გახშირდა მზღვეველების მიერ ზიანის ასანაზღაურებლად სასამართლოში მიმართვის შემთხვევები. ავტოსაგზაო შემთხვევის დამნაშავისგან საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის მოთხოვნით, ისინი ცდილობენ დაფარონ ზარალი, რომელიც დაკავშირებულია დაზარალებულისთვის დაზღვევის გადახდასთან.

კანონის თანახმად, სადაზღვევო კომპანიებს აქვთ უფლება მიიღონ კომპენსაცია მათი ხარჯებისთვის, მაგრამ მხოლოდ გარკვეული პირობებით.

რა არის რეგრესია?

ზარალის საპირისპირო ანაზღაურების სპეციალური მექანიზმი გათვალისწინებულია მოქმედი კანონმდებლობით სამოქალაქო სამართლებრივი ურთიერთობებისთვის, რომელშიც ჩნდება მესამე მხარე (რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 1081-ე მუხლი). ის არის ყოველთვის რეგრესიის ინიციატორი. მზღვეველს, კლიენტსა და მსხვერპლს შორის ურთიერთობასთან დაკავშირებით, საჩივრების წარდგენის საფუძველი იქნება შემდეგი:

1. სამოქალაქო კოდექსის მიხედვით, ავარიის შედეგად მიყენებული ზიანის ანაზღაურების ვალდებულება ეკისრება ავარიაზე პასუხისმგებელ პირს.
2. Კანონის მიხედვით „საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“დამნაშავის ნაცვლად ზიანის ანაზღაურების ვალდებულება ეკისრება სადაზღვევო კომპანიას.
3. იგივე კანონი ადგენს შემთხვევებს, როდესაც მზღვეველს უფლება აქვს დააბრუნოს დახარჯული თანხა სასამართლოში საპირისპირო შეტანით, ანუ რეგრესული მოთხოვნით მისი კლიენტის მიმართ. აღნიშნული მექანიზმის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ შეზღუდულ შემთხვევებში - ყველა მათგანი გათვალისწინებულია კანონის „საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“ მე-14 მუხლით. ეს სიტუაციები ასე თუ ისე უკავშირდება სადაზღვევო ხელშეკრულების პირობების დარღვევას ან მოძრაობის წესების უხეშ დარღვევას.

რეგრესი არის მზღვეველის უფლება კლიენტისგან აიღოს ავარიის მსხვერპლზე დახარჯული თანხა, თუ ის იყო უბედური შემთხვევის დამნაშავე და დაარღვია სადაზღვევო წესები ან მოძრაობის წესები. შემთხვევები, როდესაც ეს შესაძლებელია, მოცემულია კანონში.

ავტოსატრანსპორტო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის საფუძვლები ავარიის დამნაშავის მიმართ

სადაზღვევო კომპანიის მიერ ავარიის დამნაშავის წინააღმდეგ მიმართვა MTPL პოლისით შესაძლებელია მას შემდეგ, რაც მზღვეველმა, დაზარალებულს ზიანის ანაზღაურების შემდეგ, აღმოაჩინა წესების სერიოზული დარღვევა მისი კლიენტის, ავარიის დამნაშავეს მხრიდან. Ესენი მოიცავს:

1. ალკოჰოლის ან სხვა ინტოქსიკაციის მდგომარეობაში ყოფნა, მათ შორის „დაქვეითებული ყურადღების“ მდგომარეობა, რომელიც შეინიშნება ნარკოტიკების ან ფსიქოტროპული საშუალებების ზემოქმედების ქვეშ.
2. მართვის მოწმობის გარეშე მართვა (უბრალოდ თან არ მქონია). ასევე იმოძრავეთ საჭესთან ჯდომის ან ამ მანქანის მართვის უფლების გარეშე. ეს მოიცავს შემთხვევებს, მაგალითად, როდესაც მძღოლი არ შედის საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პოლისში ან ჯდება საჭესთან, როდესაც ლიცენზიის ვადა ამოიწურება, ან სადაზღვევო პოლისში დაუზუსტებელ დროს - ეს აქტუალურია სავალდებულოს შემთხვევაში. ავტომობილის პასუხისმგებლობის დაზღვევა კონკრეტული პერიოდისთვის.
3. მოვლა დროულად არ დასრულებულა - ეს ეხება სატვირთო მანქანებისა და მგზავრების გადასაყვანად განკუთვნილი მანქანების მფლობელებს.
4. დამნაშავე დატოვა ან ცდილობდა დაეტოვებინა დანაშაულის ადგილი.
5. თუ უბედური შემთხვევა განზრახ პროვოცირებული იყო ან იყო „ბოროტი განზრახვა“ - მსხვერპლისთვის ზიანის მიყენების სურვილი.

საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევით რეგრესის დადგომის ყველა ჩამოთვლილი საფუძველი კანონიერია და მხოლოდ ამ შემთხვევაში შეიძლება განხორციელდეს დამზღვევის უფლება დამნაშავისგან კომპენსაციის აღების შესახებ. მაგრამ მხოლოდ იმ პირობით, რომ არსებობს კლიენტის მხრიდან წესების დარღვევის ძლიერი მტკიცებულება. მაგალითად, თუ ვსაუბრობთ ალკოჰოლური ინტოქსიკაციის შესახებ, ამის დოკუმენტური მტკიცებულება უნდა არსებობდეს. დამნაშავისგან კომპენსაციის მოთხოვნის სხვა მიზეზი არ შეიძლება იყოს, რადგან ისინი არ არის გაწერილი ხელოვნებაში. 14 ფედერალური კანონი „საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“.

არბიტრაჟის პრაქტიკა

როგორც სასამართლო პრაქტიკა გვიჩვენებს, ხარჯების ანაზღაურების მოთხოვნას მზღვეველი ყოველთვის არ აყენებს იურიდიულ საფუძვლებზე. და მიუხედავად იმისა, რომ სასამართლო დარბაზში ყველა თანასწორია და თითოეულ მხარეს, მათ შორის ბრალდებულსაც, აქვს უფლება დაიცვას თავისი ინტერესები, ეს უკანასკნელი ყოველთვის ვერ ახერხებს საკუთარი ინტერესების დაცვას.

ყველაზე ხშირად, თავიანთი კლიენტების დასაცავად, ავტო იურისტები სასამართლოში იყენებენ დაცვის ტაქტიკას დანაშაულის გამოწვევით. ავტოსაგზაო შემთხვევების უმეტესობაში ავარიაში მონაწილე ორივე მხარე რეალურად შეიძლება ჩაითვალოს დამნაშავედ. თუ გადახდების სრულად თავიდან აცილება შეუძლებელია, ადვოკატები გადადიან სხვა გეგმაზე და ცდილობენ შეამცირონ კომპენსაციის ოდენობა. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, 10-დან 9 შემთხვევაში ეს ტაქტიკა იძლევა შედეგს.

როგორ ხდება შეგროვება?

სარჩელის პროცედურა დადგენილია ქ სავალდებულო დაზღვევის წესები (მუხლი 76). ეს სამართლებრივი მექანიზმი შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ მკაცრად განსაზღვრულ პირობებში, კერძოდ:

1. ზარალის ანაზღაურების მოთხოვნა შესაძლებელია მხოლოდ ზარალის დადგომის შემდეგ. ანუ მას შემდეგ, რაც სადაზღვევო კომპანიამ ავარიაში დაზარალებულს გადაუხადა გარკვეული თანხა ავარიის შედეგად მიყენებული ზიანის ასანაზღაურებლად.
2. სარჩელის წარდგენა შესაძლებელია მხოლოდ უბედური შემთხვევის დამნაშავე პირის მიმართ და, როგორც ცნობილია, დამნაშავედ მხოლოდ სასამართლომ შეიძლება დაასახელოს. ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ოქმი საკმარისი არ არის.
3. პრეტენზია შესაძლებელია 3 წლის განმავლობაში - ეს არის ხანდაზმულობის ვადა და მისი გამოთვლა იწყება ავარიის დღიდან. შეინახეთ უბედური შემთხვევის შესახებ დოკუმენტები, რათა სასამართლოში დაადასტუროთ ხანდაზმულობის ვადა გასული.
4. მზღვეველი ვალდებულია შეეცადოს საკითხის წინასასამართლო გადაწყვეტა - გასცეს ანგარიშ-ფაქტურა თავის კლიენტს და მხოლოდ ინვოისის გადახდაზე პირდაპირი უარის შემთხვევაში მიმართოს სასამართლოს რეცესიით.
5. საჩივრის ოდენობა უნდა ემთხვეოდეს სადაზღვევო კომპანიის მიერ დამზღვევის მიერ დაზარალებული კლიენტისთვის მიყენებული ზიანის ასანაზღაურებლად გაწეულ ხარჯებს.
6. განმცხადებელი ვალდებულია დაამტკიცოს თავისი პრეტენზიების სამართლიანობა, ანუ დაამტკიცოს მისი კლიენტის მიერ წესების დარღვევის ფაქტი და დაასაბუთოს მიყენებული ზარალის ანაზღაურებად გამოთვლილი ყოველი გროში.

მზღვეველის ყველა კლიენტის მიმართ გამონაკლისის გარეშე არ შეიძლება საჩივრის შეტანა, წინააღმდეგ შემთხვევაში სადაზღვევო ხელშეკრულებების დადების აზრი უბრალოდ იკარგება. რეგრესის გზით შეგროვება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როდესაც კლიენტმა დაარღვია ხელშეკრულების პირობები. ეს ნიშნავს, რომ სადაზღვევო კომპანიამ შეიძლება არ შეასრულოს ხელშეკრულებით ნაკისრი ვალდებულებები, ხოლო თუ შეასრულა, დაიბრუნოს დახარჯული თანხები.

შესაძლებელია თუ არა რეკურსი CASCO-ს პოლიტიკის მიხედვით?

CASCO არის დაზღვევა არა მსხვერპლის წინაშე პასუხისმგებლობის, არამედ ქონების მიმართ. სადაზღვევო შემთხვევის დადგომისას სადაზღვევო კომპანია უხდის გადახდებს თავის კლიენტს, რათა მან შეძლოს მანქანის აღდგენა. კასკოს საქმეზე რეკურსი წარედგინება დამნაშავის სადაზღვევო კომპანიას. თუ უბედური შემთხვევა მოხდა თავად კლიენტის ბრალით, მაგრამ მან არ დაარღვია სადაზღვევო ხელშეკრულების პირობები, არ არსებობს საჩივრების წარდგენის საფუძველი.

თუ დამნაშავე აღმოჩნდება უბედური შემთხვევის სხვა მონაწილე (MTPL პოლისის მფლობელი), მაშინ მას შეუძლია მიიღოს გამოძახება საჩივრისთვის, როგორც საკუთარი MTPL მზღვეველისგან, ასევე მესამე მხარის კომპანიისგან, რომელშიც დაზარალებულმა მიიღო. კასკოს დაზღვევა. ეს შესაძლებელია, თუ რომელიმე მათგანი ჩამოთვლილია ხელოვნებაში. 14 სიტუაცია.

რა უნდა გააკეთოთ სადაზღვევო კომპანიისგან პრეტენზიის მიღებისას

თუ უბედური შემთხვევიდან გარკვეული პერიოდის შემდეგ სადაზღვევო კომპანიამ წამოაყენა პრეტენზია თქვენს წინააღმდეგ, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა უგულებელყოთ ისინი. თუ სასამართლოში არ გამოცხადდებით, გადაწყვეტილება მიიღება დაუსწრებლად, ანუ ყველა მოთხოვნის დაკმაყოფილებით. რაც უფრო პასუხისმგებლობით იქნებით საკითხის მოგვარებაში, მით ნაკლები დანაკარგი გამოხვალთ სიტუაციიდან.

1. შეამოწმეთ, შესრულებულია თუ არა ხანდაზმულობის ვადა და აქვს თუ არა მზღვეველს ამ მოთხოვნის წარდგენის უფლება.
2. დარწმუნდით, რომ მოთხოვნები დაყენებულია იურიდიულ საფუძვლებზე, ანუ ისინი მიეკუთვნება ხელოვნებაში აღწერილ შემთხვევებს. „საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“ კანონის 14.
3. თავად გამოთვალეთ, არსებული დოკუმენტებიდან გამომდინარე, სადაზღვევო კომპანიის მიერ გამოთვლილი თანხა, რომლის შეგროვებას თქვენგან ცდილობენ. მაშინაც კი, თუ თქვენ ხართ დამნაშავე უბედური შემთხვევისა და სადაზღვევო და საგზაო მოძრაობის წესების არასწორად დაცვისთვის, მაინც არსებობს პრეტენზიის ოდენობის შემცირების შანსი.

პრეტენზიის ფასი უნდა შეესაბამებოდეს უბედური შემთხვევის დროს დაზარალებულისთვის გადახდილი ფაქტიური გადახდის ოდენობას. ეჭვის შემთხვევაში ავარიის პასუხისმგებელ პირს უფლება აქვს სცადოს გამოთვლილი თანხის გასაჩივრება. მზღვეველს შეუძლია ანაზღაუროს თანხები მხოლოდ დაზარალებულისთვის მიყენებული ფაქტობრივი ზარალის ოდენობით, მაგალითად, დაზიანებული მანქანის სრულად აღდგენისთვის საჭირო თანხის ოდენობით. შეამოწმეთ სადაზღვევო მოთხოვნის ანგარიში, ავტომობილის ინსპექტირების ანგარიში და ზიანის ღირებულების გაანგარიშება. იხილეთ „გაანგარიშების ერთიანი სტანდარტი“, რომელიც მოქმედებს 2014 წლის 1 დეკემბრიდან - მასში შეგიძლიათ იპოვოთ ნაწილების ერთიანი ფასები, სარემონტო სამუშაოების საათების ღირებულება, შემუშავებული რუსეთის მზღვეველთა კავშირის მიერ. დაუკავშირდით დაზარალებულ მხარეს და გაარკვიეთ, თუ შესაძლებელია, ზუსტად რა თანხა გადარიცხა სადაზღვევო კომპანიამ. არც ისე იშვიათია კომპანიები, რომლებიც იხდიან მინიმუმს, მაგრამ ცდილობენ დამნაშავისგან მაქსიმუმის აღდგენას.

უმეტეს შემთხვევაში, პრეტენზიების შეუსაბამობის დადასტურება შესაძლებელია მხოლოდ მოწოდებული დოკუმენტების საფუძველზე, ან შესაბამისი ექსპერტიზის მოთხოვნით ან დაზარალებული მხარის გამოკითხვით.

გამოცდილი ადვოკატის თქვენს საქმეში ჩართვა დაგეხმარებათ საქმის მოგებაში ან სიტუაციიდან გამოსვლაში მინიმალური დანაკარგებით. სპეციალისტი გადაამოწმებს განმცხადებლის ყველა არგუმენტს და აუცილებლად აღმოაჩენს მათში „ხვრელს“, თუ არის ასეთი. წინააღმდეგ შემთხვევაში კი დაჟინებით მოითხოვს ექსპერტიზის ჩატარებას და სხვა საჭირო მტკიცებულებების შეგროვებას.

თუ, მიუხედავად ამისა, სასამართლომ არ გამოაცხადა თქვენს სასარგებლოდ, გახსოვდეთ, თქვენ გაქვთ უფლება მიმართოთ სასამართლოს განვადებით, განსაკუთრებით თუ ვსაუბრობთ მნიშვნელოვან ოდენობაზე, რათა გადაიხადოთ თანხა ყოველთვიურად, შეინარჩუნოთ მინიმუმ 50%. თქვენი შემოსავალი.

როგორ არ გადაიხადო

თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ გადახდები მხოლოდ დაზღვევისა და მოძრაობის წესების დაცვით. თუ საქმე სასამართლომდე მივა, შესაძლებელი იქნება პასუხისმგებლობის თავიდან აცილება, თუ მოსარჩელე გამოტოვებს ხანდაზმულობის ვადას ან არ ექნება საკმარისი მტკიცებულებები. ეს უკანასკნელი ნაკლებად სავარაუდოა, რადგან მზღვეველები ყურადღებით ემზადებიან სასამართლო პროცესისთვის (კომპანიას ყოველთვის ჰყავს ადვოკატი ან თუნდაც ადვოკატთა მთელი გუნდი პერსონალში). როგორ ავიცილოთ თავიდან შედეგები?

იმისათვის, რომ არ გადაიხადოთ მიმართვა, დაგჭირდებათ თანაბრად კვალიფიციური სპეციალისტი, რომელიც ჩაატარებს მზღვეველის მიერ წარმოდგენილ მტკიცებულებების სრულ იურიდიულ შემოწმებას. თუ მტკიცებულებები არასაკმარისია, ადვოკატი შეძლებს დაგიცვათ გადახდებისგან ან მათი ნაწილის მაინც. საქმის გულდასმით შესწავლის შემდეგ ადვოკატი აირჩევს დაცვის ერთადერთ შესაძლო ტაქტიკას - ბრალის გამოწვევას. ზოგჯერ რეალურად შესაძლებელია იმის დამტკიცება, რომ სადაზღვევო კლიენტი არ არის უბედური შემთხვევის დამნაშავე (თუნდაც ის ადრე იყო აღიარებული, როგორც ასეთი).

შეუძლია სადაზღვევო კომპანიას უბედური შემთხვევის დამნაშავე პირისგან ფულის აღება? შეიძლება, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ განმცხადებელს ამის დამაჯერებელი მიზეზები უნდა ჰქონდეს. ხარჯების ანაზღაურება დასაშვებია მხოლოდ კანონით დადგენილ ცალკეულ შემთხვევებში. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მოპასუხეს, ამ შემთხვევაშიც კი, შეუძლია დაიცვას თავისი უფლებები და თუ არ დაამტკიცოს თავისი უდანაშაულობა, მაშინ მაინც შეამციროს საჩივრის ღირებულება.

MTPL მზღვეველი ვალდებულია აუნაზღაუროს დაზარალებულს მისი კლიენტის მიერ მიყენებული ზიანი. ამ შემთხვევაში საუბარია არა მხოლოდ დაზღვეულის ბრალით დაზიანებული ავტომობილის ან კონსტრუქციების მატერიალურ ზარალზე.

გარდა ამისა, მას მოუწევს ადამიანების ჯანმრთელობასა და სიცოცხლეს მიყენებული ზიანის ანაზღაურება – ანუ მკურნალობის ან დაკრძალვის ხარჯები. უმეტეს შემთხვევაში, გადახდის შემდეგ სადაზღვევო კომპანია უბედური შემთხვევის დამნაშავე პირისგან მოითხოვს საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის მოთხოვნას.

ეს პროცესი სასამართლოში უნდა მოხდეს, ამიტომ ადვოკატის ჩარევას საჭიროებს. თუ სწორად გაანალიზებთ მოსარჩელის პოზიციას და ამით აღმოაჩენთ შეუსაბამობებს სამართლებრივ სტრუქტურაში, მაშინ შეიძლება თავიდან იქნას აცილებული რეკურსი.

სადაზღვევო კომპანიის რეგრესის უფლება მისი სახსრების უსაფრთხოების გარანტიაა. ყველაზე ხშირად, ასეთი უფლება წარმოიქმნება უბედური შემთხვევის შედეგად.

MTPL-ით დაზღვეული ავტომფლობელების ნაწილს შეცდომით მიაჩნია, რომ ავარიის დამნაშავეც რომ იყოს, სადაზღვევო კომპანია ზარალს გადაუხდის დაზარალებულს. რა თქმა უნდა, მზღვეველი გადაიხდის ამ ფულს, მაგრამ მისი თანხების ანაზღაურებისთვის ის აუცილებლად მიმართავს შეჯახების დამნაშავეს.

ამ შემთხვევაში საერთოდ არ აქვს მნიშვნელობა აქვს თუ არა მას ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პოლისი, ვინაიდან ამ შემთხვევაში ის უნდა დაისაჯოს მოძრაობის წესების დარღვევისთვის.

2020 წელს სადაზღვევო დაფარვის ოდენობაა: ქონებრივი ზიანისთვის - 400,000 რუბლი, ჯანმრთელობის ან სიცოცხლისთვის მიყენებული ზიანისთვის - 500,000 რუბლი. თუ ფული არ არის, შეგიძლიათ ნაწილ-ნაწილ აიღოთ დავალიანება სასამართლოს მეშვეობით.

დახარჯული თანხების ანაზღაურების უფლების განსახორციელებლად სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია:

• დაზარალებულმა უნდა გადაიხადოს ზიანის სრული ოდენობა მოთხოვნის, ავტოსაგზაო შემთხვევის შესახებ დოკუმენტაციისა და შეფასების გათვალისწინებით;
• მიმართოს სასამართლოს უბედური შემთხვევის დამნაშავისგან დახარჯული თანხის ამოღებაზე.

ეს არის საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევით უბედური შემთხვევის დამნაშავის წინააღმდეგ სადაზღვევო კომპანიისგან სარჩელის შეტანის ძირითადი პირობები, რომლებიც აუცილებლად უნდა შესრულდეს.

თუ გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა დამნაშავის თანდასწრებით, მაშინ როგორ შეიძლება არ გადაიხადოს რეკურსი OSAGO-ს მიხედვით, როგორ შეიძლება მისი გასაჩივრება?თუ უბედური შემთხვევის დამნაშავე არ ეთანხმება სადაზღვევო კომპანიის მიერ დარიცხულ თანხას, მაშინ მას უფლება აქვს შეგებებული სარჩელი შეიტანოს.

საბედნიეროდ, უმეტეს შემთხვევაში შესაძლებელია გადასახდელი თანხის შემცირება სასამართლო ექსპერტიზის შედეგების საფუძველზე ან მზღვეველის მოთხოვნების არასაკმარისობის დადასტურებით.

სადაზღვევო კომპენსაციის გადახდილი ღირებულების გარდა, სადაზღვევო კომპანიას შეუძლია ავარიაზე პასუხისმგებელი პირისგან მიიღოს დახარჯული თანხები:

• სადაზღვევო ბიზნესის წარმოება;
• გამოკვლევების ჩატარება.

სასამართლო პრაქტიკა აჩვენებს, რომ უმეტეს შემთხვევაში სადაზღვევო კომპანიები წერენ განცხადებას სადაზღვევო კომპენსაციის ოდენობის იძულებით მოთხოვნით.

MTPL პოლისის მიღებისას, თქვენ უნდა ყურადღებით შეისწავლოთ ის განყოფილება, რომელიც განიხილავს მზღვეველის რეკურსი უფლებების გაჩენას.

რა შემთხვევაში შეუძლია სადაზღვევო კომპანიას საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის გაცემა? სადაზღვევო კომპანიას უფლება აქვს დამნაშავეს აუნაზღაუროს ხარჯების ოდენობა შემდეგ შემთხვევებში:

ამდენად, საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის მიმართ საფუძვლები შეიძლება იყოს მხოლოდ დამნაშავის უკანონო ქმედების შემთხვევაში, მაგრამ არა უბედური შემთხვევის უნებლიე და შემთხვევითი მიზეზების შემთხვევაში.

რა სამართლებრივი ვარიანტები არსებობს სადაზღვევო კომპანიისთვის მიმართვის თავიდან ასაცილებლად? მოდით განვიხილოთ წესების ჩამონათვალი, რომელიც უნდა დაიცვას ყველა მძღოლმა, რომელმაც გააფორმა ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პოლისი, რათა დაიცვას თავი ზედმეტი გადახდებისგან:

ზემოაღნიშნული წესების დაცვით, თქვენ საიმედოდ დაიცავთ თავს თქვენი სადაზღვევო კომპანიის მხრიდან მიმართვისგან.

სარეკურსო მოთხოვნებს აქვს თავისი ხანდაზმულობის ვადა. თუ ქონება იყო დაზღვეული, სადაზღვევო კომპანიას შეუძლია მოითხოვოს რეგრესის უფლება 2 წლის განმავლობაში.

პირის სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის დაზღვევისას საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის გამოყენების ხანდაზმულობის ვადა არის არაუმეტეს 3 წლისა.

აქედან გამომდინარე, თუ ავარიის დამნაშავის დადგენის შემდეგ სადაზღვევო კომპანიამ ზემოაღნიშნულ ვადებში არ მოითხოვა რეგრესი, მაშინ ეს ნიშნავს, რომ მან ხელიდან გაუშვა ეს უფლება. თუმცა, თუ არსებობს დამაჯერებელი მიზეზები, მზღვეველს შეუძლია აღადგინოს ეს უფლება სასამართლოს მეშვეობით.

ვინაიდან სადაზღვევო კომპანიები არიან კომერციული სტრუქტურები, ისინი ასევე ცდილობენ მიიღონ შემოსავალი თავიანთი მუშაობის ყველა ეტაპზე - როგორც კლიენტისთვის დაზღვევის მიყიდვისას, ასევე საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის ინსპექტირების ეტაპებზე რეგრესიით.

სასიხარულო ამბავი ის არის, რომ სასამართლო ამ საქმეებში ხშირად იკავებს მოპასუხის მხარეს, თუ მის პოზიციას ადასტურებს არგუმენტები, რომ ზიანის ანაზღაურება არაპროპორციულია.

ვიდეო: საჩივარი სადაზღვევო კომპანიისგან. რომელ მხარეს ხარ: მოსარჩელე თუ მოპასუხე?

დაგაინტერესებთ:

13 კომენტარი

ამ სტატიაში სრულიად იგნორირებული იყო ის ფაქტი, რომ შემთხვევის დამნაშავემ, ავტოსაგზაო შემთხვევის შესახებ დოკუმენტების შევსების შემთხვევაში, პოლიციის უფლებამოსილი თანამშრომლების მონაწილეობის გარეშე, არ გაუგზავნა მზღვეველს, რომელიც აზღვევდა მის სამოქალაქო პასუხისმგებლობას, შეტყობინების ფორმის ასლი. საგზაო შემთხვევა დასრულებულია დაზარალებულთან ერთად ავტოსაგზაო შემთხვევის დღიდან ხუთ სამუშაო დღეში. რის შემდეგაც სადაზღვევო კომპანიას უფლება აქვს ავარიის დამნაშავის წინააღმდეგ მიმართოს საჩივრებს!!!

• 1 მაისს ძალაში შევიდა „სატრანსპორტო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ“ ფედერალური კანონის მე-14 მუხლში, „გ“ პუნქტი გაუქმდა და ძალა დაკარგა. ეს საერთოდ არ არის კანონში. ასე რომ, არ არის საჭირო რაიმეს გაგზავნა მზღვეველთან 5 სამუშაო დღის განმავლობაში.

  გეთანხმები, ამაზე რატომღაც ბევრი დუმს, ახლა კომპანიამ ნაჩქარევად დამიყენა განცხადება. მაშ, ეს რა რეკურსია? მე რომ ფხიზელი ვიყო, არანაირი შეზღუდვა არ მქონოდა, არ გავქცეულიყავი შემთხვევის ადგილიდან. ავარია.და მე რომ მქონოდა ან არ მქონდა შეტანილი შეტყობინება საგამოძიებო კომიტეტში,მაშინ ეს როგორ იმოქმედებდა დაზარალებულის გადახდაზე?ეს რა იდიოტიზმია შემდეგი?როდის გაგიჟდებით და ზედმეტობისგან იფეთქებთ?

რა არის საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის რეგრესი ავარიის დამნაშავისგან, სასამართლო პრაქტიკა და როგორია ხანდაზმულობის ვადა? MTPL სადაზღვევო კომპანია ვალდებულია აუნაზღაუროს ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს დაზარალებული კლიენტის მიერ მიყენებული ზიანი. ეს არ არის მხოლოდ დაზღვეულის ბრალით დეფორმირებული მანქანის ან სტრუქტურების ქონებრივი დაზიანება. გარდა ამისა, აუცილებელია ანაზღაურდეს ზიანი, რომელიც მიადგა ადამიანის ჯანმრთელობას და სიცოცხლეს, ანუ მკურნალობის ან დაკრძალვის ხარჯები.

ყველაზე ხშირად, გადახდის შემდეგ, სადაზღვევო კომპანია ავრცელებს საჩივარს ავარიის დამნაშავეზე. ეს პროცედურა ტარდება სასამართლოში, რაც მოითხოვს კვალიფიციური ადვოკატის დახმარებას. მოსარჩელის პრეტენზიების გულდასმით შესწავლით შესაძლებელია კანონში არსებული ხარვეზების აღმოჩენა და რეგრესიის თავიდან აცილება.

რეკურსი არის მოთხოვნა, რომელსაც სადაზღვევო კომპანია აყენებს დამნაშავე პირის მიმართ საგზაო შემთხვევის დროს. აგროვებს თუ არა სადაზღვევო კომპანია კომპენსაციას ავტოსაგზაო შემთხვევის დამნაშავე პირისგან ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევით? მაგალითი: სადაზღვევო წარმოების თანახმად, გზატკეცილზე მოხდა უბედური შემთხვევა, რამაც გამოიწვია ავტომობილის დაზიანება ორმოცდაათი ათასი რუბლის ოდენობით, ამავდროულად დამნაშავის სადაზღვევო კომპანიამ გადაიხადა მთელი თანხა სრულად, მას უფლება აქვს მოითხოვოს. ამ თანხის გადახდა დამნაშავისგან. ეს უფლება კომპანიას მოქმედი კანონმდებლობით ენიჭება.

კომპანიას შეუძლია მოითხოვოს მისთვის გადახდილი კომპენსაციის თანხის გადახდა მხოლოდ სასამართლო ორგანოებში შესაბამისი სარჩელის შეტანით. ეს არის ის ძირითადი პირობები, რომლებიც უნდა დაკმაყოფილდეს.

რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობა აკონტროლებს რეკურსის პროცედურას და პირობებს (იდენტური წესები ვრცელდება ევროპულ პროტოკოლში).

გარკვეული მოთხოვნები შეიცავს კანონებს, როგორიცაა:

• რუსეთის სამოქალაქო კოდექსი;
• ფედერალური კანონი "საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ".

ეს კანონები არეგულირებს სადაზღვევო ორგანიზაციასა და მოქალაქეს შორის სამართლებრივი ურთიერთობის ფარგლებს. თუმცა, გარდა ამისა, დაზღვევის ხელშეკრულებაში არის სპეციალური პუნქტები, მათ ადგენენ მზღვეველები ავტომობილის მფლობელებთან.

საჩივარი შეიძლება დადგეს აგრეთვე იმ ორგანიზაციის მიმართ, რომელმაც დაზღვეული სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური შემოწმება ჩაატარა სადიაგნოსტიკო ბარათის შედგენამდე, რომელიც წარმოადგენს სადაზღვევო ხელშეკრულების გაფორმების ძირითად დოკუმენტს.

MTPL პოლიტიკის გამცემი ორგანიზაციას შეუძლია მოითხოვოს კომპანიისგან ხელშეკრულებით გადახდილი ზიანის ანაზღაურება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ იქნა გამოვლენილი დეფექტები, რომლებიც იყო მანქანაზე და იყო ავტოსაგზაო შემთხვევის მიზეზი. ამ ვითარებაში აუცილებელი საექსპერტო დასკვნის არსებობა სავალდებულოა, ვინაიდან იგი გამოიყენება სასამართლო პროცესებში.

აქვს თუ არა სადაზღვევო კომპანიას უფლება, ყველა პირობის დაცვით, ავარიაში დამნაშავე პირისგან თანხის აღება? მას შეუძლია მიმართოს არა მხოლოდ იმ მანქანის მფლობელს, რომელიც დამნაშავედ ცნო გზაზე ავარიაში.

სადაზღვევო კომპანიისთვის სახსრების დაბრუნების მოთხოვნა მათი შენარჩუნების გარანტიაა. ის ჩვეულებრივ ჩნდება უბედური შემთხვევის შედეგად. ბევრი მძღოლი, რომელსაც აქვს ავტოტრანსპორტის მოწმობა, გაუაზრებლად მიიჩნევს, რომ თუ ისინი დამნაშავედ აღმოჩნდებიან ინციდენტში, მაშინ სადაზღვევო კომპანია მაინც გადაუხდის კომპენსაციას დაზარალებულს.

ფულს უთუოდ გადაიხდის, მაგრამ დასაბრუნებლად დამნაშავეს, რა თქმა უნდა, მიმართავს. და აქ არ აქვს მნიშვნელობა ავტომობილის მოწმობა გაიცემა თუ არა, რადგან მაშინ ის უნდა დაისაჯოს საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობისთვის.

2018 წელს სადაზღვევო კომპენსაციის ოდენობაა:

• ქონებაზე მიყენებული ზიანისთვის - 400,000 რუბლი;
• ჯანმრთელობისთვის ზიანის მიყენების შემთხვევაში - 500,000 რუბლი.

თუ ფული არ არის, მაშინ ვალის ამოღება აქციებში ფორმალიზებულია, ეს ხდება მხოლოდ სასამართლო წარმოების გზით.

დახარჯული თანხისთვის კომპენსაციის უფლების გამოსაყენებლად ორგანიზაციამ უნდა:

1. დაზარალებულად აღიარებულმა პირმა ზიანი სრულად უნდა აანაზღაუროს მოთხოვნის, შემთხვევის დოკუმენტაციისა და ექსპერტების შეფასების გათვალისწინებით.
2. შეიტანეთ სარჩელი სასამართლო ორგანოებში დამნაშავისგან დახარჯული თანხის დაბრუნებაზე.

ეს არის საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევით უბედური შემთხვევის დამნაშავისთვის სადაზღვევო კომპანიისგან მიმართვის ძირითადი პირობები, რომლებიც სავალდებულოა. უნდა ითქვას, რომ დამნაშავეს არ სჭირდება ამ სასამართლო პროცესების გაცდენა. თუ ის იქ არ არის, მაშინ სადაზღვევო შემთხვევისთვის მთლიანი თანხის ანაზღაურების გადაწყვეტილება მიიღება დაუსწრებლად; ყველაზე ხშირად, კომპენსაციის ოდენობა შეიძლება რამდენჯერმე გაიზარდოს.

თუ გადაწყვეტილება მიიღება დამნაშავე პირის თანდასწრებით, მაშინ როგორ შეიძლება არ გადაიხადოს ავტოსატრანსპორტო საშუალების მოწმობით რეკურსი, როგორ შეიძლება მისი გასაჩივრება? თუ ინციდენტში დამნაშავედ აღმოჩენილი მანქანის მფლობელი არ ეთანხმება სარჩელის ოდენობას, მაშინ მას შეუძლია შეიტანოს შეგებებული სარჩელი (ასეთი განცხადების ნიმუში შეგიძლიათ იხილოთ ინტერნეტში).

სადაზღვევო კომპენსაციის გადახდილი ღირებულების გარდა, ორგანიზაციას უფლება აქვს პრეტენზიაში მოპასუხისგან დაიბრუნოს დახარჯული თანხა:

• სადაზღვევო საქმის წარმოება;
• გამოცდის ორგანიზება.

სასამართლოებში არსებული პრაქტიკა გვაფიქრებინებს, რომ ყველაზე ხშირად კომპანიები, რომლებიც გასცემენ საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევას, წარადგენენ პრეტენზიას ზარალის ანაზღაურებაზე დახარჯული თანხის დაბრუნებაზე. ასეთი სიტუაციები ყველაზე ხშირად წარმოიქმნება დაზღვეულსა და კომპანია Rosgosstrakh-ს შორის ურთიერთობაში.

თუმცა, მძღოლების სასიხარულოდ, უნდა ითქვას, რომ, როგორც წესი, შესაძლებელია გადახდების ოდენობის შემცირება, სასამართლოს გადაწყვეტილებით ჩატარებული ექსპერტიზის დასკვნების მითითებით ან მზღვეველის პრეტენზიების უსაფუძვლობის დადასტურებით.

დამნაშავემ არ უნდა გამოტოვოს სასამართლო პროცესი რეგრესიულ სარჩელზე. თუ მძღოლი არ დაესწრება სასამართლო პროცესებს, მაშინ გადაწყვეტილება კომპენსაციის ოდენობის სრულად ანაზღაურების შესახებ მიიღება დაუსწრებლად.

ყველაზე ხშირად, მზღვეველი აფასებს გადახდილ თანხას და უბედური შემთხვევის გამო პასუხისმგებელ პირს უფლება აქვს გამოთქვას თავისი უთანხმოება სადაზღვევო კომპანიის ამ მოთხოვნებთან.

როდის არის წარმოდგენილი რეგრესია?

თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ სადაზღვევო ორგანიზაციას ყოველთვის არ აქვს უფლება, მიმართოს დამნაშავეს.

რუსეთის კანონმდებლობა კონკრეტულად მიუთითებს ყველა შემთხვევაზე, როდესაც საავტომობილო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის გამცემ კომპანიას აქვს ასეთი უფლება (არ აგვერიოს CASCO პოლიტიკაში).

კერძოდ, ორგანიზაციას, რომელიც აფორმებს ხელშეკრულებას ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ, შეუძლია მიმართოს დამნაშავეს შემდეგ სიტუაციებში:

1. თუ იყო განზრახვა. მაგალითად, თუ ის კონკრეტულად მონაწილეობდა საგზაო ავარიაში. ამის შემდეგ მზღვეველს შეუძლია მოითხოვოს სადაზღვევო დაფარვის თანხის დაბრუნება.
2. გარკვეულ სიტუაციებში, დამნაშავე პირის ქმედებებს შეიძლება ჰქონდეს კანონის სხვა დარღვევის კონკრეტული ნიშნები. მაგალითად, თუ მძღოლი განზრახ დაეჯახა მსხვერპლის მანქანას, მაშინ აუცილებელია საქმის აღძვრა მოქალაქეთა ქონების დაზიანების ფაქტზე.
3. მძღოლმა მანქანის მართვისას მოიხმარა ალკოჰოლი ან ნარკოტიკი. ეს უდავოდ უნდა დადასტურდეს სამედიცინო კომისიის დასკვნამ.
4. ავტოსაგზაო შემთხვევის ჩამდენი მოქალაქეს არ ჰქონდა მანქანის მართვის უფლება. რეგლამენტში ნათქვამია, რომ მართვის მოწმობა მოქმედებს ათი წლის განმავლობაში. ვადა ამოიწურა, მაგრამ პირს ლიცენზია არ შეუცვლია, მაშინ სადაზღვევო კომპანია იღებს შესაძლებლობას მიმართოს.
5. ავარიის გამომწვევი პირი ავტოსატრანსპორტო საშუალების საბუთში არ არის მითითებული ავტომობილის მძღოლად. სადაზღვევო ხელშეკრულების გაფორმებისას ავტომობილის მფლობელი მიუთითებს სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირთა სიას.
6. ინციდენტი იმ დროს მოხდა, როდესაც ავტომობილის გამოყენება ვერ მოხერხდა. მოქალაქეს შეუძლია მიუთითოს ის პერიოდი, რომლის განმავლობაშიც მოხდება სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილება. მაგალითად, შესაძლებელია ხელშეკრულების გაფორმება, იმის დადგენა, რომ ტრანსპორტი მხოლოდ ზაფხულში იქნება გამოყენებული, ხოლო სხვა პერიოდში მასზე მგზავრობა კანონის დარღვევაა. ზამთარში ავარიის შემთხვევაში სადაზღვევო ორგანიზაციას უფლება აქვს დაუბრუნოს მას გადახდილი დაზღვევის თანხა.
7. შემთხვევის გამომწვევი მძღოლმა შემთხვევის ადგილი დატოვა. ინციდენტში მონაწილე მოქალაქეებს მოეთხოვებათ შეწყვიტონ ავტომობილის მართვა და შეასრულონ გარკვეული ინსტრუქციები, რომლებიც საჭიროა შემთხვევის შესატყობინებლად.
8. განცხადება სადაზღვევო კომპანიისგან შეტყობინების წარუმატებლობის გამო. რუსეთის ფედერაციის მოქმედი კანონების მიხედვით, მძღოლი ვალდებულია შეატყობინოს ავარიის შესახებ თავის კომპანიას, რომელმაც დადო შეთანხმება ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ და მიაწოდოს ყველა დოკუმენტი ღონისძიების დღიდან ხუთი დღის განმავლობაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში მას მოუწევს გადაიხადოს თანხა ზარალის ასანაზღაურებლად.
9. გზაზე მომხდარი ღონისძიების დამნაშავედ აღმოჩენილმა მძღოლმა მანქანის აღდგენა იმ ორგანიზაციის ნებართვის გარეშე დაიწყო, რომელმაც მასთან მანქანის ლიცენზია გაფორმდა. ეს მოთხოვნა მოქმედებს ავარიის დღიდან თხუთმეტი დღის განმავლობაში. იგივე სიტუაცია ჩნდება, თუ მძღოლი უარს იტყვის ავტომობილის ექსპერტიზაზე.
10. სადიაგნოსტიკო ბარათს ავარიის დროს ვადა გაუვიდა.

ეს ის ძირითადი სიტუაციებია, რომელთა არსებობა უფლებას აძლევს ავტოპასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის გამცემ კომპანიას წარუდგინოს დახარჯული თანხის დაბრუნება ავარიაში პასუხისმგებელ პირს.

არსებობს თუ არა იურიდიული გზები სადაზღვევო კომპანიის რეკურსის გადახდის თავიდან ასაცილებლად?

არსებობს წესების ჩამონათვალი, რომელიც უნდა დაიცვას ნებისმიერმა მძღოლმა, რომელსაც აქვს პოლიტიკა არასაჭირო ხარჯებისგან დასაცავად:

1. მოწესრიგებული მძღოლი მნიშვნელოვნად ამცირებს იმის ალბათობას, რომ მან ავარია გამოიწვიოს. ამიტომ, რეგრესიის წარმოშობის თავიდან ასაცილებლად, მან უნდა დააკვირდეს საგზაო შემთხვევებს და ფრთხილად იყოს, რადგან გზა შეცდომებს არ პატიობს.
2. აუცილებელია ავტოდაზღვევის პოლისში მითითებული პირობების დაცვა. არიან მოქალაქეები, რომლებიც სხვადასხვა მიზეზით იხდიან დაზღვევას 360 დღეზე ნაკლებ დროში, ეს უნდა გახსოვდეთ და დროულად გადაიხადოთ დაკარგული თანხა.
3. სატვირთო მანქანას უნდა ჰქონდეს მოქმედი შემოწმების სერტიფიკატი. თავად მძღოლმა უნდა აკონტროლოს ეს.
4. ნებისმიერ პოლიტიკაში, მანქანის მძღოლი უნდა იყოს მითითებული ფორმის სვეტებში. აუცილებელია პირადად შეამოწმოთ, რომ სრული სახელი ეწერება დოკუმენტში, რომელსაც მძღოლი ენიჭება.
5. ადამიანი არ მართავს საკუთარ მანქანას, მაშინ მას ყოველთვის უნდა ჰქონდეს მინდობილობა მფლობელისგან მისი სრული სახელით.
6. თუ ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა მართვის დროს, არ უნდა დატოვოთ ეს ადგილი, რადგან ეს ჩაითვლება სასჯელის თავიდან აცილების მცდელობად.
7. თქვენ არ შეგიძლიათ დაუმალოთ მოქალაქესთან MTPL ხელშეკრულების გაფორმებული კომპანიისგან ავარიასთან დაკავშირებული სხვადასხვა ინფორმაცია. თქვენ არ შეგიძლიათ მანქანის აღდგენა მზღვეველის ნებართვის გარეშე.

ზემოაღნიშნული წესების დაცვით, პირი საიმედოდ იცავს თავს MTPL-ის გამცემი მზღვეველის საჩივრისგან.

კანონმდებლობა აზუსტებს სარეკურსო სარჩელის შეტანის ხანდაზმულობის ვადას. იმ შემთხვევაში, თუ ქონებრივი ზიანის ანაზღაურება დაზარალდება, სადაზღვევო კომპანიას შეუძლია 24 თვის განმავლობაში გასცეს მოთხოვნა თანხის დაბრუნების შესახებ. თუ საქმე ეხება პირადი დაზიანების ანაზღაურებას, ხანდაზმულობის ვადა არის ოცდათექვსმეტი თვე.

თუ სადაზღვევო კომპანია დადგენილ ვადაში არ წარუდგენს დაზღვეულს რეგრესულ მოთხოვნას, ეს ნიშნავს, რომ მან დაკარგა ეს უფლება. თუმცა, თუ არსებობს სერიოზული მიზეზები, მაშინ ეს უფლება შეიძლება დაუბრუნდეს მზღვეველს სასამართლო განხილვისას.

სადაზღვევო კომპანიები მოქმედებენ კომერციულ საფუძველზე, ამის გამო ისინი ცდილობენ მიიღონ მოგება საკუთარი საქმიანობის თითოეულ ეტაპზე: როგორც ავტოტრანსპორტის პასუხისმგებლობის პოლისის გაცემის პერიოდში, ასევე ავტოტრანსპორტის პასუხისმგებლობის პოლისის მიმართვისას. თუმცა, ამ პროცესებში სასამართლოები, როგორც წესი, იკავებენ მოქალაქის პოზიციას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ის ამყარებს თავის არგუმენტებს მნიშვნელოვანი მტკიცებულებებით.

მრავალ სიტუაციაში, გადახდის შემდეგ, მზღვეველი ავარიაში დამნაშავედ ცნობილ მოქალაქეს მოითხოვს თანხის დაბრუნებას. ეს პროცედურა ტარდება სასამართლოში და ყველაზე ხშირად ასეთ პროცესებში საჭიროა იურიდიულ საკითხებში პროფესიონალის დახმარება. სწორი მიდგომით, მძღოლს შეუძლია თავიდან აიცილოს სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის მოთხოვნა.