장애물 표시

1. 
   마킹 및 조명 높은 고도의 장애물이러한 장애물의 존재에 대한 정보를 제공하기 위한 것입니다.
2. 
   모든 장애물의 높이는 장애물이 위치한 영역의 절대 표시를 기준으로 한 높이입니다.

장애물이 일반 평지와 다른 별도의 언덕에 있는 경우 장애물의 높이는 언덕의 바닥에서 계산됩니다.

1. 
   장애는 영구적이거나 일시적일 수 있습니다. 영구 장애물에는 영구적인 위치의 고정 구조물, 임시 - 임시로 설치된 모든 고층 구조물(건설 크레인 및 비계, 드릴링 장비, 임시 전력선 지지대 등)이 포함됩니다.
2. 
   비행장 지역의 장애물 표시는 FAR "민간 비행장에 대한 요구 사항"의 하위 섹션 D)의 4.48 - 4.58 단락의 요구 사항에 따라 수행되어야 합니다.

장애물 조명

1. 
   장애물의 가벼운 보호는 FAR "민간 비행장에 대한 요구 사항"의 4.242-4.263 단락의 요구 사항에 따라 수행해야 합니다.

헬기장 및 착륙장 장애물의 가벼운 보호

1. 
   헬기장이나 착륙장을 야간에 사용하는 경우 장애물 제한 표면 위로 돌출된 고정된 물체에는 장애물이 다른 고정된 장애물에 의해 가려지지 않는 한 장애물 등을 장착해야 합니다.
2. 
   접근 및 이륙 표면에 인접한 장애물이 없는 고정된 물체에는 장애물과의 충돌을 피하기 위해 야간에 조명을 제공할 필요가 있다고 판단되는 경우 장애물 조명을 제공해야 합니다.
3. 
   하나 이상의 방해 조명은 물체의 가장 높은 지점에 가능한 한 가깝게 배치됩니다. 상부등은 적어도 장애물 제한 표면과 관련하여 가장 높은 물체의 지점 또는 가장자리를 나타내도록 배열되어야 합니다.
4. 
   넓은 범위의 물체 또는 밀접하게 이격된 물체의 그룹을 비추는 경우, 상단 조명은 최소한 장애물 제한 표면과 관련하여 가장 큰 초과가 있는 물체의 지점이나 가장자리에서 다음과 같이 위치합니다. 물체의 일반적인 윤곽과 범위를 결정할 수 있습니다. 장애물의 두 개 이상의 가장자리가 같은 높이에 있는 경우 비행장에 가장 가까운 가장자리가 표시됩니다. 가로등 사이의 세로 거리는 45m를 초과하지 않습니다.
5. 
   물체의 높이가 주변 지형보다 45m 이상 높거나 밀접하게 위치한 건물의 가장 높은 지점보다 높은 경우(표시된 물체가 건물로 둘러싸인 경우) 중간 수준에서 추가 조명을 제공합니다. 이러한 추가 조명은 가능한 한 45m 이하의 간격으로 상단 조명과 지면 수준 또는 밀접하게 배치된 건물의 가장 높은 지점 수준 사이에 균등하게 이격되어야 합니다.
6. 
   파이프 또는 기타 유사한 목적의 구조물을 조명 할 때 상단 조명은 상단 지점 아래 1.5-3m만큼 설치됩니다.
7. 
   표시할 각 층의 장애물등의 수와 위치는 수평면의 모든 방향에서 물체가 표시되도록 취한다.
8. 
   고정된 물체의 방해 표시등은 일반적으로 영구적인 빨간색 표시등입니다.
9. 
   야간에 사용하기 위한 착륙장에서 장애물에 장애물 등을 놓을 수 없는 경우 탐조등으로 장애물을 비춥니다.
10. 
    장애물 투광등은 장애물을 완전히 비추고 헬리콥터 조종사를 현혹시키지 않는 위치에 있어야 합니다.
11. 
    장애물의 프로젝터 조명은 최소 10cd/m2의 밝기가 생성되도록 배치해야 합니다.

IV. 비행장 요소의 상태 매개 변수 검사 및 평가

현재 건설 중인 고층 건물의 수가 증가함에 따라 가벼운 야간 마킹을 제작할 필요가 있게 되었습니다. 때로는 전원이 부족하고 때로는 물체의 상단에 전압을 인가할 수 없기 때문에 실제로 구현하기가 매우 어려울 수 있습니다.
이러한 목적을 위해 우리는 버퍼 배터리가 있는 제어 장치, SDZO 시리즈의 이중 장애물 조명 세트 및 버퍼 배터리에 전원을 공급하기 위한 포토패널로 구성된 자율 조명 시스템을 여러 건설 조직에 제안했습니다. 결과적으로 5, 8 또는 그 이상의 조명으로 구성된 훨씬 더 높은 전력의 자율 시스템이 나타났습니다.

이전에는 시스템의 단점을 고려했습니다.

ㅏ)주로 방해 조명 작업을 조직 할 가능성 섬광 그러나 REGA의 요구 사항에 따라 비행장 주변의 시설 외부에서 이러한 솔루션을 사용할 수 있습니다(문서 참조).
비)시스템에서 가장 약한 링크인 배터리의 저온에 대한 중요성.
축적된 경험의 결과 이러한 문제를 성공적으로 해결할 수 있었습니다. 우리는 현재 두 가지 모두를 갖춘 시스템을 제조하고 있습니다. 영구적인 연소 모드 및 섬광 . 물론 지속적으로 연소되는 시스템은 훨씬 더 비쌉니다.

시스템의 기본 구성:

• 지지대에 고정 장치가 있는 포토패널.
• 컨트롤 유닛은 포토패널의 후면 프레임에 직접 설치됩니다.
• 이중(단일) 방해등(2개) 외부 케이블 포함 5m
  (파이프 랙 d3/4에 부착)

시스템 운영 및 운영 시작

시스템은 완전히 충전된 배터리와 함께 조립되지 않은 상태로 배송되며 현장에서 기본 조립 후에 즉시 작동할 수 있습니다. 시스템의 모든 요소는 여권의 지침에 따라 분리 가능한 연결을 사용하여 연결됩니다.

시스템의 작동은 외부 환경의 조도에 따라 포토 센서에서 스위치 온/오프 제어의 원리를 기반으로 합니다. 밤에는 조명이 감소하면 시스템이 켜지고 깜박이는 모드에서 SDZO의 방해등이 작동하도록 하고 주간에는 시스템이 꺼지고 포토패널에서 에너지 축적 모드로 전환됩니다.

시스템은 포토패널의 공급 전압이 완전히 없어도 5일 동안 작동합니다.배터리를 완전히 충전하려면 일광 시간의 4-5시간이면 충분하지만 포토패널을 설치할 때는 더 많은 방향을 향해야 합니다. 조명 방향. 임계 강수(우박)의 영향을 줄이고 먼지 입자의 축적을 방지하기 위해 포토패널을 수직으로 장착합니다.
유사한 시스템이 사용되었으며 통신 타워 건설에 사용됩니다. 건설 조직 Gazprom (Gazavtomatika) 및 러시아 연방 및 카자흐스탄에서 송전탑을 운영하는 조직.


외관 및 고정 시스템

시스템을 부착해야 하는 다양한 기판으로 인해 설치자가 기존 기판에 패널을 장착할 수 있도록 지지대 마운트로 설계가 채택되었습니다. 마운트는 M8용 구멍이 있는 강철 점퍼입니다. 함께 제공클램프 유형 패스너 모든 프로필을 기반으로 이 패널을 설치할 수 있습니다. 유일한 것 필수 조건, 수직 마운트 시스템입니다.

• 장애물 조명 SDZO-05-1(2)의 원격 연결도 가능합니다. 이격 조명으로 시스템을 완성하려면 설계 변경이 필요하므로 제조업체에 이를 알려야 합니다.

  이 키트의 비용은 서면 요청을 통해 확인할 수 있습니다. 요청 시 물체의 유형(마스트, 타워, 파이프 등)과 물체의 치수를 지정해야 합니다.

무선 하위 시스템 개체의 기반 시설 요소에 대한 기술 요구 사항.

약어

JSC– 지상에 설치된 안테나 지지대(타워, 마스트, 기둥).

저것 -명세서

LKP- 도색

RK- 전기 배선함

q 주간 표시, 조명 보호, 낙뢰 보호 및 AO 접지;

q JSC 부지 영역의 울타리 및 계획;

인프라 요소는 SNiP, GOST, 지침, 규범 문서고층 구조물의 설계 및 건설, 우크라이나 영토에서 운영되는 다른 부서의 문서 및 c.

1. 안테나 지지 기반을 위한 기술 요구 사항

1.1 일반

1.1.1 AO 및 컨테이너의 기초는 프로젝트의 요구 사항과 다음 규정 및 기술 문서에 따라 이루어져야 합니다.

q SNiP 2.02.01-83. "건물 및 구조물의 기초";

q SNiP 3.03.01-87. "베어링 및 둘러싸는 구조";

q SNiP 3.02.01-87. " 토공, 기초 및 기초";

● GOST 5781-82. "보강용 열연강판 철근 콘크리트 구조물. 명세서";

1.1.2 JSC의 기초는 엔지니어링 및 지질학적 조건과 경제적 타당성에 따라 다음 유형이 될 수 있습니다.

q 모놀리식 철근 콘크리트(테이프, 독립형, 조립식);

q 철근 콘크리트 또는 금속 그릴이 있는 파일(구동 철근 콘크리트, 드릴링, 스터핑, 주입, 나사);

1.1.3 컨테이너를 설치하려면 처지지 않는 기초(토양 동결 수준 이하의 깊이)를 사용해야 합니다.

1.2 안테나 지지대의 기초에 대한 기술 요구 사항

1.2.1 기초의 기하학적 치수, 평면 고도 위치는 프로젝트를 준수해야 합니다.

1.2.2 기초 콘크리트의 강도는 200kg/cm2 이상이어야 합니다(압축 강도 등급 - B20, B22.5, B25).

1.2.3 내한성(F) 및 투수성(W)에 대한 콘크리트 등급은 프로젝트를 준수해야 합니다.

1.2.4 토양의 지지력이 낮은 경우 기초 기초를 강화하기 위해 최대 40cm 두께의 쇄석 패드를 층별로 압축하고 역청을 최소 10cm 또는 다른 깊이로 붓습니다. 방법을 만들어야 합니다.

1.2.5 기초를 보강하기 전에 콘크리트 준비는 두께 10cm의 클래스 B 7.5 콘크리트로 만들어야 합니다.

1.2.6 보강은 GOST 5781-82에 따라 열간 압연된 열기계 경화 보강 등급 A III의 설계에 따라 수행해야 합니다. 각 교차점의 철근은 편직 와이어로 묶어야 합니다(보강 메쉬의 외부 둘레를 따라 전기 용접이 허용됨).

1.2.7 콘크리트는 프로젝트 및 SNiP 3.03.01-87에 따라 수행해야 합니다.

1.2.8 강화 메쉬용 콘크리트 보호층의 두께는 프로젝트를 준수해야 합니다.

1.2.9 지면과 접촉하는 모든 기초 표면은 프로젝트에 따라 2층 또는 기타 유사한 방수 재료로 된 뜨거운 역청 매스틱으로 칠해집니다.

1.2.10 백필독립 기초 구덩이의 부비동 및 모 놀리 식 그릴층별 압축과 함께 처지지 않는 토양으로 만들어야합니다.
~ 전에 p=1.65t/m³.

1.2.11 JSC의 철골 구조물의 설치는 콘크리트가 설계 강도의 50% 이상에 도달한 후에 수행할 수 있습니다.

1.2.12 말뚝 기초 건설에 다음 유형의 말뚝을 사용할 수 있습니다.

q 구동 섹션 20x20cm, 길이 3-6m;

q 구동 섹션 25x25cm, 길이 4.5-6m;

q 구동 섹션 30x30cm, 길이 3-12m;

q 구동 섹션 35x35cm, 길이 8-16m;

q 구동 섹션 40x40cm, 길이 13-16m;

q 굴착과 함께 진동 해머로 매설되고 부분적으로 또는 완전히 채워진 철근 콘크리트 쉘 파일 콘크리트 믹스;

q 흙을 강제로 압착 (변위)하여 형성된 우물에 콘크리트 혼합물을 깔아지면에 배치 된 콘크리트 및 철근 콘크리트;

q 드릴링 된 우물에 콘크리트 혼합물을 채우거나 철근 콘크리트 요소를 설치하여지면에 배열 된 드릴링 철근 콘크리트;

q 나사.

1.2.13 설계 깊이의 15%를 초과하는 하중을 받는 최대 10m 길이의 말뚝 및 설계 깊이의 10% 이상 하중을 받지만 계산된 값 이하로 파손된 더 긴 길이의 말뚝 , 침몰을 방해하는 이유를 결정하기 위해 검사를 받아야 합니다. 설계 조직은 기존 말뚝의 사용 가능성 또는 추가 말뚝 추진 가능성을 결정합니다(SNiP 3.02.01-87). 계산 된 것보다 큰 실패가있는 말뚝은 GOST 5686-78에 따라지면에서 "휴식"한 후 마무리를 제어해야합니다. 관리 보수 중 불량이 계산된 것 이상인 경우, 프로젝트 조직정적 하중 및 프로젝트 조정이 있는 말뚝의 제어 테스트에 대한 필요성을 설정해야 합니다. 말뚝 기초또는 그 일부. 개구부 너비가 0.3mm 이상인 가로 및 경사 균열이 있는 말뚝은 벽 두께가 100mm 이상인 철근 콘크리트 케이지로 보강하거나 교체해야 합니다. 운전 중 말뚝이 파손되거나 헤드가 손상된 경우 절단 아래의 말뚝 콘크리트 보호 층을 위반하지 않는 방법으로 말뚝 머리를 절단해야합니다.

4.2.14 철근 콘크리트 및 금속 격자에 말뚝의 매립은 프로젝트에 따라 수행되어야 하며 말뚝에서 해제된 철근은 철저히 청소하고 편직 와이어로 철근 콘크리트 격자의 보강 메쉬에 연결해야 하며, 금속 그릴 - 전기 용접.

1.3 앵커 내장 부품 및 안테나 지지대의 베이스 플레이트 설치에 대한 기술 요구 사항.

1.3.1 앵커 내장 부품의 설치는 10cm 두께의 클래스 B7.5 콘크리트로 준비된 콘크리트 위에 수행해야 합니다. 내장된 부품의 설치 장소에서 조심스러운 진동으로 병목이 콘크리트 혼합물로 채워지도록 해야 합니다.

1.3.2 앵커 내장 부품의 설치 정확도는 측지 측정으로 확인해야 합니다. 앵커 로드의 상대 위치를 고정하려면 지그를 사용해야 합니다.

1.3.3 AO 베이스 플레이트의 설치 정확도는 앵커 로드의 너트를 수직으로 조정하여 보장되어야 합니다.

1.3.4 기초 슬래브의 콘크리트는 AO의 첫 번째 층을 설치, 정렬 및 고정한 후에 강수 배수 장치를 제공하여 수행해야 합니다.

1.3.5 앵커 내장 부품의 스터드 길이와 수는 프로젝트에서 결정해야 합니다.

1.4 기지국 컨테이너 기초 요구 사항

1.4.1 기지국 컨테이너는 지면에서 0.5~0.7m 높이의 AO 옆에 배치해야 합니다.

1.4.2 컨테이너를 설치하기 위해 다음 재료를 사용하여 기초를 사용할 수 있습니다.

q GOST 8732-78에 따른 파이프 219x8mm 또는 단면이 20x20cm인 철근 콘크리트 말뚝으로 만들어진 독립형 금속 기둥;

q 기초 AO의 베이스 플레이트에 놓이는 모놀리식 철근 콘크리트 기초;

q 스트립 기초 AO의 벽에 놓인 I-빔.

1.4.3 금속 기둥은 토양의 동결 수준보다 낮은 깊이에 설치해야 합니다. 각 기둥의 하부는 300-400mm 두께의 모 놀리 식 철근 콘크리트 기초에 매립되어야합니다. GOST 9.602-89의 요구 사항에 따라 다음을 포함하여 극의 부식 방지 보호를 수행해야 합니다.

q 2개의 층에 뜨거운 역청으로 코팅;

q 접착성 PVC 테이프로 붙여넣기 PVC - L 0.4mm 두께(TU) 2개 층;

q 보호 포장지 적용(GOST 8273-75에 따른 포장지).

1.4.4 독립형 모놀리식 기초는 AO 기초 요구 사항에 따라 만들어야 합니다.

1.4.5 독립형 금속 기둥, 철근 콘크리트 말뚝, 단일체에 용기 고정 철근 콘크리트 기초프로젝트에 따라 내하중 I-빔을 사용하여 수행해야 합니다. 내장 부품에 빔을 고정하고 빔에 컨테이너를 고정하는 것은 E42 전극을 사용한 전기 용접을 사용하여 수행됩니다. 설치 후 빔은 GF-021 프라이머 위에 PF-131 펜타프탈산 에나멜로 두 층으로 칠해집니다. 지지 빔에서 컨테이너를 부분적으로 지지하는 것은 허용되지 않습니다..

2. 안테나 지원 금속 구조에 대한 기술 요구 사항

2.1 일반

2.1.1 JSC의 금속 구조는 프로젝트의 요구 사항과 다음 규정 및 기술 문서에 따라 제조되어야 합니다.

q OST 45.27-84. “노동 안전 표준 시스템. 금속 돛대와 타워.

q SNiP III-18-75

2.1.2 용어에 따라 AO에는 철탑, 기둥 및 기둥(철근 및 철 기둥)이 포함됩니다.

2.1.3 설계상 강철 타워는 삼각형 및 사면체, 피라미드형, 각주형 및 결합형일 수 있습니다. 강철 돛대는 일반적으로 각주 모양의 삼각 및 정사각형이 될 수도 있습니다.

2.1.4 타워 및 마스트 제조를 위해 다음 재료를 사용할 수 있습니다.

q 원형 강관;

q 사각 강관;

q 강철 코너;

q 원형 강철;

q 결합(위의 임대 유형의 조합).

2.1.5 게시물은 다음과 같을 수 있습니다.

q 별도의 섹션으로 구성된 강철 중공 다면체 또는 원형;

q 철근 콘크리트 중공.

2.1.5 기둥 모양 지지대의 제조를 위해 다음 재료를 사용할 수 있습니다.

q 압연 강판, 설계 두께의 강관;

q 철근, 프리스트레스 콘크리트.

2.1.6 JSC는 다음을 제공해야 합니다.

q 주어진 베어링 용량;

q 주어진 변형성;

q 지정된 높이;

q 풍하중(AO 위치의 풍역에 해당);

q 얼음 및 눈 하중(AO 위치의 얼음 및 눈 영역에 해당);

q 지진 안정성(JSC의 지진 위치에 따라 다름).

2.1.8 JSC의 강철 구조물 제조에 사용되는 강철의 품질은 프로젝트의 요구 사항을 준수해야 하며 강철을 공급한 야금 기업의 인증서에 의해 인증되어야 합니다. 인증서와 압연 금속 표시 사이에 불일치가 발견되거나 불일치가 없으면 관련 표준에서 제공하는 필요한 범위에서 들어오는 검사 연구가 수행됩니다.

2.2 안테나 지지대 장착을 위한 기술 요구 사항

안테나 지지대에는 지지대 위로 올라가거나 내려갈 때 유지 보수 직원의 안전을 보장하는 요소와 장치가 장착되어 있어야 합니다. 지지대에 있고 유지보수가 필요한 안테나, 메커니즘, 전기 장비 및 기타 장치는 계단, 플랫폼에서 안전하게 접근할 수 있어야 합니다.

2.2.1 JSC의 장비에는 다음이 포함되어야 합니다.

q 노동 안전 OST 45.27-84의 산업 표준에 따라 서비스 요원에게 JSC로 안전한 상승 및 하강을 제공하는 호 형태의 울타리가 있는 사다리 사다리;

q 케이블 고정용 구조 - 금속 스트립 40x4mm 또는 원형 강철 Ø16.0mm로 만든 스트립(0.6-0.7m 간격). COM 케이블은 금속 클램프로 막대에 고정해야 합니다.

q 900MHz 대역 안테나의 경우 최소 3.5m, 1800MHz 대역 안테나의 경우 최소 2.0m의 수평 또는 수직 분리가 있는 BS 안테나용 파이프 랙(BS 안테나용 튜브 랙은 직경의 파이프로 만들어야 합니다. 89x6mm이고 길이가 최소 2.9m) ;

q 직경이 114x6mm이고 길이가 최소 1.5m인 파이프로 만들어진 PRS 안테나용 파이프 랙(메인 및 예비);

q 직경이 1.2m 이상인 RPC 안테나의 설치 장소에서 고정(조정) 막대를 고정하기 위한 구조 요소;

q BS 및 RRS 안테나의 휴식 및 유지 관리를 위한 과도기 및 기술 플랫폼.

2.2.2 사다리 및 과도기 기술 플랫폼에 대한 요구 사항:

q 계단의 너비는 0.45m 이상, 계단 사이의 거리는 0.35m 이하, 계단은 직경 20mm의 둥근 강철로 만들어져야 합니다.

q 펜싱 호는 서로 0.8m 이하의 거리에 위치해야 하며 원형 또는 스트립 강철로 만들어진 3개 이상의 세로 막대로 서로 연결되어야 하며, 계단에서 호까지의 거리는 0.7 이상이어야 합니다. m 및 0.3-0.4m의 호 반경으로 0,8m 이상;

q 사다리 높이가 10m 이상일 경우 6~8m 간격으로 휴게공간을 마련한다(경우에 따라 경간이 10~20m인 경우 사다리의 현과 평행하게 2개의 가이드를 설치하고, 지름이 안전벨트의 카라비너를 교대로 조일 경우 20mm, 바둑판 모양으로 4m 이상),

q 경간이 20m 이상인 계단에는 반드시 고정식 FABA 유형 안전 시스템이 장착되어야 합니다.

q 안테나 및 조명 장치 COM 서비스뿐만 아니라 레크리에이션을 위한 영역은 크기가 0.5x0.5m 이상이어야 하며 위쪽으로 쉽고 편리하게 열리는 해치 덮개, 높이가 1.1m 이상인 울타리가 있어야 합니다( 울타리 요소의 수는 난간을 포함하여 플랫폼 바닥으로부터 0.1m, 0.6m 및 1.1m의 거리를 두고 최소 3개이어야 합니다.

● 현장의 위치는 유지 보수가 용이하고 안테나 및 조명 장치 COM에 대한 방해받지 않는 액세스를 제공해야 합니다.

q 직경이 1.22m 이하인 강관으로 만든 기둥 모양의 지지대에서는 최대 12m 단위로 휴식 공간을 배치할 수 있지만 36m 이하의 세 스팬마다 파이프에는 다음이 있어야 합니다. 최소 0, 5x0.5m 크기의 해치 장치와의 연속 겹침;

q 플랫폼의 바닥은 직경이 20mm 이하인 구멍이있는 골판지 또는 천공 시트로 만들어야합니다 (이 경우 해치의 윤곽을 따라 바닥의 가장자리는 금속 모서리로 프레임되어야합니다. 작업자의 부상을 방지하기 위해);

q 타워의 침투를 방지하기 위한 해치에는 잠금용 루프가 있어야 합니다.

q 모든 해치 덮개는 열린 위치에서 단단히 잠가야 합니다.

2.3 안테나 지지대의 금속 구조에 대한 기술 요구 사항

2.3.1 AO는 해당 위치의 기후대, 자체 중량, 장비 중량 및 장착 하중으로 인한 하중에 대한 일반적인 외부 영향에 대해 설계되어야 합니다.

2.3.2 AO의 안전한 작동 기간은 금속 구조물의 부식 방지 코팅을 주기적으로 복원하고 " 무선 중계 통신선의 안테나 구조 작동”(14.01.1980).

2.3.3 AO 금속 구조는 공장에서 제어 조립 중 및 설치 중에 전원 작동을 제외하는 정확도로 제조되어야 합니다. 수축, 팽창, 굽힘, 충격 및 금속 구조의 응력-변형 상태 생성, 가공 경화, 균열(또는 균열의 전제 조건)로 이어지는 기타 힘 효과는 완전히 배제되어야 합니다. 전기 용접을 통해 볼트 연결용 구멍을 확장하는 것은 허용되지 않습니다.

2.3.4 플랜지 연결은 인접한 플랜지의 평면 사이에 긴밀한 접촉을 보장해야 합니다. 볼트로 고정된 플랜지 조인트에서 두께가 0,3 mm는 다음과 같이 벨트 파이프의 외경에 도달해서는 안 됩니다. 20 전체 둘레 둘레의 mm이고 인접한 두 섹션의 플랜지 둘레를 따라 바깥쪽 가장자리의 국부 여유 공간은 다음을 초과해서는 안 됩니다. 3 mm. 플랜지의 모든 접촉면은 AO 낙뢰 보호 시스템의 전기 접점을 제공해야 합니다. 운송 중 부식을 방지하기 위해 임시 코팅이 있어야 합니다.

2.3.5 모든 용접은 SNiP 3.03.01-87(표 41. 금속 화상의 존재, 침투 부족은 용납할 수 없음. 용접은 일반적으로 공장에서 이루어져야 합니다. 건설 현장에서 용접 작업의 경우 이음새는 프로젝트에서 지정한 다리 치수로 균일해야하며 처리되고 슬래그와 스케일이 청소되고 프라이밍되고 페인트됩니다.

2.3.6 원형 파이프로 만들어진 모든 요소의 내부 공동은 0.4-0.5 atm의 초과 공기압으로 용접의 견고성과 견고성을 테스트해야하며 만족스러운 테스트 결과를 얻은 후 기술 구멍은 단단한 이음새로 용접해야합니다. 역청 매 스틱으로 플랜지 연결을 채울 필요가 있습니다.

2.3.7 모든 AO 구조는 제어 어셈블리를 통과해야 하며 KMD 도면(색인 및 코드)에 설정된 지정에 따라 표시되어야 합니다. 조립 단위의 표시에는 조립의 배선도에 따라 AO의 올바른 조립과 작동 중 요소 식별에 필요한 정보가 포함되어야 합니다.

2.3.8 JSC 금속 구조용 부식 방지 시스템은 SNiP 2.03.11-85 "부식에 대한 건물 구조 보호"에 따라 수행해야 합니다. 부식 방지 대상 표면 처리의 품질에 특별한 주의를 기울여야 합니다(버, 용접 스패터, 플럭스 잔류물 제거, 용접부의 완전한 청소, 날카로운 모서리의 라운딩, 오염 물질 제거 및 백유로 표면 탈지, 제거 GOST 9.402-80에 따라 최대 2단계 정제까지 샌드 블라스팅(샷 블라스팅)에 의한 밀 스케일 및 녹.

2.3.9 지지대의 작동 조건에 따라 SNiP 2.03.11-85의 표 29 및 부록 15에 따라 그룹, 유형, 탑 코트 수 및 AO 페인트 작업의 총 두께를 결정해야 합니다.

2.3.11 LKP AO의 품질 승인은 GOST에 따라 고객이 수행해야 합니다.

2.3.12 AO 구조의 공장 인수 통제 결과는 철강 구조 제조 인증서에 기록되어야 합니다. 인증서에는 사용된 강재 및 용접 소모품, 용접 조인트 제어 결과, 부식 방지 코팅 제어 결과, 제어 어셈블리 결과에 대한 데이터도 포함되어야 합니다. 강철 구조물에 대한 인증서는 강철 구조물 제조에 사용되는 압연 강철에 대한 인증서를 동반해야 합니다.

2.4 안테나 지지대의 금속 구조물 설치에 대한 기술 요구 사항

2.4.1 볼트 및 너트 표시는 GOST 1759.0-87, GOST에 따라 수행해야 하며 프로젝트를 준수해야 합니다. 패스너에는 강도 등급, 금속 코팅 유형 및 두께를 나타내는 제조업체 인증서가 있어야 합니다. 볼트 머리에는 제조업체 표시와 강도 등급 지정이 있어야 합니다.

2.4.2 볼트 체결구는 GOST 9.303-84에 따라 열확산 아연 코팅 또는 카드뮴, 아연 크로메이트 코팅으로 부식으로부터 보호해야 합니다. 적용된 금속화 코팅(열확산 또는 갈바닉)의 두께는 클래스 9(9 µm)를 준수해야 합니다. 모든 하드웨어는 도색되어야 합니다. 보호 코팅 없이 하드웨어를 사용하는 것은 허용되지 않습니다.

2.4.3 JSC의 강철 구조물을 사전 조립하기 전에 강도 등급을 나타내는 스탬프가 없고 금속화 보호 코팅이 없는 하드웨어의 선택 및 문제 해결이 이루어져야 합니다.

2.4.4 볼트로 조인 어셈블리에는 볼트, 조임 표면의 각 측면에 있는 와셔, 너트 및 잠금 너트가 포함되어야 합니다. 볼트는 장착 렌치로 풀린 잠금 너트로 조여야 합니다. 주어진 연결부에 모든 볼트를 설치한 후 잠금 너트를 조여야 합니다. 또한 스프링 와셔의 사용은 너트의 자체 풀림을 방지하는 방법으로 허용됩니다. 이 경우 볼트 머리 아래에 평와셔가 설치되고 스프링 와셔 아래에 평와셔가 설치되지 않습니다. 너트의 자체 풀림 방지 결정(스프링 와셔 또는 잠금 너트 설정)은 프로젝트에 반영되어야 합니다. 주식 회사의 금속 구조 요소의 스크 리드의 견고성은 0.3mm 두께의 프로브로 확인되며 조립 된 부품 사이를 깊이 통과해서는 안됩니다 20mm 이상퍽으로 둘러싸인 영역 내. 조인 후 볼트의 머리와 너트는 와셔의 평면이나 금속 구조물의 요소와 밀접하게 (틈없이) 접촉해야하며 볼트 샤프트는 너트에서 돌출되어야합니다 3mm 이상.

볼트 너트 아래에 스프링과 원형 와셔를 함께 설치하거나 볼트 너트 아래에 원형 와셔를 2개 이상 설치하거나 볼트 나사를 구동하거나 볼트 샤프트에 용접하여 너트를 잠그는 것은 허용되지 않습니다(SNiP 3.03.01-87 ).

2.4.5 가이 케이블의 두께, 클램프, 골무, 턴버클, 강철 마스트용 텐셔너의 유형 및 수는 규정 및 기술 문서의 설계 및 요구 사항을 준수해야 합니다. 버팀대의 힘 값은 프로젝트에 부착된 장력 테이블을 준수해야 하며 스트레인 게이지를 사용하여 확인해야 합니다.

2.4.6 장착된 AO의 수직도 확인은 설치 완료 후 실시하여야 한다. 수직 및 평면(비틀림)에서 설치된 섹션의 위치 제어 결과는 측지 제어 실행 다이어그램에 표시되어야 합니다. 축축과 설계위치의 편차는 기초 위 검증점 높이의 0.001(타워 및 기둥의 경우) 이하, 0.0007(마스트의 경우) 이하이어야 합니다.

2.4.7 AO 샤프트의 축 수직 확인은 표준 ST-047-2 "안테나 지지대의 측지 제어 요구 사항"에 따라 수행됩니다.

3. 요일 표시, 조명, 낙뢰 보호 및 안테나 지지대의 접지에 대한 기술 요구 사항

3.1 일반 조항

3.1.1 JSC의 주간 표시, 조명 보호, 낙뢰 보호 및 접지는 프로젝트의 요구 사항과 다음 규정 및 기술 문서에 따라 수행해야 합니다.

q "우크라이나 항공 코드";

q "우크라이나 민간 비행장 지원 증명서";

q "ICAO 요건, 부록 14", 국제기구민간 항공;

q "우크라이나의 열린 공간 선택에 관한 규정";

● "건물, 구조물 및 산업 통신의 낙뢰 보호 지침", RD 34.21.122-87;

설계된 JSC의 주간 표시 및 조명 보호의 필요성과 특성은 건설에 동의할 때 관련 군 및 민간 항공 당국에 의해 결정됩니다.

3.2 안테나 타워의 주간 마킹을 위한 기술 요구 사항

3.2.1 AO 주간 표시는 지형 배경에 대해 명확하게 눈에 띄어야 하고 모든 방향에서 볼 수 있어야 하며 빨간색(주황색)과 흰색의 서로 뚜렷하게 다른 두 가지 표시 색상이 있어야 합니다. 페인트 색상은 RAL-K7 색상 카탈로그(3020, 3024-빨강, 2004, 2005-주황, 9010, 9016-흰색)에 따라 결정됩니다.

3.2.2 주간 표시는 AO의 전체 높이에 걸쳐 0.5-6.0m 너비의 빨간색(주황색)과 흰색 가로 줄무늬가 번갈아 가며 수행되어야 합니다(그림 1). 줄무늬의 너비는 같아야 합니다. 개별 밴드의 너비는 기본 밴드의 너비와 다를 수 있습니다. + 20%. 공장에서 JSC의 금속 구조물을 도장할 때 단면 도장이 허용됩니다.

쌀. 1. 요일 표시

3.2.2 교차 차선의 수는 최소 3개 이상이어야 합니다.

3.2.3 주간 표시의 상단 및 하단 가장자리 밴드는 색상이 짙어야 합니다(빨간색 또는 주황색).

3.3 기술 요구 사항 안테나 극의 빛 보호

3.3.1 야간 비행 및 시야가 좋지 않은 비행 중 안전을 보장하기 위해 JSC에서 조명 보호를 제공합니다. 빛 보호를 위해 ZOM 유형의 장애물 조명(광 신호 장치)이 사용됩니다.

3.3.2 조명 보호 요소는 AO의 가장 높은 지점과 45m마다 위치해야 합니다. 가능하면 중간 계층 사이의 거리는 사이트 위치에 따라 동일해야 합니다(그림 2).

3.3.3 AO 금속 구조물에 COM 조명을 배치하는 것은 수평면의 모든 방향에서 각 계층의 최소 2개의 조명을 볼 수 있는 방식으로 수행해야 합니다. 이를 위해 원격 브래킷의 AO 투영에서 조명을 이동해야 합니다.

쌀. 2. 라이팅 AO

3.3.4 각 층에 최소 3개의 조명을 설치해야 합니다.

3.3.5 조정 항공 당국의 결론에 따라 표시 및 조명 보호 대상 45m 미만(기둥 유형) 높이의 AO 건설 중 동시에 작동하는 두 개의 조명(주 및 예비)을 다음 위치에 설치할 수 있습니다. 상위 지점 또는 예비 화재의 자동 전환 장치가 있는 경우 한 번에 하나씩 (주 화재가 실패한 경우). 예비 표시등의 자동 켜짐 기능은 장애가 발생한 경우 두 표시등이 모두 켜져 있는 방식으로 작동해야 합니다(그림 3).

쌀. 3 라이트 프로텍션 AO N<45 м (столб)

3.3.6 비행장 지역 및 지역 가공선 경로에 위치한 JSC의 차광 소비자는 전력 공급 조건에 따라 PUE 및 REGA 분류에 따라 카테고리 I 소비자로 분류되어야 합니다. REGA의 요구 사항에 따라 전원 공급 장치 신뢰성 측면에서 카테고리 I의 수전 장치의 버스 바에서 하나의 케이블 라인을 통해 방해 조명에 전원을 공급할 수 있습니다.

3.3.7 차단등은 스위치기어의 부스바에 연결된 별도의 급전선에 의해 전원이 공급되어야 합니다. 피더에는 비상(백업) 전원이 제공되어야 합니다. 주 전원 공급 장치의 고장, 전압 감소 또는 일시적인 소실의 경우 비상 전원 공급 장치의 자동 전환이 제공되어야합니다. 정전은 60초를 넘지 않아야 합니다.

3.3.8 비행장 지역 및 MVL 경로 외부에 위치한 AO 조명 보호 소비자는 건물(구조물)에 전력을 공급하는 전원(동일한 신뢰성 범주)에서 전기를 공급받을 수 있습니다.

3.3.9 조명 보호 조명의 신뢰성을 향상시키기 위해 별도의 기계에 연결된 공급 공급기의 다른 위상에 연결해야 각 계층에 다른 위상에 연결된 조명이 하나 이상 있습니다.

3.3.10 라이트 보호 등의 전원 케이블은 낙뢰 중 잠재적인 드리프트로부터 보호하기 위해 태양 복사 및 갑옷에 대한 차광 코팅이 있어야 합니다.

3.3.11 COM 케이블로서 VBbShv 5x2.5(OJ) -0.66 유형의 다색 도체가 있는 5심 장갑 케이블을 정션 박스에 연결하고 3심 케이블을 VBbShV 3x1.5(OJ) 접속함에서 COM 장치까지 -1 유형을 사용합니다.

3.3.12 COM 케이블을 놓았을 때 꼬임, 절연 손상, 날카로운 굴곡이 없어야 하며 클램프나 스테이플을 사용한 과도한 압축을 배제해야 합니다.

3.3.13 COM 케이블 배치는 별도로 할당된 브래킷에서 수행해야 합니다. 안테나 장치의 피더와 함께 케이블 성장을 따라 COM 케이블을 놓을 경우 간격은 10cm 이상이어야 합니다. COM 케이블은 장착 테이프 또는 금속 클램프(0.6m 간격)를 사용하여 현장에서 0.6-0.7m 간격으로 주식 회사의 금속 구조에 금속 클램프(브래킷)로 고정해야 합니다.

3.3.14 AO에서 제어실 컨테이너로의 케이블 배치는 50x50x5mm 모서리를 따라 수행되어야 하며 클램프로 AO에 고정되고 컨테이너에 용접으로 고정되어야 합니다.

3.3.15 RC(KZNS 유형)의 고정은 전기 용접으로 수행해야 하며 케이블 입구는 수평으로 위치해야 합니다.

3.3.16 DC에 들어갈 때 COM 케이블에 드롭 캐치 루프를 만들어야 합니다(케이블은 습기의 침투 및 축적을 방지하기 위해 구부러져 있습니다).

3.3.17 RC에 있는 케이블의 모든 입력(출력)은 실리콘 실런트를 사용하여 밀봉해야 합니다. RK에는 땀샘과 배수구가 있어야 합니다. 4.3.18 케이블 갑옷의 연결은 각 조명 장치 COM 및 각 RC의 본체와 볼트 연결을 통해 이루어져야 합니다.

3.3.19 AO 조명 시스템을 설치할 때 안정적인 접점 연결이 제공되어야 합니다. 각 볼트(나사) 또는 핀(GOST)에 2개 이하의 도체를 연결하는 것이 좋습니다.

3.3.20 COM 및 RK 등의 위치는 유지 보수의 편의를 보장하고 프로젝트를 준수해야 합니다. 서비스 플랫폼 바닥에서 COM 표시등 또는 접속 배선함까지의 거리는 최소 0.8m가 되어야 합니다. COM 표시등은 계속 켜져 있어야 합니다. 라이트 릴레이의 설치는 금지되어 있습니다.

3.3.21 빛의 분포와 방해등의 설치는 천정에서 수평선 아래 5도 범위 내에서 모든 방향에서 관찰할 수 있도록 해야 합니다. 장애물 조명의 최대 광도는 수평선 위로 4-15도 각도로 향해야 합니다.

3.3.22 방해등은 최소한 10cd의 모든 방향에서 광도를 갖는 일정한 적색 방출이어야 한다.

3.3.23 COM 장치에는 REGA, IAC, 우크라이나 국방부 및 국제민간항공기구(ICAO)의 요구사항을 충족하는 JSC의 조명 보호용 LED 조명 장치가 장착되어야 합니다. UkSATSE를 사용하려면 장치에 결론이 있어야 합니다. 적절한 조명 장치의 사용은 프로젝트에서 결정해야 합니다.

3.4 안테나 타워의 낙뢰 보호 및 접지에 대한 기술 요구 사항

3.4.1 낙뢰 보호는 지지대를 접지하여 수행해야 합니다. AO 금속 구조는 하향 도체로 사용됩니다. 피뢰침은 ​​AO 상단에 설치해야 하며 각 벨트에 하나씩 가장 높은 지점에 고정해야 하며 높이가 1.5m 이상이어야 합니다. 피뢰침은 ​​직경 16-25mm의 둥근 강철로 만들어져야 하며 안테나의 위쪽 가장자리보다 0.4m 이상 올라와야 합니다.

3.4.2 안테나 장비 및 전기 장비가 위치한 JSC 기술 현장의 금속 구조의 모든 요소는 접지 루프와 안정적인 전기 접촉을 해야 합니다.

3.4.3 접지 루프와 피뢰침 및 전기 장비(AO에 위치)의 안정적인 전기 접촉을 보장하기 위해 용접 연결은 다양한 유형의 점퍼를 사용하여 제공되어야 하며, 프로젝트에 의해 설정된 노드에 설치하는 동안 용접되고 페인트되어야 합니다.

3.4.4 정션 박스 및 COM 장치의 하우징과 PE 도체의 연결은 볼트 연결을 사용하여 이루어져야 합니다.

3.4.5 AO의 접지는 강철 앵글 50x50x5mm로 만들어지고 접지 강철 버스 40x4mm로 상호 연결된 4-6개의 접지 전극으로 구성된 접지 루프에 지지 부분을 연결하여 수행해야 합니다. 접지 버스는 첫 번째 섹션을 설치한 후 AO 벨트에 용접해야 합니다. 용접은 윤곽을 따라 겹쳐서 수행해야 합니다.

3.4.6 컨테이너의 접지는 대각선으로 반대쪽에서 2개 지점에서 수행되어야 하며 접지 버스는 윤곽을 따라 용접되고 길이가 최소 100mm인 연속 이음매와 겹치게 됩니다.

4. 안테나 지원 플랫폼 영역의 울타리 및 레이아웃에 대한 기술 요구 사항

4.1 일반

4.1.1 JSC 부지 영역의 울타리 및 계획은 프로젝트의 요구 사항과 다음 규정 및 기술 문서에 따라 수행해야 합니다.

q SpiP III-10-75. "영토 개선";

4.2 AO 펜싱에 대한 기술 요구 사항

4.2.1 AO 사이트의 금속 울타리는 승인되지 않은 사람이 해당 영역으로 침투하는 것을 방지하도록 설계되었습니다. AO 울타리는 프로젝트에 따라 제조 및 설치되어야 합니다.

4.2.2 AO 사이트 울타리는 기둥에 부착되어야 하는 섹션으로 구성된 금속 구조여야 합니다. 울타리에 게이트를 제공해야 합니다. 울타리 상부에는 아연도금철조망이 부착되는 브라켓을 설치하여야 한다. AO 기초에서 울타리까지의 거리는 1m 이상이어야 합니다.

4.2.3 울타리 섹션은 강철 프로파일 15x15mm, 15x20mm, 25x25mm로 만들어야 합니다. 울타리 섹션의 프로파일은 최소 40x40x4mm 크기의 모서리에 고정하거나 150mm 간격으로 전기 용접을 사용하여 강철 스트립 40x4mm에 고정해야 합니다. 펜싱 포스트는 직경이 76x3mm 이상인 파이프 또는 채널 번호 10으로 만들어야 합니다. 파이프 기둥의 상단에는 강판으로 만든 플러그가 있어야하며 연속 이음매로 용접되어야합니다. 울타리 기둥은 지면에 최소 1m 깊이로 콘크리트를 설치해야 합니다. 울타리 높이는 2500mm 이상이어야 합니다. 울타리의 아래쪽 가장자리와 지면 사이의 거리는 100mm를 넘지 않아야 합니다.

4.2.4 게이트 너비는 1000mm 이상이어야 합니다. 문은 경첩으로 울타리에 부착되어야 하며 자물쇠용 경첩이 있어야 합니다. 게이트는 오른쪽 경첩에 장착해야 하며 사이트 바깥쪽으로 열려 있어야 하며 가능한 경우 컨테이너 입구 반대편에 위치해야 합니다.

4.2.5 철조망 고정용 브라켓은 지름 16mm, 길이 400mm 이상의 철봉(금속각)으로 제작하여야 한다. 브래킷은 최소 1.5m의 간격으로 전체 둘레를 따라 울타리 기둥에 용접되어야하며 수평선에서 45-60 ° 기울어 지거나 수직으로 위치해야합니다. 철조망은 브래킷에 단단히 고정하고 2열로 장착해야 합니다. 나사산 사이의 거리는 150mm를 초과해서는 안됩니다. 하단 와이어 실은 울타리 상단 가장자리에서 150mm 떨어진 곳에 위치해야 합니다. 3줄의 철조망의 장력이 허용됩니다. 이 경우 나사산 사이의 거리가 줄어들고 브래킷의 길이가 늘어날 수 있습니다. 철조망 처짐이 없어야 함.

4.2.6 AO 사이트의 울타리는 용융 아연 도금되어야 합니다.

4.3 안테나 타워 부지 계획을 위한 기술 요구 사항

4.3.1 AO 설치 후 AO 사이트의 레이아웃, 조경 및 울타리에 인접한 영역을 수행해야 합니다. 부지와 울타리에 인접한 영토의 배치 및 개선에 대한 결정은 프로젝트에 반영되어야 합니다.

4.3.2 사이트의 레이아웃은 두께가 10cm 이상인 모래 쿠션에 깔린 돌로 수행해야합니다. 쇄석층의 두께는 10cm 이상이어야 합니다. 쇄석과 모래의 분포는 높은 점수에서 낮은 점수로만 수행해야 합니다. 현장의 패딩은 20-40mm의 분수를 가진 화강암 (석회암, 자갈 허용) 암석의 쇄석으로 수행해야합니다. 부지는 부지의 중심에서 가장자리까지의 경사가 3% 이상이어야 합니다. 토양 침하가 허용되지 않습니다.

4.3.3 필요한 경우 대기 및 용융수의 유출을 위해 배수 홈이 허용됩니다. 홈은 서로 3m 이하의 거리에 위치해야하며 경사를 따라 또는 경사 방향에 대해 30-60 ° 각도로 절단해야합니다. 홈을 통한 배수는 현장 경계에서 3m 떨어져 있습니다. 홈의 기울기는 계획된 표면의 기울기를 반복해야 하지만 2% 이상이어야 합니다.

4.3.4 부지에는 레이아웃의 침식이나 흘림을 방지하기 위한 경사가 있어야 합니다. 슬로프는 사이트 울타리에서 0.5m 이하의 거리에서 토양 압축으로 수행해야합니다. 제방 높이가 0.5m 이상이면 잔디 또는 기타 수단으로 경사면을 보강해야합니다. 토양 사면의 흘리기 및 침식은 용납되지 않습니다..

빛 보호

셀룰러 안테나 설치를위한 독립형 마스트는 일반적으로 높이가 다소 높습니다 (50-70-120m). 그리고 그러한 물체는 "러시아 연방 민사 상황의 비행장 서비스 매뉴얼"에 따라 비행 장애물이며 주간 및 야간에 지정되어야합니다. 낮에는 돛대의 색상이 돛대를 나타내는 역할을 합니다. 돛대는 흰색과 빨간색이 번갈아 가며 칠해져 있습니다. 레인의 너비는 마스트의 높이에 따라 다릅니다(높을수록 넓어짐). 밤에는 돛대를 지정하기 위해 특수 조명 보호 램프가 그 위에 설치됩니다 (그렇지 않으면 배리어 라이트라고 함). 마스트가 공항의 항공 접근 차선에 있는 경우 차단등의 전원 공급 장치는 신뢰성의 첫 번째 범주를 가져야 합니다. 마스트가 공중 접근 차선 밖에 있으면 전원 공급 장치가 더 낮은 범주에 속할 수 있습니다. 대부분의 경우 두 번째 옵션이 발생합니다.

RD 45.162-2001, 2.3.6.3절에 따라, 이 마스트는 공항의 항공접근로로 떨어지지 않기 때문에(비행장 지역 외부에 위치) 조명 보호등이 기지국 VRSh 보드에 연결됩니다. 조명의 전원 공급을 위한 별도의 케이블이 제공됩니다.

케이블은 무선 주파수 안테나 케이블과 유사한 특수 클램프를 사용하여 전체 길이를 따라 금속 호스의 마스트 구조를 따라 빛 보호 영역에 배치됩니다. 조명은 일몰 후에 켜지고 일출 후에 꺼야 합니다. 이 작동 모드를 보장하기 위해 특수 센서가 있는 포토 릴레이가 제어 회로에 사용됩니다. 또한 조명 보호 표시등의 램프 중 하나가 끊어지면 비상 신호를 셀룰러 통신 스테이션의 스위치(노드 스테이션)로 보내야 합니다.

마스트의 사이트(고도 50.04 및 68.44)에는 마스트(높이 70m의 마스트가 고려됨)가 설치됩니다. 각각 3개의 화재, 터미널 블록이 있는 1개의 체크포인트 상자, 전선 배치용 파이프, 연결 케이블이 놓여 있습니다. 서비스 지역의 울타리 구조에 조명 및 파이프 고정이 제공됩니다.

장벽은 LED 램프를 사용합니다. 이러한 램프는 백열 램프보다 수명이 훨씬 깁니다. 게다가, 그들은 더 큰 광도와 더 적은 전력 소비를 가지고 있습니다. 서비스 현장에서 케이블 라인은 강관 및 가스관에 PV3 유형의 플렉시블 와이어로 만들어집니다. 전선에는 적절한 섹션의 구리 도체가 있습니다. LED 램프를 사용하면 전기 네트워크의 부하가 크게 줄어듭니다. 장벽을 제어하기 위해 특수 제어 장치가 설치됩니다.

제어 장치는 마그네틱 스타터와 완전한 센서가 있는 포토릴레이로 구성되어 가로등에 따라 차단등을 켜고 끌 수 있습니다.

포토릴레이의 정상적인 작동을 위해서는 직사광선이 닿지 않도록 용기의 북서쪽이나 북서쪽에 포토센서를 설치해야 합니다. 램프 또는 제어 장치 중 하나에 오류가 발생하면 알람 상자는 해당 신호를 수신하고 이 신호는 24시간 근무하는 직원과 함께 BSC(기지국 컨트롤러)로 전송됩니다.

3.1. 건물 및 구조물, 통신선 및 전력선, 무선 공학 및 내부 수평면, 원추형 또는 과도면, 이륙면 또는 접근면 너머로 돌출된 기타 인공 구조물 형태의 물체는 내부 경계에서 6000m 이내에 있어야 합니다. 가벼운 울타리 ( 이하 - 빛 보호).

3.2. 기념물 및 예배 장소 및 빛 보호 장치가있는 더 높은 움직일 수없는 물체로 "그림자"가있는 물체에 대한 빛 보호 장치가없는 것은 허용됩니다. ("음영" 원칙의 적용은 규칙의 부록 3에 설명되어 있습니다.)

3.3. 비행장 영토에 위치한 무선 조명 및 기상 장비의 대상은 조명 보호 대상입니다.

3.4. 장애물의 가장 높은 부분(포인트)과 45m 아래(더 이상 없음)마다 라이트 펜스가 있어야 하며, 장애물의 상단 지점에는 동시에 작동하는 두 개 이상의 장애물 조명이 설치되어야 합니다.

굴뚝에서 상부 조명은 파이프 절단부 아래 1.5 - 3.0m에 위치해야 합니다.

3.5. 표시할 각 층의 방해등의 수와 위치는 수평면의 모든 방향에서 최소한 2개의 등화를 볼 수 있도록 해야 합니다.

어떤 방향에서든 빛이 가까운 물체에 의해 가려지면 이 물체에 추가 조명을 제공하여 빛 보호 대상 물체에 대한 일반적인 아이디어를 제공하고 가려진 조명이 설치되지 않도록 설치해야 합니다. .

3.6. 활주로(이하 활주로라 한다), 원거리 로케이터 라디오 마커 포인트(이하 LTRM), 근거리 로케이터 라디오 마커 포인트(이하 LRPM)의 일직선상에 위치하는 물체에 설치된 장애물등, 로칼라이저(이하 KRM) 등은 활주로 축과 수직인 선상에 등화간 간격이 3m 이상 되도록 설치하여야 하며, 등화는 투광성을 갖는 쌍동형 디자인이어야 한다. 최소 30cd의 강도.

3.7. 큰 범위의 물체 또는 밀접하게 이격된 물체의 그룹에 대해, 적어도 장애물 제한 표면과 관련하여 가장 높은 고도를 갖는 물체의 지점 또는 가장자리에 오버헤드 장애물 등은 일반적인 윤곽과 범위가 다음과 같을 수 있도록 배치되어야 합니다. 결정.객체. 장애물의 두 개 이상의 가장자리가 같은 높이에 있는 경우 비행장에 가장 가까운 가장자리만 표시할 수 있습니다.

저조도의 방해등을 사용할 때 그 사이의 세로 간격은 45m를 초과해서는 안되며 중간 강도의 조명은 90m를 초과해서는 안됩니다.

3.8. 안테나, 전력선, 통신 등 형태의 긴 장애물이 지지대 사이에 매달려 있으면 거리에 관계없이 마스트(지지대)에 장애물 등을 설치해야 합니다.

3.9. 건축 지역 내부에 위치한 고층 건물 및 구조물은 평균 건물 높이보다 45m 높은 높이까지 위에서 아래로 방해등으로 표시해야 합니다.

다양한 높이 및 구성의 구조물에 장애물 등을 배치하는 예는 규칙 부록 4에 나와 있습니다.

3.10. 주등이 고장났을 때 보조등을 자동으로 켜는 장치가 있는 경우 물체의 상부에 이중 방해등을 제공하여 동시에 작동하거나 한 번에 하나씩 작동해야 합니다.

예비등을 켜는 기계는 고장이 났을 때 두 방해등이 모두 켜지는 방식으로 작동해야 합니다.

3.11. 저조도, 중조도, 고조도의 조명 또는 이들의 조합은 방해등으로 사용됩니다(규칙 부록 5).

3.12. 고정된 물체의 저광도 장애물 표시등은 영구적인 빨간색 표시등이어야 합니다.

조명의 강도는 주변 조명의 강도와 주변 조명이 관찰되는 배경의 일반적인 밝기를 고려하여 볼 수 있는 정도여야 합니다. 이 경우 어떤 방향으로든 화재의 광도는 10cd 이상이어야 합니다.

3.13. 비행장 외부에 있고 주변에 외광이 없는 이체에 대한 차광을 위하여 백색광을 방출하는 저휘도 점멸등을 사용할 수 있다. 플래시의 유효 광도는 10cd 이상이어야 하며 플래시 빈도는 분당 60~90회여야 합니다. 물체에 설치된 모든 깜박이는 조명은 동시에 작동해야 합니다.

3.14. 중간 강도 방해 표시등은 최소 1600cd의 유효 광도를 가진 깜박이는 빨간색 표시등이어야 합니다. 깜박이는 빈도는 분당 20~60회여야 합니다.

고휘도 방해등과 함께 사용하는 경우 흰색 점멸등이 허용됩니다.

3.15. 고강도 방해 표시등은 흰색 표시등을 깜박여야 합니다.