무료 다운로드 VNTP 81
소련 에너지부 및 전기화부

승인하다:
소련 에너지 및 전기화 장관
이다. 비어 있지 않음
"8" 1981년 10월

표준
화력 발전소의 기술 설계

승인됨. 1981년 8월 17일자 소련 에너지부 과학 기술 위원회 의사록 No. 99
소련의 Gosstroy와 일치하는 편지 번호 AB-3430-20 / 4 (06/29/81 일자).
1981년 모스크바

이 표준은 VTI의 피드백과 제안을 고려하여 레닌의 All-Union State Order와 10월 혁명 디자인 연구소 "Teploelektroprokt" 명령에 의해 개발되었습니다. FE Dzerzhinsky, VNIPIenergoprom, Soyuztekhenergo, Glavenergoremont의 중앙 설계 국, 소련의 CDU UES, 소련의 Gosgortechnadzor, NPO TsKTI, Minenergomash 및 소련 에너지부의 기타 설계, 연구, 운영 및 수리 조직.
규범은 소련 에너지부의 과학 기술 위원회에 의해 승인되고 1981년 6월 29일 소련 국가 건설 위원회 편지 No. AB-3430-20 / 4와 합의되었으며 화력 발전의 기술 설계에 필수적입니다 식물.

소련 에너지 및 전기화부(소련 에너지부)
화력 발전소의 기술 설계 규범
VNTP-81
1973 년 5 월 8 일에 승인 된 화력 발전소 및 난방 네트워크의 기술 설계 규범 대신.

1. 일반

소련 에너지부 및 전기화부

승인하다:

소련 에너지 및 전기화 장관

이다. 비어 있지 않음

표준

화력 발전소의 기술 설계

소련 편지 No. AB-3430-20의 Gosstroy와 일치 / 4 일자 06/29/81.

1981년 모스크바

이 표준은 VTI의 피드백과 제안을 고려하여 레닌의 All-Union State Order와 10월 혁명 디자인 연구소 "Teploelektroprokt" 명령에 의해 개발되었습니다. FE Dzerzhinsky, VNIPIenergoprom, Soyuztekhenergo, Glavenergoremont의 중앙 설계 국, 소련의 CDU UES, 소련의 Gosgortechnadzor, NPO TsKTI, Minenergomash 및 소련 에너지부의 기타 설계, 연구, 운영 및 수리 조직.

규범이 고려되고 소련 에너지부의 과학 기술 위원회가 승인하고 소련 국가 건설 위원회 서신 번호 AB-3430-20에 동의합니다. / 1981년 6월 29일자 화력발전소의 기술설계에 관한 의무사항입니다.

1. 일반

1.1. 이 표준은 최대 24MPa(240kgf/cm2) 및 510-560까지의 터빈에 대한 초기 증기 매개변수가 있는 50,000kW 이상의 터빈 장치가 있는 새로 건설된 모든 증기 터빈 화력 발전소의 설계에 필수입니다. °C .

이 표준은 기존 기술 계획, 장비 배치, 건물 및 구조로 인해 적절하게 조정된 확장 가능한 개장식 증기 터빈 발전소 및 가스 터빈 발전소에도 적용됩니다.

메모: 이 기준은 원자력, 디젤 및 지열발전소의 설계에는 적용되지 않습니다.

설계할 때 현재 규제 문서에 따라야 하며, 그 목록은 이러한 표준의 부록에 나와 있습니다.

이러한 표준은 발전소 설계의 기본 문서입니다.

1.2. 화력 발전소의 건물 및 구조물 복합체에는 다음이 포함됩니다.

a) 산업용 건물 및 구조물(굴뚝이 있는 본관, 전기 부품용 구조물, 기술 용수 공급, 연료 공급 및 석유 및 가스 시설)

b) 보조 산업 건물 및 구조물(결합된 보조 건물, 창고, 시동 보일러실, 관리 건물, 수리점, 석유 시설)

c) 보조 건물 및 구조물(기차역, 차고, 폐기물 수집 및 처리 시설, 유분 및 분뇨, 외부 구조물, 도로, 울타리 및 조경, 민방위 구조물, 임시 구조물).

1.3. 화력발전소의 설계는 고도의 과학기술수준에서 진행되어야 하며 진보적이고 경제적인 설비를 사용하여야 한다.

1.4. 주요 기술 결정은 다음 사항을 고려하여 이루어져야 합니다. 장비의 신뢰성 보장; 초기 투자 및 운영 비용의 최대 절감; 금속 소비 감소; 건설, 운영 및 수리의 노동 생산성 증가; 자연 보호, 운영 및 유지 보수 직원을 위한 정상적인 위생 및 생활 조건 조성.

공간 계획 및 건설적인 결정새로 건설, 확장 및 재구성된 TPP는 SNiP에 따라 승인되어야 합니다.

프로젝트는 국가의 국가 경제에서 폐수 생산 폐기물, 폐열 및 재와 슬래그의 사용을 극대화할 수 있는 가능성을 고려해야 합니다.

발전소 프로젝트에서 운영 및 수리 조직에 대한 섹션이 개발되고 표시된 섹션은 "화력 발전소 및 네트워크의 기술 운영 규칙"에 따라 운영 및 수리에 따라 개발됩니다. "화력 발전소의 장비, 건물 및 구조물 수리의 조직 ​​및 기계화 설계 지침" .

1.5. 기술 장비의 배치는 수동 노동의 사용을 최소화하고 높은 기계화로 장비의 유지 보수 및 수리를 위한 정상적인 조건을 제공해야 합니다.

1.6. 난방용 예상 외기 온도가 영하 20도인 지역에 건설 중인 발전소의 경우 °C위의 경우 개방형 보일러 실이있는 발전소의 주요 건물과 피크 고체 연료 보일러의 반 개방형 설치를 설계 할 수 있습니다.

가스 및 액체 연료 용 온수 보일러의 반 개방형 설치는 난방을 위해 계산 된 외부 온도에서 25를 뺀 지역에서 사용됩니다. °C그리고 더 높은.

1.7. 영구 거주지가있는 사무실 및 보조 건물은 벽으로 운영 장비와 분리 된 장소에 위치해야합니다. 건물 내부에는 건물에서 수행되는 작업 기술에 필요한 난방, 배관, 환기 파이프 라인 및 파이프 라인을 제외하고 기술 파이프 라인을 배치하는 것이 금지되어 있습니다.

표시 아래에 서비스 및 보조 건물을 배치하는 것은 금지되어 있습니다. 0.0m, 과도한 압력 하에서 파이프 라인과 밸브의 플랜지 연결 위치 영역 환경, 석탄, 먼지, 재, 축압기, 보일러 장치의 연도 가스 덕트의 벙커 아래, 기술 장비의 유지 보수 현장.

사무실 및 보조 건물이 잠재적인 부상 위험이 있는 장소 근처에 있는 경우 반대쪽에서 두 개의 출구를 제공해야 합니다.

보조실은 가능한 한 자연광이 있는 곳에서 소음, 진동 및 기타 유해 요인의 영향이 가장 적은 곳에 위치해야 합니다.

건물 내부의 유해 요소 수준은 관련 과학 및 기술 문서에 의해 설정된 값을 초과해서는 안됩니다.

미기후 - GOST 12.1.05-76 "SSBT. 작업 영역의 공기. 일반 위생 및 위생 요구 사항". GOST 12.1.007-76 "SSBT. 유해 물질. 일반 안전 요구 사항 분류";

소음 - GOST 12.1.003-76 "SSBT. 일반적인 요구 사항보안";

진동 - GOST 12.1.012-78 "SSBT. 진동. 일반 안전 요구 사항".

보조실의 조명은 SNiP 요구 사항을 충족해야 합니다. II-4-79. "자연 및 인공 조명".

1.8. 발전소 영역을 통과하여 유압 분배 플랜트 입구의 밸브를 포함하여 TPP에 뜨거운 가스를 공급하는 가스 파이프 라인은 발전소 시설의 일부가 아니며 주요 가스 네트워크에 속합니다.

2. 자연 보호

2.1. 토지 보호

2.1.1. 발전소 건설을위한 부지 선택은 자연 보호 및 천연 자원, 규칙 및 규정 건물 디자인, 지구 계획 계획 또는 산업 허브의 일반 계획과 연결됩니다.

2.1.2. 발전소용 프로젝트를 개발할 때 다음을 수행해야 합니다.

원칙적으로 비농업 토지와 비생산적인 토지를 사용합니다.

경작된(복원된) 토지와 부적합한 토지에 적용하기 위해 비옥한 토양층(임시 및 영구 할당 토지)의 제거 및 저장을 제공합니다.

철회된 농지에 대한 보상 제공

철회할 때 토지 플롯임시 사용을 위해 이러한 사이트의 후속 매립이 제공되어야 합니다.

2.1.3. 발전소 시설 건설을 위해 할당 된 토지 구획의 면적은 합리적으로 사용되어야하며 다음 조건에 따라 결정되어야합니다.

산업 건물 및 구조물의 최적 차단;

다층 건물에 보조 서비스 및 보조 산업 배치;

SNiP 책임자의 요구 사항에 따른 표준 건물 밀도 준수

설계 할당 및 적절한 타당성 조사에 따라 발전소 확장에 필요한 공간 확보를 고려합니다.

국가 경제에서 재와 슬래그의 사용을 고려하여 재 및 슬래그 덤프의 면적 결정.

2.1.4. 토지 취득은 건설 물체의 실제 필요성을 고려하여 단계적으로 수행해야합니다. 채석장, 토양 투기장 등을 위해 임시로 할당된 토지에 대해 필요한 모든 간척 작업을 수행한 후 토지 사용자에게 반환해야 합니다.

2.1.5. 발전소 사업의 일환으로 철회된 농지에 대한 보상으로 임시 할당된 토지의 매립 및 비생산적인 토지의 개선에 대한 섹션이 있어야 합니다. 의 참여로 재생 프로젝트가 수행됩니다. 디자인 단체소련 농업부, 소련 Gosleskhoz 및 소련 수산부. 비생산적인 토지 개선 프로젝트는 소련 농업부의 토지 관리 설계 기관(giprozems)의 참여로 수행되어야 합니다.

2.1.6. 개발된 에너지 시스템에 발전소를 배치할 때 프로젝트는 중앙 수리점의 발전소 부지, 자재 창고 및 TPP의 수리 및 건설 작업장에서 건설을 거부하거나 건설 볼륨을 줄일 가능성을 고려해야 합니다. 발전소의 요구 사항에 대한 중앙 집중식 제공을 염두에 두십시오.

2.1.7. 발전소를 설계 할 때 소련 에너지부의 위치한 기업 근처에 기존 건설 기지 및 확장 부지를 사용할 가능성을 고려해야합니다.

2.1.8. 접근 철도 및 자동차 도로, 외부 엔지니어링 통신, 열 파이프 라인 경로, 송전 및 통신 라인, 기술 용수 공급의 입구 및 출구 채널 등은 방향이 일치하는 경우 원칙적으로 동일한 토지 할당 스트립에 배치해야합니다 가능하면 농경지와 윤작지의 기존 경계를 위반하지 않고 추적합니다.

2.1.9. 재 덤프는 재와 슬래그를 설계 높이까지 채운 후 보존 또는 매립을 고려하여 설계해야 합니다.

2.2. 공기 분지 보호

2.2.1. 화력 발전소 프로젝트는 대기 표층의 유해 물질 및 먼지 농도를 허용치를 초과하지 않는 값으로 감소시키기 위한 조치를 제공해야 합니다. 위생 기준 MPC).

이 조건은 최종 용량에서 발전소의 작동을 고려하고 대기 오염의 다른 원인에 의해 생성된 기금을 고려하여 보장되어야 합니다.

농도 계산은 발전소가 가장 추운 달의 평균 온도에 해당하는 최대 전기 및 열 부하로 작동할 때 수행됩니다.

발전소의 여름 작동 모드를 계산할 때 3 개 이상의 터빈이 설치된 경우 수리를 위해 그 중 하나의 종료가 고려됩니다.

2.3.물동이 보호

2.3.1. 다양한 산업 폐수에 의한 오염으로부터 수조를 보호하려면 소련 보건부의 위생 기준을 준수하도록 적절한 처리 시설을 제공해야 합니다.

2.3.2. 산업 폐수 처리 방법 및 계획은 설계된 스테이션의 특정 조건, 즉 용량 및 설치된 장비에 따라 선택됩니다. 작동 모드, 연료 유형, 재 및 슬래그 제거 방법, 냉각 시스템, 수처리 시스템, 지역 기후, 수문 지질학 및 기타 관련 기술 및 경제적 계산 요소.

수역으로의 폐수 방출은 "폐수에 의한 오염으로부터 지표수의 보호를 위한 규칙"에 따라 설계되어야 하며, 규정된 방식으로 물의 사용 및 보호, 국가 위생 감독을 규제하기 위해 당국과 합의해야 합니다. 어류 자원 보호 및 어류 양식 및 기타 이해 단체의 규제.

2.3.3. 저수지 - 냉각기, 재 및 슬래그 덤프, 슬러지 덤프, 증발 연못, 수처리 등을 설계합니다. 폐수로 인한 오염으로부터 지표수 및 지하수를 보호하기 위한 포괄적인 조치의 개발을 고려하여 수행해야 합니다.

활동을 개발할 때 다음을 고려하십시오.

발전소의 기술 과정에서 첨단 장비와 합리적인 회로 솔루션의 사용을 통해 오염된 산업 폐수의 양을 줄일 수 있는 가능성;

부분적으로 또는 완전히 순환하는 급수 시스템의 적용, 다른 설비의 한 기술 프로세스에서 폐수 재사용

인접 산업 기업 및 주거지의 기존 계획된 처리 시설을 사용하거나 비례 지분 참여로 공동 시설을 건설할 가능성;

이 프로젝트는 재와 슬래그 저장고에서 지하수로의 오염된 물의 여과를 배제해야 합니다.

3. 마스터 플랜 및 운송

3.1. 일반 계획

3.1.1. 화력발전소의 건설 면적 또는 지점은 에너지 시스템 개발 계획 또는 해당 지역의 열 공급 계획에 따라 결정됩니다. 건설 현장의 선택과 발전소의 주요 특성 결정은 "지침 지침"의 요구 사항에 따라 수행되는 경쟁 옵션의 기술 및 경제적 비교를 기반으로 수행됩니다. 산업 건설에 대한 프로젝트 및 견적 개발" 및 관련 장 건물 코드그리고 규칙.

3.1.2. 발전소 건설을 위한 부지는 가능한 한 다음 조건을 만족하여야 한다.

부지를 구성하는 토양은 건물과 구조물의 건설은 물론 값비싼 기초 공사 없이 중장비를 설치할 수 있어야 합니다.

지하수위는 건물의 지하실 및 지하의 깊이보다 낮아야 합니다. 엔지니어링 커뮤니케이션;

부지의 표면은 표면 배수를 제공하는 경사로 비교적 평평해야 합니다.

현장은 광물 발생 장소 또는 작업 붕괴 지역, 카르스트 또는 산사태 지역 및 방사성 폐기물로 오염된 지역 및 관련 법률에 따른 보호 지역에 위치해서는 안 됩니다.

직류 기술 용수 공급 계획에 중점을 둘 때 가장 낮은 냉각수 높이를 고려하여 홍수로 침수되지 않는 연안 지역의 저수지 및 하천 근처에 사이트가 위치해야합니다.

열병합 발전소의 경우 현장은 가능한 한 열 소비자와 가까워야 합니다.

3.1.3. 주거 정착을 포함한 발전소 시설 배치를 위한 계획 솔루션은 기존 및 향후 주거 및 산업 건물뿐만 아니라 일반적인 바람 방향을 고려해야 합니다.

3.1.4. 건설 현장의 일반 계획의 레이아웃은 철도 및 도로의 접근 방식, 전력선 및 기타 통신의 결론을 고려하여 지역 개발을위한 일반 계획과 함께 가장 합리적인 계획에 따라 결정되어야합니다. 건축적 요구 사항과 영토의 소리를 내기 위한 요구 사항을 고려합니다.

3.1.5. 발전소의 마스터 플랜은 다음을 고려하여 수행됩니다.

최대 용량의 발전소 개발;

건물, 구조물 및 유틸리티 사이의 거리를 관리하는 필수 위생, 화재 및 기타 표준을 준수하여 주요 생산과 관련된 보조 생산 지원 서비스의 최적의 기술 의존성;

철도역 및 연료 저장소의 위치는 원칙적으로 산업 현장의 울타리 외부에 있습니다 (연료 저장소가 발전소의 기차역 뒤에있는 경우 인력 통과를 위해 보행자 다리 (터널)가 제공되어야합니다 및 통신의 통과);

임시 건물 및 구조물의 개발이없는 발전소 정문 부지의 건축 설계.

건물 및 구조물, 그리고 필요한 경우 그 주변에는 소방차 통과를 위한 도로가 제공됩니다.

3.1.6. 건설 및 설치 기반은 원칙적으로 본관의 임시 끝쪽에 위치해야합니다. 임시 건물 및 구조물 세트는 가능한 한 적절한 목적을 위해 발전소의 영구 구조물을 사용하는 것뿐만 아니라 최대한의 차단을 제공해야 합니다. 설치 장소는 본관 임시 끝에서 최대 100m 이내에 위치해야 합니다.

한 지역에 여러 발전소를 건설하는 동안 발전소의 공동 건설, 설치 및 수리 지역 생산 집합 기지(RPKB) 및 정착지의 위치는 지역 계획 계획에 의해 결정됩니다.

건설, 설치 및 수리 기반은 추가 사용을 고려하여 산업 및 보조 건물을 합리적으로 차단하여 최소 크기로 간주됩니다.

3.1.7. 주 건물의 높이 선택은 건설 자본 비용과 냉각수를 들어 올리는 운영 비용을 고려하여 저렴한 비용으로 옵션에 대한 타당성 조사를 기반으로 이루어져야 합니다.

3.1.8. 표면 배수를 보장하기 위해 일반적으로 도랑, 쟁반 및 도랑을 배치하여 개방형 시스템을 사용해야 합니다. 폐쇄형 배수 시스템의 사용은 정당화되어야 합니다.

3.2. 운송 경제

3.2.1. 여객 운송 유형의 선택은 옵션의 기술 및 경제적 비교를 기반으로 결정되어야 합니다.

3.2.2. 발전소의 물품(철도, 컨베이어, 자동차, 수도, 파이프라인 등)의 외부 및 내부 운송을 위한 운송 유형과 철도 또는 도로 연료 공급을 위한 철도 차량 유형의 선택은 다음과 같이 이루어져야 합니다. 옵션의 기술적 및 경제적 비교의 기초.

3.2.3. 건설 및 운영 기간 중 여객 운송의 경우 가장 효율적인 운송 수단을 사용하여 근로자의 거주지와 직장 간 이동에 소요되는 시간을 최소화해야 합니다.

3.2.4. 산업 지역 또는 산업 기업에 위치한 발전소의 경우 철도 운송은 산업 허브의 철도 운송 개발에 대한 일반 계획과 연결됩니다.

3.2.5. 인접 기업 및 철도부와의 협력은 통합 철도역, 진입로, 공용 장비 및 기관차 차고의 건설 및 운영에 대해 구상되어야 합니다.

3.2.6. 모든 철도 운송 시설은 건설 단계에 따라 작업량을 할당하여 발전소의 용량을 최대한 개발할 수 있도록 설계되어야 합니다.

3.2.7. 연료유가 파이프라인을 통해 공급되거나 수상 운송에 의해 공급되는 경우 석유 가스 발전소의 접근 철도 트랙의 건설은 발전소 건설 및 설치 기간 동안의 최대 화물 운송량에 의해 결정되어야 합니다.

3.2.8. 발전소의 교차점 및 철도역에서 수신 및 출발 트랙의 유용한 길이는 일반적으로 열차의 예상 중량 기준의 경로 설정을 기반으로 취합니다.

경우에 따라 적절한 정당화 및 사무국과의 동의하에 철도발전소의 기차역에서는 유용한 트랙 길이를 줄이는 것이 허용되지만 경로 수신이 2 또는 3개의 피드를 넘지 않아야 합니다.

3.2.9. 발전소 기차역의 트랙 수는 열차의 불균일한 움직임 계수를 고려하여 하루에 들어오는 경로 수에 의해 결정됩니다. 1.2.

발전소로의 기타 가정 및 건설 화물 수령은 고르지 않은 열차 교통 계수 1.5를 고려합니다.

3.2.10. 경로 수를 결정할 때 일일 연료 소비량은 설치된 모든 보일러가 공칭 용량에서 24시간 작동하는 것을 기준으로 합니다.

3.2.11. 건설의 필요성을 위해 가능한 한 영구 철도 트랙을 사용해야합니다.

터빈과 보일러실의 영구 철도 입구는 본관의 임시 끝에서만 제공됩니다. 본관의 영구적인 끝에서부터 변압기 설치 전면을 따라 변압기가 압연될 수 있는 방법이 제공됩니다. CHPP의 경우 임시 끝의 측면에서 변압기 롤링 경로를 배열하는 것이 허용됩니다.

3.2.12. 전동 푸셔 또는 원격 제어가 가능한 전기 기관차는 마차를 마차 덤퍼에 밀어 넣는 데 사용해야 합니다.

특수 분류 장치를 사용하여 빈 재고를 롤백해야 합니다.

마차의 추력 및 롤백 방법은 안전 요구 사항에 따라 차단되어야 합니다.

3.2.13. 발전소에 도착하는 고체 및 액체 연료가 있는 모든 마차는 무게를 측정해야 하며 이동 중에도 열차를 멈추지 않고 무게를 잴 수 있는 저울을 사용해야 합니다.

철도 탱크에 공급되는 액체 연료의 중량은 주기적으로 계량 또는 측정하여 결정됩니다.

3.2.14. 발전소의 트랙에서 션트 작업을 위해서는 디젤 기관차 또는 전기 기관차를 사용해야 합니다.

발전소에서 다른 기업과의 협력이 불가능한 경우 석탄 창고의 기관차 및 메커니즘 용 장비 및 수리 블록 또는 주유소의 기관차 창고를 건설 할 계획입니다. 발전소용 특수 마차를 구입하는 경우 기관차 차고가 제공되어야 합니다.

TPP의 기차역에는 서비스 및 기술 건물, 마차의 제어 및 유지 관리 지점, 그리고 필요한 경우 전기 중앙 집중식 포스트 또는 분기기가 제공되어야 합니다.

윤활유로 마차의 차축 상자에 연료를 보급하고 마차의 연결되지 않은 수리 생산은 윤활 시설, 예비 부품 보관용 랙, 수리 트랙을 따라 트랙의 아스팔트가있는 TPP 기차역의 출발 지점에서 수행해야합니다. 예비 부품 배송을 위해 트랙 사이의 거리가 상응하게 증가해야합니다.

필요한 경우 출발 트랙에는 자동 브레이크 테스트 장치가 장착되어 있어야 합니다.

마차의 분리 수리는 특수 철도 트랙에서 수행해야 합니다.

역 철도 선로, 철도 차량 유지 관리 선로, 여객 플랫폼 및 건널목은 MPS 표준의 요구 사항에 따라 조명해야 합니다.

3.2.15. 철도부 기관차가 직접 연료 경로를 제공하는 경우, 전기화된 고속도로에 인접한 발전소의 접근 철도 트랙도 전기화되어야 합니다.

발전소의 철도 트랙에 전기를 공급할 때 철도부의 견인 변전소에 연결하고 일반 산업용 변전소로 견인 변전소를 차단하고 접촉 네트워크의 의무 지점 및 작업장을 차단할 가능성을 사용해야합니다. 기관차 차고 또는 마차 검사 지점.

MPS의 기존 트랙션 변압기 및 정류기 장치의 과부하 용량 사용 가능성도 확인해야 합니다.

3.2.16. 기차역의 신호 시스템 선택(전기 연동, 스위치 및 신호의 주요 의존성 또는 다른 시스템)은 타당성 조사에 의해 결정됩니다.

비활성 화살은 분류 여단의 수동 유지 보수를 위해 남겨 두어야 합니다.

3.2.17. 카 덤퍼의 작동과 연결된 철도 트랙 및 지점에는 전기 연동 장치가 있어야 합니다.

자동차를 밀기 위한 전기 푸셔의 출구를 결정하는 회전율은 전기 푸셔의 위치를 ​​의무적으로 제어하는 ​​기차역의 근무자에 의해서만 제어되어야 합니다.

3.2.18. 하역 및 해제 장치에는 자동 출구 및 입구 조명 및 경보음이 장착되어 있어야 합니다.

3.2.19. 고속도로는 발전소의 완전한 개발을 위해 설계되었습니다. 포장 디자인과 도로의 차도 너비는 건설 중 및 운영 중 교통량 및 차량 유형에 따라 SNiP에 따라 선택됩니다.

3.2.20. 외부 도로의 방향을 선택할 때 지역 개발 전망과 예상 도로와 기존 및 예상 통신 경로 네트워크의 가장 효과적인 조합이 고려됩니다. 설계된 도로 도로의 경로 및 주요 매개변수는 옵션의 기술 및 경제적 비교를 기반으로 선택됩니다.

3.2.21. 발전소 부지와 외부 도로망을 연결하는 주요 도로 접근은 개선된 자본형 포장이 있는 2개의 차선을 위해 설계되었으며 원칙적으로 본관의 영구적인 끝 쪽에서 접근해야 합니다.

3.2.22. 취수 및 처리 시설의 유지 보수를 위한 외부 도로, 실외 개폐 장치, 아트 웰, 재 및 슬래그 파이프라인, 개방된 유출구 및 유입 채널은 개선된 경량 유형 포장 또는 전환 포장 유형이 있는 1차선에 대해 설계되어야 합니다.

연료 저장소로 가는 접근 도로는 개선된 경량 커버리지와 함께 제공되어야 합니다.

3.2.23. 발전소 정문 광장에 주차공간 제공 대중 교통개인 자동차, 오토바이, 스쿠터 및 자전거뿐만 아니라. 사이트의 크기(용량)는 운영 인력의 수에 따라 결정됩니다.

4. 연료 및 석유 경제

4.1. 고체연료의 하역, 공급 및 저장

4.1.1. 일일 연료 소비량은 공칭 용량에서 모든 전력 보일러의 24시간 작동을 기준으로 결정됩니다. 온수보일러의 연비는 가장 추운 달의 평균온도에서 열부하를 충당할 때 24시간 가동을 기준으로 결정됩니다.

4.1.2. 각 연료 공급 라인의 시간당 생산성은 10%의 여유를 두고 24시간 연료 공급 가동을 기준으로 발전소의 일일 연료 소비량으로 결정됩니다.

용량이 4000MW 이상이거나 연료 소비량이 2000t/h 이상인 발전소의 경우 연료는 두 개의 별도 콘센트를 통해 본관으로 공급됩니다.

4.1.3. 100t/h 이상의 연료 공급 용량으로 철도 하역용. 석탄과 오일 혈암이 있는 마차, 마차 덤퍼가 사용됩니다.

4.1.4. 연료 공급 용량이 100 ~ 400t/h인 경우 400 ~ 1000t/h인 1개의 카 덤퍼가 설치됩니다(2개의 카 덤퍼).

연료공급능력이 1000톤/h 이상인 발전소의 카 덤퍼 대수는 이들 발전소에 연료를 공급하는 평균중량의 왜건을 시간당 12대에 덤핑하고 예비카 덤퍼 1대를 추가하여 결정한다. .

4.1.5. 창고에 카 덤퍼를 2대 이상 설치할 경우, 고장난 차량을 하역할 수 있도록 길이 60m의 하역랙을 제공합니다.

4.1.6. 밀링된 토탄에서 작동하는 발전소의 경우 토탄 소비와 마차 유형을 고려하여 각각의 특정 경우에 하역 장치 유형(탱크가 없는, 멀티 버킷 로더가 있는 트렌치 등)이 결정됩니다.

4.1.7. 연료 공급 용량이 100t/h 미만인 발전소의 경우 일반적으로 탱크가 없는 하역 장치가 사용됩니다.

4.1.8. 발전소에 건조한 동결되지 않은 석탄 또는 분쇄된 이탄을 공급할 때 해치를 열고 닫는 원격 제어 장치가 장착된 자동 하역 마차에서 연료 공급을 수행할 수 있습니다. 이 경우 자동차 덤퍼는 설치되지 않습니다.

4.1.9. 슬러지를 내리기 위해 철도가 사용됩니다. 연료 저장고의 고가도로 옆에 슬러지 저장 장소가 제공되어야 합니다.

4.1.10. 발전소에 동결연료를 공급할 때 제상장치를 구축한다. 자동차 덤퍼가 없으면 제상 장치 외에도 연료 하역 기계화가 제공됩니다. 제상 장치의 용량은 마차의 예열 시간, 일일 연료 소비량을 고려하여 결정해야 하며 추력 경로 및 유입 연료 경로의 길이와 연결되어야 합니다.

4.1.11. 분쇄 된 이탄을 포함하여 화격자에 동결 및 덩어리 연료를 분쇄하기위한 하역 장치에는 특수 분쇄기를 설치할 계획입니다. 자동차 쓰레기통 위의 격자에는 아래쪽으로 확장되는 크기가 350x350mm 이하인 셀이 있어야 합니다. 다른 경우에는 벙커 위의 셀 치수는 안전 규칙의 요구 사항에 따라 결정됩니다.

적절한 정당화로 350x350mm 이상의 셀이 있는 카 덤퍼 아래의 격자 치수가 허용됩니다. 동시에 분쇄기 외에 거친 분쇄를 위한 추가 분쇄기를 제공해야 합니다.

4.1.12. 연료는 원칙적으로 3교대 작동을 위해 설계된 벨트 컨베이어의 2라인 시스템에 의해 보일러실에 공급되며, 그 중 한 라인은 예비 라인입니다. 동시에 시스템의 두 스레드가 동시에 작동할 수 있는 가능성이 제공되어야 합니다. 창고로의 연료 공급은 단일 라인 시스템으로 수행됩니다.

4.1.13. 각 카 덤퍼의 연료 공급은 카 덤퍼와 동일한 용량의 벨트 컨베이어 하나에 의해 수행됩니다.

4.1.14. 카 덤퍼 1대를 설치할 때 보일러실 연료 공급 시스템의 각 라인의 성능은 카 덤퍼 성능의 50%에 해당한다.

4.1.15. 모든 유형의 발전소에서 작동하는 발전소의 연료 공급망에서 고체 연료, 분쇄된 이탄을 포함하여 미세 분쇄용 해머 밀이 설치되어 25mm 크기로 연료를 분쇄합니다. 이탄 및 기타 미세 연료(0 - 25mm) 작업 시 분쇄기 외에 연료 공급이 가능합니다.

설치된 모든 파쇄기의 성능은 보일러실에 대한 모든 연료 공급 라인의 성능 이상이어야 합니다.

기술적 정당화에서 분쇄기의 성능은 스크린을 사용한 벌금 선별을 고려하여 선택됩니다.

4.1.16. 석탄에서 금속을 잡기 위한 컨베이어의 연료 공급 경로에는 다음이 설치됩니다.

이송 장치에는 매달린 자체 방전 전자기 금속 분배기와 금속 탐지기가 있습니다.

해머 크러셔 앞에는 매달린 자체 방전 전자기 금속 분리기와 금속 탐지기가 있고 해머 크러셔 뒤에는 도르래와 매달린 전자기 금속 분리기가 있습니다.

1981년 모스크바

발전소 건설을위한 부지 선택은 소련과 연방 공화국의 토지 법률 기본 사항, 자연 보호 및 천연 자원 사용에 관한 입법 행위, 규범 및 규칙에 따라 수행되어야합니다. 건물 설계, 지구 계획 계획 또는 산업 허브의 일반 계획과 연결됩니다.

2.1.9. 재 덤프는 재와 슬래그를 설계 높이까지 채운 후 보존 또는 매립을 고려하여 설계해야 합니다.

3.1.2. 발전소 건설을 위한 부지는 가능한 한 다음 조건을 만족하여야 한다.

부지를 구성하는 토양은 건물과 구조물의 건설은 물론 값비싼 기초 공사 없이 중장비를 설치할 수 있어야 합니다.

지하수 수위는 건물 및 지하 시설의 지하실 깊이보다 낮아야 합니다.

부지의 표면은 표면 배수를 제공하는 경사로 비교적 평평해야 합니다.

현장은 광물 발생 장소 또는 작업 붕괴 지역, 카르스트 또는 산사태 지역 및 방사성 폐기물로 오염된 지역 및 관련 법률에 따른 보호 지역에 위치해서는 안 됩니다.

직류 기술 용수 공급 계획에 중점을 둘 때 가장 낮은 냉각수 상승 높이를 고려하여 홍수로 침수되지 않은 연안 지역의 저수지 및 하천 근처에 위치해야합니다.

열병합 발전소의 경우 현장은 가능한 한 열 소비자와 가까워야 합니다.

건물 및 구조물, 그리고 필요한 경우 그 주변에는 소방차 통과를 위한 도로가 제공됩니다.

4.1.35. 모든 실내 연료 환적 시설과 미가공 연료 벙커는 방진 및 먼지 제거 설비로 설계되었습니다.

집진 장치는 이송 장치, 분쇄기 및 본관의 벙커 갤러리에 제공됩니다. 하역 장치의 경우 각 경우에 먼지 제거 시스템의 선택은 개별적으로 결정됩니다.

흡인 식물의 도움으로 먼지를 제거할 때 연료 공급실에서 제거된 공기는 정화된 공기의 흐름으로, 추운 계절에는 가열된 공기로 교체되어야 합니다. 추운 계절에 조직화되지 않은 외부 공기 유입은 시간당 단일 공기 교환량 이하로 허용됩니다.

4.1.36. 연료 공급실의 먼지 및 석탄 스크레치 청소는 기계화해야 합니다. 모든 가열식 연료 공급실은 유압 플러시를 사용하여 먼지와 석탄 부스러기를 제거하도록 설계되어야 합니다.

4.2.32. 기름으로 오염된 물은 주 및 점화 연료유 시설의 탱크 바닥에서 작업 탱크, 수용 탱크 또는 처리장으로 배출됩니다.

가스 파이프라인 및 연료유 파이프라인에서는 강철 피팅만 사용해야 합니다.

파이프라인을 설계할 때:

주철 피팅의 사용은 허용되지 않습니다.

가연성 가스의 가스 파이프 라인에서 공칭 내경이 50mm 이상인 연료유 파이프 라인;

공칭 내경이 80mm 이상이고 냉각수 온도가 120 ° C인 물 및 증기 파이프 라인에서;

송유관에서;

탈기기에서 공급 펌프까지의 파이프라인에서;

전기 드라이브가 있는 피팅이 있는 120°C의 냉각수 온도를 가진 모든 직경의 파이프라인.

안전 밸브의 배기 장치 프로젝트를 개발할 때 소음을 줄이기 위해 특수 장치가 개발되고 있습니다.

6.21. 터빈 장치의 오일 쿨러의 경우 오일이 천연 수원(강, 저수지 등)으로 들어가는 것을 차단하는 오일 냉각 시스템이 사용됩니다.

9.24. 중앙(메인), 블록 및 그룹 제어반의 방과 컴퓨터 장비실은 방음 및 에어컨으로 구성되어 있습니다. 방패 건물에서 두 개의 출구가 있습니다.

실드 룸의 천장은 방수 처리되어야 합니다.

연산회로가 위치하는 방의 중앙부(CCP, MCR, CHU, MCR) 높이는 4m로 가정한다.

방패의 내부는 특별한 프로젝트에 따라 만들어집니다.

제어실 외부에 제어 시스템의 릴레이 또는 기타 장비를 별도의 격리 된 방에 설치하는 경우 후자는 환기됩니다.

블록 제어반 구내 근처에는 TAI 작업장 근무 직원을 위한 방과 욕실이 제공됩니다.

작업장 위험으로부터 보호하기 위한 세 가지 전략적 방법이 있습니다.

Ì noxosphere(잠재적 위험이 발생할 가능성이 있는 공간)와 homosphere(사람이 위치하는 공간, 예를 들어 작업장)의 공간적 또는 시간적 분리.

Ì 인간 환경의 안전한 상태를 보장합니다. 동시에 막힘, 위험한 메커니즘을 사람과 분리하는 울타리, 작업 영역의 환기 및 에어컨 등이 사용됩니다.집단 보호 수단 (CPS), 예를 들어 소음 전파 경로의 보호 스크린 등 널리 사용됩니다.

Ì noxosphere에 대한 사람의 적응, 즉 사람의 보호 속성 강화. 이 문제를 해결하기 위해 개인 보호 장비(PPE)를 사용하여 심해로 내려가고, 우주 정거장을 넘어 화재 발생 시 500°C를 견딜 수 있습니다. PPE와 함께 방법이 사용됩니다. 생산 환경에 대한 인간의 적응을 보장하는 것(예: 안전한 작업 관행, 교육 등에 대한 작업자 교육)

노동 안전 보장 원칙은 조건부로 네 가지 클래스로 나뉩니다.

Ø 방향,

Ø 기술,

Ø 관리

Ø 조직.

지침 원칙은 안전한 솔루션을 찾는 데 지침이 됩니다. 동시에 문제 해결에 대한 체계적인 접근 방식, 위험 지역에있는 사람을 산업용 로봇으로 대체 할 가능성의 원칙, 대상 및 분류에 대한 정보 수집 원칙이 사용됩니다. 위험, 배급 원칙(규범 ~에 대한조명, 소음).

기술 원칙 그룹에는 다음이 포함됩니다.

Ø 거리와 시간에 의한 보호;

Ø 위험 차폐;

Ø 약한 링크(퓨즈, 밸브);

Ø 차단 등

조직 원칙은 다음과 같습니다.

Ø 비호환성(예: 화학물질 보관 규칙)

Ø 보상(위험 지역에서 일하는 사람에게 혜택 제공)

Ø 배급 등

관리 그룹에는 다음 원칙이 포함됩니다.

Ø 계획(예방 및 기타 조치 계획);

Ø 피드백, 채용, 인센티브

Ø 통제와 책임.

보안 도구는 두 그룹으로 나뉩니다.

Ø 집단 보호 수단;

Ø 개인 보호 장비.

기본 구제책다음과 같이 세분화됩니다.

- 보호

 고정식(분리 불가);

- 이동식(이동식);

휴대용(임시)

현재 역할 자동 수단화재 예방, 수질 모니터링 등과 같은 보안

1. 안전:

약한 링크의 존재(퓨즈의 가용 링크);

2. 차단:

- 기계적;

- 전기;

- 광전지;

- 방사능;

- 유압;

- 공압;

- 공압

3. 신호:

 목적에 따른(작동, 경고, 식별 수단)

- 정보가 전달되는 방식

- 빛;

- 소리;

- 결합

4. 보호 수단 리모콘

- 시각적;

- 원격

6. 장비의 위험한 영역에서 환기, 난방, 조명 시스템을 보호하는 특수 보호 수단.

창작 활동의 모든 단계에서 안전 요구 사항을 고려해야 합니다.

- 과학적 의도

 연구업무(R&D),

 실험설계업무(R&D),

 프로젝트 생성,

 프로젝트 구현,

- 테스트,

- 생산,

- 작업,

- 현대화,

- 보존

 청산

- 그리고 매장.

생산의 안전 관리 수단은 다릅니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

»  안전한 행동 문화 조성;

»  공교육;

»  집단 보호를 위한 기술적, 조직적 수단의 사용;

" - 신청 개인 자금보호;

»  복리후생제도 등의 이용

생태계 보호 기술- 대기 오염을 방지하고 물, 토양의 순도를 보호하고 소음, 전자파 오염 및 방사성 폐기물로부터 보호하도록 설계된 장치, 장치 및 시스템. 기술 시스템을 개선할 때 체류 구역의 유해 요인에 대한 최대 허용 영향을 보장할 수 없는 경우 환경 생물 보호 장비를 사용해야 합니다.

ü  집진기;

ü  수처리 장치;

ü - 스크린;

ü - 울타리;

ü 보호 상자

ü 위생 보호 구역;

ü  저폐기물 및 비폐기물 기술;

ü  개인 및 집단 보호 수단의 선택 및 사용.

그림 4 회로도생태 생물 보호 기술의 사용

1 - WF 노출 소스의 일부인 장치. 2 - WF 소스와 활동 영역 사이에 설치된 장치; 3 - 활동 영역을 보호하기 위한 장치; 4 - 개인 보호 장비.

공동 사용을 위한 생태생물 보호구의 가능성이 제한되고 사람이 거주하는 지역에 유해인자의 MPC, MPC를 제공하지 않는 경우 개인 보호구를 사용합니다.

생태 생물 보호 기술의 분류 및 적용 기초.유해 요인의 작용으로부터 근로자를 집단적으로 보호하는 수단은 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

충분히 강하고 제조 및 사용이 용이해야 합니다.

부상 가능성을 제거하십시오.

작업, 유지 보수, 수리를 방해하지 마십시오.

미리 정해진 위치에 단단히 고정하십시오.

생태 생물 보호 장비의 분류:

생산한다는 것은 싸게 사서 비싸게 파는 것을 의미하지 않습니다. 오히려 합리적인 가격에 원자재를 구입하여 최소한의 추가 비용으로 좋은 제품으로 변환하는 것을 의미합니다.

헨리 포드

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VNTP 81. 화력 발전소의 기술 설계 규범

기계 제작 포털 www.site에서 흥미로운 것을 다운로드 할 수 있습니다. 규정, GOST, OST, TU, PUE, SNiP, ONTP, NPB, VSN 등. 에 이 순간데이터베이스에는 약 9000개의 문서가 포함되어 있습니다. 문서는 정보 및 교육 목적으로 여기에 제공되며 GOST 및 기타 규제 문서를 무료로 다운로드할 수 있는 다른 사이트에서 얻거나 다른 사용자가 무료로 전송합니다. 따라서 포털 관리자는 제공된 정보의 부정확성에 대해 책임을 지지 않습니다. 귀하는 당사 웹사이트에서 다운로드한 GOST, OST, TU, SniP 등을 사용하는 데 따른 위험을 감수해야 합니다.

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예: GOST 8645-68 “스틸 직사각형 파이프를 찾고 싶습니다. 구분". 검색 필드에 "gost pipe assortment"를 입력하면 0개의 문서가 반환되지만 "gost pipe assortment"를 입력하면 필요한 문서를 포함하여 13개의 문서가 반환됩니다.

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