Markaziy halqa yo'li (Markaziy halqa yo'li)- "Kichik beton halqa" muqobil qurilishi (A107 yo'li). Markaziy halqa yo‘li qurilishi beshta ishga tushirish majmuasiga bo‘lingan bo‘lib, ulardan uchtasi hozirda qurilmoqda. Markaziy halqa yo'lining asosiy maqsadi transport vositalarining tranzit oqimini qayta taqsimlash orqali Moskva halqa yo'lini tushirishdir. Markaziy halqa yoʻlining umumiy uzunligi 525 km. Markaziy halqa yo‘lining beshinchi ishga tushirish majmuasi va ikkinchi ishga tushirish majmuasi uchastkasidan tashqari barcha uchastkalari har bir yo‘nalishda ikkita bo‘lakli, markazda to‘siq va taxminiy tezligi 150 ga teng bo‘lgan pullik avtomobil yo‘li bo‘ladi. km/soat. Aniqrog‘i, IA toifali yo‘l bo‘ladi. Pullik avtomagistral A107 ga parallel va ko'pincha unga yaqin joylashgan bo'ladi.

1. Iksha hududidagi Moskva kanalining suv toshqini bilan kesishgan markaziy halqa yo'lining qurilishi.

Beshinchi uchirish kompleksining bo‘limlari A107 o‘rnini bosadi va bepul bo‘ladi, umumiy tezlik chegarasi 90 km/soat, qo‘shimcha chegaralar esa aholi punktlarida 80 va 60 km/soatgacha bo‘ladi. Ha, ko'pincha yo'l eski traektoriya bo'yicha bo'ladi, Zvenigorodni aylanib o'tish qismi va Zvenigoroddan birinchi ishga tushirish majmuasi bilan kesishmagacha bo'lgan uchastka bundan mustasno.

2. Markaziy halqa yo‘lining bosh sxemasi. Hozirda birinchi (qora), uchinchi (qizil) va beshinchi (to‘q sariq) uchirish komplekslari qurilmoqda. Qolganlari ustida ish olib borilmayapti. Rasm © Avtodor Invest.

Qurilish boshlanishi 2011 yilda rejalashtirilgan edi, lekin aslida qurilish ishlari 2016 yilda boshlangan. Qurilishning taxminiy yakunlanishi 2022 yil. Shunga qaramay, beshinchi uchirish majmuasining birinchi uchastkalari kelgusi yilda ishga tushirilishi va'da qilingan. Pul olish punktlarini qurishning hojati yo'q va yo'l qisqa uchastkalarda foydalanishga topshirilishi mumkin.

Markaziy halqa yo'li qandaydir tarzda Moskva halqa yo'lidagi tirbandliklarga ta'sir qiladi deb o'ylamayman, chunki Moskva halqa yo'li uzoq vaqt davomida aylanma yo'l bo'lmagan va u erda tranzit transporti juda kam. Aslida, Moskva halqa yo'li uzoq vaqtdan beri oddiy shahar magistraliga aylandi. Ammo kunduzi Moskva halqa yo'liga kirishga ruxsat berilmagan yuk mashinalari haydovchilari uchun bu magistral hayotni osonlashtiradi. Ammo hozir A107 va A108-da ularning soni unchalik ko'p emas.

Ushbu nashr M7 Volga avtomagistrali bilan chorrahadan boshlanib, chorrahasida tugaydigan uchinchi ishga tushirish majmuasiga e'tibor qaratadi. Uchinchi ishga tushirish majmuasining bo'limlari eng go'zal joylardan o'tadi va Moskva kanali hududida olib borilgan ulkan qazishmalar uning kattaligi bilan hayratda qoldiradi.

3. 3-Markaziy halqa yo'lidagi birinchi sun'iy inshoot Bezverxovo qishlog'i yaqinida joylashgan bo'lib, kelajakdagi yo'l o'tkazgich tayanchlarining daladan chiqib ketadigan mustahkamlovchi qafasidir. Bu M11 ga juda yaqin.

4. Ko'rinadigan ish bilan keyingi qism A107 va Rogachevskoye avtomagistrali kesishmasidan boshlanadi.

5. Rogachev avtomagistralidan Moskva kanaligacha, o'rtacha, tuproq ishlari bosqichida. Ba'zi joylarda PPS (qum ostidagi qatlam) allaqachon to'ldirilgan, ba'zi joylarda esa faqat tozalash mavjud.

5. Staro qishlog'i yaqinidagi jar.

6. Dara yaqinida Markaziy halqa yoʻli qurilishi boshlanishidan ancha oldin ochilgan ulkan qum chuquri bor. Bu yerda qum yetkazib berishda hech qanday muammo yo‘q.

7. Xuddi shu jar, qarama-qarshi tomonga qarash.

9. Va bu deyarli Iksha.

10. Ko'pincha kelajakdagi avtomagistral shunday ko'rinadi.

11. Ushbu tanaffus tufayli men uchinchi ishga tushirish majmuasidan Markaziy halqa yo'lini ko'rsatishni boshladim. Markaziy halqa yo'lining boshqa joylarida bunday narsa yo'q.

12. Bir million kubometr uchun qazish. Bu erda Avtodor haqiqatan ham faxrlanadigan narsaga ega. M11 tomonga qarash.

13. Moskva kanali tomon ko'rinish.

14. Kanalning suv toshqinidagi qirg'oq, bu Dmitrov avtomagistrali (A104), temir yo'l, Moskva kanali va 46K-8221 avtomobil yo'lidan o'tadigan ko'prikning kelajakdagi tayanchlariga vaqtinchalik xizmat ko'rsatish yo'lidir.

15. Yo‘l ustidagi ko‘prik shu yerda tugaydi. Ko‘prikning taxminiy uzunligi 1,6 km.

16. Qarama-qarshi yo'nalishda ko'rish.

17. Noginsk va M7 Volga tomon ko'rinish.

18. Moskva kanali orqali ko'prikdan so'ng darhol markaziy halqa yo'li A107 ga boradi va keyin deyarli hamma joyda u bo'ylab ketadi.

19. Taraqqiyot hamma joyda har xil, qayerdadir o‘qituvchilar tarkibi to‘ldirilgan, qayerdadir tuproq ishlari olib borilmoqda, qayerdadir esa umuman hech narsa yo‘q.

20. A107 bo'ylab qo'shni yo'llarda ko'proq yo'l o'tkazgichlar qurish kerak bo'ladi. Shu munosabat bilan mahalliy yo'lga parallel ravishda avtomobil yo'lini qurish juda maqbul emas. Bundan tashqari, hududda juda ko'p elektr tarmoqlari mavjud. Butalar ichida siz Yaroslavl o'tish joyi bilan kesishgan temir yo'l kesishmasini ko'rishingiz mumkin. Ko'chirish A107 va A108 dagi eng katta muammolardan biridir. Poezdlar tez-tez ishlaydi, o'tish joylari ko'pincha yopiladi.

21. Bu allaqachon M8 uchun. Krasnoarmeyskoye shossesi hududida kelajakdagi avtomobil yo'li bog 'uchastkalarini chetlab o'tadi va A107 dan uzoqlashadi. Bu joyda allaqachon yo'l o'tkazgichga nurlar o'rnatilgan va magistralga SCHPS (maydalangan tosh-qum aralashmasi) qatlami yotqizilgan.

22. Men havodan o'q uzgan oxirgi joy. Keyinchalik Noginsk va avtomagistral harbiy qismlarga yaqin joyda o'tadi. Bular bilan aralashmaslik yaxshiroqdir.

Markaziy halqa-3 yoʻlining uzunligi 103,5 km. Ushbu yo'l uzunligi bo'yicha bir vaqtning o'zida kiritilgan M11 oltinchi bosqichidan pastroq. Boshqa barcha kiritilgan bo'limlar bunday uzunlikka etib bormaydi.

Agar M11 ning oltinchi bosqichi Novgorod viloyatining chekka hududlari orqali o'tsa, u holda Markaziy halqa yo'li-3 mavjud A107 - kichik beton halqaga parallel ravishda ishlaydi. Eski yo'l bo'ylab ko'proq dam olish qishloqlari, qishloqlar va hatto shaharlar qurildi. Bularning barchasini aylanib o'tish va barcha qo'shni yo'llarni yo'l o'tkazgichlarga olib kelish kerak.

mikhail.krivyy.com saytiga xabar bering

2. Hozircha TsKAD-3 to'liq va bir vaqtning o'zida joriy etilishi rejalashtirilgan. Ammo hali yakuniy qaror yo'q, rejalar qurilish oxiriga yaqinroq o'zgarishi mumkin. Ishonch bilan ayta olamizki, qurilish butun bo'ylab teng ravishda amalga oshiriladi.

TsKAD-3 ni vizual ravishda uch qismga bo'lish mumkin. Birinchisi, Noginskdan Yaroslavl avtomagistraligacha bo'lgan eng zerikarli, bu erda rel'ef oddiy va kelajakdagi magistralning barcha nosimmetrikliklar mavjud yo'llar bilan kesishgan joyda yo'l o'tkazgichlar qurilishi bilan bog'liq. Ikkinchisi, Yaroslavl avtomagistralidan Moskva kanali yaqinidagi Podosinki qishlog'iga qadar, u jarliklar bilan to'lib-toshgan va birinchi tepaliklar paydo bo'ladi. Uchinchisi, Podosinkidan M10 "Rossiya" ga qadar, Moskva kanalining suv toshqini bo'ylab ko'prik va chuqur oluklar bilan murakkab relef bilan eng qiziqarli. Aynan shu nashrning birinchi fotosurati olingan.

3. Faqat mavjud A107 yangi avtomagistrali sakkiz marta kesib o'tadi. Va bu sakkizta yo'l o'tkazgich va barchasi kichik burchak ostida. Boshqa sun'iy inshootlarga nisbatan, bu yo'l o'tkazgichlar past darajadagi tayyorgarlikka ega. Bu Makarovo qishlog'i yaqinidagi chorraha. Chernogolovka aylanma yo'li tufayli ushbu hududdagi ikkita o'tish joyi qo'shilishi kerak edi. Ikki tomondan qirg‘oqlar olib tashlandi, transport harakati yangi yo‘lga o‘tkazildi.

4. Fryanovskiy shossesiga yaqinroq, birinchi yorug'lik ustunlari duch keladi. Ikki qator qanotlarga e'tibor bering.

5. Ushbu turdagi parapet qanotlari "Nyu-Jersi" deb ataladi. Ular ikki qatorga o'rnatiladi, ular orasiga yoritish ustunlari o'rnatiladi, barcha kabellar yotqiziladi va bo'sh joy oddiygina to'ldiriladi.

6. O'rnatish vaqtida u juda yaxshi ko'rinmaydi. Ammo bu erda istiqbolni siqib chiqaradigan telefoto linzalari uchun ruxsat berishga arziydi. Bunday ob'ektiv bilan, hatto Sapsan ostida yotqizilgan relslar ham ko'rinmaydi. Menga bu texnologiya M11 da qo'llaniladigan er osti kommunal xizmatlariga ega qo'sh qanotdan ko'ra soddaroq ko'rinadi.

7. Noginsk va Yaroslavl avtomagistrali o'rtasidagi qism o'rtacha shunday ko'rinadi. Kam tayyor cho'ntaklar bor, lekin umuman olganda, shunga o'xshash narsa.

8. Bu hammasi asfalt emas. Yo'l qoplamasining yuqori qatlamida maydalangan tosh-mastik asfalt-beton (SMA) qo'llaniladi. Uning ishlatilishi qoplamaning xizmat qilish muddatini 20 yilgacha oshiradi. Vyshniy Volochekni aylanib o'tishda u ham ishlatilgan. Sayt 2014 yilda ochilgan va birinchi kichik teshiklar faqat shu yozda ta'mirlangan.

9. Asfalt tayyorlik darajasiga qarab uchastkalarga bo'linadi. Bu yerda va u yerda yo‘lakchilar deyarli har kuni ishlaydi.

10. Krasnoarmeiskoye avtomagistrali bilan kesishgan hudud.

11. Ba'zi joylarda yo'l o'tkazgichlar tekis maydonda mag'rur bo'lib turadi. Bu erda hali qirg'oqlarni yotqizish, o'tish plitalari, gidroizolyatsiya, asfalt, panjara va yoritishni o'rnatish kerak. Umuman olganda, u tayyor ko'rinadi, lekin hali ko'p ish bor.

13. Yaroslavl avtomagistrali bilan kesishmalar. To'lovni yig'ish punkti (TPP) bo'lgan denoment bo'ladi va bu qiyin bo'lishini va'da qilmoqda. Bu erda, hatto Markaziy halqa yo'li bo'lmasa ham, Yaroslavl avtomagistrali, Staroyaroslavskoye avtomagistrali va Kichik beton halqa kesishadi. Markaziy halqa yo‘li bilan esa shunchaki chorraha emas, balki uchta pullik shoxobchadan iborat chorraha ham bo‘ladi.

TsKAD-3 da M11 va M4 "Don" bo'ylab bizga tanish bo'lgan to'lovlarni qabul qilish punktlari bo'lmaydi. Bu yerda “Free Flow” to‘xtovsiz sayohat tizimi qo‘llanilishi taxmin qilinmoqda. Tizim yangi emas va u allaqachon AQSh va baʼzi Yevropa mamlakatlarida qoʻllanilmoqda. U avtomobil raqamlarini o‘qish va avtomatik tanib olishga asoslangan.

30. Staro qishlog'i hududida yana bir nechta ta'sirchan chuqurchalar mavjud. Bu yerdagi sun'iy inshootlar past darajada tayyor. Ba'zi joylarda tayanchlarni tartibga solish amalga oshirilmoqda va ba'zi joylarda ular faqat qoziqni urishmoqda

31. Oy nuri bilan. Mana ushbu nashrning birinchi fotosurati. Bu Staro qishlog'i yaqinidagi karer yaqinida.

Quruvchilar yangi Moskva va Moskva viloyatidan o‘tuvchi Markaziy halqa yo‘lining (TsKAD) uchinchi ishga tushirish majmuasining 105 kilometridan 50 kilometrdan ortiq yo‘liga asfalt yotqizdi, deb xabar beradi RIAMO.

– Markaziy halqa yo‘lining uchinchi ishga tushirish majmuasi qurilishi jadal sur’atlarda olib borilmoqda. 105 kilometrdan 50 kilometrdan ortiq bo‘lgan butun yo‘lning yarmiga asfalt yotqizilgan. Quruvchilar joriy yil oxirigacha yo‘lning 85 foizini asfaltlash ishlarini yakunlash niyatida. Qurilish sur'atlarini saqlab qolish uchun 700 ga yaqin texnika jalb qilingan, bugungi kunda yo'lda 1,5 mingdan ortiq kishi mehnat qilmoqda», - deyiladi xabarda.

Barcha ishlar markaziy halqa yo'li-3ning butun uzunligi bo'ylab parallel va teng ravishda amalga oshiriladi. Ko'pgina ob'ektlar yakuniy bosqichda va yuqori darajadagi tayyorgarlikda. Markaziy halqa-3 yo'lining barcha sun'iy inshootlari transport oqimining istiqbolli o'sishini hisobga olgan holda qurilmoqda: quruvchilar kelajakda harakatni tez va cheklamagan holda yo'lni olti polosaligacha kengaytirishlari uchun poydevor ustida ishlashni oldindan amalga oshiradilar.

Sofrino stantsiyasi hududida Yaroslavl yo'nalishidagi temir yo'l ustidagi 100 metrlik yo'l o'tkazgichda katta hajmdagi ishlar amalga oshirildi. Yangi uch pog‘onali yo‘l o‘tkazgich tirbandlikni bartaraf qiladi va transport o‘tkazuvchanligini oshiradi. Tayanchlarni, ustunlarni betonlashtirish va metall konstruksiyalarni yig'ishga tayyorgarlik A-107 "kichik beton yo'l" va eski Yaroslavl avtomagistrali orqali ikki darajali kesishuvda amalga oshiriladi. U bir xil darajadagi chorrahalarni yo'q qiladi va sizga Markaziy halqa yo'lidan Yaroslavl avtomagistraligacha erkin chiqish imkonini beradi.

Markaziy halqa yo‘lining uchinchi ishga tushirish majmuasi butun halqa magistralidagi eng uzuni bo‘ladi. Markaziy halqa yo‘li-3 100 metrdan 700 metrgacha masofada A-107 kichik beton halqasiga parallel ravishda o‘tadi va yangi M-11 Moskva-Sankt-Peterburg tezyurar yo‘li va M-7 Volga avtomobil yo‘lini bog‘laydi.

Uzunligi 105 kilometr boʻlgan uchinchi ishga tushirish majmuasi qurilishi davlat-xususiy sheriklik tamoyillari asosida “Magistral qurilish korporatsiyasi” MChJ bilan toʻlov asosida moliyalashtirish, qurish va foydalanish boʻyicha tuzilgan kontsessiya shartnomasi shaklida amalga oshirilmoqda. TsKAD-3. Konsessioner TsKAD-3, 1 avgust holatiga ko'ra, banklar sindikati tomonidan ajratilgan 4,5 milliard rubldan ortiq qarz mablag'larini jalb qildi.

Markaziy halqa yo'li aylanma yo'l bo'lib, Moskva halqa yo'lidan 50 kilometr uzoqlikda joylashgan. Yo‘l qurilishi loyihasi beshta startap majmuadan iborat bo‘lib, ular davlat-xususiy sheriklik tamoyili asosida amalga oshiriladi. Ayni paytda yo‘lning 339 kilometri qurilmoqda, yo‘nalishning umumiy uzunligi qariyb 530 kilometrni tashkil etadi. Loyihani 2025 yilgacha yakunlash rejalashtirilgan.

Markaziy halqa yoʻlining qurilishi qisman Milliy farovonlik jamgʻarmasi (NWF) hisobidan moliyalashtirilgan birinchi infratuzilma megaloyihasidir. Uni amalga oshirishning umumiy qiymati 300 milliard rubldan ortiqni tashkil etadi, shundan 150 milliardi Milliy farovonlik jamg'armasi tomonidan moliyalashtiriladi.

RIAMO - 16 avgust. Quruvchilar yangi Moskva va Moskva viloyatidan o‘tuvchi Markaziy halqa yo‘lining (TsKAD) uchinchi ishga tushirish majmuasining 105 kilometridan 50 kilometrdan ortig‘iga asfalt yotqizishdi, deb xabar berdi “Avtodor” davlat kompaniyasi matbuot xizmati.

– Markaziy halqa yo‘lining uchinchi ishga tushirish majmuasi qurilishi jadal sur’atlarda olib borilmoqda. 105 kilometrdan 50 kilometrdan ortiq bo‘lgan butun yo‘lning yarmiga asfalt yotqizilgan. Quruvchilar joriy yil oxirigacha yo‘lning 85 foizini asfaltlash ishlarini yakunlash niyatida. Qurilish sur'atlarini saqlab qolish uchun 700 ga yaqin texnika jalb qilingan, bugungi kunda yo'lda 1,5 mingdan ortiq kishi mehnat qilmoqda», - deyiladi xabarda.

Barcha ishlar markaziy halqa yo'li-3ning butun uzunligi bo'ylab parallel va teng ravishda amalga oshiriladi. Ko'pgina ob'ektlar yakuniy bosqichda va yuqori darajadagi tayyorgarlikda. Markaziy halqa-3 yo'lining barcha sun'iy inshootlari transport oqimining istiqbolli o'sishini hisobga olgan holda qurilmoqda: quruvchilar kelajakda harakatni tez va cheklamagan holda yo'lni olti polosaligacha kengaytirishlari uchun poydevor ustida ishlashni oldindan amalga oshiradilar.

Sofrino stantsiyasi hududida Yaroslavl yo'nalishidagi temir yo'l ustidagi 100 metrlik yo'l o'tkazgichda katta hajmdagi ishlar amalga oshirildi. Yangi uch pog‘onali yo‘l o‘tkazgich tirbandlikni bartaraf qiladi va transport o‘tkazuvchanligini oshiradi. Tayanchlarni, ustunlarni betonlashtirish va metall konstruksiyalarni yig'ishga tayyorgarlik A-107 "kichik beton yo'l" va eski Yaroslavl avtomagistrali orqali ikki darajali kesishuvda amalga oshiriladi. U bir xil darajadagi chorrahalarni yo'q qiladi va sizga Markaziy halqa yo'lidan Yaroslavl avtomagistraligacha erkin chiqish imkonini beradi.

Markaziy halqa yo‘lining uchinchi ishga tushirish majmuasi butun halqa magistralidagi eng uzuni bo‘ladi. Markaziy halqa yo‘li-3 100 metrdan 700 metrgacha masofada A-107 kichik beton halqasiga parallel ravishda o‘tadi va yangi M-11 Moskva-Sankt-Peterburg tezyurar yo‘li va M-7 Volga avtomobil yo‘lini bog‘laydi.

Uzunligi 105 kilometr boʻlgan uchinchi ishga tushirish majmuasi qurilishi davlat-xususiy sheriklik tamoyillari asosida “Magistral qurilish korporatsiyasi” MChJ bilan toʻlov asosida moliyalashtirish, qurish va foydalanish boʻyicha tuzilgan kontsessiya shartnomasi shaklida amalga oshirilmoqda. TsKAD-3. Konsessioner TsKAD-3, 1 avgust holatiga ko'ra, banklar sindikati tomonidan ajratilgan 4,5 milliard rubldan ortiq qarz mablag'larini jalb qildi.

Markaziy halqa yo'li aylanma yo'l bo'lib, Moskva halqa yo'lidan 50 kilometr uzoqlikda joylashgan. Yo‘l qurilishi loyihasi beshta startap majmuasidan iborat bo‘lib, ular davlat-xususiy sheriklik tamoyili asosida amalga oshiriladi. Ayni paytda yo‘lning 339 kilometri qurilmoqda, yo‘nalishning umumiy uzunligi qariyb 530 kilometrni tashkil etadi. Loyihani 2025 yilgacha yakunlash rejalashtirilgan.

Markaziy halqa yoʻlining qurilishi qisman Milliy farovonlik jamgʻarmasi (NWF) hisobidan moliyalashtirilgan birinchi infratuzilma megaloyihasidir. Uni amalga oshirishning umumiy qiymati 300 milliard rubldan ortiqni tashkil etadi, shundan 150 milliardi Milliy farovonlik jamg'armasi tomonidan moliyalashtiriladi.

Markaziy halqa yo'li(Markaziy halqa yo'li) - qurilayotgan muqobil "Kichik beton halqa" (A107 avtomobil yo'llari). Markaziy halqa yo‘li qurilishi beshta ishga tushirish majmuasiga bo‘lingan bo‘lib, ulardan uchtasi hozirda qurilmoqda. Markaziy halqa yo'lining asosiy maqsadi transport vositalarining tranzit oqimini qayta taqsimlash orqali Moskva halqa yo'lini tushirishdir. Markaziy halqa yoʻlining umumiy uzunligi 525 km. Markaziy halqa yo‘lining beshinchi ishga tushirish majmuasi va ikkinchi ishga tushirish majmuasi uchastkasidan tashqari barcha uchastkalari har bir yo‘nalishda ikkita bo‘lakli, markazda to‘siqli va taxminiy tezligi 150 km/soat bo‘lgan pullik avtomobil yo‘li bo‘ladi. Aniqrog‘i, IA toifali yo‘l bo‘ladi. Pullik avtomagistral A107 ga parallel va ko'pincha unga yaqin joylashgan bo'ladi.

Markaziy halqa yo'li: Moskva kanalining tekisligi bo'ylab ko'prik.

Ushbu nashr asosan M10 Rossiya va M11 Stolitsa dan M8 Xolmogory va M7 Volgagacha tranzit oqimini ta'minlaydigan Markaziy halqa yo'lining uchinchi ishga tushirish majmuasining hozirgi holati haqida hikoya qiladi. Oxirgi marta qurilayotgan yo'lni ko'rsatganimda, o'shandan beri ko'p narsa o'zgardi ...

1. Noginsk yaqinidagi M7 Volga bilan kesishgan joyda baland qirg'oq paydo bo'ldi. Hozircha ushbu manzilda boshqa ishlar bajarilmagan.

2. Noginsk aylanma yo'lida tuproq ishlari olib borilmoqda, bir nechta ko'priklar qurilmoqda. Magistral yo‘l o‘qi bo‘ylab o‘rnatiladigan beton panjaralar to‘liq hajmda ob’ektga yetkazilgani sezilmoqda. Ularni ommaviy saqlash uchun juda ko'p joylar mavjud. Suratda Pochinki qishlog'i hududi ko'rsatilgan.

3. Yoritish ustunlari ostidagi qoziqlar qiziqarli ko'rinadi. Er usti qismi kelajakdagi qanot bilan bir darajaga keltiriladi.

4. Noginsk yaqinidagi Sokolovo qishlog'i yaqinidagi hovuz bo'ylab ko'prik. Bu erda deyarli tugallangan adapter plitalari allaqachon ko'rinadi, ammo asosiy plastinada hali ham bajarilishi kerak bo'lgan ish bor. Orqa fonda mahalliy yo'l bilan kesishgan yo'l o'tkazgich joylashgan.

5. Qizig'i shundaki, turli saytlarda dizaynerlar turli xil echimlarga intilishadi. Markaziy halqa yo'lining uchinchi ishga tushirish majmuasidagi yo'l o'tkazgichlarda qirg'oqni mustahkamlash uchun tabiiy tosh sifatida stilize qilingan beton bloklar ommaviy ravishda qo'llaniladi. Bu butunlay g'ayritabiiy ko'rinadi. Qiziq, bunday qarorni tanlashga nima sabab bo'ldi?

Bizning tor sharoitimizda odatda jiddiy himoya devorlari quriladi. Shu bilan birga, imkoniyat paydo bo'lishi bilanoq ularni qurishdan qochadi. yo'l o'tkazgichlarda tosh sifatida stilize qilingan bloklardan yasalgan vertikal tayanch devorlari ommaviy ravishda qo'llaniladi. Qiziq, nega ular doimo ularga ustunlik berishadi?

6. Chernogolovka daryosi bo'ylab ko'prik qurilishi. Qoziqlarni haydash va panjarani tashkil qilish ishlari olib borilmoqda. Qolgan tayanchlar katta darajada tayyor, ammo ustki inshootlarning nurlarini o'rnatishdan oldin hali ko'p yo'l bor.

7. Quruvchilar mahalliy yo'llar bilan kesishgan joylarda bo'shliqlarni yopadilar, Noginskga qanchalik yaqin bo'lsa, ko'proq uchastkalar asfalt qoplamasiga ega. Ikshaga yaqinroq, hali asfalt umuman yo'q.

8. Beton to'siqlarni o'rnatish metallga qaraganda ancha qiyin. Asfaltni qo'shimcha ravishda maydalash va beton asosni quyish kerak. E'tibor bering, hali yoritish ustunlari uchun qoziqlar yo'q va qanot uchun beton asos allaqachon tayyorlanmoqda. Turli joylarda turli xil ish oqimlari mavjud.

Shchelkovskoye shossesi bilan kesishgan joyda qirg'oqlar deyarli olib tashlandi, ba'zi tayanchlar allaqachon tayyor, ba'zilari esa qurilish ishlari davom etmoqda. U erda to'lovlarni yig'ish nuqtasi bilan almashish, aftidan, bo'lmaydi.

10. Markaziy halqa yo'lining uchinchi ishga tushirish majmuasi avtomobil yo'li A107 kichik halqasini qayta-qayta kesib o'tadi. Hamma joylarda kesishish o'tkir burchak ostida. Bu Makarovo qishlog'i yaqinidagi chorraha.

11. Oldinda ikki soatlik tirbandlik bilan Dmitrovskoe shossesi turibdi.

12. P110 "Fryanovskoe avtomagistrali" hududidagi Markaziy halqa yo'li va A107ning yana bir chorrahasi. Taxminan 708 ta piket.

13. Noginskdan Dmitrovskiy avtomagistraligacha bo'lgan markaziy halqa yo'li A107 ga yaqin joyda taxminan 70% ni tashkil qiladi. Dmitrovskoe shossedan M10 Rossiyagacha, Markaziy halqa yo'li to'g'ridan-to'g'ri ketadi, A107 esa uzilib qolgan va A104 Dmitrovskoe shossega chiqishni talab qiladi.

Bu hududda, kelajakdagi yo'lning o'rnida, bir nechta yozgi uylar bor edi. Yaqin atrofda ulkan Tsarevo poligoni ham bor. Hozirda chiqindixona yopilgan.

14. Gaz quvurlari kesishmasidagi an'anaviy bo'shliqlar. Ochilishdan bir necha hafta oldin ular shoshilinch ravishda yo'q qilinadi. Yo‘l quruvchilarimiz orasida shunday an’ana bor.

15. Krasnoarmeyskoye shossesi yaqinidagi Markaziy halqa yo'li va A107ning yana bir chorrahasi.

16. Yo'l o'tkazgichsiz yo'l o'tkazgich yoki yo'l o'tkazgichsiz yo'l o'tkazgich tez-tez uchraydigan hodisa. Ammo men bu ikkala hodisani bitta ob'ekt doirasida bunchalik ommaviy ravishda uchrashganini hech qachon ko'rmaganman. Odatda, bu yoki boshqa, lekin bu erda, va bu va bir vaqtning o'zida.

M8 "Xolmogory" (Yaroslavskoe avtomagistrali) bilan kesishgan joyda jiddiy qurilish kutilmoqda. U yerda tor shart-sharoitlar va allaqachon mavjud bo'lgan yonca kesishmasi tufayli pul yig'ish punkti va yo'l o'tkazgichlarni keskin ajratishga to'g'ri keldi. Bu joyda hamma narsa qazish va tayyorgarlik bosqichida. Ular endigina qoziqlarni haydashni boshladilar, bir joyda ular panjaraga etib kelishdi.

DSK "Research Associates" to'g'ridan-to'g'ri magistralning ostiga tushib ketdi. Bir nechta yaxshi uylar mavjud. To'g'ridan-to'g'ri DSC tepasida mahalliy yo'lga ega yo'l o'tkazgich qurilmoqda. Urib tushirilgan qoziq boshlari ko'rinadi. Bir oz narigi chorrahada, 519-piketda tayanchlar ustida ish olib borilmoqda. To'siq faqat bir tomondan olib tashlanadi.

17. Aleshino qishlog'i yaqinidagi Markaziy halqa yo'li va A107ning yana bir chorrahasi. Ushbu o'tish joyi eng past tayyorgarlik holatida.

22. Yuqori tuzilmalarning elementlari Ples tomondan saqlanadi.

23. Bo'lajak ko'prikning umumiy ko'rinishi.