OSAGO სადაზღვევო პროგრამის შემოღებამ ავტოტრანსპორტის მფლობელებს შორის კამათი გამოიწვია.

ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ ზუსტად მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:

სწრაფია და ᲗᲐᲕᲘᲡᲣᲤᲐᲚᲘᲐ!

ზოგმა ენთუზიაზმით დაუჭირა მხარი სახელმწიფოს ინიციატივას, ზოგმა ღიად გამოხატა უთანხმოება, თუმცა ქვეყნების უმეტესობა წარმატებით იყენებს ამ სახის დაზღვევას. როგორც წესი, ის უზრუნველყოფს საგზაო შემთხვევის შედეგად დაზარალებულ მოქალაქეებს საიმედო დაცვას.

საკანონმდებლო ბაზა

კანონმდებელმა გამოსცა კანონი „სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“ 2002 წლის აპრილის ბოლოს No40-FZ. მისი ინსტრუქციის შესაბამისად, თითოეული მანქანის მფლობელის პასუხისმგებლობაა განახორციელოს სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევა.

ღონისძიება მიღებულ იქნა კონკრეტული მიზნით, რაც არის ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაზარალებული პირების უფლებებისა და ინტერესების დაცვა.

ზემოაღნიშნული კანონი ავალდებულებს მზღვეველს აანაზღაუროს ის ზიანი, რომელიც მიყენებულია საგანგებო სიტუაციის დროს დაზარალებულ პირთა სიცოცხლეს, ჯანმრთელობას ან ქონებას. როგორც წესი, სიცოცხლის დაზღვევა არ არის სავალდებულო, მაგრამ უმეტესწილად სადაზღვევო კომპანიები აიძულებენ მომხმარებელს სიცოცხლე დააზღვიონ. ის მოდის როგორც დამატებითი დაზღვევა OSAGO-სთვის, ამიტომ იხდიან ცალკე.

აქტუალური წესები

საყოველთაოდ მიღებული წესების მიხედვით, მზღვეველი მოკლებულია შესაძლებლობას უარი თქვას იმ პირზე, ვინც მას მიმართა მომსახურების გაწევის თაობაზე. ეს ნორმა გათვალისწინებულია OSAGO-ს წესების შემცველი აქტით, რომელიც ერთ-ერთი მთავარი მოქმედი საკანონმდებლო ოქმია. ისინი არეგულირებენ წესებს, რომლის მიხედვითაც დაზღვეული შემთხვევის შემთხვევაში დაზარალებულს ეძლევა კომპენსაცია.

OSAGO-ს ხელშეკრულების მხარეებმა უშეცდომოდ უნდა დაიცვან წესები, წინააღმდეგ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანია ექვემდებარება ადმინისტრაციულ სახდელს. „წესები“ დამტკიცდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის No263 დადგენილებით, რომლის ბოლო გამოცემა 2013 წლის 26 აგვისტოს გამოქვეყნდა. აქტი განსაზღვრავს დაზღვევის ობიექტს, სადაზღვევო შემთხვევის დადგომას, ადგენს სტანდარტულ პირობებს.

დაზღვევა საშუალებას აძლევს დაზარალებულს მიიღოს გარკვეული სადაზღვევო თანხა, რომლის გადახდასაც სადაზღვევო კომპანია იღებს ვალდებულებას. ამდენად, იგი ანაზღაურებს ზიანს, რომელიც მიყენებული იყო დაშავებულის სიცოცხლეს, ჯანმრთელობას ან ქონებას. მომსახურება ხორციელდება ხელშეკრულებით განსაზღვრული საფასურით, წესებით გათვალისწინებული სადაზღვევო შემთხვევის დადგომის გათვალისწინებით.

მის ზომაზე მხარეები წინასწარ არის მოლაპარაკებული, ამიტომ მითითებულია ხელშეკრულებაში.

დამზღვევს შეუძლია ნებაყოფლობით საფუძველზე გაზარდოს სადაზღვევო თანხის ოდენობა დამატებითი სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის ხარჯზე. წესების დაცვით, საბაზისო სადაზღვევო თანხის გაზრდისას იხდება დამატებითი გადახდა. სახელმწიფო მონიტორინგს უწევს OSAGO-ს პოლისის ღირებულების დადგენას, ამიტომ შემოიღო შეზღუდვები სადაზღვევო თანხის ოდენობაზე, რაც ხარჯების შემცირებას უწყობს ხელს.

OSAGO არის სავალდებულო დაზღვევა

დაზღვევის საგანია მოქალაქეთა ქონებრივი ინტერესები, რომლებიც დაკავშირებულია ავტოტრანსპორტის მართვაზე პასუხისმგებლობის რისკთან. OSAGO-ს დაზღვევის შემოღება ნაკარნახევია მანქანის მფლობელებთან მიმართებაში რაიმე სახის სოციალური ღონისძიების გამოყენების აუცილებლობით. იგი ორიენტირებულია საგზაო შემთხვევის შედეგად მიყენებული ზარალის დასაფარად ფინანსური გარანტიების განხორციელებაზე.

ავტომობილის მფლობელებისთვის მესამე პირის პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევა არის ერთ-ერთი ფინანსური ინსტრუმენტი, რომელიც აუმჯობესებს საგზაო უსაფრთხოებას.

მისი განხორციელებისას სადაზღვევო კომპანია იღებს ვალდებულებას ანაზღაუროს უბედური შემთხვევის შედეგად დაზარალებული პირების ზარალი. ზიანი იფარება მზღვეველის მიერ დანიშნული გადახდის ფარგლებში.

ამავდროულად, მისი ზომა "CTP შესახებ" ფედერალური კანონის სტანდარტების შესაბამისად არის:

• ნებისმიერი მსხვერპლის სიცოცხლისა და ჯანმრთელობისთვის ზიანის მიყენებისთვის - 500 ათასი რუბლი;
• 2020 წლის ოქტომბრის დასაწყისიდან შეძენილი პოლისით დაზიანებული ქონებისთვის - 400 ათასი რუბლი.

სადაზღვევო კომპანია გასცემს OSAGO პოლისს, რომელიც უნდა ინახებოდეს ავტომობილის საბუთებთან ერთად. საგზაო პოლიციის თანამშრომლის პირველი მოთხოვნით, მანქანის მფლობელმა მას უნდა წარუდგინოს OSAGO პოლიტიკა. მისი არყოფნის შემთხვევაში ეკისრება ჯარიმა, ავტომანქანას აკავებენ და შემდეგ აგზავნიან საჯარიმო ავტოსადგომზე.

OSAGO პოლიტიკა არ იძლევა გარანტიას მანქანის მფლობელებისთვის, თუ მანქანა მოიპარეს ან დაზიანდა. პოლისის ვადის გასვლის შემდეგ ის უნდა იყოს შენახული 5 წელი. განსაზღვრული პერიოდის განმავლობაში პოლისმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს დაზღვევის ღირებულებაზე OSAGO პროგრამის ფარგლებში.

მანქანის თითოეულ მფლობელს მოეთხოვება ჰქონდეს OSAGO პოლიტიკა, რათა:

• აღკვეთოს ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის გამოყენება, რომელიც გამოიხატება სახდელის სახით;
• მანქანა საგზაო პოლიციაში იყო რეგისტრირებული.

პოლიტიკა მიუთითებს პირზე, რომელსაც აქვს უფლება მართოს მანქანები.ის უნდა შეიცავდეს მანქანის მძღოლის პერსონალურ მონაცემებს. თუ რამდენიმე ადამიანს აქვს უფლება მართოს სატრანსპორტო საშუალება, მაშინ მათი პერსონალური მონაცემები აუცილებლად უნდა იყოს მითითებული. ამავდროულად, ჩანაწერი „შეზღუდვების გარეშე“ მიმაგრებულია პოლისზე.

პოლისის ვარგისიანობის ვადები

ფედერალური კანონის "OSAGO-ს შესახებ" ინსტრუქციის შესაბამისად, კერძოდ, მე-10 მუხლის თანახმად, პოლისის მოქმედების ვადა არის ერთი წელი. ვადის გასვლისთანავე იგი ექვემდებარება სავალდებულო განახლებას, შესაბამისად, დაინტერესებული მხარეები აფორმებენ სადაზღვევო ხელშეკრულებას ერთი წლის ვადით.

თუ უცხო ქვეყნის მოქალაქეები ფედერაციის ტერიტორიაზე პერსონალურ ავტომობილს იყენებენ, მათ მოეთხოვებათ დროებითი OSAGO პოლისი.

მისი მინიმალური ვადა არის ხუთი კალენდარული დღე.

რეგისტრაციის პროცედურა

მანქანის მფლობელმა სადაზღვევო კომპანიას უნდა წარუდგინოს განცხადება, რის საფუძველზეც დგება OSAGO-ს ხელშეკრულება. ის უნდა განხორციელდეს კლიენტისთვის ყველაზე ხელმისაწვდომი ფორმით, რათა მან მოკლე დროში მიიღოს OSAGO პოლიტიკა. ბევრმა სადაზღვევო კომპანიამ შეუქმნა კლიენტს კომფორტი, ამიტომ ისინი მუშაობენ მკაფიო დროის გრაფიკის დაცვით.

OSAGO ხელშეკრულების დადება შეიძლება განხორციელდეს:

• მანქანის მფლობელის მიერ არჩეული სადაზღვევო კომპანიის ოფისში;
• ავტოდილერში, ავტობაზრობაზე, ავტომობილების დაზღვევის მობილურ პუნქტებში, რომლებიც განლაგებულია საგზაო პოლიციის განლაგების ტერიტორიაზე;
• მზღვეველის ოფიციალური ვებგვერდების მეშვეობით, რომლებიც განთავსებულია ინტერნეტში.

სადაზღვევო კომპანიები მათ მიერ დანიშნულ საათებში აწვდიან პოლისს კლიენტების მიერ მითითებულ ადგილებზე. როგორც წესი, სადაზღვევო ბროკერები ეხმარებიან კლიენტებს, არჩევენ მათთვის საუკეთესო ვარიანტებს სადაზღვევო პროცედურის განსახორციელებლად, რომელიც აკმაყოფილებს მათ მოთხოვნებს.

OSAGO პოლიტიკის გაცემა ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

• შევსება ;
• მზღვეველის მიერ განსახილველად მოთხოვნილი დოკუმენტაციის წარდგენა;
• სადაზღვევო კომპანიის მიერ განცხადებაში მოცემული მონაცემების განხორციელება;
• მზღვეველის მიერ OSAGO პოლისის რეგისტრაცია და გაცემა;
• დაზღვეულის მიერ OSAGO პოლისის ნამდვილობის შემოწმება;
• დაინტერესებული მხარეების მიერ მოლაპარაკებები, რის შედეგადაც იდება OSAGO-ს ხელშეკრულება. ის აუცილებლად უნდა იყოს დამტკიცებული მხარეების მიერ;
• OSAGO-ს პოლისის გადახდის წარმოება მზღვეველთან ქვითრის შემდგომი წარდგენით.

დოკუმენტების პაკეტი შეიძლება პირადად წარედგინოს სადაზღვევო კომპანიას ან გაიგზავნოს ელექტრონული ფოსტით.

OSAGO-ს პოლიტიკის გადახდა ხდება მანქანის მფლობელის მიერ ნაღდი ანგარიშსწორებით ან საბანკო გადარიცხვით. როგორც წესი, მზღვეველი იტოვებს გადახდის მეთოდის არჩევას. ის არ აწესებს განსაკუთრებულ პირობებს სადაზღვევო კომპანიის მიერ გაცემული განაცხადის შევსებისას.

საჭირო დოკუმენტაცია

OSAGO-ს ხელშეკრულების გასაფორმებლად მანქანის მფლობელმა სადაზღვევო კომპანიას უნდა წარუდგინოს მთელი რიგი დოკუმენტები, მათ შორის:

• ერთიან ფორმაში შევსებული განცხადება;
• პასპორტი ან დაზღვეულის ვინაობის დამადასტურებელი სხვა დოკუმენტი;
• ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა, ანუ მისი ტექნიკური პასპორტი;
• მანქანების ტექნიკური ინსპექტირების კუპონი;
• მანქანის მართვის უფლების მქონე პირთა მართვის მოწმობა ან მისი ასლი;
• მძღოლის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტები, იმ პირობით, რომ გარკვეულ პირებს აქვთ მართვის უფლება;
• თუ თქვენ გაქვთ ვადაგასული პოლიტიკა.

თითოეული დამზღვევი პირადად არის პასუხისმგებელი მათთვის წარდგენილ დოკუმენტებზე. წინაპირობაა დოკუმენტების სრულად წარდგენა. გარდა ამისა, ისინი უნდა შეიცავდეს სანდო ინფორმაციას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დამზღვევს უარს ეუბნება OSAGO-ს პოლისის გაცემაზე.

ცვლილებები და დამატებები

OSAGO დაზღვევის მოქმედი საკანონმდებლო ბაზის ფართომასშტაბიანი მოდერნიზაცია დაიწყო 2020 წლის მეორე ნახევარში. გატარებული ღონისძიებების შედეგად შევიდა ცვლილებები, რომლებმაც იურიდიული ძალა მოიპოვეს.

Ესენი მოიცავს:

• ზარალის არაალტერნატიული ანაზღაურების მეთოდის გამოყენება, რომლის მიხედვითაც საგზაო შემთხვევის მონაწილეს ართმევს შესაძლებლობას მიმართოს მის მიერ არჩეულ სადაზღვევო კომპანიას. დაზარალებული ვალდებული უნდა იყოს ზიანის ანაზღაურების მოთხოვნა წარუდგინოს თავის კომპანიას;
• ევროპროტოკოლით გათვალისწინებული გადახდების ლიმიტის გაზრდა, რაც ექვემდებარება სადაზღვევო ხელშეკრულების დადებას ახალი წესების ძალაში შესვლის შემდეგ. საბუთები ავარიის მონაწილეებმა სადაზღვევო კომპანიას უნდა წარუდგინონ შემთხვევიდან ხუთი სამუშაო დღის ვადაში;
• კანონმდებლის მიერ ბანკების სიის შექმნა, სადაც სადაზღვევო კომპანიებს შეუძლიათ მიმართონ უფასო ნაღდი ფულის შესანახად;
• სადაზღვევო კომპანიის პასუხისმგებლობის დადგენა, რომელიც აიძულებს კლიენტს მიიღოს დამატებითი სახის სერვისები უსაფუძვლოდ, უარს ამბობს OSAGO ხელშეკრულების დადებაზე. ამ დანაშაულის დაშვებისთვის მზღვეველს ეკისრება ჯარიმა 50000 რუბლის ოდენობით.

პროცედურა "" ნიშნავს მონაწილეთა მიერ საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მონაწილეობის გარეშე მომხდარი საგზაო შემთხვევის შესახებ დოკუმენტების მომზადებას. მათ დეტალურად უნდა აღწერონ ინციდენტი, დაურთონ ფოტოები, ჩვენებები, შემთხვევის მოწმეების საკონტაქტო ინფორმაცია.

და ბოლოს, უნდა აღინიშნოს, რომ სადაზღვევო კომპანია მომხმარებელს აძლევს უფლებას აირჩიონ ანაზღაურების დაკმაყოფილების ფორმა. ღონისძიება შესაძლებელს ხდის სრულყოფილად უზრუნველყოს მათი უფლებებისა და ინტერესების დაცვა, მიყენებული ზარალის საკითხის გადაჭრა. პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, მანქანის მფლობელებმა უნდა დააზღვიონ თავიანთი სამოქალაქო პასუხისმგებლობა.

განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და კვირაში 7 დღე.

მაშ, აუცილებელია თუ არა მანქანის დაზღვევა OSAGO-ს ფარგლებში და რა სახის მანქანის დაზღვევაა საჭირო? ავტოსაგზაო შემთხვევის მსხვერპლთა უფლებების დასაცავად მათ სიცოცხლეს, ჯანმრთელობას ან ქონებას მიყენებული ზიანის ანაზღაურებაზე, იქმნება საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის სამართლებრივი საფუძველი ან, როგორც ასევე სავალდებულო ავტოდაზღვევა, OSAGO.

OSAGO-ს, როგორც მანქანის სავალდებულო დაზღვევის ასპექტი მითითებულია მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტებით.

1. Ხელოვნება. 2002 წლის 25 აპრილის ფედერალური კანონის N 40-FZ (შესწორებულია 2017 წლის 26 ივლისს) „სატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“ ხაზგასმულია სავალდებულო დაზღვევის ძირითად პრინციპებს შორის: სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების დაუშვებლობა. რუსეთის ფედერაციის ტერიტორია, რომლის მფლობელებმა არ შეასრულეს თავიანთი ვალდებულება მესამე მხარის პასუხისმგებლობის დაზღვევის მიმართ.
2. და ასევე ხელოვნებაში. ამ საკანონმდებლო აქტის 4-ში აღწერილია მძღოლების ვალდებულება, დააზღვიონ ავტოპასუხისმგებლობა.
3. ხელოვნების მე-2 ნაწილის შესაბამისად. 40 ფედერალური კანონის 4 - ყველა მძღოლი ვალდებულია დააზღვიოს თავისი სამოქალაქო პასუხისმგებლობა.
4. განსახილველი ფედერალური კანონის მე-3 ნაწილი ასევე გამორიცხავს სატრანსპორტო საშუალებების გარკვეულ სპექტრს, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული ამ ფედერალური კანონით, მათ შორის: დაბალი სიჩქარით მანქანები (არაუმეტეს 20 კმ/სთ), რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების მანქანები, უცხო სახელმწიფოების მანქანები და ა.შ.

OSAGO პოლიტიკა არის მძღოლის ერთ-ერთი მთავარი დოკუმენტი, რომელიც მას თან უნდა ჰქონდეს და საჭიროების შემთხვევაში წარუდგინოს ინსპექტორს შესამოწმებლად.

პოლისი არის სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დოკუმენტი, რომელიც მძღოლმა უნდა შეიძინოს მანქანის რეგისტრაციამდე, მაგრამ არაუგვიანეს 10 დღისა საკუთრების შეძენის დღიდან. OSAGO პოლიტიკა სავალდებულოა მძღოლისთვის, CASCO-სგან განსხვავებით.

დებულებები სატრანსპორტო საშუალებების დაცვის წესების შესახებ

შესაძლებელია თუ არა საბუთის გარეშე მოგზაურობა?

საგზაო პოლიციის განყოფილებაში მანქანის გაჩერებისას სავალდებულო დაზღვევის არარსებობა მძღოლს სასჯელით ემუქრება.წესების დარღვევისთვის დაწესებულია შესაბამისი ჯარიმები, რაც რეგულირდება ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსით.

წესების შეუსრულებლობაზე პასუხისმგებლობა ეკისრება მანქანის მძღოლს ხელოვნების შესაბამისად. 12.37 რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსი. ხელოვნებაზე დაყრდნობით. 12.37 დაზღვევის არარსებობისთვის ჯარიმა არის ჯარიმა 800 რუბლის ოდენობით. ეს ჯარიმა ასევე დგინდება ვადაგასული დაზღვევის მქონე პირებზეც (ვისაუბრეთ იმაზე, თუ რამდენის ტარება შეგიძლიათ ვადაგასული პოლისზე ჯარიმების გარეშე და რა ჯარიმებია გათვალისწინებული ამისთვის).

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.37 მუხლი. ავტომობილის მფლობელების სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის მოთხოვნების შეუსრულებლობა

1. სატრანსპორტო საშუალების მართვა მისი გამოყენების პერიოდში, რაც არ არის გათვალისწინებული სატრანსპორტო საშუალების მფლობელების სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის სადაზღვევო პოლისით, აგრეთვე ავტომობილის მართვა ამ სადაზღვევო პოლისით გათვალისწინებული პირობების დარღვევით მხოლოდ ამ მანქანის მართვისთვის. ამ სადაზღვევო პოლისში მითითებული მძღოლების მიერ - გულისხმობს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ხუთასი რუბლის ოდენობით.
2. სატრანსპორტო საშუალების მფლობელის მიერ სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის შესახებ ფედერალური კანონით დადგენილი ვალდებულების შეუსრულებლობა, ისევე როგორც სატრანსპორტო საშუალების მართვა, თუ ცნობილია ასეთი სავალდებულო დაზღვევის არარსებობა, გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას. რვაასი მანეთი.

ასევე, თუ საგზაო პოლიციის ერთ პუნქტზე დაჯარიმდა, როდესაც ინსპექტორი კვლავ გაჩერდება, მძღოლი დაჯარიმდება იმავე მუხლის შესაბამისად. ყოველ მომდევნო გაჩერებაზე და დაზღვევის არქონაზე დაჯარიმდება.

OSAGO-ს პოლიტიკის გაცემა სავალდებულოა და საკანონმდებლო დონეზეა დაცულიდა წესების დარღვევა გამოიწვევს დასჯას. შესაძლოა, 800 რუბლის სახით სასჯელი არც ისე დიდი ჩანდეს, მაგრამ დაზღვეული მოვლენის შემთხვევაში, უბედური შემთხვევის დამნაშავის მხრიდან OSAGO პოლისის არარსებობა გაიძულებთ დახარჯოთ გაცილებით დიდი თანხა.

თუ შეცდომას იპოვით, გთხოვთ, მონიშნეთ ტექსტის ნაწილი და დააწკაპუნეთ Ctrl+Enter.

დღეს მანქანის დაზღვევა არა ფუფუნება, არამედ აუცილებლობაა. მანქანის დაზღვევის სავალდებულო სახეობა - OSAGO, ნებაყოფლობითი - CASCO. დაზღვევები განსხვავდება ერთმანეთისგან, ამიტომ, თუნდაც CASCO იყოს, OSAGO უნდა გაიცეს

კარაქი ზეთი, ან რატომ გადაიხადე ორჯერ?

კანონი ნათლად წერს, რომ OSAGO არის მანქანის სავალდებულო დაზღვევა. ეს ნიშნავს, რომ ყველა მძღოლს უნდა ჰქონდეს პოლიტიკა. თქვენ უბრალოდ ვერ მართავთ მის გარეშე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჯარიმის გადახდა მოგიწევთ.

სურათი 1: ამონაწერი რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.37 მუხლიდან

OSAGO გულისხმობს სადაზღვევო კომპენსაციის გადახდას მანქანის მფლობელის ბრალეულობის შემთხვევაში. ანუ ავარიის შემთხვევაში დამზღვევი ფარავს დაზარალებულის მანქანის შეკეთების ხარჯებს. ავარიის დამნაშავეს კი მანქანის შეკეთება საკუთარი ხარჯებით უწევს. სავალდებულო გადახდების მაქსიმალური ოდენობაა 400 ათასი რუბლი.

CASCO გაიცემა ნებაყოფლობით საფუძველზე. ამ დაზღვევის ფარგლებში დაზღვეული მოვლენები გაცილებით ფართოა - ქურდობა, ქურდობა, დაზიანება და ა.შ. შეგიძლიათ შეიტანოთ დამატებითი სერვისები - საგანგებო კომისრის გამგზავრება, ევაკუაცია, დოკუმენტების შეგროვება და ა.შ.

პოლისის ღირებულება დამოკიდებულია სხვადასხვა ფაქტორზე - მანქანის წარმოების წელი, შეკეთების ღირებულება და ა.შ., ასე რომ, შეიძლება საკმაოდ პენი დაჯდეს. მაგრამ მეორეს მხრივ, უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, ასეთი დაზღვევა კარგად დაგეხმარებათ. ვინაიდან მზღვეველი ფარავს CASCO პოლისის მფლობელის მანქანის შეკეთების ხარჯებს. მხოლოდ, სარემონტო სამუშაოების ღირებულება არ უნდა აღემატებოდეს იმ სადაზღვევო თანხას, რომლითაც დაზღვეულია მანქანა.

კასკოში არ აქვს მნიშვნელობა ვინ არის დამნაშავე. გადახდა ხდება მხოლოდ კასკოს პოლისის მფლობელზე და არ აქვს მნიშვნელობა დამნაშავეა თუ არა.

Მნიშვნელოვანი! თუ ლოგიკურად ფიქრობთ, გამოდის, რომ OSAGO-ს პოლისი საერთოდ არ არის საჭირო, რადგან CASCO ფარავს ზიანს მხოლოდ CASCO-ს პოლისის მფლობელს და სადაზღვევო ანაზღაურების ოდენობა გაცილებით მეტია. ამის მიუხედავად, CASCO რომც იყოს, თქვენ გჭირდებათ OSAGO უშეცდომოდ!

მჭირდება OSAGO თუ არის CASCO, ან სადაზღვევო ვარიანტი უკეთესია?

ჩვენ გავარკვიეთ, რომ OSAGO პოლიტიკა არის ყველა მძღოლის სავალდებულო ატრიბუტი და CASCO არის წმინდა ნებაყოფლობითი საკითხი. მაშ, ღირს თუ არა იგივე მანქანის დამატებით დაზღვევა? ჩავატაროთ შედარებითი ანალიზი .

ცხრილი 1: ავტოდაზღვევის ორი ტიპის შედარებითი მახასიათებლები

ხედი	OSAGO	კასკო
Ფონდი	Სავალდებულო	ნებაყოფლობითი
ტარიფები	ტარიფებს სახელმწიფო ადგენს	მზღვეველი განსაზღვრავს საბაზისო განაკვეთს
ფასი	დაზღვევა შედარებით ხელმისაწვდომია ადამიანების უმეტესობისთვის. ფასების ცვალებადობა სადაზღვევო კომპანიებს შორის - 20%	შედარებით ძვირია, ყველას არ შეუძლია ამის საშუალება. ფასები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს
დაზღვეული მოვლენები	სატრანსპორტო საშუალების დაზიანება, მძღოლისა და მგზავრების ჯანმრთელობისთვის ზიანის მიყენება. აზღვევს თქვენს ქონებას - ფარავს მესამე პირების მიერ თქვენს ქონებას მიყენებულ ზიანს.	ქურდობა, ქურდობა, მანქანის დაზიანება, მძღოლისა და მგზავრების ჯანმრთელობის დაზიანება. აზღვევს თქვენს ქონებას - ფარავს მესამე პირების მიერ თქვენს ქონებას მიყენებულ ზიანს.
სადაზღვევო გადასახადები	იფარება მხოლოდ დაზარალებული მხარის შეკეთების ღირებულება. გადახდა ხდება რემონტის საშუალო ღირებულების გათვალისწინებით, ცვეთა და ცვეთის გათვალისწინებით	ზიანი ანაზღაურდება მხოლოდ CASCO-ს პოლისის მფლობელს
მანქანის ასაკი	მანქანის ასაკს მნიშვნელობა არ აქვს	დაზღვევის უფლება აქვთ მხოლოდ 10 წელზე ნაკლები ასაკის მანქანებს.

ცხრილიდან ჩანს, რომ დაზღვევის ორივე სახეობას აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ამიტომ, გირჩევთ, ნებაყოფლობით დააზღვიოთ თქვენი მანქანა, თუ ის ძალიან ძვირია. ასე ფინანსურად და მორალურად უფრო მშვიდი იქნება. დაზღვევის სავარაუდო ღირებულება შეგიძლიათ გამოთვალოთ ჩვენს ვებგვერდზე.

სხვა შემთხვევებში, აზრი არ აქვს გადაიხადოთ იმისთვის, რაც უკვე გათვალისწინებულია სავალდებულო პოლიტიკით. კითხვა, საჭიროა თუ არა OSAGO პოლიტიკა, თუ არის CASCO, შეიძლება ჩაითვალოს დახურულად.

ღირს თუ არა მანქანის ნებაყოფლობით დაზღვევა?

მიუხედავად იმისა, რომ CASCO არ არის იაფი, სადღაც მანქანის ფასის 10%-ს შეადგენს, ხელშეკრულება გარანტირებულია გადახდების გარანტიას არა მხოლოდ დაზღვეული შემთხვევის შემთხვევაში, არამედ ფორსმაჟორულ ვითარებაშიც. ზარალი ანაზღაურდება ფულით ან რემონტით.

ზოგიერთ შემთხვევაში, მაგალითად, მანქანის კრედიტით ყიდვისას, CASCO წინაპირობაა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ბანკები ცდილობენ თავის დაცვას. თუ უარს იტყვით პოლისის გაცემაზე, სესხი შეიძლება არ გაიცეს.

მაგრამ თუ სხვა მხრიდან შეხედავთ, სჯობს, ახალი მანქანის მომავალმა მფლობელმა დათანხმდეს ბანკს და გამოსცეს „მოხალისე“. ახალი მანქანების შეკეთება საკმაოდ ძვირია, მაგრამ თუ მისი ბრალით მოხდა ავარია, მაშინ OSAGO-ს მიხედვით, თქვენ თვითონ მოგიწევთ დაფაროთ თქვენი მანქანისთვის მიყენებული ზიანი!

თქვენ აიღეთ მანქანა კრედიტით და ფიქრობთ, საჭიროა თუ არა OSAGO-ს გაცემა, თუ არის CASCO? რა თქმა უნდა უნდა. ნებაყოფლობითი დაზღვევის არსებობა არ ათავისუფლებს სავალდებულო დაზღვევისგან.

„ობიაზალოვკას“ თავისი უპირატესობებიც აქვს. მაგალითად, ფასდაკლებები უბედური შემთხვევის გარეშე მართვისთვის (), დაზღვევის გადახდა მაშინაც კი, თუ მზღვეველი გაკოტრდება.

რა სახის დაზღვევა გამოვიყენოთ ავარიის შემთხვევაში?

სურათი 2: CASCO ან OSAGO

თუ ორივე პოლისი ხელთ არის, უბედური შემთხვევის შემთხვევაში ჩნდება კითხვა, რომელი ჯობია სადაზღვევო კომპენსაციის მიღება?

• დაზღვევის ხელშეკრულების პირობები.
• დაზიანების მასშტაბები.
• ვინ არის მზღვეველი.
• შემთხვევის გარემოებები.
• გადახდის სიჩქარე („მოხალისე“ უფრო სწრაფად იხდიან).

Მნიშვნელოვანი! თუ თქვენ არ ხართ ავარიის დამნაშავე და ზარალის ოდენობა 400 ტონაზე ნაკლებია. რუბლს შეადგენს. უმჯობესია გამოიყენოთ OSAGO. ვინაიდან, თუ გადაწყვეტთ CASCO-ს გადახდის მიღებას, შემდეგ წელს CASCO-ს პოლიტიკა მნიშვნელოვნად გაგიძვირდებათ.

მიუხედავად იმისა, თუ ვინ არის პასუხისმგებელი ავარიაზე, დაზღვეულს უნდა ჰქონდეს სავალდებულო პოლისი. ამიტომ, არ არის საჭირო ეჭვი, საჭიროა თუ არა OSAGO-ს გაკეთება, თუ არსებობს CASCO. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება პრობლემები წარმოიშვას გადახდასთან დაკავშირებით.

ყურადღება! სადაზღვევო კომპენსაციასთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, მძღოლები, რომლებიც დაშვებულნი არიან სატრანსპორტო საშუალებებზე, უნდა შეიყვანონ CASCO პოლიტიკაში. თუ პირი, რომელიც არ არის მითითებული პოლისში, მართავს მანქანას, გადახდა არ იქნება. თუ უცნობია ვინ მართავს მანქანას, რეკომენდებულია ულიმიტო CASCO-ს ყიდვა.

სად არის საუკეთესო ადგილი სავალდებულო და ნებაყოფლობითი დაზღვევის მისაღებად?

ჩვენ გავარკვიეთ, საჭიროა თუ არა OSAGO პოლიტიკა, თუ არსებობს CASCO. ახლა მოდით ვისაუბროთ იმაზე, რომელ კომპანიებში ჯობია მათი ყიდვა - ერთი თუ განსხვავებული? Ნებისმიერ! მაგრამ აქ არის მცირე ნიუანსი. ერთ მზღვეველთან ორი კონტრაქტის გაფორმებისას შეიძლება განხორციელდეს ფასდაკლებები. ის ასევე აჩქარებს და ამარტივებს დოკუმენტაციის პროცესს.

სხვადასხვა კომპანიებთან დაკავშირებისას არსებობს რისკი, რომ რომელიმე მათგანი არასანდო იყოს. თუ ეს არ არის გათვალისწინებული, მაშინ ღირს სხვადასხვა მზღვეველების შეთავაზებების ნახვა. მათ შეიძლება ჰქონდეთ უფრო ხელსაყრელი პირობები CASCO-სთვის, ვიდრე ის, სადაც OSAGO გამოიცა.

რთულია არჩევა? ავტოსერვისი დაგეხმარებათ! დაუკავშირდით ჩვენს კონსულტანტებს თქვენთვის საჭირო ინფორმაციის მისაღებად.

მანქანის დაზღვევის დამატებითი სერვისების დაწესება

პირველი წლიდან შორს იყო ისეთი ვითარება, რომ ზოგიერთი სადაზღვევო კომპანია, საკმაოდ მსხვილი და, შესაბამისად, სანდო, უარს ამბობს თავის კლიენტებზე OSAGO სადაზღვევო პოლისის გაცემაზე სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის დაზღვევის დამატებითი ხელშეკრულების გაფორმების გარეშე.

ამასთან, ყველამ კარგად იცის, რომ ხელშეკრულების დადების იძულება მიუღებელია და აშკარად ეწინააღმდეგება სამოქალაქო სამართლის ძირითად პრინციპებს და თუნდაც კონსტიტუციის დებულებებს.

თუმცა, ყველა მანქანის მფლობელი არ იწყებს საკუთარი უფლებების დაცვას ან მიმართავს სამართალდამცავ ორგანოებს. ”დაკავშირების” ეს უხალისობა ძალიან მარტივად არის ახსნილი: დაზღვევა დასრულდა, რაც ნიშნავს, რომ მანქანით სარგებლობა აღარ არის შესაძლებელი და, შესაბამისად, თქვენ ან უნდა დაიცვათ პრინციპი, დაიცვათ თქვენი უფლება და გადახვიდეთ საჯაროდ. ტრანსპორტირება დიდი ხნის განმავლობაში, ან ჩუმად გადაიხადეთ და დაზოგეთ ენერგია, ფული და დრო.

ავტომობილების მფლობელების ასეთი მსჯელობა, რა თქმა უნდა, ემსახურება მზღვეველებს, რომლებიც სინდისის ქენჯნის გარეშე სარგებლობენ მძღოლების არახელსაყრელი პოზიციით. ამ თვალსაზრისით, ელექტრონული პოლისის გაცემა ხსნაა, ვინაიდან დაზღვეულის ოფიციალურ ვებგვერდზე შეუძლებელია დამატებითი სერვისების გაცემის უპრობლემოდ იძულება.

არ იცით თქვენი უფლებები?

OSAGO: აუცილებელია სიცოცხლის დაზღვევა მანქანის დაზღვევისას?

სავალდებულოა სიცოცხლის დაზღვევა OSAGO პოლისის ყიდვისას. ზუსტად ასე ფიქრობს ავტომობილების მფლობელების უმრავლესობა, რომლებსაც, ნებით თუ უნებლიეთ, ყოველწლიურად უწევთ არაერთი დაკავშირებული სერვისის მოწყობა. Ესენი მოიცავს:

• სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის დაზღვევა, რომელიც ხელს უწყობს სადაზღვევო აგენტებს;
• ქონების დაზღვევა, მათ შორის საცხოვრებელი ან მოძრავი ქონება საცხოვრებელ შენობებში;
• მანქანის ტექნიკური ინსპექტირების გავლა მხოლოდ სადაზღვევო კომპანიის მიერ მითითებულ ავტოგასამართ სადგურზე.

მნიშვნელოვანია ერთი რამის გაგება: არცერთ სადაზღვევო კომპანიას არ შეუძლია და არ უნდა გაიძულებს დადო არასაჭირო სადაზღვევო ხელშეკრულება ან გამოიყენო გარკვეული პირობები. და ამის დასტურია სამოქალაქო კოდექსი, კანონი OSAGO-ს შესახებ და რუსეთის ფედერაციის კონსტიტუცია.

ცვლილებები სავალდებულო დაზღვევის შესახებ კანონმდებლობაში

როგორც ალბათ ყველა ავტომოყვარულმა იცის, 2014 წელს (2 აგვისტოდან) განხორციელდა სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელთა ქონების სავალდებულო დაზღვევის შესახებ მოქმედი კანონმდებლობის მასშტაბური მოდერნიზაცია. ამ მოდერნიზაციის დროს ძალაში შევიდა შემდეგი ცვლილებები:

1. „არ არის ალტერნატიული კომპენსაცია“ – ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილეს აღარ აქვს უფლება მიმართოს სადაზღვევო კომპანიას საკუთარი არჩევანით. ახლა თითოეულმა მსხვერპლმა კომპენსაციისთვის უნდა მიმართოს თავის მზღვეველს.
2. მზღვეველებისთვის, რომლებმაც ხელი მოაწერეს კონტრაქტს 2014 წლის 2 აგვისტოს გვიან, ევროპული პროტოკოლით გათვალისწინებული გადახდების ლიმიტები გაიზარდა, ანუ ავარიის მონაწილეთა მიერ შედგენილი დოკუმენტების მიხედვით, საგზაო პოლიციის თანამშრომლის ან კომისრების მოწვევის გარეშე. შემთხვევის ადგილი. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ეს უნდა გაკეთდეს ავარიიდან არაუგვიანეს 5 დღისა.
3. დადგენილია ბანკების სია, რომლებთანაც სადაზღვევო კომპანიას შეუძლია დაუკავშირდეს თავისი უფასო სახსრების შესანახად.
4. განისაზღვრება იურიდიული პირის (სადაზღვევო კომპანიის) პასუხისმგებლობა დამატებითი სახის მომსახურების დაწესებაზე და OSAGO-ს ხელშეკრულების დადებაზე არაგონივრული უარის თქმისათვის. ამავდროულად, ჯარიმის ოდენობა საკმაოდ ხელშესახებია - 50 000 რუბლი.

რა უნდა გააკეთოს, თუ დაზღვეული უარს იტყვის ხელშეკრულების დადებაზე?

თუ გადაწყვეტილი გაქვთ დაიცვათ თქვენი უფლებები და არ გადაიხადოთ დაზღვეული შემოთავაზებული წარმოსახვითი შეღავათებისთვის, მოგიწევთ მოიკრიბოთ თქვენი გამბედაობა და იმოქმედოთ. მოვლენების განვითარების რამდენიმე შესაძლო სცენარი არსებობს:

1. თქვენ უარს იტყვით ხელშეკრულების დადებაზე, მაგრამ ითხოვთ უარის თქმის მიზეზის დასახელებას მოწმეების თანდასწრებით, ან ჩაწერეთ საუბარი აგენტთან ხმის ჩამწერზე, ან ითხოვთ უარი წერილობით. ამის შემდეგ ჩადეთ მანქანა ავტოფარეხში და წადით სასამართლოში თქვენი უფლებების დასაცავად. თქვენ უნდა დაურთოთ უარის მტკიცებულება, რომელიც თქვენ გაქვთ სარჩელზე და დაელოდოთ სასამართლოს გადაწყვეტილებას. საერთო ჯამში, ასეთ პროცესს დაახლოებით 2-3 თვე დასჭირდება, მაგრამ თქვენ შეძლებთ დამნაშავისგან მორალური ზიანის აღდგენას (რადგან თქვენ იძულებული გახდით ისარგებლოთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით კომფორტული საყვარელი მანქანის ნაცვლად), დაკარგული მოგების ოდენობა (თუ თქვენ გამოიმუშავებთ ფულს ამ ავტომობილზე, ის გამოითვლება თქვენი საშუალო შემოსავლის მიხედვით იმ პერიოდისთვის, როდესაც დაზღვევი არ იყავით), ასევე რეალური ზიანის (როგორიცაა სხვისი მანქანის მართვის ღირებულება). პროცესი შრომატევადია, თუმცა შესაძლებელია გადახდების სოლიდური ოდენობა და დაზღვეული იძულებული იქნება დადოს ხელშეკრულება.
2. დაზღვევის ხელშეკრულების დადება და ორივე ეგზემპლარზე პირადი ხელმოწერის გვერდით დაწერა „სიცოცხლის დაზღვევის (ან სხვა სერვისების) გარეშე OSAGO პოლისის გაცემაზე უარი თქვა“. შემდეგ, ამ პოლიტიკით, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ როსპოტრებნადზორს, რომელიც მიიღებს ზომებს თქვენი უფლებების აღსადგენად. უნდა გვესმოდეს, რომ დაზღვევა ჩვენს ქვეყანაში გაწეული მომსახურების ერთ-ერთი სახეობაა და შესაბამისად დამზღვევი პასუხისმგებელი იქნება მომხმარებელთა დაცვის შესახებ კანონის შესაბამისად. შესაბამისად, თქვენ გაქვთ უფლება არა მხოლოდ ცალმხრივად, საკუთარ თავზე ყოველგვარი სანქციის გარეშე, შეწყვიტოთ ასეთი ხელშეკრულება, არამედ მიიღოთ კომპენსაცია მიყენებული ზარალისთვის.
3. ეს მეთოდი პრაქტიკაში ცოტა საეჭვოა, თუმცა, ბევრი მანქანის მფლობელის აზრით, ის არაერთხელ მუშაობდა. დაზღვეულის ოფისთან დაკავშირებისას თქვენ ეთანხმებით მის ყველა პირობას, დებთ OSAGO-ს ხელშეკრულებას, ასევე თანმხლებ ხელშეკრულებას, მაგალითად, სიცოცხლის დაზღვევას და ერთი-ორი დღის შემდეგ კვლავ დაუკავშირდებით სადაზღვევო კომპანიას და თქვენი ინიციატივით. , შეწყვიტოს ხელშეკრულება მისი გარკვეული ნაწილის საჯარიმო სადაზღვევო პრემიის სახით. თუმცა აქ, კიდევ ერთხელ, უნდა იფიქროთ კომპანიის მიერ დაწესებული ამ ჯარიმის ზომაზე. თუ ის იბრძვის დაწესებული მომსახურების ღირებულების ნახევარზე, მაშინ გონივრული იქნება განიხილოს კითხვა: ღირს თუ არა საერთოდ ხელშეკრულების შეწყვეტა? იქნებ ჯობია დაზღვევის შენარჩუნება?

შედეგები

ზოგადად, რა უნდა გააკეთოთ ამ სიტუაციაში, თქვენზეა დამოკიდებული. თუმცა, მოდი, უკვე თავი დავანებოთ ცხოვრების ამ ჩვეულ წესს, როცა საკუთარ ინტერესებს ვწირავთ, მხოლოდ იმისთვის, რომ „არ ვიჩხუბოთ“. აუცილებელია თქვენი უფლებების დაცვა. მაგრამ როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად არის სრულიად განსხვავებული საუბარი. არ მისცეთ უფლება არაკეთილსინდისიერ ავტომზღვეველებს ისარგებლონ თქვენი გულუბრყვილოობით ან გამოუცდელობით.

ახალი მანქანის ყიდვა საინტერესო გამოცდილებაა და ახალი მანქანის მფლობელი თავისი „რკინის ცხენის“ ავტომობილის დილერიდან გამოძევებას თავს ყველაზე ბედნიერ ადამიანად გრძნობს პლანეტაზე. გასაკვირი არ არის, რომ სახლში მანქანის მართვისას ის უკიდურესად ყურადღებიანი და კონცენტრირებულია.

ახალი მანქანა, ყურადღება, სიფხიზლე, კარგი განწყობა და... დაზღვევა.

თუმცა, ესეც კი არ იძლევა გარანტიას, რომ ნათელი დღე არ დაჩრდილდება უბედური შემთხვევის ან თუნდაც მცირე ნაკაწრის ან ნაკაწრის გამო - გზაზე სიტუაციები განსხვავებულია ... სწორედ აქ ჩნდება მეხსიერებაში ისეთი სიტყვა, როგორიცაა "დაზღვევა".

შესაძლო ვარიანტები

მაშასადამე, იწყება ყველა შესაძლო ვარიანტის შესწავლა, რაც, ფაქტობრივად, დაზღვევის 2 სახეობამდე მოდის:

1. OSAGO;
2. კასკო.

OSAGO

და თუ ყველაფერი ნათელია OSAGO-სთან, ეს არის სავალდებულო დაზღვევა და, ზოგადად, არც ისე ძვირია. მოგეხსენებათ, ღირს 1980 რუბლიდან. ფიზიკური პირები და 2375 რუბლიდან. იურიდიული პირისთვის.რა თქმა უნდა, ეს არ არის საბოლოო ფასი - ის შეიძლება განსხვავდებოდეს ზოგიერთზე, მაგრამ ზოგადად თანხა მცირეა. მაქსიმალური ანაზღაურებაა 160,000 რუბლი.

მანქანის დაცვა სხვადასხვა ინციდენტისგან არის თითოეული მძღოლის პასუხისმგებლობა.

ბევრი მზღვეველებს ადანაშაულებს შენელებაში, ბიუროკრატიაში, ბიუროკრატიასა და კლიენტების აშკარა თაღლითობაში. თუმცა, ამ უზარმაზარ უსამართლობასთან ერთად, არის უამრავი გადახდა და კომპენსაცია დაზარალებულებისთვის, ამიტომ არ ღირს კომპანიების განურჩევლად დადანაშაულება არაკეთილსინდისიერებაში.

როგორც არ უნდა იყოს, 2000 მანეთი არ არის ისეთი დიდი თანხა, რომ თქვენ უნდა დაისვენოთ, რადგან გზაზე ყველაფერი შეიძლება მოხდეს და სიმშვიდე ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია.

მანქანის დაზღვევამდე მძღოლებმა უნდა განახორციელონ. ამ საკითხთან დაკავშირებული ყველა პუნქტის დეტალურად შესწავლის შემდეგ, თქვენ მზად იქნებით ამ რთული, მაგრამ აუცილებელი პროცედურისთვის.

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ყველაზე პოპულარული სადაზღვევო კომპანიების მახასიათებლები, რაც მნიშვნელოვნად გაგიადვილებთ თქვენს არჩევანს. იყავით დარწმუნებული თქვენს სადაზღვევო კომპანიაში.

კასკო

მაგრამ ამ ტიპის დაზღვევაზე მოსაზრებები განსხვავებულია. სავალდებულოა თუ არა მანქანის დაზღვევა CASCO-ში? - მსგავსი კითხვები და დებატები სავსეა მრავალი საავტომობილო ფორუმით. მაგრამ ჯერ უნდა გესმოდეთ ამ ტიპის დაზღვევის გამორჩეული თვისებები.

მისი განსხვავება OSAGO-სგან მდგომარეობს იმაში, რომ სადაზღვევო კომპანია იხდის კომპენსაციას იმისდა მიუხედავად, თუ ვინ არის დამნაშავე ავარიაში. ამრიგად, შემდეგი ფაქტორები შედის რისკების სიაში:

1. ქურდობა (გატაცება) - ქურდობის შედეგად მანქანის ღირებულების ანაზღაურება.
2. დაზიანება - გათვალისწინებულია თითქმის ყველა შემთხვევა, როგორიცაა ყინულის ქვეშ ჩავარდნა, უბედური შემთხვევა, წყალდიდობა, ხანძარი, მიწისძვრა და ა.შ.
3. საგზაო დახმარება - დაზღვევა ფარავს ავტო კომპონენტების ექსპლუატაციაში შესაძლო გაუმართაობას.

მინუსი არის სადაზღვევო პოლისის ფასი - შეიძლება მიაღწიოს მანქანის ღირებულების 10%-მდე (წელიწადში).

მანქანის დაზღვევა არ შეიძლება?

არც ისე ადვილია ამ კითხვაზე პასუხის გაცემა. OSAGO-სთან დაკავშირებით ის კატეგორიულია - „არა“. ეს დაზღვევა სავალდებულოა, მოსწონს თუ არა ეს მანქანის მფლობელს.
მაგრამ CASCO-სთან დაკავშირებით პასუხი გარკვეულწილად განსხვავებულია - "შესაძლებელია, მაგრამ არა ყოველთვის". ზოგადად, ამ ტიპის ავტოდაზღვევა სავალდებულო არ არის, მაგრამ არის გამონაკლისი ამ წესიდან.

სადაზღვევო პოლისი - უსაფრთხოების ქამარი ფინანსური რისკებისგან.

მაგალითად, მანქანის კრედიტით ყიდვისას CASCO დაზღვევა წინაპირობაა. და აქ კლიენტის სურვილი არანაირ როლს არ თამაშობს, რადგან ბანკს რისკებისგან დაცვა სჭირდება. დიახ, ეს მიდგომა არ არის ძალიან პოპულარული, მაგრამ სხვა გამოსავალი არ არის. ასე რომ, ამ შემთხვევაში, არ არსებობს შესაძლებლობა გადახტეთ "დაზღვევის კაუჭიდან" - თქვენ მოგიწევთ შეიძინოთ სრული CASCO.
რაც შეეხება სხვა შემთხვევებს, ასეთი მანქანის დაზღვევა არ არის სავალდებულო, ამიტომ მფლობელს უფლება აქვს თავად გააკეთოს არჩევანი.

იმისათვის, რომ არ მოხვდნენ უბრალო მდგომარეობაში, მძღოლებმა უნდა იცოდნენ

თუ თქვენი ბატარეა დასრულებულია, არ ინერვიულოთ. იმისათვის, რომ განათების პროცესი შეუფერხებლად წარიმართოს, თქვენ უნდა გახსოვდეთ მოქმედებების სწორი თანმიმდევრობა.

დაგავიწყდათ გასაღებები ყურადღების გაფანტვის გამო? ძრავის გაშვება მათ გარეშეც შეიძლება. შეამოწმეთ სასარგებლო ინფორმაცია

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

CASCO-ს გამო სიტყვიერმა ჩხუბმა ფაქტიურად მოიცვა ინტერნეტი და პირველსაც და მეორესაც აქვს ძალიან სერიოზული მტკიცებულებები. განსაკუთრებით გულმოდგინე დებატები ოპონენტების მიმართ უხამსი გამონათქვამების გამოყენებამდეც არ ჩერდებიან. ასე რომ, ღირს მხარეთა ყველაზე პოპულარული და ხშირი არგუმენტების გათვალისწინება.

"პერ":

• სიმშვიდე - ამ სიტყვის სრული გაგებით. მანქანის მფლობელს შეუძლია მშვიდად დაიძინოს იმის შიშის გარეშე, რომ დილით მანქანის შეკეთებისთვის დიდი თანხის გადახდა მოუწევს. ნებისმიერი გადაჭარბების შემთხვევაშიც კი სადაზღვევო კომპანია გადაიხდის ყველაფერს.

გზებზე არსებული გაუგებრობებისაგან, სამწუხაროდ, არავინაა დაზღვეული.

• უბედურება - მანქანის შეკეთების ყველა პრობლემა (სათადარიგო ნაწილების შეძენიდან დაწყებული ოსტატების გადახდამდე) მოგვარებულია იმავე კომპანიის მიერ, მანქანის მფლობელს არაფრის შეწუხების გარეშე.
• სწრაფი გადახდა - როგორც წესი, გადახდები ხდება უმოკლეს დროში, განსხვავებით OSAGO-სთვის.

"Წინააღმდეგ":

• დაზღვევის გაუმართლებელი მაღალი ღირებულება - ბოლოს და ბოლოს, ხშირად ხდება, რომ მანქანა ერთი წლის განმავლობაში საერთოდ არ მოხვდა ავარიაში, ან ავარია არ იყო სერიოზული. ამ შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანიისთვის გადახდილი თანხის მთელი ნაწილი საკმარისზე მეტი იქნებოდა რემონტის ჩასატარებლად.
• დროის დაზოგვა - რაც არ უნდა სწრაფი იყოს კომპანიის მუშაობა, საბუთებისგან თავის დაღწევა მაინც არ არის და ეს მნიშვნელოვნად აჭიანურებს რემონტს.
• გამონაკლისები - თითოეული სადაზღვევო კომპანია ხელშეკრულებაში ადგენს იმ შემთხვევებს, როდესაც ზიანის ანაზღაურება არ არის გადახდილი.

შედეგი

როგორც ხედავთ, ერთი თვალსაზრისი არ არსებობს და არც შეიძლება იყოს. ასე რომ, შეუძლებელია ცალსახად ვურჩიო მფლობელს: დააზღვიოს მანქანა თუ არა. OSAGO არის სავალდებულო დაზღვევა, მაგრამ CASCO არჩევითია (გარდა საკრედიტო მანქანისა).

არასოდეს იცი სად იპოვი, სად დაკარგავ. Არჩევანი შენზეა.

ასე რომ, თუ მაინც გადაწყვეტთ CASCO-ს შეძენას, არ იჩქაროთ.აუცილებელია დაუკავშირდეთ რამდენიმე კომპანიას და გაარკვიოთ მათი პირობები, რადგან ფასი შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს (ზოგჯერ 2-ჯერ), მრავალი ფაქტორის გავლენის ქვეშ:

• ავტო კლასი;
• მძღოლის გამოცდილება;
• ფრენჩაიზია და სხვა.

ასე რომ, CASCO-ზე განაცხადის დროს, თქვენ უნდა იყოთ უკიდურესად ფრთხილად, რომ არ გადაიხადოთ ზედმეტი.