Marine site Russia no 2016 წლის 15 ოქტომბერი შეიქმნა: 2016 წლის 15 ოქტომბერი განახლებულია: 2017 წლის 25 ივლისი ნახვები: 77110

AIS-ის მონაცემებზე დაყრდნობით. გემების ყველა პოზიცია, გამგზავრება პორტიდან და ჩამოსვლა დანიშნულების პორტში რეალურ დროში. ყურადღება! გემების პოზიციები შეიძლება ზოგჯერ არ შეესაბამებოდეს რეალურს და შეიძლება იყოს ერთი საათის ან მეტის ჩამორჩენა. გემის პოზიციის ყველა კოორდინატი მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის.

ძიების მონაცემები AIS-დან (AIS) არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მარშრუტის დაგეგმვისთვის ძიებისას თქვენ იპოვით ზუსტ ინფორმაციას გემების მოძრაობის შესახებ რუკაზე AIS მონაცემების მიხედვით და შეგიძლიათ ნახოთ მათი ფოტოები. გემის საპოვნელად რუკაზე აირჩიეთ სექტორი, სადაც მითითებულია ამჟამად მდებარე გემების რაოდენობა.

ჩვენ მაუსის საშუალებით ვაჭერთ, მაგალითად, ევროპის რეგიონს და ვიღებთ სურათს, რომელსაც ქვემოთ ხედავთ. თუ გაადიდებთ, ნახავთ კონკრეტულ გემებს. რუკა ყოველ რამდენიმე წამში იღებს განახლებებს.

როდესაც გემზე გადახვალთ, ხედავთ მის სახელს, საიტზე შეგიძლიათ მიიღოთ სხვა ინფორმაცია, რომელიც გაინტერესებთ საძიებლად. თქვენთვის საინტერესო გემის მოსაძებნად, თქვენ უნდა შეიყვანოთ გემის დასახელება და, თუ შესაძლებელია, მისი ლოკალიზაცია საძიებო ზოლში და დააჭიროთ ძიების ღილაკს. AIS რუკა აჩვენებს გემის პოზიციას რეალურ დროში.

რა არის AIS?

გემების შეჯახების რისკის შესამცირებლად 2000 წელს შეიქმნა AIS - Automatic Identification System, ანუ ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემა. მისი ფუნქციონირება იმდენად წარმატებული იყო, რომ მხოლოდ ორი წლის შემდეგ, საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციამ მოითხოვა AIS ტერმინალების სავალდებულო ინსტალაცია ყველა სატვირთო გემზე, რომელთა გადაადგილება აღემატება 500 რეგისტრულ ტონას, 300 ტონაზე მეტ „სატვირთო მანქანებს“, რომლებიც ასრულებენ საერთაშორისო მოგზაურობას და ყველა. გემები მგზავრთა გადასაყვანად, ტონაჟის მიუხედავად.

რადარებისგან განსხვავებით, რომლებსაც შეუძლიათ გემის მახლობლად დიდი მცურავი ობიექტების გამოვლენა და დაახლოებით მათი მიმდინარე მიმართულება და მოძრაობის სიჩქარე, AIS გვაწვდის ბევრად უფრო დეტალურ და ზუსტ ინფორმაციას სანავიგაციო სიტუაციის შესახებ.

ახალი სისტემის შესაძლებლობების უკეთ გასაგებად, ჯერ ვნახოთ, როგორ მუშაობს იგი.

გემის AIS მოდული არის ციფრული VHF გადამცემი, რომელიც აკავშირებს გემის სანავიგაციო სისტემებს. გემის სიჩქარიდან გამომდინარე, ყოველ 2-10 წამში (ყოველ 3 წუთში დასვენების დროს) ის ავტომატურად გადასცემს შემდეგს. ოპერატიული ინფორმაცია: პუნქტის ID, ნავიგაციის სტატუსი (წამყვანთან, მიდის და ა.შ.), მიმდინარე პოზიცია, ჭეშმარიტი მიმართულება და სიჩქარე, შემობრუნების სიჩქარე და დროის ანაბეჭდი.

დინამიური მონაცემების გარდა, სტატიკური მონაცემები გადაეცემა ყოველ 6 წუთში: IMO გემის საიდენტიფიკაციო ნომერი, მისი ტიპი, სახელი, რადიოზარის ნიშანი, ზომები, პოზიციონირების სისტემის ტიპი (GPS, GLONASS, LORAN) და მისი ანტენის ნათესავი პოზიციაც კი. გემის მშვილდისკენ. მარშრუტის შესახებ ინფორმაცია გადაეცემა იგივე სიხშირით: დანიშნულების ადგილი ჩამოსვლის სავარაუდო დროით, ნაკადი, ტვირთის კატეგორია და ბორტზე მყოფი ადამიანების რაოდენობა. გარდა ამისა, გემის უსაფრთხოების საფრთხის შემთხვევაში, ნებადართულია ხელით შეყვანილი ტექსტური შეტყობინებების გაგზავნა.

მიღებული ინფორმაცია შეიძლება გამოჩნდეს ტერმინალზე ცხრილის სახით, სადაც მოცემულია ინფორმაცია ახლომდებარე გემების შესახებ, აგრეთვე მათი სიმბოლოების სახით, რომლებიც ზედმიწევნით არის განთავსებული სანავიგაციო სქემებზე (მაგალითად, ჩარტ პლოტერში) - რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში. შედარებითი პოზიციისა და მოძრაობის დინამიკის შეფასება ბევრად უფრო ადვილია.

ერთი სიტყვით, AIS შეტყობინებების მიხედვით, კაპიტანს შეუძლია აბსოლუტურად ზუსტად შეაფასოს მიმდინარე ნავიგაციის მდგომარეობა. სხვათა შორის, სისტემაში რადიოგაცვლა ტარდება 162 MHz დიაპაზონში, ანუ რადარის გამოსხივებასთან შედარებით გაცილებით დაბალი სიხშირით. უფრო გრძელ რადიოტალღებს შეუძლია თავიდან აიცილოს ისეთი დაბრკოლებები, როგორიცაა დიდი გემები და დაბალი კუნძულები, ამიტომ AIS-ის დიაპაზონი სასიამოვნოდ შთამბეჭდავია. ხელსაყრელ პირობებში მან შეიძლება გადააჭარბოს 40 მილს, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ ანტენის სიმაღლე აქ, ისევე როგორც სხვა საჰაერო გადამცემების შემთხვევაში, გადამწყვეტ როლს ასრულებს.

იახტმენებისთვის, ყოველ შემთხვევაში, მათთვის, ვისი გემებიც არ ჩანს Forbes-ის ჟურნალის ჩარტებში, სისტემის გამოყენების დახვეწილობა ის არის, რომ 300 ტონაზე ნაკლები გემებისთვის ნებადართულია მხოლოდ ტერმინალის გამარტივებული ვერსიის დაყენება, სახელწოდებით "B კლასი".

ისინი გამოირჩევიან საგრძნობლად შემცირებული გადამცემის სიმძლავრით (2 ვატი 12,5 ვატთან შედარებით), რაც ზღუდავს მათი შეტყობინებების მიღების დიაპაზონს დაახლოებით ხუთ მილამდე. კიდევ ერთი პრობლემაა მონაცემთა გადაცემის გამარტივებული ალგორითმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააგზავნოთ ინფორმაცია მხოლოდ A კლასის ტერმინალებით აღჭურვილი უფროსი ძმების რადიოგაცვლის დროს ეთერში. AIS არხებზე შესაძლებელია ციფრული მონაცემების ერთი ბლოკის გადაცემა და A კლასის მოწყობილობებს შეუძლიათ წინასწარ შეთანხმდნენ მათი გაცემის ბრძანებაზე.

თუმცა, უნდა აღიაროთ, რომ მიუხედავად ასეთი დისკრიმინაციისა, ღამის მღელვარე ზღვაში ყოფნისა, ძალიან სასიამოვნოა იმის ცოდნა, რომ იქვე მიმავალ სუპერტანკერზე დარაჯმა რა თქმა უნდა იცის თქვენი 45-ფუტიანი იახტის გვერდით ყოფნის შესახებ.

არსებობს AIS-ის გამოყენების კიდევ ერთი გზა და ის მოიცავს მიმღების დაყენებას, რომელიც საერთოდ არ იძლევა რაიმე მონაცემის გაგზავნის საშუალებას, მაგრამ შეუძლია აკონტროლოს სრულფასოვანი ტერმინალებით აღჭურვილი ყველა გემის მოძრაობა. ზოგადად, ამას ცალკე მოწყობილობაც კი არ სჭირდება, რადგან მწარმოებლებმა, როგორიცაა Icom და Standard Horizon, დაიწყეს მაღალი დონის VHF სამონტაჟო რადიოების აღჭურვა ამ ფუნქციით.

ეს არის მოსახერხებელი, კომპაქტური, არ არის ძვირი, მაგრამ არის ერთი დიდი "მაგრამ" - პრობლემურია თუნდაც ტექსტური ცხრილის განთავსება პატარა ეკრანზე დაბალი გარჩევადობით და თუნდაც რუქის ყველაზე პრიმიტიული გარეგნობის აშენება ...

სწორედ ამიტომ შეიქმნა AIS მიმღებები, რომლებიც საერთოდ არ აჩვენებენ გრაფიკულ ინფორმაციას, მაგრამ შეუძლიათ მონაცემების გადაქცევა სტანდარტული NMEA პროტოკოლის პაკეტებად, რომელსაც ესმის ჩარტპლოტერების დიდი უმრავლესობა. გარდა ამისა, ზოგიერთ მათგანს შეუძლია კომპიუტერთან დაკავშირება USB-ის საშუალებით, ან თუნდაც მონაცემთა გადაცემა Wi-Fi-ის საშუალებით მობილური გაჯეტებისთვის, რომლებიც მუშაობენ Android ან iOS-ზე. მსგავსი მოწყობილობები იწარმოება, მაგალითად, Weather Dock-ის მიერ.

სხვათა შორის, AIS აღჭურვილობის დაყენებისას, 100% დამატებითი ანტენის საჭიროებაც კი არ არის, ბორტ რადიოსთან იმავე სიხშირის დიაპაზონში მუშაობის გამო. თუმცა, გაითვალისწინეთ, რომ ანტენასთან ორი განსხვავებული მოწყობილობის დასაკავშირებლად გამოყენებული სპლიტერები, როგორც წესი, ოდნავ ამცირებს სიგნალის დონეს და ერთ ანტენასთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში, თქვენ დაკარგავთ უსაფრთხოების ორ სისტემას ერთდროულად.

გულუბრყვილო იქნებოდა იმის დაჯერება, რომ ინფორმაციის გაცვლის ასეთი მოწინავე სისტემა შეიქმნა მხოლოდ იმისთვის, რომ დაეხმარა მესაჭეებს ოპერატიულ მანევრირებაში. AIS-ს ასევე ევალება გემების მოძრაობის გლობალური მონიტორინგი სხვადასხვა გადამზიდავი კომპანიის, მოძრაობის კონტროლის ცენტრებისა და სამთავრობო უწყებების სასარგებლოდ, რომლებსაც შეიძლება დასჭირდეთ ინფორმაცია გარკვეული გემების ან ტვირთის ადგილმდებარეობის შესახებ. ამ მიზეზით, AIS აღჭურვილობა შეიძლება დაფუძნდეს არა მხოლოდ გემებზე, არამედ სანაპირო სადგურებზეც, რომელთაგან ბევრი დაკავშირებულია გლობალურ ქსელთან.

ისე, იმისთვის, რომ სისტემა უფრო ეფექტურად გამოვიყენოთ საგანგებო სიტუაციებში მეზღვაურების მოსაძებნად და გადასარჩენად, იწარმოება გადაუდებელი ბუოები, რომლებსაც შეუძლიათ AIS ინფორმაციის უფრო მაღალი პრიორიტეტით გადაცემა. ასევე არის ეგრეთ წოდებული ვირტუალური ბუები - ეს არის ერთადერთი ტიპის მოწყობილობა სისტემაში, რომლის რეალური მდებარეობა შესაძლოა არ ემთხვეოდეს მათ შეტყობინებებში არსებულ კოორდინატებს. როგორც წესი, ეს არის ნაპირზე დაყენებული გადამცემები, რომლებიც აფრთხილებენ გამვლელ გემებს საფრთხის შესახებ, როგორიცაა ცუდად ხილული კლდეები ან კონცხები შუქურების გარეშე, რომლებიც ზღვაში შორს არიან გამოსული.

უნდა ითქვას, რომ AIS მიმღებები განთავსებულია თანამგზავრებზეც კი. ყოველივე ამის შემდეგ, მხოლოდ დედამიწის ზედაპირზეა, რომ მისი სიგნალის გავრცელების რადიუსი შემოიფარგლება ჰორიზონტზე ხილვადობით, ხოლო სივრცეში მისი მიღება უპრობლემოდ შეიძლება ასობით კილომეტრიდან. დღეს პლანეტის ირგვლივ ათზე მეტი კოსმოსური ხომალდი ტრიალებს და დაკავებულია საზღვაო მოძრაობის მონიტორინგით.

განსაკუთრებით სასიამოვნოა, რომ გემების გლობალური მოძრაობის შესახებ მონაცემების მიღება შეგიძლიათ გადამზიდავი კომპანიის მფლობელის ან საიდუმლო სამსახურის აგენტის გარეშე. ინფორმაცია ხელმისაწვდომია საფასურისთვის (მაგალითად, Google Earth-ის სრულ ვერსიაში), მაგრამ გარკვეულწილად შეკვეცილი ფორმით ის ასევე შეგიძლიათ ნახოთ უფასოდ, მაგალითად, www.marinetraffic.com რესურსზე, რომლის ინტერაქტიული რუკები და მომხმარებელი -მეგობრული ინტერფეისი იმეორებს ბევრ სხვა საზღვაო საიტებზე.

წარმოგიდგენთ უნიკალურ რუკას, რომლითაც შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი გემის მდებარეობა მსოფლიოს ოკეანეებში, ასევე განსაზღვროთ მისი მოძრაობის მიმართულება.

რუკის მიღმა არსებული ტექნოლოგია ეყრდნობა თანამგზავრების ქსელს, რომელსაც შეუძლია მიიღოს დაშიფრული ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემის (AIS) სიგნალები. ეს სისტემა შეიქმნა სპეციალურად სამოქალაქო ნავიგაციისთვის და არის დაშიფრული სიგნალი, რომელიც გემის ორბიტაზე გადადის. სიგნალი შეიცავს ძირითად ინფორმაციას არა მხოლოდ გემის მიმართულების შესახებ, არამედ მის შესახებ ძირითად მონაცემებს - სახელს, ტიპს, სიჩქარეს, ტვირთს, დანიშნულების პორტს და ა.შ. თანამგზავრების მიერ მიღებული ინფორმაცია გადაეცემა მიწაზე, სადაც ხდება მისი ავტომატურად დამუშავება.

ასეთი დამუშავების შედეგი ასახული იყო გემების მოძრაობის ინტერაქტიულ რუკაში, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ.

გემების მოძრაობის ინტერაქტიული რუკა

მოძებნეთ გემი მისი სახელით

რუკას მიმაგრებულია ლეგენდა, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ განსაზღვროთ გემის ტიპი, რომელსაც აკონტროლებენ. მსგავსი მონაცემების მიღება შესაძლებელია რუკაზე მის ხატზე დაწკაპუნებით. თქვენ შეგიძლიათ უყუროთ გემების მოძრაობას როგორც სატელიტის რეჟიმში, ასევე რეალური სურათის გადაფარვის რეჟიმში. გარდა ამისა, გემის სახელის ცოდნით, შეგიძლიათ იპოვოთ იგი რუკაზე. ამისათვის შეიყვანეთ სახელი შესაბამის ველში ინგლისურად. თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, მაშინ რუკა თავად იქნება ორიენტირებული არჩეულ გემზე.
ვიდეო ინსტრუქცია რუკაზე გემების პოვნისთვის

რუკის განახლება

რუკაზე ნაჩვენები თითქმის ყველა მონაცემი განახლებულია რეალურ დროში. ამავდროულად, უნდა გვახსოვდეს, რომ ღია ზღვაზე გემის მოძრაობის სიჩქარე შედარებით დაბალია, ასე რომ, თუ ჩანს, რომ გემი არ მოძრაობს, მაშინ შეიძლება მხოლოდ ლოდინი ღირდეს. თუმცა გემის „გაყინვის“ მიზეზი შესაძლოა მხოლოდ ეს არ იყოს – AIS სატელიტურ ქსელს მსოფლიო ოკეანეებში ჯერ კიდევ აქვს „თეთრი ლაქები“, რომლებშიც გემები პერიოდულად ვარდებიან. ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა დაელოდოთ, სანამ გემი კვლავ დაუკავშირდება თანამგზავრებს - მისი მდებარეობა განახლდება.

საზღვაო მოძრაობაარის რესურსი, რომლითაც შეგიძლიათ აკონტროლოთ გემების პოზიცია AIS რუკა(ავტომატური საიდენტიფიკაციო სისტემა). ეს კეთდება ძალიან მარტივად: საძიებო ველში თქვენ უნდა შეიყვანოთ გემის სახელი და სერვისი აჩვენებს, სად არის ის ამ მომენტში. გემის სახელისა და ტიპის გარდა, შეგიძლიათ გაიგოთ მისი კურსი, ქვეყანა, რომელსაც ეკუთვნის, გადაადგილების სიჩქარე და სხვა სასარგებლო მონაცემები.

სერვისი მოსახერხებელია გამოსაყენებლად - სხვადასხვა ტიპის გემები ხაზგასმულია სხვადასხვა ფერში, ნაჩვენებია მათი მოძრაობის მიმართულება, ცალკე მითითებულია ისინი, ვინც წამყვანზე არიან.

ვიდეო: MarineTraffic - მსოფლიოში ყველაზე პოპულარული ონლაინ გემების თვალთვალის სერვისი

როდესაც ხატულაზე გადახვალთ, გემის შესახებ ინფორმაცია გამოჩნდება pop-up ფანჯარაში: სახელი, სამშობლო, დანიშნულება. თუ დააწკაპუნებთ მასზე, სისტემა აჩვენებს უფრო დეტალურ ინფორმაციას, ფოტომდე.

როგორ მუშაობს Marinetraffic?

გემების რუქის შესაქმნელად გამოიყენება AIS ტექნოლოგია - ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემა. თითოეულ გემს აქვს გადამცემი, რომელიც მუდმივად გადასცემს ინფორმაციას ჰაერში რადიოტალღების გამოყენებით. ის არ იყენებს მობილურ და სატელიტურ კომუნიკაციებს, ამიტომ ეს ტექნოლოგია ანალოგებზე იაფია. ნებისმიერ მიმღებს, რომელიც მუშაობს VHF ან VHF სიხშირეებზე, შეუძლია მიიღოს სიგნალი.

მაუწყებლობის გაშუქება დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი არის გადამცემის სიმძლავრე და მიმღები ანტენის სიმაღლე. მაგრამ ყველაზე სუსტ რეპეტიტორსაც კი შეუძლია მაუწყებლობა 75 კმ მანძილზე. ეს საკმარისია იმისთვის, რომ გემებმა ერთმანეთის ყოფნა უსაფრთხო მანძილიდან ამოიცნონ.

თუ გსურთ იცოდეთ სად და რომელი გემები მდებარეობს ან რეალურ დროში იპოვოთ კონკრეტული გემის მდებარეობა, მაშინ რუკაზე აირჩიეთ საჭირო კვადრატი და ნახეთ გემების მოძრაობა. იმის გასარკვევად, თუ რა სახის გემი და ვის ეკუთვნის, უბრალოდ დააწკაპუნეთ მარკერზე, რომელიც გაინტერესებთგემის რუკაზე.

მეტი ვარიანტი (თუ ზემოთ რუკა მიუწვდომელია)

→ riverships.ru

ინფორმაცია რუსული მდინარის ორთქლის გემების შესახებ (ფოტოთი).

→ shipspotting.com

→shipsandharbours.com

იპოვეთ გემი და ნახეთ მისი ფოტო.

→ cfmc.ru/positioning

ინფორმაცია სასწავლო გემების ადგილმდებარეობის შესახებ.
გემის პოზიციის ინფორმაცია მოწოდებულია ინდუსტრიის მონიტორინგის სისტემის (OSM) მონაცემების საფუძველზე. პოზიციონირების დრო დაყენებულია UTC-ზე.

→ maritime.com.pl

ინფორმაცია პოლონეთის სასამართლოების შესახებ.
ციტატა:
„საზღვაო გადაზიდვების განყოფილება შედგება შემდეგი მოდულებისაგან: საზღვაო სააგენტოები, გემების კატალოგი, რეგულარული ხაზების სია.
ეს განყოფილება შეიცავს მომსახურე პოლონური გემების ჩამონათვალს მათი სრული მახასიათებლებით. დეტალური ტექნიკური მონაცემების გარდა, აქ შეგიძლიათ იხილოთ ფოტოები, ილუსტრაციები და სპეციფიკაციები. ნებისმიერი გემისთვის ყველა ინფორმაციის მოძიება შესაძლებელია მისი სახელის, გემის ტიპის, გემთმფლობელის ან ტექნიკური პარამეტრების შეყვანით.»

→ anijetracker.com

თუ გსურთ ნახოთ გემის ფოტო და მოკლე ინფორმაცია გემის შესახებ.

→ maritimetraffic.com

რეალურ დროში საიტი გემის თვალყურის დევნებისთვის

→ containershipregister.nl
მოძებნეთ კონტეინერის სახელით. თქვენ შეგიძლიათ მოძებნოთ გემი სახელით, შეგიძლიათ მოძებნოთ IMO-ს მიხედვით და ა.შ.

→ world-ships.com
ზოგადად, მსოფლიოს ყველა სასამართლოს ძებნა, მაგრამ რეგისტრაციაა საჭირო.

→ solentwaters.co.uk
თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ გემი რეალურ დროში სახელით.
ზოგადად, შესანიშნავი საიტია.

→ digital-seas.com
გემის შესახებ ბევრი ინფორმაციის ძიებაში, ფოტო, აღწერა, რეგისტრაციისას, სრულ მონაცემთა ბაზაზე წვდომა.

→ digital-seas.com
აჩვენებს გემის ფოტოს, მოკლე ინფორმაციას მის შესახებ, ამჟამინდელ მდებარეობას, პორტებს..
რეგისტრაცია სჭირდება

იხილეთ ინფორმაცია და ფოტოები გადამზიდავი კომპანია MSC Ships-ის ორთქლმავალებზე.
ფოტო სუპერ ხარისხის!

გემის პოზიციის ძიება და განსაზღვრა

AIS-ის მონაცემებზე დაყრდნობით. გემების ყველა პოზიცია, გამგზავრება პორტიდან და ჩამოსვლა დანიშნულების პორტში რეალურ დროში.

ყურადღება! გემის პოზიციებიზოგჯერ ისინი შეიძლება არ შეესაბამებოდეს რეალურს და ჩამორჩნენ ერთი საათით ან მეტით. გემის პოზიციის ყველა კოორდინატი მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ძიების მონაცემები AIS-დან (AIS) არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მარშრუტის დაგეგმვისთვის

ძიებისას რუკაზე მონაცემების მიხედვით გემების მოძრაობის შესახებ ზუსტ ინფორმაციას იპოვით AISდა თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მათი ფოტოები. გემის საპოვნელად რუკაზე აირჩიეთ სექტორი, სადაც მითითებულია ამჟამად მდებარე გემების რაოდენობა. ჩვენ მაუსის საშუალებით ვაჭერთ, მაგალითად, ევროპის რეგიონს და ვიღებთ სურათს, რომელსაც ზემოთ ხედავთ.

თუ გაადიდებთ, ნახავთ კონკრეტულ გემებს. რუკა ყოველ რამდენიმე წამში იღებს განახლებებს. როდესაც გემზე გადახვალთ, ხედავთ მის სახელს, საიტზე შეგიძლიათ მიიღოთ სხვა ინფორმაცია, რომელიც გაინტერესებთ საძიებლად.

თქვენთვის საინტერესო გემის მოსაძებნად, თქვენ უნდა შეიყვანოთ გემის დასახელება და, თუ შესაძლებელია, მისი ლოკალიზაცია საძიებო ზოლში და დააჭიროთ ძიების ღილაკს. AIS რუკა აჩვენებს გემის პოზიციას რეალურ დროში.

ეს რუკა გვამცნობს არა მარტო გემებს, არამედ მათზე გადატანილ ტვირთს, რაც შეიძლება სასარგებლო იყოს გემების დამქირავებლებისთვის. იყავი ჩვენთან და არც ერთი გემი არ დაიკარგება.