OSAGO 및 러시아 연방의 특정 입법 행위에 관한 법률 개정 - 러시아 신문. 지역에 따른 OSAGO 비용(2014) 해당 연도의 OSAGO 관련 법률 변경

13.12.2021

OSAGO의 조항이 조정되었기 때문에 최근의 보험법 변경은 모든 자동차 소유자에게 절대적으로 영향을 미쳤습니다. 참신함은 강제 자동차 제 3 자 책임 보험 시스템의 중요한 변화로 이어졌습니다. 정책과 그 적용에서 정확히 무엇과 어떻게 달라졌습니까?

OSAGO의 변화

많은 것이 바뀌었지만 가장 눈에 띄는 것은 절차상의 변화뿐만 아니라 관세 인상과 동시에 보험 한도 인상이었습니다.

OSAGO의 보험금액 변경

10월까지 자동차 소유자는 다음 한도 내에서 위험 보장을 신뢰할 수 있습니다.

다른 도로 사용자에게 건강에 해를 끼칠 때 - 최대 160,000 루블, 여러 명이 부상당한 경우 보험사는이 금액 이상을 지불하지 않습니다.
사고로 인한 재산 피해의 경우 - 각 희생자에 대해 120,000 루블 이하, 일반적으로 160,000 루블 이하.

이제 법률 개정에 따라 재산 지급 한도가 변경되었습니다. 도로 사용자의 차량 또는 기타 자산이 사고로 인해 손상된 경우 각 피해자에 대해 최대 400,000 루블의 피해 보상을 기대할 수 있습니다. 이에 따라 10월부터 보상금 한도가 2.5~3.3배 늘었다.

이러한 이유로 보험사는 OSAGO 요금도 인상해야 했습니다. 그러나이 과정은 중앙 은행의 통제하에있어 정책 가격을 같은 2-3 배 올리지 않을 수 있습니다.

새로운 OSAGO 관세

혁신은 보험사가 기본 OSAGO 요율을 설정할 수 있는 회랑의 메가 규제자가 채택한 것입니다. 최대 한도와 최소 한도의 차이는 소유자 유형에 따라 134-161 루블에 이릅니다. 평균적으로 인상은 이전 정책 가격의 25-30%에 불과했습니다. 가장 저렴한 정책 법인, 승용차를 소유 한 비용은 2926 루블이며 가장 비싼 기본 요금은 3087 루블입니다. 개인의 경우 필수 자동차 시민은 각각 최소 2,440루블, 최대 2,574루블입니다.

그러나 보험의 최종 비용은 다음을 포함한 많은 요인에 달려 있음을 이해하는 것이 중요합니다.

사용 지역 차량;
자동차 소유자의 나이;
운전 경험;
이 차를 운전할 수 있는 사람의 수입니다.

OSAGO의 비용 증가는 이 보험의 유일한 변경 사항이 아닙니다. 다른 변형도 있었습니다.

사고가 나면 교통경찰을 기다릴 수 없다

보험 회사와의 문제는 사고 등록을위한 단순화 된 계획에 따라 해결할 수도 있습니다. 이 경우 사고 참가자는 교통 경찰에 전화할 필요가 없지만 보험 회사에 적절한 진술서를 작성하고 유럽 프로토콜에 서명하는 것으로 충분합니다. 갈등에 대한 그러한 해결책의 주요 조건은 사고의 모든 참가자로부터 청구가없고 건강에 해가없고 재산에만 피해가 있다는 것입니다.

그래서 간소화된 절차를 선택하면 보험사에서 받을 수 있는 지급액이 달라졌다. 어느 지역에서나 피해가 50,000 루블을 초과하지 않으면 교통 경찰 조사관에게 전화하지 않을 수 있습니다. 그러나 사고가 수도 또는 Neva의 도시, 모스크바 지역 또는 레닌 그라드 지역에서 발생하고 비디오 레코더 또는 기타 녹음 장치로 녹화 된 경우 보상 금액은 얼마가 될 수 있지만 그렇지는 않습니다. 40 만 루블 이상.

자동차 소유자를 위한 의무 보험의 이 수정은 내년에 건강 피해 보상금도 인상되고 OSAGO에 대한 비율이 다시 인상될 것이기 때문에 끝나지 않을 것입니다. 따라서 자동차보험 업계의 안정성을 논하기에는 아직 이르고 시장은 오랜 기간 적응해야 할 것이다.

7.2. 의무 보험 계약은 이 규정에 의해 설정된 세부 사항을 고려하여 전자 문서 형태로 작성될 수 있습니다. 연방법.

피보험자가 전자 문서 형태의 강제 보험 계약 체결 신청서를 작성하여 보험 회사에 보내는 것은 정보 통신 네트워크 "인터넷"에서 보험 회사의 공식 웹 사이트를 사용하여 수행됩니다. 동시에 보험사의 지정된 공식 웹사이트는 보험계약자, 이 정보시스템의 운영자인 보험사, 그리고 전문 협회이 연방법 제 30 조에 따라 생성 된 강제 보험 자동 정보 시스템의 운영자 인 보험사. 전자 문서 형태의 강제 보험 계약 체결 신청서를 작성할 때 정보 통신 네트워크 "인터넷"에서 보험 회사의 공식 웹 사이트를 사용하여 피보험자가 제공하는 정보 목록은 의무 규칙에 따라 결정됩니다. 보험.

정보 통신 네트워크 "인터넷"에서 보험 회사의 공식 웹 사이트에 액세스하여 이 단락에 제공된 작업을 수행하는 것은 통합 식별 및 인증 시스템을 사용하여 수행할 수 있습니다.

피보험자가 제공한 정보가 이 연방법 제30조에 따라 생성된 강제 보험의 자동화된 정보 시스템에 포함된 정보와 일치하지 않으면 전자 문서 형태로 보험 계약을 체결할 수 없습니다.

의무 보험을 수행 할 때 전자 형식의 의무 보험 계약 체결 신청서를 보험 회사에 보내고 피보험자의 간단한 전자 서명으로 서명 - 개인또는 피보험자의 향상된 적격 전자 서명 - 2011년 4월 6일 연방법 No. 63-FZ "전자 서명"의 요구 사항에 따른 법인은 다음 문서와 동등한 전자 문서로 인식됩니다. 하드 카피자필 서명으로 서명했습니다. 전자 문서 형태의 강제 보험 계약을 체결하기 위해 개인 개인 계정의 보험 번호에 대한 강제 보험 계약 체결 신청서에 있는 피보험자의 진술은 단순 전자 문서로 서명된 신청서와 동일합니다. 피보험자의 서명.

피보험자가 강제 보험 계약에 따라 보험료를 지불한 후, 보험자는 이 연방법 제30조에 따라 생성된 강제 보험 자동화 정보 시스템을 사용하여 생성된 보험 증권을 피보험자가 서명한 전자 문서 형태로 피보험자에게 보냅니다. 2011년 4월 6일자 No. 63-FZ "전자 서명에 관한" 연방법의 요구 사항에 따라 보험 회사의 향상된 적격 전자 서명. 피보험자에게 지시와 동시에 보험 정책보험 회사는 전자 문서 형식으로 의무 보험 계약 체결에 대한 정보를 이 연방법 제 30조에 따라 생성된 강제 보험의 자동화된 정보 시스템에 입력합니다.

2014년 7월 4일 State Duma에서 채택되었고 2014년 7월 9일 러시아 연방 평의회에서 승인했으며 러시아 대통령이 서명했습니다. 주요 수정 사항 및 모든 혁신 사항은 2014년 10월 1일부터 시행됩니다. 우리의 온라인 간행물은 새로운 법의 채택과 관련하여 운전자를 기다리는 주요 변경 사항을 게시합니다. "강제 민사 책임 보험"뿐만 아니라. 우리는 또한 전통적으로 도로 사용자에게 발생할 수 있는 가장 일반적인 질문에 대한 답변을 제공합니다.

주요 혁신은 도로 사고로 인한 피해 보상금의 증가입니다. . 그래서 2014년 10월 1일부터 최대 한도지불은 120,000 루블에서 400,000으로 증가합니다. 또한 2015년 4월 1일부터 OSAGO 법률 개정안이 발효되어 건강에 피해를 입은 피해자에 대한 지불금이 인상되었습니다. 따라서 현재 최대 160,000 루블 대신 지불이 500,000 루블로 증가합니다.

불행히도 최근 몇 년 동안 기록된 많은 보험 사건에서 이 금액이 피해자의 모든 비용을 충당하지 못하기 때문에 이러한 지불액의 증가가 만병통치약은 아닙니다. 보험 시장 규제 기관에 따르면( 중앙 은행 RF) 손상에 대한 가장 최적의 최대 지불 금액은 약 200만 루블이어야 합니다. 그러나 정부는 이 조치를 취할 수 없습니다. 이 경우에는 너무 많은 금액이 수용될 수 없기 때문입니다.

2014년 새로운 MTPL법의 두 번째 주요 혁신은 자동차 부품의 최대 마모 증가입니다.. 현재 보험료를 계산할 때 고려되는 부품의 최대 마모는 80%에 불과하므로 사고 발생 시 소액의 지불이 이루어집니다. 자동차 수리 작업의 일부에도 지불 금액이 충분하지 않은 경우가 많습니다. 이제부터 손상을 계산할 때 고려되는 부품의 최대 마모는 50%가 됩니다.

세 번째 혁신은 운전자가 보험사에 지불하는 보험료율 연동이다. . 지금부터 기초의 연간 색인이 제공된다는 점은 주목할 만합니다. 아마도 매년 우리는 기다리고 있습니다. 물가상승률은 물가상승률에 따라 발생합니다. 유일한 제한은 새로운 법, 정책 비용의 이러한 증가는 설정된 가격 범위 내에서 1년에 한 번만 발생할 수 있습니다. OSAGO 정책 비용에 대한 기본 요율, 최소 및 최대 요율은 러시아 중앙 은행에서 설정합니다.

"따라서 이번 가을에 기본 관세가 25-28% 인상될 것입니다. 다양한 계수와 보너스를 제외한 관세가 현재 1980루블임을 기억하십시오."

새로운 것을 포함하면 사고로 인한 피해량이 증가하며 이는 주 교통 검사관 직원의 참여 없이 발행될 수 있습니다. 오늘날 교통 경찰의 참여없이 사고 등록을위한 단순화 된 절차는 피해가 25,000 루블을 초과하지 않고 사고로 부상당한 사람이없고 두 대의 자동차가 사고에 관련된 경우에만 가능합니다.

올 가을부터 단순 사고 등록에 대한 피해 한도가 50,000 루블로 증가합니다.

일부 대도시의 경우 증가했다는 점은 주목할 만합니다. 최대 금액교통 경찰의 참여없이 사고가 발행 될 수있는 손상. 따라서 2014년 7월 21일의 법률에 따르면 도시의 N 223-FZ:, 지역: 그리고 재산 피해액이 없는 경우 교통 경찰의 참여 없이 사고를 등록할 수 있습니다. 400,000 루블을 초과합니다. 다만, 보상금을 받기 위해서는 사진 및 영상 고정장비로 사고를 기록해야 하며, GPS나 글로나스 내비게이션을 이용하여 사고 좌표를 기록해야 한다.

2014년 가을부터 적용될 또 다른 혁신은 OSAGO 정책을 발표할 기회입니다. 전자 형식으로. 이제부터 모든 보험 회사는 의무 민사 책임 보험의 전자 정책을 판매할 권리가 있습니다. 이 경우 종이 증권은 발행되지 않고 피보험자에 대한 정보는 PCA의 단일 정보 베이스에 입력됩니다. 사실, 교통 경찰이 소유자가 전자적으로 등록된 자동차를 가지고 있는지 여부를 어떻게 확인할 것인지는 불분명합니다.

결론적으로 우리는 예외 없이 새로운 OSAGO 법의 발효와 관련하여 모든 운전자가 했을 수 있는 가장 일반적인 질문에 답하기로 결정했습니다.

2014년 10월 1일부터 기존 요금으로 보험에 가입하면 보험료가 인상되나요?

2014년 10월 1일부터 시행되는 차량 소유자의 의무 민사 책임 보험에 관한 새로운 법률에 따라 제공된 최대 지불 금액은 OSAGO 보험 구매 당시 유효한 조건에 따라 유효합니다. 따라서 새 법률이 시행되기 전에 보험에 가입했다면 규정된 최대 손해액은 보험 가입 당시 법률에서 규정한 한도가 됩니다.

OSAGO 정책에 따른 최대 지불 금액은 관세와 함께 연동되나요?

2014 년 7 월 21 일 N 223-FZ의 새로운 연방법에 따라 러시아 중앙 은행의 결정에 의한 관세 색인의 경우 최대 지불 금액은 색인되지 않습니다. 증가하다 최대 지불금손상은 중앙 은행의 결정과 러시아 연방 의회가 승인하고 국가 원수가 서명한 러시아 연방 의회가 채택해야 하는 이 법의 수정 사항에 근거해서만 발생할 수 있습니다.

교통 경찰의 참여없이 사고를 신고하는 방법?

우리는 OSAGO에 관한 새로운 법률에서 완전한 발췌문을 제공합니다. 이 법은 (주 교통 검사관의 참여 없이) 단순화된 계획에 따라 사고 등록을 위한 철저한 절차를 제공합니다.

"제11조 1. 인가된 경찰의 참여 없이 교통사고에 관한 서류의 등록

1. 인가된 경찰의 참여 없이 교통사고에 관한 서류의 등록은 다음과 같은 방식으로 이루어진다. 은행이 설립한러시아, 다음 상황이 동시에 존재하는 경우:

a) 교통사고의 결과로 이 단락의 "b"호에 명시된 차량에만 손상이 발생했습니다.

b) 이 연방법에 따라 소유자의 민사 책임이 보장되는 두 대의 차량(예고편이 있는 차량 포함)의 상호 작용(충돌)의 결과로 교통 사고가 발생했습니다.

c) 도로 교통 사고의 결과로 차량 손상과 관련하여 피해를 입힌 상황, 차량의 눈에 보이는 손상의 성격 및 목록은 도로 교통 사고 참가자간에 불일치를 일으키지 않으며 통지서에 기록됩니다. 도로 교통 사고, 도로 교통 사고에 관련된 운전자가 작성하는 형식 - 의무 보험 규칙에 따른 차량의 운송 사고.

2. 인가된 경찰의 참여 없이 교통사고에 관한 서류를 작성하는 경우, 교통사고에 연루된 차량의 운전자가 작성한 교통사고 통지서 2부 교통사고 발생일로부터 5영업일 이내에 민사책임을 집니다. 피해자는 민사 책임을 보험에 든 보험 회사에 손실에 대한 직접 보상 신청서와 함께 공동으로 작성된 교통 사고 통지서 사본을 보냅니다.

3. 권한 있는 경찰의 참여 없이 교통 사고에 관한 문서를 작성하는 경우, 교통 사고와 관련된 차량의 소유자는 이 조 2항에 명시된 보험사의 요청에 따라 이 차량을 다음을 위해 제시해야 합니다. 그러한 요청을 받은 날로부터 근무일 기준 5일 이내에 검사 및(또는) 독립적인 기술 전문가.

도로 교통 사고와 관련된 차량의 검사 및 (또는) 독립적 인 기술 검사의 가능성을 보장하기 위해 도로 교통 사고에 관한 문서가 공인 경찰의 참여없이 작성된 경우 이러한 차량의 소유자는 이 조 2항에 명시된 보험사의 서면 동의는 휴무일을 제외하고 교통 사고일로부터 15일이 만료될 때까지 수리 또는 처분을 진행해서는 안 됩니다.

4. 공인 경찰의 참여없이 교통 사고에 대한 문서를 작성하는 경우 차량 손상에 대한 보상으로 피해자로 인한 보험 지불 금액은 50,000 루블을 초과 할 수 없습니다.

5. 공인 경찰의 참여없이 모스크바, 상트 페테르부르크, 모스크바 지역, 레닌 그라드 지역 연방 도시의 영토에서 발생한 교통 사고에 대한 문서를 작성하는 경우 제공되는 보험료 제한 이 조의 4항은 적용되지 않고 보험자에게 상황에 대한 데이터를 제공하는 조건으로 이 연방법 7조 "b"에 의해 설정된 보험 금액 내에서 피해자에게 보험금이 지급됩니다. 교통사고로 인해 차량에 손상을 입힌 것으로 정정 불가능한 정보 등록을 제공하는 기술적 통제 수단을 사용하여 기록된 것 GLONASS를 사용하여 작동하는 항법 보조 장치를 사용하거나 다른 글로벌 위성 항법 시스템과 함께 GLONASS).

6. 인가된 경찰의 참여 없이 도로교통사고에 관한 서류를 작성하는 경우, 보험사는 도로교통사고로 인해 차량에 피해를 입힌 상황에 대한 자료를 기술적인 방법으로 기록한 자료를 제공받아야 한다. 수정 불가능한 정보 등록을 보장하는 통제 수단 위성 항법 시스템).

7. 기술적 통제 수단, 교통 사고에 관한 정보의 구성 및 보험자가 교통 사고에 대해 수정되지 않은 정보를 수신하도록 보장하는 이러한 정보를 보험자에게 제출하는 절차에 대한 요구 사항은 정부에서 설정합니다. 러시아 연방.

8. 받은 피해자 보험금이 조에 근거하여 이 조에 따라 작성된 문서는 교통 사고로 인한 차량 손상에 대해 보험 회사에 추가 청구를 제출할 자격이 없습니다.

피해자는 보험금 청구서를 제출한 후 발생한 생명 또는 건강에 대한 손해 배상 청구로 피해를 일으킨 사람의 민사 책임을 보험에 가입한 보험 회사에 신청할 권리가 있습니다. 자신의 차량으로 인한 손해에 대한 보상 청구를 제출할 당시 인지하지 못했습니다.";

독립적인 검사 및 손상 평가 비용이 포함되어 있습니까? 총 비용피해를 주다?

예, 강제 보험법에 따라 차량에 발생한 손상의 검사 및 평가와 관련된 모든 비용은 이후에 부상당한 당사자에게 지불해야 하는 총 손상 금액에 포함됩니다.

보험사에서는 어떤 손해배상을 제공하나요?

보험 회사는 다음과 같은 형태로 손해 배상금을 지불할 수 있습니다. 돈, 피해자의 정산계좌 또는 보험회사 운영현금창구에 금액을 입금하거나 보험회사와 적절한 계약을 체결한 전문 자동차 서비스 업체에서 차량을 수리하여 현물 보상을 받을 수 있습니다.

주목!!! 보험 회사는 귀하에게 손해에 대한 보상 유형을 부과할 권리가 없습니다. 부상당한 당사자는 어떤 형태로 보상을 받기로 선택합니다.

피해자가 현물로 보상을 받고자 하는 의사를 표시한 경우, 보험자는 해당 신청서를 받은 날로부터 20영업일 이내에 수리를 위해 차량을 보내야 합니다.

보험사는 어떤 경우에 발생한 손해에 대한 배상을 위해 피해자 청구권을 사고 가해자에게 이전합니까?

사고의 원인인 경우:

a) 해당인의 고의로 인해 피해자의 생명 또는 건강에 위해가 발생한 경우

b) 만취(알코올, 마약 또는 기타)로 운전하는 동안 지정된 사람에 의해 피해가 발생했습니다.

c) 지정된 사람은 사용하는 동안 차량을 운전할 권리가 없었습니다.

d) 상기 사람은 교통사고 현장에서 도주했다.

e) 특정인이 자동차 운전을 허가받은 자로서 강제보험계약에 포함되지 않은 경우(강제보험계약에 명시된 운전자만 차량을 사용하는 것을 조건으로 강제보험계약을 체결하는 경우)

f) 특정인이 강제보험계약에서 정하지 않은 기간 동안 차량을 이용하여 발생한 사고 ;

g) 지정된 사람이 권한 있는 경찰의 참여 없이 교통사고에 관한 문서를 작성하는 경우 공동으로 작성한 교통사고 통지서 사본을 민사책임을 보험에 가입한 보험사에 보내지 않았습니다. 교통사고 발생일로부터 근무일 기준 5일 이내에 피해자와 함께 교통사고;

h) 인가된 경찰의 참여 없이 교통사고에 관한 서류를 작성하는 경우, 교통사고 발생일로부터 15일(공휴일 제외, 휴일 제외) 만료 전, 손상이 발생한 차량의 수리 또는 처분을 시작했고(또는) 보험사의 요청에 따라 검사 및(또는) 독립적인 기술 전문 지식을 위해 이 차량을 제시하지 않은 경우

나) 발병 당시 보험 사건차량, 여객택시, 버스 또는 여객 운송을 위해 설계 및 장착된 8인승 이상의 트럭의 필수 안전 요구 사항을 차량이 준수하는지에 대한 정보가 포함된 진단 카드의 유효 기간(예외 운전석), 특수 차량은 위험물 운송을 위해 설계 및 장착된 수단이 만료되었습니다.

2. 보험사고가 발생한 경우, 차량이 의무적인 차량 안전 요구 사항을 준수하는지에 대한 정보가 포함된 진단 카드를 발급한 기술 검사 운영자에게 지불한 보험료 금액에 대한 소급 청구를 제출할 권리가 있습니다. 차량의 오작동으로 인해 이러한 오작동이 감지되었거나 해당 기술검사원이 기술검사 당시 감지할 수 있었으나 진단카드에는 이에 대한 정보가 포함되어 있지 않았다.

어떤 경우에 피해자가 보험 회사에 손해 배상을 청구할 수 있습니까?

현행법은 피해자가 보험 회사에 손해 배상을 신청할 수 있는 특정 조건을 규정하고 있습니다.

- 사고에 연루된 차량은 2대 이상

- 사고에 관련된 양 당사자는 유효한

지불 금액에 동의하지 않는 경우 즉시 법원에 가서 보험 회사에서 필요한 금액을 회수 할 수 있습니까?

올해 가을부터 OSAGO에 대한 새로운 법률에 따르면, 손상 평가에 동의하지 않는 차량 소유자는 사법 당국에 즉시 청구를 제기할 수 없습니다. 이를 위해서는 피해자가 먼저 보험금 지급을 신청하고 보험사의 결정을 기다려야 한다. 손해액에 동의하지 않는 경우, 피해자는 손해액 변경 요청과 함께 보험사에 적절한 청구를 제출해야 합니다. 이 경우 보험 회사가 필요한 금액의 지불을 거부하면 피해자는 법원에 청구를 제기할 권리가 있습니다.

OSAGO 법 및 기타 주요 수정 사항의 발효 순서 규정 2014년 이후:

"비대안" 직접 배상(PVC) - 이제 PVU의 요구 사항에 해당하는 사고의 경우(2대의 차량이 사고에 연루되었으며 둘 다 OSAGO 정책이 있으며 재산 피해만 발생함), !! !보험회사에만 지급신청이 가능합니다!!!. 이 규칙은 모든 기존 계약에 적용됩니다.
Europrotocol에 따른 지불 한도를 25,000에서 50,000 루블로 늘립니다. 도로 사고에 대해서만, 법률 개정이 시행 된 후 두 참가자가 계약을 체결했습니다.
유로 프로토콜을 발행하는 절차와 보험사에 통지하는 절차가 명확해졌습니다. 사고의 각 참가자는 사고 통지서 사본을 5일 이내에 보험사에 보내야 합니다.
행정법 위반 OSAGO 계약 발행을 부당하게 거부하거나 추가 보험 상품을 부과하는 경우 보험 회사 직원에게 벌금(50,000 루블)이 부과됩니다.
RSA가 일시적으로 무료 자금을 제공할 수 있는 은행에 대한 요구 사항이 도입되었습니다. 은행은 보험사의 통제를 받아서는 안 됩니다.
PCA에서 영국 제외 및 면허 취소/반환 절차

러시아 은행이 승인한 새로운 OSAGO 관세
OSAGO에 대한 관세 회랑(최소 및 최대 관세 값) 설정 - 보험 회사지정된 회랑 내에서 관세를 적용할 수 있습니다.
무륜구동 장비(캐터필러, 썰매 등)에 대한 OSAGO 보험 종료
트레일러에 대한 별도의 MTPL 계약에 따른 보험 종료 - 관세에 대한 특정 추가 요금이 포함된 트랙터 정책에 특별한 메모가 작성됩니다.
OSAGO 보험은 보험 회사의 모든 하위 부문/지점에서 판매되어야 합니다.
체결된 OSAGO 계약에 대한 데이터는 계약 체결일로부터 1일 이내에 AIS RSA에 입력해야 합니다.
OSAGO 계약 체결 시 KBM의 가치 및 유지 보수 통과에 대한 AIS RSA 데이터 사용은 필수
보험 증권 양식의 무단 사용에 대한 보험사의 책임. 보험사는 이전에 도난당한 것으로 보고된 보험을 제외한 모든 보험 증권을 지불할 의무가 있습니다.
OSAGO 계약이 조기 해지되는 경우 보험금 지급을 위한 보험료의 일부를 원천징수하고 잔여 계약 기간 또는 차량 사용 기간에 비례하여 일부를 반환합니다.
피해자에 대한 지불 기간(또는 정당한 거부 보내기)은 휴무일을 제외하고 달력일로 20일로 단축됩니다.
보험사가 주유소와 계약을 맺은 경우 수리를 위해 보내어 OSAGO에 지불할 가능성
독립적인 기술 전문 지식을 위한 통일된 방법론은 러시아 은행의 승인을 받았습니다.
정부는 전문 기술자를 인증
OSAGO에 관한 법률에서 규제하지 않는 부분에서 "소비자 권리 보호에 관한 법률"의 적용
연체일당 가산금 - 결제금액의 1%
불합격 통보 마감일 지연에 대한 위약금 - 보험금액의 0.05%
Europrotocol에 따른 구제 수단 목록이 확장되었습니다. 사고 가해자가 5일 이내에 사고 통지서를 보내지 않았거나, 검사를 위해 차량을 보험 회사에 제출하지 않았거나, 보험 회사의 검사 전에 수리를 진행했습니다. 사고 후 15일
OSAGO에 따른 손해 배상을 위한 재판 전 절차
법원에서 미납금액의 50% 벌금
조합원 평등권 원칙에 따른 RSA 경영 개편
PPD RSA 목록 확장 보험사 및 피해자의 이익에 영향을 미치는 인터넷 PPD 게시

재산 피해에 대한 지불 한도를 120,000에서 400,000 루블로 증가
여러 희생자에 대한 일반적인 지불 한도 (160,000 루블) 및 비례 지불이 취소되었습니다. 이제 사고의 각 희생자는 400,000 루블을받을 수 있습니다. 그들의 수에 관계없이
OSAGO에 대한 보상을 계산할 때 가능한 최대 감가상각 값을 80%에서 50%로 감소
모스크바, 모스크바 지역, 상트 페테르부르크 및 레닌 그라드 지역에서 "무제한"유로 프로토콜 (지불 금액은 보험 금액으로 제한됨 - 400,000 루블), 사진 또는 비디오 촬영 및 GLONASS의 데이터 제공에 따라 시스템 또는 기타 내비게이션 시스템. 두 참가자 모두 2014년 10월 1일 이후에 계약을 체결한 도로 사고에 대해서만. 기술적 인 고정 수단으로 확인되지 않은 경우 지불 한도는 50,000 루블입니다.
보험사는 Europrotocol 사용에 관한 새로운 법률에 따라 Casco 및 DAGO 규칙을 가져와야 합니다.

포함하는 통합 자동화 정보 시스템 구축 보험 이력헐 및 DSAGO에 대한 보험 회사의 모든 고객. OSAGO용 AIS RSA와 정보 결합

각 희생자에 대한 생명과 건강에 대한 지불 한도를 160,000에서 500,000 루블로 인상
유사하게, PCA에 대한 보상 지급 한도가 증가하고 있습니다.
피해자의 부상에 대한 지불은 특별 테이블에 따라 수행됩니다.
사고로 건강에 해를 끼쳤다는 사실을 확인하는 절차와 OSAGO에 따라 지불을 받는 절차를 간소화합니다.
피해자 사망 시 수혜자 명단 확대(민법 대비)

도입할 일련의 수정안 전자 정책오사카

GLONASS 데이터뿐만 아니라 사진 또는 비디오 촬영 제공에 따라 러시아 전역의 "무제한" Europrotocol(지불 금액은 보험 금액으로 제한됨 - 400,000 루블)

2014년 7월 21일자 연방법 No. 223-FZ "차량 소유자의 강제 민사 책임 보험에 관한 연방법 개정 및 러시아 연방의 특정 입법법"에 따라 2014년 9월 1일자로, CMTPL 법이 각각 수정됩니다. 이 문서는 변경 사항의 중요성을 나타내는 97페이지로 구성되어 있습니다. 문서의 전체 텍스트는 위의 링크에서 찾을 수 있습니다. 검토의 일환으로 운전자에게 가장 흥미로운 6가지 변경 사항을 고려할 것입니다.

최대 500,000 루블의 생명과 건강을 유발하기 위해 최대 400,000 루블의 보험 지불 증가

제7조 보험금액

160,000 루블 이하;
b) 피해 보상 측면에서, 160,000 루블 이하의 여러 희생자의 재산으로 인해 발생했습니다.
c) 한 희생자의 재산으로 인한 피해 보상 측면에서 120,000 루블 이하.

제7조. 보험금액

각 보험 사건의 발생 시(강제 보험 계약 기간 동안의 수에 관계없이) 보험사가 발생한 피해에 대해 부상자에게 보상하기로 약속한 한도 내에서 보험 금액은 다음과 같습니다.

) 각 피해자의 생명이나 건강에 발생한 피해에 대한 보상의 관점에서, 500,000 루블 이하;
b) 피해 보상 측면에서, 각 피해자, 400,000 루블.

OSAGO가 없는 것에 대한 벌금은 일어날 수 있는 가장 무해한 일입니다. 실제로 교통사고에 대한 지불을 위해 아파트를 교환해야 하는 경우가 있습니다.
사고의 가능성은 자동차의 수가 증가함에 따라 증가합니다. OSAGO는 저축할 가치가 없습니다.
이미 과거에는 사무실에 대기열이 있었고 "특별 단계"가 부과되었습니다. 아래 양식을 작성하기만 하면 15-20분 이내에 정책을 받거나 연장할 수 있습니다. 가장 좋은 가격을 제시하는 보험사를 선택하는 일만 남았습니다.

온라인으로 OSAGO 정책 받기

a)항은 2015년 4월 1일부터 발효됩니다.
b)항 및 c)항의 삭제는 2014년 10월 1일부터 발효됩니다.

가장 중요한 변경 사항으로, 최대 보험금 지급액이 3배 이상 증가되었습니다.

관세는 러시아 은행에서 규제합니다.

1. 보험료의 규제는 이 연방법에 따라 경제적으로 정당한 보험료 또는 그 한도 수준, 보험료의 구조 및 보험료를 결정할 때 보험자가 적용하는 절차를 설정하여 수행됩니다. 의무 보험 계약에 따라.

1. 강제 보험에 대한 보험 관세의 규제는 보험 계리상 (경제적으로) 정당화 된이 연방법에 따라 러시아 은행이 설정하여 수행됩니다. 크기 제한보험 관세의 기본 요율 (루블로 표시된 최소 및 최대 값) 및 보험 관세 계수, 보험 관세 구조에 대한 요구 사항 및 의무 보험에 따라 보험료를 결정할 때 보험사가 적용하는 절차 계약.

관세 변경 기능

3. 설정된 보험요율의 유효기간은 6개월 이상이어야 한다.

3. 설정된 보험료의 유효기간은 1년 이상으로 할 수 있다.

변경 사항은 2016년 1월 1일부터 시행됩니다.. 변경 사항이 운전자에게 친숙한 것처럼 보이지만 기본 요금이 변경될 수 있음을 상기시키는 역할을 합니다. 몇 번이고 몇 번이고 이름이 지어졌는지 시간만이 알 수 있는 방향입니다. 하지만 기본보험료의 변화를 낙관할 이유는 거의 없다.

최대 50,000 루블까지 스스로 사고가 발생한 경우 보험료 인상. 모스크바, 상트 페테르부르크, 모스크바 지역 및 레닌 그라드 지역에서 최대 400,000 루블.

제11.1조. 인가된 경찰의 참여 없이 교통사고에 관한 서류 등록

1. 다음 상황이 동시에 존재하는 경우 권한이 부여된 경찰관의 참여 없이 교통 사고에 대한 문서 등록은 러시아 은행이 설정한 방식으로 수행됩니다.

a) 교통사고의 결과로 이 단락의 "b"호에 명시된 차량에만 손상이 발생했습니다.

b) 이 연방법에 따라 소유자의 민사 책임이 보장되는 두 대의 차량(예고편이 있는 차량 포함)의 상호 작용(충돌)의 결과로 교통 사고가 발생했습니다.

2. 인가된 경찰관의 참여 없이 교통사고에 관한 서류를 작성하는 경우, 교통사고에 연루된 차량의 운전자가 작성한 교통사고 통지서 2부를 작성하여 해당 운전자가 보험사에 발송합니다. 교통사고 발생일로부터 근무일 기준 5일 이내에 민사책임을 보장합니다. 피해자는 민사 책임을 보험에 든 보험 회사에 손실에 대한 직접 보상 신청서와 함께 공동으로 작성된 교통 사고 통지서 사본을 보냅니다.

3. 권한 있는 경찰의 참여 없이 교통 사고에 관한 문서를 작성하는 경우, 교통 사고와 관련된 차량의 소유자는 이 조 2항에 명시된 보험사의 요청에 따라 이러한 문서를 제시해야 합니다. 그러한 요청을 받은 날로부터 근무일 기준 5일 이내에 검사를 위한 차량 및 (또는) 독립적인 기술 전문가.

4. 공인 경찰의 참여없이 교통 사고에 대한 문서를 작성하는 경우 차량 손상 보상으로 피해자로 인한 보험 지불 금액은 50,000 루블을 초과 할 수 없습니다.

5. 공인 경찰의 참여없이 모스크바, 상트 페테르부르크, 모스크바 지역, 레닌 그라드 지역 연방 도시의 영토에서 발생한 도로 교통 사고에 대한 문서 등록의 경우 보험 금액 제한 이 조의 단락 4에 규정된 지불은 적용되지 않으며 보험 지불은 보험자에 대한 규정에 따라 이 연방법 제7조 "b"에 의해 설정된 보험 금액 한도 내에서 피해자에게 이루어집니다. 정보의 수정 불가능한 등록을 제공하는 기술적 제어 수단을 사용하여 기록된 도로 교통 사고의 결과 차량에 손상을 입힌 상황에 대한 데이터(차량의 사진 또는 비디오 촬영 및 교통 현장에서의 손상 GLONASS를 사용하여 작동하는 항법 보조 장치를 사용하여 기록된 데이터 및 다른 글로벌 위성 항법 시스템과 함께 GLONASS인지 여부).

6. 인가된 경찰의 참여 없이 도로교통사고에 관한 서류를 작성하는 경우, 보험사는 도로교통사고로 인해 차량에 피해를 입힌 경위를 기록한 자료를 제공받아야 한다. 정보의 수정 불가능한 등록을 보장하는 기술적인 제어 수단 사용 다른 글로벌 위성 항법 시스템과 함께).

7. 보험자가 도로 교통 사고에 대해 수정되지 않은 정보를 수신하도록 보장하는 기술적 통제 수단, 도로 교통 사고에 대한 정보의 구성 및 이러한 정보를 보험자에게 제출하는 절차에 대한 요구 사항은 정부가 수립합니다. 러시아 연방.

8. 이 조에 근거하여 보험금을 받은 피해자는 도로 교통 사고의 결과로 자신의 차량이 입은 손해에 대해 보험 회사에 추가 청구를 제기할 권리가 없습니다. 이 기사에 따라. 피해자는 보험금 청구를 제출한 후 발생한 생명 또는 건강에 대한 손해 배상 청구로 피해를 일으킨 사람의 민사 책임을 보험에 가입한 보험 회사에 신청할 권리가 있습니다. 자신의 차량으로 인한 피해 보상 청구를 제시할 당시 인지하지 못했습니다.

이 법은 승인 된 직원의 참여없이 현장에서 문서 실행을 자세히 규제하는 새로운 조항으로 보완됩니다. 이 기사는 특별한 주의를 기울일 가치가 있으며 별도의 자료를 할애할 것입니다.

마모 한계 50%

재료 및 예비 부품 비용은 러시아 연방 정부가 설정한 방식에 따라 복원 수리 중 교체할 구성 요소(부품, 조립품 및 조립품)의 마모를 고려하여 결정됩니다. 동시에 감가상각비 이상 가치의 80%.

예비 부품 비용(이 기사의 15항 2항에 제공된 방식으로 손상을 보상하는 경우 포함)은 구성 요소(부품, 조립품 및 조립품)의 마모를 고려하여 결정됩니다. 복원 수리 중에 교체하십시오. 동시에 감가상각비 이상 가치의 50%.

제12조는 “보험료의 결정 및 이행절차”라는 제목으로 완전히 개명되어 제13조를 결합한 것임에 유의해야 한다.

신청 처리 시간을 20일로 단축

2. 보험자는 피해자의 보험금 지급 신청 및 의무 보험 규정에 따라 제공된 첨부 서류를 수령일로부터 30일 이내에 검토합니다. 지정된 기간 내에 보험자는 피해자에게 보험금을 지급하거나 그러한 지급을 거부하는 정당한 거부를 보낼 의무가 있습니다.

21. 휴일을 제외하고 피해자의 보험금 지급 또는 손실에 대한 직접 보상 신청을 수락한 날로부터 20일 이내 및 이에 첨부된 서류(강제보험 규정) , 보험사는 피해자에게 보험금을 지급하거나 수리 기간이 표시된 차량 수리 의뢰서를 발급하거나 피해자에게 보험금 지급에 대한 합리적인 거부를 보낼 의무가 있습니다.

연체 벌금 1%로 상향

이 의무를 이행하지 않을 경우, 지연되는 날마다 보험자는 피해자에게 러시아 중앙 은행의 재융자율의 75분의 1에 해당하는 벌금(벌금)을 지급해야 합니다. 보험자가 이 의무를 이행하기로 되어 있는 날, 각 피해자에 대한 손해에 대한 유형 보상으로 이 연방법 제7조에 의해 설정된 보험 금액에서.

재융자율은 연 8.25%입니다.

보험금 지급 또는 현물손해배상의 기한을 지키지 아니한 경우 보험자는 그 지연일마다 100%의 보험금 지급액의 10분의 1에 해당하는 위약금(벌금)을 피해자에게 지급한다. 이 연방법에 따라 각 피해자에게 발생한 피해 유형.

운전자가 OSAGO 법의 변경으로 인해 승소했습니까?

일반적으로 법의 모든 변경 사항은 운전자에게 유리하다는 인상을 받고 보험 회사에 대한 요구 사항은 더 까다로워졌습니다.

그러나 이 혜택은 대형 사고에 연루된 운전자들에게 가시적일 것입니다. 총 운전자 수의 어느 부분이 120,000 루블 이상의 손상으로 사고를 당합니까? 또한 보험 회사는 운전자가 DSAGO라는 소위 연장 계약을 제안했습니다. 선택 과목추가 비용을 지불하면 보험료의 최대 금액이 증가할 수 있습니다.

이제 보험료가 인상되었습니다. 욕망 없이추가 지불 문제는 새로운 관세율을 알 때까지 열려 있습니다.

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