NTP ელექტროსადგურების დიზაინისთვის 81 წლის. მყარი საწვავის გადმოტვირთვა, მიწოდება და შენახვა

02.08.2021

უფასო ჩამოტვირთვა VNTP 81
სსრკ ენერგეტიკისა და ელექტროფიკაციის სამინისტრო

დამტკიცება:
სსრკ ენერგეტიკისა და ელექტროფიკაციის მინისტრი
ი.ს. Არ არის ცარიელი
1981 წლის 8 ოქტომბერი

NORM
თბოელექტროსადგურების ტექნოლოგიური პროექტი

დამტკიცებულია. სსრკ ენერგეტიკის სამინისტროს სამეცნიერო-ტექნიკური საბჭოს 1981 წლის 17 აგვისტოს ოქმი No99.
სსრკ გოსტროისთან შეთანხმებით წერილი No AB-3430-20 / 4 06/29/81 წ.
მოსკოვი, 1981 წ

ეს სტანდარტები შეიმუშავა ლენინის საკავშირო სახელმწიფო ორდენმა და ოქტომბრის რევოლუციის დიზაინის ინსტიტუტის ორდენი "Teploelektroprokt", VTI-ს გამოხმაურებებისა და წინადადებების გათვალისწინებით. ფ.ე. ძერჟინსკი, VNIPIenergoprom, Soyuztekhenergo, ცენტრალური დიზაინის ბიურო Glavenergoremont, CDU UES სსრკ, Gosgortekhnadzor სსრკ, NPO TsKTI, Minenergomash, აგრეთვე სსრკ ენერგეტიკის სამინისტროს სხვა საპროექტო, კვლევითი, ოპერატიული და სარემონტო ორგანიზაციები.
ნორმები განიხილება, დამტკიცებულია სსრკ ენერგეტიკის სამინისტროს სამეცნიერო-ტექნიკური საბჭოს მიერ და შეთანხმებულია სსრკ სახელმწიფო სამშენებლო კომიტეტის წერილთან No. AB-3430-20 / 4 1981 წლის 29 ივნისით და სავალდებულოა თბოელექტროსადგურის ტექნოლოგიური დიზაინისთვის. მცენარეები.

სსრკ ენერგეტიკისა და ელექტროფიკაციის სამინისტრო (სსრკ ენერგეტიკის სამინისტრო)
თბოელექტროსადგურების ტექნოლოგიური დიზაინის ნორმები
VNTP-81
1973 წლის 8 მაისს დამტკიცებული თბოელექტროსადგურების და გათბობის ქსელების ტექნოლოგიური დიზაინის ნორმების ნაცვლად.

1. გენერალური

სსრკ ენერგეტიკისა და ელექტროფიკაციის სამინისტრო

დამტკიცება:

სსრკ ენერგეტიკისა და ელექტროფიკაციის მინისტრი

ი.ს. Არ არის ცარიელი

NORM

თბოელექტროსადგურების ტექნოლოგიური პროექტი

სსრკ გოსტროისთან შეთანხმებით No AB-3430-20 წერილი / 4 დათარიღებული 06/29/81.

მოსკოვი, 1981 წ

ნორმები განიხილება, დამტკიცებულია სსრკ ენერგეტიკის სამინისტროს სამეცნიერო-ტექნიკური საბჭოს მიერ და შეთანხმებულია სსრკ სახელმწიფო სამშენებლო კომიტეტის წერილთან No AB-3430-20. / 1981 წლის 29 ივნისის 4 და სავალდებულოა თბოელექტროსადგურების ტექნოლოგიური დიზაინისთვის.

1. გენერალური

1.1. ეს სტანდარტები სავალდებულოა ყველა ახლად აშენებული ორთქლის ტურბინის თბოელექტროსადგურის დიზაინისთვის ტურბინის ბლოკებით 50 ათასი კვტ და მეტი სიმძლავრის მქონე ორთქლის საწყისი პარამეტრებით ტურბინებისთვის 24 მპა-მდე (240 კგფ / სმ 2) და 510-560 °C .

სტანდარტები ასევე ვრცელდება გაფართოებადი ორთქლის ტურბინის ელექტროსადგურებზე და გაზის ტურბინის სადგურებზე შესაბამისი კორექტირებით არსებული ტექნოლოგიური სქემების, აღჭურვილობის განლაგების, შენობებისა და სტრუქტურების გამო.

შენიშვნა: ეს სტანდარტები არ ვრცელდება ატომური, დიზელის და გეოთერმული ელექტროსადგურების დიზაინზე.

დიზაინის შექმნისას უნდა იხელმძღვანელოთ მიმდინარე მარეგულირებელი დოკუმენტებით, რომელთა ჩამონათვალი მოცემულია ამ სტანდარტების დანართში.

ეს სტანდარტები არის ფუნდამენტური დოკუმენტი ელექტროსადგურების დიზაინში.

1.2. თბოელექტროსადგურების შენობებისა და ნაგებობების კომპლექსი მოიცავს:

ა) სამრეწველო დანიშნულების შენობები და ნაგებობები (ძირითადი შენობა ბუხრებით, კონსტრუქციები ელექტრო ნაწილისთვის, ტექნიკური წყალმომარაგება, საწვავის მიწოდება და ნავთობისა და გაზის ობიექტები);

ბ) დამხმარე სამრეწველო ნაგებობები და ნაგებობები (კომბინირებული დამხმარე შენობა, საწყობები, დამწყები ქვაბები, ადმინისტრაციული შენობა, სარემონტო მაღაზიები, ნავთობის ნაგებობები);

გ) დამხმარე შენობები და ნაგებობები (რკინიგზის სადგური, ავტოფარეხი, ნარჩენების, ზეთოვანი და ფეკალური წყლების შეგროვებისა და დამუშავების ობიექტები, მიმდებარე სტრუქტურები, გზები, ღობეები და გამწვანება, სამოქალაქო თავდაცვის ნაგებობები, დროებითი ნაგებობები).

1.3. თბოელექტროსადგურების დაპროექტება უნდა განხორციელდეს მაღალ სამეცნიერო და ტექნიკურ დონეზე, პროგრესული, მაღალეკონომიური აღჭურვილობის გამოყენებით.

1.4. ძირითადი ტექნიკური გადაწყვეტილებები უნდა იქნას მიღებული მხედველობაში: აღჭურვილობის საიმედოობის უზრუნველყოფა; საწყისი ინვესტიციისა და საოპერაციო ხარჯების მაქსიმალური დანაზოგი; ლითონის მოხმარების შემცირება; შრომის პროდუქტიულობის გაზრდა მშენებლობაში, ექსპლუატაციაში და შეკეთებაში; ბუნების დაცვა, ასევე მოქმედი და ტექნიკური პერსონალისთვის ნორმალური სანიტარიული და საცხოვრებელი პირობების შექმნა.

სივრცის დაგეგმარება და კონსტრუქციული გადაწყვეტილებებიახლად აშენებული, გაფართოებული და რეკონსტრუქციული თბოსადგურები უნდა იქნას მიღებული SNiP-ის შესაბამისად.

პროექტებში მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ჩამდინარე წყლების წარმოების ნარჩენების, ნარჩენი სითბოს და ფერფლისა და წიდის მაქსიმალური გამოყენების შესაძლებლობები ქვეყნის ეროვნულ ეკონომიკაში.

ელექტროსადგურების პროექტებში შემუშავებულია სექციები ექსპლუატაციისა და შეკეთების ორგანიზაციის შესახებ, მითითებული სექციები შემუშავებულია შესაბამისად: ექსპლუატაციისთვის "თბოელექტროსადგურების და ქსელების ტექნიკური ექსპლუატაციის წესები" და რემონტისთვის. "ინსტრუქცია თბოელექტროსადგურებში აღჭურვილობის, შენობებისა და ნაგებობების შეკეთების ორგანიზაციისა და მექანიზაციის დიზაინის შესახებ" .

1.5. ტექნოლოგიური აღჭურვილობის განლაგება უნდა უზრუნველყოფდეს ნორმალურ პირობებს აღჭურვილობის მოვლისა და შეკეთებისთვის მისი მაღალი მექანიზაციით, ხელით შრომის მინიმალური გამოყენებით.

1.6. ელექტროსადგურებისთვის, რომლებიც შენდება ადგილებში, სადაც გარე ჰაერის სავარაუდო ტემპერატურაა მინუს 20 °Cდა ზემოთ, ნებადართულია ელექტროსადგურების ძირითადი შენობების დაპროექტება ღია საქვაბე ოთახით, აგრეთვე პიკური მყარი საწვავის ქვაბების ნახევრად ღია მონტაჟით.

აირისებრი და თხევადი საწვავისთვის ცხელი წყლის ქვაბების ნახევრად ღია მონტაჟი გამოიყენება მინუს 25 გათბობისთვის გამოთვლილი გარე ტემპერატურის მქონე ადგილებში. °Cდა უფრო მაღალი.

1.7. საოფისე და დამხმარე ნაგებობები მათში მუდმივი საცხოვრებლით უნდა განთავსდეს ოპერაციული აღჭურვილობისგან კედლებით გამოყოფილ ადგილებში. აკრძალულია შენობის შიგნით ტექნოლოგიური მილსადენების გაყვანა, გარდა გათბობის, სანტექნიკის, ვენტილაციის მილსადენებისა და მილსადენებისა, რომლებიც აუცილებელია შენობაში შესრულებული სამუშაოს ტექნოლოგიისთვის.

აკრძალულია ნიშნულის ქვემოთ მომსახურეობისა და დამხმარე შენობების განთავსება. 0.0 მ, მილსადენების და სარქველების ფლანგური შეერთების მდებარეობის ზონაში ზედმეტი წნევის ქვეშ გარემოქვანახშირის, მტვრის, ნაცრის, აკუმულატორების, საქვაბე დანადგარების ბუნკერების ქვეშ, ტექნოლოგიური აღჭურვილობის ტექნიკურ ობიექტებზე.

როდესაც ოფისი და დამხმარე შენობები განლაგებულია პოტენციური ტრავმის საშიშროების ადგილებთან, უნდა იყოს გათვალისწინებული ორი გასასვლელი საპირისპირო მხრიდან.

დამხმარე ოთახები უნდა განთავსდეს ხმაურის, ვიბრაციის და სხვა მავნე ფაქტორების ნაკლებ ზემოქმედების მქონე ადგილებში, თუ ეს შესაძლებელია ბუნებრივი განათების მქონე ადგილებში.

შენობის შიგნით მავნე ფაქტორების დონე არ უნდა აღემატებოდეს შესაბამისი სამეცნიერო და ტექნიკური დოკუმენტებით დადგენილ მნიშვნელობებს:

მიკროკლიმატი - GOST 12.1.05-76 "SSBT. სამუშაო ადგილის ჰაერი. ზოგადი სანიტარული და ჰიგიენური მოთხოვნები". GOST 12.1.007-76 "SSBT. მავნე ნივთიერებები. ზოგადი უსაფრთხოების მოთხოვნების კლასიფიკაცია";

ხმაური - GOST 12.1.003-76 "SSBT. Ძირითადი მოთხოვნებიუსაფრთხოება";

ვიბრაცია - GOST 12.1.012-78 "SSBT. ვიბრაცია. უსაფრთხოების ზოგადი მოთხოვნები".

დამხმარე ოთახებში განათება უნდა აკმაყოფილებდეს SNiP-ის მოთხოვნებს II-4-79. „ბუნებრივი და ხელოვნური განათება“.

1.8. გაზსადენები, რომლებიც ამარაგებენ თბოსადგურს ცხელ გაზს, მათ შორის, ელექტროსადგურის ტერიტორიის გავლით ჰიდრავლიკური გამანაწილებელი სადგურის შესასვლელში სარქველამდე, არ არის ელექტროსადგურის ობიექტების ნაწილი და მიეკუთვნება გაზის მთავარ ქსელებს.

2. ბუნების დაცვა

2.1. მიწის დაცვა

2.1.1. ელექტროსადგურის მშენებლობის ადგილის არჩევა უნდა განხორციელდეს სსრკ და საკავშირო რესპუბლიკების მიწის კანონმდებლობის საფუძვლების, ბუნების დაცვისა და გამოყენების შესახებ საკანონმდებლო აქტების შესაბამისად. ბუნებრივი რესურსები, წესები და რეგულაციები შენობის დიზაინი, უკავშირდება რაიონის დაგეგმარების სქემას ან სამრეწველო კერის ზოგად სქემას.

2.1.2. ელექტროსადგურების პროექტების შემუშავებისას თქვენ უნდა:

გამოიყენოს, როგორც წესი, არასასოფლო-სამეურნეო და არაპროდუქტიული მიწები;

უზრუნველყოს ნიადაგის ნაყოფიერი ფენის მოცილება და შენახვა (დროებითი და მუდმივი გადაცემის მიწებზე) რეკულტივირებულ (აღდგენილ) მიწებსა და უვარგის მიწებზე გამოყენების მიზნით;

გატანილი სასოფლო-სამეურნეო მიწის კომპენსაციის უზრუნველყოფა;

უკან დახევისას მიწის ნაკვეთებიდროებითი გამოყენებისთვის, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ამ ადგილების შემდგომი აღდგენა.

2.1.3. ელექტროსადგურების მშენებლობისთვის გამოყოფილი მიწის ნაკვეთების ფართობი რაციონალურად უნდა იქნას გამოყენებული და განისაზღვროს შემდეგი პირობებით:

სამრეწველო შენობებისა და ნაგებობების ოპტიმალური ბლოკირება;

დამხმარე სერვისებისა და დამხმარე საწარმოების განთავსება მრავალსართულიან შენობებში;

შენობის სტანდარტული სიმკვრივის დაცვა SNiP-ის ხელმძღვანელის მოთხოვნების შესაბამისად;

საპროექტო დავალების შესაბამისად და შესაბამისი ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლით ელექტროსადგურების გაფართოებისთვის სივრცის საჭირო რეზერვის გათვალისწინებით;

ფერფლისა და წიდის ნაგავსაყრელის ფართობის განსაზღვრა ეროვნულ ეკონომიკაში ფერფლისა და წიდის გამოყენების გათვალისწინებით.

2.1.4. მიწის შესყიდვა უნდა განხორციელდეს ეტაპობრივად, სამშენებლო ობიექტების რეალური საჭიროების გათვალისწინებით. კარიერებისთვის, ნიადაგის ნაგავსაყრელებისთვის და ა.შ. დროებით გამოყოფილი მიწები, მათზე ყველა საჭირო სამელიორაციო სამუშაოების ჩატარების შემდეგ, მიწათმოსარგებლეებს უნდა დაუბრუნდეს.

2.1.5. ელექტროსადგურის პროექტის ფარგლებში უნდა არსებობდეს განყოფილება დროებით სარგებლობაში გამოყოფილი მიწის მელიორაციისა და არაპროდუქტიული მიწის კეთილმოწყობის შესახებ, როგორც კომპენსაცია გატანილი სასოფლო-სამეურნეო დანიშნულებისთვის. ჩართულობით ხორციელდება სამელიორაციო პროექტები დიზაინის ორგანიზაციებისსრკ სოფლის მეურნეობის სამინისტრო, სსრკ გოსლესხოზი და სსრკ მეთევზეობის სამინისტრო. არაპროდუქტიული მიწების კეთილმოწყობის პროექტები უნდა განხორციელდეს სსრკ სოფლის მეურნეობის სამინისტროს მიწის მართვის (გიპროზმების) საპროექტო ინსტიტუტების ჩართულობით.

2.1.6. განვითარებულ ენერგეტიკულ სისტემებში ელექტროსადგურების განთავსებისას პროექტებმა უნდა გაითვალისწინონ მშენებლობის უარის თქმის ან მშენებლობის მოცულობის შემცირების შესაძლებლობა ცენტრალური სარემონტო მაღაზიის ელექტროსადგურის ადგილზე, მასალების საწყობებში და თბოსადგურზე სარემონტო და სამშენებლო მაღაზიაში. ელექტროსადგურის საჭიროებების ცენტრალიზებული უზრუნველყოფის გათვალისწინებით.

2.1.7. ელექტროსადგურის დაპროექტებისას გასათვალისწინებელია სსრკ ენერგეტიკის სამინისტროს მდებარე საწარმოებთან არსებული სამშენებლო ბაზებისა და გაფართოების ადგილების გამოყენების შესაძლებლობა.

2.1.8. რკინიგზაზე წვდომა და მანქანის გზები, აგრეთვე გარე საინჟინრო კომუნიკაციები, თბოსადენების მარშრუტები, ელექტროგადამცემი ხაზები და კომუნიკაციები, ტექნიკური წყალმომარაგების შემავალი და გამომავალი არხები და ა.შ., თუ ისინი ემთხვევა მიმართულებას, როგორც წესი, უნდა განთავსდეს იმავე მიწის ნაკვეთის ზოლში და , შეძლებისდაგვარად, მათ კვალს, სასოფლო-სამეურნეო დანიშნულების მიწისა და მოსავლის როტაციის მინდვრების არსებული საზღვრების დარღვევის გარეშე.

2.1.9. ფერფლის ნაგავსაყრელები დაპროექტებული უნდა იყოს მათი კონსერვაციის ან მელიორაციის გათვალისწინებით საპროექტო სიმაღლემდე ნაცრით და წიდით შევსების შემდეგ.

2.2. საჰაერო აუზის დაცვა

2.2.1. თბოელექტროსადგურების პროექტები უნდა ითვალისწინებდეს ზომებს ატმოსფერული ჰაერის ზედაპირულ ფენაში მავნე ნივთიერებებისა და მტვრის კონცენტრაციის შესამცირებლად დასაშვებ მნიშვნელობებამდე. სანიტარული სტანდარტები MPC).

ეს პირობა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ელექტროსადგურის საბოლოო სიმძლავრით მუშაობის, ასევე ატმოსფერული დაბინძურების სხვა წყაროებით შექმნილი ფონდის გათვალისწინებით.

კონცენტრაციის გაანგარიშება ხორციელდება მაშინ, როდესაც ელექტროსადგური მუშაობს სრული ელექტრული და თერმული დატვირთვით, რაც შეესაბამება ყველაზე ცივი თვის საშუალო ტემპერატურას.

ელექტროსადგურის მუშაობის ზაფხულის რეჟიმის გაანგარიშებისას, იმ შემთხვევებში, როდესაც მასზე დამონტაჟებულია სამი ან მეტი ტურბინა, მხედველობაში მიიღება ერთ-ერთი მათგანის გამორთვა რემონტისთვის.

2.3.წყლის აუზის დაცვა

2.3.1. წყლის აუზის სხვადასხვა სამრეწველო ჩამდინარე წყლების დაბინძურებისგან დასაცავად, უნდა იყოს უზრუნველყოფილი შესაბამისი გამწმენდი საშუალებები სსრკ ჯანდაცვის სამინისტროს სანიტარიული სტანდარტების შესაბამისობის უზრუნველსაყოფად.

2.3.2. სამრეწველო ჩამდინარე წყლების დამუშავების მეთოდისა და სქემის არჩევა ხდება დაპროექტებული სადგურის სპეციფიკური პირობების მიხედვით: სიმძლავრე და დამონტაჟებული აღჭურვილობა. მუშაობის რეჟიმი, საწვავის სახეობა, ფერფლისა და წიდის ამოღების მეთოდი, გაგრილების სისტემა, წყლის გამწმენდი სისტემა, ადგილობრივი კლიმატური, ჰიდროგეოლოგიური და სხვა ფაქტორები შესაბამისი ტექნიკური და ეკონომიკური გათვლებით.

ჩამდინარე წყლების ჩაშვება წყლის ობიექტებში უნდა იყოს დაპროექტებული „კანალიზაციის მიერ ზედაპირული წყლების დაბინძურებისგან დაცვის წესების“ შესაბამისად და დადგენილი წესით, რომელიც შეთანხმებულია წყლის გამოყენებისა და დაცვის რეგულირების ორგანოებთან, სახელმწიფო სანიტარული ზედამხედველობით. , თევზის მარაგის დაცვისა და თევზის მეურნეობის რეგულირებისთვის და სხვა დაინტერესებული ორგანოები.

2.3.3. რეზერვუარების - გამაგრილებლების, ფერფლისა და წიდის ნაგავსაყრელის, შლამის ნაგავსაყრელის, აორთქლების აუზების, წყლის გამწმენდი და ა.შ. უნდა განხორციელდეს ყოვლისმომცველი ღონისძიებების შემუშავების გათვალისწინებით ზედაპირული და მიწისქვეშა წყლების დაცვა კანალიზაციისგან დაბინძურებისგან.

აქტივობების შემუშავებისას გაითვალისწინეთ:

დაბინძურებული სამრეწველო ჩამდინარე წყლების რაოდენობის შემცირების შესაძლებლობა ელექტროსადგურის ტექნოლოგიურ პროცესში მოწინავე აღჭურვილობისა და რაციონალური წრიული გადაწყვეტილებების გამოყენებით;

ნაწილობრივ ან სრულად მოცირკულირე წყალმომარაგების სისტემების გამოყენება, ჩამდინარე წყლების ხელახალი გამოყენება ერთ ტექნოლოგიურ პროცესში სხვა დანადგარებზე;

მეზობელი სამრეწველო საწარმოებისა და დასახლებების არსებული, გეგმიური გამწმენდი ნაგებობების გამოყენების ან პროპორციული წილობრივი მონაწილეობით საერთო ობიექტების მშენებლობის შესაძლებლობა;

პროექტმა უნდა გამოირიცხოს დაბინძურებული წყლების ფილტრაცია ფერფლისა და წიდის საწყობებიდან მიწისქვეშა ნაკადში.

3. გენერალური გეგმა და ტრანსპორტირება

3.1. გენერალური გეგმა

3.1.1. თბოელექტროსადგურის ფართობი ან მშენებლობის წერტილი განისაზღვრება ენერგეტიკული სისტემების განვითარების სქემით ან ტერიტორიის თბომომარაგების სქემით. მშენებლობის ადგილის არჩევა, ისევე როგორც ელექტროსადგურის ძირითადი მახასიათებლების განსაზღვრა, ხორციელდება კონკურენტი ვარიანტების ტექნიკური და ეკონომიკური შედარების საფუძველზე, რომელიც ხორციელდება "ინსტრუქციების" მოთხოვნების შესაბამისად. სამრეწველო მშენებლობის პროექტებისა და ხარჯთაღრიცხვების შემუშავება“, ასევე შესაბამისი თავები სამშენებლო კოდებიდა წესები.

3.1.2. ელექტროსადგურის მშენებლობის ადგილი შეძლებისდაგვარად უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ პირობებს:

ნიადაგები, რომლებიც ქმნიან ადგილს, უნდა დაუშვან შენობებისა და ნაგებობების მშენებლობა, ასევე მძიმე ტექნიკის დამონტაჟება ძვირადღირებული საძირკვლის აგების გარეშე;

მიწისქვეშა წყლების დონე უნდა იყოს შენობებისა და მიწისქვეშა სარდაფების სიღრმეზე საინჟინრო კომუნიკაციები;

უბნის ზედაპირი უნდა იყოს შედარებით ბრტყელი დახრილობით, რომელიც უზრუნველყოფს ზედაპირულ დრენაჟს;

უბანი არ უნდა განთავსდეს მინერალების წარმოქმნის ადგილებში ან სამუშაოების ჩამონგრევის ზონაში, კარსტულ ან მეწყერში და რადიოაქტიური ნარჩენებით დაბინძურებულ ადგილებში, აგრეთვე დაცულ ტერიტორიებზე მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად;

პირდაპირი ნაკადის ტექნიკური წყალმომარაგების სქემაზე ფოკუსირებისას, ადგილი უნდა განთავსდეს წყალსაცავებთან და მდინარეებთან სანაპირო რაიონებში, რომლებიც არ არის დატბორილი წყალდიდობის წყლებით, გამაგრილებელი წყლის ყველაზე დაბალი სიმაღლის გათვალისწინებით;

კოგენერაციული ელექტროსადგურებისთვის ტერიტორია მაქსიმალურად ახლოს უნდა იყოს გათბობის მომხმარებლებთან.

3.1.3. ელექტროსადგურების ობიექტების, მათ შორის საცხოვრებელი დასახლებების განთავსების დაგეგმვის გადაწყვეტილებები უნდა ითვალისწინებდეს ქარის გაბატონებულ მიმართულებას, ასევე არსებულ და პერსპექტიულ საცხოვრებელ და სამრეწველო შენობებს.

3.1.4. სამშენებლო უბნების გენერალური გეგმის განლაგება უნდა გადაწყდეს რკინიგზისა და გზების მიდგომის, ელექტროგადამცემი ხაზების და სხვა კომუნიკაციების დასკვნების გათვალისწინებით ყველაზე რაციონალური სქემის მიხედვით, ტერიტორიის განვითარების ზოგად სქემასთან ერთად. ტერიტორიის გახმოვანების არქიტექტურული მოთხოვნებისა და მოთხოვნების გათვალისწინებით.

3.1.5. ელექტროსადგურის გენერალური გეგმა ხორციელდება იმის გათვალისწინებით:

ელექტროსადგურის სრული სიმძლავრით განვითარება;

დამხმარე წარმოების დამხმარე სერვისების ოპტიმალური ტექნოლოგიური დამოკიდებულება ძირითად წარმოებასთან მიმართებაში აუცილებელი სანიტარული, ხანძარსაწინააღმდეგო და სხვა სტანდარტების შესაბამისად, რომლებიც არეგულირებენ მანძილს შენობებს, კონსტრუქციებსა და კომუნალურ ობიექტებს შორის;

რკინიგზის სადგურების და საწვავის საწყობების ადგილმდებარეობა, როგორც წესი, სამრეწველო ობიექტის გალავნის გარეთ (თუ საწვავის საწყობი მდებარეობს ელექტროსადგურის რკინიგზის სადგურის უკან, პერსონალის გასავლელად უნდა იყოს გათვალისწინებული საფეხმავლო ხიდი (გვირაბი). და კომუნიკაციების გავლა);

ელექტროსადგურის მთავარი შესასვლელის ადგილის არქიტექტურული დიზაინი, თავისუფალი დროებითი შენობებისა და ნაგებობების განვითარებისგან.

შენობებისა და ნაგებობებისკენ და, საჭიროების შემთხვევაში, მათ გარშემო, გათვალისწინებულია გზა სახანძრო მანქანების გასავლელად.

3.1.6. სამშენებლო-სამონტაჟო ბაზა, როგორც წესი, უნდა განთავსდეს ძირითადი შენობის დროებითი ბოლოს მხარეს. დროებითი შენობებისა და ნაგებობების ნაკრები უნდა ითვალისწინებდეს მათ მაქსიმალურ ბლოკირებას, აგრეთვე, თუ ეს შესაძლებელია, ელექტროსადგურის მუდმივი სტრუქტურების გამოყენებას შესაბამისი მიზნისთვის. სამონტაჟო პლატფორმები უნდა განთავსდეს სრული სიმძლავრის ძირითადი შენობის დროებითი ბოლოდან არაუმეტეს 100 მ.

ერთ ტერიტორიაზე რამდენიმე ელექტროსადგურის მშენებლობისას რეგიონული დაგეგმარების სქემით განისაზღვრება მათი საერთო სამშენებლო, სამონტაჟო და სარემონტო უბნის საწარმოო საამწყობო ბაზის (RPKB) და დასახლების ადგილი.

სამშენებლო, სამონტაჟო და სარემონტო ბაზა მიიღება მინიმალური ზომის სამრეწველო და დამხმარე შენობების რაციონალური ბლოკირებით, მათი შემდგომი გამოყენების გათვალისწინებით.

3.1.7. მთავარი შენობის სიმაღლის არჩევა უნდა განხორციელდეს შემცირებული ხარჯების ვარიანტების ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლის საფუძველზე, მშენებლობის კაპიტალური ხარჯების გათვალისწინებით და გამაგრილებელი წყლის ამაღლების საოპერაციო ხარჯების გათვალისწინებით.

3.1.8. ზედაპირული დრენაჟის უზრუნველსაყოფად, როგორც წესი, უნდა იქნას გამოყენებული ღია სისტემა თხრილების, უჯრებისა და თხრილების მოწყობით. დახურული სანიაღვრე სისტემის გამოყენება გამართლებული უნდა იყოს.

3.2. ტრანსპორტის ეკონომიკა

3.2.1. სამგზავრო ტრანსპორტის ტიპის არჩევანი უნდა განისაზღვროს ვარიანტების ტექნიკური და ეკონომიკური შედარების საფუძველზე.

3.2.2. ელექტროსადგურების (რკინიგზა, კონვეიერი, გზა, წყალი, მილსადენი და ა.შ.) ტვირთის გარე და შიდა ტრანსპორტირებისთვის ტრანსპორტის ტიპის არჩევანი, აგრეთვე სარკინიგზო ან საგზაო საწვავის მიწოდების მოძრავი შემადგენლობის ტიპი უნდა მოხდეს ვარიანტების ტექნიკური და ეკონომიკური შედარების საფუძველი.

3.2.3. მშენებლობისა და ექსპლუატაციის პერიოდში მგზავრების გადაზიდვისთვის უნდა იქნას გამოყენებული ტრანსპორტის ყველაზე ეფექტური გზები, რაც უზრუნველყოფს მუშების გადაადგილებას საცხოვრებელ ადგილებსა და სამუშაოებს შორის ყველაზე ნაკლებ დროს.

3.2.4. სამრეწველო ზონაში ან სამრეწველო საწარმოებში მდებარე ელექტროსადგურებისთვის, სარკინიგზო ტრანსპორტი დაკავშირებულია სამრეწველო ჰაბის სარკინიგზო ტრანსპორტის განვითარების ზოგად სქემასთან.

3.2.5. გათვალისწინებული უნდა იყოს მეზობელ საწარმოებთან და რკინიგზის სამინისტროსთან თანამშრომლობა ინტეგრირებული რკინიგზის სადგურების, მისასვლელი გზების, საერთო აღჭურვილობისა და ლოკომოტივის ვაგონების მშენებლობასა და ექსპლუატაციაში.

3.2.6. ყველა სარკინიგზო სატრანსპორტო ობიექტი უნდა იყოს გათვლილი ელექტროსადგურების სიმძლავრის სრული განვითარებისთვის, სამუშაო მოცულობების განაწილებით სამშენებლო ფაზების მიხედვით.

3.2.7. ნავთობ-გაზის ელექტროსადგურებისთვის მისასვლელი სარკინიგზო ლიანდაგების მშენებლობა, როდესაც მაზუთი მიეწოდება მილსადენებით ან წყლის ტრანსპორტით, უნდა განისაზღვროს ტვირთის გადაზიდვის მაქსიმალური მოცულობით ელექტროსადგურის მშენებლობისა და მონტაჟის პერიოდში.

3.2.8. ელექტროსადგურების შეერთების სადგურებსა და რკინიგზის სადგურებზე მიმღები და გასასვლელი ლიანდაგების სასარგებლო სიგრძეები აღებულია, როგორც წესი, მატარებლის სავარაუდო წონის ნორმის მარშრუტების დადგენის საფუძველზე.

ზოგიერთ შემთხვევაში შესაბამისი დასაბუთებით და ოფისთან შეთანხმებით რკინიგზაელექტროსადგურების რკინიგზის სადგურებში ნებადართულია ლიანდაგების სასარგებლო სიგრძის შემცირება, მაგრამ იმ პირობით, რომ მარშრუტის მიღება არ აღემატება ორ ან სამ საკვებს.

3.2.9. ელექტროსადგურის რკინიგზის სადგურზე ლიანდაგების რაოდენობა განისაზღვრება შემომავალი მარშრუტების რაოდენობით დღეში, მატარებლების არათანაბარი მოძრაობის კოეფიციენტის გათვალისწინებით 1.2.

სხვა საყოფაცხოვრებო და სამშენებლო ტვირთების ელექტროსადგურზე მიღება გათვალისწინებულია მატარებლის არათანაბარი მოძრაობის კოეფიციენტით 1.5.

3.2.10. მარშრუტების რაოდენობის განსაზღვრისას, საწვავის დღიური მოხმარება აღებულია ყველა დამონტაჟებული ქვაბის 24-საათიანი მუშაობის საფუძველზე მათი ნომინალური სიმძლავრით.

3.2.11. მშენებლობის საჭიროებისთვის მაქსიმალურად უნდა იყოს გამოყენებული მუდმივი სარკინიგზო ლიანდაგები.

მუდმივი სარკინიგზო შესასვლელები ტურბინაში და საქვაბე ოთახებში გათვალისწინებულია მხოლოდ ძირითადი შენობის დროებითი ბოლოდან. მთავარი შენობის მუდმივი ბოლოდან და ტრანსფორმატორების დამონტაჟების წინა ნაწილის გასწვრივ, გათვალისწინებულია ტრანსფორმატორების დასაბრტყელებელი გზების მოწყობა. თბოელექტროსადგურებისთვის ნებადართულია ტრანსფორმატორების მოძრავი ბილიკების მოწყობა დროებითი ბოლოდან.

3.2.12. ვაგონების გადასაზიდად ვაგონების გადასაზიდად გამოყენებული უნდა იქნეს ელექტრული ბიძგები ან, თუ გამართლებულია, ელმავლები დისტანციური მართვის საშუალებით.

ცარიელი მარაგის უკან დასაბრუნებლად უნდა იქნას გამოყენებული სპეციალური შუნტირების მოწყობილობები.

ვაგონების ბიძგები და უკან დახევის გზები შემოღობილი უნდა იყოს უსაფრთხოების მოთხოვნების შესაბამისად.

3.2.13. ყველა ვაგონი მყარი და თხევადი საწვავით, რომელიც მოდის ელექტროსადგურში, უნდა იყოს აწონილი და გამოყენებული უნდა იყოს სასწორი, რომელიც საშუალებას მისცემს ვაგონებს აწონონ მოძრაობაში მატარებლის გაჩერების გარეშე.

რკინიგზის ავზებში მიწოდებული თხევადი საწვავის წონა პერიოდულად განისაზღვრება აწონვით ან გაზომვით.

3.2.14. ელექტროსადგურის ლიანდაგზე შუნტირების სამუშაოებისთვის გამოყენებული უნდა იყოს დიზელის ლოკომოტივები ან ელექტრო ლოკომოტივები.

ელექტროსადგურებში, თუ შეუძლებელია სხვა საწარმოებთან თანამშრომლობა, იგეგმება ტექნიკისა და სარემონტო ბლოკის აშენება ლოკომოტივებისთვის და ქვანახშირის საწყობის მექანიზმებისთვის, ან ლოკომოტივის საწყობი ნავთობგასამართი სადგურებისთვის. ელექტროსადგურისთვის სპეციალიზებული ვაგონების ფლოტის შეძენის შემთხვევაში უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ლოკომოტივ-ვაგონის საცავი.

თბოელექტროსადგურის რკინიგზის სადგურზე უნდა იყოს მომსახურე-ტექნიკური შენობა, ვაგონების მართვისა და მოვლის პუნქტი და საჭიროების შემთხვევაში ელექტროცენტრალიზაციის პუნქტი ან შემოსახვევი.

ვაგონების ღერძული ყუთების ლუბრიკანტით შევსება და ვაგონების დაუწყვილებელი შეკეთების წარმოება უნდა განხორციელდეს თბოსადგურის რკინიგზის სადგურის გასასვლელ პუნქტებზე, რისთვისაც საპოხი საშუალებები, სათადარიგო ნაწილების შესანახი თაროები, ლიანდაგის ასფალტირება სარემონტო ლიანდაგზე. სათადარიგო ნაწილების მიწოდება უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ტრასებს შორის მანძილის შესაბამისი ზრდით.

საჭიროების შემთხვევაში, გამგზავრების ბილიკები აღჭურვილი უნდა იყოს სამუხრუჭე ავტომატური ტესტირების მოწყობილობებით.

ვაგონების გამორთვის შეკეთება უნდა განხორციელდეს სპეციალურ სარკინიგზო ლიანდაგზე.

სადგურის სარკინიგზო ლიანდაგები, მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკური ლიანდაგები, სამგზავრო პლატფორმები და გადასასვლელები უნდა იყოს განათებული MPS-ის სტანდარტების მოთხოვნების შესაბამისად.

3.2.15. საწვავის მარშრუტების უშუალოდ რკინიგზის სამინისტროს ლოკომოტივებით მიწოდების შემთხვევაში, ასევე უნდა იყოს ელექტროფიცირებული ელექტროგადამცემი მაგისტრალების მიმდებარე ელექტროსადგურის მისასვლელი სარკინიგზო ლიანდაგები.

ელექტროსადგურების რკინიგზის ლიანდაგების ელექტროფიცირებისას აუცილებელია გამოიყენოს რკინიგზის სამინისტროს წევის ქვესადგურებთან დაკავშირების შესაძლებლობა, წევის ქვესადგურების გადაკეტვა ზოგადი სამრეწველო სატრანსფორმატორო ქვესადგურებით, აგრეთვე სამსახურებრივი პუნქტების და საკონტაქტო ქსელის სახელოსნოების ბლოკირება. ლოკომოტივა-ვაგონების საწყობები ან ვაგონების ინსპექტირების პუნქტები.

ასევე უნდა შემოწმდეს არსებული წევის ტრანსფორმატორების და MPS-ის გამსწორებელი ბლოკების გადატვირთვის სიმძლავრის გამოყენების შესაძლებლობა.

3.2.16. რკინიგზის სადგურის სასიგნალო სისტემის არჩევა (ელექტრო ჩაკეტვა, გადამრთველებისა და სიგნალების გასაღების დამოკიდებულება ან სხვა სისტემა) განისაზღვრება ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლით.

უმოქმედო ისრები უნდა დარჩეს ხელით მოვლისთვის შუნტირების ბრიგადის მიერ.

3.2.17. რკინიგზის ლიანდაგები და პუნქტები, რომლებიც დაკავშირებულია ვაგონის ნაგავსაყრელის მუშაობასთან, აღჭურვილი უნდა იყოს ელექტრული გადაკეტვით.

შემობრუნებები, რომლებიც განსაზღვრავს ელექტრული ბიძგის გასასვლელს მანქანების უბიძგებისთვის, უნდა აკონტროლებდეს მხოლოდ რკინიგზის სადგურზე მორიგე ოფიცერს, ელექტრული ბიძგის პოზიციის სავალდებულო კონტროლით.

3.2.18. გადმოტვირთვა-გაშვების მოწყობილობები აღჭურვილი უნდა იყოს ავტომატური გასასვლელი და შესასვლელი შუქ-ხმოვანი სიგნალიზაცია.

3.2.19. მაგისტრალები განკუთვნილია ელექტროსადგურის სრული განვითარებისთვის. საფარის დიზაინი და გზების სავალი ნაწილის სიგანე შეირჩევა SNiP-ის შესაბამისად, მოძრაობის ზომისა და მანქანების ტიპების მიხედვით, როგორც მშენებლობის დროს, ასევე ექსპლუატაციის დროს.

3.2.20. გარე გზების მიმართულების არჩევისას გათვალისწინებულია რეგიონის განვითარების პერსპექტივები და საპროექტო გზის ყველაზე ეფექტური კომბინაცია არსებული და საპროექტო საკომუნიკაციო მარშრუტების ქსელთან. დაპროექტებული საგზაო გზების მარშრუტები და ძირითადი პარამეტრები შეირჩევა ვარიანტების ტექნიკური და ეკონომიკური შედარების საფუძველზე.

3.2.21. მთავარი გზა, რომელიც აკავშირებს ელექტროსადგურის ადგილს გარე საგზაო ქსელთან, განკუთვნილია ორი სატრანსპორტო ზოლისთვის, გაუმჯობესებული კაპიტალური ტიპის საფარით და, როგორც წესი, უნდა მიუახლოვდეს მთავარი შენობის მუდმივი ბოლოდან.

3.2.22. გარე გზები წყლის მიმღები და გამწმენდი ნაგებობების, გარე გამანაწილებელი მოწყობილობების, არტეზიული ჭების, ნაცრისა და წიდის მილსადენების, ღია გასასვლელი და შესასვლელი არხების მოსამსახურებლად უნდა იყოს გათვლილი ერთი ზოლისთვის გაუმჯობესებული მსუბუქი ტიპის საფარით ან გარდამავალი ტიპის საფარით.

საწვავის საცავებთან მისასვლელი გზები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი გაუმჯობესებული მსუბუქი დაფარვით.

3.2.23. ელექტროსადგურის მთავარ შესასვლელთან მოედანზე გათვალისწინებულია პარკინგის ადგილები საზოგადოებრივი ტრანსპორტიასევე პირადი მანქანები, მოტოციკლები, სკუტერები და ველოსიპედები. ადგილების ზომები (მათი სიმძლავრე) განისაზღვრება ოპერატიული პერსონალის რაოდენობის მიხედვით.

4. საწვავის და ნავთობის ეკონომია

4.1. მყარი საწვავის გადმოტვირთვა, მიწოდება და შენახვა

4.1.1. საწვავის დღიური მოხმარება განისაზღვრება ყველა სიმძლავრის ქვაბის 24 საათის მუშაობის საფუძველზე მათი ნომინალური სიმძლავრით. ცხელი წყლის ქვაბების საწვავის მოხმარება განისაზღვრება 24 საათის მუშაობის საფუძველზე, ყველაზე ცივ თვის საშუალო ტემპერატურაზე სითბოს დატვირთვის დაფარვისას.

4.1.2. საწვავის მიწოდების თითოეული ხაზის საათობრივი პროდუქტიულობა განისაზღვრება ელექტროსადგურის საწვავის დღიური მოხმარებით, საწვავის მიწოდების 24 საათის მუშაობის საფუძველზე 10% ზღვარით.

4000 მეგავატი და მეტი სიმძლავრის ელექტროსადგურებისთვის ან 2000 ტ/სთ-ზე მეტი საწვავის მოხმარების მქონე ელექტროსადგურებისთვის, საწვავი მიეწოდება ორ ცალკე გასასვლელს მთავარ შენობაში.

4.1.3. საწვავის მიწოდების სიმძლავრით 100 ტ/სთ ან მეტი, რკინიგზის გადმოტვირთვისთვის. გამოყენებულია ვაგონები ქვანახშირისა და ნავთობის ფიქლით, ვაგონის ნაგავსაყრელები.

4.1.4. საწვავის მომარაგების სიმძლავრით 100-დან 400 ტ/სთ-მდე დამონტაჟებულია ერთი მანქანის დუმპერი, 400-დან 1000 ტ/სთ-მდე - ორი მანქანის დუმპერი.

1000 ტ/სთ-ზე მეტი საწვავის მომარაგების სიმძლავრის ელექტროსადგურების მანქანების ნაგავსაყრელების რაოდენობა განისაზღვრება საშუალო შეწონილი სიმძლავრის ვაგონების საათში 12 გადაყრის საფუძველზე, რომლებშიც საწვავი მიეწოდება ამ ელექტროსადგურებს, პლუს ერთი სარეზერვო მანქანის თვითსაცლელი. .

4.1.5. საწყობში ორი ან მეტი მანქანის დუმპერის დაყენებისას გათვალისწინებულია 60 მ სიგრძის განტვირთვის თარო გაუმართავი მანქანების გადმოსატვირთად.

4.1.6. დაფქულ ტორფზე მომუშავე ელექტროსადგურებისთვის ტორფის მოხმარებისა და ვაგონების ტიპის გათვალისწინებით განისაზღვრება განტვირთვის მოწყობილობის ტიპი (უტანკო, თხრილი მრავალსათავსიანი მტვირთველებით და ა.შ.).

4.1.7. 100 ტ/სთ-ზე ნაკლები საწვავის მიწოდების სიმძლავრის ელექტროსადგურებისთვის, როგორც წესი, გამოიყენება ტანკის გარეშე გადმოტვირთვის მოწყობილობები.

4.1.8. ელექტროსადგურის მშრალი არგაყინული ნახშირით ან დაფქული ტორფის მიწოდებისას საწვავის მიწოდება შეიძლება განხორციელდეს თვითგანტვირთვის ვაგონებში, რომლებიც აღჭურვილია დისტანციური მართვის პულტით ლუქების გასახსნელად და დახურვისთვის. ამ შემთხვევაში მანქანის დუმპერები არ არის დამონტაჟებული.

4.1.9. ლამის განსატვირთვისთვის გამოიყენება რკინიგზა. ესტაკადა საწვავის საცავთან, რომლის გვერდით უნდა იყოს გათვალისწინებული ლამის შესანახი ადგილი.

4.1.10. როდესაც გაყინვის საწვავი მიეწოდება ელექტროსადგურს, შენდება გაყინვის მოწყობილობები. მანქანის დუმპერის არარსებობის შემთხვევაში, გალღობის მოწყობილობის გარდა, უზრუნველყოფილია საწვავის გადმოტვირთვის მექანიზაცია. გალღობის მოწყობილობის სიმძლავრე უნდა განისაზღვროს ვაგონების გახურების დროის, საწვავის ყოველდღიური მოხმარების გათვალისწინებით და დაკავშირებული იყოს ბიძგების ბილიკის სიგრძესთან და შემომავალი საწვავის მარშრუტებთან.

4.1.11. ღვეზელებზე, მათ შორის დაფქული ტორფის დამსხვრეული გაყინვისა და ერთიანად საწვავის დასამტვრევ მოწყობილობებში, დაგეგმილია სპეციალური გამანადგურებელი მანქანების დაყენება. მანქანის ნაგავსაყრელის ურნების ზემოთ 350x350 მმ ზომის უჯრედები უნდა იყოს ქვევით გაფართოებული. სხვა შემთხვევაში, ბუნკერების ზემოთ უჯრედების ზომები აღებულია უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების შესაბამისად.

შესაბამისი დასაბუთებით, დასაშვებია 350x350 მმ-ზე მეტი უჯრედის მქონე 350x350 მმ-ზე მეტი უჯრედის მქონე ღეროების ზომები; ამავდროულად, სამტვრევი მანქანების გარდა, უნდა იყოს უზრუნველყოფილი დამატებითი დამსხვრევები უხეში დამსხვრევისთვის.

4.1.12. საქვაბე ოთახს საწვავი მიეწოდება, როგორც წესი, სამი ცვლადი მუშაობისთვის განკუთვნილი სარტყლის კონვეიერების ორხაზიანი სისტემით, საიდანაც ერთი ხაზი სარეზერვოა; ამავდროულად, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სისტემის ორივე ძაფის ერთდროული მუშაობის შესაძლებლობა. საწყობში საწვავის მიწოდება ხდება ერთი ხაზიანი სისტემით.

4.1.13. საწვავის მიწოდება თითოეული მანქანის დუმპერიდან ხორციელდება ერთი ლენტიანი კონვეიერით, რომლის სიმძლავრეც უტოლდება მანქანის დუმპერს.

4.1.14. ერთი მანქანის დუმპერის დაყენებისას, საქვაბე ოთახში საწვავის მიწოდების სისტემის თითოეული ხაზის შესრულება აღებულია მანქანის დუმპერის მუშაობის 50%-ის ტოლი.

4.1.15. ყველა ტიპის ელექტროსადგურების საწვავის მიწოდების ჯაჭვში მყარი საწვავიდაფქული ტორფის ჩათვლით, დამონტაჟებულია ჩაქუჩით წისქვილები წვრილი დამსხვრევისთვის, რომლებიც უზრუნველყოფენ საწვავის დაფქვას 25 მმ ზომით. ტორფზე და სხვა წვრილ საწვავზე (0 - 25 მმ) მუშაობისას შესაძლებელია საწვავის მიწოდება დამტვერვის გარდა.

ყველა დაყენებული წვრილი გამანადგურებელი სამუშაოების შესრულება არანაკლებ უნდა იყოს ქვაბის ოთახში საწვავის მიწოდების ყველა ხაზის შესრულებაზე.

ტექნიკურ დასაბუთებაში დამსხვრევების მუშაობა შეირჩევა ეკრანის გამოყენებით ჯარიმების სკრინინგის გათვალისწინებით.

4.1.16. ნახშირისგან ლითონის დასაჭერად კონვეიერებზე საწვავის მიწოდების გზაზე დამონტაჟებულია შემდეგი:

გადაცემის განყოფილებაში არის შეკიდული თვითგამომშვები ელექტრომაგნიტური ლითონის გამყოფი და ლითონის დეტექტორი;

ჩაქუჩის მტვრევების წინ არის შეკიდული თვითგამომტვირთავი ლითონის ელექტრომაგნიტური გამყოფი და ლითონის დეტექტორი, ხოლო ჩაქუჩის დამტვრევის შემდეგ არის საბურველი და შეკიდული ელექტრომაგნიტური ლითონის გამყოფები.

მოსკოვი, 1981 წ

ელექტროსადგურის მშენებლობის ადგილის არჩევა უნდა განხორციელდეს სსრკ და საკავშირო რესპუბლიკების მიწის კანონმდებლობის საფუძვლების, ბუნების დაცვისა და ბუნებრივი რესურსების გამოყენების შესახებ საკანონმდებლო აქტების, ნორმებისა და წესების შესაბამისად. შენობის დიზაინი და დაკავშირებულია რაიონის დაგეგმარების სქემასთან ან სამრეწველო ცენტრის ზოგად სქემასთან.

მიწისქვეშა წყლების დონე უნდა იყოს შენობებისა და მიწისქვეშა კომუნალური ობიექტების სარდაფების სიღრმეზე;

პირდაპირი ნაკადის ტექნიკური წყალმომარაგების სქემაზე ფოკუსირებისას ადგილი უნდა განთავსდეს წყალსაცავებთან და მდინარეებთან ახლოს, სანაპირო რაიონებში, რომლებიც არ არის დატბორილი წყალდიდობისგან, გამაგრილებელი წყლის ყველაზე დაბალი სიმაღლის გათვალისწინებით;

4.1.35. ყველა შიდა საწვავის გადაზიდვის ობიექტი, ისევე როგორც ნედლი საწვავის ბუნკერები, შექმნილია მტვრისგან გამკაცრებული და მტვრის გამწმენდი ინსტალაციებით.

მტვრის გამწმენდი დანადგარები გათვალისწინებულია გადასატან ბლოკებში, გამანადგურებელებში და მთავარი შენობის ბუნკერის გალერეაში. განტვირთვის მოწყობილობებისთვის, გამწმენდი სისტემის არჩევანი თითოეულ შემთხვევაში განისაზღვრება ინდივიდუალურად.

ასპირაციული მცენარეების დახმარებით მტვრის გაწმენდისას მათ მიერ საწვავის მიწოდების ოთახებიდან ამოღებული ჰაერი უნდა შეიცვალოს გაწმენდილი ჰაერის ნაკადით, ცივ სეზონზე კი გაცხელებული ჰაერით. ცივ სეზონზე გარე ჰაერის არაორგანიზებული შემოდინება დასაშვებია საათში არაუმეტეს ერთი ჰაერის გაცვლის ოდენობით.

4.1.36. საწვავის მომარაგების ოთახებში მტვრისა და ნახშირის ნაკაწრის გაწმენდა უნდა იყოს მექანიზებული. გაცხელებული საწვავის მიწოდების ყველა ოთახი უნდა იყოს გათვლილი ისე, რომ ამოიღონ მტვერი და ნახშირი ჰიდრავლიკური გამრეცხვის გამოყენებით.

4.2.32. ნავთობით დაბინძურებული წყალი მიედინება ძირითადი და საწვავი ნავთობის ნაგებობების ნებისმიერი ავზის ფსკერიდან სამუშაო ავზში, ან მიმღებ ავზში, ან გამწმენდ სადგურში.

გაზსადენებზე და საწვავის მილსადენებზე უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ფოლადის ფიტინგები.

მილსადენების დაპროექტებისას:

დაუშვებელია თუჯის ფიტინგების გამოყენება:

აალებადი აირის გაზსადენებზე, საწვავის ნავთობსადენებზე ნომინალური ჭაბურღილი 50 მმ ან მეტი;

წყლისა და ორთქლის მილსადენებზე 80 მმ ან მეტი ნომინალური ნახვრეტით და გამაგრილებლის ტემპერატურა 120 ° C;

ნავთობსადენებზე;

მილსადენებზე დეაერატორებიდან კვების ტუმბომდე;

ყველა დიამეტრის მილსადენებზე გამაგრილებლის ტემპერატურით 120°C, ფიტინგებით ელექტროძრავებით.

უსაფრთხოების სარქველების გამონაბოლქვი მოწყობილობების პროექტების შემუშავებისას, შემუშავებულია სპეციალური მოწყობილობები ხმაურის შესამცირებლად.

6.21. ტურბინული აგრეგატების ზეთის გამაგრილებლებისთვის გამოიყენება ზეთის გაგრილების სისტემა, რომელიც გამორიცხავს ნავთობის შეღწევას ბუნებრივ წყლის წყაროებში (მდინარეები, რეზერვუარები და ა.შ.).

9.24. ცენტრალური (მთავარი), ბლოკის და ჯგუფური მართვის პანელების ოთახები, ასევე კომპიუტერული ტექნიკის ოთახები დამზადებულია ხმის იზოლაციით და კონდიციონერით. ფარის შენობიდან ორი გასასვლელია.

ფარის ოთახის ჭერი უნდა იყოს წყალგაუმტარი.

ოთახის ცენტრალური ნაწილის სიმაღლე (CCP, MCR, CHU და MCR), რომელშიც განლაგებულია ოპერაციული წრე, ვარაუდობენ 4 მ.

ფარის ინტერიერი დამზადებულია სპეციალური პროექტის მიხედვით.

ცალკეულ იზოლირებულ ოთახებში საკონტროლო ოთახის გარეთ რელეს ან საკონტროლო სისტემის სხვა აღჭურვილობის დაყენების შემთხვევაში, ეს უკანასკნელი ვენტილირებულია.

ბლოკის მართვის პანელის შენობის მახლობლად გათვალისწინებულია ოთახები TAI სახელოსნოს მორიგე პერსონალისთვის და აბაზანა.

სამუშაო ადგილის საფრთხისგან დაცვის სამი სტრატეგიული მეთოდი არსებობს:

Ì ნოქსოსფეროს (სივრცე, რომელშიც სავარაუდოა პოტენციური საშიშროება) და ჰომოსფეროს (სივრცე, რომელშიც ადამიანი მდებარეობს, მაგალითად, სამუშაო ადგილი) სივრცითი ან დროებითი განცალკევება.

Ì ადამიანის გარემოს უსაფრთხო მდგომარეობის უზრუნველყოფა. ამავდროულად გამოიყენება ბლოკირებები, ადამიანისგან საშიში მექანიზმების გამყოფი ღობეები, სამუშაო ადგილის ვენტილაცია და კონდიცირება და ა.შ. ფართოდ გამოიყენება კოლექტიური დამცავი მოწყობილობა (CPS), მაგალითად, დამცავი ეკრანები ხმაურის გავრცელების გზაზე. და ა.შ.

Ì პიროვნების ადაპტაცია ნოქსოსფეროში, ანუ ადამიანის დამცავი თვისებების გაძლიერება. ამ პრობლემის გადასაჭრელად გამოიყენება პერსონალური დამცავი მოწყობილობა (PPE), რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჩახვიდეთ ზღვის სიღრმეში, გასცდეთ კოსმოსურ სადგურს, გაუძლოთ 500 ° C-ს ხანძრის შემთხვევაში და ა.შ. PPE-სთან ერთად გამოიყენება მეთოდები. რაც უზრუნველყოფს ადამიანის ადაპტაციას საწარმოო გარემოსთან, მაგალითად, მუშაკთა მომზადება უსაფრთხო სამუშაო პრაქტიკაში, ინსტრუქციები და ა.შ.

შრომის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პრინციპები პირობითად იყოფა ოთხ კლასად:

Ø ორიენტირება,

Ø ტექნიკური,

Ø მენეჯერული

Ø ორგანიზაციული.

სახელმძღვანელო პრინციპები ხელმძღვანელობს უსაფრთხო გადაწყვეტილებების ძიებას. ამავდროულად, გამოიყენება პრობლემების გადაჭრის სისტემატური მიდგომა, სახიფათო ზონაში ადამიანის სამრეწველო რობოტებით შეცვლის შესაძლებლობის პრინციპი, ობიექტის შესახებ ინფორმაციის შეგროვების პრინციპი და კლასიფიკაცია. საფრთხეებირაციონალური პრინციპი (ნორმები შესახებგანათება, ხმაური).

ტექნიკური პრინციპების ჯგუფში შედის:

Ø დაცვა მანძილისა და დროის მიხედვით;

Ø საფრთხის დაცვა;

Ø სუსტი რგოლი (საკრავები, სარქველები);

Ø ბლოკირება და ა.შ.

ორგანიზაციული პრინციპები მოიცავს:

Ø შეუთავსებლობა (მაგალითად, ქიმიკატების შენახვის წესები);

Ø კომპენსაცია (საშიშ ზონებში მომუშავე პირებისთვის შეღავათების მიცემა);

Ø რაციონირება და ა.შ.

მენეჯმენტის ჯგუფი მოიცავს შემდეგ პრინციპებს:

Ø დაგეგმვა (პრევენციული და სხვა ღონისძიებების დაგეგმვა);

Ø უკუკავშირი, დაქირავება, წახალისება;

Ø კონტროლი და პასუხისმგებლობა.

უსაფრთხოების ინსტრუმენტები იყოფა ორ ჯგუფად:

Ø კოლექტიური დაცვის საშუალებები;

Ø პირადი დამცავი აღჭურვილობა.

ძირითადი საშუალებებიიყოფა:

 დამცავი

 სტაციონარული (არამოხსნადი);

- მოძრავი (მოხსნადი);

პორტატული (დროებითი)

ამჟამად როლი ავტომატური საშუალებებიუსაფრთხოება, როგორიცაა ხანძრის პრევენცია, წყლის ხარისხის მონიტორინგი და ა.შ.

1. უსაფრთხოება:

სუსტი რგოლის არსებობა (fusible link in fuse);

2. ბლოკირება:

- მექანიკური;

- ელექტრო;

- ფოტოელექტრული;

- რადიაცია;

- ჰიდრავლიკური;

- პნევმატური;

- პნევმატური

3. სიგნალიზაცია:

 მიზნის მიხედვით (ოპერატიული, გამაფრთხილებელი, საიდენტიფიკაციო საშუალებები);

- ინფორმაციის გადაცემის გზა

- მსუბუქი;

- ხმა;

- კომბინირებული

4. დაცვის საშუალებები დისტანციური მართვა

- ვიზუალური;

- დისტანციური

6. სპეციალური დაცვის საშუალებები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ტექნიკის სახიფათო ადგილებში ვენტილაციის, გათბობის, განათების სისტემების დაცვას.

უსაფრთხოების მოთხოვნები უნდა იყოს გათვალისწინებული შემოქმედებითი საქმიანობის ყველა ეტაპზე:

- მეცნიერული განზრახვა

 კვლევითი სამუშაოები (R&D),

 ექსპერიმენტული დიზაინის სამუშაოები (R&D),

 პროექტის შექმნა,

 პროექტის განხორციელება,

- ტესტები,

- წარმოება,

- ოპერაცია,

- მოდერნიზაცია,

- კონსერვაცია

 ლიკვიდაცია

- და დაკრძალვა.

წარმოებაში უსაფრთხოების მართვის საშუალებები განსხვავებულია. Ესენი მოიცავს:

»  უსაფრთხო ქცევის კულტურის ხელშეწყობა;

»  საჯარო განათლება;

»  კოლექტიური დაცვის ტექნიკური და ორგანიზაციული საშუალებების გამოყენება;

» - აპლიკაცია ინდივიდუალური საშუალებებიდაცვა;

»  შეღავათებისა და კომპენსაციების სისტემის გამოყენება და ა.შ.

ეკობიოპროტექტორული ტექნოლოგია- მოწყობილობები, მოწყობილობები და სისტემები, რომლებიც შექმნილია ჰაერის დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად, წყლის, ნიადაგის სისუფთავის დასაცავად, ხმაურის, ელექტრომაგნიტური დაბინძურებისგან და რადიოაქტიური ნარჩენებისგან დასაცავად. თუ ტექნიკური სისტემების გაუმჯობესებისას შეუძლებელია ადამიანზე მავნე ფაქტორების მაქსიმალური დასაშვები ზემოქმედების უზრუნველსაყოფად მისი ყოფნის ზონაში, მაშინ აუცილებელია ეკობიოდაცვითი აღჭურვილობის გამოყენება:

ü  მტვრის შემგროვებლები;

ü  წყლის გამწმენდი მოწყობილობები;

ü - ეკრანები;

ü - ღობეები;

ü დამცავი ყუთები

ü სანიტარიული დაცვის ზონები;

ü  დაბალი ნარჩენების და უნაყოფო ტექნოლოგიები;

ü  ინდივიდუალური და კოლექტიური დაცვის საშუალებების შერჩევა და გამოყენება.

სურათი 4 წრიული დიაგრამაეკო-ბიოპროტექტორული ტექნოლოგიის გამოყენება

1 - მოწყობილობები, რომლებიც არის WF ექსპოზიციის წყაროს ნაწილი; 2 - მოწყობილობები, რომლებიც დამონტაჟებულია WF წყაროსა და საქმიანობის არეალს შორის; 3 - მოწყობილობები საქმიანობის არეალის დასაცავად; 4 - პირადი დამცავი მოწყობილობა.

იმ შემთხვევებში, როდესაც კოლექტიური გამოყენების ეკო-ბიოდამცავი აღჭურვილობის შესაძლებლობები შეზღუდულია და არ უზრუნველყოფს მავნე ფაქტორების MPC-ს, MPC-ს იმ ტერიტორიაზე, სადაც ადამიანები ცხოვრობენ, გამოიყენება პერსონალური დამცავი აღჭურვილობა.

ეკო-ბიოპროტექტორული ტექნოლოგიის კლასიფიკაცია და გამოყენების საფუძვლები.მავნე ფაქტორების მოქმედებისგან მუშაკთა კოლექტიური დაცვის საშუალებები უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს:

იყავი საკმარისად ძლიერი, მარტივი წარმოება და გამოყენება;

აღმოფხვრა ტრავმის შესაძლებლობა;

არ ჩაერიოთ მუშაობაში, მოვლაში, შეკეთებაში;

გქონდეთ უსაფრთხო ფიქსაცია წინასწარ განსაზღვრულ მდგომარეობაში.

ეკო-ბიოპროტექტორული აღჭურვილობის კლასიფიკაცია:

წარმოება არ ნიშნავს იაფად ყიდვას და ძვირად გაყიდვას. უფრო სწორად, ეს ნიშნავს ნედლეულის გონივრულ ფასებში ყიდვას და მათი გადაქცევას, შესაძლოა უმცირეს დამატებით ფასად, კარგ პროდუქტად...

ჰენრი ფორდი

ყველა დოკუმენტი -->27 ენერგეტიკა და სითბოს ინჟინერია -->27.100 ელექტროსადგური ზოგადად

VNTP 81. თბოელექტროსადგურების ტექნოლოგიური დიზაინის ნორმები

მანქანათმშენებლობის პორტალზე www.site შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ საინტერესო რეგულაციები, როგორიცაა GOST, OST, TU, PUE, SNiP, ONTP, NPB, VSN და მრავალი სხვა. AT ამ მომენტშიმონაცემთა ბაზა შეიცავს დაახლოებით 9000 დოკუმენტს.დოკუმენტები აქ არის წარმოდგენილი საინფორმაციო და საგანმანათლებლო მიზნებისთვის და მიღებულია ან სხვა საიტებიდან, რომლებიც გვთავაზობენ GOST-ის და სხვა მარეგულირებელი დოკუმენტაციის უფასო ჩამოტვირთვას, ან იგზავნება უფასოდ სხვა მომხმარებლების მიერ. შესაბამისად, პორტალის ადმინისტრაცია არ არის პასუხისმგებელი მოწოდებული ინფორმაციის უზუსტობაზე. თქვენ იყენებთ GOST-ებს, OST-ებს, TU-ებს, SniP-ებს და ა.შ., რომლებიც გადმოწერილია ჩვენი ვებსაიტიდან თქვენი რისკის ქვეშ.

სამწუხაროდ, ყველა მარეგულირებელი დოკუმენტაცია არ არის წარმოდგენილი პორტალზე, ამიტომ ჩვენ ძალიან მადლობელი ვიქნებით მათ, ვინც გამოაგზავნის საიტზე დაკარგული დოკუმენტებს, როგორიცაა SNiP, OST, TU, VSN და ა.შ.

დოკუმენტები წარმოდგენილია *.doc, *.tiff, *.pdf და ა.შ. ფორმატებში და შეფუთულია rar არქივში.

რეკომენდაციები სტუმრების საძიებლად, snips, vsn, ost, onp, npb და ა.შ. :
თუ არ იცით GOST-ის ან სხვა დოკუმენტის ზუსტი სახელი, მაშინ საძიებო ველში შეიყვანეთ სიტყვები დაბოლოებების გარეშე. ძიების შედეგები დამოკიდებულია შეკითხვის სიტყვების თანმიმდევრობაზე, ასე რომ, თუ პირველად ვერ იპოვნეთ სასურველი დოკუმენტი, გირჩევთ შეცვალოთ სიტყვების თანმიმდევრობა.

მაგალითი: გსურთ იპოვოთ GOST 8645-68 "ფოლადის მართკუთხა მილები. ასორტიმენტი“. თუ საძიებო ველში შეიყვანთ „გოსტ მილების ასორტიმენტი“, მაშინ ძიება დაგიბრუნებთ 0 დოკუმენტს, ხოლო თუ „გოსტ მილების ასორტიმენტი“ შეიყვანთ, ძიება დაგიბრუნებთ 13 დოკუმენტს, მათ შორის საჭირო.

გმადლობთ პორტალზე ყურადღებისთვის და ვიმედოვნებთ, რომ მოწოდებული ინფორმაცია სასარგებლო იყო! წარმატებები სამსახურში და სწავლაში

მსგავსი სტატიები