이 선박 또는 저 선박이 현재 어디에 있는지, 옆에 어떤 선박이 있으며 부에노스 아이레스, 수마트라 또는 싱가포르에 어떤 선박이 정박되어 있는지 알고 싶습니까? MarineTraffic.com 네트워크 서비스는 많은 것을 얻을 수 있는 독특한 기회를 제공합니다. 유용한 정보지도에서 필요한 선박의 위치와 이동, 항로, 속도, 화물, 이 지역의 날씨 등에 따라 이 글에서는 마리나 트래픽 웹사이트에서 실시간 선박 교통 지도에 대해 이야기하고 이 서비스의 기능을 사용하는 방법에 대해 자세히 설명합니다.

AIS 내비게이션

아시다시피 AIS(자동 식별 시스템)는 90년대 초반부터 항해에 참여해 왔으며, 그 주요 목적은 해상 운송의 모니터링 및 안전을 높이는 것입니다. 그 기능을 통해 VHF 전파를 사용하여 선박, 코스, 치수 및 기타 매개변수를 식별할 수 있습니다. 이 시스템은 해상 교통이 가장 활발한 지역에 있는 약 2,500개의 항구를 포함하여 전 세계적으로 약 9백만 평방 킬로미터의 해안 지역을 포괄합니다.

2004년 국제해사기구(IMO)는 총톤수 300톤 이상의 선박에 특수 AIS 송신기를 탑재하도록 요구했습니다. 후자의 임무에는 속도, 침로, 위치, 이름, 치수 및 기타 관련 데이터를 포함하여 선박에 대한 모든 필요한 정보를 특별 수신국에 실시간으로 전송하는 것이 포함됩니다.

내가 검토 중인 MarineTraffic.com 사이트는 전 세계 1200개 이상의 AIS 수신 스테이션에서 데이터를 수신합니다. 데이터 수집 후 처리센터로 이송되어 처리되며, 서비스에 배치된 지도에 적용됩니다. 동시에 온라인으로 선박 이동에 대한 지정된지도는 고정 PC의 브라우저와 모바일 장치 용 해당 응용 프로그램을 통해 사용할 수 있습니다.

마리나 트래픽이란 무엇입니까?

"MarineTraffic" - 세계에서 위치 추적을 위한 인기 있는 네트워크 서비스 바다 선박. 리소스는 선박의 위치에 대한 실시간 데이터(항로, 속도, 톤수 등에 대한 정보)를 수집합니다. 그리고 해당 지도에 표시하여 바다와 직결된 사람들의 업무를 크게 용이하게 합니다.

선박 교통 지도 서비스의 목적은 해상 운송의 투명성과 효율성을 높이는 것입니다. 이 사이트를 통해 많은 선박의 위치를 ​​추적하여 일반 사용자가 해당 선박에 대한 데이터를 사용할 수 있습니다. 동시에 자원은 적극적으로 개발되어 이해 당사자가 구성 및 추가 진행에 직접 참여할 수 있습니다.

보고 싶다면 링크에서 내가 선택한 최고의 서비스를 확인해야 합니다.

해상교통 실시간 선박 해도 이용방법

Marinetraffic.com 웹사이트로 이동하면 즉시 다음 페이지로 이동합니다. 작업 카드서비스.

작업 화면을 아래로 스크롤하고 기본 영어 대신 러시아어 인터페이스를 사용하는 것이 좋습니다. 동시에 대부분의 인터페이스가 어떤 식으로든 영어로 유지될 것임을 독자들에게 경고할 것입니다.

그런 다음 등록 절차를 거쳐야 합니다(그 후에 "내 함대" 수준의 여러 특수 옵션에 액세스하여 선택한 선박을 추적할 수 있음). 이렇게 하려면 상단의 "로그인"을 클릭한 다음 "등록"을 클릭하고 이메일을 통해 등록 절차를 진행합니다.

지도는 다양한 유형의 선박(수송, 탱커, 여객, 고속, 특수, 어업 등)을 다양한 색상으로 개략적으로 표시합니다.

필요한 선박에 마우스를 가져가면 이름과 목적지에 대한 정보를 얻을 수 있습니다. 보다 자세한 정보는 해당 사이트 이용료(연간 구독, 선택한 선박 수에 따른 구독 등)를 지불한 후에만 확인할 수 있습니다.

러시아어로 된 서비스 제어판

마리나 교통 컨트롤 패널은 왼쪽 패널과 상단 패널의 두 가지 주요 부분으로 나뉩니다.

왼쪽 패널에는 다음 옵션이 있습니다.

상단 패널에는 다음과 같은 옵션이 있습니다.

결론

Marina Traffic 웹 사이트의 모든 기능이 풍부하기 때문에 무료 기능은 다소 제한적이며 서비스 기능에 익숙해지는 데에만 관심이 있습니다. 사용자가 필요로 하는 선박 교통 지도에 대한 모든 정보의 완전성은 사이트의 유료 기능에 대한 비용을 지불해야만 얻을 수 있습니다. 이는 정말 인상적이며 바다 및 선박과 관련된 사람들에게 완전히 유용할 것입니다.

항구는 15km 떨어진 드네프르 강 오른쪽 제방에 있습니다. 그 입에서. 항구에 대한 접근은 Rvach 강, Olkhoviy Dnieper 및 Dnieper 자체를 따라 통과하는 페어웨이를 따라 수행됩니다.

항구에서의 항해는 일년 내내 지속됩니다.

우세한 바람은 북동쪽과 북동쪽에서 옵니다.

바람이 15m/s 이상인 날은 연간 10%를 차지하며 11월에서 3월까지 가장 자주 관찰됩니다. 안개는 1년에 평균 19-60일 동안 관찰되며 하루에 5-6시간 지속됩니다.

Dnieper Delta는 자연 보호 구역으로 지정되었습니다. 걷기는 소매에서만 허용됩니다.

항구로 이어지는 페어웨이의 통로는 특별히 어렵지 않습니다.

최근 소식

2019-08-28 12:28:23

총 작업량은 400,000m3 이상에 달했습니다. 이것은 USPA가 연초부터 여권 깊이 복원 작업을 수행한 네 번째 항구입니다. “항만에서 여권 깊이 복원은 항만법에 따라 USPA의 주요 기능 중 하나입니다. 올해 우리는 이미 Odessa, Chernomorsk, Izmail 항구에서 준설을 수행했습니다. 이제 Kherson이 추가되었습니다. 또한 Nikolaev와 Azov의 두 우크라이나 항구인 Mariupol과 Berdyansk에서 작업이 계속되고 있습니다. 따라서 USPA는 계획대로 2019년에 7개 항구에서 운영 준설을 수행할 예정입니다. 이를 통해 민간 및 국영 하역 회사가 보다 효율적으로 작업할 수 있을 뿐만 아니라 우크라이나 항구를 통해 상품을 운송하는 비용을 절감할 수 있습니다. 계약에 따라 USPA가 Prozorro 전자 조달 시스템의 공개 입찰에서 선택한 계약자 SMD INVEST LLC는 부두의 운영 부분인 Kherson 항구 수역의 여권 깊이를 복원했습니다. , 항구에 대한 접근 채널의 섹션과 채석장에 대한 접근 채널 s.Rybalche. SE USPA(Kherson MP Administration)의 Kherson 지부 책임자인 Vladimir Garashchenko는 "Kherson 항구의 운영 준설 작업은 현재 규범과 규칙에 따라 모든 환경 보호 조치를 제공하여 수행되었습니다."라고 말했습니다. 참고: 준설 작업이 완료되면 Kherson 항구에 대한 접근 채널(KMK의 강 부분)의 깊이는 8.25m, 앵커 포인트 - 8.25m, 모래 구덩이에 대한 접근 채널입니다. Rybalche - 4.1m 수역의 작동 부분에 있는 깊이 표시기는 여권과 일치하며 다음 값을 갖습니다. - SE "USPA"(Kherson MP Administration)의 Kherson 지점 정박에서 2.5m (7번) ~ 8.5m (4번, 5번, 6번); - ASC "Ukrrichflot"의 "Kherson River Port" 지점이 운영되는 화물 부두에서 - 3.3m에서 4.4m; — 항만 운영자 Smart Maritime Group LLC의 부두에서 -7.0 m; -SE "석유 제품 공급 기업"의 Kherson 대표 사무소 부두에서 - 4.1m에서 9.6m; - 4.6m에서 6.0m까지 KhGZ "Palada"의 해양 터미널 정박지에서 ....

2019-07-26 15:25:40

SE "USPA"(Kherson MP 관리)의 Kherson 지점은 보호 분야의 활동 결과를 요약했습니다. 환경 2019년 상반기. Kherson 항구의 수역 및 영토에 대한 지속적인 모니터링의 일환으로 지점의 환경 안전 부문 직원은 다음과 같은 4가지 환경 오염 사실을 기록했습니다. - 2019년 2월 1일부터 2월까지 20, 2019, 3 ( 3) 지점 영토에 위치한 트럭에서 오일 제품 누출로 인한 오염 사례; - 2019년 4월 5일 국영 기업 "석유 제품 공급 기업"( 네프테고반). 확인된 환경 오염 사례의 모든 결과는 전문적으로 훈련된 직원의 조정되고 신속한 조치 덕분에 성공적으로 지역화되고 제거되었습니다. ...

2019-07-09 17:14:51

SE "USPA"(Kherson MP 관리국)의 Kherson 지점은 화물 환적 결과를 다음과 같이 요약했습니다. 항구 2019년 상반기 Kherson. 보고 기간의 실제 화물 회전율은 176만 톤 이상으로 420,000톤 또는 31.3% 증가했습니다. 같은 기간 2018. “주요 화물 유형의 환적량을 늘리고 새로운 화물 흐름을 유치함으로써 긍정적인 결과를 얻을 수 있었습니다. 총 환적량의 선두 주자는 농업 화물(사료 가루, 밀기울, 대두 종자, 옥수수 곡물)과 질산암모늄 및 강판입니다. 항만 운영자와 하역인이 끌어들이는 새로운 화물 중에는 탄약, 디젤 엔진, 백운석, 석영 등이 있습니다.” 지사 책임자인 Vladimir Garashchenko가 통계에 대해 말했습니다. ...

2019-06-20 12:23:58

4월 초부터 6월 중순까지 시행된 산란 금지 및 준비 작업이 완료되면 Kherson 항구의 수역에서 운영 준설이 재개되었습니다. “준설작업이 6월 16일부터 재개되었습니다. 수역의 여권특성과 항만(선석)의 수력구조를 유지하기 위해서는 공사의 수행이 필요하다. 이 작업은 필요한 여권 깊이를 유지하고 선적로 및 수력 구조물의 정상적인 작동을 보장하기 위해 모래, 미사 및 기타 잔해의 퇴적물에서 바닥을 청소합니다. 이 프로젝트의 구현은 여권과 항구의 설계 능력을 100% 사용할 수 있게 하여 결과적으로 화물 회전율을 증가시킬 것입니다.”라고 USPA의 Kherson 지점장인 Vladimir Garashchenko가 말했습니다. 그는 또한 준설 재개에 앞서 진입 수로와 부두 부근의 깊이에 대한 예비 측심과 이물질을 제거한 해저 잠수 조사가 있었다고 덧붙였다. 스쿠핑은 국영 기업 "USPA"의 Kherson 지점 부두 근처에서 KPL-99 플로팅 크레인, Izmailskaya 준설 스카우 및 다뉴브 멀티 버킷으로 두 영역에서 동시에 수행됩니다. 준설선, Kuyalnitskaya 준설선 스카우는 Kherson 해상 접근 채널 ", "Kyiv"의 강 부분 및 앵커 "MZ-9"를 제공하기 위한 보조 선박에서 작동합니다. 봄철 어류 산란으로 인한 굴착 작업 중단 이전에 SMD INVEST LLC의 준설선단은 계획된 굴착량의 약 70%인 약 400,000m3를 완료했습니다. m. 그런 다음 스쿠핑은 3, 8, 5, 6, 6a, 7번 정박지와 Rybalche 마을의 채석장에 대한 접근 채널 섹션에서 수행되었습니다. 준설 운영은 해당 규칙 및 규정에 따라 모든 환경 보호 조치를 제공하여 수행됩니다. ...

AIS(eng. AIS 자동 식별 시스템) - 식별 및 추적할 수 있는 시스템 선박 이동 온라인 10미터의 정확도로. 와는 별개로 AIS 선박의 배치유형, 크기, 목적지, 속도, 예상 도착 시간에 대한 정보를 제공하여 경로의 이력 및 의도한 경로를 알 수 있습니다. 지정된 정보가 카드에 표시되어 열려면 관심 개체를 클릭해야 합니다. AIS 선박에 대한 온라인 액세스무선 주파수 송신기를 사용하여 선박에서 직접 제공됩니다. 무선 통신에 영향을 미치는 범위 제한, 간섭 또는 기상 조건으로 인해 개별 선박 또는 항구가 보이지 않을 수 있습니다. 만약 " 해상 교통"에 원하는 항목이 표시되지 않습니다. 나중에 다시 시도해 주세요.

실시간 선박 이동 지도전 세계를 커버하고 사용자에게 세계의 다양한 항구와 지역에서의 위치를 ​​볼 수 있는 기회를 제공합니다. 다른 지역 및 항구의 선박을 찾으려면 지도를 축소하고 원하는 구간을 선택해야 합니다.

Answer-Logistic 포털은 현재 AIS에 따른 선박의 이동 및 위치핀란드 만 동부와 상트페테르부르크 항구에서. 참고 선박의 배치약간의 지연으로 표시됩니다. 개체 위로 마우스를 가져가면 좌표의 마지막 업데이트 이후 경과된 시간을 확인할 수 있습니다.

명칭:

해양 교통 - 무엇입니까?

해상교통은 선박의 위치를 ​​온라인으로 추적하는 셰어웨어 서비스입니다. 세계 지도에서 항구에 있거나 항해 중인 모든 선박을 찾을 수 있습니다. 서비스 옵션에서 실시간으로 선박의 이름으로 선박의 위치를 ​​추적할 수도 있습니다.
지도에서 선박을 선택하면 온라인으로 선박에 대한 정보가 있는 창이 팝업됩니다.

• 선박 이름
• 선박의 종류(컨테이너, 탱커, 여객선 등)
• 선박 상태
• 선박 속도
• 선박의 항로
• 배의 초안

해상 교통 및 AIS 시스템 작동 방식

현재 거의 모든 선박에는 자동 식별 시스템 AIS가 장착되어 있어 선박을 추적하고 선박 충돌을 피할 수 있습니다. 지도에서 선박을 추적할 수 있는 최대 거리는 얼마입니까? 그것은 모두 선박 자체와 육지에서 가장 가까운 스테이션에 위치한 안테나의 높이에 달려 있습니다. 일반 AIS 스테이션은 약 40해리(약 75km) 범위를 커버합니다. 경우에 따라 200마일의 거리에서 선박의 위치를 ​​추적할 수 있으며 이는 370km 이상입니다. 그러나 이것은 AIS 스테이션이 예를 들어 산과 같이 해수면보다 높고 선박 자체에 우수한 안테나가 장착되어 있는 경우입니다. 따라서 누구나 Marinetraffic 서비스를 사용하여 온라인으로 선박을 추적할 수 있습니다.

지도에서 배를 추적하는 방법은 무엇입니까?

선박의 이름이 있는 경우 선박의 위치를 ​​찾는 가장 쉬운 방법은 지도 검색에 선박의 이름을 입력하는 것입니다. 그러면 시스템은 즉시 선박의 위치와 정보를 표시합니다. 배가 아직 항구를 떠나지 않았거나 멀리 갈 수 없다는 것을 알고 있다면 동일한 검색 양식에서 원하는 항구를 찾으려고 할 수 있습니다. 그런 다음 마우스의 모든 친숙한 동작은 모든 배를 가리키고 해당 정보를 봅니다. 또한, 검색을 더 쉽게 하기 위해 선박을 유형별로 필터링할 수 있습니다. 예를 들어 여객선, 어선 또는 화물선만 선택합니다. 이 서비스는 직관적이고 지도를 사용할 수 있는 기술이 있다면 실시간으로 선박의 위치를 ​​찾는 것이 어렵지 않을 것입니다.

선박의 위치 검색 및 결정

AIS의 데이터를 기반으로 합니다. 실시간으로 선박의 모든 위치, 항구에서 출발하여 목적지 항구에 도착합니다.

주목! 선박 위치때로는 실제와 일치하지 않고 1시간 이상 지연될 수 있습니다. 모든 선박 위치 좌표는 정보 제공용으로만 제공됩니다. AIS(AIS)의 검색 데이터는 경로 계획에 사용할 수 없습니다.

검색 시 데이터에 따라 지도에서 선박의 움직임에 대한 정확한 정보를 찾을 수 있습니다 AIS그리고 당신은 그들의 사진을 볼 수 있습니다. 선박을 찾으려면 지도에서 현재 위치하는 선박의 수가 표시된 구역을 선택하십시오. 예를 들어 유럽 지역을 마우스로 클릭하면 위에 보이는 그림이 표시됩니다.

확대하면 특정 선박을 볼 수 있습니다. 지도는 몇 초마다 업데이트를 수신합니다. 선박 위로 마우스를 가져가면 그 이름을 볼 수 있으며 사이트에서 검색에 관심이 있는 다른 정보를 얻을 수 있습니다.

관심 있는 선박을 찾으려면 검색 창에 선박 이름과 가능한 경우 현지화를 입력하고 검색 키를 눌러야 합니다. AIS 지도는 선박의 위치를 ​​실시간으로 보여줍니다.

이 지도는 선박에 대한 정보뿐 아니라 선박에 실린 화물에 대한 정보도 제공하므로 선박 용선자에게 유용할 수 있습니다. 우리와 함께 하시면 단 한 척의 배도 잃지 않을 것입니다.