KESON ISHLARI(prof. zararlilik va prof. kasallik). Kesonda mehnat gigienasi. Kesonlar ishchi kameradan, undan yuqoriga cho'zilgan, yuqorida apparat kamerasi bilan tugaydigan milya trubkasidan va apparat kamerasiga ulangan qulfdan iborat qurilmani ifodalaydi. Ish xonasi - bu kessonning bir qismi bo'lib, unda haqiqiy kesson ishi amalga oshiriladi, ya'ni qazish va qazish. Odatda u temir-betondan yasalgan, ammo u temir va hatto yog'och bo'lishi mumkin. Milya trubkasi odamlar va materiallarni kameraga tushirish va undan qazilgan tuproqni ko'tarish uchun mo'ljallangan. U kesson tushirilganda bir-birining ustiga qurilgan alohida bo'g'inlardan iborat va odamlar uchun qat'iy vertikal zinapoyaga ega. Uskuna xonasida oddiy mexanizmlar mavjud bo'lib, ular ish kamerasidan tuproqni ko'tarish va unga materiallarni tushirish uchun xizmat qiladi va odatda uning ichidagi ikkita ishchi tomonidan xizmat qiladi. Qulf ham tibbiy, ham sanoat xarakterdagi maxsus maqsadga ega bo'lib, kamerani (yoki kameralarni) ifodalaydi, unda kessondagi bosimni o'zgartirmasdan, tashqi bosim va kessondagi bosim o'rtasidagi har qanday havo bosimi yaratilishi mumkin. Bunday oraliq bosimlarni yaratish odamlarni bosimning o'zgarishi bilan bog'liq jarohatlar va kasalliklar xavfidan himoya qilish, shuningdek, odamlar tashqariga chiqish yoki tuproq va materiallarni tushirish vaqtida ish kamerasida zarur bosimni saqlab turish uchun zarurdir. Ish kamerasida odatda 6 dan 14 kishigacha ishlaydi. Keson kerakli barqarorlikka erishgandan so'ng, keyingi qazish ishlari tugallanadi, ish kamerasi milya trubasining birinchi bo'g'ini kabi beton bilan to'ldiriladi; kessonning qolgan qismi olib tashlanadi va shunday qilib hosil bo'ladi. duvarcılıkdagi to'ldirilmagan bo'shliq ham beton bilan to'ldiriladi, shundan so'ng abutment tayyor bo'ladi. Uchrashuv K. r. Agar ma'lum bir tuzilma uchun tuproqning mustahkamligi etarli bo'lmasa (uning ostida suvli qatlam mavjud bo'lganda) yoki daryolar tubida va hokazolarda ishlarni bajarish kerak bo'lsa, tayanchlar va tayanchlar tushiriladi. o'rnatilayotgan inshoot (ko'prik, bino va boshqalar) , qattiq erga keltiriladi, buning natijasida siz suvdan o'tishingiz kerak. Buning uchun tegishli qatlamda suv kesson deb ataladigan maxsus qurilmaga bosim ostida yuborilgan havo bilan chetga suriladi. Havo bosimining qiymati kessonning chuqurligiga mos keladi; har 10 ta uchun deb taxmin qilinadi m kessonni tushirish chuqurligi, unga etkazilgan havo bosimi 1 atmosferaga oshishi kerak. Kesonga havo kompressor stantsiyasidan havo kanallari orqali kompressorlar tomonidan pompalanadi. Siqish paytida havo juda issiq bo'lganligi sababli, uni sovutish uchun maxsus choralar ko'rilmasa, u sezilarli darajada isitiladigan kessonga kiradi, buning natijasida bunday hollarda kessondagi t ° haddan tashqari yuqori bo'lib chiqadi. Bu, shuningdek, havo taqsimlash tarmog'i izolyatsiya qilinmagan va quyosh isitishiga ta'sir qilganda sodir bo'ladi. Qishda havo kanallari tarmog'ining izolyatsiya qilinmasligi teskari natijalarga olib keladi: kessondagi havo sovutilishi mumkin va kessondagi harorat haddan tashqari past bo'lishi mumkin. Kompressorlar uchun havo noqulay (changligi bo'yicha) joyda olinishi mumkinligi va moylar bilan yog'langan kompressorlardan o'tganda u ikkinchisi bilan ifloslanishi mumkinligi sababli, ba'zida kessondagi havo ham kuchli ifloslanishi mumkin. Kesondagi namlik har doim muqarrar ravishda juda yuqori, 90% dan oshadi va ko'pincha to'liq to'yinganlikka etadi. Ayniqsa, shlyuzlar davrida qulflarda yuqori bo'ladi, chunki qulfda doimo sodir bo'ladigan bosimning pasayishi tufayli unda tuman hosil bo'ladi va bug'lar suvga kondensatsiyalanadi. Xuddi shu hodisa ish kamerasida kessonning qo'nish davrlarida sodir bo'ladi, undagi bosimni pasaytirish orqali amalga oshiriladi. Kesondagi shamollatish unga berilgan havo miqdoriga, shuningdek, tuproq sifatiga bog'liq; havoni oson o'tkazadigan (qumli) tuproqlar bilan kessonni va, xususan, ish kamerasini ventilyatsiya qilish qoniqarli tarzda amalga oshiriladi; havoni yomon o'tkazadigan tuproq (gil, loy) bo'lsa, maxsus chora-tadbirlar bilan ta'minlanmagan bo'lsa, kessonning ventilyatsiyasi sezilarli darajada zarar ko'rishi mumkin. Havoning zarur tozaligini ta'minlash (uni yog'lar, kondensat va chang aralashmalaridan tozalash) uchun havo kanallari tarmog'iga tanklar kiritilgan bo'lib, ular kerak bo'lganda filtrlar bilan jihozlanishi mumkin - to'da kamida uch marta almashinuvini ta'minlaydi. 1 soat ichida ishchi va apparat kameralarida.Mavjud sharoitlarda bu stavka taxminan 50 tani ta'minlaydi. m 3 kishi boshiga havo. Kesonni ventilyatsiya qilmaslik muhimroqdir, chunki kessondagi namlik juda yuqori bo'lganligi sababli, tananing termoregulyatsiyasi uchun noqulay sharoitlar osonroq yaratiladi va shuning uchun tezroq sodir bo'ladi. ikkinchisida buzilishlar, bu dekompressiya kasalligining paydo bo'lishiga bevosita ta'sir qiladi. Bundan tashqari, kesson kasalliklarining oldini olishda kessondagi harorat rejimi katta ahamiyatga ega. Eng maqbul harorat 17-22 ° atrofida, SSSR NCT 5/II, 1930 yilgi qarori bilan qonuniylashtirilgan va eng yuqori chegaralarda havo harakatiga tegishli tezlikni berish juda foydali bo'ladi. ish kamerasi (qadar 0,6 dyuym 1 sek.da) tananing zarur issiqlik uzatilishini ta'minlash. Keson b-ni, ularning patogenezi, simptomatologiyasi, davolash va oldini olish. Tananing normal bosimdan yuqori bosimga o'tishi uning to'qimalari va organlarining o'zgarishiga olib keladi, asta-sekin bosimga ega bo'ladi. muhit. Agar bu o'tish asta-sekin va tananing o'zgargan bosim sharoitlariga moslashishi uchun etarli vaqt davomida sodir bo'lsa va tanada hech qanday turg'unlik bo'lmasa. bu moslashishga to'sqinlik qiladigan o'zgarishlar, keyin tana yuqori bosimga o'tishni xavfsiz tarzda toqat qiladi va unda qoladi. Agar ushbu shartlardan biri buzilgan bo'lsa, tanadagi tegishli zarar muqarrar. Amalda To. to'g'ridan-to'g'ri shlyuz davrida ("siqilish"), shlyuzdagi bosim juda tez ko'tarilganda yoki shlyuzdagi odam qandaydir turg'unlikdan aziyat chekishiga olib keladi. eshitish apparati yoki nazofarengeal bo'shliqda jarayon, tashqi bosim bilan kavum timpaniyasidagi muvozanatsiz bosim tufayli timpanik membrananing teshilishi osongina paydo bo'lishi mumkin. Shuning uchun barcha mamlakatlarning qonunchiligi maxsus vaqt jadvaliga muvofiq shlyuzdagi bosimni oshirishni belgilaydi. Xususan, SSSR qonunchiligi 5 daqiqa ichida odatdagidan bitta qo'shimcha atmosferaga bosimni bosqichma-bosqich oshirishni talab qiladi; bitta qo'shimcha atmosferadan ikkita atmosferaga - 3 minut va umumiy bosimdan - 8 minut; ikki dan uch atmosferagacha - 2 min. (normada 10 min.); uchdan to'rt atmosferaga qadar - 2 min. (norma 12 min.dan). Boshqa tomondan, odamlarning tushishi talab qilinadi "41 "42 kessonda hech qanday turg'unlikdan aziyat chekmagan. eshitish vositasi yoki nazofarengeal bo'shliqdagi o'zgarishlar yoki jarayonlar. Shunga qaramay, barcha ehtiyot choralariga rioya qilingan taqdirda ham, havo qulfida bo'lgan odam, ayniqsa, yomon o'qitilgan odam, quloq pardasiga ichkaridan va tashqaridan bosimning tenglashishi tufayli quloqlarda yoqimsiz hislar va hatto o'tkir og'riqlarni boshdan kechirishi mumkin. Bunday holda, Evstaki naychasidan havo o'tishi (Valsalva usuli yoki yutish orqali) uni ochadi, buning natijasida timpanik bo'shliqdagi bosim tezda tenglashadi va noqulaylik va og'riq tezda yo'qoladi. Bu. siqilish davrida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan timpanik membrananing shikastlanishi tabiatan sof mexanik bo'lib, aslida kesson kasalliklariga tegishli emas.Kessondagi barcha eshiklar kattaroq bosim yo'nalishi bo'yicha ochiladi) va qulfdan o'tgan odamlar o'tib ketadi. bu kamera orqali milya trubasiga o'ting, zinapoyadan ish kamerasiga tushing, u erda ular smenaning barcha vaqtida qoladilar. Bu vaqt kessondagi bosimga bog'liq va 1930 yilgi yangi qoidalarga ko'ra, 1,75 qo'shimcha atmosferagacha bo'lgan bosimlarda u 7 soatdan oshmasligi kerak. kuniga 1,75 dan 2,5 atmgacha qo'shimcha - 6 soat, 2,5 dan 3 atmgacha. - 5 soat, 3 dan 3,5 atm.-4 soatgacha. va 3,5 atm.-2 soatdan ortiq va bu barcha hollarda bir kishi uchun kuniga majburiy ikki smena o'rnatiladi (bir smena o'rnatilgan 3,5 atmosferadan yuqori bosim bundan mustasno), shu jumladan u ishlagan vaqtni o'z ichiga oladi. kesson ikki bosqichda. Bunda belgilangan vaqtga shlyuz, shlyuz, ish kamerasiga tushish va undan ko'tarilish vaqtlari ham kiradi. Siqilgan havoda bo'lish paytida, odatda, odam sezilarli buzilishlarni boshdan kechirmaydi. Kesondagi ish oxirida odamlar teskari qulflash uchun qulfga qaytadilar ("dekompressiya"); havo qulfidan uskuna xonasiga eshik yopiladi va havo qulfida bosimning sekin pasayishi normal holatga kelguncha boshlanadi. Odatda, bosimni pasaytirish navbatchi tibbiyot xodimi tomonidan amalga oshiriladi. xodimlar. Bosimning pasayishi maxsus qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi va SSSR qonunchiligiga muvofiq, u quyidagilarga mos kelishi kerak. me'yorlar: odamni bosimdan 1 tagacha o'tkazishda. atm. normal bosimda bosimni pasaytirish R / z ext dan 5 minut davom etishi kerak. atm. normal holatga - 10 min. , 1 "/" dan normaga atm.--20 min., 2 atm.dan normaga.-30 min., 3 atm.dan normaga.-45 min., 4 tadan qoʻshiladi. .atm.normagacha.-1 soat.Organizmdagi eng jiddiy va hayot uchun xavfli buzilishlar siqilishdan keyingi davrda sodir bo'ladi.Agar dekompressiya belgilangan me'yorlarni buzgan holda tez amalga oshirilsa, bu davrda teshilish hollari paydo bo'ladi. quloqdan qon ketishi bilan quloq pardasi paydo bo'lishi mumkin, ammo bu ichki bosimning tashqi bosimdan oshib ketishi bilan bog'liq. Biroq, bunday holatlar kamdan-kam uchraydi, chunki bosimni pasaytirish me'yorlarini buzish buning uchun juda qo'pol bo'lishi kerak. Dekompressiya kasalliklari quyidagilarga bog'liq. Havo (ch. arr. azot) bilan toʻyingan toʻqimalar va organlar organizmning bosim ostida boʻlishi vaqtida ular dekompressiya vaqtida undan qutulishga ulgurmasligi va organizm toʻqimalarda ortiqcha gaz bilan normal bosimga oʻtishi haqiqati. Tananing havo bilan to'yinganligi (to'yinganligi) qon orqali sodir bo'lib, uni o'pka to'qimasidan diffuziya yo'li bilan barcha to'qimalar va organlarga o'tkazadi. bosim, teskari jarayon sodir bo'ladi - ortiqcha gazdan to'qimalar va tana suyuqliklarining desaturatsiyasi. Uning tezligi tananing havo bilan to'yinganlik darajasiga bog'liq (va bu bosimning kattaligiga, uning ta'sir qilish muddatiga va alohida to'qimalarning to'yinganlik qobiliyatiga bog'liq), ammo mohiyati ortiqcha gaz (azot) istagida yotadi. ) u bilan to'yingan to'qimalardan qonga o'tish va u orqali nafas olish havosiga o'tish va u bilan tanani tark etish. Agar tananing azot bilan to'yinganlik darajasi sezilarli bo'lsa, unda qon tomirlariga katta miqdordagi azot tushishi tabiiydir, ularning emboliyasi turli tomirlarni tiqilib, tanadagi tegishli buzilishlarni keltirib chiqarishi mumkin. Bu. kesson kasalliklari turli lokalizatsiyadagi gaz emboliyasining oqibatidir.Oxirgisiga qarab barcha kesson kasalliklarini sxematik ravishda 3 guruhga bo'lish mumkin. 1-guruhga teri amfizemasi ko'rinishidagi mahalliy teri lezyonlari kiradi, bu qisman teri tomirlarining gaz emboliyasi, qisman to'g'ridan-to'g'ri gazning chiqishi bilan izohlanadi; amfizem hodisalari qichishishni tushuntiradi, garchi ba'zilar qichishishni orqa miya orqa ildizlarining miya omurilik suyuqligidagi gaz pufakchalari bilan tirnash xususiyati tufayli yuzaga kelgan deb hisoblashadi. Teri lezyonlari yuzaki teri venalarining emboliyasiga qarab xiralashgan yoki ebru bilan tavsiflanadi. Bu guruh, shuningdek, kessonlarda bo'g'imlarga, suyaklarga va mushaklarga eng ko'p uchraydigan zararni o'z ichiga oladi (keson revmatizmi, rus kessonlari "sindirish"). Keson artikulyar revmatizmning eng tez-tez uchraydigan holatlari, ayniqsa tizza bo'g'imlari kasalliklari. Bu holatlar nisbatan past bosimlarda ham (2 atm.gacha) kam uchraydi. Ushbu lezyonlarning kelib chiqish mexanizmi to'liq aniq emas. Bu fastsiya ostida, periosteum ostida, quvurli suyaklarning sariq iligida, shuningdek, bo'g'imlarning bo'shliqlarida gaz to'planishining nerv uchlariga bosim bilan bog'liq deb taxmin qilish mumkin. Ushbu kasalliklarning belgilari: tendon reflekslarining kuchayishi, asab magistrallarining sezgirligi, ta'sirlangan a'zoning shishishi, ishqalanish shovqini, bo'g'imdagi efüzyon va siqilish. 2-guruhga markaziy asab tizimining tomirlarining emboliyasi va undagi gaz pufakchalarining to'planishi natijasida yuzaga keladigan shikastlanishlar kiradi. Ushbu jarohatlar ham orqa miya, ham miyaga ta'sir qilishi mumkin. Miya omurilik shikastlanishlari paraplegiya (odatda spastik), monoplegiya, siydik pufagi va to'g'ri ichakning falajlanishi, sezuvchanlik va muvofiqlashtirishning buzilishi va boshqalar shaklida namoyon bo'ladi. Agar gaz to'planishi va emboliya bartaraf etilsa, bu hodisalar vaqtinchalik bo'lishi mumkin. Agar asab to'qimalarining yo'q qilinishi (orqa ustunlar va orqa miya ko'krak qismining lateral ustunlarining orqa qismlarida arr. bob) yoki unga qon quyilishlar (gematomieliya) sodir bo'lsa, unda bu hodisalar doimiy bo'lib qoladi va ko'pincha bir martadan keyin. bir necha hafta, o'lim bilan tugaydi. Miya simptomlari bosh aylanishi, bosh og'rig'i, nutqning buzilishi, chalkashlik, stuporga kamayadi. Miya tomirlarining gaz emboliyasi natijasida kollaps va o'lim paydo bo'lishi mumkin. Miyaning fokal yumshatilishining natijasi bo'lgan hemipleji va konvulsiyalar ko'pincha yuqorida aytib o'tilgan miya hodisalariga qo'shiladi. Labirintda gazning to‘planishi karlik va Menyer simptom kompleksining boshlanishiga sabab bo‘lishi mumkin.Nihoyat, 3-guruhga katta emboliyalarning o‘ng yurakka sirg‘alib ketishiga yoki koronar tomirlarning emboliyasiga bog‘liq bo‘lgan hodisalar kiradi. senkopen, yoki asfiksiyada o'lim boshlanishi bilan o'pka tomirlarining tiqilib qolishi. Oxirgi holat rivojlanayotgan o'pka shishi tufayli kuchli astma xurujlari bilan og'ir nafas qisilishi bilan tavsiflanadi. Keson b-hersning 1-guruhi ham nisbatan past bosimlarda sodir bo'lib, mahalliy va o'tkinchi shikastlanishlar bilan tavsiflangan bo'lsa, 3-guruh har doim tez va zo'ravonlik bilan o'limga olib keladigan umumiy lezyon bo'lib, eng yuqori bosimdan o'tgandan keyin sodir bo'ladi ( 4-3 atm.); 2-guruh oraliq pozitsiyani egallaydi, sezilarli darajada bosim ostida (2,5-3,5 qo'shimcha atm. ) va mahalliy vaqtinchalik yoki doimiy lezyonlar bilan chegaralanishi yoki o'limga olib keladigan umumiy shikastlanishlar bilan tavsiflanishi mumkin. Siqilgan havodan kelib chiqadigan barcha kasalliklar umumiy sinonimlar ostida birlashtiriladi: aeropatiya, aeremiya, pnevmatemiya va boshqalar. Hayvonlar ustida o'tkazilgan tajribalar va dekompressiya davrida tezda vafot etgan odamlarning otopsilarida o'ng yurak katta miqdorda gaz bilan, va venoz tizim gaz pufakchalari bilan to'ldirilgan. Natijada, qon ochilganda ko'piklanadi. Koronar tomirlarda bir nechta gaz emboliyasi aniqlangan. Otopsi paytida falaj holatlarida orqa miyada qon ketishlar va o'choqli yumshatilishlar asosan pastki ko'krak va yuqori bel qismlarida lokalizatsiya bilan topilgan, bu ularning zaifroq qon tomirlari bilan izohlanadi. Otopsiya paytida o'pkada shish va interstitsial amfizema aniqlangan. Jigar, taloq va buyraklar ham otopsiyada zarar ko'radi, ammo in vivo ular hech qanday alomat bermagan. Jejuni shilliq qavati ostida katta gaz to'planishini topish holatlari qayd etilgan.-■ To'qimalarning gaz bilan to'yinganlik tezligi, s. azot, ularning xususiyatlariga bog'liq. Shunday qilib, qonning to'yinganligi 55 soniya ichida sodir bo'ladi, yog 'to'qimalari esa asta-sekin to'yingan va shu bilan birga azotni qon va boshqa to'qimalarga qaraganda 5 baravar ko'proq o'zlashtiradi. Bu. tana vaznining 20% ​​gacha bo'lgan va zaif tomirlangan bu to'qima ham dekompressiya bosqichida gazdan asta-sekin ajralib chiqadi, bu davrda bosim ostida so'rilgan azot uchun rezervuarni ifodalaydi. Shuning uchun asab to'qimalari, teri osti to'qimalari, suyak iligi, bo'g'inlar (ayniqsa, tizzalar) ko'pincha ta'sirlanadi. Kesonlar bilan kurashish uchun, resp. dekompressiya b-n I m va bu muhim, birinchi navbatda, tegishli prof. ishchilarni tanlash. Bu yaxshi yurak-qon tomir tizimiga ega bo'lgan, gaz qismlarini to'qimalardan o'pkaga tashishga dosh bera oladigan, yog 'to'qimalari biroz rivojlangan, barqaror asab tizimi va boshqalar bo'lishi kerak. Mehnat sharoitlari (harorat va boshqalar). tananing normal ishlashiga to'sqinlik qilmasligi kerak, bu ayniqsa dekompressiya davrida muhim ahamiyatga ega; bu davrda tananing qarshiligini pasaytirishi mumkin bo'lgan barcha narsalar (sovutish, sovuqqonlik va h.k.) dekompressiya kasalligining bevosita sababi bo'lishi mumkin va ehtiyotkorlik bilan yo'q qilinishi kerak. Bosim ostida qolish me'yorlariga, ayniqsa ejeksiyon me'yorlariga rioya qilish juda muhimdir. Ikkinchisi kesson kasalliklarining oldini olishda asosiy rol o'ynaydi. Chiqish qoidalariga va qulfdagi tegishli sharoitlarga (to'g'ri t °, toza havo, etarli shamollatish) qat'iy rioya qilish bilan bir qatorda, odam kessonni tark etgandan so'ng uning yurak faoliyatini qo'zg'atishi juda muhimdir, buning uchun tavsiya etiladi. ishchilarga zudlik bilan issiq choy yoki kofe bering, ularga termostatik moslamani barqaror holatga keltirish uchun qisqa dam oling yoki (maxsus xonada) qisqa dam oling, sovuqni oldini olish uchun kiyimni almashtiring va quriting.- Keson kasalliklari ketgandan keyin darhol paydo bo'lishi mumkin emas. kesson, balki bir necha (24 gacha) soatdan keyin ham. Shuning uchun, tegishli ehtiyot choralariga rioya qilish va kessonni tark etgandan keyin biroz vaqt o'tishi kerak. To'da maxsus va maxsus tibbiy nazorat. muqarrar va zarur. SSSRda SSSR NCT ning 5 / P 1930 yildagi 38-sonli qoidalari bilan tartibga solinadi, ular kessonlarni, yordamchi binolarni va ular uchun asboblarni tartibga solish, jihozlash va texnik xizmat ko'rsatish masalalarini normallashtiradi, barcha zarur xavfsizlik va xavfsizlikni belgilaydi. kessonda ishlashda gigiena choralari, kesson kasalliklarining oldini olish choralari, tibbiy xizmatni tashkil etish qoidalarini belgilash, K. r.ga qabul qilishning davlat kontrendikatsiyasi. kesson kasalliklarini davolashning majburiy usullarini belgilaydi. SSSR NCT ning 1929 yil 30 apreldagi 156-sonli qaroriga binoan (XI bo'lim, 5-band) ishning alohida xavfliligi sababli kesson ishchilari uchun qo'shimcha ikki haftalik ta'til belgilanadi. Dekompressiya kasalligini davolashning eng samarali usuli - rekompressiya, odam ishlagan bosimga qaytish. Buning uchun kesson ishi doimo kasal odamlarni olib kirishi mumkin bo'lgan tegishli asbob-uskunalar bilan davolash qulfi bilan ta'minlanishi kerak. Hatto falaj bo'lsa ham, agar mag'lubiyat beqaror bo'lsa, odam osongina va tezda sog'lig'ini to'liq tiklaydi. shlyuz. Lech. qulf ko'rpa-to'shaklar, elektr yoritish, isitish moslamalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak, tashqi tomondan b-ning holatini kuzatish uchun maxsus oyna bilan jihozlangan va qulfdagi bosimni o'zgartirmasdan dori-darmonlarni o'tkazish uchun kameraga ega va hokazo. Qayta siqish usuli bosim ostida gaz emboliyalarining hajmi kamayib, eriydi, yana to'qimalarga erigan holatda o'tadi. Qayta siqilishdan so'ng, odam o'zini butunlay sog'lom his qilganda, u asta-sekin va ehtiyotkorlik bilan bosimni pasaytira boshlaydi. Yotish uchun xona. kasal odamning shlyuzi imkon qadar tezroq va har qanday holatda 12 soatdan kechiktirmasdan sodir bo'lishi kerak. semptomlar boshlanganidan keyin. Palliativ choralardan og'riq qoldiruvchi vositalarni ko'rsatish kerak, yuqori ko'rsatkich. (qon tomirlarini kengaytirish va qon aylanishini tezlashtirish), tinchlantiruvchi malhamlar, massaj, vannalar. Ushbu choralar faqat engil holatlarda qo'llanilishi mumkin (past bosimdan 2 atmosferaga qadar). Lit.: Bobrov N. va Brener V., Keson ishchilarida qonni miqdoriy va morfologik o'rganish, Mehnat gigienasi, 1927, L "" 7; Gushcha A., Ko'tarilgan atmosfera bosimining qon tarkibiga ta'siri masalasi haqida, Arch. Bislogical nauk. , XIX jild, 1-son, 1915 (lit.); Lpb haqida B., Yer osti ishlarining odamga ta'siri haqida. Vrach, 1901, Lg "20-21 (lit.); R va v sh O haqida. ., Caisson mehnatni muhofaza qilish nuqtai nazaridan ishlaydi, Gig. Mehnat, 1924, L "° 6; Solovtsova A., Keson ishining qonga ta'siri masalasi bo'yicha, rus shifokori, 1914 yil, No 13-14, 17, 22-23; Heller R.., Die Caissonkrankheit, Dissertatsiya, Tsyurix, 1912. Maqola uchun xorijiy adabiyotlarga ham qarang. Dekompressiyali kasalliklar. M. Jeykobson.

KESON ISHLARI(prof. zararli va prof. kasalliklar). Kesonda mehnat gigienasi. Kesonlar ishchi kameradan, undan yuqoriga cho'zilgan, yuqorida apparat kamerasi bilan tugaydigan milya trubkasidan va apparat kamerasiga ulangan qulfdan iborat qurilmani ifodalaydi. Ish xonasi - bu kessonning bir qismi bo'lib, unda haqiqiy kesson ishi amalga oshiriladi, ya'ni qazish va qazish. Odatda u temir-betondan yasalgan, ammo u temir va hatto yog'och bo'lishi mumkin. Milya trubkasi odamlar va materiallarni kameraga tushirish va undan qazilgan tuproqni ko'tarish uchun mo'ljallangan. U kesson tushirilganda bir-birining ustiga qurilgan alohida bo'g'inlardan iborat va odamlar uchun qat'iy vertikal zinapoyaga ega. Uskuna xonasida oddiy mexanizmlar mavjud bo'lib, ular ish kamerasidan tuproqni ko'tarish va unga materiallarni tushirish uchun xizmat qiladi va odatda uning ichidagi ikkita ishchi tomonidan xizmat qiladi. Qulf ham tibbiy, ham sanoat xarakterdagi maxsus maqsadga ega bo'lib, kamerani (yoki kameralarni) ifodalaydi, unda kessondagi bosimni o'zgartirmasdan, tashqi bosim va kessondagi bosim o'rtasidagi har qanday havo bosimi yaratilishi mumkin. Bunday oraliq bosimlarni yaratish odamlarni bosimning o'zgarishi bilan bog'liq bo'lgan shikastlanish xavfi va kasalliklardan himoya qilish, shuningdek, odamlar tashqariga chiqqanda yoki tuproq bo'shatilganda va materiallar bo'shatilganda ish kamerasida zarur bosimni ushlab turish uchun zarurdir. oziqlangan. Ish kamerasida odatda 6 dan 14 kishigacha ishlaydi. Keson kerakli barqarorlikka erishgandan so'ng, keyingi qazish ishlari tugallanadi, ish kamerasi milya trubasining birinchi bo'g'ini kabi beton bilan to'ldiriladi; kessonning qolgan qismi olib tashlanadi va shunday qilib hosil bo'ladi. duvarcılıkdagi to'ldirilmagan bo'shliq ham beton bilan to'ldiriladi, shundan so'ng abutment tayyor bo'ladi. Uchrashuv K. r. Agar tuproqning mustahkamligi ma'lum bir tuzilma uchun etarli bo'lmasa (uning ostida suvli qatlam mavjud bo'lganda) yoki daryolar tubida va hokazolarda ishlarni bajarish kerak bo'lsa, tayanchlar va tayanchlar tushiriladi. o'rnatilayotgan inshoot (ko'prik, bino va boshqalar) , qattiq erga keltiriladi, buning natijasida siz suvdan o'tishingiz kerak. Buning uchun tegishli qatlamda suv kesson deb ataladigan maxsus qurilmaga bosim ostida yuborilgan havo bilan chetga suriladi. Havo bosimining qiymati kessonning chuqurligiga mos keladi; har 10 ta uchun deb taxmin qilinadi m kessonni tushirish chuqurligi, unga etkazilgan havo bosimi 1 atmosferaga oshishi kerak. Kesonga havo kompressor stantsiyasidan havo kanallari orqali kompressorlar tomonidan pompalanadi. Siqish paytida havo juda issiq bo'lganligi sababli, uni sovutish uchun maxsus choralar ko'rilmasa, u sezilarli darajada isitiladigan kessonga kiradi, buning natijasida bunday hollarda kessondagi t ° haddan tashqari yuqori bo'lib chiqadi. Bu, shuningdek, havo taqsimlash tarmog'i izolyatsiya qilinmagan va quyosh isitishiga ta'sir qilganda ham sodir bo'ladi. Qishda havo kanallari tarmog'ining izolyatsiya qilinmasligi teskari natijalarga olib keladi: kessondagi havo sovutilishi mumkin va kessondagi harorat haddan tashqari past bo'lishi mumkin. Kompressorlar uchun havo noqulay (changligi bo'yicha) joyda olinishi mumkinligi va u moylar bilan moylangan kompressorlardan o'tganda ikkinchisi bilan ifloslanishi mumkinligi sababli, ba'zida kessondagi havo ham kuchli ifloslanishi mumkin. Kesondagi namlik har doim muqarrar ravishda juda yuqori, 90% dan oshadi va ko'pincha to'liq to'yinganlikka etadi. Ayniqsa, shlyuzlar davrida qulflarda yuqori bo'ladi, chunki qulfda doimo sodir bo'ladigan bosimning pasayishi tufayli unda tuman hosil bo'ladi va bug'lar suvga kondensatsiyalanadi. Xuddi shu hodisa ish kamerasida kessonning qo'nish davrlarida sodir bo'ladi, undagi bosimni pasaytirish orqali amalga oshiriladi. Kesondagi shamollatish unga berilgan havo miqdoriga, shuningdek, tuproq sifatiga bog'liq; havoni oson o'tkazadigan (qumli) tuproqlar bilan kessonni va, xususan, ish kamerasini ventilyatsiya qilish qoniqarli tarzda amalga oshiriladi; havoni yomon o'tkazadigan tuproq (gil - loy) bo'lsa, kessonning ventilyatsiyasi, agar u maxsus choralar bilan ta'minlanmagan bo'lsa, sezilarli darajada zarar ko'rishi mumkin. Havoning zarur tozaligini ta'minlash uchun (uni yog'lar, kondensat va chang aralashmalaridan tozalash) havo ta'minoti tarmog'iga tanklar kiritilgan bo'lib, ular kerak bo'lganda filtrlar bilan jihozlanishi mumkin. kunlar

Keson va kesson ishlari- Ilgari, bu nom (frantsuz kessoni) tepasida ochilgan suzuvchi qutilarga qo'llanilgan, unda toshlar o'rnatilgan bo'lib, quti asta-sekin cho'kib ketadi va nihoyat pastki qismga o'tiradi va toshni quruqlikda bo'lgani kabi davom ettirish mumkin ( Pontoon qutisiga qarang). Hozirda qurilish amaliyoti K. soʻzi bilan faqat yuqoridan yopiq quti maʼnosini bildiradi, undan tubiga choʻkib ketganidan soʻng suv quyuqlashgan havo bilan almashtiriladi, shunda ishchilar unda erkin harakatlanadilar. Qutining chetlari ostidagi pastki qismini buzib, ular struktura uchun ishonchli taglik bo'lib xizmat qilishi mumkin bo'lgan qattiq qatlamga yetguncha uni asta-sekin chuqurlashtiradi. Bazalarni joylashtirishning bu usuli odatda pnevmatik deb ataladi. Ushbu usul birinchi marta 1839 yilda frantsuz muhandisi Triger tomonidan Luara daryosi yaqinidagi Chalon konlarida suvli qatlamda ko'mir konini yotqizishda sinovdan o'tkazildi va keyin 1850 yilda Angliyada muhandis Xyuz tomonidan Rochester ko'prigining poydevorini qurish uchun qo'llanildi. Miduey daryosi bo'ylab. Ushbu ko'prikning ustunlari beton bilan to'ldirilgan, diametri 2,15 m bo'lgan quyma temir ustunlarga ko'tarilgan. Ustundagi ishlarni bajarish uchun uning ichki bo'shlig'i puflagichlar yordamida kondensatsiyalangan havo bilan to'ldirilgan, ular pastki, ochiq teshik orqali undan suvni chiqarib yuborgan. Ustun tepasida ikkita kamera o'rnatildi - havo qulflari, ular mahkam yopiq eshiklar orqali tashqi havo bilan ham, ustundagi ish joyi bilan ham bog'langan. Ishchilar qulf kamerasiga tashqi eshikdan kirishdi va uni orqasidan yopib, kran yordamida kondensatsiyalangan havo bilan kamerani ustunning ish joyiga ulashdi. Bosim to'liq tenglashtirilgandan so'ng, qulf kamerasidan ustunga olib boradigan eshikni ochish va pastga tushish mumkin edi. Shunga o'xshab, faqat teskari tartibda ishchilar qo'yib yuborildi va qulfdan chiqadigan eshikni ochishdan oldin, undan musluk bilan siqilgan havo chiqarildi. Xuddi shu qulflar orqali pastki qismdan chiqarilgan tuproq amalga oshirildi va ustunlarni beton bilan to'ldirish uchun materiallar kiritildi. Shu tarzda, ko'prik poydevorining tagligi 18 m chuqurlikka tushirildi.Ma'lum bo'lishicha, siqilgan havo har xil to'siqlardan qat'i nazar, katta va sayoz chuqurliklarda ham muvaffaqiyatli va uzluksiz ishlashga imkon beradi, masalan, boshlanishi kabi. suv toshqini va hokazolar tufayli bu usul ko'priklar qurilishida keng qo'llanila boshlandi. Shundan keyin kelgan yirik temir yo'l liniyalarini qurish davri poydevorlarni o'rnatishning pnevmatik usulining tez yaxshilanishiga olib keldi. Shaklda. 1-rasmda Kovno shahri yaqinidagi Neman bo'ylab Sankt-Peterburg-Varshava yo'li ko'prigining buqasining bir qismi ko'rsatilgan, muhandis Sezanna (C?zanne 1859) tomonidan qurilgan bo'lib, u avvalroq o'zi tomonidan qurilgan Chegedinskiy ko'prigi namunasi bo'lgan. Teissa daryosi.

Keson pastdan ochilgan temir-beton yoki po'lat konstruktsiyadir (1-rasm, a), ship va yon devorlardan iborat. Keson devorlarining qalinligi yuqoridan pastgacha pasayadi va ular po'lat pichoqli konsol bilan tugaydi. Kesonning pastki qismidagi bo'shliq ishchi kamera deb ataladi. Tuproqni qazish ishlarini ishlab chiqaradi, chunki kesson o'z og'irligi ta'siri ostida tushadi, shuningdek, kessonni erga botirish jarayonida shiftdan yuqorida betondan o'rnatilgan ortiqcha kessonli toshning og'irligi. Ish kamerasiga siqilgan havo etkazib berish orqali undan suv siqib chiqariladi, bu esa tuproqni quruq holda rivojlantirishga imkon beradi.

Shakl 1. Keson: a - kessonning suvga cho'mishi; b - kesson poydevori; 1 - konsol; 2 - kessonli duvarcılık; 3 - siqilgan havo uchun quvurlar; 4 - kompressor stantsiyasi; 5 - markaziy qulflash kamerasi; 6

Prikamerki; 7 - shaxta quvurlari; 8 - kessonning shipi; 9 - pichoq; 10 - kessonning ish kamerasi; 11 - tayanchning yuqoridagi poydevor qismini duvarcılık; 12-beton to'ldirish koni; 13 - ish kamerasini to'ldirish beton; 14 - qattiq tuproq; 15 - zaif zamin.

Siqilgan havo kompressor stantsiyasi tomonidan ishlab chiqariladi va quvurlar orqali kessonning ish kamerasiga ham, qulflash moslamasiga ham etkazib beriladi. Ikkinchisi markaziy qulf kamerasidan va ikkita shkafdan iborat - biri ishchilar uchun, ikkinchisi materiallar uchun. Shlyuz apparati ikkita val trubasiga o'rnatiladi, ular alohida metall zvenolardan yig'iladi va ishchilarni ko'tarish va tushirish, shuningdek, materiallar va tuproqni vertikal tashish uchun ishlatiladi. Ishchilarning kesson xonasiga tushishi quyidagi tartibda amalga oshiriladi. Yo'lovchidan siqilgan havo chiqariladi, bu kubning tashqi eshigini ichkariga ochishga imkon beradi, unga ishchilar kiradi. Eshik yopiladi va siqilgan havo markaziy qulf kamerasidan shkafga beriladi. Kameradagi havo bosimi markaziy qulf kamerasidagi havo bosimiga teng bo'lganda, ular orasidagi eshik ochiladi va ishchilar bu kameraga kiradilar, so'ngra ular milya trubasiga o'rnatilgan metall narvon bo'ylab kesson kamerasiga tushadilar. . Ishchilarni markaziy qulf kamerasiga ko'tarish va ularning tashqariga chiqishi teskari tartibda amalga oshiriladi.

Yo'lovchilar kamerasida bosimning me'yordan ko'tarilgangacha (qulflash jarayoni) va ortgandan normalgacha (shlyuz jarayoni) o'zgarishi ishchilar asta-sekin yangi sharoitlarga moslasha oladigan tarzda amalga oshirilishi kerak. Shlyuz va shlyuz uchun zarur bo'lgan vaqt qancha ko'p bo'lsa, kessondagi havo bosimi shunchalik yuqori bo'ladi.

Kesonning ish kamerasidan suvni siqib chiqarish uchun undagi ortiqcha (normaldan yuqori) havo bosimi kesson pichog'ining pastki qismidagi gidrostatik bosimdan bir oz oshib ketishi kerak. Eng yuqori ortiqcha bosim

odamlarga 400 kPa ga teng bo'lgan kessonda ishlashga ruxsat beriladi. Bu 40 m suv sathidan kessonni cho'ktirishning maksimal chuqurligini aniqlaydi.

Poydevorning dizayn chuqurligiga erishgandan so'ng, kesson kamerasi to'ldiriladi beton aralashmasi(1b-rasm). Keyin qulflash apparati va milya quvurlari demontaj qilinadi; vertikal shaft beton aralashmasi bilan to'ldiriladi. Natijada, massiv chuqur poydevor olinadi, uning ustiga tayanchning yuqoridagi poydevor qismining toshlari o'rnatiladi.

Kesonlar tushirish joyida (tabiiy yuzada yoki sun'iy orol yuzasida) yoki undan uzoqroqda amalga oshiriladi. Birinchi holda, kengligi 15 m dan oshmaydigan b bo'lgan kessonlar massiv tuzilish bilan amalga oshiriladi (2-rasm, a); kattaroq kenglik bilan yon devorlar (konsollar) massiv qilingan va shift bir (ko'ndalang) yo'nalishda (2-rasm, b) yoki ikkita o'zaro perpendikulyar yo'nalishda joylashgan nurlardan (qovurg'alardan) iborat bo'lgan ichi bo'sh bo'ladi (2-rasm). 2, c) , va plitalar. Plitalar va nurlarning qalinligi odatda 50 dan 100 sm gacha olinadi.Bo'shliqlar qurilmasi uni ishlab chiqarish va astarlardan olib tashlash paytida kessonning og'irligini kamaytirish uchun qo'llaniladi. Kesonni ishlab chiqarishda, uni sho'ng'in joyiga etkazib berish suvda amalga oshiriladi. Kesonning suzuvchanligini berish uchun struktura iloji boricha engilroq qilingan. Shu maqsadda kessonning shiftini bo'sh qilibgina qolmay, balki uning konsollari ham (2-rasm, d), nurlarning (qovurg'alarning) qalinligi 20 dan 40 sm gacha olinadi va plitalarning qalinligi. taxminan 15 sm.

Sanitariya me'yorlariga ko'ra, kessonning ish kamerasining balandligi kamida 2,2 m bo'lishi kerak. pastki qismning taxminan 50 sm balandlikdagi qiyaligi 1: 1 deb qabul qilinadi. Konsol taxminan 25 sm kengligida skameyka bilan bezatilgan, u choyshab yoki profilli po'latdan yasalgan pichoq bilan mustahkamlangan. Kesonlarni poydevorlarni qurishda ularning elementlarining kesimlarida paydo bo'ladigan kuchlarni hisoblashga muvofiq mustahkamlash.

Shakl 2. Kesonlarning turlari: a - massiv qurilish; b, c - ichi bo'sh shiftli; g - ichi bo'sh ship va konsollar bilan.

Kesonlarning boshqa turdagi poydevorlardan afzalligi shundaki, ular har qanday gidrogeologik sharoitda chuqur poydevor qurish imkonini beradi. Kesonning ish kamerasida juda qimmatli poydevor tuprog'ini tekshirish va hatto sinovdan o'tkazish mumkin.

Kesonlarning sezilarli kamchiliklari ham bor, ular birinchi navbatda ishchilar tanasiga ortiqcha bosimning zararli ta'siri, katta poydevor tuzilishidagi katta hajmdagi beton toshlar va kessonning yuqori narxini o'z ichiga oladi.

ishlaydi. Agar kuniga 7 soatdan ko'p bo'lmagan 175 kPa gacha bo'lgan ortiqcha bosim ostida qolishga ruxsat berilsa, u holda 350-400 kPa bosim ostida maksimal yashash vaqti atigi 2 soatni tashkil qiladi, shundan 1 soat qulflash va qulflash jarayonlariga sarflanadi. foydali ish uchun esa faqat 1 soat sarflanadi. Shu munosabat bilan, kessonni erga botirish chuqurligi oshishi bilan kesson ishlarining narxi keskin oshadi.

Keson va kesson ishlari

Ilgari, bu nom (frantsuz kessoni) tepasida ochilgan suzuvchi qutilarga nisbatan qo'llanilgan, unda toshlar o'rnatiladi, shunda quti asta-sekin cho'kib ketadi va nihoyat pastki qismga o'tiradi va toshni quruqlikda bo'lgani kabi davom ettirish mumkin (qarang. Ponton qutisi). Hozirgi vaqtda K. soʻzi ostida qurilish amaliyoti faqat yuqoridan yopiq qutini tushunadi, undan pastga botirgandan keyin suv quyuqlashgan havo bilan almashtiriladi, shuning uchun ishchilar unda erkin harakat qilishlari mumkin. Qutining chetlari ostidagi pastki qismini buzib, ular struktura uchun ishonchli taglik bo'lib xizmat qilishi mumkin bo'lgan qattiq qatlamga yetguncha uni asta-sekin chuqurlashtiradi. Bazalarni joylashtirishning bu usuli odatda deyiladi pnevmatik. Ushbu usul birinchi marta 1839 yilda frantsuz muhandisi Triger tomonidan Luara daryosi yaqinidagi Chalon konlarida suvli qatlamda ko'mir konini yotqizishda sinovdan o'tkazildi va keyin 1850 yilda Angliyada muhandis Xyuz tomonidan Rochester ko'prigining poydevorini qurish uchun qo'llanildi. Miduey daryosi bo'ylab. Ushbu ko'prikning ustunlari beton bilan to'ldirilgan, diametri 2,15 m bo'lgan quyma temir ustunlarga ko'tarilgan. Ustundagi ishlarni bajarish uchun uning ichki bo'shlig'i puflagichlar yordamida kondensatsiyalangan havo bilan to'ldirilgan, ular pastki, ochiq teshik orqali undan suvni chiqarib yuborgan. Ustun tepasida ikkita kamera o'rnatildi - havo qulflari, bu tashqi havo bilan ham, ustundagi ish joyi bilan ham mahkam yopiq eshiklar orqali aloqa qiladi. Ishchilar qulf kamerasiga tashqi eshikdan kirishdi va uni orqasidan yopib, kran yordamida kondensatsiyalangan havo bilan kamerani ustunning ish joyiga ulashdi. Bosim to'liq tenglashtirilgandan so'ng, qulf kamerasidan ustunga olib boradigan eshikni ochish va pastga tushish mumkin edi. Shunga o'xshab, faqat teskari tartibda ishchilar qo'yib yuborildi va qulfdan chiqadigan eshikni ochishdan oldin, undan musluk bilan siqilgan havo chiqarildi. Xuddi shu qulflar orqali pastki qismdan chiqarilgan tuproq amalga oshirildi va ustunlarni beton bilan to'ldirish uchun materiallar kiritildi. Shu tarzda, ko'prik poydevorining tagligi 18 m chuqurlikka tushirildi.Ma'lum bo'lishicha, siqilgan havo har xil to'siqlardan qat'i nazar, katta va sayoz chuqurliklarda ham muvaffaqiyatli va uzluksiz ishlashga imkon beradi, masalan, boshlanishi kabi. suv toshqini va hokazolar tufayli bu usul ko'priklar qurilishida keng qo'llanila boshlandi. Shundan keyin kelgan yirik temir yo'l liniyalarini qurish davri poydevorlarni o'rnatishning pnevmatik usulining tez yaxshilanishiga olib keldi. Shaklda. 1-rasmda Kovno shahri yaqinidagi Neman bo'ylab Sankt-Peterburg-Varshava yo'li ko'prigining buqasining bir qismi ko'rsatilgan, muhandis Sezanna tomonidan qurilgan (Sezan 1859), u ilgari Teyssu ustida qurilgan Chegedinskiy ko'prigi namunasi. Daryo.

Buqa bir juft cho‘yan ustunlardan iborat (kesimda bitta ustun ko‘rinib turadi), tepada eni 3,22 m, pastda 3,50 m.Ustun bir-biriga bog‘langan alohida cho‘yan bo‘g‘inlardan tuzilgan. Ustunning pastki qismi qolgan qismdan shift bilan ajratiladi va ikkita pastga tushadigan yoki kon quvurlari tepada havo qulflari o'rnatilgan qo'ng'iroqqa. Miller atrofidagi ustunlarning qismlari, ishchi kameraning shiftidan yuqorida, yuqoridan ochiq qoldi va ustunlarni pastga cho'ktirish uchun suv bilan to'ldirilgan. Pastga tushish davom etar ekan, ustunlarning yangi bo'g'inlari qurildi va vallar uzaytirildi, ularning tepasida yana qulflangan qo'ng'iroq o'rnatildi. Bu ishlar doimiy iskaladan amalga oshirildi. Tuproq chelaklardagi milya quvurlari orqali ko'tarilgan, qo'ng'iroqning ichiga o'rnatilgan tutqich va tishli g'ildiraklar yordamida bir vaqtning o'zida bir chelak ko'tarilib, ikkinchisi tushirilgan. Ustunlar kerakli chuqurlikka tushirilgandan so'ng, ish kamerasi beton bilan to'ldirilgan bo'lib, u pastdan suv bosimiga qarshi turish uchun etarlicha kuchli qatlam hosil qildi. Shundan so'ng, ustunlarning yuqori qismlaridan suv pompalandi, shaft quvurlari va ishchi kameraning shiftini olib tashlandi, ustunlar ichidagi bo'shliqning qolgan qismi ham beton bilan to'ldiriladi. Beton bilan to'ldirilgan quvurli tayanchlar, pnevmatik tarzda tushirilgan, poydevorga o'tish bosqichini tashkil qiladi. zamonaviy shakl, unda kichik balandlikdagi K. ko'prikning tayanchini tashkil etuvchi tosh ustunni qo'llab-quvvatlaydi. Ulardagi ustunning yuqori qismi kichik qalinlikdagi metall qoplama bilan almashtiriladi va ba'zida tayanch hech qanday qoplamasiz qoladi, chunki butun yuk devor bilan qo'llab-quvvatlanadi. Ba'zi hollarda, yanada ko'proq metallni tejash uchun ular kameraning o'zini, ya'ni ishchi kamerani g'ishtdan, klinker g'ishtdan yasalgan tonoz shaklida, faqat vallar va qulflar uchun metalldan foydalanadilar, bundan tashqari, bu , ish tugagandan so'ng olib tashlanadi va keyingi foydalanish uchun mos keladi. Amerikada yog'och bo'g'imlar ham muvaffaqiyatli ishlatilgan. Metall K., eng keng tarqalgan, pastki ish kamerasidan iborat bo'lib, odatda qozon temiridan, vertikal quvurlar (shaxtalar) orqali qulflash kameralariga ulanadi (2-rasm).

Ba'zan bir xil shafta ishchilarni kameraga tushirish uchun ham, tuproqni ko'tarish uchun ham qo'llaniladi, ba'zan ishchilarning kirishi va chiqishi uchun (2-rasmdagi o'rta shafta) va qazish uchun (har ikkala ekstremal vallar bir xilda) alohida shaftalar o'rnatiladi. rasm..). Havo blokining devorlariga kranlar o'rnatilgan bo'lib, ular havo blokining tashqi tomonidan ish kamerasiga havo kiritish uchun puflagichdan rezina trubka qo'yiladi. Ishchi kameraning tashqi konturi tayanchning mo'ljallangan konturiga mos keladi. Oval, to'rtburchak yoki ko'pburchak bo'lishi mumkin. Ish kamerasining balandligi: Dunay daryosi boʻylab oʻtgan koʻprik K.da Pestda — 2 m, Fransiyadagi eng yangi K.da — 2,2 m, Stendal yaqinidagi Elba boʻylab — 2,6 m, Missisipi boʻylab Sent. Lui - 2,75 m, Nyu-Yorkdagi Sharqiy daryo orqali (yog'och k.) - 2,9 m.. Palataning shifti juda mustahkam bo'lishi kerak, chunki k. sho'ng'in paytida u tosh ustki tuzilishining butun majmuasini qo'llab-quvvatlaydi. Shuning uchun u I-qismning bir qancha ko'ndalang va uzunlamasına nurlaridan iborat bo'lib, ular orasida g'isht kamarlari chiqariladi. Pastdan ship qozonli temir bilan qoplangan, unda dumaloq yoki elliptik qismdagi shaxta quvurlari uchun teshiklar qolgan. Ish kamerasining yon devorlarining burilishiga yo'l qo'ymaslik uchun shiftning har bir ko'ndalang elementi ostiga qozon temir choyshablaridan yasalgan bir qator konsollar yoki qavslar o'rnatiladi. Ushbu qavslar shiftga ham, xonaning devorlariga ham biriktirilgan. Shu bilan birga, ular xonaning devorlarini tashkil etuvchi temir choyshablar tashqi tomondan biriktirilgan qovurg'alar bo'lib xizmat qiladi. Konsollar ikki yoki uchta balandlikda yorug'lik nurlari bilan o'zaro bog'langan. Ba'zan qavslar orasidagi bo'shliqlar to'ldiriladi g'isht ishlari(3-rasm).

Pichoq Xona, yaʼni K.ning pastki cheti shunday mustahkam joylashtirilganki, agar K. yerga botirilganda tosh yoki boshqa qattiq jismga tushib qolsa, uni shikastlab boʻlmaydi. Pichoq odatda temir kvadrat va qozonli temirning ikki yoki undan ortiq tor chiziqlari bilan mustahkamlanadi. Ish kamerasining devorlari, shuningdek, balandlik bo'ylab bir nechta boshqa joylarda kvadratchalar bilan mustahkamlangan (2 va 3-rasm). K.dagi qozon temirining ruxsat etilgan kuchlanishi, oddiy sharoitlarda, kvadrat metr uchun 1500 kg gacha olinadi. Kesonning og'irligi (kg) dastlabki hisob-kitoblarda 280 da olinishi mumkin. LEKIN+130IN, qayerda LEKIN- aylanma yo'l (metrda), B - kamera maydoni (kv. m). Gʻishtdan ish kamerasini qurishda K. pichogʻi metalldan yasalgan boʻlib, uning ustida kameraning toshiga asos boʻlib xizmat qiluvchi metall yassi halqa, tonoz tepasida esa metall shift oʻrnatilgan. yopilgan, undan milya quvurlari yuqoriga ko'tariladi (Stettindagi Oder va Lauenburgdagi Elba bo'ylab ko'priklar, Garonna toshqinidagi Marman viyaduklari, Janubi-g'arbiy temir yo'lning Bessarabiya bo'limidagi yo'l o'tkazgich). Yogʻoch ish kamerali k.ning ulkan namunasi Nyu-Yorkdagi Sharqiy daryo ustidagi koʻprik qurilishi boʻlib, u yerda qirgʻoq boʻyidagi tayanchlar uchun asos maydoni 1594 va 1632 kvadrat metr boʻlgan ikkita yogʻoch k. qurilgan. m Yong'in xavfini oldini olish uchun keyinchalik K. tomonidan qurilgan ikkinchisining devor va shiftini qozon temir bilan qoplangan. Havo qulflari poytaxtning juda muhim qismi bo'lib, ishning muvaffaqiyati, ba'zan esa poytaxtda ishlaydigan ishchilarning xavfsizligi ularning oqilona dizayni va to'g'ri ishlashiga bog'liq. Milya quvurlarini o'rnatmaslik uchun qulflar ba'zan K. kamerasining o'zida, to'g'ridan-to'g'ri shift ostida joylashtiriladi. Bu joylashuv K.da qazilgan tuproqni olib tashlashda katta qulaylik yaratadi, lekin shu bilan birga, K.ning toʻsatdan yogʻishi paytida qulflar oson shikastlanadi va shuning uchun ish kamerasi ichidagi qulflarning joylashishi xavfsiz emas. Qulflarni ish kamerasidan tashqarida shiftning o'zidan yuqoriga qo'yganda, ular uchun devorda bo'sh joy qoldirish kerak. Qulflarning suv sathidan ko'tarilishi milya quvurlarini qurishni talab qiladi, ular K. pastga tushganda ko'paytirilishi kerak va shu bilan birga, qulflar olib tashlanadi va qayta tartibga solinadi. Bundan tashqari, u tuproqni qazishni, shuningdek, ishchilarning tushishi va chiqishini juda qiyinlashtiradi. Ammo suv gorizonti ustidagi qulflarning joylashishi eng xavfsizdir va shuning uchun bu joy ko'pincha ishlatiladi. Shlyuzlar bir kamerali, ikki va uch kamerali. Birinchisi faqat ishchilar harakati uchun tayinlanganda qo'llaniladi va qazish boshqa quvurlar orqali amalga oshiriladi. Agar tuproq ishchi harakatlanayotgan bir xil quvur orqali amalga oshirilsa, u holda tuproqni doimiy ravishda chiqarib olish uchun qulfga shunday o'lchamlarni berish kerakki, unga ma'lum miqdorda tuproq qo'yish mumkin bo'ladi. u, ba'zan tashqariga tashlanadi, bu vaqt uchun qulf va milya trubkasi o'rtasidagi aloqani yopadi. Shu bilan birga, tuproqni qazish bir muddat to'xtatiladi. Tuproqning har bir chiqarilishidan keyin qulfga (Ryajsko-Vyazemskaya temir yo'lidagi Oka bo'ylab ko'prik) siqilgan havoni qayta kiritish kerak. Ikki kamerali qulflarda, tuproq bir kameradan chiqarilganda, uning ikkinchi kameraga ko'tarilishi to'xtamaydi (Nijniy Novgorod temir yo'lidagi Klyazma orqali Kovrovskiy ko'prigi). Uch kamerali shlyuzning afzalligi shundaki, qazish doimiy ravishda amalga oshiriladi; bir yon kamera bo'shatilganda, qazilgan tuproq ikkinchi yon kameraga (Dnepr bo'ylab Kremenchug yaqinidagi ko'priklar, Neva bo'ylab Liteiny ko'prigi) buklanadi. Shaklda. 4 va 5da Gaertner tizimining uch kamerali shlyuzi ko'rsatilgan.

O'rta kamera B ishchilarning kirish va chiqishlari uchun xizmat qiladi va ikki tomon C kamera bilan aloqa qilmaslik B, - tuproqni ko'tarish va katlama uchun. Asosiy kamera A milya trubkasi bilan, shuning uchun ish kamerasi bilan doimiy aloqada bo'ladi. Tuproq shaftaga o'rnatilgan chelakli elevator yordamida ko'tariladi va qoshiqlarning tarkibi laganda ichiga tushadi. d, o'ng va chap yon kameralar navbatma-navbat tuproq bilan to'ldirilgan bo'lishi uchun tutqich yordamida harakatlanishi mumkin. Tuproqni kameradan chiqarish uchun uning pastki qismidagi valfni oching p tashqaridan boshqarilishi mumkin. Ishchilar konga lyuk orqali tushishlari mumkin b kameraning pastki qismida B tuproqni ko'tarishga aralashmasdan. Bundan tashqari, bu xonada ikkita eshik bor, ulardan biri tashqi, ikkinchisi esa asosiy qulf kamerasi bilan aloqa qilish uchun xizmat qiladi. A. Bunday shlyuz orqali K.dan 40 kub metrgacha olib chiqish mumkin. kuniga m tuproq. Qulflarning asosiy aksessuarlari panjur eshiklari va kranlardir. Ularni ochish va yopish uchun maxsus mexanizmlar mavjud. Kranlar qulfga mos keladigan ishchi (kran operatori) tomonidan boshqariladi. Ushbu kranlardan biri tashqi havoga ulangan va ish kamerasidan qulfga olib boradigan eshikni yopgandan so'ng, bu kran siqilgan havoni qulfdan chiqarish uchun ishlatiladi. Ikkinchi valf havo qulfini ventilyator bilan bog'laydi va ishchilar havo qulfiga kirib, tashqi eshikni yopgandan so'ng, havo qulfini siqilgan havo bilan to'ldirishga xizmat qiladi. Milya quvurlari yumaloq yoki oval qismdan tayyorlanadi va qulf ostida bitta keng quvur yoki kichik diametrli ikkita quvur joylashtiriladi. Agar tuproq elevatorlar tomonidan qazib olinsa, u holda shaxta quvurlarining o'lchamlari kasnaklarning diametriga va qoshiqlarning o'lchamiga qarab juda muhimdir. Havo quvurlari mis yoki quyma temirdir. K.ning doimiy ravishda tushirilishi, puflagichning koʻpincha barjalar ustiga qoʻyilishi hisobga olinib, ichida spiral sim oʻrnatilgan rezina quvurlar orqali K.ga va mashinaning havo rezervuariga metall havo oʻtkazgich ulanadi. Shlyuzga ulangan trubka ichkariga ochiladigan klapan bilan jihozlangan boʻlib, ventilyator quvurlari va mashina shikastlanganda K. bilan toʻldirilgan havo chiqib keta olmaydi. Umuman olganda, k. ichidagi havo bosimi maʼlum chegaradan pastga tushmasligi uchun barcha choralarni koʻrish zarur, chunki bu holda ish kamerasini bir zumda suv bosishi va undagi ishchilar nobud boʻlishi mumkin. Tuproqni qazish ba'zan ochiq quvurda chelakli elevator yordamida amalga oshiriladi, pastki uchi bilan ish kamerasida qazilgan teshikka tushiriladi, shunda quvur har doim suv bilan to'ldiriladi va siqilgan havo kirish imkoniga ega emas. unga (Reyn ustidagi Kyoln ko'prigi). Ushbu usulning noqulayligi shundaki, lift buzilganda, uni uzoq vaqt davomida ishni to'xtatib, sho'ng'in yordamida tuzatish kerak. Shuning uchun ular odatda val trubasiga chelakli elevatorni o'rnatish (Sein bo'ylab Arjanteilskiy ko'prigi, Kremenchug yaqinidagi Dnepr bo'ylab ko'prik) yoki tuproqni ishchilar tomonidan ko'tarilgan chelaklar bilan olib tashlash orqali tuproqni qulflashni afzal ko'radilar. qulf (Ryajsko-Vyazemskaya temir yo'lidagi Oka bo'ylab ko'priklar, Nijniy Novgorod temir yo'lidagi Kovrov yaqinidagi Klyazma orqali) yoki sumkalarda (Syzran yaqinidagi Volga bo'ylab ko'prik). Bo'shashgan va suyuq tuproqlar ham mexanik ravishda, siqilgan havo ta'sirida, qum pompasi yordamida olib tashlanishi mumkin. U devorga vertikal ravishda yotqizilgan (diametri 4-9 sm) gaz trubkasidan iborat bo'lib, uning yuqori uchi tashqariga chiqariladi va undan quyilgan qumni suvga yoki almashtirilgan idishga tushirish uchun pastga egiladi. Ish xonasida trubka 0,5 m pastga etib bormasdan, kran bilan tugaydi. Tuproqni olib tashlash uchun jo'mrak ochiladi, so'ngra quvurga siqilgan havo belkuraklar bilan tashlangan qumni o'zi bilan olib ketadi, ba'zan esa qum quyilgan quvur ostiga huni qo'yiladi (ko'prik ustidagi ko'prik). Nyu-York yaqinidagi Sharqiy daryo). Xuddi shu maqsadda, ba'zi hollarda, ezilgan tuproqni yuqori bosim ostida suv oqimining tez oqimi (Sent-Luisdagi Missisipi orqali o'tadigan ko'prik) tomonidan olib ketiladigan reaktiv nasoslar qo'llaniladi. K.ning suvga sayoz, 4 m gacha boʻlgan chuqurlikka tushishi doimiy iskaladan amalga oshiriladi (6-rasm), lekin sezilarliroq chuqurlikda K. barja yoki pontonlarga oʻrnatiladi. kemaga tosh ortib suv bosadi, yuzaki K. ikki orasiga barjalar orqali shoʻngʻin uchun moʻljallangan joyga keltiriladi.

Ba'zan ko'prikni tushirish uchun suzuvchi iskala (Antverpen portining qirg'oqlari) yoki pontonlar (Shotlandiyadagi Tey ko'prigi) ishlatiladi. Bu barcha hollarda K.ning harakati zanjirlar orqali boshqariladi, ular yordamida doimiy yoki suzuvchi iskalalardan toʻxtatiladi. K.ni suvga tushirgach, shiftdan yuqoriga oʻrnata boshlaydilar duvarcılık, koʻtarilayotganda esa K. pastga tushadi va uning harakati doimo uni qoʻllab-quvvatlovchi zanjirlar orqali boshqariladi. Pastki qismga etib borgan K. shiftda joylashgan devor bilan birgalikda ko'proq yoki kamroq chuqurlikka joylashadi. Shaxta quvurlariga oldindan qulflar o'rnatiladi va havo kanali shamollatgichga ulanadi, uni qirg'oqqa yoki kassali iskala yaqinida langarlangan kemaga o'rnatish mumkin va darhol havoni pompalay boshlaydi (7-rasm).

Siqilgan havo ish kamerasidan suvni siqib chiqaradi, shunda undagi pastki qismi ochiladi. Keyin ishchilar K.ga kirib, K.ning pastki chetini qazishadi, natijada u chuqurroq oʻtiradi. K. ostidan va K. egallagan tubining butun yuzasi boʻylab chiqarilib, tuproq qulfga koʻtariladi, u yerdan tashqariga, barjalarga yoki suvga tashlanadi. Shu bilan birga, K. shiftidan yuqorida, masonlar yotqizishni davom ettirmoqda. Mil chuqurlashganda, tosh o'sadi, milya quvurlari o'sadi va milya nihoyat kerakli chuqurlikka cho'kib ketganda, butun ish kamerasi, shuningdek, milya quvurlari tosh bilan yotqiziladi - va strukturaning poydevori. tayyor.

Ilgari suv ostida 9 dan 10 m gacha chuqurlikda poydevor qurish zarur boʻlgandagina K.dan foydalanishga qaror qilingan boʻlsa, hozirda bu usul allaqachon 3 dan 4 m gacha boʻlgan chuqurliklarda qoʻllanilmoqda. bunda K.dan foydalanish allaqachon foyda keltiradigan boʻlsa, 4 dan 5 m gacha boʻlgan chuqurlikni koʻrib chiqing.Rossiyadagi eng muhim kesson ishlari Kiev temir yoʻl koʻprigi qurilishida amalga oshirilgan (Rossiyada birinchi kesson ishi, 1867 yilda quruvchi general-mayor AE Struve edi), Dnepr orqali Kremenchug ko'prigi va Neva orqali imperator Aleksandr II (Liteiny) ko'prigi, Sankt-Peterburgda. Keyin Syzrandagi Volga bo'ylab Aleksandr ko'prigi va boshqa ko'plab temir yo'l ko'priklarini kuzatib boring. Baʼzan 3 va undan koʻp atmosferaga kondensatsiyalangan K. havosi odam organizmiga maʼlum taʼsir koʻrsatadi, bu esa K.da ishlaydigan odamlarning sogʻligʻini saqlash uchun maʼlum ehtiyot choralarini koʻrish zarurligini taʼminlaydi. Bu ishni faqat butunlay sog'lom va baquvvat odamlarga ruxsat berish, ular ustidan tibbiy nazorat o'rnatish kerak. Ish smenasi 6 soatdan oshmasligi kerak. Bosimning oshishi bilan siljishning davomiyligi mos ravishda qisqartirilishi kerak. K.dan ehtiyotkorlik bilan ishchilarni chiqarish kerak. Ish kamerasi K.dagi bosimni aniq nazorat qilish uchun manometrlarni oʻrnatish kerak.

Inshootning er osti yoki suv osti qismi - bu strukturaning og'irligi natijasida hosil bo'lgan statik yukni va shamol yoki suv, odamlar, asbob-uskunalar yoki ... harakati natijasida hosil bo'lgan qo'shimcha dinamik yuklarni uning tuproq bazasiga o'tkazadigan ... ... Collier entsiklopediyasi