Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlari. Temir yo'l va avtomobil yo'llarining geodezik tadqiqotlari. Yangi temir yo'llar va avtomobil yo'llari

30.10.2021

Quyida namuna turi hujjat. Hujjatlar sizning shaxsiy ehtiyojlaringiz va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan huquqiy xavflarni hisobga olmagan holda ishlab chiqilgan. Agar siz har qanday murakkablikdagi funktsional va vakolatli hujjat, kelishuv yoki shartnomani ishlab chiqmoqchi bo'lsangiz, professionallarga murojaat qiling.

BO'LIM QURILISH NIZOMLARI
Muhandislik-GEODEZIK TUZISHLAR
TEMIR YO'L VA YO'LLAR
VSN 208-89
SSSR Transport vazirligi
MOSKVA 1990 yil
Mosgiprotrans va Soyuzdorproekt ishtirokida SSSR Transport vazirligining TsNIIS tomonidan ishlab chiqilgan.

SSSR Transport vazirligining TsNIIS tomonidan kiritilgan.

SSSR Transport vazirligining Bosh ilmiy-texnika boshqarmasi tomonidan tasdiqlash uchun tayyorlangan.

VSN 208-89 joriy etilishi bilan “Temir va geodezik muhandislik tadqiqotlari avtomobil yo'llari” o‘z kuchini yo‘qotadi:
"Yangi temir yo'llarni o'rganishda topografik-geodeziya va havo-geodeziya ishlarini ishlab chiqarish bo'yicha yo'riqnoma" (M. Orgtransstroy, 1973);
“Temir yo‘l stansiyalari va uzellarini topografik o‘rganish bo‘yicha yo‘riqnoma. GKINP-02-147-81” (Moskva, TsNIIS, 1982);
“Temir yoʻllarni oʻrganishda aerofototopografik ishlarni bajarish boʻyicha yoʻriqnoma. GKINP-02-172-83” (Moskva, TsNIIS, 1984);
“Aerofotosuratga asoslangan temir yoʻl vokzallari va oraliqlarining yirik rejalarini tayyorlash boʻyicha yoʻriqnoma. GKINP-02-184-84” (Moskva, TsNIIS, 1985);
«Ikkinchi marshrutlarni o'rganish bo'yicha topografik-geodeziya ishlarini ishlab chiqarish bo'yicha yo'riqnoma. GKINP-02-200-85” (M. (TsNIIS, 1986).
SSSR Gosstroy, SSSR GUGK, SSSR temir yo'llari vazirligining GUPiKS, SSSR Transport vazirligining GUPiKS tomonidan tasdiqlangan.
Butunittifoq Oktyabr inqilobi ordeni
ilmiy-tadqiqot instituti
transport qurilishi, 1990 yil

vazirligi
transport qurilishi
idoraviy
qurilish kodlari
VSN 208-89
SSSR Transport vazirligi
SSSR (SSSR Transport vazirligi)
Muhandislik va geodeziya
temirni qidirish va
avtomobil yo'llari
Tanishtirdi
birinchi marta
Ushbu Idoraviy qurilish normalari yangi temir yoʻllar va avtomobil yoʻllari, ikkinchi (uchinchi, toʻrtinchi) yoʻllarni qurish, mavjud yoʻllarni, temir yoʻl vokzallarini va umumiy temir yoʻl tarmogʻi tugunlarini kengaytirish (rekonstruksiya qilish) loyihalarini loyihalash uchun amalga oshiriladigan muhandislik-geodeziya tadqiqotlariga nisbatan qoʻllaniladi. SSSR, shuningdek, tashqi kirish temir yo'llari va kirish yo'llari * va qabul qilingan loyiha bosqichlariga muvofiq muhandislik-geodeziya tadqiqotlarini tashkil etish va ishlab chiqarishga qo'yiladigan talablarni belgilaydi.
Ushbu standartlar sanoat korxonalarining ichki kirish temir yo'llari va avtomobil yo'llari qurilishini loyihalash bo'yicha muhandislik-geodeziya tadqiqotlariga taalluqli emas.
1. UMUMIY QOIDALAR

1.1. Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining qurilishini** loyihalash bo'yicha muhandislik-geodeziya tadqiqotlari SNiP 1.02.07-87, davlat standartlari va ushbu normalar talablariga muvofiq, normativ-texnik hujjatlar talablarini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak. SSSR Vazirlar Kengashi huzuridagi Geodeziya va kartografiya Bosh boshqarmasi (SSSR GUGK) va Davlat qo'mitasi SSSR tabiatni muhofaza qilish uchun.
SSSR Transport vazirligining TsNIIS tomonidan qo'shilgan
SSSR Transport va qurilish vazirligi tomonidan 1990 yil 26 fevraldagi MO-116-son bilan tasdiqlangan.
1990 yil 1 iyundan kuchga kirgan
____________
* "Yangi temir yo'llar va avtomobil yo'llari, ikkinchi (uchinchi, to'rtinchi) yo'llarni qurish, mavjud temir yo'llarni, temir yo'l stantsiyalarini va SSSR umumiy temir yo'l tarmog'ining kesishmalarini, shuningdek tashqi kirish temir yo'llari va kirish yo'llarini kengaytirish (rekonstruksiya qilish)". "temir yo'llar va avtomobil yo'llari qurilishi" sifatida.
** “Qurilish loyihalash bo‘yicha muhandislik-geodeziya tadqiqotlari” bundan keyin “muhandislik-geodeziya tadqiqotlari” deb yuritiladi.

1.2. Muhandislik-geodeziya tadqiqotlari quyidagi ishlarni ishlab chiqish uchun zarur bo'lgan topografik va geodezik materiallar va ma'lumotlarni olishni ta'minlashi kerak:
loyihadan oldingi hujjatlar - temir yo'llar va avtomobil yo'llari qurilishining texnik-iqtisodiy asoslari (texnik-iqtisodiy asoslari) va texnik-iqtisodiy asoslari (TEH);
temir yo'l va avtomobil yo'llarini qurish loyihalari (ishchi loyihalari);
temir yo'llar va avtomobil yo'llari qurilishi uchun ishchi hujjatlar.
Temir yo'llar va avtomobil yo'llarini loyihalash bo'yicha muhandislik, shu jumladan muhandislik-geodeziya tadqiqotlarining o'ziga xos xususiyati shundaki, tadqiqot va loyihalash jarayoni bir-biridan ajralmasdir: tadqiqot materiallari loyihaviy echimlarni ishlab chiqish va asoslash uchun zarur, va tadqiqotning tarkibi va hajmini aniqlash mumkin emas. dastlabki dizayn tadqiqotlarisiz.
1.3. Temir yoʻl va avtomobil yoʻllari, shuningdek, turar-joy va fuqarolik inshootlari, transport binolari va inshootlari temir yoʻl yoki avtomobil yoʻlining kompleks loyihasiga kiruvchi qurilmalarning muhandislik-geodezik tadqiqotlari Transport qurilish vazirligining loyiha-qidiruv tashkilotlari tomonidan amalga oshirilishi kerak. (SSSR Transport qurilishi vazirligi) va temir yo'llar vazirligi (SSSR temir yo'llari vazirligi).
Muhandislik va geodezik tadqiqotlar, bir qismi sifatida muhandislik tadqiqotlari temir yo'llar va avtomobil yo'llari, qoida tariqasida, tasdiqlangan tadqiqot dasturiga muvofiq, partiyalardan (otryadlardan) iborat kompleks ekspeditsiyalar tomonidan amalga oshirilishi kerak.
Aerofotosuratga olish va topografik-geodeziya ishlarini bajarish uchun loyiha-qidiruv tashkiloti - bosh loyihachi subpudratchi ixtisoslashtirilgan va boshqa tashkilotlar bilan shartnoma tuzishi mumkin.
1.4. Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlari tarkibi va hajmi loyihalash bosqichi, tabiiy sharoit va loyihalash ob'ektining xususiyatiga muvofiq tadqiqot dasturi bilan belgilanishi kerak.
Muhandislik-geodeziya tadqiqotlari tarkibiga quyidagilar kiradi:
o‘rganishlar maydoni (bo‘limi) uchun mavjud topografik va geodezik materiallarni to‘plash va tahlil qilish;
kameral kuzatuv va dala tadqiqotlari va tadqiqotlari uchun dizayn echimlarining raqobatbardosh variantlarini tanlash;
rejalashtirilgan ko'p qavatli geodeziya bazasini yaratish;
hududni 1:5000 - 1:500 masshtabda topografik suratga olish, shu jumladan er osti va yer usti inshootlari va kommunikatsiyalarini, elektr uzatish liniyalari (ELK), aloqa liniyalari (LS) va magistral quvurlar kesishmalarini o'rganish;
chiziqli tuzilmalarni dala kuzatish;
maxsus ish(mavjud temir yo'lning rejasini, bo'ylama va ko'ndalang profillarni o'qqa tutish, binolar, inshootlar va qurilmalarning tashqi o'lchovlari, inshootlarning asosiy elementlarini muvofiqlashtirish, stansiyalardagi temir yo'llarning umumiy va foydali uzunligini aniqlash, binolarning taxminiy o'lchamlari. , relslar turlari va boshqalar);
muhandislik-geologik va muhandislik-gidrometeorologik tadqiqotlarni geodezik ta'minlash;
muhandislik va topografik rejalarni tuzish va ko'paytirish, raqamli relef modellarini (DTM) yaratish.
1.5. Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlari paytida bajariladigan ishlar, qoida tariqasida, uch bosqichda amalga oshirilishi kerak: tayyorgarlik, dala va kameral.
Tayyorgarlik bosqichida quyidagilar bajarilishi kerak: tadqiqot maydoni uchun mavjud kartografik, geodezik va boshqa materiallarni to'plash, tahlil qilish va umumlashtirish; raqobatbardosh marshrut variantlarini yoki dala tadqiqotlari va tadqiqotlar uchun dizayn echimlarini tanlash uchun zarur bo'lgan dizayn tadqiqotlari; dala tadqiqotlarini tashkil etish bo'yicha ishlar (buyurtmachi bilan birgalikda loyiha topshirig'ini tayyorlashda ishtirok etish, muhandislik-geodeziya tadqiqotlari dasturini tuzish *, qidiruvlar narxini aniqlash va buyurtmachi bilan kelishish, ishlarni bajarish uchun ruxsat olish , dala birliklarini shakllantirish va jihozlash va boshqalar); P.).
Dala bosqichida tadqiqot dasturida ko'zda tutilgan topografik-geodeziya ishlari va o'rganishlar majmuasi, shuningdek, bajarilgan ishlarning sifati, to'liqligi va to'g'riligini nazorat qilishni ta'minlash uchun zarur bo'lgan kamera ishlarini bajarish kerak.
____________
“Muhandislik-geodeziya tadqiqotlari dasturi” bundan keyin “qidiruvlar dasturi” deb yuritiladi.

Ofis bosqichida quyidagilar bajarilishi kerak: dala materiallarini yakuniy qayta ishlash, barcha grafik va matn materiallarini loyihalash, texnik hisobotlarni tayyorlash, so'rov materiallarini arxivga topshirish.
Buyurtmachiga (uning iltimosiga binoan) qo'shimchalar bilan texnik hisobot beriladi. Ishlarni ro'yxatga olishni amalga oshirgan organlarga bajarilgan ishlarning kartogrammasi taqdim etiladi.
1.6. Tekshiruv dasturini tuzishdan oldin yerdan foydalanuvchilar va xalq deputatlari viloyat, viloyat va tuman Kengashlari, shuningdek yerdan foydalanishni nazorat qiluvchi tabiatni muhofaza qilish hududiy qo‘mitalari bilan oldindan kelishilgan holda (buyurtmachi bilan birgalikda) barcha tanlov variantlari joylashishi kerak. loyihalashtirilgan yo'lning marshruti uchun, yer olish rejalashtirilgan maydonlarning taxminiy hajmi va Tabiiy boyliklar atrof-muhitga va yerdan foydalanuvchilarga yetkazilgan zararni qoplash shartlari.
1.7. Tekshiruv dasturi buyurtmachi tomonidan berilgan loyiha topshirig'i asosida mavjud topografik va geodezik materiallardan maksimal darajada foydalangan holda loyiha bo'limlari mualliflarini jalb qilgan holda tadqiqot bo'limi rahbariyati tomonidan tuzilishi kerak. ilgari tugallangan muhandislik tadqiqotlari materiallari va tadqiqot hududining tabiiy sharoitlari haqidagi boshqa ma'lumotlar sifatida. Tadqiqot dasturi loyihaning bosh muhandisi (muallifi) tomonidan tasdiqlanishi kerak.
Alohida binolar va inshootlar uchun kichik hajmdagi so'rovlar (2 ming rublgacha) o'tkazilganda, dastur o'rniga qisqa retseptni tuzishga ruxsat beriladi.
Integratsiyalashgan tadqiqot dasturi loyiha-qidiruv tashkilotining bosh muhandisi tomonidan tasdiqlanishi va buyurtmachi bilan kelishilishi kerak.
1.8. Muhandislik-geodeziya tadqiqotlari dasturini ishlab chiqish uchun dastlabki ma'lumotlar quyidagilar:
ob'ektni loyihalash uchun buyurtmachining topshirig'i; loyihaga topshiriqda belgilangan loyihani taqdim etish muddatlari;
raqobatbardosh variantlarga muvofiq ofis izlari va dizayn materiallari;
Tadqiqot hududining geodezik bilimlari materiallari: dala ishlari olib boriladigan hududdagi tabiiy sharoit, ishning ma'lum bir boshlanish va tugash sanasi uchun dala mavsumining eng oqilona davomiyligi va maxsus turdagi ishlarni bajarish vaqtini aniqlash. ish va kuzatishlar.
1.9. Tadqiqot dasturi har bir loyiha bosqichi uchun so'rovlarning butun majmuasi uchun tuzilishi kerak. Loyihani (ishchi loyihasini) ishlab chiqish bo'yicha topshiriqda qurilishni bosqichma-bosqich amalga oshirish nazarda tutilgan hollarda, qurilishning birinchi bosqichi uchun muhandislik-geodeziya tadqiqotlari dasturi tuziladi.
Ob'ektni qurish muddati yoki ikki yilgacha bo'lgan muddatda ishchi hujjatlarni ishlab chiqish uchun muhandislik-geodeziya tadqiqotlari dasturi umuman ob'ekt uchun hujjatlarni ishlab chiqishni ta'minlaydigan hajmda tuzilishi kerak. Qurilish muddati ikki yildan ortiq bo'lsa, so'rovning hajmi va materiallarni taqdim etish muddati so'rov dasturida belgilanishi kerak.
1.10. Tadqiqot dasturi quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:
umumiy ma'lumotlar - tadqiqot ob'ektining nomi, tadqiqotning loyihalash bosqichi va vazifalari, tadqiqot hududining ma'muriy mansubligi;
ish turlari, hajmlari va usullarini asoslash uchun ma'lumotlar - loyihalashtirilgan tuzilmaning maqsadi, asosiy texnik parametrlar va tadqiqot ishlari hajmini belgilaydigan boshqa ma'lumotlar; tadqiqot materiallari, kartografik materiallar va adabiy manbalar asosida tadqiqot hududining qisqacha fizik-geografik tavsifi; rivojlanish foni yo'l tarmog'i va boshqa turdagi aloqa vositalari, aloqa vositalari, hududning iqtisodiy rivojlanishi; so'rov maydonini o'rganish va ilgari so'rov, qidiruv va materiallarning mavjud fondlarini tahlil qilish tadqiqot ishi, mavjud materiallarning to'liqligi, ishonchliligi va moslik darajasini baholash;
so'rovning maqsad va vazifalari - dala va kameral ishlarning tarkibi va hajmi; har bir ish turini ishlab chiqarish hajmlari, uslubiyati va talablarini asoslash; ishni tashkil etish; qabul qilingan koordinatalar va balandliklar tizimi; tadqiqotning texnologik ketma-ketligi, rejalashtirilgan davomiyligi va muddatlari; ruxsat olish tartibi, texnik nazorat va ishlarni qabul qilish tizimi;
tadqiqotlarni ta'minlash - geodeziya asboblari, uskunalari, tashqi va ichki transportga bo'lgan ehtiyoj, shu jumladan maxsus transport vositalarini ijaraga olish, vaqtinchalik inshootlarni qurishning zarur hajmlari;
xavfsizlik muhit- tadqiqot jarayonida atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha chora-tadbirlar ro'yxati va ish hajmi;
xavfsizlik choralari va ishlab chiqarish sanitariyasi - ushbu tadqiqot uchastkasida amaldagi qoidalarni qo'llash xususiyatlari va tadqiqot ishlarini bajarishda xavfsizlik va sanoat gigienasi standartlariga rioya qilishni ta'minlash uchun zarur bo'lgan qo'shimcha ish hajmini asoslash;
taqdim etilgan materiallar ro'yxati.
Tadqiqot dasturiga quyidagilar ilova qilinishi kerak:
ob'ektni loyihalash uchun buyurtmachining topshirig'ining nusxasi; chizilgan marshrut variantlari va suratga olish chegaralari va topografik suratga olish joylari ko'rsatilgan ob'ektning rejasi yoki sxemasi;
tadqiqot hududining geodezik bilimlari to'g'risidagi ma'lumotlar.
1.11. Tekshiruv dasturi nafaqat temir yo'l va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlari jarayonida atrof-muhitni muhofaza qilish va uning ifloslanishini istisno qilish bo'yicha chora-tadbirlar va ishlarni ko'zda tutibgina qolmay, balki muhandislik-geologik va muhandislik-texnik tadqiqotlar bilan birgalikda olish imkoniyatini ham ta'minlashi kerak. gidrometeorologik tadqiqotlar, loyihalashtirilgan inshootlarning qurilishi va ekspluatatsiyasi ta'sirida tabiiy muhitning o'zgarishini bashorat qilish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlar va ma'lumotlar, shuningdek, tabiiy muhitni muhofaza qilish choralarini belgilash va buni hisobga olgan holda aniqlash. omil, qurilish qiymati.
Tadqiqot dasturi bo'limlarining tarkibi va mazmuni va unga qo'shimchalar har bir alohida holatda buyurtmachining texnik shartlariga muvofiq va loyihalash bosqichiga va qurilish turlariga (ob'ektlariga) qarab batafsil tavsiflanadi.
1.12. Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlarini ishlab chiqarishga qo'yiladigan talablar va metodologiya tadqiqot dasturida belgilangan topografik-geodeziya ishlarini avtomatlashtirishni va materiallarni idoraviy qayta ishlashni ta'minlashi kerak. Bunda zamonaviy geodeziya asboblari (elektron taxeometrlar va yorug'lik diapazoni o'lchagichlar), o'lchov natijalarini avtomatlashtirilgan tarzda qayd etish vositalari va kompyuter texnikasidan maksimal darajada foydalanish kerak.
1.13. Tekshiruv dasturida aerofotosuratning shunday hajmi ko'zda tutilishi kerakki, uning materiallari loyihalashning keyingi bosqichlarida qo'llanilishi mumkin. Aerofotosurat chizig'ini qisqartirish va marshrutning uning chegarasidan chiqib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun aerofotosurat marshrutlari 1:25000 yoki 1:10000 masshtabdagi topografik xaritalardan foydalangan holda kameral kuzatuvdan so'ng loyihalashtirilishi kerak (agar ular tadqiqot maydoni uchun mavjud bo'lsa).
Aerofotosuratning masshtablari uning asosida tuzilgan muhandislik-topografik rejalar va loyiha-qidiruv institutlarida mavjud bo'lgan stereofotogrammetrik asboblar miqyosiga qarab belgilanadi.
1.14. Fuqarolik aviatsiyasi vazirligining (SSSR MGA) maxsus bo'linmalari tomonidan amalga oshiriladigan aerofotosuratlarni ishlab chiqarish, shuningdek, muhandislik-qurilish qidiruv trestlari tomonidan shaharlar hududida topografik va geodeziya ishlarini bajarish uchun texnik topshiriqlar va boshqa ixtisoslashtirilgan tashkilotlar, loyihaning bosh muhandisi (muallifi), etakchi bo'lim boshlig'i tomonidan imzolanishi va loyiha-qidiruv instituti bosh muhandisi tomonidan tasdiqlanishi kerak.
1.15. Yangi temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodeziya tadqiqotlari SNiP 1.02.07-87 va Davlat geodeziya nazorati bo'yicha yo'riqnomada belgilangan tartibda olingan ruxsatnomalar bilan amalga oshirilishi kerak.
Ikkinchi (uchinchi, to'rtinchi) yo'llarni loyihalash, mavjud temir yo'llarni, temir yo'l stantsiyalari va tugunlarni kengaytirish (rekonstruksiya qilish) bo'yicha muhandislik-geodeziya tadqiqotlari temir yo'l SSSR temir yo'llari vazirligining temir yo'l bo'limlaridan olingan ruxsatnomalar bo'yicha amalga oshiriladi.
1.16. Tashkilotning manfaatlariga ta'sir qiluvchi dizayn qarori so'rov davomida ushbu tashkilot bilan kelishilgan bo'lishi kerak.
Loyihachilar tomonidan muhandislik-geodeziya tadqiqotlari jarayonida tasdiqlashni amalga oshirish tadqiqot dasturida hisobga olinishi kerak.
Tasdiqlash hujjatlari matn va grafik hujjatlar (aktlar, bayonnomalar, guvohnomalar, xatlar, xulosalar, qarorlar, rejalardagi yozuvlar, diagrammalar va boshqalar) shaklida tuzilishi kerak. Ushbu hujjatlar muvofiqlashtirish sub'ektlarini, muvofiqlashtiruvchi tashkilotning talablarini, ob'ektlarning joylashishini, texnik shartlar qayta tashkil etish uchun va boshqalar, shuningdek muvofiqlashtiruvchi tashkilotning nomi, tasdiqlangan sanasi, muvofiqlashtiruvchi shaxslarning lavozimlari va nomlari, tashkilot muhri bilan tasdiqlangan.
1.17. Temir yo‘l va avtomobil yo‘llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlarini ishlab chiqarishda geodeziya o‘lchov vositalarini metrologik ta’minlash davlat standartlari talablariga muvofiq idoraviy metrologiya xizmatlari tomonidan amalga oshirilishi kerak.
1.18. Amalga oshiruvchi tashkilot so'rov ishi, muhandislik-geodeziya tadqiqot ishlarini dasturga muvofiq va o‘z vaqtida ishlab chiqarilishi, taqdim etilgan materiallarning to‘liqligi va sifati uchun javobgardir. Qidiruv ishlarini amalga oshiruvchi mansabdor shaxslarning javobgarligi, huquq va majburiyatlari tegishli organ tomonidan belgilanadi rasmiy lavozimlar loyiha-qidiruv tashkiloti rahbariyati tomonidan tasdiqlangan.
2. MUHANJANSIYA-GEODETIKANING TARKIBI VA HACIMI.
TADQIQOT
Yangi temir yo'llar va avtomobil yo'llari
Loyihadan oldingi hujjatlar uchun so'rovlar

2.1. Texnik-iqtisodiy asoslarni (FER) ishlab chiqish uchun muhandislik-geodeziya tadqiqotlarini ishlab chiqarish jarayonida yo'nalish va marshrutni tanlash, asosiy loyiha echimlarini ishlab chiqish va ishlab chiqish uchun zarur bo'lgan topografik-geodeziya materiallari va ma'lumotlarning olinishini ta'minlash uchun bir qator ishlar bajarilishi kerak. texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlar, shu jumladan loyihalashtirilgan temir yo'l yoki avtomobil yo'li qurilishining smeta qiymatini aniqlash, shuningdek boshqa turdagi muhandislik tadqiqotlarini ishlab chiqarish.
2.2. So'rovning tayyorgarlik bosqichi quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:
o‘rganilayotgan hududning topografik xaritalari va rejalarini, aerofoto va kosmik suratga olish materiallarini, shuningdek, o‘tgan yillardagi o‘rganish materiallarini olish;
o'rganilayotgan hududning tabiiy sharoiti xususiyatlarini tavsiflovchi fond, adabiy va ixtisoslashtirilgan materiallarni to'plash va o'rganish;
dala tadqiqotlari uchun prognoz qilinayotgan yo‘lning raqobatbardosh marshrut variantlarini kameral kuzatish, baholash, taqqoslash va tanlash, raqobatdosh marshrut variantlarining etalon va murakkab (to‘siq) uchastkalarini tanlash;
loyihalashtirilgan yo‘l hududi orqali o‘tadigan xalq deputatlari Kengashlari bilan yo‘nalishning tanlov variantlari joylashishini oldindan kelishib olish;

suratga olish va aerofotosuratlarni ishlab chiqarish uchun ruxsatnomalarni rasmiylashtirish;
dala tadqiqotlarini tashkil etish.
2.3. Loyihalashtirilgan temir yo'l yoki avtomobil yo'lining mumkin bo'lgan yo'nalishlarini tanlash va o'rganilayotgan hududning chegaralarini aniqlash uchun 1:1000000-1:100000 masshtabdagi topografik xaritalardan foydalanish kerak.
Loyihalashtirilgan yoʻl yoʻnalishini tanlash uchun kamerali kuzatuv 1:25000 masshtabdagi topografik xaritalar yoki 1:10000 masshtabdagi rejalar (agar ular butun tadqiqot maydoni yoki uning bir qismi uchun mavjud boʻlsa) boʻyicha amalga oshirilishi kerak. aerofoto va kosmik suratga olish va tadqiqot maydoni uchun to'plangan boshqa materiallar.
2.4. Marshrutni tanlash, asosiy dizayn echimlarini ishlab chiqish va loyihalashtirilgan yo'l marshrutining raqobatdosh variantlari asosida temir yo'l va avtomobil yo'lini qurishning smeta qiymatini aniqlash uchun, ma'lumotnoma va murakkab (to'siq) uchastkalari aniqlanishi kerak, bunda topografik suratga olish amalga oshiriladi. quyidagi miqyosda bajarilishi kerak:
tekis erlarda 1:5000-1:2000;
relyefi qoʻpol erlarda va togʻli hududlarda 1:2000-1:1000.
Malumot bo'limlari qurilish shartlari (muhandislik-geologik xususiyatlari, gidrologik rejimi va boshqalar bo'yicha) marshrutning boshqa, shunga o'xshash uchastkalariga kengaytirilishi mumkin bo'lgan vakillik uchastkalarini o'z ichiga oladi.
Malumot uchastkasining uzunligi 10 km dan kam bo'lmasligi kerak.
Qiyin (to'siq) hududlarga quyidagilar kiradi:
loyihaviy yechimlarni tanlash, texnologiya, qurilish muddati va qiymati, yo‘l inshootlari va ular majmualarining ekspluatatsiya rejimiga sezilarli ta’sir ko‘rsatishi mumkin bo‘lgan geologik jarayonlar, hodisalar va tuzilmalarning tarqalish joylari (ko‘chkilar, qisqichlar, toshqinlar, sel oqimlari, hududlar). zamonaviy karstning rivojlanishi, er osti muzlari, katta muzlash, chuqur cho'zilgan botqoqlar va boshqalar);
katta ko'llar, dengiz qo'ltiqlari, suv omborlari va boshqalarning kesishgan joylarida marshrut uchastkalari;
katta va sinfdan tashqari ko'prik o'tish joylari;
tunnellar;
yirik aholi punktlari va sanoat ob'ektlari yaqinidagi marshrut uchastkalari.
2.5. Dala tadqiqotlari quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:
raqobatbardosh marshrut variantlarini o'rganish;
aerofotosuratga olish, aerofotosuratlarni dala oʻrganishlar uchun qabul qilingan variantlar boʻyicha vertikal maʼlumotnoma va talqin qilish;
1:5000-1:1000 masshtabdagi etalon va murakkab (to'siq) maydonlarni er osti topografik suratga olish asoslarini yaratish, agar aerofotosuratga olish tadqiqot dasturida nazarda tutilmagan bo'lsa (
yo‘l qurilishi munosabati bilan rekonstruksiya qilinishi yoki buzilishi kerak bo‘lgan kommunikatsiyalar va boshqa ob’ektlarni aniqlash;

Oddiy tabiiy sharoitlarda texnik-iqtisodiy asoslarni (TE) ishlab chiqish uchun tadqiqot dasturida tegishli asoslar bilan dala topografik va geodeziya ishlarisiz muhandislik-geodeziya tadqiqotlarini o'tkazishga ruxsat beriladi.
2.6. Loyihalashtirilgan yo'l yo'nalishlarining raqobatbardosh variantlarini o'rganish jarayonida kamerali marshrutlash uchun ishlatiladigan topografik materiallarning muvofiqligi tekshirilishi kerak; hozirgi holat relyefi va holati, topografik-geodeziya ishlari va oʻrganishlar zarur boʻlgan hududlarning oʻrni va chegaralari aniqlangan.
2.7. Raqobatbardosh marshrut variantlari boʻyicha aerofotografik suratga olish ishlari olib borilganda, yer usti topografik-geodeziya ishlari loyihalashtirishning keyingi bosqichlarida aerofotografik materiallardan foydalanish imkoniyatini hisobga olgan holda aerofotosuratlarning plan-balandlik asoslanishi va dala talqinini oʻz ichiga olishi kerak.
Tuproq usullari bilan o'rganishni o'tkazishda 1: 5000-1 1000 shkalasi bo'yicha tadqiqotlarni asoslash va taxeometrik suratga olish faqat etalon va murakkab (to'siq) maydonlarda amalga oshiriladi.
Marshrut bo'ylab taxeometrik o'lchash chizig'ining kengligi aniq sharoitlarga qarab tadqiqot dasturida belgilanadi va qoida tariqasida 300 m dan oshmasligi kerak.
2.8. Tadqiqotning kameral bosqichida dala materiallarini qayta ishlash va tadqiqot dasturida nazarda tutilgan hisobot hujjatlarini tayyorlash kiradi.
Hisobot hujjatlariga quyidagilar kiradi:
trassaning tayanch va murakkab (to'siq) uchastkalarining muhandislik-topografik rejalari;
marshrut variantlari bo'yicha uzunlamasına profillar;
suratga olish asoslash nuqtalarining koordinatalari va balandligi ro'yxatlari (aerofotosuratlarning rejali-balandlik asoslari);
marshrut variantlarini xalq deputatlari Kengashlari bilan oldindan kelishish hujjatlari; bajarilgan ishlar bo'yicha texnik hisobot.
Loyiha uchun tadqiqot

2.9. Loyihani amalga oshirish uchun muhandislik-geodeziya tadqiqotlarini ishlab chiqarishda, topografik-geodeziya materiallari va texnik-iqtisodiy asoslashda (TE) qabul qilingan loyihaviy qarorlarni yakunlash va tafsilotlash uchun zarur bo'lgan ma'lumotlarning olinishini ta'minlash bo'yicha bir qator ishlar bajarilishi kerak, buning asosiy maqsadini aniqlab beradi. texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlar va rejalashtirilgan temir yo'l yoki avtomobil yo'lini qurish, shuningdek, boshqa turdagi muhandislik tadqiqotlarini ishlab chiqarish uchun xarajatlarni hisoblash.
2.10. So'rovning tayyorgarlik bosqichi quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:
texnik-iqtisodiy asoslash materiallarini tahlil qilish (TER);
texnik-iqtisodiy asoslashda (TE) qabul qilingan loyihalashtirilgan yoʻl yoʻnalishi boʻyicha marshrutning mahalliy variantlari va kichik variantlarini aniqlash va kuzatish, ularni baholash, qiyoslash va dala tadqiqotlari uchun marshrut variantlarini tanlash;
so'rov dasturini va shartnoma hujjatlarini tuzish;
suratga olish va aerofotosuratga olish uchun ruxsatnomalarni rasmiylashtirish (uzaytirish);
dala tadqiqotlarini tashkil etish.
2.11. Marshrutning mahalliy variantlari va kichik variantlarini kuzatish uchun, qoida tariqasida, texnik-iqtisodiy asoslarni (TE) ishlab chiqishda tuzilgan 1:5000-1:1000 masshtabdagi muhandislik-topografik rejalardan foydalanish kerak.
2.12. So'rovning dala bosqichi quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:
marshrut variantlarini o'rganish;
aerofotosurat (agar u texnik-iqtisodiy asoslarni ishlab chiqish bo'yicha tadqiqotlar davomida amalga oshirilmagan bo'lsa);
aerofotosuratlarning vertikal havolasi va talqini;
oldingi suratga olishlar masshtablari loyiha talablariga javob bermaydigan va aerofotosuratga olish amalga oshirilmagan marshrut uchastkalarida suratga olish asoslarini yaratish va er usti topografik suratga olish, shuningdek alohida loyihalash maydonlarini topografik suratga olish. pastki qavat, o'rta va katta ko'prik o'tish joylari, karer maydonlari qurilish materiallari va h.k.;
dala kuzatuvi (tabiatdagi marshrutni olib tashlash);
barcha er osti va yer usti kommunikatsiyalarining kesishgan joylarini topografik suratga olish;
boshqa turdagi muhandislik tadqiqotlarini geodezik ta'minlash.
2.13. Marshrut variantlarini ko'rib chiqish quyidagilarni ta'minlashi kerak:
real tabiiy sharoitlarning kameral kuzatuvda qabul qilinganlarga muvofiqligini aniqlash va marshrut variantlarini baholash;
batafsil tadqiqotlar o'tkazish zarur bo'lgan hududlarni aniqlashtirish;
tadqiqot dasturida nazarda tutilgan topografik-geodeziya ishlarini bajarish hajmlari va texnologiyasini aniqlashtirish.
Dala tadqiqotlari o'tkaziladigan barcha variantlar bo'yicha razvedka o'tkazilishi kerak.
Razvedka yerga asoslangan bo'lishi va variantlarning butun uzunligi bo'ylab amalga oshirilishi kerak.
Aerovizual razvedkaga faqat hudud bilan umumiy tanishish uchun ruxsat beriladi.
2.14. Topografik suratga olishlarning masshtablari tadqiqot joylarining xususiyatlariga va jadvalga muvofiq loyihalashtirilayotgan inshootlarning turlariga qarab belgilanishi kerak. 1. Rölyef uchastkasining kontur chiziqlari bo'yicha balandligi SNiP 1.02.07-87 talablariga muvofiq olinadi.
1-jadval
So'rov o'tkaziladigan joyning xususiyatlari (tuzilishi)
Otishma shkalasi
Temir yo'l va avtomobil yo'llari:

1:5000-1:2000
qiyin tog' sharoitida
1:2000-1:1000
qurilgan hududda
1:1000-1:500
meliorativ erlari yoki qimmatbaho ekinlari bo'lgan hududlarda
1:2000-1:1000
Temir yo'l kesishmalari
1:5000-1:1000
Temir yo'l stantsiyalari
1:1000-1:500
Yuk tashish uchun sayohat
1:2000-1:500
Kichik sun'iy inshootlar uchun saytlar:

Yassi va qo'pol erlarda
1:1000
yon bag'irlarida
1:500
O'rta va katta ko'prik o'tish joylari
1:1000
Tunnellarning portal bo'limlari
1:1000
Xizmat va texnik binolar, turar-joy posyolkalari, suv ta'minoti, kanalizatsiya inshootlari va boshqalar uchun saytlar.
1:1000-1:500
Barcha toifadagi yo'llar, quvurlar, havo elektr uzatish liniyalari va kommunikatsiyalar bilan kesishmalar
1:1000-1:500
Tuproq chuqurlari va mahalliy qurilish materiallari karerlari
1:2000
2.15. Topografik suratga olinadigan hududlarning chegaralari va hududlari boshqa turdagi muhandislik tadqiqotlari ehtiyojlarini hisobga olgan holda tadqiqot dasturida belgilanishi kerak.
Yangi temir yo'l yoki avtomobil yo'lining marshruti bo'ylab er uchastkasining kengligi, er osti topografik o'rganilishi kerak bo'lgan qatlam, sun'iy inshootlar, yo'l inshootlari, drenaj tizimlari, o'rmonlarni muhofaza qilish chiziqlari, uzunlamasına aloqa liniyalari va elektr ta'minotini loyihalashni ta'minlashi kerak. , va agar kerak bo'lsa, yo'l bo'ylab yo'l.
Tacheometrik o'lchash chizig'ining kengligi 2.7-band talablariga muvofiq olinishi kerak.
2.16. Dala kuzatuvi (tabiatdagi marshrutning sxemasi), agar kerak bo'lsa, pastki qavatni individual loyihalash joylarida, shuningdek, batafsil muhandislik-geologik va muhandislik-gidrometeorologik tadqiqotlarni geodezik ta'minlash uchun amalga oshirilishi kerak.
2.17. Tabiatda yotqizilgan marshrutdan kesma profilli tadqiqotlar va alohida relef maydonlarining topografik tadqiqotlari (kichik sun'iy inshootlar uchun uchastkalar va boshqalar) amalga oshirilishi kerak.
O'zaro faoliyat profillarni olib tashlash kerak:
1:5 dan keskinroq qiyaliklarda pastki qavatning individual loyihalash joylarida;
yaqin atrofdagi mavjud ob'ektlar mavjudligida (
er osti qatlami relefning turli xil joylarini qoplagan taqdirda (marshrut qiyalik etagida, botqoqlik bo'ylab va hokazo) o'tadi;
uzunlamasına drenaj tizimini tashkil qilish uchun qiyin sharoitlarda (aylanma yo'llar va boshqalar);
alohida nuqtalar uchun saytlarda.
Transvers profillar orqali marshrutdan olib tashlangan relef chizig'ining kengligi bo'ylama elektr ta'minoti, aloqa liniyalari, yo'l bo'yidagi yo'l, himoya o'rmon plantatsiyalari va boshqalarni hisobga olgan holda belgilanishi kerak.
2.18. Tadqiqotning kameral bosqichi dala materiallarini qayta ishlash va hisobotlarni tayyorlashni o'z ichiga olishi kerak ...

BO'LIM QURILISH NIZOMLARI

Muhandislik-GEODEZIK TUZISHLAR

TEMIR YO'L VA YO'LLAR

SSSR Transport vazirligi

MOSKVA 1990 yil

Mosgiprotrans va Soyuzdorproekt ishtirokida SSSR Transport vazirligining TsNIIS tomonidan ishlab chiqilgan.

SSSR Transport vazirligining TsNIIS tomonidan kiritilgan.

SSSR Transport vazirligining Bosh ilmiy-texnika boshqarmasi tomonidan tasdiqlash uchun tayyorlangan.

VSN 208-89 "Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodeziya tadqiqotlari" kuchga kirishi bilan o'z kuchini yo'qotadi:

"Yangi temir yo'llarni o'rganishda topografik-geodeziya va havo-geodeziya ishlarini ishlab chiqarish bo'yicha qo'llanma" (M. Orgtransstroy, 1973);

“Temir yo‘l vokzallari va chorrahalarini topografik suratga olish bo‘yicha yo‘riqnoma. GKINP-02-147-81 "(M ., TsNIIS, 1982);

“Temir yoʻllarni oʻrganishda aerofototopografik ishlarni bajarish boʻyicha yoʻriqnoma. GKINP-02-172-83 "(M ., TsNIIS, 1984);

“Aerofotosuratga asoslangan temir yoʻl vokzallari va oraliqlarining yirik rejalarini tayyorlash boʻyicha yoʻriqnoma. GKINP-02-184-84 "(M ., TsNIIS, 1985);

«Ikkinchi marshrutlarni o'rganish bo'yicha topografik-geodeziya ishlarini ishlab chiqarish bo'yicha yo'riqnoma. GKINP-02-200-85 "(M . TsNIIS, 1986).

SSSR Gosstroy, SSSR GUGK, SSSR temir yo'llari vazirligining GUPiKS, SSSR Transport vazirligining GUPiKS tomonidan tasdiqlangan.

Butunittifoq Oktyabr inqilobi ordeni

Ilmiy-tadqiqot instituti

Transport qurilishi, 1990 yil

vazirligi

Transport qurilish boshqarmasi

VSN 208-89 qurilish kodlari

SSSR Transport vazirligi

SSSR (Mintransstroy SSSR) Muhandislik va geodeziya

Temir qazib olish va

Magistral yo'llar joriy etildi

Ushbu idoraviy qurilish qoidalari yangi temir yoʻllar va avtomobil yoʻllari, ikkinchi (uchinchi, toʻrtinchi) yoʻllarni qurish, mavjud yoʻllarni, temir yoʻl vokzallarini va umumiy temir yoʻl tarmogʻi uzellarini kengaytirish (rekonstruksiya qilish) uchun amalga oshirilayotgan muhandislik-geodeziya tadqiqotlariga nisbatan qoʻllaniladi. SSSR, shuningdek, tashqi kirish temir yo'llari va kirish yo'llari * va qabul qilingan loyiha bosqichlariga muvofiq muhandislik-geodeziya tadqiqotlarini tashkil etish va ishlab chiqarishga qo'yiladigan talablarni belgilaydi.

Ushbu standartlar sanoat korxonalarining ichki kirish temir yo'llari va avtomobil yo'llari qurilishini loyihalash bo'yicha muhandislik-geodeziya tadqiqotlariga taalluqli emas.

1. UMUMIY QOIDALAR

SSSR Transport vazirligining TsNIIS tomonidan kiritilgan SSSR Transport vazirligi tomonidan 1990 yil 26 fevralda tasdiqlangan MO-116-son Kuchga kirish sanasi 1990 yil 1 iyun

* "Yangi temir yo'llar va avtomobil yo'llarini, ikkinchi (uchinchi, to'rtinchi) yo'llarni qurish, mavjud temir yo'llarni, temir yo'l stantsiyalarini va SSSR umumiy temir yo'l tarmog'ining tugunlarini kengaytirish (rekonstruksiya qilish), shuningdek, tashqi kirish temir yo'llari va kirish yo'llari". temir yo'llar va avtomobil yo'llari qurilishi sifatida.

** “Qurilish loyihalash bo‘yicha muhandislik-geodeziya tadqiqotlari” bundan keyin “muhandislik-geodeziya tadqiqotlari” deb yuritiladi.

1.2. Muhandislik-geodeziya tadqiqotlari quyidagi ishlarni ishlab chiqish uchun zarur bo'lgan topografik va geodezik materiallar va ma'lumotlarni olishni ta'minlashi kerak:

Loyihadan oldingi hujjatlar - temir yo'llar va avtomobil yo'llari qurilishining texnik-iqtisodiy asoslari (texnik-iqtisodiy asoslari) va texnik-iqtisodiy asoslari (FER);

Temir yo'llar va avtomobil yo'llarini qurish bo'yicha loyihalar (ishchi loyihalar);

Temir yo'llar va avtomobil yo'llari qurilishi uchun ishchi hujjatlar.

Temir yo'llar va avtomobil yo'llarini loyihalash bo'yicha muhandislik, shu jumladan muhandislik-geodeziya tadqiqotlarining o'ziga xos xususiyati shundaki, tadqiqot va loyihalash jarayoni bir-biridan ajralmasdir: tadqiqot materiallari loyihaviy echimlarni ishlab chiqish va asoslash uchun zarur, va tadqiqotning tarkibi va hajmini aniqlash mumkin emas. dastlabki dizayn tadqiqotlarisiz.

1.3. Temir yoʻl va avtomobil yoʻllari, shuningdek, turar-joy va fuqarolik inshootlari, transport binolari va inshootlari temir yoʻl yoki avtomobil yoʻlining kompleks loyihasiga kiruvchi qurilmalarning muhandislik-geodezik tadqiqotlari Transport qurilish vazirligining loyiha-qidiruv tashkilotlari tomonidan amalga oshirilishi kerak. (SSSR Transport qurilishi vazirligi) va temir yo'llar vazirligi (SSSR temir yo'llari vazirligi).

Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik tadqiqotlari tarkibiga kiruvchi muhandislik-geodeziya tadqiqotlari, qoida tariqasida, tasdiqlangan tadqiqot dasturiga muvofiq, partiyalardan (otryadlardan) iborat kompleks ekspeditsiyalar tomonidan amalga oshirilishi kerak.

Aerofotosurat va topografik-geodeziya ishlarini bajarish uchun loyiha-qidiruv tashkiloti - bosh loyihachi subpudratchi ixtisoslashtirilgan va boshqa tashkilotlarga shartnoma qilishi mumkin.

1.4. Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlari tarkibi va hajmi loyihalash bosqichi, tabiiy sharoit va loyihalash ob'ektining xususiyatiga muvofiq tadqiqot dasturi bilan belgilanishi kerak.

Muhandislik-geodeziya tadqiqotlari tarkibiga quyidagilar kiradi:

Suratga olish hududi (bo'limi) uchun mavjud topografik va geodezik materiallarni to'plash va tahlil qilish;

Dala tadqiqotlari va tadqiqotlari uchun dizayn echimlari uchun kamerali kuzatuv va raqobatbardosh variantlarni tanlash;

Rejalashtirilgan ko'p qavatli geodeziya bazasini yaratish;

Hududni 1:5000 - 1:500 masshtabda topografik suratga olish, shu jumladan er osti va yer usti inshootlari va kommunikatsiyalarini, elektr uzatish liniyalari (ELK), aloqa liniyalari (LS) va magistral quvurlar kesishmalarini o'rganish;

Chiziqli tuzilmalarni dalada kuzatish;

Maxsus ishlar (mavjud temir yo'lning rejasini, bo'ylama va ko'ndalang profillarni o'rganish, binolar, inshootlar va qurilmalarning tashqi o'lchovlari, inshootlarning asosiy elementlarini muvofiqlashtirish, stantsiyalarda temir yo'llarning umumiy va foydali uzunliklarini aniqlash, taxminiy o'lchovlar o'lchamlari). binolar, relslar turlari va boshqalar);

Muhandislik-geologik va muhandislik-gidrometeorologik tadqiqotlarni geodezik ta'minlash;

Muhandislik va topografik rejalarni tuzish va qayta ishlab chiqarish, raqamli relef modellarini (DTM) yaratish.

1.5. Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlari paytida bajariladigan ishlar, qoida tariqasida, uch bosqichda amalga oshirilishi kerak: tayyorgarlik, dala va kameral.

BO'LIM QURILISH NIZOMLARI

TEMIR YO'L VA YO'LLARNING MUHANJANSIY-GEODETIK TUZISHLARI

VSN 208-89

SSSR Transport vazirligi

MOSKVA 1990 yil

Ishlab chiqilgan"Mosgiprotrans" va "Soyuzdorproekt" ishtirokida SSSR Transport vazirligining TsNIIS.

Hissa qoʻshgan SSSR Transport vazirligi TsNIIS.

Tasdiqlash uchun tayyorlangan SSSR Transport vazirligining Bosh ilmiy-texnika boshqarmasi.

VSN 208-89 "Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodeziya tadqiqotlari" kuchga kirishi bilan o'z kuchini yo'qotadi:

"Yangi temir yo'llarni o'rganishda topografik-geodeziya va havo-geodeziya ishlarini ishlab chiqarish bo'yicha yo'riqnoma" (M. Orgtransstroy, 1973);

“Temir yo‘l vokzallari va chorrahalarini topografik suratga olish bo‘yicha yo‘riqnoma. GKINP-02-147-81 "(M., TsNIIS, 1982);

“Temir yoʻllarni oʻrganishda aerofototopografik ishlarni bajarish boʻyicha yoʻriqnoma. GKINP-02-172-83 (Moskva, TsNIIS, 1984);

“Aerofotosuratga asoslangan temir yoʻl vokzallari va oraliqlarining yirik rejalarini tayyorlash boʻyicha yoʻriqnoma. GKINP-02-184-84 "(M., TsNIIS, 1985);

«Ikkinchi marshrutlarni o'rganish bo'yicha topografik-geodeziya ishlarini ishlab chiqarish bo'yicha yo'riqnoma. GKINP-02-200-85 (Moskva, TsNIIS, 1986).

Kelishilgan SSSR Gosstroy, SSSR GUGK, SSSR temir yo'llari vazirligining GUPiKS, SSSR Transport vazirligining GUPiKS.

1. UMUMIY QOIDALAR

2. Muhandislik-GEODETIK TUZISHLARNING TARKIBI VA HACIMI.

Yangi temir yo'llar va avtomobil yo'llari

Loyiha uchun tadqiqot

Temir yo'llarni ishlatish

Loyihadan oldingi hujjatlar uchun so'rovlar

Loyiha uchun tadqiqot

Ish hujjatlari uchun so'rovnomalar

3. DALA ISHLARI

Survey geodeziya tarmog'i

Umumiy talablar

Otishni oqlash harakatlari

Nivelirlash

Aerofotosuratning rejali-balandlik asoslari

topografik tadqiqotlar

Umumiy talablar

Er usti topografik tadqiqotlari

Aerofotosurat ishlari

Aerofotosuratlarni talqin qilish

Er osti kommunikatsiyalari va inshootlarini tekshirish

Maydonni kuzatish

Transvers profillarni suratga olish

Temir yo'llarning rejasini suratga olish

Otishma chiziqlari

Sun'iy inshootlar va drenaj tizimlari

Elektr tarmoqlari va aloqa o'tish joylari

harakatlanuvchi

Umumiy masofalar

Slaydlarni saralash

Dala hujjatlari

4. OFIS ISHLARI

Yerdan otish

Aerofotosurat

Umumiy talablar

Fotogrametrik tarmoqni zichlashtirish

Muhandislik va topografik rejalarni tayyorlash

Stansiya holati elementlarini fotogrammetrik suratga olish

Ushbu Idoraviy qurilish normalari yangi temir yoʻllar va avtomobil yoʻllari, ikkinchi (uchinchi, toʻrtinchi) yoʻllarni qurish, mavjud yoʻllarni, temir yoʻl vokzallarini va umumiy temir yoʻl tarmogʻi tugunlarini kengaytirish (rekonstruksiya qilish) loyihalarini loyihalash uchun amalga oshiriladigan muhandislik-geodeziya tadqiqotlariga nisbatan qoʻllaniladi. SSSR, shuningdek, tashqi kirish temir yo'llari va kirish yo'llari * va qabul qilingan loyiha bosqichlariga muvofiq muhandislik-geodeziya tadqiqotlarini tashkil etish va ishlab chiqarishga qo'yiladigan talablarni belgilaydi.

Ushbu standartlar sanoat korxonalarining ichki kirish temir yo'llari va avtomobil yo'llari qurilishini loyihalash bo'yicha muhandislik-geodeziya tadqiqotlariga taalluqli emas.

1. UMUMIY QOIDALAR

** “Qurilish loyihalash bo‘yicha muhandislik-geodeziya tadqiqotlari” bundan keyin “muhandislik-geodeziya tadqiqotlari” deb yuritiladi.

1.2. Muhandislik-geodeziya tadqiqotlari quyidagi ishlarni ishlab chiqish uchun zarur bo'lgan topografik va geodezik materiallar va ma'lumotlarni olishni ta'minlashi kerak:

loyihadan oldingi hujjatlar - temir yo'llar va avtomobil yo'llari qurilishining texnik-iqtisodiy asoslari (texnik-iqtisodiy asoslari) va texnik-iqtisodiy asoslari (TEH);

temir yo'l va avtomobil yo'llarini qurish loyihalari (ishchi loyihalari);

temir yo'llar va avtomobil yo'llari qurilishi uchun ishchi hujjatlar.

Aerofotosuratga olish va topografik-geodeziya ishlarini bajarish uchun loyiha-qidiruv tashkiloti - bosh loyihachi subpudratchi ixtisoslashtirilgan va boshqa tashkilotlar bilan shartnoma tuzishi mumkin.

Muhandislik-geodeziya tadqiqotlari tarkibiga quyidagilar kiradi:

o‘rganishlar maydoni (bo‘limi) uchun mavjud topografik va geodezik materiallarni to‘plash va tahlil qilish;

kameral kuzatuv va dala tadqiqotlari va tadqiqotlari uchun dizayn echimlarining raqobatbardosh variantlarini tanlash;

rejalashtirilgan ko'p qavatli geodeziya bazasini yaratish;

hududni 1:5000 - 1:500 masshtabda topografik suratga olish, shu jumladan er osti va yer usti inshootlari va kommunikatsiyalarini, elektr uzatish liniyalari (ELK), aloqa liniyalari (LS) va magistral quvurlar kesishmalarini o'rganish;

chiziqli tuzilmalarni dala kuzatish;

maxsus ishlar (mavjud temir yo'lning rejasini, bo'ylama va ko'ndalang profillarni o'rganish, binolar, inshootlar va qurilmalarning tashqi o'lchovlari, inshootlarning asosiy elementlarini muvofiqlashtirish, stansiyalardagi temir yo'llarning umumiy va foydali uzunliklarini aniqlash, taxminiy o'lchovlar o'lchamlari). binolar, relslar turlari va boshqalar);

muhandislik-geologik va muhandislik-gidrometeorologik tadqiqotlarni geodezik ta'minlash;

muhandislik va topografik rejalarni tuzish va ko'paytirish, raqamli relef modellarini (DTM) yaratish.

1.5. Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlari paytida bajariladigan ishlar, qoida tariqasida, uch bosqichda amalga oshirilishi kerak: tayyorgarlik, dala va kameral.

Tayyorgarlik bosqichida quyidagilar bajarilishi kerak: tadqiqot maydoni uchun mavjud kartografik, geodezik va boshqa materiallarni to'plash, tahlil qilish va umumlashtirish; raqobatbardosh marshrut variantlarini yoki dala tadqiqotlari va tadqiqotlar uchun dizayn echimlarini tanlash uchun zarur bo'lgan dizayn tadqiqotlari; dala tadqiqotlarini tashkil etish bo'yicha ishlar (buyurtmachi bilan birgalikda loyiha topshirig'ini tayyorlashda ishtirok etish, muhandislik-geodeziya tadqiqotlari dasturini tuzish *, qidiruvlar narxini aniqlash va buyurtmachi bilan kelishish, ishlarni bajarish uchun ruxsat olish , dala birliklarini shakllantirish va jihozlash va boshqalar); P.).

Dala bosqichida tadqiqot dasturida ko'zda tutilgan topografik-geodeziya ishlari va o'rganishlar majmuasi, shuningdek, bajarilgan ishlarning sifati, to'liqligi va to'g'riligini nazorat qilishni ta'minlash uchun zarur bo'lgan kamera ishlarini bajarish kerak.

“Muhandislik-geodeziya tadqiqotlari dasturi” bundan keyin “qidiruv dasturi” deb yuritiladi.

Buyurtmachiga (uning iltimosiga binoan) qo'shimchalar bilan texnik hisobot beriladi. Ishlarni ro'yxatga olishni amalga oshirgan organlarga bajarilgan ishlarning kartogrammasi taqdim etiladi.

1.6. Tekshiruv dasturini tuzishdan oldin yerdan foydalanuvchilar va xalq deputatlari viloyat, viloyat va tuman Kengashlari, shuningdek yerdan foydalanishni nazorat qiluvchi tabiatni muhofaza qilish hududiy qo‘mitalari bilan oldindan kelishilgan holda (buyurtmachi bilan birgalikda) barcha tanlov variantlari joylashishi kerak. loyihalashtirilgan yoʻlning marshruti uchun yer va tabiiy resurslar olib qoʻyilishi rejalashtirilgan maydonlarning taxminiy hajmi hamda atrof-muhitga va yerdan foydalanuvchilarga yetkazilgan zararni qoplash shartlari.

1.7. Tekshiruv dasturi buyurtmachi tomonidan berilgan loyiha topshirig'i asosida mavjud topografik va geodezik materiallardan maksimal darajada foydalangan holda loyiha bo'limlari mualliflarini jalb qilgan holda tadqiqot bo'limi rahbariyati tomonidan tuzilishi kerak. ilgari tugallangan muhandislik tadqiqotlari materiallari va tadqiqot hududining tabiiy sharoitlari haqidagi boshqa ma'lumotlar sifatida. Tadqiqot dasturi loyihaning bosh muhandisi (muallifi) tomonidan tasdiqlanishi kerak.

Alohida binolar va inshootlar uchun kichik hajmdagi so'rovlar (2 ming rublgacha) o'tkazilganda, dastur o'rniga qisqa retseptni tuzishga ruxsat beriladi.

Integratsiyalashgan tadqiqot dasturi loyiha-qidiruv tashkilotining bosh muhandisi tomonidan tasdiqlanishi va buyurtmachi bilan kelishilishi kerak.

1.8. Muhandislik-geodeziya tadqiqotlari dasturini ishlab chiqish uchun dastlabki ma'lumotlar quyidagilar:

ob'ektni loyihalash uchun buyurtmachining topshirig'i;

loyihaga topshiriqda belgilangan loyihani taqdim etish muddatlari;

raqobatbardosh variantlarga muvofiq ofis izlari va dizayn materiallari;

tadqiqot hududining geodezik bilimlari materiallari:

dala mavsumining eng oqilona davomiyligini va ishning ma'lum bir boshlanish va tugash sanasi uchun maxsus ish turlarini va kuzatishlarni ishlab chiqarish vaqtini belgilaydigan dala ishlari sohasidagi tabiiy sharoitlar.

1.9. Tadqiqot dasturi har bir loyiha bosqichi uchun so'rovlarning butun majmuasi uchun tuzilishi kerak. Loyihani (ishchi loyihasini) ishlab chiqish bo'yicha topshiriqda qurilishni bosqichma-bosqich amalga oshirish nazarda tutilgan hollarda, qurilishning birinchi bosqichi uchun muhandislik-geodeziya tadqiqotlari dasturi tuziladi.

Ob'ektni qurish muddati yoki ikki yilgacha bo'lgan muddatda ishchi hujjatlarni ishlab chiqish uchun muhandislik-geodeziya tadqiqotlari dasturi umuman ob'ekt uchun hujjatlarni ishlab chiqishni ta'minlaydigan hajmda tuzilishi kerak. Qurilish muddati ikki yildan ortiq bo'lsa, tadqiqot dasturida so'rovlar hajmi va materiallarni taqdim etish muddati belgilanishi kerak.

1.10. Tadqiqot dasturi quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

umumiy ma'lumotlar - tadqiqot ob'ektining nomi, tadqiqotning loyihalash bosqichi va vazifalari, tadqiqot hududining ma'muriy mansubligi;

ish turlari, hajmlari va usullarini asoslash uchun ma'lumotlar - loyihalashtirilgan tuzilmaning maqsadi, asosiy texnik parametrlar va tadqiqot ishlari hajmini belgilaydigan boshqa ma'lumotlar; tadqiqot materiallari, kartografik materiallar va adabiy manbalar asosida tadqiqot hududining qisqacha fizik-geografik tavsifi; yo‘l tarmog‘i va boshqa turdagi aloqa vositalari, aloqa vositalari rivojlanishi, hududning iqtisodiy rivojlanishi to‘g‘risidagi asosiy ma’lumotlar; tadqiqot maydonini bilish va materiallarning mavjud fondlarini tahlil qilish, ilgari bajarilgan so'rov, qidiruv va tadqiqot ishlari, mavjud materiallarning to'liqligi, ishonchliligi va moslik darajasini baholash;

so'rovning maqsad va vazifalari - dala va kameral ishlarning tarkibi va hajmi; har bir ish turini ishlab chiqarish hajmlari, uslubiyati va talablarini asoslash; ishni tashkil etish; qabul qilingan koordinatalar va balandliklar tizimi; tadqiqotning texnologik ketma-ketligi, rejalashtirilgan davomiyligi va muddatlari; ruxsat olish tartibi, texnik nazorat va ishlarni qabul qilish tizimi;

tadqiqotlarni ta'minlash - geodeziya asboblari, uskunalari, tashqi va ichki transportga bo'lgan ehtiyoj, shu jumladan maxsus transport vositalarini ijaraga olish, vaqtinchalik inshootlarni qurishning zarur hajmlari;

atrof-muhitni muhofaza qilish - tadqiqotlar jarayonida atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha chora-tadbirlar ro'yxati va ish hajmi;

xavfsizlik choralari va ishlab chiqarish sanitariyasi - ushbu tadqiqot uchastkasida amaldagi qoidalarni qo'llash xususiyatlari va tadqiqot ishlarini bajarishda xavfsizlik va sanoat gigienasi standartlariga rioya qilishni ta'minlash uchun zarur bo'lgan qo'shimcha ish hajmini asoslash;

taqdim etilgan materiallar ro'yxati.

Tadqiqot dasturiga quyidagilar ilova qilinishi kerak:

ob'ektni loyihalash uchun buyurtmachining topshirig'ining nusxasi;

chizilgan marshrut variantlari va suratga olish chegaralari va topografik suratga olish joylari ko'rsatilgan ob'ektning rejasi yoki sxemasi;

tadqiqot hududining geodezik bilimlari to'g'risidagi ma'lumotlar.

1.11. Tekshiruv dasturi nafaqat temir yo'l va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlari jarayonida atrof-muhitni muhofaza qilish va uning ifloslanishini istisno qilish bo'yicha chora-tadbirlar va ishlarni ko'zda tutibgina qolmay, balki muhandislik-geologik va muhandislik-texnik tadqiqotlar bilan birgalikda olish imkoniyatini ham ta'minlashi kerak. gidrometeorologik tadqiqotlar, loyihalashtirilgan inshootlarning qurilishi va ekspluatatsiyasi ta'sirida tabiiy muhitning o'zgarishini bashorat qilish uchun zarur bo'lgan ma'lumotlar va ma'lumotlar, shuningdek, tabiiy muhitni muhofaza qilish choralarini belgilash va buni hisobga olgan holda aniqlash. omil, qurilish qiymati.

1.12. Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlarini ishlab chiqarishga qo'yiladigan talablar va metodologiya tadqiqot dasturida belgilangan topografik-geodeziya ishlarini avtomatlashtirishni va materiallarni idoraviy qayta ishlashni ta'minlashi kerak. Bunda zamonaviy geodeziya asboblari (elektron taxeometrlar va yorug'lik diapazoni o'lchagichlar), o'lchov natijalarini avtomatlashtirilgan tarzda qayd etish vositalari va kompyuter texnikasidan maksimal darajada foydalanish kerak.

1.13. Tekshiruv dasturida aerofotosuratning shunday hajmi ko'zda tutilishi kerakki, uning materiallari loyihalashning keyingi bosqichlarida qo'llanilishi mumkin. Aerofotosurat chizig'ini qisqartirish va marshrutning uning chegarasidan chiqib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun aerofotosurat marshrutlari 1:25000 yoki 1:10000 masshtabdagi topografik xaritalardan foydalangan holda kameral kuzatuvdan so'ng loyihalashtirilishi kerak (agar ular tadqiqot maydoni uchun mavjud bo'lsa).

Aerofotosuratning masshtablari uning asosida tuzilgan muhandislik-topografik rejalar va loyiha-qidiruv institutlarida mavjud bo'lgan stereofotogrammetrik asboblar miqyosiga qarab belgilanadi.

1.14. Fuqarolik aviatsiyasi vazirligining (SSSR MGA) maxsus bo'linmalari tomonidan amalga oshiriladigan aerofotosuratlarni ishlab chiqarish, shuningdek, muhandislik-qurilish qidiruv trestlari tomonidan shaharlar hududida topografik va geodeziya ishlarini bajarish uchun texnik topshiriqlar va boshqa ixtisoslashtirilgan tashkilotlar, loyihaning bosh muhandisi (muallifi), etakchi bo'lim boshlig'i tomonidan imzolanishi va loyiha-qidiruv instituti bosh muhandisi tomonidan tasdiqlanishi kerak.

1.15. Yangi temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodeziya tadqiqotlari SNiP 1.02.07-87 va Davlat geodeziya nazorati bo'yicha yo'riqnomada belgilangan tartibda olingan ruxsatnomalar bilan amalga oshirilishi kerak.

Ikkinchi (uchinchi, to‘rtinchi) yo‘llarni loyihalash, mavjud temir yo‘llarni, temir yo‘l vokzallarini va temir yo‘l uchastkasidagi tugunlarni kengaytirish (rekonstruksiya qilish) bo‘yicha muhandislik-geodeziya tadqiqotlari temir yo‘l bo‘limlaridan olingan ruxsatnomalar asosida amalga oshiriladi. SSSR temir yo'llari vazirligi.

1.16. Tashkilotning manfaatlariga ta'sir qiluvchi dizayn qarori so'rov davomida ushbu tashkilot bilan kelishilgan bo'lishi kerak.

Loyihachilar tomonidan muhandislik-geodeziya tadqiqotlari jarayonida tasdiqlashni amalga oshirish tadqiqot dasturida hisobga olinishi kerak.

Tasdiqlash hujjatlari matn va grafik hujjatlar (aktlar, bayonnomalar, guvohnomalar, xatlar, xulosalar, qarorlar, rejalardagi yozuvlar, diagrammalar va boshqalar) shaklida tuzilishi kerak. Ushbu hujjatlarda tasdiqlash sub'ektlari, muvofiqlashtiruvchi tashkilotning talablari, tuzilmalarning joylashuvi, qayta tashkil etishning texnik shartlari va boshqalar, shuningdek muvofiqlashtiruvchi tashkilotning nomi, tasdiqlangan sana, muvofiqlashtiruvchining lavozimlari va nomlari ko'rsatilishi kerak. tashkilot muhri bilan tasdiqlangan shaxslar.

1.17. Temir yo‘l va avtomobil yo‘llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlarini ishlab chiqarishda geodeziya o‘lchov vositalarini metrologik ta’minlash davlat standartlari talablariga muvofiq idoraviy metrologiya xizmatlari tomonidan amalga oshirilishi kerak.

Qidiruv ishlarini bajaruvchi mansabdor shaxslarning javobgarligi, huquq va majburiyatlari loyiha-qidiruv tashkiloti rahbariyati tomonidan tasdiqlangan tegishli mansabdor shaxslar tomonidan belgilanadi.

Davlat hokimiyati organlari avtomobil va temir yoʻl yoʻllarini shakllantirishga tobora koʻproq eʼtibor qaratmoqda. Muhandislik tadqiqotlariga e'tibor bermaslik katta moliyaviy yo'qotishlarga va avtohalokatlarga olib keladi. Hozirgi vaqtda avtomobil va temir yo'llarni loyihalash va qurish uchun normalar va talablar (SNIP 1.02.07-87) mavjud.

Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlari bir necha bosqichda amalga oshiriladi: har bir keyingi bosqichda oldingi bosqichning tekshiruvi o'tkaziladi. Ushbu yondashuv geodezik tadqiqotlarda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xatolarni bartaraf etadi.

Tadqiqot bosqichlari

Avtomobil va temir yo'llarni qurish va loyihalash quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:

Kelajakda mavjud materiallarni olib borish va to'plash chiziqli ob'ekt. Mavjud topografik xaritalar va planlar o'rganiladi, hududning chizmalari va xaritalari ko'rib chiqiladi, iqlim xususiyatlariga baho beriladi, o'tmishda qilingan geologik kesmalar o'rganiladi.
Loyiha bosqichida 1:50 000 va 1: 25 000 masshtabdagi topografik xaritalar yordamida maqbul qiyalik chizig‘ini qurish yoki sinash yo‘li bilan kameral kuzatuv amalga oshiriladi.
Maydonni kuzatish ham amalga oshiriladi, lekin allaqachon batafsil dizayn bosqichida. Usul marshrutni yotqizish uchun eng mos joylarni topishga, shuningdek ularni yaxshilashga imkon beradi. Ushbu bosqichda kameral kuzatuvdan so'ng olingan ma'lumotlardan foydalaniladi. Shuningdek, u tabiatdagi yo'naltiruvchi nuqtalarni va asosiy nuqtalarni olib tashlashni amalga oshiradi, marshrutning rejalashtirilgan tekisligini, chiziqlarni va burchaklarni o'lchaydi. Ushbu hisob-kitoblarga asoslanib, burilish burchaklarining cho'qqilarining koordinatalari hisoblanadi.
Rejalashtirilgan ko'p qavatli geodeziya bazasi loyihalashtirilmoqda.
Topografik suratlar 1:500 yoki 1:1000 asosiy masshtabdagi bosh rejani yaratish uchun amalga oshiriladi. Ularda mavjud va rejalashtirilgan barcha ob'ektlar, ham yer ustida, ham yer ostida joylashgan: bular aloqa liniyalari, gidrotexnika inshootlari, turli kommunikatsiyalar.
Maxsus ishlar ham bor. Bu o'lchov tadbirlarini o'tkazish, avtomobil va temir yo'llarning foydali uzunliklarini aniqlash, ko'ndalang va bo'ylama profillarni otish va boshqalar.

Yo'llar uchun yangi muhandislik tadqiqotlari

Tashkilotimiz temir yo‘l va avtomobil yo‘llarining muhandislik-geodezik tadqiqotlarini zamonaviy maxsus uskunalar yordamida hamda zamonaviy geodeziyaning eng so‘nggi ishlanmalari va usullariga asoslangan holda amalga oshiradi. Ushbu turdagi xizmatni bajarish, ya'ni chiziqli ob'ektlarni tekshirish uchta asosiy bosqichni talab qiladi: tayyorgarlik, dala va yakuniy - kameral.

Muhandislik tadqiqotlarini o'tkazishda yo'nalishning boshqa o'rganilgan uchastkalari uchun ko'rsatkichlar bo'lgan mos yozuvlar bo'limlari asos qilib olinadi. Ular yanada murakkab va tartibsiz treklarni yaratish uchun vakillik asosi hisoblanadi. Shuningdek, ish jarayonida chuqur botqoq tuzilmalari topilishi mumkin bo'lgan to'siq (qiyin) joylar, ish rejimi buzilishi va hokazolar topiladi. Bundan tashqari, allaqachon ishlatilayotgan yo'llar, avtomobil yo'llari, avtomobil yo'llari, tunnellar va boshqalar ko'zdan kechiriladi.

Tadqiqotlarni olib borishda aerofotosuratlar natijalaridan olingan turli ma'lumotlarni o'z ichiga olgan topografik va geodeziya ishlari faol qo'llaniladi. Elektron teodolit va masofa o'lchagich yordamida taxeometrik suratga olish ham amalga oshiriladi. Natijada, mijoz fotosuratlarning dekodlanishi va reja-balandlik asoslanishini oladi. Kameral bosqichda hisobot hujjatlari tuziladi. Natijada, mijoz texnik xulosani oladi, unda siz quyidagi ma'lumotlarni bilib olishingiz mumkin:

Relyefning turli hududlarida temir yo'l yoki avtomobil yo'li marshrutining xususiyatlari: tog'li, tekis, aholi zich, qiyin hududlarda;
O'rganilayotgan hududda joylashgan binolar to'g'risidagi ma'lumotlar: ijtimoiy, madaniy, texnik, fuqarolik, harbiy sanoat va boshqalar;
Har xil turdagi releflarni marshrutga bog'lash, shuningdek mahalliy hisob-kitoblarni ishlab chiqish to'g'risidagi ma'lumotlar;
Dastlabki va yakuniy marshrutlarda ish joyidan tashqarida etalonlarni o'rnatish va o'rnatish to'g'risidagi ma'lumotlar.

Barcha bosqichlar murakkab va mas'uliyatli, ammo soha eng asosiy hisoblanadi. Ushbu bosqichda barcha turdagi izlar olib boriladi, geodeziya tarmog'ining tadqiqot va tayanch kurslari yotqiziladi, stansiyalar bilan uzunliklar o'lchanadi. Asosiy o'tish joylarining nuqtalari buzilgan. Nivelirlash ham amalga oshiriladi va usulni tanlash saytning o'ziga xos xususiyati bilan belgilanadi.

Ishlab chiqilgan"Mosgiprotrans" va "Soyuzdorproekt" ishtirokida SSSR Transport vazirligining TsNIIS.

Hissa qoʻshgan SSSR Transport vazirligi TsNIIS.

Tasdiqlash uchun tayyorlangan SSSR Transport vazirligining Bosh ilmiy-texnika boshqarmasi.

VSN 208-89 "Temir yo'llar va avtomobil yo'llarining muhandislik-geodeziya tadqiqotlari" kuchga kirishi bilan o'z kuchini yo'qotadi:

"Yangi temir yo'llarni o'rganishda topografik-geodeziya va havo-geodeziya ishlarini ishlab chiqarish bo'yicha yo'riqnoma" (M. Orgtransstroy, 1973);

“Temir yo‘l stansiyalari va uzellarini topografik o‘rganish bo‘yicha yo‘riqnoma. GKINP-02-147-81” (Moskva, TsNIIS, 1982);

“Temir yoʻllarni oʻrganishda aerofototopografik ishlarni bajarish boʻyicha yoʻriqnoma. GKINP-02-172-83” (Moskva, TsNIIS, 1984);

“Aerofotosuratga asoslangan temir yoʻl vokzallari va oraliqlarining yirik rejalarini tayyorlash boʻyicha yoʻriqnoma. GKINP-02-184-84” (Moskva, TsNIIS, 1985);

«Ikkinchi marshrutlarni o'rganish bo'yicha topografik-geodeziya ishlarini ishlab chiqarish bo'yicha yo'riqnoma. GKINP-02-200-85” (Moskva, TsNIIS, 1986).

SSSR Gosstroy, SSSR GUGK, SSSR temir yo'llari vazirligining GUPiKS, SSSR Transport vazirligining GUPiKS tomonidan tasdiqlangan.

Butunittifoq Oktyabr inqilobi ordeni

ilmiy-tadqiqot instituti

transport qurilishi, 1990 yil

Ushbu standartlar sanoat korxonalarining ichki kirish temir yo'llari va avtomobil yo'llari qurilishini loyihalash bo'yicha muhandislik-geodeziya tadqiqotlariga taalluqli emas.

1. UMUMIY QOIDALAR

* "Yangi temir yo'llar va avtomobil yo'llari, ikkinchi (uchinchi, to'rtinchi) yo'llarni qurish, mavjud temir yo'llarni, temir yo'l stantsiyalarini va SSSR umumiy temir yo'l tarmog'ining kesishmalarini, shuningdek tashqi kirish temir yo'llari va kirish yo'llarini kengaytirish (rekonstruksiya qilish)". "temir yo'llar va avtomobil yo'llari qurilishi" sifatida.