დაბრკოლების მარკირება

1. 
   მარკირება და განათება მაღალი სიმაღლის დაბრკოლებებიმიზნად ისახავს ინფორმაციის მიწოდებას ამ დაბრკოლებების არსებობის შესახებ.
2. 
   ნებისმიერი დაბრკოლების სიმაღლე არის მისი სიმაღლე იმ ტერიტორიის აბსოლუტურ ნიშანთან, რომელზეც ის მდებარეობს.

თუ დაბრკოლება დგას განცალკევებულ გორაზე, რომელიც გამოირჩევა საერთო ბრტყელი რელიეფიდან, დაბრკოლების სიმაღლე გამოითვლება გორაკის ძირიდან.

1. 
   დაბრკოლებები შეიძლება იყოს მუდმივი ან დროებითი. მუდმივ დაბრკოლებებს მიეკუთვნება სტაციონარული კონსტრუქციები მუდმივი მდებარეობით, დროებითი - ყველა დროებით დაყენებული მაღალსართულიანი ნაგებობა (სამშენებლო ამწეები და ხარაჩოები, საბურღი მოწყობილობები, დროებითი ელექტროგადამცემი ხაზების საყრდენი და ა.შ.).
2. 
   აეროდრომის ტერიტორიაზე დაბრკოლებების მონიშვნა უნდა განხორციელდეს FAP-ის „მოთხოვნები სამოქალაქო აეროდრომებისადმი“ „დ“ ქვეპუნქტის 4.48 - 4.58 პუნქტების მოთხოვნების შესაბამისად.

დაბრკოლების განათება

1. 
   დაბრკოლებების მსუბუქი დაცვა უნდა განხორციელდეს FAR-ის 4.242 - 4.263 პუნქტების მოთხოვნების შესაბამისად "მოთხოვნები სამოქალაქო აეროდრომებისთვის".

ვერტმფრენების და სადესანტო ადგილების დაბრკოლებების მსუბუქი დაცვა

1. 
   დაბრკოლების შეზღუდვის ზედაპირის ზემოთ გამომავალი ფიქსირებული ობიექტები აღჭურვილი უნდა იყოს დამაბრკოლებელი განათებით, თუ შვეულმფრენი ან სადესანტო ადგილი გამოიყენება ღამით, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ასეთი დაბრკოლება დაფარულია სხვა ფიქსირებული დაბრკოლებით.
2. 
   დამაბრკოლებელი განათება უნდა იყოს უზრუნველყოფილი დაუბრკოლებელ ფიქსირებულ ობიექტებზე, რომლებიც მიახლოების და ასაფრენი ზედაპირების მახლობლად არის მიჩნეული, როდესაც საჭიროდ ითვლება ღამით განათების უზრუნველყოფა აღნიშნულ ობიექტებთან შეჯახების თავიდან ასაცილებლად.
3. 
   ერთი ან მეტი დაბრკოლების შუქი მოთავსებულია ობიექტის უმაღლეს წერტილთან რაც შეიძლება ახლოს. ზედა განათება უნდა იყოს მოწყობილი ისე, რომ მინიმუმ მიუთითებდეს ობიექტის წერტილებსა და კიდეებს, რომლებიც ყველაზე ამაღლებულია დაბრკოლების შეზღუდვის ზედაპირთან მიმართებაში.
4. 
   ობიექტის განათებისას, რომელსაც აქვს დიდი ფართობი, ან მჭიდროდ განლაგებული ობიექტების ჯგუფი, ზედა ნათურები, სულ მცირე, ობიექტების იმ წერტილებზე ან კიდეებზე, რომლებსაც აქვთ ყველაზე დიდი ჭარბი დაბრკოლების შეზღუდვის ზედაპირთან მიმართებაში, განლაგებულია ისე, რომ შეიძლება განისაზღვროს ობიექტის ზოგადი მონახაზი და მოცულობა. თუ დაბრკოლების ორი ან მეტი კიდე ერთსა და იმავე სიმაღლეზეა, აღინიშნება აეროდრომთან უახლოესი კიდე. დაბრკოლების ნათურებს შორის გრძივი მანძილი არ აღემატება 45 მ.
5. 
   როდესაც ობიექტის სიმაღლე 45 მ-ზე მეტია მიმდებარე რელიეფის დონიდან ან მჭიდროდ მდებარე შენობების ყველაზე მაღალ წერტილებზე (როდესაც მონიშნული ობიექტი გარშემორტყმულია შენობებით), დამატებითი განათება გათვალისწინებულია შუალედურ დონეზე. ეს დამატებითი ნათურები, რამდენადაც ეს შესაძლებელია, თანაბრად უნდა იყოს დაშორებული ზედა ნათურებსა და მიწის დონეს ან მჭიდროდ დაშორებული შენობების უმაღლესი წერტილების დონეს შორის, არაუმეტეს 45 მ ინტერვალით.
6. 
   მილის ან მსგავსი დანიშნულების სხვა კონსტრუქციის განათებისას ზედა სანათები დამონტაჟებულია ზედა წერტილის ქვემოთ 1,5-3 მ-ით.
7. 
   დამაბრკოლებელი ნათურების რაოდენობა და მდებარეობა თითოეულ დონეზე, რომელიც უნდა იყოს აღსანიშნავი, აღებულია ისე, რომ ობიექტი მონიშნულია ჰორიზონტალურ სიბრტყეში ყველა მიმართულებით.
8. 
   სტაციონარული ობიექტების დამაბრკოლებელი განათება, როგორც წესი, არის მუდმივი წითელი განათება.
9. 
   ღამით გამოსაყენებლად განკუთვნილ სადესანტო ადგილებზე, დაბრკოლებები განათებულია პროჟექტორებით, თუ შეუძლებელია მათზე დამაბრკოლებელი განათების განთავსება.
10. 
    დაბრკოლების პროჟექტორები უნდა იყოს განლაგებული ისე, რომ სრულად განათდეს დაბრკოლება და არ დააბრკოლოს ვერტმფრენის პილოტები.
11. 
    დაბრკოლებების პროექტორის განათება უნდა იყოს მოწყობილი ისე, რომ შეიქმნას სიკაშკაშე მინიმუმ 10 cd/m2.

IV. აეროდრომის ელემენტების მდგომარეობის პარამეტრების შემოწმება და შეფასება

დღეისათვის მშენებარე მაღალსართულიანი შენობების გაზრდილი რაოდენობის გამო, საჭირო გახდა მსუბუქი ღამის მარკირების წარმოება. ამის პრაქტიკაში განხორციელება შეიძლება ძალიან რთული იყოს, ხან დენის წყაროს არარსებობის გამო, ხან კი ობიექტის ზედა ნაწილში ძაბვის გამოყენების შეუძლებლობის გამო.
ამ მიზნებისათვის, ჩვენ შევთავაზეთ რამდენიმე სამშენებლო ორგანიზაციას ავტონომიური განათების სისტემა, რომელიც შედგება საკონტროლო განყოფილებისგან ბუფერული ბატარეით, SDZO სერიის ორმაგი ობსტრუქციული ნათურების ერთი კომპლექტი და ბუფერული ბატარეის კვების ფოტოპანელი. შემდგომში გამოჩნდა ბევრად უფრო მაღალი სიმძლავრის ავტონომიური სისტემები, რომლებიც შედგებოდა ხუთი, რვა ან მეტი შუქისგან.

ადრე განვიხილეთ ჩვენი სისტემის უარყოფითი მხარეები:

მაგრამ)დამაბრკოლებელი განათების მუშაობის ორგანიზების შესაძლებლობა ძირითადად ქ ციმციმებს რეჟიმი, თუმცა, REGA-ს მოთხოვნები საშუალებას იძლევა გამოიყენონ ასეთი გადაწყვეტილებები აეროდრომების სიახლოვეს გარეთ არსებულ ობიექტებში (იხ. დოკუმენტები).
ბ)სისტემის ყველაზე სუსტი რგოლის - ბატარეების კრიტიკულობა დაბალ ტემპერატურაზე.
დაგროვილი გამოცდილების შედეგად ჩვენ მოვახერხეთ ამ პრობლემების წარმატებით გადაჭრა. ჩვენ ამჟამად ვაწარმოებთ სისტემებს ორივესთან ერთად მუდმივი წვის რეჟიმი და თან მოციმციმე . რა თქმა უნდა, მუდმივი წვის სისტემები გაცილებით ძვირია.

სისტემის ძირითადი შემადგენლობა:

• ფოტოპანელი საყრდენზე დამაგრებით.
• მართვის განყოფილება დამონტაჟებულია პირდაპირ ფოტოპანელის უკანა ჩარჩოზე.
• ორმაგი (ცალმხრივი) დაბრკოლების ნათურები (2 ც.) გარე კაბელით 5 მეტრი
  (მიმაგრებულია მილის თაროზე d3/4)

სისტემის მუშაობის დაწყება და ექსპლუატაცია

სისტემები მიწოდებულია დაუმონტაჟებლად, სრულად დამუხტული ბატარეებით და ადგილზე ელემენტარული აწყობის შემდეგ, ისინი დაუყოვნებლივ მზად არიან ექსპლუატაციისთვის. სისტემის ყველა ელემენტი დაკავშირებულია მოხსნადი კავშირების გამოყენებით პასპორტის ინსტრუქციის მიხედვით.

სისტემის მუშაობა ემყარება ფოტო სენსორიდან კონტროლის ჩართვის/გამორთვის პრინციპს გარე გარემოს განათების შესაბამისად. ღამით, როდესაც განათება მცირდება, სისტემა ჩართულია, რაც უზრუნველყოფს SDZO-ს დაბრკოლების ნათურების მუშაობას მოციმციმე რეჟიმში, დღისით, სისტემა გამორთულია, გადადის ენერგიის დაგროვების რეჟიმში ფოტოპანელიდან.

სისტემა ფუნქციონირებს 5 დღის განმავლობაში, თუნდაც ფოტოპანელიდან მიწოდების ძაბვის სრული არარსებობის შემთხვევაში. ბატარეის სრულად დასატენად საკმარისია მხოლოდ დღის 4-5 საათი, თუმცა ფოტოპანელის დაყენებისას ის უფრო მეტად უნდა იყოს ორიენტირებული. განათებული მიმართულება. კრიტიკული ნალექების (სეტყვის) ზემოქმედების შესამცირებლად და მტვრის ნაწილაკების დაგროვების თავიდან ასაცილებლად, ფოტოპანელი დამონტაჟებულია ვერტიკალურად.
მსგავსი სისტემები გამოიყენეს და გამოიყენება საკომუნიკაციო ანძების მშენებლობაში გაზპრომის (გაზავტომიკა) სამშენებლო ორგანიზაციების მიერ, ასევე ორგანიზაციების მიერ, რომლებიც მუშაობენ ელექტროგადამცემი ანძებით რუსეთის ფედერაციასა და ყაზახეთში.


გარეგნობა და დამაგრების სისტემა

სუბსტრატების მრავალფეროვნების გამო, რომლებზეც სისტემა უნდა დაერთოს, მიღებულ იქნა საყრდენი სამაგრის დიზაინი, რომელიც საშუალებას მისცემს ინსტალერს დაამონტაჟოს პანელი არსებულ სუბსტრატზე. სამონტაჟო არის ფოლადის ჯუმპერი M8-ისთვის ნახვრეტებით. Მოდისდამჭერის ტიპის შესაკრავები საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ ეს პანელი ნებისმიერი პროფილიდან. ერთადერთი რამ აუცილებელი პირობა, ეს არის ვერტიკალური სამონტაჟო სისტემა.

• ასევე შესაძლებელია დამაბრკოლებელი ნათურების დისტანციური კავშირი SDZO-05-1 (2). სისტემის დისტანციური განათებით დასასრულებლად, აუცილებელია მწარმოებლის ინფორმირება ამის შესახებ, რადგან ეს მოითხოვს დიზაინის შეცვლას.

  ამ ნაკრების ღირებულება შეგიძლიათ იხილოთ წერილობითი მოთხოვნით. მოთხოვნისას უნდა მიუთითოთ ობიექტის ტიპი (ანძები, კოშკები, მილები და ა.შ.) და ობიექტის ზომები.

ტექნიკური მოთხოვნები რადიო ქვესისტემის ობიექტების ინფრასტრუქტურის ელემენტებზე.

აბრევიატურები

სს– ანტენის საყრდენი (კოშკი, ანძა, ბოძი) დამონტაჟებული ადგილზე.

რომ -სპეციფიკაციები

LKP- საღებავი

RK- შეერთების ყუთი

q დღისით მონიშვნა, სინათლის დაცვა, ელვისებური დაცვა და AO-ს დამიწება;

q სს უბნის ტერიტორიის შემოღობვა და დაგეგმარება;

ინფრასტრუქტურის ელემენტები უნდა შეესაბამებოდეს SNiP-ის, GOST-ის მოთხოვნებს, ინსტრუქციებს, მარეგულირებელ დოკუმენტებს მაღალსართულიანი სტრუქტურების დიზაინისა და მშენებლობისთვის, უკრაინის ტერიტორიაზე მოქმედი სხვა დეპარტამენტების დოკუმენტებს.

1. ტექნიკური მოთხოვნები ანტენის მხარდაჭერის საფუძვლებისთვის

1.1 ზოგადი

1.1.1 AO-ს და კონტეინერების საძირკველი უნდა გაკეთდეს პროექტის მოთხოვნების, აგრეთვე შემდეგი მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტების შესაბამისად:

q SNiP 2.02.01-83. „შენობებისა და ნაგებობების საძირკველი“;

q SNiP 3.03.01-87. „საყრდენი და შემომფარავი კონსტრუქციები“;

q SNiP 3.02.01-87. " მიწის სამუშაოები, ბაზები და საძირკვლები“;

q GOST 5781-82. „ცხელად ნაგლინი ფოლადი გამაგრებისთვის რკინაბეტონის კონსტრუქციები. სპეციფიკაციები";

1.1.2 სს-ს საძირკველი, საინჟინრო-გეოლოგიური პირობებისა და ეკონომიკური მიზანშეწონილობის მიხედვით, შეიძლება იყოს შემდეგი ტიპის:

q მონოლითური რკინაბეტონი (ლენტი, თავისუფლად დგას, ასაწყობი);

q წყობი (ამძრავი რკინაბეტონი, ბურღვა, ჩაყრა, ინექცია, ხრახნი) რკინაბეტონის ან ლითონის გრილაჟით;

1.1.3 კონტეინერის დასაყენებლად გამოყენებული უნდა იყოს არამყარი საძირკველი (ნიადაგის გაყინვის დონის ქვემოთ სიღრმე).

1.2 ტექნიკური მოთხოვნები ანტენის საყრდენების საძირკველზე

1.2.1 გეომეტრიული ზომები, საძირკვლის გეგმა-სიმაღლე პოზიცია უნდა შეესაბამებოდეს პროექტს.

1.2.2 საძირკვლის ბეტონის სიმტკიცე უნდა იყოს არანაკლებ 200 კგ/სმ2 (შეკუმშვის სიმტკიცის კლასი - B20, B22.5, B25).

1.2.3 ყინვაგამძლეობის (F) და წყალგამტარობის (W) ბეტონის კლასი უნდა შეესაბამებოდეს პროექტს.

1.2.4 ნიადაგების დაბალი ტარების შემთხვევაში, საძირკვლის ფუძის გასამაგრებლად, 40 სმ-მდე სისქის დატეხილი ქვის საფენი ფენა-ფენა დატკეპნით და ასხამს ბიტუმით მინიმუმ 10 სმ სიღრმეზე ან სხვაში. გზა უნდა გაკეთდეს.

1.2.5 საძირკვლის გამაგრებამდე ბეტონის მომზადება უნდა დამზადდეს B 7.5 კლასის ბეტონისგან 10 სმ სისქით.

1.2.6 გამაგრება უნდა განხორციელდეს ცხელი ნაგლინი თერმომექანიკურად გამაგრებული A III კლასის არმატურის დიზაინის შესაბამისად GOST 5781-82-ის შესაბამისად. გამაგრებითი ზოლები თითოეულ გზაჯვარედინზე უნდა იყოს მიბმული საქსოვი მავთულით (ელექტრო შედუღება დასაშვებია გამაგრებული ბადის გარე პერიმეტრის გასწვრივ).

1.2.7 ბეტონირება უნდა განხორციელდეს პროექტის და SNiP 3.03.01-87 შესაბამისად.

1.2.8 რკინა ბადის ბეტონის დამცავი ფენის სისქე უნდა შეესაბამებოდეს პროექტს.

1.2.9 გრუნტთან კონტაქტში მყოფი ყველა საძირკვლის ზედაპირი შეღებილია ცხელი ბიტუმიანი მასტიკით ორ ფენად ან სხვა მსგავსი ჰიდროსაიზოლაციო მასალით პროექტის მიხედვით.

1.2.10 ავსებათავისუფლად მდგარი საძირკვლის საძირკვლის ორმოების სინუსები და მონოლითური გრილაჟები უნდა დამზადდეს ფენა-ფენა დატკეპნით არამდგარი მიწით.
ადრე p=1,65 ტ/მ³.

1.2.11 სს-ის ფოლადის კონსტრუქციების მონტაჟი დასაშვებია მას შემდეგ, რაც ბეტონი მიაღწევს საპროექტო სიმტკიცის არანაკლებ 50%-ს.

1.2.12 წყობის საძირკვლის ასაგებად შეიძლება გამოყენებულ იქნას შემდეგი ტიპის წყობები:

q ამოძრავებული განყოფილება 20x20 სმ სიგრძე 3-6მ;

q ამოძრავებული განყოფილება 25x25სმ სიგრძე 4.5-6მ;

q ამოძრავებული სექციები 30x30 სმ, სიგრძე 3-12 მ;

q ამოძრავებული სექციები 35x35სმ, სიგრძე 8-16მ;

q ამოძრავებული სექციები 40x40სმ, სიგრძე 13-16მ;

q რკინაბეტონის ჭურვის გროვები ჩამარხული ვიბრაციული ჩაქუჩებით გათხრით და ნაწილობრივ ან მთლიანად შევსებული ბეტონის ნაზავი;

q ჩაღრმავებული ბეტონი და რკინაბეტონი, განლაგებული მიწაში ბეტონის ნარევის ჩაყრით ნიადაგის იძულებითი გამოწურვის (გადაადგილების) შედეგად წარმოქმნილ ჭებში;

q რკინაბეტონის ბურღვა, მიწაში მოწყობილი გაბურღული ჭაბურღილების ბეტონის ნარევით შევსებით ან მათში რკინაბეტონის ელემენტების დაყენებით;

q ხრახნი.

1.2.13 10 მ-მდე სიგრძის ამოძრავებული გროვები, დატვირთული საპროექტო სიღრმის 15%-ზე მეტით, და მეტი სიგრძის გროვა, დატვირთული საპროექტო სიღრმის 10%-ზე მეტით, მაგრამ არ არის ტოლი ან ნაკლები, ვიდრე გამოთვლილი , უნდა ჩაუტარდეს ექსპერტიზა ჩაძირვის შემაფერხებელი მიზეზების დასადგენად. საპროექტო ორგანიზაცია იღებს გადაწყვეტილებას არსებული წყობის გამოყენების ან დამატებითი წყობის გამოყენების შესაძლებლობის შესახებ (SNiP 3.02.01-87). გაანგარიშებულზე მეტი უკმარისობის მქონე გროვები უნდა დაექვემდებაროს საკონტროლო დასრულებას მიწაში მათი "დასვენების" შემდეგ GOST 5686-78-ის შესაბამისად. იმ შემთხვევაში, თუ საკონტროლო გადამუშავების დროს გაუმართაობა აღემატება გაანგარიშებულს, პროექტის ორგანიზაციაუნდა დადგინდეს სტატიკური დატვირთვის მქონე წყობის საკონტროლო ტესტებისა და პროექტის კორექტირების საჭიროება წყობის საფუძველიან მისი ნაწილები. განივი და დახრილი ბზარების მქონე წყობები, რომელთა გახსნის სიგანე 0,3 მმ-ზე მეტია, უნდა გამაგრდეს რკინაბეტონის გალიით, კედლის სისქით არანაკლებ 100 მმ ან შეიცვალოს. ტარებისას წყობის გაუმართაობის ან თავების დაზიანების შემთხვევაში წყობის თავები უნდა მოიჭრას ისეთი მეთოდებით, რომლებიც გამორიცხავს წყობის ბეტონის დამცავი ფენის დარღვევას მის ჭრილის ქვემოთ.

4.2.14 წყობის ჩადგმა რკინაბეტონის და ლითონის გისოსებში უნდა განხორციელდეს პროექტის შესაბამისად, ხოლო წყობიდან გამოთავისუფლებული არმატურა კარგად უნდა გაიწმინდოს და საქსოვი მავთულით დაუკავშირდეს რკინაბეტონის გისოსების გამაგრებით ბადეს და ლითონის გრილაჟი - ელექტრო შედუღებით.

1.3 ტექნიკური მოთხოვნები ანტენის ჩამონტაჟებული ნაწილების და ანტენის საყრდენების საყრდენი ფირფიტების დამონტაჟებისთვის.

1.3.1 ანკერის ჩამონტაჟებული ნაწილების დაყენება უნდა განხორციელდეს ბეტონის მომზადებაზე B7.5 კლასის ბეტონისგან, 10 სმ სისქით. ჩამონტაჟებული ნაწილების სამონტაჟო ადგილებზე ფრთხილად ვიბრაციამ უნდა უზრუნველყოს, რომ ბოსტნეულები ივსება ბეტონის ნარევით.

1.3.2 ანკერის ჩამონტაჟებული ნაწილების დაყენების სიზუსტე უნდა შემოწმდეს გეოდეზიური გაზომვებით. წამყვანის ღეროების შედარებითი პოზიციის დასაფიქსირებლად, უნდა იქნას გამოყენებული ჯიგი.

1.3.3 AO საბაზისო ფირფიტების დაყენების სიზუსტე უზრუნველყოფილი უნდა იყოს წამყვანის ღეროების თხილის ვერტიკალური რეგულირებით.

1.3.4 საბაზისო ფილების ბეტონირება უნდა განხორციელდეს აო-ს პირველი იარუსის დამონტაჟების, გასწორებისა და დამაგრების შემდეგ ნალექის დრენაჟის უზრუნველყოფით.

1.3.5 დამაგრებული ნაწილების სიგრძე და საკინძების რაოდენობა უნდა განისაზღვროს პროექტით.

1.4 საბაზო სადგურის კონტეინერის საძირკვლის მოთხოვნები

1.4.1 საბაზო სადგურის კონტეინერი უნდა განთავსდეს AO-ს გვერდით მიწიდან 0.5-0.7 მ სიმაღლეზე.

1.4.2 კონტეინერის დასაყენებლად საძირკვლის გამოყენება შესაძლებელია მასალების გამოყენებით:

q თავისუფლად მდგომი ლითონის ბოძები დამზადებული მილებისაგან 219x8მმ GOST 8732-78-ის შესაბამისად ან რკინაბეტონის ძილებისგან 20x20სმ მონაკვეთით;

q მონოლითური რკინაბეტონის საძირკვლები, რომლებიც ეყრდნობა საძირკვლის საძირკველზე AO;

q ზოლის საძირკვლის კედლებზე დაყრდნობილი I სხივები AO.

1.4.3 ლითონის ბოძები უნდა დამონტაჟდეს ნიადაგის გაყინვის დონის ქვემოთ სიღრმეზე. თითოეული სვეტის ქვედა ნაწილი უნდა იყოს ჩასმული 300-400 მმ სისქის მონოლითურ რკინაბეტონის ბაზაში. GOST 9.602-89 მოთხოვნების შესაბამისად, უნდა განხორციელდეს ბოძების ანტიკოროზიული დაცვა, მათ შორის:

q შეღებვა ცხელი ბიტუმით 2 ფენად;

q წებოვანი PVC ლენტით PVC ჩასმა - L 0,4 მმ სისქის (TU) ორ ფენად;

q დამცავი სახვევის გამოყენება (შეფუთვის ქაღალდი GOST 8273-75-ის შესაბამისად).

1.4.4 თავისუფლად მდგარი მონოლითური საძირკველი უნდა გაკეთდეს AO საძირკვლის მოთხოვნების შესაბამისად.

1.4.5 კონტეინერის დამაგრება თავისუფლად მდგარ ლითონის ბოძებზე, რკინაბეტონის ძელებზე, მონოლითურ რკინაბეტონის საძირკვლებზე უნდა განხორციელდეს პროექტის შესაბამისად მზიდი I-სხივების გამოყენებით. სხივების დამაგრება ჩაშენებულ ნაწილებზე და კონტეინერის სხივებზე დამაგრება ხორციელდება ელექტრო შედუღების გამოყენებით E42 ელექტროდებით. დამონტაჟების შემდეგ სხივები ორ ფენად იღებება PF-131 პენტაფთალური მინანქრით GF-021 პრაიმერის თავზე. დაუშვებელია კონტეინერის ნაწილობრივი დამაგრება საყრდენ სხივებზე.

2. ტექნიკური მოთხოვნები ანტენის საყრდენი ლითონის კონსტრუქციებისთვის

2.1 ზოგადი

2.1.1 სს ლითონის კონსტრუქციები უნდა დამზადდეს პროექტის მოთხოვნების, აგრეთვე შემდეგი მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტაციის შესაბამისად:

q OST 45.27-84. „შრომის უსაფრთხოების სტანდარტების სისტემა. ლითონის ანძები და კოშკები.

q SNiP III-18-75

2.1.2 ტერმინოლოგიის შესაბამისად AO მოიცავს: ფოლადის კოშკებს, ანძებს და ბოძებს (რკინაბეტონის და ფოლადის ბოძები).

2.1.3 დიზაინის მიხედვით, ფოლადის კოშკები შეიძლება იყოს: სამკუთხა და ოთხკუთხა, პირამიდული, პრიზმული და კომბინირებული. ფოლადის ანძები ასევე შეიძლება იყოს სამკუთხა და კვადრატული, ჩვეულებრივ პრიზმული.

2.1.4 კოშკების და ანძების წარმოებისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მასალები:

q მრგვალი ფოლადის მილი;

q კვადრატული ფოლადის მილი;

q ფოლადის კუთხე;

q მრგვალი ფოლადი;

q კომბინირებული (დაქირავების ზემოაღნიშნული ტიპების კომბინაცია).

2.1.5 პოსტები შეიძლება იყოს:

q ფოლადის ღრუ მრავალწახნაგოვანი ან მრგვალი, რომელიც შედგება ცალკეული მონაკვეთებისგან;

q რკინაბეტონის ღრუ.

2.1.5 სვეტოვანი საყრდენების წარმოებისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მასალები:

q ნაგლინი ფოლადის ფურცლები, დიზაინის სისქის ფოლადის მილები;

q არმატურის ფოლადი, წინასწარ დაჭიმული ბეტონი.

2.1.6 სს უნდა უზრუნველყოს:

q მოცემული ტარების მოცულობა;

q მოცემული დეფორმირებადობა;

q მითითებული სიმაღლე;

q ქარის დატვირთვა (შეესაბამება AO მდებარეობის ქარის არეალს);

q ყინულისა და თოვლის დატვირთვა (შეესაბამება AO მდებარეობის ყინულისა და თოვლის არეალს);

q სეისმური მდგრადობა (დამოკიდებულია სს-ის სეისმურ მდებარეობაზე).

2.1.8 სს-ის ლითონის კონსტრუქციების დასამზადებლად გამოყენებული ფოლადის ხარისხი უნდა შეესაბამებოდეს პროექტის მოთხოვნებს და დამოწმებული იყოს იმ მეტალურგიული საწარმოს სერტიფიკატით, რომელიც ამარაგებდა ფოლადს. თუ მოწმობა აღმოჩნდება ნაგლინი ლითონის მარკირებასთან შეუსაბამობის ან მისი არარსებობის შემთხვევაში, ექსპერტიზა ტარდება შემომავალი კონტროლით შესაბამისი სტანდარტებით გათვალისწინებული საჭირო მოცულობით.

2.2 ანტენის საყრდენების აღჭურვის ტექნიკური მოთხოვნები

ანტენის საყრდენები აღჭურვილი უნდა იყოს ელემენტებით და მოწყობილობებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ ტექნიკური პერსონალის უსაფრთხოებას საყრდენზე ასვლისა და მისგან ჩამოსვლისას. ანტენები, მექანიზმები, ელექტრომოწყობილობა და სხვა მოწყობილობები, რომლებიც განთავსებულია საყრდენზე და საჭიროებს მოვლას, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს უსაფრთხო წვდომით კიბეებიდან, პლატფორმებიდან.

2.2.1 სს-ს აღჭურვილობა უნდა მოიცავდეს:

q კიბე-კიბე თაღოვანი ღობეებით, რომელიც უზრუნველყოფს მომსახურე პერსონალს სს-ზე უსაფრთხო ასვლასა და მისგან დაშვებით, შრომის უსაფრთხოების ინდუსტრიული სტანდარტის OST 45.27-84 შესაბამისად;

q კონსტრუქციები კაბელების დასამაგრებლად - ზოლები დამზადებული ლითონის ზოლებისაგან 40x4მმ ან მრგვალი ფოლადისგან Ø16.0მმ საფეხურით 0.6-0.7მ. COM კაბელი ზოლებზე უნდა იყოს დამაგრებული ლითონის დამჭერებით);

q მილების თაროები BS ​​ანტენებისთვის ჰორიზონტალური ან ვერტიკალური განცალკევებით მინიმუმ 3,5 მ ანტენებისთვის 900 MHz დიაპაზონში და არანაკლებ 2,0 მ ანტენებისთვის 1800 MHz დიაპაზონში (BS ანტენებისთვის მილის თაროები უნდა იყოს დამზადებული მილებიდან დიამეტრით. 89x6 მმ და აქვს სიგრძე მინიმუმ 2,9 მ);

q მილის თაროები (მთავარი და რეზერვი) PRS ანტენებისთვის, რომლებიც დამზადებულია 114x6 მმ დიამეტრით და არანაკლებ 1,5მ სიგრძით;

q კონსტრუქციული ელემენტები 1,2 მ ან მეტი დიამეტრის RPC ანტენების სამონტაჟო ადგილებზე ფიქსაციის (რეგულირების) წნელების დასამაგრებლად;

q გარდამავალი და ტექნოლოგიური პლატფორმები BS ​​და RRS ანტენების დასვენებისა და მოვლისთვის.

2.2.2 მოთხოვნები საფეხურებისა და გარდამავალი ტექნოლოგიური პლატფორმებისთვის:

q კიბეების სიგანე უნდა იყოს მინიმუმ 0,45 მ, საფეხურებს შორის მანძილი - არაუმეტეს 0,35 მ, საფეხურები დამზადებული უნდა იყოს მრგვალი ფოლადისგან 20 მმ დიამეტრით;

q ფარიკაობის რკალი განლაგებული უნდა იყოს ერთმანეთისგან არაუმეტეს 0,8 მ მანძილზე და ერთმანეთთან იყოს დაკავშირებული მრგვალი ან ზოლიანი ფოლადისგან დამზადებული მინიმუმ სამი გრძივი ღეროებით, მანძილი კიბეებიდან რკალამდე არ უნდა იყოს 0,7-ზე ნაკლები. მ და 0,8 მ-ზე მეტი რკალის რადიუსით 0,3-0,4 მ;

q თუ კიბის სიმაღლე 10 მ-ზე მეტია, დასასვენებელი ადგილები უნდა მოეწყოს ყოველ 6-8 მ-ში (ზოგიერთ შემთხვევაში, 10-20 მ დიაპაზონით, კიბის მშვილდოსნის პარალელურად დამონტაჟებულია ორი გზამკვლევი, ზოლი დიამეტრით. 20მმ დამცავი ღვედის კარაბინების მონაცვლეობით დასამაგრებლად.4მ-ზე მეტი ჭადრაკით);

q 20 მ-ზე მეტი დიაპაზონის მქონე კიბეები აუცილებლად აღჭურვილი უნდა იყოს FABA-ს ტიპის უსაფრთხოების ფიქსირებული სისტემებით;

q დასვენების ადგილები, ასევე ანტენების და განათების მოწყობილობების COM, უნდა იყოს მინიმუმ 0,5x0,5 მ ზომის, აღჭურვილი ლუქის გადასაფარებლებით, რომლებიც ადვილად და მოხერხებულად იხსნება ზემოთ, ღობე მინიმუმ 1,1 მ სიმაღლით ( ღობის ელემენტების რაოდენობა უნდა იყოს მინიმუმ სამი, მათ შორის მოაჯირები, პლატფორმის იატაკიდან დაშორებით 0.1 მ; 0.6 მ და 1.1 მ);

q უბნების მდებარეობა უნდა უზრუნველყოფდეს მოვლის სიმარტივეს და შეუფერხებელ წვდომას ანტენებთან და განათების მოწყობილობებთან COM;

q ფოლადის მილებისაგან დამზადებულ სვეტურ საყრდენებში, რომელთა დიამეტრი არ აღემატება 1,22 მ, დასაშვებია დასასვენებელი ადგილების მოწყობა 12 მ-მდე მატებით, ხოლო ყოველ სამ ღერძზე, მაგრამ არაუმეტეს 36 მ, მილებს უნდა ჰქონდეს უწყვეტი გადახურვა ლუქის მოწყობილობით მინიმუმ 0, 5x0.5 მ ზომით;

q პლატფორმების იატაკი უნდა იყოს დამზადებული ფოლადის გოფრირებული ან პერფორირებული ფურცლებით, ნახვრეტებით არაუმეტეს 20 მმ დიამეტრით (ამ შემთხვევაში, იატაკის კიდეები ლუქის კონტურის გასწვრივ უნდა იყოს ჩასმული ლითონის კუთხით. ოპერაციული პერსონალის დაზიანების თავიდან აცილების მიზნით);

q ლუქი კოშკში შეღწევის თავიდან ასაცილებლად უნდა ჰქონდეს საკეტის მარყუჟები;

q ლუქის ყველა საფარი კარგად უნდა იყოს ჩაკეტილი ღია მდგომარეობაში.

2.3 ანტენის საყრდენების ლითონის კონსტრუქციების ტექნიკური მოთხოვნები

2.3.1 AO უნდა იყოს გათვლილი გარე ზემოქმედებისთვის, რომელიც დამახასიათებელია მისი მდებარეობის კლიმატური ზონებისთვის, საკუთარი წონის დატვირთვისთვის, აღჭურვილობის წონისთვის და სამონტაჟო დატვირთვისთვის.

2.3.2 AO-ს უსაფრთხო ექსპლუატაციის პერიოდი უნდა იყოს არანაკლებ 40 წელი მისი დამონტაჟების დღიდან, ექვემდებარება ლითონის კონსტრუქციების ანტიკოროზიული საფარის პერიოდულ აღდგენას და სამუშაო მოთხოვნებთან შესაბამისობას ინსტრუქციის შესაბამისად. რადიო-რელეური საკომუნიკაციო ხაზების ანტენის კონსტრუქციების ექსპლუატაცია“ (14.01.1980).

2.3.3 AO ლითონის კონსტრუქციები უნდა იყოს დამზადებული ისეთი სიზუსტით, რომელიც გამორიცხავს ელექტროენერგიის ნებისმიერ ოპერაციებს ქარხანაში მათი კონტროლის შეკრების დროს და ინსტალაციის დროს. მთლიანად უნდა გამოირიცხოს შეკუმშვა, გაფართოება, მოხრა, ზემოქმედება და სხვა ძალის ზემოქმედება, რომელიც იწვევს ლითონის კონსტრუქციებში დაძაბულობის დაძაბულობის მდგომარეობის შექმნას, სამუშაო გამკვრივებას, ბზარებს (ან ბზარების წინაპირობებს). დაუშვებელია ჭანჭიკიანი შეერთების ხვრელების გაფართოება ელექტრო შედუღების საშუალებით.

2.3.4 ფლანგური კავშირები უნდა უზრუნველყოფდეს მჭიდრო კონტაქტს მიმდებარე ფარნების სიბრტყეს შორის. ჭანჭიკიანი ფლანგური ერთობლიობაში, ზონდი სისქით 0,3 მმ არ უნდა მიაღწიოს ქამრის მილის გარე დიამეტრს 20 მმ მთელ პერიმეტრზე და ადგილობრივი კლირენსი გარე კიდეზე ორი მიმდებარე მონაკვეთის ფლანგების გარშემოწერილობის გასწვრივ არ უნდა აღემატებოდეს 3 მმ. ფლანგების ყველა კონტაქტური ზედაპირი უნდა უზრუნველყოფდეს AO ელვისებური დაცვის სისტემის ელექტრო კონტაქტებს. მათ უნდა ჰქონდეთ დროებითი საფარი ტრანსპორტირების დროს კოროზიის თავიდან ასაცილებლად.

2.3.5 ყველა შედუღება უნდა შეესაბამებოდეს SNiP 3.03.01-87 მოთხოვნებს (ცხრილი 41. ლითონის დამწვრობის არსებობა, შეღწევადობის ნაკლებობა მიუღებელია. შედუღება ჩვეულებრივ უნდა გაკეთდეს ქარხანაში. სამშენებლო ობიექტზე შედუღების სამუშაოების შემთხვევაში, ნაკერები უნდა იყოს თანაბარი, პროექტით განსაზღვრული ფეხების ზომებით, დამუშავებული, გაწმენდილი წიდისა და ქერცლისაგან, დაპრიალებული და შეღებილი.

2.3.6 მრგვალი მილებისაგან დამზადებული ყველა ელემენტის შიდა ღრუები უნდა შემოწმდეს 0,4-0,5 ატმ ჭარბი ჰაერის წნევით შედუღების სიმჭიდროვეზე და მჭიდროდ, ტესტის დამაკმაყოფილებელი შედეგების მიღების შემდეგ ტექნოლოგიური ხვრელების შედუღება უნდა მოხდეს მჭიდრო ნაკერებით. აუცილებელია ფლანგური კავშირების შევსება ბიტუმიანი მასტიკით.

2.3.7 ყველა AO კონსტრუქცია უნდა გაიაროს საკონტროლო კრებული და იყოს მარკირებული KMD ნახაზებზე (ინდექსები და კოდები) დადგენილი აღნიშვნების შესაბამისად. აწყობის ერთეულების მარკირება უნდა შეიცავდეს ინფორმაციას, რომელიც აუცილებელია AO-ს სწორად აწყობისა და მუშაობის დროს ელემენტების იდენტიფიკაციისთვის, შეკრების გაყვანილობის სქემის შესაბამისად.

2.3.8 სს ლითონის კონსტრუქციების კოროზიისგან დაცვის სისტემა უნდა განხორციელდეს SNiP 2.03.11-85 "შენობის კონსტრუქციების დაცვა კოროზიისგან" შესაბამისად. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ზედაპირის მომზადების ხარისხს, რომელიც ექვემდებარება კოროზიისგან დაცვას (ბურღულების მოცილება, შედუღების ნამტვრევები, ნაკადის ნარჩენები, შედუღების სრული გაწმენდა, ბასრი კიდეების დამრგვალება, დამაბინძურებლების მოცილება და ზედაპირის თეთრი სულით ცვენა, მოცილება. წისქვილის მასშტაბი და ჟანგი ქვიშის აფეთქებით (გასროლით) გაწმენდის მე-2 ხარისხამდე GOST 9.402-80-ის მიხედვით.

2.3.9 საყრდენის მუშაობის პირობებიდან გამომდინარე, ცხრილის 29-ისა და SNiP 2.03.11-85-ის დანართის 15-ის შესაბამისად, უნდა განისაზღვროს ჯგუფი, ტიპი, ზედა ფენების რაოდენობა და AO საღებავის მთლიანი სისქე.

2.3.11 LKP AO-ს ხარისხის მიღება უნდა განხორციელდეს მომხმარებლის მიერ GOST-ის შესაბამისად.

2.3.12 AO კონსტრუქციების ქარხნული მიღების კონტროლის შედეგები უნდა დაფიქსირდეს ფოლადის კონსტრუქციების წარმოების სერტიფიკატში. სერტიფიკატი ასევე უნდა შეიცავდეს მონაცემებს გამოყენებული ფოლადებისა და შედუღების მასალების შესახებ, შედუღებული სახსრების კონტროლის შედეგებს, ანტიკოროზიული საფარის კონტროლის შედეგებს, საკონტროლო შეკრების შედეგებს. ფოლადის კონსტრუქციების სერტიფიკატებს თან უნდა ახლდეს სერთიფიკატები ნაგლინი ფოლადისთვის, რომელიც გამოიყენება ფოლადის კონსტრუქციების წარმოებაში.

2.4 ანტენის საყრდენების ლითონის კონსტრუქციების დამონტაჟების ტექნიკური მოთხოვნები

2.4.1 ჭანჭიკების და თხილის მარკირება უნდა განხორციელდეს GOST 1759.0-87, GOST-ის შესაბამისად და შეესაბამებოდეს პროექტს. შესაკრავებს უნდა ჰქონდეთ მწარმოებლის სერთიფიკატი, რომელშიც მითითებულია სიძლიერის კლასი, მეტალიზების საფარის ტიპი და მისი სისქე. ჭანჭიკების თავებს უნდა ჰქონდეს მწარმოებლის ნიშანი და სიმტკიცის კლასის აღნიშვნა.

2.4.2 ჭანჭიკებიანი შესაკრავები დაცული უნდა იყოს კოროზიისგან თერმოდიფუზიური თუთიის საფარით ან კადმიუმის, თუთიის ქრომირებული საფარით GOST 9.303-84 შესაბამისად. გამოყენებული მეტალიზაციის საფარის სისქე (თერმული დიფუზია ან გალვანური) უნდა შეესაბამებოდეს 9 კლასს (9 μm). ყველა ტექნიკა უნდა იყოს მოხატული. ტექნიკის გამოყენება დამცავი საფარის გარეშე დაუშვებელია.

2.4.3 სს-ის ფოლადის კონსტრუქციების წინასწარ აწყობამდე უნდა მოხდეს ტექნიკის შერჩევა და დეფექტების აღმოფხვრა, რომელსაც არ აქვს სიმტკიცის კლასის აღმნიშვნელი შტამპი, ასევე მეტალიზების დამცავი საფარის გარეშე.

2.4.4 ჭანჭიკიანი შეკრება უნდა მოიცავდეს: ჭანჭიკს, თითო გამრეცხი გამკაცრებელი ზედაპირის თითოეულ მხარეს, კაკალი და საკეტი. ჭანჭიკი უნდა იყოს გამკაცრებული საკეტის თხილით, რომელიც მოხსნილია სამონტაჟო გასაღებით. საკეტის კაკალი უნდა იყოს გამკაცრებული მას შემდეგ, რაც ყველა ჭანჭიკი დამონტაჟდება მოცემულ სახსარში. გარდა ამისა, დასაშვებია ზამბარის გამრეცხის გამოყენება, როგორც თხილის თვითგაფხვიერების თავიდან ასაცილებლად. ამ შემთხვევაში, ბრტყელი გამრეცხი დამონტაჟებულია ჭანჭიკის თავის ქვეშ, ბრტყელი გამრეცხი არ არის დამონტაჟებული ზამბარის ქვეშ. თხილის თვითგაფხვიერების თავიდან აცილების გადაწყვეტილება - ზამბარის გამრეცხი ან საკეტის თხილის დაყენება - უნდა აისახოს პროექტში. AO ლითონის კონსტრუქციების ელემენტების ნაკაწრის სიმჭიდროვე მოწმდება 0,3 მმ სისქის ზონდით, რომელიც არ უნდა გაიაროს აწყობილ ნაწილებს შორის სიღრმეზე. 20 მმ-ზე მეტიზონაში, რომელიც შემოიფარგლება ბუჩქით. გამკაცრების შემდეგ, ჭანჭიკების თავები და თხილი უნდა იყოს მჭიდრო კონტაქტში (უფსკრულის გარეშე) საყელურების სიბრტყეებთან ან ლითონის კონსტრუქციების ელემენტებთან, ხოლო ჭანჭიკის ლილვი უნდა გამოვიდეს თხილიდან. არანაკლებ 3 მმ.

დაუშვებელია ჭანჭიკის თხილის ქვეშ ზამბარისა და მრგვალი სარეცხის ერთობლივი დაყენება, ჭანჭიკის თხილის ქვეშ ორზე მეტი მრგვალი საყელურის დაყენება, თხილის ჩაკეტვა ჭანჭიკის ძაფის ტარებით ან ჭანჭიკის ლილვზე შედუღებით (SNiP 3.03.01-87). ).

2.4.5 კაბელების სისქე, დამჭერების ტიპები და რაოდენობა, თითები, ბორბლები, დაჭიმვები ფოლადის ანძებისთვის უნდა შეესაბამებოდეს მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტაციის დიზაინს და მოთხოვნებს. ბრეკეტებში ძალების მნიშვნელობები უნდა შეესაბამებოდეს პროექტზე მიმაგრებულ დაძაბულობის ცხრილებს და შემოწმდეს დაძაბულობის ლიანდაგის გამოყენებით.

2.4.6 დამონტაჟებული AO-ს ვერტიკალურობის შემოწმება უნდა განხორციელდეს მისი მონტაჟის დასრულების შემდეგ. დაყენებული მონაკვეთების პოზიციის კონტროლის შედეგები ვერტიკალურ და გეგმაში (მოგრეხილი) უნდა იყოს ნაჩვენები გეოდეზიური მართვის აღმასრულებელ დიაგრამაზე. ლილვის ღერძის გადახრა საპროექტო პოზიციიდან უნდა იყოს არაუმეტეს 0,001 (კოშკისა და ბოძისთვის), არაუმეტეს 0,0007 (ანძისთვის) საძირკვლის ზემოთ შესამოწმებელი წერტილის სიმაღლისა.

2.4.7 AO ლილვის ღერძის ვერტიკალურობის შემოწმება ხორციელდება სტანდარტის ST-047-2 "ანტენის საყრდენების გეოდეზიური კონტროლის ჩატარების მოთხოვნები" შესაბამისად.

3. ტექნიკური მოთხოვნები დღის მონიშვნის, განათების, ელვისგან დაცვისა და ანტენის საყრდენის დამიწების მიმართ

3.1 ზოგადი დებულებები

3.1.1 სს-ის დღისით მონიშვნა, სინათლის დაცვა, ელვისებური დაცვა და დამიწება უნდა განხორციელდეს პროექტის მოთხოვნების შესაბამისად, აგრეთვე შემდეგი მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტაცია:

q "უკრაინის საჰაერო კოდექსი";

q "უკრაინის სამოქალაქო აეროდრომების დახმარების სერთიფიკატი";

q "ICAO მოთხოვნები, დანართი 14", ინტერნაციონალური ორგანიზაციასამოქალაქო ავიაცია;

q "რეგლამენტი უკრაინის ღია სივრცის არჩევის შესახებ";

q "ინსტრუქცია შენობების, ნაგებობების და სამრეწველო კომუნიკაციების ელვისებური დაცვის შესახებ", RD 34.21.122-87;

საპროექტო სს-ების დღის მონიშვნისა და მსუბუქი დაცვის აუცილებლობას და ბუნებას განსაზღვრავს შესაბამისი სამხედრო და სამოქალაქო ავიაციის ორგანოები მშენებლობაზე შეთანხმებისას.

3.2 ანტენის ანძების დღისით მარკირების ტექნიკური მოთხოვნები

3.2.1 AO-ს დღის აღნიშვნები მკაფიოდ უნდა გამოირჩეოდეს რელიეფის ფონზე, იყოს ხილული ყველა მხრიდან და ჰქონდეს ორი მარკირების ფერი, რომლებიც მკვეთრად განსხვავდება ერთმანეთისგან: წითელი (ნარინჯისფერი) და თეთრი. საღებავის ფერი განისაზღვრება RAL-K7 ფერის კატალოგის მიხედვით (3020, 3024-წითელი, 2004, 2005-ნარინჯისფერი, 9010, 9016-თეთრი).

3.2.2 დღისით მონიშვნა უნდა განხორციელდეს წითელი (ნარინჯისფერი) და თეთრი ფერის ჰორიზონტალური ზოლებით მონაცვლეობით ფერებში, 0,5-6,0 მ სიგანით, AO-ს მთელ სიმაღლეზე (ნახ. 1). ზოლები უნდა იყოს თანაბარი სიგანეში. ცალკეული ზოლების სიგანე შეიძლება განსხვავდებოდეს ძირითადი ზოლების სიგანედან + ოცი%. სს-ის ლითონის კონსტრუქციების ქარხანაში შეღებვისას დასაშვებია სექციური შეღებვა.

ბრინჯი. 1. დღის აღნიშვნა

3.2.2 მონაცვლე ზოლების რაოდენობა უნდა იყოს მინიმუმ სამი.

3.2.3 დღის აღნიშვნების ზედა და ქვედა კიდეების ზოლები უნდა იყოს მუქი ფერის (წითელი ან ნარინჯისფერი).

3.3 ტექნიკური მოთხოვნები ანტენის ბოძების სინათლის დაცვა

3.3.1 სს-ში უზრუნველყოფილია სინათლის დაცვა ღამის ფრენების და ცუდი ხილვადობის მქონე ფრენების დროს უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. სინათლის დაცვისთვის გამოიყენება ZOM ტიპის დაბრკოლების ნათურები (შუქი-სიგნალის მოწყობილობები).

3.3.2 სინათლის დამცავი ელემენტები უნდა განთავსდეს AO-ს უმაღლეს წერტილში და ყოველ 45 მ-ზე ქვემოთ. შუალედურ იარუსებს შორის მანძილი, თუ ეს შესაძლებელია (ადგილების მდებარეობიდან გამომდინარე), უნდა იყოს იგივე (ნახ. 2).

3.3.3 COM ნათურების განთავსება AO ლითონის კონსტრუქციებზე უნდა განხორციელდეს ისე, რომ ჰორიზონტალურ სიბრტყეში ნებისმიერი მიმართულებიდან ჩანდეს მინიმუმ ორი ნათურა თითოეულ იარუსზე. ამ მიზნით, ნათურები უნდა გადაიტანოთ AO პროექციიდან დისტანციურ ფრჩხილებზე.

ბრინჯი. 2. განათება AO

3.3.4 თითოეულ იარუსზე უნდა დამონტაჟდეს მინიმუმ სამი ნათურა.

3.3.5 45 მ-ზე ნაკლები სიმაღლის AO-ს მშენებლობისას (სვეტის ტიპი), რომელიც ექვემდებარება მარკირებას და სინათლის დაცვას, საკოორდინაციო საავიაციო ორგანოების დასკვნის მიხედვით, შეიძლება დამონტაჟდეს ერთდროულად მოქმედი ორი ნათურა (მთავარი და რეზერვი). ზედა წერტილები, ან სათითაოდ, თუ არის სარეზერვო ცეცხლის ავტომატური ჩართვის მოწყობილობა (მთავარი ხანძრის ჩავარდნის შემთხვევაში). სარეზერვო განათების ავტომატური ჩართვა უნდა იმუშაოს ისე, რომ მისი გაუმართაობის შემთხვევაში ორივე ნათურა ჩართული დარჩეს (ნახ. 3).

ბრინჯი. 3 სინათლის დაცვა AO N<45 м (столб)

3.3.6 აეროდრომის ტერიტორიაზე და ლოკალური საჰაერო ხაზების მარშრუტებზე მდებარე სს-ების სინათლის დაცვის მომხმარებლები, ელექტრომომარაგების პირობების მიხედვით, კლასიფიცირდება I კატეგორიის მომხმარებლებად PUE და REGA კლასიფიკაციის მიხედვით. ნებადართულია დამაბრკოლებელი ნათურების მიწოდება ერთი საკაბელო ხაზით I კატეგორიის დენის მიმღების ავტობუსებიდან ელექტრომომარაგების საიმედოობის თვალსაზრისით REGA-ს მოთხოვნების შესაბამისად.

3.3.7 დამაბრკოლებელი ნათურები უნდა იკვებებოდეს ცალკეული მიმწოდებლებით, რომლებიც დაკავშირებულია გადამრთველის ზოლებთან. მიმწოდებლები უზრუნველყოფილი უნდა იყოს გადაუდებელი (სარეზერვო) ელექტრომომარაგებით. ძირითადი ელექტრომომარაგების გაუმართაობის, ძაბვის შემცირების ან მისი მოკლევადიანი გაქრობის შემთხვევაში, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს გადაუდებელი ელექტრომომარაგების ავტომატური ჩართვა. დენის გათიშვა უნდა იყოს არაუმეტეს 60 წამისა.

3.3.8 აეროდრომის ტერიტორიის და MVL მარშრუტების გარეთ მდებარე AO სინათლის დაცვის მომხმარებლებს შეიძლება მიეწოდოს ელექტროენერგია იმ ელექტრომომარაგების წყაროებიდან (იგივე სანდოობის კატეგორიით), საიდანაც იკვებება შენობა (კონსტრუქცია).

3.3.9 სინათლის დამცავი განათების საიმედოობის გაუმჯობესების მიზნით, ისინი უნდა იყოს დაკავშირებული მიწოდების მიმწოდებლის სხვადასხვა ფაზებთან, რომლებიც დაკავშირებულია ცალკეულ მანქანებთან, ისე, რომ თითოეულ იარუსს ჰქონდეს მინიმუმ ერთი ნათურა მიერთებული მეორე ფაზასთან.

3.3.10 სინათლის დამცავი განათების დენის კაბელს უნდა ჰქონდეს სინათლისგან დამცავი საფარი მზის გამოსხივებისა და ჯავშანტექნიკისგან, რათა დაიცვას ელვისებური დარტყმის დროს პოტენციური დრიფტი.

3.3.11 როგორც COM კაბელი, ხუთბირთვიანი ჯავშნიანი კაბელი VBbShv 5x2.5 (OJ) -0.66 ტიპის ფერადი გამტარებით შეერთების კოლოფთან და VBbShV 3x1.5 (OJ) სამბირთვიანი კაბელი. - გამოიყენება 1 ტიპი შეერთების ყუთიდან COM მოწყობილობებამდე.

3.3.12 COM კაბელს, დაყენებისას, არ უნდა ჰქონდეს გადახვევები, იზოლაციის დაზიანება, მკვეთრი მოხვევა, უნდა გამორიცხოს გადაჭარბებული შეკუმშვა დამჭერებით ან კავებით.

3.3.13 COM კაბელის დაყენება უნდა განხორციელდეს ცალკე, სპეციალურად გამოყოფილ ფრჩხილებზე. COM კაბელის გაყვანის შემთხვევაში კაბელის ზრდის გასწვრივ ანტენის მოწყობილობების მიმწოდებლებთან ერთად, მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 10 სმ. COM კაბელი უნდა იყოს დამაგრებული ლითონის დამჭერებით (სამაგრები) სააქციო საზოგადოების ლითონის კონსტრუქციებზე 0,6-0,7 მ საფეხურით, ადგილებზე - სამონტაჟო ლენტით ან ლითონის დამჭერებით (0,6 მ ნაბიჯი).

3.3.14 კაბელის გაყვანა AO-დან საკონტროლო ოთახის კონტეინერამდე უნდა განხორციელდეს კუთხის გასწვრივ 50x50x5mm, დამაგრებული AO-ზე დამჭერებით, ხოლო კონტეინერზე - შედუღებით.

3.3.15 RC-ის (KZNS ტიპის) დამაგრება უნდა განხორციელდეს ელექტრო შედუღებით, საკაბელო შესასვლელები უნდა განთავსდეს ჰორიზონტალურად.

3.3.16 DC-ში შესვლისას COM კაბელზე უნდა გაკეთდეს წვეთოვანი მარყუჟი (კაბელი მოხრილია ტენის შეღწევისა და დაგროვების თავიდან ასაცილებლად).

3.3.17 RC-ში კაბელის ყველა შეყვანა (გამომავალი) უნდა იყოს დალუქული სილიკონის დალუქვის გამოყენებით. RK აღჭურვილი უნდა იყოს ჯირკვლებით და სადრენაჟო ხვრელებით. 4.3.18.

3.3.19 AO განათების სისტემის დაყენებისას უზრუნველყოფილი უნდა იყოს საიმედო საკონტაქტო კავშირები. მიზანშეწონილია დააკავშიროთ არაუმეტეს ორი დირიჟორი თითოეულ ჭანჭიკზე (ხრახნიან) ან ქინძისთავზე (GOST).

3.3.20 COM და RK ნათურების მდებარეობამ უნდა უზრუნველყოს მათი მოვლის მოხერხებულობა და შეესაბამებოდეს პროექტს. მანძილი მომსახურების პლატფორმის ძირიდან COM განათებამდე ან შეერთების კოლოფებამდე უნდა იყოს მინიმუმ 0,8 მ. COM ნათურები მუდმივად უნდა იყოს ჩართული. სინათლის რელეს დაყენება აკრძალულია.

3.3.21 სინათლის განაწილებამ და დამაბრკოლებელი ნათურების დამონტაჟებამ უნდა უზრუნველყოს მათი დაკვირვება ყველა მიმართულებით ჰორიზონტის ქვემოთ ზენიტიდან 5 გრადუსამდე დიაპაზონში. დაბრკოლების განათების მაქსიმალური მანათობელი ინტენსივობა უნდა იყოს მიმართული ჰორიზონტის ზემოთ 4-15 გრადუსიანი კუთხით.

3.3.22 დამაბრკოლებელი ნათურები უნდა იყოს მუდმივი წითელი ემისიის, განათების ინტენსივობით ყველა მიმართულებით მინიმუმ 10 cd.

3.3.23 LED განათების მოწყობილობები უნდა დამონტაჟდეს COM მოწყობილობებში სს-ების სინათლის დაცვისთვის, რომლებიც აკმაყოფილებენ უკრაინის REGA, IAC, MO და საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაციის (ICAO) მოთხოვნებს. მოწყობილობებს უნდა ჰქონდეთ დასკვნა UkSATSE-ის გამოყენების შესახებ. შესაბამისი განათების მოწყობილობების გამოყენება უნდა განისაზღვროს პროექტით.

3.4 ანტენის ანტენების ელვისებური დაცვისა და დამიწების ტექნიკური მოთხოვნები

3.4.1 ელვისებური დაცვა უნდა განხორციელდეს საყრდენის დამიწებით. AO ლითონის კონსტრუქციები გამოიყენება ქვედა გამტარებად. ელვისებური ღეროები უნდა დამონტაჟდეს AO-ს ზედა მონაკვეთზე და დამაგრდეს უმაღლეს წერტილზე, თითო ღვედზე და ჰქონდეს სიმაღლე არანაკლებ 1,5 მ. ელვისებური წნელები უნდა იყოს დამზადებული მრგვალი ფოლადისგან, დიამეტრით 16-25 მმ და ამაღლდეს ანტენის ზედა კიდეზე მინიმუმ 0,4 მ-ით.

3.4.2 სს-ის ტექნოლოგიური უბნების ლითონის კონსტრუქციების ყველა ელემენტს, რომლებზედაც განლაგებულია ანტენის აღჭურვილობა და ელექტრომოწყობილობა, უნდა ჰქონდეს საიმედო ელექტრული შეხება გრუნტის მარყუჟთან.

3.4.3 ელვისებური ღეროების და ელექტრული აღჭურვილობის (AO-ზე მდებარე) საიმედო ელექტრული კონტაქტის უზრუნველსაყოფად მიწის მარყუჟთან, შედუღებული კავშირები უნდა იყოს უზრუნველყოფილი სხვადასხვა ტიპის მხტუნავების გამოყენებით, შედუღებული და შეღებილი პროექტის მიერ დადგენილ კვანძებში ინსტალაციის დროს.

3.4.4 PE-გამტარის შეერთება შეერთების კოლოფებისა და COM მოწყობილობების კორპუსებთან უნდა განხორციელდეს ჭანჭიკიანი კავშირების გამოყენებით.

3.4.5 AO-ს დამიწება უნდა განხორციელდეს მისი საყრდენი ნაწილის დამიწების მარყუჟთან შეერთებით, რომელიც შედგება 4-6 დამიწების ელექტროდისგან, რომლებიც დამზადებულია ფოლადის კუთხით 50x50x5 მმ და ერთმანეთთან დაკავშირებულია დამიწების ფოლადის ავტობუსით 40x4 მმ. პირველი მონაკვეთის დამონტაჟების შემდეგ მიწის ავტობუსი უნდა იყოს შედუღებული AO ქამრებზე. შედუღება უნდა განხორციელდეს კონტურის გასწვრივ გადახურვით.

3.4.6 კონტეინერის დამიწება უნდა განხორციელდეს 2 წერტილზე, მოპირდაპირე მხრიდან დიაგონალზე, კონტურის გასწვრივ შედუღებული დამიწების ავტობუსებით, არანაკლებ 100 მმ სიგრძის უწყვეტი ნაკერით გადახურული.

4. ტექნიკური მოთხოვნები ღობეზე და ანტენის მხარდაჭერის პლატფორმის ტერიტორიის განლაგებაზე

4.1 ზოგადი

4.1.1 სს ტერიტორიის ტერიტორიის შემოღობვა და დაგეგმარება უნდა განხორციელდეს პროექტის მოთხოვნების, აგრეთვე შემდეგი მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტაციის შესაბამისად:

q SpiP III-10-75. „ტერიტორიების კეთილმოწყობა“;

4.2 ტექნიკური მოთხოვნები AO ფარიკაობისათვის

4.2.1 AO-ს უბნის ლითონის ღობე შექმნილია მის ტერიტორიაზე არაავტორიზებული პირების შეღწევისგან დასაცავად. AO ღობე უნდა დამზადდეს და დამონტაჟდეს პროექტის შესაბამისად.

4.2.2 AO საიტის შემოღობვა უნდა იყოს ლითონის კონსტრუქცია, რომელიც შედგება სექციებისგან, რომლებიც უნდა იყოს მიმაგრებული ბოძებზე. ღობეში უნდა იყოს გათვალისწინებული კარიბჭე. ღობის ზედა ნაწილში უნდა დამონტაჟდეს სამაგრები, რომლებზეც მიმაგრებულია გალავანი მავთულები. მანძილი AO საძირკვლიდან ღობემდე უნდა იყოს მინიმუმ 1 მ.

4.2.3 ფარიკაობის სექციები უნდა გაკეთდეს ფოლადის პროფილისგან 15x15მმ, 15x20მმ, 25x25მმ. ფარიკაობის მონაკვეთების პროფილები უნდა იყოს დამაგრებული კუთხეზე, რომლის ზომაა მინიმუმ 40x40x4 მმ, ან ფოლადის ზოლზე 40x4 მმ ელექტრო შედუღების გამოყენებით 150 მმ საფეხურით. შემოღობვის ბოძები უნდა დამზადდეს არანაკლებ 76x3მმ დიამეტრის მილისაგან ან არხით No10. მილების ბოძების ზედა ბოლოებს უნდა ჰქონდეს ფურცელი ფოლადისგან დამზადებული შტეფსელი და შედუღებული უწყვეტი ნაკერით. შემოღობვის ბოძები უნდა იყოს ბეტონით მიწაში მინიმუმ 1 მ სიღრმეზე. ღობის სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ 2500 მმ. ღობის ქვედა კიდესა და მიწას შორის მანძილი არ უნდა იყოს 100 მმ-ზე მეტი.

4.2.4 კარიბჭის სიგანე უნდა იყოს მინიმუმ 1000 მმ. ჭიშკარი ღობეზე უნდა იყოს მიმაგრებული საკინძებით და ჰქონდეს საკინძები. კარიბჭე უნდა დამონტაჟდეს მარჯვენა საკინძებზე, გაიხსნას ადგილის გარეთ და, თუ ეს შესაძლებელია, განთავსდეს კონტეინერის შესასვლელის საპირისპიროდ.

4.2.5 მავთულის დასამაგრებელი ფრჩხილები უნდა იყოს დამზადებული ფოლადის ღეროსგან (ლითონის კუთხე) დიამეტრით 16 მმ და ჰქონდეს სიგრძე არანაკლებ 400 მმ. ფრჩხილები უნდა იყოს შედუღებული ღობეების ბოძებზე მთელი პერიმეტრის გასწვრივ, მინიმუმ 1,5 მ საფეხურით და უნდა ჰქონდეს მიდრეკილება ადგილზე ჰორიზონტიდან 45-60 ° ან განლაგებული იყოს ვერტიკალურად. მავთულები საიმედოდ უნდა იყოს დამაგრებული ფრჩხილებზე და დამონტაჟდეს ორ რიგში. ძაფებს შორის მანძილი არ უნდა აღემატებოდეს 150 მმ. ქვედა მავთულის ძაფი უნდა განთავსდეს ღობის ზედა კიდიდან 150 მმ-ში. დასაშვებია მავთულის 3 რიგის დაჭიმვა. ამ შემთხვევაში, ძაფებს შორის მანძილი შეიძლება შემცირდეს, ხოლო ფრჩხილების სიგრძე შეიძლება გაიზარდოს. მავთულხლართებს არ უნდა ჰქონდეს ჩამოხრილი.

4.2.6 AO-ს უბნის შემოღობვა უნდა იყოს გალვანზირებული ცხლად.

4.3 ტექნიკური მოთხოვნები ანტენის ანძის უბნის ტერიტორიის დაგეგმვისათვის

4.3.1 AO-ს დამონტაჟების შემდეგ უნდა განხორციელდეს AO-ს მოედნის და გალავნის მიმდებარე ტერიტორიის განლაგება და გაუმჯობესება. გადაწყვეტილებები ტერიტორიის და გალავნის მიმდებარე ტერიტორიის განლაგებისა და გამწვანების შესახებ უნდა აისახოს პროექტში.

4.3.2 უბნის განლაგება უნდა განხორციელდეს ნატეხი ქვით მინიმუმ 10 სმ სისქის ქვიშის ბალიშზე. დატეხილი ქვის ფენის სისქე უნდა იყოს მინიმუმ 10 სმ. დატეხილი ქვის და ქვიშის განაწილება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ მაღალიდან დაბალ ნიშნულამდე. უბნის საფარი უნდა განხორციელდეს გრანიტის (ცაცხვის ქანები, კენჭები დასაშვებია) დაფქული ქვით 20-40 მმ ფრაქციით. ობიექტს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ 3% დახრილობა საიტის ცენტრიდან მის კიდეებამდე. ნიადაგის ჩაძირვა მიუღებელია.

4.3.3 საჭიროების შემთხვევაში, ატმოსფერული და დნობის წყლის გადინებისთვის დასაშვებია სადრენაჟო ღარები. ღარები უნდა განთავსდეს ერთმანეთისგან არაუმეტეს 3 მ მანძილზე, ისინი უნდა იყოს მოჭრილი ფერდობის გასწვრივ ან 30-60 ° კუთხით ფერდობის მიმართულებით. წყლის დრენაჟი ღარებითა მეშვეობით ხორციელდება უბნის საზღვრებიდან 3 მ. ღარების დახრილობა უნდა გაიმეოროს დაგეგმილი ზედაპირის ფერდობზე, მაგრამ იყოს მინიმუმ 2%.

4.3.4 უბანი აღჭურვილი უნდა იყოს ფერდობებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ეროზია ან განლაგების დაშლა. ფერდობები უნდა განხორციელდეს ნიადაგის დატკეპნით საიტის ღობედან არაუმეტეს 0,5 მ მანძილზე. თუ სანაპიროს სიმაღლე 0,5 მ-ზე მეტია, მაშინ ფერდობები უნდა გამაგრდეს ტურფით ან სხვა საშუალებებით. ნიადაგის ფერდობების დაღვრა და ეროზია მიუღებელია.

სინათლის დაცვა

ფიჭური ანტენების დასაყენებლად თავისუფალ ანძას ჩვეულებრივ აქვს საკმაოდ დიდი სიმაღლე (50-70-120 მ). და ასეთი ობიექტები, „რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო ვითარებაში აეროდრომის სამსახურის სახელმძღვანელოს“ შესაბამისად, წარმოადგენს ფრენის დაბრკოლებებს და ისინი უნდა იყოს დანიშნული დღისით და ღამით. დღისით ანძის ფერი ანძის მითითებას ემსახურება. ანძა შეღებილია თეთრი და წითელი მონაცვლეობითი ზოლებით. ზოლების სიგანე დამოკიდებულია ანძის სიმაღლეზე (რაც უფრო მაღალია, მით უფრო ფართო). ღამით ანძის აღსანიშნავად მასზე დამონტაჟებულია სპეციალური სინათლის დამცავი ნათურები (სხვაგვარად ბარიერულ სანათებს უწოდებენ). ბარიერული განათების ელექტრომომარაგებას უნდა ჰქონდეს 1-ლი კატეგორიის საიმედოობა, თუ ანძა მდებარეობს რომელიმე აეროპორტის საჰაერო მისასვლელ ზოლში. თუ ანძა მდებარეობს საჰაერო მიახლოების ზოლის გარეთ, მაშინ ელექტრომომარაგება შეიძლება იყოს უფრო დაბალი კატეგორიის. ყველაზე ხშირად, ეს არის მეორე ვარიანტი, რომელიც ხდება.

RD 45.162-2001, პუნქტი 2.3.6.3 შესაბამისად, ვინაიდან ეს ანძა არ ხვდება აეროპორტის საჰაერო მიახლოების ზოლში (ის მდებარეობს აეროდრომის ტერიტორიის გარეთ), სინათლის დაცვის ნათურები დაკავშირებულია საბაზო სადგურის VRSh დაფაზე. განათების ელექტრომომარაგებისთვის გათვალისწინებულია ცალკე კაბელი.

კაბელი იდება შუქის დამცავ ადგილებამდე ანძის კონსტრუქციების გასწვრივ ლითონის შლანგში მთელ სიგრძეზე, დამაგრება - სპეციალური დამჭერების დახმარებით, რადიოსიხშირული ანტენის კაბელების მსგავსი. განათება უნდა აინთოს მზის ჩასვლის შემდეგ და ჩაქრეს მზის ამოსვლის შემდეგ. მუშაობის ამ რეჟიმის უზრუნველსაყოფად, საკონტროლო წრეში გამოიყენება ფოტორელე სპეციალური სენსორით. გარდა ამისა, გადაუდებელი სიგნალი უნდა გაიგზავნოს ფიჭური საკომუნიკაციო სადგურების გადამრთველზე (კვანძის სადგურზე), თუ სინათლის დაცვის ნათურების ერთ-ერთი ნათურა იწვის.

ანძის უბნებზე (სიმაღლე 50.04 და 68.44) (განსახილველად მიღებულ იქნა ანძა 70 მ სიმაღლეზე) დამონტაჟებულია: თითო 3 ცეცხლი, ერთი საგუშაგო ყუთი ტერმინალის ბლოკებით, გაყვანილია მავთულის დასამაგრებელი მილები, დამაკავშირებელი კაბელები. მომსახურე უბნების შემოღობვის კონსტრუქციებისთვის გათვალისწინებულია განათებისა და მილების დამაგრება.

ბარიერებში გამოიყენება LED ნათურები. ასეთ ნათურებს აქვთ ბევრად უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, ვიდრე ინკანდესენტური ნათურები. გარდა ამისა, მათ აქვთ უფრო დიდი სიკაშკაშე და ნაკლები ენერგიის მოხმარება. სერვისის ადგილზე საკაბელო ხაზები მზადდება PV3 ტიპის მოქნილი მავთულით ფოლადის წყლისა და გაზის მილებში. მავთულს აქვს შესაბამისი განყოფილების სპილენძის გამტარები. LED ნათურების გამოყენება მნიშვნელოვნად ამცირებს დატვირთვას ელექტრო ქსელზე. ბარიერების გასაკონტროლებლად დამონტაჟებულია სპეციალური საკონტროლო განყოფილება.

საკონტროლო განყოფილება შედგება მაგნიტური სტარტერისგან და ფოტორელეისგან სრული სენსორით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ და გამორთოთ ბარიერის განათება ქუჩის განათებიდან გამომდინარე.

ფოტორელეს ნორმალური მუშაობისთვის აუცილებელია ფოტოსენსორის დაყენება კონტეინერის ჩრდილოეთ ან ჩრდილო-დასავლეთ მხარეს ისე, რომ გამოირიცხოს მზის პირდაპირი სხივები მასზე. თუ ერთ-ერთი ნათურა ან საკონტროლო განყოფილება გაუმართავია, მაღვიძარა იღებს შესაბამის სიგნალს, რომელიც გადაეცემა BSC-ს (ბაზის სადგურის კონტროლერს) პერსონალთან ერთად, რომელიც მუშაობს მთელი საათის განმავლობაში.

3.1. ობიექტებს შენობებისა და ნაგებობების სახით, საკომუნიკაციო ხაზები და ელექტროგადამცემი ხაზები, რადიოინჟინერია და სხვა ხელოვნური ნაგებობები, რომლებიც გამოდიან შიდა ჰორიზონტალური, კონუსური ან გარდამავალი ზედაპირის მიღმა, აფრენის ან მიახლოების ზედაპირის შიდა საზღვრებიდან 6000 მეტრში, უნდა ჰქონდეს მსუბუქი ღობე (შემდგომში - სინათლის დაცვა).

3.2. ნებადართულია შუქდაცვითი არარსებობა ძეგლებზე და სალოცავ ადგილებზე, აგრეთვე ობიექტებზე, რომლებიც „დაჩრდილულია“ შუქდაცვით უფრო მაღალი უძრავი ნივთით. („დაჩრდილვის“ პრინციპის გამოყენება მოცემულია წესების No3 დანართში).

3.3. აეროდრომის ტერიტორიაზე მდებარე რადიო განათების და მეტეოროლოგიური აღჭურვილობის ობიექტები ექვემდებარება სინათლის დაცვას.

3.4. დაბრკოლებებს უნდა ჰქონდეს მსუბუქი ღობე ყველაზე მაღალ ნაწილზე (წერტილზე) და ყოველ 45 მ-ზე (არაუმეტეს) იარუსების ქვემოთ, ხოლო დაბრკოლებების ზედა წერტილებზე უნდა იყოს დაყენებული მინიმუმ ორი დაბრკოლების შუქი, რომლებიც ერთდროულად მუშაობენ.

საკვამურებზე ზედა ნათურები უნდა განთავსდეს მილის ჭრილიდან 1,5 - 3,0 მ ქვემოთ.

3.5. დამაბრკოლებელი ნათურების რაოდენობა და ადგილმდებარეობა თითოეულ დონეზე უნდა იყოს ისეთი, რომ ჰორიზონტალურ სიბრტყეში ნებისმიერი მიმართულებით ხილული იყოს მინიმუმ ორი ნათურა.

თუ რაიმე მიმართულებით შუქი ფარავს ახლომდებარე ობიექტს, მაშინ ამ ობიექტზე უნდა იყოს გათვალისწინებული დამატებითი განათება, რომელიც დამონტაჟდება ისე, რომ მათ ზოგადი წარმოდგენა მისცენ სინათლის დაცვას დაქვემდებარებულ ობიექტზე და ბუნდოვანი შუქი არ იყოს დამონტაჟებული. .

3.6. დაბრკოლების შუქები დამონტაჟებული ობიექტებზე, რომლებიც მდებარეობს ასაფრენ ბილიკზე (შემდგომში - ასაფრენი ბილიკი), შორეული ლოკატორის რადიომარკერის წერტილი (შემდგომში LTRM), ახლო ლოკატორის რადიომარკერის წერტილი (შემდგომში LRPM), ლოკალიზატორი (შემდგომში KRM) და ა.შ., უნდა განთავსდეს ასაფრენი ბილიკის ღერძზე პერპენდიკულარულ ხაზზე, განათებას შორის მინიმუმ 3 მ ინტერვალით. განათება უნდა იყოს ორმაგი დიზაინის მანათობელი. ინტენსივობა მინიმუმ 30 cd.

3.7. დიდი მოცულობის ობიექტებზე ან მჭიდროდ განლაგებულ ობიექტებზე ზემოდან დამაბრკოლებელი ნათურები, სულ მცირე, ობიექტების წერტილებზე ან კიდეებზე, რომლებსაც აქვთ ყველაზე დიდი სიმაღლე დაბრკოლების შეზღუდვის ზედაპირთან მიმართებაში, უნდა განთავსდეს ისე, რომ ზოგადი მონახაზი და ზომა იყოს შესაძლებელი. განსაზღვრული.ობიექტი. თუ დაბრკოლების ორი ან მეტი კიდე ერთსა და იმავე სიმაღლეზეა, შეიძლება აღინიშნოს მხოლოდ აეროდრომთან ყველაზე ახლოს მდებარე კიდე.

დაბალი ინტენსივობის დამაბრკოლებელი ნათურების გამოყენებისას მათ შორის გრძივი ინტერვალები არ უნდა აღემატებოდეს 45 მ-ს, ხოლო საშუალო ინტენსივობის განათებისთვის - 90 მ.

3.8. გრძელ დაბრკოლებებზე ანტენების, ელექტროგადამცემი ხაზების, კომუნიკაციების და ა.შ. საყრდენებს შორის დაკიდებულ, ანძებზე (საყრდენებზე) უნდა დამონტაჟდეს დამბრკოლებელი ნათურები, მიუხედავად მათ შორის მანძილისა.

3.9. მაღალსართულიანი შენობები და ნაგებობები, რომლებიც განლაგებულია ჩაშენებულ ადგილებში, უნდა იყოს მონიშნული დამბრკოლებელი განათებით ზემოდან ქვემოდან 45 მ სიმაღლეზე შენობის საშუალო სიმაღლეზე.

სხვადასხვა სიმაღლისა და კონფიგურაციის კონსტრუქციებზე დამაბრკოლებელი ნათურების განთავსების მაგალითები მოცემულია წესების No4 დანართში.

3.10. ობიექტების ზედა წერტილებში უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ორმაგი დაბრკოლების ნათურები, რომლებიც მუშაობენ ერთდროულად ან ერთ დროს, თუ არის მოწყობილობა, რომელიც ავტომატურად ჩართავს სარეზერვო ნათებას, როდესაც მთავარი შუქი ჩაქრება.

სარეზერვო განათების ჩართვის მანქანა უნდა იმუშაოს ისე, რომ მისი გაუმართაობის შემთხვევაში ჩართული იყოს ორივე დამაბრკოლებელი ნათურა.

3.11. დამაბრკოლებელ სანათებად გამოიყენება დაბალი, საშუალო ან მაღალი ინტენსივობის ნათურები ან მათი კომბინაცია (წესების დანართი No5).

3.12. ფიქსირებულ ობიექტებზე დაბალი ინტენსივობის დამაბრკოლებელი განათება უნდა იყოს მუდმივი წითელი განათება.

სინათლის ინტენსივობა ისეთი უნდა იყოს, რომ ისინი ხილული იყოს, მეზობელი განათების ინტენსივობისა და ფონის ზოგადი სიკაშკაშის გათვალისწინებით, რომლითაც ისინი დაკვირვება მოხდება. ამ შემთხვევაში, ცეცხლის სინათლის ინტენსივობა ნებისმიერი მიმართულებით უნდა იყოს მინიმუმ 10 cd.

3.13. აეროდრომის ზონის გარეთ მდებარე განცალკევებული ობიექტების სინათლის დაცვისთვის და მათ ირგვლივ გარე განათების გარეშე, დასაშვებია თეთრი სინათლის გამოსხივების დაბალი ინტენსივობის მოციმციმე ნათურების გამოყენება. განათების ეფექტური ინტენსივობა ნათებაში უნდა იყოს მინიმუმ 10 cd, ციმციმის სიხშირე უნდა იყოს 60 - 90 წუთში. ობიექტზე დაყენებული ყველა მოციმციმე ნათურა უნდა მუშაობდეს სინქრონულად.

3.14. საშუალო ინტენსივობის დაბრკოლების ნათურები უნდა იყოს მოციმციმე წითელი ნათურები ეფექტური მანათობელი ინტენსივობით მინიმუმ 1600 cd. ციმციმის სიხშირე უნდა იყოს 20-დან 60 ციმციმამდე წუთში.

მაღალი ინტენსივობის დაბრკოლების ნათურებთან ერთად გამოყენებისას დასაშვებია თეთრი მოციმციმე განათება.

3.15. მაღალი ინტენსივობის დაბრკოლების ნათურები უნდა იყოს მოციმციმე თეთრი შუქები.