절단된 식물성 토양은 건설 현장에 저장되거나 재활용 현장으로 운송됩니다.

이 조건과 토양 운송 거리에 따라 다음 작업 방법 중 하나가 선택됩니다.

1. 토목기로 층을 절단하고 토목기로 차량에 싣고 보관장소로 운반(사용).

2. 층을 절단하여 토공기로 운반합니다.

첫 번째 경우에는 원칙적으로 불도저가 주요 토공 기계로 지정되고 굴삭기와 덤프 트럭이 보조 기계로 사용됩니다. 두 번째 단계에서는 모든 작업이 스크레이퍼로 수행됩니다.

일련의 메커니즘 선택은 굴착을 위한 최고의 기계를 선택하는 것으로 시작됩니다. 그런 다음 생산성, 사이클 시간 및 주요 기계의 주요 매개 변수를 기반으로 풀기, 운송, 레벨링, 다짐 및 기타 가능한 작업 유형을 위한 보조 기계가 선택됩니다.

동일한 작업이 다른 기계 세트로 수행될 수 있고 동일한 세트가 다른 기술 계획에 따라 작동할 수 있다는 점을 고려하여 세트를 사전 선택할 때 실무에 의해 설정된 규정에 따릅니다.

대량 작업에는 생산성이 높은 대형 기계를 사용하는 것이 경제적으로 유리하고, 소량 작업에는 소형 기계를 사용하는 것이 저렴합니다.

불도저가있는 토양 개발은 주로 트렌치와 레이어의 두 가지 방법으로 수행됩니다. .

쌀. 2. 불도저에 의한 토양 개발 계획 :

하지만 -도랑; 비- 계층화 된; 1 , 2 , 3, - 절단 순서 트렌치 개발은 최대 50m 거리에서 토양을 이동할 때 손실을 줄이는 데 사용됩니다. 평행 스트립(0.4~0.6m 깊이의 트렌치)은 같은 장소에서 불도저를 여러 번 통과하여 얻습니다. 트렌치의 너비는 불도저 블레이드의 길이와 동일하다고 가정하고 트렌치 사이에 남겨진 점퍼는 점착성 토양에서 0.4m 너비, 점착성이 불량한 토양에서 0.6m입니다. 점퍼는 각 트렌치 통과 후 개발됩니다.

쌀. 3. 제방을 채울 때 토양 굴착의 트렌치 방법 : 1 - 불도저 참호; 2 - 중간 롤러; 3 - 참호 사이의 점퍼; 4 - 제방.

25m마다 50m 이상의 운송 거리는 중간 샤프트를 배열한 다음 두세 쌍의 불도저로 이동합니다.

중간 롤러의 배치 방법은 다음과 같습니다. 40 ... 50m마다 토양을 운반하는 도중에 중간 토양 롤러의 위치 영역이 표시됩니다. 불도저는 별도의 그랩으로 토양을 개발하고 움직입니다. 먼저 토양이 첫 번째 롤러로 이동한 다음 두 번째, 세 번째 롤러로 이동하고 굴착을 넘어 더 멀리 이동합니다. 동시에 불도저의 유휴 스트로크 수가 증가하지만 각 작동 스트로크마다 불도저는 최대 양의 토양을 이동합니다. 굴착의 트렌치 방법을 사용하면 토양을 백필 장소로 운송하는 동안 불도저 블레이드에서 흘리기가 감소하여 토양 손실이 크게 줄어 듭니다.

층별 방법으로 굴착은 굴착의 전체 너비 또는 개별 부품에서 순차적으로 불도저의 한 패스에서 제거되는 칩의 두께까지 층으로 진행됩니다. 이 방법은 절단 깊이가 작고 사이트의 복잡한 윤곽에 사용됩니다.

계층화 된 계획에서 토양 개발은 평행 스트립으로 수행되며 각 이전 스트립은 0.3 ~ 0.5m의 다음 스트립과 겹칩니다.

그림 4. 식물층 절단 계산 방식. 엘 참조- 제방 중 식물성 토양의 평균 이동 거리, 시간- 토양 덤프의 높이, 하지만- 식물성 토양 제거 스트립, 입력- 바닥을 따라 식물성 토양 덤프의 너비, 비- 상단을 따라 식물성 토양 덤프의 너비.

클리어링 레인에서 하지만(최대 150m 길이) 가장자리에서 중앙으로 불도저의 움직임은 너비가 100 인 식물성 토양 덤프를 형성합니다 ; 지역 , 어디 비 1.5 ... 1.9 이내 허용 아르 자형, 그리고 아르 자형- 적재에 사용되는 굴삭기의 트랙 수준에서 절단 반경 (선택).

블레이드 높이 시간 2 ~ 4m에서 측정 토양 이동의 평균 거리 엘 참조 = 하지만/4, 엠.

식생층 제거에 따라 트랙터 T, T-100, T-130 및 T-180을 기반으로 한 불도저가 각각 트렌치 폭을 따라 20-40m, 40-60m, 60으로 선택됩니다. -100m 불도저의 주요 특징은 불도저 브랜드, 길이 블레이드, 블레이드 높이, 블레이드 유형, 제어, 힘입니다.

굴착기는 차량에 적재하면서 절단 토양을 개발하기 위해 선택됩니다. 가장 선호되는 굴착기는 직선 삽입니다. 작업량이 10,000m3 이상인 경우 버킷 용량이 0.5m3 이상인 기계를 사용하는 것이 좋습니다. 주요 특성은 굴삭기 브랜드, 버킷 용량, 붐 길이, 최대 굴착 반경, 최대 하역 반경, 최대 하역 높이, 동력입니다.

불도저 P eb의 작동 성능:

(17)

Vp- 드로잉 프리즘의 부피, m 3,

어디 0시그리고 시간- 각각, 불도저 블레이드의 길이와 높이, m; 크르- 토양 풀림 계수, 에 의해 ; φ 0 - 풀린 토양의 안식각; 키- 지형의 경사를 고려하는 요소(부록 2); K s- 운송 중 나이프의 토양 보존 계수, K s=1-0,005엘 참조; 케이 인- 에 따른 교대당 불도저의 사용 계수; 티- 불도저의 성능이 결정되는 시간 단위, 8시간 티씨- 작업 사이클 시간, 초

T c \u003d t p + t p + t xx + t m, (19)

어디 티피- 토양 절단 시간,

피- 여행 시간:

txx- 공회전 시간:

티엠- 기동 시간.

절단 속도, 토양 이동 및 운송은 부록 2에 나와 있습니다.

작업을 수행하는 데 필요한 기계 교대 수는 공식에 의해 결정됩니다.

V gr- 발달 된 토양의 부피, m 3.

불도저의 수와 작업 교대는 이러한 유형의 작업 수행에 할당된 시간(초기 데이터)에 따라 작업 일정을 작성하는 기간 동안 결정됩니다.

굴삭기의 작동 성능

, m3/cm(25)

어디 큐- 버킷 용량(m 3); K n- 버킷 채우기 계수(부록 3); CPU- (부록 3)에 따른 차량 적재 시 사이클 시간(분); 크르- 에 따른 토양 풀림 계수 ; 티- 생산성이 결정되는 시간 단위(8시간) 그들에게- 토양 그룹에 따라 교대당 기계 사용 계수.

굴착기의 표준 성능:

어디 Hvr- 시간의 규범, 100m 3 토양 당 인시.

추가 계산에서는 가장 낮은 성능이 사용됩니다.

필요한 굴삭기 기계 교대 수는 식 (24)에 의해 결정됩니다.

굴착기에 필요한 운송량 계산

부록 5에 따라 차량 유형을 선택하여 계산을 시작합니다. 덤프 트럭의 브랜드 및 수의 선택에 영향을 미치는 요인은 덤프 트럭의 적재 용량과 굴착기의 출력입니다. 덤프 트럭의 적재 용량이 증가함에 따라 굴삭기의 가동 중지 시간이 감소하고 생산량이 증가합니다. 그러나 덤프 트럭이 강력할수록 기계 세트 비용이 더 비쌉니다. 합리적인 버킷 용량 비율 큐(m 3) 덤프 트럭의 적재 용량 큐,t, 1:10, 즉 버킷 용량 굴삭기용 큐\u003d 0.65 (m 3) 덤프 트럭을 사용하는 것이 더 편리합니다 큐=7t 등 (부록 3.5). 적재능력, 차체용량, 선회반경, 몸체 상단까지의 높이, 적재기동시간, 하역기동시간, 적재속도, 공속속도 등의 특성이 사용된다.

차량을 선택할 때 다음 조건을 준수해야 합니다.

측면 높이는 굴삭기의 적재 높이보다 100mm 이상 낮아야 합니다.

1대의 기계에 4~7통의 흙을 담기 위해 노력해야 하기 때문입니다. 덤프 트럭의 몸체에 소량의 토양이 있으면 이동 중에 바람직하지 않은 동적 하중이 발생하고 버킷 수가 많으면 적재 시간이 늘어납니다.

버킷 수 ~에공식에 의해 계산

, (27)

어디 V 바디- 덤프 트럭의 적재 용량, t; K n– 버킷 채우기 계수; - 굴착기 버킷 용량, m 3; 크르- 토양 풀림 계수.

버킷의 수는 10% 이내의 가능한 과부하 또는 저부하를 고려하여 위아래로 정수로 반올림되는 반면 신체의 토양 질량 t:

감마 -에 따른 자연 발생의 평균 밀도, t/m 3 .

식 (27)에 따르면 운반물을 채우는 데 필요한 버킷의 수는 본체의 용량을 고려하지 않고 운반 용량을 기준으로 결정되므로 본체의 토양 용량을 확인할 필요가 있습니다.

(32)

가벼운 토양을 운반할 때 덤프 트럭 본체의 기하학적 용량은 운반 용량 측면에서 적재를 보장하지 않을 수 있습니다. 이러한 경우 임시 쉴드로 측면을 구축하는 것이 좋습니다.

작업 주기 시간:

T c \u003d t p + t pr.gr + t p + t m + t pr.p, (29)

어디 피- 적재 중 주차 시간, 분, ; - 단일 버킷 굴착기의 굴착 주기 기간(부록 3) t sp.gr- 굴착기 사이클 시간; t sp.gr- 도중에 지연을 고려하여 하역 장소까지 덤프 트럭이 달린 시간, 분; 엘- 투기장까지의 거리(km); 케이피- 제동 및 가속 중 감속으로 인한 런타임 증가 계수(부록 5); 피- 하역 시간, 분(2-4분) 티엠- 기동 시간, 분(5-15분); 예를 들면- 빈 실행 시간, min.

, 는 각각 비어 있는 덤프 트럭 속도와 적재된 덤프 트럭 속도입니다.

위의 내용을 바탕으로 차량 대수를 선택합니다. :

사이트 세로 레이아웃

현장의 수직 배치를 위한 기술 프로세스는 다음 작업으로 구성됩니다. 토양의 예비 풀림(필요한 경우); 그것의 절단; 설치 장소로 운송, 수평 조정(필요한 경우) 및 압축.

주요 토공 기계로 불도저 또는 스크레이퍼를 사용하는 것이 좋습니다. 산업 및 토목 건설에서 이러한 유형의 작업을 위한 굴착기는 극히 드물게 사용됩니다.

불도저를 사용하여 굴착에서 제방으로 토양을 옮기는 것은 일반적인 계획에 따라 최대 50m의 이동 거리로 수행하는 것이 좋습니다. 50-100m - 중간 샤프트에 토양 축적; 100m 이상 - 불도저를 사용하는 것은 비실용적입니다.

토공의 지도 작성

토공 카토그램은 수행 중인 작업의 양을 그래픽으로 표현한 것입니다. 그것은 다음을 나타냅니다. 사이트를 사각형으로 분할합니다. 작동, 빨간색과 검은색 표시; 제곱에 의한 작업량; 제로 라인(LNR)의 위치와 건설 현장의 경사.

지구 질량의 평균 이동 범위는 토양 운송의 합리적인 거리에 의해 효과적인 사용 영역이 설정되는 지구 이동 기계 유형의 선택을 결정합니다. 또한, 이 매개변수는 시간 규범 및 비율을 찾을 때 필요합니다. 계획 작업 생산을 위한 여러 옵션을 비교할 때 범위는 1m의 정확도로 계산됩니다.

평균 운반 거리를 찾는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 이 경우 실제로 두 가지 접근 방식이 구현됩니다. 작업량이 적고 부지에 열린 0선이 하나 있는 경우 토양 이동의 평균 범위는 전체 부지에 대해 전체적으로 결정됩니다. 경우에 따라 정사각형 격자가 여러 개의 0선과 교차하거나 하나의 닫힌 선을 가질 수 있습니다. 그런 다음 부지를 여러 구역으로 나누고 각 구역의 굴착량과 성토량의 균형을 0으로 유지하면서 여러 토양 이동 거리를 계산하고 가중 평균 거리를 찾습니다.

코스 프로젝트에서 지구 질량의 체스 균형에 대한 설명이 있으면 토양 운송의 평균 범위 Lcp공식에 의해 결정될 수 있다

어디 v 나는부분 굴착 볼륨은 나-번째 제곱, m3; 리-이 부피가 운송되는 거리, m.

체스 밸런스 방식에 따른 지구 질량 분포 계획이 최적이 아니기 때문에 계산된 값은 Lcp오류가 있을 것입니다.

또한, 토양 이동의 평균 범위는 통계적 모멘트 방법에 의해 굴착의 무게 중심과 성토 사이의 거리로 대략적으로 결정할 수 있습니다. 모든 좌표축에 대한 체적 모멘트를 계산합니다.

여기 V 인,V n- 가장 단순한 수치의 한계 이내의 토양 부피, m 3;

X in, X n, y in, y n- 가장 단순한 도형의 무게 중심 좌표 , m 3.

토양 이동 계획의 개발

현장 계획 중 토양 이동의 평균 범위를 결정하는 대략적인 방법을 사용하면 계획된 노동 및 기계 비용이 실제 비용보다 훨씬 낮습니다. 또한 작품 제작 중 토양의 이동은 다소 비체계적이어서 계획된 비용과 실제 비용 사이의 격차가 커집니다.

정상적인 작업 조직을 위해서는 토양 이동 계획을 수립해야합니다.

사이트의 수직 레이아웃에 불도저를 사용할 때 계산은 공식 (17) ... (24)에 따라 수행해야 합니다.

스크레이퍼 이동 계획을 개발할 때 스크레이퍼가 들어갈 때만 토양을 자르고 양동이를 채우는 사실뿐만 아니라 사이트의 경사 방향에 따라 성능이 영향을 받는다는 사실도 기억해야 합니다. 직선.

준비 주기를 수행하는 데 있어 중요한 환경 측정은 식물 토양층의 후속 사용을 위한 절단 및 보존입니다.

식생 층은 토공 기계에 의해 절단됩니다. 비교적 작은 면적과 토양 이동 범위 - 불도저에 의해; 넓은 지역의 경우 스크레이퍼를 사용하여 식생 층의 두꺼운 두께와 100m 이상의 거리로 이동합니다.

개발된 토양은 임시 중간 덤프로 이동됩니다. 덤프에서 굴착기 또는 로더에 의해 덤프 트럭에 하역되어 사용 장소로 운송됩니다.

식물 층의 절단은 토양의 길이 방향 이동 중에 불도저에 의해 수행되는 것이 허용됩니다.

작업 범위:

1. 식생층 절단 준비

2. 세로 롤러에 식물성 토양 절단 및 깔기

3. 유턴

식생 층의 절단은 불도저의 횡단 통로에 의해 수행되어 이전의 각 통로를 0.2 ... 0.3m 차단하고 토양은 토양층의 전체 두께로 절단되어 도로 오른쪽 밖으로 이동합니다.

쌀. 4. 직장 조직의 계획

수직 레이아웃.

수직 계획은 식생 층을 제거하고 건설 현장 외부에서 제거한 후에 만 ​​​​수행됩니다. 수직 배치는 지표 지하수의 방해받지 않는 유출이 보장되는 방식으로 수행되어야 합니다. 토양 이동 거리의 의존성을 고려하여 토공량은 경제적으로 정당화되고 일련의 기계 및 메커니즘이 선택됩니다. 최대 20m의 토양 이동 범위에서 플래너 굴착기 및 모터 그레이더, 최대 100m - 불도저, 100m 이상 - 차량과 함께 스크레이퍼 및 단일 버킷 굴착기를 사용하는 것이 좋습니다. 비좁은 작업 조건과 연속적인 토공 기계에 의한 토양 개발에서는 컨베이어 운송을 사용해야 합니다.

암석이 아닌 토양의 설계 표시와 레이아웃 표시의 편차는 지정된 물 흐름 방향을 위반하지 않는 한 특정 장소에서만 허용됩니다. 암석 토양에서 계획 절단을 개발할 때 최대 10cm의 부족이 허용되는 반면 흉상 부위는 국지적인 미세한 암석 토양으로 덮여 있으며 부족 부위에는 지표수 유출이 제공되어야합니다.

굴착 지역의 수직 계획은 지하 유틸리티를 놓기 전에 수행해야하며 설치 후 백필 장소에서 수행해야합니다.

식물 층의 절단. - 개념 및 유형. "식물층 절단"카테고리의 분류 및 특징. 2017, 2018.

건설 생산의 기술 및 조직

기술 지도의 범위

이 기술지도는 "Solnyshko"유치원의 25 개 장소에 대한 스트립 기초 기초 구덩이 건설에 대한 토공 작업을 위해 개발되었습니다. 주축을 따른 구덩이의 치수는 19.8m * 21.6m입니다. 1군의 토양은 사질양토, 식생층의 두께는 0.15m이다. 토양 개발은 0.4m 3 용량의 단단한 절삭 날이 있는 버킷이 있는 EO-4121 굴착기 굴착기에 의해 수행됩니다. 기술 지도 작업 범위 949.14 m 3

작업은 봄과 여름에 6명으로 구성된 팀에 의해 2교대로 수행됩니다.

카드가 예상하는 작업 범위는 다음과 같습니다.

불도저로 토양의 식물 층을 절단하는 단계;

불도저로 사이트 레벨링

· 굴착기에 의한 구덩이의 토양 굴착으로 운송 및 덤프에 적재;

토양 부족을 수동으로 청소합니다.

불도저로 토양을 채우고 수동으로;

공압 래머로 토양 압축;

작품 명명법의 정의

표 1 - 명명법 정의 및 작업 범위 계산

작품명	용량	스케치 및 계산 공식
단위	수량
1. Lm까지 이동하는 DZ-28 불도저로 토양의 식물층을 절단합니다. L \u003d B zd / 2 + a \u003d 21.6 / 2 + 20 \u003d 30.8 m	1000m 3 / 1000m 2	0,55/ 3,68	V cf \u003d (L zd + 2a) (B zd + 2a) h cf, L zd - 축의 건물 길이 \u003d 19.8 m; 건물에서 - 축의 건물 너비 = 21.6m; h cf = 0.15m; a=20m. V cf \u003d (19.8 + 2 * 20) (21.6 + 2 * 20) * 0.15 \u003d \u003d 59.8 * 61.6 * 0.15 \u003d 552.55m 3
2. 불도저에 의한 사이트 레이아웃	1000m 2	3,68	F pl \u003d 즐겨 찾기 \u003d\u003d (L zd + 2a) (B zd + 2a) \u003d \u003d 59.8 * 61.6 \u003d 3683.68m 3
3. 백호가 장착된 EO-4121 굴착기로 구덩이 굴착, V 버킷 = 0. 4 m 3 Group 1 토양	1000m 3	0,95	여기서 F 1은 구덩이의 하단 바닥 면적입니다. F 2는 상단 바닥의 면적입니다. H는 구덩이의 깊이입니다. F1=a b F2=c d 2+0.6 2, c = a+2mH d = b+2mH (SNiP 3.02.01-87 p.3.26) H \u003d h f -h pl -h 주 + h pp H - 구덩이 깊이 H = 2.7-1.1-0.1 + 0.1 = 1.6m 여기서 m - 경사 경사, SNiP 12.84-2002(탭 1) h 주 \u003d 0.1 m에 따라 0.67 취함, 버킷 용량 \u003d 0.4 m 3 a \u003d 19.8 + 2 * 0.7 + 2 * 0.6 \u003mb+ 2 .1.2mb+2 +0.6 2=24.2m; c = 22.4+2 0.67 1.6=24.5m d = 24.2+2 0.67 1.6=26.3m F1=22.4*24.2=542.08m 2 F2= 24.5 * 26.3 \u003d 644.
4. 차량에 적재된 굴착기에 의한 구덩이의 토양 개발	1000m 3	0,48	V tr \u003d V subv + V f + V pp V subv \u003d F subv *h subv h subv \u003d 2.2-1.1 \u003d 1.1m V subv1 \u003d (10.2-0.2-0.1) * (6.6-10.2- ) * 1.1 \u003d 9.9 * 6.3 * 1.1 \u003d 68.61m 3 V sub2 \u003d (6.6-0.2) * (6, 6-0.2-0.1) * 1.1 \u003d 3 V3 .1 \u003d 6.4 * 6.4 \u4 * \u003d (3-0.2-0.2) * (16, 6-0.1) * 1.1 \u003d 2.6 * 16.5 * 1.1 \u003d 47.19m 3 V sub4 \u003d (6.6-0.2-0.1) * (2)- * V 1.1 \u003d \u003d 6.3 * 11.8 * 1.1 \u003d 81.77m 3 V sub5 \u003d (6.6-0.2-0.2) * (9-0.2) * 1 ,1= 6.2*8.3.8*1.2m= =(6-0.2)*(6.6-0.1-0.2)*1.1= 5 .8 * 6.3 * 1.1 \u003d 40.19m 3 V 포드 v \u003d ∑ V 팟 v . 9 . 4 7 + 1 팟 v n \u003d 68.61 + 47.315 + \u003d 342.13m 3 V f =∑Vi+ni V f fl=10*0.27+6*0.56+18*0.3+16*0.61+ +6*0.35+8*0.7=2 .7+3.36+5.4+9.76 +2.1+ +5.6=28.92m 3V FBS 24.5.6 =(90/3*2)*0.679=60*0.679==40 .74m 3V FBS 24.4.6 \u003d (63/3 * 2) * 0.543 \u003d 42 * 0.543 \u003d \u003d 22.81m 3 V FBS 12.5.6 \u003d (12/3 * 2) * 0.331 \u003d 8 * 0.331 \u003d \u005d \u003d \u005d / F3 * 2) * 0.265 \u003d 2 * 0.265 \u003d \u003d 0.53m 3 V FBS 12.5.3 \u003d 77 * 0.159 \u003d 12.24m 3 V FBS 12.24m .265 9.5.6 =(48/3*2)*0.244=32*0.244==7.81m 3V FBS 9.4.6=(12/3*2)*0.195=8*0.195 \u003d \u003d 1.56m 3V f \u003d 28.92 + 40.74 + 22.81 + 2.65 +0.53+12.24+ +5.84+7.81+1.56=123.1m 3V pp = (a f +2*0.1)*(v f +2*0.1) *n*0.1 FL 8.12=(0.8+2*0.1)(1.2+ 2*0.1)*10*0.1= =1.4m 3 FL 8.24=(0.8 +2*0.1)(2.4+2*0.1)*6*0.1= =1.56m 3 FL 10.12=(1+2*0.1)( 1.2+2*0 ,1)*18*0.1==3.024m 3 FL 10.24=(1+2*0.1)(2.4+2*0.1)*16*0.1==4.992m 3 FL 12.12 \u003d (1.2 + 2 * 0.1) (1.2 + 2 * 0.1) * 6 * 0.1 = \u003d 1.176m 3 FL 12.24 \u003d (1.2 + 2 * 0.1) (2,4+2*0.1)*8*0.1==3.912 Vpp=1.4+1.56+3.024+4.992+1.176+2.912==15.06m 3 Vtr=342.13m 3 +123.1m 3 +15.06m 3 = 480.29m 3
5. 굴착기로 덤프로 구덩이의 토양 개발	1000m 3	0,47	V otv \u003d V ~ -V tr V otv \u003d 949.14m 3 -480.29m 3 \u003d 468.85m 3
6.부족한 흙을 수동으로 청소	100m 3	0,28	V 주 \u003d 3% V k \u003d 0.03 * 949.14 m 3 \u003d 28.47 m 3
7.불도저로 흙 채우기	1000m 3	0,43	V oz \u003d (V ~ -V tr) / K 또는 K 또는 - 계수. 잔여 풀림 1.02 V oz \u003d (949.14m 3 -480.29m 3) 1.02 \u003d 478.23m 3 V oz.bul \u003d 90% V rev.z \u003d \u003d 0.9 * 300.33 \u003d
8. 수동으로 채우기	100m 3	0,48	V oz.vr \u003d 10% V ob.z \u003d 0.1 * 478.23 \u003d 47.82 m 3
9. 공압 래머를 사용한 토양 다짐	100m 3	4,3	V upl \u003d 90% V ob.z \u003d 0.9 * 478.23 \u003d 430.4 m³

건설 과정의 기술 및 조직

기술 및 작업 조직

작업 생산의 기술 및 조직. 토공을 시작하기 전에 다음 지침에 따라 조직 및 준비 조치를 수행해야 합니다.

SP 48.13330.2011 "건설 조직"

SP 45.13330.2012 "지구 구조, 기초 및 기초"

· GOST 23407-78에 따른 건설 현장 울타리;

영토 청소;

건설 현장의 수직 레이아웃;

· 표층수 제거;

토양의 초목층 제거;

위생 시설 배치;

· 건설 현장의 임시 전력 공급 및 물 공급의 배치;

건설 현장 조명

임시 도로의 배치;

· 건설 현장 출구에서 바퀴를 세척하는 장치;

· 되메움을 위한 덤프의 토양 저장 장소가 표시됩니다.

불도저로 토양의 식생층 절단

초목 층 절단 작업을 시작하기 전에 숲, 관목 및 큰 돌을 제거합니다. 필요한 경우 기존 지하 통신, 가공 전력선, 무선 및 통신 지원을 전송합니다. 경로 복원에 대한 표시 작업을 수행하십시오. 연료 및 윤활유로 메커니즘을 적시에 채우십시오.

토양의 초목 층은 토목 공사가 시작되기 전에 ROW의 가장자리를 따라 또는 특수 장소에 위치한 덤프에서 절단 및 수집됩니다. 식물 층이 절단되고 가로 절단 스트립의 길이를 따라 3~4단계로 이동됩니다. 첫 번째 절단 및 이동은 토양 저장 장소에 인접한 지역에서 수행됩니다.

식물성 토양 절단을 위한 불도저의 각 주기는 다음과 같은 기술 순서로 수행됩니다.

식물 층 절단 준비;

식생층 절단 및 이동;

롤러에 토양 저장;

다음 패스의 시작 부분으로 돌아갑니다.

추가 전환.

세로 롤러의 길이는 제방의 각 측면을 강화하기 위한 식물 토양의 필요성에 따라 결정됩니다. 절단 층은 노상 및 보호 구역의 경사를 강화하는 데 사용됩니다. 제방의 높이와 노상 프로파일에 관계없이 매장지의 너비를 고려하여 식생 층을 노상 전체 너비로 절단해야합니다. 규범은 한 트랙을 따라 15cm 깊이까지 한두 번의 통과로 관목 뿌리가없는 토양 절단을 고려합니다. 관목과 나무 뿌리가있는 경우 - 최대 25cm의 총 깊이까지 한 트랙을 따라 두세 번 통과합니다.

규범은 자연 수분 토양에서 불도저의 작동을 제공합니다.

불도저로 건설 현장 레이아웃

토양의 식생층 절단 작업이 완료된 후, 플랫폼의 수직 레벨링기존 및 설정 설계 고도의 정의와 함께.

측지 측량을 처리하고 그 결과를 바탕으로 토양을 이동하는 데 드는 인건비를 최소화하기 위해 지구 질량의 균형을 작성합니다. 디자인 마크가 조정되어 사용됩니다. 사이트 레이아웃. 일반적으로 표면은 불도저에 의해 기계화 된 방식으로 수평을 유지합니다.

수직 레이아웃을 위해 영역을 나눌 때 토양을 잘라야 할 영역과 부어야 할 영역을 표시합니다. 플래닝 마크에 해당하는 릴리프 드롭 라인을 제로 워크 라인이라고 합니다. 수직 계획은 부지의 주어진 경사 방향으로 토양의 움직임과 함께 불도저에 의해 수행됩니다. 절단 된 토양은 되메움 장소로 이동됩니다. 토양 층은 수평으로 또는 배수쪽으로 약간의 경사로 부은 다음 작업 설계에 지정된 값으로 압축됩니다. 절단된 식생 층은 추후 조경에 사용하기 위해 임시 덤프에 저장됩니다.

건설 현장의 영역을 청소하는 것은 나무와 관목을 베어내고, 그루터기를 뿌리 뽑고, 돌을 제거하고, 비옥한 토양 층을 보존하고, 건물, 엔지니어링 네트워크 및 통신을 철거하고, 구덩이, 구덩이 및 도랑 다시 채우기, 청소 및 계획을 포함하는 일련의 활동입니다. 영역 및 기타 작업 유형.

영토의 개간 및 식물성 토양 절단은 다음을 나타내는 작업 생산 프로젝트에 따라 수행됩니다. 식물성 토양 절단 층의 두께, 절단 장소, 야채 수집 및 제방 토양; 미래에 사용되는 나무와 식물의 손상 또는 이식에 대한 보호 방법; 조경 및 원예에 사용하기에 적합한 건설 현장에서 자른 식물성 토양의 저장 공간; 토양 재생을 위한 방법 및 절차.

제거할 영역의 경계는 명확하게 보이는 이정표, 표지판, 벤치마크로 고정되어야 합니다.

건설 현장 영역에서 산림과 관목을 벌채하거나 다시 심는 것은 기술 감독을 위해 지역 당국 및 국가 기관과 동의한 경우에만 수행되며 엄격하게 프로젝트에 의해 설정된 경계 내에서 벌목 티켓을 수령합니다. 벌채의 대상이 되지 않는 녹지에는 표지판 또는 울타리를 표시하여 법령에 따라 건설기관의 안전에 이관하여야 하며, 지상에서의 위치도를 첨부하여야 한다.

벌목은 현장에서 나무를 베어낸 후 통나무를 제거하거나 건설 현장 외부에서 쓰러진 나무를 베어내는 방식으로 수행할 수 있습니다.

뿌리 잔류물은 그루터기와 통나무가 제거된 직후 식생 층에서 제거됩니다. 압수된 뿌리와 덤불은 제거된 지역에서 후속 제거를 위해 특별히 지정된 지역으로 제거됩니다.

건설 지역에서 제거될 식물 토양은 절단되어 건설 현장 또는 외부의 특별히 지정된 장소로 이동하고 훼손된 토지의 매립 또는 프로젝트에 따른 기타 필요를 위해 추가 사용을 위해 매립지에 놓아야 합니다.

식물층의 토양 절단 작업을 시작하기 전에 다음 작업을 수행해야 합니다.

• 축이 제거되고 작업 현장 (경로)의 경계가 표시됩니다.
• 식물성 토양 덤프를 버리는 장소가 표시됩니다.
• 사이트의 작업 레이아웃은 마커를 고정하여 만들어졌습니다.
• 기술과 작업 조직에 익숙해지고 근로자와 엔지니어링 및 기술 근로자를 위한 안전한 작업 방법에 대해 교육을 받습니다.

식물성 토양으로 작업할 때 기본 비식물성 토양과 혼합되어서는 안되며 폐기물, 건설 잔해로 오염되어서는 안됩니다.

교란된 토지의 매립은 토지의 비옥도 회복을 위한 토지의 차후 의도된 사용 및 생물학적 개발을 위한 토지의 기술적 준비를 위한 공학적 조치의 복합체입니다.

건설에 의해 방해받는 모든 토지, 토양 덮개를 위반하여 표현 된 변경, 새로운 형태의 구호 형성, 영토의 수문 지질 학적 체제 변화 (건조, 범람) 및 인접 토지 공사로 인해 생산성이 저하된 부분은 매립 대상입니다.

매립은 기술 및 생물학적 두 단계로 수행됩니다.

기술 단계는 국가 경제에서 차후 의도된 사용을 위해 예금 개발 후 비워진 토지를 준비하기 위한 조치의 구현을 제공합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 교란된 토지 표면의 거칠고 정밀한 계획; 덤프의 경사면 및 채석장 굴착면의 평탄화 및 (또는) 계단식; 현장 준비(숲, 덤불, 청소용 돌 등을 베어냄); 잠재적으로 비옥한 암석과 비옥한 토양층을 재경작지에 선택적으로 제거, 운송, 저장(필요한 경우) 및 적용 노천 채광 및 침식 방지 조치의 덤프 퇴적 결과의 청산; 암석으로 되메우기 또는 채석장 잔여물을 물로 채우는 것; (필요한 경우) 재경작지의 표층을 구성하는 덤프 토양의 화학적 및 물리적 특성을 개선하기 위한 일련의 매립 조치; 도로 및 수력 구조물 건설 등

매립의 생물학적 단계에는 매립지의 비옥도를 회복하기 위한 조치가 포함됩니다. 여기에는 나무와 관목 심기, 다년생 풀 파종, 농업 기술 조치 수행, 식물 완화 및 동식물 복원을 목표로하는 기타 작업이 포함됩니다.