Issiqlik elektr stantsiyalarini texnologik loyihalash uchun VNTP 81 normalari. Qattiq yoqilg'ini tushirish, etkazib berish va saqlash

02.08.2021

SSSR energetika va elektrlashtirish vazirligi

TASDIQLASH:

SSSR energetika va elektrlashtirish vaziri

I.S. Bo'sh emas

NORM

ISISIK ELEKTR stansiyalarni TEXNOLOGIK LOYIHALASH

SSSR Gosstroy bilan kelishilgan holda AB-3430-20-sonli xat / 29.06.81 yildagi 4-son.

Moskva, 1981 yil

Normlar ko'rib chiqiladi, SSSR Energetika vazirligining Ilmiy-texnik kengashi tomonidan tasdiqlangan va SSSR Davlat qurilish qo'mitasining AB-3430-20-sonli xati bilan kelishilgan. / 1981 yil 29 iyundagi 4-son va texnologik dizayn va issiqlik uchun majburiydir. elektr stantsiyalari.

1. UMUMIY

1.1. Ushbu standartlar 24 MPa (240 kgf / sm 2) va 510-560 gacha bo'lgan turbinalar uchun boshlang'ich bug' parametrlari bilan quvvati 50 ming kVt va undan yuqori turbina bloklari bo'lgan barcha yangi qurilgan bug 'turbinali issiqlik elektr stantsiyalarini loyihalash uchun majburiydir. °C .

Standartlar, shuningdek, mavjud texnologik sxemalar, asbob-uskunalar sxemalari, binolar va inshootlar tufayli tegishli sozlashlar bilan kengaytiriladigan qayta jihozlanadigan bug 'turbinali elektr stantsiyalari va gaz turbinali qurilmalariga ham tegishli.

Eslatma: Ushbu standartlar atom, dizel va geotermal elektr stansiyalarini loyihalashda qo'llanilmaydi.

Loyihalashda ro'yxati ushbu standartlarga ilovada keltirilgan amaldagi me'yoriy hujjatlarga amal qilish kerak.

Ushbu standartlar elektr stantsiyalarini loyihalashda asosiy hujjatdir.

1.2. Issiqlik elektr stantsiyalarining bino va inshootlari majmuasiga quyidagilar kiradi:

a) sanoat maqsadlaridagi binolar va inshootlar (mo'rilari bo'lgan bosh bino, elektr qismi uchun inshootlar, texnik suv ta'minoti, yoqilg'i ta'minoti va neft-gaz ob'ektlari);

b) yordamchi sanoat binolari va inshootlari (kombinatsiyalangan yordamchi bino, omborlar, ishga tushirish qozonxonasi, ma'muriy bino, ta'mirlash ustaxonalari, neft inshootlari);

v) yordamchi binolar va inshootlar (temir yo'l stantsiyasi, garaj, chiqindilarni, yog'li va najasli suvlarni yig'ish va tozalash inshootlari, ob'ektdan tashqari inshootlar, yo'llar, to'siqlar va obodonlashtirish, fuqarolik mudofaasi inshootlari, vaqtinchalik inshootlar).

1.3. Issiqlik elektr stantsiyalarini loyihalash yuqori ilmiy-texnik darajada, progressiv, yuqori tejamkor uskunalardan foydalangan holda amalga oshirilishi kerak.

kosmik rejalashtirish va Konstruktiv qarorlar yangi qurilgan, kengaytirilgan va rekonstruksiya qilingan IESlar SNiPga muvofiq qabul qilinishi kerak.

Loyihalarda chiqindi suv ishlab chiqarish chiqindilari, chiqindi issiqlik va kul va shlaklardan mamlakat xalq xo‘jaligida maksimal darajada foydalanish imkoniyatlarini hisobga olish kerak.

Elektr stansiyalari loyihalarida foydalanish va ta’mirlashni tashkil etish bo‘yicha bo‘limlar ishlab chiqiladi.Ko‘rsatilgan bo‘limlar quyidagilarga muvofiq ishlab chiqiladi: “Issiqlik elektr stansiyalari va tarmoqlarini texnik ekspluatatsiya qilish qoidalari” ga amal qilish uchun, ta’mirlash ishlari uchun esa “Issiqlik elektr stansiyalari va tarmoqlarini texnik ekspluatatsiya qilish qoidalari”ga muvofiq ishlab chiqiladi. "Issiqlik elektr stansiyalarida uskunalar, binolar va inshootlarni ta'mirlashni tashkil etish va mexanizatsiyalashni loyihalash bo'yicha yo'riqnoma" .

1.5. Texnologik jihozlarning sxemasi qo'l mehnatidan minimal foydalanish bilan yuqori mexanizatsiyalashgan uskunaga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun normal sharoitlarni ta'minlashi kerak.

1.6. Isitish uchun tashqi havo harorati minus 20 bo'lgan hududlarda qurilayotgan elektr stantsiyalari uchun °C va undan yuqori bo'lsa, elektr stantsiyalarining asosiy binolarini ochiq qozonxona bilan, shuningdek, pik qattiq yonilg'i qozonlarini yarim ochiq o'rnatish bilan loyihalashga ruxsat beriladi.

Gazsimon va suyuq yoqilg'i uchun issiq suv qozonlarini yarim ochiq o'rnatish isitish uchun hisoblangan tashqi havo harorati minus 25 bo'lgan joylarda qo'llaniladi. °C va undan yuqori.

Xizmat va yordamchi binolarni belgidan pastroqqa joylashtirish taqiqlanadi. 0,0 m, haddan tashqari bosim ostida quvurlar va klapanlarning gardishli ulanishlari joylashgan zonada muhit, ko'mir, chang, kul, akkumulyatorlar bunkerlari ostida, qozon agregatlarining chiqindi gazlari kanallari, texnologik uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish joylarida.

Ofis va yordamchi binolar shikastlanish xavfi bo'lgan joylar yaqinida joylashganida, qarama-qarshi tomondan ikkita chiqish ta'minlanishi kerak.

Yordamchi xonalar shovqin, tebranish va boshqa zararli omillar eng kam ta'sir qiladigan joylarda, iloji bo'lsa, tabiiy yorug'lik bo'lgan joylarda joylashtirilishi kerak.

Bino ichidagi zararli omillar darajasi tegishli ilmiy-texnik hujjatlarda belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak:

mikroiqlim - GOST 12.1.05-76 "SSBT. Ishchi hududning havosi. Umumiy sanitariya-gigiyena talablari". GOST 12.1.007-76 "SSBT. Zararli moddalar. Umumiy xavfsizlik talablarining tasnifi";

shovqin - GOST 12.1.003-76 "SSBT. Umumiy xavfsizlik talablari";

tebranish - GOST 12.1.012-78 "SSBT. Vibratsiya. Umumiy xavfsizlik talablari".

Yordamchi xonalarda yoritish SNiP talablariga javob berishi kerak II-4-79. "Tabiiy va sun'iy yoritish".

1.8. IES ni issiq gaz bilan ta'minlaydigan gaz quvurlari, shu jumladan elektr stantsiyasining hududi orqali gidravlik taqsimlash stansiyasiga kirishdagi klapanga o'tadigan gaz quvurlari elektr stantsiyasining ob'ektlariga kirmaydi va magistral gaz tarmoqlariga kiradi.

2. TABIATNI MUHOFAZA

2.1. Yerni muhofaza qilish

2.1.1. Elektr stantsiyasini qurish uchun joy tanlash tabiatni muhofaza qilish va undan foydalanish to'g'risidagi qonun hujjatlarining "SSSR va ittifoq respublikalarining yer qonunchiligi asoslari" ga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Tabiiy boyliklar, qoidalar va qoidalar bino dizayni, tuman rejalashtirish sxemasi yoki sanoat markazining bosh sxemasi bilan bog'langan.

2.1.2. Elektr stantsiyalari uchun loyihalarni ishlab chiqishda siz:

Qoida tariqasida, qishloq xo'jaligiga oid bo'lmagan va unumsiz yerlardan foydalanish;

Tuproqning unumdor qatlamini (vaqtinchalik va doimiy ajratiladigan yerlarda) qayta ishlanadigan (tiklangan) yerlarga va yaroqsiz yerlarga qoʻllash uchun olib tashlash va saqlashni taʼminlash;

olib qo‘yilgan qishloq xo‘jaligi yerlari uchun kompensatsiya to‘lashni ta’minlash;

Qaytarilganda yer uchastkalari vaqtinchalik foydalanish uchun ushbu saytlarning keyingi meliorativ holatini ta'minlash kerak.

2.1.3. Elektr stansiyalarini qurish uchun ajratilgan er uchastkalari maydonidan oqilona foydalanish va quyidagi shartlar bilan belgilanishi kerak:

Sanoat binolari va inshootlarini optimal blokirovka qilish;

Yordamchi xizmatlar va yordamchi ishlab chiqarishlarni ko'p qavatli binolarda joylashtirish;

SNiP boshlig'ining talablariga muvofiq standart qurilish zichligiga muvofiqligi;

Loyiha topshirig'iga muvofiq va tegishli texnik-iqtisodiy asoslash bilan elektr stantsiyalarini kengaytirish uchun zarur bo'lgan joy zaxirasini hisobga olgan holda;

Xalq xo‘jaligida kul va shlakdan foydalanishni hisobga olgan holda kul va shlak chiqindilari maydonini aniqlash.

2.1.4. Er olish qurilish ob'ektlariga bo'lgan haqiqiy ehtiyojni hisobga olgan holda bosqichma-bosqich amalga oshirilishi kerak. Karyerlar, tuproq chiqindilari va hokazolar uchun vaqtincha ajratilgan yerlar ularda barcha zarur meliorativ ishlar bajarilgandan so‘ng yerdan foydalanuvchilarga qaytarilishi shart.

2.1.5. Elektr stansiyasi loyihasi doirasida olib qo‘yilgan qishloq xo‘jaligi yerlari uchun kompensatsiya sifatida vaqtincha foydalanishga berilgan yerlarning meliorativ holatini yaxshilash, unumsiz yerlarni yaxshilash bo‘limi bo‘lishi kerak. Melioratsiya loyihalari SSSR Qishloq xo'jaligi vazirligi, SSSR Davlat o'rmon xo'jaligi va SSSR Baliqchilik vazirligining loyihalash tashkilotlarini jalb qilgan holda amalga oshiriladi. Unumsiz erlarni yaxshilash loyihalari SSSR Qishloq xo'jaligi vazirligining er tuzish bo'yicha loyiha institutlarini (giprozemlarni) jalb qilgan holda amalga oshirilishi kerak.

2.1.6. Elektr stansiyalarini ishlab chiqilgan energiya tizimlariga joylashtirishda loyihalar markaziy ta'mirlash ustaxonasi, materiallar ombori va IESdagi ta'mirlash-qurilish ustaxonasi uchastkasida qurilishni rad etish yoki qurilish hajmini kamaytirish imkoniyatlarini ko'rib chiqishi kerak. elektr stantsiyasining ehtiyojlarini markazlashtirilgan holda ta'minlashni hisobga olgan holda.

2.1.7. Elektr stantsiyasini loyihalashda SSSR Energetika vazirligining joylashgan korxonalari yaqinidagi mavjud qurilish bazalari va kattalashtirish maydonchalaridan foydalanish imkoniyatini ko'rib chiqish kerak.

2.1.8. Kirish temir yo'llari va avtomobil yo'llari, shuningdek, tashqi muhandislik kommunikatsiyalari, issiqlik quvurlari marshrutlari, elektr uzatish va aloqa liniyalari, texnik suv ta'minotining kirish va chiqish kanallari va boshqalar, agar ular yo'nalishi bo'yicha mos keladigan bo'lsa, qoida tariqasida bir xil er uchastkasi va agar iloji bo'lsa, qishloq xo'jaligi erlari va almashlab ekish maydonlarining mavjud chegaralarini buzmagan holda ularni kuzatib boring.

2.1.9. Kul va shlak bilan to'ldirilgandan so'ng, ularni saqlash yoki meliorativ holatini hisobga olgan holda, kul chiqindilarini loyihalash balandligiga qadar loyihalash kerak.

2.2. Havo havzasini himoya qilish

2.2.1. Issiqlik elektr stantsiyalari loyihalarida atmosfera havosining sirt qatlamidagi zararli moddalar va chang kontsentratsiyasini sanitariya me'yorlari bo'yicha ruxsat etilgan MPC dan oshmaydigan qiymatlarga kamaytirishni ta'minlash choralari ko'rilishi kerak).

Bu holat elektr stansiyasining yakuniy quvvatida ishlashini hisobga olgan holda, shuningdek, atmosfera ifloslanishining boshqa manbalari tomonidan yaratilgan fondni hisobga olgan holda ta'minlanishi kerak.

Konsentratsiyani hisoblash elektr stantsiyasi eng sovuq oyning o'rtacha haroratiga mos keladigan to'liq elektr va issiqlik yukida ishlaganda amalga oshiriladi.

Elektr stantsiyasining yozgi ish rejimini hisoblashda, uchta yoki undan ortiq turbinalar o'rnatilgan hollarda, ulardan birining ta'mirlash uchun o'chirilishi hisobga olinadi.

2.3.Suv havzasini himoya qilish

2.3.1. Suv havzasini turli sanoat oqava suvlari bilan ifloslanishidan himoya qilish uchun tegishli tozalash inshootlari bilan ta'minlanishi kerak. sanitariya me'yorlari SSSR Sog'liqni saqlash vazirligi.

2.3.2. Sanoat oqava suvlarini tozalash usuli va sxemasini tanlash loyihalashtirilgan stantsiyaning o'ziga xos shartlariga qarab amalga oshiriladi: quvvat va o'rnatilgan uskunalar. Ish tartibi, yoqilg'i turi, kul va shlaklarni olib tashlash usuli, sovutish tizimi, suvni tozalash tizimi, mahalliy iqlim, gidrogeologik va boshqa omillar tegishli texnik va iqtisodiy hisob-kitoblar bilan.

Suv ob'ektlariga oqava suvlarni oqizish "Yer usti suvlarini oqava suvlar bilan ifloslanishidan himoya qilish qoidalari" ga muvofiq va belgilangan tartibda suvdan foydalanish va muhofaza qilishni tartibga solish, davlat sanitariya nazorati organlari bilan kelishilgan holda ishlab chiqilishi kerak. , baliq zahiralarini muhofaza qilish va baliq yetishtirishni tartibga solish va boshqa manfaatdor organlar uchun.

2.3.3. Suv omborlari-sovutgichlar, kul va shlakli omborlar, loy omborlari, bug'lanish havzalari, suvni tozalash va boshqalarni loyihalash yer usti va er osti suvlarini kanalizatsiya bilan ifloslanishdan himoya qilish bo'yicha kompleks chora-tadbirlarni ishlab chiqishni hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak.

Faoliyatni ishlab chiqishda quyidagilarga e'tibor bering:

Elektr stansiyasining texnologik jarayonida ilg‘or asbob-uskunalar va ratsional sxema yechimlarini qo‘llash orqali ifloslangan sanoat chiqindi suvlari miqdorini kamaytirish imkoniyati;

Qisman yoki to'liq aylanma suv ta'minoti tizimlarini qo'llash, chiqindi suvni bitta texnologik jarayonda boshqa qurilmalarda qayta ishlatish;

qo'shni sanoat korxonalari va aholi punktlarining mavjud, rejalashtirilgan tozalash inshootlaridan foydalanish yoki mutanosib ulushli ishtiroki bilan umumiy ob'ektlarni qurish imkoniyati;

Loyihada ifloslangan suvlarni kul va shlak omborlaridan er osti oqimiga filtrlash istisno qilinishi kerak.

3. BOSH REJA VA TRANSPORT

3.1. Asosiy reja

3.1.1. Issiqlik elektr stantsiyasini qurish maydoni yoki punkti energiya tizimlarini rivojlantirish sxemasi yoki hududning issiqlik ta'minoti sxemasi bilan belgilanadi. Qurilish uchun maydonni tanlash, shuningdek, elektr stantsiyasining asosiy xususiyatlarini aniqlash "Qo'riqnoma" talablariga muvofiq amalga oshiriladigan raqobatdosh variantlarni texnik-iqtisodiy taqqoslash asosida amalga oshiriladi. sanoat qurilishi loyihalari va smeta hujjatlarini ishlab chiqish», shuningdek tegishli boblar qurilish kodlari va qoidalar.

3.1.2. Elektr stantsiyasini qurish uchun joy imkon qadar quyidagi shartlarga javob berishi kerak:

Saytni tashkil etuvchi tuproqlar binolar va inshootlarni qurishga, shuningdek, qimmatbaho poydevorlarni qurmasdan og'ir uskunalarni o'rnatishga imkon berishi kerak;

Er osti suvlari sathi binolar va er osti inshootlarining podvallari chuqurligidan past bo'lishi kerak;

Saytning yuzasi sirt drenajini ta'minlaydigan nishab bilan nisbatan tekis bo'lishi kerak;

uchastka foydali qazilmalar paydo bo'lgan joylarda yoki konlarning qulashi zonasida, karst yoki ko'chki zonalarida va radioaktiv chiqindilar bilan ifloslangan hududlarda, shuningdek amaldagi qonunchilikka muvofiq muhofaza qilinadigan hududlarda joylashtirilmasligi kerak;

To'g'ridan-to'g'ri oqimning texnik suv ta'minoti sxemasiga e'tibor qaratilayotganda, ob'ektni sovutish suvining eng past balandligini hisobga olgan holda, suv toshqini bilan to'ldirilmagan qirg'oqbo'yi hududlarida suv omborlari va daryolar yaqinida joylashtirish kerak;

Kogeneratsiya elektr stantsiyalari uchun sayt issiqlik iste'molchilariga imkon qadar yaqin bo'lishi kerak.

3.1.3. Elektr stansiyalari ob'ektlarini, shu jumladan turar-joy posyolkalarini joylashtirish bo'yicha rejalashtirish echimlari shamol yo'nalishini, shuningdek, mavjud va istiqbolli turar-joy va sanoat binolarini hisobga olishi kerak.

3.1.4. Qurilish ob'ektlarining bosh rejasining tartibi temir va yondashuvni hisobga olgan holda hal qilinishi kerak avtomobil yo'llari, hududni arxitektura talablari va hududni zondlash talablarini hisobga olgan holda, hududni rivojlantirishning umumiy sxemasi bilan birgalikda eng oqilona sxema bo'yicha elektr uzatish liniyalari va boshqa kommunikatsiyalarning xulosalari.

3.1.5. Elektr stantsiyasining bosh rejasi quyidagilarni hisobga olgan holda amalga oshiriladi:

Elektr stansiyasini to'liq quvvat bilan ishlab chiqish;

Binolar, inshootlar va kommunal xizmatlar orasidagi masofani tartibga soluvchi zarur sanitariya, yong'in va boshqa me'yorlarga rioya qilgan holda, asosiy ishlab chiqarishga nisbatan yordamchi ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlash xizmatlarining optimal texnologik bog'liqligi;

Temir yo'l stantsiyalari va yoqilg'i omborlarining joylashishi, qoida tariqasida, sanoat maydonchasi devoridan tashqarida (agar yoqilg'i ombori elektr stantsiyasining temir yo'l stantsiyasining orqasida joylashgan bo'lsa, xodimlarning o'tishi uchun piyodalar ko'prigi (tunnel) bo'lishi kerak. va aloqa o'tishi);

Vaqtinchalik bino va inshootlarni ishlab chiqishdan xoli elektr stantsiyasining asosiy kirish joyining arxitektura dizayni.

Bino va inshootlarga, agar kerak bo'lsa, ularning atrofida o't o'chirish mashinalari o'tishi uchun yo'l ajratilgan.

Bir hududda bir nechta elektr stantsiyalarini qurishda ularning umumiy qurilish-montaj va ta'mirlash tuman ishlab chiqarish komplektlash bazasi (RPKB) elektr stansiyalari va aholi punktining joylashishi mintaqaviy rejalashtirish sxemasi bilan belgilanadi.

Qurilish, o'rnatish va ta'mirlash bazasi ishlab chiqarish va yordamchi binolarni oqilona blokirovka qilish bilan, ulardan keyingi foydalanishni hisobga olgan holda minimal hajmda olinadi.

3.1.7. Asosiy binoning balandligini tanlash, qurilish uchun kapital xarajatlarni va sovutish suvini ko'tarish uchun foydalanish xarajatlarini hisobga olgan holda, arzonlashtirilgan xarajatlar bo'yicha variantlarni texnik-iqtisodiy asoslash asosida amalga oshirilishi kerak.

3.1.8. Yuzaki drenajni ta'minlash uchun, qoida tariqasida, xandaklar, tovoqlar va xandaqlarni tashkil qilish orqali ochiq tizimdan foydalanish kerak. Yopiq drenaj tizimidan foydalanish asosli bo'lishi kerak.

3.2. Transport iqtisodiyoti

3.2.1. Yo'lovchi tashish turini tanlash variantlarni texnik-iqtisodiy taqqoslash asosida aniqlanishi kerak.

3.2.2. Elektr stantsiyalari yuklarini tashqi va ichki tashish uchun transport turini (temir yo'l, konveyer, avtomobil, suv, quvur liniyasi va boshqalar), shuningdek temir yo'l yoki avtomobil yoqilg'isini etkazib berish uchun harakatlanuvchi tarkib turini tanlash kerak. variantlarni texnik va iqtisodiy taqqoslash asoslari.

3.2.3. Qurilish va ekspluatatsiya davrida yo'lovchilarni tashish uchun ishchilarning yashash va ish joylari o'rtasida harakatlanishi uchun eng kam vaqtni ta'minlaydigan eng samarali transport turlaridan foydalanish kerak.

3.2.4. Sanoat hududida yoki sanoat korxonalarida joylashgan elektr stantsiyalari uchun temir yo'l transporti sanoat markazining temir yo'l transportini rivojlantirishning umumiy sxemasi bilan bog'langan.

3.2.5. Birlashgan temir yo‘l vokzallari, kirish yo‘llari, umumiy jihozlash moslamalari va lokomotiv-vagon depolarini qurish va ulardan foydalanishda qo‘shni korxonalar va Temir yo‘llar vazirligi bilan hamkorlik qilish nazarda tutilsin.

3.2.6. Barcha temir yo'l transporti ob'ektlari qurilish bosqichlari bo'yicha ish hajmini taqsimlagan holda elektr stantsiyalarining quvvatlarini to'liq rivojlantirishga mo'ljallangan bo'lishi kerak.

3.2.7. Yoqilg'i quyish quvurlari yoki suv transporti orqali etkazib berilganda neft-gaz elektr stantsiyalari uchun kirish temir yo'llarining qurilishi elektr stantsiyasini qurish va o'rnatish davridagi yuk tashishning maksimal hajmiga qarab belgilanishi kerak.

Ba'zi hollarda tegishli asoslar va idora bilan kelishilgan holda temir yo'l elektr stantsiyalarining temir yo'l stantsiyalarida, yo'llarning foydali uzunligini qisqartirishga ruxsat beriladi, lekin marshrutni qabul qilish ikki yoki uchta yemdan ko'p bo'lmagan holda.

3.2.9. Elektr stantsiyasining temir yo'l stantsiyasidagi yo'llar soni poezdlarning notekis harakatlanish koeffitsientini hisobga olgan holda kuniga kiruvchi yo'nalishlar soniga qarab belgilanadi 1.2.

Elektr stantsiyasiga boshqa maishiy va qurilish yuklarini qabul qilish poezdlarning notekis harakatlanish koeffitsienti bilan hisobga olinadi 1,5.

3.2.10. Yo'nalishlar sonini aniqlashda kunlik yoqilg'i sarfi barcha o'rnatilgan qozonlarning nominal quvvati bo'yicha 24 soatlik ishlashi asosida olinadi.

3.2.11. Qurilish ehtiyojlari uchun imkon qadar doimiy temir yo'llardan foydalanish kerak.

Turbina va qozonxonalarga doimiy temir yo'l kirishlari faqat asosiy binoning vaqtinchalik chetidan ta'minlanadi. Asosiy binoning doimiy uchidan va transformatorlarni o'rnatishning old tomoni bo'ylab transformatorlarni siljitish yo'llarini tartibga solish ta'minlanadi. IESlar uchun transformatorlarning aylanish yo'llarini vaqtinchalik chetidan tartibga solishga ruxsat beriladi.

3.2.12. Avtomobillarni dumperlarga surish uchun elektr itargichlardan yoki kerak bo'lganda elektrovozlardan foydalanish kerak. masofaviy boshqarish.

Bo'sh zaxirani orqaga qaytarish uchun maxsus manyovr moslamalaridan foydalanish kerak.

Vagonlarni surish va orqaga qaytarish yo'llari xavfsizlik talablariga muvofiq o'ralgan bo'lishi kerak.

Temir yo'l sisternalarida etkazib beriladigan suyuq yoqilg'ining og'irligi vaqti-vaqti bilan tortish yoki o'lchash yo'li bilan aniqlanadi.

3.2.14. Elektr stantsiyasining yo'llarida manyovr ishlarini bajarish uchun teplovozlar yoki elektrovozlar qo'llanilishi kerak.

Elektr stansiyalarida, agar boshqa korxonalar bilan hamkorlik qilish imkoni boʻlmasa, koʻmir ombori teplovozlari va mexanizmlarini jihozlash va taʼmirlash bloki yoki neftga gaz quyish shoxobchalari uchun lokomotiv deposi qurish rejalashtirilgan. Elektr stantsiyasi uchun ixtisoslashtirilgan vagonlar parkini sotib olishda lokomotiv-vagon deposi ta'minlanishi kerak.

IESning temir yo'l stantsiyasida xizmat ko'rsatish va texnik bino, vagonlarni nazorat qilish va texnik xizmat ko'rsatish punkti, kerak bo'lganda, elektr markazlashtirish posti yoki strelkalar bo'lishi kerak.

Vagonlarning o'q qutilarini moylash materiallari bilan yonilg'i quyish va vagonlarni bog'lanmagan ta'mirlash ishlab chiqarish IES temir yo'l stantsiyasining jo'nash joylarida amalga oshirilishi kerak, ular uchun moylash moslamalari, ehtiyot qismlarni saqlash uchun tokchalar, ta'mirlash yo'llari bo'ylab yo'lni asfaltlash. ehtiyot qismlarni yetkazib berish treklar orasidagi masofani mos ravishda oshirish bilan ta'minlanishi kerak.

Agar kerak bo'lsa, jo'nash yo'llari avtomatik tormozni tekshirish moslamalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Vagonlarni ajralishlarni ta'mirlash maxsus temir yo'lda amalga oshirilishi kerak.

Stansiya temir yo'llari, harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko'rsatish yo'llari, yo'lovchi platformalari va o'tish joylari MPS standartlari talablariga muvofiq yoritilishi kerak.

Elektr stantsiyalarining temir yo'llarini elektrlashtirishda Temir yo'l vazirligining tortish podstansiyalariga ulanish, tortish podstansiyalarini umumiy sanoat transformator podstansiyalari bilan to'sib qo'yish, shuningdek navbatchilik punktlari va aloqa tarmog'ining ustaxonalarini blokirovka qilish imkoniyatlaridan foydalanish kerak. lokomotiv-vagon depolari yoki vagonlarni tekshirish punktlari.

MPS ning mavjud tortish transformatorlari va rektifikator bloklarining ortiqcha yuk ko'tarish qobiliyatidan foydalanish imkoniyati ham tekshirilishi kerak.

Faol bo'lmagan o'qlar manyovr brigadasi tomonidan qo'lda parvarishlash uchun qoldirilishi kerak.

3.2.17. Temir yo'l yo'llari va avtomobil dumperining ishlashi bilan bog'liq bo'lgan punktlar elektr blokirovkasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Avtomobillarni surish uchun elektr itarish moslamasining chiqishini belgilaydigan strelkalarni faqat temir yo'l stantsiyasi navbatchisi elektr surish moslamasining holatini majburiy nazorat qilish bilan nazorat qilishi kerak.

3.2.18. Yukni tushirish va tushirish moslamalari avtomatik chiqish va kirish yorug'lik va ovoz signallari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

3.2.19. Magistral yo'llar elektr stantsiyasining to'liq rivojlanishi uchun mo'ljallangan. Yo'l qoplamasining dizayni va yo'llarning qatnov qismining kengligi qurilish paytida ham, foydalanish paytida ham transport hajmi va transport vositalarining turlaridan kelib chiqqan holda SNiP ga muvofiq tanlanadi.

3.2.20. Tashqi yoʻllarning yoʻnalishini tanlashda hududni rivojlantirish istiqbollari hamda loyihalashtirilgan yoʻlning mavjud va loyihalashtirilgan aloqa yoʻnalishlari tarmogʻi bilan eng samarali uygʻunligi hisobga olinadi. Loyihalashtirilgan yo'l yo'llarining marshrutlari va asosiy parametrlari variantlarni texnik-iqtisodiy taqqoslash asosida tanlanadi.

3.2.21. Elektr stantsiyasini tashqi yo'l tarmog'i bilan bog'laydigan asosiy yo'l kirish qismi yaxshilangan kapital turi qoplamali ikkita harakat chizig'i uchun mo'ljallangan va, qoida tariqasida, asosiy binoning doimiy uchi tomonidan yaqinlashish kerak.

3.2.22. Suv olish va tozalash inshootlariga xizmat ko'rsatish uchun tashqi yo'llar, tashqi kommutatsiya moslamalari, artezian quduqlari, kul va shlak quvurlari, ochiq chiqish va kirish kanallari yaxshilangan engil turdagi qoplamali yoki o'tish davri qoplamali bir qatorga mo'ljallangan bo'lishi kerak.

Yoqilg'i omborlariga kirish yo'llari yaxshilangan engil qoplama bilan ta'minlanishi kerak.

3.2.23. Elektr stantsiyasining asosiy kirish qismidagi maydonda jamoat transporti, shuningdek, shaxsiy avtomobillar, mototsikllar, skuterlar va velosipedlar uchun to'xtash joylari mavjud. Saytlarning o'lchamlari (ularning sig'imi) operatsion xodimlar soniga qarab belgilanadi.

4. YONGILGI VA NEFT IQTISODIYoTI

4.1. Qattiq yoqilg'ini tushirish, etkazib berish va saqlash

4.1.1. Kundalik yoqilg'i sarfi barcha quvvat qozonlarining nominal quvvati bo'yicha 24 soatlik ishlashi asosida aniqlanadi. Issiq suv qozonlarining yonilg'i iste'moli eng sovuq oyning o'rtacha haroratida issiqlik yuklarini qoplashda 24 soatlik ishlash asosida aniqlanadi.

4.1.2. Har bir yonilg'i ta'minoti liniyasining soatlik unumdorligi 10% marja bilan 24 soatlik yoqilg'i ta'minoti ishiga asoslanib, elektr stantsiyasining kunlik yoqilg'i sarfi bilan belgilanadi.

Quvvati 4000 MVt va undan yuqori yoki yoqilg'i sarfi 2000 t/soat dan ortiq bo'lgan elektr stantsiyalari uchun yoqilg'i asosiy binoga ikkita alohida chiqish joyi bilan ta'minlanadi.

4.1.3. Yoqilg'i ta'minoti quvvati 100 t / soat yoki undan ko'p bo'lgan, temir yo'lni tushirish uchun. ko'mir va neft slanetsi bo'lgan vagonlar, vagon dumperlari ishlatiladi.

4.1.4. Yoqilg'i quyish quvvati 100 dan 400 t/soatgacha bo'lgan holda, bitta avtoulov, 400 dan 1000 t/soatgacha - ikkita avtosamosval o'rnatilgan.

Yoqilg'i quyish quvvati 1000 t/soat dan ortiq bo'lgan elektr stansiyalari uchun avtosamosvallar soni ushbu elektr stansiyalariga yoqilg'i etkazib beriladigan o'rtacha og'irlikdagi quvvatga ega vagonlarning soatiga 12 ta ag'darilishidan kelib chiqqan holda belgilanadi, bundan tashqari bitta zaxira avtosamosval. .

4.1.5. Omborga ikki yoki undan ortiq avtoulovlarni o'rnatishda noto'g'ri vagonlarni tushirish uchun 60 m uzunlikdagi tushirish stendlari taqdim etiladi.

4.1.6. Tegirmonli torfda ishlaydigan elektr stantsiyalari uchun tushirish moslamasining turi (tanksiz, ko'p chelakli yuk ko'targichli xandaq va boshqalar) torf sarfini va vagonlarning turini hisobga olgan holda har bir aniq holatda aniqlanadi.

4.1.7. Yoqilg'i bilan ta'minlash quvvati 100 t / soat dan kam bo'lgan elektr stantsiyalari uchun, qoida tariqasida, tanksiz tushirish moslamalari qo'llaniladi.

4.1.8. Elektr stantsiyasini quruq muzlatmaydigan ko'mir yoki maydalangan torf bilan ta'minlashda yoqilg'i etkazib berish lyuklarni ochish va yopish uchun masofadan boshqarish pulti bilan jihozlangan o'z-o'zidan tushiriladigan vagonlarda amalga oshirilishi mumkin. Bunday holda, avtomobil dumperlari o'rnatilmaydi.

4.1.9. Loyni tushirish uchun temir yo'l ishlatiladi. yonilg'i omboridagi yo'l o'tkazgich, uning yonida loyni saqlash joyi bo'lishi kerak.

4.1.10. Muzlatuvchi yoqilg'i elektr stantsiyasiga etkazib berilganda muzdan tushirish moslamalari quriladi. Avtomobil dumperi yo'q bo'lganda, muzdan tushirish moslamasidan tashqari, yoqilg'ini tushirish mexanizatsiyasi ta'minlanadi. Muzdan tushirish moslamasining quvvati vagonlarni isitish vaqtini, kunlik yoqilg'i sarfini hisobga olgan holda aniqlanishi va tortish yo'lining uzunligi va kiruvchi yonilg'i yo'nalishlari bilan bog'liq bo'lishi kerak.

Tegishli asoslash bilan, 350x350 mm dan ortiq katakchali avtomobil dumperi ostidagi panjaralarning o'lchamlariga ruxsat beriladi; shu bilan birga, maydalash mashinalari bilan bir qatorda, qo'pol maydalash uchun qo'shimcha maydalagichlar berilishi kerak.

4.1.12. Yoqilg'i qozonxonaga, qoida tariqasida, uch smenali ishlash uchun mo'ljallangan ikki qatorli tarmoqli konveyerlar tizimi orqali etkazib beriladi, ulardan bittasi zaxira hisoblanadi; bir vaqtning o'zida tizimning ikkala ipining bir vaqtning o'zida ishlash imkoniyatini ta'minlash kerak. Omborga yoqilg'i etkazib berish bir qatorli tizim orqali amalga oshiriladi.

4.1.13. Har bir avtoulovdan yonilg'i ta'minoti avtomobil dumperining quvvatiga teng bo'lgan bitta lentali konveyer orqali amalga oshiriladi.

4.1.14. Bitta avtoulovni o'rnatishda qozonxonaga yonilg'i quyish tizimining har bir liniyasining ishlashi avtomobil dumperining ishlashining 50% ga teng deb hisoblanadi.

4.1.15. Qattiq yoqilg'ining barcha turlarida, shu jumladan torf bilan ishlaydigan elektr stantsiyalarini yoqilg'i bilan ta'minlash yo'lida mayda maydalash uchun bolg'a tegirmonlari o'rnatilgan bo'lib, ular 25 mm o'lchamdagi yoqilg'ini maydalashni ta'minlaydi. Torf va boshqa nozik yoqilg'ilarda (0 - 25 mm) ishlaganda, maydalagichlarga qo'shimcha ravishda yoqilg'i bilan ta'minlash mumkin.

Barcha o'rnatilgan nozik maydalagichlarning ishlashi qozonxonaga yonilg'i etkazib berishning barcha liniyalarining ishlashidan kam bo'lmasligi kerak.

Texnik asoslashda maydalagichlarning ishlashi ekran yordamida maydalarni saralashni hisobga olgan holda tanlanadi.

4.1.16. Ko'mirdan metallni olish uchun konveyerlarda yoqilg'i etkazib berish yo'liga quyidagilar o'rnatiladi:

O'tkazish blokida to'xtatilgan o'z-o'zidan zaryadsizlanadigan elektromagnit metall ajratgich va metall detektor mavjud;

Bolg'a maydalagichlar oldida osma o'z-o'zidan zaryadsizlanadigan elektromagnit metall ajratgich va metall detektor, bolg'a maydalagichlardan keyin esa shkiv va osilgan elektromagnit metall separatorlar joylashgan.

Ishlab chiqarish degani arzon sotib olib qimmat sotish degani emas. Aksincha, bu xomashyoni maqbul narxlarda sotib olish va ularni, ehtimol, eng kichik qo'shimcha xarajat evaziga yaxshi mahsulotga aylantirishni anglatadi...

Genri Ford

HAMMA HUJJATLAR -->27 ENERGIYA VA ISSIQLIK TEXNOLOGIYALARI -->27.100 Umuman elektr stantsiyalari

VNTP 81. Issiqlik elektr stantsiyalarini texnologik loyihalash normalari

Mashinasozlik portalida www.site GOST, OST, TU, PUE, SNiP, ONTP, NPB, VSN va boshqa ko'plab me'yoriy hujjatlarni bepul yuklab olishingiz mumkin. Ayni paytda ma'lumotlar bazasi 9000 ga yaqin hujjatlarni o'z ichiga oladi.Hujjatlar bu erda ma'lumot va o'quv maqsadlarida taqdim etiladi va GOST va boshqa me'yoriy hujjatlarni bepul yuklab olishni taklif qiluvchi boshqa saytlardan olinadi yoki boshqa foydalanuvchilar tomonidan bepul yuboriladi. Shuning uchun portal ma'muriyati taqdim etilgan ma'lumotlarning noto'g'riligi uchun javobgar emas. Siz o'zingizning xavf-xataringiz bo'yicha veb-saytimizdan yuklab olingan GOST, OST, TU, SniP va hokazolardan foydalanasiz.

Afsuski, portalda barcha me'yoriy hujjatlar taqdim etilmaydi, shuning uchun biz SNiP, OST, TU, VSN va boshqalar kabi saytdagi etishmayotgan hujjatlarni yuborganlarga juda minnatdormiz.

Hujjatlar *.doc, *.tiff, *.pdf va hokazo formatlarda taqdim etiladi va rar arxiviga joylashtiriladi.

Mehmonlar, sniplar, vsn, ost, onp, npb va boshqalarni qidirish bo'yicha tavsiyalar. :
Agar siz GOSTning aniq nomini yoki boshqa hujjatni bilmasangiz, qidiruv maydoniga oxiri bo'lmagan so'zlarni kiriting. Qidiruv natijalari so'rovdagi so'zlarning tartibiga bog'liq, shuning uchun agar siz uni birinchi marta topa olmasangiz kerakli hujjat, so'z tartibini o'zgartirishni tavsiya qilamiz.

Misol: siz GOST 8645-68 "Po'latdan yasalgan to'rtburchaklar quvurlarni topmoqchisiz. Assortiment". Qidiruv maydoniga "gost quvur assortimenti" ni kiritsangiz, qidiruv 0 ta hujjatni qaytaradi, ammo "gost quvur assortimenti" ni kiritsangiz, qidiruv 13 ta hujjatni, shu jumladan kerakli hujjatni ham qaytaradi.

Portalga e'tiboringiz uchun rahmat va taqdim etilgan ma'lumotlar foydali bo'ldi deb umid qilamiz! Ishda va o'qishda muvaffaqiyat

VNTP 81 bepul yuklab olish
SSSR energetika va elektrlashtirish vazirligi

TASDIQLASH:
SSSR energetika va elektrlashtirish vaziri
I.S. Bo'sh emas
1981 yil 8 oktyabr

NORM
ISISIK ELEKTR stansiyalarni TEXNOLOGIK LOYIHALASH

Tasdiqlangan. SSSR Energetika vazirligining Ilmiy-texnik kengashining 1981 yil 17 avgustdagi 99-son bayonnomasi.
SSSR Gosstroy bilan kelishilgan holda, 29.06.81 yildagi AB-3430-20 / 4-sonli xat.
Moskva, 1981 yil

Ushbu standartlar Butunittifoq Lenin ordeni va Oktyabr inqilobi "Teploelektroprokt" loyiha instituti ordeni tomonidan VTIning fikr-mulohazalari va takliflarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. F.E. Dzerjinskiy, VNIPIenergoprom, Soyuztehenergo, Glavenergoremont markaziy konstruktorlik byurosi, SSSR CDU UES, SSSR Gosgortekhnadzor, NPO TsKTI, Minenergomash, shuningdek SSSR Energetika vazirligining boshqa loyihalash, tadqiqot, ekspluatatsiya va ta'mirlash tashkilotlari.
Normlar ko'rib chiqiladi, SSSR Energetika vazirligining Ilmiy-texnik kengashi tomonidan tasdiqlangan va SSSR Davlat qurilish qo'mitasining 1981 yil 29 iyundagi AB-3430-20 / 4-sonli xati bilan kelishilgan va issiqlik energiyasini texnologik loyihalash uchun majburiydir. o'simliklar.

SSSR Energetika va elektrlashtirish vazirligi (SSSR Energetika vazirligi)
Issiqlik elektr stansiyalarini texnologik loyihalash normalari
VNTP-81
1973 yil 8 mayda tasdiqlangan issiqlik elektr stantsiyalari va issiqlik tarmoqlarini texnologik loyihalash normalari o'rniga.

1. UMUMIY

NORM
ISISIK ELEKTR stansiyalarni TEXNOLOGIK LOYIHALASH

Kirish sanasi 1981-10-08

“Teploelektroproekt” instituti tomonidan joriy etilgan.

SSSR Gosstroyning 29.06.81 yildagi N AB-3430-20/4 xati bilan kelishilgan.

SSSR Energetika vazirligi Ilmiy-texnik kengashining 1981 yil 17 avgustdagi N 99-sonli bayonnomasi.

1973-yil 8-mayda tasdiqlangan issiqlik elektr stansiyalari va issiqlik tarmoqlarini texnologik loyihalash me’yorlarini O‘zgartirish.

Ushbu standartlar Butunittifoq Lenin ordeni va Oktyabr inqilobi ordeni "Teploelektroproekt" loyiha instituti tomonidan VTIning fikr-mulohazalari va takliflarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. F.E. Dzerjinskiy, VNIPIenergoprom, Soyuztehenergo, Glavenergoremont markaziy konstruktorlik byurosi, SSSR CDU UES, SSSR Gosgortekhnadzor, NPO TsKTI, Minenergomash, shuningdek SSSR Energetika vazirligining boshqa loyihalash, tadqiqot, ekspluatatsiya va ta'mirlash tashkilotlari.

Normlar ko'rib chiqiladi, SSSR Energetika vazirligining Ilmiy-texnik kengashi tomonidan tasdiqlangan va SSSR Davlat qurilish qo'mitasining 1981 yil 29 iyundagi N AB-3430-20 / 4-sonli xati bilan kelishilgan va issiqlik energiyasini texnologik loyihalash uchun majburiydir. o'simliklar.

1. UMUMIY

1.1. Ushbu standartlar 24 MPa (240 kgf / sm) va 510-560 ° S gacha bo'lgan turbinalar uchun boshlang'ich bug' parametrlari bilan 50 ming kVt va undan ko'p quvvatga ega turbina bloklari bo'lgan barcha yangi qurilgan bug 'turbinali issiqlik elektr stantsiyalarini loyihalash uchun majburiydir. .

Standartlar, shuningdek, mavjud texnologik sxemalar, asbob-uskunalar sxemalari, binolar va inshootlar tufayli tegishli sozlashlar bilan kengaytiriladigan qayta jihozlanadigan bug 'turbinali elektr stantsiyalari va gaz turbinali qurilmalariga ham tegishli.

Eslatma: Ushbu standartlar atom, dizel va geotermal elektr stantsiyalarini loyihalash uchun qo'llanilmaydi.

Loyihalashda ro'yxati ushbu standartlarga ilovada keltirilgan amaldagi me'yoriy hujjatlarga amal qilish kerak.

Ushbu standartlar elektr stantsiyalarini loyihalashda asosiy hujjatdir.

1.2. Issiqlik elektr stantsiyalarining bino va inshootlari majmuasiga quyidagilar kiradi:

a) sanoat maqsadlaridagi binolar va inshootlar (mo'rilari bo'lgan bosh bino, elektr qismi uchun inshootlar, texnik suv ta'minoti, yoqilg'i ta'minoti va neft-gaz ob'ektlari);

b) yordamchi sanoat binolari va inshootlari (kombinatsiyalangan yordamchi bino, omborlar, ishga tushirish qozonxonasi, ma'muriy bino, ta'mirlash ustaxonalari, neft inshootlari);

v) yordamchi binolar va inshootlar (temir yo'l stantsiyasi, garaj, chiqindi, yog'li va najasli suvlarni yig'ish va tozalash inshootlari, ob'ektdan tashqari ob'ektlar, yo'llar, to'siqlar va obodonlashtirish, fuqaro muhofazasi ob'ektlari, vaqtinchalik inshootlar).

1.3. Issiqlik elektr stantsiyalarini loyihalash yuqori ilmiy-texnik darajada, progressiv yuqori tejamkor uskunalardan foydalangan holda amalga oshirilishi kerak.

1.4. Asosiy texnik qarorlar quyidagilarni hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak: uskunaning ishonchliligini ta'minlash; dastlabki investitsiyalar va operatsion xarajatlarni maksimal darajada tejash; metall iste'molini kamaytirish; qurilish, foydalanish va ta'mirlashda mehnat unumdorligini oshirish; tabiatni muhofaza qilish, shuningdek, ekspluatatsiya qiluvchi va xizmat ko'rsatuvchi xodimlar uchun normal sanitariya-maishiy sharoitlarni yaratish.

Yangi qurilgan, kengaytirilgan va rekonstruksiya qilinadigan IESlar uchun kosmik rejalashtirish va dizayn echimlari SNiPga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

Loyihalarda chiqindi suv ishlab chiqarish chiqindilari, chiqindi issiqlik va kul va shlaklardan mamlakat xalq xo‘jaligida maksimal darajada foydalanish imkoniyatlarini hisobga olish kerak.

Elektr stantsiyalari loyihalarida foydalanish va ta'mirlashni tashkil etish bo'limlari ishlab chiqilgan. Ushbu bo'limlar quyidagilarga muvofiq ishlab chiqilgan: "Issiqlik elektr stantsiyalari va tarmoqlarini texnik ekspluatatsiya qilish qoidalari" ga va ta'mirlash uchun "Uskunalar, binolar va inshootlarni ta'mirlashni tashkil etish va mexanizatsiyalashni loyihalash bo'yicha yo'riqnoma" ga muvofiq ishlab chiqilgan. issiqlik elektr stansiyalarida".

1.5. Texnologik jihozlarning sxemasi qo'l mehnatidan minimal foydalanish bilan yuqori mexanizatsiyalashgan uskunaga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun normal sharoitlarni ta'minlashi kerak.

1.6. Minus 20 ° C va undan yuqori isitish uchun taxminiy tashqi havo harorati bo'lgan hududlarda qurilgan elektr stantsiyalari uchun elektr stantsiyalarining asosiy binolarini ochiq qozonxona bilan, shuningdek yarim ochiq o'rnatish bilan loyihalashga ruxsat beriladi. qattiq yonilg'i issiq suv qozonlari.

Gazsimon va suyuq yoqilg'i uchun issiq suv qozonlarini yarim ochiq o'rnatish minus 25 ° C va undan yuqori isitish uchun taxminiy tashqi haroratga ega bo'lgan joylarda qo'llaniladi.

1.7. Doimiy yashash joyi bo'lgan ofis va yordamchi binolar ishlaydigan asbob-uskunalardan devorlar bilan ajratilgan joylarda joylashtirilishi kerak. Binolar ichida texnologik quvurlarni yotqizish taqiqlanadi, isitish, sanitariya-tesisat, ventilyatsiya quvurlari va binolarda bajariladigan ishlar texnologiyasi uchun zarur bo'lgan quvurlar bundan mustasno.

Xizmat va yordamchi binolarni belgidan pastroqqa joylashtirish taqiqlanadi. 0,0 m, quvur liniyalari va armaturalarning gardishli ulanishlari muhitning haddan tashqari bosimi ostida, ko'mir, chang, kul bunkerlari, akkumulyatorlar, qozon agregatlarining gaz quvurlari ostida, texnologik uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish maydonchalarida.

Ofis va yordamchi binolar shikastlanish xavfi bo'lgan joylar yaqinida joylashganida, qarama-qarshi tomondan ikkita chiqish ta'minlanishi kerak.

Yordamchi xonalar shovqin, tebranish va boshqa zararli omillar eng kam ta'sir qiladigan joylarda, iloji bo'lsa, tabiiy yorug'lik bo'lgan joylarda joylashtirilishi kerak.

Bino ichidagi zararli omillar darajasi tegishli ilmiy-texnik hujjatlarda belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak:

mikroiqlim - GOST 12.1.005-76 "SSBT. Ish maydoni havosi. Umumiy sanitariya-gigiyena talablari". GOST 12.1.007-76 "SSBT. Zararli moddalar. Tasnifi va umumiy xavfsizlik talablari";

shovqin - GOST 12.1.003-76 "SSBT. Umumiy xavfsizlik talablari";

tebranish - GOST 12.1.012-78 "SSBT. Vibratsiya, umumiy xavfsizlik talablari".

Yordamchi xonalarda yoritish SNiP II-4-79 talablariga javob berishi kerak. "Tabiiy va sun'iy yoritish".

1.8. IES ni yonuvchi gaz bilan ta’minlaydigan gaz quvurlari, shu jumladan elektr stansiyasi hududi orqali gidravlik taqsimlash stansiyasiga kirishdagi eshik klapaniga o‘tuvchi gaz quvurlari elektr stansiyasi ob’ektlariga kirmaydi va magistral gaz tarmoqlariga kiradi.

2. TABIATNI MUHOFAZA

2.1. Yerni muhofaza qilish

2.1.1. Elektr stantsiyasini qurish uchun joy tanlash SSSR va ittifoq respublikalarining er qonunchiligi asoslari, tabiatni muhofaza qilish va tabiiy resurslardan foydalanish to'g'risidagi qonun hujjatlari, me'yorlar va qoidalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak. bino dizayni va tuman rejalashtirish sxemasi yoki sanoat markazining umumiy sxemasi bilan bog'langan.

2.1.2. Elektr stantsiyalari uchun loyihalarni ishlab chiqishda siz:

-, qoida tariqasida, qishloq xo'jaligiga oid bo'lmagan va unumsiz yerlardan foydalanish;

- unumdor tuproq qatlamini (vaqtinchalik va doimiy ajratiladigan yerlarda) qayta ishlanadigan (tiklangan) yerlarga va yaroqsiz yerlarga qo‘llash uchun olib tashlash va saqlashni ta’minlash;

- olib qo'yilgan qishloq xo'jaligi yerlari uchun kompensatsiya to'lashni ta'minlash;

- yer uchastkalari vaqtincha foydalanish uchun berilgan taqdirda, bu yerlarni keyinchalik meliorativ holatiga keltirish nazarda tutilsin.

2.1.3. Elektr stansiyalarini qurish uchun ajratilgan er uchastkalari maydonidan oqilona foydalanish va quyidagi shartlar bilan belgilanishi kerak:

- sanoat binolari va inshootlarini optimal blokirovka qilish;

- ko'p qavatli binolarda yordamchi xizmatlar va yordamchi ishlab chiqarishlarni joylashtirish;

- SNiP boshlig'ining talablariga muvofiq me'yoriy qurilish zichligiga muvofiqligi;

- loyiha topshirig'iga muvofiq va tegishli texnik-iqtisodiy asoslash bilan elektr stantsiyalarini kengaytirish uchun zarur bo'lgan joy zaxirasini hisobga olgan holda;

- xalq xo'jaligida kul va shlakdan foydalanishni hisobga olgan holda kul va shlak chiqindilarining maydonini aniqlash.

2.1.4. Er olish qurilish ob'ektlariga bo'lgan haqiqiy ehtiyojni hisobga olgan holda bosqichma-bosqich amalga oshirilishi kerak. Vaqtinchalik ajratilgan er karerlari, o'g'irxonalar va boshqalar. ularda barcha zarur meliorativ ishlarni amalga oshirgandan so'ng, ular erdan foydalanuvchilarga qaytarilishi kerak.

2.1.9. Kul va shlak bilan to'ldirilgandan so'ng, ularni saqlash yoki meliorativ holatini hisobga olgan holda, kul chiqindilarini loyihalash balandligiga qadar loyihalash kerak.

2.2. Havo havzasini himoya qilish

2.2.1. Issiqlik elektr stantsiyalari loyihalarida atmosfera havosining sirt qatlamida zararli moddalar va chang kontsentratsiyasini ruxsat etilgan sanitariya me'yorlaridan (PVK) oshmaydigan qiymatlarga kamaytirishni ta'minlash choralari ko'rilishi kerak.

Bu holat elektr stantsiyasining yakuniy quvvatida ishlashini hisobga olgan holda, shuningdek, atmosfera ifloslanishining boshqa manbalari tomonidan yaratilgan fonni hisobga olgan holda ta'minlanishi kerak.

Konsentratsiyani hisoblash elektr stantsiyasi eng sovuq oyning o'rtacha haroratiga mos keladigan to'liq elektr va issiqlik yukida ishlaganda amalga oshiriladi.

Elektr stantsiyasining yozgi ish rejimini hisoblashda, uchta yoki undan ortiq turbinalar o'rnatilgan hollarda, ulardan birining ta'mirlash uchun o'chirilishi hisobga olinadi.

2.3. Suv havzasini himoya qilish

2.3.1. Suv havzasini turli sanoat oqava suvlari bilan ifloslanishdan himoya qilish uchun SSSR Sog'liqni saqlash vazirligining sanitariya me'yorlariga muvofiqligini ta'minlash uchun tegishli tozalash inshootlarini ta'minlash kerak.

2.3.2. Sanoat oqava suvlarini qayta ishlash usuli va sxemasini tanlash loyihalashtirilgan elektr stantsiyasining o'ziga xos shartlariga qarab amalga oshiriladi: quvvat va o'rnatilgan uskunalar, ish rejimi, yoqilg'i turi, kul va cürufni tozalash usuli, sovutish tizimi, suvni tozalash sxemasi, mahalliy iqlim. , tegishli texnik va iqtisodiy hisob-kitoblar bilan gidrogeologik va boshqa omillar.

Suv ob'ektlariga oqava suvlarni oqizish "Yer usti suvlarini oqava suvlar bilan ifloslanishidan himoya qilish qoidalari" ga muvofiq ishlab chiqilishi va belgilangan tartibda suvdan foydalanish va muhofaza qilishni tartibga soluvchi organlar, davlat sanitariya-gigiyena va sanitariya-texnik vositalar bilan kelishilgan bo'lishi kerak. baliq zahiralarini muhofaza qilish va baliq yetishtirishni tartibga solish bo'yicha nazorat va boshqa manfaatdor organlar.

2.3.3. Suv omborlari-sovutgichlar, kul va shlaklar, loylar, bug'lanish havzalari, suvni tozalash va boshqalarni loyihalash yer usti va er osti suvlarini kanalizatsiya bilan ifloslanishidan himoya qilish bo'yicha kompleks chora-tadbirlarni ishlab chiqishni hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak.

Faoliyatni ishlab chiqishda quyidagilarga e'tibor bering:

- elektr stansiyasining texnologik jarayonida ilg'or uskunalar va ratsional sxema yechimlarini qo'llash orqali ifloslangan sanoat chiqindi suvlari miqdorini kamaytirish imkoniyati;

- qisman yoki to'liq aylanma suv ta'minoti tizimlaridan foydalanish, chiqindi suvni bitta texnologik jarayonda boshqa qurilmalarda qayta ishlatish;

- qo'shni sanoat korxonalari va aholi punktlarining mavjud, rejalashtirilgan tozalash inshootlaridan foydalanish yoki mutanosib ulushli ishtiroki bilan umumiy ob'ektlarni qurish imkoniyati;

- loyihada ifloslangan suvlarni kul va shlak omborlaridan yer osti oqimiga filtrlash istisno qilinishi kerak.

3. BOSH REJA VA TRANSPORT

3.1. Asosiy reja

3.1.1. Issiqlik elektr stantsiyasini qurish maydoni yoki punkti energiya tizimlarini rivojlantirish sxemasi yoki hududning issiqlik ta'minoti sxemasi bilan belgilanadi. Qurilish uchun maydonni tanlash, shuningdek, elektr stantsiyasining asosiy xususiyatlarini aniqlash "Qo'riqnoma" talablariga muvofiq amalga oshiriladigan raqobatdosh variantlarni texnik-iqtisodiy taqqoslash asosida amalga oshiriladi. sanoat qurilishi loyihalari va smetalarini ishlab chiqish», shuningdek qurilish normalari va qoidalarining tegishli boblari.

3.1.2. Elektr stantsiyasini qurish uchun joy imkon qadar quyidagi shartlarga javob berishi kerak:

- uchastkani tashkil etuvchi tuproqlar binolar va inshootlarni qurishga, shuningdek, qimmatbaho poydevorlarni qurmasdan og'ir uskunalarni o'rnatishga imkon berishi kerak;

- er osti suvlari sathi binolar va er osti inshootlari erto'lalari chuqurligidan past bo'lishi kerak;

- saytning yuzasi sirt drenajini ta'minlaydigan qiyalik bilan nisbatan tekis bo'lishi kerak;

- uchastka foydali qazilmalar paydo bo'lgan joylarda yoki konlarning qulashi zonasida, karst yoki ko'chki zonalarida va radioaktiv chiqindilar bilan ifloslangan hududlarda, shuningdek amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq muhofaza qilinadigan hududlarda joylashtirilmasligi kerak;

- texnik suv ta'minotining to'g'ridan-to'g'ri oqim sxemasiga e'tibor qaratilayotganda, ob'ekt sovutish suvining eng past balandligini hisobga olgan holda, suv toshqini bo'lmagan qirg'oqbo'yi hududlarida suv omborlari va daryolar yaqinida joylashtirilishi kerak;

- kogeneratsiya elektr stantsiyalari uchun uchastka issiqlik iste'molchilariga imkon qadar yaqin bo'lishi kerak.

3.1.4. Sanoat ob'ektlarining bosh rejasini rejalashtirish temir yo'llar va avtomobil yo'llarining yondashuvlarini, elektr uzatish liniyalari va boshqa kommunikatsiyalarning xulosalarini hisobga olgan holda, hududni rivojlantirishning umumiy sxemasi bilan birgalikda eng oqilona sxema bo'yicha qaror qabul qilinishi kerak. arxitektura talablari va hududni rayonlashtirish talablarini hisobga olgan holda.

3.1.5. Elektr stantsiyasining bosh rejasi quyidagilarni hisobga olgan holda amalga oshiriladi:

Elektr stansiyasini to'liq quvvat bilan ishlab chiqish;

- binolar, inshootlar va kommunal xizmatlar orasidagi masofani tartibga soluvchi zarur sanitariya, yong'in va boshqa me'yorlarga rioya qilgan holda, asosiy ishlab chiqarishga nisbatan yordamchi ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlash xizmatlarining optimal texnologik bog'liqligi;

- temir yo'l stantsiyalari va yoqilg'i omborlarining joylashishi, qoida tariqasida, sanoat maydonchasi devoridan tashqarida (agar yonilg'i ombori elektr stantsiyasining temir yo'l stantsiyasining orqasida joylashgan bo'lsa, yo'lovchilar uchun piyodalar ko'prigi (tunnel) bo'lishi kerak. xodimlar va aloqa o'tishi);

- vaqtinchalik bino va inshootlardan xoli elektr stansiyasining asosiy kirish joyi uchastkasining arxitektura loyihasi.

Bino va inshootlarga, agar kerak bo'lsa, ularning atrofida o't o'chirish mashinalari o'tishi uchun yo'l ajratilgan.

3.1.6. Qurilish-montaj bazasi, qoida tariqasida, asosiy binoning vaqtinchalik uchi tomonida joylashgan bo'lishi kerak. Vaqtinchalik binolar va inshootlar to'plami ularni maksimal darajada blokirovka qilishni, shuningdek, iloji bo'lsa, elektr stantsiyasining doimiy tuzilmalaridan tegishli maqsadda foydalanishni ta'minlashi kerak. O'rnatish joylari to'liq quvvatli asosiy binoning vaqtinchalik uchidan 100 m masofada joylashgan bo'lishi kerak.

Bir hududda bir nechta elektr stantsiyalarini qurishda ularning umumiy qurilish-montaj va ta'mirlash tuman ishlab chiqarish komplektlash bazasi (RPKB) elektr stansiyalari va aholi punktining joylashishi mintaqaviy rejalashtirish sxemasi bilan belgilanadi.

Qurilish, o'rnatish va ta'mirlash bazasi qabul qilinadi minimal o'lchamlar ishlab chiqarish va yordamchi binolarni oqilona blokirovka qilish bilan, ulardan keyingi foydalanishni hisobga olgan holda.

3.2. Transport iqtisodiyoti

3.2.1. Yo'lovchi tashish turini tanlash variantlarni texnik-iqtisodiy taqqoslash asosida aniqlanishi kerak.

3.2.6. Barcha temir yo'l transporti ob'ektlari qurilish bosqichlari bo'yicha ish hajmini taqsimlagan holda elektr stantsiyalarining quvvatlarini to'liq rivojlantirishga mo'ljallangan bo'lishi kerak.

3.2.8. Elektr stansiyalarining tutash stansiyalari va temir yo‘l stansiyalarida qabul qilish va jo‘natish yo‘llarining foydali uzunliklari, qoida tariqasida, poyezdning istiqbolli og‘irlik normasining marshrutlarini belgilash asosida olinadi.

Ba'zi hollarda, tegishli asoslash va Temir yo'l ma'muriyati bilan kelishilgan holda, elektr stantsiyalarining temir yo'l stantsiyalarida, yo'llarning foydali uzunligini qisqartirishga ruxsat beriladi, lekin marshrutni qabul qilish ikki yoki uchtadan ko'p bo'lmagan taqdirda. .

3.2.9. Elektr stantsiyasining temir yo'l stantsiyasidagi yo'llar soni poezdlarning notekis harakatlanish koeffitsientini hisobga olgan holda kuniga kiruvchi yo'nalishlar soniga qarab belgilanadi 1.2.

Elektr stantsiyasiga boshqa maishiy va qurilish yuklarini qabul qilish 1,5 poezdlarning notekis harakatlanish koeffitsienti bilan hisobga olinadi.

3.2.10. Yo'nalishlar sonini aniqlashda kunlik yoqilg'i sarfi barcha o'rnatilgan qozonlarning nominal quvvati bo'yicha 24 soatlik ishlashi asosida olinadi.

3.2.11. Qurilish ehtiyojlari uchun imkon qadar doimiy temir yo'llardan foydalanish kerak.

Turbina va qozonxonalarga doimiy temir yo'l kirishlari faqat asosiy binoning vaqtinchalik chetidan ta'minlanadi. Asosiy binoning doimiy uchidan va transformatorlarni o'rnatishning old tomoni bo'ylab transformatorlarni siljitish yo'llarini tartibga solish ta'minlanadi. IESlar uchun transformatorlarning aylanish yo'llarini vaqtinchalik chetidan tartibga solishga ruxsat beriladi.

3.2.12. Vagonlarni vagon dumperlariga surish uchun elektr surish moslamalari yoki, agar asoslansa, masofadan boshqariladigan elektrovozlar qo'llanilishi kerak.

Bo'sh zaxirani orqaga qaytarish uchun maxsus manyovr moslamalaridan foydalanish kerak.

Vagonlarni surish va orqaga qaytarish yo'llari xavfsizlik talablariga muvofiq o'ralgan bo'lishi kerak.

3.2.13. Elektr stantsiyasiga kelgan qattiq va suyuq yoqilg'i bilan jihozlangan barcha vagonlar tortilishi kerak, vagonlarni poezdni to'xtatmasdan yo'lda tortish imkonini beradigan tarozilardan foydalanish kerak.

Temir yo'l sisternalarida etkazib beriladigan suyuq yoqilg'ining og'irligi vaqti-vaqti bilan tortish yoki o'lchash yo'li bilan aniqlanadi.

3.2.14. Elektr stantsiyasining yo'llarida manyovr ishlarini bajarish uchun teplovozlar yoki elektrovozlar qo'llanilishi kerak.

Elektr stansiyalarida, agar boshqa korxonalar bilan hamkorlik qilish imkoni boʻlmasa, koʻmir ombori teplovozlari va mexanizmlarini jihozlash va taʼmirlash bloki yoki neftga gaz quyish shoxobchalari uchun lokomotiv deposi qurish rejalashtirilgan. Elektr stantsiyasi uchun ixtisoslashtirilgan vagonlar parkini sotib olishda lokomotiv-vagon deposi ta'minlanishi kerak.

IESning temir yo'l stantsiyasida xizmat ko'rsatish va texnik bino, vagonlarni nazorat qilish va texnik xizmat ko'rsatish punkti, kerak bo'lganda, elektr markazlashtirish posti yoki strelkalar bo'lishi kerak.

Vagonlarning o'q qutilarini moy bilan to'ldirish va vagonlarni uzluksiz ta'mirlash IES temir yo'l stantsiyasining jo'nash joylarida amalga oshirilishi kerak, ular uchun moylash moslamalari, ehtiyot qismlarni saqlash uchun tokchalar, ta'mirlash yo'llari bo'ylab yo'lni asfaltlash. ehtiyot qismlarni yetkazib berish treklar orasidagi masofani mos ravishda oshirish bilan ta'minlanishi kerak.

Agar kerak bo'lsa, jo'nash yo'llari avtomatik tormozni tekshirish moslamalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Vagonlarni ajralishlarni ta'mirlash maxsus temir yo'lda amalga oshirilishi kerak.

Stansiya temir yo'llari, harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko'rsatish yo'llari, yo'lovchi platformalari va o'tish joylari MPS standartlari talablariga muvofiq yoritilishi kerak.

3.2.15. Yoqilg'i yo'nalishlarini to'g'ridan-to'g'ri temir yo'llar vazirligining lokomotivlari orqali etkazib berishda elektrlashtirilgan avtomobil yo'llariga tutash elektr stantsiyasining kirish temir yo'llari ham elektrlashtirilishi kerak.

Elektr stantsiyalarining temir yo'llarini elektrlashtirishda Temir yo'l vazirligining tortish podstansiyalariga ulanish, tortish podstansiyalarini umumiy sanoat transformator podstansiyalari bilan to'sib qo'yish, shuningdek navbatchilik punktlari va aloqa tarmog'ining ustaxonalarini blokirovka qilish imkoniyatlaridan foydalanish kerak. lokomotiv-vagon depolari yoki vagonlarni tekshirish punktlari.

MPS ning mavjud tortish transformatorlari va rektifikator bloklarining ortiqcha yuk ko'tarish qobiliyatidan foydalanish imkoniyati ham tekshirilishi kerak.

3.2.16. Temir yo'l stantsiyasining signalizatsiya tizimini tanlash (elektr blokirovkasi, kalitlar va signallarning kalitlarga bog'liqligi yoki boshqa tizim) texnik-iqtisodiy asoslash bilan belgilanadi.

Faol bo'lmagan o'qlar manyovr brigadasi tomonidan qo'lda parvarishlash uchun qoldirilishi kerak.

3.2.17. Temir yo'l yo'llari va avtomobil dumperining ishlashi bilan bog'liq bo'lgan punktlar elektr blokirovkasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Avtomobillarni surish uchun elektr itarish moslamasining chiqishini belgilaydigan strelkalarni faqat temir yo'l stantsiyasi navbatchisi elektr surish moslamasining holatini majburiy nazorat qilish bilan nazorat qilishi kerak.

3.2.18. Yukni tushirish va tushirish moslamalari avtomatik chiqish va kirish yorug'lik va ovoz signallari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

3.2.20. Tashqi yo‘llarning yo‘nalishini tanlashda hududni rivojlantirish istiqbollari hamda loyihalashtirilgan yo‘lning mavjud va rejalashtirilayotgan aloqa yo‘nalishlari tarmog‘i bilan eng samarali uyg‘unligi hisobga olinadi. Loyihalashtirilgan yo'llarning marshrutlari va asosiy parametrlari variantlarni texnik va iqtisodiy taqqoslash asosida tanlanadi.

3.2.21. Elektr stantsiyasini tashqi yo'l tarmog'i bilan bog'laydigan asosiy yo'lga kirish yaxshilangan kapital tipidagi qoplamali ikkita harakat chizig'i uchun mo'ljallangan va, qoida tariqasida, asosiy binoning doimiy uchi tomonidan yaqinlashishi kerak.

4. YONGILGI VA NEFT IQTISODIYoTI

4.1. Qattiq yoqilg'ini tushirish, etkazib berish va saqlash

4.1.2. Har bir yonilg'i ta'minoti liniyasining soatlik unumdorligi 10% marja bilan 24 soatlik yoqilg'i ta'minoti ishiga asoslanib, elektr stantsiyasining kunlik yoqilg'i sarfi bilan belgilanadi.

Quvvati 4000 MVt va undan yuqori yoki yoqilg'i sarfi 2000 t/soat dan ortiq bo'lgan elektr stantsiyalari uchun yoqilg'i asosiy binoga ikkita alohida chiqish joyi bilan ta'minlanadi.

4.1.3. Yoqilg'i ta'minoti quvvati 100 t / soat yoki undan ko'p bo'lgan, temir yo'lni tushirish uchun. ko'mir va neft slanetsi bo'lgan vagonlar, vagon dumperlari ishlatiladi.

4.1.4. Yoqilg'i quyish quvvati 100 dan 400 t/soatgacha bo'lgan holda, bitta avtoulov, 400 dan 1000 t/soatgacha - ikkita avtosamosval o'rnatilgan.

Yoqilg'i quyish quvvati 1000 t/soat dan ortiq bo'lgan elektr stansiyalari uchun avtosamosvallar soni o'rtacha og'irlikdagi vagonlarni soatiga 12 marta ag'darish asosida aniqlanadi, ularda ushbu elektr stantsiyalariga yoqilg'i etkazib beriladi, shuningdek, bitta zaxira avtosamosval. .

4.1.5. Yoqilg'i omboriga bitta avtoulovni o'rnatishda 120 m uzunlikdagi tushirish tokchasi yoki bitta vagon uchun qabul qiluvchi bunker taqdim etiladi.

Omborga ikki yoki undan ortiq avtoulovlarni o'rnatishda noto'g'ri vagonlarni tushirish uchun 60 m uzunlikdagi tushirish stendlari taqdim etiladi.

4.1.7. Yoqilg'i bilan ta'minlash quvvati 100 t / soat dan kam bo'lgan elektr stantsiyalari uchun, qoida tariqasida, tanksiz tushirish moslamalari qo'llaniladi.

4.1.9. Loyni tushirish uchun temir yo'l ishlatiladi. yonilg'i omboridagi yo'l o'tkazgich, uning yonida loyni saqlash joyi bo'lishi kerak.

4.1.11. Muzlatilgan va bo'lakli yoqilg'ini panjaralarda maydalash uchun tushirish moslamalarida, shu jumladan torfda maxsus maydalagichlarni o'rnatish rejalashtirilgan. Avtomobil damperlari ustidagi panjaralar 350x350 mm dan katta bo'lmagan, pastga qarab kengaygan hujayralarga ega bo'lishi kerak. Boshqa hollarda, bunkerlar ustidagi hujayralarning o'lchamlari Xavfsizlik qoidalari talablariga muvofiq olinadi.

Tegishli asoslash bilan, 350x350 mm dan ortiq katakchali avtomobil dumperi ostidagi panjaralarning o'lchamlariga ruxsat beriladi; shu bilan birga, maydalash mashinalari bilan bir qatorda, qo'pol maydalash uchun qo'shimcha maydalagichlar berilishi kerak.

4.1.13. Har bir avtoulovdan yonilg'i ta'minoti avtomobil dumperining quvvatiga teng bo'lgan bitta lentali konveyer orqali amalga oshiriladi.

4.1.14. Bitta avtoulovni o'rnatishda qozonxonaga yonilg'i quyish tizimining har bir liniyasining ishlashi avtomobil dumperining ishlashining 50% ga teng deb hisoblanadi.

4.1.15. Qattiq yoqilg'ining barcha turlarida, shu jumladan torf bilan ishlaydigan elektr stantsiyalarini yoqilg'i bilan ta'minlash yo'lida mayda maydalash uchun bolg'a tegirmonlari o'rnatilgan bo'lib, ular 25 mm o'lchamdagi yoqilg'ini maydalashni ta'minlaydi. Torf va boshqa nozik yoqilg'ida (0-25 mm) ishlaganda, maydalagichlarga qo'shimcha ravishda yoqilg'i bilan ta'minlash mumkin.

Barcha o'rnatilgan nozik maydalagichlarning ishlashi qozonxonaga yonilg'i etkazib berishning barcha liniyalarining ishlashidan kam bo'lmasligi kerak.

Texnik asoslashda maydalagichlarning ishlashi ekran yordamida maydalarni saralashni hisobga olgan holda tanlanadi.

4.1.16. Ko'mirdan metallni olish uchun konveyerlarda yoqilg'i etkazib berish yo'liga quyidagilar o'rnatiladi:

- uzatish blokida - to'xtatilgan o'z-o'zidan zaryadsizlanadigan elektromagnit metall ajratgich va metall detektor;

- bolg'acha maydalagichlar oldida - osma o'z-o'zidan zaryadsizlanadigan elektromagnit metall separator va metall detektor, bolg'a maydalagichlardan keyin esa shkiv va osma elektromagnit metall separatorlar.

O'rta tezlikda ishlaydigan tegirmonlarda bolg'a tegirmonlaridan keyin magnit bo'lmagan metall tuzoqlar qo'shimcha ravishda o'rnatiladi.

Balli barabanli tegirmonlarda metall qopqonlar faqat maydalagichlardan yuqoriga o'rnatiladi.

4.1.17. Ko'mirdan yog'och olish uchun quyidagilar o'rnatiladi:

- konveyerlarni maydalagichlarga o'tkazish agregatida - uzun buyumlarning qopqonlari;

- bolg'acha maydalagichlardan keyingi konveyerlarda - chip ushlagichlar.

Qo'lga olingan narsalarni mexanik ravishda olib tashlash kerak.

4.1.18. Qozonxonaga etkazib beriladigan yoqilg'ining sifatini aniqlash uchun nozik maydalagichlardan so'ng konveyerlarda yonilg'i bilan ta'minlash yo'lida namuna olish va namunani kesish moslamalari taqdim etiladi.

4.1.19. Qozonxonaga kiradigan yoqilg'ini tortish uchun konveyerlarga lenta tarozilari o'rnatiladi.

4.1.20. Yoqilg'i ta'minoti tizimidagi o'zaro to'qnashuvlar quyidagilar uchun ta'minlanadi:

- tushirish moslamasining konveyerlaridan keyin;

- konveyerlardan keyin ombordan;

- asosiy binoning to'lib-toshgan minorasida.

4.1.21. Tasmali konveyerlarning moyillik burchagi barcha turdagi qattiq yoqilg'i uchun 18 ° dan oshmasligi kerak. Bo'lakli yoqilg'i yuklangan joylarda konveyerlarning egilish burchagi 12 ° deb qabul qilinadi va agar asoslansa, 15 ° dan oshmasligi kerak.

4.1.22. Qoida tariqasida, qozonlarning bunkerlari o'rtasida yoqilg'ini taqsimlash uchun statsionar pulluk ejektorlari ishlatiladi.

4.1.23. Avtomobil dumperlari va ko'chirish qutilari bo'lgan tushirish moslamalarining qabul qilish qutilari devorlarining egilish burchagi antrasitlar, toshko'mirlar va slanetslar uchun kamida 55 °, torf va qo'ng'ir ko'mir uchun - 60 °, namlik yuqori bo'lgan ko'mirlar uchun qabul qilinadi. va loy - kamida 70 °. Tushirish moslamalari bunkerlarining devorlari va yoqilg'i ombori isitilishi kerak.

4.1.24. Ko'mir va slanets uchun to'lib toshgan qutilar va oluklarning moyillik burchagi kamida 60 °, torf va yuqori namlikli ko'mirlar uchun kamida 65 ° olinadi. Qutilar va oluklar imkon qadar yumaloq, sinish va burmalarsiz amalga oshiriladi.

Tuxumlangan ko'mirlar uchun o'tkazgichlar, oluklar va teelar isitiladi, eshik klapanlari bundan mustasno.

Chutlarning ishchi sirtlari qalinlashgan qatlamdan yoki aşınmaya qarshi maxsus himoya vositalaridan iborat.

4.1.25. Tasmali konveyerlar odatda yopiq galereyalarda o'rnatiladi. Galereyalarning aniq vertikal balandligi kamida 2,2 m deb hisoblanadi.Galereyalarning kengligi kamida 1000 mm va yon tomonlari - 700 mm bo'lgan konveyerlar orasidagi o'tish joylariga ega bo'lish zaruratidan kelib chiqqan holda tanlanadi. Ustunlar konveyerlar orasida joylashganida, bitta ustundan o'tish 700 mm bo'lishi kerak. Yon o'tish joylarini 600 mm gacha mahalliy toraytirishga ruxsat beriladi.

Bitta konveyer bilan o'tish bir tomondan 1000 mm, ikkinchi tomondan 700 mm bo'lishi kerak (barcha o'lchamlar qurilish konstruktsiyalari va kommunikatsiyalarining chiqadigan qismlariga qadar ko'rsatilgan).

Galereyalarda har 100 m ga konveyerlar orqali o'tish joylarini ta'minlash kerak. Bu joylarda galereyaning balandligi erkin o'tishni ta'minlashi kerak.

4.1.26. Ko'mir omborlarini mexanizatsiyalash darajasi ularning ombor operatsiyalari uchun ham, mexanizmlarni ta'mirlash uchun ham minimal xodimlar soni bilan ishlashini ta'minlashi kerak.

Ko'mir omborlarida quyidagilar qo'llanilishi kerak:

- ularning ishini maksimal avtomatlashtirish bilan yo'l yoki relslarda uzluksiz harakat mexanizmlari (aylanuvchi yuklagichlar, stakerlar);

- kerakli uzunlikdagi stacker yoki konveyerlar bilan birgalikda kuchli buldozerlar.

Ombordan 75 m gacha ko'mir berishda buldozerning yugurishini olish tavsiya etiladi.

Har bir aniq holatda ko'mir omborlarini mexanizatsiyalash tizimini tanlash elektr stantsiyalari joylashgan hududning iqlim sharoitini, soatlik iste'mol va yoqilg'i sifatini hisobga olgan holda texnik-iqtisodiy asoslash bilan belgilanadi.

Torf omborlari uzluksiz yuk ko'targichlar yoki tortish kranlari bilan jihozlangan.

Uzluksiz mashinalar zaxiralanmagan.

Buldozerlardan tashqari boshqa ombor mexanizmlari bitta mexanizm bilan ta'minlanadi. Omborni faqat buldozerlar bilan mexanizatsiyalashda zaxira ularning taxminiy sonining 30% miqdorida bo'lishi kerak.

Ko'mir omborlarini ko'mirni tekislash va uni qoziqda siqish uchun uzluksiz mashinalar bilan mexanizatsiyalashda 2-3 buldozerlar ajratiladi, ular bufer qoziqdan ko'mir chiqarish uchun ham ishlatiladi.

4.1.27. Qozonxonaning bunkerlari to'la bo'lgan davrda yuklangan vagonlarning ishlamay qolishini oldini olish uchun tanksiz tushirish moslamalari bo'lgan elektr stantsiyalarida ikki-to'rt temir yo'l uchun sig'imga ega bo'lgan bufer shtabni ta'minlanishi kerak.

4.1.28. Yoqilg'i omboridan etkazib berish lenta konveyerlarining bir qatorli tizimi orqali amalga oshiriladi. Bufer qoziqdan yoqilg'ining asosiy yonilg'i ta'minoti yo'liga etkazib berish buldozerlar yoki boshqa mexanizmlar va mustaqil bitta chiziqli konveyer orqali amalga oshiriladi.

4.1.29. Ombordan yoqilg'i chiqaradigan barcha mexanizmlarning soatlik unumdorligi bir qatorli konveyer tizimining unumdorligidan kam bo'lmasligi kerak.

4.1.30. Buldozerlarni ta'mirlash va ularga texnik xizmat ko'rsatish uchun hisoblangan buldozer parkining 30% ga teng, lekin kamida ikkita mashina uchun zarur bo'lgan ta'mirlash vositalari bilan jihozlangan yopiq isitiladigan xonalar ajratiladi. Buldozerlarni o'rtacha ta'mirlash, qoida tariqasida, uskuna va ta'mirlash bo'limida amalga oshiriladi.

4.1.31. Ko'mir va moyli slanets omborlarining sig'imi (davlat zaxirasidan tashqari), qoida tariqasida, 30 kunlik yoqilg'i sarfiga teng.

41-100 km masofada joylashgan ko'mir konlari yoki shaxtalar hududida joylashgan elektr stantsiyalari uchun saqlash quvvati 15 kunlik iste'molga, 40 km gacha bo'lgan masofada esa 7 ga teng bo'ladi. - kunlik iste'mol.

4.1.32. Rejalashtirilgan elektr stantsiyalarida ularni kengaytirish istiqbollari bilan omborni kengaytirish imkoniyati ta'minlanishi kerak.

4.1.33. Torfning zaxira zaxirasi 15 kunlik iste'mol uchun taqdim etiladi. Torf ombori elektr stantsiyasining hududidan 5 km gacha bo'lgan masofada olib tashlanishi mumkin.

Ombor asosiy yonilg'i ta'minoti yo'nalishi bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqaga ega bo'lishi kerak, bu bitta chiziqli konveyerlar yoki umumiy foydalanishdagi temir yo'llarga bormaydigan temir yo'llar orqali amalga oshiriladi. Hijobning zahira zaxirasini elektr stantsiyasidan 30 km dan ortiq bo'lmagan masofada joylashgan va u bilan umumiy foydalanishdagi temir yo'llarga chiqmasdan temir yo'llar orqali bog'langan yaqin atrofdagi torf korxonasiga joylashtirishga ruxsat beriladi. Bunday holda, elektr stantsiyasi yonida 5 kunlik iste'molga mo'ljallangan, lekin 60 000 tonnadan ortiq bo'lmagan iste'mol qilinadigan torf ombori quriladi.

4.1.34. Yopiq omborlar yirik shaharlarda tor hududda joylashgan elektr stantsiyalari uchun, shuningdek, uzoq shimoliy hududlarda alohida asoslar bilan ruxsat etiladi.

4.1.35. Yoqilg'i quyish uchun barcha yopiq inshootlar, shuningdek, xom yoqilg'i bunkerlari chang o'tkazmaydigan va changni tozalash moslamalari bilan jihozlangan.

Changdan tozalash moslamalari asosiy binoning ko'chirish bloklarida, maydalagichlarda va bunker galereyasida mavjud. Yuk tushirish moslamalari uchun har bir holatda changni tozalash tizimini tanlash alohida belgilanadi.

Aspiratsiya qurilmalari yordamida changni tozalashda ular tomonidan yoqilg'i ta'minoti xonalaridan chiqarilgan havo tozalangan havo oqimi bilan almashtirilishi kerak, sovuq mavsumda esa isitiladigan havo. Sovuq mavsumda tashqi havoning tartibsiz kirishiga soatiga bitta havo almashinuvidan ko'p bo'lmagan miqdorda ruxsat beriladi.

4.1.36. Yoqilg'i ta'minoti xonalarida chang va ko'mir shpallarini tozalash mexanizatsiyalashgan bo'lishi kerak. Barcha isitiladigan yonilg'i ta'minoti xonalari gidravlik yuvish yordamida chang va ko'mirni tozalash uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.

Loyni yo'q qilish uchun asboblar bilan ta'minlash tavsiya etiladi.

4.1.37. Qurilish konstruksiyalarida changning to‘planishiga yo‘l qo‘ymaslik uchun chiqib turuvchi elementlarning sonini imkon qadar cheklash kerak, chiqib ketuvchi qismlarning oldini olish mumkin bo‘lmagan hollarda esa ularning egilish burchagi kamida 60° bo‘lishi kerak.

4.1.38. Konveyer lentalari galereyalari, uzatish moslamalari, shuningdek, tushirish moslamalarining er osti qismi +10 ° C haroratni saqlab turish uchun isitish bilan jihozlangan bo'lishi kerak; maydalagich xonalari +15 °C.

Tushirish moslamalarining er usti qismi (avtomobillarning uzluksiz harakatlanishiga ega bo'lgan avtoulovlar binosi va boshqa qurilmalar bundan mustasno) ulardagi haroratni kamida +5 ° C ushlab turish uchun isitish bilan jihozlangan.

Minus 20 ° C va undan past haroratli hududlar uchun omborga yoqilg'i etkazib beradigan konveyerlar galereyasi ulardagi haroratni kamida +10 ° C ushlab turish uchun isitish bilan jihozlangan, boshqa joylarda ular isitilmaydi va konveyerlar. sovuqqa chidamli lenta bilan jihozlangan.

Avtoulov haydovchilarining kabinalari isitish va ventilyatsiya bilan yopilishi kerak.

4.1.39. Ishlab chiqarish uchun yoqilg'i ta'mirlash ishlari tegishli joylar va binolar bilan ta'minlanishi kerak.

4.2. Mazutni qabul qilish, yetkazib berish va saqlash

4.2.1. Asosiy yoqilg‘i sifatida mazut ishlatadigan elektr stansiyalarining elektr va issiq suv qozonlarini, shuningdek, gaz asosiy yoqilg‘i, mazut esa zaxira hisoblangan elektr stansiyalarini mazut (keyingi o‘rinlarda mazut) bilan ta’minlash uchun neft inshootlari qurilmoqda. yoki favqulodda yoqilg'i.

Mazutun hisoblangan kunlik iste'moli barcha quvvat qozonlarining nominal quvvati bo'yicha 20 soatlik ishlashi va eng sovuq oyning o'rtacha haroratida issiqlik yuklarini qoplashda issiq suv qozonlarining 24 soatlik ishlashi asosida aniqlanadi.

4.2.2. Qattiq yoqilg'ida ishlaydigan, uning kamerali yonishi bilan ishlaydigan elektr stansiyalari uchun yoqilg'i moyi inshooti qurilmoqda. Bunday elektr stantsiyalarida gaz-neft pikli suv isitish qozonlarini o'rnatishda ularning mazut tejamkorligi yonish bilan birlashtiriladi.

Yoqilg'i moyi boshlang'ich qozonxonaga mos ravishda asosiy yoki yoqilg'i moyi ob'ektlaridan etkazib beriladi.

4.2.3. Yoqilg'i moyini tanklardan isitish va to'kish uchun "ochiq" bug 'yoki issiq mazut bilan isitiladigan mazutli drenaj tokchalari va yopiq drenaj moslamalari-isitgichlardan foydalanish mumkin. Drenaj qurilmasining turini tanlash texnik va iqtisodiy hisob-kitob bilan belgilanadi.

Yoqilg'i moyi rezervuarlardan relslararo kanallarga (tovoqlar) tushiriladi. Ulardan yoqilg'i moyi qabul qiluvchi tankga yuboriladi, uning oldida qo'pol filtrli mash va suv muhrini ta'minlash kerak.

4.2.4. Mazut inshootining qabul qilish va to‘kish qurilmasi yuk ko‘tarish quvvati 50, 60 va 120 tonna bo‘lgan sisternalarni qabul qilish uchun mo‘ljallangan.marshrut uzunligining 1/3 qismidan kam. Shu bilan birga, yoqilg'i moyini etkazib berish 1,2 ta'minot notekislik koeffitsienti bilan taxminiy yuk ko'tarish quvvati 60 tonna bo'lgan tanklar tomonidan qabul qilinadi.

Umumiy qozon quvvati 8000 t/soatgacha bo'lgan elektr stansiyalari uchun yoqilg'i moyi inshootlarining tushirish old qismining uzunligi 100 m, qozon quvvati 8000 t/soat dan ortiq bo'lsa - 200 m deb qabul qilinadi.

4.2.5. Qabul qilish va to'kish moslamasi bug 'yoki issiq mazutni tanklarga etkazib berishni, drenaj tovoqlarini va gidravlik muhrni isitishni ta'minlaydi.

Asosiy va yoqilg'i moyi inshootlarining tushirish old qismining butun uzunligi bo'ylab, tanklarning bug 'isitish moslamalari darajasida yo'l o'tkazgichlar ta'minlanadi.

Drenaj va tushirish tovoqlarining har ikki tomonida tovoqlar tomon nishab bilan beton ko'r joylari amalga oshiriladi. Tovoqlar qiyaligi bir foiz deb qabul qilinadi.

4.2.6. Elektr stantsiyasiga mazut yaqin atrofdagi neftni qayta ishlash zavodlaridan quvurlar orqali etkazib berilganda, mazutni temir yo'l orqali qabul qilish moslamalari ta'minlanmaydi.

4.2.7. Asosiy yoqilg'i moyi ob'ektining qabul qilish quvvati qiymati tushirish uchun o'rnatilgan tanklar sig'imining kamida 20% ni tashkil qiladi. Nasoslar tushirish uchun o'rnatilgan rezervuardan to'kilgan mazutni 5 soatdan ko'p bo'lmagan vaqt ichida pompalanishini ta'minlashi kerak. Qabul qiluvchi idishdan yoqilg'i moyini chiqaradigan nasoslar zaxira bilan o'rnatiladi.

Olovli mazut qurilmalarining qabul qilish quvvati kamida 120 m3 bo'lishi kerak; undan mazut chiqaradigan nasoslar zaxirasiz o'rnatiladi.

4.2.8. Yoqilg'i moyi iqtisodining rezervuarlarida mazutni isitish sirkulyatsiya orqali amalga oshiriladi, isitish esa, qoida tariqasida, alohida ajratilgan sxema bo'ylab amalga oshiriladi. Mahalliy bug 'isitish moslamalaridan foydalanishga ruxsat beriladi.

Asosiy va yondiruvchi mazut fermalarida mazut bilan ta'minlash sxemasi (bir yoki ikki bosqichli) nozullar oldidagi kerakli bosimga qarab qabul qilinadi.

4.2.9. Elektr stantsiyalarining yoqilg'i moyi inshootlarida bug '200-250 ° S haroratda 0,8-1,3 MPa (8-13 kgf / sm 3) bosimda ishlatiladi. Bug 'kondensati elektr stantsiyasining aylanishida ishlatilishi va yoqilg'i moyidan nazorat qilinishi va tozalanishi kerak. Yoqilg'i moyli isitgichlar, sun'iy yo'ldoshlar va issiqxonalardan kondensat isitish uchun tovoqlar va tanklar uchun bug 'quvurlaridan kondensatdan alohida ta'minlanishi kerak.

4.2.10. Asosiy yoqilg'i moyi iqtisodiyotining jihozlari barcha ishlaydigan qozonlar nominal quvvatda ishlaganda qozonxonaga yoqilg'i moyini uzluksiz etkazib berishni ta'minlashi kerak.

Qozonxonaga etkazib beriladigan mazutning yopishqoqligi quyidagicha bo'lishi kerak:

- mexanik va bug'-mexanik nozullardan foydalanganda, 2,5 ° C dan yuqori bo'lmagan, yoqilg'i moyi uchun "100" darajasi taxminan 135 ° C haroratga to'g'ri keladi;

- bug 'va aylanadigan nozullardan foydalanilganda, 6° dan oshmasligi kerak.

4.2.11. Qozonxonaning magistral yoqilg'i mazut quvurlarida va har bir qozonga chiqish joylarida mazutning aylanishini ta'minlash uchun qozonxonadan yoqilg'i moyi ob'ektlariga mazutni qayta aylantirish uchun quvur liniyasi taqdim etiladi.

4.2.12. Asosiy yoqilg'i moyi inshootining nasos stantsiyasida ishlaydigan uskunalarning taxminiy soniga qo'shimcha ravishda quyidagilar ta'minlanishi kerak:

- kutish uskunasining bir elementi - nasoslar; isitgichlar, nozik filtrlar;

- ta'mirlash uskunasining bir elementi - I va II bosqichlarning asosiy nasoslari.

Asosiy yoqilg'i moyi iqtisodiyotining har bir bosqichida yoqilg'i moyi nasoslari soni kamida to'rtta bo'lishi kerak (shu jumladan bitta kutish va bitta ta'mirlash nasosi).

4.2.13. Maxsus isitish pallasiga ega bo'lgan asosiy yoqilg'i moyi nasoslarining ishlashi minimal ruxsat etilgan tezliklarda qaytish liniyasida qayta aylanish uchun yoqilg'i moyining qo'shimcha sarfini hisobga olgan holda tanlanadi. Aylanma isitish nasosining ishlashi qozonxonani uzluksiz ta'minlash uchun tanklarda yoqilg'i moyini tayyorlashni ta'minlashi kerak.

Yoqilg'i moyini aylanma isitish uchun bitta zaxira nasos va isitgich mavjud.

4.3.14. Yoqilg'i moyi isitgichlari va nozik filtrlarni o'rnatish sxemasi har qanday isitgich va filtrning I va II bosqichdagi har qanday nasos bilan ishlashini ta'minlashi kerak.

4.2.15. Yoqilg'i moyi fermalarida masofaviy (mazut nasosidan tashqarida) drenaj tankini ta'minlash kerak.

4.2.16. Asosiy yoqilg'i-mazut xo'jaligidan quvvat va issiq suv qozonlariga yoqilg'i moyini etkazib berish resirkulyatsiyani hisobga olgan holda har biri nominal quvvatning 75% ga mo'ljallangan ikkita magistral orqali amalga oshirilishi kerak.

4.2.17. Bug mazut inshootiga ikkita tarmoq orqali etkazib beriladi, ularning har biri hisoblangan bug 'iste'molining 75 foiziga mo'ljallangan.

Kamida ikkita kondensat nasosi o'rnatilgan, ulardan biri kutish rejimida.

4.2.18. Favqulodda vaziyatlarda to'xtash uchun mazut nasos stantsiyasidan 10-50 m masofada so'rish va tushirish mazut quvurlarida o'chirish klapanlari o'rnatilishi kerak.

Qozonxona ichidagi magistral mazut quvurlarining kirish joylarida, shuningdek, har bir qozonga chiqish joylarida texnik xizmat ko'rsatish uchun qulay joylarda joylashgan masofaviy elektr va mexanik qo'zg'aysanli o'chirish klapanlari o'rnatilishi kerak.

4.2.19. Magistral yoqilg'i moyi quvurlarida kerakli bosimni ushlab turish uchun qozonxonadan yoqilg'i moyi sanoatiga qayta aylanish liniyasining boshida "o'zlariga" boshqaruv klapanlari o'rnatiladi.

4.2.20. Yog 'nasoslarini masofadan turib favqulodda o'chirish asosiy binoda joylashgan kommutatordan amalga oshirilishi kerak.

Qozonxonada va yoqilg'i moyi nasosi xonasida magistral yoqilg'i moyi quvurlarida yoqilg'i moyi bosimining favqulodda pasayishi to'g'risida avtomatik signal berilishi kerak.

4.2.21. Neftni qayta ishlash zavodidan mazut ob'ektlariga mazut etkazib berish bitta quvur orqali amalga oshirilishi kerak; ba'zi hollarda, oqlagan holda, yoqilg'i moyini ikkita quvur liniyasi orqali etkazib berishga ruxsat beriladi, bunda ularning har birining o'tkazuvchanligi barcha ishlaydigan qozonlarning nominal quvvati bo'yicha maksimal soatlik yoqilg'i sarfining 50% ga teng bo'ladi.

4.2.22. Barcha yoqilg'i moyi quvurlarini yotqizish, qoida tariqasida, erda amalga oshiriladi.

Ochiq havoda va sovuq xonalarda yotqizilgan barcha yoqilg'i moyi quvurlari ular bilan umumiy izolyatsiyada bug 'yoki boshqa isitish yo'ldoshlariga ega bo'lishi kerak.

Yoqilg'i moyi quvurlarida faqat po'lat armatura ishlatilishi kerak.

Qozonxonalarning yoqilg'i moyi quvurlarida gardish ulanishlari va armatura (ehtimol bo'lgan bo'shliqlar) maxsus idishlarga sizib chiqqan mazutni olib tashlash bilan po'lat korpuslarga o'ralgan bo'lishi kerak.

4.2.23. Gaz-moy elektr stantsiyalarida qozonxonada joylashgan nozullarni kalibrlash uchun stend bilan ta'minlash kerak.

4.2.24. Yillik o'rtacha harorati +9 °C va undan past bo'lgan joylarda metall yoqilg'i moyini saqlash tanklari issiqlik izolyatsiyasiga ega bo'lishi kerak.

4.2.25. Mazut asosiy, zaxira yoki avariya yoqilg‘isi bo‘lgan elektr stansiyalari uchun mazut saqlash sig‘imi (davlat zaxirasidan tashqari) quyidagicha qabul qilinadi:


	Yoqilg'i moyi	Tank sig'imi
	Neft bilan ishlaydigan elektr stantsiyalari uchun zarur
	Temir yo'l orqali yetkazib berish	15 kun davomida
	Quvurlar orqali etkazib berilganda	3 kunlik iste'mol uchun
	Gaz elektr stantsiyalari uchun zaxira	10 kun davomida
	Gaz elektr stantsiyalari uchun favqulodda vaziyat	5 kun davomida
	Yuqori issiq suv qozonlari uchun	10 kun davomida

Gaz bilan ishlaydigan elektr stantsiyalari uchun gazni yil davomida ikkita mustaqil manbadan ta'minlash sharti bilan, tegishli asoslar bilan mazut inshooti qurilishi mumkin emas.

4.2.26. Asosiy yoqilg'i sifatida ko'mir tanlangan elektr stantsiyalari va issiq suv qozonlari uchun yoqilg'i moyi uchun kombinatsiyalangan mazut omborining quvvati issiq suv qozonlari uchun yoqilg'i moyi zaxirasini hisobga olgan holda belgilanadi. yoritish.

Yil davomida bir manbadan ta'minlangan gaz elektr stansiyalari uchun avariyaviy mazut ob'ekti, mavsumiy gaz ta'minoti bilan esa zaxira mazut ob'ekti ta'minlanadi.

4.2.27. Elektr stantsiyalarining mazut iqtisodiyotida suyuq qo'shimchalarni qabul qilish, to'kish, saqlash, mazutga tayyorlash va dozalash moslamalarini ta'minlash kerak.

4.2.28. Yonilg'i yoqilg'isining tejamkorligi umumiy qozon quvvatiga ega qattiq yoqilg'i elektr stantsiyalari uchun amalga oshiriladi:

a) 8000 t/soat dan ortiq - 3000 m3 sig'imli uchta tank bilan;

b) 4000 dan 8000 t/soatgacha - har birining sig'imi 2000 m3 bo'lgan uchta tank bilan;

v) 4000 t/soat dan kam - 1000 m3 sig'imli uchta tank bilan.

4.2.29. Yoqilg'i quyish moslamalaridan qozonxonaga mazut etkazib berish bitta quvur orqali amalga oshiriladi.

Yonilg'i quyish moslamalarining har bir bosqichida yoqilg'i moyi nasoslari soni kamida ikkita, shu jumladan bitta kutish rejimida bo'lishi kerak.

4.2.30. Mazut quvurlarining o'tkazuvchanligi va yoqilg'i moyi ob'ektlarini yoqish uchun nasoslarning ishlashi elektr stantsiyasidagi birliklarning (energetika bloklarining) umumiy soni va quvvatini, energiya tizimidagi elektr stantsiyasining ish rejimini va elektr stantsiyasi joylashgan hududning xususiyatlari.

Bunday holda, bir vaqtning o'zida eritilgan birliklar soni quyidagilardan oshmasligi kerak:

- shtat elektr stantsiyasida - nominal quvvatining 30 foizigacha yuklangan 4x200 MVt, 3x300 MVt va undan ortiq bloklar;

- nominal quvvatining 30% gacha yuki bo'lgan ikkita eng yirik qozonning CHPda.

4.2.31. Yog 'va yoqilg'i-moylash materiallari ombori bilan birlashtirilgan mazut ob'ektlarini yoqish uchun omborni qurishga ruxsat beriladi.

Ko'mir bilan ishlaydigan elektr stantsiyalarining yoqilg'i tejamkorligi uchun mo'ljallangan traktorlar (buldozerlar) uchun yoqilg'i-moylash materiallari ombori, shu jumladan dizel yoqilg'isi uchun 75-100 m3 sig'imli bitta er osti tanki va sig'imi 3 bo'lgan bitta yoki ikkita er osti baklari mavjud. benzin uchun -5 m3.

4.2.32. Yog 'bilan ifloslangan suv asosiy va yoqilg'i yoqilg'isi inshootlarining istalgan tankining pastki qismidan ishchi tankga yoki qabul qiluvchi idishga yoki tozalash inshootiga tushiriladi.

4.2.33. Suyuq yoqilg'ining boshqa turlari (dizel, gaz turbinasi, xom neft, tozalangan neft va boshqalar) uchun elektr stantsiyalarining yoqilg'i inshootlari maxsus me'yoriy hujjatlarga muvofiq loyihalashtirilishi kerak.

4.3. Gaz qurilmalari

4.3.1. Asosiy va mavsumiy yoqilg'i sifatida ishlatiladigan gazda ishlaydigan elektr stantsiyalarida gazni nazorat qilish punkti (GRP) taqdim etiladi. Gaz yoqilg'isi asosiy bo'lgan elektr stantsiyalarida gidravlik sindirishning mahsuldorligi barcha ishlaydigan qozonlarning maksimal gaz iste'moli uchun va gazni mavsumiy yoqadigan elektr stantsiyalarida yozgi rejim uchun gaz sarfiga qarab hisoblanadi.

Gidravlika taqsimlash stantsiyalari elektr stantsiyasi hududida alohida binolarda yoki shiyponlar ostida joylashgan.

4.3.2. Gaz gaz taqsimlash stansiyasidan (GDS) gidravlika sindirish stansiyasiga har bir gidravlik taqsimlash stansiyasi uchun bitta gaz quvuri orqali yetkazib beriladi, zaxira gaz ta’minoti nazarda tutilmagan.

4.3.3. Quvvati 1200 MVt gacha bo'lgan gaz-neft-kondensatsion elektr stansiyalarida va bug' oqimi 4000 t/soatgacha bo'lgan IESlarda bitta gidravlik yorilish qurilishi mumkin. Kattaroq quvvatga ega elektr stantsiyalarida mos ravishda ikki yoki undan ortiq gidravlik taqsimlash stantsiyalari quriladi.

Yoqilg'i quyish moslamalari mavjud bo'lmaganda gaz bilan ishlaydigan elektr stantsiyalari uchun elektr stantsiyasining quvvatidan qat'i nazar, kamida ikkita gidravlik sindirish stantsiyasi quriladi.

Har bir gidravlik yorilishda gaz bosimini tartibga soluvchi parallel qurilmalar soni bitta kutish rejimini hisobga olgan holda tanlanadi.

4.3.4. Barcha gaz quvurlarini gidravlik yorilish ichidagi va qozonlarga yotqizish erda amalga oshiriladi.

Har bir gidravlik sindirish stantsiyasidan qozonxonaning asosiy liniyasiga va magistral liniyadan qozonlarga gaz ta'minoti zaxiralanmagan va birma-bir amalga oshirilishi mumkin.

Gazni qozon agregatlariga taqsimlovchi gaz kollektori qozonxona binosidan tashqarida yotqizilgan.

4.3.5. Gaz quvurlarida faqat temir armatura qo'llanilishi kerak.

4.3.6. Domna yoki koks gazini, shuningdek, gaz hosil qiluvchi, chiqindi-texnologik, tabiiy-nam va oltingugurtli gazlarni va boshqalarni yoqadigan elektr stantsiyalarining gaz inshootlari maxsus normativ hujjatlarga muvofiq loyihalashtirilishi kerak.

4.4. Neft fermasi

4.4.1. Har bir elektr stantsiyasi turbinalar va transformator moylari uchun markazlashtirilgan neft qurilmalari, shu jumladan uskunalar, yangi, qayta tiklangan va ishlatilgan moylar uchun rezervuarlar, neftni qabul qilish va uzatish uchun nasoslar, yog'larni quritish va zeolit yoki silikagelni qayta tiklash uchun moslamalar bilan jihozlangan.

Transformator moyini gazsizlantirish uchun mobil qurilmalar energiya tizimlariga azot yoki plyonkali himoya bilan jihozlangan transformatorlarni quyish davrida taqdim etilishi kerak.

4.4.2. Neft ob'ektlarida to'rtta turbin va transformator moylari va tegirmon tizimlari uchun ikkita mashina moyi sisternasi o'rnatilgan. Turbina va transformator moylari uchun tanklarning sig'imi temir yo'l tankining sig'imidan kam bo'lmasligi kerak, ya'ni. 60 m, qo'shimcha ravishda har bir tankning sig'imi quyidagilarni ta'minlashi kerak:

- turbinali moy uchun - eng katta neft hajmiga ega bo'lgan bitta blokning moy tizimi va barcha bloklarning 45 kunlik ehtiyoji miqdorida moyni to'ldirish;

- transformator moyi uchun - 10% marja bilan bitta eng katta transformator; agar turbina va transformator moylari uchun har bir tankning hajmi belgilangan qiymatlardan kam bo'lsa, u holda ikki baravar tankni o'rnatish kerak;

- mashina moylari uchun - to'rtta tegirmonning moy tizimlari va barcha agregatlarning 45 kunlik ehtiyoji miqdorida moyni to'ldirish.

Yordamchi moylash materiallarini saqlash 45 kunlik talab miqdorida ta'minlanadi.

4.4.3. Turbina va transformator moylarini asosiy bloklarga etkazib berish va ularni tushirish isitilmaydigan zonada isitish bilan jihozlangan yagona quvur liniyalari orqali alohida amalga oshiriladi.

4.4.4. Elektr stansiyasidagi bloklardan turbin moyini favqulodda tushirish uchun eng katta blok tizimining quvvatiga teng bo'lgan maxsus quvvat taqdim etiladi.

5. QOZON BO'limi

5.1. Qozonxonalar

5.1.1. Blok-sxemalar (qozon-turbina) oraliq bug'ni qayta isitish bilan kondensatsiya va kogeneratsiya elektr stantsiyalarida qo'llaniladi.

Asosan isitish yuki bo'lgan bug 'qayta isitilmaydigan IESlarda odatda blok-sxemalar qo'llaniladi.

Bug'ning asosiy bug' yuki bo'lgan bug'ni qayta isitilmaydigan IESlarda blokli sxemalar va tegishli asoslar bilan o'zaro bog'lanishlar qo'llaniladi.

5.1.2. 400 t/soat va undan yuqori bug 'chiqishi bo'lgan quvvat qozon agregatlari, shuningdek, issiqlik quvvati 100 Gkal / soat va undan yuqori bo'lgan tepalik qozonlari gaz o'tkazmaydigan bo'lishi kerak; Belgilangan quvvatdagi gaz-neft quvvati va issiq suv qozonlari bosim ostida yoki vakuum ostida, maydalangan ko'mir qozonlari esa faqat vakuum ostida ishlab chiqariladi.

5.1.3. Turbinali bloklarga o'rnatilgan qozon agregatlarining bug' sig'imi turbina orqali jonli bug'ning maksimal o'tishiga qarab, yordamchi ehtiyojlar uchun bug' sarfini va 3% marjani hisobga olgan holda tanlanadi.

O'zaro bog'langan issiqlik elektr stantsiyalarida o'rnatilgan bug' quvvati va qozon agregatlari soni mashina xonasi tomonidan maksimal bug' iste'moliga qarab, o'z ehtiyojlari uchun bug' sarfini va 3% zaxirani hisobga olgan holda tanlanadi.

5.1.4. Issiqlik quvvati va eng yuqori suv isitish va past bosimli bug 'qozonlarining soni, qoida tariqasida, isitish, shamollatish va issiq suv ta'minotining maksimal issiqlik yukining 40-45% ni qoplash sharti asosida tanlanadi.

Blok sxemali elektr stantsiyalarida bitta quvvat bloki yoki bitta ikkita blokli qozon ishlamay qolganda, qolgan quvvat bloklari va barcha o'rnatilgan cho'qqi qozonlari quvvatni ta'minlashi kerak bo'lgan miqdorda issiq suv qozonlarini o'rnatish ko'zda tutilgan. isitish tizimlarini loyihalash uchun hisoblangan tashqi havo haroratida ushbu maqsadlar uchun issiqlik ta'minotining 70% miqdorida issiqlik ta'minoti, ventilyatsiya va issiq suv ta'minoti uchun ishlab chiqarish uchun bug'ning maksimal uzunlikdagi etkazib berish va issiqlik bilan ta'minlash.

O'zaro bog'langan elektr stantsiyalarida zaxira past bosimli issiq suv va bug 'qozonlarini o'rnatish ta'minlanmagan. Ushbu turdagi elektr stantsiyalari uchun bitta quvvat qozoni ishdan chiqqan taqdirda, qolgan quvvat qozonlari va barcha o'rnatilgan issiq suv qozonlari isitish, shamollatish va issiq suv uchun issiqlikni ishlab chiqarish va etkazib berish uchun bug'ning maksimal darajada ta'minlanishini ta'minlashi kerak. isitish tizimlarini loyihalash uchun hisoblangan tashqi haroratda ushbu maqsadlar uchun issiqlik ta'minotining 70% miqdorida etkazib berish; shu bilan birga, energiya tizimlarining bir qismi bo'lgan o'zaro bog'liqliklarga ega bo'lgan elektr stantsiyalari uchun elektr energiyasini IESning eng katta turbinali blokining quvvati miqdoriga kamaytirishga ruxsat beriladi.

5.1.5. Energiya va tepalik qozonlari odatda podvalda o'rnatiladi. Ushbu qozonlar uchun isitish yuzalarini quruq tozalash (puflash, tortishish va boshqalar) ta'minlanadi.

5.1.6. Subkritik bug 'bosimi bo'lgan issiqlik elektr stantsiyalari uchun, shuningdek, dengiz suvida ishlaydigan davlat tuman elektr stantsiyalari uchun, qoida tariqasida, barabanli qozonlardan foydalaniladi.

5.1.7. Qattiq yoqilg'i elektr stantsiyalari uchun, yoqilg'i turidan qat'i nazar, qoida tariqasida, yopiq individual chang tayyorlash tizimi qo'llaniladi.

5.1.8. Bilye barabanli tegirmonlar bilan maydalagich odatda oraliq bunkerlar bilan sxema bo'yicha amalga oshiriladi. 400 t / soat yoki undan ortiq bug 'ishlab chiqarish quvvatiga ega bo'lgan qozonga kamida ikkita tegirmon o'rnatiladi. Pastroq bug' quvvati bo'lgan qozonlar uchun, shuningdek, 180 Gkal / soat va undan past quvvatli issiq suv qozonlari uchun har bir qozon uchun bitta tegirmonni o'rnatish qabul qilinadi. Shu bilan birga, barcha holatlarda aloqa qo'shni qozonxonalar bilan chang bunkerlari orqali amalga oshiriladi. Tegirmonlarning ishlashi qozonning nominal bug 'chiqishining (issiqlik chiqishi) 110% ni ta'minlash asosida tanlanadi.

5.1.9. O'rta tezlikda ishlaydigan tegirmonlar, fan tegirmonlari va bolg'a tegirmonlari bilan maydalagich, qoida tariqasida, to'g'ridan-to'g'ri puflash sxemasiga muvofiq amalga oshiriladi. Ushbu tegirmonlar uchun chang qutilaridan foydalanishga tegishli asoslar bilan ruxsat beriladi.

400 t/soat va undan ortiq bug' quvvati bo'lgan qozonlar uchun to'g'ridan-to'g'ri quyish tizimlarida tegirmonlar soni kamida uchta tanlanadi; pastroq bug' quvvati qozonlari uchun, shuningdek, 180 Gkal va undan past bo'lgan issiq suv qozonlari uchun kamida ikkita tegirmon tanlanadi. Ushbu tegirmonlarning ishlashi ulardan biri to'xtaganda, qolganlari majburlash imkoniyatini hisobga olmagan holda quyidagilarni ta'minlashi kutilgan holda tanlanadi: ikkita o'rnatilgan tegirmon bilan kamida 60%, 3 tegirmon bilan - kamida 80%, 4 tegirmon bilan. tegirmonlar kamida 90% , 5 yoki undan ortiq tegirmon bilan - nominal qozon quvvatining 100%. Ushbu tegirmonlarni chang qutisi bo'lgan chang tayyorlash tizimiga o'rnatishda tegirmonning unumdorligi koeffitsienti qozonga ikkita o'rnatilgan tegirmon bilan 1,35, uchtasi - 1,2, to'rt yoki undan ko'p - 1,1 bilan tanlanadi.

5.1.10. Yoqilg'i tortish yonilg'i ta'minoti yo'lida amalga oshiriladi. Tegirmonlar oldiga avtomatik tarozilar o'rnatilmagan.

5.1.11. Xom ko'mir oziqlantiruvchilarning ishlashi tegirmonlarning ishlashiga 1,1 xavfsizlik koeffitsienti bilan olinadi.

Chang oziqlantiruvchilarning quvvati barcha oziqlantiruvchilar nominal quvvatining 70-75% yuk bilan ishlaganda qozonning nominal quvvatini ta'minlash asosida tanlanadi.

To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bolg'acha tegirmonlari va chang oziqlantiruvchilar uchun xom ko'mir oziqlantiruvchilar keng tezlikni (1: 5 gacha) nazorat qiluvchi elektr motorlar bilan jihozlangan.

5.1.12. Qozonxonaning xom yoqilg'i bunkerlarining foydali quvvati kamida quyidagi hisob-kitoblardan olinadi:

bitumli ko'mirlar va ASh uchun - ASh uchun 8 soatlik zaxira;

torf uchun - 3 soatlik ta'minot.

Idishlar devorlarining egilish burchagi va ularning chiqish joylarining o'lchamlari olinadi:

a) normal oqim xususiyatiga ega bo'lgan ko'mirlar uchun (o'tish burchagi 60 ° dan ko'p bo'lmagan), devorning egilish burchagi 60 °, ochilish o'lchamlari barcha yo'nalishlarda 1,1 m dan kam bo'lmagan;

b) yomon oqim xususiyatlariga ega bo'lgan ko'mirlar uchun (60 ° dan ortiq dam olish burchagi), devorning egilish burchagi 65 °, ochilish o'lchamlari 1,6 m dan kam bo'lmagan, barcha yo'nalishlarda;

c) cho'kish burchagi 70 ° dan ortiq bo'lgan loy, o'rta va boshqa ko'mirlar uchun - devorlarning egilish burchagi 70 ° dan kam bo'lmagan va teshik o'lchami barcha yo'nalishlarda 1,8 m dan kam bo'lmagan.

Chiqish teshiklari maydonini saqlab qolgan holda, ko'mir oziqlantiruvchilarning dizayni va o'lchamlari va tegirmonlarning mahsuldorligiga qarab, bunkerlarning chiqish teshiklarining kichikroq o'lchamlaridan foydalanishga ruxsat beriladi.

Xom ko'mir bunkerlari va oziqlantiruvchi kanallarning chiqish qismi har qanday yo'nalishda kamida 1000 mm bo'lishi kerak.

Bunkerlarning burchaklarining ichki qirralari tekislik bilan yaxlitlangan yoki bir-birining ustiga yopishgan.

Qozonxonaning xom ko'mir va torf bunkerlari pnevmatik to'sarlar bilan ta'minlangan.

5.1.13. Qozonxonadagi oraliq chang qutilarining foydali quvvati qozonning nominal talabini kamida 2-2,5 soat davomida ta'minlashi kerak, bu qozonning "ishlamaydigan" sig'imidan ortiq, chang to'xtatuvchining ishonchli ishlashi uchun zarur. .

Bir qozonga bitta tegirmonni o'rnatishda, chang qutisining foydali quvvati 4 soatlik changni ta'minlashi kerak.

5.1.14. Tutun chiqarish moslamalari va ventilyatorlarning xarakteristikasi hisoblangan qiymatlarga nisbatan zaxiralarni hisobga olgan holda tanlanadi: unumdorlik bo'yicha 10% va tutun chiqarish uchun bosim bo'yicha 20% va ventilyatorlar uchun 15% bosim bo'yicha. Belgilangan zaxiralar, shuningdek, qozonning yukini tartibga solish maqsadida mashinalarning xarakteristikalaridagi zarur zaxiralarni ham o'z ichiga oladi.

Qozonning nominal yukida tutun chiqarish moslamalari kamida 90%, fanatlar esa maksimal qiymatdan kamida 95% samaradorlik bilan ishlashi kerak.

5.1.15. Qozonga ikkita tutun chiqarish moslamasi va ikkita shamollatgichni o'rnatishda ularning har birining ishlashi 50% ga tanlanadi. ASH va yog'siz ko'mirli qozonlarda bitta tutun chiqarish moslamasi yoki bitta shamollatgich ishlaganda, qozonning yuki kamida 70% bo'lishi kerak.

Bug' quvvati 500 t/soat va undan kam bo'lgan qozonlar uchun, shuningdek, har bir ikki blokli qozon uchun bitta tutun chiqarish moslamasi va bitta ventilyator o'rnatiladi, ikkita tutun chiqarish moslamasi va ikkita fanatni o'rnatishga faqat tegishli asoslar bilan ruxsat beriladi.

5.1.16. Blokli qurilmalarning qozonlari uchun markazdan qochma tutun chiqarish moslamalari va puflagichlarning ishlashini tartibga solish uchun ikki tezlikli elektr motorlar bilan birgalikda aylanadigan pichoqli hidoyat qanotlari qo'llaniladi. Boshqa qozonxonalar uchun ikki tezlikli motorlarni o'rnatishning maqsadga muvofiqligi har bir holatda tekshiriladi.

Eksenel tutun chiqargichlar uchun bir tezlikli elektr motorli hidoyat qanotlari ishlatiladi.

5.1.17. Suyuq yoki gazsimon yoqilg'ida ishlaydigan elektr stantsiyalari uchun tutun chiqarish moslamalari va shamollatgichlarning ochiq o'rnatilishi taxminiy isitish harorati minus 30 ° C dan yuqori bo'lgan joylarda qo'llaniladi.

Turbo drayverlarga ega shamollatgichlar bino ichida o'rnatiladi.

Masofaviy quvurli va regenerativ havo isitgichlarining ochiq o'rnatilishi hisoblangan isitish harorati minus 30 ° C dan yuqori bo'lgan iqlimli hududlarda qo'llaniladi.

5.1.18. Oltingugurtli yoqilg'ilarni yoqishda qozon va gaz kanallarining isitish yuzalarini korroziyadan himoya qilish uchun chora-tadbirlar va qurilmalar nazarda tutilgan.

Asosiy yoki zaxira yoqilg'i sifatida 0,1% dan ortiq yoki teng miqdorda oltingugurt miqdori kamaygan yoqilg'i ajratilgan IESlarda issiq suv qozonlarini o'rnatishda qozonga kirish joyidagi tarmoq suvining harorati bir daraja bo'lishi kerak. kamida 110 ° S.

5.1.19. Davlat tuman elektr stansiyasi va IESning qozonxonalarida normal o'lchamdagi o'lik temir yo'l kirishi ta'minlangan; yugurish uzunligi temir yo'l platformasidan yuk ko'taruvchi mexanizmlar yordamida olib tashlanishini ta'minlashi kerak. Tegishli asoslar bilan qozonxonaning butun uzunligi bo'ylab avtotransport bilan birlashtirilgan o'lik temir yo'lni tashkil etishga ruxsat beriladi. Qozonxonalarda transport vositalarining o'tish joyi mavjud. Energiya bloklari soni oltita yoki undan ko'p bo'lsa, avtoulovlarning bacalardan bir tomondan kirishi ta'minlanadi.

Avtomobil yo'llarining o'lchamlari texnik loyihada montaj va ta'mirlash ishlarini mexanizatsiyalash va qozonxonani joylashtirish masalalarini ishlab chiqishda belgilanadi.

5.1.20. Bir necha balandlikdagi qozonxonada (nol, boshqaruv platformasi) 0,5-1,5 t / m gacha bo'lgan pol yuklari bilan ta'mirlash vaqtida materiallar va jihozlarni tashish va joylashtirish uchun ta'mirlash zonalari ta'minlanishi kerak.

5.1.21. Qozonxonada ta'mirlash ishlarini olib borish uchun yuk ko'tarish mexanizmlarining turidan qat'i nazar, ishlaydigan xodimlar uchun liftlar quvvati 500 MVt va undan ko'p bo'lgan ikkita agregat uchun bitta yo'lovchi-yuk lifti va to'rt birlik uchun bittadan ta'minlanishi kerak. kamroq quvvat.

Ta'mirlash liftlari bir vaqtning o'zida ishlash uchun ishlatiladi.

5.1.22. Ko'mir yoqilg'isi bilan ishlaydigan elektr stantsiyalari qozonxonasidagi changni tozalash uchun quvurlar bilan pnevmatik assimilyatsiya tizimi va pollarni tozalash uchun gidravlik yuvish tizimi mavjud.

5.2. Ash kolleksiyasi

5.2.1. Qattiq yoqilg'ida ishlaydigan barcha qozonxonalar kul kollektorlari bilan jihozlangan.

Elektr stantsiyasining quvvatiga va yoqilgan yoqilg'ining kam kul miqdoriga qarab kul yig'ish koeffitsienti mos ravishda olinadi:

- quvvati 2400 ming kVt va undan yuqori bo'lgan kondensatsiya elektr stantsiyalari va quvvati 500 ming kVt va undan yuqori bo'lgan IESlar uchun kamida 99% gazni tozalash darajasiga ega, kul miqdori 4% kam bo'lgan yuqori samarali elektrostatik cho'ktirgichlar. yoki undan kam va 99,5% kamaytirilgan kul miqdori 4 dan ortiq% ishlatilishi kerak;

- quvvati 1000-2400 ming kVt bo'lgan kondensatsiya elektr stansiyalari va 300-500 ming kVt quvvatli CHP uchun - kamaytirilgan kul miqdori mos ravishda 98% va 99% dan kam bo'lmagan;

- quvvati 500-1000 ming kVt bo'lgan kondensatsiya elektr stansiyalari va 150-300 ming kVt quvvatga ega CHP uchun, mos ravishda, kamaytirilgan kul miqdori 96% va 98% dan kam bo'lmagan;

- kichikroq quvvatli IES va IESlar uchun gazni tozalash koeffitsienti mos ravishda kamaytirilgan kul miqdorining 93% va 96% deb qabul qilinadi.

5.2.2. Bacalarning balandligi atmosferada chiqindilarning tarqalishini hisoblashning tasdiqlangan usuliga muvofiq tanlanadi va tutun chiqindisi oldida ruxsat etilgan chang miqdori tekshiriladi.

Hisoblash elektr stantsiyasining maksimal elektr yukida yoqilg'i sarfi va eng sovuq oyning o'rtacha haroratida issiqlik yukiga asoslangan. Yozgi rejimda, besh yoki undan ortiq turbinalar o'rnatilganda, hisoblash ulardan birini ta'mirlash uchun o'chirishni hisobga olgan holda amalga oshiriladi.

5.2.3. Elektr stantsiyalarida kul kollektorlari sifatida, qoida tariqasida, quyidagilar qo'llaniladi:

- darajasi 97% dan yuqori bo'lgan gazlarni tozalash uchun - elektrostatik cho'ktirgichlar;

- 95-97% darajasida gazni tozalash uchun - MS-VTI va MV-UOOR GRES tipidagi nam kul kollektorlari. Agar nam qurilmalardan foydalanishning iloji bo'lmasa (kulning xususiyatlariga ko'ra yoki undan keyingi foydalanish uchun va hokazo), tozalash darajasi kamida 98% bo'lgan elektrostatik cho'ktirgichlar o'rnatiladi;

- 93-95% darajasida gazni tozalash uchun - BTSU-M yoki BTsRN tipidagi akkumulyatorli siklonlar.

Tegishli asoslash bilan boshqa turdagi kul kollektorlaridan foydalanishga ruxsat beriladi.

5.2.4. Qoida tariqasida, kul kollektorlarining ochiq o'rnatilishi pastki bunker qismining barcha iqlim zonalarida va nam kul kollektorlarining yuqori püskürtme nozullarida yopiq holda qo'llanilishi kerak.

Hisoblangan isitish harorati minus 20 ° C va undan past bo'lgan joylarda ho'l kul kollektorlari yopiq joylarda o'rnatiladi.

5.2.5. Kul kollektorlaridan oldin va keyin gaz quvurlari tizimi, shuningdek ularning joylashuvi gaz yo'lining minimal qarshiligi bilan apparatlar orqali chiqindi gazlarining bir xil taqsimlanishini ta'minlashi kerak.

Agar kerak bo'lsa, gaz kanallarida hidoyat qanotlari yoki boshqa gaz taqsimlash moslamalari o'rnatiladi.

5.2.6. Elektrostatik cho'kindilarga kiradigan chiqindi gazlarning harorati va namligi uning elektr xususiyatlarini hisobga olgan holda yoqilgan yoqilg'ining kulidan yuqori samarali gazni tozalash imkoniyatini ta'minlashi kerak.

Agar bug 'generatorining quyi oqimidagi tutun gazlarining harorati va namligi elektrostatik cho'ktirgichlarning samarali ishlashi uchun zarur bo'lgan kulning qulay elektrofizik xususiyatlarini ta'minlamasa, gazlarning kerakli harorati va namligiga tegishli choralar bilan erishiladi. qozon yoki elektrostatik cho'kindidan oldin maxsus o'rnatish.

5.2.7. Elektrostatik cho'kindilar uchun yuqori kuchlanishli quvvat bloklari maxsus xonada joylashgan.

5.2.8. Elektr filtrlar bunkerlariga havo yoki gazlarni aspiratsiya tizimidan, otishni o'rganishdan tozalash va hokazolarni chiqarishga yo'l qo'yilmaydi.Ochiq konturli chang tayyorlash tizimidan qurituvchi vositaning elektr filtri oldidagi chiqindi gazlarga chiqarilishi. portlash va yong'in xavfsizligi talablari bajarilishi sharti bilan ruxsat etiladi.

5.2.9. Bug 'generatorining har qanday ish rejimida nam kul kollektorlari orqasidagi tutun gazlarining harorati suv bug'lari bo'yicha gazlarning shudring nuqtasidan kamida 15 ° C yuqori bo'lishi kerak.

5.2.10. Har bir kul kollektorining gaz kanallarida kul yig'uvchilarni loyihalash bo'yicha tashkilotning ko'rsatmalariga binoan kulni yig'ish samaradorligini aniqlash uchun lyuklar va platformalar o'rnatiladi.

5.2.11. Elektrostatik cho'kindi va akkumulyatorli siklonlar quruq kulni yig'ish va tashish tizimi bilan jihozlangan. Qurilmalar kul tutgichlar bunkerlari ostiga o'rnatiladi, ular bunkerlarga havo so'rilishini istisno qiladi. Ushbu qurilmalar yig'uvchi elektrodlarni silkitishning barcha rejimlarida quruq va nam kulni tozalash tizimlarining normal ishlashini ta'minlashi kerak.

5.2.12. Quruq kul kollektorlari issiqlik izolyatsiyasi va bunkerning pastki qismi uchun isitish tizimiga ega bo'lishi kerak, bu bunker devorining harorati suv bug'lari uchun chiqindi gazining shudring nuqtasidan kamida 15 ° C yuqori bo'lishini ta'minlaydi.

5.3. Stansiyada kul va shlaklarni olib tashlash

5.3.1. Stansiya ichidagi kul va shlaklarni nasos stantsiyalariga olib tashlash pnevmogidravlik yoki gidravlik usullar yordamida alohida amalga oshiriladi.

IESda quruq kul kollektorlari mavjud bo'lsa, stansiya ichidagi pnevmogidravlik kulni tozalash qabul qilinadi, bunda kul kollektorlari ostidagi kul pnevmatik tizimlar orqali sanoat bunkeriga yig'iladi. Sanoat bunkeridan kul gidravlik olib tashlash kanallari orqali nasos stantsiyasiga beriladi. Agar kul iste'molchilari mavjud bo'lsa, u sanoat bunkeridan quruq kul omboriga pnevmatik tarzda tashiladi yoki to'g'ridan-to'g'ri sanoat bunkerlaridan iste'molchining transport vositalariga chiqariladi.

Nam kul kollektorlari bilan nasos stantsiyasiga kanallar orqali kulni gidravlika olib tashlash qabul qilinadi.

Tegishli asoslash bilan ichki kul va cürufni olib tashlashning boshqa usullaridan foydalanish mumkin.

5.3.2. Saytdagi shlak va kul kanallari, shu jumladan nasos stantsiyasida joylashganlar, qoida tariqasida, alohida qabul qilinadi.

Qattiq cürufni olib tashlash uchun shlak kanallari kamida 1,5% nishab bilan va suyuq cürufni olib tashlash uchun - kamida 1,8% ni tashkil qiladi. Kul kanallari kamida 1% nishab bilan amalga oshiriladi.

Kanallar, qoida tariqasida, toshdan yasalgan buyumlar bilan qoplangan temir-betondan yasalgan. Rag'batlantiruvchi nozullar kanallarning uzunligi bo'ylab o'rnatiladi. Kanallar zamin darajasida osongina olinadigan tuzilmalar bilan qoplangan bo'lishi kerak.

5.3.3. Chuqur qazish nasos stantsiyasi qozonxonada joylashgan. Nasos inshootini asosiy binoda joylashtirish imkoni bo'lmasa, tegishli asoslar bilan, asosiy binodan tashqarida bager nasos xonasini joylashtirishga ruxsat beriladi.

Chuqur qazish nasoslarini assimilyatsiya qilishda asosiy binoda joylashgan nasos xonasi uchun nasosning kamida ikki daqiqa ishlashi uchun qabul qiluvchi tank va masofaviy chuqurlash nasosi xonasi uchun kamida uch minut ajratiladi.

5.3.4. 320-500 t/soat bug' quvvatiga ega kamida 6 ta qozon bitta bager nasos stantsiyasiga ulangan; 640-1000 t / soat quvvatga ega kamida 4 ta qozon; kamida 2 ta qozon 1650-2650 t / soat.

5.3.5. Kul va cürufni olib tashlash tizimlari uchun nasos uskunalari imkon qadar katta hajmda qabul qilinadi. Sug'orish, yuvish, chiqarish, sızdırmazlık suv nasoslari va loy (kul) nasoslari har bir nasos guruhida bitta zaxira bloki bilan o'rnatiladi.

Drag nasoslari har bir nasos stantsiyasida bitta kutish va bitta ta'mirlash moslamasi bilan o'rnatiladi.

Tizimda foydali qazilma konlarining paydo bo'lishi xavfi mavjud bo'lsa, tozalashni ta'minlash uchun har bir nasos guruhi (bager va shlakli nasoslardan tashqari) bitta qo'shimcha nasos bilan jihozlangan.

Agar shlak-kul pulpasini bir necha bosqichli bager va atala nasoslari bilan pompalash zarur bo'lsa, bitta nasos stantsiyasiga 2 bosqichli nasoslar o'rnatiladi.

5.3.6. Tozalangan suvning pH qiymati 12,0 bo'lsa, uni texnik qo'shimcha suv bilan aralashtirishga yo'l qo'yilmaydi.

5.3.7. Shlakli maydalagichlar odatda qozon ostida o'rnatiladi. Bagerny nasos uyida cüruf maydalagichlarni o'rnatish, agar kul va shlakli axlatxonada tarqalgan allyuviumdan foydalanish shartlariga muvofiq shlakning nozik fraktsiyalarini olish zarur bo'lsa, ta'minlanadi.

5.3.8. Elektr stantsiyalarini loyihalashda iste'molchilarga kul va shlaklarni yig'ish va berish imkoniyatini ta'minlash kerak. Kul va cüruf iste'molchilarini aniqlash va ularning so'rovlarini inobatga olgan holda, kul va cürufni tarqatish uchun qurilmalarni loyihalash kerak.

5.3.9. Sanoat bunkerida quruq kulni yig'ish va uni omborga tashish uchun havo slaydlari va pnevmatik ko'targichli pnevmatik tizimlar, vakuum tizimlari, past bosimli quvur tizimlari qabul qilinadi. Omborga tashish uzunligi sezilarli darajada qisqartirilganda (1000 m gacha), pnevmatik vintli yoki kamerali nasosli bosimli pnevmatik tizimlar qo'llaniladi.

Iste'molchilarga berish uchun quruq kul ombori o'rtacha yillik kul chiqarish bilan ikki kundan ortiq bo'lmagan quvvat bilan qabul qilinadi.

5.3.10. Agar shlakni iste'molchilarga etkazib berish zarur bo'lsa, uch qismli shlak tutqichli gidravlik tizimlar, shlaklarni qoziqlarga yoki sarflanadigan chiqindilarga yuvish tizimlari ta'minlanadi.

Shlakli cho'ktiruvchi temir-betondan yasalgan, drenajli asosga ega. Quvurning bir uchastkasining sig'imi shlakning kunlik zaxirasi va loydan kam bo'lmagan deb hisoblanadi.

5.3.11. Tozalangan aylanma suv shlakli quvurlarni yuvib tashlash, suv quyish va quyma nasoslarning muhrlarini suv bilan ta'minlash va quyish nasoslari oldidagi qabul qiluvchi idishdagi sathni sozlash uchun ishlatiladi.

5.3.12. Agar atala quvurlari va tozalangan suv quvurlarida foydali qazilmalar konlari paydo bo'lishi xavfi mavjud bo'lsa, gidravlik kulni tozalash quvurlarini suv va tutun gazlari aralashmasi yoki quvurlarni tozalashning boshqa usullari bilan tozalash uchun o'rnatishni ta'minlash kerak.

5.3.13. Yoqilg'i ta'minoti binolaridan gidravlik yuvishdan chiqadigan oqava suvlar gidravlik kulni tozalash tizimida - bager nasos stantsiyasida yoki tortish tovoqlarida ta'minlanadi.

6. TURBINA BO'LIMI

6.1. Integratsiyalashgan energetika tizimlariga kiritilgan elektr stantsiyalarida kondensatsiya bloklari turbinali bloklarining birlik quvvati integratsiyalashgan tizimning istiqbolli rivojlanishini hisobga olgan holda yoqilg'ining ma'lum bir turi uchun maksimal darajada tanlanadi va izolyatsiyalangan tizimlarga kiritilgan elektr stantsiyalarida. , texnik va iqtisodiy tahlilga asoslangan holda, favqulodda zaxira hajmini va tarmoqni qurish xarajatlarini hisobga olgan holda, shuningdek, uzoq muddatli rivojlanish.

6.2. Energiya tizimlariga kiritilgan IESlarda isitish bloklarining quvvati va turi tumanning issiqlik yuklarining tabiati va istiqbolli kattaligini hisobga olgan holda imkon qadar katta tanlanadi.

Sanoatda bug 'chiqaruvchi turbinalar ushbu ekstraktsiyadan yil davomida uzoq muddatli foydalanishni hisobga olgan holda tanlanadi.

Orqa bosimli turbinalar sanoat bug 'va isitish yuklarining yopiq tayanch qismi uchun tanlanadi va birinchi CHP qurilmasi tomonidan o'rnatilmaydi.

IESning quvurlari sxemasi (agar kerak bo'lsa) kondansativ turbinalardan ishlab chiqarish va isitishni kamaytirish orqali orqa bosimli turbinalarning yukini maksimal darajada oshirish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish imkoniyatini beradi.
Saytda to'lov tartibi bo'lsa to'lov tizimi tugallanmagan, naqd pul
mablag'lar sizning hisobingizdan yechib olinmaydi va biz to'lov tasdiqlovini olmaymiz.
Bunday holda, siz o'ngdagi tugma yordamida hujjatni sotib olishni takrorlashingiz mumkin.

Xato ro'y berdi

Texnik xatolik tufayli to'lov tugallanmagan, pul mablag'lari hisobingizdan
hisobdan chiqarilmagan. Bir necha daqiqa kutib turing va to'lovni yana takrorlang.

Shunga o'xshash maqolalar