება ნებისმიერი დაზღვეული შემთხვევის შემთხვევაში, მიუხედავად იმისა, ჰქონდა თუ არა ავტომობილის უცხოელ მფლობელს დაზღვევა. ამავდროულად, სახელმწიფო ხელისუფლების მხრიდან, უქმდება კონტროლი ქვეყანაში შემოსული ავტომანქანებისგან პასუხისმგებლობის დაზღვევის ხელმისაწვდომობის მოთხოვნების დაცვაზე. Ახალი შეკვეთა„მწვანე ბარათის“ სისტემის ფუნქციონირება დაინერგა საავტომობილო დაზღვევის შესახებ პირველი დირექტივით, რომელიც ითვალისწინებს, რომ სისტემის წევრი ქვეყნები პასუხისმგებლობის დაზღვევის ხელმისაწვდომობის შემოწმებისგან თავს იკავებენ ეროვნულ ბიუროებს შორის დამატებითი ხელშეკრულების გაფორმების შემდეგ. მატერია. ამ დირექტივის სხვა მუხლები ეხება რეჟიმს სტუმრობის ქვეყნების - სისტემის წევრების მანქანებით სხვა ქვეყნებიდან, რომლებიც არ შედის ამ საზოგადოებაში. ეს უკანასკნელი ექვემდებარება არსებობის მოთხოვნას სავალდებულო დაზღვევაპასუხისმგებლობა.

„მწვანე ბარათის“ სისტემის განვითარების შემდეგი ეტაპი იყო მის ფუნქციონირებაში არსებული წინააღმდეგობების აღმოფხვრის ღონისძიებების შემუშავების პროცესი სისტემის სხვადასხვა წევრ ქვეყანაში. ამრიგად, თითოეულ ქვეყანაში, სადაც სისტემა ფუნქციონირებს, დადგენილი იყო სადაზღვევო დაფარვის საკუთარი ლიმიტები, მოცულობა და პირობები ეროვნული კანონმდებლობის მოთხოვნების შესაბამისად, რაც ხშირად იწვევდა მნიშვნელოვან განსხვავებებს, რაც განსაზღვრავს დაზარალებული მხარის უფლებებს კომპენსაციაზე. მისთვის მიყენებული ზიანი.

რუსულმა სადაზღვევო კომპანიებმა „მწვანე ბარათის“ სისტემით უცხო ქვეყნებში სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის მომსახურება დაიწყეს. მაგრამ იმის გამო, რომ რუსეთს არ აქვს საკუთარი ეროვნული ბიურო, რომელსაც შეუძლია გაავრცელოს მისი პოლიტიკა, მანქანების მფლობელები იძენენ "მწვანე ბარათებს" უცხოური, ძირითადად პოლონური, ავსტრიული ან გერმანული ბიუროებიდან.

"მწვანე ბარათი", ასევე ცნობილი როგორც გრინკარდი ან მწვანე ბარათი, არის მძღოლის რისკების სავალდებულო დაზღვევის პოლიტიკა მესამე პირების ქონებისა და ჯანმრთელობისთვის ზიანის მიყენების მიზნით, მანქანის მართვისას რუსეთის ფედერაციის გარეთ. დაზღვევამ მიიღო სახელი დიზაინში გამოყენებული მწვანე ფერის ფორმის გამო.

რა არის "მწვანე ბარათი"

ავტოდაზღვევის საერთაშორისო სისტემა „მწვანე ბარათი“ 65 წელზე მეტია ფუნქციონირებს და აერთიანებს თითქმის 50 ქვეყანას, მათ შორის რუსეთს (2009 წლიდან). დაზღვევა ანაზღაურებს ავარიის დროს დაშავებულს პროგრამაში მონაწილე ქვეყნების ტერიტორიაზე დაზღვეულის მიერ თავისი სატრანსპორტო საშუალების გამოყენებით უნებლიედ მიყენებულ ზიანს.

რუსებისთვის, რომლებიც საზღვარგარეთ მოგზაურობენ თავიანთი მანქანით, ეს დაზღვევა სავალდებულოა (მიმდინარე ვერსიის 31-ე მუხლის 1-ლი პუნქტი). ფედერალური კანონი 2002 წლის 25 აპრილის No40-FZ „სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“).

მწვანე ბარათის პოლიტიკა მიღებულია მანქანაში რუსეთის ფედერაცია, არ ცვლის

• OSAGO პოლიტიკა რუსეთში;
• კასკოს პოლიტიკა საზღვარგარეთ.

მწვანე ბარათის ხელშეკრულება არ ზღუდავს დაზღვეული სატრანსპორტო საშუალების მართვის ნებადართულ პირთა სიას, თუმცა პოლისში მხოლოდ დამზღვევი შედის.

მწვანე ბარათის პოლიტიკის არსებობა არ ათავისუფლებს ავარიაში დამნაშავე მძღოლს სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობისგან, თუ ეს გათვალისწინებულია ადგილობრივი კანონმდებლობით.

მაშ ასე, მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ კითხვას, რა არის მწვანე ბარათი მანქანისთვის? მწვანე ბარათი არის სამოქალაქო კონტრაქტი მანქანის სავალდებულო დაზღვევასაერთაშორისო სტანდარტი. ჩვენი OSAGO-ს მაგალითის მიხედვით, იგი გაიცემა უბედური შემთხვევის გამო სხვა მძღოლისა და მისი ქონების დაზიანების შემთხვევაში.

ამ საკითხის ისტორია (ასევე) სათავეს იღებს ომის შემდგომ წლებში (იგულისხმება მეორე Მსოფლიო ომი). ომის შემდეგ ევროპულ სახელმწიფოებს შორის საზღვრები გარკვეულწილად ამოწურული იყო. საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ისევე როგორც მძღოლების დაზიანების რისკის შემცირების ფარგლებში, რომლებიც ხშირად კვეთენ სხვადასხვა შტატის ტერიტორიებს, დაინერგა ავტოსატრანსპორტო საშუალებების სავალდებულო დაზღვევის სისტემა ავარიის შემთხვევაში. მისი თქმით, დაზარალებული კომპენსაციას იმ შემთხვევაში იღებდა, თუ შემთხვევის მონაწილე და დამნაშავე უცხოელი იყო.

ამჟამად მწვანე ბარათის სისტემას მხარს უჭერს 48 მონაწილე ქვეყანა. პირველ რიგში, ეს არის ევროპული სახელმწიფოები (რუსეთის ფედერაციის ჩათვლით). ევროპა მხარს უჭერს მთელი ძალით. აფრიკის სახელმწიფოებიდან - მაროკო და ტუნისი. ახლო აღმოსავლეთიდან - თურქეთი, ირანი, ისრაელი. დსთ - ბელორუსია, უკრაინა, სომხეთი და ა.შ. აზიის სახელმწიფოები არ უჭერენ მხარს ამ სადაზღვევო სისტემას. ყოველ შემთხვევაში, ესაზღვრება რუსეთის ფედერაციას, მაგალითად, ჩინეთს.

რუსეთის ფედერაციის გარეთ მოგზაურობისთვის გამოგადგებათ. მათი მოპოვების მახასიათებლების შესახებ შეგიძლიათ გაიგოთ ჩვენს ვებგვერდზე.

სად მივიღო განაცხადი მწვანე ბარათისთვის?

რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე ამის გაკეთება რთული არ არის. რა თქმა უნდა, თითოეულმა თქვენგანმა საზღვრის გადაკვეთისას ყურადღება მიაქციეთ საგუშაგოების გვერდით მდგარ სავაჭრო კიოსკებს. მათ დღესაც აქვთ აბრა წარწერით „მწვანე ბარათის გაცემა“. ასე რომ, ეს პავილიონები არის ზუსტად ის, რაც გჭირდებათ, თუ ამ სტატიას წააწყდით სასაზღვრო გამშვები პუნქტის წინ საცობში დგომისას.

თუ თქვენ წაიკითხეთ სასურველ „გორაკზე“ წასვლამდე დიდი ხნით ადრე, ან თუ უბრალოდ კანონმორჩილი და პასუხისმგებელი მოქალაქე ხართ და წინასწარ იზრუნეთ საკანონმდებლო ბაზის შესწავლაზე, მაშინ უნდა იცოდეთ შემდეგი. უმეტესობა დეტალური ინფორმაციაშეგიძლიათ გაიგოთ, რომელი სადაზღვევო კომპანიები არიან უფლებამოსილი გასცენ სადაზღვევო მონაცემები რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის პორტალზე. განყოფილებაში, სადაც უნდა შეიძინოთ მწვანე ბარათი, წარმოდგენილია ამ დაზღვევის გამცემი 8 კომპანიის ამომწურავი სია. ამ საიტზე ასევე არის ძალიან მოსახერხებელი რამ - სადაზღვევო კომპანიების ონლაინ რუკა კონკრეტულ ქალაქში, რომლებიც ამ სერვისს ახორციელებენ. ზოგადად, ყველაფერი გაღიმებისთვის.

ისე, უკვე ამ კომპანიების ვებსაიტზე, შეგიძლიათ მიმართოთ სასურველ დაზღვევას ელექტრონული ფორმატით სკანირებით Საჭირო საბუთები. იგივე ქმედებები ხელმისაწვდომია თქვენთვის, როდესაც პირდაპირ ეწვევით ამ სადაზღვევო კომპანიებს. ოფლაინ, ასე ვთქვათ.

მწვანე ბარათის მახასიათებლები მანქანისთვის

თუ ვსაუბრობთ ამ დაზღვევის მახასიათებლებზე, მაშინ ის გაიცემა 15 დღიდან 1 წლამდე ვადით. გაყოფის ეტაპი 1 თვეა. იმათ. თუ საზღვარგარეთ დარჩენას გეგმავთ, მაგალითად, 62 დღით, სამი თვით დაზღვევის აღება მოგიწევთ. რეკომენდირებულია ამ დოკუმენტის შევსება ლათინური ასოებით, როგორც თქვენს პასპორტში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ეს დოკუმენტი განკუთვნილია უცხოური მოგზაურობისთვის. ამ დოკუმენტს აქვს მთელი რიგი მახასიათებლები, რომლებიც იცავს მას გაყალბებისგან. ეს არის უნიკალური ნომერი, ლოგო და მეტალის უსაფრთხოების ძაფი. იგი შედგენილია 4 გვერდზე (ძველი ფორმა მოქმედებდა 2016 წლამდე, როგორც მთავარი). პირველი სამი ეძლევა დაზღვეულს, მეოთხე რჩება მზღვეველთან. ავარიის შემთხვევაში ერთ-ერთი ფურცელი გადაეცემა დაზარალებულ მხარეს. 2016 წლის მეორე კვარტლიდან „მწვანე“ შეიძლება გაიცეს ერთგვერდიან ფორმატშიც.

ამ ტიპის ავტოდაზღვევის გამორჩეული თვისებაა ის, რომ სახელმწიფო ან სატრანზიტო ნომრის გარეშე ავტომობილზე მწვანე ბარათის გაცემა შეუძლებელი იქნება. გარდა, რა თქმა უნდა, იმ შემთხვევებისა, როდესაც ავტომობილზე ნომრის რეგისტრაცია არ არის გათვალისწინებული რუსული კანონმდებლობით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მანქანის გაცემა შესაძლებელია სანომრე ნიშნის გარეშე, თუ აპირებთ საზღვარგარეთ გამგზავრებას სკუტერით ან მოპედით, რომლის ძრავა 50 კუბურ მეტრზე ნაკლებია, გოლფის ეტლით, ან დევიდ ლინჩის ფილმის „მარტივი ამბავი“ შთაგონებული. გადაწყვიტეთ იმოგზაუროთ ევროპის მასშტაბით გაზონის სათიბით.

ბარათის ღირებულება დამოკიდებულია შემდეგ ფაქტორებზე:

• პირდაპირ რა ტიპის ავტომობილზე დაზღვევთ (სატვირთო მანქანა, მანქანა, მოტოციკლი და ა.შ.);
• მოქმედების ვადა (ანუ რეგისტრაციის პერიოდი);
• ქვეყნების პაკეტი, რომლებიც კონკრეტულად არის დაფარული თქვენი ბარათით (მაგალითად, შემოთავაზებულია პაკეტები "ყველა ქვეყანა", "ბელორუსია, მოლდოვა, უკრაინა, აზერბაიჯანი", "დსთ-ს ქვეყნები");
• ასევე აუცილებელია გახსოვდეთ, რომ ტარიფები ინდექსირებულია ყოველთვიურად, ასე რომ თქვენ მიიღებთ ყველაზე დეტალურ რჩევებს „ბრილიანტი მწვანე“-ს ღირებულების შესახებ სადაზღვევო კომპანიაში, სადაც აპირებთ განაცხადის შეტანას.

მაგალითად, ყველა ქვეყნის პროგრამის ფარგლებში მანქანის დაზღვევა 1 წლის ვადით 22240 რუბლი ეღირება.

მწვანე ბარათის მისაღებად დოკუმენტების ჩამონათვალი

საჭირო დოკუმენტების ერთიანი სია ასეთია:

• თუ ეს ეხება ინდივიდუალურივინ არის მანქანის მფლობელი – პირადობის დამადასტურებელი ნებისმიერი დოკუმენტი (პასპორტი, საერთაშორისო პასპორტი და ა.შ.);
• თუ ვსაუბრობთ იურიდიულ პირზე, მაშინ პასპორტი იცვლება იურიდიული პირის რეგისტრაციის მოწმობით. სახეები;
• სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის შესახებ ნებისმიერი დოკუმენტი - დასახელება, რეგისტრაციის მოწმობა, ის. პასპორტი ან უფლებამოსილ სახელმწიფო ორგანოებში რეგისტრაციის დამადასტურებელი სხვა დოკუმენტი. ავტორიტეტები;
• მწვანე ბარათის აპლიკაცია.

მწვანე ბარათის ეფექტი რუსეთში

მოდით გავაანალიზოთ მწვანე ბარათების ფუნქციონირების მახასიათებლები რუსეთში შემოსული უცხოელი მძღოლებისთვის.

აქ გასათვალისწინებელია ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტი. რუსეთის ფედერაციაში, მწვანე ბარათის ვადის გასვლის შემთხვევაში, უცხოელი მძღოლისთვის ახლის შეძენა შეუძლებელია. ამიტომ, მძღოლებმა ფრთხილად უნდა დაგეგმონ მგზავრობა. ფორსმაჟორული გარემოებების შემთხვევაში, რის შედეგადაც უცხოელს არ აქვს დრო, რომ დატოვოს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორია „მწვანე ბარათის“ ვადის გასვლამდე, მას დამატებით უნდა შეიძინოს OSAGO პოლისი, ფასი. რომელთაგანაც „მწვანე ბარათის“ ფასზე მაღალია.

ბარათის მოქმედების საზღვარგარეთ

ახლა განვიხილოთ რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეების მიერ გაცემული მწვანე ბარათების გავლენა უცხო ქვეყნებში მოგზაურობისთვის. მაგალითად, ავიღოთ რამდენიმე სახელმწიფო.

გამწვანების რეგისტრაცია უცხოელებისთვის სავალდებულო პროცედურაა. მის გარეშე უბრალოდ საზღვარზე არ მოგცემთ უფლებას. ქვეყნის შიგნით უცხოელისთვის ბარათის არქონა ადგილობრივი სამართალდამცავების სერიოზულ პრობლემას წარმოადგენს. ჯარიმა 1000 ევროს ოდენობით (ხშირად აღემატება დაზღვევის ღირებულებას ზოგჯერ). დაზღვევის გარეშე თქვენი ბრალის გამო ავარიის შემთხვევაში პასუხისმგებლობა მთლიანად თქვენს საფულეს ეკისრება. ეს გულისხმობს არა მხოლოდ ზიანის ღირებულებას, არამედ გადახდილ არყოფნის საფასურს, ახალი დაზღვევის მიღებას და მანქანის კარგ პარკინგზე უსაქმურობის გადახდას, თუ დაზღვევის გარეშე დაგიჭერენ ან მის გარეშე ავარიაში მოხვდით.

ერთი სიტყვით, განტოლება ფინეთი - "მწვანე" \u003d მშვიდობით მანქანას. მისი ღირებულება შეიძლება იყოს დაბალი ვიდრე ხარჯები.

თავად ბარათი გაიცემა ფინურ ენაზე, გარდა დაზღვეულის პირადი მონაცემებისა - ისინი ივსება ლათინური ასოებით, როგორც პასპორტში.

სამგზავრო მანქანისთვის ბარათის გაცემის ღირებულება 15 დღის ვადით იქნება 2440 რუბლი, 2018 წლის ივლისის მდგომარეობით. მაქსიმალური თანხაგადახდები სადაზღვევო შემთხვევის დადგომისას – 3,300,000 ევრო

არყოფნის შედეგები იგივეა, რაც ფინეთისთვის. ევროპა ხომ ევროპაა. ლიმიტი დაზღვეული მოვლენა– 1 235 000 ევრო. ღირებულება იქნება 2060 რუბლი მსუბუქი ავტომობილისთვის 15 დღის განმავლობაში. უმჯობესია შეიძინოთ პაკეტი - "ყველა ქვეყანა".

თორემ ყველაფერი ისეა, როგორც ევროპის სხვა ქვეყნებში. გარდა ამ ქვეყნის საგზაო მოძრაობის წესების ზოგიერთი მახასიათებლისა (მაგალითად, დიდი ჯარიმა გემუქრებათ ამ ქვეყანაში რადარის დეტექტორების გამოყენებისთვის). მაგრამ ეს სხვა სტატიის თემაა.

ბელორუსია

იმისდა მიუხედავად, რომ ბელორუსია საბაჟო კავშირის წევრი ქვეყანაა და ჩვენს მოქალაქეებს არ სჭირდებათ პასპორტი ან ვიზა მასთან სახელმწიფო საზღვრის გადასაკვეთად, „მწვანეს“ არსებობა იქაც კი მკაცრად სავალდებულო ფაქტორია.

მასში ქონების მიყენებული ზიანისათვის სადაზღვევო გადასახდელების ლიმიტი 30 000 ევროს შეადგენს, თუ ადამიანების ჯანმრთელობას ზიანი მიაყენეს, გადახდის ოდენობა 10 000 ევრო იქნება.

სამგზავრო მანქანისთვის "მწვანე" რეგისტრაციის ღირებულება 15 დღის განმავლობაში იქნება 700 - 800 რუბლი.

ვის შეუძლია მწვანე ბარათით მანქანის მართვა?

მთავარი განსხვავება ამ სადაზღვევო პროგრამას შორის (მაგალითად, OSAGO-სგან) არის ის, რომ ნებისმიერს შეუძლია მანქანის მართვა. თუმცა, არის ერთი მნიშვნელოვანი გაფრთხილება, რომელიც პირდაპირ არის მითითებული ავტომობილების დაზღვევის წესებში, მწვანე ბარათის პროგრამის ფარგლებში. ასე რომ, ხელოვნების მიხედვით. 41-ე პუნქტის B, თუ ზიანი მიაყენა პირმა, რომელსაც არ აქვს უფლება მართოს კონკრეტული ტიპის სატრანსპორტო საშუალება, მაშინ მზღვეველის მიმართ შეიძლება აღძრული იქნას საჩივარი. ლეგალურიდან რუსულამდე ასე გამოიყურება. თუ მწვანე ბარათის მქონე ავტომობილს ავარიაში მოყვით და მოტოციკლეტის მართვის უფლება გაქვთ, ზარალს მზღვეველი გადაიხდის. თუმცა სასამართლოში დაგაკლებთ.

ავარიის რეგისტრაციის მახასიათებლები

თუ ავარიაში მოხვდით, პირველ რიგში ადგილობრივ კანონმდებლობაზე უნდა გაამახვილოთ ყურადღება. თუმცა, ისევ და ისევ, არსებობს ერთიანი წესები, რომელიც დაფუძნებულია, სხვა საკითხებთან ერთად, მწვანე ბარათის პროგრამის ფარგლებში ავტომობილების დაზღვევის წესებზე. ისინი დეტალურად არის აღწერილი ხელოვნებაში. 36 - 39. განზოგადებული.

საზღვარგარეთ მოგზაურობა სულ უფრო პოპულარული ხდება. საზღვარგარეთ ავტოსაგზაო შემთხვევის მოხვედრის ალბათობა არანაკლებ მაღალია, ვიდრე რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე.

ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ ზუსტად მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:

განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და კვირაში 7 დღე.

სწრაფია და ᲗᲐᲕᲘᲡᲣᲤᲐᲚᲘᲐ!

სწორედ ამიტომ, თითქმის ყველა სადაზღვევო კომპანია მომხმარებელს სთავაზობს ე.წ. „მწვანე ბარათის“ შეძენას.

რა არის

2009 წლის 1 იანვარს რუსეთის ფედერაცია გახდა სადაზღვევო სისტემის წევრი, სახელწოდებით მწვანე ბარათი.

მისი წყალობით, საჭიროების შემთხვევაში, თითქმის ნებისმიერ სადაზღვევო კომპანიაში, ჩვეულებრივთან ერთად, შეგიძლიათ შეიძინოთ დამატებითი სადაზღვევო ვარიანტი - ე.წ.

ეს საშუალებას გაძლევთ გააფართოვოთ ჩვეულებრივი დაზღვევის დაფარვა რუსეთის ტერიტორიიდან მეზობელ ქვეყნებში.

თუ თქვენ მოხვდებით ავტოსაგზაო შემთხვევის ან სხვა სადაზღვევო შემთხვევის დადგომის შემთხვევაში, ფინანსური ზარალის მიყენების ალბათობა მინიმუმამდე მცირდება.

„მწვანე ბარათი“ ცალკე დოკუმენტია, რომელიც უნდა წარედგინოს საგზაო პოლიციის წარმომადგენელს სხვა სახელმწიფოს ტერიტორიაზე დაზღვეული შემთხვევის შემთხვევაში.

უფლებამოსილმა პირებმა დამოუკიდებლად უნდა შეავსონ ყველა საჭირო დოკუმენტი. დავების გადაწყვეტა ხორციელდება იმ ქვეყნის მწვანე ბარათის სისტემის ბიუროს მონაწილეობით, რომლის ტერიტორიაზეც მოხდა უბედური შემთხვევა.

დაზღვევის წესები

მიუხედავად სერვისის სპეციფიკისა, მას ახორციელებს ყველა სადაზღვევო კომპანია დაზღვევის წესების სრული დაცვით.

სხვადასხვა დიდ ბრიტანეთში ისინი განსხვავდებიან რამდენიმე უმნიშვნელო პუნქტში, მაგრამ, ზოგადად, მათი ყველა დებულება მსგავსია.

დაზღვევის წესები ფარგლებში საერთაშორისო სისტემამანქანის მფლობელების სამოქალაქო პასუხისმგებლობა "მწვანე ბარათი" შეიცავს შემდეგ ნაწილებს:

• ზოგადი დებულებები;
• ობიექტის, დაზღვევის საგნის, სადაზღვევო შემთხვევის ცნება;
• სადაზღვევო პრემიისა და კომპენსაციის ოდენობა, გადახდის პროცედურა;
• ხელშეკრულების დადების პროცედურა, მოქმედების ვადა;
• ხელშეკრულების ვადამდე შეწყვეტის პროცედურა;
• დაზღვეულის ქმედება უბედური შემთხვევის დროს;
• მიმართვის უფლება.

განყოფილებაში სახელწოდებით " ზოგადი დებულებები» კონტრაქტში გამოყენებული ყველა პირობა ჩამოთვლილია, მათი მნიშვნელობა მაქსიმალურად დეტალურად არის გამჟღავნებული. ასევე ამ ნაწილში ცხადდება მზღვეველისა და დამზღვევის ზოგიერთი ვალდებულება.

მეორე პუნქტი, როგორც წესი, არის განყოფილება, სადაც დეტალურად არის დაფარული დაზღვევის ობიექტისა და საგნის ცნება, სადაზღვევო მოვლენა.

დაზღვევის ობიექტად იგულისხმება დაზღვეულის ქონებრივი ინტერესები, რომლებიც უშუალოდ უკავშირდება სამოქალაქო პასუხისმგებლობას. დაზღვევად აღიარებული სიტუაციები ჩამოთვლილია უშეცდომოდ.

ეს მოიცავს შემდეგ ინციდენტებს:

• გზის მომხმარებელთა სიცოცხლისა და ჯანმრთელობისთვის ზიანის მიყენება;
• საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა ქონების დაზიანებას.

"მწვანე ბარათის" ოფციონის მოქმედება შეიძლება ეხებოდეს არა მხოლოდ OSAGO პოლიტიკას, არამედ CASCO-სა და DSAGO-ს.

სწორედ ამიტომ იგულისხმება, რომ ავტოსაგზაო შემთხვევის დამნაშავეებსაც კი შეუძლიათ კომპენსაციის მიღება. დაზღვევის საგანი და ობიექტია თავად სადაზღვევო ორგანიზაცია და დაზღვეული.

სადაზღვევო პრემიის ოდენობა და გადახდის წესი რეგულირდება კანონით OSAGO პოლისის დახმარებით სიტუაციის მოგვარებისას.

თუ კომპენსაცია იხდის CASCO-ს საფუძველზე, მაშინ სადაზღვევო პრემიის ოდენობას კომპანია ითვლის საკუთარი დებულებების საფუძველზე.

განყოფილება სახელწოდებით „ხელშეკრულების დადების წესი, მისი მოქმედების ვადა“ აცხადებს სადაზღვევო პერიოდის შესაძლო ხანგრძლივობას.

როგორც წესი, ამ ტიპის ხელშეკრულება იდება 3, 6, 9, 12 თვის განმავლობაში. მაგრამ დამზღვევს და სადაზღვევო კომპანიას შეუძლიათ აირჩიონ დროის მონაკვეთი მათი შეხედულებისამებრ.

პუნქტი, რომელიც ეხება ხელშეკრულების შეწყვეტის პროცედურას, მოიცავს სიტუაციებს, როდესაც ხელშეკრულება წყდება. ის შეიძლება შეწყდეს ცალმხრივად, იძულებით ან სხვა მიზეზების გამო.

ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია „დაზღვევის მოქმედების პროცედურა უბედური შემთხვევის დროს“. დაზღვევის კლიენტმა ჯერ უნდა გაეცნოს მას.

ეს შესაძლებელს გახდის სადაზღვევო შემთხვევის შემთხვევაში ფულადი კომპენსაციის მიღების პროცესში თავიდან ავიცილოთ გაუგებრობები. მოქმედებების თანმიმდევრობა არ უნდა დაირღვეს, აუცილებელია თითოეული პუნქტის ზუსტად დაცვა.

დაზღვევის წესების მიხედვით, კომპანიას უფლება აქვს რეგრესული პრეტენზიები წარუდგინოს იმ პირს, ვისი ბრალითაც განიცადა ზარალი - დაზღვეული შემთხვევის შედეგად გადაიხადა ფულადი კომპენსაცია. ასეთი სიტუაციები მხოლოდ სასამართლოში წყდება.

რისთვის არის მწვანე ბარათი?

„მწვანე ბარათი“ საშუალებას აძლევს მძღოლს თავი აარიდოს დიდი რაოდენობით ჯარიმებს უცხო სახელმწიფოს ტერიტორიაზე. ასევე, ეს ვარიანტი, რომელსაც გვთავაზობენ სადაზღვევო კომპანიების უმეტესობა, საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ უფრო თავდაჯერებულად მგზავრობა საზღვარგარეთ.

მწვანე ბარათის მიღება შეგიძლიათ არა მხოლოდ რუსულ სადაზღვევო კომპანიაში, არამედ საბაჟოზეც. განსხვავება მხოლოდ ფასი იქნება: სახელმწიფოებს შორის საზღვარზე ამ სერვისის ღირებულება რამდენჯერმე მაღალია.

სისტემის არსი სახელწოდებით „მწვანე ბარათი“ შემდეგია:

• უცხო სახელმწიფოს მძღოლის ბრალით მომხდარი ავარიის შემთხვევაში ზიანი სრულად ანაზღაურდება უდანაშაულოსთვის;
• ყველა მოთხოვნა იხსნება სადაზღვევო თანხების ფარგლებში იმ სახელმწიფოს მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად, რომელშიც მოხდა სადაზღვევო შემთხვევა;
• პოლიტიკა მუშაობს ევროპული წესებით.

როგორ შეავსოთ საჭირო დოკუმენტები

ამ ტიპის პოლიტიკის გასაცემად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სადაზღვევო კომპანიაუზრუნველყოფს ამ სერვისს და დაწერე განცხადება დადგენილი ფორმით.

ასევე საჭიროა საჭირო დოკუმენტაციის პაკეტის წარდგენა, რომელიც მოიცავს შემდეგს:

• მანქანის მფლობელის პირადობის მოწმობა (პასპორტი, სამხედრო პირადობის მოწმობა);
• რეგისტრაციის სერტიფიკატი იურიდიული პირი(თუ მანქანა ეკუთვნის ორგანიზაციას);
• მანქანის პასპორტი;
• ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა;
• მოქმედი დიაგნოსტიკური ბარათი.

მწვანე ბარათის გაცემა შეგიძლიათ არა მხოლოდ რუსეთის ფედერაციის სადაზღვევო კომპანიაში, არამედ სხვა ქვეყანაში.

მაგალითად, ოფისების დიდი რაოდენობა, რომლებიც გვთავაზობენ ამ პოლიტიკას, მდებარეობს ფედერალური გზატკეცილის გასწვრივ, რომელსაც ეწოდება სკანდინავია.

იქ საერთაშორისო დაზღვევის შესაძენად შეგიძლიათ გამოიყენოთ:

• უცხოური წარმოშობის კონკრეტული სადაზღვევო კომპანიების პავილიონები;
• მცირე სადაზღვევო პუნქტები, რომლებიც მდებარეობს კაფესთან ახლოს;
• მობილური ოფისები, რომლებიც არის ფურგონები და მხოლოდ გზის პირას მდგარი მანქანები.

საუკეთესო არჩევანი იქნება „მწვანე ბარათის“ გაცემა კონკრეტული სადაზღვევო კომპანიის პავილიონში. ასეთ ადგილას პოლისის შეძენისას შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ მის ავთენტურობაში, ყალბის შეძენის ალბათობა პრაქტიკულად გამორიცხულია.

ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სადაზღვევო პუნქტები, რომლებიც, როგორც წესი, მდებარეობს კაფეებთან, ბენზინგასამართ სადგურებთან და გზისპირა სასტუმროებთან.

ასეთი ადგილების უპირატესობა არის პოლისის არჩევის შესაძლებლობა, რომელიც ყველაზე მეტად შეეფერება კონკრეტულ შემთხვევას: პუნქტებში არის მრავალი შეთავაზება სხვადასხვა სადაზღვევო კომპანიისგან.

ძალიან არასასურველია პოლისების შეძენა გზისპირა მობილურ ოფისებში. ხშირად იქ იყიდება არა ნამდვილი მწვანე ბარათები, არამედ ჩვეულებრივი ყალბი.

ამიტომ სადაზღვევო შემთხვევის შემთხვევაში შეიძლება წარმოიშვას საკმაოდ სერიოზული პრობლემები, ვინაიდან კომპენსაციის მიღება შეუძლებელი იქნება. ასეთ ადგილებში არ არის პრინტერები და სკანერები, დოკუმენტები ივსება ხელით.

ეს იწვევს შეცდომების მრავალფეროვნებას, რაც ასევე წარმოადგენს დაბრკოლებას დაზღვეული შემთხვევის დადგომის გამო ფულადი კომპენსაციის მიღებაში.

სად მუშაობს იგი?

მწვანე ბარათი მოქმედებს ნებისმიერი ევროპული ქვეყნის ტერიტორიაზე, ასევე:

• მაროკო;
• ირანი;
• ისრაელი;
• ტუნისი.

ევროპის ქვეყნები, რომლებშიც ეს პოლიტიკა მოქმედებს, მოიცავს შემდეგს:

• ალბანეთი;
• ავსტრია;
• ანდორა;
• ბელორუსია;
• ბელგია;
• ბულგარეთი;
• Დიდი ბრიტანეთი;
• Ბოსნია და ჰერცოგოვინა;
• გერმანია;
• უნგრეთი;
• საბერძნეთი;
• დანია;
• ირლანდია;
• ისლანდია;
• ესპანეთი;
• კვიპროსი;
• ლატვია;
• ლიტვა;
• მაკედონია;
• მალტა;
• მოლდოვა;
• ნიდერლანდები;
• ნორვეგია;
• პოლონეთი;
• რუსეთი;
• რუმინეთი;
• სერბეთი;
• Სლოვენია;
• სლოვაკეთის რესპუბლიკა;
• უკრაინა;
• საფრანგეთი;
• ხორვატია;
• Ჩეხეთის რესპუბლიკა;
• მონტენეგრო;
• შვეიცარია;
• შვედეთი;
• ესტონეთი.

ევროპის ქვეყნების გარდა, მწვანე ბარათში შედის თურქეთიც. აღნიშნული სადაზღვევო სისტემა ასევე მოქმედებს აფრიკის ზოგიერთი ქვეყნის ტერიტორიაზე და ყველა მათგანი ზემოთ ჩამოთვლილ სიაშია მითითებული.

თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ მწვანე ბარათი არ ვრცელდება იმ მოქალაქეების მანქანებზე, რომლებიც არიან რუსეთის ფედერაციის რეზიდენტები და მდებარეობს რუსეთის ტერიტორიაზე - ეს პოლიტიკა არ ცვლის ჩვეულებრივი OSAGO-ს მოქმედებას.

ესტონეთისკენ

ესტონეთის მსგავს ქვეყანაში მოგზაურობისთვის მწვანე ბარათის პოლისი იყიდება სხვადასხვა სადაზღვევო კომპანიის საკმაოდ დიდი რაოდენობით.

რუსეთის ფედერაციის თითოეულ სადაზღვევო კომპანიას ჰყავს საკუთარი წარმომადგენელი ესტონეთში. მაგალითად, როსგოსტრახის კორესპონდენტი არის სადაზღვევო კომპანია, სახელად Gjensidige Baltic “Eesti filiaal”.

სწორედ ეს ორგანიზაცია გაუმკლავდება სხვადასხვა პრობლემის გადაჭრას და წარმოშობილი საკითხების გადაჭრას კომპანია Rosgosstrakh-ის მწვანე ბარათის პოლიტიკის მფლობელთან.

სხვა ქვეყნების ტერიტორიაზე, მათ შორის ესტონეთში, არსებობს ოდნავ განსხვავებული წესები სადაზღვევო მოვლენებთან დაკავშირებით. მიეცით საჭირო პაკეტისაბუთები, ასევე ავტომობილი ექსპერტიზაზე უნდა იყოს შემთხვევის დღიდან 7 დღის ვადაში.

თუ რაიმე მიზეზით მოხდა დაგვიანება, ეს ხდება კომპენსაციის გადახდის შემცირების ან თუნდაც მასზე სრული უარის თქმის საფუძველი.

ლიტვაში

ლიტვა შენგენის ზონის წევრია. ამიტომაც მის ტერიტორიაზე მოქმედებს სტანდარტული წესები უცხოელებისთვის მანქანის დაზღვევასთან დაკავშირებით.

მწვანე ბარათის გადახდის ლიმიტები ამ ქვეყანაში შემდეგია:

ამ ტიპის პოლისი შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერ სადაზღვევო კომპანიაში, რომელიც უზრუნველყოფს მწვანე ბარათის მომსახურებას და ჰყავს კორესპონდენტები საზღვარგარეთ.

საქართველოსკენ

მიუხედავად იმისა, რომ საქართველო ადრე ერთ-ერთი საბჭოთა რესპუბლიკა იყო, მის ტერიტორიაზე მოგზაურობისას აუცილებელია მწვანე ბარათის პოლისის შეძენაც. მას შემდეგ, რაც რუსეთის ფედერაციაში გაცემული ჩვეულებრივი OSAGO და CASCO პოლიტიკა არ მუშაობს მასში.

საერთაშორისო დაზღვევა მოცემული ქვეყნისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ შემდეგი სადაზღვევო კომპანიებიდან:

• "ინგოსტრახი";
• როსგოსტრახი.

ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ დაზღვევა ამ ქვეყანაში მანქანით მოგზაურობისთვის სხვა სადაზღვევო კომპანიებისგან. გაცემის პირობები, სადაზღვევო პრემიის ოდენობა თითქმის ერთნაირია.

რომელი კომპანიების შეძენა შეუძლიათ

მწვანე ბარათზე მოთხოვნის მიუხედავად, მისი შეძენა ყველა სადაზღვევო კომპანიაში შეუძლებელია. ზოგიერთი IC არ ყიდის საერთაშორისო ტიპის პოლიტიკას ზოგიერთი ცალკეული ქვეყნისთვის.

თუ თქვენ გჭირდებათ მწვანე ბარათის შეძენა, უმჯობესია დაუკავშირდეთ ყველაზე პოპულარულ და მსხვილ სადაზღვევო კომპანიებს მაღალი სანდოობის რეიტინგით - "A ++".

Ესენი მოიცავს:

• "ინგოსტრახი";
• "რესო";
• "RSA";
• "რენესანსი";
• ალფა დაზღვევა.

თითქმის ყველა საგზაო შემთხვევა ამ სადაზღვევო კომპანიების პოლისების თანდასწრებით საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ფულადი კომპენსაცია ყოველგვარი სირთულის გარეშე. მიღებული ზიანის ოდენობის მიუხედავად.

რესო

სადაზღვევო კომპანია რესო თავის მომხმარებლებს სთავაზობს მწვანე ბარათის პოლიტიკას შემდეგი პირობებით:

• პოლისის გადახდა შეძენის დროს;
• ხელშეკრულება უნდა დაიდოს სადაზღვევო პერიოდის დაწყებამდე არაუგვიანეს 30 დღისა;
• პოლისის მოქმედების ვადა შეუზღუდავია, ის ვრცელდება ყველა მძღოლზე;
• სხვა სახელმწიფოს ტერიტორიაზე რეგისტრირებული მანქანების დაზღვევა არ განხორციელდება.

მწვანე ბარათის პოლიტიკის ღირებულება ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული, მათ შორის იმ ქვეყნებზე, რომლებიც მას ფარავს.

სამგზავრო მანქანებისთვის:

ტრაქტორებისა და სატვირთო მანქანებისთვის:

ინგოსტრახი

კომპანია „ინგოსტრახის“ დაზღვევის „მწვანე ბარათის“ პირობები სტანდარტულია.

ფასი ამ პოლიტიკასგანხილულ SC-ში დამოკიდებულია შემდეგ ფაქტორებზე:

• სატრანსპორტო საშუალების კატეგორია (სატვირთო, მანქანა, მოტოციკლი, სპეციალური აღჭურვილობა);
• დაზღვევის პერიოდი (15 დღიდან 1 წლამდე);
• მოქმედების ტერიტორია.

კომპანია "ინგოსტრახის" საერთაშორისო კლასის პოლიტიკის მახასიათებელია მისი მოქმედების ტერიტორია - ყველა ქვეყანა ან მხოლოდ ბელორუსის რესპუბლიკა, მოლდოვის რესპუბლიკა, უკრაინა.

SAR

აბრევიატურა RSA ნიშნავს "მზღვეველთა რუსეთის კავშირს". ამ დროისთვის ის მოიცავს 117 სადაზღვევო კომპანიას.

ეს ორგანიზაცია ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:

• ამარტივებს მის წევრებს შორის ურთიერთქმედებას მათი პირდაპირი ფუნქციების შესრულებისას, აკონტროლებს მოქმედ კანონმდებლობასთან შესაბამისობას;
• იცავს სახელმწიფო ორგანოებში თავისი წევრების ინტერესებს;
• უხდის კომპენსაციას დაზარალებულებს მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად.

ეს ორგანიზაცია, საჭიროების შემთხვევაში, ახორციელებს კონსულტაციებს მწვანე ბარათის სერვისთან დაკავშირებით. ვინაიდან, რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილების თანახმად, რუსეთის ბიურო "მწვანე ბარათი" არის PCA. უცხოელების მონაწილეობით ავარიის შემთხვევაში, საკითხი ჩვეულებრივ წყდება მხოლოდ RSA-ს მონაწილეობით.

რენესანსი

Renaissance კომპანია ასევე არის სისტემის წევრი, რომელსაც ეწოდება Green Card. თავისი კლიენტებისთვის ეს სადაზღვევო კომპანია უზრუნველყოფს პოლისებს, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ ფულადი ხარჯები სხვა სახელმწიფოების ტერიტორიაზე უბედური შემთხვევის შემთხვევაში.

„რენესანსის“ „მწვანე ბარათის“ პოლიტიკას დღეს აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• პოლიტიკა მოქმედებს მხოლოდ მასში მითითებული ქვეყნების ტერიტორიაზე;
• მოქმედების მინიმალური ვადაა 15 დღე;
• მოქმედების მაქსიმალური ვადაა 1 წელი.

ალფა დაზღვევა

კომპანია "ალფასტრახოვანიე" მომხმარებელს საკმაოდ ხელსაყრელ სატარიფო გეგმებს სთავაზობს:

საერთაშორისო სადაზღვევო პოლისი „მწვანე ბარათი“ საშუალებას გაძლევთ მინიმუმამდე დაიყვანოთ ფინანსური ზარალი საგზაო შემთხვევის შედეგად.

2014 წლის იანვარში საჭირო გახდა გერმანიაში გამგზავრება და ამიტომ საჭირო გახდა მწვანე ბარათის პოლისის შეძენა. მივმართე როსგოსტრახის კომპანიას, ჩემთვის ამ სერვისის ღირებულება იყო 10,490 რუბლი. იყო გარკვეული სირთულეები ოფისის თანამშრომელთან ურთიერთობაში: იგი დაბნეული იყო ახსნა-განმარტებებში, მას ნამდვილად არ შეეძლო აეხსნა, როგორ მოქცეულიყო საგზაო შემთხვევის შემთხვევაში. პრობლემა მოგვარდა მხოლოდ უფროსის ვიზიტის შემდეგ. ახალგაზრდამ ნათლად შეძლო ეთქვა, როგორ მოქცეულიყო ავარიის დროს. გერმანიაში მარჯვენა ფრთა შემთხვევით შეეხო სხვის მანქანას. მეორე მძღოლმა პოლიცია გამოიძახა, რომელსაც მწვანე ბილეთი გადასცეს. პოლიციის განყოფილებაში მისვლის შემდეგ, სადაც რამდენიმე ქაღალდზე ხელი უნდა მოეწერათ, გზა გავაგრძელე. არანაირი პრობლემა არ ყოფილა, დაზარალებულს მთელი კომპენსაცია როსგოსტრახის ხარჯზე გადაუხადეს.

საჭირო იყო სასწრაფოდ ვიზიტი ბელორუსის რესპუბლიკაში. ვინაიდან იქ მოგზაურობა მანქანით განხორციელდება, აუცილებელი გახდა მწვანე ბარათის პოლისის შეძენა. მისი ღირებულება ჩემი მანქანის უმეტეს კომპანიებში იყო 19 ათას რუბლზე მეტი. მივმართე RESO-ს - ამ სადაზღვევო კომპანიაში ამ სერვისის ფასი მხოლოდ 15 ათასი რუბლი იყო, რაც ჩემთვის მოძველებული იყო. სხვა სახელმწიფოს ტერიტორიაზე საგზაო პოლიცია რამდენჯერმე გაჩერდა, შეამოწმა სადაზღვევო პოლისის ხელმისაწვდომობა. ავტოსადგომიდან გამოსვლისას ბელორუსის მცხოვრებმა მარცხენა სარკე ჩაამტვრია. გამოვიძახეთ საგზაო პოლიცია და შევასრულეთ ყველა საჭირო დოკუმენტაცია. მეორე მძღოლი თავის დამზღვევს დაუკავშირდა. საქმე სპეციალურ ბიუროს გადაეცა. სიტუაციის დარეგულირებაში ჩემი მონაწილეობა არ იყო საჭირო ექსპერტიზის შემდეგ ფინანსური კომპენსაციადადგენილ ვადაში გადაეცა.