ამბავი იმის შესახებ, თუ როგორ მოვიგე გამონაბოლქვი.
Saturn Vue-ს მფლობელების 99% 2.2 ლიტრიანი ძრავით განიცდის გამონაბოლქვის კოლექტორის გატეხვას. როგორც წესი, ყველაფერი ასე ხდება: ჯერ ყველაზე მარჯვენა საკიდი იშლება, შემდეგ მეორე მის შემდეგ, შემდეგ კი თავად კოლექტორი იფეთქებს შუაში. ამას ჩვეულებრივ თან ახლავს ფარინგის ხმა და მანქანის ჭექა-ქუხილი. არსებობს მოსაზრება, რომ ეს ყველაფერი იწყება კატალიზატორის ჩაკეტვისას.
ბზარი მაშინვე არ შემიმჩნევია. ბევრი ხმა არ ამომიღია, მაგრამ გამონაბოლქვის სუნი შემოვიდა სალონში, როცა გაჩერებული იყო ძრავით. დვრილიც გაჩნდა გაჩერებიდან დაწყებისას.
უფრო მჭიდრო შემოწმების შემდეგ დავინახე ბზარი გამონაბოლქვის კოლექტორში. და ასევე გატეხილი ქინძისთავები.

შემდეგ გადაწყდა მისი დამოუკიდებლად მოხარშვა. წავიკითხე ლიტერატურა. გავბურღე, ნაკერი დავჭრა საფქვავით, ავიღე ელექტროდები თუჯისთვის, ვადუღე ნახევარი დღე და როცა გაცივდა ნაკერი დახია. მე თვითონ ვერ შევადუღე, ვიფიქრე დალუქვა პაჩით და აზბესტის კაბით, ნაკერი ისევ საფქვავით დავჭრა, აზბესტი დავაყარე, ძაფი მოვკვეთე, ჩიპი წავუსვი, უფრო უარესი გამოვიდა ვიდრე იყო (ა. ფარინგის ხმა, კვამლი და ძრავის დიდი ხრტილი.

გადაწყდა სპეციალისტებთან მიტანა, ამათ ვეძებდი დიდი ხანი, წავიკითხე მიმოხილვები, ვიპოვე, 15 წუთში მოადუღეს, ყოველგვარი ბურღვისა და ღუმელის გარეშე, მათი მოწყობილობა პატარა მაცივრის ზომისაა.
თვითმფრინავი ხელმძღვანელობდა. შუა იყო მოხრილი ძრავისგან 2 მმ-ით. უნდა დაფქვა.
3 დღის გატარებისა და ზღვრების დამხობის შემდეგ ჩვენს ქალაქში სპეციალისტები მაინც ვერ ვიპოვე. ზოგი იმპოტენტურია. მიეცით ყველას სწორი და პატარა მრავალფეროვნება, ისინი ამბობენ, რომ ჩვენ არ შეგვიძლია თქვენი შეკვრა...
გადაწყდა, რომ თვითონ მომეჭრა.
ვიყიდე 300 და 800 ქვიშის ქაღალდის დიდი ფურცლები, დავაწებე მაგიდაზე, კოლექტორის ზედა ნაწილი უჯრებზე ელასტიური ზოლით მივამაგრე, რომ თანაბრად მოერგო ქაღალდს დამახინჯების გარეშე და დავიწყე რვავა წყლით 8 მოძრაობით.

მშვენივრად არ გამომივიდა, რა თქმა უნდა, ნახევარი მილიმეტრი იყო დარჩენილი, ან ნაკლები, დავიღალე, გადავწყვიტე, ასე იქნებოდა.
პლატფორმებზე ორ შუა ფეხს შორის თერმული უფსკრული გაქრა შედუღების შემდეგ. ისევ გავჭრი საფქვავით.
ახლა ჩვენ უნდა გავაკეთოთ ქინძისთავები, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის კვლავ გატყდება. ვიყიდე ახალი შუასადებები, პლასტილინი, დიდი შპრიცი, სოდა და ქიმიურად სუფთა აზოტის მჟავა (მას აქვს მჟავის ყველაზე მაღალი პროცენტი). იხილეთ ფოტო. ბოთლებისა და პლასტილინის ნაჭრებისგან ღარები გავაკეთე, მჟავა 1-დან 1-მდე გავაზავე და ეს ნარევი ჩავასხი ღარებში (წყლით განზავების გარეშე, ფოლადი იჟანგება და დაფარულია ფირით, რის შედეგადაც ის წყვეტს აკრეფას). ნარევს ვცვლიდი დაახლოებით 3 საათში ერთხელ ღამის გარდა. იმის გათვალისწინებით, რომ გარეთ ტემპერატურა დაახლოებით 12-15 გრადუსი იყო, 4 დღის განმავლობაში ერთდროულად 2 ღეროს ვწამლავდი.
შენს ხელებს გაუფრთხილდი, შემთხვევით პატარა დავწვი. ასევე, გაიარეთ ყველა პროცედურა გარეთ, რადგან მჟავა ორთქლი ძალიან საზიანოა.

მჟავის გასანეიტრალებლად ყველაფერს ვამუშავებთ სოდის ხსნარით. საკინძები განკუთვნილია მრავალი მანქანისთვის, მათ შორის რუსულისთვის. კოლექტორის დასაყენებლად, ორიგინალური ფოლადის ნაცვლად გამოვიყენე ფართო საყელურები და სპილენძის კაკალი, და სანამ ამას გავაკეთებდი, ყველა ძაფი სპილენძის ცხიმით შეზეთეს.
სპირალივით იყო დაჭიმული. დაწყებული გარე საყრდენებიდან ცენტრამდე. ეს არის ცილინდრი 4, შემდეგ 1, შემდეგ 3, შემდეგ 2, რამდენიმე უღელტეხილზე. სპილენძის თხილი არ მოაშოროთ, ისინი უფრო რბილია, ვიდრე ფოლადი.
წარმატებები ყველას!

მნიშვნელოვანია!: ქინძისთავი არასოდეს ამოვიკვეთე, „მოულოდნელად“ გამოვლენილი გარემოებების გამო.
ამ პოსტში მე გადავწყვიტე გამეზიარებინა ჩემი გამოცდილება: რატომ შეიძლება წარუმატებლობდეთ, თუ ამ საქმეს აიღებთ და როგორ გაამარტივოთ თქვენი ცხოვრება, თუ ვარსკვლავები თქვენთვის ხელსაყრელია.

რადგან უკვე გვიანია და დღეს საშინლად ვეკარი ამ ჭურჭელს, ვეცდები მოკლედ და არსებითად ვიყო.
ფონი:მყავს სუზუკი SV650. არ მუშაობს - არ არის ჯაჭვი, ბევრი კომპონენტი დაშლის სხვადასხვა ხარისხით. მოტოციკლს აქვს L- ფორმის ორცილინდრიანი ძრავა (V- ფორმის ცილინდრიანი კამერით 90 გრადუსი).
გამომდინარე იქიდან, რომ რბილ ადგილას მქონდა ბუზი და ჩუმად ჯდომა არ შემეძლო, გადავწყვიტე გამონაბოლქვი მილის დამამაგრებელი ჭანჭიკები ამომეხსნა. რატომ არ აღვწერ ამ პოსტს, არ არის ამის შესახებ. სამი ჭანჭიკი ხალიჩებით გამოვიდა, ერთი კი მჭიდროდ მჟავე... RIGHT TIGHT. ყველაფერი ზედ დავასხი და დაყოლიება ვცადე, მაგრამ მორიგი ხრიკთან ერთად გაწყდა. პატარა ნაჭერი დარჩა გამოჩრილი.
პირველი: თუ თქვენ გაქვთ ასეთი პრობლემა, არ იჩქაროთ ბურღვა.
თუ სივრცე საშუალებას იძლევა, სცადეთ თხილის შედუღება და ამოღება, ეს ბევრს შველის, მე არ მიცდია, რადგან არ მაქვს შედუღების მანქანა, ჩემმა მეგობრებმა არა, რაიონში არავინ იცის. შედუღება და ავტოფარეხებშიც კი, მხოლოდ ადამიანები, რომლებსაც მოსწონთ დგომა და მანქანას სერიოზული ხედვით ყურება.
მეორე: თუ თქვენი შედუღების მანქანა არის კვერცხების დუღილი, მაშინ სცადეთ აიღოთ თხელი, ძალიან თხელი საბურღი და 2-3 ხვრელი გაბურღოთ ზედიზედ ერთმანეთის გვერდით, ისე რომ მათში ჩასვათ ნაჭრიანი ხრახნი. (ან კიდევ უკეთესი, თავი ასეთი ხრახნიანი) და მაინც ეცადე გაშალო. ეს მეთოდი ძალიან გვიან ვისწავლე, როცა თმის სამაგრზე უკვე ერთი დიდი ხვრელი იყო და ეს ყველაფერი ასე სწრაფად და მარტივად შეიძლებოდა დასრულებულიყო.
თქვენ შეგიძლიათ გააგრძელოთ ისეთი მეთოდების ჩამონათვალი, როგორიცაა ექსტრაქტორები და მსგავსი ეშმაკები, მაგრამ მე არ გავაკეთებ, რადგან ეს ყველაფერი მხოლოდ სუფთა ლითონის ან ხისგან გატეხილი ჭანჭიკისთვის არის შესაფერისი.
და წინა ცილინდრში მჭიდროდ მიმაგრებული მაქვს M8 ჭანჭიკი - საშინლად მოუხერხებელ ადგილას.
აქედან იწყება წვენი, როგორც ამბობენ.

ყურადღება! მოთხრობის გმირი. ერთი ქვემოთ.

ის ფრონტალურია.

თავიდან სათევზაო ჯოხებს ყრიდნენ აქ, ფორუმზე, ვგულისხმობ. ბევრი რჩევა მივიღე ბიჭებისგან, მაგრამ ყველა კინაღამ ადუღდა, რომ თავი ამოეღო და გადაეტანა უახლოეს ტურნერში ან სარემონტო ქარხანაში ან გადამხვევ ქარხანაში... მაინც ვერ მივხვდი სად უნდა მეძია და. რაც მთავარია, როგორ მოვახერხე ადგილობრივი ტურნერი დამეხმაროს რაღაცაში, ის არ დგას ჭიშკრის წინ აწერია, რომ ძრავს დავხარჯავ. რადგან ჩემთვის, ზოგადად, თავის ამოღება ძალიან ბევრია... რადგან მე არ ვარ უბრალოდ მექანიკოსი, არ ვიცი შიგთავსი, ძრავის დასამაგრებელი არაფერია და ბევრი სხვა მიზეზია "წინააღმდეგი". მე გადავწყვიტე გამომეყენებინა ბოლო ხელმისაწვდომი ანემიური მეთოდი - ჭანჭიკის მჟავით ამოღება, აზოტის მჟავით HNO3 თუ მეხსიერება ცუდად იცვლება.
ჩვენ შევდივართ ინტერნეტში, სადაც ვკითხულობთ, რომ აზოტის მჟავა ხსნის მეტალებს, გარდა ოქროს, უჟანგავი ფოლადის, პლატინის ჯგუფის ლითონებისა, რამდენიმე სხვა მეტალისგან, რომლებიც იშვიათად გვხვდება ჩვეულებრივი ადამიანის ხელში და, რაც მთავარია, ალუმინის. შენადნობი, საიდანაც მზადდება ძრავა.
ანუ თუ ალუმინის ქილაში ჩაასხით რკინის ჭანჭიკი აზოტის მჟავა, მაშინ ჭანჭიკი შეჭამეს, მაგრამ ქილა ხელუხლებელი დარჩება.
მთელი ამ ბაქანალიისთვის მჭირდებოდა:
აზოტის მჟავა.მე ვცხოვრობ მოსკოვში, სადაც კონცენტრირებულია ყველაფერი, რისი ყიდვაც შეგიძლია და რისი ყიდვაც შეგიძლია, ცოტა დიდხანს უნდა გამოიყურებოდეს. აქ ვიპოვე ქიმიურ მაღაზიაში. თუ თქვენ არ ხართ მოსკოვიდან ან პეტერბურგიდან, თქვენ უნდა მოძებნოთ იგი ან იმავე მაღაზიებში ან ქიმიურ ქარხნებში.
ვინაიდან ეს რეაგენტი ძალიან მავნეა, მჭირდებოდა სქელი სქელი რეზინის ხელთათმანები, ნიღაბი, რომელიც შეცვალეს რესპირატორით მხატვრობისთვის (არაფერზე უკეთესი) და დამცავი სათვალე, ისინი აუცილებელია, მაგრამ მჟავა მათზე არ მოხვედრილა, მაგრამ რამდენჯერმე რეაგენტებით მანიპულირებისას იყო გაჟონვა.
პლასტილინი, მას არ აინტერესებს მჟავა, ის იყენებდა მას თმის სამაგრზე ძაბრის ჩამოსხმისთვის. სოდა- სოდას წყალხსნარი ემსახურება როგორც მჟავას ნეიტრალიზატორი, მაგრამ მათი რეაქცია ძალზე ძალადობრივია, რამაც გამოიწვია ზემოთ აღწერილი შპრიცები. რამდენიმე შპრიცი. რამდენიმე კონტეინერი (ქილა და ბოთლი). წყალი ჩვეულებრივია. ალუმინის ფოლგა - მიმდებარე ტერიტორიების და მოტოციკლის ნაწილების დასაცავად.
ასე რომ, ყველაფერი იქ არის. რამდენიმე სიტყვა უკვე ნახსენებ მჟავაზე. მთავარია გახსოვდეთ უსაფრთხოება. გატეხილი ჭანჭიკი არაფერია კანისა და ლორწოვანი გარსების ქიმიურ დამწვრობასთან შედარებით. განზავებული მჟავაც კი ტოქსიკურია, რეაგირების გარეშეც, ის ცურავს და გამოყოფს კაუსტიკური აქროლად ნივთიერებებს. დაშლილ ლითონებთან ურთიერთობისას რეაქცია ძალზე ძალადობრივია სითბოს გამოყოფით. სოდასთან ნეიტრალიზაციის რეაქციის დროს გამოიყოფა აზოტის ოქსიდი 2, რომელიც ძალიან ტოქსიკურია + ხდება ინტენსიური ბუშტუკები და თუ ასეთი რეაქცია მოხდა ბოთლში, შესაძლებელია "შადრევანი". არ იმუშაოთ დახურულ სივრცეში.

გავაგრძელოთ უაზროზე. თითების ძალისხმევით ეს სასწაული აღსრულდა.

ძაბრისთვის მჟავა. ბოლოს არის მე-6 ბურღით გაბურღული ქინძისთავი.
ინტერნეტში ინფორმაციის წაკითხვის შემდეგ გავიგე, რომ მაღაზიებში გაყიდული საწყისი კონცენტრაციის მჟავა, ~67%, შეიძლება შევიდეს სიყვარულში ალუმინის მიმართ, მაგრამ განზავებული 30% (ისევე, როგორც სუფთა 90%) პასივირებს ალუმინს. ანუ არ რეაგირებს.
წყალი მჟავით განზავდეს. ზუსტად ასეა და არა პირიქით - დაასხით მჟავა წყალშიროგორც ისწავლება ქიმიის გაკვეთილებზე. თუ პირიქითაა, შეიძლება დაფეთდეს.
აურიეს, ოდნავ მოურიეს, შპრიცში ჩაყარეს და პლასტილინის იმპროვიზირებული აბაზანაში ჩაასხეს.
და წავიდნენ რძით ჩაის დასალევად.
ჩამოვიდნენ - ვაუ! ძაფი სუფთაა როგორც... სუფთა ზოგადად. თმის სამაგრი არ არის, ჩაიში შეგიძლიათ კონიაკი დაუმატოთ, თუმცა რძით ეს ალბათ ნაგავია.
…
მეც მეგონა ასე იქნებოდა.
მივედი, დავათვალიერე და სიმშვიდე იყო და იგივე დარჩა, ძრავის ალუმინი ხელუხლებელი იყო, საკინძაც ისეთი არაფერი იყო.
შეიძლება მგონი მჟავა ძალიან სუსტი აღმოჩნდაო, ამბობენ ზედმეტად გავუზავე. მივედი და ავიღე პირველი ჭანჭიკი, რომელიც აღმოვაჩინე ყუთიდან და ჩავყარე განზავებული მჟავის ბოთლში, საიდანაც ახლახან ჩავუშვი შპრიცში. ოცი წუთის შემდეგ ჭანჭიკი გაქრა და ოდნავ ღრუბლიანობა დატოვა. და იქ სიჩუმეა...
თქვენ ალბათ, ისევე როგორც მე, არ წაგიკითხავთ ეს წინადადება ძალიან ფრთხილად, ზემოთ: ოქროს გარდა, უჟანგავი ფოლადის, პლატინის ჯგუფის ლითონები, რამდენიმე სხვა ლითონი, რომლებიც იშვიათად გვხვდება ჩვეულებრივი ადამიანის ხელში და რაც მთავარია ალუმინი. .
ისე, ძუკნას თმის სამაგრი უჟანგავი ფოლადი აღმოჩნდა, ძვირფასო ყოფილი მფლობელიამერიკელი. ზოგადად, ყველაფერი ავავსე სოდის ხსნარით - პლასტილინით და ბოთლში 30%-იანი მჟავის ნარჩენებით, რისთვისაც მივიღე რეაქციების შადრევანი და სევდიანი დავხეტიალობდი სახლში.
დედააზრი: შეამოწმეთ რა გაწყვიტეთ. მართლაც, აზოტის მჟავას 30%-იანი ხსნარი კარგად ხსნის მეტალს, თუ ის არ არის ალუმინი ან უჟანგავი ფოლადი. თქვენ არ გექნებათ დრო დახამხამება და არ იქნება თმის სამაგრი. და თუ ალუმინის ან უჟანგავი ფოლადის ჩვეულებრივი იაფი ჭანჭიკი იშლება, მაშინ ამ მეთოდითძალიან ეფექტური და იაფი და რაც მთავარია არც ისე შრომატევადი. ბიუჯეტი დაახლოებით 1000 მაქსიმუმ ყველაფრის ჩათვლით (დაცვა, მჟავა, აქსესუარები). დრო 1-1,5 საათი.
Სულ ეს არის. წარმატებები ყველას. Თავს მიხედე.

გატეხილი საკიდი არის ერთ-ერთი გავრცელებული დეფექტი, რომელიც შეიძლება შეგხვდეს მანქანის მოყვარულებს. საკინძები გამოიყენება მანქანის ბევრ ნაწილში. მაგრამ თუ მანქანა არ გყავს, ეს არ ნიშნავს, რომ არასდროს ჩაჯდები ეს სიტუაცია, რადგან ჭანჭიკსაც შეუძლია გატეხოს.
ნამსხვრევების მოცილების მეთოდი, რომელსაც მე ვაჩვენებ, მეჩვენება, რომ ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი და ეფექტურია. ის იმუშავებს მაშინაც კი, როცა ფრაგმენტი შიგნით 2-4 მმ სიღრმეზეა ჩასმული.

სამაგრის ნაჭრის ამოღება

მოდით დავიწყოთ. პირველი, მოდით გავზომოთ ქინძისთავის დიამეტრი გარეთ დარჩენილი მისი ფრაგმენტის გამოყენებით. ჩემს შემთხვევაში დიამეტრის 8 მმ-ია.

აიღეთ ხის ბლოკი და ზემოდან დაადეთ 3 ფენა ლენტი. შემდეგ სამივე ფენაში ვაკეთებთ ნახვრეტს ერთი მილიმეტრით მცირე დიამეტრით.

ამოჭრა თვითნებური მონახაზი. და ჩვენ მივიღეთ ასეთი შუასადებები.

ქინძისთავით ვაწებებთ მას ხვრელზე. ეს შუასადებები დაიცავს ძაფებს შედუღების დროს.

შემდეგი, თქვენ უნდა აიღოთ ნებისმიერი L- ფორმის ფოლადის კუთხე 2-5 მმ სისქით. და გაბურღეთ მასში 7 მმ დიამეტრის ხვრელი.

უკანა მხარეს გამოიყენეთ დიდი საბურღი კონუსისთვის ხვრელის გასაკეთებლად.

კუთხეს ვათავსებთ ხვრელზე და ვამაგრებთ ნიღბიანი ლენტის ნაჭრებით, რათა შედუღების დროს არ ჩამოვარდეს.

ხვრელები ზუსტად უნდა ემთხვეოდეს.

შედუღების დრო. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ნახევრად ავტომატური შედუღების მანქანა. კარგი, თუ არა, აიღეთ ჩვეულებრივი, თხელი ელექტროდით.

ჯერ ფრაგმენტზე ვათავსებთ ფენას.

ეს ასე გამოიყურება პირველი შეხვედრის შემდეგ. ცოტაც მოვიცადოთ.

ჩვენ ვაერთიანებთ კიდევ ერთ ფენას საიმედოობისთვის.

კარგად, ახლა შეგიძლიათ სცადოთ ქინძისთავის ამოღება.

ყველაფერი იდეალურად გამოვიდა. შედუღებამ გაათბო ფრაგმენტი და უფრო ადვილი გახდა მისი ამოღება.

ასე გამოიყურება ახლოდან.

ახალი საყრდენის დაყენება

როგორც ხედავთ, შედუღების შემდეგ არც ძაფი და არც მიმდებარე ტერიტორია დაზიანებულა. ზონას ქვიშის ქაღალდით ვასხამთ.