დღეს განხორციელებული პროექტების რაოდენობა ასობით ათასია. მათგან სამშენებლო პროექტებს დაფინანსებისა და რესურსების მოზიდვის თვალსაზრისით უმნიშვნელოვანესი ადგილი უკავია. ამასთან, სტატისტიკურად დაბალი რჩება დროულად და ბიუჯეტის ფარგლებში განხორციელებული საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების წილი.

ამ წიგნის მთავარი მიზანია განავითაროს ნებისმიერი საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტის განხორციელების საუკეთესო მოდელის წინასწარი გაგების უნარი, არა მხოლოდ მომავალში ყველა შესაძლო რისკის გათვალისწინების მიზნით, არამედ მდგრადი უნარების განვითარების მიზნით. მომავალი პროექტის მენეჯერების დამოუკიდებელი საპროექტო აზროვნება.

დღეს ბევრი სპეციალისტი, რომელიც დაკავშირებულია საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების მენეჯმენტთან, იძენს თავის ცოდნას ან უცხოური სტანდარტებისა და ცოდნის კოდების მეშვეობით, ან სხვადასხვა ინდუსტრიისთვის ოპტიმიზირებული პროექტების მართვის პროგრამების მეშვეობით, მაგრამ არა სამშენებლო პროექტების მართვისთვის.

შედეგად, ამჟამად არ არსებობს საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების მართვის მდგრადი და ადეკვატური მეთოდოლოგია, მათ შორის კონკრეტული საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტისთვის კონტრაქტების ოპტიმალური ნაკრების შერჩევა.

სამშენებლო პროექტების მართვის ეროვნული მეთოდოლოგიის ფორმირების წინაპირობების შექმნა წინამდებარე პუბლიკაციის ერთ-ერთი სტრატეგიული მიზანია.

მალახოვი ვლადიმერ ივანოვიჩი

შპს „General Contracting Management-ის თანამედროვე ტექნოლოგიები“ - STGM გენერალური დირექტორი

მშენებლობაში ინჟინრების კონსულტანტთა ეროვნული ასოციაციის - NAICS-ის პრეზიდიუმის წევრი

კვალიფიკაცია:

დოქტორი ეკონომიკაში

დისერტაცია თემაზე - "სამრეწველო სამშენებლო ჰოლდინგის რესტრუქტურიზაციის სტრატეგია" სპეციალობაში 08.00.05 - ეკონომიკა და ეკონომიკის მენეჯმენტი (ეკონომიკა, საწარმოების, მრეწველობის, სამრეწველო კომპლექსების ორგანიზაცია და მართვა), დ.212.198.01. მოსკოვი, 2005 წ

ბიზნესის ადმინისტრირების დოქტორი (DBA)

DBA პროგრამა - კორპორაციული მართვის უმაღლესი სკოლა RANCHiGS რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტთან, 2012 წ.

სპეციალობა:

• საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების განხორციელების ხელშეკრულების სტრატეგიები,
• პროექტის მენეჯმენტი საინვესტიციო და სამშენებლო ბიზნესში,
• სამრეწველო განვითარება და საინვესტიციო და სამშენებლო ინჟინერია.

Სამუშაო გამოცდილება:

20 წელი მშენებლობაში, მათ შორის:

• სს „ურენგოიმონტაჟპრომსტროის“ ფინანსური დირექტორი;
• შპს Stroytransgaz-M-ის აღმასრულებელი და გენერალური დირექტორი, Stroytransgaz Group Companies;
• შპს სტროიგაზმონტაჟის აღმასრულებელი დირექტორი;
• შპს RusGazManagement-ის გენერალური დირექტორი, Rose of the World Group Companies;
• NOU "მოსკოვის უმაღლესი საინჟინრო სკოლის" განვითარების დირექტორი;
• სახელმწიფო კორპორაცია „როსატომის“ კაპიტალური მშენებლობის ინდუსტრიული ცენტრის - OCKS-ის სახელმწიფო დაწესებულების საინჟინრო დირექტორი.

პროექტები (შერჩევა):

• სს "გაზპრომი": Novourengoy გაზის და ქიმიური კომპლექსი, Novy-Urengoy.
• შპს Stroytransgaz-M:

კახასის ალუმინის ქარხანა, საიანოგორსკი, ქიმიური იარაღის განადგურების კომპლექსი, კურგანის რეგიონი,

Yugo-Zapadnaya CHPP, სანკტ-პეტერბურგი და ა.შ.

• შპს სტროიგაზმონტაჟი: ძუგბა-ლაზარევსკოე-სოჭის ოფშორული გაზსადენი.

1. Asaul A. N., Grakhov V. P., Koshcheev V. A., Chibisov I. E. რეგიონში გაყიდვების ორგანიზაცია და გამართვა / რედ. დოქტორი ეკონ. მეცნიერებათა პროფესორი ა. ნ ასაულა. პეტერბურგი: ჰუმანისტიკა, 2004 წ
2. რუსეთის ფედერაციის ურბანული დაგეგმარების კოდექსი, No190 FZ. URL: http://www.zakonrf.info/gradostroitelniy-kodeks/48.1/ (წვდომის თარიღი: 10.02.2016)
3. Dubeniuk V. N. საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების განხორციელების სქემების მახასიათებლები და შერჩევის კრიტერიუმები სამოქალაქო ინჟინრების ბიულეტენი. 2012. No2 (31). გვ 264-269
4. მალახოვი VI საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების ხელშეკრულების მოდელირება. URL: http://www.cfin.ru/itm/bpr/project_lifecycle_process.shtml (წვდომის თარიღი: 01/19/2016)
5. Panibratov Yu. P., Smirnov E. B. სახელშეკრულებო ურთიერთობების განვითარება საინვესტიციო და სამშენებლო კომპლექსში რუსეთში და მის ფარგლებს გარეთ // სამშენებლო ეკონომიკა. 1998. No4
6. სმირნოვი E.B. მექანიზმები დამკვეთსა და კონტრაქტორს შორის საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტში პარტნიორობის ფორმირებისთვის // Vestnik grazhdanskikh inzhenerov. 2012. No2 (31). გვ 307-314
7. FAS და ეკონომიკის სამინისტრო კამათობენ ტიპიური სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული შენობების ტენდერში მონაწილეობის რისკებზე.
8. 2013 წლის 5 აპრილის ფედერალური კანონი No44-FZ "საკონტრაქტო სისტემის შესახებ საქონლის, სამუშაოების, მომსახურების შესყიდვის სფეროში სახელმწიფო და მუნიციპალური საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად." URL: http://zakupki.gov.ru/epz/main/public/document/view.html. (შესვლის თარიღი: 05/19/2016)
9. 2011 წლის 18 ივლისის ფედერალური კანონი No223-FZ (შესწორებული 2015 წლის 13 ივლისს) „გარკვეული ტიპის იურიდიული პირების მიერ საქონლის, სამუშაოებისა და მომსახურების შესყიდვის შესახებ“. URL: http://zakupki.gov.ru/epz/main/public/document/view.html (წვდომის თარიღი: 05/19/2016)
10. ჩურბანოვი A.E. მშენებლობაში სახელშეკრულებო სახელშეკრულებო ურთიერთობების მექანიზმის ფორმირება: დის. …კანონი. ეკონომია მეცნიერებები. SPb.: SPbGIEU, 2006 წ
11. Yakovlev Yu. V. ორგანიზაციული და ეკონომიკური მექანიზმის ფორმირება რთული საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების მართვისთვის. SPb.: SPbGIEU, 2009 წ
12. Hendrickson C. პროექტის მენეჯმენტი სამშენებლო. პიტსბურგი: კარნეგი მელონის უნივერსიტეტი, 1999 წ
13. Masterman J. W. An Introduction to Building Procurement Systems. ლონდონი: E&FN SPON, 2004 წ
14. Newman R., Jenks M., Bacon V., Dawson S. (1981) მოკლე ფორმულირება და შენობების დიზაინი: საპილოტე კვლევის ანგარიში. შენობების კვლევის ჯგუფი, ოქსფორდის პოლიტექნიკური

ვლადიმერ მალახოვი, შპს „ზოგადი კონტრაქტის მართვის თანამედროვე ტექნოლოგიების“ გენერალური დირექტორი, ფ. დოქტორი, ბიზნესის ადმინისტრირების დოქტორი:

– ინჟინერიის შესახებ დისკუსიის გაძლიერების ლოგიკური და მოსალოდნელი შედეგი იყო აქტიური დიალოგის გაჩენა ქვეყნის ეკონომიკაში საინჟინრო კომპანიების როლისა და ადგილის შესახებ. საინჟინრო საკითხების განხილვა ინიცირებულია დ.ა. მედვედევი, რომელიც დათარიღებულია 2013 წლის 23 მაისით, საინჟინრო და სამრეწველო დიზაინის სფეროში „საგზაო რუქის“ (სამოქმედო გეგმა) შექმნის შესახებ, შევიდა ახალ რაუნდში მას შემდეგ, რაც რამდენიმე პროგრამა და ინდივიდუალური ღონისძიება გამოჩნდა მცირე და საშუალო ზომის საინჟინრო კომპანიების მხარდასაჭერად. . უფრო მეტიც, იყო დადგენილებები რეგიონალური საინჟინრო ცენტრებისა და საინჟინრო კომპეტენციის ცენტრების შექმნის შესახებ, რომლებიც, მათი ინიციატორების აზრით, უნდა გახდეს ახალი სტრუქტურის კონცენტრაციის ცენტრები ეროვნული ინჟინერიის განვითარებისთვის. რეალურია თუ არა ეს, დრო გვიჩვენებს. თუმცა, ამ კითხვაზე წინასწარი პასუხი გასცა ულიანოვსკის რეგიონის ერთ-ერთმა ლიდერმა: ”რატომ გვჭირდება კიდევ დამატებითი ბიუროკრატიული სტრუქტურები ინჟინერიის სფეროში და მცირე და საშუალო ბიზნესის მხარდაჭერა, როდესაც უკვე არსებობს მსგავსი ან მსგავსი მთელი რიგი. პროგრამები, ინსტიტუტები და დეპარტამენტები, დაწყებული კლასტერული ცენტრებიდან და რეგიონების ინდუსტრიული განვითარებით და დამთავრებული ადგილობრივი მწარმოებლებისა და მცირე და საშუალო ბიზნესის ყველა სახის დამხმარე სტრუქტურებით? აზრი არ აქვს ფედერალური ბიუჯეტიდან ფულის მორიგი ნაკადის შექმნას, რომელიც არ იძლევა აშკარა სისტემურ შედეგს“. ძნელია არ დაეთანხმო, რადგან ე.წ. საინჟინრო კომპანიებისადმი დამოკიდებულება და მოთხოვნები არ შეიძლება ჩამოყალიბდეს მკაფიო გაგების გარეშე. და თქვენ უნდა გესმოდეთ რა არის ეს.

საინჟინრო კომპანიის სტატუსი

საინჟინრო კომპანიის სტატუსის შესახებ გარკვეული დასკვნების გასაკეთებლად, ჯერ უნდა განიხილოს ამ კონცეფციის ზოგიერთი სადავო სფერო. აქ არის მხოლოდ მათგან ყველაზე საკამათო:

1. საინჟინრო კომპანიების შედარება საინჟინრო კლასიფიკაციის თვალსაზრისით.სხვა კლასიფიკაციის საფუძვლებს შორის, ალბათ, ერთ-ერთი ყველაზე მგრძნობიარე საფუძველია დაყოფა ინჟინერიის ფიზიკური ობიექტის მიხედვით. (ინჟინერია, როგორც სასარგებლო, კომერციულად გამოსაყენებელი ინფორმაციის შექმნა ფიზიკური ობიექტის არქიტექტურის ან ფიზიკური პროცესის ბუნების შესახებ). აქ მხოლოდ ორი ძირითადი ტიპის ფიზიკური ობიექტია: მოძრავი და უძრავი ქონების ობიექტები. ეს განცალკევება ვარაუდობს, რომ ჩვენ უნდა ვივარაუდოთ სრულიად განსხვავებული საინჟინრო კომპანიები. კომპანიებს, რომლებიც შექმნილია ახალი სამომხმარებლო საქონლის, მანქანებისა და მექანიზმების, ჩარხები და მანქანები, ხელსაწყოები და მოწყობილობები ან შრომის სხვა საშუალებების შესაქმნელად, უფრო ხშირად ეწოდება არა ინჟინერიას, არამედ ინჟინერიას, დიზაინს, არქიტექტურას ან თუნდაც სამეცნიერო და ინოვაციურს.

რაც შეეხება საინჟინრო კომპანიას, ბიზნესის წარმომადგენლების კრიტიკული მასა ნიშნავს უძრავი ქონების კომპანიას. ეს არის ასევე ბიზნეს ბრუნვის იდეების კორელაცია და საკანონმდებლო ტერმინოლოგიის დაფიქსირების პრობლემა. რაც შეეხება საინჟინრო კომპანიების მხარდაჭერას, განსაკუთრებით მცირე და საშუალო ბიზნესს, სავარაუდოდ, ისინი გულისხმობენ კომპანიებს, რომლებიც ქმნიან შრომის ახალ საშუალებებს, ტექნოლოგიებსა და საქონელს და არა უძრავი ქონების ობიექტებს კომპლექსში. სწორედ ამიტომ აუცილებელია საწარმოო საინჟინრო კომპანიების ლეგალურად გამიჯვნა საინვესტიციო და სამშენებლო ინჟინერიაში ჩართული კომპანიებისგან.

2. საინჟინრო და საინჟინრო კომპანიების შედარება.კიდევ ერთი მთავარი წინააღმდეგობა საინჟინრო კომპანიების გაგებაში მდგომარეობს მის გონებრივ მიჯაჭვულობაში ინჟინერიასთან და ზოგადად ინჟინერიასთან. ეს კონფლიქტი გამწვავებულია უცხოური პირველადი წყაროებიდან თარგმნის შეუსაბამობებით, როდესაც ინჟინერია გაგებულია, როგორც ინჟინერია (ინჟინერია), დიზაინი და სპეციალიზებული სერვისების ნაკრები საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების მხარდასაჭერად. მრავალი ექსპერტი ყველაზე ხშირად საკმაოდ სამართლიანად ახასიათებს ინჟინერიის კონცეფციას, როგორც საქმიანობის სახეობას მომსახურების სექტორში, რომლებიც ეფუძნება "ინჟინრის" ან "ინჟინერიის" კონცეფციას. თუმცა, ზუსტად ეს ნიუანსი არ აძლევს საშუალებას, რომ საინჟინრო კომპანიები და საინჟინრო ბიზნესი იყოს სინონიმები. უპირველეს ყოვლისა, ინჟინერიისა და ინჟინერიის კონცეპტუალური სფეროსა და კლასიფიკაციის თვალსაზრისით. ინჟინერია მნიშვნელოვან წილს მოიცავს არატექნიკური ინჟინერია, ე.ი. მომსახურება არა მხოლოდ ბუნებრივი, არამედ სხვა მეცნიერებების კომერციულად სასარგებლო ინფორმაციად გადაქცევისთვის ფიზიკური ობიექტების შექმნისა და ფიზიკური პროცესების გამოყენების შესაძლებლობის შესახებ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის შეიცავს ორგანიზაციული, მენეჯერული და ფინანსური ხარჯების ინჟინერიის მნიშვნელოვან წილს. Ამავე დროს, საინჟინროშემოიფარგლება საბუნებისმეტყველო საფუძვლებით და არ აყენებს თავის თავს კომერციულად მომგებიანი შედეგების შექმნის ამოცანას.

გარდა ამისა, ინჟინერია ბევრად სცილდება ე.წ ტექნიკური და ტექნოლოგიური ინჟინერია,ვინაიდან ის იმყოფება კვლევასა და განვითარებაში (R&D) და ექსპერიმენტულ დიზაინში (R&D) და ექსპერიმენტულ წარმოებასა და პროცესის მოდელირებაში (R&D - Research & Development), რომელიც შეიძლება არ დასრულდეს მისი სასიცოცხლო ციკლის საინჟინრო ეტაპზე შესვლით. ამრიგად, წინასწარ უნდა ითქვას, რომ მხოლოდ ის სამეწარმეო სტრუქტურები, რომლებიც დაკავებულნი არიან სამეცნიერო კვლევისა და კვლევის შედეგების გონივრულ ტრანსფორმაციაში დამატებული სამომხმარებლო ღირებულების მქონე საქონლად, შეიძლება მიეკუთვნებოდეს საინჟინრო კომპანიებს.

3. საინჟინრო კომპანიების როლი და ადგილი საინვესტიციო და სამშენებლო სექტორში რუსეთსა და მსოფლიოში.რუსული საინჟინრო კომპანიები, რომლებიც ეწევიან საინვესტიციო და სამშენებლო საქმიანობებს, დიდი ხანია გახდა მსხვილი საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების მომხმარებელთა უმეტესობის საგანი. მათი მთავარი პრეტენზია არის ის, რომ ბევრი კომპანია, რომელიც საკუთარ თავს ინჟინერიას უწოდებს, ან თუნდაც სახელზე აქვს ასეთი სიტყვა, სინამდვილეში არ არის. ისინი არ აკმაყოფილებენ მომხმარებლის მოთხოვნებს საინჟინრო მომსახურების გაწევისას! რუსეთში სს "E4 ჯგუფის" მონაცემებით, დაახლოებით 7000 კომპანია ასახელებს თავს ინჟინერად საინვესტიციო და სამშენებლო სექტორში, რომელთაგან არაუმეტეს 200-500-ს ნამდვილად აქვს უფლება, თავი ასეთად განიხილოს. თუ გავითვალისწინებთ გლობალურ ტენდენციებს, მაშინ ქვეყნის ეროვნულ ეკონომიკაში ერთი მსხვილი საინჟინრო კომპანიის არსებობა უკვე წარმატებულად ითვლება. გარდა ამისა, თუ გადახედავთ მსოფლიოს ტოპ 100 საინჟინრო კომპანიას, იქ რუსულ კომპანიებს ვერ ნახავთ. პერიოდულად მეორე ასეულში ჩნდება რუსული სტროიტრანსგაზი. თუმცა, ეს არის მისი წარსული უცხოური საქმიანობის საკმაოდ რეტროსპექტული შედეგები, ვიდრე ინჟინერიის ამჟამინდელი დონის ობიექტური შეფასება. მსოფლიოს უმსხვილესი საინჟინრო კომპანიების დიდ ნაწილს აქვს წლიური შემოსავალი მინიმუმ 10 მილიარდი აშშ დოლარი და, შესაბამისად, ჩვენ უნდა ვეძებოთ მკაფიო და ეფექტური მექანიზმები ეროვნული საინჟინრო მონსტრების შესაქმნელად.

ექსპერტების სურვილი „საერთო მნიშვნელამდე მიიყვანონ“ კონცეფცია „საინჟინრო კომპანია“, თუნდაც ის შემოიფარგლოს ექსკლუზიურად საინვესტიციო და სამშენებლო სექტორით, გახდა არა მხოლოდ პროფესიული ინტერესის ასახვა ამგვარი საქმიანობის გამარტივებაში, არამედ ფედერალური დონის ობიექტური ეკონომიკური ამოცანა. საკუთარი საინჟინრო ვეშაპების აღმოცენების, გაშენებისა და შენარჩუნებისთვის პირობების შექმნა სახელმწიფო მხარდაჭერის გარეშე შეუძლებელია. არცერთ ქვეყანას არ აქვს უფლება დატოვოს იშვიათი, მაგრამ საინჟინრო ბიზნესი თავის ბედზე. ბევრ ეროვნულ ეკონომიკაში საინჟინრო საქმიანობიდან მიღებული მთლიანი შემოსავალი 20%-მდეა. რუსეთს ასევე აქვს მნიშვნელოვანი ეროვნული ინტერესი ამაში და იგივე პოტენციალი მიაღწიოს მას. იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ეკონომიკის საინვესტიციო და სამშენებლო სექტორში საინჟინრო კომპანიების შექმნისა და მხარდაჭერის მზადყოფნის ოფიციალურად გამოცხადებისას, ფაქტობრივად, განიხილება წმინდა საინჟინრო საკითხები, დაწყებული პროფესიონალი კონსულტანტ ინჟინრების სერტიფიცირების მოთხოვნების გარკვევით დაწყებული საინჟინრო საქმიანობის დაქვეითებამდე. არსებული OKVED სტატიები დიზაინის, კვლევის, საწყისი ნებართვების შეგროვებისა და მიწის მართვის სამუშაოების სფეროში. არსებობს მთელი რიგი სხვა სახის საქმიანობა, რომელიც მოითხოვს განსაკუთრებულ ყურადღებას სამუშაოს უსაფრთხოებისა და პროცესში მონაწილეთა სიცოცხლისთვის, მაგრამ ისინი არ იძლევიან საფუძველს საინჟინრო საქმიანობის OKVED-ის ცალკეულ სტატიაში გადაყვანისთვის.

საინჟინრო კომპანიების ფონდის ჩამოყალიბებაზე მუშაობის ძირითადი მიმართულებები

განვიხილოთ სამუშაოს ძირითადი მიმართულებები რუსეთში საინვესტიციო და სამშენებლო სექტორში საინჟინრო კომპანიების ფონდის ფორმირებაზე, ზემოაღნიშნული პრობლემის წყაროებიდან გამომდინარე.

რუსეთში კონსულტანტ ინჟინერთა ინსტიტუტის შექმნასთან დაკავშირებული ვითარება, დასავლური ასოციაციების ანალოგიით, სათანადო ფორმალიზებას მოითხოვს. ქალაქგეგმარებითი კოდექსის მიხედვით, ტექნიკური მომხმარებლის ფუნქციები შეიძლება კარგად შეასრულოს ფიზიკურმა პირმა. საკითხავი არის ლიცენზიების ნაკრები, რომელიც მას უნდა ფლობდეს ვალდებულებების შესასრულებლად. ბევრად უფრო რთული საკითხია განსხვავებები საინჟინროდა საინჟინროკომპანიები საინვესტიციო და სამშენებლო სექტორში. ბევრი ექსპერტი მათ სინონიმად თვლის, მაგრამ შედეგად, რამდენიმე ათასი საინჟინრო ან საინჟინრო კომპანია ასახელებს საკუთარ თავს ასეთებად, მათი ბაზრის მენტალიტეტიდან გამომდინარე. მე მომხრე ვარ ფუნქციონალურობისა და უფლებამოსილების მკაფიო გამიჯვნის, შესაბამისი დოკუმენტებით დადასტურებული.

განსხვავება საინჟინრო კომპანიებსა და საინჟინრო კომპანიებს შორის უნდა ეფუძნებოდეს მსგავს მსჯელობას. მაგალითად, ყველას კარგად ესმის, რა არის საადვოკატო ოფისი, კლინიკა თუ სავაჭრო ცენტრი ბუტიკებისთვის ფართის დაქირავების სახით. ეს არის ლიცენზიების გარკვეული რაოდენობა, რომელიც საშუალებას აძლევს თითოეულ მათ პერსონალურ მფლობელს განახორციელოს პირადი პროფესიული საქმიანობა შეზღუდვების გარეშე. პირადი საქმიანობიდან მიღებული შემოსავალი არის მთავარი, ხოლო შემოსავალი ლიცენზიების დროებითი გაერთიანებიდან ინტეგრირებული სერვისების შესაქმნელად არის განმეორებადი და არჩევითი. ასე უნდა მუშაობდეს საინჟინრო კომპანია, რომელიც არის ლიცენზირებული კონსულტანტ ინჟინრების ალგებრული ნაკრები, რომლებსაც შეუძლიათ დროებით გაერთიანდნენ საერთო პროექტის განსახორციელებლად და ამისთვის საჭირო კორპორატიული სერთიფიკატების მისაღებად. თუმცა, ეს ასოციაცია არ არის პასუხისმგებელი მისი დაშლის შემდეგ. ყველა პასუხისმგებელია პირადი ლიცენზიის ფარგლებში.

საინჟინრო კომპანია არა მხოლოდ აწვდის ინტეგრალურ პროდუქტებს, არამედ იღებს პასუხისმგებლობას პროდუქტზე ექსპლუატაციაში შესვლის შემდეგ. ის პასუხისმგებელია კორპორატიულ გადაწყვეტილებებზე მთელი თავისი ქონებით, ზოგჯერ კი დამფუძნებლების ქონებით. ის იძლევა გარანტიებს, სადაც არ უნდა იყოს და რამდენი ლიცენზირებული სპეციალისტი ჰყავს, რადგან მას უნდა ჰქონდეს საინჟინრო კომპანიის სპეციალური დოკუმენტი, მაგალითად, სერტიფიცირებული პროექტის მართვის სისტემა, ისევე, როგორც ცოდნის მართვის სისტემის სერთიფიკატი, რაც საშუალებას გაძლევთ მოითხოვოთ სპეციალური კომპენსაცია საინჟინრო მომსახურებისთვის. გარდა ამისა, ასეთ კომპანიას უნდა ჰქონდეს არამატერიალური აქტივების საკუთარი ფონდი, კორპორატიული ინტელექტუალური პროდუქტების რეგისტრირებული საკუთრების სახით. საინჟინრო მომსახურების კომპენსაციის უფლება ასეთი კომპანიის მთავარი პრეროგატივაა. სწორედ ამ პირობებში ჩამოყალიბდება მსხვილი საინჟინრო კომპანიების მცირე წრე და საინჟინრო საკონსულტაციო ბიზნესის ფართო სპექტრი, ასევე დამოუკიდებელი კონსულტანტ ინჟინრების მნიშვნელოვანი რაოდენობა. პირობითად, ეს იერარქია შეიძლება აშენდეს შემდეგნაირად:

ინჟინრების კონსულტანტი. ისინი სერტიფიცირებულია შესაბამისი პროფესიული ასოციაციების მიერ დამტკიცებული რეგულაციებისა და მოთხოვნების საფუძველზე. ეს უნდა იყოს პირთა გაერთიანებები, როგორიცაა ადვოკატთა პალატები, შემფასებელთა პალატები ან შესაბამისი ხელოსნობის საზოგადოებები. ინჟინრის კონსულტანტის პასუხისმგებლობა შემოიფარგლება მისი ტარიფებითა და შემოსავლით, ასევე შესაბამის პროფესიულ ასოციაციაში სადაზღვევო მონაწილეობით. ასეთ ინჟინრებს შეუძლიათ თან ახლდეს ძალიან დაბალფასიანი პროექტები ან იყვნენ პროექტის გუნდების ნაწილი დიდი პროექტებისთვის.

საინჟინრო კომპანიები. ინჟინრების კონსულტანტების ნაკრები, რომლებიც მუშაობენ როგორც კომპანიის ზოგად პროექტებზე, ასევე დამოუკიდებლად პროექტში კორპორატიული მუშაობის შეწყვეტის შემთხვევაში. საინჟინრო კომპანიები არიან მრეწველობის კომპანიების ასოციაციების წევრები, სადაც ისინი ასევე იღებენ შესაბამის ნებართვებს ინტეგრირებული საპროექტო მომსახურების გაწევისთვის. თუმცა, მათი საქმიანობის შეფასება ხდება ექსკლუზიურად ამ სერვისების ტარიფების ფარგლებში. ეს შეიძლება იყოს საპროექტო ორგანიზაციები, ტექნიკური და სამშენებლო ზედამხედველობის კომპანიები, კომპანიები, რომლებიც უზრუნველყოფენ დაგეგმვის მომსახურებას, ხარჯთაღრიცხვას და პროექტის მხარდაჭერას. პასუხისმგებლობა შემოიფარგლება კომპანიის, თითოეული კონსულტანტი ინჟინრის შემოსავლით და შესაბამისი ასოციაციების სადაზღვევო პრემიებით. ასეთ კომპანიებს შეუძლიათ განახორციელონ პერიოდული მცირე და საშუალო პროექტები, ასევე ნაწილობრივ შეასრულონ ტექნიკური მომხმარებლის ფუნქციები ფუნქციონალურობის სხვადასხვა ფარგლებში.

საინჟინრო კომპანიები. მათ ჰყავთ არა მხოლოდ სარეზერვო სპეციალისტების მინიმალური რაოდენობა პროექტის მენეჯმენტის სფეროში, მათ შორის კვალიფიციური კონსულტანტი ინჟინრები, არამედ სერტიფიცირებული ცოდნის მართვის სისტემა, პროექტის მართვის სისტემა, ასევე კვალიფიციური პროექტის მენეჯერების საჭირო შემადგენლობა. სწორედ ასეთ კომპანიას უნდა ჰქონდეს მომხმარებლისგან კომპენსაციის უფლება საინჟინრო მომსახურებისთვის საინჟინრო ტარიფების მიღმა, მათ შორის კონკურენტულ საფუძველზე. ასეთ კომპანიებსა და საინჟინრო კომპანიებს შორის მთავარი განსხვავებაა სამუშაოს ხარისხის სრული გარანტირების შესაძლებლობა, კაპიტალის მოზიდვა ანაზრაურების პროექტების განსახორციელებლად, თანაშემსრულებელთა ფონდის შექმნა ყველა სფეროში, მომხმარებლის და მისი სურვილებიდან გამომდინარე. საკუთარი კომპეტენციები.

საინჟინრო კომპანიის სამი ჯაჭვი

თუ საინჟინრო კომპანიის სპეციფიკიდან დავიწყებთ, თითქმის მაშინვე შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ პასუხისმგებლობის ასეთი მოცულობით, ძალიან ცოტაა მართლაც ძლიერი და მდგრადი საინჟინრო კომპანია. ასეთი კომპანია მოკლედ შეიძლება აღწერილი იყოს შემდეგნაირად: საინჟინრო კომპანია საინვესტიციო და სამშენებლო სექტორში არის საქმიანობის უნიკალური ორგანიზაციული და სამართლებრივი ფორმალიზაცია, რათა უზრუნველყოს ყოვლისმომცველი საინჟინრო და საკონსულტაციო მომსახურება საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების განსახორციელებლად, მათ შორის უძრავი ქონების ხელახალი განვითარების პროექტები. ეს განსაზღვრებაც კი არ აძლევს საშუალებას ფაქტიურად საინვესტიციო და სამშენებლო სექტორის ყველა სპეციალისტს დარწმუნდეს, რომ მუშაობს საინჟინრო კომპანიაში. ექსპერტების უმეტესობა მიდრეკილია შემდეგი სავალდებულო ატრიბუტებისკენ, რომლებიც სპეციფიკურია ინსტიტუციური საინჟინრო კომპანიისთვის საინვესტიციო და სამშენებლო სექტორში.

პერსონალის რაოდენობა და სტრუქტურა უნდა იყოს მინიმუმ 1000 კაცი. გარდა ამისა, ნებისმიერ დიდ პროექტზე მუშაობის დაწყების შესაძლებლობა აუცილებელია მინიმუმ 15-30 კაციანი საწყისი სამუშაო გუნდით, ხოლო სუპერ კომპლექსური პროექტებისთვის 45-50 კაციანი. უნდა არსებობდეს ახალი პროექტებისთვის პერსონალის ფორმირების სარეზერვო წყაროები და პროექტებში სამუშაოდ ახალი პერსონალის მომზადების ერთიანი სისტემა, პროექტის პერსონალის მობილიზების გარანტირებული სიჩქარე 1 თვეში 100 კაცამდე, 3 თვეში 500 კაცამდე.

საკუთარი პროფესიული კომპეტენციების არსებობა, გამოხატული ფორმალიზებულ საინჟინრო სკოლებში ინჟინერიის სფეროებში და პატენტების ბანკში ამ სფეროში, რაც უზრუნველყოფს კონკურენტულ უპირატესობას ინდუსტრიაში, რეგიონში ან კომპლექსში.

საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების მართვის მეთოდოლოგიური ცენტრისა და მისი მუშაობის ეფექტურობის უწყვეტი მონიტორინგის სისტემის არსებობა. პროექტის მენეჯმენტისთვის მკაფიოდ ჩამოყალიბებული კონცეპტუალური ჩარჩოს არსებობა, ფიზიკური (არა ვირტუალური) პროექტის ოფისიდან, როგორც ფუნქციური კონტროლისა და მეთოდოლოგიური ორგანოდან, პროექტის მართვის ოფისამდე და ახალი პროექტების ინტეგრირებულ საპროექტო სფეროებად გარდაქმნის სისტემამდე.

ცენტრალიზებული ინფორმაციის დამხმარე ორგანოს ხელმისაწვდომობა პროექტის მენეჯმენტის, დიზაინისა და სამუშაო პროცესისთვის, რომელიც უზრუნველყოფს პროექტის გუნდებს მუშაობის შესაძლებლობას ნებისმიერ გეოგრაფიულ წერტილში და მიუხედავად პროექტის სირთულისა. ელექტრონული მონაცემების სარეზერვო სისტემის ხელმისაწვდომობა, მათი დაარქივება, რეპროდუცირება და განახლება პერსონალის განახლებისა და მომზადების მოქნილი ტექნოლოგიების გამოყენებით. ისევე როგორც ტექნოლოგიების გამოყენება, რომლებიც საშუალებას იძლევა პერსონალისთვის თვითსწავლების ინსტრუმენტების დანერგვა ფუნქციონირებადი პროდუქტებისა და შრომის შედეგების კომპრომისის გარეშე.

საინჟინრო კომპანიების ამ მახასიათებლების გარდა, ექსპერტები აძლევენ 30-მდე სხვადასხვა ფაქტორს, რაც საშუალებას გაძლევთ თქვათ, რომ მუშაობთ საინჟინრო კომპანიაში. ეს არის ფინანსურ ბაზარზე წვდომა, თვითკმარი დაფინანსების სისტემის ხელმისაწვდომობა, უკვე დადებული პროექტების სასიცოცხლო ციკლის გარანტირებული პერიოდი და სხვა. მიზანშეწონილია ვისაუბროთ იმ ძირითად ფაქტორებზე, რომელთა სტანდარტიზაცია და აღწერა შესაძლებელია არა მხოლოდ ტექნიკური რეგულირების თვალსაზრისით, არამედ შეიძლება შეიქმნას სერტიფიცირებისა და პერიოდული აუდიტის სისტემა.

სამი ძირითადი კრიტერიუმი საინჟინრო კომპანიისთვის

1. სერტიფიცირებული ცოდნის მართვის სისტემა.თუ ინჟინერია არის საქმიანობა მეცნიერული ცოდნისა და მიღწევების ინტელექტუალურ პროდუქტად გადაქცევისთვის, მაშინ საინჟინრო კომპანია იქნება ის, ვისაც აქვს საწყისი სამეცნიერო ცოდნის ნაკრები. იმისათვის, რომ მეცნიერული ცოდნა და მიღწევები გარდაიქმნას სასარგებლო ინტელექტუალურ საქონელად, კომპანიას უნდა ჰქონდეს არა მხოლოდ კომპლექტი ან ცოდნის ნაკრები, არამედ მათზე დადასტურებული უფლებები, თუ ისინი არ არის მისი საკუთრება. საინჟინრო კომპანიის მთავარი მახასიათებელია ყოფნა ცოდნის ბაზა, ისევე როგორც ასოცირებული ცოდნის მართვის სისტემები, ან ცოდნის მართვის სისტემები (KMS). ცოდნის მართვის სისტემა არის ცოდნის მართვასთან (პროცესები, მონაცემთა ბაზები, პროგრამული უზრუნველყოფა, ორგანიზაციული სტრუქტურები და ა.შ.) დაკავშირებული და ურთიერთდამოკიდებული ელემენტების ერთობლიობა, რომელიც უზრუნველყოფს დასახული მიზნების მიღწევას. ცოდნის მენეჯმენტი არის პერსონალის მენეჯმენტის, ინოვაციებისა და კომუნიკაციის მართვის ინდივიდუალური ასპექტების ერთობლიობა, ასევე ახალი საინფორმაციო ტექნოლოგიების გამოყენება ორგანიზაციების მენეჯმენტში. ცოდნის მენეჯმენტი ყოველთვის არის სხვადასხვა დისციპლინების, განსხვავებული მიდგომებისა და კონცეფციების შერწყმა.

2. საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების მართვის სერტიფიცირებული სისტემა.ნებისმიერი პროექტის მენეჯმენტის სტანდარტების დაუფიქრებელი გამოყენება მნიშვნელოვნად ართულებს უძრავი ქონების პროექტების მართვის პროცედურებს ან ახანგრძლივებს მოსამზადებელ სამუშაოებს იმდენად, რომ ბევრი სტანდარტული პროექტის მართვის პროცედურების მნიშვნელობა იკარგება. ამიტომ, პროექტების მართვის უნივერსალური პრინციპები კომპანიებმა უნდა დააკონკრეტოს მათი საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების სპეციფიკაზე და არ მოითხოვონ სუპერკომპეტენტური გადაწყვეტილებები, სადაც ამას საღი აზრი არ მოითხოვს.

3. ინტელექტუალური პროდუქტების პერსონალური კორპორატიული ბანკი.დაწყებული პროგრამული უზრუნველყოფიდან და მონაცემთა ბაზებიდან დაწყებული, ფასებით, პერსონალის მომზადების სისტემებით და ზოგადად პროექტების მენეჯმენტით. ამავდროულად, არამატერიალური აქტივები სათანადოდ უნდა იყოს დაპატენტებული, რეგისტრირებული და მათი საკუთრება არ უნდა იწვევდეს ეჭვებს კონკურენტებს შორის.

საინჟინრო კომპანიის ეს სამი საყრდენი შესაძლებელს გახდის მათ განცალკევებას უბრალო საინჟინრო საკონსულტაციო ფირმებისგან, თუნდაც ისინი განახორციელონ პროექტები, რომლებიც საკმაოდ მნიშვნელოვანია კაპიტალური ინვესტიციების თვალსაზრისით. მთავარია პოსტპროექტის პასუხისმგებლობა, რომელსაც ინარჩუნებს საინჟინრო კომპანია განურჩევლად ტოპ მენეჯერისა, მფლობელისა და მისი ხედვისა ამ კომპანიის მომავალზე.

საინჟინრო კომპანიის მომსახურების ღირებულების შეფასება

რატომ არის ასე საჭირო საინჟინრო კომპანიის გამოყოფა საინჟინრო კომპანიისგან? უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება პასუხისმგებლობას ასეთი სერვისების შედეგზე. თუ საინჟინრო კომპანიაში შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ისაუბროთ თითოეული ლიცენზიის მფლობელის პასუხისმგებლობაზე, ასევე კონსულტანტ ინჟინრების ჯგუფის სოლიდარულ პასუხისმგებლობაზე მათი კომპენსაციის ფონდის ფარგლებში, მაშინ საინჟინრო კომპანია მიმართულია არაპროფესიონალისთვის მომსახურების გაწევაზე. მომხმარებელი. იგი პასუხისმგებელია შედეგზე მთლიანობაში და პასუხისმგებელია არა მხოლოდ დიზაინის გადაწყვეტილებების ხარისხზე, არამედ მათ შესაბამისობაზე, ხარჯების ეფექტურობაზე და საუკეთესო სამშენებლო პრაქტიკასთან და უსაფრთხოების მოთხოვნებთან შესაბამისობაზე ტექნიკური პირობების შედგენის დროს. ეს პასუხისმგებლობა ადარებს ცხოვრებას. რა თქმა უნდა, ასეთი პასუხისმგებლობის 100%-ით დაფარვა შეუძლებელია, მაგრამ ამისათვის იქმნება მასშტაბური ინჟინერიის სადაზღვევო ინსტრუმენტები. თავად საინჟინრო კომპანიები შეიძლება იყვნენ ასეთები მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი არიან კაპიტალის ინტენსიური, რესურსებით უზრუნველყოფილი და ფინანსურად ლიკვიდური. ამიტომაც ბევრი მათგანი არ იქნება.

საინჟინრო სალიცენზიო სერვისების უმეტესობას დღეს უკვე აქვს როგორც უხეში, ასევე დეტალური ხარჯების შეფასებები. საინჟინრო კომპანიის მომსახურების ღირებულება შეიძლება იყოს მხოლოდ ტარიფების ჯამი და დამტკიცებული სავარაუდო ფასები. რა თქმა უნდა, საინჟინრო კომპანიას შეუძლია ასევე მიიღოს რისკის მქონე გენერალური კონტრაქტორის მომსახურება, ანუ მთელი თავისი კაპიტალით იყოს პასუხისმგებელი სამუშაოს შედეგზე და დაიქირაოს ქვედა დონის თანაშემსრულებლები. მაგრამ ამ სიტუაციაში, ასეთ კომპანიას არ აქვს უფლება მოითხოვოს რაიმე კომპენსაცია, რომელიც არ არის ასახული სავარაუდო ფასებში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ასეთ კომპანიას მეტი შემოსავლის მისაღებად მოუწევს სამუშაოს ნაწილის შესრულება. შესაბამისად, ისინი ვერასოდეს გახდებიან სუპერდიდი, რადგან საკუთარი ძალები მნიშვნელოვანი ამორტიზაციის დატვირთვაა. საინჟინრო კომპანიის მომსახურების ღირებულება უნდა ეფუძნებოდეს სხვაობას მის მომავალ ხარჯებსა და გარკვეულ ფიქსირებულ ფასს შორის, მიუხედავად სავარაუდო ფასებისა. მას შეუძლია მნიშვნელოვნად გადააჭარბოს სავარაუდო მომგებიანობის სტანდარტულ მაჩვენებლებს, მაგრამ ეს გამართლებული იქნება ბრენდის ღირებულებით და საინჟინრო კომპანიის პასუხისმგებლობის დონით. იმ პირობით, რომ საინჟინრო და საინჟინრო კომპანიების ვალდებულება, გადაიხადონ ფიქსირებული განაკვეთები ქვედა დონის თანაშემსრულებლებისთვის შესრულებული სამუშაოსთვის, შეიძლება დადგინდეს კანონით, ტენდერები საინჟინრო კომპანიებს შორის შეიძლება ჩატარდეს ზუსტად საინჟინრო მარჟის ან მარკირების ღირებულების მიხედვით. დაბალი ქვეკონტრაქტორების მომსახურების ფიქსირებული ღირებულება.

მეორეს მხრივ, სტატია მომხმარებლის-დეველოპერის ხარჯების შესახებ, რომლებიც ხელმისაწვდომია შეფასებებში, შეიძლება გახდეს არჩევითი, რადგან ინვესტორისა და დეველოპერის ხარჯები საკუთარი პროექტის მენეჯმენტისთვის შეიძლება მათ დამოუკიდებლად გადაწყვიტონ. თუ ეს არის ბიუჯეტის პროექტი, მაშინ ასეთი ხარჯები აშკარად შედის საინჟინრო მარჟის ოდენობაში და არ არის გამოყოფილი ცალკე ხაზით.

სერტიფიკაციის სისტემა პროექტის მენეჯერებისთვის

საინჟინრო კომპანიის ფუნქციონირების ეფექტურობას საინვესტიციო და სამშენებლო სექტორში უზრუნველყოფს არა მხოლოდ სამი საყრდენი, არამედ კვალიფიციური პროექტის დირექტორების არსებობა. დღეს ერთ მხრივ შეიძლება დაითვალოს ის პროექტები, რომლებიც ერთმა მენეჯერმა დაიწყო და მანაც დაასრულა. ასეთი სპეციალისტები თითოეულ ქვეყანაში ყველაზე ღირებულ პერსონალად უნდა ჩაითვალოს. უნდა შეიქმნას პირობები, რომელიც საშუალებას მისცემს საინჟინრო კომპანიებს ცალსახად იდენტიფიცირონ როგორც ასეთი, პერსონალში რამდენიმე სერტიფიცირებული პროექტის დირექტორის არსებობის გამო. უფრო მეტიც, ასეთ კომპანიას უფლება აქვს გაზარდოს მომსახურების ღირებულება, თუ მომხმარებელი მოითხოვს სერთიფიცირებულ სპეციალისტს პროექტის მართვას. სერტიფიცირების უფლება უნდა ჰქონდეთ სპეციალისტებს, რომლებიც ან მონაწილეობდნენ პროექტში თავიდან ბოლომდე, ან მართავდნენ პროექტს სერტიფიცირების გარეშე, დამსაქმებლის პასუხისმგებლობით, მაგრამ წარმატებით დაასრულეს და განახორციელეს პროექტი. შეფასების სისტემამ ამ შემთხვევაში უნდა უბიძგოს პროექტის დირექტორებს, რომ პროექტი ბოლომდე მიიყვანონ, ანუ რაც უფრო მეტი პროექტი დაასრულა, მით უფრო ძვირი უჯდება საინჟინრო კომპანიას და მომხმარებელს. ეს შექმნის პროექტის დირექტორთა ფენას - ტუზებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი იქნებიან სამუშაოს შედეგებზე საკუთარი სახელით. მნიშვნელოვნად გაიზრდება საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების განხორციელების ეფექტურობა.

1. მომავალ პროექტში "საინჟინრო საქმიანობის შესახებ კანონის" მიწოდება ინჟინერიის ძირითადი კლასიფიკაცია, რომელიც დაყოფს ყველა საინჟინრო მომსახურებას სერვისებად. უძრავ ქონებასთან დაკავშირებითდა მომსახურებისთვის სამომხმარებლო პროდუქტებიორივე B2B და B2C. ასეთი ფუნდამენტური განსხვავების მიზეზი არის არა მხოლოდ პროდუქციისა და უძრავი ქონების სასიცოცხლო ციკლის სტრუქტურაში განსხვავება, არამედ ასეთი სერვისების განხორციელების ფინანსური და ორგანიზაციული სპეციფიკა. თუ პირველ შემთხვევაში ვსაუბრობთ შედარებით მცირე ინვესტიციებზე, მაშინ უძრავი ქონების ინჟინერიის შემთხვევაში (უფრო სწორად, საინვესტიციო და სამშენებლო ინჟინერიის შემთხვევაში) საუბარია ძალიან მნიშვნელოვან საბიუჯეტო და კაპიტალის ინექციებზე, პასუხისმგებლობაზე. რის შედეგადაც სახელმწიფო მნიშვნელობას ესაზღვრება. ეს ასევე ეხება უძრავ ქონებას, როგორიცაა ხომალდები და კოსმოსური თანამგზავრები. ანალოგია აქ სავსებით ადეკვატურია.

2. რუსეთის ქალაქგეგმარებითი კოდექსიდან ამოიღეთ ცნება და ფრაზა „ტექნიკური მომხმარებელი“. ჩაანაცვლეთ იგი ცალსახა ტერმინით „კონსულტანტი ინჟინერი“, რომელიც შეიძლება იყოს როგორც ფიზიკური, ასევე იურიდიული პირი, რომელიც უზრუნველყოფს საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტების მართვის მომსახურებას.

3. საკანონმდებლო წესით დაფიქსირდეს საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტის რისკის ოდენობის კუთხით კონსულტანტ ინჟინრების მომსახურებას შორის სამართლებრივი განსხვავება. თუ კონსულტანტი ინჟინერი თავის თავზე იღებს ანაზრაურების პროექტის რისკს, მას უნდა ჰქონდეს ობიექტის ყველა გარანტია, ანუ დააკმაყოფილოს საინჟინრო კომპანიის მოთხოვნები. ასეთი ხელშეკრულება ავტომატურად განიხილება EPCM გენერალურ კონტრაქტად. ასეთი შემსრულებლების მომსახურების ხარისხის აუდიტორი შეიძლება იყოს მხოლოდ სახელმწიფო ტექნიკური ზედამხედველობის ორგანო ან მის მიერ უფლებამოსილი სპეციალიზებული ზედამხედველი სამუშაოს სახეობებზე, სახელმწიფო ექსპერტიზის ანალოგიით. იგივე ორგანოები ასევე ვალდებულნი არიან განახორციელონ მიმდინარე კონტროლი არაპროფესიონალი ინვესტორ-მომხმარებელთა პროექტებზე. თუ კონსულტანტი ინჟინერი არ იღებს რისკს პროექტზე, მაშინ ასეთი ხელშეკრულება არის კონტრაქტი საკონსულტაციო მომსახურების შესახებ და გადახდილია დამტკიცებული ტარიფებით. ეს არის ბაზარი საინჟინრო კომპანიებისთვის. გარდა ამისა, ინჟინერი კონსულტანტი შეიძლება იყოს სამშენებლო სამინისტროს მიერ ლიცენზირებული ფიზიკური პირი, რომელიც მარტო ახორციელებს მომსახურებას საცალო ბაზარზე არაპროფესიონალი კლიენტებისთვის. მას ასევე შეუძლია იმუშაოს საინჟინრო კომპანიებთან კონტრაქტების საფუძველზე.

4. მნიშვნელოვანი ცვლილებების შეტანა სახელმწიფო შესყიდვების შესახებ კანონმდებლობაში, რომელიც მოითხოვს არაპროფესიონალი ინვესტორ-მშენებლების პროექტებში EPC ან EPCM კონტრაქტორების სავალდებულო ჩართვას. შეიმუშავეთ და დანერგეთ ორეტაპიანი სისტემა პროექტების ღირებულების შეფასების მიზნით არაპროფესიონალი მომხმარებლებისთვის, მათ შორის სამთავრობო უწყებებისთვის, რომელიც მოიცავს ღირებულების შეთავაზებების კონკურსს, EPC / EPCM კონტრაქტორის შერჩევის და დამტკიცების ეტაპზე საინჟინრო მარჟის გათვალისწინებით. საბოლოო ღირებულება პროექტის განხილვის შემდეგ. იმ შემთხვევაში, თუ პროექტის შემოწმების შემდეგ, ღირებულება, მარჟის გათვალისწინებით, გაიზარდა, მაშინ ხელშეკრულების ფასი რჩება თავდაპირველი შეთავაზების დონეზე. თუ ღირებულება შემცირდა, მაშინ საინჟინრო მარჟის პროცენტი შენარჩუნებულია ექსპერტიზის მიერ დამტკიცებულ საბოლოო SSR-თან მიმართებაში.

5. შექმენით ინვესტორების, მომხმარებლების ან დეველოპერების პასუხისმგებლობის სისტემა მათი პროექტის მენეჯმენტის შედეგებზე, რაც მოტივაციას გაუწევს მსხვილი სამრეწველო საწარმოების, საინვესტიციო კომპანიების და ფინანსური და სამრეწველო ჯგუფების კაპიტალის მშენებლობის სერვისების ძირითად მფლობელებს, მოიზიდონ EPC ან EPCM კონტრაქტორები. , როგორც იაფი ალტერნატივა. მაშინ ჩვენი საინჟინრო ბაზარი გამოცოცხლდება და გახდება ძლიერი მოთამაშე საერთაშორისო დონეზე.
ეს ძალისხმევა საშუალებას მისცემს არა მხოლოდ აღადგინოს რუსული საინჟინრო კომპანიების კლასტერი, არამედ დაიკავოს თავისი კანონიერი ადგილი საერთაშორისო საინჟინრო ბაზარზე.

Rosatom-ის კაპიტალური მშენებლობის ინდუსტრიული ცენტრის (OCKS) პრესსამსახურში RISF-2015-ის ორგანიზატორები იყვნენ რუსეთის ფედერაციის მშენებლობისა და საბინაო და კომუნალური მომსახურების სამინისტრო, საბინაო დეველოპერთა ეროვნული ასოციაცია, მშენებელთა ეროვნული ასოციაცია. , დიზაინერებისა და გეოდეზირების ეროვნული ასოციაცია, დაბალსართულიანი და კოტეჯების მშენებლობის ეროვნული სააგენტო, საბინაო იპოთეკური დაკრედიტების ფონდის საბინაო განვითარების დახმარების სააგენტო.

რუსეთის ფედერაციის მშენებლობისა და საბინაო და კომუნალური მომსახურების მინისტრმა მიხაილ მენმა, გახსნისას რუსულენოვანი შეხვედრის "რუსული სამშენებლო კომპლექსის საინვესტიციო პოტენციალი: არსებული მდგომარეობა, რისკები, განვითარების პერსპექტივები" აღნიშნა, რომ მიუხედავად მძიმე ვითარებისა სამშენებლო ინდუსტრიაში. 2014 წელს დარგის განვითარების პოზიტიური დინამიკა შენარჩუნდა. „2014 წელს 81 მილიონი კვადრატული მეტრი აშენდა. მ. 2013 წელთან შედარებით ზრდამ 15% შეადგინა. ეს ძალიან სერიოზული განვითარებაა. პირველად თანამედროვე რუსეთის ისტორიაში ჩვენ გადავაჭარბეთ რსფსრ საბჭოთა პერიოდის მაჩვენებლებს: 1987 წელს აშენდა 72,8 მილიონი კვადრატული მეტრი. საცხოვრებელი, ”- თქვა კაცმა. მან აღნიშნა, რომ მშენებლობის ზრდის ტემპების წამყვანი მაჩვენებლები დაფიქსირდა სვერდლოვსკის ოლქში, კრასნოდარის მხარეში, სანკტ-პეტერბურგში, მოსკოვში, მოსკოვის რეგიონსა და ბაშკირში. რუსეთის მშენებლობის სამინისტროს ხელმძღვანელმა განაცხადა, რომ დღეს რუსეთის ფედერაციის მთავრობა სერიოზულ ზომებს იღებს სამშენებლო ინდუსტრიის მხარდასაჭერად, უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება იპოთეკის მხარდაჭერას, რადგან ქვეყანაში ყოველი მესამე ბინა იყიდება. იპოთეკური სესხის სისტემა. „ამგვარად, იპოთეკური სესხის მხარდაჭერის პროგრამა, რომლის ფარგლებშიც 20 მილიარდი რუბლი გამოყენებული იქნება იპოთეკური სესხების საპროცენტო განაკვეთის სუბსიდირებისთვის, განაკვეთი არ აღემატება 13%-ს. დღევანდელ პირობებში ეს კარგი მაჩვენებელია“, - აღნიშნა მან.

მოსკოვის მერის მოადგილემ მარატ ხუსნულინმა შეხვედრაზე სიტყვით გამოსვლისას აღნიშნა, რომ მიუხედავად იმდროინდელი გამოწვევებისა, მოსკოვის სამშენებლო კომპლექსი არ აპირებს უკან დახევას გეგმებზე. ამრიგად, მიზნობრივი საინვესტიციო პროგრამის (AIP) გეგმა, რომლის ბიუჯეტი 1 მილიარდ რუბლს შეადგენს, დაგეგმილია სამი წლის განმავლობაში და არ იქნება კორექტირებული. როგორც ინვესტორების მხარდაჭერა მოსკოვის მთავრობა განიხილავს საპროცენტო განაკვეთის სუბსიდირებას და საინჟინრო კომუნიკაციების მიწოდების უზრუნველყოფას. ხუსნულინის თქმით, ქალაქი ყველაფერს გააკეთებს იმისათვის, რომ შექმნას სამუშაო ადგილები, რომლებიც ბიუჯეტში გადასახადებს მოიტანს. „ყველა კონტრაქტორს შევთავაზეთ სამშენებლო სამუშაოების მაქსიმალურად დაჩქარება. ჩვენი მხრივ, ყველაფერს ვაკეთებთ, რომ ვადაზე ადრე დაასრულონ მშენებლობა“, - განაცხადა მოსკოვის მერის მოადგილემ.

რუსულენოვანი შეხვედრის შედეგების კომენტირებისას, გენადი სახაროვმა, როსტომის სახელმწიფო კორპორაციის კაპიტალური ინვესტიციების დირექტორმა, Rosatom OCCS-ის დირექტორმა, ხაზგასმით აღნიშნა, რომ „რუსული საინვესტიციო და სამშენებლო ფორუმი გახდა წარმომადგენლობითი პლატფორმა, სადაც ექსპერტები სამშენებლო ინდუსტრიიდან. განიხილეთ ამ სფეროში ყველაზე მნიშვნელოვანი პრობლემები“. „დღეს მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ როგორ უნდა წახვიდეთ წინ არსებულ პირობებში, რათა თავიდან აიცილოთ ზარალი სამშენებლო ინდუსტრიისთვის, თქვენ უნდა გესმოდეთ სამშენებლო ინდუსტრიის განვითარების სტრატეგია. ფორუმზე შეეხო ყველაზე მნიშვნელოვან პრობლემებს, რომლებიც ახლოსაა ატომური ინდუსტრიის სამშენებლო კომპლექსთან, კერძოდ, ჩვენ ვგეგმავთ გავაანალიზოთ, შეიძლება თუ არა მოსკოვის მთავრობის გამოცდილება ტენდერებში მონაწილე კონტრაქტორებისთვის პირობების ხელშეწყობის კუთხით ბირთვულ სფეროში გამოყენება. მრეწველობა - მაგალითად, საბანკო გარანტიების სავალდებულო გაცემის გაუქმება, ხაზგასმით აღნიშნა სახაროვმა.

ფორუმის ბიზნეს პროგრამის ფარგლებში ათობით მრგვალი მაგიდაც გაიმართა. უდიდესი ინტერესი და ენთუზიაზმი გამოიწვია სამშენებლო მომსახურების შესყიდვების სისტემის განვითარებაზე მიძღვნილ მრგვალ მაგიდას, რომელსაც ხელმძღვანელობდა მშენებელთა ეროვნული ასოციაციის (NOSTROY) ვიცე-პრეზიდენტი ედუარდ დადოვი. იყო ფართომასშტაბიანი დისკუსია, როგორი უნდა იყოს ახალი კანონი სამშენებლო შესყიდვების შესახებ. საკონტრაქტო სისტემის განვითარების საერთაშორისო ინსტიტუტის დირექტორმა პაველ კოლიხალოვმა სიტყვით გამოსვლისას განაცხადა, რომ შემუშავებული კანონპროექტი გავრცელდება სამშენებლო საქმიანობაში ჩართულ ყველა სუბიექტზე. მთავარი სიახლე იქნება კონტრაქტორის ვალდებულება, არანაკლებ 75% განახორციელოს სამუშაოები დამოუკიდებლად, ასევე, საკვალიფიკაციო სერტიფიკატის გაცემის წესის შემოღება, რომელიც, როგორც მოსალოდნელია, უნდა გასცეს ქ. SRO. ამ ნორმას ეწინააღმდეგებოდა NOSTROY-ის სამშენებლო ინდუსტრიაში კონკურენციის პოლიტიკისა და შესყიდვების კომიტეტის თავმჯდომარე ვალერი მოზოლევსკი. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ „ობიექტის მშენებლობასა და უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებლობა ეკისრება მომხმარებელს და არა SRO-ს“. ვლადიმერ მალახოვმა, Rosatom-ის OCCS-ის ინჟინერიის დირექტორის მოადგილემ, რომელმაც ისაუბრა მრგვალ მაგიდაზე, აღნიშნა, რომ ახალი შესყიდვების კანონი აუცილებელია, რადგან სამშენებლო მომსახურების შესყიდვა ფუნდამენტურად განსხვავდება მასალებისა და ნებისმიერი სხვა საქონლის შესყიდვისგან. „დარწმუნებული ვარ, რომ აუცილებელია სამართლებრივად შეცვალოს ვითარება მშენებლობაში ფასთან დაკავშირებით - ბოლო ფასი უნდა იყოს პირობითი მუშის ფასი, ანუ საბოლოო კონტრაქტორის ფასი და გენერალურმა კონტრაქტორმა უნდა იბრძოლოს. საერთო საკონტრაქტო ზღვარი, რომელიც არ უნდა აღემატებოდეს 20%-ს“, - განაცხადა ვლადიმერ მალახოვმა.

მრგვალი მაგიდა თემაზე: „ტექნიკური მომხმარებლის ინსტიტუტის განვითარება. სამოდელო კონტრაქტები მშენებლობაში. ამრიგად, დისკუსიის მონაწილეთა უმეტესობა თვლიდა, რომ ტექნიკური მომხმარებლის ინსტიტუტი უნდა განვითარდეს სტანდარტული ტექნიკური მახასიათებლების, სტანდარტული კონტრაქტების და სხვა დოკუმენტაციის შემუშავებასთან ერთად. ”მომხმარებელთა ტექნიკური სერვისი უნდა იყოს ექსპერტთა გუნდი, რომელსაც შეუძლია კომპეტენტურად შეასრულოს ნებისმიერი სამუშაო მშენებლობის ყველა ეტაპზე: კვლევისა და დიზაინიდან კონკრეტული პროექტისთვის დაფინანსების მოზიდვამდე”, - თქვა ნატალია როტმისტროვამ, SRO NP MAAP-ის წარმომადგენელმა. მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ სტანდარტული დოკუმენტაცია შექმნილია არაპროფესიონალი მომხმარებლის მუშაობის გასაადვილებლად. ვლადიმერ მალახოვმა, OCKS-ის დირექტორის მოადგილემ ინჟინერიაში, რომელმაც ისაუბრა მრგვალ მაგიდაზე, შესთავაზა ტერმინი „ტექნიკური მომხმარებელი“ შეცვალოს საერთაშორისო ტერმინით „კონსულტანტი ინჟინერი“, რომელიც ფართოდ გამოიყენება მთელ მსოფლიოში. „მჯერა, რომ ტექნიკური დამკვეთი, რომელიც პასუხისმგებელია მშენებლობის შედეგებზე, არის გენერალური კონტრაქტორი. ტექნიკურ მომხმარებელს, ქალაქგეგმარებითი კოდექსის მიხედვით, 30-მდე ფუნქცია აქვს და მათგან მხოლოდ 4 არის რეალურად ტექნიკური, რომელიც დაკავშირებულია ობიექტის მშენებლობის ლიცენზიებისა და ნებართვების მოპოვებასთან. დანარჩენი ყველაფერი წმინდა კონსულტაციაა. გამოდის, რომ ტექნიკური მომხმარებელი იძულებულია გააკეთოს ის სამუშაო, რასაც კონსულტანტი ინჟინრები და ტექნიკური კონსულტანტები ასრულებენ. ეს მათი უშუალო სამუშაოა“, - განაცხადა ვლადიმერ მალახოვმა.

მოგვიანებით, ეწვია ფორუმის საგამოფენო ექსპოზიციას, სადაც წარმოდგენილი იყო საინვესტიციო სამშენებლო პროექტების ფართო სპექტრი მთელი რუსეთის ფედერაციიდან. საერთო ჯამში, გამოფენაზე წარმოდგენილი იყო 250 გამოფენა, მათ შორის 41 საინვესტიციო პროექტი, რომლებიც მიაღწიეს რუსეთის ფედერაციის მშენებლობისა და საბინაო და კომუნალური მომსახურების სამინისტროს პირველი ურბანული დაგეგმარების კონკურსის ფინალში. რუსეთის მშენებელთა კავშირის ერთიან სტენდში მონაწილეობა მიიღო როსტომის კაპიტალური მშენებლობის ფილიალმა ცენტრმა (OCKS).

რუსეთში EPC/M-კონტრაქტორების ცივილიზებული ბაზარი ყალიბდება, ინვესტიციისა და მშენებლობის პროცესში მონაწილეთა უმრავლესობა (შემდგომში ICP) თანდათან აცნობიერებს, რომ EPC/M-კონტრაქტების რეალური ბაზარი შორს არის. ასეთი მიდგომის თეორიული იდეალებიდან და ზოგ შემთხვევაში სრულიად ეწინააღმდეგება EPC/M- მოდელის ძირითად პარამეტრებს. და საქმე იმაში არ არის, რომ EPC/M-კონტრაქტორების უმრავლესობა ამჟამად არ არის მზად, დააკმაყოფილოს მოთხოვნების მთელი ნაკრები ასეთი პროექტების განსახორციელებლად, არამედ ის, რომ მომხმარებელთა უმრავლესობამ EPC/M-კონტრაქტორები აქცია. მაქსიმალურად გაზარდოს რისკის შემსუბუქება მაშინაც კი, როდესაც ეს არ არის ნაგულისხმევი კონკრეტული COI-ის სპეციფიკით.

ეჭვგარეშეა, ეს ასევე არის თავად EPC კონტრაქტორების გადაჭარბებული ამბიციების ნაწილი, რომლებიც დღეს იღებენ ასეთი ხელშეკრულების რისკებისა და ვალდებულებების მთელ სპექტრს და ზოგჯერ მის ფარგლებს გარეთაც, თავიანთი შესაძლებლობების სათანადოდ გათვალისწინების და მხოლოდ ალბათობის გათვალისწინების გარეშე. ზრდის პოტენციალი. ეს დასკვნა შეიძლება გაკეთდეს უკვე სამშენებლო კომპანიების რამდენიმე ათეული საიტის ანალიზის საფუძველზე, რომლებიც აცხადებენ მზადყოფნას EPC/M-კონტრაქტებისთვის, და თუ აქ დავამატებთ მათ, ვინც აქტიურად არ არის ჩართული თვითპრეზენტაციაში, მაშინ დასკვნები იმედგაცრუებული გახდება. : EPC/M-contract გახდა მოდური ატრიბუტის სამშენებლო ბიზნესი. ამავდროულად, ბევრი მომხმარებელი, თითქოს მიჰყვებოდა ენერგეტიკული ინდუსტრიის საინვესტიციო პროგრამის ადმინისტრაციულ მოდას, ჩქარობდა ჩამოეყალიბებინა EPC/M კონტრაქტების პირობები ისე, რომ არც კი შეწუხდნენ მათი აუცილებლობის, შესაბამისობის, შესაბამისობისა და ეკონომიკური მიზანშეწონილობის ანალიზის გარეშე.

დღეს არავისთვის არავისთვისაა საიდუმლო, რომ EPC/M-კონტრაქტორების ბაზარი საწყის ეტაპზეა რუსეთში და ძნელია იპოვოთ იდეალური მოდელები ასეთი კონტრაქტების განსახორციელებლად მიმდინარე საბაზრო ვითარებაში. გამოიყენება სხვადასხვა ჰიბრიდული მოდელები, რომლებიც სულ უფრო და უფრო ოპტიმალური ხდება მომხმარებლებისთვის რისკებისა და ხარჯების თვალსაზრისით. როგორც წესი, ისინი დიდწილად აერთიანებენ EPC და EPCM მოდელების ინდივიდუალურ თეორიულ პარამეტრებს. ასე, მაგალითად, EPC/M კონტრაქტორმა შეიძლება არ მიიღოს შრომის განაკვეთების რყევების რისკი, მაგრამ ამავე დროს უზრუნველყოს სამუშაოს ხარისხი და სტანდარტული პროდუქტიულობა ხელშეკრულებაში დაფიქსირებული სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოების გრაფიკის შესაბამისად. მასალების ფასების მაღალი დინამიკის გათვალისწინებით, რომლის ღირებულების ზრდა იწვევს მომავალში რყევების რისკების მიკერძოებულ ზღვრულ დაფარვას, მომხმარებელს შეუძლია გადაიხადოს რეალური ღირებულებით ან დაარეგულიროს წინასწარ შეთანხმებული ალგორითმის მიხედვით. მომხმარებელთან. ზოგადად, EPC/M-სერვისების ბაზრის გაჩენა გამოიწვევს ახალი ინოვაციური სქემების გაჩენას საკონტრაქტო სტრატეგიების განხორციელებისთვის, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს მომხმარებელთა ბიუჯეტის ზრდას რისკებისა და გაუთვალისწინებელი დაფარვის მაღალი რეზერვების გამო. გარემოებები.

EPC/M-კონტრაქტების ბაზარზე მიმდინარე რეალური პროცესების გააზრება აუცილებელია საინვესტიციო და სამშენებლო პროცესის ეტაპებზე სამშენებლო კონტრაქტების მონაწილეთა ზუსტი სეგმენტური პოზიციონირებისთვის, რაც შემდგომში გახდება თითოეული კომპანიის კონკურენტული კომპეტენციების ჩამოყალიბების საფუძველი. ამ მიზნით, ამ სტატიის ფარგლებში, EPC / M- მიდგომების განხორციელების სხვადასხვა ვარიანტები, მათი რეალური სემანტიკური და ეკონომიკური შინაარსი და ოპტიმალური სტრუქტურის აშენების შესაძლებლობა ინვესტიციისა და მშენებლობის განხორციელებაში ყველა მონაწილის ურთიერთქმედებისთვის. განხილული და გაანალიზებული იქნება პროექტები EPC/M-კონტრაქტების გამოყენებით. ამავდროულად, ჩვენ შევეცდებით გავითვალისწინოთ კონტრაქტების ტრანსფორმაციის შესაძლო ვარიანტები ISP-ის დანერგვის პროცესში, რათა მივიღოთ მაქსიმალური ეფექტი ყველა საჭირო ინდიკატორზე.

მომხმარებელთა აქტივობა, როგორც გადამწყვეტი ფაქტორი EPC/EPCM კონტრაქტების გამოყენებაში.

დღეს, სამშენებლო ბაზრის ბევრი მონაწილე არ ითვალისწინებს, რომ ისტორიულად, EPC/M კონტრაქტი გაჩნდა ძირითადად სოციალური ობიექტების მშენებლობის ბიუჯეტის დაფინანსების გამო, ქველმოქმედებისა და პასიური დაფინანსების სხვა ფორმების წყალობით. ყველაზე ხშირად, ასეთი კონტრაქტები იყო მოთხოვნადი, სადაც ცნობილი იყო კონკრეტული მოვლენისთვის გამოყოფილი თანხების ზუსტი ოდენობა და თავად ინვესტორი არ იყო დაინტერესებული ობიექტის შემდგომი ფუნქციონირებით და, უფრო მეტიც, შემოსავლის გამომუშავებით. სწორედ ამ შემთხვევაში, ჩვეულებრივი ერთიანი თანხის შემობრუნების ხელშეკრულება (LSTK) ასახავს მის ნამდვილ თავდაპირველ მნიშვნელობას, კერძოდ, პროდუქტის მიღებას, რომელიც ჰგავს მანქანის ყიდვას ცნობილ ფასად - გასაღების ერთი შემობრუნებით. როგორც მანქანის ყიდვისას, მყიდველი რჩება პასიურ ინვესტორად, მას შეუძლია აირჩიოს არსებული მოდელების ტექნიკური პარამეტრები, მათი დიზაინი, შევსება, ვარიანტები, მაგრამ მას არ სურს პირადად მონაწილეობა მიიღოს მათ წარმოებაში, აწყობაში, პროექტის შემუშავებაში და კომპონენტების შეძენაში. . ამ ანალოგიით, EPC კონტრაქტი სრულიად ექვივალენტურია მანქანის ყიდვისას უშუალოდ ავტომწარმოებლისგან თქვენი ფინანსური შეზღუდვით. მიუხედავად იმისა, რომ EPCM კონტრაქტი მსგავსია მანქანის დილერისგან მანქანის ყიდვისას, რადგან თქვენ როგორღაც უხდით გამყიდველს პრემიას მყიდველისთვის საქონლის მიწოდების პროცესის, მისი გაყიდვების სერვისისა და შესაძლოა წარმოების დროს მხარდაჭერისთვის, თუ ასეთი იყო პირობები. ხელშეკრულების.

ნებისმიერ შემთხვევაში, EPC მოდელის გამოყენებით სახელშეკრულებო ურთიერთობების ჩამოყალიბებაში გადამწყვეტი ფაქტორი იყო მომხმარებლის პასიურობა სამშენებლო ობიექტთან მიმართებაში. ეს პასიურობა შეიძლება გამოწვეული იყოს როგორც ინვესტორ-მომხმარებლის ბუნებრივი სტატუსით, ასევე მისი ხედვით რისკების განაწილებისა და პროექტის განხორციელებით შემდგომი სარგებლის მიღების შესახებ. ეს მოსაზრებები შეიძლება მოკლედ დახასიათდეს, მაგალითად, EPC მოდელების გამოყენების შემდეგი საზღვრებით:

1. დამკვეთის პროფესიული შეუსაბამობა სამშენებლო ობიექტთან;
2. მზა ობიექტის შესაძენად გამოყოფილი სახსრების ლიმიტი;
3. ობიექტური საჭიროების არარსებობა, პასუხისმგებლობის აღება ტექნიკური გადაწყვეტილებების მიღებაზე, რომლებიც განპირობებულია სხვა ადამიანების მოთხოვნებით;
4. პროექტის აქტიური მართვის პოლიტიკური, გეოგრაფიული, სახელმწიფოთაშორისი, სამართლებრივი და სხვა მსგავსი ბარიერები;
5. მზა ბაზრის ხელმისაწვდომობა და ტექნიკურად დადასტურებული გადაწყვეტილებები მზა ობიექტებისთვის EPC მიდგომის ფარგლებში, რაც არ იწვევს დამატებით ხარჯებს საუკეთესო პროდუქტების მოსაძებნად.

და სხვა მიზეზები.

თუ კლიენტი აქტიურ პოზიციას დაიკავებს ხელშეკრულების განხორციელებაში, რადგან ეს გამოწვეულია მისი მომავალი გადაწყვეტილებით, პირადად მართოს ეს ობიექტი ან გამოიყენოს იგი სხვა გზით მომავალში მოგების მისაღებად, კლასიკური EPCM მოდელი ხდება ყველაზე მისაღები. , მაგრამ მნიშვნელოვნად გარდაიქმნება და დაყვანილია რეალურ ვითარებამდე ან ზოგადად სამშენებლო ბაზარზე, ან კონკრეტულ ინდუსტრიულ სექტორზე. ეს განსაკუთრებით ეხება სამრეწველო ობიექტების მშენებლობის პროექტების განხორციელების თითქმის ყველა შემთხვევას, EPCM კონტრაქტის ტიპიური ფორმები შეიძლება აღწერილი იყოს შემდეგნაირად:

1. უცხოელი კლიენტის ან ინვესტორის წარმომადგენელი. ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი იმ პროექტების განხორციელებისთვის, რომლითაც დაინტერესებულია უცხოელი ინვესტორი. ამ შემთხვევაში, ის დებს ხელშეკრულებას იმავე უცხოურ EPCM კონტრაქტორთან, ყველაზე ხშირად კლიენტის სტაბილურ პარტნიორთან უცხოურ ბაზრებზე, რომელიც იღებს ფინანსური კონტროლის, მშენებლობის ხარისხის და საპროექტო გადაწყვეტის შემუშავების რისკებს, მაგრამ გადასცემს ქვეყნის ყველა რისკს. ადგილობრივი დაბალი დონის კონტრაქტორებს და საკმაოდ ოფიციალურად ათავისუფლებს თავს (რა თქმა უნდა, მომხმარებლის ცოდნით) საწარმოო სიმძლავრის და კონტრაქტის ვადების მიღწევის რისკისგან. ჩვეულებრივ, უცხოური EPCM კონტრაქტორი იღებს საბაზისო დიზაინის შემუშავებას და ქირაობს რუს დიზაინერს მის ადაპტირებისთვის და სამუშაო დოკუმენტაციის მისაღებად, თავდაპირველი ნებართვების მთელ პაკეტთან ერთად, რაც, რა თქმა უნდა, იწვევს პრობლემების მთელ რიგს. რისკის გადაცემის მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით, ასეთი ხელშეკრულება, როგორც წესი, ამძიმებს რუსი კონტრაქტორების მხრიდან ზედმეტი გარანტიებითა და დაკავებით. ასეთი კონტრაქტორი შეიძლება სქემატურად იყოს წარმოდგენილი ნახ. ერთი.

ბრინჯი. 1. უცხოური EPCM კონტრაქტორი შეზღუდული რისკებით.

1. EPCM კონტრაქტის კიდევ ერთი გავრცელებული ვარიანტია კლიენტის შვილობილი სტრუქტურა. რუსეთში, მათი 100% შვილობილი EPCM კონტრაქტორების მომსახურებას იყენებენ უმსხვილესი ინსტიტუციური მომხმარებლების უმეტესობა საწვავის და ენერგეტიკული კომპლექსის, შავი და ფერადი მეტალურგიის, სატრანსპორტო მშენებლობების და სხვა ინდუსტრიებში. ასეთი EPC კონტრაქტორების გაჩენას საკმაოდ ობიექტური ახსნა აქვს, რადგან მომხმარებლებმა, რომლებსაც აქვთ ობიექტების და სამუშაოების განმეორებითი ნაკრები, უფრო მეტიც, ხშირად დაკავშირებულია ერთ ინდუსტრიულ კომპლექსში, როგორიცაა სატრანსპორტო სისტემები, მილსადენები და ქსელები, არ სჭირდებათ მუდმივი მიმართვა. ახალი დამოუკიდებელი EPC კონტრაქტორები, როდესაც თქვენ შეგიძლიათ გყავდეთ თქვენი საკუთარი ერთი კონტრაქტორის ხელმძღვანელი. სინამდვილეში, ასეთი EPC კონტრაქტორი არის მომხმარებელთა ფინანსური და სამრეწველო ჯგუფის შიდა ქვედანაყოფი და ძირითადად ეკისრება კოორდინაციისა და დისპეტჩერიზაციის დატვირთვას და უფლებამოსილების ფარგლებს კაპიტალის მშენებლობის კლასიკურ განყოფილებაში. EPCM კონტრაქტორი შედის მომხმარებლის სტრუქტურაში და პრაქტიკულად მოკლებულია სამეწარმეო ინიციატივას, როგორც ბაზრის საქმიანობის დამოუკიდებელ სუბიექტს.
2. ნომინალური EPCM კონტრაქტორები არის ICP მონაწილეთა ცალკეული კლასი, ზოგჯერ ძალიან შეუმჩნეველი, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანია EPCM კონტრაქტის ბაზრის მთლიანობაში ფუნქციონირების გასაგებად. ნომინალური EPCM კონტრაქტორები შეიძლება იყოს 2 ტიპის:
1. ოპერატიული არის ისეთი საწარმო ან სამთავრობო სააგენტო, რომელიც შემდგომ განახორციელებს მშენებარე ობიექტს. ამ კუთხით კლიენტ-ინვესტორს უადვილდება ასეთი პოტენციური მაკონტროლებელი წინასწარ მოზიდვა ცალკე ხელშეკრულებით ან სახელმწიფო ორგანოებს შორის ურთიერთობის სისტემის გამო EPCM კონტრაქტორის ფუნქციების შესასრულებლად. ასეთი კონტრაქტორი ყველაზე ხშირად არ მოქმედებს როგორც ფინანსური ოპერატორი, ის არ დებს კონტრაქტებს ქვედა დონის კონტრაქტორებთან და დიზაინერებთან, მაგრამ ეკისრება პასუხისმგებლობის მთელი ტვირთი მშენებლობის განრიგზე, ექსპლუატაციაში გაშვების თარიღებზე, სამუშაოს ხარისხზე და მათ შესაბამისობაზე. პროექტი. ბოლო, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანია მათი პასუხისმგებლობა შესრულებისა და შესაძლებლობების მიზნების მიღწევაზე (სურათი 2).

ბრინჯი. 2. პროექტების განხორციელება ნომინალური EPCM კონტრაქტორის მონაწილეობით.

1. ტექნოლოგიური ან ტექნიკური ნომინალური EPCM კონტრაქტორი საჭიროა, როდესაც მომხმარებელს არ შეუძლია დამოუკიდებლად გააკონტროლოს მშენებლობის ხარისხი ან თავად ობიექტის ხარისხი დიდწილად დამოკიდებულია ტექნოლოგიურ გადაწყვეტასთან შესაბამისობის სიზუსტეზე და დაკავშირებულია კომპლექსურ და მაღალი სიზუსტის აღჭურვილობასთან. . ეს ეხება როგორც ქიმიურ ტექნოლოგიას, ასევე მაღალი და დახვეწილი ტექნოლოგიების ობიექტების მშენებლობას, სადაც დასაკუთრებული ტექნოლოგიის გამოყენების უფლება მიბმულია კონკრეტულ მფლობელზე ან ლიცენზირებულზე. ამ შემთხვევაში, საინჟინრო კომპანია, რომელსაც აქვს კომპეტენციების აუცილებელი ნაკრები კომერციული პროდუქტის საჭირო ხარისხის მისაღწევად, არის საუკეთესო ნომინალური EPCM კონტრაქტორი, რადგან ის აკონტროლებს სტრუქტურის სიზუსტეს და ხარისხს, დიზაინისა და სამშენებლო კონტრაქტორების ურთიერთქმედებას და რაც მთავარია, აღჭურვილობის ხარისხის შესაბამისობა საჭირო პროცესთან. ამ შემთხვევაში კონტრაქტებს კონკრეტულ კონტრაქტორებთან და მათ გადახდას ახორციელებს ასევე მომხმარებელი, მაგრამ არც ერთი ოპერაცია არ ხორციელდება ნომინალური EPCM კონტრაქტორის თანხმობის გარეშე, თუმცა მას არ ეკისრება რეალური ფინანსური პასუხისმგებლობა საბოლოო შედეგზე და არ ეკისრება. მიიღოს მშენებლობის ვადების შეუსრულებლობის რისკები. მუშაობის სქემა მსგავსია ნახ. 2 მხოლოდ იმ შესწორებით, რომ ეს არის „ნოუ-ჰაუს“ მფლობელი ან მისი წარმომადგენელი.
1. დამოუკიდებელი EPCM კონტრაქტორი არის EPC ჰოლდინგის დედა კომპანია ან მმართველი კომპანია, რომელიც დღეს ყველაზე გავრცელებული საინჟინრო განვითარების ტენდენციაა. ასეთი კონტრაქტორი იკავებს ეფექტურ შუალედურ პოზიციას სუფთა EPC კონტრაქტორს შორის კოტირების თვალსაზრისით და დამოუკიდებელ EPCM კონტრაქტორს შორის, რომელიც პრინციპში არ ფლობს საკუთარ ძალებს. EPC ჰოლდინგის მენეჯმენტ კომპანიებთან კონტრაქტების მთავარი პრობლემაა მშობლის ან მმართველი კომპანიის შიდა ურთიერთობა, რომელიც ყველაზე ხშირად მოქმედებს როგორც კონტრაგენტი და ფინანსური აკუმულატორი, ჰოლდინგის საწარმოებთან, რადგან შეძენილი პრეფერენციების ტენდერებში გამოყენების შესაძლებლობა ყოველთვის არ არის. შერწყმულია შვილობილი ბლოკის ეფექტური მართვადობასთან. უკვე დღეს, მთელი რიგი ენერგეტიკული EPC ჰოლდინგი აჩვენებს მნიშვნელოვან წარუმატებლობას პროექტის მენეჯმენტში ჰოლდინგში მოტივაციის თანმიმდევრული სისტემის არარსებობის გამო, რაც მნიშვნელოვანი ფაქტორი უნდა გახდეს მომხმარებლებისთვის გადაწყვეტილების მიღებისას.

კონსორციუმი EPC/M-contracting

საიდუმლო არ არის, რომ დღევანდელი EPC/M კონტრაქტორების უმეტესობა გაიზარდა ან საპროექტო ორგანიზაციებისგან, რომლებმაც გადაწყვიტეს აეღოთ მიწოდებისა და მშენებლობის მართვა, ან სუფთა მშენებლებისგან, რომლებმაც შეიძინეს დიზაინი და საინჟინრო განყოფილებები. ან, ბოლოს და ბოლოს, ძირითადი აღჭურვილობის მომწოდებლებისგან, რომლებმაც უბრალოდ უნდა აიღონ საპროექტო და სამშენებლო კონტრაქტების მართვა, დატოვონ მომსახურება და მხარდაჭერა სამომავლოდ. გარკვეულწილად, წარმატებით, მაგრამ ასეთმა EPC / M-კონტრაქტორებმა გამოაცხადეს თავი ბაზარზე: უფრო წარმატებულად - მსხვილი სამშენებლო ჰოლდინგების წარმოშობა, ნაკლებად წარმატებულად - მომწოდებლებისგან, რომლებმაც მოახერხეს საკუთარი თავის დამტკიცება კომპლექსურ დანადგარებზე, კიდევ უფრო ნაკლებად წარმატებულად - წარმოებული კომპანიებისგან. დიზაინის ორგანიზაციებისგან. მათგან დაბადებული EPC/M კონტრაქტორები აღმოჩნდა ყველაზე ნაკლებად ადაპტირებული სამშენებლო პროექტების რეალურ მართვაზე. EPC/M კონტრაქტორების ნაკლებობაზე ან კომპლექსური პროექტების განსახორციელებლად მათი მზადყოფნის არასაკმარისი დონის საპასუხოდ, პასუხი გახდა სხვადასხვა ტიპის ასოციაციები, მათ შორის კონსორციუმები, რამაც ნაწილობრივ შესაძლებელი გახადა პრეტენდენტების დეფიციტის აღმოფხვრა.

კონსორციუმი, როგორც მონაწილეთა დროებითი გაერთიანება მარტივი პარტნიორობის პირობებით, მეტწილად აკმაყოფილებს კლიენტების პირობებს, მაგრამ ყოველთვის ტოვებს ზოგიერთ რისკს გადაუჭრელად, თუ ისინი არ არის მითითებული კონსორციუმის ხელშეკრულებებში. ეს განსაკუთრებით ეხება სოლიდარული პასუხისმგებლობის რისკებს სანქციების საფუძვლის შემთხვევაში.

ამ სქემის მინუსი არის კონსორციუმის ლიდერის ცვალებადობის ასახვის შეუძლებლობა, ე.ი. მონაწილე, რომელთანაც მომხმარებელი პირდაპირ დებს ხელშეკრულებას. ჩვეულებრივ, კონსორციუმის წევრები ირჩევენ ლიდერს ან ფინანსურად ყველაზე სტაბილურ მონაწილეს, რომელიც მზად არის დაფაროს საგარანტიო ვალდებულებების მთელი სპექტრი, ან კლიენტისთვის ძირითადი სამომხმარებლო ღირებულების გადამზიდავი, რომლის მომსახურებაზე მას უბრალოდ არ შეუძლია უარი თქვას. ასეთი ლიდერი შეიძლება იყოს ძალიან საჭირო ძირითადი აღჭურვილობის მიმწოდებელი, რომელსაც აქვს მონოპოლიური უფლებები მის განაწილებაზე, მომსახურებასა და გარანტიაზე. მეორე მხრივ, კონსორციუმის EPC/M კონტრაქტორი შთანთქავს და აერთიანებს EPC და EPCM მოდელების პრობლემებს ერთიან კონტრაქტის მექანიზმში.

სქემატურად, კონსორციუმი EPC/M-კონტრაქტორი შეიძლება წარმოდგენილი იყოს როგორც ნახ. 3:

ბრინჯი. 3. პროექტების განხორციელება კონსორციუმის EPC/M-კონტრაქტით.

პასუხისმგებლობის გაყოფის შესაძლო ვარიანტები კონსორციუმის EPC/M-კონტრაქტორის ფარგლებში:

1. კონსორციუმის ლიდერი - ძირითადი ტექნიკის მიმწოდებელი. ამ შემთხვევაში, მიმწოდებლის შიგნით უნდა ჩამოყალიბდეს მშენებლობისა და დიზაინის მართვის ჯგუფი, რომელიც ეფექტურად იმოქმედებს შესაბამის კონსორციუმის წევრებთან. ფაქტობრივად, კლასიკური EPCM მოდელის ფორმულა ასეთი შემთხვევისთვის გარდაიქმნება ფორმატში: P + EM + CM, ე.ი. ლიდერი ახორციელებს დიზაინისა და მშენებლობის სუფთა შესყიდვას და მართვას. ამ შემთხვევაში მიწოდება ნიშნავს მხოლოდ ტექნოლოგიური აღჭურვილობის სრულ კომპლექტს, მასალებისა და კონსტრუქციების მიწოდება რჩება სამშენებლო გენერალურ კონტრაქტორთან.
2. კონსორციუმის ლიდერია საინჟინრო კომპანია: E + PM + CM მოდელი სხვა მონაწილეებთან მიმართებაში. სავსებით შესაძლებელია, რომ აღჭურვილობის მომწოდებლების რაოდენობა დიდია და აზრი არ აქვს ყველა მათგანის კონსორციუმში ჩართვას, მით უმეტეს, თუ ის ეფუძნება ტექნოლოგიური პროცესის გარკვეულ ლიცენზიას. ამ შემთხვევაში, კონსორციუმის ინჟინერიის ლიდერი იღებს აღჭურვილობის მიწოდებას, უტოვებს სხვა მიწოდებას კონსორციუმის სამშენებლო პარტნიორს და მოდელი გარდაიქმნება EEP + СРСМ ფორმატში, სადაც EP არის აღჭურვილობის მიწოდება, СР არის სამშენებლო მასალების მიწოდება. სავსებით შესაძლებელია, რომ ასეთი ასოციაციების აშენებისას წარმოიშვას ურთიერთქმედების სხვა შუალედური ფორმებიც, მაგრამ მთავარია ასეთი საზოგადოების ფუნქციონირების გამჭვირვალობა მომხმარებლისთვის და რისკების მკაფიო განაწილება პროექტის მონაწილეებს შორის;
3. კონსორციუმის ლიდერი არის ძლიერი ადგილობრივი სამშენებლო კონტრაქტორი, ყველაზე შესაფერისი ფორმა იმ შემთხვევებისთვის, როდესაც სხვადასხვა ეროვნების კომპანიების ტექნოლოგიები, აღჭურვილობა და სამშენებლო რესურსები გაერთიანებულია ერთ დიდ და რთულ პროექტში. ამ შემთხვევაში, კონსორციუმის სამშენებლო ლიდერი აყალიბებს პროექტის მართვის გუნდს, რომელიც ურთიერთქმედებს კონსორციუმის სხვა წევრებთან. სავარაუდოა, რომ კონსორციუმის EPC/M-კონტრაქტორის EPC მოდელთან მაქსიმალური სიახლოვის შემთხვევაში, იგი ქმნის პროექტის მართვის ერთიან შტაბს ყველა მონაწილის წარმომადგენლისაგან, რომელიც ასრულებს საკონტროლო მოდულის ფუნქციებს.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, EPC/M კონსორციუმის კონტრაქტი წარმატებით აერთიანებს და აერთიანებს EPC-ისა და EPCM მოდელის უპირატესობებს, ხოლო მონაწილეთა კოლექტიური პასუხისმგებლობის მექანიზმის მეშვეობით საშუალებას აძლევს განახორციელონ სერიოზული პროექტები. ასეთი ასოციაციების მოქნილობა ემსახურება ერთგვარ გადამრთველს EPC და EPCM მოდელებს შორის, რაც ფასების კონკურენციის პირობებში შეიძლება მნიშვნელოვნად იმოქმედოს მომხმარებლის არჩევანზე. ამ ყველაფერთან ერთად ყველაზე მნიშვნელოვან პუნქტად რჩება მომხმარებლის პრინციპული პოზიცია მომავალ შთამომავლებთან მიმართებაში. თუ მომხმარებელი დაინტერესებულია სამომავლოდ პროექტის ოპერირების მაქსიმალური ეფექტურობით, რაც ნიშნავს, რომ ის მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს პროექტის განვითარების პროცესზე, მაშინ EPC კონტრაქტზე ტენდერის გამოცხადება შეიძლება გახდეს მნიშვნელოვანი დაბრკოლება პროექტის განხორციელებისთვის. . სწორედ ასეთ შემთხვევებში, როდესაც მომხმარებლის პოზიცია მაქსიმალურად აქტიურია, EPCM მოდელი ხდება პროექტის წარმატების მნიშვნელოვანი ფაქტორი, ვინაიდან იგი გულისხმობს ხელშეკრულების ღირებულების ფორმირების შესაძლებლობას პრინციპის მიხედვით „ფასები პლუს“ EPCM კონტრაქტორის ანაზღაურება“. და კონტრაქტორზე ყველა რისკის გადაცემის შესაძლებლობა შეიძლება განხორციელდეს კონვერტირებადი კონტრაქტების საშუალებით.

EPC/M-კონტრაქტების კონვერტირებადი ფორმები.

EPC/M-მოდელების თეორიულ პრინციპებსა და სახელშეკრულებო ურთიერთობების პრაქტიკულ განხორციელებას შორის არსებული კონცეპტუალური დისონანსი სრულად ასახავს ინტერესთა კონფლიქტს კლიენტის მხრიდან პროექტის განხორციელების პროცესის სრულად კონტროლის სურვილს შორის და, ამავე დროს, , მინიმუმამდე დაიყვანოს მათი რისკები და ხარჯები. ასეთ მოლაპარაკებებში კონსენსუსი შეიძლება იყოს კონვერტირებადი კონტრაქტები, რომლებიც წარმატებით გააერთიანებს მომხმარებლის აქტიურ პოზიციას პროექტში მონაწილეობის შესახებ და რისკების საბოლოო გადაცემას გენერალურ კონტრაქტორზე მთლიანი პროექტის განსახორციელებლად. ფაქტობრივად, ასეთი კონტრაქტები არის EPCM კონტრაქტიდან EPC მოდელზე გადასვლის ინსტრუმენტი, რომელიც საბოლოო ეტაპზე ყოველთვის უფრო მომგებიანია მომხმარებლებისთვის.

რა თქმა უნდა, მომხმარებელს სურს ჰქონდეს უფრო მაღალი ხარისხის დაცვა პროექტის ძირითადი რისკებისგან, როგორიცაა: ღირებულება, დრო და ხარისხი. სწორედ ამიტომ ის ცდილობს მაქსიმალური რისკი გადასცეს EPC/M კონტრაქტორს, მიუხედავად იმისა, რომ ღირებულება უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი ზოგადი სამშენებლო ხელშეკრულება. არსებობს კიდევ ერთი (მეოთხე) მთავარი რისკი პროექტის მფლობელისთვის, გარდა ზემოაღნიშნული სამისა, კერძოდ, საპროექტო პარამეტრებისა და პროცესის ერთეულის მუშაობის წარუმატებლობის რისკი. ეს არის ფასი-რისკის თანაფარდობა EPC/M-კონტრაქტში, რომელიც აისახება ფასების მოდელის არჩევანზე, რომელიც ზოგად შემთხვევაში შეიძლება შემცირდეს ოთხ ძირითადამდე:

1. ფიქსირებული ფასი ან „გასაღების კონტრაქტი“ (ერთჯერადი თანხა ან LSTK - ერთჯერადი თანხის შემობრუნების გასაღები) - სტანდარტული ვარიანტი EPC კონტრაქტებისთვის, როდესაც ყველა რისკი ეკისრება კონტრაქტორს, ხოლო მომხმარებელი იკავებს გულწრფელად პასიურ პოზიციას ტექნიკური არჩევანის შესახებ. გადაწყვეტილებები დიზაინში;
2. ხარჯები პლუს ანაზღაურება (ფასის ანაზღაურებადი ან Cost-plus-საკომისიო) არის სტანდარტული ვარიანტი EPCM კონტრაქტებისთვის, როდესაც კლიენტი და კონტრაქტორი იზიარებენ დიზაინის რისკს ერთმანეთში, მომხმარებლის აქტივობიდან გამომდინარე;
3. ერთეულის ფასები არის ღია წიგნის მეთოდოლოგიის ერთ-ერთი ვარიანტი, როდესაც კონტრაქტორი განსაზღვრავს მის ფასს თითოეული თანამშრომლის, მუშაკის, მანქანის საათის სავარაუდო ღირებულების საფუძველზე, თითოეული ტიპის მექანიზმისთვის, ანგარიშებს მათ და კლიენტს. იხდის ფაქტის შემდეგ. ეს ვარიანტი გამოიყენება იმ ეტაპზე, როდესაც შეუძლებელია სამუშაოს მოცულობის ზუსტად შეფასება;
4. ფასების პროცედურა არის ღია წიგნის ერთ-ერთი ვარიანტი, ანუ, როდესაც კონტრაქტორი აჩვენებს თავის ფასებს შეთანხმებული სავარაუდო ფასების მეთოდებზე დაყრდნობით, დამატებით ან ფაქტობრივ ხარჯებთან ერთად, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული სავარაუდო სტანდარტული ფასებით.

რისკების და ფასების ვარიანტების ამ მარტივი კლასიფიკაციის საფუძველზე, შესაძლებელია 4X4 შესაძლო ოფციონების მატრიცის შედგენა (იხ. ნახ. 4) რისკების გადასაცემად მფლობელისგან კონტრაქტორზე კონვერტირებად EPC/M კონტრაქტებში სხვადასხვა ფაქტორების სახით. პროექტის განხორციელების ამა თუ იმ ეტაპის დასრულების პირობა.

ბრინჯი. 4. ტიპიური რისკის განაწილების მატრიცა სხვადასხვა EPC/M-კონტრაქტის სქემებისთვის.

მაგალითად, ფიქსირებული კონტრაქტის ფასის შემთხვევაში, მომხმარებელს ურჩევნია დაფაროს ყველა რისკი, მაგრამ ამავე დროს, მან უნდა გააცნობიეროს, რომ ის ავტომატურად გამორიცხულია პროექტის გადაწყვეტილების არჩევანზე ზემოქმედებისგან და იღებს იმას, რაც აქვს. ასეთი ხელშეკრულება საინტერესოა მომხმარებლისთვის, რომელიც არის არაპროფესიონალი დიზაინის სფეროში, ან როდესაც კონტრაქტორს ეძლევა მკაცრი შეზღუდვები ობიექტის ღირებულებასა და ტექნიკურ პარამეტრებზე. კიდევ ერთი ვარიანტია, როდესაც მხარეები იყენებენ ერთეულ ფასებს: მომხმარებელს შეუძლია შეცვალოს სამუშაოს ფარგლები, წამოაყენოს თავისი სურვილები, ხოლო კონტრაქტორი ათავისუფლებს თავს დროისა და საბოლოო ფასის რისკს, ტოვებს ხარისხს და წარმოების მაჩვენებლებს. ვარიანტი შესაძლებელია, როდესაც ფასი ყალიბდება "ხარჯები პლუს ჯილდოს" ალგორითმის მიხედვით. ამ შემთხვევაში, კლიენტი იღებს თავის თავზე ფასის რისკს, ვინაიდან, ანაზღაურების ოდენობის დასადგენად, კონტრაქტორს შეუძლია ხელოვნურად გაზარდოს საპროექტო გადაწყვეტილებების ღირებულება და ასეთი შეფასებების შესაბამისი შეფასება, ხოლო დამკვეთი ყველა სხვა რისკს ტოვებს მხრებზე. კონტრაქტორი: მომხმარებელი იღებს ხარისხს, ვადებს და პროდუქტიულობას და, გარდა ამისა, მას შეუძლია ობიექტურად ჩაერიოს პროექტის განვითარებაში.

და ბოლოს, შესაძლებელია შემთხვევა, როდესაც მომხმარებელი, ფაქტობრივად, მართავს დიზაინს, თავად იღებს ტექნიკურ და საპროექტო გადაწყვეტილებებს და კონტრაქტორი მათ უბრალოდ ქაღალდზე დებს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კლიენტი ეკისრება ფასის, დროისა და პროდუქტიულობის რისკს, ხოლო კონტრაქტორი ეკისრება მხოლოდ სამუშაოს ხარისხის რისკს. ასეთი სქემა, სავარაუდოდ, აქტიური მომხმარებლისთვისაა, რომელიც მომავალში გეგმავს ობიექტის დამოუკიდებლად ოპერირებას. ეს განსაკუთრებით გამოხატულია რეკონსტრუქციის, გაფართოების, მოდერნიზაციისა და ტექნოლოგიური ხელახალი აღჭურვილობის პროექტებში, რომლებშიც კლიენტი პროფესიონალურად განსაზღვრავს სამუშაოს საბოლოო შედეგის მოთხოვნებს. სწორედ ამ შემთხვევაში დგება მომენტი, როდესაც ბოლო სამუშაო ნახატზე შეთანხმების შემდეგ მომხმარებელი გადადის პასიური დამკვირვებლის სტატუსში და ძალიან უნდა, რომ რისკები სრულად დაეცეს კონტრაქტორს. ამ შემთხვევაში კონვერტირებადი კონტრაქტები ხდება საუკეთესო გამოსავალი.

კონვერტირებადი კონტრაქტი არის ჰიბრიდული კონტრაქტის ერთ-ერთი სახეობა, რომელშიც კლიენტი და EPC/M კონტრაქტორი ერთობლივად იღებენ რისკებს პროექტის მზადყოფნის ხარისხზე და კლიენტის მზადყოფნაზე მონაწილეობა მიიღოს საბაჟო სპეციფიკაციებსა და ტექნიკურ გადაწყვეტილებებში. ამრიგად, მფლობელის მონაწილეობით საბოლოო პროექტის დამტკიცების ეტაპზე, კონვერტირებადი ხელშეკრულება ხორციელდება როგორც ანაზღაურებადი ხელშეკრულება ღირებულება პლუს საკომისიოს საფუძველზე ან სამუშაოს მოცულობისთვის შეთანხმებული ერთეულის განაკვეთების საფუძველზე და დასრულების შემდეგ. საპროექტო სამუშაოები გარდაიქმნება კონტრაქტად ფიქსირებული ფასით „გასაღები“ და ყველა რისკი საბოლოოდ გადადის კონტრაქტორზე. ამრიგად, კლიენტის შესაძლებლობა კონტრაქტორს გადასცეს რისკი ამ შემთხვევაშიც შესაძლებელი ხდება. თუმცა, ფიქსირებული ფასის მოლაპარაკება ხდება ვაჭრობის საგანი კონვერტირებადი ხელშეკრულების ხელმოწერის ეტაპზე, ვიდრე კონკურენტული ტენდერი, როგორც ეს იქნება EPC/M კონტრაქტის სუფთა ტენდერის შემთხვევაში.

კონვერტირებადი კონტრაქტის კიდევ ერთი უპირატესობა არის დაჩქარება და პარალელური სამშენებლო, შესყიდვისა და საპროექტო სამუშაოების შესაძლებლობა, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მთლიან მშენებლობის დროს. ყოველივე ამის შემდეგ, თავად EPC/M მოდელი გამოჩნდა, როგორც პროექტების განხორციელების დაჩქარების ინსტრუმენტი, თუმცა ეს სრულად შეუძლებელია ყველა იურისდიქციაში. თუ მოლაპარაკების პროცესის დასაწყისში, თუნდაც იმ ფაქტის გათვალისწინებით, რომ კონტრაქტორმა მოიგო ხელშეკრულება კონკურსში, არ იქნება ცალსახა თანხმობა მისი ინდივიდუალური ტექნიკური გადაწყვეტილებების მფლობელის მიერ, კონვერტირებადი ხელშეკრულება უკვე საშუალებას მისცემს სამუშაოს დაწყებას და მცირე დამტკიცებები უნდა განხორციელდეს სამუშაო მდგომარეობაში.

ზოგად შემთხვევაში, კონვერტირებადი კონტრაქტების შემდეგი ვარიანტები შეიძლება განიხილებოდეს, ხელშეკრულების საწყისი და საბოლოო მიზნიდან გამომდინარე:

1. სიმძლავრის ერთეულზე მოცემული (კონკრეტული) ფასებიდან ფიქსირებულ ფასამდე. ვარაუდობს, რომ ტენდერის შერჩევის შედეგების საფუძველზე, გამარჯვებულმა შესთავაზა მინიმალური ხელშეკრულების ღირებულება წარმოების სიმძლავრესთან მიმართებაში (1 მეგავატზე, ტონაზე პროდუქტზე, ერთეულ პროდუქტზე და ა.შ.) კონკრეტული ტექნიკური გადაწყვეტის საფუძველზე. მომხმარებელი იტოვებს უფლებას შეასწოროს ტექნიკური გადაწყვეტილებები, მაგრამ ამა თუ იმ მიმართულებით შეუსაბამობების ბალანსი აისახება ერთეულის ფასში საბოლოო გადაწყვეტილების მიღების შემდეგ. ამავდროულად, საწყისი ფასი საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ პროექტის წინსვლა, რესურსების შეძენა, რომლებიც არ არის დაკავშირებული ტექნიკურ გადაწყვეტილებებთან და სხვა სამუშაოები.

2. EPCM ფასების მოდელიდან (ხარჯები პლუს საკომისიოები) ფიქსირებული ფასის EPC მოდელამდე. ასეთ ხელშეკრულებას აქვს უფლება არსებობდეს, თუ საწყის ეტაპზე მომხმარებელი პირადად ახორციელებს მუშაობას მომავალი წარმოებისთვის ტექნოლოგიისა და აღჭურვილობის არჩევაზე, რომლის ღირებულება თავდაპირველად არ შეიძლება იყოს გათვალისწინებული ფიქსირებულ ფასში. ამ შემთხვევაში, კონტრაქტორი ჯერ მუშაობს კონსულტანტად შეთანხმებული ანაზღაურების საფუძველზე, მაგრამ ტექნოლოგიური პროცესის ძირითადი კომპონენტების შერჩევის შემდეგ ის ამზადებს ფიქსირებულ ფასს სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოების დაპროექტებისა და დასრულებისთვის.

3. ღია ფასიდან ფიქსირებულ ფასზე გადასვლის ნებისმიერი ვარიანტი (ღია წიგნი LSTK-ზე კონვერტაციით), მაგალითად, ერთეულის განაკვეთებიდან ფიქსირებულ ფასზე. იგი გამოიყენება იმ შემთხვევებში, როდესაც წარმოების სიმძლავრე და, შესაბამისად, სამუშაოს მოცულობა დიდწილად დამოკიდებულია მომხმარებლის სურვილზე და როდესაც საბოლოო მოცულობა განისაზღვრება, შესაძლებელია გადავიდეს ფიქსირებულ კონტრაქტის ფასზე, ყველა რისკის გათვალისწინებით. .

4. კონვერტირებადი ხელშეკრულების კიდევ ერთი ვარიანტი შეიძლება იყოს სამუშაოების ინდივიდუალური მოცულობის შესრულებიდან მთლიანი ობიექტის მშენებლობაზე გადასვლის ვარიანტი. მისი განსხვავება წინა ვერსიისგან არის ის, რომ ხელშეკრულების ღირებულება იქმნება პროექტის ინდივიდუალური შენობებისა და ნაგებობების დიზაინის დასრულებისას. ამავდროულად, მომხმარებელს არ აქვს მტკიცე ნდობა, რომ იგი მზად არის ერთდროულად დააფინანსოს მთელი ობიექტი. ამიტომ მშენებლობა მიმდინარეობს დამწყებ კომპლექსების, ეტაპების, რიგების ან სხვა ტექნოლოგიური ჯგუფების მიხედვით, რაც ფასის ცვლილებას გულისხმობს. მაგრამ მთელი პროექტის დასრულების შემდეგ, ფიქსირებულ ფასზე გადასვლა საკმაოდ გამართლებულია.

ასეთი ხელშეკრულების ბუნებრივი მინუსი არის დროთა განმავლობაში ფასების შეცვლის შესაძლებლობა ან ხარჯების ინდექსირება სავარაუდო ფასების მიხედვით, რაც გახდება ბუნებრივი დაბრკოლება, როდესაც გადაწყვეტილებები გადაიდება მომხმარებლის მიერ. მეორეს მხრივ, წარმოების მასშტაბურმა ეფექტმა შეიძლება მნიშვნელოვანი როლი ითამაშოს, როდესაც დამკვეთის სურვილებში გადახრების მოცულობა მნიშვნელოვნად მოქმედებს საწყისი ფასების გაანგარიშებაზე. ყველა ეს დახვეწილობა უნდა იყოს დაზუსტებული კონვერტირებადი ხელშეკრულების ხელმოწერის ეტაპზე ასეთი გადახრების გრადაციამდე და კლასიფიკაციამდე სხვადასხვა ფაქტორების მიხედვით.

და ბოლოს, ხელშეკრულების კონვერტირებადობის მნიშვნელოვანი ფაქტორი შეიძლება იყოს შესრულებული სამუშაოს გადახდის წესის ხელშეკრულებაში ცვლილება. როგორც მოგეხსენებათ, გადახდის ყველა მეთოდი შეიძლება დაჯგუფდეს მთავარებად:

1. გაანგარიშება ყველა სამუშაოს დასრულებისას ან სრული გადახდა (გადახდა დასრულების შემდეგ);
2. დასრულებული სტრუქტურების ან დამწყები კომპლექსების გადახდა (Milestone გადახდები);
3. გადახდა მშენებლობის გრაფიკის მიხედვით (პროგრესი ან დაგეგმილი გადახდები);
4. გადახდა საანგარიშო პერიოდში შესრულებული სამუშაოს ფაქტობრივი მოცულობის მიხედვით.

გადახდის ყველა ეს ვარიანტი თავდაპირველად შედარებულია კონკრეტული ფასების მოდელთან და ყველაზე შესაფერისია მუშაობის კონკრეტულ ეტაპზე. ამავდროულად, როდესაც საპროექტო სამუშაოები დასრულებულია, აღჭურვილობის ღირებულება და ლოგისტიკური დანამატის შეთანხმება, წინასწარი გადახდების ნაკადი და დაფარვის გრაფიკი დასრულებული და გარანტიის გამოქვითვების ზომა შეთანხმებულია, სავსებით სავარაუდოა, რომ გადახდის უფრო სარისკო მეთოდებიდან კლიენტისთვის ნაკლებად სარისკოზე გადასვლა. ამ პროცესში საკმაოდ გონივრულია გავითვალისწინოთ კონტრაქტორის დამატებითი ხარჯები სამუშაო რესურსების მოზიდვაზე, რაც აუცილებლად გაზრდის ფიქსირებულ ფასს, მაგრამ საშუალებას მისცემს მომხმარებელს უფრო ზუსტად დაგეგმოს ბიზნეს გეგმის ინდიკატორები.

როგორც ხედავთ, EPC / M- მოდელების სუფთა სახით გამოყენება პრაქტიკაში ან შეუძლებელია, ან მოითხოვს კონკრეტული საინვესტიციო პროექტის განხორციელებისთვის გამოყენების სპეციფიკური პირობების მკაფიო და დეტალურ ანალიზს. და სამუშაოს მსვლელობისას ხელშეკრულებების პირობების დაგეგმილ ცვლილებასთან დაკავშირებით მოქნილი მიდგომის შესაძლებლობამ შეიძლება გახადოს ასეთი პროექტები უფრო გამჭვირვალე და დაბალანსებული რისკებისა და მხარეებს შორის ურთიერთობის თვალსაზრისით. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს გასათვალისწინებელია, კლიენტები და კონტრაქტორები დგანან კონტრაქტების გაფორმებამდე.