Xavfsizlik omilini tiklang. Rsa ma'lumotlar bazasida cbm-ni qanday tiklash va OSAGO-da chegirma olish. Koeffitsientni tiklashni qaerdan boshlash kerak
Hurmatli kitobxonlar! Maqolada huquqiy muammolarni hal qilishning odatiy usullari haqida gap boradi, ammo har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:
MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun QABUL ETILADI.
Bu tez va TEKINGA!
50% gacha chegirma olish imkonini beruvchi eng muhim koeffitsient - bu har bir haydovchiga tayinlangan bonus-malus koeffitsienti.
Chegirmani bekor qilish sabablari
Ko'pgina haydovchilar, avtoulov fuqarosiga murojaat qilishda, KBMni qayta o'rnatish muammosiga duch kelishadi.
Uchinchi toifali haydovchiga koeffitsientning yagona qiymati bilan tayinlash quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin:
- haydovchi mustaqil ravishda parametrni noto'g'ri hisoblashni amalga oshirdi. Koeffitsientning qiymatini hisoblash uchun siz quyidagilarni bilishingiz kerak:
- odam necha yil davomida transport vositalaridan foydalanadi;
- har bir sug'urta davrida haydovchining aybi bilan qancha baxtsiz hodisalar sodir bo'lgan.
Birinchi marta huquqlarni olishda haydovchiga uchinchi toifa beriladi. Bundan tashqari, hisoblash parametrning barcha qiymatlarini aks ettiruvchi maxsus jadval yordamida quyidagi sxema bo'yicha amalga oshiriladi:
Masalan, transport vositasidan foydalangandan keyin 1 yil ichida haydovchi yo'l-transport hodisasining aybdoriga aylanmagan. Keyingi sug'urta davri uchun u polis bo'yicha 5% miqdorida chegirma olishi mumkin, chunki CBM qiymati 1 dan 0,95 gacha kamayadi va shunga o'xshash har bir sug'urta yili uchun;
- Haydovchi haydovchiga ruxsat berilgan shaxs sifatida bir nechta sug'urta polislariga kiritilgan. Hujjatlarning birida sug'urtalovchi negadir chegirmani bekor qildi.
- Ma'lumotlar bazasi xatosi. Har bir siyosat bilan avtomobilni majburiy sug'urta qilish sug'urta kompaniyasining xodimi barcha ma'lumotlarni PCA (Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqi) tomonidan ishlab chiqilgan yagona ma'lumotlar bazasiga kiritishi shart. Ba'zi vijdonsiz xodimlar bazani ataylab buzadi, masalan, O harfi o'rniga, 0 raqamini qo'yib, kelajakda sug'urtalovchi ko'rsatilgan parametrlar bo'yicha kerakli koeffitsient qiymatini topa olmaydi.
Ma'lumotlar bazasidagi ma'lumotlarni buzib ko'rsatish bo'yicha qasddan qilingan harakatlar huquqni muhofaza qilish organlari tomonidan firibgarlik sifatida baholanishi mumkin. Biroq, bu haqiqat ma'lum bir dalillar bazasini talab qiladi, bu juda muammoli.
- Sug‘urta kompaniyasi sug‘urta polisi va haydovchilar haqidagi ma’lumotlarni yagona ma’lumotlar bazasiga o‘tkazmagan. So'nggi paytlarda bunday holat juda kam uchraydi, chunki barcha siyosatlar kompyuter va Internet yordamida chiqariladi, bu esa ma'lumotlarni avtomatik ravishda yuborishga olib keladi.
- Sug'urta kompaniyasining xodimi chegirma miqdorini ataylab kam baholaydi (yashiradi), bu esa sotilgan polis uchun agent komissiyasining oshishiga olib keladi.
- Haydovchilik guvohnomasini o'zgartirish. Kbm ma'lum bir shaxsga nafaqat familiya, balki haydovchilik guvohnomasining tafsilotlari bilan ham beriladi. Agar hujjat almashtirilsa, chegirma yo'qolishi mumkin.
- Amal qilish muddati davomida sug'urta polisi familiyasi o‘zgargan, sug‘urta kompaniyalari ma’lumotlar bazasiga tegishli ma’lumotlarni kiritmagan.
- Sug'urta kompaniyasi o'z faoliyatini to'xtatdi.
Yo'qotilgan yoki nolga tenglashtirilgan OSAGO koeffitsienti tiklanishi mumkin. Buni qanday qilish kerak, o'qing.
Qayta tiklash qachon talab qilinadi?
Yuqoridagi holatlarning har qandayida avtohalokatsiz haydash uchun chegirma miqdorini tiklashingiz mumkin.
Koeffitsientni tiklash mumkin emas, agar:
- ma'lum bir vaqt ichida avtoulovga cheksiz miqdordagi haydovchilar berildi. Bunday vaziyatda koeffitsient odamga emas, balki transport vositasiga beriladi. Avtotsidentning boshqa turiga o'tishda individual parametr nolga qaytariladi;
- haydovchi 1 yildan ortiq muddatga bir nechta siyosatga kiritilmagan. Avtohalokatsiz haydash uchun chegirma har yili hisoblab chiqiladi va keyingi 12 oy davomida amal qiladi. Agar haydovchining tajribasi uzilib qolsa, chegirma nolga qaytariladi.
Kerakli hujjatlar
Bonus-malus koeffitsientining qiymatini tiklash uchun siz hujjatlar to'plamini to'plashingiz kerak, jumladan:
- haydovchining fuqarolik pasporti;
- haqiqiy haydovchilik guvohnomasi;
- oldingi majburiy avtosug'urta polislari (agar mavjud bo'lsa).
Hujjatlar yig'iladi:
- skanerlangan shaklda, agar koeffitsientni tiklash uchun ariza Internet orqali yuborilsa;
- nusxalar shaklida, agar ariza ro'yxatdan o'tgan pochta orqali yuborilishi rejalashtirilgan bo'lsa.
Agar ilgari sug'urta polislari bo'lmasa, siz:
- shaxsan yoki onlayn murojaat qiling sug'urta kompaniyasi sertifikat olish uchun shartnoma tuzilgan;
Sug'urta tashkiloti ushbu talabni rad etishga haqli emas. Majburiy avtomashina sug‘urtasi shartnomalari to‘g‘risidagi guvohnomalar ariza berilgan kundan boshlab 5 kun ichida taqdim etiladi. Sug'urtalovchiga murojaat qilganda, shuningdek, pasport va haydovchilik guvohnomasini taqdim etish kerak
- PCA veb-sayti orqali koeffitsientni yo'qotish momentini bilib oling.
Koeffitsientning qiymatini tekshirish uchun haydovchi to'g'risidagi ma'lumotlarni (to'liq ismi-sharifi, tug'ilgan sanasi, haydovchilik guvohnomasining ma'lumotlari) va ko'rsatilgan shaklda koeffitsientni bilmoqchi bo'lgan sanani kiritish kerak. to'g'ri tekshirish, oldingi sug'urta shartnomasining amal qilish muddati tugaganidan keyingi sanani kiritish tavsiya etiladi).
Agar oxirgi sug'urta shartnomasini tekshirish xatoni aniqlashga yordam bermasa, qidiruv sanasini bir yil oldingisiga o'zgartirishingiz kerak, ya'ni avvalgisining parametrlarini tekshiring.
Har bir testdan olingan natijalarni keyinchalik dalillar bazasi sifatida taqdim etish uchun saqlash tavsiya etiladi.
OSAGO ostida KBMni tiklash uchun ariza qanday yoziladi
Baxtsiz haydash uchun chegirma yo'qolgan vaqtni aniqlagandan so'ng, parametrni tiklash uchun yozma ariza berish kerak.
Arizada quyidagilar ko'rsatilishi kerak:
- hujjat topshiriladigan tashkilotning nomi;
- Arizani topshirgan shaxsning to'liq ismi, ro'yxatdan o'tish manzili va aloqa telefon raqami;
- ma'lumotlar bazasiga o'zgartirish kiritishni so'rash;
- amaldagi sug'urta polisining seriyasi va raqami;
- o'zgartirishlar kiritish uchun asoslar (sug'urta kompaniyasidan ma'lumotnoma, oldingi sug'urta shartnomasi va boshqalar);
- hujjatda ko'rsatilgan faktlarni tasdiqlovchi hujjatlar ro'yxati;
- Ariza beruvchining imzosi va ariza berish sanasi.
Qaerga murojaat qilish kerak
KBMni tiklash uchun ariza birinchi navbatda sug'urta kompaniyasiga topshiriladi, u bilan hozirda shartnoma tuziladi.
2015 yil 1 dekabrdan boshlab faqat sug'urta tashkilotlari xodimlari ma'lumotlar bazasidagi parametr qiymatini o'zgartirishi mumkin. Ilgari ko'rib chiqilayotgan harakatlar to'g'ridan-to'g'ri avtomobil sug'urtalovchilari uyushmasi tomonidan amalga oshirilgan.
Siz sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishingiz mumkin:
- shaxsan sug'urtalovchining eng yaqin ofisida. Hujjatning ikkinchi nusxasida sug'urta kompaniyasining vakili hujjatni ko'rib chiqish uchun qabul qilinganligi to'g'risida belgi qo'yishi shart (kirish hujjatining raqami, sanasi, imzosi, muhri);
- Rossiya pochtasi orqali ro'yxatdan o'tgan pochta orqali. Ro'yxatdan o'tgan xat ilova qilingan inventar bilan yuborilishi kerak, chunki shaxsiy hujjatlarning nusxalari va kvitansiya yuboriladi. Xabarnoma jo'natuvchiga xat qaysi kuni sug'urtalovchi tomonidan olinganligini bilishga yordam beradi;
- sug'urta tashkilotining rasmiy veb-saytidagi maxsus shakl orqali.
Masalan, VSK sug'urta kompaniyasi quyidagi ariza shaklini taklif qiladi:
Ko'rib chiqish shartlari
Sug'urtalovchi kelib tushgan arizani 30 kun ichida ko'rib chiqishga haqli. Bu vaqtdan keyin arizachi yozma ravishda javob olishi kerak.
Xat pochta orqali haydovchining ro'yxatdan o'tgan manziliga yoki elektron pochta qutisiga yuborilishi mumkin.
Agar belgilangan muddat o'tgandan keyin sug'urta kompaniyasidan javob olinmasa, haydovchi quyidagi huquqlarga ega:
- sug'urta kompaniyasi ustidan PCAga shikoyat qilish;
- Markaziy bankka shikoyat qilish.
Ushbu tashkilotlarning vazifalaridan biri transport vositalarini majburiy sug'urta qilish bo'yicha sug'urta kompaniyalari faoliyatini nazorat qilishdir.
RSAga shikoyat qilish uchun sizga quyidagilar kerak:
- ariza va unga ilova qilingan hujjatlarni o'z ichiga olgan xatni 115093, Moskva, st. Lyusinovskaya, 27, 3-bino;
- elektron pochta qutisiga hujjatlar va ariza yuboring ( [elektron pochta himoyalangan]).
Bonus-malus koeffitsientini o'zgartirish uchun arizada siz quyidagilarni ko'rsatishingiz kerak:
- Ariza beruvchining ismi, manzili va aloqa raqamlari;
- sug'urta kompaniyasining nomi;
- sug'urtalovchiga yuborilgan CBMni o'zgartirish uchun arizaning tafsilotlari;
- ariza beruvchining tug'ilgan sanasi;
- ariza beruvchining haydovchilik guvohnomasining seriyasi va raqami;
- arizachining fuqarolik pasportining rekvizitlari;
- joriy va oldingi (agar mavjud bo'lsa) majburiy avtosug'urta polislarining tafsilotlari.
Shuningdek, siz Internet orqali Markaziy bankka shikoyat qilishingiz mumkin. Buning uchun sizga kerak:
- tashkilotning rasmiy veb-saytiga o'ting (cbr ru);
- ustunning chap tomonida "OSAGO haqida ma'lumot" ni tanlang;
- taklif qilingan shaklni to'ldiring, unda quyidagilar ko'rsatiladi: sug'urta kompaniyasining nomi, ariza berilgan sana, yashash joyi. Xabar matnida hujjatlarning tafsilotlarini, shu jumladan sug'urtalovchiga yuborilgan chegirmani tiklash uchun arizani ko'rsatgan holda muammoni batafsil tavsiflang;
- maxsus oynada barcha hujjatlarning skanerlangan nusxalarini yuklang. Agar shikoyat tegishli hujjatlar bilan tasdiqlanmasdan yuborilsa, u ko'rib chiqilmaydi.
- haqida ma'lumot sug'urta hodisasi buning uchun kompensatsiya qilingan
- to'lov muddati avvalgi OSAGO shartnomasining amal qilish muddatiga to'g'ri keladi,
- sug'urta to'lovi to'g'risidagi ma'lumotlar RSA tomonidan nazorat qilinadigan AIS OSAGO da qayd etiladi.
- KBM qonuniga muvofiq OSAGO shartnomasining muddati faqat 1 yilga tuzilgan shartnomalar uchun hisoblanadi,
- Avtotransportni boshqarishga ruxsat berilgan haydovchilar soni. Cheklovlar bilan OSAGO shartnomasi ro'yxatdagi har qanday haydovchi mashinani boshqarishi mumkinligini anglatadi. Shuning uchun, maksimal KBMni hisoblash uchun.
- oldingi shartnoma davridagi to'lovlar bilan sug'urta hodisalari soni. Bunday holda, bitta ish uchun barcha to'lovlar jamlanadi.
- oldingi shartnomaning boshida belgilangan sinf.
- oldingi davrda to'lovlar amalga oshirilmagan;
- sug'urtalangan egasi
- sug'urta kompaniyasi qisqartirilgan CBMni qo'llashi kerak.
- CBMni qisqartirish imtiyozli sug'urta shartlarini qo'llashdir, ya'ni. oldingi davrga nisbatan chegirma.
- KBM ning o'sishi, aksincha, oxirgi koeffitsientga imtiyozdir.
- Eski siyosat yilida avtohalokatsiz haydash. Chegirma har yili 5% ni tashkil qiladi.
- Cheksiz shartnoma tuzish, unda transport vositasining egasi haydovchiga qaraganda pastroq BMFga ega. Biroq, foyda faqat siyosat narxi, CMTPL AIS ma'lumotlari bilan cheklanadi.
- Butun MTPL sug'urta tarixini yo'qotish yoki 2011 yildan beri haydashdagi tanaffus (shu paytdan boshlab MTPL AISda markazlashtirilgan qayd etish amalga oshiriladi), agar CBM 1 dan yuqori bo'lsa.
- Agar o'tgan davr uchun baxtsiz hodisalar uchun sug'urta to'lovlari mavjud bo'lsa,
- Cheklangan miqdordagi haydovchilar uchun shartnoma tuzishda, kamaytirilgan KBM hisoblab chiqilganda, ya'ni. faqat siyosat narxini hisoblashda qo'llaniladi. Bu holda shaxsiy KMB o'zgarmaydi.
- AIS OSAGO da haydovchining oldingi toifasi haqida ma'lumot bo'lmasa, KBM-1 avtomatik ravishda tayinlanadi. Shunday qilib, agar o'tgan yili KMB pastroq bo'lsa va baxtsiz hodisalar bo'lmasa, haydovchi 50% gacha chegirmani yo'qotadi (12-sinf uchun).
- Siyosatda noto'g'ri KBM ko'rsatilganligini aks ettirish kerak,
- to'g'ri KBM ro'yxatdan o'tgan RSA veb-saytidan AIS OSAGO dan ko'chirma nusxasini ilova qiling.
- Haydovchilik guvohnomasining nusxasi, CTC,
- Pasport ma'lumotlarini va pochta manzilini ko'rsating.
- OSAGO shartnomasining amal qilish muddati davomida, unga ko'ra keyingi sinf haydovchiga beriladi.
- 13-sinfga etib kelganida va kelajakda baxtsiz haydash sharti - cheksiz.
-
2015 yil 17 aprelBanknot banki top-menejerining singlisi Larisa Marchukova hibsda qoldi -
2015 yil 17 aprelShveytsariya pul tizimi Shveytsariya pul tizimi -
2015 yil 17 aprelXorijiy qo'g'irchoqbozlar va qo'g'irchoq chuvaev Chuvaev fortumi -
2015 yil 17 aprelDobashin Aleksey, "Krost" qurilish konserni
Ushbu tartib 99% hollarda sug'urta tashkiloti harakatsiz bo'lsa ham, bonus-malus koeffitsienti qiymatini tiklashga yordam beradi.
Agar sanab o'tilgan harakatlar adolatga erishishga yordam bermagan bo'lsa, unda tegishli da'vo arizasi bilan sudga borishgina qoladi.
OSAGO siyosatining narxini hisoblashda muhim koeffitsientlardan biri Bonus-Malus koeffitsienti (MBM) hisoblanadi. Uning hajmi sug'urtalangan shaxsning baxtsiz hodisasiz haydash yillari soniga bog'liq. Hozirda Rossiya sug'urtasi haydovchilarga tayinlanishi mumkin bo'lgan 15 ta sinf mavjud. Dastlab, tajriba yo'q bo'lganda, 1 ga teng bo'lgan 3-sinf tayinlanadi. Bundan tashqari, baxtsiz hodisalar bo'lmaganda, har yili haydovchining klassi oshadi va siyosatning narxi 5% ga kamayadi.
Maksimal haydovchi klassi - 13-o'rin, siyosatni berishda maksimal chegirma - 50%.
Agar sug'urtada bir yildan ortiq tanaffus bo'lsa yoki siz baxtsiz hodisaning ishtirokchisi bo'lsangiz, chegirma yo'qolishi yoki kamayishi mumkinligini yodda tutish muhimdir. o'tgan davr sug'urta. Bunday holda, MSC qonuniy ravishda oshiriladi va haydovchi yana chegirmani to'plashi kerak.
Biroq, qonuniy chegirmangiz yo'qolishining boshqa sabablari ham bor:
Haydovchilik guvohnomasining amal qilish muddati tugashi, yo‘qolishi yoki ismingiz o‘zgarganligi sababli almashtirilgansiz;
Sug'urta kompaniyasining vakili oldingi polisni chiqarishda xatoga yo'l qo'ygan (tug'ilgan yili, to'liq ismi va boshqalar noto'g'ri ko'rsatilgan);
Sug'urta kompaniyasi AIS RSA ga ma'lumot taqdim etmadi;
Sug'urta kompaniyasi AIS PCA ga xatolar bilan ma'lumot taqdim etdi.
Yuqoridagi hollarda siz KBMni bir necha usul bilan tiklashingiz mumkin:
Xatoga yo'l qo'ygan sug'urta kompaniyasi orqali;
PCA orqali, tegishli so'rovni yuborish orqali;
orqali markaziy bank yozma ravishda shikoyat qilish orqali.
* Hujjatlarni ko'rib chiqish uchun 30 kunlik muddat beriladi. Ushbu muddat ichida shikoyatni oluvchi shikoyatchiga qabul qilingan qaror haqida yozma ravishda batafsil javob berishi shart.
Xizmatimizdan foydalangan holda: Arizani ko'rib chiqish muddati 1 dan 5 ish kunigacha.
CBM qayta tiklangandan so'ng, siz amaldagi OSAGO shartnomasi bo'yicha ham, noto'g'ri CBM qiymati qo'llanilgan oldingi shartnomalar bo'yicha ham ortiqcha to'langan sug'urta mukofotini (ortiqcha to'lov) olish huquqiga egasiz.
Muhim: oxirgi muddat cheklash muddati bunday hollarda 3 yil. Shunga ko'ra, oxirgi 3 yil uchun ortiqcha to'lovni qaytarishingiz mumkin.
Yaroqli siyosat bo'yicha ortiqcha to'lovni qaytarish uchun nima qilishim kerak?
1. Sug'urta kompaniyasiga bepul shaklda, lekin quyidagi ma'lumotlarni majburiy ko'rsatgan holda ariza yozing:
a. sug'urtalangan shaxsning shaxsiy ma'lumotlari;
b. ariza berish sababi;
c. ortiqcha to'langan summaning miqdori yoki qayta hisoblash to'g'risidagi so'rov;
d. OSAGO siyosatining seriyasi, raqami va chiqarilgan sanasi;
e. avtotransport vositasini ro‘yxatdan o‘tkazish guvohnomasining seriyasi, raqami, davlat ro‘yxatidan o‘tkazilganligi;
f. eski va yangi haydovchilik guvohnomasining seriyasi va raqami (agar u o'zgargan bo'lsa);
g. o'tkazmoqchi bo'lgan bank ma'lumotlarini ko'rsating
h. sana, imzo.
2. Quyidagi hujjatlarning nusxalarini ilova qiling:
a. har ikki tarafdagi haydovchilik guvohnomasining nusxasi va sug‘urtalangan shaxsning pasporti;
b. joriy (yaroqli) OSAGO siyosatining nusxasi;
c. hisobingiz tafsilotlari - bankdan chop etish;
d. PCA dan KBM tiklanishining chop etilishi: https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm.
3. Sug'urta kompaniyasining ofisiga xabarnoma bilan buyurtma pochta orqali yuboring. Ro'yxatdan o'tgan xatni jo'natishda sizga beriladigan kvitansiyaga ko'ra, xatingiz sug'urta kompaniyasiga etkazib beriladigan sanani aniq bilib olishingiz mumkin: https://www.pochta.ru/
Pulni qaytarish ariza berilgan kundan boshlab 14 kun ichida amalga oshiriladi.
Agar sug'urta kompaniyasi sizni qayta hisob-kitob qilishdan bosh tortsa, siz Markaziy bankka shikoyat yuborish huquqiga egasiz Rossiya Federatsiyasi(TSB RF). Bundan tashqari, oldingi davrlarga qaytish uchun siz ushbu tartib-qoidaga rioya qilishingiz kerak.
Jarayon:
1. Haddan tashqari to'lovni qaytarish uchun ariza shaklini sug'urta kompaniyasiga yuborishga o'xshash hujjatlar ilova qilingan holda to'ldiring.
2. Rossiya Federatsiyasi Markaziy banki sizning da'vongiz bo'yicha sug'urta kompaniyasiga audit o'tkazish so'rovi bilan so'rov yuboradi.
3. Siz Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankidan barcha siyosatlaringizni (shu jumladan muddati o'tgan) o'z ichiga olgan javob olasiz. KBM chegirmasi OSAGO doirasida va har bir siyosat uchun hisob-kitoblar amalga oshirildi.
4. Ushbu xat bilan siz sug'urta kompaniyangizning istalgan eng yaqin ofisiga borasiz, unga ushbu xatni ko'rsatasiz va chegirma sizga hisoblangan barcha yillar uchun o'tkazish uchun bank hisobingiz ma'lumotlarini qoldirasiz.
Agar siz o'zingizning muammosiz tajribangizga ishonchingiz komil bo'lsa, hamma narsa o'z yo'liga o'tishiga yo'l qo'ymasligingiz kerak. Xizmatdan foydalanishga ishonch hosil qiling KBMni tiklash va avtoulov uchun javobgarlik siyosati uchun ortiqcha to'lamang
Ariza topshirish orqali OSAGO bo'yicha ortiqcha to'lovni qaytarish uchun xizmatlarning to'liq paketiga buyurtma berishingiz mumkin [elektron pochta himoyalangan] veb-sayt
Har bir avtomobil egasi o'z javobgarligini va sotib olishni sug'urta qilishi shart. Siyosat yangilangan har bir yil uchun haydovchiga 5 foiz chegirma berilishi kerak.
Hurmatli kitobxonlar! Maqolada huquqiy muammolarni hal qilishning odatiy usullari haqida gap boradi, ammo har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:
MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun QABUL ETILADI.
Bu tez va TEKINGA!
Asosiysi, haydovchiga yo'l-transport hodisalarining oldini olish. Siyosat narxiga chegirma, ya'ni PCA ma'lumotlar bazasiga nisbatan tekshiriladigan KBM deb ataladi. Shu bilan birga, bu holatda mavjudligi hech qanday ma'noga ega emas.
Chegirmalarni yo'qotish ko'p sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin. Va siz uni bir necha usul bilan tiklashingiz mumkin. Albatta, bunday ustunlikning yo'qolishi haydovchining o'zi (masalan, va hokazo) aybi bo'lmasa.
Haydovchilik guvohnomasini o'zgartirganda to'plangan bonusni yo'qotmaslik uchun kuzatilishi kerak bo'lgan muayyan qoidalar mavjud.
O'zgartirish sabablari
Haydovchilik guvohnomasi yo'qolgan, o'g'irlangan va o'zgartirilgan taqdirda, avtomobil egasiga beriladi yangi hujjat. O'zgartirishning sababi har qanday bo'lishi mumkin.
Sug'urta kompaniyasining mijozi polisni rasmiylashtirishda o'z xodimlariga seriyasi va raqami o'zgartirilgan yangi haydovchilik guvohnomasini beradi.
Sug'urta kompaniyasining operatori yangi hujjatning o'zgartirilgan ma'lumotlarini kiritganida, haydovchilik guvohnomasi o'zgartirilgunga qadar bo'lgan ma'lumotlar sug'urta kompaniyalari ma'lumotlar bazasiga o'tkazilmaganligi ma'lum bo'ladi.
OSAGO joriy etilganidan beri murojaat qiling. Dastlab, haydovchilar haqidagi ma'lumotlar sug'urta kompaniyalari tomonidan to'plangan - va keyingi polis narxini hisoblashda ular o'zlarining ma'lumotlariga asoslanishgan. Agar sug'urta egasi kompaniyalarni o'zgartirmagan bo'lsa, baxtsiz hodisasiz haydash uchun chegirma har yili oshib bordi. Kompaniyani o'zgartirganda, sug'urtalangan oldingi shartnoma bo'yicha zararni yo'qotish sertifikatini olishi kerak edi - aks holda chegirma bo'lmaydi. To'g'ri, deyarli hech kim buni qilmagan, chunki o'sha paytda OSAGO siyosati arzon edi va chegirmalar arzon edi.
2013-yilda PSA maxsus axborot tizimini (AIS PCA) ishga tushirdi, unda sug'urtalovchilar tomonidan sug'urtalanganlar to'g'risida uzatiladigan barcha ma'lumotlar, shu jumladan amalga oshirilgan to'lovlar to'planishi boshlandi. Va u 2014 yil iyul oyidan boshlab sug'urta kompaniyalarini OSAGO chiqarishda faqat ushbu ma'lumotlardan foydalanishga majbur qildi. Shunday bo'ldiki, ko'plab haydovchilar avtohalokatsiz haydash uchun chegirmalardan mahrum bo'lishdi va buning sababi.
U qanday ishlaydi
Siyosatning amal qilish muddati tugagach, haydovchiga (agar haydashga ruxsat berilgan odamlar soni cheklangan bo'lsa) yoki egasiga (polis cheklanmagan bo'lsa) ma'lum bir sinf tayinlanadi, bu odamning qanchalik ehtiyotkorlik bilan haydashini aks ettiradi. Har bir sinf (jami o'n beshta) o'z KBMga ega. Sinf qanchalik baland bo'lsa, sug'urtalovchi shunchalik kam sug'urta to'laydi (jadvalga qarang).
Hozirgi tizim ochiqdan-ochiq yirtqichdir. Baxtsiz hodisa sodir bo'lmagan har bir yil uchun sug'urtachilar bizga atigi 5% chegirma beradi. Maksimal - 50%. Ammo buning uchun o'z aybingiz bilan baxtsiz hodisaga duch kelmaslik uchun o'n bir yil kerak. Hech bo'lmaganda bir marta qoqilishga arziydi va kelgusi yil uchun OSAGO siyosatining narxi keskin oshadi. Misol uchun, siz besh yil davomida baxtsiz hodisasiz yurdingiz va oltinchi yili siz boshqa mashinani urib yubordingiz. Bu shuni anglatadiki, keyingi siyosatga murojaat qilganingizda, 30% chegirma o'rniga (CBM 0,7; 9-sinf), siz faqat 10% olasiz (CBM 0,9; 5-sinf). Va agar sizning aybingiz bilan uchtadan ortiq baxtsiz hodisa ro'y bergan bo'lsa, KBM umuman 2,45 bo'ladi. Agar siz avtoulov egasining javobgarligini bir yildan ortiq sug'urta qilmagan bo'lsangiz, chegirma bekor qilinadi - CBM birga teng bo'ladi.
Yomon tarixga ega drayverni siyosatga kiriting - va OSAGO narxi uning KBM (ya'ni eng yomoni) ni hisobga olgan holda hisoblab chiqiladi. Avtomobilingizni kimga haydashga ruxsat berish haqida o'ylash uchun imkoniyat. Agar OSAGO siyosati boshqarishga ruxsat berilgan shaxslar sonini cheklamasa, KBM egasiga bog'langan. Bunday shartnomani tuzishda chegirmalarga yo'l qo'yilmaydi (CBM birga teng) va chegirmalarning o'sishi xuddi shu avtomobil sug'urtalangan bo'lsa, faqat keyingi yildan boshlanadi.
Hatto nazariy jihatdan bunday chegirmalar tizimi birinchi navbatda sug'urtalovchilar uchun va kamroq darajada haydovchilar uchun foydalidir. Ammo amalda, qo'shimcha ravishda, ko'pchilik uchun KBM noto'g'ri - va haydovchining foydasiga emas.
Xatolarni tuzatish
Sug'urtalovchilar ko'proq pul ishlashni xohlashadi va buni qanday qilishlari haqida. Masalan, siz pasport yoki haydovchilik guvohnomangizni o'zgartirdingiz. Sug'urta kompaniyasi ma'lumotlar bazasiga yangi hujjatlar bo'yicha ma'lumotlarni kiritadi va sug'urta sotib olishni taklif qiladi ... CBM birga teng - yangi boshlanuvchilar uchun. Rasmiy ravishda siz xato topa olmaysiz, chunki AIS RSA-da haydovchining ma'lumotlari bir nechta mezonlarga ko'ra aniqlanadi: to'liq ism, haydovchilik guvohnomasi va pasport ma'lumotlari. Vijdonli sug'urtalovchi sizni KBMni saqlab qolgan holda oldingi ma'lumotlar bilan bog'lash uchun hujjatlarni almashtirish haqida so'rashi kerak. Ammo qo'shimcha pulni kim rad etadi? Va ular AIS SAR bazasining yomon ishlashiga ishora qilib, rad etishmaydi. Shuning uchun, hujjatlarni o'zgartirib, bu haqda sug'urta kompaniyangizni xabardor qiling. Va yangi ma'lumotlar kiritilganligini va xavfsizlik koeffitsientingiz saqlanganligini tekshiring.
Yana bir variant: OSAGO shartnomasini tuzishda ular sizning familiyangizni yoki haydovchilik guvohnomangiz raqamini noto'g'ri yozishgan. Tizim sizni tanimaydi - va yana ular sizga chegirma bermaydilar. Shartnoma tuzayotganda, ma'lumotlarni diqqat bilan tekshiring: agar siz xatolikni ko'rsangiz, sug'urtalovchiga o'zgartirish kiritish to'g'risida ariza yozing. Sug'urtalovchi sizning ma'lumotlaringizni AIS RSA ma'lumotlar bazasiga noto'g'ri kiritgan bo'lsa ham, siz to'g'ri KBMni ko'rmaysiz. KBMni tekshirish oson: PCA veb-saytida to'liq ismingizni, tug'ilgan sanangizni va haydovchilik guvohnomangiz raqamini kiriting.
Ba'zida sug'urtalovchi buzilgan tizimga ishora qilib, dastlabki MSCni sug'urta qildiruvchiga tayinlaydi, garchi ko'p yillar davomida ushbu haydovchining aybi bilan hech qanday to'lovlar amalga oshirilmagan. Bu erda siz azob chekishingiz kerak bo'ladi. Agar AIS PCA joriy etilishidan oldin haydovchi sinfini aniqlashda xatolikka yo'l qo'yilgan bo'lsa, siz avvalgi shartnomalar tuzgan har bir sug'urta kompaniyasidan baxtsiz hodisasiz ishlash sertifikatini olishingiz kerak, so'ngra joriy sug'urtalovchiga qayta hisoblash to'g'risida ariza yozishingiz kerak. OSAGO siyosatining narxi. Bunday sertifikatlarni ololmaganlar (sug'urta kompaniyasi bankrot bo'lgan yoki ma'lumotlar saqlanib qolmagan) adolatni tiklay olmaydi. Agar sug'urtalovchi yuqori baholangan CBMni e'lon qilsa va eski OSAGO siyosatining amal qilish muddati shu kunlardan birida tugasa - polisni taklif qilingan narxda sotib oling, lekin sug'urtalovchidan o'zgartirish kiritishni talab qiling. Agar da'volar asosli bo'lsa (masalan, PCA veb-saytidan bosma nusxa arizaga ilova qilinishi mumkin), sug'urta kompaniyasi sug'urta narxini qayta hisoblashi va ortiqcha to'lovni qaytarishi shart.
Aybdorlarni jazolang!
PCAda bizga tushuntirilganidek, sug'urtachilar har bir xato uchun jazolanadi. Lekin jazo faqat rasmiy bo‘lishidan qo‘rqaman. Aks holda, nega sxema hali ham bitta darvozada ishlayapti? Deyarli ikki yil davomida tizim sug‘urtachilarda sinovdan o‘tkazildi va uning nosozliklarini tuzatish uchun bizning cho‘ntagimizdan to‘landi - va hozircha hech qanday natija yo‘q. Mening hamkasbim, masalan, uning hisobidan KBM bo'yicha maksimal chegirmaga erishdi, ammo keyingi shartnomani tuzishda KBM yana o'sganligi ma'lum bo'ldi, chunki boshqa sug'urta kompaniyasi ma'lumotlar bazasiga yangi o'zgarishlar kiritdi. Va yana nima - yana? Qachongacha bu chalkashlik davom etadi?
Avtoulovchilar allaqachon ortiqcha to'lagan va OSAGO uchun ortiqcha to'lashni davom ettirgan (turli sabablarga ko'ra) pul uchun siz tizimni tezda normal ish holatiga qaytarishingiz mumkin. Tabiiyki, bu sug'urtachilar uchun foydasiz. Va RSA o'zini juda passiv tutishi tabiiy emas. Avtosug‘urtalovchilar uyushmasi kimning manfaatlarini himoya qilishga mo‘ljallanganligini unutganga o‘xshaydi.
va Moliya vazirligining sug'urtalovchilar uchun eslatmasida KBMning asosiy xususiyatlarini belgilaydi:
Agar uchta shart bajarilsa, haydovchining tajribasi sug'urta polisining narxiga ta'sir qiladi.
Siyosatda ko'rsatilgan joyda
Qonunchilik OSAGO siyosatida KBMni belgilashni tartibga solmaydi. Hukumat tomonidan tasdiqlangan siyosatning standart shakli, hatto transport vositasini boshqarishga ruxsat berilgan shaxslar ro'yxatini ko'rsatadigan 3-bo'limda ham MSC uchun qo'shimcha maydonlarni o'z ichiga olmaydi.
Siyosatda KBM ning yo'qligi juda mantiqiy - aks holda, sug'urta mukofotini hisoblashga ta'sir qiluvchi barcha koeffitsientlar qayta yozilishi kerak edi. Ba'zi sug'urta kompaniyalari KBMni barcha haydovchilar uchun belgilab qo'yishadi, uni shaxs to'g'risidagi ma'lumotlarni ko'rsatgandan keyin qavs ichiga qo'yishadi.
Dastlab, OSAGO shartnomasini tuzish uchun arizani to'ldirishda sug'urtalangan shaxs o'tgan yillarda tayinlangan barcha koeffitsientlarni 7-bo'limga kiritadi. Bu PCA ma'lumotlari bilan solishtirish uchun etarli.
Ba'zi sug'urta kompaniyalari hali ham MSC ochiqlik tamoyilini afzal ko'rishadi. Va ular buni har bir haydovchining oldida siyosatning 3-bo'limiga yoki 8-bo'limga - "maxsus belgilar" ga kiritadilar.
Bu nimaga bog'liq
CBM - bonus-malus koeffitsienti - lotincha "yaxshi - yomon", "ko'p - oz" dan so'zma-so'z tarjima qilingan tushuncha. CBM ham mukofot, ham jazo tizimidir.
Agar haydovchi mashinani ehtiyotkorlik bilan boshqarsa, baxtsiz hodisalarga uchramasa, boshqalarga moddiy zarar etkazmasa, u sug'urta kompaniyasiga pul tejaydi, chunki u sug'urta to'lovlarini amalga oshirishi shart emas. Shunga ko'ra, uning namunali huquqiy xulq-atvori OSAGO dasturi bo'yicha keyingi sug'urtani to'lash uchun imtiyoz (chegirma, bonus) berish orqali rag'batlantirilishi kerak.
Haydovchining yo'ldagi xatti-harakati insofsiz, qonunga zid bo'lsa, boshqa yo'l harakati qatnashchilarining hayoti, sog'lig'i va mulkiga befarq bo'lsa, kompaniya qo'shimcha ishlarni bajaradi va xarajatlarni o'z zimmasiga oladi. sug'urta da'volari favqulodda vaziyatlar uchun. Keyingi yil uchun sug'urta narxi sug'urta kompaniyasidan qat'i nazar, to'lovlar xavfiga mutanosib ravishda oshadi. CBMning bu funksiyasi jazo-tarbiyaviy (malus).
Sug'urta to'lovlari soniga qo'shimcha ravishda koeffitsientga quyidagilar ta'sir qiladi:
Jadval
KBM jadvalidan to'g'ri foydalanish uchun siz quyidagilarni bilishingiz kerak:
KBM qo'llanilishi
KBM mashinaga emas, haydovchiga bog'langan. Har bir keyingi KBM hujjatlardan yoki AIS OSAGO dan olingan haydovchining sug'urta tarixi haqidagi ma'lumotlar asosida tuziladi.
Da erta tugatish OSAGO va bekor qilingan shartnoma bo'yicha hisoblangan yangi, KBMning xulosasi qo'llaniladi.
KBMni hisoblash OSAGO shartnomasining shakliga ham bog'liq.
Siyosatdagi haydovchilarning cheklangan ro'yxati bilan KBM ularning har biri uchun (shartnomada) belgilanadi. Ammo sug'urta mukofotini hisoblash formulasi uchun eng yomon (eng katta) koeffitsient olinadi. Agar haydovchilarning haydash sinflari haqidagi ma'lumotlar noma'lum bo'lsa, MSC avtomatik ravishda 1 ga teng bo'ladi.
Misol
2015 yil yanvar oyida 3 ta haydovchi siyosatga kiritilgan. Ikkisi 3 yillik avtohalokatsiz haydash muddatiga ega. 2013 yil oxirida uchinchisining CBM 0,95 ni tashkil etdi va 2014 yilda to'lov bilan 3 ta sug'urta hodisasi qayd etildi. OSAGO narxini hisoblash uchun oxirgi haydovchining KBM dan foydalaniladi, bu 2015 yilda 1,55 ga teng.
Agar eski shartnoma haydovchilar doirasini cheklamagan bo'lsa, lekin yangisi shunday bo'lsa, unda bu shart
Agar haydovchilar shartnoma tuzish vaqtida doirasi noma'lum bo'lgan va cheklanmagan avtomobilni boshqarishi mumkin bo'lsa, u holda sinf faqat transport vositasi egasiga beriladi. Shunga ko'ra, sug'urta hodisalari uchun to'lovlarning butun tarixi unga to'liq "tushadi". Boshqa haydovchilarning qoidabuzarliklari uchun to'lovlar kelgusi yil uchun egasining KBM-ni buzadi.
Cheksiz OSAGOni tuzishda KBM oxirgi shartnoma bo'yicha tayinlanadi. Agar AISda ma'lumotlar bo'lmasa, u holda KBM 3-sinf bo'yicha hisoblanadi va - 1 ga teng.
Agar eski shartnoma cheklangan bo'lsa, lekin yangisi bo'lmasa, u holda KBM sug'urtalangan transport vositasining oxirgi sinfiga muvofiq tayinlanadi. Agar sinfni aniqlashning iloji bo'lmasa, 3-sinf tayinlanadi va 1 ga teng chegirmalar va qo'shimcha to'lovlarsiz KBM uchun to'liq tarif qo'llaniladi.
CBMning pasayishi sababi
Muhim
Siz OSAGO-ni quyidagi hollarda foydaliroq qilishingiz mumkin:
Yangi shartnoma tuzishda sug'urtalovchi haydovchiga ko'tarilgan KBMni qo'llashi mumkin bo'lgan bir nechta holatlar mavjud:
Agar KBM noto'g'ri bo'lsa
2015 yildan boshlab KBMni OSAGO ga o'zgartirish tartibi soddalashtirildi. Siz PCA portalidagi xizmatlar orqali sug'urta tarixini tekshirishingiz mumkin. Agar sug'urtalangan shaxs hisoblangan KBM noto'g'ri ekanligini aniqlasa, u to'g'ridan-to'g'ri sug'urta kompaniyasiga koeffitsientni o'zgartirish to'g'risida ariza bilan murojaat qiladi. Xodim tizimdagi ma'lumotlarni tekshiradi va xatoni tuzatadi.
Shuni esda tutish kerakki, RSA OSAGO AIS tizimiga ma'lumotlarni kiritish huquqiga ega emas, u faqat texnik yordam ko'rsatadi. Tizimdagi ma'lumotlar dolzarb: qonun bo'yicha sug'urtalovchi xulosa, uzaytirish, o'zgartirish, tugatish va boshqalar to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritishi shart. Retseptga qaramay, o'tkazib yuborilgan ma'lumotlar ham kiritiladi. Yo'qotilganlar tiklanmaydi.
Qayta hisoblash uchun ariza
Sug'urta mukofotini qayta hisoblash to'g'risidagi ariza to'g'ridan-to'g'ri sug'urta kompaniyasiga (savdo bo'limiga va bosh ofisga qabul qilinganligi to'g'risidagi belgi bilan nusxasi) beriladi. Ruxsat etilgan shakl yo'q, shuning uchun tarkib bepul.
Ko'rib chiqish muddati arizalarni ko'rib chiqish to'g'risidagi qonunga muvofiq 30 kun. Agar sug'urta kompaniyasi mukofotni qayta hisoblashdan va KBMga o'zgartirish kiritishdan bosh tortsa, siz Markaziy bank bilan bog'lanishingiz kerak.
KBM qancha vaqt ishlaydi
Belgilangan bonus-malus koeffitsienti amal qiladi
Bonus-malus koeffitsienti haydovchining qonuniy xatti-harakatlari bilan OSAGO narxiga ta'sir qilish uchun yagona imkoniyatdir. Ehtimol, 2017 yilda PCA taklifi bilan qonunchilik bazasi va qonunosti hujjatlari egalari uchun yaxshi tomonga o'zgaradi Transport vositasi. Bu sodir bo'lgunga qadar, qoidalarni buzmang va o'zingizni kuzatib boring sug'urta tarixi AIS OSAGO xizmati orqali.
Shunga o'xshash maqolalar
