თემაზე:მსოფლიოს სარკინიგზო და საავტომობილო ტრანსპორტი

დაასრულა: Yu E.Ch. ჯგუფი 52 Y

შეამოწმა: მოროზოვი ი.ვ.

მსოფლიოს ნავთობის მრეწველობა ……………………………………………………………………..3

მსოფლიოს გაზის ინდუსტრია ……………………………………………………………..…..4

ქვანახშირის მრეწველობა მსოფლიოში ……………………………………………………………………….

მსოფლიოს სითბო და ჰიდროენერგია………………………………………………………………………………………………………

მსოფლიო ბირთვული ენერგია, ურანის ინდუსტრია და ენერგიის არატრადიციული წყაროები…………………………………………………………………………………………………………… …………………………………… 7

რკინის მადნის მრეწველობა და შავი მეტალურგია…………………………………………………………………8

მსოფლიო ფერადი მეტალურგია (მათ შორის ალუმინის მრეწველობა)……………………………..9

მსოფლიოს საინჟინრო ინდუსტრიები……………………………………………………………………………………………………

მსოფლიოს ქიმიური მრეწველობა……………………………………………………………..12

მსოფლიოს სატყეო ინდუსტრია………………………………………………………………………………………………………………………………………

მსოფლიოს მსუბუქი მრეწველობა (მათ შორის ტექსტილის ინდუსტრია)…………………………………………………………………………

მარცვლეულის მეურნეობა მსოფლიოში ………………………………………………………………………………………………… 15

მსოფლიოს სამრეწველო საკვები კულტურები………………………………………………………………………………………………

მსოფლიოს არასასურსათო კულტურები………………………………...18

მეცხოველეობის მსოფლიო წარმოება……………………………………………………………………………………….19

მსოფლიო მეთევზეობა, აკვაკულტურა და ვეშაპობა……………………………….20

მსოფლიოს სარკინიგზო და საავტომობილო ტრანსპორტი………………………………………………………………………………………

მსოფლიო მილსადენი და საჰაერო ტრანსპორტი …………………………………………………………29

მსოფლიო საზღვაო და შიდა წყლის ტრანსპორტი………………………………………………………………………………………………………………………………………………

1. მსოფლიოს ნავთობის მრეწველობა

ნავთობის მრეწველობა არის გლობალური საწვავის და ენერგეტიკული ინდუსტრიის წამყვანი ფილიალი. ის დიდ გავლენას ახდენს მთელ მსოფლიო ეკონომიკასა და მსოფლიო პოლიტიკაზე. ნავთობის ინდუსტრია ძალიან კაპიტალის ინტენსიურია; საკმარისია ითქვას, რომ მსოფლიოში ამჟამად მოქმედი ნავთობის ჭაბურღილების მთლიანი რაოდენობა მილიონს უახლოვდება.

ეს ინდუსტრია ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი და სწრაფად მზარდია. მისი პროდუქციის ძირითადი ნაწილი გამოიყენება ენერგეტიკული მიზნებისთვის, ამიტომ კლასიფიცირებულია ენერგეტიკული ინდუსტრიების ჯგუფად. ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების დაახლოებით მეათედი მიდის ნავთობქიმიურ გადამუშავებაში (პლასტმასის წარმოება, ქიმიური ბოჭკოები და ა.შ.).

ამ ინდუსტრიის საწარმოები განაწილებულია მთელ მსოფლიოში ბევრად უფრო თანაბრად, ვიდრე რესურსები და ნავთობის წარმოება, რადგან თითოეული მეტ-ნაკლებად დიდი სახელმწიფო ცდილობს ჰქონდეს საკუთარი გადამამუშავებელი ქარხნები (ნავთობის გადამამუშავებელი ქარხნები), რომლებიც მუშაობენ შიდა მოხმარებისთვის და უმეტეს შემთხვევაში, ექსპორტისთვის.

ნავთობის მსოფლიო მოპოვებამ 2005 წელს მიაღწია 3,9 მილიარდ ტონას, ნავთობის უმსხვილესი მწარმოებლები იყვნენ (მლნ ტონაში): საუდის არაბეთი - 526, რუსეთი - 470 გაზის კონდენსატის ჩათვლით, აშშ - 310, ირანი - 200, მექსიკა - 187, ჩინეთი - 181, ვენესუელა - 154, ნორვეგია - 138, ქუვეითი - 130, ერაყი - 89,5, დიდი ბრიტანეთი - 84,7 ნავთობის ექსპორტიორი ქვეყნების ორგანიზაციის (OPEC) ქვეყნებისთვის, რომელიც აერთიანებს აზიის, აფრიკის და ამერიკის 11 ქვეყანას (ალჟირი, ვენესუელა, ინდონეზია, ერაყი, ირანი, კატარი, კუვეიტი, ლიბია, ნიგერია, არაბეთის გაერთიანებული საემიროები, საუდის არაბეთი), წარმოებული ნავთობის 42%-ს შეადგენს.

ნავთობის მარაგების ხელმისაწვდომობის თვალსაზრისით, ყველა განვითარებული ქვეყანა შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად:

ქვეყნები საკუთარი საბადოებითა და წარმოებით (აშშ, კანადა, დიდი ბრიტანეთი, ნორვეგია);

ქვეყნები, რომლებსაც არ აქვთ საკუთარი ნავთობის საბადოები, რომელთა ეკონომიკა მთლიანად იმპორტირებულ ნავთობზეა დაფუძნებული (იაპონია, დასავლეთ ევროპის ქვეყნების უმეტესობა).

მსოფლიოში წარმოებული ნავთობის დაახლოებით ნახევარი ექსპორტზე გადის. ოპეკის წევრი ქვეყნების გარდა - ნავთობის ექსპორტიორთა ძირითადი ჯგუფი, რომელთა წილი მსოფლიო ექსპორტში 65%-ია, მსოფლიო ბაზარზე ნავთობის უმსხვილესი მიმწოდებლები არიან ასევე რუსეთი, დიდი ბრიტანეთი, მექსიკა, ერაყი (რისთვისაც, სხვათა შორის, ემბარგოს, ანუ მას ჩამოერთვა მსოფლიო ბაზარზე ნავთობის მიწოდების უფლება). ნავთობის უმსხვილესი იმპორტიორები არიან აშშ (0,5 მილიარდ ტონამდე), ჩინეთი, იაპონია და ევროპის ქვეყნები (ძირითადად გერმანია და საფრანგეთი).

ნავთობის წარმოებისა და ნავთობის მოხმარების სფეროებს შორის მნიშვნელოვანი ტერიტორიული უფსკრული გახდა ნავთობის შორ მანძილზე ტრანსპორტირების უზარმაზარი მასშტაბის მიზეზი. ტრანსპორტირება ხორციელდება ნავთობტანკერებით, სარკინიგზო და ნავთობსადენებით (მათ შორის მილსადენები, სატუმბი სადგურები და საწყობები). ტვირთის ნაკადების ძირითადი მიმართულებები: სპარსეთის ყურის პორტები - დასავლეთ ევროპა - იაპონია.

უმსხვილესი ტანკერები ევროპაში გრძელი მარშრუტით მიდიან, აფრიკას სცილდება, ხოლო პატარაები სუეცის არხის გავლით. კიდევ ერთი ძირითადი ნაკადი: ლათინური ამერიკის ქვეყნები (მექსიკა, ვენესუელა) - აშშ - დასავლეთ ევროპა. დამახასიათებელია, რომ ნავთობსადენები გაყვანილია არა მხოლოდ ცალკეული ქვეყნების ტერიტორიებზე (ერაყი, საუდის არაბეთი), არამედ ზღვების ფსკერზე - ჩრდილოეთი და ხმელთაშუა. ნავთობსადენების ძირითადი მიმართულება წარმოების ადგილებიდან პორტებამდეა. რუსეთში ნავთობსადენები გაყვანილია ციმბირის საბადოებიდან ქვეყნის დასავლეთ საზღვრამდე. 2005 წელს რუსეთმა გადაწყვიტა ბალტიის ზღვის ქვეშ მილსადენის აშენება, რათა გაზარდოს ნახშირწყალბადების ექსპორტი ევროპაში.

ნავთობის მოპოვებისგან განსხვავებით, ნავთობის გადამამუშავებელი სიმძლავრის უმეტესი ნაწილი კონცენტრირებულია წამყვან განვითარებულ ქვეყნებში, ასევე დსთ-ს ქვეყნებში - 70%, საიდანაც 2005 წელს 20% იყო აშშ-ში, 21.6% ევროპის ქვეყნებში, 16.6% - დსთ-ს (რუსეთი - 6,3%), 5,3% - იაპონიას.

ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები ძირითადად კონცენტრირებულია სანაპირო რაიონებში და სანაპირო ქალაქებში - ყურის სანაპირო, ნიუ-იორკის ტერიტორია, როტერდამი (ნიდერლანდები), სამხრეთ იტალია, იაპონიის ტოკიოს ყურის სანაპირო, სპარსეთის ყურის სანაპირო და ვენესუელის სანაპირო. ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების ადგილმდებარეობის შესახებ ორი საპირისპირო ტენდენციაა: „ბაზრობა“ (ნავთობის გადამუშავების გამოყოფა მისი წარმოების ადგილებიდან და ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნების მშენებლობა სამომხმარებლო ქვეყნებში) და „ნედლეული“ - ნავთობის გადამუშავების ადგილებთან მიახლოება. ნავთობის წარმოება. ბოლო დრომდე პირველი ტენდენცია ჭარბობდა. ეს საშუალებას აძლევდა იმპორტიორ ქვეყნებს შეეტანათ იაფი ნედლი ნავთობი და გაეყიდათ ნავთობპროდუქტები ბევრჯერ მაღალ ფასებში. ბოლო დროს მეორე ტენდენცია გააქტიურდა: ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები შენდება განვითარებად ნავთობის მწარმოებელ ქვეყნებში და სატრანსპორტო კვანძებში.

რუსეთის ნავთობის ინდუსტრია (ფოტოები ქვემოთ) არის ქვეყნის ბიუჯეტის ფინანსური შემოსავლის უდიდესი წყარო. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან "შავი ოქრო" ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე ძვირადღირებულ შიდა ბუნებრივ რესურსად. წარმოების მოცულობით ჩვენი სახელმწიფო პლანეტაზე წამყვან პოზიციას იკავებს. აქ მისი წილი, ანალიტიკური მონაცემებით, დაახლოებით 13%-ია.

პირველი საბადოების აღმოჩენა

მკვლევართა უმეტესობა ამტკიცებს, რომ რუსეთის ნავთობის ინდუსტრიის ისტორია მეთხუთმეტე საუკუნიდან იწყება. სწორედ მაშინ უხტაში პირველად აღმოაჩინეს "შავი ოქროს" მარაგი. მისი მოპოვების პირველი წარმოება დააარსა არხანგელსკის მკვიდრმა ფ. ს. პრიადუნოვმა 1745 წელს. მთელი საუკუნის მანძილზე ნავთობის მოპოვება მეტად წამგებიანი საქმიანობა იყო, რაც მისი გამოყენების ვიწრო ფარგლებით აიხსნებოდა. მხოლოდ 1853 წელს ნავთის ნათურის გამოგონების შემდეგ, ამ მინერალზე მოთხოვნა მრავალჯერ გაიზარდა.

წარმოების დაწყება

რუსეთის ნავთობის მრეწველობამ აქტიური განვითარება დაიწყო პირველი საძიებო ნავთობის ჭაბურღილის მოსვლასთან ერთად, რომელიც გაბურღული იყო აფშერის ნახევარკუნძულზე 1847 წელს, ხოლო ჩვიდმეტი წლის შემდეგ სამრეწველო წარმოება დაიწყო მდინარე კუდაკოზე (კუბანი). 1879 წელს ქალაქ ბაქოში დაიწყო ფუნქციონირება Nobel Brothers Oil Production Partnership-მა, რომელიც სპეციალიზირებული იყო არა მხოლოდ ნედლეულის მოპოვებაში, არამედ მათ გადამუშავებაში. კომპანიამ შექმნა საკუთარი ქსელი "შავი ოქროს" ტრანსპორტირებისა და გაყიდვისთვის, რომელიც მოიცავდა ნავთობსადენებს, ვაგონებს, ნავთობის საცავებს სარკინიგზო წვდომით და ტანკერებს. რუსული ნავთობის ინდუსტრიის სწრაფმა განვითარებამ განაპირობა ის, რომ უკვე მეცხრამეტე საუკუნის ბოლოს მასში გამოჩნდნენ პირველი უცხოელი ინვესტორები, რომლებიც გახდნენ როტშილდები და როკფელერი.

რევოლუციური პერიოდი

გასული საუკუნის დასაწყისში ქვეყანაში განვითარებულმა რევოლუციურმა მოვლენებმა გამოიწვია კრიზისი ეკონომიკის ყველა სექტორში. გამონაკლისი არც ნახშირწყალბადების წარმოება იყო. სახელმწიფო გადატრიალებამ გამოიწვია უცხოური ინვესტიციების გადინება და ნავთობის მოპოვების რამდენჯერმე შემცირება. რუსეთის ნავთობის მრეწველობის პრობლემები ამ დროს ასევე დაკავშირებულია იმ ფაქტთან, რომ ინდუსტრიის მუშაკთა უმეტესობა გადახრილი იქნა რევოლუციურ პროცესებში მონაწილეობისთვის. მხოლოდ ოციან წლებში სახელმწიფო პოლიტიკური სისტემის სტაბილიზაციის შემდეგ დაიწყო „შავი ოქროს“ მოპოვებისა და დამუშავების განვითარებამ თანდათანობით დაუბრუნდა წინა კურსს. საბჭოთა პერიოდში ის მუდმივად ვითარდებოდა.

ინდუსტრიის ზოგადი მდგომარეობა დღეს

როგორც ზემოთ აღინიშნა, დღეის მდგომარეობით, ეკონომიკის ყველაზე მომგებიანი სექტორი რუსეთის ნავთობის მრეწველობაა. რუკა, რომელიც აჩვენებს ამ მინერალის ყველაზე დიდ საბადოებს, ქვემოთ მოცემულია.

დასავლეთ ციმბირი გახდა ინდუსტრიის მთავარი ცენტრი. თანამედროვე ტექნოლოგიების დანერგვის გამო აქ ბოლო დროს მნიშვნელოვნად გაიზარდა ნედლეულის წარმოების მოცულობა და ახლა შეადგენს დაახლოებით 117 მილიონ ტონას წელიწადში (მთელი ქვეყნის 61%). ამასთან, სხვა დარგების მუდმივი განვითარების გამო თანდათან მცირდება მისი წილი წარმოებაში. ქვეყნის ევროპული ნაწილის ყველაზე მნიშვნელოვანი რეგიონები, რომლებიც ინდუსტრიის მესამედს შეადგენს, არის ვოლგის რეგიონი, ურალი და ჩრდილოეთ კავკასია.

უმსხვილესი სამთო საწარმოები

დღეის მდგომარეობით, შტატში ნავთობის მოპოვებით დაახლოებით 320 კომპანიაა დაკავებული. აღსანიშნავია, რომ მათგან 180-მდე დამოუკიდებელი საწარმოა. ამავდროულად, ოპერატორების დარჩენილი ნაწილი ნავთობისა და გაზის კომპანიების ვერტიკალურად ინტეგრირებული სტრუქტურის ნაწილია. რუსეთის ნავთობისა და გაზის ინდუსტრია დიდად არის დამოკიდებული ისეთ კომპანიებზე, როგორიცაა Rosneft, Surgutneftegaz, Gazprom Group, TNK-BP, Lukoil, Tatneft, Russ Neft და Bashneft. ფაქტია, რომ ამ რვა კომპანიას შეადგენს ნახშირწყალბადების წარმოების დაახლოებით 90%. ნავთობის უმსხვილესი მწარმოებელი არა მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში, არამედ მთელ მსოფლიოში არის კომპანია Rosneft, რომელიც აკონტროლებს შიდა ბაზრის 37% -ზე მეტს და ყოველწლიურად აწარმოებს დაახლოებით 195 მილიონ ტონა "შავ ოქროს".

ნავთობის გადამუშავება

ნავთობის პირველადი გადამუშავების მოცულობით, რუსეთის ფედერაცია მეორე ადგილზეა მხოლოდ შეერთებული შტატებისა და ჩინეთის შემდეგ. ჩვენი ქვეყნის მთლიანი სიმძლავრე ამ ინდუსტრიაში საშუალოდ 280 მილიონ ტონას შეადგენს წელიწადში. შეუძლებელია არ გავამახვილო ყურადღება იმ ფაქტზე, რომ ამჟამად შეინიშნება აქტივობის ამ სფეროს უმნიშვნელო შემცირების ტენდენცია. ეს შეიძლება აიხსნას იმით, რომ მთელი რუსული ნავთობის ინდუსტრია ახლა განიცდის არსებული დანადგარების აქტიური მოდერნიზაციის პერიოდს. მისი შედეგი უნდა იყოს საწვავის წარმოების მიყვანა ევრო-3-ზე არანაკლებ დონეზე. გაუმჯობესების აუცილებლობა გამოწვეულია საავიაციო ნავთის და საავტომობილო ბენზინზე მოთხოვნის მუდმივი ზრდით, ასევე მათზე ხარისხობრივი კუთხით მოთხოვნების გაზრდით. როგორც არ უნდა იყოს, 2012 წელს მიღწეული იქნა "შავი ოქროს" პირველადი დამუშავების მაქსიმალური მოცულობა ინდუსტრიის მთელ ისტორიაში. ამავდროულად, მასში ჩართული დანადგარები მუშაობდნენ 95%-იანი სიმძლავრით.

ნავთობპროდუქტების წარმოების სტრუქტურა

ნავთობპროდუქტების წარმოების სტრუქტურაზე საუბრისას უნდა აღინიშნოს, რომ მათ შორის ახლა დომინირებს საშუალო და მძიმე ფრაქციების წარმოება. გათბობის ზეთს უკავია ბაზრის დაახლოებით 37%, ნავთობის საწვავი და ზეთები - 35%, საავტომობილო ბენზინი - 19%, დანარჩენი - 9%. საინტერესო თვისებაა ის, რომ მაღალი ოქტანური კლასის ბენზინის (A-92 და A-95) წილი ამ ტიპის საწვავის წარმოებაში თითქმის 93%-ია.

ექსპორტი

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, რუსეთის ნავთობის ინდუსტრიის განვითარება არის სახელმწიფოს სწრაფი ეკონომიკური ზრდის გასაღები, რადგან ის წარმოადგენს ხაზინის ფინანსურ შემოსავლებში მნიშვნელოვან წილს. ეს გამოწვეულია ნედლეულისა და მზა პროდუქციის ექსპორტის დიდი მოცულობით, რომელიც სტატისტიკის მიხედვით წელიწადში დაახლოებით 240 მლნ ტონას შეადგენს. ამავდროულად, პროდუქციის დაახლოებით 12% ტრანსპორტირდება მეზობელ ქვეყნებში, ხოლო 88% დსთ-ს არაწევრ ქვეყნებში. ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების ექსპორტის სტრუქტურაში საინტერესო მახასიათებელია ის, რომ მათი თითქმის 80% მიდის ატლანტიკური რეგიონის ქვეყნებში, ხოლო წყნარი ოკეანის რეგიონი იღებს მხოლოდ 20%. ბევრად უფრო მომგებიანია დიზელის საწვავის და მაზუთის გადამუშავება მიმღებ ქვეყნებში, ვიდრე ჩვენს ქვეყანაში ნავთობის ღრმა გადამუშავების მაჩვენებლების მუდმივად გაზრდა. ვინაიდან შიდა წარმოების ბენზინი ხარისხობრივად ჩამოუვარდება ევროპულ პროდუქტებს, მისი ძირითადი ნაწილი მიეწოდება საკუთარ ბაზარს. ამასთან, მაზუთის და დიზელის საწვავის 78%-ზე მეტი საზღვარგარეთ იყიდება.

ნავთობის მრეწველობის ძირითადი პრობლემები

სხვადასხვა წყაროების მიხედვით, „შავი ოქროს“ მთლიანი მარაგი შიდა წიაღში 20-დან 35 მილიარდ ტონამდე მერყეობს. ზოგადად, ბოლო წლებში რუსეთის ნავთობის ინდუსტრია ხასიათდება ნედლეულის ბაზის თანდათანობით გაუარესებით. ეს გამოწვეულია არა მხოლოდ მარაგების შემცირებით, არამედ მოპოვებული ნედლეულის ხარისხის გაუარესებით. ფაქტია, რომ ძნელად აღდგენის ზეთის პროცენტი მუდმივად იზრდება. და ინდუსტრიაში ფინანსური ინვესტიციების მოცულობა არ არის საკმარისი მიმდინარე და სამომავლო გამოწვევების დასაძლევად. თუ მსგავსი ტენდენცია გაგრძელდება, შემდეგ რამდენიმე ათწლეულში ქვეყანა შესაძლოა დარჩეს სამთო მოპოვებისთვის მზა უბნების გარეშე. ეს არის რუსეთის ნავთობის ინდუსტრიის მთავარი პრობლემა. მათი არსებობა მითითებულია მთელი რიგი ნიშნებით. მათ შორის შეიძლება აღინიშნოს დადასტურებული რეზერვების მოცულობის შემცირება (აბსოლუტური თვალსაზრისით), ახალი ჭაბურღილების ექსპლუატაციის ტემპის შენელება, ბურღვის ოპერაციების რაოდენობის შემცირება, არააქტიური ჭაბურღილების მარაგის ზრდა, როგორც. ასევე ძირითადი საშუალებების მძიმე ცვეთა და ცვეთა.

განვითარების პერსპექტივები

მაშ, რა პერსპექტივები აქვს რუსეთის ნავთობის ინდუსტრიის განვითარებას? უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება უნდა გავამახვილოთ იმაზე, რომ მომდევნო ათი წლის განმავლობაში ნედლეულის მოპოვება, მეცნიერთა გათვლებით, თითქმის 20%-ით შემცირდება. თაროზე და აღმოსავლეთ ციმბირში განვითარებაც კი ვერ შეძლებს მნიშვნელოვნად იმოქმედოს ამ სიტუაციაზე. ამავდროულად, წარმოების შემცირება ხდება შიდა გადამამუშავებელი კომპანიებისთვის რესურსების უზარმაზარი მიწოდების ფონზე. მაგალითად, რეზერვების ბალანსი TNK-BP-ზე გაგრძელდება 50 წლის განმავლობაში, ხოლო Lukoil-ში 40 წლის განმავლობაში. ზოგიერთი ანალიტიკოსი ძალიან ოპტიმისტურად არის განწყობილი რუსეთის ნავთობის ინდუსტრიის განვითარების პერსპექტივების მიმართ. შიდა ენერგეტიკის სამინისტროს პროგნოზებით, 2030 წლისთვის სავსებით შესაძლებელია „შავი ოქროს“ წარმოების მაჩვენებლის მიღწევა 530 მილიონი ტონა. ეს მიღწეული უნდა იყოს ახალი დარგებით, რომლებიც ამჟამად ვითარდება აღმოსავლეთ ციმბირში, იაკუტიასა და იამალში. დიდ იმედებს ამყარებენ აგრეთვე პროექტებზე, რომლებიც უნდა განხორციელდეს პეჩორის, ყარას, შავის, ოხოცკის და ბარენცის ზღვების თაროზე.

როლი ეკონომიკაში

სტატისტიკის მიხედვით, 2001 წლის მონაცემებით, ნავთობის მუშები უზრუნველყოფდნენ ჩვენი ქვეყნის მთლიანი წარმოების სიმძლავრის მეათედს. პროდუქციის მაღალი კონკურენტუნარიანობის გამო, გლობალური ეკონომიკური კრიზისის დროსაც კი, ინდუსტრიაში მოქმედი შიდა კომპანიების წარმოების მოცულობის შემცირება ეკონომიკის სხვა სფეროებთან შედარებით გაცილებით მცირე იყო. რუსეთის ნავთობის ინდუსტრია კვლავ რჩება ბიუჯეტის სახსრების მთავარ მიმწოდებლად, სადაც მისმა წილმა 13%-ს მიაღწია. ფინანსთა სამინისტროს ინფორმაციით, გასული წლის მდგომარეობით, ნავთობი და ნავთობპროდუქტები 194 მილიარდ აშშ დოლარზე მეტით გაიყიდა.

დასკვნა

მეცნიერთა პროგნოზებზე დაყრდნობით, „შავი ოქროს“ მარაგი დედამიწის წიაღში დაახლოებით ორმოცი წლის შემდეგ გაშრება. ყველა ექსპერტი არ ეთანხმება ამას. ბევრი ამტკიცებს, რომ დიდი რაოდენობით საბადოები ამ მინერალის უცნობი მარაგებით ჯერ კიდევ აღმოუჩენელია. როგორც არ უნდა იყოს, რუსეთის მთავრობა უახლოეს მომავალში ნავთობის ექსპორტის შემცირებას არ გეგმავს. უფრო მეტიც, ნავთობის ინდუსტრიის წინაშე დგას წარმოების მოცულობის გაზრდის მიზანი. ამრიგად, ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ იმედი ვიქონიოთ, რომ ნედლეულის რეალური მარაგი საკმარისი იქნება მინიმუმ მანამ, სანამ ენერგიისა და საწვავის სხვა წყაროები არ გამოვა არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მთელ მსოფლიოში.

ნავთობის ინდუსტრია არის მძიმე ინდუსტრიის ფილიალი, მათ შორის ნავთობისა და ნავთობისა და გაზის საბადოების ძიება, ჭაბურღილების ბურღვა, ნავთობისა და მასთან დაკავშირებული გაზის წარმოება და ნავთობის მილსადენის ტრანსპორტირება.

ნავთობის დადასტურებული მარაგების მიხედვით, რუსეთი მსოფლიოში მეორე ადგილზეა საუდის არაბეთის შემდეგ. რუსეთის მარაგი 20,2 მილიარდ ტონას შეადგენს.
რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე სამი დიდი ნავთობის ბაზაა: დასავლეთ ციმბირი, ვოლგა-ურალი და ტიმან-პეჩორა.

მთავარია დასავლეთ ციმბირული. ეს არის მსოფლიოში უდიდესი ნავთობისა და გაზის აუზი, რომელიც მდებარეობს დასავლეთ ციმბირის დაბლობში ტიუმენის, ომსკის, კურგანის, ტომსკის, ნაწილობრივ სვერდლოვსკის, ჩელიაბინსკის, ნოვოსიბირსკის რაიონებში, კრასნოიარსკისა და ალტაის ტერიტორიებზე, ფართობით დაახლოებით 3,5 მილიონი. კმ. ნავთობის საბადოების უმეტესობა მდებარეობს 2000-3000 მ სიღრმეზე, ამჟამად რუსული ნავთობის 70% იწარმოება დასავლეთ ციმბირში.
დასავლეთ ციმბირში რამდენიმე ათეული დიდი საბადოა. მათ შორისაა ისეთი ცნობილი, როგორებიცაა სამოტლორი, უსტ-ბალიკ, შაიმი, სტრეჟევი. მათი უმეტესობა მდებარეობს ტიუმენის რეგიონში - რეგიონის ერთგვარი ბირთვი.

ტიუმენის ნავთობის ინდუსტრია ხასიათდება წარმოების მოცულობის შემცირებით. 1988 წელს მიაღწია მაქსიმუმ 415,1 მლნ ტონას, 1990 წლისთვის ნავთობის წარმოება შემცირდა 358,4 მლნ ტონამდე, ანუ 13,7%-ით და წარმოების კლების ტენდენცია გრძელდება.
ტიუმენთან დაკავშირებული ნავთობის გაზი მუშავდება სურგუტის, ნიჟნევარტოვსკის, ბელოზერნის, ლოკოსოვსკის და იუჟნო-ბალიკსკის გაზის გადამამუშავებელ ქარხნებში.

მეორე ყველაზე მნიშვნელოვანი ნავთობის ბაზაა ვოლგა-ურალი. იგი მდებარეობს რუსეთის ფედერაციის ევროპის ტერიტორიის აღმოსავლეთ ნაწილში, თათარტანის, ბაშკორტოსტანის, უდმურტიის რესპუბლიკების, აგრეთვე პერმის, ორენბურგის, სარატოვის, ვოლგოგრადის, კიროვის და ულიანოვსკის რეგიონებში. ნავთობის საბადოები მდებარეობს 1600-დან 3000 მ სიღრმეზე, ანუ ზედაპირთან უფრო ახლოს დასავლეთ ციმბირთან შედარებით, რაც გარკვეულწილად ამცირებს ბურღვის ხარჯებს. ვოლგა-ურალის რეგიონი ქვეყნის ნავთობის მოპოვების 24%-ს შეადგენს.

რეგიონის ნავთობისა და მასთან დაკავშირებული გაზის აბსოლუტური უმრავლესობა (4/5-ზე მეტი) წარმოებულია თათარიისა და ბაშკირის მიერ. ვოლგა-ურალის ნავთობისა და გაზის რეგიონის მინდვრებში წარმოებული ნავთობის მნიშვნელოვანი ნაწილი მიდის ადგილობრივ ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებში, რომლებიც მდებარეობს ძირითადად ბაშკირში, ისევე როგორც სხვა რეგიონებში (პერმი, სარატოვი, ვოლგოგრადი, ორენბურგი).
აღმოსავლეთ ციმბირის ზეთი გამოირჩევა მრავალფეროვანი თვისებებითა და კომპოზიციებით ველების მრავალშრიანი სტრუქტურის გამო. მაგრამ ზოგადად, ის უარესია დასავლეთ ციმბირის ზეთზე, რადგან ახასიათებს პარაფინისა და გოგირდის მაღალი შემცველობა, რაც იწვევს აღჭურვილობის გაზრდის ცვეთას.

მესამე ნავთობის ბაზა არის ტიმან-პეჩორა. იგი მდებარეობს კომის რესპუბლიკაში, ნენეცის ავტონომიურ ოკრუგში, არხანგელსკის რეგიონში და ნაწილობრივ მიმდებარე ტერიტორიებზე, ესაზღვრება ვოლგა-ურალის ნავთობისა და გაზის რეგიონის ჩრდილოეთ ნაწილს. დანარჩენებთან ერთად, ტიმან-პეჩორის ნავთობის რეგიონი აწარმოებს რუსეთის ფედერაციაში ნავთობის მხოლოდ 6%-ს (დასავლეთ ციმბირი და ურალ-ვოლგის რეგიონი - 94%). ნავთობის წარმოება ხორციელდება უსინსკოეს, იარეგას, ნიჟნიაია ომრას, ვოზეისკოეს და სხვა საბადოებზე. ტიმან-პეჩორის რეგიონი, ისევე როგორც ვოლგოგრადის და სარატოვის რეგიონები, საკმაოდ პერსპექტიულად ითვლება. ნავთობის მოპოვება დასავლეთ ციმბირში მცირდება და ნახშირწყალბადების მარაგი, რომელიც დასავლეთ ციმბირში არსებულთან შედარებით, უკვე გამოკვლეულია ნენეცის ავტონომიურ ოკრუგში. ამერიკელი ექსპერტების აზრით, არქტიკული ტუნდრას წიაღში ინახავს 2,5 მილიარდ ტონა ნავთობს. დღესდღეობით, სხვადასხვა კომპანიებმა უკვე განახორციელეს 80 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია ნავთობის ინდუსტრიაში, 730 მილიონი ტონა ნავთობის მოპოვების მიზნით, რაც ორჯერ აღემატება რუსეთის ფედერაციის წლიურ წარმოებას.

რაც შეეხება ნავთობის საბადოების მომავალ ზრდას, პროგნოზირებული მარაგების დადასტურების დაბალი ხარისხის და განვითარების მაღალი ხარჯების მქონე საბადოების კიდევ უფრო დიდი წილის გათვალისწინებით (ყველა ნავთობის მარაგიდან მხოლოდ 55%-ს აქვს მაღალი პროდუქტიულობა), რუსული ნავთობის ზოგადი პერსპექტივები. შესწავლილი ველების ზრდის ინდუსტრიას არ შეიძლება ეწოდოს უღრუბლო. დასავლეთ ციმბირშიც კი, სადაც რეზერვების ძირითადი ზრდაა მოსალოდნელი, ამ ზრდის დაახლოებით 40% მოდის დაბალი პროდუქტიულობის საბადოებზე, ახალი ჭაბურღილების ნაკადით დღეში 10 ტონაზე ნაკლები, რაც ამჟამად არის მომგებიანობის ზღვარი. ამ რეგიონს.

გასათვალისწინებელია, რომ რუსეთის ფედერაციაში, სამოცდაათიანი წლების შემდეგ, არც ერთი დიდი, მაღალპროდუქტიული საბადო არ იქნა აღმოჩენილი და ახლად დამატებული რეზერვები მათ პირობებში მკვეთრად უარესდება.
პერსპექტიულია კუნძულის თაროების ზონებიც. სახალინი და კასპიის ზღვა. ნავთობის პოტენციური რესურსები გამოვლენილია აღმოსავლეთ ციმბირში, იაკუტიაში (ვილიუის აუზი), ასევე ოხოცკის, ბერინგისა და ჩუქჩის ზღვების შელფზე.

დღეს გეოლოგების მთავარი პრობლემა არასაკმარისი დაფინანსებაა, რის გამოც ახალი საბადოების მოძიება ახლა ნაწილობრივ შეჩერებულია. პოტენციურად, ექსპერტების პროგნოზების თანახმად, გეოლოგიურმა კვლევამ შეიძლება მისცეს რუსეთის ფედერაციას რეზერვების ზრდა 700 მილიონიდან 1 მილიარდ ტონამდე წელიწადში, რაც ფარავს მათ მოხმარებას წარმოების გამო (342 მილიონი ტონა იყო წარმოებული 1993 წელს).

თუმცა, რეალურად სიტუაცია განსხვავებულია. ჩვენ უკვე აღვადგენთ განვითარებულ საბადოებში შემავალი 41%. დასავლეთ ციმბირში 26,6% ამოღებულია. უფრო მეტიც, ნავთობი მოიპოვება საუკეთესო საბადოებიდან, რომლებიც საჭიროებენ წარმოების მინიმალურ ხარჯებს. ჭაბურღილების საშუალო წარმოების მაჩვენებელი მუდმივად მცირდება. რუსეთში ნავთობის მარაგების წარმოების მაჩვენებელი 3-5-ჯერ აღემატება საუდის არაბეთის, არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, ვენესუელასა და ქუვეითის შესაბამის მაჩვენებელს. წარმოების ასეთმა მაჩვენებლებმა გამოიწვია დადასტურებული რეზერვების მკვეთრი შემცირება.

ნავთობი რუსეთის სიმდიდრეა. რუსეთის ფედერაციის ნავთობის ინდუსტრია მჭიდრო კავშირშია ეროვნული ეკონომიკის ყველა სექტორთან და, შესაბამისად, დიდი მნიშვნელობა აქვს რუსეთის ეკონომიკისთვის. ნავთობზე მოთხოვნა ყოველთვის აჭარბებს მიწოდებას, ამიტომ მსოფლიოს თითქმის ყველა განვითარებული ქვეყანა დაინტერესებულია ჩვენი ნავთობის ინდუსტრიის წარმატებული განვითარებით.

რუსეთის პროდუქცია მსოფლიო წარმოების 10%-ს შეადგენს, ამიტომ დარწმუნებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ქვეყანა ძლიერ პოზიციას იკავებს ნავთობის საერთაშორისო ბაზარზე. მაგალითად, OPEC-ის ექსპერტებმა განაცხადეს, რომ ამ ორგანიზაციის წევრი ქვეყნები ვერ შეძლებენ ნავთობის დეფიციტის შევსებას, თუ მსოფლიო ბაზარი დატოვებს რუსეთის ფედერაციას.
რუსეთის ფედერაციაში წარმოებისა და მოხმარების სტრუქტურაში მძიმე ნარჩენი ნავთობპროდუქტები მნიშვნელოვნად დიდ წილს იკავებს. მიუხედავად იმისა, რომ მთელ მსოფლიოში მინერალური რესურსების ბაზა ვითარდება რეპროდუქციის გაფართოების სქემის მიხედვით (ეს კეთდება დაბალანსებული წარმოების სტრუქტურის შესანარჩუნებლად, რათა ინდუსტრიამ არ განიცადოს ნედლეულის დეფიციტი), რუსეთში რეპროდუქციის მდგომარეობა სრულიად საპირისპიროა. . მსუბუქი პროდუქტების გამოსავლიანობა ახლოსაა ზეთში მათ პოტენციურ შემცველობასთან (48-49%), რაც მიუთითებს ნავთობის ღრმა გადამუშავების მეორადი პროცესების დაბალ გამოყენებაზე შიდა ნავთობგადამამუშავებელ სტრუქტურაში. ნავთობის გადამუშავების საშუალო სიღრმე (მსუბუქი ნავთობპროდუქტების წილი გადამუშავებული ნავთობის მთლიან მოცულობაში) არის დაახლოებით 62-63%. შედარებისთვის, ინდუსტრიულ ქვეყნებში ქარხნებში გადამუშავების სიღრმე 75-80%-ია, აშშ-ში კი დაახლოებით 90%.

ამჟამად, ნავთობის უმეტესი ნაწილი ნავთობსადენებით იტუმბება და მათი წილი ტრანსპორტირებაში კვლავ იზრდება. ნავთობსადენები მოიცავს მილსადენებს, სატუმბი სადგურებს და ნავთობის შესანახ ავზებს.

პირველი ნავთობსადენი რუსეთში 1878 წელს გაკეთდა ბაქოში საბადოებიდან ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანამდე. კავშირში ნავთობსადენის ტრანსპორტის განვითარება დაკავშირებული იყო ბაშკირსა და თათარიაში ნავთობის საბადოების განვითარებასთან. 1941 წლისთვის ექსპლუატაციაში იყო 4100 კმ მაგისტრალური მილსადენი.
მაგისტრალური ნავთობსადენების ქსელი განვითარდა სამი ძირითადი მიმართულებით: ურალ-ციმბირული (ალმეტიევსკი - უფა - ომსკი - ნოვოსიბირსკი - ირკუტსკი) 8527 კმ სიგრძით; ჩრდილო-დასავლეთი (ალმეტევსკი - გორკი - იაროსლავლი - კირიში ფილიალებით რიაზანსა და მოსკოვში) 17 700 კმ-ზე მეტი სიგრძით; სამხრეთ-დასავლეთით ალმეტიევსკიდან კუიბიშევამდე და შემდგომში დრუჟბას ნავთობსადენით, განშტოებით პოლოცკსა და ვენცპილსამდე) სიგრძით 3500 კმ-ზე მეტი. ამრიგად, ურალ-ციმბირის მიმართულებით ნავთობსადენებს ჰქონდათ ყველაზე დიდი სიგრძე, რადგან ისინი აკავშირებდნენ მთავარ მწარმოებელს (ციმბირს) მთავარ მომხმარებელს (რუსეთის ფედერაციის დასავლეთ რეგიონები). ამ მიმართულების მნიშვნელობა დღემდე გრძელდება.

ნავთობი ასევე გადის საზღვარგარეთ მილსადენების გამოყენებით (მაგალითად, დრუჟბა). ნავთობის ექსპორტი დღეს შეადგენს 105-110 მლნ ტონას, ნავთობპროდუქტები - 35 მლნ ტონა ნედლი ნავთობის ექსპორტის მესამედი მიდის დსთ-ს ქვეყნებში (უკრაინა, ბელორუსია და ყაზახეთი).
ნავთობის დარჩენილი ნაწილი იგზავნება დსთ-ს არაწევრ ქვეყნებში, ანუ დასავლეთ ევროპაში, სადაც გერმანია, იტალია, დიდი ბრიტანეთი და ირლანდია ერთად მოიხმარენ ამ მოცულობის 60%-ს.
ნავთობსადენების მომსახურების ვადა საკმაოდ მნიშვნელოვანია - ნავთობსადენების 45% 20 წლამდეა, 29% - 20-დან 30 წლამდე. ნავთობსადენების 25,3% ექსპლუატაციაშია 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. მათი შემდგომი ფუნქციონირება გაზრდილი ცვეთის პირობებში მოითხოვს მნიშვნელოვან ძალისხმევას სამუშაო მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად.

ნავთობის მოპოვებით რამდენიმე ნავთობკომპანიაა დაკავებული, რომელთაგან ყველაზე დიდი, 2007 წლის შედეგების საფუძველზე, არის OJSC Rosneft, OJSC Lukoil და OJSC TNK-BP.

ნავთობკომპანია	წმინდა მოგება, მილიარდი დოლარი
	2006	2007	4 კვ. 2007 − 3 კვ. 2008 წ
როსნეფტი	3,5	12,9	13,3
ლუკოილი	7,5	9,5	13,0
TNK-BP	6,4	5,7	8,3
სურგუტნეფტეგაზი	2,8	3,5	6,3
გაზპრომ ნეფტი	3,7	4,1	5,9
ტატნეფტი	1,1	1,7	1,9
სლავნეფტი	1,2	0,7	0,5
ბაშნეფტი	0,3	0,4	0,5
სულ TOP-8-ისთვის	26,5	38,5	49,7

ქარხანა იაროსლავის რეგიონში

თათარსტანის რესპუბლიკის განათლებისა და მეცნიერების სამინისტრო

GAPOU "ლენინოგორსკის ნავთობის კოლეჯი"

რეზიუმე თემაზე:

"რუსეთის მთავარი ნავთობისა და გაზის პროვინციები"

დაასრულა: B-1-14 ჯგუფის მოსწავლე

ლებედევი დიმიტრი

შეამოწმა: გეოლოგიის მასწავლებელი

ბადრტდინოვა. ე.რ

Გეგმა

შესავალი…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

1. ნავთობის მრეწველობა და მისი მნიშვნელობა ქვეყნის ეკონომიკაში…………..3

2. რუსეთის ნავთობისა და გაზის მთავარი პროვინციები. ნავთობგადამამუშავებელი მრეწველობის განვითარებისა და მდებარეობის თავისებურებები…………………….4

3. რუსული ნავთობსადენის სისტემა………………………………………………………………

4. რუსეთის ნავთობის მრეწველობის შემდგომი განვითარებისა და მდებარეობის თანამედროვე პრობლემები და ძირითადი მიმართულებები………………………………6

5. ნავთობის მოპოვებასთან, ტრანსპორტირებასთან და გადამუშავებასთან დაკავშირებული ეკოლოგიური პრობლემები…………………………………………………………………8

ცნობების სია……………………………………………………………………………………………………………………

შესავალი

ნავთობის ინდუსტრია არის საწვავის და ენერგიის კომპლექსის განუყოფელი ნაწილი - დივერსიფიცირებული სისტემა, რომელიც მოიცავს საწვავის მოპოვებას და წარმოებას, ენერგიის წარმოებას (ელექტრო და თერმული), ენერგიისა და საწვავის განაწილებას და ტრანსპორტირებას.

ნავთობის მრეწველობა- მძიმე ინდუსტრიის ფილიალი, მათ შორის ნავთობისა და ნავთობისა და გაზის საბადოების ძიება, ჭაბურღილების ბურღვა, ნავთობისა და მასთან დაკავშირებული გაზის წარმოება, ნავთობის მილსადენის ტრანსპორტირება.

ნავთობის მოპოვების მიზანი- საწარმოო საბადოების იდენტიფიკაცია, გეოლოგიური და ეკონომიკური შეფასება და მომზადება. ნავთობის მოპოვება ხორციელდება გეოლოგიური, გეოფიზიკური, გეოქიმიური და საბურღი ოპერაციების გამოყენებით. გეოლოგიური ძიების პროცესი ორ ეტაპად იყოფა: საძიებო და საძიებო. პირველი მოიცავს სამ ეტაპს: რეგიონულ გეოლოგიურ და გეოფიზიკურ სამუშაოებს, ტერიტორიების მომზადებას ღრმა საძიებო ბურღვისა და საბადოების ძიებაში. მეორე სრულდება ველის განვითარებისთვის მომზადებით.

ზეთი დიდი ხანია ცნობილია. არქეოლოგებმა დაადგინეს, რომ იგი მოპოვებული და გამოყენებული იყო ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 5-6 ათასი წლის განმავლობაში. უძველესი ხელნაკეთობები ცნობილია ევფრატის ნაპირებზე, ქერჩში, ჩინეთის პროვინცია სიჩუანში. ითვლება, რომ თანამედროვე ტერმინი "ნავთობი" მომდინარეობს სიტყვიდან "ნაფატა", რაც მცირე აზიის ხალხების ენაზე ნიშნავს დაღვრას. ზეთის ნახსენები გვხვდება მრავალ უძველეს ხელნაწერებსა და წიგნებში. კერძოდ, ბიბლია უკვე საუბრობს მკვდარი ზღვის მიდამოებში ფისოვანი წყაროების შესახებ.

ალბათ არც ერთი პრობლემა არ აწუხებს დღეს კაცობრიობას ისე, როგორც საწვავი. Საწვავი - ენერგეტიკის, მრეწველობის, სოფლის მეურნეობის, ტრანსპორტის საფუძველი. საწვავის გარეშე ადამიანის სიცოცხლე წარმოუდგენელია.

როგორც კაცობრიობა ვითარდება, ის იწყებს უფრო და უფრო ახალი ტიპის რესურსების გამოყენებას (ბირთვული და გეოთერმული ენერგია, მზის, მოქცევის ჰიდროენერგეტიკა, ქარი და სხვა არატრადიციული წყაროები). თუმცა მთავარი როლი ენერგომომარაგებაში ეკონომიკის ყველა სექტორისთვისდღეს საწვავის რესურსები როლს თამაშობს. ეს აშკარად აისახება საწვავის და ენერგეტიკული ბალანსის „მიღების ნაწილზე“.

ნავთობის მრეწველობა და მისი მნიშვნელობა ქვეყნის ეკონომიკაში

საწვავი-ენერგეტიკული კომპლექსი მჭიდროდ არის დაკავშირებული ქვეყნის მთელ ინდუსტრიასთან. მის განვითარებაზე თანხების 20%-ზე მეტი იხარჯება. საწვავი-ენერგეტიკული კომპლექსი რუსეთში ძირითადი საშუალებების 30%-ს და სამრეწველო პროდუქციის ღირებულების 30%-ს შეადგენს. ის იყენებს მანქანათმშენებლობის კომპლექსის პროდუქციის 10%-ს, მეტალურგიის პროდუქციის 12%-ს, მოიხმარს ქვეყნის მილების 2/3-ს, უზრუნველყოფს რუსეთის ფედერაციის ექსპორტის ნახევარზე მეტს და მნიშვნელოვანი რაოდენობით ნედლეულის ქიმიური მრეწველობისთვის. მისი წილი ტრანსპორტირებაში არის სარკინიგზო ტრანსპორტით ტვირთის 1/3, საზღვაო ტრანსპორტის ნახევარი და მილსადენებით ტრანსპორტირება.

საწვავის და ენერგიის კომპლექსს აქვს დიდი რეგიონალური ფორმირების ფუნქცია.რუსეთის ყველა მოქალაქის კეთილდღეობა და პრობლემები, როგორიცაა უმუშევრობა და ინფლაცია, პირდაპირ კავშირშია მასთან.

უდიდესი მნიშვნელობა აქვს ქვეყნის საწვავის ინდუსტრიაშიაქვს სამი ინდუსტრია: ნავთობი, გაზი და ქვანახშირი. საწვავის და ენერგეტიკის სექტორი რუსეთს სავალუტო შემოსავლის მინიმუმ 60%-ს აძლევს, რაც საშუალებას გვაძლევს გვქონდეს დადებითი საგარეო სავაჭრო ბალანსი და შევინარჩუნოთ რუბლის კურსი. ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების აქციზის გადასახადებიდან ქვეყნის ბიუჯეტში შემოსული შემოსავლები მაღალია. ველიკა ნავთობის როლი პოლიტიკაში.მეზობელ ქვეყნებში ნავთობის მიწოდების რეგულირება, ფაქტობრივად, მნიშვნელოვანი არგუმენტია ახალ ქვეყნებთან დიალოგში.

ამრიგად, ნავთობი რუსეთის სიმდიდრეა. რუსეთის ფედერაციის ნავთობის მრეწველობა მჭიდროდ არის დაკავშირებული ეროვნული ეკონომიკის ყველა სექტორთან და დიდი მნიშვნელობა აქვს რუსეთის ეკონომიკისთვის. ნავთობზე მოთხოვნა ყოველთვის აჭარბებს მიწოდებას, ამიტომ მსოფლიოს თითქმის ყველა განვითარებული ქვეყანა დაინტერესებულია ჩვენი ნავთობის ინდუსტრიის წარმატებული განვითარებით.

ნებისმიერი ქვეყნის ეკონომიკისთვის ნავთობი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პროდუქტია, ის ემსახურება არა მხოლოდ თხევადი საავტომობილო საწვავის ნედლეულს, არამედ დიდი რაოდენობით ღირებული ქიმიური პროდუქტის წყაროს. რუსეთს აქვს მნიშვნელოვანი ნავთობის რესურსები - მსოფლიო ნავთობის მარაგის დაახლოებით 13%. მათი სავარაუდო ღირებულება 4,5 ტრილიონზე მეტია. Აშშ დოლარი.

რუსეთი ნავთობის ექსპორტის მხრივ მსოფლიოში მეორე ადგილზეა. იგი მუშაობს ნავთობის სხვა მსხვილ მომწოდებლებთან, რათა შეებრძოლოს წარმოების შემცირებას.

ისევე, როგორც ვენესუელა და მექსიკა, რუსეთი უკიდურესად არის დამოკიდებული ნავთობზე - ის უზრუნველყოფს მთავრობას თავისი შემოსავლის ორ მესამედზე მეტს და შეადგენს მთლიანი შიდა პროდუქტის 30%-ს, წერს. კრისტიან მეცნიერების მონიტორი(სრული ტესტი საიტზე Inopressa.ru).

ბაზრის გაჩენის პირობებში მსხვილი საწარმოები, რომლებმაც უმეტესწილად შეინარჩუნეს სახელმწიფო ასოციაციების სტატუსი, აწარმოებენ რუსული ნავთობის თითქმის 95%-ს. ისინი გარდაიქმნება სააქციო საზოგადოებებად ან შედიან სააქციო საზოგადოების შვილობილი კომპანიებით, რომლებსაც სახელმწიფო უნარჩუნებს საკონტროლო წილს. ამჟამად ნავთობის მოპოვებით დაკავებულნი არიან ნავთობის სააქციო კომპანიები, როგორიცაა LUKoil, YUKOS, Surgutneftegaz და ა.შ.

ნავთობის მრეწველობა არის გლობალური საწვავის და ენერგეტიკული ინდუსტრიის წამყვანი ფილიალი. ის დიდ გავლენას ახდენს მთელ მსოფლიო ეკონომიკაზე და მსოფლიო პოლიტიკაზეც კი. გარდა ამისა, ნავთობი გამოიყენება არა მხოლოდ როგორც ენერგიის წყარო, არამედ როგორც მნიშვნელოვანი ნედლეული ქიმიური მრეწველობისთვის.
ზეთი უძველესი დროიდან იყო ცნობილი ადამიანისთვის. მისი გამოყენება განათებისთვის, გასათბობად და წამლების დასამზადებლად ძველ დროში ახსენეს ჰეროდოტემ და პლუტარქემ. თუმცა, სამრეწველო ნავთობის წარმოება ფაქტობრივად მხოლოდ მე-19 საუკუნის შუა ხანებში დაიწყო, ერთდროულად აშშ-ში, რუსეთსა და რუმინეთში. მაგრამ მის პროდუქტებს ისევ იყენებდნენ მხოლოდ განათებისთვის და ნაკლებად ხშირად გასათბობად. და მხოლოდ მე-20 საუკუნის დასაწყისში. გაჩნდა მოთხოვნა ბენზინზე, შემდეგ კი დიზელის საწვავზე, რომელსაც ჯერ საზღვაო ფლოტი იყენებდა, შემდეგ კი სავაჭრო ფლოტი. სწორედ ამიტომ, მსოფლიო ნავთობის მოპოვებამ საკმაოდ სწრაფად დაიწყო ზრდა, რაც აღემატება XX საუკუნის შუა ხანებს. 500 მილიონი ტონა.ამავდროულად, გაძლიერდა დიდი სახელმწიფოების ბრძოლა ნავთობის რესურსების ფლობისთვის, რაც ყველაზე ღიად გამოიხატა ორი მსოფლიო ომის წლებში.
ნავთობის მსოფლიო მოპოვების ანალიზზე გადავდივართ, შემოვიფარგლებით მე-20 საუკუნის მეორე ნახევრის და 21-ე საუკუნის დასაწყისის პერიოდით. (სურ. 31).
პირველი დასკვნა, რომელიც ამ მაჩვენებლის ანალიზიდან გამომდინარეობს, არის ნავთობის გლობალური მოპოვების მნიშვნელოვანი ზრდა, რომლის მოცულობა 56 წლის განმავლობაში 7,6-ჯერ გაიზარდა. ეს ზრდა საკმაოდ გასაგებია. ეს დაკავშირებულია ამ ტიპის PER-ის საჭიროების მუდმივ ზრდასთან, მრავალი ახალი დიდი და უდიდესი ნავთობის აუზის აღმოჩენასთან, პრაქტიკულად მსოფლიოს ყველა კუთხეში. რა თქმა უნდა, ჩვენ ასევე უნდა გავითვალისწინოთ კონტინენტური შელფის ნავთობისა და გაზის ტერიტორიების განვითარება, რომელიც 1950 წელს წარმოადგენდა მსოფლიოში წარმოებული ნავთობის 1/10-ზე ნაკლებს, ახლა კი თითქმის 1/3-ია. შეერთებული შტატებისთვის ეს მაჩვენებელი 30%-ია და მოსალოდნელია, რომ ნავთობის რესურსებიდან, რომლებიც ჯერ კიდევ შესაძლებელია ქვეყანაში აღმოჩენილი, ნახევარზე მეტი თაროზე იქნება. თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ მეტი "ზღვის ზეთის" შესახებ "მსოფლიოს გეოგრაფიულ სურათში".
მეორე დასკვნა ნახ. 31 ასევე ვარაუდობს საკუთარ თავს - ეს ზრდა სულაც არ იყო ერთგვაროვანი. თავიდან ის მართლაც პროგრესული იყო, მაგრამ შემდეგ გახდა ზღაპრული

70-იანი წლების შუა პერიოდის ენერგეტიკული (ნავთობის) კრიზისის გავლენა, რომელმაც მსოფლიო ბაზარზე ნავთობის ფასების ძლიერი ზრდა გამოიწვია, ხდება. როდესაც კრიზისის შედეგები დაიძლია, დაიწყო შედარებითი სტაბილიზაცია და მხოლოდ 90-იან წლებში დაიწყო წარმოება ხელახლა მატება და 2005 წელს მიაღწია რეკორდულ მაღალ დონეს. მაგრამ, სხვათა შორის, 2006 წელს ის იმავე დონეზე დარჩა, 2007 წელს კი 4,15 მილიარდ ტონამდე გაიზარდა.
მსოფლიო ნავთობის მოპოვების დინამიკის შესწავლისას, ნათლად უნდა გესმოდეთ, რა გავლენას ახდენს მასზე ნავთობის ფასის პოლიტიკა, რომელსაც ახორციელებენ OPEC-ის წევრი ქვეყნები, ისევე როგორც ნავთობის უმსხვილესი TNC-ები. თუ თვალყურს ადევნებთ მედიას - ბეჭდურ, რადიოს, ტელევიზიას, მაშინ ვერ შეამჩნევთ, რომ ისინი მუდმივად აფიქსირებენ, თუ როგორ იცვლება ნავთობის ფასი, რომელიც ჩვეულებრივ დოლარებში განისაზღვრება ბარელზე, მსოფლიო ბაზრებზე (159 კ.) და ეს ყველა კომპეტენტურმა ეკონომიკურმა გეოგრაფმა უნდა იცოდეს.
შეგახსენებთ, რომ არაბეთ-ისრაელის კონფლიქტის დაწყებამდე 1973 წელს, სტანდარტული არაბული ნავთობის ბარელი მხოლოდ 2 დოლარი ღირდა.განცხადების შემდეგ.

"ნავთობის ომის" დასავლურ ქვეყნებს მისი ფასი მაშინვე გადახტა 10-11 დოლარამდე, ხოლო 1980 წლისთვის - 35 დოლარამდე. შემდეგ, ნავთობის იმპორტიორი ქვეყნების მიერ მიღებული საპასუხო ზომების გავლენით, რომლებიც მიმართული იყო პირველ რიგში ენერგიის შემცირებაზე ( ნავთობი) მშპ, 1 ბარელზე ფასი ისევ დაეცა 13-14 დოლარამდე, 90-იან წლებში შედარებით სტაბილური იყო 15-20 დოლარის დონეზე, მაგრამ 21-ე საუკუნის დასაწყისში. კვლავ დაიწყო ზრდა და შეადგინა $28 ბარელზე 2000 წელს, $38 $ 2004 წელს, $53 $ 2005 წელს, $68 $ 2006 წელს და თითქმის $80 2007 წელს ბარელზე. იმავე წლის ბოლოს ბარელზე 100 დოლარს მიაღწია. გესმით, რომ ფასების ასეთი ნახტომი ძალიან მომგებიანია OPEC-ის ქვეყნებისთვის, მექსიკისთვის და რუსეთისთვის, რადგან ეს ზრდის ნავთობდოლარების შემოდინებას ამ ქვეყნებში.
ჩვენ უკვე ვთქვით, რომ არც ერთი სხვა ინდუსტრია არ არის ისე მჭიდროდ დაკავშირებული პოლიტიკასთან და საერთაშორისო ურთიერთობებთან, როგორც ნავთობის ინდუსტრია. და ნავთობის წარმოების გლობალური დინამიკის მაგალითის გამოყენებით, რომელსაც ახლა განვიხილავთ, ეს თეზისიც შეიძლება დადასტურდეს. ამისათვის გამოიყენეთ ლეღვი. 32, რომელიც გვიჩვენებს, თუ რომელი შეიარაღებული კონფლიქტები და საერთაშორისო ურთიერთობების გამწვავება იყო დაკავშირებული ნავთობის ფასის ზრდასთან. დავამატოთ, რომ 2006 წლის ზაფხულის რეკორდი ბარელზე 80 დოლარი იყო - ეს იყო რეაქცია ისრაელსა და ლიბანს შორის მორიგ შეიარაღებულ კონფლიქტზე. თუმცა, ნახ. 32 ასევე გამომდინარეობს, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში ნავთობის ფასების ზრდის ძირითადი მიზეზი შეიძლება იყოს ეკონომიკური პირობების ან კლიმატური პირობების ცვლილება (2006-2007 წლების განსაკუთრებით თბილი ზამთარი). დავამატოთ, რომ 2007 წლის ბოლოსთვის ბარელი ნავთობის ფასი 90 დოლარამდე, შემდეგ კი 100 დოლარამდე გაიზარდა. ამის ერთ-ერთი შედეგი ჩვენს ბენზინგასამართ სადგურებზე ბენზინის გაძვირება იყო. 2008 წლის ზაფხულში ის $145-მდე გაიზარდა, მაგრამ წლის ბოლოს კრიზისის გავლენით $40-მდე დაეცა.
ახლა მოდით მივმართოთ საკითხს მსოფლიო ნავთობის წარმოების გეოგრაფიის ძირითადი მახასიათებლების შესახებ. ალბათ მისი მთავარი მახასიათებელია სამხრეთის ქვეყნების ძალიან მაღალი წილი. თავის მხრივ, ამ წილს, როგორც წესი, აფასებენ OPEC-ის წევრი ქვეყნები, რომლებიც თავად განსაზღვრავენ ნავთობის მოპოვების კვოტას და ცდილობენ დაარეგულირონ მისი მიწოდება მსოფლიო ბაზარზე. 2005 წელს OPEC-ის ქვეყნების ნავთობის მთლიანმა მოპოვებამ გადააჭარბა 1,6 მილიარდ ტონას წელიწადში, ანუ მსოფლიოს დაახლოებით 42%. მაგრამ თუ გავითვალისწინებთ, რომ სამხრეთის სხვა ქვეყნები, რომლებიც არ არიან OPEC-ის წევრები (მექსიკა, ბრაზილია, ჩინეთი, ანგოლა, ეგვიპტე და ა.შ.) ასევე აქვთ ნავთობის დიდი მოპოვება, მაშინ სამხრეთის ქვეყნების საერთო წილი გაიზრდება. 66%-მდე (ჩრდილოეთის ქვეყნებში 19% და გარდამავალი ეკონომიკის მქონე ქვეყნებში 15%-თან შედარებით).

მაგრამ ეს ყოველთვის ასე არ იყო. თუ ცხრილს გავაანალიზებთ. 15, რომელიც აჩვენებს ნავთობის წარმოებას მსოფლიოს დიდ რეგიონებში, გარკვეული დასკვნების გამოტანა შეიძლება.
ცხრილი 15
ნავთობის წარმოების განაწილება მსოფლიოს ძირითად რეგიონებს შორის 1950-2005 წლებში.

რეგიონები	1950	1960	1970	1980	1990	2000	2005
სსრკ/დსთ	40	150	350	/>605	570	395	575
უცხო ევროპა	18	30	35	150	230	330	265
საგარეო აზია	95	295	770	1165	1150	1455	1570
აფრიკა	2	15	290	270	330	375	467
ჩრდილოეთ ამერიკა	270	375	545	500	510	480	455
ლათინო ამერიკა	110	195	270	290	360	520	538
ავსტრალია და ოკეანია	-	-	10	20	30	35	30 ‘

განხილული პერიოდის დასაწყისში მსოფლიო ნავთობის ინდუსტრიის ლიდერი იყო ჩრდილოეთ ამერიკა, რომელიც 1950 წელს შეადგენდა ამ ტიპის საწვავის მთელი წარმოების 50%-ზე მეტს. მაგრამ უკვე 1970 წელს მისი წილი ნახევარით შემცირდა, შემდეგ კი კიდევ უფრო შემცირდა, რაც დაკავშირებულია დადასტურებული რეზერვების ამოწურვასთან (და რეზერვაციასთან) ნავთობის მოხმარების სწრაფი ზრდის პირობებში. დასავლეთ ნახევარსფეროს აღწერილობის დასასრულებლად დავამატებთ, რომ ლათინური ამერიკა, რომელიც თავიდან ოდნავ ჩამორჩებოდა ჩრდილოეთ ამერიკას, განაგრძობდა წარმოების ზრდას და 21-ე საუკუნის დასაწყისში. მოახერხა მისი გასწრება. აღმოსავლეთ ნახევარსფეროში ყურადღებას იპყრობს ყოფილი სსრკ, სადაც წარმოების ძირითადი ზრდა 70-80-იან წლებში მოხდა. დასავლეთ ციმბირში ნავთობის აუზების აღმოჩენასა და განვითარებასთან დაკავშირებით. მაგრამ 90-იანი წლების კრიზისული წლების განმავლობაში, დსთ-ს ქვეყნებში ნავთობის წარმოება მკვეთრად შემცირდა და მხოლოდ 21-ე საუკუნის დასაწყისში. გაჩნდა მისი ახალი და საკმაოდ სწრაფი ზრდა. უცხო ევროპაში ნავთობის წარმოების ნახტომი მოხდა 70-90-იან წლებში, რაც აიხსნება უპირველესად ჩრდილოეთ ზღვის ნავთობისა და გაზის აუზის აღმოჩენითა და განვითარებით; მაგრამ 21-ე საუკუნის დასაწყისში. წარმოება დაიწყო კლება. აფრიკაში, გარდამტეხი მომენტი დაბრუნდა 60-იან წლებში, როდესაც მათ დაიწყეს ლიბიისა და ნიგერიის ნავთობის რესურსების განვითარება და წარმოება გაიზარდა ალჟირში, ეგვიპტეში და ზოგიერთ სხვა ქვეყანაში. მაგრამ - როგორც ბევრ სხვა შემთხვევაში - (/i7i tions 39 50)
ჩაი - ყველაზე სწრაფი ტემპით განვითარდა უცხოური აზიის ნავთობის ინდუსტრია, რომელმაც წარმოების თვალსაზრისით პირველი ადგილი დაიკავა ჯერ კიდევ 60-იანი წლების დასაწყისში. იგი დღემდე ინარჩუნებს ამ ადგილს (სურ. 33).
რეგიონულ მიდგომასთან ერთად ამ შემთხვევაში ხშირად გამოიყენება სუბრეგიონული მიდგომა, განსაკუთრებით ხაზს უსვამს ნავთობით მდიდარ ქვეყნებს ახლო აღმოსავლეთში ან (ჩრდილოეთ აფრიკის გარეშე) სამხრეთ-დასავლეთ აზიაში და კიდევ უფრო ხშირად სპარსეთის ყურის ქვეყნებს.
როცა ყურის ქვეყნებზე საუბრობენ, იგულისხმება რვა ქვეყანა (საუდის არაბეთი, ირანი, ერაყი, კუვეიტი, ყატარი, არაბთა გაერთიანებული საემიროები, ბაჰრეინი და ომანი), რომლებსაც ერთად უკავია 4,6 მილიონი კვადრატული მეტრი. კმ 125 მილიონი მოსახლეობით.
თქვენ უკვე გაქვთ გარკვეული წარმოდგენა ქვეყნების ამ ჯგუფის შესახებ. მე-4 თემაში ვისაუბრეთ სპარსეთის ყურის ნავთობის მატარებელ აუზზე, რომელიც ტექტონიკურად უკავშირდება არაბეთის ზეგანსა და მესოპოტამიის წინა წიაღს, სადაც დანალექი ნავთობის შემცველი საბადოები 8 კმ-მდე სისქის და განსაკუთრებით გამოირჩევა არსებობით. გიგანტური და უნიკალური საბადოები. ეს აუზი გამოირჩევა როგორც ნავთობის ხარისხით (მსუბუქი და დაბალი გოგირდის შემცველობით), ასევე ნავთობის ჭაბურღილების ნაკადის სიჩქარით, რომელიც იზომება ათასობით ტონაში დღეში, ასევე წარმოების უკიდურესად დაბალი ხარჯებით ($4-7 1-ზე). ტონა, ხოლო აშშ-ში - 60-80 დოლარი), ხოლო ნავთობის რესურსების ყველაზე დიდი მარაგი. მე-5 თემაში უკვე შევეხეთ სპარსეთის ყურის ქვეყნებში 10 მილიონი იმიგრანტი მუშის საკითხს, რომლებიც, ფაქტობრივად, აქ აწარმოებენ ნავთობს. ხოლო მე-7 თემაში უკვე გავამახვილეთ ყურადღება იმაზე, რომ მშპ-ს სტრუქტურაში მრეწველობის ყველაზე მაღალი წილის მქონე ქვეყნების ათეულში შედის ხუთი სპარსული ქვეყანა.

ბრინჯი. 33. ცალკეული რეგიონების წილი მსოფლიო ნავთობის წარმოებაში, 2005 წ.

ცის ბეი. მათ ასევე აღნიშნეს ამ ჯგუფის ქვეყნების პოლიტიკური არასტაბილურობა, რომლებიც შეერთებულმა შტატებმა „სასიცოცხლო ინტერესების ზონაში“ შეიყვანა.
ამ დახასიათების დასასრულებლად, უნდა დავამატოთ, რომ 2006 წელს სპარსეთის ყურის რვა ქვეყანაში ნავთობის მთლიანი მოპოვება იყო თითქმის 1200 მილიონი ტონა, რაც შეადგენდა მსოფლიოს 30% -ზე მეტს. შესაბამისად, ეს აუზი რჩება უდიდეს მსოფლიოში, რაც დიდწილად განსაზღვრავს როგორც მთელი ნავთობის ინდუსტრიის, ისე ნავთობის გეოპოლიტიკის მდგომარეობას და განვითარების კურსს.
ძირითადი რეგიონების მიხედვით ნავთობის მსოფლიო წარმოების გეოგრაფიის განხილვის შემდეგ, გადავალთ მსოფლიოს ნავთობის მწარმოებელი ქვეყნების მახასიათებლებზე. პირველ რიგში აღვნიშნავთ, რომ თუ მე-20 საუკუნის დასაწყისში. ასეთი ქვეყანა მხოლოდ 20 იყო და 1940 წელს იყო 40, შემდეგ 1970 წელს უკვე 60, 1990 წელს - 80, დღეს კი დაახლოებით 100. რა თქმა უნდა, მათგან მხოლოდ ყველაზე მნიშვნელოვანს გამოვყოფთ. მაგრამ ამჯერად არ შემოვიფარგლებით ხუთეულში, არამედ დავასახელებთ ყველა ქვეყანას, რომლებიც წელიწადში 100 მილიონ ტონაზე მეტ ნავთობს აწარმოებენ (ცხრილი 16).
ცხრილი 16
ნავთობის მთავარი მწარმოებელი ქვეყნები მსოფლიოში 2007 წ

ადვილი შესამჩნევია, რომ ცხრილში შეტანილი 12 ქვეყნიდან. 16, 6 არის OPEC-ის წევრი, 3 წარმოადგენს ეკონომიკურად განვითარებულ დასავლეთის ქვეყნებს, 2 არის ძირითადი განვითარებადი ქვეყანა და 1 (რუსეთი) არის პოსტსოციალისტური ქვეყნები.
განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო 21-ე საუკუნის დასაწყისში რუსეთში ნავთობის მოპოვების სწრაფი ზრდა, რის შედეგადაც მან მოახერხა საუდის არაბეთის გადალახვა და მსოფლიოში პირველი ადგილის დაკავება. მოდი ასევე ავღნიშნოთ, რომ მექსიკაში - თითქმის ყველა, ხოლო ვენესუელასა და არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში - წარმოების ძირითად ნაწილს "ზღვის ნავთობი" უზრუნველყოფს. მომავალში მისი წილი შესაძლოა კიდევ უფრო გაიზარდოს განვითარებაზე გადასვლის გამო

კონტინენტური შელფის უფრო ღრმა საბადოები - ძირითადად აშშ-ში (მექსიკის ყურე), რუსეთში (ბარენცის ზღვა).
ამ გზაზე ჩვენ აღვნიშნავთ ნავთობის გლობალური მოპოვების კიდევ ერთ ახალ ნიმუშს - მწარმოებელი ქვეყნების რაოდენობის მატებასთან ერთად, წამყვანი ქვეყნების წილმა კლება დაიწყო. ამგვარად, 2007 წელს ნავთობმომპოვებელი ქვეყნების სამეულის წილმა შეადგინა მთლიანი წარმოების 32,5% (1950 წელს - 74%), პირველი ხუთეულის წილი - 41,5% (1950 წელს - 85%), ხოლო ათეული - 60% (1950 წელს -94%).
აქამდე ჩვენ გადავხედეთ მსოფლიო ნავთობის მოპოვების ზომას და გეოგრაფიას. ახლა გავიხსენოთ, რომ წარმოების გეოგრაფიასა და ამ ტიპის საწვავის მოხმარების გეოგრაფიას შორის ძალიან დიდი განსხვავებაა. ზემოთ უკვე ვისაუბრეთ, რომ მსოფლიო ნავთობის წარმოებაში გადამწყვეტი როლი განვითარებად ქვეყნებს ეკუთვნის (66%). თუმცა მათი წილი მსოფლიო მოხმარებაში გაცილებით დაბალია და შეადგენს 32%-ს (ხოლო ჩინეთის გარეშე - 24%). გარდამავალი ეკონომიკის მქონე ქვეყნების წილიც თითქმის ორჯერ ნაკლები გამოდის მსოფლიო წარმოებაში - მხოლოდ 8%. მაგრამ ეკონომიკურად განვითარებული დასავლეთის ქვეყნების წილი, რომელიც მხოლოდ 19%-ს შეადგენს მსოფლიო წარმოებაში, 3-ჯერ იზრდება - 60%-მდე. ამ ჯგუფში ასევე შედის ცალკეული ქვეყნები, რომლებიც გამოირჩევიან ნავთობის წლიური მოხმარებით: აშშ (950 მილიონი ტონა, ანუ მსოფლიოს 1/4), იაპონია (250), გერმანია (125) და კორეის რესპუბლიკა (105 მილიონი). ტონა). განვითარებადი ქვეყნებიდან მხოლოდ ჩინეთი (325 მილიონი ტონა - მეორე ადგილი აშშ-ს შემდეგ) და ინდოეთი (120 მილიონი ტონა) შეიძლება კლასიფიცირდეს ლიდერებად. გარდამავალი ეკონომიკის მქონე ქვეყნებს შორის კი მხოლოდ რუსეთი (150 მილიონი ტონა). დამახასიათებელია, რომ ოპეკის წევრი ქვეყნები, რომლებიც, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მთელი ნავთობის 42%-ს აწარმოებენ, მის მოხმარებაში აუტსაიდერის როლს თამაშობენ (7%, რაც მხოლოდ იაპონიის წილთან შედარებით).
ყველა ამ მაჩვენებლის შედარება მიუთითებს ნავთობის წარმოებისა და მოხმარების ძირითად რეგიონებსა და ქვეყნებს შორის უზარმაზარი ტერიტორიული უფსკრულის არსებობაზე, რომელიც, როგორც გესმით, დაძლეულია საგარეო ვაჭრობისა და საერთაშორისო ტრანსპორტის დახმარებით.
მხოლოდ 1986-2006 წლებში. წარმოებული ნავთობის წილი საგარეო სავაჭრო არხებში 45-დან 56%-მდე გაიზარდა, მთლიანმა მოცულობამ უკვე გადააჭარბა 2,2 მილიარდ ტონას, რაც მოიცავს კიდევ 650 მლნ ტონა ნავთობპროდუქტს.

ეს ნავთობპროდუქტები იწარმოება ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებში, რომელთა საერთო რაოდენობა მსოფლიოში 600-ს აჭარბებს, სიმძლავრე კი 4 მილიარდ ტონას შეადგენს მე-20 საუკუნის უმეტესი ნაწილის განმავლობაში. ითვლებოდა, რომ უფრო მომგებიანი იქნებოდა გადამამუშავებელი ქარხნების განთავსება ნავთობის საწვავის მომხმარებელ ადგილებში. ამიტომ, ჯერ კიდევ 1950 წელს, მსოფლიო ნავთობის გადამუშავების სიმძლავრის 3/4 მდებარეობდა ჩრდილოეთ ამერიკაში, ხოლო დანარჩენი განაწილებული იყო უცხოურ ევროპას, სსრკ-სა და ახლო აღმოსავლეთს შორის. თუმცა, 80-90-იან წლებში საპირისპირო ტენდენცია დაიწყო უფრო მკაფიოდ შესამჩნევი - ნედლი ნავთობის გადამუშავება მისი წარმოების ადგილებში და ნავთობპროდუქტების ტრანსპორტირება, რაც აიხსნება როგორც განვითარებადი ქვეყნების ინდუსტრიალიზაციის ინტერესებით, ასევე სურვილით. ნავთობის TNC-ების, რათა შეამცირონ ერთ-ერთი "ბინძური" ინდუსტრიის გავლენა მათი დედა ქვეყნების გარემოზე. ასე დაიწყო ნავთობის გადამუშავების მუდმივი დრიფტი ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ და დასავლეთიდან აღმოსავლეთისაკენ. დღესდღეობით, ქარხნის სიმძლავრის 40%-ზე მეტი კონცენტრირებულია განვითარებად ქვეყნებში, რომლებიც გახდნენ არა მხოლოდ ნედლი ნავთობის, არამედ ნავთობპროდუქტების ძირითადი მიმწოდებლები. ქარხნის სიმძლავრის მიხედვით მსოფლიოს ცალკეული რეგიონებიდან ჩრდილოეთ ამერიკა (25%), უცხოური ევროპა (20%) და კიდევ უფრო მეტად უცხო აზია (34%) გამოირჩევა.
ყველა ამ განმარტების შემდეგ, ჩვენ შეგვიძლია გადავიდეთ ნავთობისა და ნავთობპროდუქტებით საერთაშორისო ვაჭრობის კონკრეტულ განხილვაზე. ამისათვის ჩვენ პირველ რიგში შევეცდებით გამოვავლინოთ ძირითადი ექსპორტიორი და იმპორტიორი ქვეყნები (ცხრილი 17).
ცხრილი 17
ძირითადი ქვეყნები - ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების ექსპორტიორები და იმპორტიორები
2006 წელს *

*რომელშიც ექსპორტი და იმპორტი შეადგენს 100 მილიონ ტონას ან მეტს.
თუ გავითვალისწინებთ, რომ ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების მთლიანი წლიური ექსპორტი 2,2 მილიარდ ტონას აღემატება, მაშინ ძნელი არ არის იმის გამოთვლა, რომ შვიდი მთავარი ექსპორტიორი ქვეყანა უზრუნველყოფს მის 55%-ს.

თემა 8. მსოფლიო ეკონომიკის დარგების გეოგრაფია. მსოფლიოს ინდუსტრია (ლექციები 39-50)
როგორც მოსალოდნელი იყო, მათ შორის ჭარბობენ განვითარებადი ქვეყნები - OPEC-ის წევრები. დასავლეთის ქვეყნები ამ სიაში წარმოდგენილია მხოლოდ ნორვეგიით, ხოლო გარდამავალი ეკონომიკის მქონე ქვეყნები წარმოდგენილია რუსეთით. შეიძლება დავამატოთ, რომ მექსიკა, ქუვეითი, კანადა, ანგოლა, ლიბია და ყაზახეთი ასევე ყოველწლიურად 50-დან 100 მილიონ ტონამდე ნავთობის ექსპორტს ახდენენ. რაც შეეხება ექსპორტირებული ნავთობის წილს მთლიან წარმოებასთან მიმართებაში, ყურის ყურის ქვეყნები კვლავ, როგორც ამბობენ, "წინა დანარჩენზე" არიან: ერაყში ეს წილი 100%-ია, ირანში და არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში - 80%, საუდის არაბეთში. არაბეთი - 75%, ქუვეითში - 55%. სწორედ ამიტომ, ყურის ქვეყნები ყოველწლიურად 150 მილიარდ დოლარზე მეტს გამოიმუშავებენ ნავთობის გაყიდვიდან.
ცხრილის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ. 17, ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების ძირითადი იმპორტიორი ქვეყნების სიაში შედის მხოლოდ ეკონომიკურად განვითარებული ქვეყნები ჩინეთისა და ინდოეთის დამატებით. გარდა ამისა, იტალია, საფრანგეთი, ნიდერლანდები, ესპანეთი, დიდი ბრიტანეთი და სინგაპური ასევე წლიურად 50-დან 100 მილიონ ტონამდე იმპორტს ახორციელებენ. მათ უმეტესობაში ნავთობის იმპორტის აბსოლუტური მოცულობები ბოლო დროს შედარებით სტაბილური იყო, მაგრამ არსებობს ორი გამონაკლისი - შეერთებული შტატები და ჩინეთი. თუ შეერთებულ შტატებში 1950 წელს იმპორტირებული ზეთი შეადგენდა ამ ტიპის საწვავის შიდა მოხმარების მხოლოდ 9%-ს, მაშინ 1980 წელს უკვე 32%-ს, დღეს კი 58%-ს. ჩინეთს ასევე აკლია საკუთარი ნავთობი და ზრდის იმპორტს. />ამის შემდეგ ჩვენ შეგვიძლია დავიწყოთ საკითხის განხილვა, რომელიც კიდევ უფრო გეოგრაფიული ხასიათისაა - ნავთობის ტვირთის ძირითადი სატვირთო ნაკადების შესახებ. მსოფლიოს გარკვეულ დიდ რეგიონებში ეს საქონელი ძირითადად ტრანსპორტირდება ნავთობსადენებით, რომლებიც აკავშირებს, მაგალითად, რუსეთს უცხო ევროპასთან, კანადასთან და აშშ-სთან. ხოლო რეგიონებს შორის ტერიტორიული უფსკრულის დასაძლევად იყენებენ საზღვაო ტრანსპორტის, რომელიც ხასიათდება დაბალი ხარჯებით.
თუმცა, დროთა განმავლობაში ასეთი ტრანსპორტირების მიმართულებები შეიცვალა. მეორე მსოფლიო ომამდე ნავთობის ძირითადი საზღვაო ნაკადები ჩრდილოეთ (აშშ) და ლათინური (ვენესუელა) ამერიკიდან დასავლეთ ევროპაში იყო მიმართული. XX საუკუნის 50-იანი წლებიდან. მუდმივად იზრდებოდა ტვირთების ნაკადები სპარსეთის ყურედან დასავლეთ ევროპაში, იაპონიაში, შემდეგ კი აშშ-ში. ასევე იყო დიდი ტვირთის ნაკადები ჩრდილოეთიდან

აფრიკა დასავლეთ ევროპაში, დასავლეთ აფრიკიდან აშშ-ში და დასავლეთ ევროპაში, ინდონეზიიდან იაპონიაში. ზოგადად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ამა თუ იმ ხარისხით ისინი დღეს ყველა არსებობს (სურ. 34).
ამ ფიგურიდან მარტივად შეგიძლიათ ამოიცნოთ მთავარი საზღვაო „ნავთობის ხიდები“, რომელთა დახმარებით გლობალური ნავთობის ინდუსტრია ახდენს ტერიტორიულ უფსკრული კონტინენტებს შორის: სპარსეთის ყურე - იაპონია, ჩინეთი და კორეის რესპუბლიკა; სპარსეთის ყურე - საზღვარგარეთის ევროპა; სპარსეთის ყურე - აშშ; სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია - იაპონია, ჩინეთი და კორეის რესპუბლიკა; კარიბის ზღვის აუზი - აშშ; ჩრდილოეთ აფრიკა - უცხო ევროპა; დასავლეთ აფრიკა - საზღვარგარეთის ევროპა; დასავლეთ აფრიკა - აშშ, ლათინური ამერიკა.
ამ სიაში რჩება მთავარი სახმელეთო "ხიდის" დამატება, რომელიც აკავშირებს რუსეთს უცხო ევროპასა და დსთ-ს ქვეყნებთან. დღესდღეობით რუსეთი მოქმედებს როგორც არა მხოლოდ უმსხვილესი მწარმოებელი, არამედ ნავთობის უდიდესი ექსპორტიორი მსოფლიო ბაზარზე და ექსპორტის ტემპი აღემატება წარმოების ზრდას. 2007 წელს ქვეყანამ ექსპორტზე გაიტანა (ძირითადად დსთ-ს არაწევრ ქვეყნებში) თითქმის 350 მილიონი ტონა ნავთობი და ნავთობპროდუქტები, მათგან მიიღო $160 მილიარდი, რაც მის ძირითად სავალუტო შემოსავალს უზრუნველყოფდა. მაგრამ ეს ბევრ კითხვას ბადებს. და დაახლოებით: შეძლებს თუ არა რუსეთი მომდევნო წლებში წარმოების და ექსპორტის ზრდის იგივე ტემპის შენარჩუნებას? და შესახებ: აუცილებელია ამის გაკეთება ნავთობის ამოწურვის პირობებში და რუსეთის ცივი კლიმატის პირობებში? პრესაში გამოთქმული იყო მოსაზრება, რომ ზოგადად საკმარისი იქნებოდა რუსეთისთვის წელიწადში, ვთქვათ, 150 მილიონი ტონა ნავთობის ექსპორტი. მეორე მხრივ, სწორედ ნავთობდოლარების ნაკადმა შესაძლებელი გახადა სტაბილიზაციის ფონდის, საინვესტიციო ფონდის შექმნა, ქვეყნის ოქროს მარაგების მკვეთრი გაზრდა, საგარეო ვალების დაფარვა, საჯარო სექტორის თანამშრომლების ხელფასების გაზრდა, სტუდენტებისთვის სტიპენდიები და. კურსდამთავრებულები. მოკლედ, ეს საკითხი ეხება არა მხოლოდ საგარეო პოლიტიკას და მაკროეკონომიკას, არამედ ეხება ყველა რუსს, მათ შორის თითოეულ ჩვენგანს.

საკონტროლო კითხვები
1*. გვითხარით ნავთობის მსოფლიო წარმოების დინამიკაზე გასული საუკუნის განმავლობაში. ახსენით, რატომ თამაშობენ განვითარებადი ქვეყნები გადამწყვეტ როლს ნავთობის მსოფლიო წარმოებაში, ხოლო ეკონომიკურად განვითარებული ქვეყნები გადამწყვეტ როლს თამაშობენ მის მოხმარებაში. მონიშნეთ მსოფლიოს მთავარი ნავთობის მწარმოებელი ქვეყნები, მათ შორის სპარსეთის ყურის ქვეყნები. აღწერეთ ნავთობითა და ნავთობპროდუქტებით საგარეო ვაჭრობის გეოგრაფიის ძირითადი მახასიათებლები და ძირითადი „ნავთობის ხიდები“.