va Moliya vazirligining sug'urtalovchilar uchun eslatmasida KBMning asosiy xususiyatlarini belgilaydi:

• tovon to'langan sug'urta hodisasi to'g'risidagi ma'lumotlar;
• kompensatsiyani to'lash vaqti avvalgi MTPL shartnomasining amal qilish muddatiga to'g'ri keladi,
• sug'urta to'lovlari to'g'risidagi ma'lumotlar RSA tomonidan nazorat qilinadigan AIS OSAGO da qayd etiladi.

Agar uchta shart bajarilsa, haydovchining tajribasi sug'urta polisining narxiga ta'sir qiladi.

Siyosatda qaerda ko'rsatilgan

Qonunchilik MTPL siyosatida KBMni qayd qilishni tartibga solmaydi. Hukumat tomonidan tasdiqlangan standart siyosat shakli, hatto transport vositasini boshqarishga ruxsat berilgan shaxslar ro'yxatini ko'rsatadigan 3-bo'limda ham KBM uchun qo'shimcha maydonlarni o'z ichiga olmaydi.

Siyosatda KBM ning yo'qligi juda mantiqiy - aks holda sug'urta mukofotini hisoblashga ta'sir qiluvchi barcha koeffitsientlar qayta yozilishi kerak edi. Ba'zi sug'urta kompaniyalari shaxsiy ma'lumotlarni ko'rsatgandan so'ng, uni qavs ichiga qo'yib, barcha haydovchilar uchun KBMni belgilaydi.

Dastlab, avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish shartnomasini tuzish uchun arizani to'ldirishda, sug'urtalangan shaxs o'tgan yillarda belgilangan barcha koeffitsientlarni 7-bo'limga kiritadi. Bu RSA ma'lumotlari bilan solishtirish uchun etarli.

Ba'zi sug'urta kompaniyalari hali ham MSC uchun shaffoflik tamoyilini afzal ko'rishadi. Va ular buni siyosatning 3-bo'limidagi har bir haydovchining qarshisida yoki 8-bo'limda - "maxsus eslatmalar" ga kiritadilar.

Bu nimaga bog'liq

KBM - bonus-malus koeffitsienti - lotincha "yaxshi - yomon", "ko'p - oz" so'zma-so'z tarjimasi bilan tushuncha. KBM ham mukofot, ham jazo tizimidir.

Agar haydovchi mashinani ehtiyotkorlik bilan boshqarsa, baxtsiz hodisalarga duchor bo'lmasa va boshqalarga moddiy zarar etkazmasa, u sug'urta kompaniyasining pulini tejaydi, chunki u sug'urta to'lovlarini amalga oshirishi shart emas. Shunga ko‘ra, uning namunali huquqiy xulq-atvori MTPL dasturi bo‘yicha navbatdagi sug‘urta to‘lovi uchun imtiyoz (chegirma, bonus) taqdim etish orqali rag‘batlantirilishi kerak.

Haydovchining yo'lda xatti-harakati insofsiz, noqonuniy bo'lsa, boshqa yo'l harakati qatnashchilarining hayoti, sog'lig'i va mol-mulkiga befarq bo'lsa, kompaniya qo'shimcha ishlarni bajaradi va baxtsiz hodisalar uchun sug'urta tovonini o'z zimmasiga oladi. Keyingi yil uchun sug'urta narxi sug'urtalovchining kompaniyasidan qat'i nazar, to'lovlar xavfiga mutanosib ravishda oshadi. KBMning bu funksiyasi jazolovchi va tarbiyaviy (malus).

Sug'urta to'lovlari soniga qo'shimcha ravishda koeffitsientga quyidagilar ta'sir qiladi:

• KBM qonuniga muvofiq MTPL shartnomasining muddati faqat 1 yilga tuzilgan shartnomalar uchun hisoblanadi,
• Avtotransport vositalarini boshqarishga ruxsat berilgan haydovchilar soni. Cheklovlar bilan MTPL shartnomasi avtomobilni ro'yxatdagi har qanday haydovchi boshqarishi mumkinligini anglatadi. Shuning uchun, hisoblash uchun maksimal KBM.

Jadval

KBM jadvalidan to'g'ri foydalanish uchun siz quyidagilarni bilishingiz kerak:

• oldingi shartnomaning amal qilish muddati davomida to'lovlar bilan sug'urta hodisalari soni. Bunday holda, bitta ish uchun barcha to'lovlar jamlanadi.
• oldingi shartnomaning boshida belgilangan sinf.

KBMni qo'llash

KBM mashinaga emas, balki haydovchiga bog'langan. Har bir keyingi KBM hujjatlardan yoki AIS OSAGO dan olingan haydovchining sug'urta tarixi haqidagi ma'lumotlar asosida tuziladi.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish muddatidan oldin tugatilgan va yangi sug'urta tuzilgan taqdirda, bekor qilingan shartnoma bo'yicha hisoblangan CBM qo'llaniladi.

CBMni hisoblash MTPL shartnomasining shakliga ham bog'liq.

Agar siyosatdagi haydovchilar ro'yxati cheklangan bo'lsa, ularning har biri uchun KBM (shartnomada) belgilanadi. Ammo sug'urta mukofotini hisoblash formulasi uchun eng yomon (eng katta) koeffitsient olinadi. Agar haydovchilarning haydash sinflari haqidagi ma'lumotlar noma'lum bo'lsa, u holda BMC 1 avtomatik ravishda belgilanadi.

Misol

2015 yil yanvar oyida 3 ta haydovchi siyosatga kiritilgan. Ularning ikkalasi ham 3 yillik avtohalokatsiz haydash huquqiga ega. Uchinchi KBM 2013 yil oxirida 0,95 ni tashkil etdi va 2014 yilda to'lov bilan 3 ta sug'urta hodisasi qayd etildi. Majburiy avtoulov sug'urtasi narxini hisoblash uchun oxirgi haydovchining KBMi qo'llaniladi, bu 2015 yilda 1,55 ni tashkil etdi.

Agar eski shartnoma haydovchilar doirasini cheklamagan bo'lsa, lekin yangisi cheklagan bo'lsa, unda bu shart

• oldingi davrda to'lovlar amalga oshirilmagan;
• sug'urta egasi - egasi,
• sug'urta kompaniyasi qisqartirilgan BMRni qo'llashi kerak.

Agar avtomobilni shartnoma tuzish vaqtida doirasi noma'lum va cheklanmagan haydovchilar boshqarishi mumkin bo'lsa, u holda sinf faqat transport vositasi egasiga beriladi. Shunga ko'ra, sug'urta hodisalari uchun to'lovlarning butun tarixi butunlay unga "tushadi". Boshqa haydovchilarning qoidabuzarliklari uchun to'lovlar kelgusi yil uchun egasining KBM-ni buzadi.

Cheksiz MTPLni tuzishda KBM oxirgi kelishuvga muvofiq tayinlanadi. Agar AISda ma'lumotlar bo'lmasa, BMR 3-sinf bo'yicha hisoblanadi va - 1 ga teng.

Agar eski shartnoma cheklangan bo'lsa va yangisi bo'lmasa, u holda KBM sug'urtalangan transport vositasining oxirgi sinfiga muvofiq tayinlanadi. Agar sinfni aniqlash mumkin bo'lmasa, 3-sinf tayinlanadi va 1 ga teng chegirmalar va qo'shimcha to'lovlarsiz to'liq KBM tarifi qo'llaniladi.

BMRning pasayishi sababi

Muhim

1. BMIni kamaytirish imtiyozli sug'urta shartlaridan foydalanish, ya'ni. oldingi davrga nisbatan chegirma.
2. KBMning o'sishi, aksincha, oxirgi koeffitsientga o'sishdir.

Siz quyidagi hollarda OSAGO-ni yanada foydali qilishingiz mumkin:

• Eski siyosatning amal qilish muddati davomida avtohalokatsiz haydash. Chegirma har yili 5% ni tashkil qiladi.
• Cheksiz shartnoma tuzish, unda transport vositasining egasi haydovchiga qaraganda pastroq KBMga ega. Biroq, foyda faqat AIS OSAGO da berilgan siyosatning narxi bilan cheklanadi.
• BMR 1 dan yuqori bo'lgan taqdirda, butun MTPL sug'urta tarixini yo'qotish yoki 2011 yildan beri haydashda tanaffus (shu paytdan boshlab AIS MTPLda markazlashtirilgan ro'yxatga olish amalga oshiriladi).

Yangi shartnoma tuzishda sug'urtalovchi haydovchiga ko'tarilgan BMIni qo'llashi mumkin bo'lgan bir nechta holatlar mavjud:

• Agar oldingi davr uchun baxtsiz hodisalar uchun sug'urta to'lovlari mavjud bo'lsa,
• Cheklangan miqdordagi haydovchilar uchun shartnoma tuzishda, qisqartirilgan KBM hisoblab chiqiladi, ya'ni. faqat siyosat narxini hisoblashda qo'llaniladi. Bunday holda, sizning shaxsiy KMBingiz o'zgarmaydi.
• Agar AIS OSAGO da haydovchining oldingi sinfi haqida ma'lumot bo'lmasa, haydovchiga avtomatik ravishda KBM-1 tayinlanadi. Shunday qilib, agar o'tgan yili BMP pastroq bo'lsa va baxtsiz hodisalar bo'lmasa, haydovchi 50% gacha chegirmani yo'qotadi (12-sinf uchun).

Agar KBM noto'g'ri bo'lsa

2015 yildan beri OSAGO-da KBMni o'zgartirish tartibi soddalashtirildi. RSA portalidagi xizmatlar orqali sug'urta tarixingizni tekshirishingiz mumkin. Agar sug'urtalangan shaxs hisoblangan BMI noto'g'ri ekanligini aniqlasa, u koeffitsientni o'zgartirish talabi bilan to'g'ridan-to'g'ri sug'urta kompaniyasiga murojaat qiladi. Xodim tizimdagi ma'lumotlarni tekshiradi va xatoni tuzatadi.

Shuni esda tutish kerakki, RSA AIS OSAGO tizimiga ma'lumotlarni kiritish huquqiga ega emas, u faqat texnik yordam beradi. Tizimdagi ma'lumotlar dolzarb: qonun bo'yicha sug'urtalovchi xulosa, yangilash, o'zgartirish, tugatish va boshqalar to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritishi shart. Qancha vaqt oldin bo'lishidan qat'i nazar, etishmayotgan ma'lumotlar ham kiritilgan. Yo'qotilganlarni qayta tiklash mumkin emas.

Qayta hisoblash uchun ariza

Sug'urta mukofotini qayta hisoblash uchun ariza to'g'ridan-to'g'ri sug'urta kompaniyasiga (savdo bo'limiga va bosh ofisga qabul qilinganligi to'g'risida belgi qo'yilgan nusxasi) beriladi. Muayyan shakl yo'q, shuning uchun kontent bepul.

• Siyosatda noto'g'ri KBM ko'rsatilganligini aks ettirish kerak,
• to'g'ri KBM ro'yxatdan o'tgan RSA veb-saytidan AIS OSAGO dan ko'chirma nusxasini ilova qiling.
• Haydovchilik guvohnomasining nusxasi, STS,
• Pasport ma'lumotlarini va pochta manzilini ko'rsating.

Murojaatlarni ko'rib chiqish to'g'risidagi qonunga muvofiq ko'rib chiqish muddati 30 kun. Agar sug'urta kompaniyasi mukofotni qayta hisoblashdan va BMRga o'zgartirishlar kiritishdan bosh tortsa, siz Markaziy bank bilan bog'lanishingiz kerak.

KBM qancha davom etadi?

Belgilangan bonus-malus koeffitsienti amal qiladi

• Haydovchiga keyingi sinf tayinlangan MTPL shartnomasining amal qilish muddati davomida,
• 13-sinfga yetganda va kelajakda avtohalokatsiz haydash mumkin - cheksiz muddatga.

Bonus-malus koeffitsienti haydovchining qonuniy xatti-harakati orqali avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxiga ta'sir qilishning yagona imkoniyatidir. Ehtimol, 2017 yilda RSA taklifiga ko'ra, qonunchilik bazasi va qonunosti hujjatlari transport vositalari egalarini yaxshilashga qarab o'zgaradi. Bu sodir bo'lgunga qadar, qoidalarni buzmang va sug'urta tarixingizni AIS OSAGO xizmati orqali kuzatib boring.

Yangilangan: 29.07.2019 5326

KBMni qanday tiklash mumkin - 3 usul. Bosqichma-bosqich ko'rsatma

Salom, aziz o'quvchilar! Men yana siz bilanman, Ilya Kulik va bugun men sizga avtomobilingizning KBM-ni qanday tiklashni aytaman.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish tariflari bonus-malus koeffitsienti (BMC) bo'yicha ikki baravar oshirilgandan so'ng, haydovchilar sug'urta deyarli arzon bo'lgan avvalgidan ko'ra ko'proq e'tibor berishni boshladilar. Endi ko'pchilik avtoulovchilar o'z byudjetlarida KBM chegirmalarini hisobga olishadi va shunga mos ravishda sug'urta sinfini oshirish uchun ko'proq harakat qilishadi.

Biroq, ko'pincha, keyingi sug'urtadan keyin, huquqlarni almashtirishda va boshqa ba'zi hollarda, BMR qiymati, uni qayta tekshirgandan so'ng, asossiz ravishda oshirib yuboriladi, bu esa avtomatik ravishda polis narxini oshiradi.

Buning sizga foydasi yo'q, shunday emasmi?

Ushbu nashrdagi maslahatlar yordamida siz o'zingizga tegishli bo'lgan KBM ballarini tiklashingiz va hatto sug'urtachilarga nohaq ortiqcha to'langan pulni qaytarib olishingiz mumkin.

Ba'zida haydovchilar avtoulov guvohnomasini yangilashda to'lov miqdori asossiz ravishda ko'payganligini va chegirma to'plangan sinfga va CBMga mos kelmasligini aniqlaydilar: u kutilgan qiymatga oshmagan, keskin pasaygan yoki umuman yo'qolgan.

Shu munosabat bilan, birinchi navbatda shuni bilishingiz kerakki, 2014 yil iyul oyidan boshlab haydovchining sug'urta klassi va sug'urta sinfini to'g'ri hisoblash uchun oldingi sug'urta davri haqidagi ma'lumotlar faqat barcha sug'urta kompaniyalari (IC) uchun umumiy bo'lgan ma'lumotlar bazasidan olinadi.

AIS RSA ma'lumotlar bazasi (Rossiya Avto sug'urtalovchilar ittifoqining avtomatlashtirilgan axborot tizimi) turli xil kelib chiqishi ma'lumotlarining noto'g'riligini o'z ichiga olishi mumkin, bu esa keyingi noto'g'ri hisob-kitoblarga olib keladi.

Ammo shuni yodda tutish kerakki, ko'pincha haydovchi KBMni hisoblash tamoyillarini noto'g'ri tushunadi - bu haqiqiy xato emas, balki tushunmovchilik. Ya'ni, agar xatoga shubha qilingan bo'lsa, sug'urta egasi o'zini shubhali sabablar doirasidan chiqarib tashlamasligi kerak. Axir, inson omili hamisha hisobga olinishi kerak, shunday emasmi?

Xatolar bilan bog'liq bo'lmagan chegirmalarni kamaytirishning mumkin bo'lgan sabablari

Avtotransport vositalarining javobgarligini cheksiz majburiy sug'urtalashni ro'yxatdan o'tkazish

Siz bilishingiz kerakki, agar oldingi sug'urtalar oddiy bo'lsa (haydovchilarning cheklangan ro'yxati bilan), unda belgilangan qoidalarga muvofiq, ilgari to'plangan barcha sug'urta ballari faqat bir xil transport vositasidan (V) foydalanilganda hisobga olinadi.

Ya'ni, ushbu sug'urta uchun ariza berishda haydovchining to'liq ismi va uning transport vositasi (marka/model, VIN kodi va boshqalar) avvalgi siyosatlarda ko'rsatilganlarga to'liq mos kelishi kerak. Bunday holda siz o'z sinfingizni va KBMni saqlab qolasiz. Aks holda (masalan, yangi mashina sotib olayotganda) sizning sinfingiz standart uchinchi darajaga o'rnatiladi (KBM = 1).

Bir nechta transport vositalarini boshqarishga ruxsat bering

Agar haydovchi boshqa MTPL siyosatlariga kiritilgan bo'lsa, uning to'plangan ballari xuddi shu siyosatda ko'rsatilgan boshqa birovning ballaridan yuqori bo'lsa, ularning qiymatlariga muvofiq hisobga olinmasligi mumkin.

Turli xil siyosatlar, hatto turli avtomashinalar uchun bir haydovchiga tegishli bo'lganlar ham, ro'yxatdan o'tgan haydovchilarning qaysi ballga ega bo'lishiga qarab, turli chegirma nuqtalariga (KBM, sinflar) ega bo'lishi mumkin.

Umumiy qoida: bir nechta haydovchiga haydashga ruxsat berilgan sug'urtada BMC qiymati eng past bo'lgan haydovchidan olinadi. Bugungi kunda, umumiy AIS bazasini joriy etish bilan, boshqa sug'urtaga kiritilgan haydovchi mavjudligini yashirish mumkin bo'lmaydi (masalan, sug'urtalovchini o'zgartirish orqali).

Sizga bir misol keltiraman: er va xotinning har birida mashina bor. Turmush o'rtog'i BMR qiymati = 0,5 (maksimal), xotin esa atigi 0,95 ga ega. Xotin erining sug'urtasiga kiritilgan. Shuning uchun, turmush o'rtog'i va uning mashinasi uchun siyosatning narxi turmush o'rtog'ining BMRiga muvofiq hisoblab chiqiladi - 0,5 emas, balki 0,95 ga teng.

Sug'urta muddatini to'xtatish va polisga o'zgartirishlar kiritish

Ma'lumki, haydovchilik sug'urtasi tajribasi avtohalokatsiz haydashning uzluksizligi (to'liq 12 oy davomida) asosida yig'iladi va bir yildan ortiq tanaffus to'plangan sug'urta ballarini qayta tiklashga olib keladi.

Sug'urta ballari har yili 5% chegirmaga ko'tariladi (halokatsiz haydash sharti bilan), ammo bu o'sish 12 oydan kam muddatga sug'urta sotib olishda va polisga o'zgartirishlar kiritilganda (masalan, boshqa haydovchiga ruxsat berishda) hisoblanmaydi. transport vositasini boshqaring).

Ko'pgina xatolarning odatiy sabablari

Haydovchilik guvohnomangizni o'zgartirish

Bu sug'urtalovchi tomonidan ballarni noto'g'ri hisoblashiga olib keladigan juda keng tarqalgan sababdir. Bu erda ayb asosan haydovchida, chunki litsenziya shaxsiy hujjat bo'lib, barcha mas'uliyatni o'z zimmasiga oladi.

Ko'pincha ayollar guvohnomalarini o'zgartiradilar (familiyasini o'zgartirganda), lekin ular odatda qoidaga rioya qilishni unutishadi: agar haydovchi guvohnomasini o'zgartirsa, u bu haqda sug'urtalovchini xabardor qilishi shart. Oh, bu ayollar ...

Natijada, yangi sug'urtalovchi bilan keyingi sug'urta paytida taqdim etilgan ma'lumotlar RSA ma'lumotlar bazasida mavjud bo'lgan eski ma'lumotlar bilan nomuvofiqlikka olib keladi.

Va bu nafaqat xatolikka, balki umuman yangi sug'urta tarixining mutlaqo qonuniy boshlanishiga olib keladi, chunki AIS RSA ma'lumotlariga ko'ra, bu haydovchi boshqa shaxs hisoblanadi.

Sug'urta kompaniyasini tugatish

Agar sug'urta kompaniyasi sizning ma'lumotlaringizni AIS tizimiga o'tkazmasdan oldin tugatilgan bo'lsa (masalan, bankrotlik, litsenziyani bekor qilish va h.k.), u holda, tabiiyki, sug'urta tarixida bo'shliq paydo bo'ladi, bu esa yo'qotishga olib kelishi mumkin. ballar soni.

Ma'lumotlaringizni AIS ma'lumotlar bazasiga kiritish har bir sug'urta yilining oxirida majburiy ravishda amalga oshirilishi kerak va bu faqat sug'urta hakami bo'lgan RSA emas, balki sug'urtalovchilarning huquqidir.

Albatta, bir yil davomida har qanday narsa sodir bo'lishi mumkin, shu jumladan sug'urta kompaniyangiz tugatilishi mumkin, bu o'z faoliyatini tugatish va mavjud ma'lumotlarni AISga yubormaslik tartibiga beparvo bo'lishi mumkin.

Inson omili

Va bu sug'urta agentlari tomonidan qilingan haqiqiy xatolar. Bu erda shaxsiy identifikatorlarni to'g'ri to'ldirish juda muhim: to'liq ism, tug'ilgan sana va boshqalar. Hatto bitta noto'g'ri harf yoki raqam ham AIS tizimi tomonidan ma'lumotlaringizni noto'g'ri yoki muammoli o'qishga olib kelishi mumkin.

Agar siz uni noto'g'ri o'qigan bo'lsangiz (bu tez-tez sodir bo'lmaydi), masalan, familiyangizni buzish natijasida, AIS sizni boshqa odam bilan adashtirishi mumkin. Va muammo yuzaga kelgan taqdirda, tizimning o'zi biron bir noto'g'ri yoki nomuvofiqlikni aniqlaganida, u sizning katalogingizni noto'g'ri deb belgilaydi.

Ikkala holatda ham, keyingi sug'urtalashda ballar qayta tiklanadi, shuning uchun agentga ma'lumotlaringizni taqdim etishda ehtiyot bo'ling va bu jarayonni boshqaring.

KBMni qayta tiklash

Dastlabki harakatlar

KBMni qayta tiklashning bir necha yo'li mavjud. Ularning barchasi turli tashkilotlarga rasmiy murojaatlarga asoslangan.

Ammo bu so'rovlarni amalga oshirishdan oldin, ularga oldindan tayyorgarlik ko'rishingiz kerak:

• Hujjatlarni yig'ish;
• Kim va qachon xato qilganini aniqlang.

Hujjatlar

Siz kerakli hujjatlarni to'plashingiz, ularni elektron skanerlangan nusxalarga aylantirishingiz va qog'oz versiyalarini chop etishingiz kerak - ular keyingi elektron va pochta so'rovlariga ilova sifatida kerak bo'ladi.

Bu holatda talab qilinadigan hujjatlar ro'yxati:

• Shaxsiy pasport - skanerlash va birinchi sahifaning fotokopisi;
• Haydovchilik guvohnomasi - to'liq skanerlash va nusxa ko'chirish;
• Sug'urta polislari - to'liq skanerlash va sizda mavjud bo'lgan barcha nusxalarning fotokopisi.

Agar sizda eski polislar bo'lmasa (ular qog'oz va raqamli shaklda qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qolgan), unda sabrli bo'ling va mavjud shartnoma bo'yicha tegishli sertifikat olish uchun har bir sug'urta kompaniyangizga murojaat qiling.

Bugungi kunda ular sizga bunday sug'urta kompaniyasini rad etishga haqli emas va hujjatni 5 kun ichida taqdim etishga majburdirlar. Ushbu sertifikatlar KBMni tiklash jarayonida yo'qolgan siyosatlarni almashtiradi.

Xatoni topish

Qaysi sug'urtalovchi va qaysi nuqtada xatoga yo'l qo'yilganligini mustaqil ravishda aniqlashga harakat qilishingiz kerak (hech bo'lmaganda taxminan) - bu tiklanish jarayonini sezilarli darajada tezlashtiradi.

Buning uchun sizda mavjud bo'lgan ma'lumotlarni yozing: sug'urtalovchilaringizning har biriga nisbatan sug'urta shartnomasini tuzish sanalari. Keyin istalgan onlayn xizmatda KBM uchun tekshirish-qidiruvni amalga oshiring.

MTPL siyosatlarining o'zida KBM odatda ko'rsatilmaydi (ba'zida sinf va KBM maxsus eslatmalarga kiritilgan, lekin har doim ham emas), shuning uchun u har bir yil uchun mustaqil ravishda belgilanishi kerak va har oy uchun tekshirish kerak. har bir sug'urta davri uchun.

Ammo bu har doim ham talab qilinmaydi - agar siz har yili onlayn kalkulyator yordamida avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish narxini tekshirgan bo'lsangiz va hamma narsa yaxshi bo'lganiga ishonch hosil qilsangiz, sug'urta punktlarining noto'g'ri bo'lishining sababi eng so'nggi shartnoma bo'ladi. .

Va agar yillik tekshiruvlar bo'lmasa, eng oxirgi davrdan boshlab barcha davrlardan o'ting. Agar siz noto'g'ri nomuvofiqlikni topsangiz, to'xtamang va ko'proq tekshirib ko'ring - bu yagona bo'lmasligi mumkin.

Diqqat! Hisob-kitoblarni amalga oshirayotganda, so'nggi yillarda majburiy avtomobil sug'urtasi bo'yicha tariflardagi o'zgarishlarni hisobga oling.

Endi siz to'g'ridan-to'g'ri KBMni tiklashga o'tishingiz mumkin. Tayyormisiz? Keyin davom eting.

Qayta tiklash jarayoni

Bugungi kunda KBMni tiklash tartibi avvalgiga qaraganda ancha oson - odatda bitta yoki kamroq ikkita tashkilot bilan bog'lanish kifoya. Bu Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankining ushbu sohadagi qat'iy pozitsiyasi bilan bog'liq bo'lib, u har qanday sug'urta kompaniyalariga ko'plab kuchli bosim vositalariga ega.

Shunday qilib, 2015 yilda Rosgosstrax Rossiya Federatsiyasi Markaziy banki tomonidan sug'urta biznesini olib borishning shaffof bo'lmagan usullari va aholining ko'p sonli shikoyatlari tufayli avtotransport vositalarini majburiy sug'urta qilish litsenziyasidan vaqtincha mahrum qilingan.

Ushbu jiddiy harakat boshqa barcha unchalik ahamiyatli bo'lmagan kompaniyalar uchun ko'rsatma bo'ldi, ular endi aldamaslikka, balki halollik bilan muomala qilishga va haydovchilarga berilgan ballarni tiklashga harakat qilmoqdalar, chunki xavf juda ko'p - sug'urta biznesi litsenziyasi.

KBMni qayta tiklash uchun tashkilotlarga qo'ng'iroqlarning hozirgi optimal ketma-ketligi:

1. Sug'urta kompaniyasi bilan bog'lanish;
2. Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga shikoyat qilish;
3. RSAga shikoyat qilish;
4. Qo'shimcha funktsiyalar.

Keling, bularning barchasini batafsil ko'rib chiqaylik.

Sug'urta kompaniyasi bilan bog'lanish

Yuqoridagi ro'yxatdan, eng samarali Markaziy bankka shikoyat, lekin u ikkinchi o'rinda ekanligini unutmang. Va bu bejiz emas, chunki endi KBMni qayta tiklash bilan bog'liq muammolarning asosiy qismini sug'urtachilarning o'zlari hal qilishlari taxmin qilinmoqda.

2015-yil 1-dekabrdan boshlab ularga fuqarolarning murojaatlari bo‘yicha yuzaga kelgan sug‘urta muammolarini ko‘rib chiqish va hal etish mas’uliyati rasman yuklatildi.

Ularga e'tibor bermaslik uchun jiddiy sanktsiyalar mavjud. Nihoyat, davlat uzoq vaqtdan beri davom etayotgan muammoni o'z zimmasiga oldi, bu dalda beruvchi. To'g'rimi? Endi CBMni tiklash uchun siz hozirgi yoki hatto tanlagan kelajakdagi sug'urta kompaniyangizga murojaat qilishingiz mumkin.

Muvofiq sug'urta kompaniyasining rasmiy veb-saytida fuqarolarning so'rovlari, shu jumladan KBMni tiklash masalasi bo'yicha, zarur hujjatlarni elektron shaklda yuklab olish imkoniyatiga ega bo'lgan maxsus onlayn shakl bo'lishi kerak.

Agar sug'urta kompaniyangizning veb-saytida bunday shakl bo'lmasa, ularga kompaniyaning bosh direktoriga elektron pochta orqali tegishli ariza yuboring. Ushbu ilova bepul shaklda tuzilgan va namuna sifatida siz sarlavha tafsilotlarini o'zgartirib, RSA-da shunga o'xshash dastur shaklidan foydalanishingiz mumkin.

Foydali maslahat:

Ushbu bosqichda sug‘urta kompaniyasi xodimlarida ishtiyoqni yanada oshirish maqsadida bir vaqtning o‘zida sug‘urtalovchining jismoniy manziliga kvitansiya va bosma nashrlar va hujjatlar ilova qilingan ro‘yxat bilan muntazam pochta so‘rovini yuborish ortiqcha bo‘lmaydi. E-pochtada sizning xabaringiz takrorlanganligini eslatib o'tish kerak.

Sug'urta kompaniyasiga ariza namunasi -.

Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga shikoyat

Agar 30 kun ichida siz murojaat qilgan Tergov qo'mitasining qarori bo'lmasa, unda siz "og'ir artilleriya" dan foydalanishga to'liq huquqingiz bor - Rossiya Markaziy bankiga shikoyat qilish.

Biroq, shuni yodda tutingki, Markaziy bank bir yildan ko'p bo'lmagan muddatda muddati tugagan MTPL siyosati bo'yicha shikoyatingizni ko'rib chiqadi, garchi ushbu tashkilotning ICga so'rovi sizning nomingizdagi barcha shartnomalarga tegishli bo'lsa ham.

Markaziy bank veb-sayti orqali shikoyat qilish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar - 4 oddiy qadam

2-qadam

Ochilgan sahifada "Sug'urta tashkilotlari" bo'limida "KBM noto'g'ri qo'llanilishi" bo'limiga havolani bosing.

3-qadam

Ochilgan shaklda "Yo'q, shikoyat berishni davom eting" tugmasini bosing va tegishli maydonlarga oldindan tayyorlangan ma'lumotlarni kiriting: sug'urtalovchingizning rasmiy nomi, shikoyat matni, sana, polisni sotib olish manzili. , mintaqa. Hujjatlarning tayyorlangan skanerlarini yuklang.

4-qadam

Ikkinchi sahifada ma'lumot va aloqa ma'lumotlarini kiriting.

Sizning shikoyatingiz Markaziy bank xizmati tomonidan 10 kun ichida ko'rib chiqiladi (to'liq chidash mumkin bo'lgan muddat). Shu vaqt ichida sug'urtalovchingizga rasmiy so'rovlar yuboriladi, u buni e'tiborsiz qoldirishga jur'at eta olmaydi.

Siz odatiy tarzda shikoyat yozishingiz mumkin. Bu yerga .

RSAga shikoyat

Agar biron sababga ko'ra birinchi ikkitasi ishlamasa, bu kamdan-kam hollarda bo'ladigan qo'shimcha variant sifatida taqdim etiladi. Shuni tushunish kerakki, ushbu tashkilot, AIS ma'lumotlar bazasi uning yurisdiktsiyasida bo'lishiga qaramay, unga o'zgartirishlar kiritish huquqiga ega emas.

Ammo RSA sug'urta kompaniyalariga juda samarali ta'sir ko'rsatish vositalariga ega, shuning uchun ularni sug'urtalovchilar oldidagi majburiyatlarini bajarishga majbur qilishi mumkin.

Fuqarolarning murojaatlari uchun RSA rasmiy veb-saytida barcha kerakli ma'lumotlarni o'z ichiga olgan maxsus sahifa mavjud. Shikoyat yuborilishi kerak bo'lgan elektron pochta manzili va yuklab olish havolalari mavjud.

Qo'shimcha funktsiyalar

Ba'zida, ba'zi kamdan-kam hollarda, yuqoridagi uchta usulning barchasi ishlamagan bo'lishi mumkin. Hamma narsa bo'lishi mumkin, to'g'rimi?

Ammo agar siz hali ham haq ekanligingizga ishonchingiz komil bo'lsa, unda to'plangan hujjatlar, rad etish to'g'risidagi rasmiy javoblar, murojaatlar va shikoyatlarni etkazib berish to'g'risidagi pochta xabarlari mavjud bo'lsa, siz sudga da'vo qilish huquqiga egasiz.

Shu bilan bir qatorda, shikoyatlar parallel ravishda Rospotrebnadzor, FAS (Federal Monopoliyaga qarshi Xizmat) va Iste'molchilar huquqlarini himoya qilish jamiyatiga yuborilishi mumkin - ushbu tashkilotlarning rasmiy veb-saytlarida fuqarolarning shikoyatlari uchun maxsus sahifalar mavjud.

Ko'pchilik uchun yana bir juda qiziqarli imkoniyat bor: yaqinda ba'zi sug'urtachilar mijozlarni o'ziga jalb qilish uchun haydovchilarga transport vositalarini sotib olish sharti bilan professional darajada (agar bu qonuniy bo'lsa, albatta) bepul tiklashni taklif qilmoqdalar. ulardan yana bir MTPL siyosati.

Bunday xizmatlar, masalan, Sankt-Peterburg "Osago Spb" va boshqa ba'zi kompaniyalar tomonidan taklif etiladi. Ba'zida individual sug'urta brokerlari shunga o'xshash ishlarni qilishadi.

Noto'g'ri KBM bo'yicha ortiqcha to'langan mablag'larni qaytarish

Xo'sh, biz KBMning qaytishini tartibga soldik. Ammo ba'zi haydovchilar hali ham noto'g'ri chegirmalar (yoki ularning etishmasligi) uchun sug'urtachilardan o'zlashtirilgan pul miqdorida to'lanmagan qarzga ega. Va bunday qarz ba'zan juda katta.

Sug'urtalovchilardan talab qilish mumkinmi? Ma'lum bo'lishicha, bu mumkin!

Buni amalga oshirish uchun nima qilish kerak:

• Avval siz KBM-ni tiklashingiz kerak.
• Agar siz KBMni sug'urtalovchi bilan tiklagan bo'lsangiz, unda siz qo'shimcha ravishda barcha to'lovlarni qayta hisoblashni so'rashingiz kerak, ular sizga noto'g'ri qarzdor bo'lgan miqdorni aniqlang va uni qoplashni taklif qiling. Agar kompaniya jiddiy bo'lsa va o'z obro'sini qadrlasa, ular juda qaysar bo'lmaydi va hamma narsa tinch o'tadi.
• Ammo agar boshida siz sug'urtalovchi bilan qiyinchiliklarga duch kelgan bo'lsangiz va Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankini jalb qilishingiz kerak bo'lsa, u holda shikoyatingizni ko'rib chiqqandan so'ng, sizning jismoniy manzilingizga sug'urta to'liq qayta hisob-kitobini o'z ichiga olgan xabarnoma yuborilishi kerak edi. butun davr uchun mukofotlar va to'lanishi kerak bo'lgan yakuniy miqdor.
• Agar sizning sug'urtalovchingiz KBM uni o'zi tiklagan bo'lsa, lekin qarzni to'lashdan bosh tortgan bo'lsa, u holda Markaziy bankka shikoyat yozing va bildirishnoma xatini kuting.
• Sizning qo'lingizda bildirishnoma xati bo'lsa, uning nusxasini oling va sug'urta mukofotining ortiqcha qismini ikki nusxada qaytarish uchun ariza yozing. Bu yerga .

Keyin ikkita hujjat paketini tayyorlang.

Birinchidan, siz uni sug'urta kompaniyasiga taqdim etasiz:

• Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankining asl xabarnomasi;
• To'lovni qaytarish uchun asl ariza;
• Sizning bank ma'lumotlaringiz.

Ikkinchisini o'zingiz uchun saqlaysiz:

• Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankining bildirishnomasining tasdiqlangan nusxasi;
• To'lovni qaytarish to'g'risidagi arizaning tasdiqlangan nusxasi.

Ikkala paket bilan sug'urta kompaniyasiga boring, u erda oxirgi paketdagi har bir hujjat (sizniki) birinchi paketni topshirgan sug'urta kompaniyasi xodimi tomonidan tasdiqlanishi kerak: "Hujjatlarni qabul qildim. Lavozimi, to'liq ismi, sanasi va imzosi.

Hammasi shu - sug'urtalovchi qonun bo'yicha sizning ortiqcha to'langan naqd pulingizni ikki hafta ichida ko'rsatilgan hisob raqamiga qaytarishi shart.

Qizig'i shundaki, pulni qaytarish uchun ariza bergan ba'zi avtoulovchilarning tajribasiga ko'ra, ular birinchi bo'lib bunday da'volarni bildirishgan (Tergov qo'mitasida eshitib hayron bo'lishdi). Ehtimol, odamlar o'z ochkolarini qaytarib, buni allaqachon yaxshi yutuq deb bilishgan va oldinga borishga harakat qilishmagan. Bo'ldi shu.

Agar siz KBMni qayta tiklash haqida qo'shimcha ma'lumotlarni bilmoqchi bo'lsangiz, ular ushbu videoda mavjud:

• Boshqa MTPL siyosatini sotib olayotganda, agar siz o'tgan yil davomida haydovchilik guvohnomangizni o'zgartirgan bo'lsangiz, bu haqda "Maxsus eslatmalar" maydoniga eski sertifikat seriyasi/raqami bilan bildirishnoma kiritishingiz kerak.
• Sug'urta menejerlari xato qilishlariga yo'l qo'ymaslik uchun ularga hujjatlardan barcha ma'lumotlarni mustaqil ravishda qayta yozishga ruxsat bering, uni buyurmasdan. Keyin kiritilgan ma'lumotlarning to'g'riligini tekshiring. Bu, ayniqsa, mustaqil agentlar tomonidan sug'urtalangan hollarda to'g'ri keladi.
• Shuni yodda tutingki, 2011 yildan beri sug'urtalovchi sizni sug'urta punktlaridan mahrum qilishga haqli emas, hatto barcha yo'qolgan sertifikatlar, tegishli so'rovlar bo'yicha ma'lumotlar tiklanishi mumkin.

Xulosa

Endi siz KBMni uchta asosiy usulda tiklash mumkinligini bilasiz va endi sug'urta kompaniyalari bu borada avvalgidan ko'ra ko'proq ehtiyotkor bo'lishadi. Shuningdek, siz tiklash jarayonidan so'ng kamtarona bo'lish va qaytarish uchun ortiqcha to'lov miqdorini unutishning hojati yo'qligini tushundingiz.

Balki sizlardan ba'zilaringiz KBM OSAGO ni qayta tiklash bilan bog'liq qiziqarli holatlarga duch kelgandirsiz va ular haqida aytib berishni xohlaysizmi? Unda blogim o'quvchilarining sharhlari va e'tibori sizning xizmatingizda.

Bugun hammasi shu, aziz avtoulovchilar. Yangi foydali nashrlarni kuting, qulaylik uchun ularning yangilanishlariga obuna bo'ling, ijtimoiy tarmoqlardagi tugmachalarni bosing va KBMda maksimal chegirmalarni to'plagan holda mashinalaringizni ehtiyotkorlik bilan boshqaring!

Mavzu bo'yicha batafsil:

Maqolaga sharhlar: 64

Ilya

01.11.2016 | 01:26

"Avval to'plangan barcha sug'urta ballari faqat bir xil transport vositasi (transport vositasi) ishlatilgan taqdirdagina hisobga olinadi."

Noto'g'ri. KBM mashinaga bog'lanmagan, haydovchiga bog'langan.

“Er va xotinning har birining mashinasi bor. Turmush o'rtog'i BMR qiymati = 0,5 (maksimal), xotin esa atigi 0,95 ga ega. Er xotinining sug'urtasiga kiritilgan va agar sug'urtalovchi bu haqda bilib qolsa (va agar AIS mavjud bo'lsa, bu muqarrar), u turmush o'rtog'ining sinfini ikkitadan eng past variantga - 0,95 ga o'zgartirishga qaror qilishi mumkin. Bu butunlay uning huquqiga kiradi."

Noto'g'ri. Bunday holda, eng past sinf uchun sug'urta narxi oddiygina hisoblab chiqiladi va boshqa hech narsa yo'q. Yuqori toifadagi KBMlar eng past darajaga tenglashtirilmaydi.

1. Ilya

   12.12.2016 | 13:23

   Salom, Ilya.

   Siz ko'rsatgan birinchi joyda KBM mashinaga bog'langan deb aytilmagan - siz xato qildingiz.

   Ikkinchi holda, ha, bu maqolada yaxshi tushuntirilgan noaniqlik mavjud: "".

   Hushyorligingiz uchun rahmat, matn tuzatiladi.

   Sizga eng yaxshisi, Ilya.

   1. Artem

      14.06.2017 | 20:11

      Siz matn tahrirlanadi, deb javob berdingiz, lekin olti oy o'tdi va u hali ham o'zgarmadi. Va men hali ham tushunmayapman, nima uchun to'plangan chegirmalar yangi mashinaga o'tkazilmaydi? Ilgari hamma narsa o'zgargan - yaqinda biror narsa o'zgarganmi? Qonunda bu tasvirlangan qoidani ko'rsata olasizmi?

      1. Igor (Ilyaning yordamchisi)

         10.07.2017 | 12:21

         Salom, Artem.

         Biz sizga tartibda javob beramiz.

         Birinchi savol:

         "Noto'g'ri. KBM mashinaga emas, haydovchiga bog‘langan”.

         Qaysi holatda bu haqiqatan ham to'g'ri? To'g'ri - klassik MTPLni ro'yxatdan o'tkazishda. Va qanday holatda KBM avtomobilga ko'ra hisoblanadi? To'g'ri - avtotransport vositalarining javobgarligini cheksiz majburiy sug'urtalashni ro'yxatdan o'tkazishda. Bu avtoulov litsenziyasining ikki xil shakli va ular bilan bog'liq ba'zi qoidalar farqlanadi. Siz "xato" bo'lakni olgan matnning sarlavhasi nima? To'g'ri - "Avtomobil javobgarligini cheksiz majburiy sug'urtalashni ro'yxatdan o'tkazish".

         Ikkinchi savol:

         Haqiqatan ham keltirilgan misolda noaniqliklar bor edi - ular tuzatildi. Buning kechikishiga kelsak: Kulikavto blogi kabi resurs (bu faqat nominal avtoblog, lekin aslida qonuniy yo'naltirilgan jiddiy sayt ishlab chiqilmoqda) juda ko'p vaqtni talab qiladi, shuning uchun ma'mur har doim ham ba'zi tafsilotlarni tuzatishga vaqt topa olmaydi. . Shu munosabat bilan resurs rahbariyati sharhlarni qayta ishlash uchun qo‘shimcha mutaxassislarni (shu jumladan meni ham) jalb qildi, bu o‘z-o‘zidan kamdan-kam uchraydigan holat – aksar avtosaytlarda matnning muammoli bo‘limlari, javobsiz izohlar va hokazolar e’tibor talab qiladigan joylar osilgan. yillar davomida. Shuning uchun, bu narsalarga tushunish bilan munosabatda bo'ling.

         Uchinchi savol:

         Tushundimki, sizda yangi avtomashinani sug'urta qilishda KBM bo'yicha chegirmalarni yo'qotish muammosi bor. KBM yangi mashina sotib olayotganda yo'qolmaydi, agar klassik OSAGO tuzilgan bo'lsa, chunki bu holda ballar haydovchiga qarab hisoblanadi. Ballarni yo'qotish maqolada ko'rsatilgan sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin - transport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urtalashning cheklanmagan shakliga o'tish, sug'urtalovchilarning xatolari (eski va yangi), huquqlarning o'zgarishi va boshqalar.

         Sizga eng yaxshisi, Artem.

         Oksana

         13.11.2017 | 14:02

         Xayrli kun, menga ortiqcha to'lovni qaytarish uchun qanday hujjatlarni ilova qilish kerakligini ayting (KBM tiklandi, sug'urta kompaniyasidan xat keldi). agar siz ofisga boradigan bo'lsangiz, u bir kun davom etadi, endi Voronejda yangi xususiyat mavjud, Rosgosstrax bir mijozni 1,5-2 soat davomida qabul qiladi.

Olga Ivanova

11.11.2016 | 07:30

Hayrli kun! Agar 3 yil oldin sug'urta kompaniyasi tomonidan noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, CBMni qayta tiklash mumkinmi? Endi bu sug'urta kompaniyasi mavjud emas, uni boshqa sug'urta kompaniyasi sotib olgan. Qayta tiklash tabiiy ravishda sodir bo'lgan siyosat saqlanmadi.

Ilya

11.11.2016 | 13:38

Nikolay

01.12.2016 | 21:25

cheksiz siyosat ostida (10 yil) kbm 1 bu to'g'rimi?

Natalya

12.12.2016 | 08:55

"Bu, ayniqsa, frilanser agentlar tomonidan sug'urtalangan hollarda to'g'ri keladi." Ko'pincha agentlar emas, balki menejerlar (xodimlar) xato qiladilar. Chunki agent, qoida tariqasida, tajribali shaxs yoki o'zi uchun ishlay boshlagan sug'urta kompaniyasining sobiq xodimi. Menejer (mutaxassis) esa (asosan) sug‘urta sohasida endigina ish boshlayotgan shaxsdir. Mening tajribamga ko'ra, odatda shunday bo'ladi: birinchi navbatda menejer, keyin bo'lim boshlig'i, keyin o'rinbosar, keyin direktor va keyin o'z agentligingiz (yoki undan ham yaxshisi, broker).

Maksim

03.01.2017 | 21:10

Hayrli kech. So'nggi yillarda men MSC va KBM sug'urta kompaniyasida cheksiz MTPL siyosatini chiqardim, menda 0,55 bor edi, lekin Rosgosstraxga kelganimda KBM yo'q. Nima qilishim kerak?

Alla Mixaylovna

26.01.2017 | 16:27

Xayrli kun, Ilya! RESO-dan VSK-ga o'tishda (shakllar yo'qligi sababli) siyosatlar o'rtasida 7 kunlik tanaffus bor edi, shuning uchun VSK menejerining tushuntirishiga ko'ra, imtiyozli KBM yo'qolgan. RESO ma'lumotlar bazasiga hech qanday hissa qo'shmadi. Ammo menda ikkala sug'urta kompaniyasi bilan 2005 yildan beri barcha eski siyosatlarim bor. Shikoyat bilan hozirgi Tergov qo'mitasiga (VSK) murojaat qilishim va hujjatlarning skanerlari va nusxalarini ilova qilishim kerakmi yoki RESO ma'lumotlar bazasiga ma'lumotlarni kiritishni talab qilishim kerakmi? Yoki bevosita Markaziy bankkami? Javobingiz uchun oldindan rahmat.

Ketrin

13.02.2017 | 20:36

Salom. Ilya, menda savol bor, Resoda sug'urta polisining amal qilish muddati 2014 yil 22 apreldan 2015 yil 21 aprelgacha bo'lgan. BMP 0,70 edi. U sug'urta agentiga kelganida, u meni ma'lumotlar bazasida topa olmadi (men bilan polisim yo'q edi), garchi endi ma'lum bo'lishicha, men edi. Oilaviy sharoitga ko'ra zudlik bilan ketishga to'g'ri keldi. Faqat Rosgosstrax siyosatlari bo'lganligi sababli, men u erda sug'urta qilishim kerak edi, siyosatning amal qilish muddati 30/03/2015 dan 29/03/2016 gacha bu holatda KMB yo'qolganmi? Agar yo'q bo'lsa, uni qanday qaytarishim mumkin? Endi SK MAKS 30.03.2016 dan 29.03.2017 gacha. Oldindan rahmat.

Ketrin

14.02.2017 | 07:34

Buning sababi, shartnoma 22.04.2014 dan 21.04.2015 gacha amal qilgan. (Hali ham qo‘limda.) Shunchaki, 2015-yil 30-mart kuni agentga murojaat qilganimda, yonimda yo‘q edi va shartnomaning amal qilish muddati esimda yo‘q edi. U meni RSA ma'lumotlar bazasida topa olmadi. Ma’lum bo‘lishicha, sug‘urta 21 kun avval, faqat boshqa sug‘urta kompaniyasida rasmiylashtirilgan.

Leonid

16.02.2017 | 09:28

Salom Ilya! Sizga rahmat, men KBMni tikladim. IC ofisi qishlog'imizdan 200 km uzoqlikda joylashgan.

Ortiqcha to'langan pulni qaytarish uchun men sayohat qila olmayman. Buni qila olamanmi?

pochta yoki internet orqali va qanday qilib? Va yana. 2015 yildan 2016 yilgacha - Rosgosstrax siyosati. 2016 yildan 2017 yilgacha - Guardian. Endi Reso. Kim qaytadi?

Sergey

17.03.2017 | 17:25

Xayrli kun! 07-08 da 5-sinfda edi. 08-yilda. Men yangi mashina sotib oldim va boshqa sug'urta kompaniyasi 3-sinfni qo'lladi. Men uni sog'indim (inson omili). 03 dan beri barcha qoidalarga ega bo'lsam, endi KBMni qanday tiklashim mumkin? Hozirgi IC qila olmadi - javob AIS RSA da ma'lumotlar yo'q.?

Anatoliy

18.03.2017 | 11:53

Salom Ilya! Men 2014 yilda KBMni yo'qotdim (bu noaniq hikoya) mening aybim bilan hech qanday baxtsiz hodisa ro'y bermadi, RSA tahliliga ko'ra, mening tanaffusimning butun davri 1 yil 4 oy edi, lekin bu muddat davomida men sug'urtaga kiritilganman. o'g'il KBM ikkalasi uchun 0.6 (chunki hech qanday baxtsiz hodisa ham yo'q) Savol: KBMni saqlab qoldimmi? Va yana bir savol: 2012, 2014 yoki 2015 yillarda avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urtalashni to'xtatib turish to'g'risida nizom yoki qaror bormi va qaysi muddatga?

Galina

22.03.2017 | 01:22

Siz KBMni qayta tiklash uchun murojaat qilgan Markaziy bankdan oldingi yillardagi sug‘urta ortiqcha to‘lovlari bo‘yicha qarzning to‘liq hisob-kitobi va ortiqcha to‘lov summasi ko‘rsatilgan xat bo‘lishi kerakligini yozasiz, lekin ular faqat sug‘urtani hisoblab chiqarishgan. bu yil. O'tgan 10 yil ichida mendan KBM noto'g'ri to'landi, endi men pulimni qaytarib olishni xohlayman. Rahmat.

Andrey

24.03.2017 | 01:59

Salom, 2015 yilda sug'urta kompaniyasi mening KBMni nolga qaytardi (men o'sha paytda nima ekanligini tushunmadim). Endi men KBM 0.95 ni 7 yildan ortiq baxtsiz hodisalarsiz haydab kelayotganimga qaramay. Va sug'urta narxi juda katta. Ushbu "MAX" ni qayta tiklagan sug'urta kompaniyasi ikki yil davomida Strazh sug'urta kompaniyasida sug'urtalangan. KBMni qayta tiklash mumkinmi?

Irina

05.04.2017 | 12:10

Men KBMni 1 dan 0,6 gacha va sinfni 3 dan 11 gacha tikladim. Endi men VSK dan yangi polis sotib oldim, boshqa sug'urta kompaniyasidan qanday qilib pulni qaytarib olsam bo'ladi va bu onlayn tarzda amalga oshirilishi mumkinmi? Pochta orqali qanday hujjatlar ro'yxatini VSK orqali qayta tiklash kerak?

Andrey

18.04.2017 | 17:53

Salom!!! Muammoni tushunishga yordam bering. 2013 yil noyabr oyida baxtsiz hodisa yuz berdi, undan oldin BMR 0,6 edi, veb-saytdagi voqea sodir bo'lganidan keyin ular menga bergan keyingi siyosat 0,85 edi, men tushunganimdek, bu voqea sodir bo'lgan. 2014 yil aprelidan 2015 yil apreligacha men Rossgorstrax tomonidan sug'urtalanganman. Ushbu siyosat RSA veb-saytida emas, aniqrog'i, uni dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm saytida topib bo'lmaydi. 2015 yil aprel oyida sug'urta qilishda menga KBM 1 berildi. MSC kompaniyasi tomonidan o'rnatildi. Men tushunganimdek, men bir yildan beri avtomobil sug'urtasiga ega emasman. KBMni qanday tiklashim mumkin?

Iskandar

04.05.2017 | 11:05

Salom Ilya. KBMni qayta tiklash haqidagi maqolalaringizni o'qidim. Men ko'p yillardan beri Rosgostraxda o'zimni sug'urta qildim, haydash tajribam 27 yil, oxirgi mashinam 9 yoshda, men har yili sug'urta qilaman, hech qachon sug'urta to'lovlari bo'lmagan. Ekstremal qutbda BMR 0,95 ni tashkil qiladi. Men RSA ga KBM uchun so'rov yubordim, faqat oxirgi qutbda ma'lumot bor. Sug'urtalovchi Rosgostrax RSA ga ma'lumot kiritmaydi va men eski qutblarni saqlamadim. Men ular kerak bo'ladi deb o'ylamagan edim. Endi nima qilishimiz kerak? Sug'urtalovchini oldingi yillardagi qutblar to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritishga va to'g'ri BMI ni o'rnatishga qanday majburlash kerak?

Oleg

05.05.2017 | 20:33

Xayrli kech! RSA veb-saytida men 2013 yil 20 aprelda avtomobilni sug'urta qilganimda kbm nolga qaytarilganini ko'rdim, bundan oldin sug'urta shartnomasi 28.07.2011 dan 27.07.2012 gacha bo'lgan. va kbm = 0,85 (07.27. .2012 dan 20.04.2013 gacha tanaffus bor edi, lekin bir yildan kam). Sug'urta xizmati zaxirasi, unda men 2008 yildan beri sug'urtalanganman. O'tgan yili men yangi mashina sotib oldim va majbur bo'ldim. INGOSSTRAKH bilan o'zimni sug'urtalash, kbm = 0,85. Bu yil men yana Xizmat zahirasi bilan sug'urtalanganman va kbm 0,8 edi va agar 2013 yilda u nolga qaytarilmagan bo'lsa, u 0,55 bo'lishi kerak edi va eng qizig'i: menda 05/12/dan beri siyosat bor. 2017 va agar siz ushbu sanani belgilasangiz, u holda kbm =0,8, lekin sanani bundan oldinroq qo'ygan bo'lsangiz, u holda kbm = 0,55 kbm = 0,55 ni qaytara olamanmi?

Georgiy

24.06.2017 | 19:48

Salom! Yo'l harakati politsiyasining guvohnomasi bilan KBMni tiklash mumkinmi? Men 2007-2010 yillarda Ingosstrakh (qutblar yo'q) kabi bir narsa sug'urtalanganman. 2015-2017 yillar roziligi. Men 2010 yildan 2015 yilgacha sayohat qilmaganman. Ingosstrakh KBM sertifikatlarini bermaydi. 1999 yildan beri huquqlar.

Sergey

Sizning xizmat stajingiz (to'liq yillar)

Agar baxtsiz hodisa yuz bergan bo'lsa

Natija baxtsiz hodisa sizning aybingiz bo'lganiga qarab farq qilishi mumkin.

Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun ariza berishda ko'plab haydovchilar noto'g'ri KBM kabi muammoga duch kelishadi. Bugun biz OSAGO - KBM-da chegirmani tiklash usullari haqida gaplashamiz.

Natijada chegirma yo'qoladi:

• Shaklni to‘ldirishda xatolik yuz berdi. Misol uchun, sug'urta kompaniyasining vakili yagona ma'lumotlar bazasiga polis to'g'risidagi ma'lumotlarni taqdim etayotganda, haydovchining to'liq ismi yoki haydovchilik guvohnomasi raqamida xatoga yo'l qo'ydi.
• Huquqlarni almashtirish. Haydovchilar ko'pincha litsenziyani muddati tugashi yoki yo'qolishi sababli o'zgartiradilar. Shu bilan birga, hech kim hujjat raqamini o'zgartirgandan so'ng, chegirmani yagona ma'lumotlar bazasida "qayta muvozanatlash" kerakligini tushunmaydi. Bu Internet orqali yoki ofisda mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Bilmaslik natijasida, yangi himoyani hisoblashda olingan bonus ko'rsatilmaydi.

Keling, uni qayta tiklashning bir nechta variantlarini ko'rib chiqaylik.

Sug'urta kompaniyasining ofisida shaxsan

Avtomobil litsenziyasiga chegirmani tiklashning eng oddiy va eng tasdiqlangan usuli. Buni amalga oshirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• to'g'ri chegirma bilan chiqarilgan siyosatni oling;
• sug'urtalovchining filialiga tashrif buyurish;
• ariza yozish uchun.

Markaziy ofis bilan bog'lanish yaxshidir, chunki ushbu bo'lim xodimlari katta vakolatlarga ega.

Ilovaga kelsak, aniq namuna yo'q. Bu erda bepul shakldagi misol:

Sug'urta kompaniyasi MChJ direktoriga Ivanov I.I. Sug'urtalangan Petrov P.P. Bayonot EEE No 0101010101 seriyali OSAGO siyosatini yakunlashda 0,5 koeffitsienti qo'llanilgan (11 avariya klassi). Yangi muddatga shartnoma tuzishda RSA ma'lumotlar bazasiga ko'ra baxtsiz hodisaning 3-klassi aniqlanadi. Buni ko'rib chiqishingizni va chegirmani tiklashingizni so'rayman, chunki avtosug'urta polisining amal qilish muddati davomida mening aybim bilan sug'urta holatlari bo'lmagan. Iltimos, javobingizni elektron pochta manziliga yuboring [elektron pochta himoyalangan]. Dekodlash To'ldirilgan ariza to'ldirilishi va fikr-mulohaza shakli orqali onlayn yuborilishi kerak. Amalda, RSA so'rovni olgandan keyin 2-3 ish kuni ichida o'zgarishlar kiritadi. Markaziy bank orqali Agar sug'urta kompaniyasi va RSA rad etsa, siz Markaziy bankka shikoyat qilishingiz kerak. Ariza Markaziy bankning rasmiy veb-saytida masofadan turib to‘ldiriladi. Arizada quyidagilar bo'lishi kerak: OSAGO ma'lumotlari; Shaxsiy ma'lumot; aloqa uchun telefon raqami; E-mail manzili; murojaatning mohiyati. Murojaat 5 ish kuni ichida qabul qilinadi va ko‘rib chiqiladi. Amalda, bu o'zgartirish usuli 100% amalga oshiriladi va mijoz siyosat bo'yicha olingan bonusni oladi. Broker orqali Ushbu parametr masofadan turib ariza topshira olmaydigan va ofisga shaxsan murojaat qila olmaydiganlar uchun javob beradi. Brokerlar o'z vaqtlarini sarflashga va hammaga yordam berishga tayyor bo'lgan xayriya kompaniyalari emasligini tushunish kerak. Amalda, brokerlik xizmatlarining narxi 500 dan 1000 rublgacha. Broker: sug'urta kompaniyasi, RSA va Markaziy bankka mustaqil ravishda so'rov yuboradi; KBM o'zgarishi bo'yicha rasman javob tayyorlaydi. Kalkulyator ortiqcha to'lovlar OSAGOga ko'ra Sizning xizmat stajingiz (to'liq yillar)

Avtomobillarini ehtiyotkorlik bilan boshqaradigan va yo'llarda baxtsiz hodisalarga olib kelmaydigan haydovchilarni rag'batlantirish uchun bonus-malus koeffitsienti (keyingi o'rinlarda BMC deb yuritiladi) qo'llaniladi. Biroq, barcha transport vositalari egalarining (keyingi o'rinlarda avtotransport deb yuritiladi) haydash tarixini jamlovchi yagona avtomatlashtirilgan PCA tizimining joriy etilishi ma'lum darajada salbiy ta'sir ko'rsatdi. Ba'zi haydovchilar avtohalokatsiz haydash uchun sug'urta kompaniyasi tomonidan taqdim etilgan avtotransport javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha chegirma olish o'rniga, CBM parametrini belgilashda xatolarga duch kelishdi va natijada ular uchun avtomashinani sug'urtalash polisi narxi sezilarli darajada oshdi.

Ushbu maqolada vaziyatlar batafsil ko'rib chiqiladi va haydovchining ko'p yillik baxtsiz haydash uchun olgan chegirmasi biron sababga ko'ra yo'qolgan bo'lsa, nima qilish kerakligi haqida amaliy maslahatlar beradi va litsenziyani almashtirgandan so'ng KBMni qanday tiklash mumkin?

BMFni kamaytirish: qanday hollarda xato emas?

KBMni qayta tiklashni boshlashdan oldin, haydovchi uchun ushbu ko'rsatkich nima uchun kamayganligini aniqlashingiz kerak. Ko'pincha ma'lumotlar bazasida xatolik yo'q, lekin avtomobil egasining o'zi KBMni hisoblash tamoyilini noto'g'ri tushungan. Qoida tariqasida, bunday vaziyatlar yuzaga keladi, agar:

Sug'urta polisida tanaffus yoki o'zgarishlar yuz berdi

Ushbu davrda uzluksiz sug'urta qoplamasi va avtohalokatsiz haydash holatlarida BMI kamaytirilishini bilish muhimdir. Agar tanaffus 12 oydan ortiq bo'lsa, ilgari to'plangan chegirma to'liq tiklanadi. Bundan tashqari, avtohalokatsiz haydash uchun chegirma berilmaydi:

• agar siyosat 1 yildan kam muddatga chiqarilgan bo'lsa;
• siyosatga biron bir o'zgartirish kiritishda (masalan, boshqa drayverni qo'shish va h.k.).

Cheksiz haydovchilar soni

Keling, cheksiz miqdordagi haydovchilarga transport vositasini boshqarish huquqini beradigan sug'urta polisini olishni ko'rib chiqaylik. Shuni ta'kidlash kerakki, bu holda KBM oxirgi MTPL shartnomasi asosida aniqlanadi. U faqat oldingi sug'urta polisida ko'rsatilgan transport vositasidan foydalanganda saqlanadi.

Agar bir kishi yaqinda avtomobil sotib olgan deb hisoblasak va oldingi avtomashinani sug'urtalash shartnomalarida u faqat o'zini ko'rsatgan bo'lsa, endi negadir cheksiz miqdordagi avtomashina haydovchilari uchun avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilish polisini olish zarurati tug'iladi. Bunday holda, ushbu avtomobil egasining KBM 1 ga va asosiy uchinchi darajaga teng bo'ladi. Agar u ilgari sug'urta qilgan avtomobil uchun cheksiz polis berilgan bo'lsa, unda bonus-malus koeffitsienti saqlanib qoladi.

KBMning noto'g'ri retsepti: mumkin bo'lgan sabablar

Yuqoridagi holatlarga qo'shimcha ravishda, avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish paytida yoki ma'lumotlarni yagona ma'lumotlar bazasiga kiritish jarayonida noaniqliklar va xatolar yuzaga kelishi mumkin. Quyidagi variantlar mumkin:

Huquqlar almashtirilgandan so'ng avtotransport javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha KBM

MTPL polisini sotib olayotganda, sug'urta vakili shartnomada sug'urtalovchini shaxsiy ma'lumotlar va boshqa hujjatlardagi har qanday o'zgarishlar to'g'risida sug'urtalovchini xabardor qilishga majbur qiladigan alohida bandga ega ekanligini ta'kidlashi kerak.

Bunday o'z vaqtida olingan ma'lumotlar bunday vaziyatlar bilan bog'liq muammolar va asoratlardan qochish imkonini beradi:

• Sug'urta to'lovlarini qabul qilish (noto'g'ri taqdim etilgan ma'lumotlar yoki MTPL siyosati egasi tomonidan o'z vaqtida taqdim etilmaganligi sababli);
• MTPL siyosati va VUdagi ma'lumotlar o'rtasidagi nomuvofiqlik bilan chalkashib ketishi mumkin bo'lgan yo'l politsiyasi vakillari bilan muloqot qilishda;
• KBMni hisoblash, chunki haydovchining identifikatsiyasi VU raqami bilan amalga oshiriladi;
• Elektron MTPLni sotib olishning mumkin emasligi va boshqalar.

Shunday qilib, boshqa MTPL siyosatini sotib olish paytida haydovchilik guvohnomasini o'zgartirgandan so'ng, haydovchining avtotransport sug'urtasi mukofoti birga teng bo'ladi. Bu hujjat RSA tekshiruvidan o'tmaganligini va avtomobil egasi ma'lumotlar bazasida ko'rsatilmaganligini anglatishi mumkin. Agar siz bunday vaziyatga duch kelishni istamasangiz, yangi haydovchilik guvohnomasi haqida sug'urta ma'lumotlarini zudlik bilan taqdim etishingiz kerak.

Agar avtoulov sug'urtasi allaqachon yuqori BMI qiymati bilan sotib olingan bo'lsa, siz sug'urta kompaniyasiga koeffitsientni tiklash uchun ariza topshirishingiz va ushbu arizaga yangi hujjatlarni ilova qilishingiz kerak.

KBMni qanday tiklash mumkin: protsedura

KBMni qayta tiklash tartibi AIS RSA yagona ma'lumotlar bazasida ushbu ko'rsatkichning joriy qiymatini tekshirish bilan boshlanishi kerak. Aynan shu bosqich sug'urta kompaniyasining xodimlari/sug'urta agentlari sug'urtalovchini noto'g'ri yo'ldan ozdirmaganligiga va ular tomonidan KBM ataylab buzib tashlanmaganligiga ishonch hosil qilish imkonini beradi.

Keyin siz haydovchiga tayinlangan KBM koeffitsientida xatolik yuz bergan paytni bilib olishingiz va xodimlari bu xatoga yo'l qo'ygan sug'urta kompaniyasini aniqlashingiz kerak ().

Ushbu xizmat sahifasida siz BMR qiymatidagi o'zgarishlarni tekshirish uchun alohida so'rovlardan foydalanishingiz kerak (bir necha o'tgan yillar uchun har oy). Bu bizga xatolik qachon paydo bo'lganligini aniq aniqlash imkonini beradi (masalan, 05.01.2015 yilda KBM = 0,7, lekin 06/01/2015 da u 1,0 ga aylandi). Shundan so'ng siz polisni chiqargan va xato qilgan sug'urta kompaniyasini aniqlashingiz mumkin.

Bundan tashqari, siz hujjatlar to'plamini (nusxalari yoki skanerlangan nusxalarini) to'plashingiz kerak bo'ladi:

• Rossiya fuqarosining pasporti - fotosurat bilan 1-sahifa;
• joriy VU;
• oldingi avtosug'urta polislari (barcha mavjud MTPL siyosatlarini taqdim etish tavsiya etiladi).

Agar haydovchi bunday siyosatlarni saqlamagan bo'lsa, siz sug'urta kompaniyasiga ular bilan tuzilgan shartnomalar to'g'risida guvohnoma berish so'rovi bilan murojaat qilishingiz kerak bo'ladi. Qoidaga ko'ra, bunday so'rovga javob olish uchun 5 ish kunidan ko'p vaqt talab qilinmaydi.

Barcha kerakli hujjatlarni to'plaganingizdan so'ng, siz KBMni tiklash jarayonini boshlashingiz mumkin.

Sug'urta kompaniyasiga qanday qilib to'g'ri murojaat qilish kerak

Haydovchi qaysi sug'urta kompaniyasi o'zi haqidagi ma'lumotlarni AISga xato/noaniqliklar bilan kiritganligini aniqlagandan so'ng, u KBMni o'zgartirish to'g'risida ariza bilan (yozma shaklda) murojaat qilishi kerak. Bunday ariza sug'urta kompaniyasi rahbari nomidan tuziladi va arizachi to'g'risidagi quyidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olishi kerak:

• To'liq ismi va tug'ilgan sanasi;
• VU haqidagi ma'lumotlar;
• joriy MTPL siyosati ma'lumotlari (seriya, raqam va chiqarilgan sana);
• oldingi sug'urta haqida ma'lumot.

Arizaning matni vaziyatni tasvirlab berishi va hujjatning pastki qismiga shaxsiy imzo qo'yishi kerak. Keyinchalik, avval to'plangan zarur hujjatlarning nusxalarini (oldingi sug'urta polisi, haydovchilik guvohnomasi va boshqalar) ilova qilishingiz kerak.
Tayyor hujjatlar to'plami bilan siz noto'g'ri BMR bilan siyosat chiqarilgan kompaniyaning ofisiga borishingiz kerak.

Shuni yodda tutingki, sug'urta kompaniyalari hozirda mijozlardan yozma ariza topshirishni talab qilmaydi. Ular o'zlarining rasmiy veb-saytida maxsus shaklni to'ldirish va tegishli ariza va hujjatlarning skanerlangan nusxalarini elektron pochta manziliga yuborish orqali to'g'ri KBMni tiklashga imkon beradi.

Jarayonni iloji boricha tezlashtirish uchun siz sug'urtalovchiga pochta orqali qo'shimcha ravishda so'rov yuborishingiz mumkin, u erda ariza va tegishli hujjatlarning nusxalarini ilova qilishingiz mumkin. Bunday holda siz sug'urta kompaniyasini elektron pochta orqali xabardor qilishingiz kerak.

Ushbu bosqichlarni bajargandan so'ng, polisni xato bilan chiqargan sug'urtalovchi sug'urta mukofotining ortiqcha to'langanini qaytarishi shart. Buning uchun alohida ariza topshirilishi kerak.

Sug'urta kompaniyasi javob bermasa, RSAga qanday shikoyat qilish kerak

Agar sug'urta kompaniyasi so'rovga hech qanday tarzda javob bermasa yoki CBMni hisoblashda xatolik aniqlangan vaqtga kelib, u bankrot bo'lgan bo'lsa, haydovchi RSAga adolatni tiklash uchun murojaat qilishi mumkin.

Ushbu usul qo'shimcha deb tasniflanadi va faqat vaziyatni sug'urtalovchi bilan to'g'ridan-to'g'ri hal qilishning iloji bo'lmagan hollarda qo'llaniladi. Garchi AIS ma'lumotlar bazasi RSA yurisdiktsiyasi ostida bo'lsa-da, bu tashkilot o'zgartirishlar kiritish huquqiga ega emas. Biroq, u sug'urtalovchilarga ta'sir qilishning jiddiy usullaridan ko'ra ko'proq narsaga ega, ya'ni bu ularni o'z majburiyatlarini bajarishga majbur qilishi mumkin.

RSA rasmiy veb-saytida maxsus ariza shakli mavjud (http://www.autoins.ru/ru/appeal/). Shikoyat berish uchun siz uni to'ldirishingiz va murojaatni tegishli hujjatlar nusxalari (VU va oldingi OSAGO siyosati) bilan to'ldirishingiz mumkin.

Bundan tashqari, siz yo'l harakati politsiyasidan ma'lumotnoma (ma'lum vaqt davomida baxtsiz hodisa bo'lmaganligi to'g'risida) ilova qilishingiz mumkin.

Tugallangan murojaat rasmiy veb-saytning elektron pochta manziliga yuborilishi kerak, xususan: [elektron pochta himoyalangan].

Ushbu masala bo'yicha BSCni o'zgartirish to'g'risidagi arizani ko'rib chiqish muddati 30 kun. Ushbu muddatdan keyin RSA sizning so'rovingizga rasmiy javob berishga majburdir.

Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga shikoyat qilish

Rossiya Markaziy banki mamlakatimizda sug'urta bozorining asosiy tartibga soluvchisi hisoblanadi. Sizning so'rovingiz sug'urta kompaniyasi tomonidan e'tiborsiz qolsa, vaziyatni hal qilish uchun ularga murojaat qilish maqsadga muvofiq bo'lishi tabiiy.

Markaziy bank veb-saytida masofadan turib shikoyat qilish imkonini beruvchi maxsus shakl (http://www.cbr.ru/Reception/Message/Register?messageType=Complaint) mavjud.

Buni to'g'ri bajarish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Ushbu sahifadagi "Sug'urta tashkilotlari" bo'limini tanlang, u erda "OSAGO" ni toping va "Shartnoma tuzishda CBMning noto'g'ri qo'llanilishi (halokatsiz haydash uchun chegirmalar)" tugmasini bosing.
• Ochilgan oynada siz elektron shaklni to'ldirishingiz kerak (muammoning nuanslarini tavsiflovchi), shuningdek, tasdiqlovchi hujjatlarning skanerlangan nusxalarini ilova qilishingiz kerak.
• Yuboruvchiga elektron pochta orqali ariza qabul qilinganligi va ko'rib chiqish uchun qabul qilinganligi to'g'risida tasdiqnoma yuboriladi.
• Shikoyatni ko'rib chiqish muddati - 10 kun (ish kuni). Ushbu davr mobaynida Markaziy bank barcha kerakli ma'lumotlarni so'raydi.
• Shikoyat tekshiruvi tugagach, shikoyatchi uning natijalari bilan elektron pochta xabarini oladi. Agar muammo ijobiy hal etilsa (xatoni tasdiqlash), zarur tushuntirishlar AIS ma'lumotlar bazasiga qo'shiladi.

Xulosa qilib shuni ta'kidlash kerakki, haydovchilik guvohnomasini aniqlashda xatolik uchun haydovchining o'zi ko'pincha aybdor, chunki u sug'urtalovchini haydovchilik guvohnomasini almashtirish to'g'risida xabardor qilishni unutgan.

Ba'zi hollarda, xatoning sababi sug'urtalovchining vakillarining e'tiborsizligi bo'lib, ular avtomobilni sug'urtalash polisini rasmiylashtirishda yoki yagona RSA ma'lumotlar bazasiga ma'lumotlarni kiritishda noaniqliklarga yo'l qo'yadilar.

Xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun shartnoma tuzishda ehtiyot bo'lishingiz kerak. KBMni o'zingiz tekshirib ko'ring va keyin siz MTPL siyosati uchun ortiqcha to'lovlardan sug'urtalanasiz.

Litsenziyani o'zgartirganda, haydovchi BMC (bonus-malus koeffitsienti) ni yo'qotishi mumkin. Yangi huquqlarni olgandan so'ng, ular RSA ma'lumotlar bazasida paydo bo'lishi kerak. Bu juda muhim, chunki ma'lum bir vaqtda siz avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta polisini yangilashingiz kerak bo'ladi va agar o'zgarishlar ushbu reestrga to'g'ri kiritilmagan bo'lsa, chegirma olishda ma'lum qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin.

Nega huquqlarni o'zgartirganda chegirma yo'qoladi?

Litsenziyangiz o'zgartirilgandan so'ng, sug'urta polisiga o'zgartirish kiritish uchun sug'urta kompaniyasiga tashrif buyurishni unutmang. Agar bu bajarilsa, siyosatni yangilash vaqtida haydovchida KBM bilan hech qanday savol bo'lmaydi.

Agar yangi litsenziya egasi o'z sug'urta kompaniyasini xabardor qilmasa, chegirma yo'qolishi mumkin. Ushbu chegirmani qaytarish uchun siz bayonot yozishingiz va huquqlarni almashtirish sodir bo'lgan davrda amaldagi polisni chiqargan sug'urta kompaniyasiga olib borishingiz kerak.

MTPL siyosatining butun faoliyati davomida haydovchilar bonus-malus koeffitsientini to'plashdi. Uzoq muddatli avtohalokatsiz haydash tajribasiga ega bo'lganlar uchun chegirma bu vaqt ichida chegirma 50% ga yetishi mumkin;

Har yili avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonunga muvofiq, agar baxtsiz hodisalar ro'y bermasa, polis egasi har yili o'sib borayotgan 5% chegirma oladi. Va agar sug'urta shartnomasini yangilashda chegirma yo'qligi aniqlansa, buning bir necha sabablari bo'lishi mumkin.

1. Chegirma o'tgan yili polisni chiqargan operator yoki sug'urta agentining xatosi tufayli yo'qolishi mumkin edi. Mijozning polisini PCA ma'lumotlar bazasiga kiritishda sug'urta kompaniyasining xodimi noto'g'ri raqamlarni kiritishi mumkin - mijozning to'liq ismini yozishda polis xaridorining tug'ilgan kunida, haydovchilik guvohnomasida xatoga yo'l qo'yishi mumkin.
2. Agar haydovchi, masalan, qarindoshlari yoki tanishlari tomonidan yangi mashina uchun siyosatiga kiritilgan bo'lsa, u qachondir o'z mashinasining ruliga o'tirishi mumkin deb taxmin qilishadi. Bunday holda, ushbu haydovchining ma'lumotlarini uning haydovchilik guvohnomasidan yangi polisga kiritishda ma'lumotlar bazasiga 1 koeffitsienti bilan oxirgi, yangi siyosatda ko'rsatilgan chegirma miqdori avtomatik ravishda kiritiladi, ya'ni chegirma bo'lmaydi. Huquqlaringizni yoki siyosatingizni qayta ro'yxatdan o'tkazishda bu faktni bilib olishingiz mumkin. Agar siz sug'urta kompaniyasidan sug'urtaning zararsizligini ko'rsatadigan sertifikatni olsangiz va muddati o'tgan polisga murojaat qilsangiz, bunday noxush noaniqlikni tuzatishingiz mumkin.
3. Ko'pincha chegirmaning yo'qolishi haydovchilik guvohnomasini almashtirish paytida qayd etiladi. Haydovchilik guvohnomasini o'zgartirish sabablaridan qat'i nazar - uning amal qilish muddati tugaganligi sababli yo'qolishi yoki muntazam ravishda almashtirilishi, yangi hujjat haqidagi ma'lumotlar RSA ma'lumotlar bazasiga kiritilishi kerak. Sug'urta kompaniyasiga polisni yangilash uchun kelganida, agent yangi sug'urta olish dasturiga yangilangan VU ma'lumotlarini kiritganida, ushbu haydovchi uchun ma'lumotlar bazasida hech qanday ma'lumot yo'qligi aniqlanishi mumkin, shuning uchun unga koeffitsient berilgan. dan 1.
4. Ba'zida zararsiz haydash uchun chegirma sirli ravishda yo'qoladi. Bu sug'urta kompaniyasi uni taqdim etishni istamasa sodir bo'ladi. Sug'urta kompaniyasining bu pozitsiyasi tushunarli, chunki bugungi kunda avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish uning nominal qiymati bo'yicha foydasiz, chegirma bilan sug'urta narxining yarmini tashkil etishi haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Haydovchilik guvohnomasini o'zgartirganda KBMni qanday tiklash mumkin?

Murojaatda guvohnomasini o‘zgartirgan haydovchi eski haydovchilik hujjatlari bo‘lgan seriya va raqamni ko‘rsatishi kerak.

Qaerga murojaat qilish kerak?

Chegirmani tiklash uchun bir nechta variant mavjud. Ularning har biri tegishli organlarga qilingan murojaatga asoslanadi. Ushbu muammoni hal qilish uchun borishdan oldin, siz barcha kerakli hujjatlarni tayyorlashingiz kerak, shuningdek, chegirmaning yo'qolishiga nima sabab bo'lganini aniqlashingiz kerak.

KBMni qayta tiklash uchun siz RSA, MTPL polisini chiqargan sug'urta kompaniyasi, Rossiya Federatsiyasi Markaziy banki bilan bog'lanishingiz, xususiy brokerlar bilan bog'lanishingiz yoki KBMni tiklash bo'yicha xizmatlar ko'rsatadigan Internet kompaniyalari xizmatlaridan foydalanishingiz mumkin.

Sug'urtalovchi bilan bog'lanish

Litsenziyani almashtirgandan so'ng haydovchiga nisbatan chegirmani tiklash uchun avval sug'urta kompaniyasiga murojaat qilishingiz kerak, ular har bir haydovchi uchun RSA ma'lumotlar bazasiga o'zgartirishlar kiritishlari kerak; Agar siyosat amalda bo'lgan paytda egalik o'zgarishi sodir bo'lsa, bu usul eng mos keladi.

Bunday holda, operator sug'urta polisiga va ma'lumotlar bazasiga yangi VU ma'lumotlarini kiritishi shart. Ba'zi sug'urta kompaniyalari bonusingizni onlayn tarzda tiklash uchun da'vo yuborish imkoniyatini beradi. Sug'urtalovchining rasmiy veb-saytida siz so'rovingizni maxsus shaklda kiritishingiz kerak. Elektron shaklda huquqlarning o'zgarishini tasdiqlovchi hujjatlarni arizaga qo'shing. Siz o'z arizangizni Tergov qo'mitasiga kompaniya direktoriga elektron pochta orqali yuborishingiz mumkin.

Markaziy bank bilan bog'lanish

Agar 30 kun ichida chegirmani tiklash masalasi sug'urta kompaniyasi tomonidan hal etilmagan bo'lsa, siz Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga murojaat qilishingiz mumkin. Ammo shuni tushunishingiz kerakki, Markaziy bank bir yil oldin muddati tugagan siyosat bo'yicha shikoyatlarni ko'rib chiqmoqda. Ushbu tashkilotning so'rovi ushbu sug'urta kompaniyasida ariza beruvchi tomonidan tuzilgan barcha shartnomalarga nisbatan ko'rib chiqiladi.

RSA bilan bog'laning

Sug'urta kompaniyasida yoki Markaziy bankda muammoni hal qilishning iloji bo'lmasa, RSA bilan bog'lanish imkoniyati qo'shimcha hisoblanadi. Siz bilishingiz kerakki, Rossiya Federatsiyasi Markaziy banki, AIS ma'lumotlar bazasi ushbu tashkilotning yurisdiktsiyasiga tegishli bo'lishiga qaramay, unga o'zgartirishlar kiritish huquqiga ega emas. Ammo u sug'urta kompaniyasi ustidan samarali vositaga ega, shuning uchun u uni mijoz oldidagi majburiyatlarini bajarishga majbur qilishi mumkin.

RSA veb-saytida barcha kerakli ma'lumotlarni o'z ichiga olgan fuqarolarning so'rovlari uchun maxsus sahifa mavjud. Shikoyatni ushbu sahifada ko'rsatilgan elektron pochta manziliga yuborishingiz kerak. Joriy ariza shakllari ham shu yerda mavjud.

Shikoyat berish tartibi

Hujjatlarning nusxalari va ariza bilan siz bonusni tiklash masalasini hal qilishingiz kerak bo'lgan organga borishingiz kerak (SK, Markaziy bank, RSA). KBMni tiklash quyidagi sxema bo'yicha amalga oshirilishi kerak:

• arizani kotibda ro'yxatdan o'tkazish;
• polis uchun ortiqcha to'langan pulni qayta hisoblash va qaytarish uchun ariza yozish (agar bu fakt sodir bo'lsa);
• sug'urta kompaniyasining javobini 30 kun kuting;
• agar salbiy qaror qabul qilingan bo'lsa, sudga ariza bilan murojaat qiling;
• agar javob ijobiy bo'lsa, IC xodimlari tomonidan RSA ma'lumotlar bazasiga zarur o'zgartirishlar kiritiladi.

Hujjatlar

KBMni tiklash uchun siz quyidagi hujjatlarni to'plashingiz kerak:

• sug'urta polisi, shu jumladan. eski;
• zararsiz haydashning yo'qligini tasdiqlovchi sertifikatlar;
• VU nusxasi;
• avtomobilni boshqarish huquqiga ega bo'lgan boshqa haydovchilarni o'z ichiga olgan siyosat.

Ushbu hujjatlarni yig'ib, ariza yozganingizdan so'ng, KBMni tiklash uchun Tergov qo'mitasiga, Rossiya Federatsiyasi Markaziy bankiga yoki RSAga murojaat qilishingiz mumkin. Asosiysi, vaqtni kechiktirmaslik va tezda harakat qilish.

Ushbu maqolani baham ko'ring:

Shunga o'xshash maqolalar

2015 yil 17 aprel
Kondominium obʼyektlarida yer uchastkalarining namunaviy oʻlchamlarini hisoblash boʻyicha yoʻriqnomani tasdiqlash toʻgʻrisida.

2015 yil 17 aprel
Bank kafolatini taqdim etishning hozirgi shartlari qanday?

2015 yil 17 aprel
Kvartiraning shaxsiy hisobini manzil bo'yicha qanday topish mumkin

2015 yil 17 aprel
SNIP sanoat binolari va inshootlari yangilangan nashri