კბმ მითითებული მონაცემებისთვის არის 1.55. cbm-ის განსაზღვრის პრობლემები (ფასდაკლებები OSAGO-სთვის). KBM-ის ისტორიიდან

13.12.2021

ბონუს-მალუსის თანაფარდობა (BMF)- სადაზღვევო განაკვეთების კოეფიციენტი არსებობის ან არარსებობის მიხედვით სადაზღვევო კომპენსაციაგანხორციელებული მზღვეველების მიერ წინა პერიოდში, წინა წლის 1 აპრილიდან 31 მარტამდე მომდევნო წლის ჩათვლით, როდესაც სავალდებულო დაზღვევამესაკუთრის სამოქალაქო პასუხისმგებლობა მანქანა.

მართვის მოწმობის (VL) ან/და გვარის, სახელის ან/და პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტის გამოცვლა

თუ თქვენ შეცვალეთ მართვის მოწმობა და/ან გვარი, სახელი და/ან პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი, თქვენ უნდა შეიტანოთ ცვლილებები მიმდინარე OSAGO-ს ხელშეკრულებაში რაც შეიძლება მალე. ეს აუცილებელია რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის (AIS RSA) ავტომატიზირებულ საინფორმაციო სისტემაში სწორი ინფორმაციის შესატანად და მომავალში სწორი KBM-ის მინიჭებისთვის.

მე-15 მუხლის მე-8 პუნქტის შესაბამისად ფედერალური კანონი 40-FZ P: „OSAGO-ს ხელშეკრულების მოქმედების პერიოდში დაზღვეული ვალდებულია დაუყოვნებლივ წერილობით აცნობოს მზღვეველს სადაზღვევო ხელშეკრულების დადების განაცხადში მითითებულ ინფორმაციაში ცვლილებების შესახებ“. OSAGO-ს რამდენიმე ხელშეკრულების ერთდროული მოქმედების შემთხვევაში, აუცილებელია ცვლილებების შეტანა თითოეულ ამ OSAGO-ს ხელშეკრულებაში.

შეგიძლიათ დაწეროთ განაცხადი ცვლილებებისთვის. შეგიძლიათ ცვლილებები შეიტანოთ ელექტრონულ OSAGO პოლიტიკაში.

KBM-ის განსაზღვრის პროცედურა

2019 წლის 1 აპრილიდან CBM გამოითვლება წელიწადში ერთხელ - 1 აპრილს და გამოიყენება მთელი პერიოდის განმავლობაში (1 აპრილიდან 31 მარტამდე) ნებისმიერი ხელშეკრულების დასადებად.

სატრანსპორტო საშუალების მფლობელი მძღოლის MSC კოეფიციენტი - ფიზიკური პირი, ან პირი, რომელიც უფლებამოსილია მართოს ფიზიკური პირის ან საკუთრებაში არსებული სატრანსპორტო საშუალება. ერთეული, მათ შორის შემთხვევების ჩათვლით, როდესაც სავალდებულო დაზღვევის ხელშეკრულება არ ითვალისწინებს სატრანსპორტო საშუალების მართვის ნებადართული პირთა რაოდენობის შეზღუდვას (შემდგომში მძღოლის KBM), რომლის მიმართაც CMTPL AIS შეიცავს ინფორმაციას სავალდებულო დაზღვევის ხელშეკრულებების შესახებ, განისაზღვრება KBM კოეფიციენტის მნიშვნელობა, რომელიც განისაზღვრა მძღოლის მიერ MBM პერიოდისთვის, და სადაზღვევო პრეტენზიების რაოდენობა ყველა სავალდებულო სადაზღვევო ხელშეკრულებით, რომელიც განხორციელდა მზღვეველების მიერ ამ მძღოლთან მიმართებაში და რეგისტრირებულია OSAGO AIS-ში MBM პერიოდის განმავლობაში.

პოლიტიკა მძღოლების შეზღუდული სიით

ზოგადი შეკვეთა

სავალდებულო დაზღვევის ხელშეკრულებით, რომელიც ითვალისწინებს სატრანსპორტო საშუალების მართვის ნებადართული პირების რაოდენობის შეზღუდვას, CBM განისაზღვრება თითოეული მძღოლის შესახებ ინფორმაციის საფუძველზე. KBM ენიჭება თითოეულ მძღოლს, რომელსაც უფლება აქვს მართოს ხელშეკრულებაში მითითებული ავტომობილი. სადაზღვევო პრემიის გაანგარიშებისას გამოიყენება CBM კოეფიციენტის უმაღლესი მნიშვნელობა. სადაზღვევო ისტორიის შესახებ ინფორმაციის არარსებობის შემთხვევაში, მძღოლს ენიჭება KBM = 1.

დაზღვეულმა, რომელიც არის ჩაწერილი მძღოლი No1, BMF ტოლი 0.9, შეიყვანა მძღოლი No2 1.4 ტოლი BMF-ით OSAGO პოლისში, რადგან მისი ბრალი იყო, რომ სადაზღვევო ანაზღაურება გადაიხადა ხელშეკრულებაზე, რომელიც დასრულდა. არაუმეტეს ერთი წლის წინ. შესაბამისად, სადაზღვევო პრემიის ზომას განსაზღვრავს მძღოლი #2, ხოლო პრემია გაიზრდება მძღოლის #2 ქვედა კოეფიციენტის გამო.
დრაივერი #1 და დრაივერი #2 აქვთ იგივე BMR 0.8. დაზღვეულმა შეიყვანა მძღოლი No2 OSAGO პოლისში. შესაბამისად, პოლისში მეორე დრაივერის დამატების ფაქტი ხელშეკრულებით გათვალისწინებული KBM-ზე გავლენას არ მოახდენს და სადაზღვევო პრემია უცვლელი დარჩება.

თუ მძღოლი ადრე არ იყო ჩართული OSAGO პოლიტიკაში (მაგალითად, მან ახლახან მიიღო მართვის მოწმობა)

AIS RSA-ში ინფორმაციის არარსებობის შემთხვევაში ხელშეკრულებაში მითითებული დრაივერებისთვის, მათ ენიჭებათ KBM = 1.

მძღოლმა #1-მა მოწმობა აიღო და მანქანა ორი დღის შემდეგ იყიდა. OSAGO ხელშეკრულების შედგენისას, ასეთ დრაივერს ენიჭება KBM = 1.

პოლიტიკა შეზღუდვების გარეშე

სავალდებულო დაზღვევის კონტრაქტებისთვის, რომლებიც არ ითვალისწინებს იმ პირთა რაოდენობის შეზღუდვას, რომლებსაც უფლება აქვთ მართონ სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც ეკუთვნის ინდივიდუალური, სადაზღვევო განაკვეთი გამოითვლება KBM კოეფიციენტის გამოყენებით 1-ის ტოლი.

თუ წინა ხელშეკრულება ვადაზე ადრე შეწყდა

OSAGO-ს ახალი ხელშეკრულების გაფორმებისას KBM უტოლდება KBM-ს, რომელიც განისაზღვრა მიმდინარე წლის 1 აპრილს.

თუ უბედური შემთხვევა მოხდა

თუ თქვენ იყავით დაზარალებული მხარე ავარიის შედეგად, მაშინ ამ შემთხვევის გადახდა არანაირად არ იმოქმედებს თქვენს ავარიის კლასზე (ACC). თუ თქვენ ხართ ავარიის დამნაშავე, მაშინ CBM დაიკლებს მხოლოდ მძღოლს, რომელიც იყო ავარიის დამნაშავე.

დაზღვევაში შესვენება 1 წლით ან მეტი

OSAGO პოლიტიკის ღირებულების დასადგენად, გათვალისწინებულია KBM მონაცემთა ცხრილის სხვადასხვა პარამეტრი. ზოგიერთი ინდიკატორი მუდმივი და უცვლელია, ზოგმა კი შეიძლება გარკვეულწილად შეცვალოს მათი ღირებულება, რაც განსაზღვრავს დაზღვევის საბოლოო ღირებულებას.

ერთ-ერთი ასეთი მაჩვენებელია BMB (ბონუს-მალუსის კოეფიციენტი). და მის გამოსათვლელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური კალკულატორი საიტზე.

რისთვის არის KBM?

თითოეული მანქანისთვის და თითოეული კონკრეტული ავტომობილისთვის, OSAGO-ს საბოლოო ღირებულება შესანიშნავი იქნება. და ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ მხედველობაში მიიღება როგორც სატრანსპორტო საშუალების სიმძლავრე, ასევე კონკრეტული მძღოლის მართვის უნარები. და რაც უფრო ახალგაზრდაა მძღოლი და აქვს მართვის ნაკლები გამოცდილება, მით უფრო ძვირი დაჯდება დაზღვევა.

თითოეული სადაზღვევო კომპანიაუპირველეს ყოვლისა, დაინტერესებულია მომხმარებლების მოზიდვით, რომლებსაც აქვთ ავტოსაგზაო მართვის გამოცდილება, ანუ ავარიების არარსებობა, ყოველ შემთხვევაში, მათი კლიენტის ბრალით. ასეთი მძღოლები კომპანიას ყველაზე დიდ მოგებას მოაქვს.

თუ საუბარი მარტივი სიტყვებით, მაშინ malus ბონუს კოეფიციენტი არის ერთგვარი ფასდაკლება მემანქანეებისთვის იმისთვის, რომ ისინი ფრთხილად მართავენ და არ მოხვდებიან ავარიაში საკუთარი ბრალით.

და ყოველი ასეთი წლის განმავლობაში ავტოსაგზაო შემთხვევის გარეშე მართვის დროს, მძღოლს შეუძლია ელოდოს ფასდაკლების უფრო დიდ პროცენტს. არსებობს სპეციალური KBM ცხრილი, რომელიც გვაწვდის ინფორმაციას სადაზღვევო ფასდაკლების შესახებ.

კოეფიციენტის გამოთვლა

ყოველწლიურად ხდება მონაცემების გარკვეული განახლებები, ამიტომ 2018 წლის OSAGO KBM ცხრილი ასე გამოიყურება.

KBM OSAGO მაგიდა

Კლასი	cbm	Ფასდაკლება	კლასი სადაზღვევო პერიოდის ბოლოს, მისთვის დაზღვეული მოვლენების გათვალისწინებით
			0 გადახდა	1 გადახდა	2 გადახდა	3 გადახდა	4 გადახდა
			მ	2,45	+ 145 %	0	მ	მ	მ	მ
0	2,3	+ 130 %	1	მ	მ	მ	მ
1	1,55	+ 55 %	2	მ	მ	მ	მ
2	1,4	+ 40 %	3	1	მ	მ	მ
3	1	არა	4	1	მ	მ	მ
4	0,95	— 5 %	5	2	1	მ	მ
5	0,9	— 10 %	6	3	1	მ	მ
6	0,85	— 15 %	7	4	2	მ	მ
7	0,8	— 20 %	8	4	2	მ	მ
8	0,75	— 25 %	9	5	2	მ	მ
9	0,7	— 30 %	10	5	2	1	მ
10	0,65	— 35 %	11	6	3	1	მ
11	0,6	— 40 %	12	6	3	1	მ
12	0,55	— 45 %	13	6	3	1	მ
13	0,5	— 50 %	13	7	3	1	მ

პირველი სვეტი აღნიშნავს მძღოლის კლასს OSAGO-ში დაზღვევის დროს. ახალბედა მძღოლი, რომელმაც კომპანიას პირველად მიმართა, მესამე კლასს იღებს. და სწორედ მისგან მოხდება გაანგარიშება მომავალში, შემცირების ან გაზრდის მიმართულებით.
მეორე სვეტი შეიცავს ინფორმაციას OSAGO-ს CBM-ის შესახებ, რომელიც შეესაბამება ამ კლასს.
დანარჩენი ცხრილის გაშიფვრა საკმაოდ მარტივია, ის შეიცავს ინფორმაციას იმ კლასების შესახებ, რომლებიც შეიძლება დაინიშნოს ამ კონკრეტული ავტოდაზღვევის პერიოდისთვის დაზღვეული მოვლენების არსებობის ან არარსებობის მიხედვით. ანუ, სვეტი შეიცავს ინფორმაციას სადაზღვევო პერიოდის განმავლობაში კომპანიაში მძღოლების გამოძახების რაოდენობის შესახებ.

ცხრილის გამოყენების წესები

KBM-ის გაანგარიშება ცხრილის მიხედვით საკმაოდ აქვს მარტივი წესებიგაანგარიშება. და იმისათვის, რომ გაიგოთ KBM კოეფიციენტი, თქვენ უნდა გქონდეთ ინფორმაცია მინიჭებული კლასის საწყისი ღირებულების შესახებ, ასევე წინა ხელშეკრულებით მძღოლთან დაზღვეული მოვლენების რაოდენობაზე, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.

სადაზღვევო ხელშეკრულების ფასი დამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ რომელი კლასის CBM იქნება გამოყენებული. ცხრილიდან მონაცემების გამოყენება საკმაოდ მარტივია. კოეფიციენტის დასადგენად საჭიროა გქონდეთ ინფორმაცია დაზღვევის დროს რომელი კლასისა და სადაზღვევო მოვლენების არსებობა მთელი პერიოდის განმავლობაში. როდესაც მძღოლს აქვს შესვენება სატრანსპორტო საშუალების მართვაში, შემდეგ პოლისის გაცემისას მას კვლავ მიეკუთვნება ორიგინალური კლასი.

საწყისი განაცხადის დროს, OSAGO-ს გაანგარიშება მოხდება ინდიკატორების მაქსიმალური მნიშვნელობებიდან. ანუ კალკულატორის გამოყენებით თანხა შთამბეჭდავი იქნება. ასე რომ, ავტომოყვარულს ენიჭება მესამე კლასი, ხოლო KBM იქნება 1-ის ტოლი. როდესაც დაზღვევის გამოყენების პირველი წელი არ აჩვენებდა არც ერთს. დაზღვეული მოვლენა, შემდეგ მოჰყვება მეოთხე კლასის დავალება. და კოეფიციენტის მაჩვენებელი დაეცემა 0,95-მდე. თუ უბედური შემთხვევა მოხდა, მაშინ მიენიჭება პირველი კლასი და მაჩვენებელი გაიზრდება 1.55-მდე.

ეს ნიშნავს, რომ ავარიის გარეშე მართვის ერთი წლის განმავლობაში, ისევე როგორც ყოველი მომდევნო წლის განმავლობაში, ავტომოყვარულს ექნება 5%-იანი ფასდაკლება. მაგრამ ავარიების არსებობის შემთხვევაში პოლისის ფასი 55%-ით გაიზრდება.

KBM-ის გაანგარიშების შედეგად, თქვენ უნდა იცოდეთ თქვენი კლასი. ამისათვის შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სააგენტოს, რომელთანაც დადებულია სადაზღვევო ხელშეკრულება და იქ თანამშრომელი უკვე მიაწვდის საჭირო ინფორმაციას. და თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა მეთოდები. ყველა ინფორმაციის მიღების შემდეგ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ კალკულატორი შემდგომი გაანგარიშებისთვის.

რა ფასდაკლებები შემიძლია მივიღო კლასებიდან გამომდინარე?

ასე რომ, როგორც უკვე გაირკვა, თითოეულ კლასს აქვს თავისი ფასდაკლება - ეს ნათლად ჩანს ცხრილში.

მნიშვნელობები იქნება შემდეგი:

კლასი M — ფასდაკლება + 145%;
კლასი 0 - ფასდაკლება + 130%;
კლასი 1 — ფასდაკლება + 55%;
2 კლასი — +40 ფასდაკლება;
კლასი 3 - ფასდაკლების გარეშე;
4 კლასი - 5% ფასდაკლება
მე-5 კლასი - 10% ფასდაკლება;
მე-6 კლასი — 15% ფასდაკლება;
მე-7 კლასი — 20% ფასდაკლება;
მე-8 კლასი — 25% ფასდაკლება;
მე-9 კლასი — 30% ფასდაკლება;
კლასი 10 — 35% ფასდაკლება;
კლასი 11 — 40% ფასდაკლება;
მე-12 კლასი — 45% ფასდაკლება;
კლასი 13 - 50% ფასდაკლება.

შეჯამება

ერთი კოეფიციენტის გარდა, პოლისის ღირებულების გამოსათვლელად, დაგჭირდებათ სხვა სავალდებულო ინდიკატორების მნიშვნელობები, რომლებიც დაემატება დაზღვევის მთლიან თანხას.

ერთ-ერთი ასეთი მნიშვნელობა არის FAC. და თუ რა არის KBM ნათელია, მაშინ შეიძლება გაჩნდეს კითხვები ამ მნიშვნელობით. ასაკისა და გამოცდილების ეს მაჩვენებელი (FAC) პირდაპირ დამოკიდებულია თავად მძღოლზე და არავითარი კავშირი არ აქვს კონკრეტულ მანქანასთან. დამწყებთათვის, FAC იქნება მაქსიმალური, ასევე ახალგაზრდა მძღოლებისთვის, რომლებსაც არ მიუღწევიათ 22 წლის ასაკი.

სხვა შემთხვევებში, როდესაც მძღოლს აქვს მართვის კარგი გამოცდილება, FAC-ს შეუძლია მას კარგი ფასდაკლებაც მოუტანოს. გამოყენება ონლაინ კალკულატორი, სპეციალურ რესურსებზე გაანგარიშებისთვის შეგიძლიათ გაიგოთ და , რომელიც მომავალ წელს გამოვა მართვის გამოცდილების გაზრდით და ავტოსაგზაო შემთხვევების არარსებობით იმ პერიოდისთვის, რაც მძღოლის ბრალია.

ვიდეო ინსტრუქცია

ყურადღება!
რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ კანონებში და საგზაო მოძრაობის წესების ხშირი ცვლილებების გამო, ჩვენ ყოველთვის არ გვაქვს დრო, რომ განაახლოთ ინფორმაცია საიტზე, ამ მხრივ. უფასო იურიდიული ექსპერტები მუშაობენ თქვენთვის მთელი საათის განმავლობაში!

CBM ან ბონუს-მალუსის თანაფარდობა არის ინდიკატორი, რომელიც განსაზღვრავს ფასდაკლებას OSAGO-ს პოლიტიკის ღირებულებაზე. ხალხში ამას უწოდებენ ფასდაკლებას უბედური შემთხვევისთვის. ინდიკატორს შეუძლია გაზარდოს ან შეამციროს OSAGO-ს დაზღვევის ღირებულება, იმისდა მიხედვით, თუ რამდენად უბედური შემთხვევის გარეშე იმართებოდა მანქანა დაზღვევის წინა წელს.

როგორ გამოვიყენოთ ცხრილი CBM-ის გამოსათვლელად?

KBM გამოთვლების ცხრილი შეიცავს ინფორმაციას OSAGO კლასის შესახებ, კოეფიციენტის მნიშვნელობას, რომელიც შეესაბამება გარკვეულ კლასს, ასევე ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როგორ მოქმედებს წლიური სადაზღვევო პერიოდის ავარიების რაოდენობა OSAGO კლასზე.

Კლასი	KBM	გაძვირება	დაზღვეული მოვლენების (გადახდების) რაოდენობა, რომლებიც მოხდა OSAGO-ს წინა კონტრაქტების მოქმედების პერიოდში
		–	0	1	2	3	4
		Ფასდაკლება	დასანიშნი კლასი
მ	2,45	145%	0	მ	მ	მ	მ
0	2,3	130%	1	მ	მ	მ	მ
1	1,55	55%	2	მ	მ	მ	მ
2	1,4	40%	3	1	მ	მ	მ
3	1	არა	4	1	მ	მ	მ
4	0,95	5%	5	2	1	მ	მ
5	0,9	10%	6	3	1	მ	მ
6	0,85	15%	7	4	2	მ	მ
7	0,8	20%	8	4	2	მ	მ
8	0,75	25%	9	5	2	მ	მ
9	0,7	30%	10	5	2	1	მ
10	0,65	35%	11	6	3	1	მ
11	0,6	40%	12	6	3	1	მ
12	0,55	45%	13	6	3	1	მ
13	0,5	50%	13	7	3	1	მ

KBM ცხრილის გამოყენება ძალიან მარტივია. პირველ რიგში, თქვენ უნდა იცოდეთ KBM. ეს ინფორმაცია ხელმისაწვდომია რუსეთის საავტომობილო მზღვეველთა კავშირის (RSA) ვებსაიტზე, შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სადაზღვევო კომპანიას ან გადახედოთ KBM მიმდინარე პოლიტიკაში (ზოგიერთი კომპანია მიუთითებს კლასს პირდაპირ დაზღვევაში). ყველა სხვა წყარო ითვლება არასანდო.

თუ მოქალაქე პირველად დადებს OSAGO-ს ხელშეკრულებას, მას ენიჭება მე-3 კლასი, რომლის KBM არის 1.00. ამიტომ, არანაირი ფასდაკლება ან დამატებითი გადასახადი არ ვრცელდება.

მძღოლის კლასები KBM ცხრილში

მძღოლის კლასი დამოკიდებულია დაზღვევის წინა წელს მისი ბრალით განხორციელებული სადაზღვევო გადახდების რაოდენობაზე. თუ უბედური შემთხვევა არ დარეგისტრირდა საგზაო პოლიციის მიერ, ეს არ იმოქმედებს მძღოლის კლასზე KBM ცხრილში, რადგან სადაზღვევო კომპანია დაინტერესებულია პასუხისმგებლობით და არა ქონებით.

ყოველი დაზღვეული მოვლენა, რომელიც მოიცავდა სადაზღვევო გადახდების განხორციელებას, მძღოლის კლასს 2-6 პოზიციით ამცირებს. მაგალითად, მძღოლის საწყისი MSC შეესაბამება 8 მნიშვნელობას. ერთი უბედური შემთხვევა, რომელიც მოჰყვა სადაზღვევო ანაზღაურებას, კლასს 5-მდე ჩამოაგდებს, ორი ავარია კლასს 2-მდე და სამი ან მეტი დააწევს მას ყველაზე დაბალ დონეზე. M კლასი ნიშნავს, რომ კლიენტი განსაკუთრებით საშიშია სადაზღვევო კომპანიისთვის. ამ შემთხვევაში პოლისის ღირებულება 2,45-ჯერ იზრდება.

როგორ მოქმედებს OSAGO კლასი ფასდაკლებაზე?

ფასდაკლების ღირებულება პოლისის ღირებულებაზე დამოკიდებულია OSAGO კლასზე. ყოველწლიურად ავარიის გარეშე მართვის უფლებას გაძლევთ მიიღოთ 5%-იანი ფასდაკლება.

იმის დასადგენად, თუ რა ფასდაკლებას იღებს მძღოლი, თქვენ უნდა გააკეთოთ რამდენიმე მარტივი გამოთვლა. აუცილებელია კოეფიციენტის მნიშვნელობას გამოვაკლოთ ერთი და მიღებული რიცხვი გავამრავლოთ 100%-ით.

მაგალითად, მძღოლის კლასი დასაწყისში წლიური ვადადაზღვევა - 11. შეესაბამება კოეფიციენტს - 0,6. Ამგვარად,

(0,6-1)*100% = - 40%

დაზღვევის განახლება 40%-ით იაფი დაჯდება.

ცხრილის მიხედვით KBM-ის გამოთვლის მაგალითი

ჩვენ ვთავაზობთ განვიხილოთ ცხრილის მიხედვით KBM-ის გაანგარიშების მაგალითი. საწყისი მონაცემები: მძღოლი პირველად დებს OSAGO-ს კონტრაქტს და წელიწადში 2 ავარია მოახდინა, რამაც გამოიწვია დაზღვევის გადახდა.

ვინაიდან მძღოლს ისტორია არ აქვს, მას ენიჭება მე-3 კლასი, რომელიც შეესაბამება 1-ს. 2 ავარიის განხორციელების შემდეგ კლასი მცირდება M-მდე. ხელშეკრულების გაგრძელების შემთხვევაში დაზღვევის ღირებულება 2,45-ჯერ გაიზრდება.

დაზღვევის ღირებულების შემცირების სურვილი ზოგიერთ მძღოლს ინფორმაციის დამახინჯებისკენ უბიძგებს. თუმცა, ეს არ არის რეკომენდებული. სადაზღვევო შემთხვევის შემთხვევაში აუცილებლად გამოვლინდება ავარიაში მონაწილეობის ფაქტი და სადაზღვევო კომპანია უარს იტყვის გადახდაზე. ავარიის შედეგების აღმოფხვრა საკუთარი ხარჯებით ექნება.

გამომდინარე იქიდან, რომ ბოლო დროს დიდი პრობლემები გაჩნდა სავალდებულო სადაზღვევო პოლისების შეძენასთან დაკავშირებით, შეგიძლიათ შეიძინოთ OSAGO ონლაინ.

ყიდვამდე გირჩევთ, გამოთვალოთ OSAGO პოლიტიკის ღირებულება 2020 წლის კალკულატორზე, ჩვენი კალკულატორი არა მხოლოდ გამოთვლის თქვენთვის პოლისის ფასს, არამედ გაჩვენებთ ყველაზე მეტს. მომგებიანი შეთავაზებასხვადასხვა სადაზღვევო კომპანიაში.

KBM-ის გაანგარიშების მაგალითი უბედური შემთხვევისთვის

ზე ავარიის გარეშე მართვადა სადაზღვევო გადახდების არარსებობის შემთხვევაში, მძღოლის კლასი ყოველწლიურად იზრდება ერთი ქულით. ამ შემთხვევაში, CBM მცირდება ცხრილის მიხედვით.

მაგალითად, მე-6 კლასის დაზღვეულს აქვს კოეფიციენტი 0,85. ავარიის გარეშე მართვის ერთი წლის შემდეგ (მხედველობაში მიიღება მხოლოდ მისი ბრალით მომხდარი ავარიები), ის მიიღებს კატეგორიას „7“ მამრავლით 0,80.

KBM-ის გაანგარიშების მაგალითი ავარიების შემთხვევაში

KBM-ის გამოთვლა ავარიების არსებობისას ისეთივე მარტივია. თუ მძღოლს აქვს ოთხი ან მეტი საგზაო შემთხვევა წელიწადში, მაშინ კლასი ეცემა ყველაზე დაბალ წერტილამდე "M". თუ დაწყებულია ერთიდან სამამდე ავარია, მაშინ MSC ცხრილი გამოიყენება კატეგორიის გამოსათვლელად.

მაგალითად, მე-10 კლასის დაზღვეულმა 0,65 მულტიპლიკატორით დაიწყო ორი ავარია ერთ წელიწადში. შედეგად, მისი კატეგორია 1-იანი კოეფიციენტით 7 ქულით დაეცა „3“-მდე.

კლასი მცირდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როდესაც მძღოლი დამნაშავეა ავარიაში.

როგორ მოქმედებს MSC შენატანების ოდენობაზე

"Bonus-Malus" კოეფიციენტს შეუძლია შეამციროს და გაზარდოს OSAGO-ს ღირებულება.

ეს ხდება შემდეგნაირად. შენატანის საბაზისო ღირებულება მრავლდება MSC-ის ღირებულებაზე. როდესაც კოეფიციენტი ნულზე მეტია (კატეგორიები "M" და 0-2), ფასი იზრდება. როდესაც ის ნულზე ნაკლებია (4-13 კატეგორიები), მძღოლს ეძლევა ფასდაკლება. მესამე კლასში საბაზო ტარიფი არ იცვლება.

როგორ გამოვთვალოთ KBM ულიმიტო დაზღვევით

„ბონუს-მალუსი“ ღია დაზღვევით, ანუ მძღოლების რაოდენობის შეზღუდვის გარეშე, უდრის მანქანის მფლობელის KBM-ის ღირებულებას. ის იცვლება იმავე წესების მიხედვით, როგორც ჩვეულებრივი პოლისი, მაგრამ ფასდაკლება ვრცელდება მხოლოდ კონკრეტულ მანქანაზე.

ვთქვათ, თქვენ ხართ Nissan-ის მანქანის მფლობელი და გამოუშვით ღია OSAGO ამისთვის. რამდენიმე წლის შემდეგ თქვენ მიიღეთ 10 კატეგორია და 35% ფასდაკლება. მიუხედავად იმისა, რომ სხვა კლასების, დაბალი ან უფრო მაღალი დონის მქონე ადამიანებსაც შეუძლიათ მართონ, თქვენი ტარიფი გამოიყენება შენატანების ღირებულების გამოსათვლელად. მაგრამ, მაგალითად, მეორე მანქანის შეძენისას, რენოს მოუწევს ფასდაკლების გამომუშავება "ნულიდან", მესამე კლასიდან, იმისდა მიუხედავად, თუ რა კატეგორიას ჰქონდა Nissan.

ამავდროულად, სხვა სპეციალური მულტიპლიკატორი ასევე გამოიყენება ღია OSAGO-სთვის. 2019 წელს ის უდრის 1,87-ს. ეს ნიშნავს, რომ ულიმიტო დაზღვევა იქნება 80%-ით უფრო ძვირი, ვიდრე ჩვეულებრივი დაზღვევა (სხვა კოეფიციენტების გამოკლებით).

ახლა OSAGO-ს ხალხში სავალდებულო საავტომობილო დაზღვევის ბაზარზე, უბრალოდ "რა ჯანდაბაა". თუ 2007-2009 წლებში, როგორც მახსოვს, იოლი და მარტივი იყო დაზღვევა, ახლა ეს უბრალოდ ნამდვილად რთულია! რა თქმა უნდა, ხელისუფლება ელექტრონული პოლისის შეძენით ცდილობს მოწესრიგებას, მაგრამ მუშაობს, როგორც ირკვევა, არა ყველა კომპანიაში, თუმცა, როგორც ჩანს, 2017 წლიდან ყველას ავალდებულებენ. მაგრამ იმისათვის, რომ დააზღვიოთ ჩვეულებრივი რიგითი მძღოლი, აუცილებელია იცოდეთ თქვენი მძღოლის კლასი ან, როგორც ამას მზღვეველები უწოდებენ, მათი ბონუს-მალუსის კოეფიციენტი (შემოკლებით KBM). მაგრამ ამით მძღოლების 90%-ს დიდი პრობლემა აქვს! მიუხედავად იმისა, რომ ყველაფერი ელემენტარულია! მაგრამ მე გადავწყვიტე გითხრათ, როგორ გამოვთვალოთ ის თავად. ინფორმაცია ძალიან სასარგებლოა, ამიტომ წაიკითხეთ, დაამატეთ სანიშნეებში ...

ზუსტად ის, რაც ყველაზე მეტად მაბრაზებს. მე მქონდა OSAGO დაზღვევა კომპანია ZHASO-ში, ამ ორგანიზაციაში ვიყავი დაზღვეული ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში - მაქვს უბედური შემთხვევის გამოცდილება, დაახლოებით 9 წელი! ამ კომპანიაში პოლისის განახლება, ჩემნაირი მძღოლებისთვის, მაქსიმუმ ნახევარ საათში მოხდა. ანუ ავდექი და კიდევ ერთი წელი მივიღე ფორმა, სწრაფად და მოხერხებულად. მაგრამ მთელი პრობლემა ის არის, რომ 2016 წლიდან კომპანიამ შეწყვიტა დაზღვევის ჩართვა სპეციალურად OSAGO-სთვის და ყველა საქმე გადასცა SOGAZ-ს. გადავწყვიტე იქ დამერეკა, რაზეც მითხრეს - დღეს დრო არ გექნება (13.00 საათზე დავრეკე), დილით მოდი ერთი საათით ადრე, მერე იქნებ დაიზღვიო თავი ამ დღეს! ჯანდაბა! თითქოს რიგები უბრალოდ დიდია - ხალხი დგას ორი დღე! და რაც ყველაზე შეურაცხმყოფელია არის თითქმის ნებისმიერ ორგანიზაციაში, არ აქვს მნიშვნელობა სად უნდა დარეკოთ. მთელი დღე ბაზარს ვაკვირდები

ელექტრონული OSAGO

”კარგი,” გავიფიქრე, მათ მაშინვე დაიწყეს ელექტრონული OSAGO პოლიტიკის გამოყენება. მე ვარ პროგრესული ადამიანი ინტერნეტით "YOU"-ზე, ვფიქრობ ადვილი და მარტივია მისი დაზღვევა. მაგრამ ეს იქ არ იყო, თითქმის ყველა კომპანია აგრძელებს OSAGO-ს მხოლოდ ოფიციალური ვებსაიტების საშუალებით, მაგრამ ჩვენ ვსაუბრობთ ახლის შეკვეთაზე, ახლად გამოყენებულისთვის - ასეთი არ არსებობს! სულ რაღაც თუნუქის. ეს უხერხულია.

ამიტომ, ასეთი კითხვა გამიჩნდა - მთავრობამ OSAGO-ზე გაორმაგდა ფასები, მაგრამ სინამდვილეში ეს კიდევ უფრო გაუარესდა. ადრე, 2008-2009 წლებში, დაზღვევის პრობლემა არ ყოფილა! მოვიდა და ნახევარ საათში პოლისი ხელთ გაქვს! რა შეიცვალა ახლა? გთხოვთ მიპასუხოთ და რატომ არ არის კანონში მუხლი, რომელიც ასახავს პოლისის გაცემის პირობებს, მაგალითად, არაუმეტეს 30 წუთისა ან უშეცდომოდ ინტერნეტით. თურმე ეს არის კიდევ ერთი საგზაო პოლიცია, სადაც შეგიძლიათ საათობით დაელოდოთ ინსპექტორებს შემთხვევის ადგილზე !!! როგორც ჩანს - ელემენტარული პროცედურა განსაკუთრებით რთულია, სად არის ხელისუფლების კონტროლი ???

კარგი, ვფიქრობ, 2017 წლის 1 იანვრიდან, გაყიდვები ინტერნეტით ნამდვილად მოვა! ანუ როგორც ვხედავ შევედი საიტზე, შევავსე საიტზე არსებული ფორმა, გადავიხადე ბარათიდან ან ელექტრონული ფულიდა დაბეჭდე პოლისი სახლში! თუ საგზაო პოლიციის ინსპექტორი გაჩერდება და თუ ყალბი არ არის, თქვენ უფრო შორს წახვალთ. მე ვფიქრობ, რომ ხალხი უბრალოდ იტყვის მადლობას და დატოვებს ამ დაუსაბუთებელ უზარმაზარ ხაზებს!

იმავდროულად, კომპანიების ვებსაიტებზე არ არის ნორმალური კალკულატორები, მოდით გამოვიყენოთ კალკულატორი PCA ვებსაიტზე, ბოლოს და ბოლოს, ეს არის მაკონტროლებელი ორგანიზაცია.

როგორ გამოვთვალოთ OSAGO?

სინამდვილეში, ყველაფერი მარტივია, ჩვენ მივდივართ PCA ვებსაიტზე და ვხედავთ წარწერას "OSAGO Calculator". გავდივართ და ბევრ არცთუ რთულ ველს ვხედავთ. როგორიცაა:

მანქანის მფლობელი
მანქანის ტიპი
Ძრავის ძალა
კონტრაქტის ვადა
გამოყენების პერიოდი
მძღოლის კლასი
რამდენიმე პუნქტი რეგიონისა და ქალაქის შესახებ
დამატებითი ინფორმაცია მძღოლების შესახებ, თუ ორი ან სამი, მაშინ ჩვენ ვატარებთ ყველა

სინამდვილეში ქვემოთ მოცემულია თანხა, რომელიც უნდა გადაიხადოთ. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ეს არის რეკომენდებული საბაზისო თანხა, ანუ სადაზღვევო კომპანიას შეუძლია გაზარდოს ინტერესი ზემოდან!

თქვენ კი შეგიძლიათ ამობეჭდოთ გაანგარიშება და დაუკავშირდეთ სადაზღვევო კომპანიას, მაგრამ არის გაუგებარი ელემენტი - კერძოდ, "DRIVER CLASS". რა არის და საიდან მივიღო? მოდით გავარკვიოთ

OSAGO მძღოლის კლასი RSA ან KBM ვებსაიტზე

რეალურად ძნელი არ არის ამ მძღოლის კლასის გამოთვლა! და თუ სწორად ლაპარაკობ, მაშინ ეს არის - ბონუს-მალუსის კოეფიციენტი . რატომ ჰქვია ასე, ყველაფერი მარტივია - თუ ავარიის გარეშე მოგზაურობთ ერთი წლის განმავლობაში, მაშინ მოგცემენ "ბონუსს" - 5% ფასდაკლებას შემდეგი წლისთვის და თუ ავარია მოგიწევთ (ან ორი ან სამი) , მაშინ დაზღვევის კოეფიციენტის გაზრდით ისჯებით (ეს გასაგებია „მალუსი“).

ახლა ის წავიდა სასარგებლო ინფორმაციამათთვის, ვისაც არ ესმის როგორ გამოვთვალოთ ეს, შეხედეთ ამ KBM ფირფიტას.

მასში მხოლოდ 15 დონეა, დაწყებული "M"-ით, შემდგომ "0"-დან "13"-ის ჩათვლით.

სინამდვილეში, თუ თქვენ ხართ დამწყები მძღოლი - თქვენ ახლახან გადაეცათ უფლებები, მაშინ მაქსიმალური KBM გავრცელდება თქვენზე, ეს ნულოვანი დონე , კოეფიციენტი თქვენთვის იქნება 2.3! უბრალოდ იფიქრეთ ამაზე, ანუ თუ თქვენს მანქანაზე განაკვეთი არის, მაგალითად, 4000 რუბლი, მაშინ მოგიწევთ გადაიხადოთ 4000 X 2.3 = 9200 რუბლი.

ერთი წელია ვმანქანით, ავარიების გარეშე, თქვენ გენიშნებათ მძღოლის კლასი "1". და თუ გადავხედავთ ცხრილს, მაშინ KBM ტოლი იქნება - 1.55

მესამე წელი უბედური შემთხვევის გარეშე - "3" მძღოლის კლასი, KBM - 1

თუ თქვენ დაიცავთ წესებს და 15 წელი მგზავრობთ ავარიის გარეშე, მაშინ მძღოლის მაქსიმალური კლასი არის "13", შესაძლებელია 50% ფასდაკლება! ანუ თქვენ KBM - 0.5. ასე რომ, თუ თქვენი მანქანის საბაზისო განაკვეთი, მაგალითად, არის 4000 რუბლი, თქვენ გადაიხდით მხოლოდ 2000 რუბლს, ცუდი არ არის, არა?

ასე გამოითვლება მძღოლის კლასი, რომელიც ხასიათდება KBM-ით. მაგრამ რა მოხდება, თუ ავარია მოგივიდათ და ეს თქვენი ბრალი იყო?

გაანგარიშების გაძლიერება

აქაც ყველაფერი მარტივია, ისევ ცხრილს ვუყურებთ, არის როგორც მზარდი, ასევე კლებადი კოეფიციენტები.

დავუშვათ, რომ თქვენ ხართ მოწესრიგებული მძღოლი 8 წლის გამოცდილებით, თქვენი მძღოლის კლასი არის "7" (ბოლოს და ბოლოს, არის ასევე ნულოვანი დონე), რაც ნიშნავს, რომ თქვენი BMR არის - 0.8

ისე, ასეც ხდება, ერთ ავარიაში მოხვდი და ეს შენი ბრალია, ანუ სადაზღვევო კომპანიამ გადაიხადა ფული დაზიანებულ მანქანაში, არ აქვს მნიშვნელობა ძლიერ დაზიანებულია თუ უბრალოდ „დარტყმული ბამპერი“, შემდეგ წელს თქვენ. ექნება მზარდი KBM ცხრილიდან, ეს არის მეოთხე სვეტი (ერთი გადახდა) - თქვენ გეძლევათ მძღოლის კლასი "4". თუ თქვენ გაქვთ ორი ავარია წელიწადში, მაშინ მეხუთე სვეტი არის "2" კლასი, მაგრამ თუ არის სამი ან მეტი ავარია, დაჯილდოვდება ჯარიმა KBM, კლასი "M".

რა არის კლასი "M" - ეს არის ჯარიმების მაჩვენებელი, ჩვეულებრივ ასე ნიშნავენ მზღვეველები პრობლემურ მძღოლებს, მათ, ვინც მუდმივად ურტყამს მანქანებს. როგორც ხედავთ, მას აქვს ყველაზე დიდი კოეფიციენტი - 2,45

ჩემგან, ახალბედა მძღოლებს (ნულოვანი კლასის) გეტყვით, რომ ძალიან რთულია ამ დონიდან გასვლა, ანუ სანამ არ გაიგებთ როგორ მართოთ, დიდია ალბათობა, რომ რომელიმე მანქანას დაარტყამთ და მოხვდეთ “ M” კლასის საჯარიმო მოედანი. ასე რომ ფრთხილად და ისევ ფრთხილად.

გადარიცხვა სხვა კომპანიაში და KMB

ბევრი ადამიანი წუხს ერთი კომპანიიდან მეორეში გადასვლისას მათი ფასდაკლებით, უფრო სწორად, მათი კლასის ან KMB ინდიკატორის გამო. თუმცა აქ სანერვიულო არაფერია. როცა გაივლი შენს ყოფილი კომპანიაუნდა მოგაწოდოთ თქვენი KMB ქულა. თუ ისინი დაისვენეს და იტყვიან, რომ ეს სავარაუდოდ საიდუმლო ინფორმაციაა, მაშინ ეს შეგიძლიათ მიიღოთ RSA-ს (რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის) წარმომადგენლებისგან, რადგან თქვენი მთელი სადაზღვევო ისტორია ახლა იქ უნდა იყოს შენახული.

შესაბამისად, დაზღვევა სხვა კომპანიაში გადაცემისას უნდა დაიწყოს ზუსტად წინა წლის ბოლოს ინდიკატორიდან. ვთქვათ, თქვენ წახვედით "5" კლასით, ამიტომ უნდა დაიწყოთ.

სხვათა შორის, ახლა ბევრი სადაზღვევო პოლისი მიუთითებს თქვენი CBM პერიოდის ბოლოს, ეს ასევე არის ინფორმაცია ახალი მზღვეველისთვის.

ასე რომ, ცნობისთვის, OSAGO-ს კანონმა 2003 წლის 1 ივლისს დაიწყო მუშაობა, ამიტომ მათ, ვინც ამ წლიდან დაზღვეულია და ავტოსაგზაო შემთხვევების გარეშე მძღოლები არიან, უკვე ადვილად დააგროვეს 50%-იანი ფასდაკლება.

მსგავსი სტატიები