ხელოვნების შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის კონსტიტუციის 57 და ხელოვნების 1 პუნქტი. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 3, ყველა პირი ვალდებულია გადაიხადოს კანონიერად დადგენილი გადასახადები და მოსაკრებლები.

გადასახადის გადამხდელს აქვს სატრანსპორტო გადასახადის გადახდის ვალდებულება ავტომობილის რეგისტრაციის მომენტიდან, შესაბამისად, მაშინაც კი, თუ, მაგალითად, 2014 წელს სატრანსპორტო გადასახადის შესახებ საგადასახადო შეტყობინება არ იყო მიღებული, მაგრამ გადასახადის გადამხდელს ეკუთვნოდა მანქანა და გადასახადი არ იყო გადახდილი, არასწორია იმის თქმა, რომ 2018 წელს გადასახადის გადამხდელი არ არის პასუხისმგებელი დავალიანების გადახდაზე. არ არსებობს დებულება გადასახადის გადამხდელის მიერ გადასახადებისა და მოსაკრებლების გადასახადის ავტომატური ჩამოწერის შესახებ სამი წლის შემდეგ.

თუმცა, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის შინაარსიდან გამომდინარე, შეიძლება გაკეთდეს შემდეგი დასკვნები.

ხელოვნების მე-3 პუნქტის მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 363, გადასახადის გადამხდელები - ფიზიკური პირები იხდიან ტრანსპორტის გადასახადს საგადასახადო ორგანოს მიერ გაგზავნილი საგადასახადო შეტყობინების საფუძველზე. ამ შემთხვევაში საგადასახადო შეტყობინების გაგზავნა დასაშვებია არაუმეტეს სამი საგადასახადო პერიოდისა, რომელიც წინაა მისი გაგზავნის კალენდარული წლისა. ანუ 2018 წელს საგადასახადო ორგანოს შეუძლია გადასახადის გადამხდელს გაუგზავნოს შეტყობინება ტრანსპორტის გადასახადის გადახდის შესახებ მხოლოდ 2015, 2016 და 2017 წლებში.

თუ საგადასახადო ორგანომ დაადგინა დავალიანება, მაშინ ცალკეულ გადასახადის გადამხდელს უნდა გაეგზავნოს მოთხოვნა გადასახადის გადახდის შესახებ. ხელოვნების 1 პუნქტის საფუძველზე. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 70, პრეტენზიის წარდგენის პერიოდია სამი თვე (ვადაგადაცილებისთვის 500 რუბლი ან მეტი ოდენობით) და ერთი წელი (ვადაგადაცილებისთვის არაუმეტეს 500 რუბლი) დავალიანების აღმოჩენის დღიდან. . ამ შემთხვევაში გადასახადის გადახდის ვადის ამოწურვის დღე ჩაითვლება დავალიანების გამოვლენის დღედ. ანუ საგადასახადო მოთხოვნა უნდა გამოგზავნა არაუგვიანეს 2016 წლის 2 დეკემბრისა პუნქტის მიხედვით. 4 გვ 4 ხელოვნება. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 69, გადასახადის გადახდის მოთხოვნა, როგორც წესი, უნდა შესრულდეს მითითებული მოთხოვნის მიღებიდან რვა დღის განმავლობაში.

ხელოვნების მე-2 პუნქტის შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 48, თუ გადასახადის გადამხდელმა არ შეასრულა გადასახადის გადახდის მოთხოვნა, საგადასახადო ორგანოს უფლება აქვს მიმართოს სასამართლოს გადასახადის შეგროვების შესახებ განაცხადის ვადის გასვლის დღიდან ექვსი თვის განმავლობაში. მოთხოვნის შესრულების ვადის შესახებ. ამდენად, საგადასახადო ინსპექციას შეეძლო სასამართლოში მიმართოს ასეთი საგადასახადო დავალიანების ასანაზღაურებლად 2016 წლის 11 ივნისამდე.

ამრიგად, 2018 წელს გადასახადის გადამხდელისგან 2014 წლის ტრანსპორტის გადასახადის დავალიანება ფაქტობრივად ვერ ანაზღაურდება, მაგრამ ასეთი გადასახადის დავალიანება მას მაინც დარეგისტრირდება. დავალიანების ამოღების უიმედოდ აღიარება და მისი შემდგომი ჩამოწერა შესაძლებელია მხოლოდ ხელოვნებით დადგენილი წესით. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 59.

ვისაც მანქანა ჰყავს, ყოველწლიურად იხდის ტრანსპორტის გადასახადს თავის მანქანაზე. ამისათვის თქვენ უნდა გამოთვალოთ 2019 წლის ტრანსპორტის გადასახადი კალკულატორის გამოყენებით მოსკოვში, სანქტ-პეტერბურგსა და სხვა რეგიონებში ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთებისა და შეღავათების მიხედვით.

სტატიაში მოცემულია კითხვები და პასუხები ფიზიკური პირებისთვის ტრანსპორტის გადასახადის გამოანგარიშებისა და გადახდის თემაზე.

რა კანონმდებლობის საფუძველზე იბეგრება მანქანის გადასახადი?

ტრანსპორტის გადასახადი 2019 გამოითვლება და იხდის რუსეთის ფედერაციის სუბიექტების კანონების კოდექსის შესაბამისად მიღებული ტრანსპორტის გადასახადის საფუძველზე.

რეგიონული საკანონმდებლო ორგანოები კოდექსით დადგენილ ფარგლებში განსაზღვრავენ ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთს, მისი გადახდის წესსა და ვადებს, ასევე შეუძლიათ გადასახადის გადამხდელის მიერ მათი გამოყენების საგადასახადო შეღავათები და საფუძვლები.

ცხენის გადასახადი. როგორ გადავიტანოთ კილოვატი ცხენის ძალაში

ტრანსპორტის გადასახადის ოდენობა დამოკიდებულია ავტომობილის ტიპზე და მისი ძრავის სიმძლავრეზე. ძრავის სიმძლავრე ჩვეულებრივ იზომება ცხენის ძალაში. ეს მითითებულია ტექნიკურ დოკუმენტაციაში. თუ სიმძლავრე მითითებულია მხოლოდ კილოვატებში, მაშინ ისინი უნდა გადაკეთდეს ცხენის ძალაში.

ერთი კილოვატი უდრის 1,35962 ცხენის ძალას.

შენიშვნა: ხელახალი გაანგარიშებისას მიღებული შედეგი უნდა დამრგვალდეს მეორე ათწილადამდე.

სამგზავრო მანქანა ძრავის სიმძლავრით 120 კვტ. ტრანსპორტის გადასახადი იხდის ცხენის ძალაზე, ამიტომ აუცილებელია კილოვატების ცხენის ძალაზე გადაყვანა:

120 კვტ x 1,35962 ცხ/კვტ = 163,15 hp

PTS-ის მონაცემები არ შეესაბამება ავტომობილის ტექნიკურ მახასიათებლებს

მოქმედი კანონმდებლობა არ აძლევს საგადასახადო ორგანოს უფლებას, შეიტანოს ცვლილებები სარეგისტრაციო ორგანოს მიერ მოწოდებულ ინფორმაციაში, შესაბამისად, სარეგისტრაციო დოკუმენტებში (PTS) და ავტომობილის ტექნიკურ მახასიათებლებს შორის შეუსაბამობის შემთხვევაში. , ავტომობილის მფლობელს შეუძლია დაუკავშირდეს სპეციალიზებულ ორგანიზაციას, რომელიც ჩაატარებს ავტომობილის შემოწმებას ან ავტომობილის მწარმოებელს. მწარმოებლისგან მიღებული მონაცემები ან სპეციალიზებული ორგანიზაციის დასკვნა წარედგინება სარეგისტრაციო ორგანოებს, რომლებიც საჭიროების შემთხვევაში შეიტანენ ცვლილებებს სარეგისტრაციო დოკუმენტებში (PTS) და მიაწვდიან ინფორმაციას საგადასახადო ორგანოებს. მიღებული განახლებული (შეცვლილი) ინფორმაციის საფუძველზე საგადასახადო ორგანო ხელახლა გამოთვლის ან გამოთვლის ტრანსპორტის გადასახადს.

როგორ გამოვთვალოთ მანქანა - ტრანსპორტის გადასახადი 2018, 2019 წ

გადასახადის ოდენობა გამოითვლება შემდეგნაირად:

1. დაბეგვრის ობიექტის დასახელება (სახმელეთო ტრანსპორტი, წყალი ან საჰაერო),
2. სატრანსპორტო საშუალების ტიპი (სატვირთო, მანქანა, ავტობუსი, მოტოციკლი და ა.შ.),
3. საგადასახადო ბაზა (ძრავის სიმძლავრე ლ/წმ, მთლიანი ტონაჟი რეგისტრირებულ ტონებში, ავტომობილის ერთეული)
4. თვეების რაოდენობა, რომლებშიც მანქანა დარეგისტრირდა მოქალაქეს.

ტრანსპორტის გადასახადის გამოთვლის ფორმულა

სატრანსპორტო გადასახადი მანქანებზე და ძრავით აღჭურვილ სხვა სატრანსპორტო საშუალებებზე იხდის თითოეულ ცხენის ძალას შემდეგი ფორმულის მიხედვით:

ტრანსპორტის გადასახადის თანხა

გადასახადის განაკვეთი
წელს

ავტომობილის სიმძლავრე
HP-ის რაოდენობა

საკუთრების თვეების რაოდენობა წელიწადში

1)სამგზავრო მანქანა VAZ 21093

2) ძრავის სიმძლავრე 67,8 ლ/წმ

3) რეგისტრაცია გაუქმებულია გაყიდვის გამო 2014 წლის 10 სექტემბერს (გამოყენებულია 9 თვე)

რომელი სატრანსპორტო საშუალებები არ ექვემდებარება დაბეგვრას, არ არის მანქანები

თუ ავტომობილი გაიყიდა რეგისტრაციის მოხსნის გარეშე საგზაო პოლიციაში ან საგზაო პოლიციაში?

შენიშვნა: ინფორმაცია რუსეთის ფედერაციის ფედერალური საგადასახადო სამსახურისგან "ტრანსპორტის გადასახადის გამოანგარიშების თავისებურებების შესახებ"

ავტომობილის რეგისტრაციიდან გაუქმების გარეშე გაყიდვისას ტრანსპორტის გადასახადის გადამხდელი იქნებაპირი, რომელზეც მანქანა არის რეგისტრირებული - მანქანის წინა მფლობელი

2011 წლის 1 იანვრიდან ყიდვა-გაყიდვის ხელშეკრულებით ავტომობილის გაყიდვა რეგისტრაციიდან გაუქმების გარეშე გახდა შესაძლებელი.

რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ზემოაღნიშნული პოზიცია აიხსნება იმით, რომ რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის ნორმების შესაბამისად, სატრანსპორტო გადასახადის გადამხდელია ის პირი, რომელზეც დარეგისტრირებულია მანქანა. გადასახადის აკრეფის (აკრეფის შეწყვეტის) სხვა საფუძველი დადგენილი არ არის.

ხელშეკრულების საფუძველზე მანქანის გასხვისებისას და ძველი მფლობელისგან რეგისტრაციიდან მოხსნა, ტრანსპორტის გადასახადის გამოთვლაწყდება ავტომობილის რეგისტრაციიდან მოხსნის მომდევნო თვიდან.

როდის წყდება ტრანსპორტის გადასახადის აკრეფა? თვიდან მომდევნო თვიდან მანქანა გაუქმდა რეგისტრაციიდან?

გამოთვლილია 2015 წელს და უფრო ადრე, ავტომობილის მფლობელობის სრული თვეების რაოდენობის მიხედვით. ხოლო გადასახადის დარიცხვა ჩერდება ავტომობილის რეგისტრაციიდან გაუქმების მომდევნო თვიდან. მაგრამ 2016 წლიდან, საგზაო პოლიციის ჯარიმებში შეტანილი ცვლილებებით, თუ საგზაო პოლიციამ არ გადაიხადა, რა მოხდება?
მოცემულია საგზაო პოლიციის - საგზაო პოლიციისთვის ჯარიმის გადაუხდელობის შედეგების აღწერა.

2014 წლის 1 იანვრიდან ძვირადღირებულ ავტომობილებზე სატრანსპორტო გადასახადის დაანგარიშებისას მზარდი ფაქტორები უნდა იქნას გამოყენებული. კოეფიციენტის ზომა დამოკიდებულია ავტომობილის წარმოების წელზე და მის საშუალო ღირებულებაზე. როგორ განვსაზღვროთ ეს მაჩვენებლები? უნდა იქნას გამოყენებული თუ არა გამრავლების ფაქტორი წინასწარი გადახდების გაანგარიშებისას?

რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის ზოგადი ნორმები

ხელოვნების 1 პუნქტის საფუძველზე. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 362, გადასახადის გადამხდელი ორგანიზაციები დამოუკიდებლად ითვლის ტრანსპორტის გადასახადის ოდენობას და მისთვის წინასწარ გადახდის ოდენობას. ზოგადი წესის მიხედვით (ამ მუხლის მე-2 პუნქტი) საგადასახადო პერიოდის (კალენდარული წლის) ბოლოს ბიუჯეტში გადასახდელი სატრანსპორტო გადასახადის ოდენობა გამოითვლება თითოეულ ავტომობილზე შესაბამისი საგადასახადო ბაზისა და გადასახადის განაკვეთის ნამრავლის სახით. თუ ორგანიზაციამ უნდა გადაიხადოს წინასწარი გადახდა ყოველი საანგარიშო პერიოდის ბოლოს (I, II და III კვარტალი) (რუსეთის ფედერაციის სუბიექტს შეუძლია გააუქმოს ეს ვალდებულება), ბიუჯეტში გადასახდელი გადასახადის ოდენობა განისაზღვრება, როგორც სხვაობა. გამოთვლილი გადასახადის თანხა და წინასწარ გადასახადის თანხები, გადასახდელი საგადასახადო პერიოდში.

ძვირადღირებული სამგზავრო მანქანებისთვის (ღირდა 3 მილიონ რუბლზე მეტი), ტრანსპორტის გადასახადის ოდენობა გამოითვლება მზარდი კოეფიციენტის გათვალისწინებით. ამრიგად, ძვირადღირებულ მანქანაზე სატრანსპორტო გადასახადის გაანგარიშების ფორმულა ასე გამოიყურება:

მზარდი კოეფიციენტის მნიშვნელობა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, დამოკიდებულია მანქანის საშუალო ღირებულებაზე და მისი წარმოების წელზე.

ინდიკატორები სამგზავრო მანქანისთვის		გაზარდეთ ფაქტორის მნიშვნელობა
საშუალო ფასი	პერიოდი გამოშვების წლიდან
3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე. ინკლუზიური	2-დან 3 წლამდე
	1 წლიდან 2 წლამდე
	არაუმეტეს 1 წლისა
5 მილიონიდან 10 მილიონ რუბლამდე. ინკლუზიური	არაუმეტეს 5 წლისა
10 მილიონიდან 15 მილიონ რუბლამდე. ინკლუზიური	არაუმეტეს 10 წლისა
15 მილიონი რუბლიდან.	არაუმეტეს 20 წლისა

ამრიგად, სამგზავრო მანქანებისთვის საშუალო ფასი 3 მილიონი რუბლია. გამოითვლება მზარდი ფაქტორების გათვალისწინებით (1.1-დან 3-მდე) მანქანის წარმოების წლის მიხედვით.

მანქანის საშუალო ღირებულების შესახებ

3 მილიონი რუბლის საშუალო ღირებულების სამგზავრო მანქანების სია, რომლებიც ექვემდებარება გამოყენებას მომდევნო საგადასახადო პერიოდში, განთავსებულია არაუგვიანეს შემდეგი საგადასახადო პერიოდის 1 მარტისა, მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს ოფიციალურ ვებსაიტზე ინტერნეტში. შესაბამისად, მითითებულ ვებგვერდზე 28.02.2014 გამოქვეყნებული მსუბუქი ავტომობილების სია ვრცელდება 2014 წლის საგადასახადო პერიოდზე, ავტომობილების სია 27.02.2015 - 2015 წლის საგადასახადო პერიოდისთვის, სია 26.02. 2016 წელი - 2016 წლის საგადასახადო პერიოდისთვის, 2017 წლის 02/28 – 2017 წლის საგადასახადო პერიოდისთვის. იმისათვის, რომ დადგინდეს, რომ მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ სიაში შეიტანა კონკრეტული ავტომობილი, საჭიროა შემდეგი შეყვანის მონაცემები:

ავტომობილის მარკა და მოდელი (ვერსია);

ძრავის ტიპი (ბენზინი, დიზელი ან ჰიბრიდი);

ძრავის მოცულობა;

გამოშვების წლიდან გასული წლების რაოდენობა.

სიაში არ არის ნაჩვენები თითოეული მანქანის საშუალო ღირებულება ინდივიდუალურად. მანქანები, წარმოების წლიდან გასული წლების რაოდენობის გათვალისწინებით, გაერთიანებულია ჯგუფებად საგადასახადო კოდექსით განსაზღვრული „საშუალო ღირებულება“ ინდიკატორის მიხედვით. მანქანები "იფანტება" ჯგუფებად, სატრანსპორტო საშუალების საშუალო ღირებულების საფუძველზე, რომლის გაანგარიშების პროცედურა მოცემულია რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავის მიზნებისთვის, სამგზავრო მანქანების საშუალო ღირებულების გამოთვლის პროცედურაში. . რუსეთის ფედერაციის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს 2014 წლის 28 თებერვლის No316 ბრძანებით.

სიაში ნივთების რაოდენობა წლიდან წლამდე იზრდება (მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო მუშაობს სიების დაზუსტებაზე), ამიტომ გადასახადის გადამხდელმა ყოველწლიურად უნდა შეამოწმოს თავისი ძვირადღირებული ავტომობილი მომდევნო სიაში შესატანად.

დაჯგუფება ინდიკატორის მიხედვით "საშუალო ღირებულება"	ჯგუფში პოზიციების რაოდენობა საგადასახადო პერიოდისთვის
	2017 წელი	2016 წელი	2015 წელი
3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე.
5 მილიონიდან 10 მილიონ რუბლამდე.
10 მილიონიდან 15 მილიონ რუბლამდე.
15 მილიონ რუბლზე მეტი.
სულ

თუ სამგზავრო მანქანა არ შედის სიაში (მათ შორის, ავტომობილის ტიპისა და ძრავის ზომის გათვალისწინებით) ან წარმოების წლიდან გასული წლების რაოდენობა არ შეესაბამება სიაში მსგავს მაჩვენებელს, იზრდება ფაქტორი არ უნდა იქნას გამოყენებული.

ფედერალური საგადასახადო სამსახურის დასკვნა:თუ შეძენილი მსუბუქი ავტომობილი არ არის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს ოფიციალურ ვებგვერდზე განთავსებულ სიაში, ამ ავტომობილის სატრანსპორტო გადასახადი უნდა გამოითვალოს მზარდი კოეფიციენტის გათვალისწინების გარეშე (წერილი No BS-4-21/149). 2017 წლის 11 იანვრით დათარიღებული).

მანქანის წარმოების წლის შესახებ

საგადასახადო კოდექსში წერია, რომ ავტომობილის დამზადების წლიდან გასული პერიოდის დასადგენად, ათვლა იწყება შესაბამისი სამგზავრო მანქანის დამზადების წლიდან. ფინანსისტები აკონკრეტებენ: სამგზავრო მანქანის წარმოების წლიდან გასული წლების გამოთვლის პერიოდს, რომლის მიმართაც ხდება ხელოვნების მე-2 პუნქტით დადგენილი მზარდი კოეფიციენტი. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 362, გამოითვლება ავტომობილის წარმოების წლიდან, რომლისთვისაც იგი გადახდილია. მაგალითად, 2014 წელს წარმოებულ სამგზავრო მანქანასთან მიმართებაში 2016 წლის ტრანსპორტის გადასახადის გაანგარიშებისას უნდა მოხდეს იქიდან გამომდინარე, რომ ავტომობილის დამზადების წლიდან სამი წელი გავიდა.

ფინანსთა სამინისტროს დასკვნა: 2014 წელს წარმოებულ მანქანასთან მიმართებაში, რომლის ღირებულებაა 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე. მათ შორის, 2016 წლის სატრანსპორტო გადასახადის თანხის გამოთვლისას გამოიყენება მზარდი კოეფიციენტი 1,1 (წერილი No03-05-05-04/30334 2017 წლის 18 მაისი).

შესაბამისად, 2014 წელს წარმოებულ სამგზავრო მანქანასთან დაკავშირებით და ღირდა 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე. მათ შორის, 2017 წლის ტრანსპორტის გადასახადის ოდენობის გაანგარიშებისას არ არის საჭირო მზარდი კოეფიციენტის გამოყენება (ამ შემთხვევაში ხომ ოთხი წელი გავიდა გაცემის წლიდან).

მზარდი ფაქტორი და წინასწარი გადახდები

ხელოვნების მე-2 პუნქტის ძალით. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 363, საგადასახადო პერიოდის განმავლობაში, გადასახადის გადამხდელები-ორგანიზაციები იხდიან წინასწარ გადასახადს ტრანსპორტის გადასახადისთვის, თუ სხვა რამ არ არის გათვალისწინებული რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულების კანონმდებლობით. იმ სიტუაციაში, როდესაც წინასწარი გადახდა უნდა მოხდეს, ჩნდება კითხვა, საჭიროა თუ არა მზარდი ფაქტორის გათვალისწინება მათი ღირებულების დადგენისას ძვირადღირებულ მანქანებთან მიმართებაში. პასუხი შეგიძლიათ იხილოთ ხელოვნების 2.1 პუნქტში. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 362 შესწორებული ფედერალური კანონით 2014 წლის 4 ნოემბრის No347-FZ.

გადასახადის გადამხდელი ორგანიზაციები ყოველი საანგარიშო პერიოდის ბოლოს ანგარიშობენ სატრანსპორტო გადასახადის ავანსის ოდენობას შესაბამისი საგადასახადო ბაზის პროდუქტის 1/4-ის ოდენობით და გადასახადის განაკვეთის მზარდი კოეფიციენტის გათვალისწინებით.

ამრიგად, ძვირადღირებულ მანქანასთან მიმართებაში სატრანსპორტო გადასახადის წინასწარი გადახდის გაანგარიშების ფორმულა ასე გამოიყურება:

ტრანსპორტის გადასახადი, ისევე როგორც წინასწარი გადასახადები მასზე (თუ ასეთი გადახდა არ გაუქმებულია რეგიონულ დონეზე) ძვირადღირებულ სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში გამოითვლება მზარდი კოეფიციენტის გამოყენებით იმ შემთხვევაში, თუ კონკრეტული მანქანა, იმ პერიოდის გათვალისწინებით გავიდა მისი წარმოების წლიდან, მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს მიერ შედის სამგზავრო მანქანების სიაში, საშუალო ფასით 3 მილიონი რუბლი. შესაბამისი საგადასახადო პერიოდისთვის.

1. გადასახადის გადამხდელი ორგანიზაციები დამოუკიდებლად გამოთვლიან გადასახადის ოდენობას და წინასწარ გადასახადის ოდენობას. ცალკეული გადასახადის გადამხდელთა მიერ გადასახადის ოდენობა გამოითვლება საგადასახადო ორგანოების მიერ რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მანქანების სახელმწიფო რეგისტრაციის განმახორციელებელი ორგანოების მიერ საგადასახადო ორგანოებისთვის წარდგენილი ინფორმაციის საფუძველზე.

2. საგადასახადო პერიოდის ბოლოს ბიუჯეტში გადასახდელი გადასახადის ოდენობა გამოითვლება თითოეულ ავტომობილზე შესაბამისი საგადასახადო ბაზისა და გადასახადის განაკვეთის ნამრავლის სახით, თუ ამ მუხლით სხვა რამ არ არის გათვალისწინებული.

გადასახადის გადამხდელი ორგანიზაციების მიერ ბიუჯეტში გადასახდელი გადასახადის ოდენობა განისაზღვრება, როგორც სხვაობა გადასახადის გამოთვლილ თანხასა და საგადასახადო პერიოდში გადასახდელი წინასწარ გადასახადის თანხებს შორის.

გადასახადის ოდენობა გამოითვლება მზარდი კოეფიციენტის გათვალისწინებით:

1.1 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე, რომლის წარმოების წლიდან გავიდა 2-დან 3 წლამდე;

1.3 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე, რომლის წარმოების წლიდან გავიდა 1-დან 2 წლამდე;

1.5 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 3 მილიონიდან 5 მილიონ რუბლამდე, წარმოების წლიდან არაუმეტეს 1 წელი გავიდა;

2 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 5 მილიონიდან 10 მილიონ რუბლამდე, წარმოების წლიდან არაუმეტეს 5 წელი გავიდა;

3 - სამგზავრო მანქანებთან მიმართებაში, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 10 მილიონიდან 15 მილიონ რუბლამდე, რომლის წარმოების წლიდან გასულია არაუმეტეს 10 წელი;

3 - სამგზავრო მანქანებისთვის, რომელთა საშუალო ღირებულებაა 15 მილიონი რუბლი, რომლის წარმოების წელი არაუმეტეს 20 წლისაა.

ამ შემთხვევაში ამ პუნქტში მითითებული პერიოდების გამოთვლა იწყება შესაბამისი სამგზავრო მანქანის დამზადების წლით.

ამ თავის მიზნებისთვის მსუბუქი ავტომობილების საშუალო ღირებულების გამოთვლის წესს განსაზღვრავს ფედერალური აღმასრულებელი ორგანო, რომელიც ახორციელებს ვაჭრობის სფეროში სახელმწიფო პოლიტიკისა და სამართლებრივი რეგულირების შემუშავების ფუნქციებს. 3 მილიონი რუბლის საშუალო ღირებულების სამგზავრო მანქანების სია, რომლებიც ექვემდებარება გამოყენებას მომდევნო საგადასახადო პერიოდში, გამოქვეყნებულია შემდეგი საგადასახადო პერიოდის არაუგვიანეს 1 მარტისა, მითითებული ორგანოს ოფიციალურ ვებსაიტზე ინტერნეტ საინფორმაციო და სატელეკომუნიკაციო ქსელში. .

გადასახადის გადამხდელი ორგანიზაციების მიერ საგადასახადო პერიოდის ბოლოს გამოთვლილი გადასახადის ოდენობა რეესტრში რეგისტრირებულ 12 ტონაზე მეტი დასაშვები წონის თითოეულ ავტომობილთან მიმართებაში მცირდება ასეთ ავტომობილზე გადახდილი საფასურის ოდენობით. მოცემული საგადასახადო პერიოდი.

თუ ამ პუნქტით გათვალისწინებული გადასახადის გამოქვითვის გამოყენებისას ბიუჯეტში გადასახდელი გადასახადის ოდენობა უარყოფით მნიშვნელობას მიიღებს, გადასახადის ოდენობა მიიღება ნულის ტოლი.

რეესტრიდან ინფორმაცია საგადასახადო ორგანოებს ყოველწლიურად წარედგინება 15 თებერვლამდე ტრანსპორტის სფეროში ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოს მიერ განსაზღვრული წესით გადასახადებისა და მოსაკრებლების სფეროში კონტროლისა და ზედამხედველობის უფლებამოსილ ფედერალურ აღმასრულებელ ორგანოსთან შეთანხმებით.

2.1. გადასახადის გადამხდელი ორგანიზაციები ამ მუხლის მე-2 პუნქტით განსაზღვრული მზარდი კოეფიციენტის გათვალისწინებით, ყოველი საანგარიშო პერიოდის ბოლოს ანგარიშობენ შესაბამისი საგადასახადო ბაზის პროდუქტის ერთი მეოთხედის ოდენობით.

3. საგადასახადო (საანგარიშო) პერიოდში სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის ან (ან) სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციიდან მოხსნის (რეგისტრაციის მოხსნა, გემების სახელმწიფო რეესტრიდან ამორიცხვა და სხვა) გადასახადის ოდენობა (წინასწარი გადახდის ოდენობა). გადასახადი) გამოითვლება კოეფიციენტის გათვალისწინებით, რომელიც განისაზღვრება გადასახადის გადამხდელთან გადასახადის გადამხდელთან აღრიცხული სრული თვეების რაოდენობის თანაფარდობით საგადასახადო (საანგარიშო) პერიოდში კალენდარული თვეების რაოდენობასთან.

თუ სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაცია მოხდა შესაბამისი თვის ჩათვლით მე-15 დღემდე, ან ავტომობილის რეგისტრაციიდან მოხსნა (რეგისტრაციიდან მოხსნა, გემების სახელმწიფო რეესტრიდან გარიცხვა და ა.შ.) მოხდა შესაბამისი თვის, რეგისტრაციის თვის მე-15 დღის შემდეგ. (ამოღება) აღებულია როგორც სრული თვე რეგისტრაციიდან).

თუ სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაცია მოხდა შესაბამისი თვის მე-15 დღის შემდეგ ან ავტომობილის რეგისტრაციიდან მოხსნა (რეგისტრაციიდან მოხსნა, გემების სახელმწიფო რეესტრიდან გარიცხვა და ა.შ.) მოხდა შესაბამისი თვის 15-ე დღემდე, რეგისტრაციის თვემდე ( რეგისტრაციიდან მოხსნა) სატრანსპორტო საშუალების სახსრები არ არის გათვალისწინებული ამ პუნქტით განსაზღვრული კოეფიციენტის დადგენისას.

4. ძალა დაკარგა.

5. ძალა დაკარგა.

6. რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულის საკანონმდებლო (წარმომადგენლობით) ორგანოს, გადასახადის დადგენისას, უფლება აქვს გადასახადის გადამხდელთა ცალკეულ კატეგორიებს უზრუნველვყოთ უფლება არ გამოთვალონ ან გადაიხადონ წინასწარი გადასახადის გადახდა საგადასახადო პერიოდში.

გარდა სამგზავრო მანქანებისა, წყლისა და საჰაერო ტრანსპორტისა. გამოყოფილი სახსრების მთლიანი მოცულობის 15 პროცენტის გამოყოფა ორგანიზაციების განვითარებისთვის მოსკოვის რეგიონის კანონის მე-4 მუხლის მე-10 პუნქტის შესაბამისად, 2004 წლის 24 ნოემბრის No151/2004-OZ (1) განვითარების ხარჯები. ახალი საწარმოო ობიექტების, სახელოსნოებისა და ერთეულების (დაწყების ხარჯები), მზადყოფნის ტესტირება ახალი საწარმოო ობიექტების, სახელოსნოებისა და დანაყოფების გასაშვებად მათი ექსპლუატაციისთვის ყველა დანადგარის და მექანიზმის ყოვლისმომცველი ტესტირების გზით (დატვირთვის ქვეშ) პროდუქციის საცდელი წარმოებით, აღჭურვილობის რეგულირება; 2) სერიული ან მასობრივი წარმოებისთვის არამიზნობრივი ახალი სახეობის პროდუქციის, აგრეთვე ახალი ტიპის სამუშაოების (მომსახურების) მომზადებისა და დაუფლების ხარჯები; 3) ახალი ტიპის სერიული ან მასობრივი წარმოების პროდუქციის მომზადებისა და ათვისების ხარჯები, აგრეთვე ტექნოლოგიური პროცესები; 4) ხარჯები, რომლებიც დაკავშირებულია წარმოების ტექნოლოგიისა და ორგანიზაციის გაუმჯობესებასთან, აგრეთვე პროდუქციის (საქონელი, სამუშაოები, მომსახურება) ხარისხის გაუმჯობესებასთან, წარმოების პროცესში მათი საიმედოობის, გამძლეობისა და სხვა საოპერაციო თვისებების გაზრდასთან; 5) ორგანიზაციის ძირითადი საშუალებების ახალ მშენებლობასთან, რეკონსტრუქციასთან, ტექნიკურ გადაიარაღებასთან, მოდერნიზაციასთან დაკავშირებული ინვესტიციები; 6) გამოგონებასთან და ინოვაციასთან დაკავშირებული ხარჯები, კერძოდ, კვლევების ჩატარების, ექსპერიმენტული სამუშაოების, მოდელების და გამოგონებისა და ინოვაციური წინადადებების დამზადებისა და ტესტირების ხარჯები; 7) ტექნიკის მოდერნიზაციისა და ძირითადი საწარმოო საშუალებების რეკონსტრუქციის ხარჯები; 8) ინვესტიციები, რომლებიც დაკავშირებულია არასაწარმოო ობიექტების ახალ მშენებლობასთან, რეკონსტრუქციასთან, ტექნიკურ გადაიარაღებასთან; 9) არასაწარმოო ობიექტების მიერ გაწეული მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესებასთან და ამ სერვისების დიაპაზონის გაფართოებასთან დაკავშირებული ხარჯები; 10) რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე ორგანიზაციის თანამშრომელთა მოწინავე მომზადებისა და გადამზადების ხარჯები; 11) ორგანიზაციის მოგებიდან გამოყოფილი სახსრები საბრუნავი კაპიტალის შესავსებად; 12) შშმ პირთათვის სამუშაო ადგილების შექმნასა და შენარჩუნებასთან უშუალოდ დაკავშირებული ხარჯები. ამ პუნქტის მიზნებისათვის, რეკონსტრუქცია, მოდერნიზაცია და ტექნიკური ხელახალი აღჭურვა იგულისხმება, როგორც რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 257-ე მუხლით განსაზღვრული ქმედებები (სამუშაო, საქმიანობა) და მიმართულება გამოშვებული სახსრების მთლიანი ოდენობის 85 პროცენტით. მოსკოვის რეგიონის ტერიტორიაზე მდებარე რელიგიური შენობებისა და ნაგებობების მშენებლობისა და აღდგენისთვის. დაგეგმილ ფინანსურ წელს მოსკოვის რეგიონის ტერიტორიაზე (შემდგომში ამ მუხლის სიაში) აშენება და (ან) აღდგენა დაგეგმილი რელიგიური შენობებისა და ნაგებობების ჩამონათვალს ამუშავებს სახელმწიფო ხელისუფლების ცენტრალური აღმასრულებელი ორგანო. მოსკოვის რეგიონის უფლებამოსილი მოსკოვის რეგიონის მთავრობის მიერ რელიგიურ გაერთიანებებთან ერთად მოსკოვის რეგიონის მთავრობის მიერ დადგენილი წესით. სია უნდა შეიცავდეს რელიგიური შენობებისა და ნაგებობების სახელებს და მათ ადგილს. მოსკოვის რეგიონის გუბერნატორი ყოველწლიურად წარუდგენს მოსკოვის რეგიონალურ დუმას დასამტკიცებლად დაგეგმილი ფინანსური წლის სიას, ამტკიცებს მას და ინფორმაციისთვის უგზავნის მოსკოვის რეგიონალურ დუმას და ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოს ტერიტორიულ ორგანოს, რომელიც უფლებამოსილია კონტროლისა და ზედამხედველობისთვის. გადასახადებისა და მოსაკრებლების სფერო მოსკოვის რეგიონში. დაგეგმილი ფინანსური წლის 1 იანვრამდე შეთანხმებული და დამტკიცებული სიის არარსებობის შემთხვევაში, საგადასახადო შეღავათების მოქმედება ჩერდება იმ კვარტლის მომდევნო კვარტალამდე, რომელშიც შეთანხმებული და დამტკიცდება სია. ორგანიზაციები იყენებენ საგადასახადო შეღავათების გამოყენების შედეგად გამოყოფილ თანხებს იმ რელიგიური გაერთიანებების რელიგიური შენობებისა და ნაგებობების მშენებლობისა და აღდგენისთვის, რომელთა შენატანები წარმოადგენს ორგანიზაციის საწესდებო კაპიტალს. თუ ორგანიზაციის საწესდებო კაპიტალი შედგება რამდენიმე რელიგიური გაერთიანების შენატანებისგან, მაშინ გამოთავისუფლებული თანხების ოდენობა ნაწილდება რელიგიურ შენობებსა და ნაგებობებს შორის რელიგიური გაერთიანებების ორგანიზაციის საწესდებო კაპიტალში მონაწილეობის წილის პროპორციულად.